Model tangki TV-1, dibentangkan di persidangan itu Tanda Soalan III
Pada masa persidangan seterusnya, Tanda Soalan IV, yang dijalankan pada bulan Ogos 1955, pembangunan reaktor nuklear memungkinkan untuk mengurangkan saiznya dengan ketara, dan oleh itu berat tangki. Projek yang dibentangkan pada persidangan di bawah penetapan R32 membayangkan penciptaan sebuah kereta kebal 50 tan yang bersenjatakan senapang licin 90 mm T208 dan dilindungi dalam unjuran hadapan oleh perisai 120 mm yang terletak pada sudut 60° kepada menegak. Reaktor itu menyediakan tangki itu dengan anggaran jarak lebih daripada 4,000 batu. R32 dianggap lebih menjanjikan daripada versi asal tangki nuklear, malah dianggap sebagai pengganti yang mungkin untuk kereta kebal M48, yang sedang dalam pengeluaran, walaupun terdapat kelemahan yang jelas, seperti kos kenderaan yang sangat tinggi dan keperluan untuk penggantian biasa. kru untuk mengelakkan mereka daripada menerima dos pendedahan radiasi yang berbahaya. Namun begitu R32 tidak melepasi peringkat reka bentuk awal. Secara beransur-ansur, minat tentera dalam kereta kebal nuklear pudar, tetapi kerja ke arah ini berterusan sekurang-kurangnya sehingga 1959. Tiada satu pun projek kereta kebal nuklear mencapai tahap membina prototaip, sama seperti projek untuk menukar tangki berat M103 menjadi kenderaan eksperimen untuk menguji reaktor nuklear pada casis tangki kekal di atas kertas.
Masalah utama dengan konsep kereta kebal berkuasa nuklear ialah rizab kuasa yang besar tidak bermakna autonomi kenderaan yang tinggi. Faktor pengehad ialah bekalan peluru, pelincir untuk bahagian mekanikal, dan hayat perkhidmatan trek ulat. Akibatnya, penghapusan kenderaan mengisi minyak daripada unit tangki dan pemudahan bekalan bahan mudah terbakar kepada tangki nuklear dalam amalan tidak membawa kepada peningkatan autonomi yang ketara. Pada masa yang sama, kos kereta kebal berkuasa nuklear akan jauh lebih tinggi daripada kereta kebal konvensional. Penyelenggaraan dan pembaikan mereka memerlukan kakitangan terlatih khas dan mesin dan peralatan pembaikan khas. Di samping itu, kerosakan pada tangki kemungkinan besar akan menyebabkan
Tapak bersejarah Bagheera - rahsia sejarah, misteri alam semesta. Misteri empayar besar dan tamadun purba, nasib khazanah yang hilang dan biografi orang yang mengubah dunia, rahsia perkhidmatan istimewa. Sejarah peperangan, misteri pertempuran dan pertempuran, operasi peninjauan masa lalu dan sekarang. Tradisi dunia, kehidupan moden Rusia, misteri USSR, arah utama budaya dan topik lain yang berkaitan - segala-galanya yang tidak diketahui oleh sejarah rasmi.
Kaji rahsia sejarah - ia menarik...
Terdapat buku, petikan dari mana, bercerai dari sumber asal, bertaburan di seluruh dunia. Salah satu buku itu ialah Alice in Wonderland. Ahli matematik Inggeris Charles Lutwidge Dodgson mencipta versi lisan "Alice..." pada 4 Julai 1862. Dan pada Julai 1865, hanya tiga tahun kemudian, Dodgson menjadi terkenal di seluruh dunia di bawah nama samaran Lewis Carroll.
Sejarah Kor Caucasian Berasingan selama bertahun-tahun pertempuran dengan detasmen penduduk dataran tinggi pemberontak pada tahun 1820-an penuh, pada pandangan pertama, dengan arahan yang sangat pelik daripada pihak berkuasa tertinggi. Walau bagaimanapun, jika anda melihatnya, pesanan ini agak logik. Khususnya, satu inisiatif komander kor, Jeneral Alexei Ermolov, akan sangat mengganggu pembela moden idea nasionalisme Cossack. Untuk hero ini Perang Patriotik 1812 sangat mencairkan kumpulan etnik Terek tentera Cossack Orang Rusia yang Hebat dan Orang Rusia Kecil, atau sebaliknya, orang asli dari wilayah bukan Cossack sepenuhnya. Sehinggakan lidah kaustik memanggil "Tertsy Cossacks baharu" sebagai tentera Cossack wanita.
Himmler, pengasas SS dan penaung Ahnenerbe, serius percaya bahawa wanita yang mengasaskan keluarganya adalah ahli sihir yang dibakar di kayu pancang. Dan dia memanggil percubaan ahli sihir, yang sangat menjejaskan Jerman pada Zaman Pertengahan, tidak kurang daripada pembunuhan beramai-ramai rakyat Jerman. Ahli sejarah ketenteraan, veteran perkhidmatan khas, pengarang beberapa buku sensasi mengenai sejarah Reich Ketiga, Alexander Rudakov, bersetuju untuk memberitahu penerbitan kami tentang kepentingan para pemimpin Reich Ketiga terhadap ahli sihir.
Pada 5 Januari 1066, England jatuh berkabung: Edward II the Confessor meninggal dunia. Raja telah berkahwin, tetapi tidak pernah berkongsi katil dengan isterinya dan tidak meninggalkan waris. Terdapat empat orang yang sanggup menaiki takhta. Pertempuran berdarah untuk kuasa menanti.
Diktator merah Kemboja Pol Pot dan isterinya Khieu Ponnari tidak memerintah negara itu untuk masa yang lama: hanya 3 tahun, 8 bulan dan 10 hari. Pada masa ini, kira-kira 3 juta rakan senegara mereka mati di tangan Khmer Rouge. Penguasa berdarah dan isterinya kelihatan kepada kami sebagai orang ganas timur. Tidak sama sekali: mereka bertemu di Perancis dan bersetuju atas dasar cinta mereka terhadap budaya dan kesusasteraan Barat.
Mana-mana kapal, seperti manusia, mempunyai takdirnya sendiri. Kapal-kapal dagang yang tidak mencolok, setelah tamat tempohnya, dihantar secara senyap-senyap ke timbunan sampah. Memori kapal yang mengambil bahagian dalam pertempuran legenda atau pelayaran di seluruh dunia kekal selama-lamanya. Tetapi terdapat juga kategori kapal khas...
Gajah perang dan kereta perang kadang-kadang dipanggil kereta kebal zaman dahulu. Dan walaupun tindakan infantri dan pasukan berkuda musuh di bawah kepimpinan mahir para pemimpin tentera dapat mengurangkan keberkesanan "kereta kebal" sedemikian kepada hampir sifar, gajah dan kereta kuda lebih daripada sekali menunjukkan kuasa menghancurkan mereka di medan perang.
Perancis mengikut kewarganegaraan, Georgy Georgievich Lafar tahu empat bahasa, adalah seorang anarkis yang yakin, pengembara dan pegawai perisikan Soviet pertama yang menyusup ke ibu pejabat campur tangan Perancis.
60 tahun yang lalu, "tangki atom" telah dicipta dalam keadaan kerahsiaan mutlak.
Pada tahun 1956, Nikita Sergeevich Khrushchev mengarahkan pereka untuk memulakan kerja pada projek itu tangki unik yang tidak takut apa-apa letupan nuklear, tiada pencemaran sinaran anak kapal, mahupun bahan kimia, mahupun serangan biologi. Projek itu menerima artikel nombor 279.
Dan tangki berat seberat 60 tan itu telah direka pada tahun 1957 di SKB-2 Kirov Plant of Leningrad (KZL) di bawah pimpinan ketua pereka, Mejar Jeneral Joseph Yakovlevich Kotin. Ia segera dan betul dipanggil atom. Lebih-lebih lagi, bahagian terbesar beratnya adalah perisai, di beberapa tempat mencapai sehingga 305 milimeter. Itulah sebabnya ruang dalaman untuk anak kapal jauh lebih kecil daripada tangki berat dengan berat yang sama.
Tangki atom merangkumi taktik baru melancarkan Perang Dunia Ketiga dan era yang lebih "vegetarian" apabila kehidupan manusia sekurang-kurangnya ia bernilai sesuatu. Kebimbangan terhadap krew kenderaan perisai ini yang menentukan beberapa spesifikasi taktikal dan teknikal kereta kebal ini. Sebagai contoh, jika perlu, palka turet yang tertutup rapat dan celah pistol menghalang walaupun setitik habuk daripada memasuki bahagian dalam kenderaan, apatah lagi gas radioaktif dan bahan kimia jangkitan. Bahaya bakteria juga dikecualikan untuk kapal tangki.
Oleh itu, walaupun bahagian sisi badan kapal dilindungi oleh perisai hampir dua kali lebih tebal daripada Harimau Jerman. Ia mencapai 182 mm pada ke-279. Perisai hadapan badan kapal umumnya mempunyai ketebalan yang belum pernah terjadi sebelumnya - dari 258 hingga 269 mm. Ini melebihi parameter pembangunan Jerman seperti siklopean Reich Ketiga, sebagai raksasa paling berat dalam sejarah pembinaan kereta kebal, seolah-olah dinamakan secara berseloroh oleh pemajunya Ferdinand Porsche Maus("Tetikus"). Dengan berat kenderaan 189 tan, perisai hadapannya ialah 200 mm. Manakala dalam tangki atom ia hanya ditutup dengan keluli aloi tinggi 305 mm yang tidak dapat ditembusi. Lebih-lebih lagi, badan kereta kebal keajaiban Soviet itu berbentuk seperti cangkang penyu - tembak, jangan tembak, dan cangkerang itu terlepas darinya dan terus terbang. Di samping itu, badan gergasi itu juga ditutup dengan perisai anti-kumulatif.
Bukan kebetulan bahawa konfigurasi ini dipilih oleh pereka terkemuka SKB-2 KZL Lev Sergeevich Troyanov: lagipun, kereta kebal itu bukan sahaja dipanggil nuklear - ia bertujuan untuk menjalankan operasi pertempuran secara langsung berdekatan. letupan nuklear. Lebih-lebih lagi, badan yang hampir rata menghalang mesin daripada terbalik walaupun di bawah pengaruh yang dahsyat gelombang kejutan. Perisai kereta kebal itu boleh menahan walaupun pukulan hadapan dari peluru terkumpul 90 mm, serta tembakan jarak dekat dari cas menembusi perisai dari meriam 122 mm. Dan bukan sahaja di dahi - sisi juga menahan pukulan sedemikian.
Ngomong-ngomong, untuk kelas berat itu dia mempunyai kelajuan yang sangat baik di lebuh raya - 55 km/j. Dan sebagai kebal, wira besi itu sendiri boleh menyebabkan banyak masalah kepada musuh: pistolnya mempunyai kaliber 130 mm, dan mudah menembusi mana-mana perisai yang ada pada masa itu. Benar, stok peluru menimbulkan pemikiran pesimis - mengikut arahan, hanya 24 daripadanya diletakkan di dalam tangki Selain pistol, empat anak kapal juga mempunyai mesingan berat.
Satu lagi ciri Projek 279 ialah jejaknya - terdapat empat daripadanya. Dalam erti kata lain, tangki nuklear, pada dasarnya, tidak boleh tersangkut - walaupun dalam keadaan luar jalan yang lengkap, terima kasih juga kepada tekanan khusus yang rendah di atas tanah. Dan dia berjaya mengatasi lumpur, salji dalam, dan juga landak anti tangki dan gouges. Semasa ujian pada tahun 1959, dengan kehadiran wakil kompleks perindustrian tentera dan Kementerian Pertahanan, tentera menyukai segala-galanya, terutamanya ketebalan perisai tangki nuklear dan perlindungan lengkapnya dari segala-galanya. Tetapi muatan peluru menjerumuskan jeneral-jeneral itu ke dalam keputusasaan. Mereka tidak kagum dengan kesukaran mengendalikan casis, serta keupayaan bergerak yang sangat rendah.
Dan projek itu terbengkalai. Kereta kebal itu kekal dihasilkan dalam satu salinan, yang kini dipamerkan di Kubinka - di Muzium Berperisai. Dan dua lagi belum selesai prototaip pergi ke kilang peleburan.
Satu lagi perkembangan eksotik jurutera tentera kami ialah A-40 atau, kerana ia juga dipanggil, "KT" ("Tank Wings"). Mengikut nama alternatif, dia juga boleh... terbang. Reka bentuk "CT" (iaitu kita bercakap tentang mengenai kerangka pesawat untuk T-60 domestik) bermula 75 tahun lalu - pada tahun 1941. Untuk mengangkat tangki ke udara, peluncur dipasang padanya, yang kemudiannya ditarik pengebom berat TB-3. Ia tidak lain dan tidak bukan ialah Oleg Konstantinovich Antonov, yang kemudiannya bekerja di Direktorat Glider sebagai ketua jurutera di Komisariat Rakyat Industri Penerbangan, yang menghasilkan penyelesaian yang tidak standard.
Jelas bahawa dengan berat hampir lapan tan (termasuk glider), kereta kebal itu, dilengkapi sayap, boleh terbang di belakang pengebom pada kelajuan hanya 130 km/j. Walau bagaimanapun, perkara utama yang mereka mahu ajar dia adalah untuk mendarat di tempat yang betul, melepaskan kaitan dari BT-3 terlebih dahulu. Telah dirancang bahawa selepas mendarat, dua anak kapal akan mengeluarkan semua "seragam" penerbangan yang tidak diperlukan dari T-60 dan bersedia untuk pertempuran, mempunyai senjata berkaliber 20 mm dan mesingan. T-60 sepatutnya dihantar ke unit Tentera Merah atau partisan yang dikelilingi, dan mereka juga mahu menggunakan kaedah pengangkutan ini untuk pemindahan kecemasan kenderaan ke bahagian hadapan yang diperlukan.
Ujian kereta kebal terbang berlaku pada Ogos-September 1942. Malangnya, disebabkan kelajuannya yang rendah, peluncur itu hanya tinggal pada ketinggian empat puluh meter di atas tanah kerana penyelarasan yang lemah dan jisimnya yang agak padat. Terdapat peperangan yang sedang berlaku, dan pada masa itu projek seperti itu tidak dialu-alukan. Hanya perkembangan yang boleh menjadi kenderaan tempur dalam masa terdekat dialu-alukan.
Atas sebab ini, projek itu dibatalkan. Ini berlaku pada Februari 1943, ketika Oleg Antonov sudah bekerja di biro reka bentuk Alexander Sergeevich Yakovlev - timbalannya. Satu lagi perkara penting, kerana kerja pada A-40 dihentikan, adalah syarat untuk mengangkut pelurunya bersama dengan tangki - soalan ini tetap terbuka. Kereta kebal terbang itu juga dibuat dalam satu salinan sahaja. Tetapi ia bukan satu-satunya projek pereka kami. Terdapat berpuluh-puluh, jika tidak beratus-ratus, perkembangan sedemikian. Nasib baik, negara kita sentiasa mempunyai jurutera berbakat yang mencukupi.
Pada tahun lima puluhan abad yang lalu, manusia mula aktif membangunkan sumber tenaga baru - pembelahan nukleus atom. Tenaga nuklear maka ia dilihat, jika bukan sebagai ubat penawar, maka sekurang-kurangnya sebagai penyelesaian kepada banyak masalah yang berbeza. Dalam suasana yang mendapat kelulusan dan minat umum, loji tenaga nuklear telah dibina dan reaktor untuk kapal selam dan kapal telah direka. Sesetengah pemimpi juga mencadangkan untuk membuat reaktor nuklear begitu padat dan berkuasa rendah sehingga boleh digunakan sebagai sumber tenaga isi rumah atau sebagai loji kuasa untuk kereta, dsb. Tentera juga mula berminat dengan perkara yang serupa. Di Amerika Syarikat, pilihan untuk mencipta tangki penuh dengan loji kuasa nuklear dipertimbangkan dengan serius. Malangnya atau bernasib baik, mereka semua kekal pada tahap cadangan teknikal dan lukisan.
Tangki atom bermula pada tahun 1954 dan penampilannya dikaitkan dengan persidangan ilmiah Tanda Soalan, di mana bidang sains dan teknologi yang menjanjikan telah dibincangkan. Pada persidangan ketiga sedemikian, yang diadakan pada Jun 1954 di Detroit, saintis Amerika membincangkan projek tangki yang dicadangkan dengan reaktor nuklear. Menurut cadangan teknikal, mesin tempur TV1 (Kenderaan Trek 1 - “Kenderaan Dijejaki-1”) sepatutnya mempunyai berat tempur kira-kira 70 tan dan membawa senapang rifled 105 mm. Kepentingan khusus ialah susun atur badan berperisai kereta kebal yang dicadangkan. Jadi, di belakang perisai sehingga 350 milimeter tebal sepatutnya ada reaktor nuklear bersaiz kecil. Satu volum disediakan untuknya di bahagian hadapan badan berperisai. Di belakang reaktor dan perlindungannya, mereka meletakkan tempat kerja mekanik pemandu, menengah dan bahagian belakang Badan kapal itu menempatkan ruang pertempuran, penyimpanan peluru, dsb., serta beberapa unit loji kuasa.
Kenderaan tempur TV1 (Kenderaan Trek 1 – “Kenderaan Dijejaki-1”)
Prinsip operasi unit kuasa tangki adalah lebih menarik. Hakikatnya ialah reaktor untuk TV1 telah dirancang untuk dibuat mengikut skema dengan litar penyejuk gas terbuka. Ini bermakna reaktor itu perlu disejukkan udara atmosfera, dipandu di sebelahnya. Seterusnya, udara yang dipanaskan sepatutnya dibekalkan kepada turbin gas kuasa, yang sepatutnya memacu roda transmisi dan pemacu. Mengikut pengiraan yang dijalankan secara langsung pada persidangan itu, dengan dimensi yang diberikan adalah mungkin untuk memastikan operasi reaktor sehingga 500 jam pada satu pengisian bahan api dengan bahan api nuklear. Walau bagaimanapun, projek TV1 tidak disyorkan untuk pembangunan berterusan. Lebih 500 jam operasi, reaktor dengan litar penyejukan terbuka boleh mencemari beberapa puluh atau bahkan ratusan ribu meter padu udara. Di samping itu, adalah mustahil untuk memuatkan perlindungan reaktor yang mencukupi ke dalam isipadu dalaman tangki. Secara amnya, kenderaan tempur TV1 ternyata lebih berbahaya untuk tentera mesra berbanding musuh.
Untuk persidangan Question Mark IV yang seterusnya, yang diadakan pada tahun 1955, projek TV1 telah dimuktamadkan mengikut keupayaan semasa dan teknologi baharu. Kereta kebal nuklear baharu itu dinamakan R32. Ia jauh berbeza daripada TV1, terutamanya dalam saiznya. Pembangunan teknologi nuklear memungkinkan untuk mengurangkan dimensi mesin dan mengubah reka bentuknya dengan sewajarnya. Ia juga dicadangkan untuk melengkapkan tangki 50 tan dengan reaktor di bahagian hadapan, tetapi badan kapal berperisai dengan plat hadapan setebal 120 mm dan turet dengan meriam 90 mm dalam projek itu mempunyai kontur dan susun atur yang berbeza. Di samping itu, ia dicadangkan untuk meninggalkan penggunaan turbin gas yang digerakkan oleh udara atmosfera yang terlalu panas dan menggunakan sistem perlindungan baharu untuk reaktor yang lebih kecil. Pengiraan telah menunjukkan bahawa julat yang boleh dicapai secara praktikal pada satu pengisian bahan api dengan bahan api nuklear ialah kira-kira empat ribu kilometer. Oleh itu, dengan kos mengurangkan masa operasi, ia telah dirancang untuk mengurangkan bahaya reaktor untuk anak kapal.
Namun langkah yang diambil untuk melindungi anak kapal, kakitangan teknikal dan tentera yang berinteraksi dengan kereta kebal itu tidak mencukupi. Menurut pengiraan teori saintis Amerika, R32 mempunyai kurang sinaran berbanding TV1 pendahulunya, tetapi walaupun dengan tahap radiasi yang tinggal, tangki itu tidak sesuai untuk permohonan praktikal. Adalah perlu untuk menukar kru secara kerap dan mewujudkan infrastruktur khas untuk penyelenggaraan berasingan tangki nuklear.
Selepas R32 gagal memenuhi jangkaan pelanggan berpotensi, tentera Amerika, kepentingan tentera dalam kereta kebal dengan nuklear Jana kuasa mula beransur pudar. Harus diakui bahawa untuk beberapa waktu masih terdapat percubaan untuk mencipta projek baru malah membawanya ke peringkat ujian. Sebagai contoh, pada tahun 1959 ia telah direka mesin eksperimen berdasarkan tangki berat M103. Ia sepatutnya digunakan dalam ujian masa depan casis tangki dengan reaktor nuklear. Kerja-kerja projek ini bermula sangat lewat, apabila pelanggan berhenti melihat kereta kebal nuklear sebagai peralatan yang menjanjikan untuk tentera. Usaha untuk menukar M103 menjadi bangku ujian berakhir dengan penciptaan reka bentuk awal dan penyediaan untuk pemasangan prototaip.
R32. Satu lagi projek kereta kebal nuklear Amerika
Projek kereta kebal berkuasa nuklear Amerika yang terakhir untuk melangkaui peringkat cadangan teknikal telah disiapkan oleh Chrysler semasa penyertaannya dalam program ASTRON. Pentagon mengarahkan kereta kebal yang dimaksudkan untuk tentera dekad seterusnya dan pakar Chrysler nampaknya memutuskan untuk mencuba reaktor kereta kebal itu sekali lagi. selain itu, tangki baru TV8 sepatutnya mewakili konsep baru susun atur. Casis berperisai dengan motor elektrik dan, dalam beberapa versi projek, enjin atau reaktor nuklear ialah badan kapal tangki biasa dengan jejak casis. Walau bagaimanapun, ia dicadangkan untuk memasang menara reka bentuk asal di atasnya.
Unit besar dengan bentuk kompleks, diperkemas, bermuka sepatutnya dibuat lebih panjang sedikit daripada casis. Di dalam menara asal itu dicadangkan untuk menempatkan tempat kerja keempat-empat anak kapal, semua senjata, termasuk. Pistol 90 mm pada sistem suspensi tak bergetar tegar, serta peluru. Di samping itu, dalam versi projek yang lebih baru, ia sepatutnya meletakkan enjin diesel atau reaktor nuklear bersaiz kecil di belakang menara. Dalam kes ini, reaktor atau enjin akan menyediakan tenaga untuk mengendalikan penjana yang menggerakkan motor elektrik dan sistem lain. Menurut beberapa sumber, sehingga penutupan projek TV8, terdapat pertikaian mengenai penempatan reaktor yang paling mudah: di casis atau di menara. Kedua-dua pilihan mempunyai kebaikan dan keburukan, tetapi memasang semua unit loji kuasa dalam casis adalah lebih menguntungkan, walaupun secara teknikal lebih sukar.
Tangki TV8
Salah satu varian raksasa atom yang dibangunkan pada satu masa di Amerika Syarikat di bawah program Astron.
TV8 ternyata menjadi kereta kebal nuklear Amerika yang paling berjaya. Pada separuh kedua tahun lima puluhan, prototaip kenderaan perisai yang menjanjikan telah dibina di salah satu kilang Chrysler. Tetapi perkara tidak melampaui susun atur. Susun atur kereta kebal yang revolusioner, digabungkan dengan kerumitan teknikalnya, tidak memberikan sebarang kelebihan berbanding kenderaan berperisai sedia ada dan sedang membangun. Nisbah kebaharuan, risiko teknikal dan pulangan praktikal dianggap tidak mencukupi, terutamanya dalam hal menggunakan loji kuasa nuklear. Akibatnya, projek TV8 ditutup kerana kekurangan prospek.
Selepas TV8, tidak ada satu pun projek kereta kebal nuklear Amerika yang meninggalkan peringkat cadangan teknikal. Bagi negara lain, mereka juga mempertimbangkan kemungkinan teori menggantikan diesel dengan reaktor nuklear. Tetapi di luar Amerika Syarikat, idea-idea ini kekal hanya dalam bentuk idea dan ayat mudah. Sebab utama untuk meninggalkan idea tersebut adalah dua ciri loji tenaga nuklear. Pertama, reaktor yang sesuai untuk dipasang pada tangki, mengikut definisi, tidak boleh mempunyai perlindungan yang mencukupi. Akibatnya, anak kapal dan orang atau objek sekeliling akan terdedah kepada radiasi. Kedua, sekiranya berlaku kerosakan pada loji janakuasa - dan kebarangkalian perkembangan kejadian sedemikian sangat tinggi - tangki nuklear menjadi bom kotor yang sebenar. Peluang anak kapal untuk terselamat daripada kemalangan itu terlalu rendah, dan mangsa yang terselamat akan menjadi mangsa penyakit radiasi akut.
Julat yang agak besar bagi setiap isian bahan api dan janji keseluruhan reaktor nuklear di semua kawasan, seperti yang kelihatan pada tahun lima puluhan, tidak dapat mengatasi akibat berbahaya daripada penggunaannya. Akibatnya, kereta kebal berkuasa nuklear kekal sebagai idea teknikal asal yang timbul berikutan "euforia nuklear" umum, tetapi tidak menghasilkan sebarang keputusan praktikal.
Berdasarkan bahan dari tapak:
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://raigap.livejournal.com/
http://armor.kiev.ua/
http://secretprojects.co.uk/
Idea untuk mencipta tangki atom yang digerakkan oleh loji kuasa nuklear muncul pada pertengahan abad ke-20, apabila manusia secara naif percaya bahawa sumber tenaga yang ideal telah ditemui, selamat, boleh dikatakan kekal dan boleh digunakan walaupun dalam kehidupan seharian. .
Di samping itu, ada yang percaya bahawa Object 279 adalah kereta kebal nuklear Soviet, walaupun ia mempunyai enjin diesel tradisional.
Jadi, konsep kereta kebal nuklear mula berkembang di Amerika Syarikat pada persidangan Question Mark III di Detroit pada Jun 1954. Diandaikan bahawa reaktor nuklear akan menjadikan rizab kuasa hampir tidak terhad dan membolehkan peralatan itu bersedia untuk pertempuran walaupun selepas perarakan yang panjang. Dua pilihan telah dibangunkan, yang pertama dicadangkan mesin khas, yang membekalkan kuasa kepada orang lain semasa perjalanan jauh. Pilihan kedua melibatkan mencipta kereta kebal dengan reaktor nuklear di dalamnya, dilindungi di semua sisi oleh perisai yang kuat.
Hasil daripada pembangunan hasil kedua, projek TV-1 seberat 70 tan dan perisai hadapan 350 mm muncul. Power point terdiri daripada reaktor dan turbin, dan mampu beroperasi selama lebih daripada 500 jam tanpa mengisi minyak. Kereta kebal itu dipersenjatai dengan meriam 105 mm T140 dan beberapa mesingan.
Pada Ogos 1955, satu persidangan telah diadakan di bawah nombor Question Mark IV, di mana projek R32 yang lebih baik dan ringan muncul, dicirikan oleh berat dikurangkan sebanyak 20 tan, perisai 120 mm terletak pada sudut tinggi dan pistol T208 90 mm. Tangki itu dilindungi pada tahap tangki sederhana kontemporari, tetapi mempunyai rizab kuasa lebih daripada 4,000 tanpa mengisi minyak. Seperti dalam kes pendahulunya, perkara itu terhad kepada projek itu.
Ia dirancang untuk menukar M103 menjadi tangki nuklear untuk pelbagai ujian, tetapi kenderaan itu tidak pernah dibina.
Juga di Amerika Syarikat, mereka mencipta kereta kebal nuklear yang menarik, Chrysler TV-8, yang memuatkan anak kapal dan kebanyakan mekanisme bersama-sama dengan reaktor nuklear di dalam menara besar yang dipasang pada badan yang dikurangkan secara maksimum dengan motor elektrik yang memandunya di dalamnya. Untuk bersikap adil, perlu diperhatikan bahawa versi pertama tangki itu dilengkapi dengan enjin diesel lapan silinder 300 kuasa kuda yang memacu penjana. Selain yang luar biasa penampilan, TV-8 sepatutnya terapung terima kasih kepada anjakan menara. Ia dipersenjatai dengan meriam 90 mm T208 dan 2 mesingan 7.62. Penyelesaian yang sangat progresif pada zamannya ialah pemasangan kamera luaran yang direka untuk menyelamatkan mata anak kapal daripada kilatan letupan di luar.
Kerja juga dijalankan di USSR, walaupun kurang aktif. Kadang-kadang dipercayai bahawa kereta kebal nuklear Soviet dicipta berdasarkan T-10, dibina dalam logam dan diuji, tetapi ini tidak benar. Pada tahun 1961, TPP-3 telah dibina dan mula beroperasi, yang merupakan loji tenaga nuklear boleh diangkut yang bergerak pada casis yang dilanjutkan. tangki berat dan menyediakan makanan untuk dirinya sendiri bersama-sama dengan kuasa untuk kemudahan tentera dan awam di Utara Jauh dan Siberia.
Ia patut disebut sekali lagi kereta kebal yang dipanggil untuk perang nuklear Objek 279, sebenarnya, tidak mungkin dapat menahan letupan dan melindungi anak kapalnya.
Juga kadang-kadang saya ingat kereta kebal tertentu dengan peluru nuklear. Mungkin mereka boleh memanggilnya T-64A, dengan menara dipasang pelancar, mampu menembak kedua-dua TURS konvensional dan peluru berpandu taktikal dengan caj nuklear. Kenderaan tempur ini dipanggil Taran, mempunyai jisim 37 tan, krew 3 orang dan bertujuan untuk melumpuhkan pasukan musuh dari jarak jauh di luar jangkauan mereka.
Walaupun banyak projek, tangki nuklear tidak pernah dicipta. kenapa? Jika hanya kerana kerosakan yang sedikit dalam pertempuran mengubahnya menjadi kecil bom nuklear, dengan jaminan bahawa ia memusnahkan anak kapal dan sekutunya di sekelilingnya. Walaupun tanpa kerosakan, anak kapal perlu sentiasa ditukar untuk mengelakkan pendedahan radiasi yang berlebihan. Kelemahan sedemikian ternyata kritikal dan pada zaman kita tidak ada cara untuk mengatasinya.
