Aktuálne udalosti súvisiace s Iránom poskytujú príležitosť pripomenúť si provokáciu, ktorá viedla k americko-španielskej vojne v roku 1898 a následnej okupácii Filipín USA. Táto vojna sa stala ďalšou zo série predátorských kampaní amerických ozbrojených síl a prvou skúškou sily mimo amerického kontinentu.
Pozadie vojny
Zlatý vek španielskej ríše bol dávno preč. V 20. rokoch 19. storočia Španieli, prevažne pod tlakom Britov, stratili väčšinu svojich kolónií. V Latinskej Amerike teda Londýn poskytoval rebelom rôznorodú podporu, informačnú, vojenskú, dopravnú aj finančnú. Simon Bolivar (národný hrdina Venezuely, najvplyvnejší a najznámejší z vodcov vojny za nezávislosť španielskych kolónií v Južnej Amerike), Briti finančne pomohli na samom začiatku jeho aktivít za oslobodenie Latinskej Ameriky.
Pravda, „oslobodenie“ Latinskej Ameriky neviedlo k vytvoreniu jediného nezávislého štátu, ale k celej skupine slabých štátov. Za ich republikánskou či monarchickou fasádou sa skrýval diktát Veľkej Británie (ktorú vtedy vytlačili USA), britských a amerických monopolov. Väčšina obyvateľstva žila v úplnej chudobe, skupiny bohatých ľudí nemilosrdne vykorisťovali otrokov, peonských roľníkov a robotníkov v továrňach. Ekonomika mala úplne koloniálny charakter. Jediná krajina, ktorá sa pokúsila dostať z tejto „matrice“, Paraguaj, bola nemilosrdne zničená.
Španielsko však malo stále niekoľko „perál“ - Kuba, Filipínske ostrovy, Guam a Portoriko mali rôzne zdroje a nachádzali sa aj na dôležitých námorných cestách.
Koncom 19. storočia už USA úspešne vyriešili množstvo vnútorných problémov. Tí napokon potlačili odpor domorodých Američanov – indiánskych kmeňov v 60. – 90. rokoch 19. storočia boli zabraté územia, ktoré ešte patrili Indiánom na západe Severnej Ameriky a stali sa majetkom farmárov a rôznych spoločností. A Indiáni boli zničení, čiastočne deportovaní a zahnaní do rezervácií. Vyriešená bola aj otázka rozdelenia krajiny na juh a sever. Rýchlo sa rozvíjala veľkorozmerná kapitalistická výroba, chránená vysokými ochrannými clami.
Teraz americký kapitál potreboval rôzne lacné prírodné suroviny, trhy pre svoje produkty a námorné cesty pokryté námornými základňami. Politická nadstavba Spojených štátov vždy plnila príkaz finančno-priemyselnej oligarchie - ešte v prvej polovici 19. storočia bola vyhlásená „Monroeova doktrína“. Podľa nej bola Severná a Južná Amerika vyhlásená za zónu uzavretú pre európsku kolonizáciu. Pochopilo sa, že štáty to budú ovládať. Koncom 19. storočia americká vláda presadzovala politiku rozširovania ekonomického vplyvu v Latinskej Amerike a Ázii.
Administratíva amerického prezidenta Williama McKinleyho (4. marca 1897 – 14. septembra 1901) verila, že je načase, aby Spojené štáty americké získali svoje prvé kolónie, ktoré budú súčasne zdrojmi surovín a trhov. Španielsko bolo navyše slabé a nedokázalo brániť svoje kolónie silou, spôsobiť USA veľké škody a nemalo mocných spojencov. Zachytenie Kuby, Portorika a Filipínskych ostrovov vyriešilo problém posilnenia strategických pozícií USA v Karibskom, Atlantickom a Tichom oceáne.
Spojené štáty vykonali úspešné prípravné práce na prípravu vojny: informačnú kampaň v tlači o „španielskych zverstvách“ a v roku 1895 na Portoriku a na Kube a v roku 1896 na Filipínskych ostrovoch národnooslobodzovací boj proti Španielom. režim „začal“. Napríklad kubánska revolúcia sa začala, keď oddiel Jose Martiho pristál na Kube (pomohol mu vytvoriť Kubánsku revolučnú stranu v roku 1892 v Spojených štátoch). Kubánski rebeli boli nemilosrdní a zničili osady, plantáže a priemyselné podniky. Španielsky generálny guvernér odpovedal na krutosť krutosťou. Na Kube bolo povstanie takmer rozdrvené; roľníci boli zahnaní do koncentračných táborov, čím boli partizáni zbavení podpory.
Americká tlač začala hysterčiť ohľadom „krvavého španielskeho režimu“. Americký Senát uznal povstalcov za bojovú stranu a požadoval, aby španielska strana vyriešila konflikt mierovou cestou. Španieli zasa vyhlásili, že kubánske nepokoje sú vnútornou záležitosťou impéria (pri čítaní tohto textu chápete, že súčasné nepokoje v Líbyi, Sýrii, situácia okolo Iránu, opakujú scenár spred viac ako sto rokov).
Dôvod na vojnu
Spojené štáty chceli vyzerať ako „osloboditelia“ v očiach svetovej komunity a amerických občanov, preto potrebovali dôvod na vojnu. Problém bol ale v tom, že Španielsko nechcelo bojovať.
Koncom januára 1898 dorazil do kubánskej Havany americký obrnený krížnik Maine. Hoci Američania tvrdili priateľskú povahu návštevy, bolo jasné, že ide o výzvu a ukážku. Španieli boli nútení túto návštevu povoliť.
15. februára 1898 došlo k hroznému výbuchu a loď sa stratila. K výbuchu došlo večer, keď bola posádka na lodi a námorníci spali, takže obetí bolo veľa – zomrelo 261 ľudí (štandardná posádka lode je 355 ľudí). Zaujímavosťou je, že takmer všetci dôstojníci boli na brehu a mŕtvi námorníci boli väčšinou černosi. Spojené štáty americké obvinili z výbuchu Španielov, ktorí pod loď nastražili mínu. Hoci Španieli, ktorí nechceli bojovať so Spojenými štátmi, túto akciu nepotrebovali, na rozdiel od Američanov chýbal motív.
Ale takmer okamžite sa objavilo množstvo otázok, ktoré vyvrátili americkú verziu. Podľa odborníkov takýto výbuch, ktorý rozlomil loď na polovicu, nemohol pochádzať od míny (vytvoril by dieru v podvodnej časti krížnika). Preto k výbuchu zrejme došlo vo vnútri krížnika Maine. Nasvedčovali tomu aj ďalšie skutočnosti: absencia omráčených rýb, ktoré by boli pri podvodnom výbuchu, rozbité okná okolitých budov.
V roku 1910, keď sa pokúsili zdvihnúť loď na hladinu, sa táto verzia potvrdila, ľudia sa dozvedeli, že:
K výbuchu došlo vo vnútri obrneného krížnika a nie z míny alebo torpéda;
Parné kotly boli neporušené, takže možnosť ich výbuchu bola vylúčená. Okrem toho v roku 1911 Američania nečakane obmedzili všetky práce na zdvihnutí lode a utajili všetky dokumenty súvisiace s vyšetrovaním smrti krížnika. Prova lode, znetvorená výbuchom, bola rozrezaná a roztavená.
Americká komisia, na rozdiel od skutočností, ktoré poukazovali na vnútorný výbuch, rýchlo dokončila svoju prácu a odišla do vlasti. Dôvod bol vytvorený - "Oni podlí Španieli vyhodili do vzduchu náš krížnik s mínou." Do spoločnosti sa dostal slogan: „Pamätaj na Maine!“ 19. apríla Spojené štáty požadovali, aby Španielsko opustilo Kubu a zároveň sa začala mobilizácia dobrovoľníkov a nasadzovanie flotily. Už 21. apríla bez vyhlásenia vojny začali americké lode zachytávať španielske transporty smerujúce na Kubu. Americká letka kontradmirála Sampsona spustila 22. apríla paľbu na pobrežné opevnenia neďaleko Havany.
Vojna
Kampaň bola rýchla a s pomerne malým počtom obetí. Vo všeobecnosti to bola trochu zvláštna vojna. Prví americkí vojaci zomreli len dva mesiace po začiatku vojny. Pri pristávaní spadli z boku člna a utopili sa. Španielski vojaci, úplne bez motivácie k vojne či bojového ducha, považovali kolónie za ťažké bremeno a snívali o návrate domov.
Hlavné boje sa odohrali na mori. Výhoda americkej flotily bola ohromujúca: Španieli mali 1 bitevnú loď, 7 obrnených krížnikov, 5 ťažkých krížnikov (s výtlakom viac ako 3 tisíc ton) a 8 ľahkých krížnikov (s výtlakom menej ako 3 tisíc ton); Američania mali 4 bojové lode, 3 obrnené krížniky, 11 ťažkých a 8 ľahkých krížnikov. Spojené štáty americké mali výhodu aj z hľadiska celkového výtlaku flotily – 116-tisíc ton oproti 56-tisíc tonám. Americké lode boli modernejšie a prevyšovali španielske takmer vo všetkých ohľadoch - delostrelectvo amerického námorníctva bolo 2,5-krát výkonnejšie a malo vyššiu rýchlosť streľby a bolo lepšie v pancierovej ochrane. Španieli v predvojnovom období zanedbávali bojový výcvik: neexistovali mapy ani akčné plány pre prípad vojny so Spojenými štátmi, námorní strelci necvičili streľbu a všeobecná úroveň výcviku posádok bola extrémne nízka. Americké lode, okrem obrnených krížnikov, mali väčšiu rýchlosť. Okrem toho lode španielskeho námorníctva potrebovali dobré opravy a velenie urobilo všetky možné chyby, ktoré ukázali zázraky neschopnosti.
Finančné možnosti štátov a španielskej koruny tiež neboli porovnateľné. Španielsko nemalo ani dosť peňazí na nákup uhlia pre potreby svojho námorníctva. Veľkú úlohu zohralo aj to, že hlavné vojnové divadlo v Západnej Indii bolo 6-krát bližšie k atlantickému pobrežiu USA ako k španielskym brehom. V deň, keď vojna skutočne začala, 21. apríla 1898, bola hlavná španielska eskadra pod velením admirála Pasquale Cervera umiestnená na Kapverdských ostrovoch. Španielsky admirál nemal ani mapy Karibiku a nevedel o vlastnostiach miestnych prístavov. Cervera oznámil Madridu, že musel ísť na more bez akéhokoľvek plánu, že Španielsko by sa nemalo „klamať o sile našej flotily“, „oddávať sa ilúziám“. Ponúkol, že príde do Madridu, aby vyvinul stratégiu akcie, ale vojenská rada sa rozhodla okamžite poslať Cerverovu eskadru do Západnej Indie bez toho, aby čakala, kým sa bitevná loď a tri ťažké krížniky, ktoré boli v oprave, vrátia do služby. Na ťaženie vyrazili 4 obrnené krížniky a 3 torpédoborce.
Ale prvá veľká námorná bitka sa neodohrala v Karibiku, ale v Tichom oceáne. Tu sa už v apríli v Hong Kongu sústredila ázijská plavebná eskadra amerického komodora Georgea Deweyho. Američania sa vopred zásobili uhlím, potravinami a muníciou a boli pripravení na vojnu. Eskadra mala 4 obrnené krížniky (výtlak od 3 do 6 tisíc ton), 2 námorné delové člny cestovného typu a 3 pomocné plavidlá (jediná bojová loď, ktorú americké námorníctvo malo v Tichom oceáne, bojová loď Oregon, bola prevelená do Atlantiku pred r. vojny, pretože filipínsky front bol považovaný za pomocný). Americké lode mali lepšie delostrelectvo a rýchlosť. 25. apríla americká letka dosiahla Filipíny.
Formálne malo španielske námorníctvo na Filipínach 12 vojnových lodí, ale značná časť bola nebojovo alebo čiastočne bojaschopná. V skutočnosti mal španielsky kontradmirál Patricio Montejo y Pasaron iba 6 krížnikov (2 španielske bezpancierové lode s výtlakom 3 000 ton boli považované za „krížniky 1. rangu“, 4 ďalšie s 1 - 1,1 000 ton - „ krížniky r. 2. hodnosť“, iba dvaja z nich mali pancierovú palubu) a 1 delový čln. Španielska eskadra mala 31 zbraní stredného kalibru (nie viac ako 160 mm) oproti 53 veľkým a stredným kanónom (vrátane 11 zbraní 203 mm). Španieli odstránili zbrane z 5 delových člnov, čím posilnili pobrežnú obranu, a tiež odstránili niektoré delá zo zostávajúcich lodí v prevádzke.
Španielsky admirál sa s eskadrou presunul z Manily, aby mesto nevystavil nebezpečenstvu ostreľovania, do arzenálu Cavite. Navyše to tam bolo plytké a posádky mali viac možností na záchranu.
1. mája 1898 sa odohrala bitka (či skôr masaker) medzi eskadrami pri Cape Cavite. Začalo to o 5:12, keď Španieli spustili paľbu z lodí a brehov na americkú kolónu. O niečo neskôr Američania spustili paľbu. O 8. hodine ráno už takmer všetky španielske lode horeli a americký veliteľ ohlásil prestávku na raňajky (prišla správa, že došla munícia, no neskôr sa ukázalo, že to bola chyba). Potom streľba pokračovala. Do poludnia americká eskadra zničila všetky španielske lode. Španielska neopatrnosť viedla k strate všetkých lodí, 161 ľudí bolo zabitých, 210 bolo zranených. Američania mali 9 ranených, Španieli len 19 zásahov (len jeden dosť vážny), oproti 145 zásahom španielskych lodí. Bitka mala obrovský psychologický dopad na Spojené štáty a Španielov.
Potom sa na Filipínach nekonali žiadne veľké bitky. Americká letka nemohla nezávisle dobyť Manilu bez pristátia výsadkového zboru. Španieli ju držali takmer do konca vojny.
V Západnej Indii americké lode pod velením admirála Williama Sampsona zablokovali Havanu a celé severné pobrežie Kuby. Južné pobrežie Kuby s prístavmi Cienfuegos a Santiago nedokázala americká flotila úplne zablokovať kvôli vzdialenosti od základní amerického námorníctva. 19. mája dorazila po dlhej ceste do Santiaga španielska eskadra admirála P. Cerveru. Španieli si išli oddýchnuť, naložiť uhlie a presunúť sa do Havany (toto bolo hlavné centrum odporu na ostrove). 27. augusta boli Španieli zablokovaní „lietajúcou eskadrou“ komodora Winfelda Schleyho a 1. augusta sa priblížila eskadra viceadmirála Williama Sampsona.
Cervera sa rozhodol brániť v Santiagu, posilnil pobrežnú obranu novými pobrežnými batériami a v priechode do zálivu nainštaloval míny. Američania sa neúspešne pokúsili zaplaviť požiarnu loď, aby zablokovali plavebnú dráhu. Bez toho, aby riskovali útok na španielsku eskadru v zálive, kde americké lode narážali na paľbu nielen španielskych lodí, ale aj pobrežných batérií, rozhodli sa vylodiť výsadkový zbor a zobrať prístav z pevniny. Vylodenie bolo zle zorganizované a časom sa predĺžilo, ale keďže sa Španieli neodvážili podniknúť protiakcie (a tie mohli viesť k značným stratám medzi výsadkom), dokázali Američania vysadiť 27 tis. výsadkový zbor. 25. júna sa americké sily spolu s kubánskymi rebelmi pokúsili dobyť Santiago, ale ich útok bol odrazený.
V rovnakom čase z Cádizu vyrazila nová španielska eskadra pozostávajúca z 2 bojových lodí, 2 parníkov a 3 torpédoborcov pod vedením admirála Cameraa. V Spojených štátoch sa obávali, že pôjde do Západnej Indie, ale španielska eskadra sa presunula do Port Said s úmyslom pokračovať ďalej na Filipínske ostrovy. Ale potom, čo dostala správu o zničení španielskej eskadry v Manilskom zálive, eskadra Camera, putujúca po Stredozemnom mori, sa vrátila na svoje pôvodné pobrežie bez toho, aby sa zúčastnila na nepriateľských akciách.
Uvedomujúc si, že námorná bitka by viedla k porážke letky, plánoval Cervera použiť zdroje svojej letky na pozemnú obranu Santiaga. Ale nakoniec bol nútený urobiť prelom. V Santiagu bol akútny nedostatok jedla a veliteľ mesta požiadal admirála, aby opustil prístav. Cervera navyše dostal rozkazy od hlavného veliteľa španielskych síl na Kube, maršala Blanca. 2. júla Blanco požadoval preraziť do Havany. Admirál tento rozkaz vykonal. Hoci veril, že jeho realizácia by mala za následok smrť letky a posádok lodí.
Španieli mali 4 obrnené krížniky: tri rovnakého typu - Infanta Maria Teresa, Admirál Oquendo a Vizcaya (7 tisíc ton výtlaku, rýchlosť až 20 uzlov, s dvoma 280 mm a desiatimi 140 mm delami), "Cristobal Colon" ( 6,7 tisíc ton, 20 uzlov, desať 152 mm a šesť 120 mm kanónov). Američania majú obrnený krížnik Brooklyn (viac ako 9 tisíc ton, 22 uzlov, osem 203 mm a dvanásť 127 mm kanónov), 3 bojové lode 1. triedy: Iowa (11,4 tisíc ton, rýchlosť 16 uzlov, štyri 305 mm, osem 203 mm a šesť 102 mm kanónov), Indiana a Oregon (po 10,3 tisíc ton, rýchlosť 15 uzlov, štyri 330 mm, osem 203 a štyri 152 mm delá), bojová loď 2. triedy "Texas" (6,1 tisíc ton, rýchlosť 17 uzlov, dve 305 mm a šesť 152 mm kanónov). Jedinou šancou Španielov bol prielom a časť letky by musela byť obetovaná. V skutočnosti sa však táto úloha ukázala ako nemožná: španielske krížniky nemohli vyvinúť plnú rýchlosť kvôli poruchám strojov, zlému uhliu a strelci nemohli poskytnúť slušný odpor. Navyše munícia bola nekvalitná a veľa zbraní bolo chybných.
Výsledok bol smutný: 3. júla 1898 v bitke pri Santiagu de Cuba bola španielska eskadra úplne zničená. Španieli stratili všetky svoje lode, 323 ľudí bolo zabitých, 151 zranených, 1,6 tisíc ľudí pod vedením admirála Cervera bolo zajatých. A to aj napriek tomu, že Američania vykazovali dosť nízku presnosť – s viac ako 7 tisíc výstrelmi iba 163 zásahov na španielskych lodiach.
Keď Španieli stratili svoju hlavnú flotilu, požiadali o mier a vojna bola stratená. Počas celej vojny stratili Spojené štáty len asi 500 zabitých ľudí (oveľa viac zomrelo na choroby a zranenia - asi 6 tisíc ľudí), Španieli viac ako 2,1 tisíc ľudí (nie sú informácie o počte úmrtí na choroby v španielske sily, ale zjavne nie menšie ako americké).
Výsledky vojny
13. augusta 1898 bola podpísaná Parížska zmluva. Španielska strana bola nútená vzdať sa všetkých svojich kolónií v Ázii a Latinskej Amerike – Filipínskych ostrovov, Guamu, Portorika a Kuby. Prvé tri územia sa stali americkým majetkom, za čo Spojené štáty zaplatili španielskej korune odškodné 20 miliónov dolárov. A Kuba bola vyhlásená za nezávislú republiku, ale v skutočnosti sa stala „banánovou republikou“ a „bordelom“ Spojených štátov. Jeho zahraničná politika, hospodárstvo a financie boli pod úplnou americkou kontrolou. V zálive Guantánamo bola založená americká námorná základňa.
Spojené štáty brilantne otestovali scenár svojich budúcich vojen: informačná vojna (nepriateľ je zmiešaný s bahnom ešte pred začiatkom „horúcej vojny“, čím sa v očiach svetovej komunity mení na „krvavé monštrum“), brilantná využívanie nespokojnosti obyvateľstva, organizácia „ľudových oslobodzovacích hnutí“, provokácia, „pirátska“ vojna (kontrola komunikácie, námorné akcie, vylodenie atď.).
Španielsko napokon stratilo svoje postavenie dôležitej koloniálnej a námornej veľmoci.
Vojna dala Spojeným štátom štatút veľkej námornej veľmoci, po bitke pri Santiagu de Cuba bolo americké námorníctvo uznané za jednu z vedúcich flotíl na planéte.
Španielsko-americká vojna ukázala celému svetovému spoločenstvu silu mladého dravca a na mape sveta sa objavila nová veľmoc. Vojna začala pre Spojené štáty novú éru.
Na Filipínach museli Američania makať. Filipínci sa rozhodli oslobodiť a začali vojnu proti Spojeným štátom. Filipínsko-americká vojna trvala do roku 1902 (aktívna fáza) a jednotlivé jednotky odolávali až do roku 1913. Spojené štáty americké museli proti Filipíncom vrhnúť 125-tisícovú armádu. Američania neváhali použiť tie najbrutálnejšie metódy (čo bolo typické pre európskych kolonialistov), takže kým zahynulo približne 20 tisíc filipínskych vojakov, 200 tisíc civilistov vyhladovalo dediny a páchali masakry roľníkov. Napríklad len v oblasti Balangiga na ostrove Samar zabili statoční americkí bojovníci v roku 1901 asi 10 000 ľudí a zabíjali podľa starodávneho princípu kočovných vojen - „zabiť každého nad nápravou vozíka“. Tu boli zastrelení alebo bodnutí všetci ľudia starší ako 10 rokov. Prirodzene, americká tlač a „svetové spoločenstvo“ sa o tieto činy teroru a genocídy nijako zvlášť nezaujímali (môžete mať svoje vlastné).
Ctrl Zadajte
Všimol si osh Y bku Vyberte text a kliknite Ctrl+Enter
V tomto čase dorazila do Havany americká bojová loď Maine. Španieli, ktorí nechceli zhoršiť vzťahy s USA, ho vpustili do svojich vôd. 15. februára 1898 bojová loď explodovala a potopila sa. Maine po výbuchu zanechala za sebou veľké množstvo záhad a zvláštností, „vzali so sebou životy 266 amerických námorníkov, Medzi ktorými podivnou zhodou okolností malo 260 čiernu pleť a nebol tam ani jeden dôstojník.“ (z wiki sa odkazuje na knihu od istého Desidera Galského, vrátane tejto.)3 a niekoľko písmen
(kliknutím na obrázok sa zväčší)
Maine bola jednou z prvých bojových lodí postavených v Spojených štátoch. Výbuch tejto lode v Havanskom zálive sa stal dôvodom vstupu Spojených štátov do vojny so Španielskom. "Pamätajte na Maine!" sa v roku 1898 stalo mottom americkej armády.
Maine bola druhá vojnová loď postavená pre námorníctvo Spojených štátov. 3. augusta 1886 Kongres schválil zákon o začatí stavby a len o 12 rokov neskôr bola loď úplne pripravená. Bol jedinečný už len preto, že bol nápadom amerických dizajnérov a inžinierov. Faktom je, že Maine bol postavený nie podľa zahraničných plánov, ale podľa amerického projektu a vlastne v lodeniciach v USA. Jeho súčasník, bojová loď Texas, bola vyvinutá Britmi.
Kvôli neskúsenosti staviteľov obsahovala loď spočiatku veľa závad. Hlavným problémom bolo, že uhoľné bunkre mali slúžiť ako dodatočná ochrana muničného priestoru. Boli umiestnené po obvode lode a munícia sa nachádzala vo vnútri za touto dodatočnou vrstvou. Spontánny požiar v bunkri nebol pre lode tohto typu ničím výnimočným. Zvlášť nebezpečná situácia by mohla nastať, ak by bol muničný priestor plne naložený.
Keď bol Maine spustený a vybavený, zistilo sa, že v dôsledku konštrukčnej chyby bola korma o 3 stopy vyššia ako prova. V dôsledku toho bolo potrebné nainštalovať 48 ton dodatočného balastu na vyváženie lode. To pridalo Maine ďalšiu chybu – zbytočnú váhu navyše.
V skutočnosti Maine nebol vhodný ani na vojenské, ani na civilné účely. Aby Maine slúžila ako vojnová loď, nemala dostatok miesta na inštaláciu zbraní a kvôli nízkej rýchlosti nebola vhodná na obchodné účely. Ak bol napadnutý, nemohol sa brániť ani sa pred útokom skryť. Zásoba uhlia na lodi bola veľmi nízka – len 895 ton. Maine preto nemohol dlho zostať na otvorenom mori. Obrovské delové veže neumožňovali tankovanie uhlia na mori bez rizika poškodenia, to bolo možné len v úplnom pokoji. Kvôli obrovskej veľkosti delovej veže sa loď pri jej použití neustále nakláňala na jednu stranu.
Napriek všetkým nedostatkom bol Maine pýchou Spojených štátov a zúčastnil sa mnohých veľkolepých ceremónií. V súvislosti s povstaním na Kube tam Amerika vyslala svoju bojovú loď pod velením kapitána Charlesa Sigsbeeho. 15. decembra vyplávala Maine na Floridu a 24. januára 1898 sa priblížila k Havanskému zálivu. 15. februára o 9:30 došlo na lodi k dvom výbuchom, v dôsledku ktorých sa loď okamžite potopila. Zahynulo 252 ľudí a munícia ešte niekoľko hodín po katastrofe vybuchovala.
Všetky americké noviny okamžite obvinili Španielsko (ktoré vtedy patrilo Kube) z výbuchov. Vláda začala trestné konanie na vyšetrenie príčin tragédie. Dospelo sa k záveru, že loď sa potopila v dôsledku míny nastraženej v muničnom sklade, ale účasť španielskej vlády alebo armády sa nepotvrdila. Napriek tomuto záveru bola verejná mienka USA naklonená vojne so Španielskom. McKinley nechcel ísť do vojny, no nakoniec musel súhlasiť so zásahom, aby oslobodil Kubu spod „španielskeho útlaku“. Neskoršie opätovné vyšetrenia ukázali, že Maine sa potopil v dôsledku požiaru v uhoľnom bunkri, a nie kvôli bani.
Do roku 1911 bola loď na dne Havanského zálivu. Pozostatky lode Maine potom vytiahli na more a potopili sa do 3600 stôp vody, kde zostali dodnes. Časti lode skončili v rôznych amerických múzeách. Kormový sťažeň je na Arlingtonskom cintoríne neďaleko Washingtonu, predný sťažeň je na námornej akadémii Annapolis v Marylande, kotva je v Reading City Park v Pensylvánii a vlajka je v Bangore, Maine. Tiež veľa malých častí Maine - riad, popolníky, menovky - išlo do súkromných zbierok.
V tento deň roku 1898 vybuchla v prístave Havana Maine, bojová loď 2. triedy amerického námorníctva.
Loď pred výbuchom
Po ňom...
Američania, prirodzene, obvinili Španielov zo sabotáže – obvinili ich, potom zaútočili a zobrali Kubu, Filipíny a Portoriko.
Teraz sa držia verzie, že loď vybuchla SAMA - aj to sa stáva...
Ale keď v roku 2001 spadli mrakodrapy Svetového obchodného centra, Američania obsadili Afganistan a Irak, začali „zabíjať“ a uchvacovať ľudí po celom svete, začali šikanovať na letiskách – možno aj SÁMI vybuchli?
Výbuch, ktorý začal vojnu. Bojová loď Maine
Ráno 15. februára 1898 sa nad hlavným mestom Kuby, Havanou, ozvala dunivá explózia. Tí, ktorí boli v tom čase na hrádzi, videli jasný záblesk nad provou dvojrúrovej vojnovej lode a tú hneď zahalili husté oblaky čierneho dymu. O niekoľko minút loď zmizla pod vodou. Takto zahynul americký obrnený krížnik Maine, ktorý pred desiatimi dňami prišiel do Havany na priateľskú návštevu.
Na miesto nešťastia sa okamžite ponáhľali člny španielskeho krížnika Alfonso XII. Námorníci sa snažili urobiť všetko pre to, aby pomohli niekoľkým preživším z Maine.
Čoskoro boli známe niektoré podrobnosti o katastrofe. Podľa kapitána Sigbyho, veliteľa krížnika, došlo ku katastrofe úplne nečakane. O 9:40, keď časť posádky ešte spala, sa krížnik otriasol od nezvyčajne silnej explózie v prove, zdvihol sa, potom sa ťažko ponoril do vody a potopil sa. Samotný Sigby bol pri výbuchu zranený do hlavy, no do posledných minút svojej lode sa snažil zachrániť ak nie jeho, tak aspoň posádku. Kapitánovo úsilie však bolo márne: Maine, zredukovaný na hromadu zohavených ruín, so sebou na dno zálivu priviezol 266 námorníkov - tri štvrtiny posádky.
Aké boli príčiny katastrofy?
Podľa Španielov Maine zomrel na vnútorný výbuch v lukovom zásobníku munície. Príčinu výbuchu bolo možné určiť pri skúmaní trosiek stratenej lode. Maine ležal v malej hĺbke a to bolo relatívne ľahké.
V Spojených štátoch amerických rozmýšľali inak.
Bez vyžiadania povolenia od Španielska, ktorého kolóniou bola v tom čase Kuba, bola do Havany vyslaná špeciálna vyšetrovacia komisia pozostávajúca zo štyroch amerických námorných dôstojníkov. 19. februára komisia začala svoju činnosť.
Madridu sa nepáčilo neslávne správanie jeho severného suseda a 25. februára vyhlásil kubánsky guvernér Blanco oficiálny protest. Španieli zároveň podľa ich názoru ponúkli Amerike rozumný kompromis: vytvorenie zmiešanej španielsko-americkej komisie na vyšetrenie katastrofy. Blancov návrh bol však zamietnutý, a to dosť neslušným spôsobom.
Kým štyria Američania skúmali trosky Maine, v USA sa podozrivo rýchlo, ak nie organizovane, rozpútala horlivá protišpanielska kampaň, ktorá jednoznačne vyzývala Američanov, aby išli do vojny so Španielskom.
"Vojnová loď Maine je rozdelená nepriateľským tajným pekelným strojom!" Maine je zradne zničený! - kričali noviny Journal a Svet otvorene požadoval od vlády nové kroky: "Zničenie Maine by malo byť základom pre príkaz našej flotily, aby sa plavila do Havany!"
V novinách sa ozval námestník amerického ministra námorníctva Theodore Roosevelt, horlivý zástanca vojny so Španielskom a budúci americký prezident, tvorca doktríny „veľkej palice“.
Tlač, americkí štátnici a politici neúnavne vyzývali „priemerného Američana“, aby išiel do vojny, pričom mu vytrvalo bubnujú do hlavy zlovestné volanie: „Pamätaj na „Maine“!
Americká vláda, ktorá sa ponáhľala, pridelila 50 miliónov dolárov na potreby „národnej obrany“, objednávky vojenského priemyslu sa prudko zvýšili - Spojené štáty sa otvorene pripravovali na vojnu.
Americká vyšetrovacia komisia medzitým dokončila svoju prácu a svoju správu zverejnila 21. marca. Súdiac podľa vyšetrovacích materiálov, Maine zomrel pri výbuchu podvodnej míny alebo torpéda. Hoci komisia neuviedla vinníkov nešťastia, propagandistická mašinéria už urobila svoju prácu: každému Američanovi bolo jasné, že za všetko môžu Španieli. Americkú verziu zopakovala tlač mnohých krajín. Niektoré publikácie opatrne vyjadrili pochybnosti, že Maine zomrel na sabotáž. Ruský časopis „Around the World“ napísal: „Pred tromi týždňami vzlietla na miesto Havany severoamerická bojová loď Maine, ktorá tam dorazila. Príčinou výbuchu bolo jedno z torpéd, ktoré Španieli zhodili do vody, aby chránili prístav.“ Záver správy jasne popiera úmyselný charakter katastrofy...
Prirodzene, španielska strana kategoricky nesúhlasila so závermi amerických expertov a vytvorila vlastnú komisiu, no Američania jej nedovolili ani obhliadku trosiek Maine. Španieli sa museli obmedziť na vypočúvanie svedkov výbuchu. Keď takto zrekonštruovali priebeh katastrofy, dospeli k záveru, že na rozdiel od americkej verzie bol výbuch 15. februára vnútorný. Španielska komisia zverejnila výsledky svojej práce 28. marca.
Medzitým sa prezident McKinley obrátil na Kongres s ďalšou správou, v ktorej uviedol: „Strata Maine nebola v žiadnom prípade výsledkom nedbanlivosti zo strany dôstojníkov alebo posádky uvedenej lode. Loď bola zničená výbuchom podvodnej míny, ktorá spôsobila výbuch dvoch ... predsunutých muničných skladov.“
McKinley neoznačil Španielov za vinníkov katastrofy, ale plnú zodpovednosť za ne zvalil na Madrid s odvolaním sa na skutočnosť, že Maine zomrel v teritoriálnych vodách Španielska.
Mnohí s takýmito unáhlenými závermi nesúhlasili. Najmä smerodajná ruská „Sea Collection“ pripomenula čitateľom niektoré skutočnosti, ktoré čiastočne potvrdzujú španielsku verziu – pred dvoma rokmi sa v uhoľných jamách amerických krížnikov Cincinnati a New York samovoľne vznietilo briketové uhlie. Oheň ohrozoval zásobníky munície. Nešťastie sa podarilo doslova zázrakom odvrátiť zaplavením pivníc morskou vodou na poslednú chvíľu. Podľa Marine Collection mohol rovnaký požiar na Maine spôsobiť smrteľnú explóziu v zásobníku luku.
Ultimátum
Ale Spojené štáty tvrdohlavo odmietali počuť čokoľvek, čo by prekážalo hroziacej agresii. Vláda odpovedala svojmu prezidentovi otvorenou výzvou na vojnu, aj keď mierne zahalenou pokryteckým zdôvodňovaním morálnej a náboženskej povahy: „Už nie je možné tolerovať otrasný stav vecí, ktorý na Kube panuje už tri a pol roka. . Poburuje morálny zmysel amerického ľudu, je hanbou kresťanskej civilizácie a vyvrcholí potopením federálnej vojnovej lode Maine s 266 členmi jej posádky počas priateľskej návštevy Havanského zálivu.“
McKinley, presvedčený o plnej podpore vlády, 11. apríla vyhlásil: „Intervencia je našou osobitnou povinnosťou, keďže toto všetko sa deje na našich hraniciach. Prezident odôvodnil vojnu bezpečnostnými záujmami Spojených štátov, ktoré, samozrejme, neboli ohrozené...
Americký veľvyslanec Woodford predložil 20. apríla Madridu ultimátum: Spojené štáty požadovali, aby sa Španielsko vzdalo Kuby a stiahlo svoju armádu a námorníctvo zo svojej oblasti. Ultimátum vypršalo 23. apríla, ale deň predtým americká eskadra admirála Simpsona opustila Key West, aby blokovala kubánske vody a na druhý deň sa eskadra admirála Deweyho vydala na cestu na Filipíny. Americký prezident bez váhania urobil ďalší rozhodný krok – oznámil odvod 25-tisíc dobrovoľníkov do armády.
Španielsko-americká vojna, prvá vojna éry imperializmu, vojna za prerozdelenie sveta, sa skončila impozantným víťazstvom Spojených štátov. Zaostalé, polofeudálne Španielsko bolo nútené vzdať sa Filipín a ich majetku v Západnej Indii. Kuba sa na dlhé roky stala polokolóniou Spojených štátov amerických, kým sa po národnom oslobodeneckom povstaní vedenom Fidelom Castrom neoslobodila.
Španielsko v tejto vojne stratilo takmer všetko, čo vlastnilo – svoje kolónie aj námorníctvo. Straty Ameriky boli nezmerateľne menšie. Víťazná vojna akosi rýchlo vymazala z americkej pamäte spomienky na svoje obete, z ktorých prvou bolo 266 mainských námorníkov. Nevyriešená zostala aj záhada smrti lode.
Kto má prospech?
Táto tradičná otázka právnikov nám pomôže trochu poodhrnúť závoj tajomstva nad výbuchom z 15. februára 1898. V skutočnosti: kto má prospech?
Samozrejme, nie námorníci z Maine. Mimochodom, neskôr sa zistilo, že v kotolni a uhoľných jamách strateného krížnika vôbec nedošlo k požiaru a že k výbuchu napriek tomu došlo vo vnútri lode.
Možno chcelo Španielsko vstúpiť do vojenského konfliktu so Spojenými štátmi americkými? S najväčšou pravdepodobnosťou nie. Do konca 19. storočia stratila zvyšky svojej bývalej moci. K tomu všetkému sa jej armáda už niekoľko rokov pokúšala pacifikovať kubánskych rebelov, ktorí odvážne bojovali za svoju nezávislosť. Spôsoby represívneho boja proti povstalcom viedli Španielsko do politickej izolácie. Na zámorských majetkoch Španielska, roztrúsených na ostrovoch Západnej Indie, bola 90-tisícová armáda, vyčerpaná neustálymi bojmi s Kubáncami, proti ktorej Amerika postavila 170-tisíc po zuby ozbrojených bojovníkov...
Bojovú efektivitu španielskej armády a námorníctva najlepšie ilustruje takmer neoficiálna epizóda „zajatia“ Guamu Američanmi. Len čo krížnik Charleston vypálil prvých sedem nábojov na pevnosti Guam, guvernér poslal svojho dôstojníka na palubu s ospravedlnením za to, že nemohol vrátiť Charleston salvou pre nedostatok pušného prachu na pobrežných batériách. ! Američania jeho ospravedlnenie samozrejme prijali a dodali, že takéto vyznamenania nie sú potrebné, keďže guvernér a jeho podriadení sa teraz môžu považovať za vojnových zajatcov.
Prirodzene, v takýchto podmienkach Španielsko nielenže neuvažovalo o vojne so Spojenými štátmi, ale navyše sa zo všetkých síl snažilo konflikt vyriešiť mierovou cestou. Ale to je to, čo USA najmenej chceli.
Krátka španielsko-americká vojna mala dlhú históriu: Spojené štáty sa na ňu začali pripravovať niekoľko rokov pred výbuchom Maine.
Vo februári 1895, súčasne s vypuknutím povstania na Kube, Spojené štáty začali silnú protišpanielsku propagandistickú kampaň. Formálnym dôvodom bola brutalita represívnych síl v boji proti kubánskym rebelom. V skutočnosti americkí kapitalisti o slobodnej a nezávislej Kube ani neuvažovali. Potrebovali ďalšiu Kubu – dodávateľa lacného cukru a tabaku, pohodlnú námornú základňu, ktorá ovládala Karibské more a vstup do Panamského prieplavu.
Prezident Cleveland tiež „sondoval“ španielsku vládu ohľadom kúpy a predaja Kuby, dostal však kategorické odmietnutie. A potom sa Amerika začala pripravovať na vojnu.
6. decembra 1897, dva mesiace pred výbuchom v Maine, McKinley v posolstve pre Kongres uviedol: „Ak sa následne ukáže, že naše záväzky voči sebe, civilizácii a ľudstvu si vyžadujú použitie sily, potom to nebude pokarhanie, pretože potreba takéhoto konania bude taká zjavná, že vzbudí podporu a súhlas civilizovaného sveta.
Odkazy na „povinnosti“ voči „civilizovanému“ (a dnes aj „slobodnému“) svetu používala americká propaganda pred 110 rokmi, rovnako ako ich používa teraz, a objavujú sa spravidla vtedy, keď Spojené štáty nájdite si lepšiu výhovorku na vysvetlenie jeho agresívnej politiky...
Protišpanielska kampaň v Spojených štátoch mala rôzne podoby – od výziev na vojnu až po finančné zbierky pre chudobné obyvateľstvo Kuby.
Medzitým na Kube došlo k udalosti, ktorú Spojené štáty okamžite využili vo svoj prospech. 12. januára 1898 päťtisíc priaznivcov španielskeho kolonializmu usporiadalo na ostrove demonštráciu. Na dianie na ostrove to nemalo žiadny citeľný vplyv, ale Spojené štáty na to zareagovali bleskovo - demonštráciu im vyhlásili za „hrozbu“ a vyslali oddiel vojnových lodí k brehom Kuby: New York, Indiana, Massachusetts“ a „Iowa“.
Amerika bola pripravená na vojnu, zostávalo už len nájsť dôvod.
Americký minister námorníctva oznámil 24. januára nadchádzajúcu návštevu obrneného krížnika Maine na Kube.
Američania sa tak ponáhľali, že nečakali na oficiálny súhlas španielskej vlády s touto „priateľskou návštevou“. 25. januára Fort Morro pozdravil Maine, keď pomaly vchádzal do Havanského zálivu. Španielskej vláde zostávalo jediné – starať sa aspoň navonok o prestíž. O dva dni neskôr Madrid neochotne oznámil spiatočnú návštevu a španielsky krížnik Vizcaya odplával do New Yorku.
Neuplynuli ani dva týždne odvtedy, čo Maine zomrel v havanskej roadstead na záhadný výbuch.
Igor Boechin. Zdroj informácií: časopis „Technológia pre mládež“
Článok I. Boechina komentuje špecialista na námornú históriu, kapitán druhej hodnosti na dôchodku, Sergej Romanov.
Existuje aj iné vysvetlenie tragédie v Maine: na výbuchu sa mohli podieľať americkí ultras. Túto myšlienku už raz vyjadrili niektorí americkí historici. Verili, že páchateľmi výbuchu boli tí, ktorí sa obávali mierového riešenia konfliktu, ktorí sa zaujímali o zisk, ktorý dobytie ostrova sľubovalo.
Túto verziu nepodporujú ani tak okolnosti výbuchu, ale udalosti, ku ktorým došlo krátko po katastrofe, vo februári - marci 1898 a o ďalších 13 rokov neskôr.
V prvom rade je alarmujúca pretrvávajúca neochota amerických úradov povoliť španielskym expertom vyšetrenie katastrofy. Ešte podozrivejšia je zvláštna požiadavka kapitána Sigbyho, ktorú vyslovil 25. marca (v tomto čase už Američania preskúmali Maine). Sigby požiadal havanské úrady o povolenie vyhodiť do vzduchu zvyšky jeho krížnika dynamitom!
Logicky povedané, malo by sa samozrejme predpokladať, že zvalením všetkej viny za katastrofu na Španielov malo námorné velenie USA zverejniť podrobné výsledky štúdie. Bohužiaľ, velenie konalo úplne inak.
V roku 1910 sa Maine začalo dvíhať na povrch, a to originálnym spôsobom. Najprv parné kladivá inštalované na plávajúcich plošinách zatlačili do zeme blízko lode mnoho 30-metrových železných hromád, ktoré obklopili krížnik ležiaci v hĺbke 14 metrov pevnou stenou. Potom, keď starostlivo utesnili medzery medzi hromadami, odčerpali vodu z „krúžku“. Americkí námorníci zostúpili na palubu Maine prvýkrát od katastrofy.
Už zbežné preskúmanie ukázalo, že Španieli svojho času úplne správne odmietli verziu výbuchu kotlov - priestor kotla bol neporušený, ale k výbuchu, ako zistili odborníci, stále došlo vo vnútri lode. To konečne vyvrátilo americkú verziu podvodnej míny alebo torpéda. Nečakane, na príkaz zhora, experti zastavili svoju prácu a všetky materiály zmizli v štátnom archíve, nadlho zapečatené ako prísne tajomstvo.
Maine boom, ktorý stál amerických daňových poplatníkov 750 000 dolárov, sa skončil v roku 1911. Prova krížnika, zničená pri výbuchu, bola rozrezaná a poslaná na roztavenie, čím sa zničila príležitosť na zistenie skutočnej príčiny výbuchu, a korma bola odtiahnutá na otvorené more a potopená v hĺbke 1200 metrov.
Dôvody smrti Mainea sú stále neznáme. Páchatelia nešťastia sú tiež neznámi, aj keď je dosť možné, že na všetky otázky môžu dať odpovede americké archívy, kde sú uložené všetky vyšetrovacie materiály. Ale tieto materiály ešte neboli zverejnené a je nepravdepodobné, že sa dostanú na verejnosť v blízkej budúcnosti – v Amerike je spomienka na škandál spojený so zverejnením dokumentov o prípravách na vojnu v Indočíne ešte čerstvá.
Je všeobecne známe, že jediný, kto má záujem všetkými prostriedkami a prostriedkami zabrániť objektívnemu vyšetreniu udalosti, najmä katastrofy, je jej vinník.
„Odmietli sme dovoliť komukoľvek okrem nás samých preskúmať dôkazy,“ napísal americký historik Adams o tragédii v Maine, „a potom sme ich zničili. Jeho slová celkom jasne naznačujú skutočného vinníka záhadného výbuchu z 15. februára 1898, výbuchu, ktorý rozpútal španielsko-americkú vojnu.
USS Maine (ACR-1) sa stala prvou loďou amerického námorníctva, ktorá bola pomenovaná po štáte Maine. Išlo o bojovú loď druhej triedy s výtlakom 6 682 ton, pôvodne konštruovanú ako obrnený krížnik 1. hodnosti.
Kongres schválil stavbu lode 3. augusta 1886 a kýl položili 17. októbra 1888 v New York Navy Yards. 18. novembra 1889 bola bojová loď spustená na vodu a jej krstnou mamou sa stala slečna Alice Tracy Wilmerding, vnučka ministra zahraničia Benjamina Tracyho. 17. septembra 1895 loď vztýčila vlajku amerického námorníctva a vstúpila do služby pod velením kapitána Crowninshielda.
Po pripojení k flotile bojová loď slúžila vo vodách východného pobrežia Spojených štátov a Karibského mora. V januári 1898 bola loď poslaná do Havany na Kube, aby chránila americké záujmy v dôsledku občianskych nepokojov a vzbury proti španielskej nadvláde. 15. februára 1898 večer o 21.40 zaznel na palube bojovej lode silný výbuch, tretina lode, jej prova, bola prakticky zničená. Neskôr vyšetrovanie zistilo, že explodovalo viac ako päť ton prachových náplní pre zbrane hlavného a pomocného kalibru. Zvyšky lode klesli na dno zálivu. Väčšina posádky sa v tomto čase nachádzala v obytných priestoroch, umiestnených, s výnimkou kabín veliteľského štábu, v prove. Takmer okamžite zomrelo 260 ľudí, ďalších 6 zomrelo na následky zranení neskôr. Veliteľ lode Sigsbee a väčšina dôstojníkov prežili, pretože boli na korme. Námorný tribunál 28. marca rozhodol, že príčinou výbuchu bola mína, ktorá bola odpálená pod dnom lode. Jeho výbuch odpálil muníciu v prachových zásobníkoch bojovej lode.
Smrť Mainea sa stala formálnym dôvodom začiatku španielsko-americkej vojny v apríli toho istého roku a jej mottom pre Američanov sa stalo „Pamätaj na Maine!“ Rozhodnutie ísť do vojny však bolo už dávno urobené a bojová loď sa stala len zámienkou. Veľmi vydarený a veľmi príhodný, čo bol začiatok príbehu. Smrť bojovej lode bola a zostáva nevyriešená. 5. augusta 1910 Kongres schválil záchranné snahy o vyzdvihnutie Maineových pozostatkov, ktoré predstavovali hrozbu pre lodnú dopravu v prístave. 2. februára 1912 boli pozostatky Maine nájdené americkým armádnym zborom inžinierov. Potom bola loď odtiahnutá na otvorené more, kde bola potopená vo veľkých hĺbkach – stalo sa tak 16. marca 1912 so všetkými poctami.
V roku 1914 bola jedna zo 6 kotiev Main Ball dodaná do Readingu v Pensylvánii a inštalovaná v mestskom parku. Na slávnostnom odhalení sa zúčastnil Franklin Roosevelt, vtedajší námestník ministra námorníctva.
V roku 1976 zverejnil admirál Hyman Rickover z amerického námorníctva výsledky svojho vyšetrovania okolností smrti bojovej lode, počas ktorého dospel k záveru, že príčinou výbuchu nie je vonkajší vplyv - výbuch míny, ale vnútorný - oheň v uhoľných bunkroch. Niektorí historici s jeho závermi nesúhlasili a tvrdili, že je nemožné, aby sa uhlie samovznietilo bez povšimnutia. Iní zostali verní dvom najbežnejším verziám – skutočnej sabotáži Španielov, či machináciám amerických politikov, ktorí hľadali dôvod na rozpútanie vojny a vzbudzovanie hnevu voči Španielsku.
Americká National Geographic Society zorganizovala expedíciu na štúdium pozostatkov lode v roku 1998 a výsledky poslala spoločnosti Advanced Marine Enterprises na štrukturálnu analýzu. Počítačová analýza ukázala, že výbuch mohol byť spôsobený vnútornými príčinami, rovnakým požiarom uhlia, o ktorom ako prvý hovoril admirál Rickover. Uhlie mohlo začať tlieť a potom vysoká teplota spôsobila výbuch uhoľného prachu, ktorý odpálil nálože v prachárňach. Spoločnosť Advanced Marine Enterprises však vo svojom závere dodala, že poškodenie dna bojovej lode a morského dna v mieste výbuchu môže celkom dobre naznačovať vonkajší výbuch. Ukázalo sa, že ani áno, ani nie, v snahe nájsť odpoveď na hlavnú otázku - čo presne zničilo bojovú loď, niečí zlá vôľa alebo incident na palube, ktorý viedol k výbuchu.
Ak k výbuchu míny skutočne došlo a nešlo o akt sabotáže, potom to mohla byť mína vytrhnutá z kotvy, inštalovaná okrem iného na ochranu prístupov k prístavu. Mína sa začala unášať a nakoniec narazila na nešťastnú bojovú loď. Existuje niekoľko veľmi silných dôkazov v prospech teórie mín – niekoľko očitých svedkov tvrdilo, že došlo k dvom výbuchom, oddeleným od seba niekoľko sekúnd. Ďalším dôležitým dôkazom je poloha pokovovacích plechov v mieste obrovskej diery v podvodnej časti trupu - plechy sú ohnuté vo vnútri trupu, čo zjavne naznačuje vonkajší výbuch. Navyše, na mieste smrti bojovej lode, na dne prístavu, sa nachádza veľký kráter, s najväčšou pravdepodobnosťou výbušného pôvodu. Proti mínovej teórii hovoria dva fakty – absencia mŕtvych rýb vo vodách prístavu a absencia stĺpca vody v čase prvého výbuchu. To znamená, že nikto si nevšimol stĺpec vody, ale je to nevyhnutný sprievod výbuchu míny na boku alebo pod dnom lode. Nevyhnutným sprievodom výbuchov vo vode sú aj mŕtve ryby, hoci už vtedy boli vody prístavu natoľko znečistené, že absencia mŕtvych rýb by nemala byť prekvapujúca, pretože tam neboli žiadne živé ani mŕtve.
Rôzne časti trupu boli očíslované a starostlivo odfotografované a boli postavené modely Maine a toho, čo z neho zostalo po výbuchu. Komisia dospela k záveru, že detonáciu náloží spôsobila vonkajšia explózia – rovnako ako prvá komisia, ale k počiatočnej explózii došlo ďalej vzadu, než sa pôvodne predpokladalo, a prvý výbuch bol menej silný, než predpokladala prvá komisia.
Pozostatky mŕtvych, získané z trupu Maine, boli slávnostne pochované na Arlingtonskom cintoríne a samotná bojová loď bola potopená v hĺbke, na otvorenom mori.
Ak k výbuchu došlo z vnútorných dôvodov, ak k prvému výbuchu, ktorý odpálil druhý, došlo vo vnútri krytu, potom, ako sa hovorí, sú možné možnosti. Tu môžete špekulovať o politikoch, ktorí sú pripravení urobiť čokoľvek, dokonca aj smrť svojich spoluobčanov. Hoci ak na pomoc použijete zdravý rozum, verzia politického darebáctva sa zdá byť veľmi pochybná. Vojna by sa začala aj tak, s Maine alebo bez neho. A bolo možné zariadiť oveľa lacnejšiu provokáciu ako potopenie novej bojovej lode, ktorá sa zapísala do histórie námorníctva krajiny ako jedna z najkrvavejších. Navyše, zariadenie výbuchu na palube lode mohlo okamžite vzbudiť nezdravý záujem o očividný fakt – ako to všetko dokázali Španieli tak záhadným spôsobom zorganizovať. Ďalšia otázka znie – ak výbuch zorganizovali jastrabi americkej zahraničnej politiky – našli v radoch posádky kamikadze? Ako bolo vôbec možné nájsť medzi námorníkmi bojovú loď pripravenú na takú hroznú úlohu bez toho, aby vyvolali klebety? Teda a tu treba priznať, že s najväčšou pravdepodobnosťou nejde o nekalý úmysel.
Vzhľadom na očividne dobre organizovanú službu na palube bojovej lode si osobne myslím, že verzia s unášanou mínou je najvýhodnejšia.
Loď je známa svojou záhadnou smrťou v Havanskom zálive, kam dorazila 25. januára 1898 v súvislosti s ľudovými povstaniami prebiehajúcimi na Kube proti koloniálnej nadvláde Španielska. Večer 15. februára 1898 loď explodovala a potopila sa. Výbuch zabil 266 ľudí: 260 počas výbuchu alebo krátko po ňom a 6 zomrelo v nemocnici na následky zranení. Kapitán Sigsby a väčšina dôstojníkov prežili, pretože ich pozície boli na korme lode.
Smrť lode a väčšiny posádky bola široko medializovaná v americkej tlači, priamo alebo nepriamo obviňovala Španielsko z bombardovania krížnika, a tak zohrala úlohu katalyzátora pri formovaní verejnej mienky v prospech vypuknutia španielsko-americkej Vojna.
Americké námorníctvo v 80. rokoch 19. storočia bolo v úplnom rozklade. Ako pochmúrne poznamenal predseda Výboru pre námorné záležitosti Hillary A. Herbert: „Ak by sa celá naša flotila stretla s Ricciauello na šírom mori, pochybujem, že by sa niektorá z našich lodí vrátila do prístavu.“ Izolacionistická pozícia v Kongrese, ktorý trval na križujúcej vojne proti komerčným lodným nákladom potenciálnych európskych protivníkov, bola vážne otrasená objavením sa moderných bojových lodí z potenciálne nepriateľskej veľmoci blízko amerických brehov. Zástancovia budovania moderného námorníctva konečne získali prevahu a okamžite sa začalo s navrhovaním reakcie. V roku 1884 návrhársky a opravárenský úrad predložil na posúdenie dva projekty 7500-tonovej bojovej lode a 5000-tonového krížnika. Minister námorníctva William Collins Wheatley namiesto toho požiadal Kongres o postavenie dvoch 6000-tonových železných plášťov (požiadavky na výtlak boli obmedzené malou veľkosťou existujúcich amerických dokov, ktoré sa práve modernizovali). V roku 1886 bolo udelené povolenie a námorníctvo začalo vypracovávať podrobné návrhy svojich prvých opláštených lodí po dlhých dvadsiatich rokoch. Dizajn
|
