Các mẫu thiết bị quân sự mới của Nga đang được chuẩn bị cho cuộc duyệt binh kỷ niệm 70 năm Chiến thắng vĩ đại, dự kiến sẽ được áp dụng trong thời gian rất gần. Trong số đó có xe bọc thép chở quân Boomerang. Những bức ảnh về chiếc xe bọc thép chở quân này, được tạo ra để thay thế BTR-82, cho đến nay hiếm khi được công bố. Ngay cả bây giờ, các phương tiện đều được che bằng bạt để khiến những con mắt tò mò quá mức không thể tiếp cận được vũ khí chính và hệ thống giám sát. Nhưng một số thông tin đã bị rò rỉ cho báo chí và có thể giả định rằng điều này xảy ra với đầy đủ sự cho phép. Từ đó, người ta có thể đánh giá mức độ đổi mới của các giải pháp kỹ thuật chính được sử dụng trong thiết kế xe bọc thép chở quân Boomerang, có ký hiệu chính thức là VPK-7829.
Xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh là những phương tiện được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ kép: chúng phải vận chuyển các đơn vị bộ binh đến chiến trường và cung cấp cho họ hỗ trợ chữa cháy. Trong một số trường hợp, chúng được sử dụng để yểm trợ cho quân đoàn của họ đang tiến quân, nhưng điều này chỉ có thể thực hiện được khi lực lượng phòng thủ không có trong tay. phương tiện mạnh mẽ chiến đấu chống lại xe bọc thép. Nếu không, những phương tiện có khả năng bảo vệ tương đối nhẹ (thường là chống đạn và chống phân mảnh) sẽ nhanh chóng bị trúng đạn pháo, ATGM hoặc súng phóng lựu cầm tay.
Xe bọc thép chở quân được phát triển ở Liên Xô và các nước khác còn có một nhược điểm khác: chúng rất dễ bị tấn công bởi các bãi mìn. Theo truyền thống, họ cố gắng làm cho các phương tiện nhẹ hơn, cung cấp cho chúng tốc độ và hỏa lực tối đa cũng như khả năng di chuyển trên không, và do đó phần đáy có khả năng bảo vệ yếu. Nếu một quả mìn hoặc mìn chống tăng phát nổ vào thời điểm va chạm, thủy thủ đoàn và tất cả các quân nhân khác bên trong thân tàu có nguy cơ tử vong nghiêm trọng do tác động của lực nén. Chính vì lý do này mà trong các cuộc xung đột vũ trang những thập kỷ gần đây (bao gồm cả Chiến tranh Afghanistan), binh lính, theo quy luật, thích mặc áo giáp khi hành quân, khá hợp lý vì sợ đạn của kẻ thù ít hơn những quả mìn hiểm độc được gài trên đường.
Khi thiết kế xe bọc thép chở quân mới "Boomerang" của Nga, các nhà thiết kế của Công ty Công nghiệp Quân sự đã cố gắng chỉ ra các tình huống cản trở việc thực hiện thành công các chức năng chính của loại vũ khí này và mở rộng khả năng của nó.
Theo truyền thống, các nhà thiết kế thiết bị quân sự của Nga dựa vào kinh nghiệm thu được trong Những năm Xô Viết. Tuy nhiên, lần này hệ thống thông thường đã bị từ chối ngay từ đầu. Vào những năm 90, công việc được thực hiện để tạo ra xe bọc thép chở quân mới "Rostok" (BTR-90), đây là một phiên bản hiện đại hóa sâu sắc của BTR-82, nhưng lãnh đạo Bộ Quốc phòng không mấy ấn tượng với kết quả. Dự án được gọi là "Tay áo". Động cơ được cho là được đặt ở giữa xe, không gian bên trong vẫn chật chội và khả năng sửa đổi của mẫu là vô cùng hạn chế. Công việc chế tạo BTR-90 đã bị dừng lại, nhưng họ quyết định chuyển một số giải pháp thành công sang dự án mới"Boomerang". Tuy nhiên, tàu sân bay bọc thép trên thực tế phải được tạo ra một lần nữa, xem xét lại toàn bộ hệ tư tưởng và kiến trúc của phương tiện chiến đấu.
Ngoài những hình ảnh được công bố, trọng lượng của chiếc xe được trang bị còn được biết đến một cách đáng tin cậy - nó là 20 tấn, nhưng người ta cho rằng trong một số sửa đổi nhất định, nó có thể đạt tới 25. Cách bố trí động cơ hợp lý: nó chiếm phần đầu xe và một phần chiều dài ở giữa của thân tàu bọc thép, bảo vệ thủy thủ đoàn và lính bộ binh. Thể tích bên trong của khoang chở quân được tăng lên so với BTR-82 và các xe bộ binh cơ giới khác do Liên Xô thiết kế. Điều này là do thực tế là trong điều kiện hiện đại, quân nhân có nhiều trang bị phong phú hơn, bao gồm cả áo giáp. Binh lính có thể rời khỏi một chiếc xe rộng rãi nhanh hơn nhiều so với một chiếc xe chật chội, vì vậy việc tăng kích thước không chỉ mang lại sự thoải mái mà còn là vấn đề an toàn. Và cô nhận được rất nhiều sự chú ý.
Thông tin không phong phú được cung cấp cho các kênh truyền thông đại chúng chứa thông tin rằng mức độ bảo vệ nhân viên trong quân đoàn thiết giáp khỏi yếu tố gây hại, áp dụng kẻ thù có thể xảy raở giai đoạn hiện tại, chưa từng có. Điều này được hỗ trợ bởi một số giải pháp kỹ thuật mang tính cách mạng, bao gồm thiết kế bố trí, sử dụng lớp giáp bảo vệ nhiều lớp và các biện pháp đặc biệt để bảo vệ chống lại tác động của sóng nổ từ bên dưới. Ngay cả những chiếc ghế cũng không được gắn trên sàn - chúng được treo từ tấm trên cùng và sẽ giúp giảm chấn động khi đẩy mạnh. Điều quan trọng nữa là phi hành đoàn, giống như người hạ cánh, nếu cần thiết, phải rời phương tiện qua cửa và cửa sập phía sau, tránh các khu vực có lửa. Thiết kế của xe bọc thép chở quân Boomerang cũng cung cấp các loại khác nhau bảo vệ tích cực.
TRONG chiến đấu hiện đại kẻ thù có thể sử dụng bất kỳ hệ thống nào, kể cả những hệ thống chống tăng mạnh nhất. Đạn tích lũy và lựu đạn phóng tên lửa đốt cháy lớp giáp dày nhất, thiết kế của chúng được thiết kế để đánh bại tất cả loài hiện có công nghệ. Ngày nay đơn giản là không thể đảm bảo hoàn toàn khả năng không thể xuyên thủng, nhưng làm cho nhiệm vụ này trở nên khó khăn hơn đồng nghĩa với việc tăng khả năng thành công. Xe bọc thép chở quân Boomerang VPK-7829 được trang bị lớp giáp đặc biệt chưa từng được sử dụng để bảo vệ xe bộ binh. Một lớp gốm được tích hợp vào một tấm đặc biệt có khả năng chứa tia tích lũy và ngăn nó xâm nhập vào bên trong cơ thể. Loại áo giáp này thường dành cho xe tăng, nhưng yêu cầu hiện đại đã thúc đẩy các kỹ sư tổ hợp công nghiệp-quân sự sử dụng nó cho phương tiện vận chuyển.
Hiện chưa rõ thông tin chi tiết cũng như sức mạnh của động cơ diesel cung cấp năng lượng cho xe bọc thép chở quân Boomerang. Các đặc tính kỹ thuật không được tiết lộ, nhưng rõ ràng là chúng vượt xa đáng kể hiệu suất của các xe ra mắt trước đó (BTR-80, BTR-82 và đặc biệt là BTR-70), từ đó chúng ta có thể kết luận rằng bộ nguồn đơn giản là không thể yếu hơn 600 Mã lực. Kích thước tăng lên so với các mẫu trước đó, khả năng bảo vệ được tăng cường, do đó, để đảm bảo tốc độ và khả năng cơ động cần có công suất tương ứng. Một trường hợp khác - sự dịch chuyển của động cơ diesel khỏi trục trung tâm và sự hiện diện của lối đi cho người lái đến cửa dự trữ - cho thấy việc truyền lực tới các bánh xe được thực hiện một cách bất thường. Rất có thể, mỗi con lăn có bộ truyền động điện riêng và động cơ đặt phía trước có tác dụng cung cấp năng lượng cho trục máy phát điện. Phiên bản này còn được hỗ trợ bởi sự duyên dáng của vòi rồng được gắn vào thân tàu bọc thép.
Ngay từ đầu (sự phát triển được cho là đã bắt đầu vào năm 2010) xe bọc thép chở quân mớiỞ Nga, Boomerang được tạo ra không chỉ với mục đích cung cấp hỏa lực cho bộ binh và hỗ trợ hỏa lực. Nó phải trở thành cơ sở (nền tảng) để cung cấp khả năng kỹ thuật để sản xuất máy móc cho các mục đích khác nhau và nếu cần, cũng có tiềm năng tái trang bị nhanh chóng bằng cách thay đổi mô-đun. Trên cơ sở khung gầm, nó được lên kế hoạch sản xuất các hệ thống di động chống tăng, thiết bị sơ tán người bị thương, trinh sát tiền tuyến, thiết bị phòng không và tác chiến điện tử. Đó là lý do vì sao những hình ảnh về chiếc xe bí mật được giới truyền thông đưa tin lại khác nhau. Xe bọc thép chở quân mới "Boomerang" của Nga, trong bức ảnh đôi khi cho thấy sự vắng mặt của tháp pháo hoặc sự hiện diện của một số thiết bị không rõ mục đích, có thể có nhiều cấu hình khác nhau.
Xe bộ binh này được trang bị rất nghiêm túc. Điều đầu tiên mà bất kỳ nhà quan sát quân sự nào cũng thường chú ý đến theo thói quen cũ là súng tháp pháo. Ở phiên bản tiêu chuẩn được công bố trên báo chí là loại bắn nhanh (2A42), cỡ nòng 30 mm và được điều khiển từ xa. Tuy nhiên, cũng có thông tin cho rằng đã có nguyên mẫu xe bọc thép chở quân Boomerang được trang bị pháo tự động 57 mm. Mô-đun chiến đấu robot, được tách biệt khỏi tổ lái, còn bao gồm một súng máy PKTM cỡ nòng 7,62 và hai bệ phóng Kornet có khả năng bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 10 km. Vũ khí được điều khiển bởi hệ thống điều khiển tự động, tự động tìm kiếm mục tiêu (bao gồm cả mục tiêu được ngụy trang) trong mọi điều kiện thời tiết và ánh sáng.
Ngoài ra còn có một biến thể trong đó súng pháo bắn nhanh được thay thế bằng súng máy 12,7 mm cũng được điều khiển bằng máy tính.
Vẫn chưa có xác nhận chính thức về thông tin này, nhưng các chuyên gia tin rằng xe bọc thép chở quân Boomerang rất có thể có tổ hợp bảo vệ tích cực như một phần trang bị của nó. Hệ thống này bảo vệ đơn vị chiến đấu trong một bán kính nhất định khỏi hầu hết các loại vũ khí, chẳng hạn như ATGM, NUR và thậm chí cả đạn chống tăng. Nếu các đơn vị sản xuất hàng loạt thực sự được trang bị KAZ, thì xe bọc thép chở quân mới sẽ trở thành phương tiện vận chuyển và hỗ trợ hỏa lực được bảo vệ tốt nhất cho bộ binh trên thế giới. Cùng với những người khác các thiết bị điện tử, mà Boomerang đã bão hòa, tổ hợp bảo vệ tích cực được đưa vào hệ thống điều khiển tích hợp cho tất cả các chức năng của phương tiện chiến đấu - từ giám sát hoạt động của động cơ điện đến cảnh báo và điều hướng cực kỳ chính xác. Công nghệ ảnh nhiệt được sử dụng để quan sát vào ban đêm. Người chỉ huy luôn có thể đánh giá khả năng sử dụng của các bộ phận và cụm lắp ráp hoặc mức độ hư hỏng của chúng nhờ vào dấu hiệu thuận tiện.
Sự hiện diện của hai vòi rồng nằm đối xứng ở đuôi xe cho thấy khả năng vượt chướng ngại vật dưới nước của xe. Phẩm chất này rất quan trọng trong điều kiện hoạt động chiến thuật địa phương, trong đó việc thiết lập các đường vượt khó khăn hoặc có thể làm lộ hướng tấn công chính và việc chiếm các cây cầu không phải lúc nào cũng hợp lý. Phẩm chất “điều hướng” có thể rất hữu ích khi đổ bộ trên biển hoặc trên sông, đặc biệt nếu tàu đổ bộ không thể đến gần bờ. Người ta không biết chắc chắn tốc độ mà vòi rồng mang lại cho tàu sân bay bọc thép Boomerang là bao nhiêu; đại diện của phòng thiết kế tự giới hạn ở định nghĩa “không tệ”.
Một thời gian nữa sẽ trôi qua, và chiếc xe độc nhất vô nhị ngày nay sẽ trở nên khá bình thường và quen thuộc ở đơn vị quân đội, thay thế BTR-80, loại xe này rất có thể sẽ được sản xuất để cung cấp cho xuất khẩu - không phải quốc gia nào cũng có đủ khả năng mua các thiết bị công nghệ cao hiện đại, đắt tiền.
Việc ra mắt một loạt lớn được lên kế hoạch cho năm 2017. Nó sẽ bắt đầu sau các cuộc kiểm tra toàn diện và thử nghiệm toàn diện trong quân đội, khẳng định khả năng sẵn sàng chiến đấu và hiệu quả cao của mẫu xe mới. “Boomerang” sẽ trở thành nền tảng kỹ thuật của các đơn vị bộ binh cơ giới của Quân đội Nga.
5:05 / 13.02.16
Xe bọc thép chở quân "Boomerang" - một trong những những chiếc xe tốt nhất trong lớp của tôi
Hôm thứ Hai, việc bắt đầu thử nghiệm xe bọc thép chở quân mới nhất trên nền tảng Boomerang đã chính thức được công bố. Hãng thông tấn Liên bang đã tìm ra triển vọng của phương tiện chiến đấu này.
Nói chính xác, "Boomerang" là một nền tảng bánh hơi thống nhất và xe bọc thép chở quân dựa trên nó được chỉ định là K-16. Nó được phát triển trên đó cỗ máy chiến đấu bộ binh (BMP K-17), phương tiện chiến đấu với vũ khí hạng nặng (BMTV, còn được gọi là "xe tăng bánh lốp"), phương tiện trinh sát và các thiết bị khác cũng sẽ xuất hiện.
“Boomerang” / Ảnh: rusplt.ru
Giống như các loại xe bọc thép mới nhất khác của Nga, dòng xe này sẽ là một loại bộ thiết kế - ví dụ, mô-đun chiến đấu Boomerang-BM của nó được cho là sẽ được lắp đặt trên xe chiến đấu bộ binh T-15 Barbaris bọc thép hạng nặng trên nền tảng bánh xích Armata.
Những chiếc “Boomerang” đầu tiên xuất hiện vào năm 2013 và được trưng bày công khai tại Cuộc diễu hành Chiến thắng năm ngoái. Các đặc tính hiệu suất chi tiết vẫn chưa được cung cấp - người ta chỉ biết rằng nền tảng này được trang bị động cơ 510 mã lực, cho phép nó đạt tốc độ đường cao tốc lên tới 100 km/h. Dự trữ năng lượng sẽ là 800 km. Trọng lượng của máy khoảng 20-25 tấn. Vũ khí trang bị sẽ tùy thuộc vào loại của nó, nhưng cơ sở (bản thân mô-đun Boomerang-BM) sẽ là pháo tự động 2A42 30 mm, súng máy PKTM 7,62 mm và hai súng chống tăng kép. tổ hợp tên lửa"Cornet".
Nhà phát triển “Boomerang” là Công ty Công nghiệp Quân sự (“VPK”). Việc sản xuất trực tiếp sẽ được thực hiện tại Nhà máy chế tạo máy Arzamas, một phần của khu liên hợp công nghiệp-quân sự, nơi chế tạo những chiếc xe bọc thép chở quân cuối cùng của Liên Xô, và tại nước Nga hiện đại Xe bọc thép Tiger và các loại xe bọc thép khác đã được thêm vào chúng.
Theo Tổng giám đốc tổ hợp công nghiệp quân sự Alexander Krasovitsky, Boomerang là “phương tiện chiến đấu không thể phá hủy với các đặc tính về tính cơ động, hỏa lực, an ninh và kiểm soát chỉ huy vượt xa các phương tiện tương tự tốt nhất của nước ngoài về một số chỉ số”.
Victor Murakhovsky/ Ảnh: s019.radikal.ru
FAN yêu cầu bình luận về tuyên bố này chuyên gia quân sự, tổng biên tập tạp chí Kho vũ khí của Tổ quốc Viktor Murakhovsky.
– Viktor Ivanovich, ông có đồng ý rằng cỗ máy này là “không thể phá hủy”, và ông có thể nói chung về nó như thế nào?
– Tất nhiên, trên thế giới không có vũ khí thần kỳ nào cũng như trang bị không thể phá hủy. Và vì vậy – chiếc xe đầy hứa hẹn, một trong những chiếc tốt nhất trong phân khúc. Mức độ bảo vệ trong đó đã được tăng lên đáng kể, cả từ mìn và lửa từ vũ khí hạng nặng. Thêm vào đó, nó còn có mô-đun vũ khí được điều khiển từ xa, cho phép bạn lựa chọn vũ khí khá linh hoạt và nhanh chóng tùy theo nhiệm vụ trước mắt. Ngoài ra, cần lưu ý rằng mức độ thoải mái cho bên hạ cánh và phi hành đoàn được cung cấp ở mức độ chưa từng thấy trước đây trong thiết bị của chúng tôi.
Chà, tôi sẽ lưu ý rằng bản thân nền tảng này đã được thống nhất. Điều này cho phép xây dựng trên căn cứ của mình không chỉ các xe bọc thép chở quân mà còn cả các phương tiện chỉ huy và nhân viên, xe cứu thương và xe công binh. Đặt các mô-đun vũ khí khác nhau ở đó - ví dụ: kỹ thuật hoặc phòng không. Tôi nghĩ rằng điều này sẽ cho phép chúng tôi sản xuất nhiều loại sản phẩm dựa trên nền tảng này và nền tảng này sẽ phục vụ trong nhiều thập kỷ tới.
– Còn triển vọng sản xuất trước mắt thì sao? Khi họ bắt đầu, có thể họ sẽ cung cấp nó ở nước ngoài?
– “Boomerang” là một phần của loạt thiết bị thế hệ mới cùng với “Armata” và “Kurganets”. Năm nay, tất cả các thiết bị này đang được vận hành quân sự thử nghiệm và thử nghiệm sơ bộ. Tôi nghĩ có lẽ vào cuối năm nay hoặc năm sau sẽ vượt qua kiểm tra trạng thái. Sau đó, văn bản nghiệm thu phải được ký kết và đưa vào sản xuất hàng loạt. Tức là không sớm hơn cuối năm 2017 - đầu năm 2018.
Thật khó để phân loại chiếc xe này vào bất kỳ một lớp nào. Nền tảng thống nhất “Boomerang” cho phép bạn tạo ra một xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh bánh lốp và xe chiến đấu với vũ khí hạng nặng trên căn cứ của nó. Cho đến gần đây, có rất ít thông tin về công nghệ này: ngay cả khi được trưng bày trong Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế “Quân đội-2017”, “Boomerang” đã được trưng bày trong một khu vực có rào chắn mà công chúng không thể tiếp cận được. chương trình “Chấp nhận quân sự”, được xuất bản trên kênh truyền hình The Zvezda, như mọi khi, đã tạo ra một ngoại lệ. Trong tập tiếp theo của chương trình, tác giả và người dẫn chương trình thường xuyên Alexey Egorov sẽ không chỉ giới thiệu chiếc xe đến từng chi tiết mà còn thử nghiệm nó trong những điều kiện đường khó khăn nhất và thử nghiệm nó trong môi trường gần gũi với chiến đấu. Tất cả các hệ thống sẽ phải trải qua quá trình “thử nghiệm” báo chí: từ khung gầm cho đến các thiết bị điều khiển hỏa lực. Dựa trên nguyên lý mô đun Hai máy được tạo trên cơ sở Boomerang đã nhận được mã của chúng. K-16 là xe bọc thép chở quân, K-17 là xe chiến đấu bộ binh. CEO Công ty Công nghiệp-Quân sự LLC (cơ cấu này phát triển, sản xuất hàng loạt và hiện đại hóa đội xe bọc thép bánh lốp cho Bãi đáp) Alexander Krasovitsky nêu tên thiết bị trong số những điểm khác biệt chính giữa các máy mô-đun chiến đấu. Bộ vũ khí của biến thể BMP "Boomerang" bao gồm tổ hợp chống tăng với tên lửa dẫn đường, pháo 2A42 30 mm, súng máy 7,62 mm. Xe bọc thép chở quân có bộ vũ khí khiêm tốn hơn một chút, nhưng cả hai phương tiện đều được bảo vệ tốt như nhau trước vũ khí tấn công của đối phương: hệ thống được thiết kế theo cách quét các mối đe dọa, đề xuất các biện pháp trả đũa. Alexander Krasovitsky nhấn mạnh rằng kế hoạch bảo vệ thậm chí còn bao gồm cả thiết bị gây nhiễu điện tử. Nhân tiện, hệ thống tương tự cũng sẽ giúp loại bỏ mối đe dọa nổ mìn. Khả năng bảo vệ của Boomerang xét từ góc độ thiết bị áo giáp cũng đã được tăng lên đáng kể. Áo giáp ở đây có khoảng cách, tức là cho phép bạn thay đổi mức độ bảo vệ tùy theo điều kiện hoàn thành nhiệm vụ được giao. Các tấm có thể tháo rời và có thể thay đổi tùy theo tình hình. Hơn nữa, các công nghệ hiện đại được sử dụng trong thiết bị bảo vệ, chẳng hạn như không chỉ bằng thép thông thường mà còn nhẹ hơn. hợp kim nhôm, gốm sứ. Như các nhà phát triển từ VPK LLC đã nói, một chiếc “chiếc bánh” như vậy sẽ chịu được ngay cả một cú va chạm bằng đạn pháo mảnh pháo, và điều này phân biệt xe hơi mới từ các tàu sân bay bọc thép và xe chiến đấu bộ binh của các thế hệ trước, chỉ được bảo vệ khỏi đạn và mảnh đạn cỡ lớn. 
Boomerang cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy cho 8 lính dù và 3 thành viên phi hành đoàn. Đây là kích thước của nhóm vận chuyển. Bên trong, chiếc xe được chia thành các khoang: một khoang chứa người lái, một khoang khác dành cho người chỉ huy và xạ thủ điều khiển vũ khí trên tàu, và một khoang khác dành cho lực lượng đổ bộ. Điều thú vị là từ bất kỳ “phòng” bên trong nào, bạn có thể dễ dàng tiếp cận tất cả những phòng khác: theo Alexander Krasovitsky, không gian của xe, được chế tạo theo nguyên tắc mô-đun, cho phép bạn đặt người, vũ khí và các vật dụng trang bị. và trang thiết bị cho quân nhân. Kiểm tra xe thật Cơ sở huấn luyện khép kín của Viện Nghiên cứu Trung ương số 3 của Bộ Quốc phòng Nga là nơi thử nghiệm tất cả các phương tiện mới dự kiến đưa vào sử dụng trong Lực lượng Vũ trang Nga. Thành thật mà nói, chúng tôi rất ngạc nhiên trước khả năng của nền tảng bánh xe hợp nhất mới. Bao gồm cả từ quan điểm về hiệu suất lái xe của nó. “Boomerang” đạt tốc độ lên tới 100 km một giờ trên đường cao tốc và lên tới 50 km một giờ trên đường đất. Hãy để chúng tôi nhắc bạn: BTR-82 có khả năng đạt tốc độ tốt nhất lần lượt là 80 và 40 km/h. Nhìn chung, địa hình gồ ghề không phải là vấn đề với chiếc xe 8 bánh này. Cũng như thiệt hại về chiều dài cơ sở từ đạn và mảnh đạn. Thực tế là bánh xe của chiếc xe bọc thép chở quân này được trang bị các bộ phận đặc biệt cho phép xe di chuyển trên lốp xẹp trong một thời gian. 
Điều thú vị là trong quá trình thử nghiệm, Boomerang thể hiện các chỉ số tốc độ cao hơn nhiều so với các đặc điểm đã nêu: 105 km/h trên đường nhựa và 92 trên đường đất. Tốc độ này đối với một chiếc xe nhiều tấn (và trọng lượng của bệ vượt quá 30 tấn) là quá ấn tượng. Điều kiện địa hình đương nhiên làm giảm tốc độ nhưng hệ thống treo của Boomerang tự tin “nuốt chửng” mọi bất thường và giúp xe di chuyển nhẹ nhàng, êm ái. Thiết bị cũng có thể xử lý các sườn dốc lên tới 35 độ một cách bình tĩnh và leo lên cả về phía trước và phía sau. Ngoài ra, trong quá trình thử nghiệm, xe đã vượt qua bức tường cao tới 80 cm: đối với xe bánh hạng nặng thì đây là một loại kỷ lục, vì thông thường một xe bọc thép chở quân có khả năng vượt qua các chướng ngại vật thẳng đứng có chiều cao không quá nửa mét. "Xe buýt nhỏ" để hạ cánh VỚI Lái xe hiệu suất tìm ra. Còn những tiện nghi dành cho phi hành đoàn, như đã đề cập, được bố trí theo từng khoang bên trong xe thì sao? Mikhail Galochkin, người đứng đầu phòng thí nghiệm thử nghiệm xe bánh lốp của Viện nghiên cứu thử nghiệm xe bọc thép của Bộ Quốc phòng Nga, lưu ý rằng khi phát triển đội dù, các yêu cầu về sự hiện diện của ghế chống mìn đã được tính đến. đảm bảo sự sống còn của nhân viên trong điều kiện nổ mỏ. Chiếc ghế này không được gắn vào sàn mà gắn vào tường bên và có một giá đỡ riêng cho chân. Trong trường hợp xảy ra vụ nổ, lực tác động từ bên dưới không tác dụng lên người và bảo vệ người đó khỏi những chấn thương nghiêm trọng, bao gồm cả gãy xương cột sống. Sự hiện diện của tựa đầu với góc nghiêng có thể thay đổi cũng góp phần mang lại cảm giác thoải mái khi ở bên trong. xe hơi. Người ta tin rằng một quân nhân sẽ không gặp khó khăn khi thực hiện cuộc hành quân dài nhiều km trên thiết bị quân sự và khi rời khỏi khoang sẽ không bị đau do cứng khớp. Nhân tiện, việc rời khỏi xe cũng như lên xe đều có thể được thực hiện khi đang di chuyển. Theo Mikhail Galochkin, sự thuận tiện của việc lên xuống được tạo điều kiện thuận lợi nhờ vị trí của đoạn đường dốc đi xuống, trở thành một loại bậc thang. Điều quan trọng là những người ngay cả với cấu hình ấn tượng (và "Chấp nhận quân sự" đã thực hiện một thử nghiệm như vậy) có thể dễ dàng xâm nhập vào cả khoang hạ cánh và cửa sập của người lái. Mọi thứ đều được suy nghĩ kỹ lưỡng. 
Điều đáng chú ý là “Boomerang” cũng cung cấp không gian để đặt thiết bị. Tổng trọng lượng “hành lý” bổ sung mà xe có khả năng chở vượt quá 700 kg. Sự hiện diện của hệ thống phòng cháy chữa cháy cũng góp phần mang lại sự an toàn cho nhân viên. Trong trường hợp hỏa hoạn, khoang hạ cánh được lấp đầy bằng bọt từ các xi lanh lắp bên trong thân tàu. Khoảng cách an toàn Mô-đun chiến đấu của nền tảng có thể được điều khiển bởi người điều khiển xạ thủ và người chỉ huy phương tiện. Động cơ điện được điều khiển bằng máy tính chịu trách nhiệm cho sự chuyển động của mô-đun, trong khi nhờ robot hóa, có thể theo dõi mục tiêu và bắn độc lập sau khi chỉ định mục tiêu. Màn hình được lắp trong khoang chỉ huy hiển thị thông tin từ tầm nhìn, đồng thời đảm bảo rằng tất cả các thông số chẩn đoán của xe đều được kiểm tra. Điều đáng chú ý là hệ thống điều khiển và thông tin trên xe được triển khai trên Boomerang tương tự như hệ thống đã được cài đặt trên. các đội quân xe mặt đất hiện đại khác - "Kurganets", "Liên minh" và tất nhiên là trên "Armata". Như các nhà phát triển cho biết, trong quá trình triển khai các dự án này, đã đạt được sự thống nhất về công nghệ có thể áp dụng theo mọi hướng. 
Điều thú vị là mô-đun chiến đấu Boomerang cũng có thể được điều khiển từ xa - sử dụng điều khiển từ xa. Các thông số của quá trình robot hóa như vậy hoàn toàn phù hợp với xu hướng toàn cầu hiện nay. Tính cơ động, tốc độ, an ninh, hỏa lực, công thái học, kiểm soát chỉ huy - trong tất cả các chỉ số này, nền tảng Boomerang thể hiện sự vượt trội rõ ràng so với thiết bị thế hệ trước, nghĩa là nó có thể nâng cao đáng kể khả năng chiến đấu của Lực lượng Mặt đất Nga trong tương lai. Chấp nhận chương trình quân sự"
Trang 3 trên 3
Bảo vệ
Mức độ bảo vệ cao của các phương tiện chiến đấu dựa trên nền tảng bọc thép bánh trung bình Boomerang được đảm bảo bởi toàn bộ các thiết bị bảo vệ. Chúng bao gồm các phương tiện làm giảm tầm nhìn, áo giáp bảo vệ thụ động cũng như hệ thống bảo vệ chủ động và gây nhiễu. Để giảm tầm nhìn của xe chiến đấu bộ binh K-17 và xe bọc thép chở quân K-16, vật liệu và sơn đặc biệt được áp dụng cho thân tàu và mô-đun chiến đấu của chúng. Điều này làm giảm khả năng bị phát hiện phương tiện cả trong phạm vi quang học và khi đối phương sử dụng thiết bị phát hiện radar. Có khả năng các xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh có thể được trang bị một bộ thiết bị giảm tầm nhìn "Cape", khiến đối phương khó hoặc thậm chí không thể sử dụng các hệ thống hoặc vũ khí chống tăng khác nhau. vũ khí chính xác. Mức độ bảo vệ đạn đạo cần thiết của xe được cung cấp bởi thân xe được hàn hoàn toàn bằng thép bọc thép. Tùy thuộc vào nhiệm vụ chiến đấu mà xe chiến đấu bộ binh hoặc các đơn vị xe bọc thép chở quân sẽ phải giải quyết, xe sẽ được trang bị thêm các mô-đun bảo vệ. Phần giáp phía trước phía trên có góc nghiêng lớn và được gia cố bằng tấm chắn phản sóng. Phần giáp phía trước phía dưới được gia cố bằng một tấm giáp bổ sung, tạo thành lớp giáp cách đều cho tấm giáp phía trước.
Một đặc điểm khác biệt của K-17 BMP và K-16 BTR là hình dạng thân tàu cao bất thường so với các loại xe do Liên Xô thiết kế thuộc lớp này. Lý do tăng kích thước của các mẫu xe mới (chủ yếu là chiều cao) liên quan đến việc đáp ứng các yêu cầu về bảo vệ bom mìn. Để đảm bảo khả năng kháng mìn cao và sự an toàn của thành viên tổ lái và binh lính trong quá trình nổ mìn và thiết bị nổ tự chế (IED), đáy xe, nếu có thể, phải được nâng cao hơn mặt đất. Ngoài ra, cái gọi là "bánh mì kẹp" chống mìn - chất độn nhiều lớp - có thể được sử dụng trong thiết kế đáy thân tàu. Việc tăng chiều cao của thùng xe còn do việc lắp đặt ghế chống mìn đặc biệt, yêu cầu dự trữ độ cao ít nhất 200 mm tính từ đầu của thành viên tổ lái hoặc lính dù ngồi trong xe. ghế và được cố định bằng dây an toàn. Nếu không, không có ghế chống chấn thương nào sẽ giúp bạn sống sót trong trường hợp xảy ra vụ nổ, thậm chí là một điện tích rất mạnh dưới bánh xe hoặc gầm xe.
Giống như hầu hết các mẫu vũ khí và thiết bị bọc thép hiện đại, K-17 BMP có tổ hợp chế áp quang-điện tử (EOES), bao gồm các cảm biến chiếu xạ quang-điện tử đa phổ, bộ điều khiển và chuyển mạch, cũng như các bệ phóng để bắn đạn và thiết lập khí dung. rèm, OES tự động bắn lựu đạn khí dung theo hướng bức xạ được phát hiện, tạo thành đám mây khói chứa các hạt kim loại trong tích tắc. Một bức màn như vậy che giấu phương tiện chiến đấu không chỉ trong quang phổ giám sát quang học nhìn thấy được mà còn trong quang phổ hoạt động của các thiết bị dẫn đường và phát hiện ảnh nhiệt và radar, đồng thời không cho phép kẻ thù tấn công phương tiện chiến đấu bộ binh,
Các phương tiện chiến đấu dựa trên nền tảng bọc thép bánh trung bình Boomerang được trang bị hệ thống chặn hoặc kích nổ sớm mìn và thiết bị nổ ngẫu hứng (IED) bằng cầu chì điện từ.
K-17 BMP được trang bị hệ thống bảo vệ tích cực Afghanistanit (APS), có khả năng tự động phát hiện lựu đạn chống tăng phóng tên lửa và tên lửa dẫn đường đang lao tới và tiêu diệt chúng bằng loại đạn bắn đặc biệt ở khoảng cách 200 đến 4 m. chiếc xe. Theo báo cáo trên báo chí mở, Afganit KAZ có thể đánh chặn bất kỳ loại đạn tấn công nào - không chỉ ATGM và lựu đạn phóng tên lửa RPG, mà còn cả đạn pháo cỡ nòng phụ xuyên giáp, cũng như tên lửa máy bay. Các bệ phóng của tổ hợp được gắn xung quanh chu vi phần dưới của mô-đun chiến đấu. Xe bọc thép chở quân K-16 Afghanistanit mất tích
Tính cơ động
Các chỉ số cơ động cao của xe bọc thép dựa trên nền tảng bọc thép bánh trung bình Boomerang được đảm bảo bởi sức mạnh mới và tiết kiệm nhà máy điện Với hộp số tự động bánh răng, hộp số nguyên bản, hệ thống treo thanh xoắn độc lập, thiết kế hiện đạiđộng cơ đẩy tia nước được điều khiển bằng cơ khí, cũng như hệ thống điều khiển và thông tin trên tàu (BIUS). Nhà máy điện của nền tảng Boomerang là một khối đơn, bao gồm một bộ nguồn với tệp đính kèm và hệ thống truyền động, làm mát và sưởi ấm tự động.
Nền tảng này sử dụng động cơ diesel tăng áp YaMZ-780 thế hệ mới - đa nhiên liệu, làm mát bằng chất lỏng, 12 xi-lanh hình chữ V có tăng áp. Nó phát triển 750 mã lực. và cung cấp cho phương tiện chiến đấu (tùy thuộc vào loại và mục đích của nó) công suất cụ thể từ 30 mã lực/t trở lên. Kết hợp với hộp số tự động chuyển số tự động hoặc bằng tay (sáu số tiến và một số lùi), sơ đồ truyền động động học trên xe hiện đại và hoàn hảo. khung xeđiều này cho phép xe đạt tốc độ tối đa ít nhất 100 km/h trên đường cao tốc và lên tới 50 km/h trên địa hình gồ ghề. Phương pháp kết hợp quay vòng (do quay cặp bánh lái và thay đổi tốc độ quay của các bánh xe ở hai phía đối diện) giúp cho Boomerang quay vòng với bán kính nhỏ hơn 2 lần so với Boxer, Patria và VBCI Tây Âu.
Như đã lưu ý, thiết kế của khung xe bao gồm khả năng lắp đặt (không cần sửa đổi các bộ phận thân xe) cả hệ thống treo thanh xoắn truyền thống và hệ thống treo thủy lực có thể điều chỉnh. Bánh xe chống chiến đấu với lốp radial có chèn run-flat được sử dụng, mang lại các đặc tính cần thiết về độ ổn định, khả năng kiểm soát, khả năng chịu tải và khả năng di chuyển trong trường hợp lốp bị hư hỏng. Xe dựa trên nền tảng bọc thép bánh Boomerang được trang bị bộ nguồn phụ với bộ cấp nguồn bổ sung có công suất 10 kW. Nó được thiết kế để vận hành các hệ thống trên xe, thiết bị liên lạc và hệ thống vũ khí của xe khi động cơ chính hoạt động. đã tắt. Điều này cho phép sử dụng tất cả các hệ thống và vũ khí phức hợp trên tàu để phòng thủ hoặc khi đứng yên mà không tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Việc vượt qua chướng ngại vật dưới nước bằng cách bơi được đảm bảo nhờ thân tàu dịch chuyển kín và sự hiện diện của hai động cơ phản lực nước dẫn động cơ học, một động cơ được lắp ở mỗi bên ở phần phía sau. Tốc độ tối đa nổi - lên tới 10 km / h.
Khả năng kiểm soát nhóm
Hiệu suất cao của đặc tính chiến đấu này của các phương tiện chiến đấu dựa trên nền tảng bọc thép bánh trung bình "Boomerang" đạt được nhờ sử dụng công nghệ hiện đại, sử dụng BIUS. Hệ thống giám sát video 360 độ, sự sẵn có của truyền thông kỹ thuật số hiện đại với khả năng trao đổi thông tin ở chế độ truyền dữ liệu. BIUS, được xây dựng trên nguyên tắc mô-đun khối, cho phép bạn biến một nền tảng hợp nhất thành một cỗ máy cơ bản phổ quát cung cấp kết nối và điều khiển hệ thống khác nhau(hệ thống vũ khí, hệ thống điều khiển, thiết bị công nghệ v.v.) đảm bảo sự kiểm soát và tương tác giữa chúng đồng thời giảm thiểu sự can thiệp của người thiếu thẩm quyền
cái gọi là “yếu tố con người”. Ngoài ra, BIUS, nếu cần thiết, sẽ đóng vai trò là “hộp đen”, cho phép phân tích liên tục các hành động của phi hành đoàn và hoạt động của phương tiện.
Tổ hợp phần mềm và phần cứng giúp tích hợp “Boomerang” vào một hệ thống điều khiển tự động duy nhất cho nhiệm vụ kỹ thuật và đảm bảo hoạt động trong một không gian thông tin điều khiển chiến đấu duy nhất, cho phép bạn nhận và truyền thông tin dịch vụ cần thiết về vị trí và tình trạng của vũ khí hỏa lực tương tác, phương tiện chiến đấu và đơn vị của bạn, cũng như vị trí của kẻ thù và vũ khí hỏa lực của hắn với cấp dưới, các đơn vị tương tác, cơ quan chỉ huy cấp cao hơn, với các phương tiện trinh sát trong thời gian thực (bao gồm thông tin được BIUS của xe tích lũy về số đạn dược còn lại, lượng nhiên liệu dự trữ, tình trạng và trục trặc kỹ thuật của hệ thống, v.v.). Việc điều khiển toàn bộ phương tiện (vũ khí, đơn vị, lực lượng đổ bộ, các hệ thống đặc biệt ngoại trừ hệ thống lái và di chuyển) được thực hiện từ các máy trạm tự động phổ quát của người chỉ huy phương tiện và chỉ huy đơn vị. Mọi thứ đều có thể được hiển thị trên màn hình của họ thông tin cần thiết V. thời gian ngắn nhất. Các xe được trang bị hệ thống địa hình vệ tinh GLONASS.
Sự bão hòa của các phương tiện điều khiển và liên lạc tự động loại bỏ nhu cầu tạo ra và sản xuất các phương tiện chỉ huy chuyên dụng cho chỉ huy tiểu đoàn, trung đoàn và lữ đoàn. Hiện tại, các phương tiện chiến đấu trên nền tảng bọc thép bánh lốp thống nhất hạng trung "Boomerang" đang trải qua các cuộc thử nghiệm sơ bộ. Theo các chuyên gia, chúng sản xuất hàng loạt và việc nhập ngũ có thể được thực hiện sau hai năm.
Đặc tính hoạt động của xe bọc thép chở quân K-17 BMP và K-16 dựa trên nền tảng Boomerang (xe chiến đấu bộ binh K-17/xe bọc thép chở quân K-16)
Trọng lượng chiến đấu, t 25 / 22
Phi hành đoàn + nhóm đổ bộ, người. 3+8
Kích thước tổng thể, mm:
- chiều dài cơ thể 8450
- chiều rộng cơ thể 3000
- trên nóc tòa nhà 2250
- ở điểm trên cùng của mô-đun chiến đấu 3500/3450
Khoảng sáng gầm xe, mm 450
Mô-đun chiến đấu đã qua sử dụng "Boomerang-BM" / không có chỉ mục
Vũ khí chính 30 mm AP 2D42 / súng máy 12,7 mm 6P49 "KORD"
Tầm bắn mục tiêu, km:
- vào buổi chiều đến 4 / đến 2
- vào ban đêm lên tới 3,5 / lên tới 1,5
Vũ khí phụ đôi 7,62 mm PKTM/không có
Tổ hợp vũ khí dẫn đường:
- nhãn hiệu "Cornet-D" / không
- số lượng ATGM trên mỗi bệ phóng, chiếc 4.
- phạm vi lớn nhất khai hỏa, km 10
Loại và nhãn hiệu động cơ diesel YaMZ-780
Phát triển sức mạnh, hp 750
Loại hệ thống treo: thanh xoắn độc lập (hoặc PMG với khoảng sáng gầm xe thay đổi)
Tốc độ tối đa, km/h:
- trên quốc lộ 100
- nổi 10
Thông tin rằng vào ngày 9 tháng 5, nền tảng phổ thông có bánh xe mới “Boomerang” của Nga sẽ được trình chiếu tại cuộc duyệt binh đã xuất hiện trên báo chí chính thức vào tháng Ba. Đồng thời, Oleg Bochkarev, phó chủ tịch ủy ban công nghiệp quân sự của Tổng thống Liên bang Nga, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với RIA Novosti rằng một "xe tăng bánh lốp" nội địa sẽ được tạo ra trên cơ sở nền tảng này.
Mọi người đều đang chờ đợi một phương tiện tương tự do Nga sản xuất, và chỉ có sự cố xảy ra với xe tăng bánh xích Armata đầy hứa hẹn (do vô tình hoặc cố tình dừng lại trước bục lăng trong một buổi diễn tập duyệt binh) mới chuyển hướng sự chú ý của công chúng khỏi Boomerang.
Trong khi đó, sự hiện diện của xe tăng bánh lốp đang phục vụ trong quân đội các nước khác (Xe chiến đấu cơ động ở Nhật Bản, Stryker M1128 MGS ở Mỹ, AMX-10RC ở Pháp, PTZ-09 ở Trung Quốc, v.v.) đã không ngừng thúc đẩy các kỹ sư Nga tạo ra những phương tiện tương tự.
Tuy nhiên, hãy quay lại với “Boomerang” của chúng ta. Đây là loại xe có bánh xe hạng trung hiện đại (24 tấn), có bố trí bánh xe 8x8 và mức độ bảo vệ BMP-MRAP. Trên cơ sở đó, người ta dự định tạo ra một xe bọc thép chở quân, một xe chiến đấu bộ binh có bánh và loại xe tăng có bánh tương tự, được trang bị pháo 125 mm được phát triển cho xe tăng Armata, đặt trong một tháp pháo không có người ở và hoàn toàn tự động. Đặc biệt, điều này sẽ làm giảm hình bóng của toàn bộ chiếc xe. Ngoài ra, rất có thể xe tăng bánh lốp sẽ hoàn toàn thống nhất với xe tăng chiến đấu chủ lực mới về hệ thống quan sát và thiết bị bảo vệ chủ động.
Tiền thân của “Boomerang” có tên là BTR-90 “Rostok” (GAZ-5923), một phương tiện “đen đủi” được phát triển gần 20 năm, mới chính thức được đưa vào sử dụng nhưng chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Nhân tiện, trên cơ sở BTR-90, xe tăng bánh lốp 2S28 Sprut-K cũng được phát triển, trang bị pháo 2A75 125 mm từ pháo tự hành bánh xích 2S25 Sprut-SD. Nhưng vì toàn bộ nền tảng không được đưa vào sản xuất nên họ đã đặt dấu chấm hết cho Octopus có bánh xe. Càng hợp lý hơn khi họ lắp đặt trên một chiếc xe mới súng mới, mặc dù có cùng tầm cỡ.
Như vậy, xe tăng bánh lốp Boomerang sẽ có hỏa lực tương đương với xe tăng T-90A hiện đại. Và xét về khả năng xuyên quốc gia, xe bánh lốp là những năm trước là đối thủ nặng ký của xe bánh xích (và vượt xa nó về tốc độ và phạm vi hoạt động), cái tên “xe tăng” trong trường hợp này gần như không hề cường điệu.
"Rồi sao? – người đọc chú ý sẽ hỏi ngay: “Hóa ra xe tăng có bánh xe không thực sự là xe tăng?” Vâng, vâng, chúng tôi phải thừa nhận rằng với tất cả tình yêu dành cho bánh xe, tất cả những chiếc xe hiện đại xinh đẹp này đều là những chiếc xe tăng “không có thật”. Và điểm khác biệt chính của chúng là lớp giáp nhẹ hơn so với các phương tiện bánh xích “cổ điển” (có vũ khí trang bị tương tự và khả năng cơ động gần như giống nhau). Hãy chỉ nói rằng: xe tăng có bánh xe đã được thay thế xe tăng hạng nhẹ. Việc chúng có thay thế các phương tiện hạng trung và hạng nặng hay không sẽ được hiển thị trong tương lai gần hoặc không quá gần.
Vì vậy, "Boomerang" có thể chịu được lựu đạn chống tăng hoặc tên lửa bắn từ khu phức hợp di động từ mọi góc độ, đồng thời cung cấp khả năng bảo vệ khỏi đạn pháo cỡ nhỏ bắn vào áo giáp phía trước và súng máy hạng nặng bắn vào áo giáp bên. Bộ giáp sẽ có dạng mô-đun, bao gồm các tấm gốm bọc thép có thể tháo rời, các tấm lưới để chống đạn tích lũy và bảo vệ năng động. Giống như nhiều xe tăng hạng nhẹ, xe sẽ có khả năng lội nước.
Sản xuất hàng loạt"Boomerang" dự kiến vào năm 2019, giao hàng loạt cho quân đội - vào năm 2019-2020. Tên ban đầu VPK-7829 chỉ ra rằng quá trình phát triển đang được giám sát bởi Công ty Công nghiệp Quân sự LLC (có nghĩa là việc sản xuất rất có thể sẽ được tổ chức tại Nhà máy Chế tạo Máy Arzamas dưới sự quản lý của công ty này).
Điều đáng nói là một số cơ quan truyền thông đã từng đưa tin rằng thiết kế của nền tảng Boomerang được bắt đầu theo đơn đặt hàng của phía Nga bởi công ty Timoney Technology của Ireland. Nhưng ngay cả khi điều này là sự thật, ngày nay hợp tác quốc tế đã bị gián đoạn do chế độ trừng phạt chống lại Nga, và “Boomerang” sẽ được hoàn thiện độc quyền bởi các chuyên gia Nga.
Từ đặc điểm kỹ thuật Người ta biết rất ít về chiếc máy mới, phần lớn được phân loại. TRONG nguồn mở Người ta nói rằng động cơ (động cơ diesel UTD-32TR có tăng áp, công suất 510 mã lực) được đặt ở phía trước của Boomerang. Sự sắp xếp này cho phép quân đội (trong các biến thể BMP và BTR) chất hàng và rời khỏi phương tiện từ phía sau. Đồng thời, đạn dược và vũ khí được cách ly hoàn toàn với cả bên đổ bộ và phi hành đoàn - điều này đạt được nhờ hệ thống vũ khí hoàn toàn tự động. Tốc độ trên đường cao tốc khoảng 100 km/h, nổi - 12 km/h, phạm vi hành trình trên đường cao tốc - 800 km.
Nếu chúng ta nhớ rằng tiền thân của Boomerang là BTR-90, thì chúng ta có thể cho rằng nhiều bước phát triển đã chuyển sang phương tiện mới từ đó. Đặc biệt, chắc chắn hệ thống treo sẽ hoàn toàn độc lập trên tất cả các bánh, dẫn động 4 bánh và hệ thống run-flat. BTR-90 có khả năng quay đầu tại chỗ giống như một chiếc xe tăng thực sự nhờ khả năng xoay các bánh xe ở các phía khác nhau theo hướng ngược nhau - rất có thể Boomerang đã thừa hưởng kỹ năng này.
