Chính quyền Nga sẽ bao quanh các phần đất của cầu Kerch trong tương lai bằng hàng rào. Họ cũng có ý định trang bị cho lãnh thổ này một hệ thống an ninh mạnh mẽ. Theo dự án, các trạm kiểm soát sẽ xuất hiện trên bờ Kerch và Taman và trên đảo Tuzla ở lối vào cầu để kiểm tra phương tiện và người dân. Tất cả các thuộc tính này được liệt kê trong tài liệu của một số hoạt động mua sắm của chính phủ, các bản sao của chúng có sẵn tại Krym.Realii. Đọc về hệ thống an ninh của cây cầu trong tương lai sẽ như thế nào trong tài liệu của chúng tôi.
Vào ngày 3 tháng 11, doanh nghiệp thống nhất liên bang “Cục An ninh Bộ Giao thông Vận tải Liên Bang Nga» mua dịch vụ thiết kế và khảo sát như một phần của việc trang bị hệ thống kỹ thuật và kỹ thuật cho tuyến vận tải qua eo biển Kerch để đảm bảo an toàn giao thông. Tổng chi phí mua là 12,4 triệu rúp.
Theo tài liệu có sẵn Crimea.Realities, các lối tiếp cận cây cầu trong tương lai dự kiến sẽ được trang bị tám trạm kiểm soát: ba trạm kiểm soát sẽ xuất hiện trên lãnh thổ Taman và Kerch, hai trạm trên đảo Tuzla. Ngoài ra, trên bờ Kerch và Taman sẽ có hai tòa nhà, mỗi tòa nhà dành cho việc kiểm tra các cá nhân.
8 trạm kiểm soát trên 19 km
Theo các tài liệu, như một phần của việc đảm bảo an ninh trên Cầu Crimean trong tương lai ở Kerch, người ta dự kiến xây dựng hai trạm kiểm soát đường sắt và một đường bộ (mỗi trạm rộng 30,5 mét vuông). Hai tòa nhà nữa sẽ được xây dựng ở đây để kiểm tra các cá nhân - mỗi tòa rộng 15 và 30 mét vuông.
Ngoài ra, phần đất của cây cầu tương lai sẽ có rào chắn ngăn cách quy mô lớn.
Ngoài ra, một trạm kiểm soát đường bộ và đường sắt sẽ được lắp đặt trên Tuzla Spit, nơi cây cầu sẽ chạy qua. Tại đây các tuyến đường bộ và đường sắt cũng sẽ được bao quanh bởi hàng rào.
Tình huống tương tự sẽ xảy ra ở Taman, nơi sẽ có ba trạm kiểm soát, hai trong số đó là trạm đường sắt. Các cá nhân sẽ được kiểm tra trong một khu phức hợp đặc biệt khác.
Như vậy, tám trạm kiểm soát sẽ được bố trí thành ba đoạn dọc theo chiều dài 19 km của cầu.
Hợp đồng dự kiến thực hiện từ tháng 12 năm nay đến ngày 31/1/2018. Cơ quan Thủy sản Liên bang sẽ tham gia vào quá trình này, cơ quan này sẽ đánh giá thiệt hại đối với tài nguyên sinh vật thủy sinh do lắp đặt hệ thống an toàn.
Theo các tài liệu, việc phân tích độc tính của đất và trầm tích đáy ở eo biển Kerch sẽ được thực hiện bởi Trung tâm Vệ sinh và Dịch tễ học ở St. Petersburg.
4,5 tỷ lắp đặt hệ thống
Vào tháng 2, tháng 8 và tháng 10 năm nay, Cục An ninh Bộ Giao thông Vận tải Nga và Cục Đường cao tốc Liên bang Taman đã ký thêm ba hợp đồng khảo sát kỹ thuật và thiết kế hệ thống an toàn cho các tuyến giao thông qua eo biển Kerch. Chúng có giá hơn 4,5 tỷ rúp.
Theo các điều khoản của hợp đồng, khoản thanh toán cho công việc được chia thành ba năm. Năm nay nó sẽ có giá 1,5 tỷ rúp, năm 2018 – 2 tỷ và năm 2019 – thêm 1 tỷ rúp.
Trạm cứu hộ và cứu hỏa ở Taman
Là một phần trong quá trình mua sắm của Cục An ninh thuộc Bộ Giao thông vận tải Nga, một đơn vị cứu hỏa và cứu hộ chuyên dụng cũng sẽ được xây dựng tại làng Taman, Lãnh thổ Krasnodar, để bảo vệ chống lại tình huống khẩn cấp và các đám cháy tự nhiên lớn ở khu vực cầu, cũng như một trạm riêng biệt với trung tâm điều khiển hệ thống an ninh tích hợp.
Một lô đất rộng 12,5 nghìn mét vuông ở biên giới với khu định cư Taman. Tại đây, họ muốn xây dựng một tòa nhà dành cho đơn vị cứu hỏa và cứu hộ riêng biệt với trung tâm điều khiển cho hệ thống an ninh tích hợp.
“Cơ sở này sẽ được thiết kế để thực hiện các hoạt động tìm kiếm cứu nạn ưu tiên, cứu hộ khẩn cấp và đảm bảo an toàn cháy nổ cho các cơ sở đặc biệt. Nó sẽ bao gồm một trạm biến áp hoàn chỉnh, hai giếng phun nước, ba gara để đỗ xe dự phòng và các phương tiện khác, và hai tàu thủy. Một bể ngầm có thể tích 50 mét khối và một vòi cứu hỏa được cung cấp,” như được liệt kê trong hồ sơ mua sắm.
Công việc thiết kế và khảo sát cho dự án này tiêu tốn 4,8 triệu rúp. Việc xây dựng sẽ được thực hiện như một phần của trật tự quốc phòng với nguồn tài trợ vào năm 2018 và 2019.
Công việc tại đây dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2019. Chuyên gia trưởng Vụ Đầu tư và Xây dựng cơ bản của Tổng cục Chính của Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga về vùng Krasnodar Denis Mamaev.
Người chiến thắng trong cuộc thi thực hiện các công trình này là Proekt-Stroy-Design LLC có trụ sở tại Krasnodar, thuộc sở hữu của hai cá nhân và tham gia khảo sát kỹ thuật, thiết kế và kiểm soát xây dựng.
Theo văn bản, việc lắp đặt thiết bị an toàn trên các lối vào cầu bằng đường bộ phải hoàn thành trước ngày 30/4/2018 và trên các lối vào cầu bằng đường sắt trước ngày 1/12/2019. Tức là muộn hơn vài tháng so với việc đưa cây cầu vào hoạt động. Các quan chức Nga gọi ngày này là mùa hè năm 2019.
Việc tiêu diệt chủ nghĩa tân Bandera và chủ nghĩa dân tộc hiếu chiến của Ukraine là ưu tiên hàng đầu của Nga
Konstantin Mochar
Gần đây tôi và tất cả độc giả của tôi đã tự hỏi mình một câu hỏi trong một bài báo cùng tên. Và điều cuối cùng tôi muốn làm là viết phần tiếp theo của nó - Tôi ghét phim truyền hình dài tập - người Mexico và những người khác giống họ, vô cùng hấp dẫn và không ngừng chảy "từ trống rỗng đến trống rỗng", như thể mục tiêu duy nhất của họ là mong muốn trói buộc những người sáng tạo người xem đến TV lâu hơn. Cứ như thể đồng bọn của những người sáng tạo được cho là sẽ “âm thầm” lục soát căn hộ vào lúc này, lén lút cướp của khán giả.
Mặc dù, điều này có lẽ đúng - họ ăn cắp, chủ yếu là thông qua quảng cáo những thứ mà người xem không cần, thứ mà người xem, nhờ quảng cáo này, sẽ mua. Tuy nhiên, để tiến gần hơn đến chủ đề, nhận xét đáng báo động nhất của độc giả, cùng với niềm tự hào đối với nước Nga và cây cầu chưa từng có như vậy, cũng như lo lắng cho số phận thịnh vượng của nó, đã buộc tôi phải quay lại chủ đề vừa qua.
Trong tài liệu trước đây về lỗ hổng của Cầu Crimea, mọi thứ đều xoay quanh các cuộc tấn công tên lửa có thể xảy ra - của Ukraine - trên cây cầu, và của chúng tôi - vào cửa sổ của các tướng lĩnh Kyiv. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng giải quyết hoàn toàn vấn đề về tên lửa của Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Như chúng ta đã biết, Ukraine trước đây, trong số những tên lửa ít nhiều nghiêm trọng, chỉ có Tochka-U từ di sản của Liên Xô. Tôi cũng đồng tình với quan điểm của các đồng nghiệp rằng “sau loạt đạn trên cầu Tochkoy-U, Nga sẽ chấm dứt tình trạng Ukraine (cũ)” và sớm hơn dự kiến. Hơn nữa, ở Donbass, những tên lửa này “tấn công vào bất cứ đâu, vào khu dân cư, vào khu đất trống, chúng rơi xuống bãi đất trống và thậm chí không phải lúc nào cũng phát nổ”
Và còn có tên lửa Alder, một loại đạn được sửa đổi từ Smerch MLRS. Nó dường như được điều khiển bằng cách sử dụng các bộ ổn định chuyển động. Nhưng vì tên lửa mỏng và do đó sẽ không chịu được tình trạng quá tải mạnh, nên chúng ta có thể nói về nó không phải là có thể điều khiển được mà là có thể điều chỉnh được.
Nó cũng được cho là "Grom" - một hệ thống tên lửa chiến thuật hoạt động dựa trên nhiên liệu rắn tên lửa đạn đạo, được phát triển bởi phòng thiết kế Yuzhnoye. Từ rất lâu rồi, người ta đã nói về tên lửa Grom-2, thứ “sắp” xuất hiện nhưng vẫn chưa xuất hiện.
Ngoài ra, “sự phát triển và thậm chí thử nghiệm thành công hoàn toàn không có nghĩa là khả năng áp dụng bất kỳ mô hình nào. Ukraine không có ngành công nghiệp đạn dược thuộc loại yêu cầu này. Tất nhiên, bạn có thể tạo ra hai nguyên mẫu, thậm chí ba hoặc bốn nguyên mẫu, nhưng để tạo ra chúng, theo lời của N.S. Khrushchev, “giống như xúc xích”, nghĩa là, giờ đây đã không còn là vấn đề nữa.” Hơn nữa, lần trước chúng ta đã nói về S-400, hệ thống bảo vệ Cầu Crimean, toàn bộ Crimea và toàn bộ lãnh thổ Nga một cách đáng tin cậy. .
Tuy nhiên, đây là bình luận dưới bài viết “Cầu Crimea có thực sự dễ bị kẻ thù tấn công?” tôi vô cùng phấn khích và buộc tôi phải quay lại chủ đề này (ấn bản của tôi): Ivan Ivanovich: “Họ có thể ngu ngốc chất một vài container biển trong cảng lên một con tàu nào đó và thả 40 tấn thuốc nổ xuống dưới cầu.”
Bởi vì bạn thực sự có thể nghĩ ra rất nhiều cách, nên sau khi sử dụng bất kỳ cách nào trong số đó, Cầu Crimean thực sự sẽ không thể đứng vững. Ngoài ra còn có một lý thuyết về xác suất, và bất kỳ hệ thống bảo mật nào chống lại không phải nguyên nhân mà là kết quả.
Lý do là một nhu cầu rất cụ thể, thể hiện ở việc mọi cư dân “Ukraine” ở Ukraine trước đây phải phá hủy cây cầu này (những người thật đáng xấu hổ, trong một thời gian dài đã tin vào việc không thể xây dựng nó!). Và còn nữa - “chuyến bay” Crimea, đáng xấu hổ đối với người Ukraine, đến nhiều hơn nữa nước Nga giàu có, từ lãnh thổ mà anh ta vẫn ở. Và nữa - được truyền từ bên ngoài, thông qua quá trình telezombization bởi chứng sợ Nga, lòng căm thù nước Nga, người Nga, lòng căm thù đối với một bộ phận cư dân tương đối gần đây là người Nga, theo nghĩa rộng - hậu duệ của cư dân Novaya và Malaya ( hoặc miền Nam), và Podkarpackie, và Galicia Rus'.
Và vì hầu hết những con cháu này (hoặc cha mẹ của họ) đều được nuôi dạy từ thời Xô Viết, nên dù họ có phủ nhận điều này đến đâu, họ cùng với sự thất vọng cũng sẽ có cảm giác bị phản bội, ẩn sâu bên trong.
Tất nhiên, bất kỳ người nào, ít nhất do bị ảnh hưởng bởi bản năng tự bảo vệ, đều cố gắng nhanh chóng thoát khỏi trạng thái cảm xúc và đạo đức bị tổn thương về mặt tinh thần, để đưa bản thân về trạng thái cân bằng tâm lý. Nhưng, than ôi, để tìm kiếm một sự bù đắp tâm lý cho tất cả “bó hoa” khủng khiếp này, một người thường đẩy mình vào chân tường nhiều hơn - anh ta thường đưa ra những lời biện minh sai lầm cho tính đúng đắn của những hành động trước đây của mình, khiến tình hình càng trở nên trầm trọng hơn. những hành động mới, thậm chí còn hèn hạ hơn. Không phải vô cớ mà người ta nói rằng không có mối hận thù nào tệ hơn lòng căm thù kẻ phản bội - đó là lý do tại sao họ thường xuyên say xỉn, sử dụng ma túy hoặc thậm chí tự tử.
Hơn nữa, đối với “bó hoa” phức tạp này, một mặc cảm tự ti chắc chắn được thêm vào, gây ra bởi “sự nhỏ bé” (“Little Russia”) và “vùng ngoại ô” (“vùng ngoại ô-Ukraine”), chất bù đắp tâm lý chắc chắn trở thành cái gọi là người Ukraina. chủ nghĩa dân tộc.
Và trên hết đây là vấn đề “mới” của Crimea đối với cư dân Ukraine cũ. Rốt cuộc, điều đó càng trở nên trầm trọng hơn đối với họ bởi thực tế là về mặt tinh thần, những người này là những người chủ lớn hơn đáng kể so với những người Nga khác. Vì vậy, ngay từ khi Crimea lên đường quay trở lại Nga, một nỗi oán giận to lớn đã lởn vởn trong đầu họ: “Sao họ dám lấy đi những gì chúng ta vốn quen coi là của mình?!”
Liên quan đến tất cả những điều trên - và sự kết hợp khủng khiếp của những mặc cảm, chủ nghĩa dân tộc và cảm giác bị phản bội của chính mình, cũng như cảm giác phẫn nộ trước "Crym bị đánh cắp" - nhu cầu phá hủy Cầu Crimea là rất lớn. Nhưng Marx cũng đã nói rất đúng rằng nếu nhu cầu tồn tại thì nó sẽ được hiện thực hóa - sớm hay muộn, bằng cách này hay cách khác.
Đó là lý do tại sao tôi nhớ đến câu “ phương thuốc tốt nhấtđối với gàu - loại bỏ đầu." Chỉ trong trường hợp này, đây không phải là trò đùa, không phải sự khôn ngoan vui tươi, mà là " thực tế khắc nghiệt" - trong khi Ukraine cũ còn tồn tại, nhu cầu khủng khiếp của những người bất hạnh mang quốc tịch Ukraine cũng vẫn còn sống. Điều này có nghĩa là chúng ta cần cứu họ khỏi nỗi bất hạnh này và loại bỏ một mối đe dọa rất cụ thể đối với sự tồn tại của Cầu Crimea. Một mối đe dọa được cảm nhận sâu sắc hơn nhiều so với mối đe dọa nội tại, nhưng đã tồn tại hàng thế kỷ và không cụ thể, đó là nhu cầu tiêu diệt Nga, người Nga, người Slav và Chính thống giáo của chúng ta.
Và vì bất kỳ lý do nào cũng phức tạp, nên giờ đây chúng ta đã thấy một lý do có sức nặng khác ở Everest gồm những lý do có sức nặng không kém khác sẽ khiến chúng ta hiểu ra - Ukraine và người Ukraine trước đây cần phi đồng hóa càng nhanh càng tốt.
Tuy nhiên, sau sự tàn phá của chủ nghĩa tân Bandera, thật dễ dàng để chữa trị cho tất cả những cư dân cũ của Ukraine cũ không có thời gian trở thành tội phạm. Chính xác hơn, họ sẽ “tự động” tự chữa lành vết thương ngay khi khái niệm chủ nghĩa Ukraine cực đoan biến mất, ngay khi tất cả các khu vực của Ukraine cũ trở thành Các quận liên bang Nga hoặc các bộ phận của họ, ngay sau khi mọi người bị tiêu hủy bởi một tác động từ xa trái ngược với những gì đã áp dụng trước đây cho họ.
Đặc biệt, khi mỗi “kiến thức” “giả” về nước Nga “thù địch và hung hãn” sẽ được đưa ra một lời giải thích rất chi tiết, rất thực tế. Đồng thời, tất nhiên, mỗi cư dân mới của Nga, cựu cư dân của Ukraine cũ, sẽ vẫn trung thành với chính phủ Nga (như anh ta, than ôi, trung thành với chính phủ tân Bandera, chống nhân dân gần đây).
Một lát sau, ngay khi anh ta bắt đầu cảm thấy mình là một cư dân, một công dân của nước Nga rộng lớn, dần dần và hoàn toàn không thể nhận ra, anh ta sẽ tràn ngập niềm tự hào về điều này. Và dần dần sẽ có cảm giác rằng anh ấy cũng là người Nga như những người Nga khác, mặc dù có một chút “giọng”. Và ở ông, người Nga mới này, cùng với sự biến mất của mặc cảm tự ti, chủ nghĩa dân tộc Ukraine sẽ hoàn toàn biến mất (nguyên nhân biến mất, và kết quả của nó cũng biến mất.
Sau đó, công dân mới nước Nga mới sẽ chân thành vui mừng ở cả Crimea, nơi đã nở rộ vô cùng ở bến cảng quê hương của nó, và Cầu Crimea, thật thuận tiện, đẹp và hùng vĩ...
Cầu Crimea về đêm
Các độc giả thân mến của tôi, hôm nay là câu chuyện về cách bảo vệ Cầu Crimea. Cây cầu đang được xây dựng với tốc độ chóng mặt, đội ngũ thi công làm việc theo ca cả ngày lẫn đêm. Có tin đồn cầu sẽ hoàn thành trước thời hạn, tất nhiên là vui rồi, tôi nghĩ cả người Nga và người Crimea đều vui, mặc dù chúng tôi cũng là người Nga.
Nhưng người ta nghĩ rằng không phải ai cũng hài lòng về việc hoàn thành một dự án xây dựng khổng lồ như vậy; có một số người không hề hài lòng về công trình này, nhưng như người ta nói, “điều đó khiến họ đau mắt”. Có một số người vẫn không tin rằng cây cầu đang được xây dựng. Ở bài viết trước tôi đã kể về chuyến đi của các blogger người Crimea đến công trường thế kỷ - đến cây cầu Crimean đang được xây dựng, họ leo lên đó, nhảy lên cầu, cho mọi người thấy rằng có một cây cầu, nó đang được xây dựng. Tôi có một video được đăng trong bài viết ““. Tôi không biết những người còn chưa tin có bị thuyết phục hay không. Chà, đây không phải là điều tồi tệ nhất, tệ hơn nhiều là có những người đang ấp ủ kế hoạch phá hủy cây cầu Crimea. Có những người như vậy, và đây là những vấn đề của Crimea, mặc dù không chỉ Crimea, mà cả nước Nga đều cần cây cầu này. Vấn đề bảo vệ cầu được giải quyết như thế nào? Ở Crimea, được tạo ra đơn vị đặc biệtđể bảo vệ cây cầu Crimean đang xây dựng, sau đó sau khi xây dựng xong đơn vị này sẽ tiếp tục canh gác cây cầu đã hoàn thiện. Đơn vị lữ đoàn hải quân bảo vệ cầu Crimea là một phần của lực lượng Vệ binh Quốc gia Liên bang và được trang bị những chiếc độc nhất. phương tiện kỹ thuật. Có những thiết bị nhìn đêm, có những thiết bị nhìn dưới nước và nhiều thiết bị khác mà chúng ta chưa biết và sẽ không được hiển thị cho chúng ta. Đúng, chúng ta không cần phải biết tất cả những điều phức tạp của việc bảo vệ cây cầu; tôi chắc chắn rằng chúng cực kỳ hiện đại và đáng tin cậy cũng như những người sẽ bảo vệ nó. Người ta dự định lắp đặt hệ thống thủy âm của Nga để bảo vệ cây cầu, điều này sẽ cho phép xác định được vị trí của kẻ đột nhập. Những hệ thống như vậy được sản xuất bởi công ty con của liên minh, Viện Nghiên cứu Đảo san hô. Viện này chuyên về các phương pháp thủy âm, radar, hình ảnh quang học và nhiệt phát hiện các hành động bất hợp pháp trong việc bảo vệ nước và các vật thể gần nước. Các hệ thống này hiện được sử dụng để bảo vệ các đập thủy điện, bảo vệ chúng khỏi sự xâm nhập trái phép và các hoạt động bất hợp pháp có thể xảy ra. Như bạn có thể thấy, có những điều tuyệt vời Quỹ Nga Chúng tôi không cần sự bảo vệ của nước ngoài.
Các tàu thủy hiện đại cũng đang được mua, chẳng hạn như tàu chống phá hoại Grachenok, mặc dù ngày giao hàng của chúng là vào tháng 11 năm 2019. Những chiếc thuyền này được thiết kế đặc biệt để chống lại các lực lượng phá hoại và khủng bố. Giám đốc Lực lượng Vệ binh Nga Viktor Zolotov cho biết cây cầu Crimea được canh gác như thế nào. Ông giải thích rằng các tàu này được trang bị: “hệ thống IMS Mostik-21980, trạm thủy âm MG-757 Anapa để phát hiện các lực lượng và phương tiện phá hoại dưới nước và phương tiện dưới nước điều khiển từ xa Falcon với độ sâu làm việc lên tới 300 mét. Có tổ hợp tìm kiếm và khảo sát “Mực” cho phép bạn khám phá bề mặt đáy ở độ sâu lên tới 200 mét với tốc độ thuyền lên tới 8 hải lý/giờ. Con tàu được trang bị tổ hợp lặn của tàu với buồng áp suất (HVC), được thiết kế để cung cấp các hố lặn trong quá trình cứu hộ, kỹ thuật dưới nước và các loại công việc dưới nước khác.”
“Vũ khí của mỗi tàu bao gồm một bệ súng máy hải quân (MTPU) với một súng máy KPVT cỡ nòng 14,5 mm được lắp đặt, một hệ thống súng phóng lựu chống phá hoại cỡ nhỏ điều khiển từ xa 98U, một súng chống phá hoại hai nòng cầm tay. -phá hoại súng phóng lựu DP-64 “Nepryadva” và 4 hệ thống tên lửa phòng không cầm tay “Igla” -1". Và bây giờ có một nhóm thợ lặn quân sự trên cầu.
Thời buổi này xây dựng thôi chưa đủ mà cần phải bảo vệ. Mặc dù những khoảng thời gian như vậy dường như luôn tồn tại, nhưng mối đe dọa về các cuộc tấn công khủng bố đã từng ít đi, nhưng lại lớn hơn. Tôi nhớ những bộ phim của Liên Xô về điệp viên và những người vi phạm biên giới; bây giờ chúng có vẻ ngây thơ và hài hước, nhưng những người sống thời đó cũng phải đối mặt với nguy cơ bị tấn công khủng bố. Tôi nghĩ chúng ta không cần lo lắng, vấn đề làm sao bảo vệ được cầu Crimea sẽ được giải quyết. Thời gian trôi nhanh làm sao, gần đây tôi đã viết về việc bắt đầu xây dựng Cầu Crimean (bạn có thể đọc) và bây giờ nó đã được xây dựng hơn một nửa. Ngày đó không xa khi toa xe đầu tiên và chuyến tàu đầu tiên long trọng qua cầu; sẽ có người vô cùng may mắn, sẽ có người là hành khách đầu tiên của chuyến tàu này.
Crimea trên vĩ tuyến vàng 45
Ý nghĩa vàng của vùng đất Crimea, những người đến đây đều nói một cách thích thú về bán đảo này. Không thể nào...
Trung tâm thể thao Crimean
Môn thể thao chèo thuyền Tôi sẽ bắt đầu bằng câu chuyện về sự phát triển của thể thao ở Crimea. Chắc hẳn mọi người đều biết...
Giấy tờ mua bán nhà đất
Xin chào tất cả các độc giả đã ghé thăm trang web của tôi. Biểu tượng của Crimea "Tổ én" Hôm nay tôi muốn nói về tài liệu...
Như chuyên gia quân sự và tổng biên tập tạp chí Arsenal of the Fatherland Viktor Murakhovsky nói: “Cầu Crimea là một đối tượng chiến lược và là mục tiêu chính cho các hành động khiêu khích. Tuy nhiên, chúng tôi đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong việc bảo vệ những đồ vật đó. Các nước láng giềng cũng biết chuyện này. Tôi nghĩ khó có ai dám thử sức mạnh của chúng tôi”, Murakhovsky kết luận. Theo ông, một lữ đoàn Vệ binh Quốc gia đã được thành lập để bảo vệ, “có nhiệm vụ bảo vệ, phòng thủ và ngăn chặn các cuộc tấn công khủng bố vào công trình này”. Đơn vị này bao gồm các vận động viên bơi lội chiến đấu, thuyền đặc biệt, máy bay không người lái, cũng như dưới nước. xe không người lái. Đã có đề xuất thành lập một khu vực riêng đơn vị quân đội Lực lượng phòng không sẽ bao phủ cây cầu Crimea từ trên không. “Đây là một trung đoàn tên lửa phòng không riêng biệt, được trang bị hệ thống Buk và Thor. Có lẽ ý tưởng này cũng đã được thực hiện”, chuyên gia lưu ý trong cuộc phỏng vấn với MK.
Cư dân Sevastopol Shkaplerov chụp ảnh Cầu Crimea từ không gian (KP)
Tôi đã biết về các biện pháp sẽ áp dụng trong trường hợp xảy ra cuộc tấn công từ bên ngoài vào cây cầu dài nhất toàn Liên bang Nga cơ quan thông tin Tin tức quốc gia.
Trong không khí
Đối với bất kỳ mối đe dọa trên không nào, lực lượng bảo vệ Cầu Crimea đều có phản ứng xứng đáng. Trên các phương pháp tiếp cận, mọi mối đe dọa đều có thể được loại bỏ hệ thống tên lửa phòng không(ZRS) S-400 "Chiến thắng". Phạm vi của chúng ước tính khoảng 400 km. Thời gian chuẩn bị cho một vụ phóng tên lửa chỉ là 8 giây. Một trung đoàn kỹ thuật vô tuyến bao gồm radar tầm xa Podsolnukh và radar cảnh báo sớm Voronezh cũng sẽ có thể hỗ trợ họ. Ở cự ly gần cây cầu sẽ được bảo vệ bởi súng phòng không hệ thống tên lửa và súng(ZRPK) "Quần-S1". Chúng có thể tự động theo dõi đồng thời tới 20 mục tiêu ở độ cao từ 0 đến 15 km. Cả máy bay, tên lửa và thậm chí cả máy bay không người lái đều không thể thoát khỏi tầm ngắm của khu phức hợp.
Cây cầu đã được đưa vào vận hành trước 6 tháng so với kế hoạch.
Ảnh: Vasily BATANOV
Tren mat nuoc
Nếu kẻ thù xuất hiện trên mặt nước, hắn sẽ gặp các tàu trực của Hạm đội Biển Đen của Nga. Đó là về về tàu mặt nước, máy bay chiến đấu và máy bay chống ngầm. Tiếp theo đó sẽ là phản hồi từ Cơ quan Biên giới của FSB Liên bang Nga. Lực lượng này có các tàu chiến đấu được trang bị súng máy và ống phóng ngư lôi. Trong khu vực an ninh gần, cầu vượt sẽ được canh gác bởi một đơn vị hùng mạnh mới - lữ đoàn hải quân Vệ binh Nga. Cô có tất cả các loại vũ khí và tài sản trên mặt nước cần thiết, cũng như các tàu chống phá hoại Grachonok thuộc Dự án 21980. Tàu thủy loại này có bệ súng máy, súng phóng lựu cỡ nhỏ, súng phóng lựu chống phá hoại cầm tay và súng phòng không xách tay. hệ thống tên lửa"Igla-1".
Họ mở rất khung cảnh đẹpẢnh: Vasily BATANOV
Dưới nước
Ở độ sâu, kẻ phá hoại sẽ gặp phải hệ thống sonar đang hoạt động. Lúc đầu nó sẽ đưa ra tín hiệu cảnh báo. Tuy nhiên, với một cuộc xâm lược đang diễn ra, chương trình có thể vô hiệu hóa kẻ thù một cách độc lập bằng tín hiệu sóng siêu âm. Rào cản thứ hai sẽ là những người bơi lội của Lực lượng Vệ binh Nga với vũ khí đặc biệt, máy đo tiếng vang, tàu nổi và tàu dưới nước. Thiết bị của họ bao gồm một trạm thủy âm để phát hiện các lực lượng phá hoại dưới nước và phương tiện "Anapa". Người bơi lội cũng có thể sử dụng phương tiện dưới nước điều khiển từ xa ROV "Falcon" với độ sâu làm việc lên tới 300 mét, "Mực" phức tạp (để khám phá bề mặt đáy ở độ sâu lên tới 200 mét) và khu phức hợp lặn với buồng áp suất (HVC), được thiết kế để lặn xuống.
Từ ngày 16 tháng 5, mọi người sẽ có thể lao đi dọc theo đường giao thông. Ảnh: Trung tâm thông tin cầu Crimean
Cá heo chiến tranh (không có)
Theo các nguồn không chính thức, trong số các biện pháp đảm bảo an toàn cho cầu Crimea trong một khoảng thời gian dàiđược gọi là cá heo chiến đấu. Mùa thu năm ngoái, dịch vụ báo chí của Cầu Crimean đưa tin số lượng cá heo ở eo biển này đang tăng lên đáng kể.
Timofey Barabashin, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu hải dương học và môi trường tại AzNIIRH, cho biết: “Số lượng lớn cá heo ở gần cầu cho thấy tình hình đang thuận lợi cho chúng”.
Tuy nhiên, vào đêm trước lễ khai trương cầu Crimean ở Kiev, cái chết của những con cá heo chiến đấu đã được báo cáo. Đại diện Tổng thống Ukraine Boris Babin cho biết người Nga cùng với Crimea đã nhận được tất cả tài sản quân sự của ông, bao gồm cả những chiếc còi đặc biệt để giao tiếp với cá heo. Theo Babin, cá heo không thể tương tác với các chuyên gia mới, từ chối thức ăn và chết vì đói, Moika78 viết.
Việc cung cấp dịch vụ bảo vệ phần đường của Cầu Crimea, như đã đề cập, sẽ tiêu tốn 53,9 triệu rúp. Điều này được chứng minh bằng dữ liệu được công bố trên cổng thông tin mua sắm chính phủ của Liên bang Nga, hãng tin Crimean News Service đưa tin.
Việc mua bán được thực hiện bởi FKU Uprdor Taman, khách hàng xây dựng tuyến đường vận tải qua eo biển Kerch.
“Cung cấp dịch vụ bảo vệ công trình đường nhân tạo trên các tuyến đường công cộng có ý nghĩa liên bang. Kịch bản Xa lộ sử dụng công cộng có ý nghĩa liên bang A-290 Novorossiysk - Kerch. Phương tiện đi qua eo biển Kerch km 141+018 - km 160+048” được ghi ở phần “Tên đối tượng mua sắm”.
Hợp đồng nhà nước được ký kết với chi nhánh Krasnodar của Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước Liên bang “Cục An ninh Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga”. Kinh phí sẽ được phân bổ từ ngân sách liên bang.
Tốc độ tối đa cho phép trên cầu và các lối vào là 90 km/h, cấm dừng xe. Để giám sát việc tuân thủ các quy định giao thông 10 hệ thống tự động được lắp đặt trên cầu. Tất cả thông tin được gửi đến Trung tâm Điều phối Trung tâm, đặt tại Cơ sở Sản xuất của Dịch vụ Vận hành Cầu trên Bán đảo Taman.
Một lữ đoàn hải quân sẽ được thành lập để bảo vệ tuyến vận tải qua eo biển Kerch. Điều này đã được tuyên bố bởi Giám đốc Lực lượng Vệ binh Nga, Viktor Zolotov. Theo ông, cơ quan liên bang đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực an ninh. Có 74 địa điểm chiến lược dưới sự bảo vệ của bộ. Vấn đề bảo vệ Cầu Crimea trở nên đặc biệt quan trọng liên quan đến vụ bắt giữ những kẻ phá hoại người Ukraina trong khu vực. Các chuyên gia cho biết, lối đi này sẽ phải được bảo vệ chủ yếu khỏi các cuộc tấn công từ Kiev.
Cầu Crimean vk.com Cầu Crimean
Một đơn vị mới sẽ xuất hiện trong cơ cấu Lực lượng Vệ binh Nga, có trách nhiệm bao gồm việc bảo vệ Cầu Crimea. Theo kế hoạch hiện có, vào năm 2019, một tuyến đường giao thông sẽ kết nối bán đảo và đất liền Nga bằng xe buýt và đường sắt.
Giám đốc Lực lượng Vệ binh Nga Viktor Zolotov cho biết: “Để giải quyết các nhiệm vụ được giao cho Lực lượng Vệ binh Nga nhằm đảm bảo an toàn cho các chuyến vận tải qua eo biển Kerch, một đội hình mới sẽ phải được thành lập - một lữ đoàn hải quân”. họp tại Hội đồng Liên đoàn.
Theo ông, các nhân viên của Cục đã tích lũy được khá nhiều kinh nghiệm trong việc đảm bảo an ninh cho các đối tượng có tầm quan trọng chiến lược. Như Zolotov đã làm rõ, 74 cơ sở quan trọng của chính phủ nằm dưới sự bảo vệ của Vệ binh Nga.
Là một phần của dự án Cầu Crimea, hơn một nửa công việc xây dựng đã được hoàn thành. Điều này đã được công bố hôm thứ Tư bởi Phó Giám đốc Cơ quan Đường bộ Liên bang Nga Igor Astakhov. Vào mùa hè, các nhà xây dựng đã thực hiện hai công việc chính: lắp đặt vòm đường bộ và đường sắt của cầu.
Đến trang thư viện
Những cọc đầu tiên bắt đầu được đóng xuống đáy eo biển Kerch vào mùa xuân năm 2016. Tổng thầu Stroygazmontazh dự kiến tuyến đường cao tốc qua eo biển Kerch sẽ thông xe vào ngày 18/12/2018 và Đường sắt— Ngày 1 tháng 12 năm 2019. Cây cầu sẽ dài 19 km và sẽ trở thành cây cầu dài nhất ở Nga.
Giữa tháng 9 năm 2016, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga Maxim Sokolov thông báo rằng trong tài liệu thiết kế của cây cầu có một phần dành riêng cho an ninh chống khủng bố.
Trước đó không lâu, thông tin xuất hiện trên các phương tiện truyền thông rằng Vệ binh Nga đang lên kế hoạch thành lập một đội gồm các thợ lặn chiến đấu, nhiệm vụ của họ bao gồm đẩy lùi các cuộc tấn công phá hoại và tìm kiếm chất nổ. Ngoài ra, thợ lặn chiến đấu phải dọn sạch đạn dược từ thời Vương quốc Anh. Chiến tranh yêu nước và xua đuổi những người đam mê lặn biển khỏi cọc cầu.
Thợ lặn của Lực lượng Vệ binh Nga sẽ được cung cấp thiết bị đặc biệt đôi bàn tay nhỏ(đặc biệt là tổ hợp súng trường-súng phóng lựu ADS), tàu chống phá hoại tốc độ cao và thiết bị giám sát có khả năng giám sát độ sâu của biển.
Các tàu của Lực lượng Vệ binh Nga (có lẽ là Dự án 21980 “Rook”) sẽ được trang bị các thiết bị trinh sát đặc biệt cho phép họ phát hiện quân địch và các mục tiêu dưới nước.
Vào ngày 30 tháng 3 năm 2017, Phó Thủ tướng Crimea Georgy Muradov cho biết an ninh của cây cầu Crimea sẽ được kiểm soát bởi “tất cả các lực lượng, bao gồm cả thành phần quân sự” và các cơ quan tình báo.
Tổng biên tập tạp chí Arsenal of the Fatherland, Viktor Murakhovsky, tin rằng Cầu Crimea về cơ bản sẽ được bảo vệ khỏi những kẻ phá hoại. Việc thành lập lữ đoàn hải quân đồng nghĩa với việc Vệ binh Nga sẽ tập trung bảo vệ vùng biển, bao gồm cả việc giám sát tình hình dưới nước.
Murakhovsky cho biết trong một cuộc phỏng vấn với RT: “Ngoài thuyền, các phương tiện tự hành dưới nước, hệ thống thủy âm có độ phân giải cao và thiết bị giám sát cố định sẽ được sử dụng để theo dõi tình hình xung quanh cây cầu cả ngày lẫn đêm”.
Như Murakhovsky đã làm rõ, Cầu Crimea là đối tượng chiến lược thuộc loại đầu tiên, bao gồm việc thực hiện các biện pháp đặc biệt để bảo vệ khỏi “tác động tích cực từ bên ngoài”.
Chuyên gia tin rằng nhà nước cũng sẽ cung cấp phòng không giao thông qua lại. Theo Murakhovsky, nhiệm vụ này sẽ được xử lý hệ thống phòng không"Buk" và "Thor", cũng như một số trạm radar.
Trong khi đó, việc đảm bảo an ninh cho cầu Crimea không còn là lý thuyết mà là công việc hàng ngày của lực lượng đặc nhiệm Nga. Tại Crimea, các sĩ quan FSB thường xuyên xác định các điệp viên và kẻ phá hoại được SBU và Tổng cục Tình báo chính của Bộ Quốc phòng Ukraine huấn luyện.
Vì vậy, vào ngày 12 tháng 8 năm 2017, FSB đã bắt giữ Gennady Limeshko, một người gốc vùng Kharkov. Khi thẩm vấn, anh ta thừa nhận mình đã trải qua khóa huấn luyện trinh sát và phá hoại. Người Ukraine đã phải báo cáo với người phụ trách về việc mất điện ở vùng ven biển Sudak.
Giới chức Ukraine cho rằng cầu Crimean là mối đe dọa đối với an ninh quốc gia. Kyiv lo ngại rằng việc vượt biển sẽ hạn chế sự di chuyển của tàu thuyền từ Mariupol và Berdyansk, nằm trên Biển Azov.
Các chuyên gia từ Trung tâm Nghiên cứu Quân đội, Chuyển đổi và Giải trừ quân bị (Kyiv) tin rằng các hành động của Nga “mang tính chất quân sự-chính trị, hình thành một lĩnh vực mới có nguy cơ trì trệ kinh tế-xã hội ở khu vực Azov của Ukraine,<…>gia tăng các mối đe dọa trong bối cảnh hành lang đất liền tới Crimea bị chiếm đóng.”
Chủ tịch Hiệp hội Cựu chiến binh của đơn vị chống khủng bố Alpha, Sergei Goncharov, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với RT rằng Nga sẽ phải bảo vệ Cầu Crimea trước hết khỏi sự xâm lấn của Ukraine. Theo ông, Vệ binh Nga có khả năng đương đầu với nhiệm vụ này.
“Kyiv sẽ làm mọi thứ có thể để ngăn chặn việc xây dựng và thông qua sự phá hoại để ngăn chặn hoạt động của cây cầu này. Tuy nhiên, Vệ binh Nga đã huấn luyện các máy bay chiến đấu đặc biệt để bảo vệ Cầu Kerch một cách đáng tin cậy”, Goncharov kết luận.
Theo chúng tôi
