Thoạt nhìn, tín hiệu đèn giao thông đều rất đơn giản và chúng ta đều đã biết đến chúng từ khi còn nhỏ. Đỏ – dừng lại, vàng – sẵn sàng, xanh – đi. Đây là một quy tắc rất đơn giản. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu sâu hơn về quy tắc này và tìm ra tất cả những cạm bẫy tiềm ẩn trong tín hiệu giao thông. Các tín hiệu thú vị nhất sẽ là những tín hiệu nằm trong phần bổ sung của đèn giao thông và những tín hiệu nào có thể có trong phần này. Chúng ta sẽ xem Chương 6 của Luật Giao thông liên quan đến việc điều tiết giao thông qua ngã tư có sử dụng đèn giao thông.
6.1. Đèn giao thông sử dụng tín hiệu đèn xanh, vàng, đỏ và trắng âm lịch.
Tùy thuộc vào mục đích, tín hiệu đèn giao thông có thể có dạng hình tròn, ở dạng mũi tên, hình bóng người đi bộ, xe đạp hoặc hình chữ X.
Đèn giao thông có tín hiệu tròn có thể có thêm một hoặc hai đoạn có tín hiệu dưới dạng mũi tên màu xanh lá cây, nằm ngang mức tín hiệu hình tròn màu xanh lá cây.
Chúng tôi sẽ không xem xét đèn giao thông mặt trăng màu trắng, dưới dạng hình bóng của người đi bộ hoặc xe đạp, và đèn hình chữ X trong bài viết này.
6.2. Đèn giao thông hình tròn có ý nghĩa như sau:
- Tín hiệu xanh cho phép di chuyển;
- Tín hiệu nhấp nháy màu xanh lá cây cho phép di chuyển và thông báo rằng thời gian của nó sắp hết và tín hiệu cấm sẽ sớm được bật (có thể sử dụng màn hình kỹ thuật số để thông báo cho người lái xe về thời gian tính bằng giây còn lại cho đến khi hết tín hiệu xanh);
- Tín hiệu màu vàng cấm di chuyển, trừ trường hợp quy định tại khoản 14.14 của Nội quy và cảnh báo sắp có sự thay đổi tín hiệu;
- Tín hiệu nhấp nháy màu vàng cho phép di chuyển và thông báo về sự hiện diện của giao lộ không được kiểm soát hoặc đường dành cho người đi bộ, cảnh báo nguy hiểm;
- Tín hiệu màu đỏ, bao gồm cả tín hiệu nhấp nháy, cấm chuyển động.
Sự kết hợp của tín hiệu màu đỏ và màu vàng ngăn cản chuyển động và thông báo về việc kích hoạt tín hiệu màu xanh lá cây sắp tới.
Đoạn luật giao thông này mô tả đèn giao thông hình tròn. Đèn giao thông phổ biến nhất, thường thấy nhất trên đường.
6.3. Tín hiệu đèn giao thông, được tạo thành dưới dạng mũi tên đỏ, vàng và xanh lục, có ý nghĩa tương tự như tín hiệu tròn có màu tương ứng, nhưng tác dụng của chúng chỉ kéo dài theo (các) hướng được chỉ định bởi các mũi tên. Trong trường hợp này, mũi tên cho phép rẽ trái cũng cho phép quay đầu xe, trừ khi việc này bị biển báo tương ứng cấm.
Mũi tên xanh ở phần bổ sung cũng có ý nghĩa tương tự. Tín hiệu của đoạn bổ sung bị tắt có nghĩa là việc di chuyển theo hướng do đoạn này quy định bị cấm.
Điều đầu tiên bạn nên chú ý là các tín hiệu được thực hiện dưới dạng mũi tên, tức là. mũi tên là một tín hiệu. Tín hiệu không tròn. Tín hiệu đèn giao thông có mũi tên đường viền không phù hợp với định nghĩa này và khoản 6.3 của quy tắc giao thông không được áp dụng cho chúng.
Điểm quan trọng thứ hai là tín hiệu đèn giao thông được tạo thành dưới dạng mũi tên điều chỉnh chỉ một những hướng dẫn đã chỉ ra. Ví dụ: nếu mũi tên màu đỏ bên phải bật thì chỉ cấm di chuyển về bên phải; việc di chuyển thẳng, rẽ trái và quay đầu không được điều chỉnh bởi tín hiệu này.
Điều tương tự cũng áp dụng cho tín hiệu mũi tên xanh, nhưng chỉ khi mũi tên nằm ở phần chính của đèn giao thông. Ví dụ, việc xác định đây là phần chính của đèn giao thông hay phần bổ sung rất đơn giản - nếu phần bổ sung thì một số tín hiệu trong phần chính của đèn giao thông phải bật nếu có; không có tín hiệu nào khác ngoài mũi tên thì điều này có nghĩa là mũi tên nằm trong phần chính.
6.4. Nếu (các) mũi tên đường viền màu đen được áp dụng cho tín hiệu đèn giao thông chính màu xanh lá cây, nó sẽ thông báo cho người lái xe về sự hiện diện của một phần đèn giao thông bổ sung và cho biết các hướng di chuyển được phép khác ngoài tín hiệu phần bổ sung.
Đoạn này mô tả mục đích của mũi tên đường viền của tín hiệu đèn giao thông. Chúng tôi thấy rằng mũi tên đường viền chỉ có thể được đặt trong phần chính và chỉ trên tín hiệu đèn giao thông màu xanh lá cây, và không giống như tín hiệu ở dạng mũi tên, mũi tên đường viền chỉ cho phép di chuyển theo các hướng đã chỉ định. Giao thông ở các hướng khác bị cấm.
Chúng ta có thể hoàn thành tài liệu của mình ở đây nếu không có một tình huống rất phổ biến trong thực tế. Chúng ta thường bắt gặp đèn giao thông có tín hiệu như sau:
Trước mặt chúng tôi là đèn giao thông có thêm một đoạn và đèn tín hiệu hình tròn. Có vẻ như theo đoạn 6.3, việc di chuyển theo hướng quy định trong phần này là bị cấm.
Nhưng hãy tìm hiểu xem:
Như vậy, với tín hiệu đèn giao thông nhất định, theo khoản 6.2, được phép di chuyển theo mọi hướng, trừ khi có biển báo hoặc vạch kẻ đường cấm.
Phản hồi từ Bộ Nội vụ Hãy tóm tắt:
Và đây là cách chương trình truyền hình “Main Road” trên NTV nhìn nhận tình hình.
Kính thưa bạn mà không có trở ngại!
Ngày nay, rất khó hình dung luật lệ giao thông nếu không có công cụ điều tiết giao thông chính là đèn giao thông. Nó được thiết kế để điều chỉnh và tạo điều kiện thuận lợi cho cả giao thông xe cộ và người đi bộ. Có nhiều loại đèn giao thông khác nhau tùy thuộc vào chức năng của chúng. Mặc dù chúng giống nhau nhưng chúng có những sắc thái nhất định cần được ghi nhớ.
Đèn giao thông là một thiết bị tín hiệu quang học được thiết kế để điều chỉnh chuyển động của ô tô, xe đạp và các phương tiện khác cũng như người đi bộ. Nó được sử dụng ở tất cả các nước trên thế giới mà không có ngoại lệ.
Hấp dẫn! Trước đây, đèn giao thông ở Nhật Bản không có đèn xanh. Nó đã được thay thế bằng màu xanh. Nhưng các nhà khoa học đã chứng minh rằng màu xanh lá cây dễ được mắt con người chấp nhận hơn.
Phổ biến nhất là đèn giao thông ba màu với tín hiệu hình tròn: đỏ, vàng và xanh lục. Quy định giao thông ở một số nước yêu cầu sử dụng đèn giao thông màu cam thay vì đèn vàng. Tín hiệu có thể được định vị theo cả chiều dọc và chiều ngang. Nếu các đèn giao thông đặc biệt khác hoặc các phần bổ sung không được cung cấp thì chúng sẽ điều chỉnh chuyển động của tất cả các loại phương tiện giao thông, cũng như người đi bộ. Tiếp theo chúng ta sẽ xem xét các loại khác nhauđèn giao thông, từ đèn hàng ngày đến đèn đặc biệt.
Đèn giao thông như vậy thường có ba màu, sắp xếp theo thứ tự: đỏ, vàng, xanh lục - từ trên xuống dưới hoặc từ trái sang phải. Những đèn giao thông này được lắp đặt tại các nút giao thông. Chúng được thiết kế để cho phép tất cả các loại phương tiện giao thông đi qua đồng thời theo mọi hướng được quy định giao thông cho phép. Chúng cũng được lắp đặt tại các lối qua đường dành cho người đi bộ có kiểm soát nằm giữa các nút giao thông. Cho phép lắp đặt đèn giao thông như vậy tại nơi giao nhau với đường sắt ở khu dân cư, tại ngã tư đường với đường xe điện, phía trước đường dành cho xe đạp và đường bộ. Chúng cũng có thể được nhìn thấy ở những nơi lòng đường được thu hẹp để cho phép các phương tiện đang chạy tới luân phiên đi qua.
Sự thật thú vị!Đèn giao thông ba phần đầu tiên được lắp đặt ở Detroit vào năm 1920.
Đèn giao thông có hai đoạn được sử dụng để điều tiết luồng giao thông trong lãnh thổ của các doanh nghiệp và tổ chức công nghiệp, cũng như khi đường bị thu hẹp để tổ chức luồng giao thông ngược lại một làn.
Đèn giao thông một màu này được tìm thấy tại các giao lộ không được kiểm soát và đường dành cho người đi bộ.
Đèn giao thông cũng có thể được trang bị các phần cắt bổ sung có mũi tên hoặc đường viền mũi tên. Họ điều chỉnh sự chuyển động của giao thông theo hướng này hay hướng khác. Theo quy định giao thông, đèn giao thông như vậy hoạt động như sau:đường viền của các mũi tên trên tất cả các tín hiệu của đèn giao thông ba màu thông thường có nghĩa là hành động của nó chỉ kéo dài theo một hướng đã chỉ định.
Phần bổ sung của đèn giao thông có mũi tên xanh trên nền đen theo quy định giao thông cho phép đi qua nhưng không mang lại lợi thế khi vượt.Đôi khi bạn có thể tìm thấy tín hiệu màu xanh lục luôn bật, được tạo dưới dạng biển báo có mũi tên liền màu xanh lục. Điều này có nghĩa là, theo luật giao thông, được phép rẽ, bất chấp đèn giao thông cấm.
Những đèn giao thông như vậy được lắp đặt ở những nơi cần tổ chức giao thông không xung đột tại các nút giao thông. Nếu một trong những đèn giao thông này chuyển sang màu xanh thì khi băng qua ngã tư, bạn không cần phải nhường đường. Để tránh các tình huống khẩn cấp, đèn giao thông cá nhân được đặt phía trên mỗi làn đường để hiển thị hướng di chuyển được phép từ một làn đường cụ thể.
Để điều tiết giao thông dọc theo các làn đường, đèn giao thông đảo ngược được sử dụng.Đây là những bộ điều chỉnh kiểm soát băng tần đặc biệt. Đèn giao thông như vậy có thể có từ hai đến ba tín hiệu: Tín hiệu màu đỏ có dạng chữ “X” cấm di chuyển trên một làn đường cụ thể. Ngược lại, mũi tên màu xanh lá cây hướng xuống cho phép di chuyển. Mũi tên chéo màu vàng báo hiệu rằng chế độ làn đường đã thay đổi và hiển thị hướng bạn cần rời khỏi làn đường đó.
Thông thường, đèn giao thông như vậy chỉ có hai loại tín hiệu: cái đầu tiên cho phép, cái thứ hai cấm. Theo quy định, chúng tương ứng với màu xanh lá cây và màu đỏ. Bản thân các tín hiệu có thể có hình dạng khác nhau. Chúng thường được miêu tả là hình bóng cách điệu của một người: đứng trong bộ đồ màu đỏ và bước đi trong bộ đồ màu xanh lá cây. Ví dụ ở Mỹ, tín hiệu cấm được làm dưới dạng lòng bàn tay giơ lên màu đỏ, nghĩa là “dừng lại”. Đôi khi các dòng chữ sau được sử dụng: "dừng lại" màu đỏ và "đi bộ" màu xanh lá cây. Ở các nước khác, tương ứng, bằng các ngôn ngữ khác.
Trên đường cao tốc có mật độ giao thông đông đúc, đèn giao thông có tính năng chuyển mạch tự động được lắp đặt. Nhưng có những trường hợp bạn có thể chuyển đèn giao thông bằng cách nhấn một nút đặc biệt, cho phép bạn băng qua đường trong một thời gian nhất định. Đèn giao thông hiện đại được trang bị màn hình đếm ngược kỹ thuật số để thuận tiện. Đối với người mù, thiết bị âm thanh được lắp đặt ở đèn giao thông.
Đèn giao thông dành cho xe điện thường được đặt ở phía trước các khu vực có tầm nhìn hạn chế, lối lên và xuống dốc dài, tại kho xe điện và trước các công tắc. Có hai loại đèn giao thông dành cho xe điện: xanh và đỏ. Chúng được lắp đặt ở bên phải đường ray hoặc treo ở giữa phía trên dây tiếp xúc. Về cơ bản, những đèn giao thông như vậy sẽ thông báo cho người lái xe điện biết đường đi xa hơn có đông xe hay không. Họ không điều chỉnh chuyển động của các phương tiện khác và hoàn toàn mang tính chất cá nhân. Công việc của họ được xây dựng tự động.
Tín hiệu đèn tròn có ý nghĩa như sau: tín hiệu màu xanh lá cây tĩnh cho phép các phương tiện hoặc người đi bộ chuyển động và đèn giao thông màu xanh lá cây nhấp nháy có nghĩa là tín hiệu cấm sẽ sớm xuất hiện, nhưng hiện tại việc di chuyển được phép.
Sự thật thú vị!Cư dân của các thành phố lớn thường dành khoảng sáu tháng trong đời để chờ đèn giao thông.
Đèn giao thông màu vàng có ý nghĩa gì? Nó cảnh báo rằng tín hiệu cấm sẽ được thay thế bằng tín hiệu cho phép hoặc ngược lại, và trong suốt thời gian thực hiện, nó sẽ cấm chuyển động. Đèn giao thông màu vàng nhấp nháy có nghĩa là đoạn đường đặt đèn giao thông không được quy định. Nếu nằm ở giao lộ và hoạt động theo chế độ này thì giao lộ đó không được quản lý. Người lái xe được hướng dẫn bởi những điều khoản của luật giao thông quy định việc đi qua các giao lộ không được kiểm soát. Tín hiệu màu đỏ tĩnh và nhấp nháy cấm chuyển động theo bất kỳ hướng nào.
Đèn giao thông màu đỏ và màu vàng đồng thời báo hiệu cấm di chuyển xa hơn và đèn xanh sẽ sớm bật sáng. Tín hiệu đèn giao thông mặt trăng trắng thông báo rằng hệ thống báo động đang hoạt động và bạn có thể tiếp tục lái xe. Đèn giao thông như vậy được lắp đặt trên đường xe điện và đường sắt.
Đèn giao thông trông giống như mũi tên có ý nghĩa như sau: mũi tên đỏ, vàng và xanh lục có ý nghĩa tương tự như tín hiệu tròn, chỉ khác là chúng hoạt động theo một hướng nhất định. Mũi tên chỉ sang trái cũng cho phép quay đầu xe, trừ khi biển báo giao thông ưu tiên tiếp theo tương ứng cấm điều đó.
Mũi tên màu xanh lục của phần bổ sung có ý nghĩa tương tự. Nếu tín hiệu này bị tắt hoặc đường viền màu đỏ bật, điều đó có nghĩa là việc di chuyển theo hướng này bị cấm. Nếu tín hiệu màu xanh lá cây chính có mũi tên viền màu đen thì điều này có nghĩa là có các hướng chuyển động khác ngoài các hướng được chỉ ra bởi phần bổ sung.
Quy tắc giao thông ngụ ý mức độ ưu tiên sau: cái chính là người điều khiển giao thông, sau đó là đèn giao thông, sau đó là biển báo và sau đó là vạch kẻ đường. Tín hiệu của người điều khiển giao thông được ưu tiên hơn tín hiệu đèn giao thông và các yêu cầu về biển báo đường bộ. Chúng là bắt buộc. Tất cả đèn giao thông, ngoại trừ đèn vàng nhấp nháy, đều có ý nghĩa hơn biển báo đường bộ. Tất cả người tham gia giao thông phải tuân theo hướng dẫn của người điều khiển giao thông, ngay cả khi họ trái với đèn giao thông, biển báo và vạch kẻ đường.
Ở thủ đô nước Đức có đèn giao thông với 13 tín hiệu. Không dễ để hiểu được lời chứng của anh ấy ngay lập tức.
Đăng ký nguồn cấp dữ liệu của chúng tôi tại
Tại sao đèn giao thông lại có ba màu này - đỏ, vàng và xanh lục!?
Tại sao việc lựa chọn màu sắc cho đèn giao thông lại rơi vào màu đỏ, vàng và xanh lục? Người ta thường chấp nhận rằng điều này là do hai lý do chính. Một trong số đó thuộc lĩnh vực hiện tượng vật lý, còn lại thuộc lĩnh vực tâm sinh lý con người.
Trước tiên chúng ta hãy quay lại lịch sử hình thành đèn giao thông, v.v.:
Lester Wire đến từ thành phố Salt Lake (Utah, Mỹ) được coi là người phát minh ra đèn giao thông chạy điện đầu tiên. Năm 1912, ông đã phát triển, nhưng tiếc là không được cấp bằng sáng chế, đèn giao thông có hai tín hiệu điện tròn đỏ và xanh lục.
Vào ngày 5 tháng 8 năm 1914, tại Cleveland, Ohio, Hoa Kỳ, Công ty Tín hiệu Giao thông Hoa Kỳ đã lắp đặt bốn đèn giao thông điện do James Hogue thiết kế tại giao lộ giữa Đường 105 và Đại lộ Euclid. Chúng có tín hiệu màu đỏ và xanh lục và phát ra tiếng bíp khi chuyển đổi. Hệ thống được điều khiển bởi một sĩ quan cảnh sát ngồi trong buồng kính ở ngã tư. Đèn giao thông đặt ra các quy tắc giao thông tương tự như các quy tắc giao thông được áp dụng ở Mỹ hiện đại: rẽ phải bất cứ lúc nào khi không có chướng ngại vật và rẽ trái khi đèn xanh xung quanh tâm giao lộ.
Và chỉ đến năm 1918, hai màu đèn giao thông - đỏ và xanh lá cây, một màu khác đã được thêm vào - màu vàng. Đèn giao thông ba màu sử dụng tín hiệu màu vàngđã được lắp đặt ở Detroit và New York.
Hệ thống đèn giao thông James Hogue (bản vẽ bằng sáng chế)
Ở châu Âu, đèn giao thông tương tự lần đầu tiên được lắp đặt vào năm 1922 tại Paris tại giao lộ Rue de Rivoli và Đại lộ Sevastopol. Trở lại Hamburg trên Stephansplatz, và cả ở Anh - vào năm 1927 tại thành phố Wolverhampton.
Ở Liên Xô, đèn giao thông đầu tiên được lắp đặt vào ngày 15 tháng 1 năm 1930 tại Leningrad ở giao lộ giữa đại lộ 25 tháng 10 và đại lộ Volodarsky, nay là đại lộ Nevsky và Liteiny. Và đèn giao thông đầu tiên ở Moscow xuất hiện vào ngày 30 tháng 12 cùng năm ở góc đường Petrovka và Kuznetsky Most.
Liên quan đến lịch sử của đèn giao thông, tên của nhà phát minh người Mỹ Garrett Morgan, người đã được cấp bằng sáng chế cho đèn giao thông có thiết kế nguyên bản vào năm 1922, thường được nhắc đến. Có một huyền thoại dai dẳng về ảnh hưởng to lớn Morgan về sự phát triển của đèn giao thông, nhưng trên thực tế, ông chỉ là một trong số rất nhiều nhà phát minh ra các loại đèn giao thông khác nhau vào đầu thế kỷ 20.
Chà, tại sao Lester Wire lại chọn những màu này? Có lẽ, trước hết, tất nhiên, anh ấy được hướng dẫn bởi nhận thức tâm sinh lý về màu sắc của một người - màu đỏ là nguy hiểm và sự cấm đoán, còn màu xanh lá cây là sự bình tĩnh và cho phép. Nhưng thực tế có phải như vậy không, chúng ta hãy quay lại lịch sử và nghiên cứu của nhiều nhà phát minh ra đèn giao thông đầu tiên và những quan sát của họ về sự truyền ánh sáng có các quang phổ khác nhau trong không khí.
Hãy xem xét tất cả các yếu tố mà ba màu này được chọn - đỏ, vàng và xanh lục!
TÂM LÝ HỌC.
Như đã đề cập, yếu tố đầu tiên là tâm sinh lý - màu sắc có tác dụng biểu cảm khác nhau.
Trong nhiều ấn phẩm về chủ đề này, và các tuyên bố được công bố trên Internet rằng màu đỏ thường có bản chất đối với nhiều sinh vật là tín hiệu của mối nguy hiểm rất gần. Điều này rất kỳ lạ - bởi vì các nhà khoa học đã chứng minh rằng hầu hết các loài động vật đều bị mù màu và không phân biệt được màu sắc. Chà, xa hơn nữa - như những “ấn phẩm” này tuyên bố, khả năng cán qua người đi bộ là một tình huống nguy hiểm đối với hai người tham gia trên đường và tín hiệu màu đỏ kích thích trung tâm thần kinh của người lái xe và người đi bộ, cho thấy mối nguy hiểm sắp xảy ra! Có lẽ, nhưng hãy khám phá chủ đề này sâu hơn.
Người ta còn tuyên bố thêm rằng ba màu này được mắt người cảm nhận rõ nhất về các thông số vật lý và bước sóng vốn có của chúng. Vâng, điều này chính xác là như vậy, bởi vì ba màu này có bước sóng dài nhất, có thể nói là dài nhất. Dưới đây là một cái nhìn về quang phổ màu sắc có thể nhìn thấy được.
Từ hình trên chúng ta thấy rằng màu của chúng ta có màu đỏ, vàng và màu xanh lá cây và nằm ở phần đầu của quang phổ nhìn thấy được và do đó có bước sóng dài nhất.
Tiếp theo, chúng tôi sẽ cho bạn biết những gì chúng tôi đã đưa ra với ví dụ này, nhưng bây giờ chúng tôi sẽ tiếp tục xem xét các giải thích sâu hơn về những gì các ấn phẩm viết. Chúng tôi được giải thích thêm rằng cảm giác về màu sắc của tín hiệu đỏ và xanh lục, như cấm và cấm chuyển động, phải được xác định rõ ràng để không có khả năng xảy ra sai sót. Đó là những gì được quan sát. Ngay cả những người mù màu không phân biệt được màu sắc bằng sắc xám cũng có thể phản ứng chính xác với màu của đèn giao thông, đỏ hoặc xanh lục! Ừm! Tại sao lại bị cấm cấp giấy phép lái xe với căn bệnh như vậy!? - câu hỏi ngay lập tức được đặt ra! Nhưng các bài báo nhanh chóng tự phục hồi và giải thích điều này theo cách - “... mặc dù định nghĩa này về khiếm khuyết về thị lực của một người đã bị suy yếu rất nhiều. Đó là lý do tại sao có lệnh cấm lái xe khi mắc bệnh như vậy…”
Chà, lời giải thích sau đây về màu xanh lá cây: “... cần hiểu rõ ràng rằng tầm nhìn của con người phản ứng với ánh sáng có bước sóng khác nhau với độ nhạy lớn hơn hoặc ít hơn. Sự lựa chọn độ phân giải của ánh sáng xanh được xác định bởi độ gần tối đa của màu này với mức của phần quang phổ được cảm nhận rõ ràng nhất. Nó có thể nhìn thấy được, không giống như các màu đèn giao thông khác, từ khoảng cách lớn nhất có thể, vì mắt nhạy cảm nhất ở bước sóng 555 nm. Và nhận thức về màu xanh lục, có dải giá trị quang phổ 500-550nm, trong thời điểm khác nhau ngày không giảm xuống dưới 0,5 so với giá trị độ nhạy tối đa, cả trong quan sát ban ngày và lúc chạng vạng..."
Ở đây chúng tôi sẽ không đồng ý một chút và giải thích lý do tại sao chúng tôi đưa ra ví dụ trên với phổ màu nhìn thấy được.
VẬT LÝ MÀU SẮC. KHUẾCH TÁN.
Trên thực tế, các màu xanh lá cây, vàng và đỏ được chọn trong thiết kế đèn giao thông một phần vì màu đỏ được coi là nguy hiểm, màu vàng là sự tập trung và màu xanh lá cây là sự cho phép. Câu hỏi nằm ở phạm vi hiển thị ở các mức độ khác nhau điều kiện thời tiết. Và một khái niệm như tán xạ ánh sáng đã được tính đến.
Khái niệm tán xạ Rayleigh đã được tính đến. Nó là gì vậy!? Đây là sự tán xạ đàn hồi của ánh sáng hoặc các chất khác bức xạ điện từ vật hoặc bề mặt nhỏ hơn nhiều so với bước sóng của ánh sáng tới. Điều này thường có thể xảy ra trên chất rắn và chất lỏng trong suốt, nhưng phổ biến hơn ở chất khí. Kiểu tán xạ này xảy ra trên bầu trời xanh vào ban ngày. Sự tán xạ Rayleigh tỷ lệ nghịch với lũy thừa bậc 4 của bước sóng, nghĩa là ánh sáng xanh lam có bước sóng ngắn hơn sẽ bị tán xạ mạnh hơn bước sóng dài hơn (chẳng hạn như xanh lục và đỏ). Điều này đã được tính đến. Sự phụ thuộc này được nhà vật lý người Anh John Rayleigh đưa ra vào năm 1871. Tất cả những người phát minh ra đèn giao thông đều đưa ra lựa chọn dựa trên sự phụ thuộc này, bởi vì chúng ta biết rằng không khí, cả ngày lẫn đêm, đều chứa những giọt chất lỏng lơ lửng. Vì lý do này, sự tán xạ Rayleigh đã được tính đến.
Những thứ kia. mọi thứ đơn giản hơn nhiều so với nhận thức về màu sắc. Đó là tất cả về vật lý của màu sắc. Từ hình vẽ chúng ta có thể thấy các màu đỏ, vàng và xanh lá cây tán xạ ít hơn các màu khác. Từ đó chúng ta có thể kết luận rằng trong thời tiết xấu- sương mù hoặc mưa, màu đỏ của đèn giao thông sẽ nhìn thấy xa nhất, đèn vàng sẽ tan nhanh hơn một chút, nhưng đèn xanh sẽ nhìn thấy ở khoảng cách ngắn hơn so với hai “người anh lớn” của nó. Cá nhân tôi, với tư cách là một người chỉ đơn giản là quan tâm đến mọi thứ, đã rất ngạc nhiên trước nhiều ấn phẩm trên Internet mà ban đầu tôi đọc được khi chuẩn bị bài viết này, khẳng định rằng màu xanh sẽ được nhìn thấy rõ nhất! Nhưng dựa trên tính chất vật lý của màu sắc và sự phụ thuộc của John Rayleigh, chúng ta thấy rằng mọi thứ sẽ hoàn toàn ngược lại!
Vì vậy, lý do chọn ba màu đèn giao thông này hóa ra lại trần tục hơn nhiều so với những gì người khác tưởng tượng - cụ thể là do đặc tính của các màu khác nhau và khả năng phân tán của chúng trong không khí! Mọi người lo lắng về an toàn đường bộ và khả năng hiển thị của đèn giao thông ở khoảng cách xa hơn trong các điều kiện thời tiết khác nhau - có thể là thời tiết quang đãng, sương mù hoặc mưa (nước Anh giàu), tuyết, mưa đá và các hiện tượng khác điều kiện thời tiết, ánh sáng từ “người điều khiển giao thông” của đèn giao thông phải được nhìn thấy càng xa càng tốt!
TÔi nghĩ rằng nếu Màu xanh- màu của sự yên tĩnh, phân tán nhất và có thể nhìn thấy ở khoảng cách xa hơn, khi đó sự lựa chọn sẽ rơi vào màu này chứ không phải màu đỏ. Và ở đây công thức “nguy hiểm về màu sắc” sẽ không phù hợp.
Giao thông đường bộ là như nhau đối với tất cả mọi người - đối với trẻ em và người lớn. Bẫy đường rất nguy hiểm cho cả trẻ em và người lớn. “Quy tắc đi đường” là như nhau đối với tất cả mọi người. Nhưng chúng được viết bằng ngôn ngữ “người lớn”, không hề quan tâm đến trẻ em, vì vậy việc giải thích rõ ràng luật lệ giao thông cho trẻ là rất quan trọng, không bóp méo nội dung. Việc sử dụng các thuật ngữ và khái niệm không tồn tại hoặc sử dụng một số thuật ngữ và khái niệm này thay vì các thuật ngữ và khái niệm khác. Trong nỗ lực truyền tải nội dung của Quy tắc một cách rõ ràng đến trẻ em, một số giáo viên và tác giả sách hướng dẫn xưng hô với trẻ em bằng cái gọi là ngôn ngữ “dành cho trẻ em”, bao gồm các danh từ nhỏ cũng như các từ và cách diễn đạt khác nhẹ nhàng êm tai. Điều này không những không làm rõ Nội quy mà còn làm sai lệch bức tranh thực tế về giao thông. Không xưng hô với trẻ mẫu giáo bằng ngôn ngữ được gọi là “trẻ con”: ô tô, đường đua, v.v. Giao tiếp phải là sự hợp tác, bao gồm cuộc trò chuyện giữa những người bình đẳng.
Những bức tranh vui nhộn thu hút trẻ em, khiến chúng thích thú và giải trí, nhưng đồng thời khiến chúng phân tâm khỏi nhiệm vụ chính - nhìn thấy mối nguy hiểm trên đường và cơ hội để tránh nó.
NÓI ĐÚNG
| Sai | Phải |
| xe hơi | phương tiện (ô tô, xe buýt, v.v.) |
| đường | đường bộ |
| tài xế | tài xế |
| lối đi bộ | lối băng qua đường |
| "ánh sáng" và "màu sắc" của đèn giao thông" | Tín hiệu đèn giao thông |
| Đỏ – “dừng lại”, xanh lục – “đi” | “đỏ - “dừng lại”, xanh lục - “Đảm bảo an toàn và đi” |
Làm quen với các QUY TẮC CŨ
Đi vòng quanh xe điện phía trước, xe buýt phía sau.
Quy định này đã lỗi thời từ lâu, không cứu nguy mà ngược lại còn tạo ra tình huống khẩn cấp, vì khi người đi bộ thoát ra từ phía sau và phía trước xe, cả người lái xe và người đi bộ đều không nhìn thấy nhau và xảy ra va chạm. . Thủ tục qua đường được quy định nghiêm ngặt theo Luật Giao thông và không liên quan đến việc bỏ qua tuyến đường vận chuyển! Đề cập đến việc bỏ qua xe điện hoặc xe buýt lần cuối cùng diễn ra trong “Quy tắc giao thông và người đi bộ” năm 1958! Nhưng sau đó người ta chỉ được phép vượt qua những phương tiện này ở những nơi dành riêng cho người đi bộ!
LUẬT LỆ:Đợi cho đến khi xe rời đi hoặc đi đến lối qua đường dành cho người đi bộ gần nhất, nơi có thể nhìn thấy rõ đường ở cả hai hướng. Khi băng qua đường, hãy nhìn bên trái, khi đến giữa đường, hãy nhìn bên phải. Quy tắc này tạo ra một tình huống nguy hiểm, bởi vì hành vi của trẻ ở giữa đường là không thể đoán trước: trẻ sợ hãi trước một chiếc xe. có thể bước tới hoặc lùi và nằm dưới bánh xe.
LUẬT LỆ: Trước khi qua đường, hãy dừng lại, quan sát cả hai hướng và đảm bảo an toàn, băng qua đường với tốc độ nhanh, đúng góc, liên tục theo dõi tình hình. Đèn giao thông màu đỏ có nghĩa là “dừng lại”, màu vàng có nghĩa là “sẵn sàng”, đèn xanh có nghĩa là “đi”. Đây là những tín hiệu đèn giao thông để vận chuyển.
LUẬT LỆ: Tín hiệu màu đỏ của đèn giao thông dành cho người đi bộ là cấm. Đèn giao thông dành cho người đi bộ màu xanh lá cây được phép, nhưng trước khi đi vào lòng đường, bạn phải đảm bảo rằng tất cả ô tô đã dừng lại. Nếu không kịp sang đường, hãy dừng xe ở đảo giao thông hoặc giữa đường.
Đừng chơi gần đường, bên đường mà hãy chơi ở sân nhà.
LUẬT LỆ: khi rời đi (không chạy ra khỏi lối vào, hãy cẩn thận và cẩn thận, vì ô tô có thể di chuyển dọc theo lối vào và đường lái xe vào sân (và thường ở tốc độ cao). Chơi ở các sân chơi dành riêng cho trẻ em. Sử dụng để hiển thị các biển báo đường cũ trên nền màu vàng lý lịch.
“Nếu không có thời gian sang đường, hãy dừng lại ở đảo giao thông hoặc giữa đường”
KHUYÊN BẢO:“Hòn đảo an toàn” trong luật lệ giao thông không còn tồn tại. Cần tính toán chuyển tiếp để không dừng lại giữa đường và băng qua đường một lượt. Nhưng, nếu bạn rơi vào tình huống như vậy thì hãy đứng giữa đường, trên vạch phân cách các luồng giao thông ngược chiều nhau, hoặc trên “đảo dẫn đường”, đừng bước tiến hay lùi mà không đánh giá được mức độ. tình huống để người lái xe có thời gian đưa ra quyết định, cách tốt nhất để đi vòng quanh bạn.
KHUYÊN BẢO: Trong các lớp học về luật giao thông, hãy sử dụng các tài liệu trực quan hiện đại hơn và các phương pháp giảng dạy tình huống.
KHUYÊN BẢO: nhìn cẩn thận văn học phương pháp luận theo luật lệ giao thông, chú ý các bài thơ, câu đố trong đó trẻ nói về quy tắc qua đường, đọc thơ về tín hiệu đèn giao thông cho một phương tiện đi lại.
Đỏ - dừng lại
Màu vàng - chờ đã
Và màu xanh lá cây đi qua!
Sử dụng trong lời nói thông tục"Màu sắc" hoặc "Ánh sáng" của đèn giao thông
KHUYÊN BẢO: Phát âm rõ ràng “Tín hiệu đèn giao thông dành cho người đi bộ. Chỉ qua đường khi có người lớn, bố hoặc mẹ nắm tay thật chặt.
KHUYÊN BẢO: Dạy trẻ và cha mẹ băng qua đường trong khi nắm cổ tay trẻ.
KHUYÊN BẢO: Không nên nhầm lẫn các thuật ngữ “đường dành cho người đi bộ” và “đường dành cho người đi bộ”, “đỗ xe” và “dừng lại”, có ý nghĩa độc lập. Việc sử dụng những khái niệm không tồn tại dẫn đến hiểu sai lệch về yêu cầu của luật giao thông.
KHUYÊN BẢO: giải thích đúng ý nghĩa biển báo giao thông“Trẻ em”, hoàn toàn không quy định việc sang đường chính xác tại nơi được lắp đặt mà chỉ thông báo cho người lái xe rằng trẻ em có thể bất ngờ xuất hiện trên đường, bởi vì có một trường học gần đó, Mẫu giáo hoặc cơ sở khác và trẻ em có thể bất ngờ xuất hiện trên đường.
KHUYÊN BẢO: Bắt đầu cho trẻ mẫu giáo làm quen với các biển báo liên quan đến trẻ tham gia giao thông.
Đã có lúc em băng qua đường thành phố lớn nó không hề dễ dàng chút nào. Người ta đứng trên vỉa hè rất lâu và chờ đợi dòng xe ngựa kéo dài vô tận kết thúc. Những người thiếu kiên nhẫn nhất chạy qua đường, có nguy cơ bị vó ngựa hoặc bánh xe đẩy.
Chúng ta có thể nói gì về những ngày này, khi dòng xe chen chúc thành nhiều hàng! Làm thế nào người đi bộ có thể băng qua đường? Nhưng cũng có những ô tô di chuyển theo chiều ngang và cũng cần phải dọn đường. Để hỗ trợ người tham gia giao thông - cả người đi bộ và người lái xe - có đèn giao thông. Được dịch từ ngôn ngữ Hy lạpđèn giao thông - "người mang ánh sáng". Nó điều chỉnh chuyển động bằng tín hiệu ánh sáng. Hầu hết đèn giao thông đều sử dụng ba màu: đỏ, vàng và xanh lục.
Tại sao những màu đèn giao thông đặc biệt này được chọn?
Màu đỏ- màu của sự nguy hiểm. Nó có thể nhìn thấy rõ ràng cả ban ngày lẫn ban đêm, khi trời mưa và sương mù. Không phải ngẫu nhiên mà xe cứu hỏa ở tất cả các nước đều sơn màu đỏ. Họ cảnh báo những người tham gia giao thông khác về sự nguy hiểm và yêu cầu họ nhường đường cho họ. Vì vậy đèn đỏ cấm di chuyển. Như thể anh ấy đang nói: “Dừng lại! Con đường đã bị đóng lại!
Màu xanh lá màu sắc khác hẳn với màu đỏ; họ không thể bị nhầm lẫn. Vì vậy, đèn giao thông xanh, khác với đèn đỏ, không cấm mà cho phép di chuyển. Như thể anh ấy đang nói: “Con đường đã rộng mở! Hãy mạnh dạn tiến về phía trước!”
Một chiếc khác được đặt giữa “mắt” màu đỏ và xanh lục của đèn giao thông - màu vàng. Anh ấy kêu gọi người lái xe và người đi bộ hãy chú ý, như thể đang nói với họ: “Chú ý! Giao thông sẽ sớm được phép hoặc bị cấm.”
Vì vậy, đèn giao thông gồm ba đoạn được lắp đặt ở các thành phố, trong đó tín hiệu màu đỏ, vàng, xanh lục sáng lên. Đó là những gì họ được gọi - ba phần. Đôi khi đèn giao thông ngoài ba phần màu chính còn có thêm mũi tên xanh. Chúng chỉ ra hướng di chuyển được phép.
Có đèn giao thông nào khác?
Cùng với đèn giao thông ba đoạn còn có đèn đặc biệt đèn giao thông cho người đi bộ. Họ chỉ sử dụng hai tín hiệu ánh sáng - đỏ và xanh lá cây. Họ mô tả những người đi bộ nhỏ. Người đỏ đứng, người xanh đi. Bất kỳ người đi bộ nào cũng hiểu ngay: nếu đèn đỏ dành cho người đi bộ bật sáng, bạn không thể đi qua đường mà phải đứng. Nhưng nếu đèn dành cho người đi bộ màu xanh, bạn có thể băng qua đường.
Thông thường, đèn giao thông dành cho người đi bộ như vậy được lắp đặt ở những nơi có lưu lượng ô tô lớn và người đi bộ khó băng qua đường.
Hãy nhớ vần điệu này về đèn giao thông
Nếu đèn đỏ bật -
Điều này có nghĩa là đường dẫn của bạn đã bị đóng!
Nếu đèn vàng bật -
"Chuẩn bị!" - nói.
Và đèn xanh đã bật -
Con đường phía trước đang rộng mở với bạn!
