Chúng tôi cung cấp cho khách hàng một loạt sản phẩm di động lắp đặt để xử lý lốp xe bị mòn thành vụn "UPSH-M".
Công ty Tekhnoresursy LLC sản xuất nhiều thiết bị khác nhau để xử lý lốp xe, bao gồm một loạt thiết bị UPSH-M.
Từ chúng tôi, bạn có thể mua mọi loại thiết bị xử lý di động rẻ tiền lốp xe hơi thành những mảnh vụn của dòng “UPSH-M”.
Dòng UPSH-M bao gồm bảy mẫu. Các sửa đổi khác nhau ở khả năng xử lý lốp dọc theo đường kính ngoài.
Ví dụ: mẫu UPSh-1200-M xử lý lốp có đường kính lên tới 1200 mm và mẫu UPSh-3500-M xử lý lốp lớn có đường kính ngoài lên tới 3500 mm.
Dưới đây là mô tả hoạt động của hệ thống lắp đặt bằng ví dụ về mô hình “UPSh-2-M”.
Thiết bị cho phép bạn xử lý tất cả các loại lốp xe thành vụn.
Từ mỗi lốp xe tải bị mòn (đường kính lên tới 1200 mm), có thể loại bỏ tới 20 kg vụn cao su sạch (tùy thuộc vào mức độ mòn của gai lốp.) Tiếp theo, lớp dây cao su được loại bỏ và đầu ra là vụn với mảnh dây, cần phải làm sạch thêm.
Khi gia công cao su cao su có đường kính từ 1600 đến 2000 mm có thể tạo ra vụn nguyên chất (50-120 kg hạt) + cao su vụn có lẫn sợi dệt hoặc đã gặp. dây 60-150 kg. Năng suất khi xử lý lốp CGT cao hơn đáng kể so với khi xử lý lốp xe tải nhỏ tiêu chuẩn.
Tùy chọn bổ sung:
Tùy chọn này phù hợp nếu bạn tái chế lốp xe ở chế độ tái chế một phần, tức là. Chỉ mài lớp vỏ ngoài bằng cao su sạch (từ thành bên và máy chạy bộ). Nếu lốp được tái chế hoàn toàn thì không cần lựa chọn này.
Vật liệu cứu hộ chính:
Lốp khai thác đá không còn hoạt động thuộc loại BELAZ, lốp máy kéo, xe tải và địa hình với nhiều kích cỡ khác nhau có kết cấu dây xuyên tâm và chéo.
Những nơi lốp mòn tích tụ:
Do guốc ô tô phải chịu tải trọng phá hủy lâu dài trong quá trình vận hành nên các linh kiện chất lượng cao đắt tiền (tự nhiên, cao su tổng hợp, dầu, thuốc thử, chất độn, v.v.) kết hợp với những công nghệ mới nhất. Cao su lốp thực tế là loại mạnh nhất và bền nhất trong tất cả các loại cao su được sử dụng và có nhiều phẩm chất quan trọng khác (độ đàn hồi; khả năng chống axit và kiềm; độ bền uốn, độ bền kéo, độ mài mòn, khả năng chịu tải theo chu kỳ, thay đổi nhiệt độ, v.v.) .
Trong quá trình xử lý cơ học lốp xe thành dạng vụn - hạt, thành phần vật lý và hóa học của lốp xe thực tế không thay đổi. Do vụn là sản phẩm của quá trình xử lý (xử lý) lốp xe nên giá thị trường của nó thấp hơn 3-5 lần so với nguyên liệu cao su nguyên sinh. Vì vậy, vụn là sản phẩm rẻ tiền, chất lượng cao để tái chế cao su ô tô.
Nguyên lý hoạt động của nhà máy xử lý di động lốp xe hơi UPSH-2-M:
1. Một công nhân lăn lốp vào máy.
2. Lốp nhẹ lắp vào tang kẹp thủ công (tối đa 25-35 kg) 2 lốp một lúc, lốp nặng lắp bằng cơ cấu nâng hạ lốp.
3. Khi lốp được đưa vào tang kẹp, người công nhân dùng lực thủy lực dang các chân mâm cặp ra và lốp được cố định chắc chắn vào tang trống.
4. Sau khi lắp lốp, công nhân bật bộ truyền động quay của mâm cặp và lốp cố định bắt đầu quay. Vì các bánh xe có đường kính ngoài khác nhau nên có 3 tốc độ quay.
5. Bánh xe ô tô quay với một tốc độ nhất định và người điều khiển mang một mũi cắt cực mạnh quay với tốc độ hơn 2000 vòng/phút vào đó. Một nhóm dao được lắp trên vương miện, ẩn dưới lớp vỏ kim loại bảo vệ. Tốc độ tăng bit được điều chỉnh bởi người vận hành, tương tự như làm việc trên máy tiện. Tốc độ đưa mũi khoan vào lốp càng cao thì tỷ lệ vụn vụn ở đầu ra càng lớn và ngược lại (đây là cách điều chỉnh tỷ lệ cao su bị nát). Khi sản xuất các mảnh vụn nhỏ, năng suất lắp đặt sẽ thấp hơn so với khi sản xuất các hạt lớn.
6. Bằng cách này, đầu tiên, vụn cao su sạch sẽ được cắt ra khỏi lốp và lốp được xử lý cho đến khi dây xuất hiện. Tiếp theo, giai đoạn thứ hai là xử lý các lớp dây của thân lốp.
7. Lốp càng lớn và nặng thì năng suất lắp đặt di động càng cao và do đó, khả năng “loại bỏ” các mảnh vụn cao su sạch hơn trong khoảng thời gian ngắn hơn (tiết kiệm thời gian khi lắp lốp vào lốp). cười khúc khích).
8. Máy được trang bị thêm tùy chọn cắt dọc lốp thành 6 phần theo yêu cầu của khách hàng (cắt 2 vòng hạt, cắt 2 thành bên + cắt khung thành 2 phần ở giữa máy chạy bộ) . Điều này thuận tiện cho việc bố trí lốp xe, giúp giảm thể tích của chúng và làm cho cao su trở thành vật liệu dễ vận chuyển hơn. Việc sắp xếp cặn lốp tạo điều kiện thuận lợi cho việc mài tiếp theo.
Như đã đề cập ở trên, tùy chọn này có liên quan trong chế độ "xử lý một phần lốp xe thành hạt".
Việc bán nhà máy tái chế lốp di động bao gồm các bước sau:
1. Ký kết thỏa thuận và xuất hóa đơn tạm ứng 50%.
2. Chế tạo thiết bị từ 35 đến 65 ngày (tùy model và cấu hình).
3. Bên mua thanh toán 50% còn lại và gửi thiết bị đến địa chỉ của bên mua thông qua công ty vận tải.
4. Người mua nhận thiết bị tại thành phố của mình tại kho của công ty vận tải.
5. Việc đào tạo nhân sự, tư vấn, hỗ trợ thông tin, trao đổi kinh nghiệm được thực hiện qua email. thư, điện thoại và các tài liệu in ấn được gửi cùng với thiết bị.
6. Thời gian bảo hành: 12 tháng.
7. Chi phí dịch vụ bảo hành bổ sung 24 tháng: +7% trên giá hợp đồng.
Thông số sản xuất cho UPSH-2-M:
1. Diện tích yêu cầu – từ 25 m2
2. Ca làm việc – 1 người
3. Tiêu thụ điện năng:
4. Để lưu trữ những sản phẩm hoàn chỉnh Một thùng kim loại dài 20-40 feet hoặc một căn phòng không ẩm ướt thích hợp sẽ làm được.
Một container 20/40 feet chứa 15/30.000 kg cao su nghiền.
Sản xuất thường được chia thành ba khu vực:
Đặc điểm chung và ưu điểm của công nghệ tái chế lốp xe sử dụng thiết bị lưu động UPSH-M:
UPSH-2-M thay thế toàn bộ khu phức hợp(dây chuyền) để xử lý hoàn toàn lốp xe có đường kính lên tới 2000 mm thành vụn cao su.
Chi phí lắp đặt thấp, phù hợp với các doanh nghiệp nhỏ mới thành lập.
Thiết bị này hoạt động nhanh hơn nhiều so với dây chuyền băm lốp nhiều giai đoạn - trong vòng vài tháng.
Cần khoảng 90 kW để sản xuất 1 tấn vụn bánh sạch. Đây là khoảng -300 rúp (tùy thuộc vào kích cỡ lốp và giá điện địa phương).
Chi phí mài dao không quá 2000 rúp cho mỗi tấn cao su nghiền nguyên chất không có tạp chất (tùy thuộc vào loại lốp được xử lý)
Sản xuất đơn giản, chỉ có một công nhân.
Các mảnh vụn này rất lý tưởng để sản xuất gạch cao su màu bằng cách đúc nóng và lạnh, nhờ công nghệ mài và hình dạng thuôn dài của các hạt. Hình dạng “cây kim Giáng sinh” của vụn cao su mang lại cho sản phẩm hoàn thiện độ bền uốn và xé cao.
Kết quả đầu ra là: a) hạt cao su sạch không có tạp chất kim loại và vật liệu dệt; b) cao su bị nghiền nát khi có dây dẫn vào, cần phải tách thêm.
Hầu như bất kỳ phòng nào từ 25 m2 với 15 kW đều phù hợp để tổ chức hội thảo.
Quá trình sản xuất thân thiện với môi trường - không có khí thải vào đất hoặc khí quyển.
Việc sản xuất không gây hại cho con người về độ bụi, độ rung và tiếng ồn.
Do UPSh-2-M có khả năng xử lý lốp lớn nên đạt được một số lợi thế so với hoạt động của các thiết bị đắt tiền tiêu chuẩn để xử lý lốp nhiều giai đoạn, chẳng hạn như khả năng tái chế phạm vi rộng lốp xe có thể tái chế theo kích cỡ. Thiết bị tiêu chuẩn có thể xử lý lốp có đường kính lên tới 1200 mm. Ví dụ: mẫu UPSH-3500-m có thể xử lý lốp có kích thước lên tới 3500 mm! Chi phí tái chế lốp CV và lốp quá khổ cao hơn đáng kể so với chi phí tái chế lốp ô tô tiêu chuẩn lên đến 1200 mm.
Hầu hết các ưu điểm của UPSH-M đều đến từ việc việc băm nhỏ hoàn toàn lốp trên UPSH-M xảy ra trong 1 giai đoạn. Nghĩa là, không cần thêm máy móc hoặc công đoạn nào, giúp giảm đáng kể chi phí sản xuất hạt thương mại.
Giá 1 tấn cao su nghiền trên thị trường Nga là khoảng 15-30 nghìn rúp. tùy thuộc vào loại hạt, chất lượng, tỷ lệ, tính thời vụ và khu vực giao hàng.
Cao su vụn do UPSH-2-M sản xuất có những ưu điểm sau so với hạt cao su dạng tròn và dạng khối:
Khi đúc nóng gạch cao su màu, những mảnh vụn như vậy tạo ra những sản phẩm rất bền (đặc biệt là dễ bị rách và gãy). Điều này có thể thực hiện được do hình dạng thon dài của các hạt. Điều này cũng được tạo điều kiện thuận lợi bởi chính cấu trúc hạt. Các hạt bám dính trên một bề mặt lớn hơn và chồng lên nhau, điều này ít rõ rệt hơn khi liên kết ngang các hạt cao su tròn và hình khối.
Lốp của bất kỳ loại lốp ô tô nào cũng chỉ chứa cao su nguyên chất. Cả dây kim loại và dây dệt đều không đi qua phần này. Mảnh vụn đầu ra không có tạp chất, điều này khó đạt được khi xử lý toàn bộ lốp xe (vẫn còn lại một lượng nhỏ bụi dệt, bụi kim loại và cao su).
Có thể sản xuất vụn bánh với bất kỳ tỷ lệ nào (xem ảnh bên dưới) theo yêu cầu của người mua. Điều này đạt được nhờ thực tế là bằng cách điều chỉnh nguồn cung cấp của máy cắt, các mảnh vụn sẽ thu được thành phần cần thiết (từ bụi đến các mảnh RD lớn).
Nhờ vào dao sắc máy cắt và hệ thống làm mát không khí hiệu quả, các mảnh vụn không nhận được dấu vết của quá trình oxy hóa nhiệt.
Nếu cần thiết, một sản phẩm làm từ những mảnh vụn như vậy có thể được làm cứng bằng cách nén mạnh của máy ép.
Nếu cần thiết, ngoài vụn nguyên chất, UPSH-2-M có thể được sử dụng để sản xuất hạt chứa dây từ lốp xe dây vải. Ví dụ, vụn bằng dây vải ngày nay là chất độn chính và không thể thay thế cho các dụng cụ thể thao (ví dụ như bao đấm chuyên nghiệp). Cao su nghiền như vậy có thể được sử dụng làm lớp phủ gạch cao su dưới cùng.
Cao su vụn là nguyên liệu chính để sản xuất nhiều sản phẩm thông dụng:
Mái che cho sân chơi trẻ em
Phòng tập thể dục và sân thể thao
Đá lát cao su chống trượt
Mái che cầu tàu, bể bơi.
Tấm phủ cho tiệm rửa xe, gara
Che phủ cho trang trại chăn nuôi.
Che phủ dưới tán cây để làm chậm quá trình bốc hơi nước và ngăn chặn sự phát triển của cỏ dại. Có vẻ ngoài thẩm mỹ hấp dẫn. Được dùng trong thiết kế cảnh quan.
Phun sơn chống thấm cho tường và nền móng.
Chất độn cho dụng cụ thể thao (túi đấm, thảm)
Chất độn trong hỗn hợp bitum-cao su (để sản xuất nhựa đường, ma tít cao su và vật liệu lợp mái thế hệ mới chất lượng cao).
1. Dữ liệu:
Để đơn giản hóa việc tính toán, hãy lấy một cỡ lốp 14,00-24.
Chúng tôi làm việc 8 giờ mỗi ca, 2 ca mỗi ngày, 22 ngày mỗi tháng.
Năng suất/tháng: - 20 tấn mủ cao su nguyên chất: 10 tấn vụn bao gồm cả dây.
Số công nhân mỗi ca - 1 người
Hình thức sở hữu: doanh nhân cá nhân hoặc LLC, nơi áp dụng hệ thống thuế đơn giản hóa - 6% tổng doanh thu.
Giá điện là 4 rúp/kW (mỗi vùng có biểu giá riêng)
Các khoản khấu trừ lương hàng tháng (2 công nhân, khi làm việc theo 2 ca) - 50.000 rúp.
Chi phí thuê mặt bằng công nghiệp (25 m2) là 10.000 rúp/tháng.
Tiêu thụ năng lượng trung bình là 9 kW/giờ.
Năng lượng tiêu thụ của xưởng trong một tháng là 9 (kW) * 16 (h) * 22 (ngày) = 3170 kW * 4 rub./kW = 12.700 chà.
Các chi phí hàng tháng khác (văn phòng, hộ gia đình) – 5.000 rúp.
Giá bán 1 tấn vụn bánh trên thị trường là 18.000 rúp. (giá tối thiểu cho vụn nguyên chất được lấy)
2. Tính toán:
Tiêu thụ năng lượng của xưởng mỗi tháng là 12.700 rúp.
Tiền công 2 người mỗi tháng - 50.000 rúp.
Tiền thuê mặt bằng/tháng - 10.000 rúp.
Chi phí cho Vật tư tiêu hao(dao, túi)/tháng - 10.000 chà.
Các chi phí hàng tháng khác - 5.000 RUB.
Tổng chi phí: 87.700 RUB.
Năng suất vụn nguyên chất/tháng. - 20 tấn.
Sản xuất vụn có kèm dây -10 t.
Chi phí cho 20 tấn vụn sạch và 10 tấn RD bao gồm cả dây là 87.700 rúp.
Lợi nhuận gộp – (20.000*18) + (10.000* 10)= 360.000 + 100.000= 460.000 rúp.
Lợi nhuận trừ chi phí – 460.000-87.700 = 372.300 rúp.
Lợi nhuận trừ thuế và các khoản phí khác (8%) - 342.500 RUB.
Các tùy chọn sử dụng vụn có chứa chất dệt:
các lớp dưới cùng của sản phẩm cao su khối được sản xuất bằng phương pháp ép nóng.
Chất độn cho bao đấm và các dụng cụ thể thao khác (được coi là chất độn tốt nhất hiện nay)
Một mảnh vụn có chứa meth. dây có thể được sử dụng ở các lớp dưới cùng của gạch cao su.
Nó cũng có thể được làm sạch bằng cách sử dụng bộ tách từ tính. Chúng tôi sẽ gửi thông tin về dải phân cách theo yêu cầu.
Xuất hiện lớp cao su vụn được sản xuất trên UPSH-2-M.
Ngoài mẫu UPSH-2-M, chúng tôi có thể cung cấp các sửa đổi khác của loại thiết bị này:
UPSH-1200-M, để tái chế hoàn toàn lốp có đường kính lên tới 1200 mm.
UPSH-1-M, để tái chế hoàn toàn lốp có đường kính lên tới 1600 mm.
UPSH-3-M, để tái chế hoàn toàn lốp có đường kính lên tới 2200 mm.
UPSH-4-M, để tái chế hoàn toàn lốp có đường kính lên tới 2700 mm.
UPSH-5-M, để tái chế hoàn toàn lốp có đường kính lên tới 3000 mm.
UPSH-3500-M, để tái chế hoàn toàn lốp có đường kính lên tới 3500 mm.
Co nhung nguoi khac sửa đổi đặc biệt lắp đặt di động UPSH (để xử lý vỏ ngoài của lốp thành vụn và khả năng cắt lốp thành vòng) và dòng UPSH-T để xử lý vỏ ngoài của lốp thành các hạt cao su sạch có hình khối đều đặn.
|
Thiết bị/khả năng |
Sản xuất vụn bánh "kim thông Noel" |
Tái chế lốp hoàn chỉnh. Sản xuất không có chất thải |
Sản xuất gạch cao su màu và sơn phủ liền mạch |
Sản xuất mảnh vụn hình khối |
|
UPSH-1200 + Kéo NS-500 |
||||
|
UPSH-1200 + Kéo NS-500 + Bộ Playmix |
||||
|
UPSH-1200-T + máy tạo hạt dao |
||||
|
UPSH-1200-T + máy tạo hạt dao + kéo NS-500 |
||||
|
UPSh-1200-T + máy tạo hạt dao + kéo NS-500+ “Playmix” |
Nếu ngân sách của bạn có hạn, bạn có thể mua ngay phiên bản rẻ tiền của thiết bị và mua thêm theo thời gian. thiết bị cần thiết, ví dụ, một bộ sản xuất gạch cao su màu với giá 500.000 rúp.
Thiết bị do Nga sản xuất rất đơn giản, đáng tin cậy và rẻ tiền. Chúng tôi tự sản xuất tất cả các tùy chọn thiết bị này, vì vậy bạn có cơ hội không phải trả quá nhiều tiền cho người trung gian.
Giá cả và cấu hình có thể thay đổi, vì vậy hãy kiểm tra với người quản lý công ty.
Trong tổng số lốp đã qua sử dụng, chỉ có 20% được tái chế, mặc dù thực tế là một tấn lốp chứa khoảng 70% cao su phù hợp để tái chế thành nhiên liệu, sản phẩm hoặc vật liệu xây dựng. Khi lượng lốp xe này bị đốt cháy, 460 kg khí độc hại và 280 kg bồ hóng sẽ thải vào khí quyển! Thiết bị xử lý lốp xe tự trả tiền sau 6 - 12 tháng;
Có hai công nghệ tái chế trong đó lốp ô tô được sản xuất:
Để sản xuất bốn loại nguyên liệu thô đầu tiên, người ta sử dụng cùng một loại máy móc và thiết bị. Quá trình này bao gồm nghiền và tách nguyên liệu thô. Toàn bộ chu trình diễn ra mà không sử dụng thuốc thử hóa học và thải các sản phẩm có hại vào khí quyển.
Khi chế biến thành nhiên liệu lỏng, người ta sử dụng phương pháp nhiệt phân - phân hủy nhiệt cao su có giải phóng khí. Một phần khí được thải ra ngoài tự nhiên nên các thiết bị đó phải được trang bị trạm làm sạch.
Dây chuyền tái chế lốp xe hoạt động ở chế độ bán tự động. Thiết bị đúc sẵn này chiếm khoảng 200 mét vuông. mét. Năng suất của một xưởng nhỏ mỗi giờ là 200 - 1000 kg vụn thành phẩm, lên tới 200 kg kim loại mỗi ca, lên tới 1000 kg len dệt mỗi ca. Để bảo trì máy móc, cần 3–4 công nhân phổ thông. Dây chuyền tái chế lốp xe đã qua sử dụng, giải phóng các tạp chất kim loại và dệt may.
Không phải tất cả các thiết bị tái chế lốp xe đều có thiết bị phân tách vải bông và đinh tán. Điều này cần được tính đến khi lựa chọn máy.
Ngoài khu vực để thiết bị, cần chuẩn bị kho chứa nguyên liệu và thành phẩm. Cơ sở của dây chuyền này là máy hủy kiểu con lăn. Hầu hết các nhà máy mini được thiết kế để xử lý lốp xe có đường kính lên tới 120 cm; có thể hiện đại hóa lên 170 cm. Không chỉ lốp xe mà còn có thể xử lý bất kỳ chất thải cao su nào (mặt nạ phòng độc, băng tải). Đầu ra là:
Năng suất cao su dao động từ 60 đến 80% tổng trọng lượng lốp. Các đặc tính của cao su vụn có thể khác nhau tùy thuộc vào chất lượng của phế liệu.
Trung bình:
Máy sản xuất cao su vụn có kích thước hạt từ 0,8 đến 3 mm. Lượng vụn của các phân số khác nhau phụ thuộc vào mức độ mài mòn và độ cứng của sản phẩm ban đầu. Sử dụng máy tách rung, bạn có thể tách các mảnh vụn thành các phân số một cách rõ ràng.
Đường kính có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh máy nghiền và thay thế màn hình. Các hạt càng nhỏ thì thời gian tạo ra chúng càng lâu. Để tạo ra bụi cao su, người ta lắp thêm một cần gạt nước, tạo ra các hạt có kích thước nhỏ hơn 0,1 mm.
Quá trình sản xuất được chia thành hai giai đoạn, diễn ra ở các khu vực khác nhau:
Giai đoạn sơ bộ diễn ra trên máy:
Thiết bị sân khấu chính:
Máy mài là thiết bị chính trong xưởng tái chế lốp ô tô. Cần có lớp phủ sàn bằng bê tông cứng hoặc nhựa đường để đặt máy.
Sản phẩm cuối cùng của quá trình xử lý lốp xe được sử dụng:
Loại thiết bị thứ hai xử lý lốp xe thành nhiên liệu lỏng. Máy chiếm khoảng 18 mét vuông. mét ở độ cao 10 m. Lốp xe được làm sạch các vòng và đĩa kim loại, nghiền nát và vận chuyển đến bể tiếp nhận lò phản ứng.
Lò phản ứng duy trì nhiệt độ khoảng 460 độ, tại đó cao su phân hủy thành nhiên liệu lỏng, khí, chất cacbon và dây kim loại. Một phần khí được sử dụng để vận hành lò phản ứng; phần khí dư được thải vào khí quyển. Số lượng của chúng nhỏ và do đó không gây hại cho môi trường.
Nhiên liệu lỏng được đổ vào thùng chứa và gửi đến kho để bán tiếp. Chất chứa carbon được làm lạnh, làm nguội và kim loại được giải phóng khỏi nó. Tất cả các sản phẩm chế biến đã sẵn sàng để bán.
Thiết bị như vậy xử lý tới 5000 kg lốp mỗi ngày, tạo ra:
Thiết bị được lắp đặt ngoài trời, trên khu vực bê tông hoặc nhựa đường. Xưởng hoạt động liên tục được phục vụ bởi 2 công nhân mỗi ca. Trung bình, máy tiêu thụ 14 kW mỗi giờ. Khí thu được từ quá trình tái chế lốp xe được sử dụng làm nhiên liệu.
Video đầu tiên nói về quy trình tái chế lốp ô tô, video thứ hai trình bày quá trình xử lý lốp xe thành vụn, video thứ ba trình chiếu một nhà máy nhiệt phân tự chế để sản xuất nhiên liệu từ lốp xe:
Loại bỏ, xử lý và tiêu hủy chất thải từ loại nguy hiểm từ 1 đến 5
Chúng tôi làm việc với tất cả các vùng của Nga. Giấy phép hợp lệ. Một bộ tài liệu đóng cửa đầy đủ. Cách tiếp cận cá nhân với khách hàng và chính sách giá linh hoạt.
Bằng cách sử dụng biểu mẫu này, bạn có thể gửi yêu cầu dịch vụ, yêu cầu ưu đãi thương mại hoặc nhận tư vấn miễn phí từ các chuyên gia của chúng tôi.
Nhu cầu tái chế lốp xe đã qua sử dụng nảy sinh do số lượng ô tô tăng nhanh ở hầu hết các nước phát triển. Số lượng lốp xe đã qua sử dụng ngày càng tăng hàng năm nên vấn đề xử lý chúng trở nên gay gắt đối với các cơ quan nhà nước. Thiết bị tái chế lốp xe không hề rẻ.
Các nhà máy và doanh nghiệp đặc biệt để chế biến đang được xây dựng. Họ giải quyết vấn đề môi trường và kinh tế liên quan đến việc xử lý lốp xe ô tô đã hết tuổi thọ. Hoạt động kinh doanh lốp xe đã qua sử dụng này đang phát triển nhảy vọt. Trước hết, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi một lượng lớn nguyên liệu thô rẻ tiền.
Một nhà máy tái chế lốp xe được xây dựng gần nơi bán sản phẩm thu được sau quá trình chế biến, cụ thể là: cao su vụn, cưa, dây thép, dầu đốt. Một nhà máy tái chế lốp xe là một giải pháp tiết kiệm chi phí cho vấn đề này. Nó được đặt tại nơi tích tụ nguyên liệu thô hoặc gần nhà máy sản xuất phế liệu. Điều chính là nhà máy tái chế lốp xe nằm cách các tòa nhà dân cư hơn 300 mét.
Nhà máy lắp đặt thiết bị đặc biệt để sản xuất cao su vụn. Tuy nhiên, để mở doanh nghiệp trong lĩnh vực này, cần phải đầu tư, do số lượng đối thủ cạnh tranh ít và nhu cầu về nguyên liệu thô này nên mọi khoản đầu tư đều sẽ được đền đáp trong tương lai gần.
Thiết bị chế biến cao su là lắp đặt lò phản ứng. Nó được cài đặt trong một khu vực mở được chỉ định đặc biệt.
Thiết bị băm lốp trung bình có năng suất như sau:
Khối lượng lốp xe phải băm nhỏ là 5 tấn/ngày. Sản phẩm đã qua chế biến được dùng làm nguyên liệu cho nhiều loại hình sản xuất. Bản thân lò phản ứng hoạt động bằng cách sử dụng khí mà chính nó có khả năng tạo ra khi xử lý lốp xe thải. Việc lắp đặt ít phải bảo trì và chỉ cần hai người mỗi ca. Để thực hiện việc cài đặt như vậy, nhân viên của doanh nghiệp phải vượt qua đào tạo đặc biệt và nghiên cứu đặc điểm của quá trình.
Sản phẩm gia công lốp xe bao gồm:
Chế biến cao su có thể được thực hiện theo nhiều cách. Việc lựa chọn phương pháp cuối cùng quyết định vẻ bề ngoài và nhu cầu về sản phẩm tạo ra. Trong phạm vi của đoạn này, phương pháp như xử lý tại các bãi chôn lấp sẽ không được xem xét. Mặc dù thực tế rằng phương án này là đơn giản nhất, đồng thời, nhà máy sản xuất vụn ít gây hại nhất cho môi trường.
Có bốn phương pháp xử lý chính:
Phía sau những năm trước kinh doanh trong lĩnh vực này đang có đà phát triển, nó đặc biệt phổ biến ở các nước châu Âu, vì đây là nơi xã hội coi trọng việc bảo vệ môi trường nhất.
Một lợi thế rõ ràng khác mà doanh nghiệp này nổi tiếng là mua thiết bị rẻ tiền để xử lý lốp xe thành vụn. Bạn có thể tự mình xây dựng một nhà máy tái chế ở bất kỳ phòng nào, ngay cả trong nhà để xe của riêng bạn.
Dây chuyền tái chế lốp xe sản xuất cao su vụn để kinh doanh; nó được coi là thân thiện với môi trường do không thải khí thải vào khí quyển hoặc vào lòng đất.
Dây chuyền và tất cả các thiết bị phải được chế tạo phù hợp với các yêu cầu của Liên bang Nga dành cho thiết bị loại này:
Toàn bộ dây chuyền chế biến lốp xe thành vụn bao gồm các lĩnh vực:
Đây là quá trình xử lý lốp xe thành vụn, đóng vai trò là vật liệu có thể tái chế để sản xuất tiếp. Tổ chức hoạt động kinh doanh tái chế này không khó. Điều này là do giá thành tương đối của thiết bị và thời gian hoàn vốn nhanh. Nhiệm vụ chính của doanh nghiệp này là bảo vệ môi trường.
Mỗi gia đình hiện đại đều có một chiếc ô tô, cứ vài mùa lại vẫn còn một hoặc thậm chí 2 bộ lốp. Việc tái chế lốp xe của nhà nước được thực hiện chậm chạp nên lốp xe cũ tạo thành toàn bộ bãi chôn lấp. Nhưng tái chế lốp xe có thể trở thành một công việc kinh doanh có lợi nhuận, kế hoạch mà chúng tôi sẽ xem xét trong bài viết này.
Lốp xe cũ là rác thải và cần phải có giấy phép để xử lý chúng. Giấy phép được cấp với một chi phí riêng, điều này cũng cần được tính đến.
Điểm đăng ký thứ hai là nhận gói tài liệu từ trạm vệ sinh dịch tễ. Để có được giấy tờ bạn phải đáp ứng các yêu cầu sau:
Bạn cũng nên đăng ký công ty của mình với cơ quan chính phủ và cơ quan thanh tra thuế, ký kết thỏa thuận cung cấp điện và giải quyết vấn đề an toàn cháy nổ.
Tái chế lốp ô tô cần diện tích lớn ít nhất 500 mét vuông. Bạn cũng sẽ cần không gian để lưu trữ cao su vụn và nguyên liệu thô.
Ở đây cần nhớ lại rằng nhà máy chế biến phải được đặt xa khu định cư. Nếu không, cư dân của những ngôi nhà gần đó sẽ bắt đầu viết đơn khiếu nại hàng loạt về nhà máy nhỏ, điều này sẽ dẫn đến việc doanh nghiệp của bạn phải đóng cửa.
Các yêu cầu đối với dây chuyền tái chế lốp xe là lý tưởng cho các khu vực biệt lập, ví dụ như nằm trong khu công nghiệp hoặc ngoại ô thành phố. Đất trong khu công nghiệp có giá trị bằng vàng nên việc mua hoặc thuê xưởng sản xuất, nơi có đường đi lại thuận tiện sẽ sinh lời nhiều hơn và dễ dàng hơn.
Thoạt nhìn, trên thị trường, nhiều nhà sản xuất cung cấp thiết bị tái chế lốp xe chất lượng cao và rẻ tiền, nhờ đó lốp xe được tái chế và chế biến thành cao su vụn. Nhưng trong số 100 đề xuất, chỉ có 10 đề xuất phù hợp với đặc tính và độ an toàn mà nhà sản xuất công bố.
Thông thường, thiết bị sản xuất cao su vụn từ lớp phủ cũ có thể được chia thành 3 nhóm:
Chất lượng của sản phẩm được sản xuất và theo đó, việc thực hiện thành công kế hoạch kinh doanh phần lớn phụ thuộc vào thiết bị đã mua. Dòng quy trình Các thiết bị cần thiết để tái chế lốp xe bao gồm các yếu tố sau:
Quá trình xử lý lốp ô tô để sản xuất cao su vụn được thực hiện theo nhiều giai đoạn:
Lưu ý rằng cao su có thể được chế biến thành vụn hoặc thành nhiên liệu diesel. Nhưng lựa chọn thứ hai đòi hỏi đầu tư vật chất nghiêm túc. Quá trình này bao gồm việc phân loại và mài lốp sau đó, sau đó vật liệu được lựa chọn và chuẩn bị sẽ được đưa vào một lò phản ứng đặc biệt, được chiết xuất từ vật liệu tái chế tại nhiệt độ cao nhiên liệu. Nhiên liệu có thể là chất lỏng, khí hoặc dây kim loại. Nhiên liệu thu được sẽ được sử dụng để xử lý tiếp.
Đối với doanh nghiệp sản xuất phế liệu từ lốp xe, yêu cầu sau:
Để lựa chọn nhân viên, bạn nên liên hệ với một công ty chuyên ngành nhưng hãy tự mình thực hiện cuộc phỏng vấn mang tính quyết định. Tái chế lốp xe ở Liên bang Nga là một ngành kinh doanh đang phát triển và nhiều công ty sẵn lòng nhận nhân viên tương lai tham gia các khóa đào tạo. Bạn có thể đào tạo người hoặc thuê các chuyên gia đã từng làm việc trong lĩnh vực này trước đây.
Trước khi mua và bắt đầu một kế hoạch kinh doanh, hãy tính toán mọi chi phí. Lốp xe thực tế là rác thải, nhưng thiết bị tái chế chúng lại tốn rất nhiều tiền. Tổng số tiền khoảng 2-3 triệu rúp nên nên tìm nhà đầu tư để thực hiện kế hoạch kinh doanh. Số lượng thiết bị được cộng thêm chi phí cho các thiết bị làm sạch, nếu không có trạm vệ sinh và dịch tễ học sẽ không cấp phép vận hành nhà máy mini.
Chi phí nguyên liệu thô là tối thiểu; trong hầu hết các trường hợp, chúng có thể được mua với giá gần như không có gì. Bạn sẽ ngạc nhiên, nhưng bản thân một số tổ chức sẵn sàng trả tiền để xử lý những chiếc lốp "chết". Hãy tóm tắt: cao su vụn có thể được bán với giá hời; nếu tìm được khách hàng thường xuyên, doanh nghiệp sẽ nhanh chóng tự trả tiền.
Hãy tính toán chi phí:
Hãy tóm tắt kết quả cuối cùng: vốn ban đầu cho một nhà máy nhỏ chế biến lốp xe cũ thành cao su vụn là 3 triệu rúp.
Ngoài chi phí ban đầu, cần phải trả thêm một khoản phí hàng tháng:
Kết quả: 300 nghìn rúp.
Như bạn có thể thấy, việc chế biến lốp xe thành cao su vụn đòi hỏi vốn ban đầu đáng kể. Thêm vào đó là khoản thanh toán hàng tháng khó khăn, khiến hầu hết các doanh nhân lo sợ.
Để thực hiện kế hoạch kinh doanh sản xuất cao su vụn từ lốp xe cũ, bạn có thể kiếm tiền bằng cách làm theo một số cách:
Để nhận được trợ cấp, chỉ cần cung cấp một kế hoạch kinh doanh thể hiện tất cả các tính toán là đủ.
Cao su vụn từ lốp xe cũ có thể được làm tại nhà nhưng cần một chiếc rìu hoặc kéo đơn giản. Các thành phần kim loại ban đầu được loại bỏ khỏi lốp cũ, sau đó lốp được cắt thành dải và nghiền nát theo kích thước mong muốn. Thế là xong, vật liệu trang trí bồn hoa, lối đi hay tấm lợp đã sẵn sàng!
Cao su vụn vẫn chưa đủ phổ biến ở Liên bang Nga nên sẽ khó tìm được người mua quan tâm. Cần phải tìm cách bán sản phẩm trước khi doanh nghiệp ra mắt, bởi vì chỉ có cách tiếp cận hiệu quả mới đảm bảo lợi nhuận ổn định. Ngành xây dựng quan tâm nhất đến cao su vụn; cao su nghiền cũng được sử dụng trong sản xuất lốp xe mới.
Nếu bạn quản lý để tổ chức hoạt động có lãi của một doanh nghiệp chế biến lốp xe, thì hãy nhớ chia sẻ kinh nghiệm thành công của bạn với những doanh nhân mới làm quen!
Cách tiếp cận và cách bán thành phẩm phù hợp đảm bảo 100% lợi nhuận từ việc tái chế lốp xe cũ. Hướng có lợi nhuận sẽ mang lại thu nhập ổn định.
Một kế hoạch kinh doanh sản xuất cao su vụn từ lốp xe thải là rất quan trọng, ít nhất là việc mở một doanh nghiệp như vậy cho phép bạn giảm lượng chất thải gây ô nhiễm cho hành tinh của chúng ta. Thực tế là lốp xe bao gồm một hỗn hợp cao su và quá trình phân hủy của chúng mất khá nhiều thời gian. Và điều rất quan trọng là lốp xe có được tái chế hay không. Nếu chúng được đưa vào sản xuất tiếp, điều này sẽ cho phép chúng ta tránh được tình trạng ô nhiễm quy mô lớn như vậy trên hành tinh, ít nhất là theo một cách nào đó. Hơn nữa, việc tái chế đồ đã qua sử dụng vẫn chưa được phát triển ở Nga. Vì vậy, điều này có thể có lợi.
TRONG khoảnh khắc này tái chế lốp cao su chưa đủ phổ biến nên cần phải chú ý đến hoạt động kinh doanh như vậy. Mặc dù nhu cầu về cao su vụn - một số thứ mới được tạo ra từ nó, tuy nhiên, hoạt động kinh doanh như vậy vẫn chỉ đang trên đà phát triển. Không có nhiều doanh nghiệp tái chế lốp xe.
Vấn đề tái chế lốp thải vẫn chưa được giải quyết. Theo số liệu hiện tại, từ Tổng số Trong số lốp đã qua sử dụng ở Nga, máy xử lý lốp chỉ xử lý được 20% nguyên liệu thô. Dự trữ lốp xe không còn sử dụng được trên toàn cầu lên tới khoảng 60-80 triệu tấn. Mỗi năm trữ lượng này tăng thêm 10 triệu tấn. Các nhà máy tái chế lốp xe hiện đang tồn tại đơn giản là không thể đáp ứng được tải trọng như vậy.
Ở Nga, về nguyên tắc, việc tái chế vật liệu đã qua sử dụng chưa phát triển lắm.
Khoảng 60% hoạt động chế biến lốp xe ở Nga được chia cho 4 doanh nghiệp:
Nhiều doanh nghiệp hiện tại đề nghị chủ xe trả tiền để vứt bỏ lốp cũ hoặc cung cấp dịch vụ tái chế miễn phí. Trong những tình huống như vậy, hầu hết các chủ xe đều không có động lực để tái chế lốp xe đã qua sử dụng của mình.
Tuy nhiên, hầu hết lốp xe ở Nga không được tái chế và không thể sửa chữa được.
Vì vậy, như chúng ta thấy, việc mở doanh nghiệp tái chế lốp xe cũ của riêng bạn là khá phù hợp. Ngoài ra, nếu bạn trả một số tiền nhất định cho những người mang lốp thì ở nhà máy luôn có lốp.
Khi đăng ký kinh doanh phải lựa chọn hình thức tổ chức kinh doanh. Để làm được điều này, điều quan trọng là phải hiểu bạn sẽ thu hút đầu tư vào đâu cho doanh nghiệp của mình.
Nếu bạn có đủ nguồn lực để bắt đầu kinh doanh thì bạn có thể. Trong trường hợp này, chi phí đăng ký kinh doanh sẽ khá thấp - đây là nghĩa vụ nhà nước 800 rúp đối với việc đăng ký kinh doanh với cơ quan thuế, mua tem của riêng bạn (không quá 1000 rúp) và chỉ vậy thôi. Nhưng hãy nhớ rằng trong trường hợp phá sản, một doanh nhân cá nhân phải chịu trách nhiệm bằng toàn bộ tài sản của mình.
Nếu bạn không có tiền để bắt đầu kinh doanh và bạn cần đầu tư hoặc vay vốn thì đây sẽ là lựa chọn lý tưởng. Việc mở nó có phần khó hơn việc mở một doanh nhân cá nhân, nhưng trong trường hợp này, bạn có thể thu hút đầu tư của bên thứ ba bằng cách bán cổ phần của doanh nghiệp. Việc đăng ký LLC sẽ mất nhiều thời gian hơn một chút. Bạn sẽ được cung cấp dịch vụ đăng ký LLC, nhưng hãy nhớ rằng bạn có thể tự mình đăng ký doanh nghiệp.
Để mở một doanh nghiệp, cần có tài liệu đăng ký của một doanh nhân cá nhân hoặc LLC.
Hiện tại, giấy phép tái chế lốp xe là không cần thiết - giấy phép này đã bị hủy bỏ vào năm 2012.
Cơ sở phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau:
Những cơ sở như vậy có thể được tìm thấy ở đâu đó trong khu công nghiệp, ở ngoại ô thành phố hoặc thuê từ một nhà máy hiện có. Rốt cuộc, nhiều cơ sở nhà máy hiện đang trống rỗng.
Dây chuyền tái chế lốp xe (nhà máy) bao gồm các thiết bị sau:
Việc tuyển dụng nhân sự khá đơn giản; vì mục đích này, một quảng cáo được đăng trên các cổng thông tin miễn phí - các nhóm trên mạng xã hội, bảng tin.
Hãy xem xét công nghệ xử lý lốp xe thành vụn lấy ví dụ về hoạt động của các dòng “KPSh-300”, “KPSh-500”, “KPSh-1000”.
Việc kinh doanh này khá có lãi. Chúng ta hãy nhìn vào nó bằng những con số.
Chi phí
Tổng cộng: 2.260.000 rúp
Chi tiêu hang thang
Tổng cộng: 300.000 rúp
Thu nhập
Khi xử lý 1 tấn lốp xe, thu được khoảng 700 kg vụn bánh. Một nhà máy có thể xử lý ít nhất 3 tấn lốp xe mỗi ngày - theo đó, ít nhất 2.100 kg cao su vụn mỗi ngày được sản xuất để bán.
Tổng cộng: lợi nhuận hàng tháng là 410.700 rúp.
Doanh thu hàng tháng là 110.700 rúp.
Khoản hoàn vốn của dự án sẽ là 21 tháng.
