Počas studenej vojny sa údajne stratilo asi 50 jadrových hlavíc a nie všetky zostali ležať v neobývaných oblastiach.
Americké ministerstvo obrany po prvý raz zverejnilo zoznam nehôd s jadrové zbrane v roku 1968, v ktorom sa spomínalo 13 vážnych nehôd s jadrovými zbraňami v rokoch 1950 až 1968. V roku 1980 bol vydaný aktualizovaný zoznam, ktorý už obsahoval 32 prípadov. Zároveň boli vydané rovnaké doklady a námorníctvo podľa zákona o slobode informácií, ktorý uvádza 381 incidentov s jadrovými zbraňami v Spojených štátoch v rokoch 1965 až 1977.
V januári 1966 sa nad španielskou dedinou Palomares pri tankovaní vo vzduchu zrazili vo výške 9000 metrov americký bombardér B-52 a tanker KC-135. Lietadlá sa okamžite zmenili na jednu obrovskú horiacu guľu a medzitým boli na palube B-52 štyri vodíkové bomby. Jeden z nich z neznámeho dôvodu spadol bez zranení na poli pri obci. Nejadrové zápalnice dvoch ďalších explodovali a úlomky bomby spolu s plutóniovým prachom vytvorili na mieste havárie malý rádioaktívny dážď. Štvrtý padol pri pobreží, ale kde presne? Stojí za zmienku, že sila tejto stratenej bomby je 1000-krát väčšia ako sila tej, ktorá zrovnala so zemou Hirošimu.
Hovorí sa, že po tomto incidente sa okolie Palomares dlho podobalo kulisám pre film o Apokalypse. Poloha bômb bola vypočítaná pomocou Geigerových počítadiel a pobrežie bolo obkolesené americkými vojnovými loďami.
Prečítajme si o tomto a ďalších prípadoch podrobnejšie...
17. januára 1966, 9:30 hod. „Vzdušný tanker“ KC-135A „Stratotanker“ (sériové číslo 61-0273, 97. bombardovacie krídlo, veliteľ lode major Emil Chapla) štartuje z leteckej základne NATO pri Seville so 110 tonami petroleja na palube. Pred ďalším strategickým bombardérom amerického letectva, jedným z tých, ktoré nepretržite hliadkovali na južných hraniciach vzdušného priestoru krajín Varšavskej zmluvy, prebieha rutinný let a rutinné dopĺňanie paliva.
10:05. Strategický bombardér B-52G Stratofortress (sériové číslo 58‑0256, 68th Bomb Wing, kapitán Charles Wendorf) amerického letectva so štyrmi 1,5-megatonovými vodíkovými bombami B28 na palube sa otáča. Stredozemné more a po 12-hodinovom sledovaní nastaví kurz na svoju základňu v Spojených štátoch. Do stretnutia s tankovačom, ktorý je vzdialený 32 kilometrov v nadmorskej výške 9300 metrov pri rýchlosti 600 km/h, zostáva približne 5 minút.
10:11. 8 kilometrov od pobrežia Španielska je B-52 na poslednom manévri, aby sa stretol s KS-135. Major Emila Chapla, veliteľ KS-135, prepne spínač palivovej hadice do polohy uvoľnenia a v tej chvíli zistí, že približovanie prebieha príliš rýchlo. Stlačí tlačidlo mikrofónu, aby upozornila posádku B-52, ale podarilo sa jej vysloviť len prvé slová. O chvíľu neskôr B-52 vrazí do K-135 silným úderom do spodnej časti trupu a obe lietadlá zachvátia plamene.
10:22. Požiar, ku ktorému došlo na palube B-52 bezprostredne po zrážke a explozívne odtlakovanie núti posádku aktivovať núdzový spúšťací mechanizmus pre jadrové bomby. Potom veliteľ vydá rozkaz na katapultovanie - štyria zo siedmich členov posádky ho dokážu vykonať. O sekundu neskôr exploduje vo vzduchu osemmotorová „lietajúca pevnosť“. Trosky oboch lietadiel, ktoré sa rozpadli na tisíce kusov, museli neskôr pozbierať na ploche takmer 40 kilometrov štvorcových. Hovorí sa, že jednotlivé fragmenty z nich sa stále nachádzajú...
Teoreticky v prípade núdzového odpálenia jadrových bômb každá z nich padá na zem na padáku s dvojitou kupolou... Ale to je len teoretické.
Francisco Simo Orts, 40-ročný rybár z dediny Palomares, kde celá populácia oblasti sotva dosahovala jeden a pol tisíca ľudí, práve lovil na svojej lodi pár kilometrov od brehu, keď rozkvitla ohnivá guľa a vyšiel na oblohu nad hlavou. Po nejakom čase spadol do vody sto metrov od jeho rybárskej lode veľký modrý kovový valec, ktorý klesal zhora na dvoch padákoch, zdvihol obrovský zväzok spreja a okamžite sa utopil. Francisco, zaujíma ma to nezvyčajný jav prírody, niekoľkokrát preplával svoj škuner ponad miesto havárie, ale nenašiel nič podozrivé a po návrate domov o incidente povedal svojim priateľom. Rozhodli sa kontaktovať políciu, no tí len pokrčili plecami – úrady sa rozhodli neinformovať miestnu políciu o operácii Broken Arrow. Bombu, ktorú spozoroval španielsky rybár, hľadalo na dne mora takmer tri mesiace 18 lodí amerického námorníctva a 3800 vojakov.
O necelý deň neskôr sa bohom zabudnutá španielska dedina zmenila na najdôležitejšie strategické zariadenie NATO. Desaťkilometrovú zónu okolo nej okamžite ohradili – bez špeciálneho preukazu sa nedalo vojsť ani vyjsť. Tristo vojenských inžinierov a pohotovostných expertov s pripravenými Geigerovými počítačmi na veľkú nevôľu miestnych obyvateľov rozdupalo okolité polia a armádnymi čižmami zničili úrodu paradajok a fazule. Do troch dní sa k nim pridalo tristo ďalších pátračov a potom 20. januára vydalo strategické velenie amerického letectva suchý komentár, v ktorom priznalo prítomnosť iba JEDNEJ jadrovej bomby na spadnutom B-52, ktorý údajne spadol do mora. . Podľa tohto komuniké obyvateľstvu žiadne nebezpečenstvo nehrozilo.
V komuniké sa neuvádza, že v rovnakom čase, ako prvá bomba spadla do Stredozemného mora, druhá spadla na padáku do polovyschnutého koryta rieky Almanzora. A čo viac, nepadlo ani slovo o tom, že o pár minút skôr sa dve zvyšné jadrové bomby, ktorých padáky sa z neznámych príčin neotvorili, zrútili do zeme rýchlosťou viac ako 300 km/h: jedna v r. kopcovitá oblasť jeden a pol kilometra západne od obce („Zóna 2″), druhá je pri dome jedného z miestnych obyvateľov na východnom okraji Palomares („Zóna 3″). Ak by náraz aktivoval elektrickú poistku hlavice, ktorá súčasne odpálila bloky TNT, ktoré ju obklopovali, celková sila výbuchu by bola približne 1250 bômb zhodených na Hirošimu. TNT však vybuchla sama od seba, bez elektrickej poistky, a v dôsledku toho nerovnomerne: v dôsledku toho namiesto stlačenia plutóniovej náplne bomby na kritickú hmotnosť ju „iba“ vyhodila do atmosféry ako hustý oblak prachu obludnej rádioaktivity.
Podľa oficiálnych údajov v dôsledku incidentu došlo k rádioaktívnej kontaminácii v rôznej miere Intenzite bolo podrobených asi 230 hektárov pôdy, z ktorej časť sa využívala na ornú pôdu. Neboli zaznamenané žiadne civilné obete. Napriek včasne vykonaným prácam na dekontaminácii pôdy a budov sa radiačný monitoring v tejto oblasti vykonáva dodnes. Silne kontaminované miesta dopadu 2 a 3 („bod dopadu“ v diagrame), s celkovou plochou viac ako 2 hektáre sú vyhlásené za karanténu a ich návšteva sa neodporúča.
V platnosti od dizajnové prvky núdzové uvoľnenie bomby, museli zostúpiť na zem padákom. Ale v tomto prípade sa padák otvoril iba pre jednu bombu.
Prvá bomba, ktorej sa neotvoril padák, sa zrútila do Stredozemného mora. Hľadali ju tri mesiace. Ďalšia bomba, ktorej sa otvoril padák, zostúpila do koryta rieky Almansora neďaleko pobrežia. Najväčšie nebezpečenstvo ale predstavovali dve bomby, ktoré sa zrútili na zem rýchlosťou viac ako 300 kilometrov za hodinu. Jeden z nich je pri dome obyvateľa obce Palomares.
O deň neskôr boli na pobreží nájdené tri stratené bomby; iniciačná nálož dvoch z nich bola spustená nárazom do zeme. Našťastie opačné objemy TNT explodovali asynchrónne a namiesto stlačenia detonačnej rádioaktívnej hmoty ju rozhádzali po okolí. Pátranie po štvrtom sa rozprestieralo na ploche 70 metrov štvorcových. km. Po mesiaci a pol intenzívnej práce sa spod vody podarilo vytiahnuť tony trosiek, no bomba medzi nimi nebola.
Vďaka rybárom, ktorí boli svedkami tragédie, sa 15. marca podarilo určiť miesto, kam nešťastný náklad spadol. Bomba bola objavená v hĺbke 777 m nad strmou spodnou štrbinou. Za cenu nadľudského úsilia, po niekoľkých pošmyknutiach a prerušení káblov, bombu zdvihli 7. apríla. Na dne ležala 79 dní, 22 hodín a 23 minút. Po ďalšej 1 hodine a 29 minútach ju špecialisti zneškodnili. Bola to najdrahšia námorná záchranná operácia v 20. storočí, stála 84 miliónov dolárov.
Spokojní generáli nablízku vodíková bomba, ktorý bol vytiahnutý z morského dna o 3 mesiace neskôr.
Táto bomba, ktorá padla v Palomares, zázračne nevybuchla. Ale mohlo to byť inak...
Ak by sa pri náraze spustila zápalnica bomby, pobrežie Španielska, teraz tak milované turistami, by bolo znetvoreným rádioaktívnym poľom. Celková sila výbuchu by bola viac ako 1000 Hirošima. Ale našťastie poistka nefungovala. Vo vnútri jednej z bômb došlo k výbuchu TNT, ktorý okrem zápalnice neviedol k detonácii a výbuchu plutóniovej náplne.
Výbuch mal za následok uvoľnenie oblaku rádioaktívneho prachu do atmosféry.
Prvá španielska armáda na mieste havárie.
Miesto havárie B-52. Vytvorený lievik 30 x 10 x 3 m
Po havárii lietadla nad Palomares Spojené štáty oznámili, že prestanú lietať bombardéry s jadrovými zbraňami na palube nad Španielskom. O niekoľko dní neskôr španielska vláda ustanovila formálny zákaz takýchto letov.
Spojené štáty vyčistili kontaminovanú oblasť a uspokojili 536 žiadostí o odškodnenie, pričom zaplatili 711 000 dolárov.
Sudy zozbieranej pôdy sa pripravujú na odoslanie do Spojených štátov amerických na spracovanie.
Účastníci rádioaktívneho čistenia z americkej armády.
Mapa rádioaktívnej kontaminácie pôdy v oblasti Palomares a umiestnenie záznamového zariadenia.
V tom istom roku španielsky predstaviteľ Manuel Fraga Iribarne, stred, a americký veľvyslanec Angier Biddle Duke odišli, plávali v mori, aby demonštrovali bezpečnosť mora.
Ďalších 14,5 tisíc dolárov vyplatil rybár, ktorý sledoval pád bomby do mora.
V samotnom Palomares o desaťročia neskôr nič nepripomína, čo sa stalo, okrem ulice „17. januára 1966“.
Miesto, kde spadla jedna z bômb.
Na jeseň roku 2006 Španielsko a USA podpísali dohodu o vyčistení oblasti pri dedine Palomares, ktorá sa nachádza na pobreží provincie Almeria v Andalúzii, od zvyškov plutónia-239, ktoré spadlo do oblasti v r. dôsledok havárie amerického bombardéra s atómovými bombami na palube 17. januára 1966.
„Vlády oboch krajín sa dohodli na výrobe spoločná práca vyčistiť 10 hektárov pôdy pri dedine Palomares, ktorá je naďalej kontaminovaná zvyškami plutónia,“ informovalo 8. októbra španielske národné rádio s odvolaním sa na nemenované „kompetentné zdroje“.
Vo viac než čudnej správe nebol uvedený dátum podpisu dohody, ani osoby, ktoré ju podpísali, ani dátum začatia prác, ani suma určená na tieto účely. Bolo len povedané, že „náklady strán sa rozdelia na polovicu“.
Ihneď po katastrofe vykonala americká armáda čistiace práce, ktoré stáli 80 miliónov dolárov. Pripomeňme, že pred 40 rokmi bola táto suma oveľa významnejšia ako za našich čias. Vtedajší minister informácií a turizmu Manuel Fraga sa propagandisticky osobne kúpal v Stredozemnom mori a chcel tak celému svetu ukázať, že nič nehrozí a turisti nemajú dôvod vyhýbať sa Španielsku.
Vyrobené v posledné roky Merania v postihnutej oblasti ukazujú, že v oblasti Palomares naďalej pretrváva úroveň radiácie, ktorá výrazne prekračuje prípustnú úroveň.
Od polovice 80. rokov je v oblasti Palomares zakázaná bytová výstavba. Štát odkúpil od súkromných vlastníkov desiatky hektárov pôdy, na ktorej je zakázaná akákoľvek hospodárska činnosť.
Informácie o rádioaktívnej situácii a zdravotnom stave miestne obyvateľstvo Málokedy sa dostane do tlače.
Incident v Palomares do istej miery inšpiroval protivojnovú komédiu Deň, keď vyšla ryba.
Samozrejme, toto nie sú prvé a ani posledné bomby, ktoré sa stratili a zázračne nevybuchli.
Vo vzduchu
Na bombardéri B-36 amerického letectva s jadrovými zbraňami na palube na ceste z Aljašky na leteckú základňu v Texase vznietil jeden z motorov vo výške 2400 metrov v dôsledku silnej námrazy.
Posádka zhodila atómovú bombu do oceánu a potom sa zachránila (The Defense Monitor, 1981).
Na bombardéri B-50 (vývoj B-29) nesúcom atómovú bombu Mark-4 došlo k poruche motora.
Bomba bola zhodená z výšky 3200 metrov a spadla do rieky. V dôsledku detonácie nálože výbušniny a zničenia hlavice bola rieka kontaminovaná takmer 45 kilogramami vysoko obohateného uránu (The Defense Monitor, 1981).
Maročania bez vedomia úradníkov Jadrovo vyzbrojený B-47 sa zrútil a vzbĺkol na pristávacej dráhe základne amerického letectva 90 míľ severovýchodne od Rabatu. Letectvo akceptovalo evakuáciu základne.
Bombardér naďalej horí 7 hodín. Veľké množstvo autá a lietadlá boli kontaminované radiáciou. (The Defense Monitor, 1981).
Americký bombardér B-47 s dvoma jadrové bomby na palube zmizli počas letu. Letel bez medzipristátia zo základne amerického letectva na Floride na neznámu zámorskú základňu.
Naplánované boli dve tankovania vo vzduchu. Prvý bol úspešný, ale bombardér nikdy nenadviazal kontakt s druhým tankovacím lietadlom, ako bolo plánované, nad Stredozemným morom. Napriek dôkladnému a rozsiahlemu pátraciemu úsiliu sa nenašli žiadne stopy po lietadle, jadrových zbraniach alebo posádke (The Defense Monitor, 1981).
Bombardér B-47 s vodíkovou bombou na palube sa vo vzduchu zrazil so stíhačkou. Zároveň bolo poškodené krídlo bombardéra, čo viedlo k posunutiu jedného z motorov. Pilot bombardéra po troch neúspešných pokusoch o pristátie s jadrovou zbraňou zhodil vodíkovú bombu do plytkej vody pri ústí rieky Savannah.
Päť týždňov pátralo americké letectvo po bombe bez úspechu. Pátranie bolo zastavené po náhodnom zhodení ďalšej vodíkovej bomby z bombardéra v Južnej Karolíne 11. marca 1958, čo viedlo k vážnejším následkom. Potom sa prvá z dvoch bômb začala považovať za nenávratne stratenú. Podľa expertov z amerického ministerstva obrany momentálne leží na morskom dne pod 6 metrami vody, ponorený v piesku do hĺbky 5 metrov. Jeho nájdenie a extrahovanie trvá podľa odborníkov asi päť rokov a 23 miliónov dolárov (Clair, 2001; The Australian, 2001).
Počas vzletu došlo k poruche motora na lietadle B-47 amerického letectva. Na jeho záchranu boli z výšky 2500 metrov zhodené dve palivové nádrže umiestnené na koncoch krídel. Jeden z nich vybuchol vo vzdialenosti 20 metrov od iného lietadla rovnakého typu, zaparkovaného na parkovisku, ktoré malo na palube tri jadrové hlavice. Výsledný požiar, ktorý trval približne 16 hodín, spôsobil výbuch najmenej jednej výbušnej nálože, pričom zničil bombardér, zabil dvoch ľudí a osem ďalších zranil. Požiar a výbuch mali za následok uvoľnenie plutónia a vysoko obohateného uránu. Americké letectvo a britské ministerstvo obrany však nikdy nepripustili, že v tomto incidente boli prítomné jadrové zbrane. Hoci dvaja vedci v roku 1960 objavili značnú kontamináciu oblasti v blízkosti leteckej základne jadrové materiály, ich tajná správa bola zverejnená až v roku 1996 (Shaun, 1990; Broken Arrow, 1996; Hansen, 2001).
Bombardér B-47 pri lete z leteckej základne v Gruzínsku na zahraničnú základňu náhodou zhodil cez palubu jadrovú bombu, ktorá spadla do riedko obývanej oblasti 6 míľ východne od mesta Florencia. Jeho nálož po dopade na zem explodovala. Na mieste výbuchu sa vytvoril kráter hlboký 10 metrov a priemer 20 metrov. súkromný dom. Šesť obyvateľov utrpelo zranenia. Okrem toho bolo čiastočne zničených päť domov a kostol (The Defense Monitor, 1981).
Bombardér B-52 s dvoma jadrovými bombami na palube sa krátko po začatí tankovania zrazil vo výške 10 000 metrov s tankovacím lietadlom KC-135.
Pri nehode zahynulo osem členov posádky. Následne boli nájdené a zlikvidované dve jadrové hlavice ( Národný Times, 1981).
10 km od pobrežia Spojené štáty majú silnú atómovú bombu, uvádzajú noviny The Australian
Na dne mora, len 10 km od pobrežia USA, leží silná atómová bomba, uvádzajú noviny The Australian. Táto bomba je 100-krát silnejšia ako bomba zhodená na Hirošimu v roku 1945. Údaje o tom až donedávna Pentagon držal v najprísnejšej tajnosti a zverejnil ich v súlade so zákonom o prístupe k utajovaným materiálom. Z odtajnených archívov vyšlo najavo, že vodíková bomba Mark 15 s hmotnosťou 3450 kg bola zhodená pred 40 rokmi z bombardéra B-47 Stratojet po jeho zrážke so stíhačkou počas cvičných letov. Pilot bombardéra, major Howard Richardson, dostal príkaz zhodiť bombu, pretože inak by nemohol s autom pristáť. Od roku 1958 leží Mark 15 pri pobreží ostrova Tybee v štáte Georgia a nikto presne nevie, kde. Bombu hľadali 10 týždňov, no bezvýsledne. V správe Pentagonu predsedovi Komisie pre atómovú energiu sa uvádza: „Lietadlo B-47 nesúce jadrovú zbraň bolo poškodené pri zrážke so stíhačkou F-86 neďaleko Sylvánie. Pilot urobil tri pokusy o pristátie s bombou, no skončili sa neúspešne. Potom bola bomba zhodená do vody pri ústí rieky Savannah. Nebola zistená žiadna detonácia."
Pátranie bolo ukončené po náhodnom zhodení ďalšej vodíkovej bomby pri pobreží Florencie v Južnej Karolíne, ukazujú dokumenty. V dôsledku toho vybuchla trinitrotoluénová nálož, ale atómová hlavica nevybuchla. Na miesto novej núdzovej situácie bol urýchlene vyslaný pátrací tím, ktorý sa už na ostrov Tybee nevrátil. Zástupcovia Pentagonu ubezpečujú, že bomba nepredstavuje nebezpečenstvo a je oveľa nebezpečnejšie sa jej dotknúť, ako ju nechať na dne. „Pátranie po bombe bolo ukončené 16. apríla 1958 a považuje sa za nenávratne stratenú,“ uvádza sa v jednom z dokumentov. Podľa amerických vojenských expertov teraz Mark 15 leží na dne mora pod 6 metrami vody, 5 metrov ponorený v piesku. Obyvatelia Gruzínska požadujú, aby sa niečo urobilo, aby boli v bezpečí, ale armáda tvrdí, že odstránenie bomby bude trvať päť rokov a bude stáť 23 miliónov dolárov. Podľa armády bomba nemôže vybuchnúť, pretože z nej bola odstránená dôležitá časť – kapsula s plutóniom, ktorá spája trinitrotoluénovú nálož s hlavicou. Bývalí vojaci a miestni obyvatelia medzitým tvrdia, že našli dokumenty, ktoré naznačujú, že bomba je naložená. Podľa bývalého amerického pilota sa v správe pre Kongres uvádzalo, že bomba bola "plne funkčná zbraň". Podľa iného bývalého vojenského muža boli všetky bomby použité pri cvičeniach v rokoch 1957 až 1959 nabité.
USA stratili atómovú bombu pri pobreží Grónska
21. januára 1968 sa neďaleko americkej základne North Star Bay zrútil strategický bombardér amerického letectva B-52. Z tejto základne sa vykonávalo monitorovanie sovietskeho územia, ako aj letová kontrola amerických strategických jadrových lietadiel, ktorých lietadlá mali na palube jadrové zbrane - atómové bomby.
Na palube lietadla, ktoré sa zrútilo, boli štyri takéto bomby. Lietadlo prerazilo ľad a skončilo na morskom dne. Ako povedali piloti bombardérov John Hugues a Joe De Amario o 40 rokov neskôr, americkí vojaci a dánski robotníci vykonali operáciu, ktorá trvala niekoľko mesiacov. Americké úrady oficiálne uviedli, že všetky atómové bomby boli zdvihnuté z morského dna. V skutočnosti však boli objavené a získané zo Severného ľadového oceánu iba tri bomby. Štvrtý náboj sa však nikdy nenašiel. Dokazuje to odtajnené video americkej vlády, ktoré získala BBC.
Podľa dokumentov bol do konca januára viditeľný jeden zo sčernených úsekov ľadu v oblasti nehody. Ľad tam znova zamrzol a cez neho bolo vidieť obrysy padáka zbrane. Do apríla bolo rozhodnuté vyslať ponorku Star III do oblasti incidentu, aby pátrala po stratenej bombe, registračné číslo 78252. Skutočný účel príchodu ponorky bol pred dánskymi úradmi zámerne skrytý, poznamenáva BBC.
„Skutočnosť, že táto operácia zahŕňa pátranie po predmete alebo chýbajúcej časti zbrane, by sa mala považovať za dôvernú NOFORN (čo znamená neprezradiť ju žiadnej cudzej krajine),“ uvádza sa v jednom z dokumentov z júla.
Medzitým bolo pátranie pod vodou neúspešné. Najprv to brzdili všelijaké technické problémy a potom prišla zima. Bolo rozhodnuté zastaviť pátraciu akciu, uvádzajú dokumenty. Hovoria tiež, že chýbajúca časť zbrane obsahovala rádioaktívne prvky ako urán a plutónium.
A teraz, ako poznamenáva BBC, miestni obyvatelia sú teraz znepokojení, že bomba bola skorodovaná slanou vodou a predstavuje obrovskú hrozbu pre životné prostredie.
Expert na jadrové zbrane a riaditeľ berlínskeho Transatlantického bezpečnostného informačného centra Otfried Nasser uviedol, že samotné ministerstvo obrany USA „priznalo stratu 11 atómových bômb“.
Ekologické čistenie pôdy vykonalo počas ôsmich mesiacov viac ako 700 ľudí – amerických vojakov a dánskych civilných zamestnancov leteckej základne. Napriek mimoriadne ťažkému počasie, takmer všetky práce boli ukončené pred začiatkom jarného topenia: 10 500 ton kontaminovaného snehu, ľadu a iných rádioaktívny odpad boli zhromaždené v sudoch a poslané na pohreb v USA do závodu Savannah River. Avšak pozostatky rádioaktívne látky stále skončil vo vodách zálivu. Celkové náklady na čistenie životného prostredia sa odhadovali na približne 9,4 milióna dolárov. Po tejto nehode americký minister obrany Robert McNamara nariadil odstránenie jadrových zbraní z bombardérov v bojovej službe (SAC, 1969; Smith, 1994; Atomic Audit, 1998).
Na zemi
Bombardér B-47 amerického letectva narazil do hangáru na leteckej základni 20 míľ severovýchodne od Cambridge, kde boli uložené tri jadrové hlavice MK-6. Hasiči požiar uhasili skôr, ako sa výbušniny munície mohli vznietiť a vybuchnúť. Jeden z generálov vzdušné sily Spojené štáty to vyjadrili takto: „ak by spaľovanie leteckého paliva spôsobilo chemický výbuch jadrových zbraní, časť územia na východe Anglicka by sa mohla zmeniť na púšť“. Ďalší dôstojník povedal, že veľkej havárii s jadrovými zbraňami sa dalo vyhnúť len „kombináciou veľkého hrdinstva, veľkého šťastia a vôle Božej“ (Gregory, 1990; Hansen, 2001).
Zapnuté riadená strela výbuch nádoby s héliom zničil a zapálil palivové nádrže. Požiar trval 45 minút. Raketa s jadrovou hlavicou sa zmenila na roztavenú hmotu. Rádioaktívna kontaminácia v oblasti havárie bola zaznamenaná v okruhu niekoľkých desiatok metrov (Greenpeace, 1996).
Brzdiaci raketový motor medzikontinentálneho návratového vozidla balistická strela Minuteman 1 začal horieť, pretože bol narušený riadiaci systém odpaľovacieho zariadenia sila. Raketa bola v strategickej pohotovosti a vyzbrojená jadrovou hlavicou (Greenpeace, 1996).
K incidentu došlo, keď pracovník údržby balistických rakiet, konajúci sám pri kontrole rakety v rozpore s predpismi, náhodne odstránil pyrobol a jeho detonačný kábel. Spadla jadrová hlavica. V tomto prípade bol poškodený jeho tepelne ochranný materiál (Greenpeace, 1996).
Nehoda v bani spúšťač s medzikontinentálnou balistickou raketou Titan II. Technik pri bežnej údržbe spadol nastaviteľný kľúč, ktorý prerazil palivovú nádrž rakety. To viedlo k úniku komponentov paliva a výbuchu jeho pár. V dôsledku toho sa odtrhol kryt raketového sila s hmotnosťou 740 ton a 9-megatonová jadrová hlavica bola vymrštená do výšky 180 metrov a spadla mimo technologického areálu. K jadrovému výbuchu však nedošlo a hlavica bola včas objavená a zlikvidovaná. Napriek tomu boli obete: jedna osoba bola zabitá a 21 bolo zranených (Gregory, 1990; Hansen, 2001).
Jeden z najnebezpečnejších incidentov s britskými jadrovými zbraňami. Pri nakladaní leteckej bomby na lietadlo neodborným konaním personálu údržby spadla z transportného vozíka a spadla na betónovú plochu. Na základni bol vyhlásený poplach. Stav najvyššej pohotovosti trval 48 hodín. Po preskúmaní bomby sme zistili značné poškodenie jednotlivých prvkov jej jadrovej zbrane. Navyše takých, že z Veľkej Británie boli urýchlene privolaní špecialisti na dekontamináciu oblasti (Emergency Incidents, 2001).
Na mori
Lietadlová loď amerického námorníctva, ktorá sa plavila pri pobreží Japonska, spadla z výťahu, spadla na otvorené more pri ostrove Okinawa a potopila sa v hĺbke 4800 metrov s atómovou bombou na palube (MAAE, 2001).
V roku 1968 sa pri Azorských ostrovoch potopila americká ponorka, ktorá niesla dve torpéda s jadrovými hlavicami. Ale nielen vďaka úsiliu Američanov Atlantický oceán zmenil na sklad jadrových hlavíc. V roku 1989 sa v severnom Atlantiku potopila sovietska ponorka Komsomolec. Spolu s ním sa v hĺbke 1700 metrov nachádzali ďalšie dve torpéda s jadrovými hlavicami. Pre veľkú hĺbku sa nepodarilo z morského dna vytiahnuť ani jednu, ani druhú ponorku, ani ich nebezpečný náklad.
Lietadlová loď amerického námorníctva sa zrazila so sovietskou jadrovou ponorkou triedy Victor. Na palube lietadlovej lode bolo niekoľko desiatok jadrových hlavíc, na palube sovietskej ponorky dve. jadrové torpéda(Greenpeace, 1996).
Väčšina atómových bômb sa však stratila pri haváriách lietadiel nad oceánmi. Toto sa stávalo obzvlášť často v prvých rokoch studená vojna- veľmi často nebolo dostatok paliva na prekročenie Atlantického oceánu a po vyčerpaní zásob paliva bombardéry jednoducho spadli do vody. Podľa Násira hlavné štyri trasy viedli cez Grónsko, španielske Stredozemné more, Japonsko a Aljašku. A zdá sa, že práve tam sú smrtiace „dary“ studenej vojny stále uchovávané pre potomkov.
http://nuclearno.ru/text.asp?316
http://gunman.ru/news/53.html
http://www.mignews.com/news/politic/world/161108_123710_73122.html
Pripomínam vám podrobnejšie históriu, Pôvodný článok je na webe InfoGlaz.rf Odkaz na článok, z ktorého bola vytvorená táto kópia -Počas studenej vojny boli jadrové bomby často náhodne zhadzované z neba. Niektoré sa dodnes nenašli a niekde ležia a vzrušujú mysle scenáristov, paranoidov a darebákov, ktorí snívajú o ovládnutí sveta.
Ľubov Klindukhová
Pobrežie Alžírska na hraniciach s Marokom
Štyri prúdové bombardéry Boeing B-47 odštartovali z leteckej základne MacDill na Floride. S nebezpečným nákladom na palube – náložami za atómové bomby – uskutočnili nepretržitý let cez Atlantik na základňu Ben Guerir v Maroku. Otázka: Koľko bombardérov dorazilo na základňu?
Počas letu boli naplánované dve tankovania počas letu. Prvý prebehol bez incidentov, ale počas zostupu nad Stredozemným morom v silnej oblačnosti na druhé doplnenie paliva jeden zo štyroch bombardérov nenadviazal kontakt. Stratojet s dvoma kapsulami plutónia určeného na výrobu jadrových zbraní zmizol bez stopy.
Posledné známe súradnice lietadla boli zaznamenané pri alžírskom pobreží na hraniciach s Marokom. Vojaci Francúzska a Maroka boli poslaní hľadať, dokonca vyplávali aj lode Kráľovského námorníctva Veľkej Británie, ale nenašli sa žiadne trosky lietadla, žiadne stopy jadrových zbraní ani posádka. Oficiálne bolo uvedené, že lietadlo sa stratilo na mori pri pobreží Alžírska.
Pobrežie Atlantiku, New Jersey
Takéto incidenty s nenapraviteľnou stratou jadrových zbraní v Spojených štátoch sa nazývali „Broken Arrow“. A ďalšie „šípky“ mali spadnúť z pobrežia New Jersey.
Ťažké nákladné lietadlo C-124 s tromi jadrovými bombami a náložou na štvrtú smerovalo do Európy z leteckej základne Dover. Delaware. Krátko po štarte lietadlu zlyhali dva zo štyroch motorov. So zvyšnými motormi posádka nedokázala udržať ťažké lietadlo s nákladom vo výške. Jediným riešením bolo pristáť s autom na najbližšej americkej námornej leteckej stanici v Atlantic City. Lietadlo však naďalej rýchlo strácalo výšku.
Zbavili sme sa prebytočného paliva - nepomohlo. Zostalo radikálne riešenie. Posádka zhodila dve z troch bômb do oceánu asi 160 kilometrov od pobrežia New Jersey. K výbuchu nedošlo, bomby s celkovou hmotnosťou tri tony sa dostali pod vodu. Lietadlo bezpečne pristálo so zvyšnými zbraňami.
Ostrov Tybee, pobrežie Atlantiku, Georgia
Stíhačka a bombardér nezdieľali oblohu na východe amerického štátu Georgia nad ostrovom Tybee a zrazili sa vo výške 11 kilometrov. Pilot stíhačky, poručík Clarence Stewart, sa stihol katapultovať skôr, ako sa stroj zrútil. Bombardér s trojtonovou termonukleárnou bombou Mark-15 na palube mal prepichnuté palivové nádrže a poškodený motor.
Po niekoľkých neúspešných pokusoch bombardéra o pristátie dostala posádka povolenie zhodiť bombu do vôd Wassaw Sound. Potom veliteľ Howard Richardson, ktorý sa už nebál výbuchu, pristál s lietadlom na leteckej základni Hunter.
Pátranie po bombe neprinieslo žiadne výsledky. Takže leží pokrytý bahnom pod vodným stĺpcom neďaleko letoviska Tybee Island. Miestni obyvatelia trval na tom, aby boli ušetrení takejto štvrte, ale americká armáda trvá na tom, že je oveľa nebezpečnejšie vytiahnuť bombu, ako ju nechať na dne zálivu. Oficiálna správa o tomto incidente z roku 2001 uvádza, že bomba Mark-15 bola nulovou modifikáciou, teda cvičnou bombou, a neobsahovala jadrovú kapsulu.
Goldsboro, Severná Karolína
A bol tu ďalší prípad: bomba sa stratila v močiari.
B-52 Stratofortress (bombardér druhej generácie vytvorený pre potreby studenej vojny s hlavným účelom dopraviť dve termonukleárne bomby kdekoľvek v ZSSR) havaroval v noci 24. januára na hliadke nad mestom Goldsboro v r. oblasť vojenskej základne. Seymour Johnson. Lietadlu zlyhal palivový systém. Pri núdzovom pristátí vo výške tritisíc metrov posádka stratila kontrolu, štyrom sa podarilo lietadlo opustiť a prežiť, piaty havaroval pri pristávaní. Pri ničení bombardéra spadli do vzduchu dve termonukleárne bomby Mark-39 s výťažnosťou 3,8 megatony (pre porovnanie výťažnosť bomby vybuchnutej nad Hirošimou nepresiahla 18 kiloton ekvivalentu TNT).
Padák prvej bomby sa otvoril a našiel sa bezpečný a zdravý. Z druhej sa našlo len niekoľko úlomkov, no najnebezpečnejšie časti sa potopili v bažinatých oblastiach. Aby niekto náhodne nenarazil na bombu, inžiniersky zbor americkej armády, zodpovedný za čistenie bývalých vojenských zariadení, uzavrel prístup k miestu, kde sa mala bomba nachádzať.
Filipínske more, ostrov Okinawa, súostrovie Rjúkjú
Americká lietadlová loď Ticonderoga smerovala z Vietnamu na základňu v Japonsku, no cestou pri ostrove Okinawa vo Filipínskom mori stratila útočné lietadlo Skyhawk s jadrovou bombou B43.
Nezabezpečené útočné lietadlo sa skotúľalo z paluby lietadlovej lode a potopilo sa v hĺbke takmer päťtisíc metrov. V čase pádu bol v aute poručík Douglas Webster. Poručík zomrel a jadrová bomba sa nikdy nenašla.
V roku 1989 si Japonci zrazu spomenuli, že neďaleko od nich pláva bomba, a poslali do štátov diplomatickú žiadosť. Bolo im povedané, že áno, stalo sa to, stratili to, ale nemohli s tým nič urobiť.
Severné pobrežie Grónska, letecká základňa Thule
Sada štyroch termonukleárnych bômb B28
Letecká základňa Thule, ktorá sa nachádza v severnom Grónsku, bola rozhodujúca pre obranu USA v prípade sovietskeho útoku z Arktídy. Preto sa tu v 60. rokoch rozbehli rozsiahle hliadky za účasti bombardérov B-52 s termonukleárnymi zbraňami na palube. Nikdy nedostali nepriateľský útok, ale spôsobili niekoľko katastrof a takmer sa sami, bez pomoci ZSSR, zničili.
K poslednému incidentu, po ktorom strategické veliteľstvo amerického letectva obmedzilo grónsku hliadku, došlo 21. januára 1968. Časopis Time zaradil incident medzi najvážnejšie jadrové katastrofy.
Viedlo ku katastrofe technický problém a požiar, ktorý vznikol v kokpite. Kabína sa naplnila štipľavým dymom a 140 km od základne Thule vyslal kapitán John Hogue tiesňový signál. Piloti už nedokázali rozoznať údaje z prístrojov, v týchto podmienkach nebolo možné pristáť a veliteľ prikázal posádke opustiť lietadlo.
Kapitán Hogue a ďalší pilot úspešne pristáli presne na základni. Jeden člen posádky zomrel. Najdlhšie trvalo pátranie po druhom kapitánovi Curtisovi. Ako prvý opustil horiace lietadlo a pristál desať kilometrov od základne. Našli ho takmer o deň neskôr. V januári v Grónsku, ako viete, bol nemilosrdný mráz, ale prežil zabalený v padáku.
Medzitým sa samotný bombardér zrútil a prešiel pod ľad. Na palube lietadla boli štyri bomby. Nedošlo k žiadnemu jadrovému výbuchu (ak by bomby vybuchli, Grónsko by sa zmenilo z ľadového ostrova na roztavené uhlie), ale oblasť, kde boli trosky rozptýlené, bola vystavená rádioaktívnej kontaminácii. Operáciu čistenia viedol generál amerického letectva Richard Hunziker. Kontaminovaný sneh a ľad naložili do drevených kontajnerov. Kontajnery - v oceľových nádržiach. Cestou zbierali trosky z lietadla a vodíkové bomby. Všetky tieto rádioaktívne látky boli na žiadosť dánskych úradov (Grónsko je pod dánskou kontrolou) prevezené do Spojených štátov. Po preskúmaní trosiek však dospeli k záveru, že sa podarilo nájsť len súčasti troch bômb. Štvrtý zostal v grónskych vodách!
P.S. Ak si myslíte, že toto všetko sú bomby, ktoré vám môžu zabrániť v potápaní alebo rybolove na ľade pri pobreží Grónska, mýlite sa: ide len o najaktuálnejšie prípady nenávratne stratených jadrových bômb. A nielen vďaka úsiliu Spojených štátov boli svetové oceány zaplavené hrozná zbraň. Oficiálne v vzdušných silách ZSSR takéto prípady neboli, ale Sovietsky zväz prekonala Spojené štáty v počte jadrových ponoriek s jadrovými hlavicami stratenými v oceáne.
Už nejaký čas sa v západnej tlači objavuje pojem loose nukes, ktorý označuje jadrové zbrane, ktoré sa vymkli spod kontroly štátov, a to neznamená, že náboje stratené počas incidentov s vojenskej techniky. Po rozpade ZSSR sa veľa špekulovalo o možnej strate kontroly nad sovietskym jadrovým arzenálom zo strany vedenia nových nezávislých štátov, predovšetkým Ruska. Tieto rozhovory dostali nový impulz po vyhlásení bývalého tajomníka Bezpečnostnej rady Ruskej federácie generála Alexandra Lebedu. V roku 1997 povedal, že vo funkcii údajne vytvoril komisiu na hľadanie prenosných jadrových zbraní, ktoré vyzerali ako kufor. Podľa Lebedu sa niektoré z týchto zariadení (generál v rôznych rozhovoroch uvádzal rôzne čísla) stratili a mohli sa dokonca dostať do rúk čečenských separatistov. Zapnuté oficiálnej úrovni Rusko nikdy nepriznalo stratu takýchto jadrových zbraní, hoci to neznamená, že prenosné nálože neexistovali. V skutočnosti sa uvádzalo, že od 60. rokov 20. storočia boli v ZSSR vytvorené nositeľné jadrové míny, hoci boli vo forme batohov, nie kufrov. Po škandalóznych vyhláseniach Alexandra Lebedu a násilnej reakcii svetovej tlače bola v roku 1998 z iniciatívy tajomníka Bezpečnostnej rady Andreja Kokošina vykonaná inšpekcia, v dôsledku ktorej sa ukázalo, že batohová munícia bola bezpečne uložený v jednom z arzenálov a nebol vydaný vojakom. Teraz sú s najväčšou pravdepodobnosťou všetky zničené ako súčasť iniciatív na zníženie taktiky jadrové zbrane. Menšia munícia bola tiež vytvorená v Spojených štátoch a pravdepodobne v Izraeli a Číne.
Teroristi, ktorí plánujú vyrobiť bombu, budú musieť získať množstvo dodatočných vedomostí, a to aj z oblasti technológie na spracovanie rádioaktívnych kovov.
V Spojených štátoch sa munícia tejto triedy nazývala SADM (skratka, ktorá znamená „špeciálna jadrová deštruktívna munícia“) a bol to batoh s minimálnou hmotnosťou 50-70 kg a výkonom ekvivalentným 1 kt. Boli určené pre sabotážne jednotky, ktoré sa mohli vylodiť na nepriateľskom území v pobrežnej oblasti, nastražiť nálože pod strategické objekty, zapnúť časovač a následne sa evakuovať napríklad pomocou ponorky. Plánovalo sa aj vybavenie ženijných jednotiek batohmi na zriadenie bariér, napríklad v oblasti Fuldského koridoru - dvoch nížin medzi horami, po ktorých sa očakávalo, že sa tanky Varšavskej zmluvy budú rútiť z územia NDR v r. smer Frankfurt nad Mohanom. Táto munícia bola zničená aj americkou stranou v rámci procesu odzbrojovania. Vo všeobecnosti, ak sa obvinenia Ruska zo slabej kontroly nad jadrovými zbraňami výrazne nepotvrdili, skutočnosť o existencii jadrových mín triedy sabotáží je nepochybná.
Ďalší jadrová energia, ktorého bezpečnosť jadrového arzenálu vyvoláva určité obavy, je Pakistan. Minulý rok 6. septembra došlo na námornej základni v Karáčí k streľbe. Skupina fundamentalistov na člnoch sa pokúsila uniesť fregatu pakistanského námorníctva. Námorníkom sa podarilo útok odraziť, no pri vyšetrovaní incidentu sa ukázalo, že áno nižší dôstojníci pakistanská armáda. Okrem toho sa do sprisahania mohol zapojiť aj vyšší vojenský personál. Stav ozbrojených síl krajiny, kde je medzi armádou veľa ľudí, ktorí sympatizujú s islamistami, vyvoláva obavy o osud jadrového arzenálu Pakistanu, ktorý sa nedávno pripojil k atómovému klubu. Najmä vzhľadom na prítomnosť oblastí, kde prekvitá čierny trh so zbraňami v krajine: nachádzajú sa v medzinárodne uznávaných hraniciach Pakistanu, ale nie sú kontrolované armádou a políciou.
Glomar Explorer, postavený korporáciou excentrického magnáta Howarda Hughesa a objednaný CIA, bol zamaskovaný ako vedecké plavidlo. V jeho dne bol totiž vytvorený špeciálny výrez na vyzdvihnutie na palubu zosnulej sovietskej ponorky K-129 s jadrovými zbraňami na palube.
Ak však strašný sen o teroristoch zmocňujúcich sa munície z arzenálov jadrových štátov Našťastie, kým sa to nestane realitou, zostáva ešte jedna možnosť. Je možné, aby si útočníci vyrobili atómovú bombu takpovediac doma?
V rôznych publikáciách na túto tému, napríklad v správe vypracovanej Inštitútom pre kontrolu jadrových materiálov (Washington, USA), sa dospelo k záveru, že hoci ide o mimoriadne zložitú záležitosť, teroristi dokážu vyrobiť bombu. Hovoríme však konkrétne o výbušnom zariadení, a nie o surovinách. Ako surovina pri výrobe atómových zbraní Používa sa vysoko obohatený (to znamená obsahujúci viac ako 90 % izotopu U235) urán a plutónium na zbrane (Pu239), hoci bombu (neúčinnú) je možné vyrobiť aj z reaktorového plutónia kontaminovaného izotopmi Pu240 a Pu242. Obohacovanie uránu je dlhý a zložitý proces, detaily tejto technológie štáty prísne tajia, plutónium sa v prírode prakticky vôbec nevyskytuje – získava sa ožarovaním uránu alebo neptúnia neutrónmi. V dôsledku ožarovania uránom-238 sa tiež plutónium postupne hromadí v palivových tyčiach reaktorov jadrových elektrární, ale jeho oddelenie od uránu a iných nečistôt je veľmi náročná úloha. Na výrobu bomby budú musieť teroristi ukradnúť hotové jadrové materiály alebo kúpiť už ukradnuté na čiernom trhu.
Tento pamätný znak bol inštalovaný v meste Eureka v Severnej Karolíne - neďaleko miesta, kde sa havarovaný B-52 rozdelil so svojím hrozným nákladom. Jedna z odhodených bômb zašla do močiara do hĺbky 50 metrov a leží tam dodnes.
Aby sa to stalo nukleárny výbuch, je potrebné previesť pole jadrového materiálu do superkritického stavu, po ktorom začne nekontrolovaná jadrová štiepna reakcia s emisiou neutrónov a uvoľnením energie. Nadkritický stav je možné dosiahnuť po prvé rýchlym spojením dvoch podkritických fragmentov jadrových materiálov do jedného alebo po druhé prudkým zvýšením hustoty podkritickej zostavy. Bomba Little Boy, ktorá spadla na Hirošimu, bola postavená podľa prvého princípu („konštrukcia kanóna“). V jeho vnútri bol jeden úlomok vysoko obohateného uránu vystrelený do iného úlomku a vznikol superkritický stav. Podľa druhého princípu zostrojili bombu, ktorá zničila Nagasaki (Fat Boy, „Tlustý muž“). Tam bola plutóniová guľa rovnomerne stlačená výbuchom (implozívna schéma), vďaka čomu sa vytvorila superkritickosť.
Americký bombardér B-52 bol opakovane zapojený do incidentov s jadrovými zbraňami. Hlasný príbeh sa stalo v januári 1966, keď sa toto obrie lietadlo zrazilo vo vzduchu s tankerom KC-135 neďaleko španielskej rybárskej dediny Palomares. Zo štyroch vodíkových bômb na palube tri spadli na zem a zamorili oblasť radiáciou a jedna sa zrútila do mora a našli ju až o dva a pol mesiaca neskôr.
Nie nadarmo sme si spomenuli na bomby z úsvitu atómovej éry: väčšina odborníkov sa zhoduje, že ak sú teroristi schopní zostrojiť bombu, potom bude štrukturálne pripomínať skoré, jednoduché, nedokonalé modely. Najjednoduchšia schéma je kanónová, ako napríklad „Baby“, ale jej realizácia vyžaduje výlučne vysoko obohatený urán v kovovej forme. Môžete ho získať krádežou napríklad palivových článkov z výskumných reaktorov. Je pravdepodobnejšie, že prášky oxidu uránu alebo plutónia, široko používané v jadrovom priemysle, padnú do rúk teroristov. Ani prášky (kvôli nízkej hustote), ani kovové plutónium (kvôli silnému neutrónovému pozadiu) nie sú vhodné pre okruh kanónov. Len podľa štandardov nášho vnímania dôjde k výstrelu z dela okamžite. V skutočnosti, zatiaľ čo dve podkritické hmoty sa spoja do superkritickej hmoty, neutróny predčasne spustia reťazovú reakciu, ktorá výrazne zníži silu výbuchu. Kovy sa dajú získať z oxidových práškov, ale to bude ďalší zložitý článok v technologickom reťazci. Existuje možnosť použiť samotné prášky, čím sa zvýši ich hustota, ale bude to vyžadovať špecifický lis, ktorý je ťažké kúpiť bez zbytočnej pozornosti.
História nehôd s jadrovými zbraňami je rovnako dlhá ako ich úvod.Ministerstvo obrany USA prvýkrát zverejnilo zoznam nehôd s jadrovými zbraňami už v roku 1968, pričom citovalo 13 vážnych nehôd s jadrovými zbraňami v rokoch 1950 až 1968. V roku 1980 bol vydaný aktualizovaný zoznam, ktorý už obsahoval 32 prípadov. V rovnakom čase námorníctvo zverejnilo tie isté dokumenty na základe zákona o slobode informácií, ktorý uvádzal 381 incidentov s jadrovými zbraňami v Spojených štátoch v rokoch 1965 až 1977.
Z oficiálneho dokumentu (preklad):
„Náhodné výbuchy jadrových zbraní:
Jadrové zbrane sú navrhnuté s veľkou starostlivosťou, aby sa zabezpečilo, že k výbuchu dôjde len vtedy, keď sa úmyselne aplikujú a zavedú všetky bezpečnostné opatrenia. bojová pripravenosť a používané ozbrojenými silami na príkaz vyššieho vedenia. Vždy však existuje možnosť, že v dôsledku náhodných okolností môže dôjsť k výbuchu z nedbanlivosti. Aj keď sú prijaté všetky možné preventívne opatrenia, aby sa predišlo nehodám v oblastiach montáže, skladovania, počas nakladania a prepravy po zemi, alebo pri doručovaní do cieľa, napríklad lietadlom alebo raketou.“
Komisia pre atómovú energiu/ministerstvo obrany, Dôsledky použitia jadrových zbraní, 1962.“
Existuje veľa prípadov, keď sa lode alebo ponorky s jadrovými zbraňami na palube zrútia, zrazia alebo sa zrútia na mori, alebo v niektorých prípadoch sa reaktory jadrových ponoriek stanú nestabilnými a člny sa musia opustiť. Je známych 92 prípadov straty atómových nábojov v moriach a oceánoch.
Tu je 15 nehôd, pri ktorých došlo k strate týchto 92 poplatkov.
Aj keď predpokladáme, že údaje sú skutočne spoľahlivé, na základe vyššie uvedeného zoznamu dostaneme nasledujúce rozdelenie:
Z 92 jadrových zbraní sovietska/ruská armáda 60 stratila. Na USA pripadá 32 poplatkov. To znamená, že väčšina strát je naša.
Stratená americká atómová bomba leží pod vodou pri pobreží Grónska už 40 rokov. O tejto senzácii informovala britská vysielacia spoločnosť BBC.
Vo vzduchu
Na bombardéri B-36 amerického letectva s jadrovými zbraňami na palube na ceste z Aljašky na leteckú základňu v Texase vznietil jeden z motorov vo výške 2400 metrov v dôsledku silnej námrazy.
Posádka zhodila atómovú bombu do oceánu a potom sa zachránila (The Defense Monitor, 1981).
Na bombardéri B-50 (vývoj B-29) nesúcom atómovú bombu Mark-4 došlo k poruche motora.
Bomba bola zhodená z výšky 3200 metrov a spadla do rieky. V dôsledku detonácie nálože výbušniny a zničenia hlavice bola rieka kontaminovaná takmer 45 kilogramami vysoko obohateného uránu (The Defense Monitor, 1981).
31. januára 1958. Maroko.
Bez toho, aby o tom marockí predstavitelia vedeli, jadrové lietadlo B-47 havarovalo a vzplanulo na pristávacej dráhe základne amerického letectva 90 míľ severovýchodne od Rabatu. Letectvo akceptovalo evakuáciu základne.
Bombardér naďalej horí 7 hodín. Veľké množstvo áut a lietadiel bolo kontaminovaných radiáciou. (The Defense Monitor, 1981).
Americký bombardér B-47 nesúci dve jadrové bomby zmizol uprostred letu. Letel bez medzipristátia zo základne amerického letectva na Floride na neznámu zámorskú základňu.
Naplánované boli dve tankovania vo vzduchu. Prvý bol úspešný, ale bombardér nikdy nenadviazal kontakt s druhým tankovacím lietadlom, ako bolo plánované, nad Stredozemným morom. Napriek dôkladnému a rozsiahlemu pátraciemu úsiliu sa nenašli žiadne stopy po lietadle, jadrových zbraniach alebo posádke (The Defense Monitor, 1981).
Bombardér B-47 s vodíkovou bombou na palube sa vo vzduchu zrazil so stíhačkou. Zároveň bolo poškodené krídlo bombardéra, čo viedlo k posunutiu jedného z motorov. Pilot bombardéra po troch neúspešných pokusoch o pristátie s jadrovou zbraňou zhodil vodíkovú bombu do plytkej vody pri ústí rieky Savannah.
Päť týždňov pátralo americké letectvo po bombe bez úspechu. Pátranie bolo zastavené po náhodnom zhodení ďalšej vodíkovej bomby z bombardéra v Južnej Karolíne 11. marca 1958, čo viedlo k vážnejším následkom. Potom sa prvá z dvoch bômb začala považovať za nenávratne stratenú. Podľa expertov z amerického ministerstva obrany momentálne leží na morskom dne pod 6 metrami vody, ponorený v piesku do hĺbky 5 metrov. Jeho nájdenie a extrahovanie trvá podľa odborníkov asi päť rokov a 23 miliónov dolárov (Clair, 2001; The Australian, 2001).
Počas vzletu došlo k poruche motora na lietadle B-47 amerického letectva. Na jeho záchranu boli z výšky 2500 metrov zhodené dve palivové nádrže umiestnené na koncoch krídel. Jeden z nich vybuchol vo vzdialenosti 20 metrov od iného lietadla rovnakého typu, zaparkovaného na parkovisku, ktoré malo na palube tri jadrové hlavice. Výsledný požiar, ktorý trval približne 16 hodín, spôsobil výbuch najmenej jednej výbušnej nálože, pričom zničil bombardér, zabil dvoch ľudí a osem ďalších zranil. Požiar a výbuch mali za následok uvoľnenie plutónia a vysoko obohateného uránu. Americké letectvo a britské ministerstvo obrany však nikdy nepripustili, že v tomto incidente boli prítomné jadrové zbrane. Hoci dvaja vedci objavili významnú kontamináciu oblasti jadrovými materiálmi v blízkosti leteckej základne už v roku 1960, ich tajná správa bola zverejnená až v roku 1996 (Shaun, 1990; Broken Arrow, 1996; Hansen, 2001).
Bombardér B-47 pri lete z leteckej základne v Gruzínsku na zahraničnú základňu náhodou zhodil cez palubu jadrovú bombu, ktorá spadla do riedko obývanej oblasti 6 míľ východne od mesta Florencia. Jeho nálož po dopade na zem explodovala. Na mieste výbuchu sa vytvoril kráter s hĺbkou 10 metrov a priemerom 20 metrov. Bol poškodený súkromný dom. Šesť obyvateľov utrpelo zranenia. Okrem toho bolo čiastočne zničených päť domov a kostol (The Defense Monitor, 1981).
Bombardér B-52 s dvoma jadrovými bombami na palube sa krátko po začatí tankovania zrazil vo výške 10 000 metrov s tankovacím lietadlom KC-135.
Pri nehode zahynulo osem členov posádky. Následne boli nájdené a zlikvidované dve jadrové hlavice (The National Times, 1981).
Epizóda Palomares je jedným z takýchto incidentov, v dôsledku ktorých by sa tvár našej planéty mohla zmeniť na nepoznanie. Alebo presnejšie juhovýchodná časť pobrežie Stredozemného moraŠpanielsko sa môže zmeniť na rádioaktívnu púšť.
Počas studenej vojny uskutočnilo velenie strategického letectva USA operáciu Chrome Dome, v ktorej bolo vo vzduchu neustále množstvo strategických bombardérov nesúcich jadrové zbrane a pripravených kedykoľvek zmeniť kurz a zaútočiť na vopred určené ciele území ZSSR. Takéto hliadkovanie umožnilo v prípade vypuknutia vojny nestrácať čas prípravou lietadla na odlet a výrazne skrátiť jeho cestu k cieľu.
Pri druhom doplňovaní paliva o 10:30 miestneho času vo výške 9500 m došlo v oblasti k zrážke bombardéra s tankovacím lietadlom KC-135A Stratotanker (výrobné číslo 61-0273, 97th Bomb Wing, veliteľ lode major Emil Chapla). rybárska dedina Palomares, obec Cuevas del Almansora.
Pri katastrofe zahynuli všetci štyria členovia posádky tankera, ako aj traja členovia posádky bombardéra, zvyšným štyrom sa podarilo katapultovať.
Vypukol požiar a prinútil posádku strategického bombardéra použiť núdzové uvoľnenie vodíkových bômb. Štyrom zo siedmich členov posádky bombardéra sa ho podarilo opustiť. Po tomto došlo k výbuchu. Kvôli konštrukčným vlastnostiam núdzového odpálenia bomby museli zostúpiť na zem na padáku. Ale v tomto prípade sa padák otvoril iba pre jednu bombu.
Prvá bomba, ktorej sa neotvoril padák, sa zrútila do Stredozemného mora. Hľadali ju tri mesiace. Ďalšia bomba, ktorej sa otvoril padák, zostúpila do koryta rieky Almansora neďaleko pobrežia. Najväčšie nebezpečenstvo ale predstavovali dve bomby, ktoré sa zrútili na zem rýchlosťou viac ako 300 kilometrov za hodinu. Jeden z nich je pri dome obyvateľa obce Palomares.
O deň neskôr boli na pobreží nájdené tri stratené bomby; iniciačná nálož dvoch z nich bola spustená nárazom do zeme. Našťastie opačné objemy TNT explodovali asynchrónne a namiesto stlačenia detonačnej rádioaktívnej hmoty ju rozhádzali po okolí. Pátranie po štvrtom sa rozprestieralo na ploche 70 metrov štvorcových. km. Po mesiaci a pol intenzívnej práce sa spod vody podarilo vytiahnuť tony trosiek, no bomba medzi nimi nebola.
Vďaka rybárom, ktorí boli svedkami tragédie, sa 15. marca podarilo určiť miesto, kam nešťastný náklad spadol. Bomba bola objavená v hĺbke 777 m nad strmou spodnou štrbinou. Za cenu nadľudského úsilia, po niekoľkých pošmyknutiach a prerušení káblov, bombu zdvihli 7. apríla. Na dne ležala 79 dní, 22 hodín a 23 minút. Po ďalšej 1 hodine a 29 minútach ju špecialisti zneškodnili. Bola to najdrahšia námorná záchranná operácia v 20. storočí, stála 84 miliónov dolárov.
Spokojní generáli vedľa vodíkovej bomby, ktorú o 3 mesiace vytiahli z morského dna.
Táto bomba, ktorá padla v Palomares, zázračne nevybuchla. Ale mohlo to byť inak...
Ak by sa pri náraze spustila zápalnica bomby, pobrežie Španielska, teraz tak milované turistami, by bolo znetvoreným rádioaktívnym poľom. Celková sila výbuchu by bola viac ako 1000 Hirošima. Ale našťastie poistka nefungovala. Vo vnútri jednej z bômb došlo k výbuchu TNT, ktorý okrem zápalnice neviedol k detonácii a výbuchu plutóniovej náplne.
Výbuch mal za následok uvoľnenie oblaku rádioaktívneho prachu do atmosféry.
Prvá španielska armáda na mieste havárie.
Miesto havárie B-52. Vytvorený lievik 30 x 10 x 3 m
Po havárii lietadla nad Palomares Spojené štáty oznámili, že prestanú lietať bombardéry s jadrovými zbraňami na palube nad Španielskom. O niekoľko dní neskôr španielska vláda ustanovila formálny zákaz takýchto letov.
Spojené štáty vyčistili kontaminovanú oblasť a uspokojili 536 žiadostí o odškodnenie, pričom zaplatili 711 000 dolárov.
Sudy zozbieranej pôdy sa pripravujú na odoslanie do Spojených štátov amerických na spracovanie.
Účastníci rádioaktívneho čistenia z americkej armády.
Mapa rádioaktívnej kontaminácie pôdy v oblasti Palomares a umiestnenie záznamového zariadenia.
Ďalších 14,5 tisíc dolárov vyplatil rybár, ktorý sledoval pád bomby do mora.
V tom istom roku španielsky predstaviteľ Manuel Fraga Iribarne, stred, a americký veľvyslanec Angier Biddle Duke odišli, plávali v mori, aby demonštrovali bezpečnosť mora.
V samotnom Palomares o desaťročia neskôr nič nepripomína, čo sa stalo, okrem ulice „17. januára 1966“.
Miesto, kde spadla jedna z bômb.
Do istej miery incident v Palomares poslúžil ako inšpirácia pre protivojnovú komédiu Deň, keď vyšla ryba.
Zapnuté Americký bombardér V B-52 letiacom nad Grónskom vypukol požiar. Posádka opustila lietadlo a to so 130 tonami leteckého paliva na palube narazilo rýchlosťou 900 km/h na ľad zálivu približne 15 kilometrov od americkej leteckej základne Thule. Na palube došlo k výbuchu výbušnín v štyroch termonukleárnych bombách V dôsledku toho bola značná ľadová plocha kontaminovaná štiepnymi jadrovými materiálmi. Podľa neskorších štúdií bolo na mieste nešťastia rozprášených 3,8 kilogramu plutónia a navyše približne štvornásobne viac uránu-235.
Ekologické čistenie pôdy vykonalo počas ôsmich mesiacov viac ako 700 ľudí – amerických vojakov a dánskych civilných zamestnancov leteckej základne. Napriek mimoriadne ťažkým poveternostným podmienkam sa takmer všetky práce dokončili ešte pred začiatkom jarného topenia: 10 500 ton kontaminovaného snehu, ľadu a iného rádioaktívneho odpadu sa zhromaždilo v sudoch a poslalo na likvidáciu v Spojených štátoch do závodu na rieke Savannah. Zvyšky rádioaktívnych látok si však stále našli cestu do vôd zálivu. Celkové náklady na čistenie životného prostredia sa odhadovali na približne 9,4 milióna dolárov. Po tejto nehode americký minister obrany Robert McNamara nariadil odstránenie jadrových zbraní z bombardérov v bojovej službe (SAC, 1969; Smith, 1994; Atomic Audit, 1998).
Na zemi
Bombardér B-47 amerického letectva narazil do hangáru na leteckej základni 20 míľ severovýchodne od Cambridge, kde boli uložené tri jadrové hlavice MK-6. Hasiči požiar uhasili skôr, ako sa výbušniny munície mohli vznietiť a vybuchnúť. Jeden z generálov amerického letectva to vyjadril takto: „Ak by horiace letecké palivo spôsobilo chemický výbuch jadrových zbraní, časť územia na východe Anglicka by sa mohla zmeniť na púšť. Ďalší dôstojník povedal, že veľkej havárii s jadrovými zbraňami sa dalo vyhnúť len „kombináciou veľkého hrdinstva, veľkého šťastia a vôle Božej“ (Gregory, 1990; Hansen, 2001).
Výbuch héliového kontajnera na riadenej rakete zničil palivové nádrže a začal horieť. Požiar trval 45 minút. Raketa s jadrovou hlavicou sa zmenila na roztavenú hmotu. Rádioaktívna kontaminácia v oblasti havárie bola zaznamenaná v okruhu niekoľkých desiatok metrov (Greenpeace, 1996).
Brzdový raketový motor návratového vozidla medzikontinentálnej balistickej strely Minuteman 1 sa vznietil v dôsledku narušenia riadiaceho systému odpaľovacieho zariadenia sila. Raketa bola v strategickej pohotovosti a vyzbrojená jadrovou hlavicou (Greenpeace, 1996).
K incidentu došlo, keď pracovník údržby balistických rakiet, konajúci sám pri kontrole rakety v rozpore s predpismi, náhodne odstránil pyrobol a jeho detonačný kábel. Spadla jadrová hlavica. V tomto prípade bol poškodený jeho tepelne ochranný materiál (Greenpeace, 1996).
Nehoda na odpaľovači síl s medzikontinentálnou balistickou raketou „Titan II“. Technik pri bežnej údržbe spadol nastaviteľný kľúč, ktorý prerazil palivovú nádrž rakety. To viedlo k úniku komponentov paliva a výbuchu jeho pár. V dôsledku toho sa odtrhol kryt raketového sila s hmotnosťou 740 ton a 9-megatonová jadrová hlavica bola vymrštená do výšky 180 metrov a spadla mimo technologického areálu. K jadrovému výbuchu však nedošlo a hlavica bola včas objavená a zlikvidovaná. Napriek tomu boli obete: jedna osoba bola zabitá a 21 bolo zranených (Gregory, 1990; Hansen, 2001).
Jeden z najnebezpečnejších incidentov s britskými jadrovými zbraňami. Pri nakladaní leteckej bomby na lietadlo neodborným konaním personálu údržby spadla z transportného vozíka a spadla na betónovú plochu. Na základni bol vyhlásený poplach. Stav najvyššej pohotovosti trval 48 hodín. Po preskúmaní bomby sme zistili značné poškodenie jednotlivých prvkov jej jadrovej zbrane. Navyše takých, že z Veľkej Británie boli urýchlene privolaní špecialisti na dekontamináciu oblasti (Emergency Incidents, 2001).
Na mori
Lietadlová loď amerického námorníctva, ktorá sa plavila pri pobreží Japonska, spadla z výťahu, spadla na otvorené more pri ostrove Okinawa a potopila sa v hĺbke 4800 metrov s atómovou bombou na palube (MAAE, 2001).
Lietadlová loď amerického námorníctva sa zrazila so sovietskou jadrovou ponorkou triedy Victor. Na palube lietadlovej lode bolo niekoľko desiatok jadrových hlavíc a na palube sovietskej ponorky dve jadrové torpéda (Greenpeace, 1996).
Poznáme všetky fakty? Nech je to 92 bômb, nech je to 43, nech je to 15. Ale aj jedna z nich môže zničiť celé mesto. alebo otráviť oceán, more. Pamätáme si Hirošimu, Nagasaki, Černobyľ, Three Miles Land. Pamätáme si na podmorské nehody a incidenty spojené s vystavením rádioaktívnym materiálom. A tu sa stratilo 92 bômb!
13.10.60
Nehoda nukleárny reaktor na palube sovietskej jadrovej ponorky K-8. Odhalených bolo 13 členov posádky.
07/04/61
Nehoda reaktora na jadrovej ponorke K-19 počas bojovej misie v severnom Atlantiku.
02/12/65
Keď bolo jadro reaktora jadrovej ponorky K-11 (velil kapitán II. hodnosti Yu. Kalašnikov) na kotvisku Zvezdochka MP v Severodvinsku preťažené, došlo z nedbanlivosti personálu k neoprávnenému spusteniu reaktora (dosiahnutie výkonu ) sprevádzaný únikom pary a požiarom. Územie závodu, kotviská a prístavné vody boli vystavené rádioaktívnej kontaminácii.
09/10/65
Požiar na palube sovietskej jadrovej ponorky K-27.
09/08/67
Požiar v 1. a 2. priestore na sovietskej jadrovej ponorke K-3 „Leninskij Komsomol“ (kapitán II. hodnosti Yu. Stepanov), nesúcej vojenská služba v Nórskom mori. Zomrelo 39 ľudí. Vyrezaný priestor reaktora bol zaplavený v blízkosti Novej Zeme.
1968
Zrážka sovietskej jadrovej ponorky K-131 (Echo-1, podľa klasifikácie NATO) Severnej flotily s neidentifikovanou ponorkou USA.
03/08/68
Sovietska ponorka K-129 s jadrovými zbraňami na palube sa potopila v Tichom oceáne. Zomrelo 97 ľudí
24.05.68
Nehoda reaktora na jadrovej ponorke K-27 Severnej flotily. Radiačná situácia v elektrárňach a priľahlých oddeleniach sa prudko zhoršila. Kým sa vlastnou silou vracali na základňu, mnohí členovia posádky boli vážne vystavení radiácii. Päť ponoriek zomrelo v nemocnici na dávky, ktoré dostali.
V roku 1981 bola odtiahnutá do Novej Zeme a potopila sa v zálive Stepovoy. úplne. Spolu s vyloženým jadrovým palivom.
23.08.68
Na jadrovej ponorke K-140 Severnej flotily (kapitán II A. Matveev) došlo k nekontrolovanému spusteniu reaktora.
14. 10. 2069
Uvoľnenie žiarenia počas podzemného testovania na Novej Zemi (štôlna A-9, sila do 1,5 megatony). Asi hodinu po výbuchu došlo pozdĺž tektonickej trhliny k prielomu paroplynovej zmesi. Na technologickom mieste dosahoval dávkový príkon niekoľko stoviek röntgenov za hodinu. Na tretí deň sa začal pomalý presun rádioaktívnych produktov z testovacieho miesta na sever a severozápad – smerom k Barentsovmu moru. Prítomnosť plynných produktov výbuchu v atmosfére zaznamenali prístroje vo vzdialenosti 500 kilometrov od epicentra. Obyvateľstvo priľahlých území nebolo informované o „nezvyčajnej“ radiačnej situácii na mieste testu a v jeho okolí.
15. 11. 2069
V Barentsovom mori sa v hĺbke asi 60 metrov zrazila jadrová ponorka K-19 (Golf, podľa klasifikácie NATO veliteľ - kapitán II. hodnosti V. Šabanov) Severnej flotily s ponorkou Gato amerického námorníctva. K-19 sa vrátil na základňu vlastnou silou.
1970
Lodenica "Krasnoe Sormovo" v Nižný Novgorod. Neoprávnené spustenie reaktora na rozostavanej ponorke bolo sprevádzané rádioaktívnym únikom a požiarom.
1970
Jadrová ponorka Severnej flotily K-69 (Viktor-1, podľa klasifikácie NATO) sa zrazila s neidentifikovanou jadrovou ponorkou amerického námorníctva.
04/12/70
Sovietska jadrová ponorka K-8 sa potopila v Biskajskom zálive, pričom zahynulo 52 členov posádky.
06:70
Sovietska jadrová ponorka sa zrazila pri pobreží Kamčatky, na bojovom cvičisku tichomorskej flotily.
K-108 (Echo-1 podľa klasifikácie NATO) a jadrová ponorka Totog amerického námorníctva.
14.10.70
Podzemný jadrový výbuch triedy megaton na Novej Zemi (štôlna A-6) so skorým (po 10-15 minútach) únikom rádioaktívnych plynov. Produkty výbuchu boli vynesené mimo skládky. Počas prvých 24 hodín sa rozšírili hlavne v južný smer, potom - na juhozápade, nad ostrovom Mezhdusharsky, východne od Kolgueva a severne od Naryan-Mar. V tomto momente, vo výške 700 až 1800 metrov, dávkový príkon v strede rádioaktívneho prúdu dosahoval 0,3 mikroröntgenov za hodinu.
24.02.72
Paľba na jadrovú ponorku K-19 (kapitán II. hodnosť V. Kulibaba) - v ôsmom a deviatom oddelení. Zomrelo 28 ľudí.
06/14/73
Zrážka sovietskej jadrovej ponorky K-56 pohybujúcej sa na povrchu s výskumným plavidlom Akademik Berg ( Tichý oceán). Zahynulo 27 členov posádky
26. 7. 73
Na testovacom mieste Plesetsk počas prípravy na vypustenie palivových komponentov nosnej rakety Cosmos-3M (po zrušení neúspešného štartu) došlo k výbuchu a požiaru. Deväť ľudí zomrelo a desať ďalších bolo hospitalizovaných s otravou výparmi z raketového paliva.
1974
Na mieste bojového výcviku Tichomorskej flotily pri pobreží Kamčatky sa zrazili sovietska jadrová ponorka K-408 (Yankee, podľa klasifikácie NATO) a jadrová ponorka Pintado amerického námorníctva.
28.06.75
Nehoda na palube jadrovej ponorky K-477.
21.10.75
V dôsledku podzemného jadrového výbuchu na Novej Zemi (štôlna A-12, výkon až 1,5 megatony) sa do atmosféry dostali rádioaktívne plyny. Prevládajúca distribúcia je južným smerom: na druhý deň po výbuchu - ostrov Vaygach, potom - juhozápadne od Amdermy. Štvrtý deň bol objavený rádioaktívny prúd v nadmorskej výške 700 až 1500 metrov na úpätí pohoria Ural, južne od Pechory. Obyvateľstvo nebolo informované o výsledkoch výbuchu a pohybe rádioaktívnych hmôt.
28.08.76
Zrážka medzi sovietskou jadrovou ponorkou (Echo-II podľa klasifikácie NATO) a americkou fregatou v Stredozemnom mori.
09/08/77
Pri vykonávaní bežnej údržby na raketový komplex V dôsledku chyby operátora vytvorila jadrová ponorka K-417 tichomorskej flotily kritický tlak v jednom z odpaľovacích zariadení. Zo zničeného tela medzikontinentálnej balistickej rakety R-29 začali unikať palivové komponenty a jadrová hlavica (trieda megaton) bola stúpajúcim tlakom odtrhnutá a hodená do mora pri pobreží Kamčatky.
09.10.77
Podzemný jadrový výbuch s výdatnosťou až 20 kiloton na Novej Zemi v štôlni A-7P. Výbuch bol vykonaný v takzvanej „štole opätovné použitie„(prvá nálož s kapacitou až 1,5 megatony bola odpálená v štôlni A-7 o osem rokov skôr – 14. októbra 1969). Počas opakovaného testovania rádioaktívne produkty unikli cez banské diela a rozšírili sa cez úžinu Matochkin Shar, Karské more a ďalej, pričom sa pohybovali juhovýchodným smerom, až dosiahli zemepisnú šírku Salechard.
28.07.78
Nehoda reaktora sovietskej jadrovej ponorky K-171 (Tichý oceán), pri ktorej zahynuli 3 členovia posádky.
02.09.78
Požiar na palube sovietskej jadrovej ponorky K-451 (Tichý oceán).
28. 12. 2078
Nehoda reaktora na sovietskej jadrovej ponorke K-171 (Tichý oceán). Zomreli 3 ľudia.
18.03.2080
Na štvrtom odpaľovacom zariadení testovacej lokality Plesetsk, počas prípravy na štart nosnej rakety Meteor, výbuch a požiar zabili 48 ľudí a zranili niekoľko ľudí. Podľa záverov komisie boli príčinou tejto a predchádzajúcich (26.7.2073) katastrof negramotné činy bojových posádok.
21.08.2080
Nehoda na jadrovej ponorke tichomorskej flotily (Echo-I podľa klasifikácie NATO). Podľa nešpecifikovaných údajov zahynulo najmenej 9 ľudí.
30.11.80
Nekontrolované spustenie reaktora na ponorke Severnej flotily K-162 (kapitán 1. hodnosti Leshchinsky), ktorá sa nachádza v kotvisku v Severodvinsku (Severná flotila).
1981
Jadrová ponorka Severnej flotily K-211 (Delta-3, podľa klasifikácie NATO) sa zrazila s neidentifikovanou jadrovou ponorkou amerického námorníctva.
1981
V zálive Petra Veľkého sa pri priblížení k Vladivostoku zrazila jadrová ponorka K-324 (Victor-3, podľa klasifikácie NATO) tichomorskej flotily a americká jadrová ponorka triedy Los Angeles.
1983
Jadrová ponorka Severnej flotily K-449 (Delta-3, podľa klasifikácie NATO) sa zrazila s neidentifikovanou jadrovou ponorkou amerického námorníctva.
26.01.2083
Nosná raketa vypustená z testovacieho miesta Plesetsk spadla do stredu rieky Severná Dvina pri obci Brin-Navolok v okrese Kholmogory. Pri kontakte s ľadom došlo k výbuchu. Raketa so zvyškami nespáleného paliva sa potopila. Veľká oblasť bola kontaminovaná komponentmi raketového paliva.
25.06.2083
Sovietska jadrová ponorka K-429 sa potopila pri pobreží Kamčatky. Zahynulo 16 členov posádky.
31. 10. 2083
Zrážka medzi sovietskou jadrovou ponorkou (Victor III, podľa klasifikácie NATO) a americkou vojnovou loďou (Atlantic).
21.03.2084
Sovietska jadrová ponorka sa zrazila s americkou lietadlovou loďou Kitty Hawk.
13.05.2084
Výbuch a požiar na jadrovej ponorkovej základni v Severomorsku (ZSSR).
18.06.2084
Požiar na ponorku K-131 (kapitán II. hodnosti E.N. Selivanov), ktorá sa nachádza v Barentsovom mori. Zomrelo 14 ľudí. Na základňu sa vrátila po vlastných.
19.09.2084
Zrážka medzi sovietskou jadrovou ponorkou a sovietskym tankerom v Gibraltárskom prielive.
25. 10. 2084
Podzemný jadrový výbuch (od 20 do 150 kiloton) v štôlni A-26 na Novej Zemi. Hneď v prvých minútach po výbuchu bolo zaznamenané uvoľňovanie rádioaktívnych plynov - súčasne v epicentrálnej zóne a pri ústí štôlne. Dávkový príkon na technologickom mieste dosiahol 500 röntgenov za hodinu. O niekoľko hodín neskôr sa produkty explózie rozšírili za testovacie miesto do Karského mora a čoskoro dosiahli Surgut.
08/10/85
Tepelný výbuch reaktora a uvoľnenie rádioaktívnych produktov pri prekládke paliva na jadrovú ponorku K-431, ktorá sa nachádza na móle technickej základne námorníctva v zálive Chazhma (vojenské mesto Shkotovo-22 pri Vladivostoku). O osude poškodenej ponorky sa ešte nerozhodlo. Jadrové palivo z nej nebolo vyložené.
1986
Raketový ponorkový krížnik strategický účel(SSBN) Severnej flotily TK-12 (typ Typhoon) sa zrazil s jadrovou ponorkou Splendid britského námorníctva.
08/06/86
Sovietska jadrová ponorka K-219 s dvoma reaktormi a 15 balistickými raketami na palube sa potopila neďaleko Bermud v dôsledku výbuchu v raketovom sile. Zahynuli 4 členovia posádky.
8.2.87
Počas ďalšieho podzemného testu na severnom testovacom mieste štola A-37A „fungovala neočakávane“. Asi o 1,5 minúty neskôr došlo k prelomu zmesi para-plyn, ktorý odborníci neočakávali, pozdĺž trhliny v prírodnom zlome roztopeného ľadovca na svahu pozdĺž osi štôlne. Okrem rádioaktívnych inertných plynov boli do ovzdušia vypúšťané rádionuklidy bária, jódu, cézia, stroncia, antimónu, telúru atď., V priestore technologického areálu sa nachádzali rádioaktívne produkty, ktoré spôsobovali dávkový príkon viac ako 500 röntgenov za hodinu v kontrolných bodoch.
28. 10. 2087
Sovietska ponorka (Tango, podľa klasifikácie NATO) narazila na zem v Baltskom mori.
04/07/89
Sovietska jadrová ponorka Komsomolets s dvoma jadrovými torpédami sa potopila v Nórskom mori. Zahynulo 42 členov posádky.
26.06.2089
Požiar a poškodenie reaktora na sovietskej jadrovej ponorke (Echo-II, podľa klasifikácie NATO)
19.03.2090
Nehoda na palube sovietskej jadrovej ponorky triedy Typhoon (Arctic).
jeseň 1990
Neúspešné odpálenie balistickej strely z jadrovej ponorky na bojovej cvičisku v Bielom mori.
05.29.92
Výbuch na palube sovietskej jadrovej ponorky Severnej flotily.
02/11/92
O 20:16 sa v Barentsovom mori v hĺbke asi 20 metrov zrazila viacúčelová jadrová ponorka K-276 (Sierra-2, podľa klasifikácie NATO, veliteľ - kapitán II. hodnosti I. Lokot) Severnej flotily s. jadrová ponorka amerického námorníctva pri vynorení sa na hladinu. Baton Rouge"trieda v Los Angeles". Obe ponorky boli vyzbrojené raketami, torpédami a jadrovými mínami. Baton Rouge má jeden a sovietska jadrová ponorka Sierra (podľa klasifikácie NATO) má dva jadrové reaktory.
01/29/93
V jednej z dielní Výrobného združenia Sever (Severodvinsk) vypukol požiar na jadrovej ponorke (obj. č. 662), ktorá bola v oprave.
20.03.93
Okolo 9. hodiny ráno sa v neutrálnych vodách Barentsovho mora zrazila jadrová ponorka Borisoglebsk (Delta-4, podľa klasifikácie NATO) Severnej flotily s americkou jadrovou ponorkou Greyling. Obaja boli pod vodou.
19. 11. 97
Výbuch a pád počas počiatočnej fázy letu novej balistickej rakety na mori počas skúšobného štartu z testovacieho miesta Nenoksa v oblasti Archangeľsk.
8/12/2000
Katastrofa ruskej jadrovej ponorky Kursk v Barentsovom mori. Zahynulo 118 členov posádky.
