Столбах, и называют его зелёной ржавчиной . Несколько видов коррозии различимы визуально или с помощью спектроскопии , они формируются при разных внешних условиях. Ржавчина состоит из гидратированного оксида железа(III) Fe 2 O 3 ·nH 2 O и метагидроксида железа (FeO(OH), Fe(OH) 3). При наличии кислорода и воды и достаточном времени любая масса железа в конечном итоге преобразуется полностью в ржавчину и разрушается. Поверхность ржавчины не создаёт защиту для нижележащего железа, в отличие от образования патины на медной поверхности.
Ржавчиной как правило называют продукт коррозии только железа и его сплавов, таких как сталь. Многие другие металлы тоже подвергаются коррозии, но именно оксиды обычно не называют ржавчиной.
Толстый слой ржавчины на звеньях цепи возле моста Золотые Ворота в Сан-Франциско. Цепь постоянно подвергается воздействию сырости и солёных брызг, вызывающих разрушение поверхности, растрескивание и шелушение металла.
Если железо, содержащее какие-либо добавки и примеси (например, чугун), находится в контакте с водой, кислородом или другим сильным окислителем и/или кислотой, то оно начинает ржаветь. Если при этом присутствует соль, например, имеется контакт с солёной водой, коррозия происходит быстрее в результате электрохимических реакций. Чистое железо относительно устойчиво к воздействию чистой воды и сухого кислорода. Как и у других металлов, например, у алюминия, плотно приставшее оксидное покрытие на железе (слой пассивации) защищает основную массу железа от дальнейшего окисления. Превращение же пассивирующего слоя оксида железа в ржавчину является результатом комбинированного действия двух агентов, как правило, кислорода и воды. Другими разрушающими факторами являются диоксид серы и углекислый газ в воде. В этих агрессивных условиях образуются различные виды гидроксида железа. В отличие от оксидов железа, гидроксиды не защищают основную массу металла. Поскольку гидроксид формируется и отслаивается от поверхности, воздействию подвергается следующий слой железа, и процесс коррозии продолжается до тех пор, пока всё железо не будет уничтожено, или в системе закончится весь кислород, вода, диоксид углерода или диоксид серы.
Покрытый ржавчиной и грязью болт. Заметна точечная коррозия и постепенная деформации поверхности, вызванная сильным окислением.
Ржавление железа - это электрохимический процесс, который начинается с переноса электронов от железа к кислороду. Скорость коррозии зависит от количества имеющейся воды, и ускоряется электролитами , о чём свидетельствуют последствия применения дорожной соли на коррозию автомобилей. Ключевой реакцией является восстановления кислорода:
O 2 + 4 e - + 2 H 2 O → 4 OH -
Поскольку при этом образуются ионы гидроксидов , этот процесс сильно зависит от присутствия кислоты. Действительно, коррозия большинства металлов кислородом ускоряется при понижении . Обеспечение электронов для вышеприведённой реакции происходит при окисления железа, которое может быть описано следующим образом:
Fe → Fe 2+ + 2 e −
Следующая окислительно-восстановительная реакция происходит в присутствии воды и имеет решающее значение для формирования ржавчины:
4 Fe 2+ + O 2 → 4 Fe 3+ + 2 O 2−
Кроме того, следующие многоступенчатые кислотно-щелочные реакции влияют на ход формирования ржавчины:
Fe 2+ + 2 H 2 O ⇌ Fe(OH) 2 + 2 H + Fe 3+ + 3 H 2 O ⇌ Fe(OH) 3 + 3 H +
что приводит к следующим реакциям поддержания баланса дегидратации:
Fe(OH) 2 ⇌ FeO + H 2 O Fe(OH) 3 ⇌ FeO(OH) + H 2 O 2 FeO(OH) ⇌ Fe 2 O 3 + H 2 O
Из приведённых выше уравнений видно, что формирование продуктов коррозии обусловлено наличием воды и кислорода. С ограничением растворённого кислорода на передний план выдвигаются железо(II)-содержащие материалы, в том числе FeO и чёрный магнит (Fe 3 O 4). Высокая концентрация кислорода благоприятна для материалов с трёхвалентным железом, с номинальной формулой Fe(OH) 3-x O x/2 . Характер коррозии меняется со временем, отражая медленные скорости реакций твёрдых тел.
Кроме того, эти сложные процессы зависят от присутствия других ионов, таких как Ca 2+ , которые служат в качестве электролита, и таким образом, ускоряют образование ржавчины, или в сочетании с гидроксидами и оксидами железа образуют различные осадки вида Ca-Fe-O-OH.
Более того, цвет ржавчины можно использовать для проверки наличия ионов Fe2+, которые меняет цвет ржавчины с жёлтого на синий.
Отслаивающаяся краска обнажает участки ржавой поверхности листового металла.
Ржавчина является проницаемой для воздуха и воды, поэтому внутрилежащее железо продолжает разъедаться. Предотвращение ржавчины, следовательно, требует покрытия, которое исключает образование ржавчины. На поверхности нержавеющей стали формируется пассивирующий слой оксида хрома(III) . Подобное проявление пассивации происходит с магнием , титаном , цинком , оксидом цинка , алюминием , полианилином и другими электропроводящими полимерами.
Хорошим подходом к предотвращению ржавчины является метод гальванизации , который обычно заключается в нанесении на защищаемый объект слоя цинка либо методом горячего цинкования , либо методом гальванотехники . Цинк традиционно используется, потому что он достаточно дёшев, обладает хорошей адгезией к стали и обеспечивает катодную защиту на стальную поверхность в случае повреждения цинкового слоя. В более агрессивных средах (таких, как солёная вода), предпочтительнее является кадмий . Гальванизация часто не попадает на швы, отверстия и стыки, через которые наносилось покрытие. В этих случаях покрытие обеспечивает катодную защиту металла, где оно выступает в роли гальванического анода, на который прежде всего и воздействует коррозия. В более современные покрытия добавляют алюминий, новый материал называется цинк-алюм . Алюминий в покрытии мигрирует, покрывая царапины и, таким образом, обеспечивая более длительную защиту. Этот метод основан на применении оксидов алюминия и цинка, защищающих царапины на поверхности, в отличие от процесса оксидизации, как в случае применения гальванического анода. В некоторых случаях при очень агрессивных средах или длительных сроках эксплуатации применяются одновременно и гальванизация цинком, и другие защитные покрытия , чтобы обеспечить надёжную защиту от коррозии.
Катодная защита является методом, используемым для предотвращения коррозии в скрытых под землёй или под водой структурах путём подачи электрического заряда, который подавляет электрохимические реакции. Если её правильно применять, коррозия может быть остановлена полностью. В своей простейшей форме это достигается путём соединения защищаемого объекта с протекторным анодом, в результате чего на поверхности железа или стали происходит только катодный процесс. Протекторный анод должен быть сделан из металла с более отрицательным электродным потенциалом , чем железо или сталь, обычно это цинк, алюминий или магний.
От ржавчины можно предохранять с помощью лакокрасочных и других защитных покрытий, которые изолируют железо из окружающей среды. История красок для нанесения на ржавчину насчитывает 50 лет, когда в Англии была изобретена краска Hammerite . Большие поверхности, поделённые на секции, как например, корпуса судов и современных автомобилей, часто покрывают продуктами на основе воска. Такие средства обработки содержат также ингибиторы от коррозии. Покрытие стальной арматуры бетоном (железобетон) обеспечивает некоторую защиту стали в среде с высоким рН. Однако коррозия стали в бетоне всё ещё является проблемой.
Ржавчина может полностью разрушить железо. Обратите внимание на гальванизацию незаржавевших участков.
Ингибиторы коррозии, как, например, газообразные или летучие ингибиторы, можно использовать для предотвращения коррозии в закрытых системах.
Ржавчина вызывает деградацию инструментов и конструкций, изготовленных из материалов на основе железа. Поскольку ржавчина имеет гораздо больший объём, чем исходное железо, её нарост ведёт к быстому разрушению конструкции, усиливая коррозию на прилегающих к нему участках - явление, называемое «поеданием ржавчиной». Это явление стало причиной разрушения моста через реку Мианус (штат Коннектикут, США) в 1983 году, когда подшипники подъёмного механизма полностью проржавели изнутри. В результате этот механизм зацепил за угол одной из дорожных плит и сдвинул её с опор. Ржавчина была также главным фактором разрушения Серебряного моста в Западной Вирджинии в 1967 году, когда стальной висячий мост рухнул меньше, чем за минуту. Погибли 46 водителей и пассажиров, находившихся в то время на мосту.
Чаще всего домашние растения страдают от заболеваний грибкового характера и деятельности насекомых-вредителей. В первую очередь поражаются листья и корневая система. По характерным признакам поражений можно определить причину болезней комнатных растений и своевременно ее устранить.
Высокая температура и повышенная влажность - прекрасная среда для развития бактерий. По этой причине опрыскивать и поливать цветы следует в меру, так как излишек влаги увеличивает вероятность распространения болезнетворных микроорганизмов.
Показать всё
Альтернариоз относится к заболеваниям грибкового характера, при котором листья, клубни и стебли растения покрываются коричневыми пятнами. Возбудители - грибы рода Alternaria. Сначала болезнь затрагивает нижние листья, а затем поражение поднимается выше концентрическими кругами. С течением времени пятна чернеют и разрастаются. Альтернариоз особо прогрессирует при резких перепадах температуры.
Наилучшая среда для развития микроорганизмов - теплой и сырой микроклимат, когда влажность в помещении составляет 90%, а температура +30° C.
Профилактика такого заболевания – это хорошее проветривание. Вентиляция способствует борьбе с плесенью. Также нельзя допускать высокой плотности побегов, чтобы исключить источник возникновения бактерий: лишние ветки с листьями стоит своевременно удалять.
Болезнь вызывают дейтеромицеты родов Gloeosporium, Colletotrichum, Kabatiella. Пятна на пораженных листьях могут иметь разный оттенок: иногда они серо–желтые, в других случаях бурые или фиолетовые. Разрастаясь, пятна приобретают коричневый оттенок. На них происходит образование спор, которые проявляются в виде волосков. В этих местах поверхность листа шероховатая.
Грибок устойчив к морозам и распространяется с поливом. Развивается при высокой влажности и повышенных температурах.
На начальных стадиях заболевания удаляются пораженные листья, сокращается полив растения с целью уменьшения влажности. Растения опрыскиваются бордоской смесью, медным купоросом, фунгицидным препаратом Строби.
Фитопатология сопровождается появлением на листьях мелких коричневых пятен диаметром 1-2 мм. Разрастаясь, они темнеют, по краю пятна образуется желтая кайма. Когда болезнь поражает стебель,то в месте заражения происходит его перелом. Первые признаки болезни проявляются в виде засыхания кончиков листьев. На границе со здоровой частью возникает затемненная, коричневая полоса.
Грибок - возбудитель очень устойчив, хорошо выдерживает морозы и засуху. Переносится с каплями воды при опрыскивании. Меры борьбы такие же, как и при антракнозе.
Заболевание провоцируется деятельностью грибов - оомицетов. На начальной стадии болезни на верхней части листовой пластины появляются желтые пятна неправильной конфигурации. Через время они становятся коричневыми, а затем буреют. На нижней половине листа появляется серый налет, который затем чернеет. Заболевшие листья собираются в гофры, желтеют и опадают. На поздних стадиях болезнь поражает сосудистую систему растения. На срезе это проявляется в виде потемневших сосудов.
Идеальными условиями для развития фитопатологии являются:
Источником болезни является плохая дезинфекция семян и грунта. В целях профилактики семена перед посадкой выдерживаются в воде при температуре +50° C в течение 20 минут. Теплые семена опускаются на 3 минуты в холодную воду, а затем сушатся на воздухе.
В помещении поддерживается невысокая влажность. Кусты требуют постоянного прореживания для улучшения доступа воздуха. В целях дезинфекции почву периодически нужно менять.
Когда заболевание перекинулось на растение, то зараженные листья и боковые ветки удаляются. Опрыскивание проводится бордосской жидкостью, препаратами Браво или Квадрис. Если грунт уже заражен, то опрыскивание исключено.
Чтобы избежать мучнистой росы, домашние растения не следует удобрять азотными удобрениями, особенно когда идет процесс бутонизации. Поскольку споры легко преодолевают значительные расстояние, занесены бактерии могут быть с деревьев, расположенных за окном. На развитие болезни влияет недостаток воздуха, однако сквозняки также противопоказаны. Обрабатывать пораженные бутоны можно серой, молочной сывороткой или молоком.
При этом заболевании на листьях появляются ржавые пятна. Если их растереть в руке, то образуется порошок. Такое заболевание также относится к грибковым. Появляется оно в результате обильного полива, отсутствия достаточного освещения и недостатка свежего воздуха.
Иногда болезнь попадает в землю вместе с семенами. Распознать его заблаговременно невозможно, поэтому перед посадкой грунт и посевной материал обрабатываются марганцовкой. Споры грибка могут быть занесены ветром, если горшок с цветком стоит на окне. Поэтому весной все растения стоит обрабатывать бордосской смесью в целях профилактики. Если ржавчина поразила незначительную часть листьев, их следует удалить.
Появление ржавых пятен может быть вызвано неправильной дозировкой удобрений. Если субстрат почвы давно не менялся, следует полностью заменить грунт.
Грибковое заболевание, вызываемое деятельностью конидий и склероций на омертвевших участках растений. Сначала происходит поражение стебля, который покрывается серовато–оливковым налетом. Позже болезнь перекидывается на листья и цветы.
Такими вредителями могут быть:
Содержание комнатных растений требует постоянного ухода и поддержания нужных климатических условий. Следить нужно за основными факторами: влажностью и температурой воздуха в помещении. Нельзя допускать резкого перепада или повышения этих показателей. Необходимо чаще менять грунт и проверять его кислотность. Так можно избежать поражения комнатных растений грибковыми заболеваниями и вредителями.
Болезни бывают не только у растений комнатных и огородных, плодовые деревья также подвержены различным инфекциям. Одним из распространенных заболеваний является ржавчина на листьях. Перед ней не устоит даже взрослое крепкое дерево, а молодой саженец с неокрепшей корневой системой и подавно.
На начальных стадиях этой болезни растений лиственная пластина покрывается мелкими оранжевыми пятнышками. Со временем они разрастаются до 1 см и более. При этом с обратной стороны листа (как раз под пятном) образуется плотный нарост. С увеличением области поражения листья начинают скручиваться и совсем осыпаются.
У больных деревьев ослабляется иммунитет, в результате чего они плохо переживают зиму: взрослые насаждения частично подмерзают, а посаженные в этом сезоне саженцы могут совсем вымерзнуть. Кроме того, из года в год снижается урожайность.
В большинстве случаев разносчиками спор ржавчины становятся растущие по соседству насаждения. Опытные огородники давно заметили, что наиболее подвержены заболеванию , груши и сливы. Из кустарников часто болеют малина, крыжовник и смородина.
Ржавчинный гриб (возбудитель болезни) разносится порывами ветра, поражая все растения, на которые попадает.
Пораженные деревья необходимо несколько раз опрыскать:
Опавшие листья следует обязательно собрать и сжечь.
Для того чтобы уберечь свой сад от коварной и других растений, необходимо чаще осматривать насаждения. Участок следует содержать в чистоте, вовремя убирая опавшую листву и удаляя сорняки. Нельзя допускать, чтобы в приствольном круге застаивалась вода после обильных поливов, поскольку это идеальная среда для развития грибковых инфекций.
Наилучшей профилактикой ржавчины является использование для выращивания только районированных сортов плодовых деревьев, которые имеют иммунитет перед ржавчиной.
Необходимо регулярно проводить санитарную обрезку, а также белить стволы смесью извести (гашенной) и препаратов, содержащих медь. Кроме того, надо ежегодно перекапывать приствольный круг, обрабатывая после этого почву поочередно мочевиной и медным купоросом.
Ржавчина может поразить практически любые растения – дикорастущие травы, лесные древесно-кустарниковые породы, технические культуры, хлебные злаки и декоративные растения. Возникновение этой напасти – «заслуга» ржавчинных грибов. Распространение ржавчины происходит с молниеносной быстротой – на одном растении легко могут созревать несколько миллиардов спор. Многочисленные споры, оседая на листьях, способны также вызвать огромное количество местных очагов инфекции. Больные растения характеризуют нарушенные водный баланс и обмен веществ, уменьшение прироста, снижение энергии фотосинтеза. Заметно ухудшается качество семян и плодов, поэтому против ржавчины необходимо своевременно принимать соответствующие меры.
Весь цикл развития у части ржавчинных грибов происходит на растениях одного вида – такие грибы принято называть однохозяйными. Однако существуют и разнохозяйные грибы (причем таковых большинство), то есть развитие возбудителей болезни проходит на двух видах растений-хозяев.
Чтобы избежать ржавчины, при поливе растений нужно стараться не попадать на листья. Затронутые ржавчиной ветви удаляют, а затем сжигают. Сжигают по осени также опавшую листву и хвою. Растительные остатки уничтожаются либо максимально глубоко заделываются в почву, а глубокая перепашка земли помогает уничтожить зимующих телейтоспор и уредоспор.
Отводки и черенки для посадки лучше всего заготавливать только от здоровых и проверенных маточных кустов. Повысить устойчивость растений реально и с помощью различных агротехнических мероприятий.
Ранней весной, до того, как начнут распускаться почки, в профилактических целях стволы и ветки деревьев и растений, подверженных ржавчине, обрабатывают двухпроцентным раствором бордосской жидкости (на 10 литров воды берут один пакетик). Такие опрыскивания лиственных растений продолжают сначала до их цветения, а потом и 12 – 14 дней спустя после цветения. Дающими неплохой результат считаются и неоднократные опрыскивания серой на протяжении всего периода вегетации. Для профилактики растительность также каждые две недели опрыскивают раствором коллоидной серы. Можно применять для этих целей и манеб (0,2%), пероцин (0,2%) или ортоцид-50 (0,2%) – их используют в профилактических целях с перерывом в 5 – 6 дней.
При обнаружении первых признаков ржавчины растения следует незамедлительно обработать фунгицидами (подойдут такие препараты, как «Абига-Пик», «Оксихом», «Хом», «Топаз» и другие). В идеале обработку ими проводят в несколько заходов. А чтобы не обжечь листочки, важно неукоснительно следовать инструкции и не превышать рекомендованную в ней концентрацию.
Если вдруг обработка пришлась на влажную или дождливую погоду, в готовый раствор для опрыскивания рекомендуется добавить «зеленое мыло» (так называется универсальное жидкое средство для защиты от всевозможных вредителей и болезней различных растений) – даже в сильный ливень оно обязательно поможет инсектициду или фунгициду закрепиться на листовых пластинах.
У древесных растений поврежденные участки стволов и веток сначала зачищают до здоровой ткани, а затем обрабатывают крепким раствором марганцовки либо медьсодержащими препаратами. Раны у хвойных деревьев ни в коем случае нельзя замазывать варом, так как он не будет пропускать воздух, а это в свою очередь приведет к тому, что древесина начнет мокнуть и гнить.
Помогают справиться с ржавчиной внекорневые подкормки различными микроэлементами, а также внесение калийно-фосфорных удобрений, так как овощи и зелень с нехваткой калия страдают чаще всего. А вот азотные подкормки при наличии ржавчины на растениях рекомендуется снизить.
Зловещее коричневое пятно на крыле, пузырь на краске в нижней части двери, внезапно намокшие после проезда большой лужи - все это явные признаки того, что вашу машину начала подтачивать такая медленная убийца, как ржавчина.
Ржавчина. Многие ее недооценивают. Многие не знают, что именно эта несерьёзная на первый взгляд беда регулярно отправляет на свалку десятки тысяч автомобилей. Но проблема предотвратима, и с ней можно и нужно бороться!
С металлами на основе железа борьба с окислением может быть Сизифовым трудом, ведь даже несмотря на передовые покрытия и сплавы, разработанные профессиональными химиками и инженерами, нестабильный химический состав стали в своей изначальной форме означает, что она всегда будет подвергаться ржавлению в естественной среде. Впрочем, это вовсе не означает, что ваша машина обречена. Понимая процесс окисления металла и зная проблемные участки на кузове вашего автомобиля, вы сможете продлить жизнь своему автомобилю.
В то же время необработанная сырая листовая сталь может очень долго сопротивляться ржавлению, не рассыпаясь на составные части в течение нескольких лет.
Отсюда мы можем сделать первый вывод: если вы покупаете автомобиль (даже если это новая модель и машину забираете из салона), обязательно пробегитесь по форумам и поищите, ржавеют ли данные модели автомобилей конкретного года выпуска. Иначе вам может очень не повезти и вы попадете на какую-нибудь партию машин, в которой, по неизвестной причине, была применена сталь ненадлежащего качества. Как вы понимаете, такие автомобили будут гнить. Такие случаи редки, но бывают. Поэтому будьте бдительны.
Вот вы стали обладателем или давно являлись владельцем автомобиля. Если вы приобрели новую машину и рассчитываете использовать ее на протяжении долгого периода времени - от пяти лет и выше, поздравляем, у вас есть шанс увидеть все этапы развития разрушения кузова.
Рассмотрим три основных вида ржавчины, а затем обсудим, как ее можно избежать или «вылечить».
Первые признаки проблемы появляются в трещинах и царапинах на краске. Уровень сложности: легко исправить .
Ржавчина «охотится» на структурные и химические примеси в металлических сплавах на микроскопическом и молекулярном уровнях. Чистое железо не окисляется так агрессивно, как более дешевый материал с большим количеством примесей. Это легко понять, если взглянуть на старые детали от премиальных немецких автомобилей 70-х, 80-х годов. Даже неокрашенные элементы, находясь на открытом воздухе, под дождем и снегом, хоть со временем и покроются ржавчиной, но проникновение окисления будет не настолько глубоким, как в случае с машинами 90-х и нулевых годов XXI века.
Дело в том, как вы понимаете, что использовались более качественные сплавы, что помогало заложить большую износостойкость во все детали автомобиля, в том числе и кузов.
К сожалению, железо не особенно хороший материал для создания автомобилей. Добавление небольшого количества углерода в железо создает сталь, которая предлагает значительное улучшение гибкости, прочности на растяжение и формуемости при прессовании панелей. Но по определению это добавляет примеси - примеси, которые ускоряют процесс ржавления.
Химический процесс разрушает поверхность и уменьшает прочность металла.
Распространение ржавчины вглубь стали зависит от множества разнообразных факторов:
сплава, толщины детали, окружающей среды (наличие снега, реагентов, ускоряющих процесс разложения, перепадов температуры) и типа термообработки детали.
Легирующие элементы, такие как никель и хром, могут добавляться для предотвращения ржавчины, но ничто не способно на 100% защитить деталь — все в конечном итоге корродирует.
Реагент - это вообще отдельная тема. Эффект ржавления ускоряется наличием любого вида соли. Соли с дороги и другие загрязняющие элементы, растворенные в воде, действуют как электролиты. Попадая на незащищенное место, где происходит химическая реакция, они значительно ускоряют обмен молекулярных компонентов.
На практике можно сказать следующее: грязный автомобиль ржавеет быстрее чистого. Это также объясняет давно отмеченный факт, почему автомобили в странах с северным климатом, где соли и реагенты используется зимой, склонны к гниению.
После длительного воздействия процесса окисления сталь превращается в хрупкий оксид железа. Образуются сквозные отверстия.
Автопроизводители много делают, чтобы попытаться предотвратить коррозию. Огромное количество испытаний и целые разделы материаловедения посвящены сохранению кузова вашего автомобиля. Компоненты из алюминия и магния очень помогают в борьбе с ржавчиной. Они практически не подвержены окислению, а их запаса прочности хватит на десятилетия вперед. Однако эти металлы достаточно дороги, чтобы их можно было использовать для такой большой детали, как кузов.
Современная листовая сталь еще на этапе ее производства на сталелитейном заводе выходит с разнообразными защитными покрытиями. На автомобильном заводе к этому добавляются дополнительные защитные покрытия, в том числе оцинковка и толстый слой поверхностной защиты днища автомобиля, который в буквальном смысле запечатывает кузов от воздействия элементов кислорода и разрушительной внешней среды.
Увы, со временем любая стирается, истончается и в некоторых местах полностью уходит. Металл оголяется, начинается процесс разрушения.
Совет: немногие так делают, но важно минимум раз в год, после зимы, обследовать чисто вымытый (в идеале вымыть нужно и днище) автомобиль на наличие повреждений защитного слоя. В том случае если обнаружен скол или глубокая царапина, дошедшая до металла, потребуется нейтрализовать повреждение, прекратив доступ воздуха к поврежденной части поверхности.
В зависимости от глубины и места повреждения для этих целей возможно использование грунтовки с последующим нанесением краски (при небольшом повреждении), преобразователя ржавчины, с герметизацией очага от доступа кислорода, нанесение антикора на днище, если защитный слой внизу был поврежден в нескольких местах. При среднестатистической эксплуатации его повреждение происходит через три года.
Бдительность и уход за автомобилем - вот залог длительной работы кузова.
Лучший совет самый очевидный: регулярно мойте автомобиль, чтобы очистить кузов и днище (хотя бы раз в год, после зимы) от грязи и солей, которые приводят к коррозии. Не столь очевидный совет - в нижней части дверей и порогах. Если там будет застаиваться вода, это приведет к неминуемому ржавлению.
Но если ржавчина все же появилась, это не такая уже великая проблема. Дело в том, что ржавление можно остановить на любом этапе.
В большинстве случаев поверхностная ржавчина образуется на месте слома краски из-за механического или ультрафиолетового повреждения. Первая стадия ржавления не принесет больших проблем кузову вашего автомобиля. В зависимости от толщины металла и качества сплава до третьей стадии может пройти не один год.
Несмотря на это, лучше всего избавиться от поверхностной ржавчины, как только вы ее обнаружите. Исправление не отличается от общего ремонта ЛКП. О том, как заделывать и другие повреждения, мы много писали.
Вы не зачистили ржавчину на первой стадии, и теперь на кузове красуется ржавый пузырь под краской. Молекулы ржавчины физически больше, чем молекулы железа или стали. В результате ржавчина самораспространяется путем расширения, затрагивая и разрушая свежий металл. Если ее полностью не убрать, процесс гниения не остановится.
При ремонте детали нужно использовать преобразователь ржавчины, а также щетку с жесткой металлической щетиной, наждачку или абразивный диск. Зачищаем очаг до ровной поверхности, затем наносим грунтовку и краску.
В конце концов основной металл отслаивается и на его месте образуется отверстие. Теперь у вас есть большая проблема, и у вас есть два варианта. Вы можете заменить панель (если есть такая возможность), или придется вырезать сгнившие части и просить вварить заплатки из нормального металла.
Полезно сравнить (немецкий опыт):
А вот если проржавела рама, это означает, что структурная целостность автомобиля может быть нарушена. Раму своими силами не починить. Либо менять на новую, либо обращаться за советом к профессионалам.
