V júni 2011 americké námorníctvo oznámilo svoje plány pre budúcnosť torpédoborcov amerického námorníctva. Sľubné torpédoborce triedy Zumwalt sa ukázali byť príliš drahé na sériovú výrobu, a tak bolo rozhodnuté opustiť projekt Arleigh Burk ako hlavný torpédoborec námorníctva. Flotila sa navyše bude dopĺňať o lode typu Orly Burke až do začiatku tridsiatych rokov tohto storočia. Počas tejto doby americké lodenice zostavia dve desiatky torpédoborcov. Na základe bežnej životnosti lodí pre námorníctvo Spojených štátov amerických možno predpokladať, že posledná loď triedy Orly Burke bude stiahnutá z flotily až v sedemdesiatych rokoch tohto storočia. Velenie amerického námorníctva má zjavne svoje vlastné úvahy, ktoré umožňujú zaradiť tieto torpédoborce do tak vzdialenej budúcnosti.
Aby si v polovici 70. rokov zabezpečili výhodu nad námorníctvom ZSSR, chceli americkí námorníci získať torpédoborce nového projektu. Nedávno sa objavili Sprueny, hoci to boli moderné lode, stále nemali veľkú perspektívu a vyžadovali, ak nie výmenu, tak aspoň seriózny doplnok. Okrem toho boli torpédoborce triedy Spruance napriek dostupným zbraniam uvedené v oficiálnych dokumentoch ako bežné torpédoborce a doba a situácia si vyžadovali plnohodnotné torpédoborce s riadenými strelami (s riadenými strelami). Práca na formovaní vzhľadu novej lode a referenčné podmienky trvalo to niekoľko rokov a súťaž na vývoj sa začala až v roku 1980. Siedmim lodiarskym spoločnostiam trvalo vytvorenie súťažných predbežných návrhov približne tri roky, po ktorých zostali traja konkurenti: Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding a Todd Shipyard. Tretia spoločnosť si nikdy nedokázala získať „pozornosť“ súťažnej komisie, a preto bola stavba prvých dvoch lodí nového projektu zverená Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding. Projekt, rovnako ako jeho vedúca loď, bol pomenovaný po admirálovi Orlym Albertovi Burkeovi, ktorý velil rôznym torpédoborcom počas väčšiny druhej svetovej vojny. Zmluva s Bath Iron Works na 322 miliónov dolárov bola podpísaná v apríli '85. Celkové náklady na olovený torpédoborec sa však ukázali byť niekoľkonásobne vyššie. Berúc do úvahy všetky elektronické zariadenia, zbrane atď. to stálo Pentagon 1,1 miliardy.
Konštrukcia USS Arleigh Burke (DDG-51) sa začala koncom roka 1988 a do prevádzky vstúpila v Deň nezávislosti 1991. Následne ďalšie dve desiatky podobných lodí postavili dve lodenice – Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding. Prvé dve desiatky lodí nového projektu boli vyrobené v súlade s prvou verziou projektu, ktorá dostala názov Flight I. Avšak krátko po začatí výstavby hlavného projektu prvej série začali americkí lodiari s modernizáciou. V dôsledku toho bol torpédoborec USS Mahan, objednaný už v roku 1992, dokončený ako prvá loď druhej série. Konštrukcia torpédoborcov verzie Flight II bola v skromnejšom meradle: iba sedem lodí. Údajne sa malá druhá séria spočiatku považovala za prechodný článok z prvej do tretej. Tak sa aj stalo, no na rozdiel od logiky nová verzia projektu nemala v indexe trojku, ale označenie IIA. Táto línia sa ukázala ako najpočetnejšia. V súčasnosti je vyrobených 34 torpédoborcov Orly Burke série IIA a ich výstavba pokračuje. Celkový počet lodí podľa starých plánov mal byť 75 kusov, ale zatiaľ je pripravených iba 62, s najväčšou pravdepodobnosťou bude tých 24 torpédoborcov, ktoré budú objednané neskôr, vyrobených podľa ďalšej verzie projektu.
Všetky existujúce série lodí - I, II a IIA - majú len malé rozdiely v dizajne. Spôsobujú ich zvláštnosti inštalovaného vybavenia a zvláštnosti prevádzky vrtuľníkov. Zvyšok dizajnu je podobný. Orly Burke všetkých troch sérií sú lode s jednoduchým trupom a dlhou prednou časťou. Je pozoruhodné, že drvivá väčšina častí trupu lode je vyrobená z vysokopevnostnej ocele. Faktom je, že po druhej svetovej vojne začali americkí stavitelia lodí aktívne používať hliníkové diely pri navrhovaní lodí tejto triedy. Z inžinierskeho hľadiska to bol dobrý začiatok, ale skúsenosti z bitiek s hliníkovými loďami si vynútili návrat k oceli. Na torpédoborcoch Orly Burke sú vyrobené z hliníka iba niektoré časti, ako napríklad stožiare. Nízkoťažný trup má pomerne malé preklenutie rámu v prove a pomerne širokú strednú časť. Tento tvar trupu mierne zvyšuje odolnosť proti vode, ale zlepšuje stabilitu a znižuje nakláňanie. Na lodiach série IIA bola pridaná predná žiarovka, ktorá kompenzovala zhoršenie prietoku v dôsledku zvláštností obrysov trupu. Vodotesné prepážky rozdeľujú vnútorný objem trupu na 13 oddelení. Zaujímavosťou je, že spodné paluby majú rozloženie, ktoré vám umožňuje pohybovať sa po lodi bez obmedzení bez toho, aby ste sa dostali na hornú palubu. Bolo to urobené tak, aby posádka nebola ohrozená v prípade použitia zbraní nepriateľom masová deštrukcia. Okrem špeciálne navrhnutých vnútorných priestorov je posádka chránená pred chemickými, biologickými a jadrové zbrane je realizovaná špeciálnym ventilačným systémom s viacnásobnou filtráciou vzduchu odoberaného zvonku.
Orly Burke sa stal prvým americkým torpédoborcom, ktorého trup a nadstavba boli vyrobené pomocou stealth technológií. Na zníženie radarového podpisu sa vonkajší povrch lodnej nadstavby skladá z niekoľkých veľkých, rovnomerných panelov spojených v ostrých uhloch, čo vedie k viditeľnému rozptylu rádiových vĺn. Podobným spôsobom sa vyrábajú aj komínové plášte. Okrem toho výfuk elektráreň Pred uvoľnením prejde špeciálnou miešacou komorou, kde sa zmieša s atmosférický vzduch a ochladzuje sa. Výsledkom je, že lode triedy Orly Burke majú takmer polovičný radarový a tepelný podpis ako ich predchodcovia triedy Spruance. Použitie veľkých častí, ktoré pomáhajú znižovať viditeľnosť okrem iného, umožnilo urobiť konštrukciu lode modulárnou. Vďaka tomu prejde od kýlu lode po jej spustenie 10-15 týždňov.
Dvojhriadeľová elektráreň torpédoborcov Orly Burke všetkých sérií zahŕňa štyri motory s plynovou turbínou LM2500 vyrábané spoločnosťou General Electric. Každý motor je vybavený obvodom tepelnej izolácie, ktorý znižuje spotrebu paliva takmer o štvrtinu, a je namontovaný na držiakoch tlmiacich nárazy, ktoré znižujú hluk. Celá elektráreň lode je jeden modul, ktorý je v prípade potreby možné úplne rozobrať. Maximálny možný výkon elektrocentrály sa pohybuje v rozmedzí 100-105 tis Konská sila. Torpédoborce všetkých sérií majú ako záložné motory tri motory s plynovou turbínou Allison 2500 Sila hlavného a záložného motora sa prenáša na dva hriadele, ktoré otáčajú päťlisté vrtule s premenlivým stúpaním.
Torpédoborce projektu Orly Burke sú schopné dosiahnuť rýchlosť až 32 uzlov, ale ich maximálny cestovný dosah sa dosahuje pri ekonomickej rýchlosti 20 uzlov. V tomto prípade môžu torpédoborce prvej série cestovať až 4 400 námorných míľ a lode série II a IIA - o pol tisíca míľ viac. Niektoré americké zdroje zároveň tvrdia, že zníženie rýchlosti na 18 uzlov môže zvýšiť dojazd na šesťtisíc míľ. O tom však existujú určité pochybnosti.
Prvých 28 lodí triedy Orly Burke (séria I a II) malo posádku 320-350 ľudí: 22-25 dôstojníkov a 300-330 námorníkov, praporčíkov atď. Rozdiel v počtoch bol spôsobený určitými rozdielmi vo výzbroji a počte vrtuľníkov. Na lodiach série IIA bol revidovaný požadovaný počet posádky vo viacerých službách a bola pridaná skupina Údržba dva vrtuľníky. To všetko viedlo k zvýšeniu posádky na 380 ľudí (32 dôstojníkov). Američania si všímajú najmä skutočnosť, že dizajnéri a odborníci na ergonómiu sa podieľali na usporiadaní obytných priestorov lodí Orly Burke. Vďaka tomu, s rozlohou asi štyri metre štvorcové na osobu, bolo možné vytvoriť všetko potrebné podmienky na normálny pobyt.
Zbrane torpédoborcov Orly Burke zahŕňajú mnoho systémov, ale ich základom je riadiaci systém Aegis (vyslovuje sa „Aegis“). Tento multifunkčný bojový informačný a riadiaci systém (CIUS) kombinuje celý rad prostriedkov detekcie, kontroly a ničenia. Aegis zahŕňa multifunkčný fázový radar, radar na detekciu vzdušných a povrchových cieľov, zariadenie na elektronický boj, komunikačné zariadenia atď. Okrem toho má Aegis množstvo podsystémov na výstup informácií, prenos údajov na iné lode a priame systémy riadenia zbraní.
Základom zbraní torpédoborcov Orly Burke sú rakety rôznych typov. V prednej a zadnej časti lodí všetkých sérií sú univerzálne odpaľovacie zariadenia Mk 41 Na lodiach série I a II majú predné a korme 30 a 60 článkov. Na sérii IIA sa počet článkov zvýšil na 32 a 64. Do jednej bunky sa zmestí transportný a odpaľovací kontajner s riadenou strelou BGM-109 Tomahawk, protilietadlovou raketou SM-2 alebo SM-3 alebo blokom štyri kontajnery s protilietadlovými raketami RIM-7 Sea Sparrow. Vybavenie odpaľovacieho zariadenia umožňuje súčasne pripraviť na odpálenie 16 rakiet rôznych typov a odpáliť ich rýchlosťou jedna strela za sekundu. Okrem odpaľovacích zariadení má Mk 41 niekoľko žeriavov na nakladanie TPK raketami. Zvláštnosti žeriavového vybavenia a konštrukcia torpédoborca však neumožňujú prebíjanie rakiet Tomahawk alebo SM-2/3 zo zásobovacích lodí. Nabíjanie takýchto zbraní je možné len v základných podmienkach. Táto nevýhoda je kompenzovaná flexibilitou dosahu zbraní: ak má loď útočiť na pozemné ciele, dostane Tomahawky, ak loď plní funkcie. protivzdušná obrana– Sú naň naložené Sea Sparrow alebo SM-2/3.
„Hlavným kalibrom“ delostreleckých zbraní torpédoborcov je inštalácia 127 mm Mk 45 Zároveň bol na prvých 30 kópií Orly Burke nainštalovaný Mk 45 Mod. 2, na zvyšku - Mk 45 Mod. 4. Inštalácia s nepriestrelným pancierom môže mieriť 127 mm puškou v rozsahu od -15° do +65° vertikálne a takmer všetkými smermi horizontálne, samozrejme s výnimkou sektora, ktorý je pokrytý lodnou nadstavbou. Rýchlosť streľby Mk 45 s konvenčnými projektilmi dosahuje 20 rán za minútu a v prípade riadenej munície klesá na polovicu. Maximálny strelecký dosah neriadenej strely je Mk 45 mod. 4 je 35-38 kilometrov. Pri použití projektilu aktívnej rakety riadenej ERGM sa toto číslo zvýši na 115 kilometrov. Delostrelecká pivnica torpédoborcov Orly Burke pojme 680 nábojov rôznych druhov munície. Načítanie celého tohto počtu mušlí trvá približne 15-16 hodín.
Protilietadlové delostrelectvo Orly Burke môže byť vybavené rôznymi typmi zbraní. Na lodiach série I a II, ako aj na niekoľkých prvých torpédoborcoch série IIA, boli nainštalované šesťhlavňové 20 mm protilietadlové delá Mk 15 Phalanx CIWS s rýchlosťou streľby až 3 000 nábojov za minútu. Menej lodí bolo vybavených 25 mm automatickými kanónmi Bushmaster a takmer všetky Orly Burke sú vybavené niekoľkými (tri až šiestimi) ťažkými guľometmi Browning M2HB. Napriek svojmu pôvodnému účelu sú M2HB a Bushmaster pre protivzdušnú obranu neúčinné. Preto sa používajú len na výcvik personálu a streľbu na malé ciele, ako sú ľahké člny a motorové člny.
Na ničenie vážnejších povrchových cieľov majú torpédoborce všetkých troch sérií zabudované dva torpédomety Mk 32 s celkovým nákladom munície šesť torpéd. Mohli to byť Mk 46 alebo Mk 50. Pri vytváraní torpédoborcov Orly Burke sa hlavný dôraz kládol na raketové zbrane, preto nie je zabezpečené prebíjanie torpédometov posádkou po odpálení všetkých šiestich torpéd. V prvých verziách projektu inžinieri zvažovali možnosť použitia hĺbkových náloží na Orly Burke, ale ani toto taktické a technické riešenie nedosiahlo I. let.
Jeden vrtuľník SH-60 by mohol byť založený na palube lodí prvej a druhej série. Vedľa miesta pristátia bola petrolejová nádrž a malý „sklad“ so zbraňami - deväť torpéd Mk 46 Na vrtuľníkoch určených na nasadenie na torpédoborcoch Orly Burke je nainštalovaný protiponorkový systém LAMPS-3 integrovaný do generála. Egídia BIUS. Kvôli obmedzenej kapacite lodí prvých dvoch sérií nemali žiadne iné prostriedky na údržbu alebo opravu vrtuľníka okrem tých, ktoré boli na palube k dispozícii. Akékoľvek viac či menej vážne poruchy teda viedli k tomu, že loď zostala bez „očí“ rotorového lietadla. Pri vytváraní verzie projektu IIA boli tieto nedostatky zohľadnené a stavitelia lodí vyrobili špeciálny hangár pre helikoptéry v zadnej časti trupu lode, vďaka čomu sa letecká skupina torpédoborca zdvojnásobila. Práve to si vyžiadalo zavedenie skupiny údržby lietadiel do posádky. Inžinieri tiež zväčšili veľkosť arzenálu pre helikoptérové zbrane: na Orly Burke Series IIA môže pojať až 40 torpéd, rakety vzduch-zem rôznych typov a dokonca aj niekoľko MANPADS.
Torpédoborce triedy Orly Burke sa takmer od samého začiatku svojej služby zúčastnili niekoľkých vojenských konfliktov. Irak v roku 1996, 1998 a 2003, Juhoslávia v roku 1999 a niekoľko ďalších operácií. Vďaka jeho Vysoké číslo(v súčasnosti je v prevádzke šesťdesiat lodí) tieto torpédoborce sa zúčastňujú takmer každej kampane amerického námorníctva. V Rusku sú však tieto lode známejšie vďaka „misii“ torpédoborca USS McFaul (DDG-74), ktorú vykonali v auguste 2008. Pripomeňme si, že potom, niekoľko dní po skončení notoricky známej „vojny troch ôsmich“, táto loď priviezla 55 ton humanitárneho nákladu do gruzínskeho prístavu Batumi.
Okrem bojových úspechov a zaujímavého dizajnu sú torpédoborce Orly Burke istým spôsobom držiteľmi rekordov v americkej flotile. Faktom je, že s celkovým výtlakom asi 8500 ton (séria I), 9000 ton (séria II) a 9650 (séria IIA) je Orly Burke najmasívnejšou americkou vojnovou loďou s výtlakom viac ako päťtisíc ton. Táto skutočnosť naznačuje, že tento typ lode je nepochybným úspechom amerického lodiarstva. Úspech projektu podporuje aj fakt, že sa oň svojho času začali zaujímať Japonci. V rokoch 1993-95 zahŕňali japonské námorné sily sebaobrany štyri torpédoborce triedy Kongo. V skutočnosti ide o rovnaké Orly Burke, ale upravené tak, aby vyhovovali zákonným znakom japonskej flotily.
Ako každý iný projekt, aj Orly Burke by nakoniec muselo byť nahradené ďalšími Nová technológia. Nanešťastie pre americké námorníctvo sa však sľubný projekt torpédoborca s riadenými strelami s názvom Zumwalt ukázal byť oveľa drahší, ako sa plánovalo. Vďaka tomuto zlyhania Zamvolta zostane Orly Burke v službe aj v budúcnosti. Keď boli tieto lode uvedené do prevádzky, plánovalo sa, že budú slúžiť asi 35 rokov. Nedostatok možnosti sériovej výroby torpédoborcov Zumwalt však prinútil velenie americkej flotily, aby začalo s tvorbou minulý rok. Nová verzia projektu (séria III) a náčrt plánov na nákup 24 lodí okrem 75 už objednaných. Spolu s predpokladom o možnom trvaní služby Orly Burke do sedemdesiatych rokov súčasného storočia to môže týmto torpédoborcom pomôcť k ďalšiemu rekordu. Tentoraz ohľadom životnosti.
Torpédoborce triedy Arleigh Burke (Rusky „Arly Burke“) - typ torpédoborcov URO (riadená strela) štvrtej generácie. Torpédoborce sa pre americké námorníctvo vyrábajú od roku 1988 a stavba lodí tohto typu pokračuje. Typ bol pomenovaný podľa vedúcej lode, torpédoborca s riadenými strelami Arleigh Burke, pomenovaného po americkom admirálovi z druhej svetovej vojny. Prvý torpédoborec triedy Arleigh Burke bol uvedený do prevádzky americkej Atlantickej flotily 4. júla 1991. Po vyradení posledného torpédoborca typu 21.9.2005 "Spruance" USS Cushing zostáva jediným typom torpédoborca riadených striel v americkom námorníctve – torpédoborce Arleigh Burke.
Od mája 2010 je torpédoborec Arleigh Burke najväčším typom povrchu vojnová loď s celkovým výtlakom viac ako 5000 ton za celok povojnových dejín flotila. Vzhľadom na pomerne nízke tempo výstavby torpédoborcov v iných krajinách nebude v najbližších rokoch žiadna krajina na svete schopná prekonať tento unikátny rekord.
Okrem americkej flotily sú štyri lode triedy Arleigh Burke, aj keď s mierne upraveným dizajnom a postavené podľa civilných štandardov (torpédoborce triedy Kongo), v prevádzke japonských námorných síl sebaobrany. V roku 2000 sa plánovalo do roku 2010 zaviesť do japonského námorníctva ďalšie tri lode, modernizované na úroveň série IIA, ale v súčasnosti sa od konštrukcie týchto lodí upustilo v prospech pokročilejších lodí. Torpédoborce triedy Atago .
Účel lodí tohto typu
História vývoja konštrukcie lodí série
Vývoj nového typu torpédoborcov s riadenými strelami schopného doplniť 31 torpédoborcov Typ "Spruance". a nahradiť torpédoborce predchádzajúcich typov, začala koncom 70. rokov 20. storočia a nakoniec viedla k vytvoreniu vzhľadu lodí tohto typu a vzniku programu na ich stavbu. Zásadne nový typ torpédoborcov URO mal byť prostriedkom na dosiahnutie prevahy amerického námorníctva nad námorníctvom Sovietsky zväz. Vývoj nového dizajnu torpédoborca bol pôvodne navrhnutý v roku 1980 dizajnérom siedmich lodiarskych podnikov. Ich počet sa už v roku 1983 znížil na tri spoločnosti: Todd Shipyards, Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding.
Výsledkom bolo, že 5. apríla 1985 lodenica Bath Iron Works dostala kontrakt na stavbu prvej lode série Ι. Zmluva bola uzavretá na 321,9 milióna dolárov a celkové náklady na prvorodený torpédoborec spolu so zbraňami boli 1,1 miliardy dolárov (v cenách roku 1983). Lodenica Bath Iron Works tiež dostala kontrakt na stavbu 3. a 4. torpédoborca v sérii a neskôr hľadala stále nové a nové kontrakty. Druhý torpédoborec z prvej série bol objednaný druhej spoločnosti, Ingalls Shipbuilding (Todd Shipyards nedokázali zabezpečiť kontrakt).
Sériová konštrukcia
Po objednávke na stavbu prvých troch torpédoborcov (DDG-51 - 53) z 13. decembra 1988 nasledovala objednávka na stavbu ďalších piatich torpédoborcov série. Po tejto objednávke nasledovala 22. februára 1990 nová na stavbu ďalších piatich torpédoborcov, potom dostali lodenice objednávku (zo 16. januára 1991) na ďalšie štyri torpédoborce. Poslednú objednávku na päť torpédoborcov z prvej série lode dostali Bath Iron Works and Ingalls Shipbuilding 8. apríla 1992 a posledný z piatich torpédoborcov objednaných v roku 1992, Mahan, bol dokončený ako loď Flight II. séria.
Objednávky na lode série II boli rozdelené takto: 19. - 21. januára 1993 - štyri torpédoborce (DDG-73 - DDG-76), 20. júla 1994 - tri (DDG-77 - DDG-79) a posledný z týchto troch torpédoborcov, Oscar Austin, postavený podľa projektu Flight IIA.
Objednávky na stavbu lodí série IIA boli realizované v týchto termínoch: 6. januára 1995 - tri jednotky. (DDG-80 - DDG-82), 20. júna 1996 - dve jednotky. (DDG-83 - DDG-84), 13. decembra 1996 - štyri jednotky. (DDG-85 - DDG-88), 6. marca 1998 - trinásť jednotiek. (DDG-89 - DDG-101), 13. septembra 2002 - jedenásť jednotiek. (DDG-102 - DDG-112), 15. júna 2011 - jedna jednotka. (DDG-113), 27. september 2011 - dve jednotky. (DDG-114 - DDG-115), opcia oznámená pre DDG-116.
Začiatkom júna 2011 je naplánovaná výstavba 75 torpédoborcov tohto typu, z ktorých je už postavených 61 lodí a ročne sú uvedené do prevádzky 2-3 nové lode. Posledný, 61. torpédoborec série, Spruance, bol 1. októbra 2011 uvedený do prevádzky amerického námorníctva. Po odmietnutí rozsiahlej výstavby torpédoborcov typu DDG-1000 v júli 2008 sa objavili plány postaviť k už objednaným 62 ďalších 8-11 lodí typu Arleigh Burke a zvýšiť celkový počet vyrobených lodí. torpédoborcov série na 70-73 jednotiek. Konštrukcia nových torpédoborcov triedy Arleigh Burke po USS Michael Murphy (DDG-112) umožňuje americkým lodeniciam pokračovať vo výrobe torpédoborcov pred ich začatím. sériová výroba v týchto podnikoch krížniky nových typov CG(X) a CGN(X), čo sa očakáva najskôr v roku 2015 (okrem výstavby torpédoborcov DDG-1000 v malom rozsahu). V decembri 2009 americké námorníctvo udelilo zmluvu na nákup materiálu pre torpédoborec DDG-113 v hodnote 117 miliónov dolárov a v apríli 2010 zmluvu na nákup materiálu pre torpédoborec DDG-114 v hodnote 114 miliónov dolárov.
V júni 2011 vyšlo najavo, že vedenie amerického námorníctva sa rozhodlo zvýšiť objednávku torpédoborcov triedy Arleigh Burke a pokračovať v ich konštrukcii minimálne do roku 2031. V rámci programov na roky 2012 a 2013 sa plánuje vyvinúť novú vylepšenú modifikáciu torpédoborca - Séria III, podľa ktorej by sa od roku 2016 (z lode DDG-122) malo postaviť 24 nových lodí tohto typu. dole. Plánuje sa, že lode od DDG-113 po DDG-121 budú postupne „nasýtené“ technológiami série III.
Stavebné náklady
Náklady na stavbu oloveného torpédoborca v cenách roku 1983 boli 1,1 miliardy USD. V roku 2004 boli priemerné náklady na stavbu jednej lode série IIA 1,1 – 1,25 miliardy USD a ročné náklady na servis jednej lode (s jednou opravou každé dva roky). = 20 miliónov dolárov Do roku 2009 sa v dôsledku inflácie náklady na jeden torpédoborec tretej podsérie (let IIa) zvýšili na 1,4 miliardy dolárov (ekvivalent v parite kúpnej sily na 26,32 miliardy rubľov) a ročné náklady na údržbu na 25 miliónov dolárov.
Prevažná časť prostriedkov z celkových nákladov na výstavbu a vyzbrojenie torpédoborcov triedy Arleigh Burke ide priamo na obstaranie a inštaláciu zbraňových systémov na torpédoborce. 6 trupov torpédoborcov objednaných Bath Iron Works na pokládku v rokoch 2002-2005 teda stálo 3 170 973 112 USD, náklady na 4 trupy objednané spoločnosťou Ingalls Shipbuilding v rovnakom čase = 1 968 269 674 USD, z čoho môžete ľahko odpočítať priemerná cena trup jedného torpédoborca, rovných ≈ 500 miliónov dolárov, čo je o niečo viac ako tretina celkových nákladov na loď. Takmer dve tretiny nákladov na uvedenie lode do prevádzky teda pochádza z jej výzbroje. Najdrahším prvkom výzbroje torpédoborcov Arleigh Burke je bojový systém "Egis" - jeho cena je približne 300 miliónov dolárov.
Ďalší torpédoborec triedy Arleigh Burke po USS Michael Murphy (DDG-112) (začiatok výstavby sa očakáva v roku 2009) bude stáť rozpočet amerického námorníctva 2,2 miliardy dolárov. Predpokladá sa, že priemerné náklady na zostávajúce torpédoborce budúcej série, ktorej výstavba sa zatiaľ len plánuje, nepresiahne 1,7 miliardy dolárov.
Nárast nákladov má na svedomí okrem inflácie aj inštalácia nových zbraňových systémov na rozostavané lode.
Dizajn lode
Séria I
Torpédoborce typu Arleigh Burke sú typické lode s jednoduchým trupom s pomerom strán trupu (pri vodoryske) = 7,1 konštrukcie s dlhou predponou. Prvýkrát po mnohých rokoch v americkej lodiarskej praxi sa trupy lodí v sérii začali vyrábať takmer výlučne z vysokopevnostnej ocele, pričom sa používali iba jednotlivé komponenty a časti z hliníka, najmä potrubia jednotiek plynových turbín a hlavný stožiar. Skúsenosti podnietili amerických konštruktérov vrátiť sa k používaniu ocele pri stavbe lodí Falklandská vojna , ktorá odhalila slabé zabezpečenie britských lodí s hliníkovými trupmi, ako aj množstvo požiarov na ich vlastných lodiach (najmä požiar na raketovom krížniku Belknap, ktorý vypukol 22. novembra 1975, keď sa krížnik zrazil s lietadlová loď John F. Kennedy, úplne zničila nadstavbu krížnika a vyžiadala si životy 7 ľudí).
Trupy lodí sú racionálne rozdelené vodotesnými prepážkami siahajúcimi až po hornú palubu na 13 oddelení a po celej dĺžke majú dvojité dno. Cez celú loď, nepočítajúc vrch, sú dve súvislé paluby. V dolných palubách je priechodný priechod, umožňujúci posádke obsadiť bojové pozície bez toho, aby sa dostala na hornú palubu. Odklon strán má hodnotu viac ako 8° na značnej dĺžke dĺžky trupu. Výška tweendeckov pre americké námorníctvo je štandardná - 2,9 m.
Lode sú postavené na modulárnom princípe, to znamená, že trup lode je počas stavby tvorený z vopred zmontovaných modulov (blokov). To uľahčuje a urýchľuje proces výstavby. Celý proces stavby lode (od kýlu po spustenie) trvá od 10 do 17 mesiacov, pričom väčšina lodí je postavená za menej ako 15 mesiacov. Isté oneskorenie oproti harmonogramom výstavby bolo pozorované po Hurikán Katrina , čo zdržalo dodávku niekoľkých torpédoborcov do lodenice Bath Iron Works v Pascagoule.
Prvými po fregatách sa stali torpédoborce s riadenými raketami triedy Arleigh Burke typu "Lafayette". lode, na stavbu ktorých sa využívajú technológie "Stealth" . Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú prvé lode amerického námorníctva, ktoré v dôsledku vytvorenia nadstavbovej architektúry vyrobenej technológiou Stealth (s ostrými rebrami, pre väčší rozptyl rádiových vĺn) a použitím povlakov, ktoré absorbujú rádiovej energie, majú výrazne zníženú efektívnu rozptylovú plochu. Na zníženie tepelného poľa sú dymovnice torpédoborcov vybavené špeciálnymi zmiešavacími komorami, v ktorých sa výfukové plyny miešajú so studeným vzduchom. Zníženie tepelného poľa lodí sa dosahuje izoláciou horúcich oblastí pomocou systému vzduchového chladenia výfukových plynov.
Séria I
Metacentrická výška lodí 2. série sa zvýšila znížením hmotnosti nadstavby. Na troch štvrtinách dĺžky trupu torpédoborcov 2. série sa zväčšila hrúbka kovového obloženia a zlepšila sa spotreba paliva vykonaním zmien v konštrukcii prednej časti plavidla. Zlepšila sa aj konštrukcia vrtule, aby sa znížil kavitačný hluk. Okrem toho boli obytné priestory torpédoborcov série rozšírené tak, aby vyhovovali personálu leteckej skupiny, ako aj vojačkám. Aby sa zvýšila schopnosť prežitia v boji, do trupu lode bolo dodatočne nainštalovaných päť pancierových priedelov.
Séria IΙA
V porovnaní s torpédoborcami Arleigh Burke prvej série sa trup predĺžil o 1,37 m - na 155,29 m Šírka trupu zostala rovnaká. Na stavbu torpédoborcov série IΙA sa používa doteraz nepoužívaná technológia, pri ktorej sú sekcie nasýtené pred ich integráciou do hlavných modulov trupu. Počnúc USS Shoup (DDG-86) sú hangáre vrtuľníkov vyrobené z kompozitných materiálov, aby sa znížili úrovne sekundárneho radarového poľa. Všetky torpédoborce série IIA sú vybavené satelitnou komunikáciou, ktorá umožňuje členom posádky kedykoľvek zavolať domov alebo použiť internet. Všetky torpédoborce, počnúc USS McCampbell (DDG-85), majú vyhradenú práčovňu. Okrem toho bolo vykonaných množstvo ďalších, menších zmien v konštrukcii a výbave torpédoborcov triedy Arleigh Burke série IIA.
Elektráreň
Novým fenoménom pre americkú stavbu lodí bola dvojhriadeľová hlavná elektráreň inštalovaná na torpédoborcoch Arleigh Burke, pozostávajúca zo 4 motorov s plynovou turbínou. General Electric LM2500 s okruhom rekuperácie tepla, ktorý poskytuje dodatočnú 25-percentnú úsporu paliva. Hlavná elektráreň lode je namontovaná na zvukotesných základoch a podperách tlmiacich nárazy. Elektráreň (plynová turbína, kompresor, potrubia) a zvukotesná skriňa sú vyrobené vo forme jedného bloku (modulu). Pohonný systém lode umožňuje jej vývoj plná rýchlosť rýchlosť najmenej 30 uzlov v akomkoľvek stave mora. Vedúci torpédoborec série I, USS Arleigh Burke (DDG-51), počas námorných skúšok pri plnom výtlaku trupu dosiahol rýchlosť 30 uzlov s vlnou 35 stôp (10,67 m) a celkovým výkonom hriadeľa 75 000 hp. s. Lode všetkých sérií majú 3 rezervné motory s plynovou turbínou Allison 2500 (každý s výkonom 2,5 MW), na ktorých sú lode schopné pohybu pri poruche elektrárne. Pohyb torpédoborcov Arleigh Burke zabezpečujú 2 päťlisté nastaviteľné vrtule značky KaMeWa.
Maximálny cestovný dosah torpédoborcov triedy Arleigh Burke radu I pri prevádzkovo-ekonomickej rýchlosti (20 uzlov) dosahuje 4 400 námorných míľ (8 148,8 km), na lodiach sérií II a IIA vďaka zvýšenej palivovej účinnosti lode, dosiahnutej zlepšeným prova dizajnom častí trupu a umiestnením prídavných palivových nádrží sa cestovný dosah lode zvýšil na 4 890 míľ (9 056 km). Cestovný dosah torpédoborcov pri ekonomickej rýchlosti (18 uzlov) podľa niektorých zdrojov dosahuje 6 000 námorných míľ (11 112 km). Cestovný dosah torpédoborcov Arleigh Burke sa hodnotí ako relatívne malý, najmä preto, že pre predchádzajúci typ torpédoborcov amerického námorníctva - Torpédoborce triedy Spruance bolo to 6 000 míľ pri 20 uzloch a 3 300 míľ pri 30 uzloch.
Posádka
Bojová schopnosť prežiť
Vitálne bojové stanice sú umiestnené pod hlavnou palubou; Antény REV boli rozmiestnené po celej lodi, aby sa znížila pravdepodobnosť poškodenia. Kontrolné stanovištia pre protiponorkové senzory a riadenie paľby rakiet "Tomahawk" umiestnené oddelene od BIC. Areál elektrárne, elektronické riadiace jednotky a kontrolné stanovištia majú Kevlar ochrana proti fragmentácii. Celkovo sa na ochranu hlavných bojových stanovíšť a jednotiek každého torpédoborca triedy Arleigh Burke počas výstavby spotrebuje viac ako 130 ton kevlaru (vrátane 70 ton tohto odolného, ale drahého materiálu použitého na ochranu bojových stanovíšť).
Účelu ochrany mechanizmov a zariadení pod konštrukčnou vodoryskou slúži aj lokálny antifragmentačný pancier vyrobený z vysokopevných zliatin hliníka a horčíka do hrúbky 25,4 mm. Dosky vyrobené z týchto zliatin chránia hlavné vlnovody, káble a najdôležitejšie bojové stanovištia (horné vrstvy nadstavieb, velíny, muničné pivnice). Trup a nadstavba torpédoborcov triedy Arleigh Burke, vrátane radarových antén AN/SPY-1) sú navrhnuté na pretlak počas výbuchu 0,5 kg/cm², čo je viac ako 2-krát viac, ako sa predtým akceptovalo pri stavbe vojenských lodí v USA. štandardná hodnota je 0,21 kg/cm². Na zníženie hydroakustického podpisu sú torpédoborce triedy Arleigh Burke vybavené systémami, ktorých funkcie zahŕňajú prívod vzduchu do podvodnej časti lode (systém Masker) a k okrajom listov vrtule (systém PRAIRIE). V dôsledku činnosti posledne menovaného systému sa vytvára oblak vzduchových bublín, ktoré skresľujú a vyhladzujú akustický signál lode. Loď využívajúcu systém PRAIRIE možno identifikovať podľa toho, že jej brázda je bledšia a penivejšia ako zvyčajne. Pri použití systému Masker sa brázda nezačína pod kormou, ale približne od polovice dĺžky trupu.
Projektové lode dostali vylepšený systém ochrany proti zbraniam hromadného ničenia. V trupe a nadstavbách nie sú žiadne otvory; ventilačný systém lode je vybavený automatickými klapkami a špeciálnymi filtrami. Všetky dvere pozdĺž vonkajšieho obrysu lode sú vybavené vzduchovými vestibulmi na účely vzduchovej izolácie. Vo vnútorných priestoroch lode sa umelo vytvára pretlak, aby sa do nich nedostal kontaminovaný vzduch. Torpédoborce triedy Arleigh Burke majú tiež systém ochrany vody a dekontaminačné stanovištia.
Mnoho odborníkov považuje torpédoborce typu Arleigh Burke za jeden z najchránenejších torpédoborcov moderných svetových flotíl. Skúsenosti z bojovej prevádzky lodí nás však nútia zaujať k takýmto vyhláseniam vyváženejší prístup a umožňujú nám identifikovať množstvo významných nedostatkov na lodiach tohto projektu. Takže 12. októbra 2000 došlo na torpédoborci Cole k výbuchu so silou iba 200 - 230 kg v ekvivalente TNT, ktorý úplne prenikol cez dvojúrovňovú pancierovú ochranu strednej časti trupu (blízko stredného rámu lode). znefunkčnili motory s plynovou turbínou lode, čím ju zbavili výkonu a kontroly. Počas explózie boli zaplavené kokpity a jedna šestina posádky (56 ľudí) bola vyradená z akcie (vrátane 17 zabitých). Napriek utrpeným škodám však loď zostala na vode a náklon, ktorý vznikol po výbuchu, nepresiahol 4°.
Incident s torpédoborcom Cole opäť ukázal, že napriek poučeniu z falklandských a iránsko-irackých vojen nielen torpédoborce typu Arleigh Burke, ale úplne všetky moderné torpédoborce s riadenými raketami majú slabú konštrukčnú ochranu (alebo ju nemajú na všetky). Ochrana jednotlivých prvkov trupu, motorov a zbraní pomocou kevlaru, ako ukázali Coleove skúsenosti, poskytuje len antifragmentačnú alebo v lepšom prípade antibalistickú ochranu proti delostrelecké granátyľahký a stredný kaliber. Od ničivých účinkov silných výbušných zariadení a protilodné rakety konštrukčná ochrana nedokáže ochrániť všetky moderné typy torpédoborcov.
Slabá konštrukčná ochrana torpédoborcov typu Arleigh Burke je do značnej miery kompenzovaná výkonnou protilietadlovou a protiponorkovou ochranou poskytovanou schopnosťami multifunkčného Aegis BIUS, ako aj zavedením prostriedkov na zníženie tepelných a akustických podpis na torpédoborcoch typu. Porážka torpédoborcov triedy Arleigh Burke jednou protilodnou raketou alebo torpédom je takmer nemožné vzhľadom na bojové schopnosti systému. "Egis" všeobecne.
Aby sa zvýšila bojová schopnosť torpédoborcov triedy Arleigh Burke, plánuje sa ich vybavenie, počnúc USS Oscar Austin (DDG-79), systémami ochrany proti mínam. V mnohých ohľadoch bolo rozhodnutie nainštalovať na lode tejto série systémy ochrany proti mínam kvôli incidentu s torpédoborcom USS Forrest Sherman (DDG-98), keď 8. augusta 2007, počas jeho návštevy v Sevastopole, nemecký 480 -kilogramové delo sa samovoľne vynorilo 300 m od torpédoborca s galvanickým nárazom kotvovej míny z čias Veľkej Vlastenecká vojna s výbušnou silou rovnajúcou sa 50 kg TNT. Mínu bezpečne zneškodnili spoločnými akciami potápačov z ruskej Čiernomorskej flotily a ukrajinského námorníctva. V dôsledku akcií na zneškodnenie míny nebol americký torpédoborec zranený.
Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú vybavené dvoma 24-stopovými (7,32 m) polotuhými nafukovacími pátracími a záchrannými člnmi (RHIB alebo RIB) uloženými na člnoch na pravoboku. Na spúšťanie a vyťahovanie lodí RHIB sa používa komerčný žeriav. Súčasťou vybavenia torpédoborcov Arleigh Burke je aj 15 záchranných člnov, každý určený pre 25 osôb.
Výzbroj
Aegis (anglicky: Aegis combat system) je multifunkčný bojový informačný a riadiaci systém (CIUS), ktorý je organizačnou a technickou kombináciou lodných prostriedkov osvetlenia, ničenia a kontroly založenej na rozšírenom zavádzaní automatizovaných bojových riadiacich systémov (ACCS). Okrem toho je systém schopný prijímať a spracovávať informácie zo senzorov iných lodí/lietadiel formácie a vydávať označenia cieľov ich odpaľovacím zariadeniam. Systém teda môže podporovať veliteľa protivzdušnej obrany formácie, hoci nedokáže plne automatizovať všetky funkcie protivzdušnej obrany. V typickom prípade však túto úlohu neplnia torpédoborce, ale krížniky s riadenými strelami.
Hlavné komponenty (subsystémy) multifunkčného zbraňového systému Aegis sú úzko prepojené. Prostriedky riadenia a kontroly systému sú všeobecné, to znamená, že sa používajú v záujme každého prvku a celého systému ako celku. Tieto nástroje zahŕňajú OMVK a zobrazovací subsystém.
Systém Aegis obsahuje aj zobrazovací subsystém, ktorý môže obsahovať až 22 multifunkčných konzol (MFP) so zobrazením taktických situácií vrátane štyroch veliteľských (posledné zobrazujú zovšeobecnenú situáciu). Zobrazovacie zariadenie sa nachádza v bojovom informačnom centre lode (CIC). Funkčne je zobrazovacie zariadenie rozdelené do nasledujúcich okruhov: spracovanie taktických informácií, vyhodnocovanie týchto informácií a rozhodovanie, protivzdušná obrana, protiponorkový boj, boj s hladinovými loďami a údery na breh.
Nomenklatúra zbraní torpédoborcov Arleigh Burke
Výzbroj torpédoborcov Arleigh Burke rôznych podsérií sa dosť výrazne líši. Hlavnými zbraňami všetkých 53 aktívnych lodí tohto typu sú 2 vertikálne odpaľovacie jednotky Mark 41 VLS (VLS). Štandardná sada zbraní UVP pre torpédoborce prvých dvoch podsérií pozostáva zo 74 protilietadlových rakiet RIM-66 SM-2 , 8 riadené strely BGM-109 Tomahawk (a 8 protiponorkových rakiet RUM-139 VL-Asroc vo viacúčelovej verzii alebo z 56 riadených striel BGM-109 Tomahawk a 34 rakiet RIM-66 SM-2 a RUM-139 VL-Asroc v útočnej verzii.
Na torpédoborcoch série IIA celkový počet Počet rakiet nesených loďou sa zvýšil z 90 na 96. Štandardná sada zbraní pre UVP torpédoborce tretej série pozostáva zo 74 rakiet RIM-66 SM-2, 24 rakiet RIM-7 Sea Sparrow (štyri na bunku), 8 riadených striel BGM-109 Tomahawk a 8 protiponorkových riadených striel RUM-139 VL-Asroc.
Delostrelectvo
Hlavná delostrelecká výzbroj lodí typu Arleigh Burke je ľahká 127 mm delostrelecká lafeta Mark 45 . V mod. 2 je inštalovaný na prvých 30 torpédoborcoch typu (DDG-51-DDG-80), v mod. 4 - na všetkých ostatných torpédoborcoch, počnúc USS Winston S. Churchill (DDG-81). Štandardné strelivo pre delostreleckú lafetu Mark 45 Mod. 2 - 680 unitárnych nábojov Mark 68, Mark 80, Mark 91, Mark 116, Mark 127 alebo Mark 156. Horizontálny dosah - 23 km, maximálna rýchlosť streľby - 20 nábojov za minútu. Hmotnosť lafety je len 24,6 tony.
Hmotnosť a rýchlosť streľby delostreleckého držiaka Mark 45 Mod. 4 zostal rovnaký ako v predchádzajúcich úpravách. Strelnica vysoko výbušné fragmentačné škrupiny zvýšená z 23 na 37 km, do muničného nákladu bola zavedená aktívne reaktívna munícia ERGM a BTERM s doletom až 116 km. Štandardné strelivo pre delostreleckú lafetu Mark 45 Mod. 4 bola zvýšená v dôsledku zmien v návrhu delostreleckej pivnice. Existujú nasledujúce možnosti na doplnenie munície delostreleckej lafety - 700 vysokovýbušných fragmentačných nábojov alebo 400 aktívnych-reaktívnych nábojov ERGM alebo (v konfigurácii zmiešanej munície) 232 vysokovýbušných fragmentačných nábojov + 232 nábojov ERGM alebo BTERM. Úplné nabitie delostreleckého zásobníka torpédoborcov Arleigh Burke zvyčajne trvá 16 hodín.
Protilodné a protiponorkové zbrane
Na lodiach prvých dvoch sérií sú v korme nainštalované dve štvorkolky Protilodná strela "Harpúna" . Hlavnými protiponorkovými zbraňami lodí triedy Arleigh Burke sú vrtuľníky systému LAMPS-III. Palubné zbrane sú protiponorkové riadené strely (ASLM) RUM-139 VL-Asroc . Sú schopné zasiahnuť ponorky na vzdialenosť až 20 km od nosnej lode PLUR.
Ako pomocné protiponorkové zbrane majú torpédoborce všetkých troch sérií zabudované dva torpédomety Mk. 32. Munícia - 6 protiponorkových torpéd Mk. 46 alebo Mk. 50. Maximálny dostrel torpéd je 10 km. Neexistuje žiadne ustanovenie na ich dobíjanie. Na lodiach série IIA boli protilodné raketové systémy Harpoon opustené kvôli požiadavke na zníženie nákladov na loď. Torpédomety na lodiach série IIA boli zachované.
Protivzdušná obrana
Hlavnou zložkou protivzdušnej obrany torpédoborcov je systém protivzdušnej obrany Aegis, ktorý nesie rovnaký názov ako multifunkčný riadiaci systém. Systém protivzdušnej obrany môže v závislosti od rozloženia munície obsahovať 34 až 74 protilietadlových rakiet Štandard-2ER pre rakety RIM-67B (1981, maximálny dostrel - 128 km), RIM-67C (1981, maximálny dostrel - 185 km), RIM-156 (Standard-2ER Block IV, 1999, maximálny dostrel - 240 km), v súčasnosti sú všetky nové torpédoborce vyzbrojené protilietadlovými riadenými strelami Štandard-3 so zdvojnásobeným dosahom štartu (až 500 km) a výškou štartu prakticky neobmedzenou zemskou atmosférou (až 250 km).
Taktické úderné zbrane
Každý torpédoborec triedy Arleigh Burke je vyzbrojený až 56 riadenými strelami. BGM-109 Tomahawk Block 3 (s dosahom odpálenia až 1250-1609 km v taktickej (nejadrovej verzii) a 2500 km v strategickej (jadrovej) verzii. V roku 2004 bola úspešne otestovaná riadená strela Tactical Tomahawk (ale nebola dodaná na lode ) (modernizovaná verzia Tomahawku, anglicky Tactical Tomahawk Block 4).
letectva
Na lodiach série I-II môže byť z dôvodu nedostatku hangáru pre helikoptéry dočasne umiestnený iba 1 vrtuľník SH-60 Sea Hawk . V sklade munície, ktorý sa nachádza vedľa heliportu, sú uložené zbrane pre vrtuľník (až 9 torpéd Mark-46). Nechýba ani nádrž na letecké palivo. Údržba alebo oprava vrtuľníkov sa však neposkytuje.
Dodatočné zbrane
Ako protisabotážne, ako aj pomocné protilietadlové zbrane sú torpédoborce Arleigh Burke vybavené 4 12,7 mm guľomet M2HB . Voliteľne je možné nainštalovať 25 mm útočné pušky Bushmaster. Majú malý elevačný uhol a sú nevhodné na protilietadlovú paľbu.
Celkové hodnotenie projektu
Minulý týždeň lodiar Huntigton Ingalls Industries oznámil, že začal s tvarovaním trupu prvého torpédoborca triedy Arleigh Burke, série Flight III Jack Lucas. Prvých 100 ton ocele bolo vyrezaných v lodenici v Pascagoule (Mississippi), centre amerického lodiarstva. Píše o tom americká publikácia Defense News.
„Huntington Ingalls Industries Corporation je americká lodiarska spoločnosť založená 31. marca 2011 oddelením svojej lodiarskej divízie Northrop Grumman Shipbuilding od Northrop Grumman,“ pripomenul zástupca Gazeta.Ru, „posledná vznikla 28. januára 2008 v dôsledku zlúčenie dvoch ďalších divízií Northrop Grumman – Northrop Grumman Ship Systems a Northrop Grumman Newport News.“
Torpédoborec bude pomenovaný na počesť námorníka Jacka Lucasa, ktorý bojoval v tichomorskom divadle počas druhej svetovej vojny.
Za svoje hrdinstvo počas bitky o japonský ostrov Iwo Jima bol Lucas ocenený najvyšším vojenským vyznamenaním Spojených štátov, Medailou cti.
Vzhľad tejto lode amerického námorníctva radikálne zmení radarová stanica Raytheon AN/SPY-6, určená na riešenie problémov protivzdušnej a protiraketovej obrany.
„Modernizácia lodného radaru sa nám zdala mimoriadne potrebné opatrenie na pozadí úspechov v stavbe lodí v Číne a Rusku. A americké námorníctvo má v tejto oblasti za cieľ byť hlavou a ramenami nad Moskvou a Pekingom,“ povedal bývalý veliteľ torpédoborca triedy Arleigh Burke Brian McGrath, v súčasnosti konzultant spoločnosti Ferry Bridge Group.
„Radar Arleigh Burke SPY-1 nám dlho dobre slúžil, ale povaha hrozby sa zmenila a námorníctvo potrebuje nový radar,“ povedal McGrath, „a radar SPY-6 je presne ten radar, ktorý potrebujeme. .
To umožní detekovať objekty s menšou efektívnou rozptylovou plochou na výrazne väčšie vzdialenosti, čím sa predĺži čas potrebný na rozhodovanie o bojové využitie navádzané zbrane“.
V rozhovore pre Gazeta.Ru Konstantin Makienko poznamenal, že Jack Lucas je prvým z piatich torpédoborcov, ktoré boli zmluvne dohodnuté v júni 2013. „Zmluva na päť lodí naraz umožňuje spoločnosti efektívnejšie stavať torpédoborce a nakupovať suroviny a zásoby vopred. Lodenica momentálne stavia torpédoborce Paul Ignatius (DDG 117), Delbert D. Black (DDG 119), Frank E. Petersen Jr. (DDG 121) a Lenah H. Sutcliffe Higbee (DDG 123),“ uviedol odborník.
Hlavným rozdielom medzi loďami série Flight III a predchádzajúcimi verziami torpédoborcov triedy Arleigh Burke bude podľa neho výmena radarového komplexu AN/SPY-1 multifunkčného zbraňového systému AEGIS za nový AMDR-S ( Radarový radar protivzdušnej a protiraketovej obrany S-band) radarový komplex s aktívnym fázovým anténnym poľom (AFAR), ktorý má zvýšený výkon pri riešení problémov protiraketovej obrany. Komplex umožní lodiam implementovať, v americkej terminológii, „integrovanú protivzdušnú a protiraketovú obranu“ (Integrated Air and Missile Defense – IAMD).
Podľa Defense News si umiestnenie radikálne nového radaru na loď vyžiadalo prepracovanie 45 % trupu torpédoborca. Sľubný radar si navyše bude vyžadovať úplne iný systém napájania, oveľa výkonnejší v porovnaní s predchádzajúcou verziou.
Ale podľa amerických vývojárov bude mať radar AN/SPY-6 s aktívnym fázovým poľom, vytvorený pomocou nitridu gália, 30-krát väčšiu citlivosť ako predchádzajúca verzia tohto radaru AN/SPY-1. Okrem toho bude zabezpečená všestranná viditeľnosť.
A to dramaticky zvýši bojové schopnosti torpédoborca série Flight III v oblasti protivzdušnej a protiraketovej obrany.
Podľa niektorých správ sa dosiahne schopnosť súčasne zachytiť 22 alebo viac vzdušných objektov pomocou protilietadlových riadených striel. stredný rozsah typ RIM-162 ESSM, vybavený poloaktívnymi radarovými navádzacími hlavicami.
Okrem toho, píše Defense News, schopnosti Jacka Lucasa v oblasti elektronického boja a pasívneho radaru sa výrazne zvýšia, čo mu umožní odhaliť a sledovať vzdušné ciele bez toho, aby sa dostal do vzduchu. To je veľká výhoda nového torpédoborca, pretože zvýšenie vysokého napätia na vysielacích zariadeniach a vysielanie do vzduchu zakaždým odhalí polohu lode.
Na torpédoborcoch série Flight III sa výrazne zvýši počet vertikálnych odpaľovacích zariadení (VLD) typu Mk41. Loď bude vybavená dvoma modulmi Mk41 UVP (48 článkov v prove a 80 v korme), v ktorých je umiestnených 88 rakiet SM-3 a SM-6, 32 rakiet ESSM (4 strely v 8 článkoch), 24 rakiet Tomahawk TLAM rakety , 8 rakiet PLURO ASROC. Okrem toho torpédoborec dostane jeden 155 mm delostrelecká inštalácia AGS, dva protilietadlové raketové systémy krátkeho dosahu RAM, dva 25-mm delá Mk 38 Mod 2, osem 12,7-mm guľometov, štyri 324-mm Mk 32 trojrúrkové torpédomety a dva vrtuľníky SH-60B Seahawk.
Celkovo môže byť Jack Lucas nabitý 128 raketami Tomahawk TLAM odpaľovanými z mora. Výtlak nového torpédoborca bude 9 200 ton a posádku bude tvoriť 341 námorníkov.
„Torpédoborec Arleigh Burke je najväčší typ povrchovej bojovej lode s celkovým výtlakom viac ako 5 000 ton v celej povojnovej histórii flotily,“ pripomenul Konstantin Makienko.
V súčasnosti má americké námorníctvo v prevádzke 62 torpédoborcov triedy Arleigh Burke, to znamená, že počet týchto lodí prevyšuje počet torpédoborcov plávajúcich pod vlajkami všetkých ostatných krajín sveta.
Hlavná loď projektu vstúpila do prevádzky v roku 1991. Očakáva sa, že torpédoborce tohto typu budú slúžiť v americkom námorníctve najmenej do roku 2070. V roku 2018 je americké námorníctvo pripravené objednať 10 torpédoborcov triedy Arleigh Burke zo série Flight III.
...Do dvadsiatich piatich rokov sa Vasja úplne potopil a stratil zmysel života. Zlá dedičnosť a redukcia finančná asistencia jeho bohatí rodičia si z neho urobili krutý žart: vo všeobecnosti to bol dobrý chlap, podľa susedov a známych nakoniec „stratil brázdu“ a zahryzol sa do ihly. Z bývalého športovca, kandidáta na majstra športu v zápasení vo voľnom štýle, zostala len vychudnutá kostra s opuchnutou tvárou.
Bývalý uchádzač o titul víťaza regionálnych súťaží bojových umení úplne stratil kontakt s realitou a teraz prikladá dôležitosť veciam, ktoré sú, mierne povedané, zvláštne - občas si natiahne ochabnuté svaly, ubližuje deťom na dvore a utráca. väčšinu času v ňom v kóme, trasúc sa v kŕčoch ďalšieho predávkovania...
Ako už čitateľ tušil, hovoríme o nie o živom človeku, ale o lodi - torpédoborci s riadenými raketovými zbraňami (uh URO) typu. Torpédoborec je v mnohých ohľadoch nezvyčajný, uznávaný držiteľ rekordov pre množstvo bojových charakteristík a konštrukčných objemov.
62 lodí vyrobených od roku 2013 - počet amerických "Burk" prevyšuje počet torpédoborcov, ktorí plávajú pod vlajkami všetkých ostatných krajín sveta dohromady! Zároveň pokračuje výstavba "Berkova": ďalšie dve lode nová séria IIA+ bola založená v roku 2011. Celkovo bude podľa plánov séria IIA+ obsahovať 9 jednotiek. A potom sa ešte vyspelejší „Berkes“ série III (Flight III) naleje ako oceľová lavína – dvadsať kusov po roku 2020.
USS John McCain (DDG-56) vypustený v roku 1992
To neberie do úvahy zahraničné „repliky“ amerického torpédoborca - japonské Atago a Kongo, španielsky Alvaro de Basan, juhokórejský kráľ Shojong... Situácia naberá jednoducho desivý spád. „Egikáni“ sa šíria po svete ako jedovatý hmyz.
Masívny vzhľad Burkov je výsledkom maximálnej štandardizácie a zjednotenia amerického námorníctva: v blízkej budúcnosti by mal vo flotile zostať iba jeden typ univerzálneho torpédoborca, ktorý nahradí všetky existujúce (alebo existujúce) typy raketových krížnikov, torpédoborce a fregaty.
Aké spravodlivé je takéto rozhodnutie? Podarí sa torpédoborcu Aegis efektívne vyriešiť problémy lodí iných tried?
Odpoveď je zrejmá - torpédoborec "Burke" sa brilantne vyrovná s úlohami akejkoľvek fregaty, ale hospodárstvo ktorejkoľvek krajiny sa z takejto "štandardizácie" "ohne" - torpédoborec s výtlakom 10 000 ton namiesto 4- 5-tisíctonová fregata! Yankeeovia stavajú svoje lode na nesplatený úver, takže príliš nepremýšľajú o prehnaných nákladoch na flotilu. Napriek tomu, že náklady na najnovší „Berkes“ sa odhadujú na 1,8...2 miliardy dolárov.
Požiadajú admiráli o ďalších 20 torpédoborcov? Jasné, nie je problém…
Scenáre rozvoja amerického námorníctva do roku 2042. Prvá, optimistická, predpokladá 40-ročného človeka životný cyklus ničiteľov. Druhý, pesimistický, s obmedzeným financovaním, predpokladá 35-ročný cyklus. Plány sú udržať počet torpédoborcov na 90 jednotkách.
Krížniky triedy Ticonderoga (CG-47) budú definitívne vyradené z prevádzky do roku 2028. Burky série I a II (DDG-51) sú postupne nahradené DDG-51 série III Zamvolts (DDG-1000) - úzkopásmové série tri experimentálne torpédoborce DDG(X) - torpédoborec novej generácie. Nikto ešte nevie, ako bude vyzerať
Prečo nie je domáca BSK nižšia ako Burke?
90 odpaľovacích zariadení rakiet. Bojový informačný a riadiaci systém Aegis, ktorý kombinuje všetky detekčné a komunikačné prostriedky, zbraňový komplex a systémy na boj proti prežitiu lode. Spoľahlivá a efektívna elektráreň. Bývanie postavené pomocou technológie stealth. Multifunkčná robotická loď schopná ničiť ciele na zemi, pod vodou aj vo vzduchu.
Prvý dojem však klame. Obdiv pri stretnutí s Arleigh Burke rýchlo vystrieda podozrenie z rozporu medzi jej deklarovanými bojovými schopnosťami a skutočným stavom vecí.
Koniec koncov, torpédoborec Burke, vytvorený ako „kastrovaná“ verzia raketového krížnika Ticonderoga, spočiatku nemal vysoký výkon a bol „krokom späť“, pokiaľ ide o vytváranie povrchových bojových lodí. Jediná vec, ktorá pritiahla admirálov na tento projekt, bola deklarovaná nízka cena a efektívnosť: podľa počiatočných výpočtov si mal torpédoborec zachovať 2/3 schopností krížnika za 1/2 jeho nákladov. Ale aj tieto čísla sa ukázali ako príliš optimistické.
Ukázalo sa, že vedúca USS Arleigh Burke (DDG-51), ktorá bola spustená za zvuku fanfár, má ďaleko od myšlienky „ideálneho“ torpédoborca.
Pravda sa pozná porovnávaním. Na pochopenie hlavných problémov, ktorým čelia americkí námorníci, navrhujem zobrať na porovnanie ich sovietskych/ruských rovesníkov – veľké protiponorkové lode projekty 1155 a 1155.1.
Dokonca aj pre svoj zamýšľaný účel - ako loď protivzdušnej obrany - dizajn Burke vyvolal veľa otázok. Po prvé a najdôležitejšie - prečo má super torpédoborec iba tri radary na osvetlenie cieľa? Z nich je len jeden na prednej pologuli. Jasný dôkaz toho torpédoborec, na rozdiel od svojich uvedených vlastností, nie je schopný odraziť masívne letecké útoky.
Pre porovnanie, sovietsky BOD, ktorý nikdy nebol umiestnený ako loď protivzdušnej obrany, bol vybavený dvoma anténnymi navádzacími stanovišťami pre rakety ZR95. Každý radar s fázovanou sústavou poskytoval SÚČASNÉ navádzanie až 8 rakiet na 4 vzdušné ciele v sektore 60 x 60 stupňov.
Malý počet radarového osvetlenia a obmedzený počet vystrelených cieľov nie sú všetky problémy amerického torpédoborca. Vedenie amerického námorníctva ignorovalo nároky námorníkov na multifunkčný radar AN/SPY-1 (samozrejme! po miliardových investíciách do programu na vytvorenie super radaru už niet cesty späť).
Hlavnou súčasťou systému Aegis je výkonný trojrozmerný radar so štyrmi pevnými fázovanými anténami, schopnými detekovať a automaticky sledovať stovky vzdušných cieľov, programovať autopilotov vypustených protilietadlových rakiet a sledovať ciele na nízkej obežnej dráhe Zeme.
V praxi sa ukázalo opak. Napriek svojmu ultramodernému vzhľadu a rozsiahlym možnostiam kontroly vzdušného priestoru na veľké vzdialenosti, Ukázalo sa, že radar AN/SPY-1 je „nízko slepý“ pri zisťovaní nízko letiacich cieľov (LTC)- a správne!
Na vojnových lodiach sa zvyčajne používajú špecializované radary na detekciu vysokorýchlostných NLC - napríklad domáci radar Podkat s úzko nasmerovaným vyhľadávacím lúčom a vysokou frekvenciou aktualizácie údajov alebo dvojpásmový japonský radar s aktívnym fázovým poľom FCS-3A, pracujúce vo frekvenčných pásmach C (vlnová dĺžka 7,5 až 3,75 cm) a X (vlnová dĺžka od 3,75 do 2,5 cm).
Američania pravdepodobne verili, že sú múdrejší ako všetci ostatní, a tak sa pokúsili vyriešiť problém s detekciou NLC pomocou multifunkčného AN/SPY-1 – jedného radaru pre všetky príležitosti! Za cenu enormného úsilia sa programátorskému tímu podarilo „prehlušiť“ rušenie a naučiť AN/SPY-1 skenovať úzkym lúčom pod malým uhlom elevácie. Ale ako efektívne bol AN/SPY-1 v tomto režime?
V otvorenej tlači stále nie sú žiadne informácie o tom, že by Aegis zasiahol nadzvukové vzdušné ciele v extrémne nízkych výškach – Američan Burkes sa pravdepodobne nikdy nenaučil riešiť takéto hrozby. Vystrelený „Komár“ alebo rusko-indický „Brahmos“ s vysokou pravdepodobnosťou prelomí systém protivzdušnej obrany/raketovej obrany torpédoborca a zasiahne cieľ.
Okrem toho je schopnosť AN/SPY-1 detekovať NLC obmedzená kvôli zlému umiestneniu anténnych zariadení: na rozdiel od iných lodí, kde sa snažia umiestniť anténne stĺpiky na vrcholy stožiarov, AN/SPY-1 fázované pole na stenách nadstavby visia antény ako obrazy v Treťjakovskej galérii.
To dáva lodi štýlový, moderný vzhľad, ale znižuje dosah detekcie NLC (problém rádiového horizontu). Napokon, ako vyplýva zo špecifík samotného radaru, štyri pevné fázované polia nie sú najlepším riešením pri odrážaní masívnych útokov z jedného smeru. Jedna z mriežok je preplnená informáciami, zatiaľ čo ostatné tri sú neaktívne.
V súčasnosti je Arleigh Burke so svojím AN/SPY-1 úplne zastaraný - moderné britské Darings, francúzsko-talianske Horizons alebo japonské Akizukis sú o hlavu a ramená lepšie ako americký torpédoborec v schopnostiach protivzdušnej obrany, najmä vo veciach zachytenia pri vysokej rýchlosti. NLC.
Torpédoborce iných námorných síl dlho používali radary s aktívnymi fázovými poliami (SAMPSON, S1850, FCS-3A). Protilietadlové rakety s aktívnymi samonavádzacími hlavami lietajú silou a hlavňou (európsky systém protivzdušnej obrany PAAMS s raketami rodiny Aster). Ale Američania nič také nemajú! Burke stále používa zastaranú technológiu s nízkoslepým radarom AN/SPY-1 a poloaktívne riadenými strelami Standard-2 a RIM-162 ESSM. Navyše, ako bolo uvedené vyššie, torpédoborec má iba tri osvetľovacie radary AN/SPG-62, ktoré sú schopné súčasne zamerať iba jednu raketu.
Prítomnosť supermunície SM-3, schopnej zasiahnuť ciele v mimoatmosférických výškach, nedáva torpédoborcu nič v skutočnom boji - trojstupňový stíhač SM-3 je zbytočný proti lietadlám a nízko letiacim protilodným raketám.
To je všetko. Ukázalo sa, že superhrdina je v skutočnosti „frare“ s veľmi priemernými vlastnosťami.
Ak schopnosti torpédoborca Burke odraziť letecké útoky možno definovať ako „priemerné“, potom jeho protiponorkové a protilodné schopnosti sú hodnotené ako „podpriemerné“ alebo dokonca „žiadne“.
Napríklad prvých 28 torpédoborcov (let I a II) nemalo hangár pre helikoptéry vôbec - iba pristávaciu plochu na korme. V čase, keď domáci BOD niesli na palube dva protiponorkové vrtuľníky!
Ďalšie porovnanie protiponorkových (ASW) schopností prvého "Burks" s BOD pr 1155 (kód "Udaloy") je ako "jednostranná hra."
Naše BOD boli vybavené grandióznou hydroakustickou stanicou „Polynom“ s hmotnosťou 800 ton. Dosah detekcie ponoriek, torpéd a morské bane za priaznivých hydrologických podmienok mohla dosiahnuť 40-50 km. Takýmito charakteristikami sa sotva môžu pochváliť aj najmodernejšie modifikácie amerického sonaru AN/SQS-53.
Na palube BOD bolo osem protiponorkových raketových torpéd s dosahom do 50 km (Rastrub-B/Vodopad-NK), nepočítajúc pomocné vybavenie vo forme RBU. Pre porovnanie: modernizované americké raketové torpéda RUM-139 Vertical Launch ASROC sú schopné zasiahnuť ciele na vzdialenosť nie viac ako 22 km. Z pohľadu reálnych podmienkach, 22 a 50 km už nemajú mimoriadny význam z dôvodu ťažkostí s detekciou ponoriek na takéto vzdialenosti. V neprospech Burkeho však hovoria čísla...
Protiponorkové schopnosti torpédoborcov Aegis sa výrazne zvýšili až od série IIA (hlavný torpédoborec Oscar Austin bol zaradený do námorníctva v roku 2000). Kompletne bola prekonfigurovaná celá zadná časť lodí tejto série, kde sa objavili dva hangáre na umiestnenie vrtuľníkov Sea Hawk systému LAMPS III PLO.
Ako sa šikovne vyjadril jeden z čitateľov Military Review, moderné lode nie sú určené na námorný boj. Sú určené pre pohodlnú obsluhu zmluvných vojakov v čase mieru.
Toto tvrdenie plne platí pre torpédoborce triedy Arleigh Burke - Wi-Fi, bazény a stravovanie v reštauráciách, 4,4 m2. metrov životného priestoru pre každého námorníka... Jediné, na čo konštruktéri lode zabudli, je, že torpédoborec musí byť schopný viesť námorný boj. Ale moderný „Burke“ toho absolútne nie je schopný.
BOD "Admirál Chabanenko" (projekt 1155.1), prijatý do námorníctva v roku 1999.
Nový komplex Vodopad-NK PLUR, vypustený prostredníctvom konvenčných nosných rakiet, umožnil umiestniť na palubu osem nadzvukových protilodných rakiet Moskit. Luková batéria 100 mm kanónov bola nahradená dvojitou automatickou 130 mm lafetou AK-130. Rýchlopalný AK-630 nahradený 2 ZRAK "Dirk"
Okrem všeobecnej „krehkosti“ konštrukcie, charakteristickej pre všetky moderné lode (torpédoborec Cole zlyhal po výbuchu člna s 200-300 kg výbušniny vedľa jeho boku, zahynulo 17 námorníkov, 34 bolo zranených. Úplná strata rýchlosti a bojová účinnosť - nie je ťažké si predstaviť, že k tomu dôjde v prípade priameho zásahu torpédoborca amerického námorníctva najskromnejšou protilodnou raketou) - okrem nízkej schopnosti prežitia a odolnosti voči bojovým škodám, Moderný Burke je úplne bez protilodných zbraní!
Prítomnosť univerzálneho „päťpalcového dela“ a teoretická možnosť odpaľovania rakiet na povrchové lode možno zanedbať.
Ako to?
Veľmi jednoduché. Torpédoborce prvej série boli vybavené dvoma impozantnými námornými bojovými systémami:
- špecializované podzvukové protilodné rakety "Harpoon" (strelecký dosah 130 km, rýchlosť 0,85 M, hmotnosť hlavice 225 kg) v dvoch štvorčlenných odpaľovacích zariadeniach Mk141 na korme torpédoborca;
- protilodné rakety BGM-109B TASM, ktoré sú modifikáciou známeho Tomahawk SLCM. Pomocný navádzací systém TERCOM bol nahradený aktívnym radarovým vyhľadávačom, podobným raketám Harpún.
Napriek posmechu o svojej podzvukovej rýchlosti (0,75 m) bol protilodný Tomahawk ťažko zistiteľnou smrtiacou muníciou, ktorá lietala na cestovnom stupni vo výške len niekoľko metrov nad hrebeňmi vĺn (na rozdiel od sovietskych monštier). P-500/700/1000, ktorý vyletel o niekoľko desiatok kilometrov). Nízka rýchlosť a zastaranosť dátového centra bola kompenzovaná osobitné režimy let na poslednom úseku trajektórie (hľadanie pomocou „hada“). Napokon, dolet päťtisíc kilometrov a hlavica s hmotnosťou 450 kg sú 2-3 krát väčšie ako u bežných protilodných rakiet malých rozmerov (exotické objemné žuly a vulkány sa nepočítajú).
Počas deväťdesiatych rokov minulého storočia sa na palubách torpédoborcov a krížnikov amerického námorníctva bežne prenášalo množstvo protilodných striel BGM-109B Tomahawk vo vertikálnych odpaľovacích šachtách.
Štandardné usporiadanie kormy Arleigh Burke Series I.Dva osvetľovacie radary AN/SPG-62 na pokrytie zadných rohov (za komínmi), lafeta Phalanx (samotný komplex bol z technických príčin demontovaný), naklonené odpaľovacie zariadenia Mk.141 pre protilodný raketový systém Harpun a napokon UVP bunky s "Tomahawks"
Bohužiaľ, „Burke“ už úplne degradoval. V dôsledku zmiznutia jediného dôstojného nepriateľa - námorníctva ZSSR sa protilodný Tomahawk zmenil na nepotrebný balast. BGM-109B bol úplne vyradený začiatkom roku 2000.
Na torpédoborcoch série IIA sa inštalácia protilodných rakiet vo všeobecnosti považovala za zbytočné a zbytočné cvičenie. V dôsledku toho Burke stratil svoju poslednú zbraň, protilodnú raketu Harpúna. Námorníkov samozrejme nenapadlo vzdať sa rakiet – všetko za nich rozhodlo velenie flotily, ktoré sa snažilo znížiť už aj tak premrštené náklady.
V dôsledku toho nastala hanebná situácia: ktorákoľvek iránska korveta alebo MRK môže „zasiahnuť“ bezbranného „Burkea“ dvojicou protilodných rakiet a americký torpédoborec nebude mať ani čo skočiť.
Námorníci si uvedomili svoju bezmocnosť a urobili rozruch. Výsledkom debaty bol projekt LRASM (Long Range Anti Ship Missle) - vývoj podzvukovej stealth protilodnej rakety dlhého doletu založenej na leteckej riadenej rakete AGM-158 JASSM vypúšťanej z buniek Mk41 UVP.
Namiesto vysokorýchlostného „preteku ku dnu“ sa LRASM spolieha na „inteligentný“ prielom nepriateľského systému protivzdušnej obrany/raketovej obrany – vysoká autonómia, stealth, zložité úhybné manévre a rušenie. Očakáva sa, že nová raketa vstúpi do služby amerického námorníctva v druhej polovici tohto desaťročia.
Medzitým... Američania bezmocne zatínajú päste pri pohľade na iránske raketové korvety.
Ďalší moment degradácie Arleigh Burke - posledné torpédoborce vstupujú do služby bez sebaobranných systémov blízkeho dosahu. Obvyklá bola uznaná ako zastaraná zbraň a torpédoborec na oplátku dostal... prázdny priestor. Pôvodne sa predpokladalo, že radarom navádzané protilietadlové delá budú nahradené tzv raketové systémy RIM-116 Rolling Airfame Missle (RAM) - 21-ranné odpaľovacie zariadenie na vozni Phalanx; dizajn rakety - trup z lietadla Sidewinder + infračervený vyhľadávač od Stinger MANPADS. Komplex je vhodný na zasahovanie vzdušných cieľov na vzdialenosť až 9 km.
Bolo však rozhodnuté ušetriť peniaze na systéme protivzdušnej obrany sebaobrany. "Burke" stratil poslednú obrannú líniu.
USS Spruance (DDG-111) je torpédoborec série IIA. Na korme je zastaraná Falanga. Vpredu je prázdnota
V súčasnosti sú úderné zbrane torpédoborcov triedy Arleigh Burke obmedzené na riadené strely Tomahawk - veľa modifikácií s rôznymi navádzacími algoritmami a typmi hlavíc. V tejto kategórii nemajú americké torpédoborce páru - Burke vo svojej „údernej“ verzii je schopný vziať na palubu 56 Axes. Výkonný odpaľovač rakiet pre miestne bojové operácie, schopný dokončiť protivzdušnú obranu akejkoľvek „banánovej republiky“ jednou salvou. Hlavnou vecou je nepribližovať sa k pobrežiu, inak vás môžu tvrdo zasiahnuť falošné čínske protilodné rakety C-802 a iné „zázračné zbrane“, ktoré sa rozmnožili po celom svete v mimoriadnych množstvách. AN/SPY-1 nie je žiadna nádej a namiesto starého dobrého Phalanxu majú teraz Američania, pardon, holý zadok.
Veľa plánov
Zaujímalo by ma, ako budú Yankeeovia bojovať na týchto, aj teraz zastaraných, „vaniach“ najbližších 50 rokov? Koniec koncov, bez ohľadu na to, ako veľmi sa Pentagon nafúkne, americké námorníctvo nebude mať v blízkej budúcnosti žiadne ďalšie torpédoborce (tri experimentálne Zamvolty nerobia rozdiel).
Aj keď predpokladáme vznik sľubných torpédoborcov DD(X) v 30. rokoch 20. storočia, Burkes zostanú chrbticou povrchovej zložky amerického námorníctva minimálne do polovice storočia. A podľa mnohých predpovedí posledný z torpédoborcov Burke opustí aktívnu flotilu v 70. rokoch 20. storočia! Žiadny iný typ lode v histórii nezostal v prevádzke v „prvej línii“ tak dlho.
Zmena dĺžky hlavne pištole z 54 na 62 kalibrov vás tu nedostane. Rovnako ako pridanie rôznych high-tech systémov (napríklad MASKER, ktorý dodáva vzduchové bubliny na dno lode, aby sa znížila hydroakustická viditeľnosť). Autonómne robotické detektory mín RMS, aktívne rakety, päť pancierových prepážok v nadstavbe... nie! Potrebujeme niečo zásadne iné!
Yankees skutočne dúfajú v tretiu sériu (let III). O týchto lodiach neexistujú presné informácie. O vzhľade modernizovaného Burkeho sa určite ešte nerozhodli ani samotní vývojári.
Jedno je však jasné už teraz – radar AN/SPY-1 bude vyradený. Namiesto toho tam bude radar s aktívnou fázovanou sústavou AMDR alebo niečím podobným – extrémne energeticky náročným, na ovládanie horné vrstvy atmosféra a LEO. Po fiasku s „univerzálnym“ torpédoborcom sa Yankees stále viac prikláňajú k myšlienke premeniť Berky na odpaľovacie miesta plávajúcich rakiet pre národný systém protiraketovej obrany.
Plánuje sa prerobenie strojovní – namiesto plynových turbín budú torpédoborce vybavené plne elektrickým pohonom. V prípade potreby bude jeden z hangárov helikoptér darovaný na inštaláciu dodatočného generátora.
155 mm kanón AGS s dlhým dostrelom namiesto luku, aktívne obranné systémy založené na laserových zbraniach, nové typy raketovej munície, označovanie cieľov zo stíhacích radarov F-35...
Testovanie a malá montáž protilietadlových rakiet SM-6 sú v plnom prúde. Raytheon sľubuje dodať prvú veľkú dávku námorníctvu v roku 2015. Yankees, po 10 rokoch, stále dúfajú, že prijmú aktívne riadené strely.
„Degradácia“ torpédoborca Burke nie je nič iné ako krutý vtip. Moderný americký torpédoborec skutočne nežiari výkonnostnými charakteristikami, no kvantita sa skôr či neskôr premení na kvalitu. Yankees majú veľa torpédoborcov a ešte viac plánov na ich modernizáciu.
|
Torpédoborce s riadenými strelami triedy Orpi Burke, vybavené pohonným systémom s plynovou turbínou, nahradili torpédoborce s riadenými strelami triedy Kuntz a krížniky s riadenými strelami typu Leghi a Belknap.
Pôvodne sa predpokladalo, že pôjde o lacnejšiu loď ako krížnik triedy Ticonderoga s menšími bojovými schopnosťami. Stala sa však viacúčelovou vojnovou loďou s veľmi veľkými bojovými schopnosťami založenými na prítomnosti moderných zbraní a iných bojových systémov.
Torpédoborec s riadenými strelami Orpey Burke (DDG 51) sa stal prvou veľkou americkou vojnovou loďou postavenou pomocou technológie stealth, ktorá znížila radarový podpis lode. Pôvodne sa plánovalo použiť tieto lode v konfrontácii s námorníctvom ZSSR, ale v súčasnosti vykonávajú protilietadlovú, protiponorkovú a protilodnú obranu predsunutých skupín amerického námorníctva, ako aj údery na pozemné ciele počas operácií. v krízových regiónoch.
Konfigurácia trupu týchto lodí výrazne zlepšila ich plavebnosť a umožnila udržať vysokú rýchlosť v ťažkých podmienkach. morské podmienky. Lodné konštrukcie, okrem stožiarov vyrobených z hliníkových zliatin na zníženie hmotnosti, vyrobené z ocele. Bojové stanovištia a areál elektrárne sú navyše chránené kevlarovým pancierom. Torpédoborce tohto typu sa prekvapivo stali prvými loďami amerického námorníctva schopnými dirigovať bojovanie v podmienkach použitia zbraní hromadného ničenia v dôsledku úplného utesnenia trupu a nadstavieb.
Fázovaný radar AN/SPY-1D výrazne zvýšil možnosti systému AEGIS, najmä tvárou v tvár nepriateľskému elektronickému boju.
 |
||
Systém AEGIS je schopný odraziť masívny útok existujúcich a budúcich riadených striel na lode americkej skupiny. Bežný radar s otočnou anténou „vidí“ cieľ, keď ho lúč antény osvetlí raz za celú otáčku okolo svojej osi. Na sledovanie tohto cieľa je potrebný ďalší radar.
V radarovom systéme AEGIS sú tieto procesy kombinované. Štyri fázované antény radaru SPY-1D vyžarujú energiu vo všetkých smeroch naraz, čím súčasne poskytujú nepretržité vyhľadávanie a sledovanie. Radar SPY-1D a systém riadenia paľby Mk 99 zaisťujú zničenie nepriateľských lietadiel a riadených striel na veľké vzdialenosti pomocou rakiet Standard odpálených z UVP. Na sebaobranu sa používa blok 1 ZAK "Phalanx".
Americké námorníctvo plánovalo mať do roku 2004 v prevádzke 57 torpédoborcov triedy Orly Burke, ale rozpočtové obmedzenia uložené Kongresom USA posunuli tento termín až do roku 2008. Jedným prvkom konštrukcie týchto lodí, ktorý bol kritizovaný, bol nedostatok hangáru pre helikoptéry, hoci prvých 28 torpédoborcov má podložku pre vrtuľník SH-60.
Hangár helikoptér je inštalovaný na torpédoborcoch série PA. Sú tiež vybavené zväčšeným zariadením protivzdušnej obrany, novým 127 mm delostreleckým kanónom a vylepšeným REV.
