19. novembra 1942 sa pri Stalingrade začala strategická vojna. urážlivý Sovietske jednotky s kódovým označením „Urán“. Jednu z kľúčových úloh v bitke o Stalingrad zohralo delové a raketové delostrelectvo. Na pamiatku zásluh tohto druhu vojsk v jednej z rozhodujúcich bitiek Veľkej Vlastenecká vojna 19. november sa začal oslavovať ako Deň raketové sily a delostrelectvo (RV&A).
Ofenzíva Červenej armády začala masívnym delostreleckým bombardovaním. Z celej škály delostreleckých zbraní použitých v bitke pri Stalingrade stojí za zmienku poľný viacnásobný raketový systém BM-13, prezývaný „Kaťuša“.
"Kaťuša" znamenala začiatok vývoja viacnásobných odpaľovacích raketových systémov (MLRS) v krajine.
Dnes je MLRS súčasťou ruskej vojenskej armády spolu so samohybným a ťahaným delovým delostrelectvom, mínometmi a taktickými raketovými systémami. MLRS pozostáva z bojového vozidla s odpaľovacím zariadením na báze ťahača alebo tankového podvozku, transportného nakladacieho vozidla, riadiaceho vozidla a rakety.
Počas studená vojna vážne sa zvažovali možnosti totálneho stretu medzi ZSSR a blokom NATO. Predpokladalo sa, že v konflikte sa použije kolosálne množstvo pracovnej sily a techniky, ako aj zbraní hromadného ničenia.
Na odrazenie hrozby vo forme veľkej koncentrácie nepriateľských síl bola potrebná zbraň s plošným ničením, schopná zastaviť ofenzívu na vzdialených prístupoch. Na takéto účely boli najvhodnejšie MLRS.
Počas rokov studenej vojny ZSSR nahromadil silný bojový potenciál v oblasti raketových zbraní. Systémy sa neustále vyvíjali a modernizovali.
Zlepšilo sa najmä muničné zaťaženie MLRS – zvýšením charakteristík doletu a presnosti letu rakiet, zväčšením kalibru striel, rozšírením sortimentu používaných typov munície, ako aj postupným posunom smerom k nastaviteľným raketám.
Upravené boli aj podvozky ťahačov, ktoré by mali poskytnúť vozidlu dostatočnú manévrovateľnosť a rýchlosť. Zlepšili sa systémy riadenia paľby a navigácie a dosiahol sa pokrok smerom k zvýšeniu automatizácie prevádzky MLRS.
Podľa Medzinárodného inštitútu pre strategické štúdie (IISS) so sídlom v Londýne mal ZSSR v roku 1991 8 000 jednotiek. raketové delostrelectvo(vrátane rezervy) oproti 426 jednotkám v USA. Zároveň boli sovietske MLRS v mnohých ohľadoch lepšie ako ich zahraničné náprotivky.
Vývoj nového MLRS začal v roku 1959 vo Výskumnom ústave č. 147 (dnes JSC NPO Splav, súčasť korporácie Rostec). V roku 1963 bol do prevádzky uvedený 9k51 Grad, v tom istom roku sa začala sériová výroba MLRS v závode v Perme pomenovanom po ňom. Lenin.
"Grad" používa 122 mm neriadené rakety vypúšťané zo 40 navádzačov. Ako podvozok boli použité traktory Ural a ZIL-131.
Na základe Grad MLRS bolo vytvorených niekoľko modifikácií, najmä palubné odpaľovacie zariadenia Grad-V a Grad-VD, 9k59 Prima s 50 vodidlami. BM-21PD Damba bol vyvinutý pre námorníctvo na boj proti námorným sabotérom a ponorkám, ako aj Grad-M na inštaláciu na lodiach.
"Grad" používa širokú škálu neriadených projektilov: vysoko výbušné fragmentačné, zápalné, dymové, iluminačné, cvičné, kazetové, kumulatívne, mínové. Minimálny dostrel Grad MLRS je 5 km, maximálny 20 km.
Vysoká intenzita paľby v spojení s veľkou zasiahnutou oblasťou umožňuje, aby bol Grad efektívne použitý proti nepriateľskému personálu a obrneným vozidlám. Po vyslaní raketovej salvy môže zariadenie rýchlo opustiť palebné miesto a vyhnúť sa spätnej paľbe.
Po Grade NPO Splav vytvoril MLRS so zlepšenými vlastnosťami - Uragan. V roku 1975 bol do služby prijatý 9k57 Uragan (kaliber 220 mm) so 16 vodidlami. Prvýkrát na svete bol pre Hurricane vyvinutý projektil s kazetovou hlavicou s trieštivými hlavicami.
Uragan MLRS navyše obsahuje vozidlo pre topografický prieskum a rádiový zameriavací meteorologický komplex.
Salva jedného bojového vozidla pokrýva plochu viac ako 42 hektárov. Oheň je možné strieľať na vzdialenosť 8 až 35 km, buď jednotlivo alebo v salvách. "Uragan" používa širokú škálu neriadených projektilov: vysoko výbušné fragmentačné, mínové, kazetové, termobarické, zápalné.
Vrcholným úspechom ťažkého raketového delostrelectva ZSSR bolo vytvorenie 9k58 Smerch MLRS (kaliber 300 mm) s 12 vodidlami.
Vývoj Smerchu vykonal NPO Splav av roku 1987 bol systém uvedený do prevádzky.
Súčasťou Smerch MLRS je navyše vozidlo topografického prieskumu a zameriavací meteorologický komplex.
Pre Smerch boli vyvinuté nastaviteľné rakety s inerciálnym riadiacim systémom, ktoré umožnili trojnásobne znížiť rozptyl projektilov v porovnaní s neriadenou raketou a zároveň zdvojnásobiť presnosť streľby. Požiarny dosah Smerchu je od 20 do 90 km, plocha postihnutej oblasti môže dosiahnuť 70 hektárov.
V roku 2017 bola uvedená do prevádzky bikaliberová verzia Uragan, Uragan-1M (kaliber 220 a 300 mm). Na rozdiel od systémov predchádzajúcej generácie sa Uragan-1M nabíja úplným nahradením balenia vodidlami.
Podľa IISS začiatkom roka 2017 v prevádzke ruská armáda bolo 550 Gradov, 200 Uraganov a 100 Smerchov.
Toto ruské trio MLRS je v zahraničí veľmi žiadané a vyváža sa do desiatok krajín.
Dnes v Rusku prebieha aktívna obnova raketových síl v dôsledku uvedenia do prevádzky novej rodiny MLRS "Tornado" založenej na podvozku BAZ-6950.
"Tornado" má dve modifikácie: "Tornado-G" - modernizácia "Grad" - a "Tornado-S" - modernizácia "Smerch".
V novom raketové systémy zohľadňujú sa všetky nedostatky charakteristické pre podobné vybavenie predchádzajúcej generácie. Vlastnosti novej rodiny MLRS sú prítomnosť automatizovaného systému navádzania a riadenia paľby, integrácia zbraní do satelitného systému GLONASS, vylepšená elektronika a palubné vybavenie, ako aj schopnosť strieľať špeciálne projektily s dlhým dosahom.
„Tornado“ má zvýšenú presnosť a môže fungovať aj ako súčasť tímu pod vedením jediného riadiaceho centra.
Zapnuté tento moment Pre obe modifikácie MLRS sa vyvíjajú nové typy striel. Medzi nezvyčajnými je možné zaznamenať bezpilotný projektil kalibru 300 mm lietadla v hlavici schopnej vykonávať prieskum po štarte z rakety.
Tornado-G MLRS vstúpil do prevádzky v roku 2012 a Tornado-S v roku 2016. Systémy sa teraz dodávajú ruskej armáde.
Odborníci sú si istí, že ruské MLRS sú v mnohých ohľadoch lepšie ako ich zahraničné náprotivky. Ich obnovenie umožní Rusku udržať si vedúce postavenie v r tento druh zbrane v budúcnosti. Vojenský expert Viktor Murachovskij pre RT povedal o úlohe MLRS v systéme ruských ozbrojených síl a perspektívach rozvoja raketových síl.
Podľa neho je MLRS v ruskej armáde jedným z najpokročilejších prostriedkov na ničenie ohňom. Predchádzajúcu generáciu MLRS v poslednej dobe intenzívne nahrádza rodina Tornado. Nákupy Tornado-S a Tornado-G sú zahrnuté v novom štátnom zbrojnom programe.
„Teraz aktívne vyvíjame a prijímame novú muníciu pre tieto systémy. Za zmienku stojí najmä vytvorenie riadenej raketovej munície, ktorú bude treba odstrániť hlavná nevýhoda MLRS - nízka presnosť. Nastaviteľné strely novej generácie s individuálnym navádzacím systémom umožnia MLRS zaradiť ako presné zbrane“- poznamenal Murakhovsky.
Expert zdôraznil, že MLRS sú zahrnuté do všeobecného prieskumu a bojového obrysu ruskej armády.
„Podľa organizačnej štruktúry Grady pôsobia ako súčasť divízií raketového delostrelectva tankových a motostreleckých brigád a plukov, Hurricany zodpovedajú armádnej výstroji a Smerchy patria do okresnej podriadenosti. MLRS sú mimoriadne účinné obranné a útočné zbrane, ktoré výrazne zvyšujú bojový potenciál formácií, ktorých sú súčasťou,“ uzavrel Murakhovsky.
Vývoj protilietadlovej techniky raketový komplex M-22 "Hurikán" pre Sovietov námorníctvo bola zahájená podľa uznesenia ÚV KSSZ a Rady ministrov ZSSR zo dňa 13. januára 1972. Toto uznesenie špecifikovalo vývoj vojenského systému protivzdušnej obrany 9K37 Buk. Tieto komplexy boli zjednotené podľa protilietadlovej riadenej strely. Lodný univerzálny viackanálový komplex stredný rozsah"Hurricane" bol vyvinutý v NPO "Altair", hlavný dizajnér G.N. Volgin.
Protilietadlová riadená strela 9M38
Systém protivzdušnej obrany Uragan využíva raketu 9M38, univerzálnu pre pozemné sily a námorníctvo, ktorú vytvorila konštrukčná kancelária strojárstva Sverdlovsk "Novator" pod vedením hlavného dizajnéra L.V. IN pozemných síl 9M38 je súčasťou systému protivzdušnej obrany Buk.
Rakety 9M38 a ich modifikácie (9M38M1 a iné) sú jednostupňové s dvojstupňovým motorom na tuhé palivo. Raketa je schopná manévrovania s preťažením 20 g. Maximálna rýchlosť letu rakety je 1200 m/s.
Raketa je vybavená poloaktívnou samonavádzacou hlavicou, autopilotom, aktívnou rádiovou poistkou, fragmentačnou hlavicou, dvojrežimovým motorom na tuhé palivo, ako aj turbogenerátorom a plynovými pohonmi pracujúcimi na horúci plyn. Pred vypustením rakety samohybnými odpaľovacími alebo odpaľovacími systémami sa vytvorí letová misia. S cieľom maximalizovať schopnosti rakety a rozšíriť postihnutú oblasť komplexu sa používajú dodatočné informácie, ktoré sa prenášajú do rakety cez rádiovú korekčnú linku. Na príjem rádiových signálov korekcie letu má raketa špeciálny kanál na príjem a spracovanie prijatých informácií.
Raketa je zameraná na cieľ metódou proporcionálnej navigácie na základe poloaktívnych radarových signálov navádzacie hlavy, ktorej súčasťou je palubný počítač. Na každý cieľ možno súčasne zamerať až 3 rakety.
Cieľ zasiahnu bojové jednotky, ktoré zahŕňajú rádiovú poistku s aktívnym impulzom, vysoko výbušnú fragmentačnú hlavicu a systém kontaktných senzorov. Polomer zóny zničenia cieľa je 17 m. Kontaktná detonácia hlavice sa používa pri streľbe na povrchové ciele.
Protilietadlová riadená strela je dodávaná do flotily v prepravnom kontajneri zo sklolaminátu, kompletne pripravená na bojové použitie bez kontroly palubného vybavenia a nevyžaduje bežnú údržbu pre dlhú životnosť (až 10 rokov) vo všetkých klimatických podmienkach. zóny.
technické údaje protilietadlová riadená strela
Hmotnosť hlavice rakety, kg 70
Dĺžka rakety, mm 5550
Hmotnosť rakety, kg 690
Spúšťač MS-196
 |
|
| Odpaľovač rakiet protivzdušnej obrany M-22 © NPO "Altair" | |
 |
|
| Stĺpiky antény radaru na osvetlenie cieľa © NPO "Altair" | |
Odpaľovacie zariadenie MS-196 (MO index 3S-90) je odpaľovacie zariadenie stojanového typu s jedným odpaľovacím nosníkom a spodným závesom rakety. Skladovacie zariadenie bubnového typu s dvoma sústrednými radmi vertikálne usporiadaných vodidiel, ktoré je určené na uchytenie 24 striel. Rýchlosť, akou rakety opustia jedno odpaľovacie zariadenie, je 12 sekúnd. Hmotnosť odpaľovacieho zariadenia bez rakiet je 30 ton. Plocha pivnice je 5,2 x 5,2 m, hĺbka - 7,42 m Rýchlosť zostupu rakety je 12 s.
PU vyvinula Design Bureau "Start" (predtým GKBKM - kompresorové strojárstvo), hlavný dizajnér A.I.
Riadiaci systém
Lodný protilietadlový raketový systém Uragan nemá vlastný radar na detekciu cieľa, pretože podľa konštruktérov vytvorenie detekčného systému, ktorý duplikuje hlavnú stanicu na celej lodi, povedie k neprimerane vysokým mzdovým nákladom a hmotnostným rozmerovým charakteristikám. komplexu. Preto Uragan dostáva informácie zo všeobecnej trojrozmernej radarovej stanice na detekciu a určenie cieľa.
Riadiaci systém komplexu zahŕňa informačné zobrazovacie a palebné zariadenia, digitálne výpočtový komplex, systém osvetlenia cieľa a systém televízneho zameriavania. Rádiové projektory osvetľovacieho systému sú umiestnené na lodných nadstavbách tak, aby bolo možné ich maximálne súčasné použitie v akomkoľvek smere.
Riadiaci systém lode ZR-90 fungoval zo všeobecného detekčného radaru MR-700 ("Fregat-M") inštalovaného na hlavnom stožiari. Súradnice všetkých zistených cieľov boli odoslané na centrálny post na zariadení OI-5Ts (násobič leteckých informácií). Svetlomety na radarové osvetlenie cieľov (OP-3), dva cieľové extrapolátory (OI-14), zariadenie na rozdeľovanie cieľov (OK-10VP), televízory (OT-10), zariadenie na riadenie paľby (OK-10) a iné - toto je pomerne zložitý okruh primárneho prenosu radarové informácie vlastne do rakety. Teoreticky bola riadiaca stanica schopná zabezpečiť sledovanie 24 cieľov a streľbu na 19 (ak mala loď príslušný počet teleoptických zameriavačov a osvetľovacích reflektorov), ale v praxi boli tieto čísla 12 a 6 cieľov.
Doba pripravenosti komplexu zo studeného stavu nepresiahne 3 minúty. Počas boja môže komplex fungovať autonómne alebo s centralizovaným riadením zo všeobecných systémov riadenia protivzdušnej obrany lode.
"Hurikán" zaisťuje stabilnú prevádzku kedykoľvek počas dňa, za akýchkoľvek poveternostných podmienok a s morskými vlnami až do 5 bodov.
Testy
V rokoch 1974-1976 Veľká protiponorková loď Project 61 "Provorny" bola prerobená na Project 61-E (experimentálna) na testovanie komplexu Uragan s radarom Fregat. Z lode boli demontované protilietadlové raketové systémy Volna, ktoré boli umiestnené na korme. prototyp nový viackanálový systém protivzdušnej obrany "Hurricane". V budúcnosti sa plánovalo inštalovať dve rovnaké lode na prove a modernizovať najmenej štyri lode podľa tohto projektu. Tieto plány neboli predurčené na uskutočnenie a Provorny zostal jedinou fregatou Projektu 61 vyzbrojenou systémom protivzdušnej obrany Uragan. A samotná „Provorny“ bola vyradená v roku 1990.
Adopcia
Systémy protivzdušnej obrany Uragan sú vyzbrojené EM pr.956. Vedenie EM pr.956 "Modern" (sériové číslo 861) bolo položené v roku 1976, spustené v decembri 1978 av lete 1980 prešlo kolaudačnými skúškami v Baltskom mori 25. decembra 1980 podpísaný.
Samotný systém protivzdušnej obrany Uragan bol oficiálne uvedený do prevádzky až v roku 1983. Do polovice roku 1992 bolo uvedených do prevádzky 15 EM projektu 956 s týmto komplexom.
Komplex bol inštalovaný na sovietskych ničiteľov typu „Moderný“ (projekt 956). Od roku 1985 do súčasnosti bolo vyrobených 16 lodí tejto triedy a po roku 2000 budú postavené 2 torpédoborce pre čínske námorníctvo.
Na EM pr 956 sú nainštalované dva odpaľovacie zariadenia protivzdušnej obrany M-22, ktoré sú umiestnené v prednej a zadnej časti lode priamo za. delostrelecké zariadenia AK-130-MR184. Raketová munícia - 48 kusov.
Maximálny dosah zasiahnutie cieľov komplexom Uragan vo výške viac ako 1 km je 25 km, v nadmorskej výške 25 m a menej - 12 km. Zóna streľby - 360o. Maximálna rýchlosť zasiahnutých cieľov je 830 m/s. Počet súčasne vystreľovaných cieľov (určený konfiguráciou komplexu) je do 12 jednotiek.
Export
Lodný systém protivzdušnej obrany „Uragan“ sa ponúka na export pod názvom „ Pokojne„V súčasnosti sú komplexy Shtil dodávané do Číny ako súčasť výzbroje projektu 956E EM a do Indie ako súčasť fregaty projektu 11356, triedy Dillí EM.
Modernizácia
Podľa A. Pavlova je na EM pr 956, počnúc „Bezuderzhny“, nainštalovaná modifikácia systému protivzdušnej obrany „Uragan“ - „Uragan-Tornado“. Nový komplex zdvojnásobil vzdialenú hranicu postihnutej oblasti na 70 km ( S najväčšou pravdepodobnosťou ide o preklep a vzdialená hranica nie je väčšia ako 40 km - cca. Bulletin protivzdušnej obrany), spodná čiara lézie sú znížené na 5 m.
V západnej tlači bola zmienka o ďalšej modernizácii systému protivzdušnej obrany Uragan - Hedgehog. Očakáva sa, že tento komplex bude využívať novú univerzálnu raketu 9M317 z pozemného raketového systému Buk-M2.
A. Pavlov "Torpédoborec "Moderný"
A. Shirokorad "Rakety nad morom", časopis "Technológia a zbrane" č.5, 1996
A.V. Karpenko „Rus raketová zbraň 1943-1993". Petrohrad, „PIKA", 1993
V.V. Kostrichenko, A.A. Prostokishin "Spievajúce fregaty". Veľký protiponorkové lode projekt 61.
Materiály poskytol: S.V. Gurov (Tula)
Viacnásobný raketový systém Uragan (MLRS) je určený na ničenie živej sily, ľahko obrnených a obrnených vozidiel nepriateľskej motorizovanej pechoty a tankových jednotiek v miestach sústredenia a za pochodu, ničenie veliteľské stanovištia, komunikačné strediská a objekty vojensko-priemyselnej infraštruktúry, diaľková inštalácia protitankových a protipechotných mínových polí v bojovej zóne na vzdialenosť 10 až 35 km.
Vzhľadom na prijatie do výzbroje v roku 1963 sa Field prúdový systém M-21, Štátny výskumný ústav presného strojárstva v Tule, z vlastnej iniciatívy v rokoch 1963-1964 vykonal prieskumné práce s cieľom preskúmať možnosť vytvorenia výkonnejšieho systému z hľadiska množstva trhaviny v salve s väčším dosahom. , pomocou ktorej by bolo možné rozhodnúť o prevádzkovom režime bojové misie v rozmedzí od 10 do 35-40 km.
V júni 1964 bol ministerstvu strojárstva zaslaný na posúdenie „Projekt poľného MLRS systému Uragan s dosahom strely 35 km Projekt navrhol systém s vysokou manévrovateľnosťou, rýchlosťou pohybu až 70 km /h, vysoká manévrovateľnosť a schopnosť otvárať salvovú paľbu za sebou krátky čas, ktoré by mohli byť použité na boj s živou silou, otvorene umiestnenou aj ukrytou v poľných štruktúrach, palebnými zbraňami, tankami, jadrovými a chemickými zbraňami a inými nepriateľskými cieľmi a objektmi na vzdialenosť až 35-40 km.
Na základe príkazu Ministerstva obranného priemyslu (MOP) z 28. decembra 1966 sa v roku 1967 začali výskumné práce „Vytvorenie vysoko presného viacnásobného raketového systému „Uragan“ (NV-121-66). práce boli ukončené v decembri 1967 potvrdením možnosti získania špecifikovaných charakteristík, vykonaním teoretických štúdií, skúšok motorov, mechanizmu oneskoreného nasadenia stabilizátora, separačného mechanizmu, aerodynamického fúkania a odpaľovania modelových striel a odporúča sa na vývoj práce (R&D).
Výsledky vykonaných prác boli schválené podsekciou č. 1 sekcie 1 Vedecko-technickej rady IOM a téma bola po odstránení zistených nedostatkov odporúčaná na realizáciu vývojových prác.
Existujú aj ďalšie údaje, podľa ktorých bol v roku 1967 ukončený výskumný projekt a vypracovaný predbežný projekt komplexu, potvrdený skúškami na skúšobnej stolici projektilových a odpaľovacích jednotiek, ako aj streľbou s modelovými projektilmi. V dôsledku vykonanej práce sa dospelo k záveru o možnosti a uskutočniteľnosti vytvorenia komplexu Uragan s nasledujúcimi charakteristikami:
Komplex „Hurricane“ s danými vlastnosťami bol lepší ako štandardný systém „Grad“ a výrazne lepší ako známe domáce modely, preto bol odporúčaný pre vývojové práce.
Na základe rozkazu ministra strojárstva a ministra obranného priemyslu z 27. februára 1968 č. 18/94 o základných požiadavkách armády. 64176 (ev. č. a/774378 zo dňa 30.3.1968) v treťom štvrťroku 1968. Predbežný návrh komplexu Uragan bol dokončený.
Komplex Uragan bol navrhnutý na potlačenie a zničenie nepriateľskej živej sily a vybavenia v oblastiach koncentrácie na vzdialenosť až 35 km.
Bol vyvinutý komplex pozostávajúci z:
V dôsledku vykonanej práce sa získali tieto vlastnosti komplexu:
Pre komplex Uragan sa ukázala možnosť a uskutočniteľnosť vytvorenia vysoko výbušnej fragmentačnej hlavice, hlavice so špeciálnou náplňou, ako aj hlavice na fragmentáciu klastra. Tieto bojové jednotky boli odporúčané na vývojové práce.
Pre bojové jednotky pre diaľkovú ťažbu s protipechotnými a protitankovými mínami a požiarne jednotky bolo potrebné vykonať výskumné práce s výrobou a testovaním prototypov.
Výsledkom projektu auto sa ukázala možnosť využitia rádiotechnického zameriavania na zvýšenie presnosti streľby. V prípade použitia rádiotechnického nulovania sa presnosť streľby komplexu Uragan nedala dosiahnuť horšia ako ±1000 m.
Rádiotechnické zameriavacie vozidlo mohlo byť vytvorené buď ako samostatné veliteľské vozidlo alebo ako modifikácia bojového vozidla. V poslednej verzii bolo potrebné znížiť počet navádzačov, aby sa do nich zmestili rádiotechnické zameriavacie zariadenia.
Otázka uskutočniteľnosti vytvorenia rádiotechnickej montáže v komplexe Uragan si vyžadovala ďalšie štúdium.
Predbežný návrh komplexu Uragan bol schválený 2. hlavným riaditeľstvom (záver ref. č. I-6226 zo dňa 27.2.68) a rozhodnutím podsekcie č. 2 sekcie č. ref. I-6224 zo dňa 4.I2.68) a odporúčané na vývojové práce.
Existujú aj údaje, podľa ktorých na odstránenie týchto nedostatkov objavených pri výskume bol na základe objednávky MM a MOP č.18/94 v roku 1968 vypracovaný predbežný návrh viacnásobného odpaľovacieho raketového systému Uragan a v septembri 1968 dielo bolo doporučené na implementáciu Návrhové a vývojové práce (z dokumentu z TULGOSNIITOCHMASH (Tula) zo začiatku 70. rokov).
V rokoch 1969 - začiatkom roku 1970 sa vykonali práce na vypracovaní a úprave taktických a technických požiadaviek na vývojové práce: „Armádny viacnásobný raketový systém“ „Grad-3“ (v znení zmien a doplnení začiatkom roku 1970 „Hurikán“). Pravdepodobne ide o TTT č. 0010 vojenského útvaru 64176. Malo obsahovať bojové vozidlo, transportné vozidlo, veliteľské vozidlo a výzbroj. Boli navrhnuté tieto typy hlavíc: vysokovýbušné (so špecifikovanou fragmentáciou trupu), kazetové fragmentačné hlavice a kazetové hlavice na diaľkovú ťažbu terénu. Rozhodnutie o vývoji ďalších typov hlavíc (kumulatívnych, zápalných, agitačných a špeciálne nabitých) malo prijať ministerstvo obrany a ministerstvo strojárstva na základe výsledkov predbežného projektu v druhom štvrťroku 1970. Konštrukcia projektilov musela použiť jeden pre všetky typy hlavíc prúdový motor na tuhé palivo s neregulovanou tryskou (dýzami) v celom rozsahu prevádzkových teplôt. Náhradné trysky neboli povolené. Ako základ bol navrhnutý podvozok ZIL-135LM. V štádiu predbežného návrhu mali byť vypracované varianty pre bojové a transportné vozidlá na podvozku pásového transportéra-traktora MT-S (pozri variant pre Grad-3 (Hurricane) MLRS a pre finalizáciu veliteľského vozidla pre systém Grad-3 („Hurricane“) Počet vodítok bol nastavený na 20 pri použití podvozku ZIL-135LM a 24 pri použití podvozku MT-S Ich presný počet však bolo potrebné objasniť na základe výsledkov o Ako základ podvozku nákladného vozidla Kraz-253 sa uvažovalo aj s kolesovou verziou.
Z listu od A.N. Ganičev (TULGOSNIITOCHMASH) vo vojenskej jednotke 64176 Elagin (GRAU) sa dozvedel, že Minmash a ministerstvo obrany schválili nasledujúce implementačné organizácie pre systém „Grad-3“:
MINOBOROMPROM:
Práce na vytvorení systému „Hurikán“ sa uskutočnili na základe výnosu Rady ministrov ZSSR z 21. januára 1970 č. 71-26 (Nariadenie ministra strojárstva z 28. januára 1970 č. 33).
V januári až februári 1971 sa na účely testovania činností súvisiacich s prácami na zväčšení palebného dosahu plánovalo odpálenie nábojov systému Uragan z balistickej inštalácie na vozíku ML-20 v počte 30 kusov. Mali byť dodané projektily s tromi typmi plutiev:
Keď TsAGI testoval varianty projektilov s tromi typmi plutiev, získali sa pozitívne výsledky. Rozpätie stability bolo ~ 12 %.
V liste z 26. apríla 1972 sa spomína práca na sklolaminátových rúrach pre vodiace balíky bojových vozidiel 9P140 a 9P139.
V roku 1972 TulgosNIItochmash vykonal prácu na tému NV2-154-72 „Jednokanálový uhlový stabilizačný systém pre strely typu „Grad“ a „“ (začiatok prác - 1. štvrťrok 1972, dokončenie - 2. štvrťrok 1973) .
V roku 1972 sa výskum návrhu jednokanálového uhlového stabilizačného systému uskutočnil v dvoch smeroch:
Podľa správy TulgosNIITochmash o práci v roku 1972 sa v roku 1972 uskutočnili teoretické výpočty, modelovanie na analógových elektronických strojoch a experimentálne laboratórne štúdie jednokanálového uhlového stabilizačného systému a jeho prvkov pre neriadené rakety typu Grad a Uragan: základné požiadavky na systém a jeho prvky.
Jednokanálový systém uhlovej stabilizácie zahŕňal snímač uhlového posunu, jednotku elektronického prevodníka a plynové dynamické (alebo impulzné) ovládače.
Zistilo sa, že použitie jednokanálového systému uhlovej stabilizácie v projektiloch typu Grad a Uragan zlepšuje ich charakteristiky z hľadiska presnosti streľby 1,5-2 krát.
Pre prvky uhlového stabilizačného systému boli vyvinuté výkresy, vyrobené a testované prototypy laboratórne podmienky. V čase zostavovania alebo predkladania správy sa vyrábala séria blokov jednokanálového uhlového stabilizačného systému na letové skúšky.
V roku 1972 na základe príkazu prednostu 2. hlavného riaditeľstva Ministerstva strojárstva zo dňa 20.12.1970 číslo 17 vykonal TulgosNIITochmash výskumné práce na tému „Výskum spôsobov vytvárania projektilov s dlhým dosahom. pre systémy ako „Grad“ a „Uragan“ (téma NV2-110 -71g).
V súlade s cieľovým cieľom témy boli vykonané teoretické a experimentálne práce, ktoré preukázali možnosť zvýšenia palebného dosahu projektilov systémov Grad a Uragan použitím odolných materiálov na telo a vysokoimpulzných palív.
V roku 1972 bolo dokončené továrenské testovanie a systém bol prezentovaný na testovanie v teréne v nasledujúcom zložení:
Vo fáze testovania v továrni boli získané charakteristiky systému, ktoré spĺňali základné taktické a technické požiadavky:
Počet navádzačov pre bojové vozidlo je 18; čas salvy - 9 s, náklad prepravnej munície na prepravno-nakladacom vozidle - 1 súprava.
Hlavný konštruktér bojového vozidla Jurij Nikolajevič Kalachnikov.
Podľa údajov z roku 1986 boli Uragan MLRS (v zdroji bojové vozidlá BM-27) v prevádzke nielen v jednotkách Sovietska armáda, ale aj v sýrskej armáde a podľa niektorých zdrojov aj v líbyjskej armáde.
V súčasnosti je systém v prevádzke s armádami Ruska, Kazachstanu, Bieloruska, Ukrajiny, Jemenu a Sýrie.
Uragan MLRS bol široko používaný v bojových operáciách v Afganistane, počas ktorých sa používal na zasahovanie do plošných cieľov, najmä na spúšťanie prekvapivých útokov spoza rôznych prírodných úkrytov, ako aj na palebnú podporu pri náletoch taktických helikoptér a operáciách na ničenie pozemných cieľov. Ciele. Začiatkom 80. rokov bol nasadený a používaný sýrskou armádou v počiatočnej fáze vojny s Izraelom. Systém bol používaný v Zakaukazsku (od roku 1991), ruskými federálnymi jednotkami v Čečenskej republike a počas gruzínsko-južného Osetska v roku 2008 ruskými jednotkami. V rokoch 2014-2015 systém používali ukrajinské ozbrojené sily (AFU) proti milíciám.
Na Ukrajine sa pracovalo na inštalácii delostreleckej jednotky na podvozku nákladného auta KrAZ-6322 upraveného na jej inštaláciu. Čas prác nebol stanovený.
Uragan MLRS obsahuje nasledujúce bojové zbrane:
Bojové vozidlo 9P140 je postavené na podvozku štvornápravového terénneho vozidla ZIL-135LMP (usporiadanie kolies 8x8). Delostrelecká jednotka obsahuje balík šestnástich rúrkových vodidiel, otočnú základňu s navádzacími mechanizmami a zameriavacími zariadeniami, vyvažovací mechanizmus, ako aj elektrické a hydraulické zariadenia. Vodiace mechanizmy vybavené motorovými pohonmi umožňujú nasmerovať balík vodidiel vo vertikálnej rovine od 5° do maximálneho uhla elevácie +55°. Horizontálny uhol vedenia ±30° od pozdĺžnej osi stroja. Pre zvýšenie stability odpaľovacieho zariadenia pri streľbe sú v zadnej časti podvozku namontované dve podpery, vybavené ručne ovládanými zdvihákmi. Rakety je možné prepravovať priamo v sprievodcoch. BM je vybavený komunikačným zariadením (rádiostanica R-123M) a prístrojom na nočné videnie.
Rúrkové vedenia sú hladkostenné rúrky so skrutkovou drážkou v tvare U, po ktorej sa čap rakety pri vystrelení posúva. To zaisťuje počiatočnú rotáciu strely, ktorá jej dodáva potrebnú stabilitu počas letu. Pri pohybe po trajektórii je rotácia projektilu podporovaná lopatkami sklopného stabilizátora, inštalovaného v určitom uhle k pozdĺžnej osi projektilu. Salva jedného bojového vozidla pokrýva plochu viac ako 42 hektárov. Hlavný spôsob streľby je z uzavretej polohy. Je možné strieľať z kokpitu. Posádka BM 9P140 - 6 osôb (v Pokojný čas- 4): veliteľ BM, strelec (hlavný strelec), vodič, číslo posádky (3 osoby).
Balík vodidiel je namontovaný na kolíske - zváranej obdĺžnikovej plošine (pozri schému usporiadania). Kolíska je spojená s horným strojom dvoma poloosami, okolo ktorých sa pri zameraní na elevačný uhol otáča (kýva). Celý balík vodítok, kolíska, množstvo dielov a zostáv uzamykacieho mechanizmu, zapaľovacieho systému, priezoru atď. tvorí kyvnú časť. Otočná časť BM slúži na to, aby balík vodítok dostal požadovaný azimutový uhol a obsahuje kyvnú časť, horný stroj, vyvažovacie, zdvíhacie a otočné mechanizmy, ramenné popruhy, plošinu strelca, ručný pohon navádzania, blokovací mechanizmus pre kyvná časť, hydraulický zámok kyvnej časti, aretačný mechanizmus otočnej časti. Vyvažovací mechanizmus slúži na čiastočnú kompenzáciu momentu hmotnosti kyvnej časti a pozostáva z dvoch torzných tyčí a upevňovacích častí. Zdvíhacie a otočné mechanizmy sa používajú na vedenie balíka vodidiel pozdĺž elevačného uhla a v horizontálnej rovine. Hlavným spôsobom vedenia je elektrický pohon. V prípade poruchy a pri opravách sa používa ručný pohon. Blokovacie mechanizmy zaisťujú pohyblivé časti jednotky pri pohybe. Hydraulický zámok výkyvnej časti zabraňuje strate mierenia pozdĺž elevačného uhla a odľahčuje zdvíhací mechanizmus pri streľbe.
Bojové vozidlo je vybavené mechanickým panoramatickým zameriavačom D726-45. Štandardná panoráma dela PG-1M sa používa ako zameriavacie a goniometrické zariadenie v zameriavači.
Odpaľovací systém BM 9P140 poskytuje:
Odpaľovací systém poskytuje možnosť odpaľovania salvy konštantnou rýchlosťou (všetkých 16 rakiet je odpálených rýchlosťou 0,5 s), ako aj tzv. „roztrhaná“ rýchlosť streľby (prvých 8 rakiet rýchlosťou 0,5 s, zvyšných 8 rakiet rýchlosťou 2 s). Vďaka použitiu „roztrhanej“ rýchlosti streľby je možné výrazne znížiť amplitúdu a frekvenciu vibrácií BM a následne zlepšiť presnosť streľby.
Odpaľovacie zariadenie sa nakladá pomocou transportného nakladacieho vozidla 9T452 vyvinutého na rovnakom kolesovom podvozku ako bojové vozidlo. Každý TZM 9T452 nesie 16 rakiet a poskytuje nakladanie a vykladanie bez špeciálny výcvik pozície vr. z akéhokoľvek dopravného prostriedku, z iného vozidla a zo zeme. Proces prekládky je mechanizovaný a trvá 15 minút. Nosnosť žeriavu TZM je 300 kg.
Zariadenie TZM pozostáva z rámu, vaničky s ubíjadlom, žeriavu, nákladných vozíkov, plošiny obsluhy, zariadenia na manipuláciu s bremenami, dokovacieho zariadenia, prevodovky otáčania žeriavu, tyče, vyrovnávacieho mechanizmu, elektrovýzbroje a náhradné diely. Zásobník s ubíjadlom je skladací nosník, po ktorom sa pohybuje posúvač s raketou. Mechanizmus vyrovnávania je určený na vyrovnanie osi rakety umiestnenej v zásobníku s osou vodiacej rúrky. Ľavý a pravý vozík sú určené na umiestnenie rakiet. TZM má tri elektrické pohony: zdvíhanie (spúšťanie) rakiet, otáčanie žeriavu, posielanie rakiet do vodidiel.
BM sa nabíja z hornej vrstvy v nasledujúcom poradí: zdvihnite strelu a umiestnite ju do zásobníka, zveste zariadenie na manipuláciu s nákladom a pošlite strelu do vedenia (pozri schému vzájomnej polohy BM 9P140 a TZM 9T452 pri nakladaní a schéma umiestnenia batérie BM na palebnej čiare).
Zvláštnosťou štvornápravového kolesového podvozku vozidla ZIL-135LMP je umiestnenie elektrocentrály za štvormiestnou kabínou posádky. Toto Power Point pozostáva z dvoch osemvalcových karburátorových motorov v tvare V ZIL-375. Každý z týchto motorov pri 3200 otáčkach za minútu vyvinie maximálny výkon 180 koní. s. Prevodovka je vyrobená podľa palubnej schémy: kolesá každej strany sú poháňané do otáčania nezávislým motorom cez samostatnú prevodovku, prevodové skrine a koncové pohony. Kolesá prvej a štvrtej nápravy sú riaditeľné a majú nezávislé zavesenie torznou tyčou s tlmičmi. Kolesá stredných náprav sú blízko seba, nemajú elastické odpruženie a sú pevne pripevnené k rámu. Stroj je vybavený centrálnym systémom regulácie tlaku v pneumatikách. Vozidlo má veľmi dobrú manévrovateľnosť a dobré rýchlostné charakteristiky. Pri jazde po diaľnici s plným zaťažením dosahuje rýchlosť až 65 km/h a bez predbežnej prípravy dokáže prekonať brody hlboké 1,2 m. Dojazd paliva je 500 km.
Maximálny dostrel je 35 km pri streľbe na kratšie vzdialenosti sa na raketu nasadzujú krúžky na spomalenie letu. S malým prstencom je dosah letu klastrových škrupín od 11 do 22 km, NURS 9M27F - od 8 do 21 km. Pri použití veľkého brzdového krúžku je dosah letu škrupín od 9 do 15 km, 9M27F - od 8 do 16 km.
Prevádzka komplexu je možná v podmienkach, keď nepriateľ používa jadrové, chemické, bakteriologické zbrane kedykoľvek počas roka a dňa, v rôznych klimatické podmienky pri teplote okolia od -40°C do +50°C.
Uragan MLRS je možné prepravovať po železnici, vode alebo letecky.
Na organizovanie sériovej výroby častí trupu pre Uragan a Smerch MLRS priemyselné podniky zakúpili špecializované mlyny PPT-200, PPT-200S, PPT-350 a ďalšie modely, ktoré sa od roku 2005 úspešne používali v mnohých podnikoch. na výrobu detailov trupu.
| Bojové vozidlo 9P140 | |
| Hmotnosť BM v bojovom postavení, t | 20 |
| Hmotnosť BM bez nábojov a posádky, t | 15.1 |
| Rozmery v zloženom stave, m | 9.630*2.8*3.225 |
| Vzorec kolesa | 8x8 |
| Počet vodítok, ks | 16 |
| Otáčanie vodítok, stupne | 240 |
| Doba nabíjania, min | 15 |
| Dojazd na diaľnici, km | 500 |
| Čas na presun BM z jazdnej polohy do bojovej polohy, nie viac ako, min | 3 |
| Čas na urgentné opustenie palebnej pozície po salve, nie viac ako min | 1,5 |
| -40..+50 | |
| Prízemný vietor, m/s | do 20 |
| Relatívna vlhkosť vzduch pri 20..25°С, % | až 98 |
| Obsah prachu v prízemnom vzduchu, g/m3 | až 2 |
| Nadmorská výška, m | do 3000 |
| Rakety. Všeobecné charakteristiky | |
| Kaliber, mm | 220 |
| Hmotnosť práškovej náplne tuhého paliva, kg | 104,1 |
| Maximálny dostrel, km | 35 |
| Minimálny dostrel, km | 8 |
| Rozsah teplôt bojové využitie, °С | -50..+50 |
| Teplotný rozsah pre krátkodobý (do 6 hodín) pobyt RS, °C | -60..+60 |
Podľa údajov z júla 2018 sovietska strana predala rakety a ďalšie komponenty systému Uragan (treba chápať ako Uragan MLRS) sýrskej strane. Niektoré z týchto rakiet boli presunuté do hnutia Hizballáh začiatkom roku 2000.
V roku 2002 boli Vadim Rashitovič Aljazhedinov a Viktor Andreevich Skirda ocenení S.I. Mosin do práce
MLRS (viacnásobný raketový systém) "Hurikán" určené na ničenie živej sily, obrnených a ľahko obrnených vozidiel nepriateľských tankových a motorizovaných jednotiek pechoty za pochodu a v koncentračných priestoroch, ničenie veliteľských stanovíšť, objektov vojenskej infraštruktúry a komunikačných centier, diaľková inštalácia protipechotných a protitankových mínových polí v boji zóny vo vzdialenosti 10–35 km .
Berúc do úvahy prijatie poľného raketového systému M-21 v roku 1963, Štátny výskumný ústav presného strojárstva v Tule v rokoch 1963-1964 proaktívne vykonal pátracie práce s cieľom preskúmať možnosť vytvorenia systému s dlhším dosahom a výkonnejšieho systému. z hľadiska počtu výbušnín v salve, pomocou ktorej by bolo možné rýchlo riešiť bojové úlohy na vzdialenosti od 10 do 40 km.
V júni 1964 Ministerstvo strojárstva predložilo na posúdenie Projekt poľného viacnásobného odpaľovacieho raketového systému „Hurikán“ s dostrelom 35 km. Projekt navrhol systém s vysokou manévrovateľnosťou, rýchlosťou pohybu až 70 km/h, vysoká bežkárska schopnosť a schopnosť otvoriť salvu v krátkom čase. Tento systém možno použiť na ničenie otvorene umiestnených alebo skrytých v poľných štruktúrach pracovnej sily, palebných zbraní, tankov, jadrových a chemické zbrane a ďalšie nepriateľské ciele a objekty na vzdialenosť do 40 km.
Na základe objednávky ministerstva obrany začali v roku 1967 výskumné práce „Vytvorenie vysoko presného viacnásobného raketového systému „Uragan“. Práce boli ukončené v decembri 1967 potvrdením možnosti získania špecifikovaných charakteristík, vykonaním teoretických štúdií, skúšok motorov, separačných mechanizmov, oneskoreného nasadenia stabilizátora, aerodynamických čistiek a streľby modelovými projektilmi. Systém bol odporúčaný pre R&D (vývojové práce).
Na základe príkazu Ministerstva strojárstva č.18/94 z roku 1968 bol vypracovaný predbežný návrh viacnásobného odpaľovacieho raketového systému Uragan. V septembri toho istého roku bolo dielo odporúčané na vývojové práce.
Uraganský systém mal zahŕňať: bojové vozidlo, veliteľské vozidlo, dopravné vozidlo a výzbroj arzenálu. Navrhlo sa použiť tieto typy projektilových hlavíc: trieštivé trieštivé, vysokovýbušné (má špecifikovanú fragmentáciu tela), kazetové, určené na diaľkovú ťažbu. Rozhodnutie o vývoji iných typov hlavíc (zápalných, kumulatívnych, agitačných, so špeciálnou náplňou) malo prijať ministerstvo obrany a ministerstvo strojárstva v druhom štvrťroku 1970 na základe výsledkov predbežného projektu.
Pri konštrukcii projektilov mal byť použitý jeden prúdový motor na tuhé palivo pre všetky hlavice s neregulovanou tryskou v celom rozsahu prevádzkových teplôt. Neexistovali žiadne náhradné trysky. Bolo navrhnuté použiť podvozok ZIL-135LM ako základ pre MLRS. Počas predbežného návrhu sa mali vypracovať možnosti pre bojové vozidlo a transportné vozidlo na pásovom podvozku transportéra-traktora MT-S.
Počet vodítok mal byť 20 kusov. pri použití podvozku od ZIL-135LM a 24 ks. na podvozku MT-S. Presný počet sprievodcov však bolo potrebné objasniť po preskúmaní predbežného návrhu. Pre dopravné vozidlo sa ako základ uvažovalo aj s kolesovým podvozkom Kraz-253.
Pre preverenie činností spojených s prácami na zväčšení streleckého dosahu bolo na január – február 1971 naplánovaných 30 odstrelov. s nábojmi Uragan MLRS z balistického odpaľovača umiestneného na lafete ML-20. Mušle mali byť dodané s tromi typmi plutiev:
— typ noža, hrúbka peria 7 mm, otvorenie peria k pozdĺžnej osi strely pod uhlom 90°;
- podľa schémy Grad shell;
— kombinované (kombinácia chvosta nožového projektilu a „Grad“).
V roku 1972 bolo dokončené továrenské testovanie a systém bol predstavený na testovanie v teréne, ktoré pozostávalo z:
— neriadené rakety s trieštivou trieštivou (hmotnosť 80 – 85 kg) a vysoko výbušnými (hmotnosť 100 – 105 kg) hlavicami;
- bojové vozidlo 9P140 namontované na podvozku vozidla ZIL-135LM;
— prepravno-nakladacie vozidlo 9T452, inštalované na podvozku vozidla ZIL-135LM;
- vybavenie arzenálu.
Počas testovania v továrni sme získali charakteristiky systému, ktoré spĺňali základné stanovené taktické a technické požiadavky. V súčasnosti je Uragan MLRS v prevádzke v ruskej, kazašskej, bieloruskej, ukrajinskej, jemenskej armáde a pravdepodobne aj v sýrskej armáde.
Viacnásobný raketový systém Hurricane bol široko používaný v bojových operáciách v Afganistane. Začiatkom 80. rokov ho nasadila a používala sýrska armáda počas počiatočných fáz vojny s Izraelom. Systém používali federálne jednotky v Čečenskej republike. Podľa otvorených údajov naposledy Systém používali ruské jednotky v roku 2008 počas gruzínsko-južného Osetska.
Viacnásobný raketový systém Uragan zahŕňa:
— bojové vozidlo 9P140;
— dopravno-nakladací stroj 9T452;
- rakety;
— KAUO (komplex automatizovaného riadenia paľby) 1V126 „Kapustnik-B“;
— vzdelávacie a školiace zariadenia;
— topografické prieskumné vozidlo 1T12-2M;
— meteorologický komplex na vyhľadávanie smeru 1B44;
— súbor špeciálneho vybavenia a nástrojov pre arzenál 9F381.
Bojové vozidlo 9P140 bolo nesené na štvornápravovom podvozku vozidla ZIL-135LMP s vysokou priechodnosťou terénom a usporiadaním kolies 8x8. Delostrelecká jednotka pozostáva z balíka obsahujúceho 16 rúrkových vodidiel, otočnú základňu so zameriavacími zariadeniami a navádzacími mechanizmami, vyvažovací mechanizmus, ako aj hydraulické a elektrické zariadenia.
Vodiace mechanizmy vybavené pohonmi umožňujú nasmerovať balík vodidiel vo vertikálnej rovine od 5 do +55 stupňov. Horizontálny uhol vedenia je ±30 stupňov od pozdĺžnej osi bojového vozidla. Pre zvýšenie stability odpaľovača pri výstrele sú v zadnej časti podvozku dve podpery, ktoré sú vybavené ručne poháňanými zdvihákmi. Rakety je možné niesť priamo vo vodidlách. Bojové vozidlo je vybavené prístrojom na nočné videnie a komunikačným zariadením (rádiová stanica R-123M).
Rúrkové vedenia – hladkostenné rúry s drážkou pre skrutku v tvare U, po ktorom sa čap rakety pri výstrele posúva. Tým je zaistená jeho počiatočná rotácia, aby projektil získal potrebnú stabilitu počas letu. Projektil je pri pohybe pozdĺž trajektórie otáčania podopretý lopatkami sklápacieho stabilizátora, ktoré sú inštalované na pozdĺžnu os strely pod určitým uhlom.
Salva jedného bojového vozidla pokrýva plochu viac ako 42 hektárov . Hlavnou metódou streľby je streľba z uzavretej pozície. Je možné strieľať z kokpitu. Posádka bojového vozidla 9P140 - 6 osôb (4 osoby v čase mieru): veliteľ bojového vozidla, vodič, strelec (hlavný strelec), čísla posádky (3 osoby).
Bojové vozidlo má panoramatický mechanický zameriavač D726-45. Štandardná panoráma dela PG-1M sa používa ako goniometrické a zameriavacie zariadenie v zameriavači.
K dispozícii je štartovací systém pre bojové vozidlo 9P140:
— bezpečná prevádzka posádky, ktorá slúži bojové vozidlo pri streľbe;
— vykonávanie salvy a jednej streľby v kabíne posádky;
— vedenie salvy a jednej paľby v úkryte posádky vo vzdialenosti do 60 m od bojového vozidla;
— odpálenie v prípade poruchy zdrojov energie a hlavných jednotiek odpaľovacích okruhov.
Odpaľovací systém poskytuje možnosť streľby salvou konštantnou rýchlosťou (16 rakiet je vypustených rýchlosťou 0,5 sekundy) a takzvanou „trhanou“ rýchlosťou streľby (prvých 8 rakiet je vypustených v intervale 0,5 sekundy, zostávajúce strely v intervale 2 sekúnd). Vďaka použitiu „roztrhanej“ rýchlosti streľby môže výrazne znížiť frekvenciu a amplitúdu vibrácií bojového vozidla a následne zlepšiť presnosť streľby.
Na nakladanie odpaľovacieho zariadenia sa používa transportno-nakladacie vozidlo 9T452 vyvinuté na rovnakom podvozku ako bojové vozidlo. Každé nakladacie vozidlo dokáže prepraviť 16 rakiet. Stroj zabezpečuje nakladanie (vykladanie) bez špeciálneho vybavenia. príprava polohy, a to aj z akéhokoľvek dopravného vozidla, z iného prepravno-nakladacieho vozidla alebo zo zeme. Proces prekládky je mechanizovaný, doba nabíjania 15 minút. Nosnosť 300 kg.
Zvláštnosťou štvornápravového kolesového podvozku ZIL-135LMP bolo umiestnenie elektrocentrály za štvormiestnou kabínou posádky. Táto elektráreň pozostávala z dvoch osemvalcových karburátorových motorov v tvare V ZIL-375. Pri 3200 otáčkach za minútu produkuje každý motor až 180 koní. Prevodovka má palubnú konštrukciu: kolesá na každej strane otáča nezávislý motor cez samostatnú prevodovku, koncové prevody a prevodové skrine.
Kolesá prvej a štvrtej nápravy sú riaditeľné, s nezávislým zavesením na torznej tyči s tlmičmi. Kolesá stredných náprav sú blízko seba, nemajú elastické odpruženie a sú pevne pripevnené k rámu. Stroj je vybavený centrálnym systémom regulácie tlaku v pneumatikách. Vozidlo má veľmi vysokú manévrovateľnosť a rýchlostné charakteristiky. Pri jazde s plnou záťažou po diaľnici maximálna rýchlosť je 65 km/h, bez predbežnej prípravy dokáže prekonať brody hlboké až 1,2 m. Dojazd paliva je 500 km.
Munícia Uragan MLRS pozostáva z nasledujúcich rakiet:
- 9M27F s vysoko výbušnou fragmentačnou hlavicou;
— 9M27K s kazetovou hlavicou s fragmentačnými bojovými prvkami;
- 9M27S so zápalnou hlavicou;
- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 s kazetovou hlavicou s protitankovými mínami;
- 9M51 s hlavicou s objemovým detonačným účinkom (počas vojny v Afganistane vykazovala vysokú účinnosť).
Maximálny dosah streľby je 35 km, na zničenie na kratšie vzdialenosti sú na rakete nasadené krúžky, ktoré ju spomaľujú v lete. Letový dosah kazetového projektilu s malým prstencom je 11-22 km a neriadenej rakety 9M27F je 8-21 km. Ak sa použije veľký brzdový krúžok, dolet kazetového projektilu je 9–15 km a projektilu 9M27F je 8–16 km.
Komplex môže byť prevádzkovaný v podmienkach, keď nepriateľ používa jadrové, bakteriologické, chemické zbrane rôzne časy rok a deň, pri teplote vzduchu -40... +50°C. v rôznych klimatických podmienkach. Uragan MLRS je možné prepravovať po vode, železnici alebo letecky.
Taktické a technické vlastnosti Uragan MLRS
:
Hmotnosť bojového vozidla v bojovej polohe je 20 ton;
Hmotnosť bojového vozidla bez posádky a nábojov je 15,1 tony;
Rozmery v zloženom stave:
Dĺžka – 9,63 m;
Šírka – 2,8 m;
Výška – 3,225 m;
Vzorec kolesa - 8×8
Počet vodítok – 16 ks;
Otočenie vodidiel – 240 stupňov;
Doba nabíjania - 15 minút;
Cestovný dosah na diaľnici - 500 km;
Čas na presun bojového vozidla z jazdy do bojovej polohy nie je dlhší ako 3 minúty;
Čas na opustenie palebnej pozície po vypálení salvy je kratší ako 1,5 minúty;
Teplotný rozsah pre bojové použitie – od -40 do +50 °C;
Prízemný vietor – do 20 m/s;
Aplikačná výška nad morom – do 3000 m;
Všeobecné vlastnosti rakiet:
Kaliber - 220 mm
Hmotnosť prachovej náplne tuhého paliva – 104,1 kg
Maximálny dostrel - 35 km;
Minimálny dostrel – 8 km;
Teplotný rozsah pre bojové použitie je od -50 do +50 °C.
Začiatkom 60-tych rokov prebiehali výskumné práce v Štátnom výskumnom ústave v Tule s cieľom vytvoriť systém so zvýšeným množstvom výbušniny v projektile a zvýšeným dostrelom. To tiež poskytovalo vysoká rýchlosť pohyb v oblasti 70 km/h, dostatočná manévrovateľnosť a málo času pripravený na streľbu.
V roku 1967 boli ukončené výskumné práce na vytvorení nového MLRS, po ktorých sa začali výskumné a projekčné práce.
Vývoj sa uskutočnil v Tule "Splav" pod vedením Ganičeva. Charakteristiky budúceho viacnásobného raketového systému boli výrazne lepšie ako BM-21 Grad.
Od roku 1972 začali dizajnéri testovať nový produkt na testovacom mieste a zlepšovať ho. V roku 1975 vstúpil 9K57 Uragan MLRS do služby sovietskej armády.
Delostrelecká inštalácia je umiestnená na bojovom vozidle 9P140. Tento podvozok je postavený na základe ZIL-135LM. Podvozok poskytuje dostatočnú manévrovateľnosť vďaka pohonu všetkých kolies na všetkých 8 kolesách a pohonnému ústrojenstvu zloženému z 2 motorov V8 ZIL-375 s výkonom každého 180 koní. každý.
Okrem bojového vozidla komplex zahŕňa:
Transportno-nakladacie vozidlo bolo vytvorené na podobnej bojovej základni ZIL-135LM, nesie 16 nábojov a je schopné nakladania/vykladania bez ďalšieho výcviku.
Mechanizované nakladacie zariadenie umožňuje nakladať náboje nielen z vozidla, ale aj zo zeme za 15 minút.
Pri vývoji Hurricane bolo cieľom zvýšiť účinnosť, dosah a oblasť pokrytia salvy.
Delostrelecká montáž je zostavená zo 16 rúrkových vodidiel a namontovaná na kolíske vo forme obdĺžnikovej plošiny. Navádzanie sa vykonáva pomocou elektrického pohonu. Duplikuje ho ručný pohon.
Pre zvýšenie presnosti a efektívnosti streľby sa rakety pri štarte otáčajú okolo svojej osi vďaka drážke v tvare U vo vodidlách.
Existuje niekoľko režimov streľby, vrátane jednotlivých výstrelov, sériového režimu a salvy.
Pri streľbe „otrhanou salvou“ Uragan vypáli 8 nábojov s prestávkami pol sekundy a ďalších 8 s prestávkami 2 sekundy.
V režime salva je celý náklad munície vystrelený za 8,8 sekundy na vzdialenosť 10 až 35 kilometrov. Môžete strieľať z kokpitu aj na diaľku.
V porovnaní s Gradom sa zväčšil nielen dosah, ale aj pokrytá plocha na 42 hektárov spolu s presnosťou, ktorá je jedenapolkrát väčšia ako u predchodcu.
Pri vytváraní stroja boli inžinieri pred celým svetom vytvorením kazety bojová jednotka pre viacnásobný odpaľovací raketový systém. 9K57 "Hurricane" dostal rôzne strelivo, konkrétne:
Vyznačuje sa novým podvozkom a delostreleckou jednotkou vysokého kalibru.
Základ bojového a nakladacieho vozidla Astrológ je identický s tým, ktorý používa Iskander. Odpaľovacie zariadenie je vďaka svojmu dvojitému kalibru schopné používať natívne rakety kalibru 220 mm a projektily kalibru 300 mm používané v systéme Smerch.
Vozidlo vytvorené na Ukrajine sa vyznačuje použitím základne KrAZ-6322, ktorá bola vykonaná na zjednotenie ukrajinského raketového delostrelectva.
Armáda hojne využívala Hurricany. Vozidlo sa prvýkrát objavilo v Afganistane, kde svoju účinnosť preukázali projektily s objemovou detonačnou hlavicou.
Neskôr MLRS prešli dvoma čečenské vojny, zúčastnila sa v roku 2008 konfliktu v r Južné Osetsko, bol zaznamenaný počas bojov na Ukrajine, ktoré sa začali v roku 2014, a napríklad v Sýrii si ho všimli pri oslobodzovaní Palmýry.
Hurikány má vo svojom arzenáli viac ako 10 krajín. Patria sem krajiny ako Ukrajina, Bielorusko, Kazachstan, Sýria, Uzbekistan a Kazachstan.
Tradične pre MLRS, vyvinutý v ZSSR pod vedením Ganičeva, sa 9K57 Uragan ukázal ako účinná zbraň, ktorá je medzi armádou žiadaná.
Systém, ktorý bol vytvorený v roku 1972 a uvedený do prevádzky v roku 1975, je stále v prevádzke s ruskými a inými armádami a zostáva spoľahlivou, efektívnou a smrtiacou zbraňou.
