Ang mga hydraulic jack ay naiiba sa kanilang mga mekanikal na katapat pangunahin sa dami ng pisikal na pagsisikap na inilapat ng isang tao upang maisagawa ang parehong gawain. Kaya, kapag nagtatrabaho sa haydrolika, ang mga pagsisikap na ito ay maraming beses na mas mababa, kahit na ang kanilang pagmamaneho ay pinalakas ng lakas ng kalamnan ng tao.
Ang mga kakayahan ng mga hydraulic jack ay kapansin-pansing naiiba sa mga kakayahan ng parehong mekanikal at pneumatic na mga katapat. Pangunahing tampok:
Kabilang sa mga disadvantage ng karamihan sa mga hydraulic jack ang unang malaking taas ng karamihan sa mga device at ang pangangailangan para sa pagpapanatili sa panahon ng operasyon.
Isasaalang-alang namin ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang hydraulic jack gamit ang halimbawa ng kanilang pinakakaraniwang uri - isang bottle plunger hydraulic jack. Dumating sila sa iba't ibang kapasidad ng pag-angat -3t, 5t, 10t, atbp.
Ang lahat ay medyo simple: mayroong isang piston sa silindro at alinman sa isang hiwalay na reservoir o sa parehong silindro sa itaas ng piston mayroong haydroliko na langis - ang gumaganang likido ng jack.
Ang hydraulic jack ay pinaandar ng plunger - isang maliit na bomba na nagbobomba ng langis sa pamamagitan ng bypass valve papunta sa cavity sa ilalim ng piston. Dahil sa pagkakaiba sa mga diameter ng plunger at ang silindro ng jack, ang inilapat na puwersa ay pinaliit. Ang likidong ibinobomba sa ilalim ng piston ay itinutulak ito palabas, itinataas ang pagkarga sa itaas nito.
Ang pagbaba ng jack ay ginagawa sa pamamagitan ng dahan-dahang pagdurugo ng hydraulic oil mula sa ilalim ng piston papunta sa tuktok ng cylinder o reservoir.
Ito ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng lahat ng hydraulic jacks.
Ang isa pang bagay ay hindi lahat ng mga ito ay nilagyan ng isang plunger pump, at parehong isang hiwalay na hand-held device na konektado sa isang jack at isang hydraulic station ay maaaring kumilos bilang isang plunger.
At ngayon ang oras upang isaalang-alang nang mas detalyado ang mga uri ng hydraulic jacks, mga lugar at pamamaraan ng kanilang aplikasyon.
Ang una sa mga ito, ang pinaka-karaniwan at kilalang-kilala, ay mga bottle-type jacks, ang mga ito ay madalas (ayon sa pinaka-klasikong application) na tinatawag na automobile hydraulic jacks.
Ang kanilang linya para sa karamihan ng mga tagagawa ay nagsisimula mula sa isa at kalahating tonelada at umabot sa 15 - 20-toneladang mga pagbabago. Ang mga ito ay simple sa disenyo, compact sa pagtula at hindi mapagpanggap sa pagpapanatili, sila ay matapat na naglilingkod sa isang masigasig na may-ari ng kotse sa loob ng maraming taon.
Sa totoo lang, ang pagpapanatili, sa karamihan ng mga kaso, ay bumababa sa pagsuri sa antas ng langis, paglalagay nito sa itaas kung kinakailangan, at pana-panahong pag-idle ng jack upang sa panahon ng operasyon ang lahat ng mga bahagi nito ay maaaring lubricated, gumagana ang mga spring at ang mga bypass valve ball ay umiikot, na kung saan ay pigilan ang mga ito na dumikit dahil sa para sa bihirang paggamit at hindi hahantong sa kawalan ng kakayahang magamit ng device sa isang kritikal na sitwasyon.
Dahil lamang sa posibilidad ng pagtagas ng langis, mas mahusay na mag-imbak ng mga bottle hydraulic jack sa isang patayong posisyon.
Ang pag-aayos ng naturang mga jack ay napakabihirang, ngunit kung ang jack ay nasira - halimbawa, sa isang istasyon ng serbisyo o sa ibang produksyon, kung gayon ito ay madalas na bumababa sa pagpapalit ng piston at plunger cuffs, mga seal ng goma, mas madalas - mga spring at bypass balbula bola.
Mga kalamangan ng hydraulic bottle jack:
Ang mga jack na ito ang pangunahin at halos walang laban sa mga trak.
Ang kanilang mga disadvantages ay kinabibilangan ng:
Ngayon, ang mga hydraulic jack ng sasakyan ay ginawa sa isang maginhawang compact package, na ginagawa ang kanilang pag-iimpake at pag-iimbak sa isang kotse, lalo na sa mahabang paglalakbay, na napaka-kombenyente at maayos, na pumipigil sa pinsala sa mga bagay na dinadala sa kompartamento ng bagahe sa pamamagitan ng posibleng pagpasok ng langis.
Sa pamamagitan ng paraan, ang hugis ng mga drawer at ang pag-aayos ng mga hawakan ay malinaw na nagpapahiwatig sa patayong imbakan ng mga bote na uri ng jack. Ngunit ang isang rolling hydraulic jack ay wala sa mga pagkukulang na ito, kahit na ito ay parehong mas mahal at hindi gaanong compact, ngunit bilang isang car jack hindi ito mas mababa sa isang bottle jack, at sa ilang mga kaso kahit na higit pa ito, sa partikular:
Ang isa pa, sa aming opinyon, ang kagiliw-giliw na modelo ng isang jack ng kotse ay nilikha sa kumbinasyon ng dalawang uri ng aparatong ito: rhombic screw at hydraulic. Ito ay, siyempre, isang hydraulic jack, ngunit ang puwersa nito ay ipinadala sa tulong ng mga levers sa isang rhombic lifting device, na may hindi maikakaila na mga pakinabang:
Kami ay mali kung hindi namin babanggitin ang ilan sa mga hindi gaanong kilala, ngunit hindi gaanong kapaki-pakinabang na mga kinatawan ng mga hydraulic jack.
Bilang karagdagan sa purong automotive, o sa halip, nakararami sa automotive, mayroong iba pang mga hydraulic jack na hindi lamang itulak ang piston, ngunit binawi din ito.
Bukod dito, magagawa nila ito pareho sa isang panig at sa magkabilang panig. Ang mga ito at katulad na mga jack ay pinaka-malawak na ginagamit sa pag-aayos ng katawan ng kotse o katulad na mga industriya.
Karaniwang wala silang sariling plunger at ginagamit kasama ng panlabas na oil pump, manwal man o electric.
Ang parehong panlabas na aparato ay kailangan din para sa mga hydraulic jack na may stepped lifting height o may fixation na may nut.
Ang mga ito ay mga tiyak na jacks, mas madalas na ginagamit sa produksyon, ngunit sa mga kondisyon ng isang tindahan ng pag-aayos ng kotse, inookupahan incl. pagkumpuni ng mga trak, maaari silang maging kailangang-kailangan na mga katulong, dahil sa kanilang:
Ito ay nananatili sa seksyong ito upang banggitin ang isa pa, medyo tiyak at hindi partikular na pamilyar sa karamihan ng mga gumagamit, ang uri ng hydraulic jack - isang hydropneumatic jack.
Sa totoo lang, madalas itong may plunger para sa purong mekanikal na trabaho, ngunit nilagyan din ito ng pneumatic drive para sa pumping oil. Maginhawang gamitin ito alinman sa isang garahe na nilagyan ng compressor, o sa isang kotse na nilagyan ng parehong aparato.
Bilang karagdagan, nag-aalok na ang aming mga kaibigang Chinese ng attachment sa isang conventional bottle hydraulic jack, na ginagawa itong hydropneumatic one.
Tulad ng nakikita mo, ang parehong saklaw ng mga hydraulic jack at ang pagpili ng mga pagpipilian para sa kanilang pagpapatupad ay higit pa sa malawak. Samakatuwid, sa wakas, tungkol sa isa sa mga pinaka-karaniwang gawang bahay na produkto gamit ang isang hydraulic jack - ang pindutin.
Simple sa mga teknikal na termino at madaling gawin sa iyong sarili, ang mga fixture ay makakatulong na gawing isang napaka-kapaki-pakinabang na pag-install sa sambahayan ang iyong hydraulic jack. Sa garahe, tutulungan ka niyang ipasok at palabasin ang mga bearings at silent block, sa home workshop - upang idikit ang mga kahoy na bloke sa isang matibay na canvas at itali ang isang luma, ngunit napakahalagang libro.
Maaari pa niyang pigain ang katas mula sa mga prutas mula sa iyong hardin kung mayroon kang naaangkop na mga lalagyan.
Maaaring may iba pang mga solusyon sa disenyo para sa iyong home press, ngunit ang pangunahing driver ay isang hydraulic jack. At tila din sa amin na ang disenyo ng tulad ng isang simpleng pipe bender ay maaaring humantong sa isang maalalahanin na mambabasa na may isang engineering mindset sa napaka produktibong mga saloobin.
At kung mangyari ito, umaasa kaming ibabahagi mo ito sa mga subscriber ng aming site.
Minamahal na mga mambabasa, kung mayroon ka pa ring mga katanungan, tanungin sila gamit ang form sa ibaba. Ikalulugod naming makipag-usap sa iyo;)
Para sa pagpapataas ng mga cable drum sa isang maliit na taas, ito ay ginagamit bilang isang pay-off na aparato sa panahon ng pag-rewinding at pagtula ng cable.
Ang pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga cable jack: sa pamamagitan ng gitnang butas ng cable drum, ang axis ng jack ay sinulid, ang mga nakasentro na cone o bushings ay naka-install sa axis, ang mga clamping shoes ay gumagalaw kasama ang axis hanggang sa pisngi ng drum at naayos na may clamp. Ang mga cable jack rack ay naka-install sa magkabilang panig ng drum, na nagbibigay ng isang gumaganang puwang sa pagitan ng drum web at ang istraktura ng rack (karaniwan ay 100 mm), ang isang makabuluhang pagtaas sa puwang na ito ay hahantong sa pagtaas ng baluktot na sandali sa axis, at bilang isang resulta - posibleng pagkasira. Dagdag pa, ang mga lodgement ay pinagsama sa axis at ang mekanismo ng pag-aangat ay isinaaktibo, maging ito man ay isang pares ng tornilyo, haydrolika o isang sistema ng lever. Ang pagtaas ay isinasagawa sa isang taas na nagbibigay ng kabayaran para sa hindi pagkakapantay-pantay ng mga pisngi ng tambol kasama ang isang garantisadong puwang sa pagitan ng pisngi at sa ibabaw kung saan nakatayo ang mga rack, karaniwang mga 50 - 100 mm
Ang mga pangunahing bahagi ng cable jack:
Ang mga cable jack ay inuri:
1. Ayon sa prinsipyo ng pagkilos:
2. Ayon sa disenyo ng tuluyan:
3. Sa pamamagitan ng disenyo ng ehe
Ang mga accessory ng cable drum ay:
Ang mga cable jack ay nagbibigay ng kakayahang i-unwind ang cable mula sa mga cable drum na may iba't ibang laki.
Ang salitang jack ay nagmula sa Dutch na pinagmulan, bilang, sa pamamagitan ng paraan, ay maraming rigging terms
Sa wikang russian. Hindi kami magtatangkilik na magpahayag nang hindi malabo, ngunit malamang na ang kanilang pagpasok sa wikang Ruso ay naganap sa ilalim ni Peter the Great. Napakaraming paghiram mula sa Dutch at German nang sabay-sabay: mula sa salitang "anchor" (fastener o bahagi ng mekanismo ng relo na katulad ng hugis - sa German Anker, ang literal na pagsasalin ay anchor) hanggang sa isang lambanog (sa Dutch "loop "). Ang aparato ng jack (mula sa Dutch dommekracht) ay medyo lumang pinagmulan at kilala mula noong unang panahon.
Mayroong 2 sikat na alamat na nauugnay sa mekanismong ito.
Ang una ay nagsabi na noong sinaunang panahon (bagaman wala kaming nakitang anumang pagbanggit sa mga seryosong mapagkukunan at hindi pa handa upang matukoy kung anong uri ng "sinaunang" ito), sinira nila ang mga pintuan ng lungsod gamit ang isang jack sa panahon ng pag-atake. Sa teknikal, posible ito sa prinsipyo, at maraming sikat na device ang nagmula sa militar. Ang alamat ay nagpapatuloy na sabihin na ang disenyo ng aparato ay ninakaw at naibenta, marahil ang unang kaso ng pang-industriyang paniniktik.
Ang isa pang alamat ay konektado sa pinagmulan ng jack ng kotse. Ang imbentor nito ay itinuturing na Peter Lunati. Siya ay nakikibahagi sa pag-aayos ng mga kotse noong 20s ng ika-20 siglo sa Estados Unidos. At ang ideya ng paggawa ng elevator ng kotse na may gitnang hydraulic rack na pinapagana ng manual (sa mga unang bersyon) ay binisita siya ng hydraulic unit sa isang hairdresser. Doon, ang master, na pinutol ang kanyang maliit na anak, ay madaling itinaas ang upuan sa nais na taas gamit ang isang simpleng hydraulic device na may manual (o sa halip na paa) na pump drive. Noong 1925, isang mapagmasid na Amerikano ang nagtayo ng unang hydraulic car lift sa mundo.
Medyo mula sa ating nakaraan. *
Sa madaling araw ng domestic automotive industry, ang una ay mga screw jack na walang gearbox. Isang medyo mabigat at napakatibay na kagamitan, na nilagyan ng isang simpleng mekanismo para sa nakapirming pag-angat at pagbaba, kung kinakailangan, madalas itong ginagamit sa kalsada bilang isang palihan kapag may pangangailangan na i-rivet o i-extrude ang isang bagay. Maraming matatandang driver ang naaalala pa rin siya. Ngunit upang mai-install ito, kinakailangan na gumapang sa ilalim ng kotse sa isang plastunsky na paraan at iangat ito sa posisyon na ito, na nagdulot ng maraming abala. Bilang karagdagan, maraming metal ang natupok para sa paggawa nito, mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view, ito ay isang luho.
Ang pag-unlad ng industriya ng automotive ay nagtulak sa ideya ng disenyo sa pag-imbento ng mga bagong uri ng disenyo ng jack. Lumitaw ang mga serial rack jack ng domestic production. Ang pagiging maaasahan, na nakasalalay sa tagsibol at ang kondisyon ng mga ngipin ng trangka ng mekanismo ng pag-aangat. Dapat aminin na ang kanilang kalidad ay hindi hanggang sa par, at pagkatapos na hindi na ginagamit ang jack sa loob ng mahabang panahon, ang mga kaso ng pagbagsak ay nangyari nang mas madalas. Sa pagbili ng Fiat at pagtatayo ng isang planta ng sasakyan sa Togliatti, nagsimula ang produksyon ng Zhiguli, na nilagyan ng lever rack at pinion jack na may gearbox. Ang aparato ay naging napaka maaasahan para sa mga pampasaherong sasakyan, ngunit mabilis na kinain ng kaagnasan ang oarlock para sa jack larva sa mga kahon ng Zhiguli. At ang "eights" ay nagsimulang nilagyan ng isang lever-screw na hugis-diyamante na jack, na hindi masyadong hinihingi sa lugar ng pag-install nito. Ang kalidad ng naturang aparato ay nagdudulot pa rin ng maraming kritisismo dahil sa mababang kalidad ng metal na ginamit sa paggawa nito.
Ang transportasyon ng kargamento ay nangangailangan ng maaasahan, makapangyarihan at compact na mga jack. Ang mga screw jack ay pinalitan ng mga hydraulic jack. Una, limang-tonelada - "GAZon" maaasahan, pinatatakbo nang may tagumpay sa loob ng maraming taon. Nakumpleto sila at mga kotse na "ZIL". Ngunit para na sa kotse ng MAZ, ang naturang aparato ay naging hindi angkop dahil sa mababang kapasidad ng pagdadala nito. Ang jack ay naging hindi angkop para sa URAL na kotse, dahil sa maliit na stroke ng baras, upang itaas ang tulay kinakailangan na maglagay ng volumetric na substrate sa ilalim ng suporta ng jack. Para sa mga URAL, espesyal na binuo ang hydraulic double-rod jack, na nagligtas sa mga driver mula sa pagdadala ng mga seksyon ng mga railway sleeper kasama nila.
Nakahiga sa ilalim ng sasakyan
Sa pagdating ng mga sasakyan ng KAMAZ sa kanilang mga katutubong espasyo, natanggap ng mga driver ang isa sa mga pinakamahusay na jacks ng nakaraan ng Sobyet. Ang kapasidad ng pagkarga nito ay 10 tonelada. Uri ng bote, na may kumportableng timbang para sa mga device ng ganitong uri. Ang hindi nagkakamali na pagiging maaasahan at kadalian ng paggamit ay ginawa ang "KAMAZ" jack na isang paboritong aparato ng lahat ng mga driver at lalo na ang mga trucker. Maging ang mga driver na nagtatrabaho sa mga imported na trak ay nagsikap na makakuha ng full-time na "KAMAZ" jack sa kanilang pagtatapon. Ang mga Czechoslovak, halimbawa, na ibinigay kasama ng Skoda na kotse, ay hindi maihahambing sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan sa domestic device. Karamihan sa mga driver na kasangkot sa transportasyon ng mga kalakal sa malalayong distansya, at lahat ng "sorcerer" (mayroon ding kategorya ng mga driver na nakikibahagi sa transportasyon ng mga pribadong kalakal na ipinagbabawal ng batas noong panahong iyon) nang walang pagbubukod, nang walang nabigo, nagdala ng dalawang jacks sa kanila. Sa mga kaso kung saan ang parehong mga gulong ay sumabog sa parehong hub, dahil sa maximum na pagkarga, na madalas na nangyayari sa init ng tag-araw, imposibleng itaas ang ehe ng kotse gamit ang isang jack. Upang gawin ito, ang haba ng stroke ng baras ay hindi sapat at kinakailangan upang palitan ang isa pang jack upang itaas ang makina sa kinakailangang taas. Naiisip mo ba ang lahat ng "kaginhawaan" ng gayong gawain? At kung ang ganitong gawain ay kailangan ding gawin sa mga kondisyon ng pagtunaw ng taglagas?
Kapag ang diyak ay napunta tulad ng mantikilya sa malambot na lupa. Mangangailangan din ito ng pambihirang talino sa paglikha at pag-iintindi sa kinabukasan, kung ang driver ay walang mga kahoy na substrate sa kanyang arsenal, kung gayon ang pagpapalit ng nabutas na gulong ng isang ekstrang isa ay magiging isang buhay na impiyerno.
Sa kabila ng lahat ng mga abala sa itaas na lumitaw kapag nagtatrabaho sa mga jack, lubos nilang pinadali ang mahirap na gawain ng mga propesyonal na driver. Pagkatapos ng lahat, ang paggamit ng jack ay hindi limitado sa pagpapalit ng nabutas na gulong. Ginagamit ang mga ito sa paggawa ng iba't ibang trabaho. Ipagpalagay na ang pansuportang "paw" ng semi-trailer ay naging hindi na magamit, isang truck crane o hindi bababa sa isang beam crane ang kinakailangan upang palitan ito, ngunit ang isang maliit na jack ay nagpapawalang-bisa sa ganitong uri ng lifting device sa pag-aayos. O isaalang-alang ang isang mas trahedya na sitwasyon, pagkatapos ng isang aksidente, kinakailangan na palayain ang driver, na na-clamp ng baluktot na metal ng taksi, at sa gayon ay mai-save ang buhay ng isang tao - hindi mo magagawa nang walang jack. Sa ganitong paraan, ang henyo ng imbensyon, sa aming opinyon, ay higit na tinutukoy ng pagpapalawak ng saklaw nito.
* Ang pagsusuring ito ng kamakailang nakaraan at kasalukuyan ng paggamit ng mga jack ay ng isang propesyonal na tsuper ng trak na kamakailan ay nagretiro sa taksi. Kahit na para sa amin ito ay maraming mga bagong bagay.
Copyright Liftcenter Reproduction sa kabuuan o bahagi nang walang nakasulat na pahintulot ay ipinagbabawal.
Ang mga cranes, atbp.) ay ang katotohanan na ang jack ay matatagpuan sa ibaba, at hindi sa itaas, ang pag-load ay itinataas, na ginagawang posible na gawin nang walang iba't ibang mga auxiliary na istruktura, kadena at mga lubid.
1 / 1
✪ Paano gawing "baligtad" ang jack o ayusin ang hydraulic press.
Ang mga screw jack ay ginagamit para sa pag-aayos ng trabaho, kapag ito ay kinakailangan upang i-install ang load parehong mula sa itaas sa umiikot na takong at mula sa ibaba sa paa. Kadalasan ito ay mga regular na jack para sa iba't ibang uri ng mga kotse. Kapasidad ng pag-load - hanggang 15 tonelada.
Ang nasabing aparato ay binubuo ng isang cylindrical base at isa o dalawang lifting screws na inilagay sa loob nito, maaaring iurong o maaaring iurong, depende sa direksyon ng pag-ikot ng isang espesyal na gear nut na may trapezoidal thread.
Ang screw jack sa karamihan ng mga kaso ay maaasahan sa operasyon. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang load ay naayos sa pamamagitan ng isang trapezoidal thread at kapag ito ay itinaas, ang nut ay umiikot nang walang ginagawa. Bilang karagdagan, ang mga bentahe ng mga tool na ito ay kinabibilangan ng lakas at katatagan, pati na rin ang katotohanan na maaari silang gumana nang walang karagdagang mga stand.
Ang pinagsamang lever-screw jacks ay may mga pakinabang tulad ng mababang presyo, mataas na taas ng pag-angat, maliit na sukat at mababang timbang, binabalanse nila ang ilan sa mga disadvantages ng tool (mahinang katatagan at hindi komportable na hawakan ng drive).
Ang mga rack jack ay malawakang ginagamit sa pagganap ng pagkukumpuni, pagpupulong at pagtatanggal-tanggal, pagtatayo at iba pang mga gawa. Ang mga ito ay lever at gear. Ang mga device ng unang uri ay nilagyan ng swinging drive lever, na nagtutulak sa riles. Sa mga gear jack, sa halip na isang drive lever, isang gear ang naka-install; ito ay umiikot sa tulong ng isang drive handle. Upang hawakan ang pagkarga sa nais na posisyon, ang isang ratchet na may "aso" ay ibinibigay sa axis ng isa sa mga gears. Sa parehong uri ng jack, ang pangunahing bahagi ay isang riles na nagdadala ng pagkarga na may isang tasa ng suporta, ang pagkarga kung saan hawak ng mga aparatong pang-lock. Ang ibabang dulo ng riles ay nakabaluktot sa isang anggulo na 90°, na nagbibigay-daan sa iyo upang iangat ang mga naglo-load na may mababang ibabaw ng suporta. Ang isang mahalagang katangian ng rack jack ay ang mababang lokasyon ng lifting platform. Sa ilang mga modelo, ang distansya mula dito hanggang sa sahig ay 90 mm
Ang mga rack jack ay may isa, dalawa o tatlong yugto na transmission - para sa pagbubuhat ng mga load na tumitimbang ng hanggang 6 tonelada, mula 6 hanggang 15 tonelada at higit sa 15 tonelada, ayon sa pagkakabanggit. Gumagana ang mga device na ito sa parehong patayo at pahalang na posisyon.
Ang mga aparatong ito ay simple at madaling mapanatili, ang kanilang kakayahang mapanatili ay mataas, ang kapasidad ng pagkarga ay mula 2 hanggang 20 tonelada.
Ang mga hydraulic jack, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay tumatakbo sa likido. Ang prinsipyo ng kanilang operasyon ay batay sa paggalaw ng piston (plunger) ng jack sa tulong ng isang gumaganang likido (hydraulic oil) na lumilikha ng presyon ng drive pump, dahil sa kung saan ang load ay itinaas. Ang load ay ibinababa kapag ang likido ay pumped mula sa salamin sa pump reservoir.
Ang mga hydraulic jack ay nakikilala sa pamamagitan ng: mataas na kapasidad ng pagkarga na sinamahan ng mababang puwersa ng pagpapatakbo dahil sa mataas na ratio ng gear sa pagitan ng mga cross-sectional na lugar ng silindro at ng pump plunger; mataas na kahusayan, makinis na pagtakbo, tigas at compact na disenyo. Gayunpaman, ang kanilang paunang taas ng pag-angat ay mas mataas kaysa sa mga mechanical jack. Isa pang kahirapan - imposibleng tumpak na ayusin ang taas ng pagbaba. Bilang karagdagan, ang mga tool na ito ay maaaring magdulot ng mas malubhang pinsala kaysa sa mga mechanical lifting device. Ang kapasidad ng pag-load ng mga hydraulic jack ay mula 1 hanggang 1000 tonelada. Maraming mga pagkakaiba-iba ng mga nabanggit na aparato - ito ay klasikong bote (single-rod at teleskopiko), rolling, at mga espesyal na jack - rhombus, two-level at hook. Ang hydraulic single-rod bottle jack ay nakikilala sa pamamagitan ng simpleng disenyo at kadalian ng paggamit nito, na nagpapalawak ng saklaw ng aplikasyon nito at nagbibigay-daan sa iyo upang epektibong maisagawa ang gawain ng anumang kumplikado. Ito ay aktibong ginagamit para sa pagpupulong at pagtatanggal-tanggal sa anumang industriya (engineering, konstruksiyon, atbp.), Ito ay angkop para sa pag-aayos ng mga kotse, mga wheelset ng mga riles ng tren, at bilang isang power unit para sa mga pagpindot, pipe benders, pipe cutter at iba pang katulad na mga tool. . Dapat alalahanin na upang maiwasan ang pagtagas ng gumaganang likido mula sa tangke, ang bottle jack ay dapat dalhin at iimbak sa isang patayong posisyon, dahil ang pagtagas ng langis sa panahon ng transportasyon ay posible sa ibang posisyon. Ang disenyo ng isang hydraulic double-rod (telescopic) jack ay katulad ng disenyo ng isang single-rod device, ito ay nakikilala lamang sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang telescopic rod. Ang tampok na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang iangat ang load sa isang mas mataas na taas, kung ihahambing sa klasikong bottle jack.
Ang mga pneumatic jack ay idinisenyo para sa pag-angat (paglipat) ng mga kargamento sa panahon ng pag-install, pagkukumpuni at mga operasyong pang-emergency na pagliligtas. Ang mga ito ay kailangang-kailangan sa kaso ng isang maliit na agwat sa pagitan ng suporta at ang pagkarga, na may maliliit na paggalaw, tumpak na pag-install, kung kailangan mong magtrabaho sa maluwag, hindi pantay o marshy na lupa. Ang mga pneumatic jack ay ginagamit para sa pagsali sa mga pipeline ng malalaking diameter (hanggang sa 1200 mm), na nakasentro sa mga ito sa mga casing at kapag nag-i-install ng mga suporta, pati na rin para sa pag-mount at pag-level ng mga tangke na may malalaking kapasidad, nagsasagawa ng pagkumpuni at pagtatayo at pag-install ng trabaho sa anumang mga pasilidad.
Ang pneumatic jack ay isang flat rubber-cord sheath na gawa sa isang espesyal na reinforced fabric, na tumataas sa taas kapag ang compressed air (gas) ay ibinibigay dito. Ang pinagmulan ng compressed air (gas) ay maaaring nakatigil o mobile compressor, gayundin ang mga automobile compressor (pumps) o cylinders na may compressed air o inert gas.
Ang pangunahing kawalan ng pneumatic jacks ay ang kanilang mataas na gastos. Ito ay apektado ng: ang kamag-anak na pagiging kumplikado ng disenyo, na nauugnay pangunahin sa sealing ng mga joints, ang mamahaling teknolohiya para sa pagmamanupaktura ng mga hermetic shell, at, sa wakas, maliit na pang-industriya na mga batch ng produksyon. Dapat ding tandaan na ang pneumatic jack ay hindi maaaring gamitin sa isang natigil na makina at ito ay hindi ligtas kapag hinipan, ang kapasidad ng pagkarga ng aparatong ito ay tinutukoy ng gumaganang presyon sa pneumatic actuator.
Ang balloon wrench at jack ay ang karaniwang kagamitan mula sa tagagawa para sa isang bagong kotse. Ito lamang ang nagsasalita ng kahalagahan ng mga nabanggit na produkto para sa pagtiyak ng paggalaw ng makina. Gayunpaman, ang isang malawak na pagkakaiba-iba ng mga naturang produkto ay maaaring malito kahit isang sinanay na motorista. Gayunpaman, kailangang malaman ng sinumang driver kung ano ang mga jack ng kotse, kung ano ang kaya ng mga ito at kung paano gamitin ang mga ito.
Upang makagawa ng tamang desisyon at pumili ng tamang tool, kailangan mong magkaroon ng pag-unawa sa mga katangian nito at mga kaso ng paggamit. Ang pangunahing layunin ng naturang produkto ay iangat ang kotse kapag nagpapalit ng gulong. Gayunpaman, hindi lamang ito ang application, maaari rin itong magamit kapag nag-aalis ng naka-stuck na kotse. Ang sitwasyong ito ay karaniwan, lalo na para sa mga naglalakbay sa mga kalsadang bihirang bumiyahe.
Kung ang kotse ay natigil, kung gayon ang isang jack ay madalas na gumaganap bilang isang lifesaver. Upang palayain ito mula sa putik sa tulong nito, kinakailangan na itaas ang kotse sa itaas ng kalsada at maglagay ng mga troso at tabla sa ilalim ng mga gulong, kung saan madaling madaig ng kotse ang isang mapanganib na lugar. Sa batayan na ng dalawang halimbawang ito (pagpapalit ng gulong at paglabas ng naka-stuck na kotse), maaari nating tapusin na ang mga jack ng kotse ay dapat magbigay ng mga sumusunod na parameter:
Ang mga disenyo ng naturang mga produkto, tulad ng nabanggit na, ay medyo magkakaibang at marami, kaya kung minsan ay medyo mahirap piliin ang pinaka-angkop. Upang gawing mas madali ang gawaing ito, tingnan natin ang ilan sa mga pinakakaraniwan.
Ang ganitong mga aparato ng tornilyo ay isa sa mga pinakasikat, ang naturang produkto ay ipinapakita sa larawan bilang isang halimbawa. 
Ang kanilang kapasidad sa pagdadala ay mula sa limang daan hanggang isang libong kilo ng kargamento. Sa loob ng mahabang panahon, ito ay mga screw jack na kasama sa set ng paghahatid ng Zhiguli, at pagkatapos ay ang Niva. Para sa Niva, ang taas ng pag-aangat ay higit sa kalahating metro, na kadalasang nagiging mapagpasyahan kapag naglalabas ng naka-stuck na kotse at isang bentahe ng mga produkto ng ganitong uri.
Ang iba pang mga benepisyo na mayroon ang mga screw jack ng kotse ay:
Kabilang sa mga disadvantages, mapapansin ng isa ang isang maliit na lugar ng suporta, kaya naman ang mga screw jack ay maaaring mapunta sa malambot na lupa kapag itinaas ang kotse. Bilang karagdagan, dapat itong isaalang-alang na mayroon din silang hindi sapat na katatagan dahil sa maliit na lugar ng suporta.
Ang rack jack ay ipinapakita sa larawan 
Ito ay may malaking kapasidad ng pag-load, ang isang modernong rack jack ay maaaring magbuhat ng isang load na hanggang dalawa at kalahating tonelada. Sa istruktura, ito ay kumakatawan sa isang gear rack kung saan gumagalaw ang isang mekanismo ng ratchet na may nakapirming pickup dito. Maaaring itaas ng rack at pinion car jack ang kotse sa taas na hanggang isang metro. Ang kalamangan na ito sa iba pang katulad na mga produkto ay ginagawa itong kailangang-kailangan para sa mga kondisyon sa labas ng kalsada.
Samakatuwid, ang rack at pinion, sa kabila ng malaking sukat at bigat nito, ay medyo popular, lalo na sa mga mahilig sa masasamang kalsada. Ang isang karagdagang kalamangan na ibinibigay ng bersyon ng rack ng aparato ay ang posibilidad na gamitin ito bilang isang manu-manong winch.
Ito ang mga brilyante na jacks, ang imahe ng isa sa kung saan ay ipinapakita sa ibaba, na kasama sa paghahatid ng mga modernong kotse. 
Ang mga ito ay maliit sa laki, compact at hindi tumatagal ng dagdag na espasyo sa puno ng kahoy, naiiba sa medyo disenteng kapasidad ng pagdadala (hanggang sa dalawang tonelada). Sa isang banda, ang mababang bilis at pickup ay isang kawalan, ngunit sa kabilang banda, ang mga naturang car rhombic jacks ay nagpapahintulot sa iyo na magsagawa ng pagpapalit ng gulong sa mga kotse na may mababang ground clearance.
Isang medyo predictable na yugto sa pag-unlad ng naturang teknolohiya. Ang electric jack na ipinapakita sa larawan sa ibaba ay mahalagang kumbinasyon ng isang maginoo na mekanikal na produkto at isang de-koryenteng motor na may gearbox. Ang nasabing electric jack ay may kapasidad na nakakataas ng hanggang dalawang tonelada at pinapagana mula sa network ng kotse. Ito ay kinokontrol mula sa isang karagdagang remote control, na konektado sa network sa pamamagitan ng sigarilyo. 
Ang kalamangan na walang alinlangan na mayroon ang isang electric jack ay ang kadalian ng paggamit nito. Maaari itong gumana pareho mula sa baterya kapag naka-off ang makina, at mula sa generator. Ang electric jack ay maaaring gumana sa pinakamahirap na kondisyon kung saan ang driver ay maaaring mahanap ang kanyang sarili.
Ang isang katulad na aparato na may kakayahang magbuhat ng load na hanggang apat na tonelada ay ipinapakita sa larawan sa ibaba.
Ang inflatable jack ay isang lobo na may matibay na nababanat na pader. Ang inflatable jack ay dapat na napalaki upang gumana. Magagawa ito gamit ang hangin o mga gas na tambutso ng sasakyan. Ang hangin ay ibinobomba ng isang bomba o compressor na pinapagana ng isang ginamit na kotse. Kabilang sa mga pakinabang na nakikilala ang isang inflatable jack, dapat isama ng isa ang isang makabuluhang lugar ng suporta at isang maliit na halaga ng pickup. 
Ang mga disadvantage ng isang inflatable jack ay nagmumula sa disenyo nito. Sa halip mahirap mapanatili ang isang pare-pareho ang presyon sa lakas ng tunog, na magreresulta sa pagbaba sa taas ng pag-angat. Ang isang inflatable jack ay nangangailangan din ng maingat na paghawak, dahil may mataas na posibilidad na mapinsala ang balat. At dapat tandaan na ang inflatable ay may limitadong buhay ng serbisyo na nauugnay sa pagsusuot ng nababanat na materyal. Walang ganito ang nangyayari sa mga produktong metal.
Ang pneumatic jack sa hitsura ay kahawig ng isang alpombra.
Ito rin ay hinihimok ng hangin mula sa isang compressor o pump. Gayunpaman, ang pneumatic jack ay kadalasang ginagamit sa mga istasyon ng serbisyo o ng mga rescuer sa panahon ng pagkukumpuni at pagpapanumbalik. Ang pneumatic jack ay may malaking lugar ng suporta at isang maliit na halaga ng pickup, na nagpapaliwanag ng pangangailangan nito sa mga ganitong kaso. Kasabay nito, medyo mahirap gamitin ang pneumatic para sa anumang iba pang mga gawain. 
Ang mga produkto tulad ng rolling jacks ay haydroliko. Sa isang hydraulic jack ng kotse, ang hydraulic oil ay ginagamit bilang isang gumaganang daluyan. Kapag ito ay pumped mula sa isang sisidlan patungo sa isa pa, ang presyon ay lumitaw sa piston, dahil sa kung saan ang load ay itinaas. Ang mga rolling jack ay karaniwang ginagamit sa mga istasyon ng serbisyo at mga tindahan ng gulong upang mabilis na maiangat ang mga sasakyan. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang makabuluhang kapasidad ng pag-load at kadalian ng paggamit, dahil maaari silang mabilis na mai-install sa ilalim ng kotse o ilipat sa ibang lugar salamat sa umiiral na mga gulong. 
Ang mga rolling jack ay may isa pang uri, ang tinatawag na transmission jacks. Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang mga ito ay idinisenyo upang serbisyo ang mga elemento ng paghahatid, sa partikular, upang alisin ang gearbox mula sa kotse.
Ang lahat ng rolling jacks ay may ganitong pangalan dahil maaari silang i-roll sa ilalim ng kotse. Upang maiangat ang pagkarga, kailangan mong i-bomba ang hawakan nang maraming beses.
Kapag tinutukoy kung aling produkto ang gagamitin, kinakailangang tumuon sa hanay ng mga gawain kung saan ito nilayon, at ang mga katangian ng kotse. Kinakailangang tiyakin na ang bigat ng pagkarga ay hindi lalampas sa kapasidad ng pagdadala ng aparato, ang disenyo ng jack ay umaangkop sa mga umiiral na platform sa ilalim ng kotse, o mga espesyal na ibinigay na mga site ng pag-install. Iyan ay kapag maaari kang maging mahinahon na ang iyong sasakyan ay hindi mahuhulog sa panahon ng sapilitang pagpapalit ng gulong.
Walang maliit na kahalagahan ang mga sukat at sukat ng device, tk. depende sa kanila kung gaano karaming espasyo ang kukunin ng device sa trunk.
Gusto mo o hindi, ngunit kailangan mong gumamit ng naturang produkto bilang isang jack, at ang posibilidad ng isang matagumpay na pag-aayos sa kalsada kung minsan ay depende sa tamang pagpili nito.
