Model tangki TV-1 dibentangkan di persidangan tersebut Tanda Soalan III
Pada masa persidangan seterusnya, Tanda Soalan IV, yang diadakan pada Ogos 1955, pembangunan reaktor nuklear memungkinkan untuk mengurangkan saiznya dengan ketara, dan dengan itu jisim tangki. Projek yang dibentangkan pada persidangan di bawah penetapan R32 mengandaikan penciptaan sebuah kereta kebal 50 tan yang bersenjatakan senapang licin 90 mm T208 dan dilindungi dalam unjuran hadapan oleh perisai 120-mm, terletak pada kecondongan 60 ° ke menegak. Reaktor itu menyediakan tangki itu dengan anggaran jarak pelayaran lebih daripada 4,000 batu. R32 dianggap lebih menjanjikan daripada versi asal tangki atom, malah dianggap sebagai pengganti yang mungkin untuk tangki M48 yang sedang dalam pengeluaran, walaupun terdapat kelemahan yang jelas, seperti kos kenderaan yang sangat tinggi dan keperluan untuk penggantian biasa kru untuk mengelakkan mereka daripada menerima dos pendedahan radiasi yang berbahaya. Walau bagaimanapun, R32 tidak melepasi peringkat reka bentuk. Secara beransur-ansur, minat tentera dalam kereta kebal nuklear pudar, tetapi kerja ke arah ini berterusan sekurang-kurangnya sehingga 1959. Tiada satu pun projek tangki atom mencapai tahap membina prototaip, sama seperti projek menukar tangki berat M103 menjadi kenderaan eksperimen untuk menguji reaktor nuklear pada casis tangki kekal di atas kertas.
Masalah utama dengan konsep tangki dengan enjin nuklear ialah rizab kuasa yang besar tidak bermakna autonomi kenderaan yang tinggi. Faktor pengehad ialah bekalan peluru, pelincir untuk bahagian mekanikal, sumber trek ulat. Akibatnya, penyingkiran kenderaan mengisi bahan api daripada komposisi unit tangki dan pemudahan bekalan tangki atom dengan bahan mudah terbakar dalam amalan tidak membawa kepada peningkatan autonomi yang ketara. Pada masa yang sama, kos kereta kebal berkuasa nuklear akan jauh lebih tinggi daripada kereta kebal konvensional. Penyelenggaraan dan pembaikan mereka memerlukan kakitangan terlatih khas dan mesin dan peralatan pembaikan khas. Di samping itu, kerosakan pada tangki dengan kebarangkalian yang besar akan menyebabkan
Tapak bersejarah Bagheera - rahsia sejarah, misteri alam semesta. Misteri empayar besar dan tamadun purba, nasib khazanah yang hilang dan biografi orang yang mengubah dunia, rahsia perkhidmatan istimewa. Sejarah peperangan, misteri pertempuran dan pertempuran, operasi peninjauan masa lalu dan sekarang. tradisi dunia, kehidupan moden Rusia, misteri USSR, hala tuju utama budaya dan topik lain yang berkaitan - semua sejarah rasmi diam.
Ketahui rahsia sejarah - ia menarik ...
Terdapat buku-buku, petikan dari mana, berpisah dari sumber asal, terbang ke seluruh dunia. Salah satu buku itu ialah Alice in Wonderland. Ahli matematik Inggeris Charles Lutwidge Dodgson mencipta versi lisan Alice pada 4 Julai 1862. Dan pada Julai 1865, hanya tiga tahun kemudian, Dodgson menjadi terkenal di seluruh dunia di bawah nama samaran Lewis Carroll.
Sejarah Kor Caucasian Berasingan selama bertahun-tahun berperang dengan detasmen penduduk tanah tinggi yang memberontak pada tahun 1820-an penuh, pada pandangan pertama, dengan arahan yang sangat aneh daripada pihak berkuasa tertinggi. Walau bagaimanapun, jika anda melihat, pesanan ini agak logik. Khususnya, satu inisiatif komander kor, Jeneral Alexei Yermolov, akan sangat mengganggu pembela moden idea nasionalisme Cossack. Untuk hero ini Perang Patriotik 1812 sangat mencairkan kumpulan etnik Tersky tentera Cossack Orang Rusia yang Hebat dan Orang Rusia Kecil, atau lebih tepatnya orang asli dari wilayah bukan Cossack. Sehinggakan lidah kaustik memanggil "Cossacks-Tertsy baharu" sebagai tentera Cossack wanita.
Himmler, pengasas SS dan penaung Ahnenerbe, sangat percaya bahawa wanita itu - pengasas keluarganya adalah seorang ahli sihir yang dibakar di kayu pancang. Dan percubaan ahli sihir, yang sangat menjejaskan Jerman pada Zaman Pertengahan, dia tidak menyebut apa-apa selain pembunuhan beramai-ramai rakyat Jerman. Seorang ahli sejarah tentera, seorang veteran perkhidmatan khas, pengarang beberapa buku sensasi mengenai sejarah Reich Ketiga, Alexander Rudakov, bersetuju untuk memberitahu penerbitan kami tentang kepentingan para pemimpin Reich Ketiga dalam ahli sihir.
Pada 5 Januari 1066, England berkabung: Raja Edward II the Confessor meninggal dunia. Raja telah berkahwin, tetapi tidak pernah berkongsi katil dengan isterinya dan tidak meninggalkan waris. Terdapat empat orang yang ingin menaiki takhta. Terdapat perjuangan berdarah untuk kuasa.
Diktator merah Kemboja Pol Pot dan isterinya Khieu Ponnari memerintah negara itu untuk masa yang singkat: hanya 3 tahun 8 bulan dan 10 hari. Pada masa ini, kira-kira 3 juta rakan senegara mereka terbunuh di tangan Khmer Rouge. Penguasa berdarah dan isterinya kelihatan kepada kami sebagai orang ganas timur. Tidak sama sekali: mereka bertemu di Perancis dan bersetuju atas dasar cinta untuk budaya dan kesusasteraan Barat.
Setiap kapal, seperti manusia, mempunyai takdirnya sendiri. Kapal dagang yang tidak mencolok, setelah tamat tarikh tamat tempohnya, dihantar secara senyap-senyap ke tapak pelupusan sampah. Kenangan kapal-kapal yang mengambil bahagian dalam pertempuran legenda atau perjalanan keliling dunia kekal selama-lamanya. Tetapi terdapat kategori kapal khas ...
Gajah perang dan kereta perang kadang-kadang dipanggil kereta kebal zaman dahulu. Dan walaupun tindakan infantri dan pasukan berkuda musuh di bawah kepimpinan mahir para pemimpin tentera dapat mengurangkan keberkesanan "kereta kebal" sedemikian kepada hampir sifar, gajah dan kereta kuda lebih daripada sekali menunjukkan kuasa menghancurkan mereka di medan perang.
Seorang lelaki Perancis mengikut kewarganegaraan, Georgy Georgievich Lafar tahu empat bahasa, adalah seorang anarkis yang teguh, pengembara dan pegawai perisikan Soviet pertama yang menyusup ke ibu pejabat campur tangan Perancis.
60 tahun yang lalu, dalam keadaan kerahsiaan mutlak, "tangki atom" telah dicipta.
Pada tahun 1956, Nikita Sergeevich Khrushchev mengarahkan pereka untuk memulakan kerja pada projek itu tangki unik yang tidak takut sama ada letupan nuklear, tiada pencemaran sinaran anak kapal, mahupun bahan kimia, mahupun serangan biologi. Projek itu menerima artikel 279.
Dan tangki berat seberat 60 tan itu telah direka pada tahun 1957 di SKB-2 Kirov Plant of Leningrad (KZL) di bawah pimpinan ketua pereka, Mejar Jeneral Joseph Yakovlevich Kotin. Ia segera dan betul dipanggil atom. Lebih-lebih lagi, bahagian terbesar beratnya adalah perisai, di beberapa tempat mencapai sehingga 305 milimeter. Itulah sebabnya ruang dalaman untuk anak kapal jauh lebih kecil daripada tangki berat dengan jisim yang sama.
Tangki atom merangkumi taktik baru Perang Dunia III dan era yang lebih "vegetarian". kehidupan manusia sekurang-kurangnya ia bernilai sesuatu. Kebimbangan terhadap krew kenderaan perisai ini yang menentukan beberapa taktikal dan teknikal kereta kebal ini. Sebagai contoh, jika perlu, palka menara yang tertutup rapat dan celah pistol menghalang walaupun setitik habuk daripada memasuki bahagian dalam mesin, apatah lagi gas radioaktif dan bahan kimia jangkitan. Dikecualikan untuk kapal tangki dan bahaya bakteriologi.
Jadi, malah bahagian sisi badan kapal dilindungi oleh perisai hampir dua kali lebih tebal daripada Harimau Jerman. Ia mencapai 182 mm pada ke-279. Perisai hadapan badan kapal umumnya mempunyai ketebalan yang belum pernah terjadi sebelumnya - dari 258 hingga 269 mm. Ini melebihi parameter pembangunan Jerman seperti siklopean Reich Ketiga sebagai raksasa paling berat dalam sejarah pembinaan kereta kebal, seolah-olah dinamakan secara berseloroh oleh pemajunya Ferdinand Porsche Maus("Tetikus"). Dengan berat kenderaan 189 tan, perisai hadapannya ialah 200 mm. Manakala dalam tangki nuklear, ia ditutup dengan keluli aloi tinggi 305-mm yang tidak dapat ditembusi. Lebih-lebih lagi, badan kereta kebal keajaiban Soviet itu mempunyai bentuk cangkang penyu - tembak, jangan tembak, dan cangkerang itu tergelincir darinya dan terus terbang. Selain itu, badan gergasi itu turut ditutup dengan skrin anti-kumulatif.
Konfigurasi ini dipilih oleh pereka terkemuka SKB-2 KZL, Lev Sergeevich Troyanov, bukan secara kebetulan: lagipun, kereta kebal itu bukan sahaja dipanggil nuklear - ia direka untuk menjalankan operasi pertempuran secara langsung berhampiran letupan nuklear. Lebih-lebih lagi, badan yang hampir rata tidak termasuk kereta terbalik walaupun di bawah pengaruh raksasa gelombang kejutan. Perisai kereta kebal itu menahan pukulan hadapan walaupun peluru terkumpul 90 mm, serta tembakan pada jarak dekat dengan cas menembusi perisai dari meriam 122 mm. Dan bukan sahaja di dahi - papan itu juga menahan pukulan sedemikian.
Ngomong-ngomong, untuk kelas berat seperti itu, dia mempunyai kelajuan yang sangat baik di lebuh raya - 55 km / j. Dan sebagai kebal, wira besi itu sendiri boleh memberikan banyak masalah kepada musuh: pistolnya mempunyai kaliber 130 mm dan boleh dengan mudah menembusi mana-mana perisai yang ada pada masa itu. Benar, bekalan peluru membawa kepada renungan pesimis - mengikut arahan, hanya 24 daripadanya diletakkan di dalam tangki. Selain pistol, empat anak kapal itu juga mempunyai mesingan berat yang mereka gunakan.
Satu lagi ciri Projek 279 ialah jejaknya - sudah ada empat daripadanya. Dalam erti kata lain, tangki atom, pada dasarnya, tidak boleh tersekat - walaupun pada ketidakupayaan sepenuhnya, terima kasih juga kepada tekanan khusus yang rendah di atas tanah. Dan berjaya mengatasi lumpur, dan salji dalam, dan juga landak anti-kereta kebal dan gouges. Pada ujian pada tahun 1959, dengan kehadiran wakil kompleks perindustrian tentera dan Kementerian Pertahanan, tentera menyukai segala-galanya, terutamanya ketebalan perisai tangki atom dan perlindungan lengkapnya daripada segala-galanya. Tetapi muatan peluru menjerumuskan jeneral ke dalam keputusasaan. Mereka tidak terkesan dengan kesukaran mengendalikan bahagian bawah kereta, serta keupayaan bergerak yang sangat rendah.
Dan projek itu terbengkalai. Kereta kebal itu kekal dihasilkan dalam satu salinan, yang kini dipamerkan di Kubinka - di Muzium Berperisai. Dan dua lagi yang belum selesai prototaip pergi ke peleburan.
Satu lagi perkembangan eksotik jurutera tentera kami ialah A-40 atau, kerana ia juga dipanggil, "KT" ("Sayap Tangki"). Mengikut tajuk alternatif, dia juga boleh... terbang. Reka bentuk "KT" (iaitu kita bercakap kira-kira glider untuk T-60 domestik) bermula 75 tahun yang lalu - pada tahun 1941. Untuk membolehkan tangki itu diangkat ke udara, sebuah peluncur dipasang padanya, yang kemudiannya dibawa ke belakang. pengebom berat TB-3. Idea penyelesaian bukan standard sedemikian adalah tidak lain daripada Oleg Konstantinovich Antonov, yang kemudiannya bekerja di Direktorat Glider sebagai ketua jurutera di Komisariat Rakyat Industri Penerbangan.
Jelas bahawa dengan berat hampir lapan tan (bersama dengan peluncur), sebuah kereta kebal yang dilengkapi sayap boleh terbang di belakang pengebom pada kelajuan hanya 130 km / j. Namun begitu, perkara utama yang mereka mahu ajarnya ialah untuk mendarat di tempat yang betul, setelah sebelum ini melepaskan diri dari BT-3. Telah dirancang bahawa selepas mendarat, dua anak kapal akan mengeluarkan dari T-60 semua "seragam" penerbangan yang telah menjadi tidak diperlukan dan bersedia untuk operasi tempur, yang mempunyai senjata berkaliber 20 mm dan mesingan. T-60 sepatutnya dihantar ke unit yang dikepung Tentera Merah atau partisan, dan mereka juga mahu menggunakan kaedah pengangkutan ini untuk pemindahan kecemasan kenderaan ke bahagian hadapan yang diperlukan.
Kereta kebal terbang telah diuji pada Ogos-September 1942. Malangnya, disebabkan kelajuan rendah, peluncur itu hanya kekal pada ketinggian empat puluh meter di atas tanah kerana penyelarasan yang lemah dan jisimnya yang agak padat. Terdapat perang, dan pada masa itu lampu carian seperti itu tidak bertempat. Hanya perkembangan yang boleh menjadi kenderaan tempur dalam masa terdekat dialu-alukan.
Atas sebab ini, projek itu dibatalkan. Ini berlaku pada Februari 1943, ketika Oleg Antonov sudah bekerja di Biro Reka Bentuk Alexander Sergeevich Yakovlev - timbalannya. Satu lagi perkara penting, kerana kerja pada A-40 dihentikan, adalah keadaan mengangkut pelurunya bersama dengan tangki - soalan ini tetap terbuka. Kereta kebal terbang itu juga dibuat dalam satu salinan sahaja. Tetapi dia bukan satu-satunya projek pereka kami. Terdapat berpuluh-puluh, jika tidak beratus-ratus, perkembangan sedemikian. Nasib baik, sentiasa ada jurutera berbakat yang mencukupi di negara kita.
Pada tahun lima puluhan abad yang lalu, manusia mula aktif membangunkan sumber tenaga baru - pembelahan nukleus atom. Tenaga nuklear maka ia dilihat, jika bukan ubat penawar, maka sekurang-kurangnya penyelesaian kepada banyak masalah yang berbeza. Dalam suasana yang mendapat kelulusan dan minat sejagat, loji tenaga nuklear telah dibina dan reaktor untuk kapal selam dan kapal telah direka. Sesetengah pemimpi malah mencadangkan menjadikan reaktor nuklear begitu padat dan berkuasa rendah sehingga boleh digunakan sebagai sumber tenaga isi rumah atau sebagai loji kuasa untuk kereta, dsb. Tentera mula berminat dengan perkara yang serupa. Di Amerika Syarikat, pilihan untuk mencipta tangki penuh dengan loji kuasa nuklear telah dipertimbangkan dengan serius. Malangnya atau bernasib baik, mereka semua kekal pada tahap cadangan teknikal dan lukisan.
Kereta kebal nuklear bermula pada tahun 1954 dan penampilannya dikaitkan dengan persidangan ilmiah Tanda Tanya ("Tanda soal"), yang membincangkan bidang sains dan teknologi yang menjanjikan. Pada persidangan ketiga seumpama itu, yang diadakan pada Jun 1954 di Detroit, saintis Amerika membincangkan projek tangki yang dikemukakan untuk dipertimbangkan dengan reaktor nuklear. Mengikut cadangan teknikal, mesin tempur TV1 (Kenderaan Trek 1 - "Kenderaan Dijejaki-1") sepatutnya mempunyai berat tempur kira-kira 70 tan dan membawa senapang rifled 105 mm. Kepentingan khusus ialah susun atur badan berperisai kereta kebal yang dicadangkan. Jadi, di belakang perisai sehingga 350 milimeter tebal, reaktor nuklear bersaiz kecil sepatutnya diletakkan. Baginya, kelantangan disediakan di hadapan badan kapal berperisai. Di belakang reaktor dan perlindungannya, terletak tempat kerja pemandu, tengah dan bahagian belakang kor meletakkan petak pertempuran, simpanan peluru, dsb., serta beberapa unit loji kuasa.
Kenderaan tempur TV1 (Kenderaan Trek 1 - "Kenderaan Dijejaki-1")
Prinsip operasi unit kuasa tangki adalah lebih menarik. Hakikatnya ialah reaktor untuk TV1 telah dirancang untuk dibuat mengikut skema dengan litar penyejuk gas terbuka. Ini bermakna penyejukan reaktor terpaksa dijalankan udara atmosfera berlari di sebelahnya. Selanjutnya, udara yang dipanaskan sepatutnya dibekalkan kepada turbin gas kuasa, yang sepatutnya memacu roda transmisi dan pemacu. Mengikut pengiraan yang dijalankan tepat pada persidangan itu, dengan dimensi yang diberikan, adalah mungkin untuk memastikan operasi reaktor sehingga 500 jam pada satu pengisian bahan api nuklear. Bagaimanapun, projek TV1 tidak disyorkan untuk pembangunan selanjutnya. Untuk 500 jam operasi, reaktor dengan litar penyejukan terbuka boleh menjangkiti beberapa puluh atau bahkan ratusan ribu meter padu udara. Di samping itu, tidak mungkin untuk memuatkan perlindungan reaktor yang mencukupi ke dalam isipadu dalaman tangki. Secara umumnya, kenderaan tempur TV1 ternyata lebih berbahaya bagi tenteranya berbanding musuh.
Menjelang persidangan Question Mark IV yang seterusnya, yang diadakan pada tahun 1955, projek TV1 telah dimuktamadkan mengikut keupayaan semasa dan teknologi baharu. Kereta kebal nuklear baharu itu dinamakan R32. Ia berbeza dengan ketara daripada TV1, terutamanya dalam saiznya. Pembangunan teknologi nuklear dibenarkan untuk mengurangkan dimensi mesin dan dengan itu mengubah reka bentuknya. Kereta kebal 50 tan itu juga dicadangkan untuk dilengkapi dengan reaktor di bahagian hadapan, tetapi badan kapal berperisai dengan plat hadapan tebal 120 mm dan turet dengan meriam 90 mm dalam projek itu mempunyai kontur dan susun atur yang berbeza. Di samping itu, ia dicadangkan untuk meninggalkan penggunaan turbin gas yang digerakkan oleh udara atmosfera yang terlalu panas dan menggunakan sistem perlindungan baharu untuk reaktor yang lebih kecil. Pengiraan telah menunjukkan bahawa rizab kuasa yang boleh dicapai secara praktikal pada satu pengisian bahan api nuklear adalah kira-kira empat ribu kilometer. Oleh itu, dengan kos mengurangkan masa operasi, ia telah dirancang untuk mengurangkan bahaya reaktor untuk anak kapal.
Namun, langkah yang diambil untuk melindungi anak kapal, kakitangan teknikal dan tentera yang berinteraksi dengan kereta kebal itu tidak mencukupi. Menurut pengiraan teori saintis Amerika, "fonil" R32 adalah kurang daripada TV1 pendahulunya, tetapi walaupun dengan tahap radiasi yang tinggal, tangki itu tidak sesuai untuk permohonan praktikal. Adalah perlu untuk menukar kru secara kerap dan mewujudkan infrastruktur khas untuk penyelenggaraan berasingan tangki nuklear.
Selepas R32 gagal memenuhi jangkaan pelanggan berpotensi dalam menghadapi tentera Amerika, minat tentera dalam kereta kebal dengan nuklear Jana kuasa mula pudar. Diakui, untuk beberapa waktu terdapat percubaan untuk mencipta projek baru malah membawanya ke peringkat ujian. Sebagai contoh, pada tahun 1959 ia telah direka mesin eksperimen berdasarkan tangki berat M103. Ia sepatutnya digunakan dalam ujian masa depan casis tangki dengan reaktor nuklear. Kerja-kerja projek ini bermula sangat lewat, apabila pelanggan berhenti melihat kereta kebal nuklear sebagai peralatan yang menjanjikan untuk tentera. Kerja-kerja penukaran M103 ke bangku ujian telah disiapkan dengan penciptaan reka bentuk draf dan penyediaan untuk pemasangan susun atur.
R32. Satu lagi projek tangki atom Amerika
Projek terakhir Amerika kereta kebal berkuasa nuklear, yang mampu bergerak melangkaui peringkat cadangan teknikal, telah dijalankan oleh Chrysler semasa penyertaannya dalam program ASTRON. Pentagon telah mengarahkan kereta kebal yang ditakdirkan untuk tentera dekad yang akan datang, dan Chrysler nampaknya memutuskan untuk mencuba reaktor kereta kebal itu sekali lagi. Lebih-lebih lagi, tangki baru TV8 dimaksudkan untuk mewakili konsep baru susun atur. Casis berperisai dengan motor elektrik dan, dalam beberapa versi projek, enjin atau reaktor nuklear ialah badan kapal tangki biasa dengan jejak kereta bawah tanah. Bagaimanapun, dicadangkan untuk memasang menara reka bentuk asal di atasnya.
Unit bersaiz besar bagi bentuk muka yang diperkemas yang kompleks sepatutnya dibuat lebih panjang sedikit daripada casis. Di dalam menara asal itu, ia dicadangkan untuk menempatkan pekerjaan keempat-empat anak kapal, semua senjata, termasuk. Pistol 90 mm pada sistem suspensi tak bergetar tegar, serta peluru. Di samping itu, dalam versi projek yang lebih baru, ia sepatutnya meletakkan enjin diesel atau reaktor nuklear bersaiz kecil di bahagian belakang menara. Dalam kes ini, reaktor atau enjin akan membekalkan tenaga untuk operasi penjana yang menyalurkan motor elektrik pendorong dan sistem lain. Menurut beberapa sumber, sehingga penutupan projek TV8, terdapat pertikaian mengenai penempatan reaktor yang paling mudah: di casis atau di menara. Kedua-dua pilihan mempunyai kebaikan dan keburukan, tetapi pemasangan semua unit loji kuasa dalam casis adalah lebih menguntungkan, walaupun secara teknikal lebih sukar.
Tangki TV8
Salah satu varian raksasa atom yang dibangunkan pada satu masa di Amerika Syarikat di bawah program Astron.
TV8 ternyata menjadi kereta kebal nuklear Amerika yang paling bertuah. Pada separuh kedua tahun lima puluhan, model kenderaan perisai yang menjanjikan telah dibina di salah satu kilang Chrysler. Tetapi perkara tidak melampaui susun atur. Susun atur kereta kebal yang revolusioner, digabungkan dengan kerumitan teknikalnya, tidak memberikan sebarang kelebihan berbanding kenderaan berperisai sedia ada dan dibangunkan. Nisbah kebaharuan, risiko teknikal dan pulangan praktikal dianggap tidak mencukupi, terutamanya dalam hal menggunakan loji kuasa nuklear. Akibatnya, projek TV8 ditutup kerana kekurangan prospek.
Selepas TV8, tiada satu pun projek tangki atom Amerika meninggalkan peringkat cadangan teknikal. Bagi negara lain, mereka juga mempertimbangkan kemungkinan teori menggantikan diesel dengan reaktor nuklear. Tetapi di luar Amerika Syarikat, idea-idea ini kekal hanya dalam bentuk idea dan idea. ayat mudah. Sebab utama penolakan idea tersebut adalah dua ciri loji tenaga nuklear. Pertama, reaktor yang boleh dipasang tangki tidak boleh, mengikut definisi, dilindungi dengan secukupnya. Akibatnya, anak kapal dan orang atau objek sekeliling akan terdedah kepada radiasi. Kedua, tangki nuklear, sekiranya berlaku kerosakan pada loji janakuasa - dan kemungkinan perkembangan kejadian sedemikian sangat tinggi - menjadi bom kotor yang sebenar. Peluang anak kapal terselamat semasa kemalangan adalah terlalu kecil, dan mangsa yang terselamat akan menjadi mangsa penyakit radiasi akut.
Rizab kuasa yang agak besar pada satu mengisi bahan bakar dan umum, seperti yang kelihatan pada tahun lima puluhan, prospek reaktor nuklear di semua kawasan tidak dapat mengatasi akibat berbahaya penggunaannya. Akibatnya, kereta kebal berkuasa nuklear kekal sebagai idea teknikal asal yang timbul berikutan "euforia nuklear" umum, tetapi tidak memberikan sebarang hasil praktikal.
Menurut laman web:
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://raigap.livejournal.com/
http://armor.kiev.ua/
http://secretprojects.co.uk/
Idea untuk mencipta tangki atom yang digerakkan oleh loji kuasa nuklear muncul pada pertengahan abad ke-20, apabila manusia secara naif percaya bahawa sumber tenaga yang ideal telah ditemui, selamat, boleh dikatakan kekal dan boleh digunakan walaupun dalam kehidupan seharian.
Di samping itu, ada yang percaya bahawa Object 279 adalah tangki nuklear USSR, walaupun ia mempunyai enjin diesel tradisional.
Jadi, konsep tangki atom mula berkembang di Amerika Syarikat pada persidangan Question Mark III di Detroit pada Jun 1954. Diandaikan bahawa reaktor nuklear akan menjadikan rizab kuasa hampir tidak terhad dan membolehkan peralatan itu bersedia untuk pertempuran walaupun selepas perarakan panjang. Dua pilihan telah dibangunkan, yang pertama dicadangkan mesin khas yang membekalkan kuasa kepada orang lain semasa perjalanan yang jauh. Pilihan kedua melibatkan penciptaan kereta kebal dengan reaktor nuklear di dalamnya, dilindungi dari semua pihak dengan perisai yang kuat.
Hasil daripada pembangunan hasil kedua, projek TV-1 muncul dengan jisim 70 tan dan perisai hadapan 350 mm. Power point terdiri daripada reaktor dan turbin, dan mampu beroperasi selama lebih daripada 500 jam tanpa mengisi minyak. Kereta kebal itu dipersenjatai dengan meriam 105 mm T140 dan beberapa mesingan.
Pada Ogos 1955, satu persidangan telah diadakan di bawah nombor Question Mark IV, di mana projek R32 yang lebih baik dan lebih ringan muncul, menampilkan pengurangan berat 20 tan, perisai 120 mm yang terletak pada sudut tinggi dan meriam T208 90 mm. Kereta kebal itu dilindungi pada tahap tangki sederhana moden, tetapi ia mempunyai jarak pelayaran lebih daripada 4,000 tanpa mengisi minyak. Seperti dalam kes pendahulunya, perkara itu terhad kepada projek itu.
Ia dirancang untuk menukar M103 menjadi tangki nuklear untuk pelbagai ujian, tetapi kenderaan itu tidak pernah dibina.
Juga di Amerika Syarikat, tangki atom Chrysler TV-8 yang menarik telah dicipta, yang menyediakan penempatan kru dan kebanyakan mekanisme, bersama-sama dengan reaktor nuklear, di dalam menara besar yang dipasang pada badan yang paling berkurangan dengan motor elektrik yang memandu. dalam. Dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa versi pertama tangki itu dilengkapi dengan enjin diesel lapan silinder 300 kuasa kuda yang memutar penjana. Di luar yang luar biasa penampilan, TV-8 sepatutnya terapung kerana anjakan menara. Dia bersenjatakan meriam 90 mm T208 dan 2 mesingan 7.62. Penyelesaian yang sangat progresif pada zamannya ialah pemasangan kamera luaran, direka untuk menyelamatkan mata anak kapal daripada kilatan letupan di luar.
Di USSR, kerja juga dijalankan, walaupun kurang aktif. Kadang-kadang dipercayai bahawa tangki atom Soviet dicipta berdasarkan T-10, dibina dalam logam dan diuji, tetapi ini tidak benar. Pada tahun 1961, TPP-3 telah dibina dan mula beroperasi, yang merupakan loji kuasa nuklear boleh diangkut yang bergerak pada casis lanjutan tangki berat dan menyediakan makanan untuk dirinya sendiri bersama-sama dengan makanan untuk kemudahan tentera dan awam di wilayah Utara Jauh dan Siberia.
Perlu disebut sekali lagi kereta kebal yang dipanggil untuk perang nuklear Objek 279, sebenarnya, hampir tidak dapat menahan letupan dan melindungi anak kapalnya.
Juga, kadangkala tangki tertentu dengan peluru nuklear diingati. Mungkin, mereka boleh dipanggil T-64A, dengan a pelancar, mampu menembak kedua-dua TOURS konvensional dan peluru berpandu taktikal dengan caj nuklear. Kenderaan tempur ini dinamakan Taran, mempunyai jisim 37 tan, krew 3 orang, dan bertujuan untuk melumpuhkan pasukan musuh dari jarak yang tidak dapat diakses oleh mereka.
Walaupun banyak projek, tangki atom tidak pernah dicipta. kenapa? Jika hanya kerana kerosakan yang sedikit dalam pertempuran mengubahnya menjadi kecil bom nuklear, dengan jaminan yang memusnahkan anak kapal dan sekutunya di sekelilingnya. Walaupun tanpa kerosakan, anak kapal perlu sentiasa ditukar untuk mengelakkan pendedahan yang berlebihan. Kelemahan tersebut ternyata kritikal dan pada zaman kita tidak ada cara untuk mengatasinya.
