Tangki T-14 di platform universal "Armata" telah pun melalui Dataran Merah, tetapi masih menjadi misteri. Ciri-ciri tangki diketahui secara berpecah-belah, tetapi menurut data ini boleh dikatakan bahawa perkataan baru dalam bangunan tangki dalam pengertian dunia.
Utama data prestasi yang diramalkan bagi kereta kebal T-14 Armata:
Ciri utama kereta kebal T-14 ialah turet yang tidak berpenghuni. Krew boleh mengawal senjata dari jauh, berada dalam kapsul berperisai terpencil yang melindungi orang ramai sekiranya terkena. Walau bagaimanapun, mengetuk "Armata", menurut pakar, akan menjadi sangat, sangat sukar.
Kereta kebal itu dilengkapi dengan peralatan elektronik paling moden, termasuk stesen radar unik yang secara serentak boleh mengawal sehingga 40 sasaran darat dan 25 sasaran udara dalam radius 100 kilometer. Sistem perlindungan aktif menjejaki peluru yang dilepaskan ke arah kereta kebal dan dapat memintasnya semasa menghampiri. Pada ujian lapangan, sistem ini telah membuktikan dirinya sebagai lima yang kukuh - tidak mungkin untuk memukul tangki.
Terdapat juga inovasi dalam perisai kereta kebal Armata - ia dibangunkan menggunakan gred baharu lapisan keluli, seramik dan komposit. "pai" sedutan seperti itu mampu menahan pukulan mana-mana hulu peledak yang sedia ada dan juga menjanjikan. Tambahan tambahan ialah perisai ini boleh digunakan dalam keadaan iklim yang paling sukar.
Menurut anggaran awal, tahap teknikal ketenteraan kereta kebal T-14 hampir empat kali lebih tinggi daripada T-72B, dan keberkesanan taktikalnya adalah 25-30% lebih tinggi daripada pesaing asing. Semua maklumat tentang situasi pertempuran dihantar kepada kru pada monitor dalam kapsul yang dilindungi daripada laser, televisyen dan sensor pengimejan haba, dan pemandangan panorama membolehkan komander dan penembak melihat medan perang dalam semua 360 darjah. Di samping itu, "Armata" boleh bertukar data dengan kereta kebal lain dan pos arahan. Semua ini sangat meningkatkan penyelarasan tindakan dan mengurangkan masa yang diperlukan untuk mencari dan memusnahkan sasaran.
Video bagaimana "Armata" menembak: menembak dari petak pertempuran:
Persenjataan utama T-14 mestilah senapang licin 125-mm 2A82 dengan pelbagai jenis peluru. Mesingan Kalashnikov berkaliber 7.62 yang dipertingkatkan dan mesingan mesin berat robotik Kord akan digunakan sebagai senjata tambahan, tetapi modulariti yang ditetapkan pada dasar kereta kebal akan memungkinkan untuk menukar senjata dan peralatan tambahan secara fleksibel bergantung pada tugas yang sedang diselesaikan.
Dalam pengeluaran kereta kebal, keluli perisai ringan baharu gred 44S-sv-Sh akan digunakan. Penggunaan gred keluli ini akan mengurangkan berat mesin sebanyak beberapa ratus kilogram.
Kekerasan keluli sekurang-kurangnya 54HRC, tetapi setakat ini ciri plastiknya kekal pada tahap keluli bersiri dengan kekerasan 45-48HRC. Gabungan ini membolehkan untuk mengurangkan ketebalan dan berat perisai sebanyak 15% tanpa menjejaskan ciri perlindungan dan kebolehmandirian pada suhu rendah.
Enjin A-85-3A (nama alternatif 2A12-3, 12CHN15/16 dan 12N360) dengan hayat motor sekurang-kurangnya 2000 jam telah dipilih sebagai loji kuasa untuk Armata. dengan kuasa undian 1500 hp Tetapi diandaikan bahawa untuk meningkatkan sumber motor, kuasa akan dikurangkan kepada 1200 hp. Enjin 12N360 melepasi keseluruhan julat hayat dan ujian laut pada tahun 2011.
Jisim unit adalah kira-kira 5 tan. Isipadu MTU sehingga 4 m3.
Adalah dirancang bahawa pada 9 Mei 2015, 12 kereta kebal Armata baharu akan meninggalkan turapan Dataran Merah untuk Perbarisan sempena ulang tahun ke-70 Hari Kemenangan, yang kemudiannya akan diuji kepada unit tentera. Pengeluaran bersiri T-14 dijadualkan bermula pada 2016.
Foto pertama tangki "langsung" Armata muncul di rangkaian
Perbandingan unjuran T-14 dengan kereta kebal T-90
Perbandingan unjuran T-14 dengan kereta kebal Abrams
Selepas penampilan pertama Armata di jalan-jalan di Moscow, kereta kebal itu dinilai sangat tinggi, tetapi tuntutan pertama muncul:
1. Tiada perlindungan dinamik pada palka dan salah satu palka terbuka ke sisi sedemikian rupa sehingga boleh mengganggu putaran pistol.
2. KAZ tidak mempunyai keupayaan untuk memberikan perlindungan daripada serangan peluru dari atas dan kereta kebal itu tidak berdaya melawan Lembing Amerika dan peluru lain mengikut skema "teras kejutan". Dalam unjuran "dari atas" RPG-7 tahun 60-an juga menjadi berbahaya.
3. Tiada mesingan sepaksi dengan meriam, yang dianggap agak pelik.
4. Apabila terkena bahagian bawah tong dan turet, peluru boleh menyebabkan kerosakan kepada anak kapal, kerana. tiada perisai mendatar yang baik dilihat di zon ini.
Kereta kebal T-14 generasi baharu pada platform Armata mula ditunjukkan pada 2015 di Victory Parade di Moscow. "Tahun ini juga akan ada 'kotak' yang mengandungi 9 kereta kebal T-14 Armata. Akan ada 'kotak' yang mengandungi Gabungan dan peluru meriam gerak sendiri Msta-S," kata Timbalan Ketua Pengarah JSC NPK "Uralvagonzavod " pada peralatan khas Vyacheslav Khalitov di udara stesen radio "Echo of Moscow" (program "Arsenal", topik: " Perkembangan terkini dalam krisis", siaran: 22:10, 25/04/2016).
Pada masa ini, kumpulan perintis telah dikeluarkan, ini adalah - 12 kereta kebal T-14 dan 12 kenderaan T-15, kerja pembangunan diteruskan dan ujian awal sedang dijalankan. Ini dinyatakan oleh Vyacheslav Khalitov, Timbalan Ketua Pengarah OAO NPK Uralvagonzavod untuk peralatan khas, di udara Ekho Moskvy.
"Kerja pembangunan diteruskan. Sekarang ujian awal sedang dijalankan - ini adalah ujian yang sedang dijalankan ketua pereka. Kami telah mengeluarkan kumpulan perintis, sebahagian daripada kumpulan perintis ini kini terlibat dalam persiapan untuk Perbarisan. Kereta kebal T-14 "Armata" akan mengambil bahagian dalam Perarakan Kemenangan. Selebihnya kumpulan perintis kini sebahagiannya sedang diuji, sebahagiannya bersiap untuk ujian," kata Vyacheslav Khalitov.
Vyacheslav Khalitov menjelaskan itu kumpulan perintis- lebih sedikit 20 buah kereta. "Timbalan Menteri Pertahanan Yuri Ivanovich Borisov mengumumkan bahawa kontrak telah ditandatangani dengan kami, di mana kira-kira 100 kenderaan. Sesungguhnya, kami mempunyai kontrak sedemikian, sudah kira-kira dua tahun - ia adalah jangka panjang, kami memenuhinya. , dan dalam rangka kontrak ini, hanya kumpulan perintis dibuat. Selanjutnya, pelaksanaan kontrak ini diteruskan," katanya.
Apabila ditanya tentang masa bila 100 kenderaan ini harus dipindahkan ke Angkatan Tentera, Vyacheslav Khalitov menjawab:
"Tarikh yang diunjurkan ialah 2017-18. Setakat ini, krisis itu tidak mempunyai kesan yang serius dan ketara terhadap penyediaan untuk pengeluaran "Armata", pelaksanaan kerja pembangunan tidak mempunyai."
Beliau menyatakan bahawa " 12 kenderaan dipasang T-14 dan 12 kenderaan dipasang T-15 - ini adalah kumpulan perintis. Anda perlu memahami bahawa kerja pembangunan sedang berjalan secara selari, tanpa mengira kumpulan perintis."
Kereta kebal "Armata"
Kereta kebal T-14 "Armata" di Perarakan Kemenangan pada 2015
Vyacheslav Khalitov, bercakap tentang keselamatan kenderaan, berkata bahawa pada masa ini keselamatan lebih tinggi daripada senjata anti-kereta kebal. Setelah menyentuh sedikit mengenai topik perlindungan pelbagai peringkat kereta kebal "Armata", perkara berikut telah disebutkan:
"Terima kasih kepada sistem perlindungan berbilang peringkat ini secara keseluruhannya, kami mempunyai kenderaan yang agak boleh bertahan dan memastikan kemandirian anak kapal. Kami kini memperkenalkan perkara yang sama semasa pemodenan kereta kebal T-72 dan T-90," kata beliau. Vyacheslav Khalitov, Timbalan Ketua Pengarah Uralvagonzavod untuk peralatan khas.
"Kuasa enjin dalam kereta ditetapkan sedemikian rupa sehingga ia dimodenkan dari semasa ke semasa, dan kami mempunyai beberapa pilihan: kuasa 1350, 1500 dan 1800 Kuasa kuda. Kami tidak memaksa acara ini lagi, kerana setakat ini kuasa 1350 hp. cukup untuk menguji mesin dan mengesahkan ciri-ciri," kata Vyacheslav Khalitov. Secara umum - ciri-ciri semuanya disahkan.
Krisis itu tidak akan menghalang pemindahan kumpulan pertama 100 kenderaan Armata kepada Angkatan Tentera Rusia pada 2017-2018. Terdahulu terdapat laporan bahawa kos satu bersiri tangki T-14 "Armata" akan kurang daripada 250 juta rubel.
Kos "pasti akan diselaraskan ke bawah. Kerana dengan siri yang baik - ia lebih daripada 100-150 kereta setahun, harga akan berkurangan. Dan dengan pengeluaran yang sudah mantap," kata Vyacheslav Khalitov.
Pada masa ini, soalan sedang dipertimbangkan tentang kemungkinan membangunkan modul tempur dengan meriam 152-mm. " Kami sedang mempertimbangkan isu ini atas dasar inisiatif. Sesungguhnya, soalan sebegitu sedang diusahakan dan masalah besar kita tidak nampak di sini. Dan ia agak boleh diterima untuk memasang modul tempur sedemikian", - kata timbalan pengarah besar Uralvagonzavod untuk peralatan khas.
Kawalan jauh mesin juga sedang dipertimbangkan atas dasar inisiatif. "Kami juga sedang mempertimbangkan pilihan untuk menggunakan Armata pada masa hadapan sebagai kenderaan kawalan jauh. Iaitu kenderaan tanpa pemandu, tiada krew di dalam. Ada operator yang mengawal beberapa kenderaan dari jarak jauh pada jarak tertentu, sebagai contoh, dari 3 hingga 5 kilometer" - kata Vyacheslav Khalitov.
Anda boleh mendengar temu bual sepenuhnya:
Pada tahun 2015, pada perarakan ketenteraan di Moscow yang didedikasikan untuk ulang tahun ke-70 Kemenangan dalam Perang Patriotik Besar, pembangunan terbaru Rusia, kereta kebal T-14 Armata, telah dipersembahkan kepada orang ramai, yang sepatutnya menjejaskan peralatan secara radikal. Tentera darat Rusia dan menentukan konsep permohonan mereka untuk dekad yang akan datang. Kereta kebal ini, diletakkan sebagai kereta kebal generasi ke-4, menimbulkan minat yang besar di negara kita dan di seluruh dunia. Dalam artikel ini, kita akan melihat sejarah dan latar belakang penciptaan kereta kebal Armata, ciri tersendiri dan spesifikasi, serta prospek untuk digunakan dalam operasi pertempuran sebenar.
Pada permulaan tahun 2000-an, 2 projek utama yang menjanjikan kereta kebal tempur, yang sepatutnya menjadi pengganti MBT Rusia semasa - T-90. Salah satunya ialah "Objek 460" atau(lihat gambar di atas) - adalah pembangunan Biro Reka Bentuk Omsk. Ia mempunyai casis diubah suai memanjang daripada kereta kebal T-80U, di mana satu lagi ditambah pada enam penggelek, serta turet yang lebih sempit daripada reka bentuk baharu, dipersenjatai dengan senapang licin 125 mm standard yang telah terbukti. Diandaikan bahawa jisim tangki itu adalah kira-kira 48 tan, dan ia akan dilengkapi dengan 1500 kuasa kuda. enjin turbin gas, yang akan memberikannya kuasa khusus lebih daripada 30 hp / t dan menjadikannya salah satu kereta kebal paling dinamik di dunia.
Projek kedua ialah "Objek 195" atau(lihat gambar di bawah) - adalah pembangunan Biro Reka Bentuk Ural dan perbadanan Uralvagonzavod. Ia adalah "Ubertank" pada zamannya, di mana turet tidak berpenghuni (tanpa pemandu), bersenjatakan senapang licin 152 mm yang menggerunkan, juga dipasang pada casis tujuh-roller. Krew kereta kebal itu (sebanyak 2 orang) ditempatkan di dalam kapsul berperisai terpencil di hadapan badan kapal. Berat tangki itu tidak kecil - kira-kira 55 tan, dan ia sepatutnya dilengkapi dengan enjin diesel 1650 hp, yang juga akan memberikan ciri dinamik yang baik.
Diandaikan bahawa tenaga kinetik peluru yang dilepaskan daripada meriam licin "Objek 195" 152 mm adalah sangat besar sehingga jika ia mengenai turet kereta kebal musuh, ia hanya akan mengoyakkannya.
Tetapi pada 2009-2010, kedua-dua projek terpaksa disekat atas beberapa sebab. Pertama, pembangunan kedua-dua kereta kebal tidak begitu aktif, dan semasa reka bentuk dan tempoh ujian (iaitu kira-kira 15-20 tahun), mereka hanya menjadi usang. Kedua, peralihan kepada penggunaan kereta kebal seperti T-95 - agak mahal dan padat sumber dalam pengeluaran - sedikit sebanyak akan menjadi peralihan kepada laluan pembangunan pembinaan kereta kebal Jerman semasa Perang Dunia Kedua, i.e. sama sekali tidak membenarkan dirinya "jalan harimau dan tikus diraja." Apa yang kami perlukan ialah kereta kebal universal yang dihasilkan secara besar-besaran dengan nilai terbaik untuk wang, seperti T-34 kami yang terkenal. Dan, ketiga, kedua-dua kereta kebal ini tidak sepadan dengan konsep peperangan berpusatkan rangkaian.
Peperangan berpusatkan rangkaian ialah doktrin ketenteraan moden yang menumpukan pada meningkatkan keberkesanan pertempuran pelbagai formasi tentera yang mengambil bahagian dalam konflik bersenjata atau peperangan moden, dengan menggabungkan semua unit tempur dan bantuan ke dalam satu rangkaian maklumat dan, sebagai hasilnya, mencapai keunggulan maklumat komunikasi berbanding musuh.
Itu. ternyata bahawa disebabkan oleh penyatuan dan komunikasi yang hampir serta-merta cara arahan dan kawalan, cara peninjauan, serta cara pemusnahan dan penindasan, kawalan yang lebih dipercepatkan dan cara dicapai, peningkatan dalam keberkesanan mengalahkan pasukan musuh dan kebolehmandirian tentera mereka sendiri, dan setiap pejuang menerima maklumat penuh dan tepat pada masanya tentang situasi pertempuran sebenar.
Pembentukan kereta kebal juga mesti disesuaikan dengan realiti moden peperangan berpusatkan rangkaian, untuk ini kereta kebal itu sendiri mesti dapat menyambung ke rangkaian maklumat tunggal dan boleh hampir serta-merta memindahkan kepadanya maklumat yang diterima oleh kereta kebal dari luar kerana modul "gambaran keseluruhan" mereka sendiri. Malah, ini boleh dikatakan salah satu keperluan untuk kereta kebal generasi ke-4 baharu.
"Objek 195" pada pandangan artis.
Klasifikasi kereta kebal mengikut generasi sebenarnya tidak rasmi, ia sangat bersyarat dan kelihatan seperti ini:
Kepada generasi pertama termasuk kereta kebal dari tahun 1950-an dan 1960-an, seperti T-44 dan T-54 Soviet, Panther Jerman, Centurion Inggeris, dan Pershing Amerika.
Generasi kedua dikaitkan dengan kemunculan kereta kebal tempur utama (MBT). Ia termasuk kereta kebal tahun 1960-1980-an, seperti T-62 Soviet, M-60 Amerika, Ketua Inggeris, Leopard Jerman dan AMX-30 Perancis.
Kepada generasi ketiga termasuk kereta kebal moden terkini, seperti Soviet T-80 dan T-90 Rusia, American Abrams, Leclerc Perancis, Challenger Inggeris, Oplot Ukraine, Black Panther Korea Selatan, Merkava Israel, Itali " Ariete " dan Jerman "Leopard-2".
Jelas sekali bahawa generasi kereta kebal kemudian dibezakan oleh perisai yang lebih kuat, perlindungan yang lebih maju dan senjata yang lebih hebat. Ini juga terpakai kepada kereta kebal generasi ke-4, yang penampilannya sudah lama tertunggak. Tetapi selain itu, seperti yang dinyatakan di atas, kereta kebal generasi ke-4 harus disesuaikan secara maksimum kepada peperangan berpusatkan rangkaian, dan juga, jika boleh, memenuhi beberapa keperluan lain:
- mempunyai menara tidak berpenghuni dan pemuat automatik;
- anak kapal mesti diasingkan dalam kapsul berperisai;
- tangki mestilah sebahagiannya robotik.
Dengan cara ini, kereta kebal tanpa pemandu robot sepenuhnya boleh dianggap sebagai kereta kebal generasi ke-5.
Kira-kira dengan senarai keperluan sedemikian, pereka kami mendekati pembangunan tangki baharu, apabila pada tahun 2010, selepas projek Object 195 dan Object 640 dihentikan secara berperingkat, mereka diberi tugas untuk mereka bentuk tangki generasi baharu secepat mungkin. .
Tempahan untuk reka bentuk, ujian dan pengeluaran tangki baharu telah diterima oleh perbadanan negeri"UralVagonZavod", terletak di Nizhny Tagil dan terlibat dalam pembangunan dan pengeluaran pelbagai kelengkapan tentera. Apabila membangunkan tangki baru di Biro Reka Bentuk Ural, terikat dengan UralVagonZavod, pembangunan yang menjanjikan siap digunakan secara aktif pada Object 195 yang telah dibangunkan di sini, serta pada projek Biro Reka Bentuk Omsk - Objek 640. Kedua-dua projek tertutup itu sebahagian besarnya membantu pereka kami untuk menangani tugas dengan cepat.
Tetapi perkara yang paling penting ialah kali ini pereka kami (serta kepimpinan tentera kami) melihat masalah membina kereta kebal baharu dengan lebih meluas, dan diputuskan untuk membangunkan bukan sahaja kereta kebal generasi ke-4, tetapi platform pengesanan sejagat yang boleh digunakan untuk reka bentuk peralatan ketenteraan yang paling pelbagai, yang akan menyelesaikan masalah kesejagatan, watak jisim dan nilai untuk wang yang dinyatakan di atas.
Oleh itu, Uralvagonzavod mereka bentuk dan melaksanakan apa yang dipanggil tempur bersatu platform dikesan berat Armata, atas dasar yang ia dirancang untuk mencipta kira-kira 30 jenis peralatan ketenteraan. Selain itu, bukan sahaja platform itu akan menjadi perkara biasa kepada mereka, tetapi juga sistem umum kawalan tempur, sistem komunikasi biasa, sistem pertahanan aktif biasa, dan banyak unit dan modul lain.
Platform tempur berat universal "Armata" mempunyai tiga pilihan susun atur enjin: depan, belakang dan tengah. Ini membolehkan anda menggunakan platform untuk pembinaan hampir semua jenis peralatan ketenteraan. Untuk kereta kebal, contohnya, mereka menggunakan penempatan enjin belakang, tetapi untuk kenderaan tempur infantri, sebaliknya, yang hadapan.
Pada masa ini industri pertahanan kita telah menerima peralatan pertama berdasarkan platform baharu - ini kenderaan pemulihan berperisai BREM T-16(setakat ini hanya sebagai projek), dan sudah tentu pertempuran utama, yang kita sudah boleh lihat di Perarakan Kemenangan di Moscow.
Kereta kebal T-14 ialah kereta kebal Rusia terbaharu generasi ke-4 pada platform pengesanan berat tempur universal Armata. Tangki itu menerima indeks "14" seperti biasa untuk tahun projek - 2014. Pada peringkat projek, tangki itu mempunyai sebutan "Objek 148".
Adalah dipercayai bahawa kereta kebal T-14 "Armata" adalah kereta kebal pertama di dunia generasi ke-4, kereta kebal pertama dalam rangka konsep peperangan berpusatkan rangkaian, dan ia tidak mempunyai analog sama sekali. Secara umum, menurut ramai pakar kami dan asing, hari ini Armata adalah kereta kebal terbaik di dunia.
Pertama, mari kita lihat dengan cepat apa ini tangki baru"Armata", apakah penyelesaian reka bentuk yang terkandung di dalamnya oleh jurutera reka bentuk kami, apakah ciri utama yang ada padanya:
- Kereta kebal mempunyai menara yang tidak berpenghuni. Ia dilengkapi dengan senapang licin 125 mm kawalan jauh yang telah terbukti dengan pemuat automatik.
- Reka bentuk tangki membolehkan anda memasang senapang 152 mm di atasnya, telah diuji pada "Objek 195".
- Krew kereta kebal itu terletak di dalam kapsul berperisai terpencil yang boleh menahan serangan terus dari semua peluru anti-kereta kebal moden yang sedia ada.
- Kapsul berperisai dengan anak kapal diasingkan dengan selamat dari peluru dan tangki bahan api.
- Suspensi aktif akan membolehkan tangki melakukan tembakan bertujuan tepat pada kelajuan sehingga 40-50 km / j.
- Diandaikan bahawa penggantungan aktif akan membolehkan tangki bergerak pada kelajuan sehingga 90 km / j, bukan sahaja di lebuh raya, tetapi juga di kawasan kasar.
- Digunakan dalam tangki jenis baru perisai berbilang lapisan gabungan adalah 15% berbeza daripada yang digunakan dalam kereta kebal domestik generasi ke-3. Ketebalan perisai bersamaan adalah kira-kira 1000 mm.
- Semua modul tangki dikawal oleh sistem maklumat dan kawalan tangki terkini (TIUS), yang, sekiranya berlaku sebarang kerosakan, memberitahu krew perkara ini melalui mesej suara yang sesuai.
- Kompleks radar Armata menggunakan radar tatasusunan berperingkat aktif yang mampu menjalankan kira-kira 40 sasaran darat dan 25 sasaran udara pada jarak sehingga 100 km.
- Jika peluru yang terbang ke dalam kereta kebal dikesan, sistem pertahanan aktif Afghanistan secara automatik memusingkan turet kereta kebal ke arah peluru ini untuk bertemu dengannya dengan perisai hadapan yang lebih berkuasa dan bersedia untuk menyerang musuh yang melepaskan peluru ini.
- Julat kemusnahan senapang 125 mm adalah sehingga 7000 m, manakala untuk model Barat terbaik parameter ini ialah 5000 m.
- Dalam tangki "Armata" digunakan sejumlah besar teknologi siluman yang berkesan yang menjadikannya hampir tidak kelihatan atau sukar untuk dikesan untuk pelbagai jenis senjata.
Tangki TTX T-14 "Armata"
Maklumat grafik kereta kebal T-14 yang baik dengan lokasi modul dibuat oleh agensi RIA Novosti:
Ulasan video "T-14 kereta kebal pelbagai guna pada platform yang dikesan Armata"
Untuk ulang tahun ke-80 Uralvagonzavod, ulasan video mini yang menarik tentang kereta kebal T-14 Armata telah dikeluarkan:
T-14 ialah kereta kebal pertama di dunia yang menggunakan radar tatasusunan berperingkat aktif (radar AFAR). Radar jenis yang sama sedang dipasang pada pesawat pejuang multirole T-50 generasi kelima Rusia baharu, yang akan menggantikan SU-27. Tidak seperti radar tatasusunan pasif, radar AFAR terdiri daripada sebilangan besar modul aktif boleh laras secara bebas, yang meningkatkan keupayaan dan kebolehpercayaan pengesanan dengan ketara, kerana sekiranya berlaku kegagalan salah satu modul radar, kami hanya akan mendapat sedikit herotan "gambar". Benar, kos radar sedemikian agak lebih tinggi.
Armata menggunakan 4 panel radar AFAR yang terletak di sepanjang perimeter menara (lihat gambar di atas). Mereka dilindungi oleh skrin kalis peluru dan anti-pemecahan, tetapi, bagaimanapun, boleh diganti dengan mudah di lapangan (foto menunjukkan gelung plastik untuk mengeluarkan panel radar).
Kompleks radar kereta kebal T-14 secara serentak boleh mengesan sehingga 40 pergerakan darat dan sehingga 25 sasaran aerodinamik bawaan udara, yang menjadikannya salah satu elemen utama di medan perang dalam konsep peperangan berpusatkan rangkaian. Jarak pengesanan sasaran adalah sehingga 100 km.
Jika, untuk tujuan penyamaran, radar pengawasan utama kereta kebal dimatikan, maka pada jarak dekat ia digantikan oleh dua radar tindak balas ultra-pantas, yang juga digunakan untuk mencetuskan unsur-unsur pemusnah perlindungan aktif terhadap peluru yang ditembakkan pada tangki.
Pada turet T-14, pemandangan panorama dipasang pada paksi yang sama dengan pelekap mesingan, yang berfungsi untuk menentukan koordinat sasaran yang diterima oleh pelbagai modul pemerhatian, sambil berputar 360 darjah tanpa mengira mesingan.
Pemandangan panoramik termasuk kamera boleh dilihat, kamera inframerah dan pencari jarak laser. Apabila setiap sasaran baharu ditangkap oleh radar, pemandangan panorama secara automatik beralih ke arahnya untuk menentukan koordinatnya yang tepat. Maklumat yang diterima dipaparkan pada monitor krew kereta kebal dalam bentuk peta taktikal dengan koordinat sasaran tetap, dan jika perlu, anda boleh menekan jari anda pada imej pada skrin sentuh tentukan koordinat sasaran tertentu.
Sebagai tambahan kepada pemandangan panoramik, kereta kebal T-14 dilengkapi dengan enam kamera definisi tinggi autonomi yang membolehkan anak kapal memantau keadaan di sekeliling tangki di sepanjang perimeter keseluruhan. Kamera ini membolehkan kapal tangki menilai keadaan apabila radar dimatikan dan dalam keadaan peperangan elektronik musuh, dan juga merakam penunjuk laser yang ditujukan kepada kereta kebal.
Selain itu, kamera HD ini boleh melihat melalui skrin asap (dalam inframerah), memberikan kelebihan yang ketara kepada penggunaan Armata spesies ini menyamar. Ini memberikan contoh berikut:
Apabila kereta kebal T-14 dikelilingi oleh infantri musuh, ia boleh meletakkan skrin asap di sekelilingnya, menjadikannya tidak kelihatan kepada pelancar bom tangan musuh, dan menembaknya dari pelekap mesingan mengikut kamera HD inframerah.
Kedua-dua kompleks radar 4 radar AFAR dan 2 radar berkelajuan tinggi, dan kamera HD inframerah adalah sebahagian daripada kompleks perlindungan tangki aktif, yang berfungsi bukan sahaja untuk peninjauan sasaran, tetapi juga untuk pengesanan tepat pada masanya ancaman kepada tangki dan mereka. penyingkiran. Berikut ialah ciri sistem perlindungan aktif Afganit yang dipasang pada Armata:
- Apabila peluru musuh yang terbang ke arah kereta kebal dikesan, orang Afghan secara automatik memusingkan turet kereta kebal ke arah peluru ini untuk bertemu dengannya dengan perisai yang lebih kuat di satu pihak, dan di sisi lain, untuk bersedia untuk menyerang objek yang melepaskan peluru ini.
- Apabila peluru terbang ke tangki dikesan, Afghanit secara automatik mengawal pelekap mesingan untuk memusnahkannya.
- Jika penyamaran meningkat diperlukan, Afghanit boleh beroperasi dalam mod pasif dengan radar dimatikan, memfokus pada data kamera HD.
- "Afghanit" selamat untuk infantrinya, terletak berhampiran kereta kebal, kerana ia menggunakan lebih banyak cara peperangan elektronik dan tirai logam asap untuk menentang peluru berpandu musuh.
- Di samping itu, menurut data terkini, "Afganit" berjaya menentang peluru penembus perisai moden dengan teras.
Kompleks pertahanan aktif Afganit mampu memukul peluru yang terbang ke tangki pada kelajuan sehingga 1700 m/s. Tetapi pereka kami sudah membangunkan perlindungan aktif baru - "Barrier", yang akan dapat memintas projektil terbang pada kelajuan sehingga 3000 m / s.
Pada tangki T-14, kompleks perlindungan dinamik Malachite juga dipasang. Berikut adalah ciri-ciri yang ada:
- "Malachite" berjaya menentang bukan sahaja pelbagai peluru terkumpul, tetapi juga mampu memusnahkan peluru sub-kaliber NATO terkini, yang direka khas untuk menembusi pertahanan dinamik sedemikian yang mendahului "Malachite" sebagai "Relikt" dan "Contact-5" .
- Malachite jauh lebih baik dalam menentang sistem peluru berpandu anti-kereta kebal (ATGM) yang paling canggih.
- Dengan mengurangkan jumlah bahan letupan masuk perlindungan dinamik"Malachite" secara praktikal menghapuskan pilihan untuk mengalahkan infantrinya sendiri dan merosakkan peranti pemerhatian kereta kebal itu.
Sistem kawalan kebakaran tangki T-14 disambungkan kepada sistem perlindungan aktif Afghanit dan modul radio-optiknya. Dengan bantuan mereka, senjata kereta kebal dipandu ke sasaran yang dikesan. Lebih-lebih lagi, mensasarkan menggunakan data daripada penderia berikut:
— sensor giroskopik orientasi sudut tangki di angkasa;
- sensor suhu dan kelembapan udara;
- arah angin dan sensor kelajuan;
- sensor lentur tong daripada pemanasan.
Kereta kebal itu menerima koordinatnya sendiri menggunakan sistem satelit GLONASS.
Seperti yang kami tulis di atas, kereta kebal T-14 boleh dilengkapi dengan meriam standard 125 mm dan meriam 152 mm. Sebagai standard, Armata dilengkapi dengan senapang licin 125 mm 2A82-1C yang telah terbukti, yang mempunyai tenaga muncung 17% lebih tinggi dan ketepatan 20% lebih tinggi daripada sampel terbaik senjata barat dipasang pada kereta kebal.
Ia juga harus diperhatikan bahawa julat kemusnahan dari senjata ini adalah kira-kira 7000 m, yang melebihi prestasi meriam tangki asing, yang sebahagian besarnya jarak kemusnahan tidak melebihi 5000 m. Ini sekali lagi memberikan Armata yang ketara. kelebihan - tangki kamilah yang akan memiliki hak untuk "tangan panjang", i.e. dia akan dapat menembak kereta kebal musuh tanpa menghampiri mereka pada jarak mereka.
Di samping itu, meriam 2A82 mempunyai keupayaan untuk menembak peluru sehingga 1 meter panjang (contohnya, seperti peluru menindik perisai berkuasa tinggi "Vacuum-1"). T-14 dilengkapi dengan pemuat automatik untuk 32 pusingan, yang mana kadar tembakan 10-12 pusingan seminit dicapai.
Beberapa kereta kebal Armata akan dilengkapi dengan meriam 2A83 152 mm, yang mempunyai kapasiti penebuk perisai sabot lebih daripada 1000 mm, dan kelajuannya ialah 2000 m/s, yang tidak meninggalkan peluang untuk semua kereta kebal moden yang diketahui. . Di samping itu, seperti yang dikatakan oleh pemimpin syarikat Uralvagonzavod, tenaga kinetik peluru meriam 152 mm adalah sedemikian rupa sehingga lebih kerap ia hanya akan merobek turet kereta kebal musuh yang dipukul.
Kedua-dua senjata api membenarkan laras mereka digunakan untuk melancarkan peluru berpandu berpandu. Diandaikan bahawa untuk meriam 152 mm, peluru berpandu dengan penebuk perisai sehingga 1500 mm dan jarak sehingga 10,000 m boleh digunakan, yang boleh mengenai sasaran darat dan udara.
Pada masa yang sama, sesetengah pakar menunjukkan kemungkinan menggunakan peluru roket aktif berpandu dengan jarak sehingga 30 km pada kereta kebal T-14 yang bersenjatakan meriam 152 mm, yang menjadikan "Armata" seperti itu menjadi tangki sokongan tembakan menggunakan kedua-duanya terhadap infantri musuh dan terhadap sasaran musuh yang dilindungi dengan kuat.
Daripada persenjataan mesingan, Armata dilengkapi dengan mesingan Kord 12.7 mm berkaliber besar, dikawal dari jauh oleh kru dan termasuk dalam kompleks pertahanan aktif Afganit, serta mesingan Kalashnikov 7.62 mm, sepaksi dengan pistol tangki. . Lebih-lebih lagi, untuk memuat semula Korda, terdapat sistem automatik khas yang tidak memerlukan penyertaan anak kapal.
Seperti yang telah kami nyatakan di atas, salah satu ciri utama kereta kebal Armata ialah kehadiran kapsul berperisai terpencil khas, dipisahkan dari seluruh tangki dengan sekatan berperisai dan berfungsi untuk menampung seluruh krew dengan komputer kawalan. Di samping itu, kapsul berperisai melindungi daripada senjata kemusnahan besar-besaran dan mempunyai sistem penghawa dingin dan sistem pemadam api. Semua ini dengan ketara meningkatkan kebolehmandirian anak kapal dan kebolehmandirian kereta kebal itu sendiri. Dinyatakan bahawa tempoh maksimum penginapan berterusan kru dalam kapsul berperisai adalah kira-kira 3 hari.
Dalam pengeluaran kereta kebal Armata, jenis keluli berperisai baru dengan sisipan seramik digunakan, yang telah meningkatkan rintangan perisai. Ini memungkinkan, dengan ketebalan perisai yang sama, untuk mencapai jisim tangki yang lebih kecil, dan, dengan itu, dinamik yang lebih baik. Walau bagaimanapun, adalah dijangka bahawa dalam unjuran hadapan, T-14 mempunyai perisai setara lebih daripada 1000 mm terhadap projektil sub-kaliber dan kira-kira 1300 mm terhadap projektil HEAT. Ini menjadikan tangki tahan terkena pada dahi mana-mana peluru moden dan mampu menahan senjata anti-kereta kebal yang hebat seperti pesawat berat Amerika dan mudah alih Amerika .
Struktur menara adalah maklumat terperingkat, bagaimanapun, diandaikan bahawa ia terdiri daripada selongsong anti-pemecahan luaran, di mana perisai utama menara tersembunyi. Selongsong anti-pecahan melaksanakan beberapa fungsi.:
- perlindungan instrumen kereta kebal daripada serpihan, peluru letupan tinggi dan penembusan peluru;
- pengurangan keterlihatan radio untuk menentang ATGM dengan panduan radar;
- melindungi medan elektronik luaran, yang menjadikan peranti menara tahan kepada pelbagai jenis impuls magnetik.
Di bawah ialah video dengan peranti yang mungkin untuk turet kereta kebal T-14:
Satu lagi ciri penting T-14 ialah penggunaan pelbagai teknologi siluman, yang secara drastik mengurangkan keterlihatan tangki dalam spektrum pemerhatian inframerah, radar dan magnetik. Berikut ialah alat siluman yang digunakan dalam "Armata":
- salutan GALS yang unik, yang mencerminkan pelbagai gelombang dan melindungi tangki daripada terlalu panas di bawah sinar matahari;
- tepi reflektif rata badan kapal, mengurangkan keterlihatan tangki dalam julat radio;
- sistem untuk mencampurkan gas ekzos dengan udara ambien, mengurangkan keterlihatan tangki dalam julat inframerah;
- penebat haba dalam badan kapal, yang juga mengurangkan keterlihatan T-14 dalam julat inframerah;
- perangkap haba yang memesongkan "tandatangan" (imej visual tangki) dalam julat inframerah;
- herotan sendiri medan magnet, yang menyukarkan untuk menentukan lokasi tangki untuk senjata magnetometrik.
Semua ini menyebabkan kesukaran yang ketara bagi musuh dalam mengesan "Armata", dalam menentukan koordinatnya dan secara amnya dalam mengenal pasti ia sebagai kereta kebal.
Ramai pakar percaya bahawa T-14 Armata adalah kereta kebal siluman pertama di dunia.
Tangki T-14 dilengkapi dengan enjin diesel 12-silinder empat lejang berbilang bahan api berbentuk X turbocharged (12N360), yang direka di Chelyabinsk dan dihasilkan di sana - di Loji Traktor Chelyabinsk. Enjin ini mempunyai kuasa pensuisan dari 1200 hingga 1500 hp, tetapi pada kenderaan bersiri ia dirancang untuk memasang enjin dengan kuasa maksimum 1800 hp. Ini akan memberikan tangki ciri dinamik yang sangat baik - jadi kelajuan maksimum di lebuh raya akan mencapai 90 km / j. Selain itu, enjin empat lejang ini jauh lebih menjimatkan berbanding enjin dua lejang lama, yang memastikan jarak pelayaran sejauh 500 km tanpa mengisi minyak.
Kotak pada T-14 adalah robot automatik dengan keupayaan untuk beralih kepada kawalan manual.
Ia juga harus diperhatikan bahawa gas ekzos dilepaskan melalui paip yang melalui tangki bahan api tambahan. Ini menyediakan penyejukan tambahan dan akhirnya mengurangkan keterlihatan tangki dalam julat inframerah. Kereta kebal itu sendiri ditutup dengan plat perisai dan skrin anti-kumulatif, dan ia dilindungi daripada api oleh pengisi sel terbuka.
Enjin dan transmisi digabungkan menjadi modul berasingan, yang memungkinkan untuk menggantikan unit kuasa yang gagal dalam masa kurang dari satu jam.
Jika sebelum ini pada kereta kebal Rusia casis 6-roller digunakan, maka platform Armata mempunyai 7-roller, yang memungkinkan untuk membina peralatan dengan berat maksimum sehingga 60 tan berdasarkannya. Oleh itu, kereta kebal T-14 mempunyai potensi besar untuk semua jenis peningkatan.
Suspensi yang digunakan dalam tangki T-14 adalah aktif, iaitu, ia mampu mengesan penyelewengan di bawah landasan menggunakan sensor dan secara automatik melaraskan ketinggian penggelek. Ciri ini bukan sahaja meningkatkan kelajuan tangki di atas rupa bumi yang kasar, tetapi juga dengan ketara (kira-kira 1.5 - 2.0 kali ganda) meningkatkan ketepatan sasaran semasa bergerak. Menembak ketepatan tinggi semasa bergerak pantas merentasi medan perang adalah satu lagi kelebihan "Armata" yang tidak dapat dipertikaikan sekiranya berlaku "pertemuan" dengan secantik itu. musuh yang berpotensi seperti atau, yang masih menggunakan penggantungan hidropneumatik yang tidak terkawal, dibangunkan lebih 30 tahun lalu.
Salah satu sistem maklumat dan kawalan tangki (TIUS) terbaik dipasang pada Armata, yang memantau semua modul tangki dalam masa nyata dan menyemaknya secara automatik untuk kerosakan. Sekiranya sebarang masalah dikesan, sistem TIUS memberitahu krew tentang perkara ini dalam mod suara dan memberikan cadangan untuk penghapusan mereka.
Pada perarakan di Moscow pada tahun 2015, T-14 dari kumpulan juruterbang pertama (20 kereta kebal) telah dipersembahkan kepada orang ramai. Pengeluaran bersiri "Armata" bermula pada 2016, dan pada penghujungnya ia dirancang untuk menghasilkan kira-kira 100 lagi mesin, yang akan digunakan secara aktif dalam pelbagai ujian dan latihan untuk mengenal pasti kekurangan dan menentukan penambahbaikan yang diperlukan.
Secara keseluruhan, menjelang 2020, ia dirancang untuk mentauliahkan 2,300 kereta kebal T-14 Armata. Beginilah cara perintah negara dibentangkan oleh Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia kepada perbadanan negara Uralvagonzavod. Lebih-lebih lagi, secara khusus dinyatakan bahawa pengeluaran besar-besaran kereta kebal "Armata" tidak akan dihentikan walaupun dalam krisis ekonomi yang teruk.
Dengan cara ini, pengurusan Uralvagonzavod menunjukkan kos tangki pada 250 juta rubel (ini adalah kira-kira 4-5 juta dolar). Ini bermakna bahawa keseluruhan kumpulan T-14 dalam 2300 kereta kebal akan menelan belanja negara kita sebanyak 10 bilion dolar.
Sebagai tambahan kepada kereta kebal T-14, pada platform pengesanan tempur berat bersatu, ia dirancang untuk menghasilkan sebuah perisai. kenderaan tempur infantri T-15, salinan pertama yang juga ditunjukkan pada Parade Kemenangan di Moscow. Saya mesti mengatakan bahawa ini adalah kenderaan tempur infantri berperisai tebal pertama yang masuk tentera Rusia. Tahap perisai kereta kebalnya tidak dapat ditembusi untuk ATGM moden dengan kaliber sehingga 150 mm dan BOPS dengan kaliber sehingga 120 mm, serta kehadiran perlindungan aktif "Afghanit" membolehkannya beroperasi dalam satu kumpulan taktikal bersama-sama dengan T -14 kereta kebal dan menjadikannya kenderaan tempur "berpusatkan rangkaian".
Jisim BMP T-15 adalah kira-kira 50 tan, kru adalah 3 orang, di samping itu, ia mempunyai modul pendaratan untuk 9 orang di belakangnya.
Fleksibiliti dan modulariti platform Armata membolehkan T-15 BMP mempunyai beberapa konfigurasi tempur:
- Versi utama dengan modul tempur Boomerang-BM, persenjataannya termasuk sistem peluru berpandu anti-kereta kebal Kornet-EM, automatik 30 mm senjata anti-pesawat Mesingan 2A42 dan 7.62 mm PKTM, membolehkan ia berjaya menahan pelbagai sasaran darat dan udara pada jarak sehingga 4 km (konfigurasi pertahanan udara sejagat).
- Pilihan dengan modul tempur Baikal, persenjataan yang termasuk kapal yang diubah suai 57 mm pemasangan anti-pesawat dengan kuasa tembakan yang lebih tinggi dan jarak sehingga 8 km (konfigurasi pertahanan udara jarak jauh).
- Pilihan dengan mortar berat 120 mm (konfigurasi anti-personel).
Di bawah ialah maklumat grafik daripada ciri prestasi BMP T-15 "Armata":
Di atas ialah foto kenderaan pembaikan dan pemulihan berperisai BREM-1M, yang dibuat berdasarkan casis kereta kebal T-72 dan direka untuk memindahkan peralatan yang rosak atau tersekat dalam keadaan pertempuran. Berdasarkan platform berat universal Armata, ia dirancang untuk mengeluarkan BREM baharu di bawah indeks T-16, yang akan dilengkapi dengan kren kargo yang lebih berkuasa dan pelbagai rangkaian pelbagai peralatan khas.
Untuk memasukkan dalam kumpulan yang sama dengan kereta kebal T-14 dan kenderaan tempur infantri T-15, peralatan dengan sokongan tembakan yang kuat dan jarak jauh dirancang untuk dipindahkan ke berat. platform tempur"Armata" dan terbaharu kami yang bergerak sendiri pelekap meriam 2S35 "Coalition-SV", yang menggantikan senapang gerak sendiri yang lapuk 2S3 "Acacia" dan 2S19 "Msta-S". Dibangunkan oleh Institut Penyelidikan Pusat Burevestnik dan dikeluarkan di kilang Uraltransmash, juga sebahagian daripada syarikat Uralvagonzavod, howitzer gerak sendiri 152 mm mempunyai pelbagai sasaran: daripada pemusnahan taktikal senjata nuklear musuh dan pemusnahan kubu pertahanannya untuk menentang tenaga kerja dan peralatannya.
Apabila mereka bentuk Coalition-SV, mereka juga mematuhi prinsip modulariti dan serba boleh, jadi howitzer ini boleh dipasang pada hampir mana-mana platform, termasuk kapal.
Ciri utama senapang gerak sendiri baharu ialah jaraknya - sehingga 70 km, yang jauh melebihi semua analog asing yang diketahui dalam parameter ini. Peluru "Coalition-SV" ialah 70 peluru, kadar tembakan - 10-15 butir seminit.
Lebih-lebih lagi, di pangkalan platform universal"Armata" juga dijangka membina jenis peralatan berikut:
- Kenderaan tempur penyembur api (BMO-2)
– Sistem penyembur api berat (TOS BM-2)
- Kenderaan kejuruteraan pelbagai guna (MIM-A)
- Kenderaan pemunggah pengangkutan sistem penyembur api berat (TZM-2)
- Lapisan lombong (UMZ-A)
– Penghantar terapung (PTS-A)
– Bridgelayer (MT-A)
Seperti yang kami tulis di atas, kereta kebal T-14 "Armata" telah dibangunkan dalam konsep berpusatkan rangkaian, jadi ia bertujuan untuk operasi pertempuran sebagai sebahagian daripada kumpulan taktikal, termasuk peralatan dan sistem sifat yang berbeza: kereta kebal Armata atau kereta kebal T-90S lain yang dimodenkan untuk peperangan berpusatkan rangkaian, beberapa kenderaan tempur infantri T-15, bateri senapang gerak sendiri Koalitsiya-SV, helikopter serangan KA-52 Alligator dan peralatan lain. Pada masa yang sama, T-14 "Armata" dalam kumpulan ini diberikan salah satu peranan utama, iaitu peranan peninjauan, penentu sasaran dan tangki arahan, mengawal pertempuran melalui sistem kawalan tunggal.
Semua ini adalah baik bahawa dari segi projek ketenteraan kita tidak ketinggalan, tetapi di suatu tempat kita mendahului kuasa tentera terkemuka dunia yang lain, dan pembangunan dan pelaksanaan platform berat universal Armata harus meningkatkan keupayaan pertahanan negara kita dengan ketara. sekiranya berlaku perang besar (dunia ketiga). Satu-satunya persoalan ialah apa yang akan berlaku? perang besar Dan secara umum, adakah mungkin untuk muncul sebagai pemenang daripadanya?
P.S. Di bawah adalah video tentang sejarah terkini kami pasukan kereta kebal, yang dibentangkan oleh Kementerian Pertahanan pada Hari Tankman, di mana anda juga boleh memerhati wira kajian kami - kereta kebal T-14 Armata.
Forum teknikal tentera antarabangsa "Army-2019" memulakan kerjanya di rantau Moscow. jumlah kawasan eksposisi adalah kira-kira 165 ribu meter persegi. m. Buat pertama kalinya di forum anda boleh melihat yang digerakkan sendiri sekeping artileri(SAO) 2S42 "Lotos", dibangunkan untuk Angkatan Udara dan Kor Marin. Juga pada pameran itu akan ditunjukkan kenderaan tempur infantri T-15 yang menjanjikan dengan modul tempur "Dagger", kompleks robot "Uran-9", anti-pesawat sistem peluru berpandu Tor-M2DT dan S-350 Vityaz.
Di forum ketenteraan-teknikal antarabangsa "Tentera-2019" akan dibentangkan prototaip kenderaan tempur infantri berat T-15. Ini diumumkan oleh Menteri Pertahanan Rusia Sergei Shoigu. BMP terbaharu disatukan dengan kereta kebal T-14 generasi ketiga dan berasaskan platform pengesanan Armata. Pakar memanggil kereta domestik paling selamat dan berkuasa dalam kelasnya. Senjata utama T-15 ialah modul tempur Kinzhal 57-mm, mampu mengenai sasaran darat dan udara pada jarak jauh.
Pada jam 10:00 pagi, perarakan bermula di Dataran Merah di Moscow sempena ulang tahun ke-74 kemenangan di Great. Perang patriotik. Ia dihadiri kira-kira 13 ribu anggota tentera dan lebih 130 unit kenderaan beroda dan dikesan, termasuk kenderaan legenda. kereta kebal soviet T-34, serta senjata moden - kereta kebal T-14 Armata, Terminator BMPT, sistem peluru berpandu darat mudah alih Yars dan lain-lain. RT menyiarkan secara langsung persiapan perbarisan.
Kementerian Pertahanan Rusia telah menerbitkan program untuk Perarakan Kemenangan 9 Mei di Moscow. Adalah diketahui bahawa kereta kebal T-14 "Armata", yang menjanjikan kenderaan berperisai infantri "Kurganets-25" dan "Boomerang", taktikal dan strategik sistem peluru berpandu. Secara tradisinya, dia akan mengetuai lajur T-34-85. Jika mereka membenarkan cuaca, penerbangan akan terbang - beberapa kumpulan helikopter, pekerja pengangkutan, pejuang dan pengebom. Terancang dan tiruan mengisi minyak di udara. Juga di portal Datuk Bandar Moscow terdapat senarai jalan yang akan ditutup semasa latihan pada 29 April, 4 dan 7 Mei.
Pada pameran IDEX 2019 di Abu Dhabi, pereka bentuk kebimbangan Rusia Tekhmash menunjukkan fius "pintar" baharu untuk cengkerang sistem jet api salvo(MLRS). Detonator mampu meletupkan peluru ke dalam titik yang diberikan trajektori. Teknologi serupa akan digunakan dalam pelancar bom tangan Balkan AGS-40 Rusia yang baharu. Dilaporkan bahawa jurutera sudah pun mengusahakan projektil generasi akan datang - peranti "pintar" sepenuhnya yang boleh, tanpa bantuan pengendali, mengira jarak penerbangan yang optimum dan meletup pada titik yang betul. Ia dirancang untuk mempersenjatai kereta kebal T-14 Armata Rusia dengan peluru "pintar". Pakar ambil perhatian bahawa teknologi ini boleh membawa senjata konvensional lebih dekat kepada tahap ketepatan senjata nuklear taktikal.
Sepanjang enam tahun yang lalu, bilangan senjata moden telah meningkat dengan ketara dalam Angkatan Tentera Persekutuan Rusia. Ini dilaporkan oleh akhbar "Red Star" dengan merujuk kepada Kementerian Pertahanan. Bahagian peralatan baharu dan moden dalam triad nuklear strategik meningkat daripada 37% kepada 81%, dalam Angkatan Aeroangkasa - daripada 30% kepada 73.9%, dalam Tentera Laut- daripada 52% kepada 61.9%, dalam angkatan darat- daripada 15% kepada 45.8%. Kuantiti peluru berpandu jelajah dalam tentera meningkat 30 kali ganda kerana bekalan kompleks Iskander-M dan Caliber. Prestasi mengagumkan itu dicapai berkat interaksi yang lebih baik antara Kementerian Pertahanan dan kompleks industri ketenteraan. Menurut pakar, peningkatan bahagian kakitangan profesional dan pakar awam dalam Angkatan Tentera memainkan peranan yang positif.
India sedang mempertimbangkan untuk membeli 1,770 kenderaan tempur canggih (FRCV) untuk menggantikan peralatan tentera yang sudah tua, khususnya kereta kebal T-72, dengan kereta kebal T-14 Armata Rusia menjadi pesaing utama New Delhi.
Jurutera Rusia telah membangunkan teknologi kawalan peluru yang diletupkan dari jauh yang agak murah. Ini telah dilaporkan Pengurus Besar Moscow NPO "Pribor" Yuri Nabokov. Peluru meletup pada titik tertentu dalam penerbangan tanpa menyentuh halangan atau sasaran. Ini membolehkan anda untuk memukul tenaga manusia, kenderaan berperisai, kereta kebal, dron dan sasaran kecil dengan lebih berkesan. Peluru jenis ini akan diuji pada 2019 dan akan dimasukkan ke dalam senjata kenderaan tentera terkini tentera Rusia. Apakah faedah yang akan Angkatan Tentera RF, teknologi ini dalam RT bahan.
Artikel ini membincangkan ciri-ciri baharu kereta kebal Rusia T-14 Armata, bagaimanapun, jangan lupa bahawa ciri-cirinya dalam diberi masa tidak didedahkan, dan reka bentuk itu sendiri boleh dimuktamadkan untuk beberapa tahun lagi.
Oleh itu, teks itu tidak mendakwa ia benar, tetapi hanya penaakulan berdasarkan maklumat dalam sumber terbuka.
Mari kita mulakan dengan kapsul, yang, bersama-sama dengan menara yang tidak berpenghuni, adalah yang paling banyak ciri menarik Almaty. Ia sepatutnya melindungi anak kapal jauh lebih baik daripada badan kapal mudah MBT yang biasa kita gunakan.
Tetapi mari kita lihat jika ini berlaku. Perisai konvensional boleh melindungi daripada senjata konvensional seperti peluru atau serpihan, selagi ia dibuat lebih tebal atau lebih kuat dengan bahan baharu. Di samping itu, jika kita mengandaikan bahawa anak kapal duduk bahu ke bahu, maka kapsul itu menduduki hampir keseluruhan lebar badan kapal, tidak meninggalkan ruang untuk perisai sisi, yang sangat lemah dan hanya dapat melindungi, bersama dengan perisai aktif, dari jauh dari semua senjata pemusnah.
Daripada letupan peluru, yang telah menjadi persatuan yang menyedihkan dengan MBT Soviet, kapsul itu tidak akan menyelamatkan dalam apa cara sekalipun, jadi hanya penyalaan peluru yang kekal akibat kerosakannya.
Ya, selalunya tidak ada letupan serta-merta, tetapi kebakaran, meninggalkan masa untuk anak kapal melarikan diri. Tetapi pada kereta kebal seperti T-64 atau T-72, peluru hanya dipisahkan oleh polikom, yang boleh dikatakan tidak melindungi daripada suhu tinggi dan kebakaran, dan di sini kapsul menjadi penyelesaian terbaik yang menyelamatkan nyawa anak kapal.
Mungkin patut meletakkan peluru itu sendiri, bersama-sama dengan pemuat automatik, ke dalam kapsul berperisai, dengan pasti memisahkannya daripada anak kapal?
Jika anda berminat dengan Armata, anda mungkin telah membaca tentang ketebalan palka yang tidak mencukupi, yang menyebabkan senjata anti-kereta kebal moden akan mudah terkena. kereta baru. Saya pasti bahawa pereka tidak boleh hanya menjaringkan kelemahan sedemikian, jadi mari kita bercakap sedikit tentang sesuatu yang lain.
Di dalam kereta kebal yang biasa kita kenali, palka di menara condong ke hadapan, melindungi orang ramai semasa pemindahan daripada senjata kecil. Di samping itu, pemandu mempunyai sendiri, dan di bahagian bawah badan kapal terdapat palka khas untuk pemindahan. Sudah tentu, ini tidak memberi jaminan untuk terus hidup kepada anak kapal kereta kebal yang rosak, tetapi ada peluang untuk melarikan diri dari peluru.
T-14 Armata hanya mempunyai 2 palka di hadapan, dan penutupnya tidak melindungi orang yang meninggalkan tangki dalam apa cara sekalipun. Bayangkan situasi di mana anak kapal cuba keluar dari kereta kebal yang diserang dan menjadi sasaran yang sangat baik untuk musuh. Mungkin Armata akan menerima penetasan pemindahan, tetapi kehadiran kapsul berperisai menjadikan pilihan ini tidak mungkin. Saya ingin salah.
Ketepuan Armata dengan elektronik dipersembahkan sebagai kelebihan, tetapi ini juga merupakan tumit Achilles kereta kebal baharu. Apakah yang akan berlaku kepadanya jika sistem elektrik gagal? Sebuah tin buta dan pekak di mana orang duduk, dan ini sama sekali tidak keterlaluan.
Semua MBT lama membolehkan anda membetulkan kerosakan kecil seperti salah tembak atau tidak menghantar peluru walaupun semasa pertempuran, menembak meriam atau sekurang-kurangnya mesingan secara manual.
Armata mempunyai menara tidak berpenghuni yang dipisahkan sepenuhnya daripada anak kapal, yang tidak termasuk kemungkinan sedemikian.
Pemandangan dari tangki juga disediakan oleh kamera, katakan resolusi dan resolusi skrin mereka cukup untuk penglihatan normal, yang tidak kalah dengan optik. Tetapi reka bentuk sedemikian memerlukan bekalan elektrik yang berterusan walaupun kepada MBT serangan hendap, yang boleh membuka topengnya.
Nah, patut kembali kepada topik pemindahan anak kapal. Dia akan dipaksa bukan sahaja untuk keluar melalui lubang di hadapan kereta kebal, bukan sahaja dia tidak akan dapat melawan infantri musuh walaupun dengan mesingan, tetapi dia juga boleh menjadi buta dalam kapsulnya, tidak melihat apa sedang berlaku di luar.
Barangan elektronik Armata, yang memberikan keterlihatan yang sangat baik, sememangnya diperlukan, dan itulah kekurangan kereta kebal kami sebelum ini, tetapi adalah lebih baik untuk mempunyai peranti pemerhatian biasa juga.
Nampaknya mereka telah mengetahui kapsul T-14 Armata. Kini terdapat tanggapan yang bercanggah bahawa kapsul itu memastikan anak kapal hidup hanya dalam keadaan tertentu, dan kemudian hanya untuk menghalang mereka daripada kemungkinan mempertahankan diri dan pemindahan.
Menara Almaty muncul kontroversi, baik, atau susun atur menara. Kit badannya, ya ia adalah kit badan, dan bukan kadbod atau sesuatu yang lain, seperti yang mereka katakan dalam gosip bodoh, adalah tipikal bagi kebanyakan kereta kebal moden mempunyai perisai utama sama sekali tidak berada di luar.
Berikut adalah bentuk kit badan ini menimbulkan persoalan, kerana di beberapa tempat ia sangat mirip dengan penangkap peluru berbentuk kon, yang akan membawa kepada peluru, bersama dengan serpihan, memasuki optik, antena dan lain-lain elemen penting T-14 Almaty.
Mesingan sepaksi dengan meriam tidak ketara, dan 7.62 mm yang sedia ada tidak akan mencukupi di kawasan dengan pelbagai bangunan, di mana pelbagai papak dan dinding konkrit boleh berfungsi sebagai penutup daripadanya, manakala 12.7 mm atau 20-30 automatik. meriam mm dibenarkan mengenai sasaran di belakang penutup.
Saya juga ingin ambil perhatian bahawa pemasangan skrin sisi yang tidak berjaya di Almaty. Bagi yang belum tahu, ini mungkin kelihatan seperti remeh, tetapi skrinnya adalah warisan berat T-72, yang menyebabkan sejumlah besar kereta kebal hilang.
