Propesyon - mandaragat
Ang pagkilala sa mga bata na may mga propesyon ay maaaring simulan sa lalong madaling panahon. Ang maingat na pag-uugali sa trabaho, ang kakayahang magtrabaho sa isang pangkat ay mga katangiang kailangang palakihin sa nakababatang henerasyon. Ang malaking kahalagahan sa pagpapalaki ng mga bata ay pamilyar sa gawain ng isang may sapat na gulang. Ang pagsasabi sa mga bata tungkol sa mga propesyon ay nagpapalawak ng kanilang pananaw, nagpapakita sila ng interes sa mundo sa kanilang paligid, at nagkakaroon sila ng paggalang sa trabaho ng ibang tao.
Sinong batang lalaki sa kanyang pagkabata ang hindi pinangarap na maging isang mandaragat? Para sa sinumang tao, ang propesyon na ito ay nauugnay sa pagkalalaki at romantikismo.
Ang seafarer ay isang manggagawa na nagtatrabaho sa barko o sa barko. Ang propesyon na ito ay medyo malawak na profile at may maraming direksyon. Tulad ng kapitan ng barko, piloto, navigator.
Sailor - ang pinag-isang pangalan ng lahat ng propesyon sa maritime, ay isang taong nagtatrabaho sa isang sasakyang pang-transportasyon o naglilingkod sa isang barko ng Navy.
Ang mga naglalakbay sa mahabang paglalakbay ay tinatawag na "mga mandaragat na malalayo". Ang tagal ng naturang mga flight ay karaniwang higit sa isang taon. Ang pagiging isang marino ay mapanghamon kapwa pisikal at sikolohikal.
Alam ng lahat na sa mga nagdaang taon, ang mga kaso ng pandarambong at pagkidnap ay naging mas madalas, at ipinagbabawal na mag-isyu ng mga armas sa mga tripulante. Ang fire hose ay ang tanging nagtatanggol na sandata sa isang sasakyang pandagat.
Ngunit bakit ang mga kabataan ay patuloy na naaakit na unawain ang kalawakan ng dagat? Ano ang kaakit-akit sa propesyon na ito? Walang alinlangan, ang pinakamahalagang bentahe ng propesyon ng isang mandaragat ay ang pagiging romantiko nito. Ang pakiramdam na ito ay kilala mula pa noong pagkabata, nang sa isang nanginginig na pakiramdam ay binasa nilang muli ang mga libro ni Jules Verne, na nagpalaki sa mga bata ng isang pag-ibig sa mga pakikipagsapalaran sa dagat, isang pagnanais na makita ang malawak na mundo gamit ang kanilang sariling mga mata. Karamihan sa mga tripulante ng barko ay binubuo ng mga taong may iba't ibang nasyonalidad. Salamat dito, maaari kang maging pamilyar sa kultura, tradisyon at lutuin ng mga tao sa mundo. Malinaw, ang kaalaman sa mga wikang banyaga ay maaaring dalhin sa isang matatag na antas.
Bilang karagdagan, ang propesyon ng isang mandaragat ay nagtatanim sa mga tao ng tibay at espiritu ng pakikipaglaban. Ang dagat ay nagpapabagal sa espiritu ng isang tao, tumutulong upang makayanan ang mga paghihirap, nagtuturo na pahalagahan ang buhay at mga relasyon ng tao.
Ngunit ang lahat ay magiging maayos kung hindi para sa pagkakaroon ng mga menor de edad na disadvantages, tulad ng sa anumang iba pang propesyon.
Ang unang minus at ang pinakamahirap ay isang mahabang paghihiwalay sa mga mahal sa buhay at malapit na tao. Hindi lahat ay kayang tumira sa malayo. Pero sabi nga nila, ang paghihiwalay ay ang pinakatiyak na pagsubok sa isang relasyon. May nakaligtas sa pagsubok na ito, habang may naiwan na sirang pangarap at damdamin.
Ang pangalawang minus ay isang malakas na sikolohikal na pagkarga. Ang pagtatrabaho sa isang barko ay buhay sa limitadong mga kondisyon. Bagaman ngayon ay may mga modernong barko na may mga gym, hiwalay na shower at banyo, ang mga kondisyon ay malayo sa lahat ng dako. Posible pa ring matugunan ang mga lumang barko nang walang karagdagang kaginhawahan. Ang mga empleyado ng barko ay palaging nasa parehong koponan, kaya napakahalaga na mapanatili ang magiliw na relasyon sa lahat upang ang trabaho ay isang kagalakan at hindi maging sanhi ng karagdagang stress at sikolohikal na stress. Walang malinaw na pamamahagi ng iskedyul ng trabaho at kung minsan ay kailangan mong mag-overtime, at nagreresulta ito sa patuloy na kakulangan sa tulog, pagkapagod, at labis na kaba.
Upang maging isang mandaragat, sapat na upang makumpleto ang isang taon ng mga kurso sa paglalayag. Pagkatapos nito, ang mga nagtapos ay nakasakay na sa mga barkong Ruso, o sa mga banyaga, kung mayroon silang mahusay na kaalaman sa wikang Ingles.
Ang mga nagpasya na maging mga opisyal ng hukbong-dagat ay nagtapos mula sa mas mataas na maritime na institusyong pang-edukasyon, kung saan sila ay tumatanggap ng base ng teoretikal na kaalaman at nakakakuha ng karanasan sa pagsasanay.
Ang asul na dagat na walang hanggan ... Ito ay kumikislap sa kanyang kawalang-hanggan at natatakot sa hindi kilalang - sino, kung hindi ang mga mandaragat, ang dapat malaman tungkol dito. Iyon ang dahilan kung bakit ang propesyon ng isang mandaragat ay itinuturing na isa sa mga pinaka-kontrobersyal. Maraming tandaan na ang isang espesyalista sa kanyang larangan ay makakakuha ng napaka disenteng pera sa lupa, ngunit ang average na suweldo sa dagat ay mas mataas. Kung nais mong makatipid ng pera para sa isang apartment o isang kotse nang hindi kinakailangang gugulin ang iyong buong buhay dito, ang pagtatrabaho sa dagat ay isang katanggap-tanggap na opsyon. Partikular na mataas na sahod sa industriya ng langis at gas sa malayo sa pampang.
Ang pagtatrabaho sa isang barko ay kaakit-akit din sa mga tuntunin ng paglago ng karera. Kung gagawin mo ang lahat ng tama at sa isang napapanahong paraan, sa edad na 32-33 maaari kang maging kapitan ng isang barko. Bilang karagdagan, binabayaran ng may-ari ng barko ang lahat ng kasalukuyang gastos para sa pagkain, damit, mga silid ng hotel. Ito ay totoo lalo na kung ang iyong layunin ay makaipon ng isang tiyak na halaga ng pera.
Ngunit hindi lahat ng tao ay tinatawag ng dagat dahil lamang sa pananabik sa pera. May mga tao kung kanino ang dagat ay isang bokasyon.
Mga gawain:
Ipakilala ang mga bata sa militar sa pamamagitan ng propesyon ng isang mandaragat;
Upang turuan ang mga bata na bumuo ng isang kuwento batay sa isang balangkas na larawan batay sa umiiral na mga scheme;
Itaas ang paggalang at interes sa militar mga propesyon.
Pagkilala sa militar mga propesyon
Tagapagturo: tingnan mo ang larawan, sino ang naglalakad sa kalye?
Mga bata: MGA SUNDALO
Tagapagturo: ano ang ibang pangalan ng sundalo?
Mga bata: MILITAR
Tagapagturo: Paano mo nahulaan na sila ay militar?
Mga bata: nakasuot sila ng mga espesyal na damit.
Tagapagturo: tama, ang kasuotang ito ay tinatawag na MILITARY UNIFORM. Tingnan natin ito. Ano ang anyo na ginawa? (suit, cap) Anong kulay nito? Ano ang nasa balikat ng militar? (pangbalikat)
Tagapagturo: militar ay propesyon. Para saan ito sa tingin mo? propesyon?
Mga bata: upang ipagtanggol ang bansa mula sa mga kaaway.
Tagapagturo: sino ang nasa susunod na larawan?
Mga bata: Mga mandaragat
Tagapagturo: pinoprotektahan din nila ang bansa, ngunit hindi sa lupa, ngunit sa dagat. Ang mga mandaragat ay isa ring propesyon sa militar. Sabihin mo sa akin kung alin uniporme ng mga mandaragat? Ano ang tawag sa kanilang headdress? (walang visor - walang visor - walang visor)
Ang buckle sa sinturon ay kumikinang
At kumikinang mula sa malayo
Striped shirt
Ito ay tinatawag na isang vest
Sumbrero ng isang marino
Walang visor.
Ito ay tinatawag na cap
peakless mandaragat.
Tagapagturo:
Isang sangay ng ating tropa: ang hukbong-dagat, na nagtatanggol sa Inang Bayan sa bukas na dagat. Makinig sa bugtong:
Lumalangoy ang bakal na isda sa ilalim ng tubig.
Ang kalaban ay pinagbantaan ng apoy at kasawian.
Ang bakal na isda ay sumisid sa ilalim,
Binabantayan niya ang kanyang mga katutubong espasyo.
Tungkol saan ang bugtong na ito?
Mga bata: Tungkol sa submarino.
tagapag-alaga: Tama. Ang ating dagat ay binabantayan ng mga barkong pandigma at mga submarino. Noong panahon ng digmaan, tinawag kami ng mga Nazi mga mandaragat"itim na kamatayan". Sa kanilang itim na peak na peak at peakless na takip, nakipaglaban sila sa kalaban sa dagat at sa lupa.
Ngayon sa mga mandaragat may mga missile cruiser at destroyer, anti-submarine ships (nakukuha ang atensyon ng mga bata sa mga litrato ng mga barko at submarino). Mayroong parehong naval aviation at mga submarino na may malalakas na missile at torpedo. Ang mga bangka ay gumagalaw sa napakalalim. Sa ibang paraan sila ay tinatawag na mga submarino.
Minuto ng pisikal na edukasyon
Tagapagturo: Iminumungkahi kong laruin mo ang larong "Crew, pumila." mga tuntunin mga laro: na may masasayang musika mga mandaragat"Naglalakad sa tabing dagat" Ngunit sa sandaling ang utos na "Crew, line up" ay tumunog, na ibinigay ng kumander, ang lahat ay dapat na pumila sa isang linya. Iminumungkahi ko na ang "crew" ay magsuot ng peakless caps at guises, at ang kumander ay naka-cap. kay" mga mandaragat"Mas masaya, para sa iyo ang kantang "The crew is one family."
Tagapagturo: Ngayon pagsamahin natin ang kaalamang natamo ngayon. Iminumungkahi kong laruin mo ang larong "Lotto" Mga propesyon».
Ang aming mga lalaki, kapag sila ay lumaki, ay pupunta rin upang maglingkod sa hukbo. Isipin at sabihin kung sino ang gusto mong pagsilbihan.
33.6
Sailor (mula sa Latin na mattarius - natutulog sa isang magaspang na kama) - isang junior rank sa navy o isang junior na empleyado ng koponan ng barko sa merchant fleet.
Matapos ang rebolusyon ng 1917, ang pamagat ng "maragat" sa armada ng Russia ay pinalitan ng "Red Navy", at noong 1946 ito ay naibalik.
Ang hukbong-dagat sa Russia ay nagmula sa ilalim ni Peter the Great. Matapos maitayo ang unang barko, hinirang siya ng hari na kumander ng Dutch na mandaragat na si Musa at inihayag sa kanya na nilayon niyang pag-aralan ang mga gawaing pandagat at dumaan sa lahat ng mga post sa barko. Nagsimula si Peter bilang isang mandaragat at responsableng tinupad ang lahat ng mga utos: mula sa pagpuno sa mug ng kapitan ng beer hanggang sa pagtataas ng mga layag. Kaya, si Peter the Great ay dumaan sa lahat ng mga ranggo sa armada at tumaas sa ranggo ng Rear Admiral.
Depende kung saang barko pinaglilingkuran ang mandaragat: militar, komersyal o sibilyan, maaari siyang magsagawa ng iba't ibang uri ng trabaho. Ngunit ang gawaing barko sa ilalim ng patnubay ng boatswain ay nananatiling hindi nagbabago: ang pag-aayos sa kubyerta at mga wheelhouse, pagpipinta, pag-rigging, pagkarga at iba pang gawaing barko, kabilang ang sa taas at sa dagat. Sinusubaybayan nila ang kondisyon ng mga mekanismo ng deck, pinadulas ang mga ito ng langis, at hinuhugasan ang mga ito.
Sa merchant marine, isang mandaragat ang nagbabantay. Nakatayo siya sa manibela at nagsasagawa ng visual at auditory observation. Ito ay isang napakatinding trabaho, kaya bawat isa at kalahati hanggang dalawang oras ay nagpapalit ang mga mandaragat sa isa't isa. Ang helmsman, sa ilalim ng direksyon ng pinuno, ay pinamamahalaan ang barko. Maaari niyang makayanan ang gawaing ito sa ilalim ng anumang mga kondisyon: sa hangin, alon, kapag lumalangoy sa mababaw na tubig, sa reverse at forward. Samakatuwid, ang isang mandaragat ay dapat na gumamit ng iba't ibang uri ng mga compass, lumipat mula sa awtomatikong pagpipiloto sa manu-mano at vice versa. Sa mga internasyonal na barko, ang isang mandaragat ay dapat na maunawaan ang lahat ng mga utos sa Ingles.
Nagagawa ng mandaragat na kontrolin ang lahat ng mga teknikal na kagamitan sa deck (winches, cranes, atbp.) at gumana sa mga anchor device. Alam ng marino ang lokasyon ng mga puwang ng kargamento sa barko, alam kung paano gamitin ang lahat ng paraan ng intercom.
Ang pangunahing gawain ng isang mandaragat ay pangunahing nauugnay sa ingay at alikabok. Gumagawa siya ng maraming gawain sa labas sa lahat ng kondisyon ng panahon - direktang sikat ng araw, ulan, malakas na hangin, malamig sa taglamig.
Ang pang-araw-araw na uniporme sa pagtatrabaho ng mga mandaragat ay tinatawag na navy suit o damit na nagtatrabaho. Ito ay isang asul na suit, na binubuo ng isang kamiseta, pantalon ng isang espesyal na hiwa, isang guhit na vest, isang kwelyo ng mandaragat at isang headdress (peakless cap, beret o caps). Sa malamig na panahon, ang isang naval overcoat o pea coat ay inilalagay sa itaas.
average para sa Russia:average sa Moscow:average para sa St. Petersburg:
Sa direksyon ng boatswain, nililinis ng marino ang lugar, mga layag, kargamento, pandiwang pantulong at iba pang gawain sa barko. Dapat niyang mabilis na mangunot ng mga buhol ng dagat, itapon ang linya ng pagkahagis nang malayo at tumpak kapag nagpupugal sa barko.
Kasama sa kanyang mga tungkulin hindi lamang ang pagbabantay, kundi pati na rin ang tungkulin sa rescue post. Dapat siyang magbigay ng agarang tulong sa mga taong nahihirapan sa tubig. Upang gawin ito, dapat panatilihin ng mandaragat ang mga kagamitan sa pagsagip at sasakyang pantubig na nakasakay sa kahandaan para sa pagkilos. Alam niya kung paano gumamit ng mga indibidwal na kagamitan sa pagsagip, pamahalaan ang mga bangka.
Dapat malaman ng marino ang lokasyon ng lahat ng mga silid at komunikasyon sa barko. Bihasa siya sa pag-set off ng mga emergency alarm at paggamit ng emergency equipment. Bilang karagdagan, ang mandaragat ay nakakatanggap at nakakapagpadala ng mga mensahe gamit ang liwanag o flag signaling.
Sinimulan nila ang kanilang serbisyo sa isang barko bilang isang mandaragat, unti-unting tumataas sa isang mandaragat ng ika-2 at unang klase, at sa isang senior na mandaragat. Maaari mong palaging ipagpatuloy ang pagsasanay bilang isang kapitan ng barko o makuha ang propesyon ng isang navigator.
Ang isang mandaragat ay gumaganap ng maraming tungkulin. Bukod dito, dapat niyang gawin ang kanyang trabaho nang mabilis at tumpak. Upang gawin ito, kailangan niyang maging matalino, malakas ang katawan at malusog. Ang disiplina ay mahalaga sa kanya. Upang magbantay, ang isang mandaragat ay dapat magkaroon ng magandang paningin, mata, matatag na atensyon at isang mabilis na reaksyon upang bigyan ng babala ang lahat sa oras tungkol sa paparating na panganib. Kakailanganin niya ang isang mahusay na memorya upang matuto ng marine terminology at kabisaduhin ang maraming mga utos, kabilang ang sa isang banyagang wika.
Dahil ang isang mandaragat ay gumugugol ng mahabang panahon sa isang barko, sa isang koponan, dapat siyang palakaibigan at may kakayahang tumulong sa isa't isa.
Walang isang mandaragat ang magtatagumpay nang walang kakayahang lumangoy nang perpekto, ang pagkakaroon ng katatagan ng vestibular sa maalon na dagat. Hindi siya dapat matakot sa taas, dahil ang taas ng mga palo sa barko ay maaaring umabot ng 30 metro.
Ivashchenko Elena Grigorievna
posisyon: guro ng isang espesyal (correctional) na grupo
Institusyong pang-edukasyon: MBOU S (K) - NSh-DS No. 3
Lokalidad: lungsod ng Neryungri, Republika ng Sakha (Yakutia)
Pangalan ng materyal: Pag-unlad ng pamamaraan
Paksa:"Panimula sa propesyon ng mga mandaragat ng militar"
Petsa ng publikasyon: 01.03.2018
Kabanata: preschool na edukasyon
ABSTRAK
mga klase sa pangkat ng paghahanda
Paksa:
Pagkilala sa propesyon ng mga mandaragat ng militar
Bilang bahagi ng pagpapatupad ng socio-pedagogical
proyektong "Sailors"
Ivashchenko E.G., tagapagturo
grupong paghahanda sa paaralan Blg. 3
mga yugto
Napansin
sandali
Nangunguna:
iginagalang
bayan?!
mga bantay
natipon
paglipat
relay race "St. George's Ribbon", ngunit tungkol sa propesyon ng militar
Sasabihin sa inyo ng mga mandaragat gr. No. 3.
Kilalanin ang mga mandaragat.
Kumander: Squad!
Slide #1
Innings
bago
kaalaman.
Aktibisasyon
ay kaalaman.
Mga bata: Mga mandaragat!
Kumander: Ang ating motto!
Mga bata: Tayo ay bundok para sa isa't isa,
Ganyan ang kaugalian natin sa dagat!
Kumander: Magmartsa sa paligid ng bulwagan!
Sunud-sunod na naglalakad ang mga bata sa bulwagan.
Kumander: Isa, dalawa!
Mga bata: Tatlo, apat!
Commander: Malapit ba ang dagat?
Mga bata: Nandito ang dagat!
Kumander: Marami bang bangka?
Mga bata: May mga bangka!
Commander: Kumusta ang team?
Mga bata: Magaling!
Sabay tayong naglalakad!
Hindi namin kailangan ng mga yaya!
Mga bata: Itaas ang layag!
Kantahin ang kanta nang mas malakas!
Kumander: Squad! Manatili ka kung nasaan ka, isa, dalawa! pangkat! Sa kagaanan!
Nangunguna:
Sa loob ng maraming taon ang mga Ruso ay pinamumunuan ng mga tsars.
Ang kapangyarihan ay ipinasa mula sa ama hanggang sa anak, mula sa anak hanggang sa apo.
Sinubukan ng lahat na manatiling pinuno nang mas matagal. At para sa
ito ay kailangan niya ng mga katulong - mga mandirigma na handa
ibibigay ang kanilang buhay para sa hari. Kailangang ipaglaban
lupa at dagat, ngunit ang Russia ay wala pang fleet, at samakatuwid
estranghero.
ipinasa kay Tsar Peter the Great, agad siyang nagpasya: ito ay kinakailangan
bumuo ng isang fleet! Sa mga malayong taon, ito ay nagpasya sa panahon
magtayo
isagawa
ipinaglihi, nagpadala si Peter the Great ng mga kabataan sa ibang bansa
para sa pagtuturo ng hukbong-dagat at paggawa ng barko
kapanganakan
armada ng Russia!
ibig sabihin
kalakip
pagpapalakas
mga hangganang pandagat ng kanilang estado. Kaya nagpasya siya
lumikha ng hukbong-dagat. Itinayo sa baybayin
malalaking barko, na pagkatapos ay lumusong sa tubig.
Ang armada ng Russia ay naging pinakamakapangyarihan. Lumipas ang maraming taon
nagbago
tingnan mo,
guwapong barko - bakal, tulin!
Militar na mandaragat - parati itong ipinagmamalaki.
Ang hukbong-dagat ng Russia ay dumaan sa isang mahirap ngunit maluwalhati
landas ng labanan. Naging Ruso, Sobyet na mga mandaragat
simbolo ng katapangan, tiyaga at debosyon sa ating
Inang bayan. Kaya ito ay, ito ay, kaya ito ay dapat na!
Guys, kaya't naging tagapagtatag ng militar ng Russia
lumahok
perestroika
Slide #2
"Beskozyr
umupo sa
Slide #3
Slide #4
Mga slide
№ 5 - 9
Aktibisasyon
ay kaalaman.
paggawa ng mga barko, at sa mga labanan sa dagat?
Mga sagot ng mga bata.
Nangunguna:
Paglalagay ng mga barko sa dagat
Mga mandaragat ng militar.
1st marino
Sa mga dagat at karagatan
Malayo sa dalampasigan
Walang humpay sa panonood
katutubong barko.
2nd marino
Sa ilalim ng banner ng Russia
Sa ilalim ng bandila ng mga ama
Darating sila, darating sila
matatapang na mandaragat.
3rd marino
Ipinagmamalaki sila ng bansa:
Sila ay matapang at malakas!
Tayo ay tatanda sa ganito
Tulad ng ating mga marino
ika-4 na mandaragat
Sa palo ay ang ating tatlong kulay na watawat,
May isang mandaragat sa kubyerta.
At alam na ang mga dagat ng bansa,
mga hangganan ng karagatan
At araw at gabi dapat
Sa ilalim ng mapagbantay na bantay!
Nangunguna: Ang mga sundalong naglilingkod sa hukbong dagat ay tinatawag
mga mandaragat. Pinoprotektahan nila ang ating mga karagatan. Ito
mga mandaragat na naglilingkod sa mga barko at submarino.
Ang mga tripulante ng isang barko sa ibabaw ay may 500 - 700
tao. Ang pinuno ng barko ay ang kapitan. Siya ang may pananagutan
ang buong barko. Siya ay tinutulungan ng kapareha ng kapitan at
navigator na nagpaplano ng isang kurso sa dagat. Nanonood si Boatswain
order sa barko. Ang operator ng radyo ay nagpapanatili ng pakikipag-ugnayan sa lupa
at iba pang mga korte. Ang kusinero ng barko ay tinatawag na kusinero.
Ang bawat mandaragat sa pangkat ay may kanya-kanyang tungkulin.
1st marino
Hindi lang kami ang nagmamaneho
Mga barko sa dagat
Ngunit isang mandaragat din
Sumasayaw kami mula sa puso!
Sayaw "Sailor"
Nangunguna: Ang mga mandaragat ay isang propesyon sa militar. Sabihin mo sa akin
Ano ang uniporme ng marino?
1st marino
Ang buckle sa sinturon ay kumikinang
Slide
Slide
Slide
Slide
Slide
Slide
Slide
Slide
At kumikinang mula sa malayo
Striped shirt
Ito ay tinatawag na isang vest.
2nd marino
Sumbrero ng isang marino
Walang visor.
Ito ay tinatawag na cap
Walang takip na mandaragat.
Nangunguna: karamihan
maganda
ay isang peakless cap na may mga ribbons. Noong unang panahon, pagpunta sa
paglangoy
mga bangka,
natanggap mula sa mga ina, asawa, mga mahal sa buhay na mga laso na may burda
mga salita ng panalangin. Naniniwala ang mga mandaragat na ang mga panalangin ay magpoprotekta
sila mula sa lahat ng kalamidad sa dagat. Mamaya sa tape ay naging
pamagat
"Pacific
"Itim na dagat
gamitin
nagsisilbing mandaragat. Ang mga tape ay ligtas na nakakabit sa walang peak na takip at,
para hindi mawala sa panahon ng bagyo o labanan, mga laso
nakatali sa leeg o mahigpit na pinipiga sa bibig.
Composite
mandaragat
ay isang
sa itaas
kwelyo
mga guhitan.
tinawag
kwelyo
ang pangalan ay kanty. Lumalabas na ang guis mismo ay hindi para sa kagandahan.
Square fabric collar sa malamig na mahangin
nagre-refuels sa ilalim ng isang peakless cap at pinoprotektahan ang mga mandaragat
mula sa sipon.
Naglalayag ang isang mandaragat sa isang barko
Hindi niya hinahangad ang lupa,
Siya ay kaibigan ng hangin at alon,
Kung tutuusin, ang dagat ang kanyang tahanan.
Nangunguna: Ano ang dapat maging isang marino?
Ang larong “Tell me what? » (pagpili ng mga adjectives)
Mga sagot ng mga bata.
Ang isang tunay na mandaragat ay dapat nasa mabuting pisikal na kondisyon.
anyo. At ngayon makikita nating lahat kung gaano ka katalino,
Matulungin, mabilis, matibay, palakaibigan.
Relay: "Sa pagitan ng mga bahura."
Ang mga bata ay itinayo sa dalawang hanay ayon sa mga utos.
Mayroon kaming 2 crew:
1 crew - ang iyong pangalan - (mga bata "Seagull").
Crew 2 - Ang iyong pangalan - (mga bata "Wave").
Mayroong tatlong cone sa harap ng mga koponan sa layo na 1.5 m.
kalahok
bangka
lubid.
"ahas"
Walang hanggan na mga kalawakan ng dagat... Kumakaway sila sa kanilang kawalang-hanggan at, sa parehong oras, takutin nang ganap na hindi alam - sino pa, kung hindi mga ordinaryong mandaragat, ang dapat malaman tungkol dito. Sa totoo lang dahil dito, ang propesyon ng isang marino ay itinuturing sa lipunan bilang isa sa mga pinaka, malamang, hindi maliwanag na propesyon. Marami sa mga naninirahan ay taos-pusong naniniwala na ang mga mahuhusay na espesyalista at masters ng kanilang mga craft ay maaaring kumita ng medyo disenteng pera sa lupa. Gayunpaman, sa dagat, ang karaniwang sahod ay mas mataas kaysa sa lupa.
Kung nais ng isang tao na makatipid ng sapat na pera para sa isang bagong apartment o kotse at hindi gugulin ang kanilang buong buhay dito, ang pagtatrabaho bilang isang mandaragat ay ang pinaka-katanggap-tanggap na opsyon. Partikular na mataas na sahod ang kasalukuyang binabayaran ng industriya ng langis at gas sa malayo sa pampang.
Ang pagtatrabaho sa isang daluyan ng dagat ay kaakit-akit sa marami sa mga tuntunin ng mabilis na paglago ng karera. Kung ang lahat ay tapos na sa isang napapanahong at karampatang paraan, pagkatapos ay sa edad na 32-33 maaari kang maging isang kapitan ng barko mula sa isang simpleng mandaragat. Bilang karagdagan, binabayaran ng mga may-ari ng barko ang lahat ng kasalukuyang gastos para sa damit, pagkain, mga silid ng hotel. Ito ay totoo lalo na kung ang layunin ng isang tao ay makaipon ng isang tiyak na halaga ng pera sa lalong madaling panahon. Sa ngayon, marami sa mga may-ari ng barko ang nagsisikap na bawasan ang oras na ginugugol sa dagat ng mga tripulante na kanilang inupahan. Gayunpaman, sa kabila nito, ang lahat ng miyembro ng koponan ay may ganap na natatanging pagkakataon na makita ang ating malawak na mundo gamit ang kanilang sariling mga mata.
Ang propesyon ng isang marino ay isa sa ilang mga propesyon na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang iyong lugar ng paninirahan nang hindi nagdudulot ng anumang pinsala sa iyong trabaho. Ang mga kinatawan ng pang-araw-araw na propesyon - mga sekretarya, accountant, tagapamahala - nagpapahinga nang hindi hihigit sa 24 na araw sa buong taon. Ang ilan sa kanila ay kailangang magtrabaho nang halos walang pahinga at may bayad na mga pista opisyal. Ang isang mandaragat ay may karapatang magpahinga ng 4-5 na buwan sa isang taon. Ang mga crew ng barko, karamihan sa mga ito ay mga ordinaryong mandaragat, ay binubuo ng mga kinatawan ng iba't ibang nasyonalidad. Kaugnay nito, isang natatanging pagkakataon ang ibinigay upang makilala ang mga pambansang tradisyon, kultura, lutuin ng iba't ibang mga tao. Ito ay lubos na halata na mayroong isang pagkakataon upang mapabuti ang kaalaman ng mga banyagang wika, kabilang ang pinaka-exotic sa kanila.
Ang pinaka-magkakaibang maritime na transportasyon ay marahil ang isa sa pinakamaraming opsyon sa badyet para sa paglipat ng malalaking load sa napakalayo. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga propesyonal na mandaragat, kabilang ang mga ordinaryong mandaragat, ay palaging hinihiling sa maraming mga may-ari ng barko. Sa hinaharap, malamang, magpapatuloy ang kalakaran na ito, bukod pa rito, kung isasaalang-alang din natin ang kasalukuyang turnover ng kalakalan sa pagitan ng mga bansa.
Ang pagtatrabaho sa isang barko bilang isang mandaragat ay isang buhay sa medyo limitadong kapaligiran. Bagama't ngayon ay may mga modernong korte na may mga gym na may kagamitan, na may magkahiwalay na shower at banyo, ang mga komportableng kondisyon ay malayo sa pangkalahatan. Karaniwan pa rin na makakita ng mga lumang barko nang walang karagdagang kaginhawahan.
Ang patuloy na pakikipag-ugnay sa parehong mga kasamahan sa mahabang panahon ay maaaring negatibong makaapekto sa pag-iisip ng isang mandaragat. Totoo, kapag nagtatrabaho sa mga panandaliang kontrata o sa armada ng ilog, ang gayong problema ay hindi umiiral.
Ang karaniwang suweldo ng isang mandaragat ay medyo mataas;
- ang pagkakataong makilala ang mundo, upang matutunan ang pinaka magkakaibang mga tradisyon at kultura ng ibang mga tao;
– ang posibilidad ng patuloy na pagsasanay sa mga wikang banyaga;
- mahabang bakasyon (hanggang anim na buwan) pagkatapos ng susunod na paglipad.
Nag-aalok din kami upang maging pamilyar sa mga propesyon ng isang ahente ng seguro, administrator ng hotel at massage therapist.
- ang gawain ng isang mandaragat sa isang barko ay hindi kapani-paniwalang mahirap sa mga pisikal na termino, kinakailangan na patuloy na subaybayan ang teknikal na kondisyon ng barko, mapanatili ang tamang pagkakasunud-sunod dito;
- mahabang paghihiwalay sa kanilang pamilya, kaya ang mga batang marino ay madalas na walang pamilya;
- sa mga nagdaang taon, nagkaroon ng panganib na nauugnay sa pag-atake ng mga modernong pirata;
- buhay sa loob ng napakalimitadong lugar bilang bahagi ng madalas na napakaliit na koponan;
- Kakulangan ng old-age pension. Karamihan sa mga mandaragat, pati na rin ang mga mandaragat ng iba pang mga espesyalidad, ay hindi naglilipat ng mga kontribusyon sa pondo ng pensiyon, na nangangahulugan na hindi sila makakaasa sa pensiyon ng estado sa katandaan sa hinaharap. Ang pagtiyak sa sariling katandaan ay personal na negosyo ng isang mandaragat.
Ang pagtatrabaho sa dagat o karagatan ay kadalasang nagsasangkot ng ilang napakalinaw na panganib. Ang mga barko ng maritime transport ay madalas na nakikibahagi sa transportasyon ng medyo mapanganib at / o nasusunog na mga sangkap, ang pagtagas nito ay maaaring magkaroon ng negatibong epekto sa buhay ng mga tauhan ng pagpapanatili ng barko, pangunahin sa mga mas mababang antas ng mga tauhan ng pagpapanatili, lalo na sa mga ordinaryong mandaragat. . Ang paghawak ng naturang kargamento ay nangangailangan ng espesyal na atensyon at walang pag-aalinlangan na pagsunod sa mga panuntunan sa kaligtasan at mga tagubilin na natanggap bago ang paglipad. Bilang karagdagan sa lahat ng ito, kadalasan sa isang daluyan ng dagat posible lamang na makatanggap ng pangunang lunas. At ang mga propesyonal na kagamitang medikal at instrumento ay madalas na wala sa mga barko.
Bagaman lahat tayo ay nanirahan sa isang napaka-high-tech na mundo sa mahabang panahon, ang mga pag-atake ng mga pirata sa dagat at ang pag-agaw ng mga barko para sa ransom ay nangyayari pa rin sa pana-panahon. Siyempre, ang imahe ng isang balbas na nakakatakot na pirata na may matalim na espada at isang maraming kulay na loro sa kanyang balikat ay masyadong malayo sa ating kasalukuyan. Sa ngayon, ang mga pirata ay armado ng mga modernong machine gun at iba pang uri ng baril, na ipinagbabawal para sa transportasyon sa mga ordinaryong barko, at samakatuwid ang barko ay maaaring ganap na walang pagtatanggol laban sa mga agresibong tao na malayo sa kanilang katutubong baybayin. Sa pinakamahusay na kaso, ang mga pirata ay mananakawan lamang ng nahuli na barko, at sa pinakamasamang kaso, papatayin nila ang buong tripulante ng barko o mahuhuli ang lahat ng mga mandaragat upang humingi ng ransom sa ibang pagkakataon.
Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa propesyon sa video:
