Ang mga pagsubok ng mga prototype at mga modelo ng produksyon ng tangke ng T-72 Ang mga pang-eksperimentong tangke na "Object 172M" ay kailangang pumasa sa mga pagsubok, na nakakuha ng atensyon ng Komite Sentral ng CPSU, ang militar-industrial complex, ang Ministri ng Depensa, ang Ministri ng ang industriya ng depensa at ilang iba pang ministeryo at maraming negosyo.

SELF-PROPELLED ARTILLERY UNITS BATAY SA Pz.I Panzerj? Ger I TANK mga posibleng paraan pagpapahaba ng buhay ng "mga yunit", sa mga prospect ng isang karera sa pakikipaglaban na tinapos bago pa man magsimula ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay ang paglikha sa kanilang batayan ng magaan na self-propelled na artilerya

STRUCTURE NG PANTHER TANK Ausf.D Ang disenyo ng Panther tank ng lahat ng mga pagbabago ay halos magkapareho, maliban sa ilang mga pagbabago. Samakatuwid, sa ibaba ay isang paglalarawan ng device na "Panther" Ausf.D, at tungkol sa mga pagbabago sa mga makina ng mga pagbabago na Ausf.A at Ausf.G ay tatalakayin sa kaukulang

ISTRUKTURA NG TANK T-28 Ang tangke ng T-28 ay dumadaan sa parisukat ng Uritsky. Leningrad, Mayo 1, 1937. Ang makina ay ginawa noong 1935, ang mga gulong sa kalsada ng maagang uri (ASKM) ay malinaw na nakikita.TANK HOUSING. Sa buong panahon ng serial production, ang mga tangke ng T-28 ay may dalawang uri ng hull: welded (ginawa ng homogenous armor) at

EBALWASYON NG T-28 TANK Sa pangkalahatan, ang disenyo ng T-28 ay maaaring ituring na perpekto para sa oras nito. Ang komposisyon at pag-aayos ng mga armas, na may kaugnayan sa konsepto ng isang multi-turret na layout, ay pinakamainam. Tatlong tower, na inilagay sa dalawang tier, kasama ang kanilang independyente

PAGLIKHA NG ISANG TANK NA MAY GTE Tank T-80UD 4th Guards Kantemirovskaya dibisyon ng tangke sa isa sa mga kalye ng Moscow. Agosto 1991 Noong Abril 19, 1968 sa pamamagitan ng magkasanib na resolusyon ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR "Sa paglikha ng mga planta ng kuryente ng gas turbine para sa mga pasilidad mga nakabaluti na sasakyan»

MGA PAGBABAGO NG T-80 TANK "Object 219 SP 1", 1969 - ang unang bersyon ng prototype ng T-80 tank, pagbabago ng T-64A: ang chassis ay kapareho ng sa T-64, ang GTD-1000T gas turbine engine; pagbuo ng SKB-2 LK3. "Object 219 joint venture 2", 1972 - ang pangalawang bersyon ng prototype ng T-80 tank: isang bagong chassis na may torsion bar

MGA ESPESYAL NA SASAKYAN BATAY SA T-80 TANK Ang armored recovery vehicle na BREM-80UBREM-80U ay nilikha batay sa T-80 tank at pinapanatili ang lahat ng mga kakayahan nito sa mga tuntunin ng bilis, kakayahang magamit, pagtagumpayan ng mga hadlang, at proteksyon ng armor ng crew. Ito ay dinisenyo para sa kumplikado

2.3 Konstruksyon Ang pagtatayo ng mga modernong lubid ay nasa uri ng cable. Ito ay unang ginamit ni Edelrid noong 1953. Ang lubid na ito ay may load-bearing core at isang protective sheath (Fig. 7). Ang core ay binubuo ng ilang sampu-sampung libong sintetikong mga sinulid. Ang mga ito ay ibinahagi sa dalawa, tatlo o

Ang tangke ng T-80 ay isang pangunahing halimbawa kung paano maitatago ng mga mabibigat na armored na sasakyan ang mga seryosong depekto. Sa isang pagkakataon, itinuring ng utos ng militar ng Russia ang T-80 na isang high-class na makina, ngunit ang mga tangke na ito ay dumanas ng matinding pagkatalo sa mga labanan sa mga militanteng nilagyan ng magaan na armas noong unang digmaang Chechen. Pagkatapos noon, hindi na niya nagawang ibalik ang kanyang reputasyon.

Hindi ito dapat mangyari. Ang T-80 ay ang huling pangunahing tangke ng labanan na idinisenyo sa Unyong Sobyet. Ito ang unang tangke ng Sobyet na nilagyan ng isang gas turbine engine, at bilang isang resulta, nagawa nitong maglakbay sa mga kalsada sa maximum na bilis na 70 kilometro bawat oras, at mayroon ding mataas na tiyak na kapangyarihan sa bawat yunit ng timbang, na 25.8 lakas-kabayo bawat tonelada.

Sa gayon karaniwang tangke Ang T-80B ay naging isa sa pinakamabilis at pinaka-maneuverable sa mga ginawa noong 1980s.

Ang kasanayan sa pakikipaglaban ng mga rebeldeng Chechen at hindi matagumpay na mga taktika ng Russia ay higit na dahilan ng pagkalugi ng mga tangke ng T-80 kaysa sa kanilang disenyo. Gayunpaman, nagkaroon ito ng mga makabuluhang disbentaha. V Sa huli Ang T-80 ay naging masyadong mahal, at bukod pa, nakakonsumo ito ng masyadong maraming gasolina. Pagkaraan ng ilang sandali, ang militar ng Russia ay gumawa ng isang pagpipilian pabor sa mas matipid na tangke ng T-72.

Ang T-80 ay isang karagdagang pag-unlad ng hinalinhan nito, ang tangke ng T-64. Bilang ang pinaka-modernong modelo ng huling bahagi ng 1960s at unang bahagi ng 1970s, ang T-64 ay namumukod-tangi mula sa mas simpleng mga makina na pinapaboran ng mga Sobyet, tulad ng T-54/55 at T-62.

Konteksto

Pinagtibay ng Russia ang tangke ng T-90M

Aling tangke ang mas mahusay: Chinese Type 99, M1 Abrams o T-90

Bilang karagdagan, ang T-64 ay nilagyan ng magaan na bakal na mga gulong sa kalsada na may maliit na diameter, habang ang T-55 at T-62 ay gumamit ng malalaking roller ng goma.

Ang unang mass-produced na modelo ng T-64A ay ginawa gamit ang isang 125-mm 2A46 Rapier na kanyon, na naging napakapopular na na-install ito sa lahat ng kasunod na mga tangke ng Russia, hanggang sa T-90. Kapansin-pansin na sa huli, ang T-64A ay tumimbang lamang ng 37 tonelada, na medyo maliit para sa isang tangke ng ganitong laki.

Ngunit kahit gaano kapansin-pansin ang mga inobasyong ito, dapat aminin na ang T-64 ay may pabagu-bagong 5TDF engine at isang hindi pangkaraniwang suspensyon na kadalasang nasira. Para sa kadahilanang ito, ang Soviet Army ay partikular na nagpadala ng mga naturang tanke sa mga yunit na nakalagay malapit sa planta ng Kharkov, kung saan ginawa ang mga ito.

Ngunit hindi lang iyon. Nabalitaan na ang bagong automatic loading system ay tinatanggal ang mga kamay ng nakanganga na mga tanker na masyadong malapit dito ang puwesto. Ito ay malamang na ibinigay sa maliit na panloob na espasyo ng T-64.

Ang paglutas ng mga problema ng T-64A, nagsimulang mag-isip ang mga Sobyet tungkol sa paglikha ng isang bagong tangke na may makina na nilagyan ng gas turbine. Ang mga gas turbine engine ay may mataas na tugon sa throttle at isang mahusay na ratio ng kapangyarihan / timbang. Madali silang magsimula sa malamig na panahon nang hindi nag-iinit, na mahalaga sa malupit na taglamig ng Russia. At bukod pa, magaan ang mga ito.

Sa downside, ang mga gas turbine engine ay kumonsumo ng maraming gasolina at mas sensitibo sa dumi at alikabok bilang resulta ng mas mataas na air intake kumpara sa mga conventional diesel engine.

Ang paunang pangunahing modelo ng tangke ng T-80 ay inilagay lamang sa serbisyo noong 1976 - mas huli kaysa sa binalak. Ang industriya ng tanke ng Sobyet ay abala sa pag-aayos ng mga pagkukulang ng mga tanke ng T-64, at paghahanda para sa paggawa ng T-72, dahil ito ay isang mas murang opsyon sa fallback. Kasabay nito, pinalakas ng mga Sobyet ang paggawa ng mga tanke ng T-55 at T-62 para sa kanilang mga kaalyado na Arabo, na nawalan ng daan-daang armored vehicle noong 1973 Yom Kippur War.

Ang mga unang modelo ng T-80 ay mayroon ding sariling mga problema. Noong Nobyembre 1975, ipinagbawal ng noon ay Ministro ng Depensa, Andrei Grechko, ang karagdagang paggawa ng mga tangke na ito dahil sa masyadong mataas na pagkonsumo ng gasolina at isang bahagyang pagtaas sa firepower kumpara sa T-64A. At makalipas lamang ang limang buwan, pinahintulutan ng kahalili ni Grechko na si Dmitry Ustinov ang pagsisimula ng mass production ng bagong tangke na ito.

Ang pagtatayo ng unang modelo ng T-80 ay tumagal lamang ng dalawang taon, dahil ito ay nalampasan sa mga katangian nito ng tangke ng T-64B, na mayroong bagong sistema kontrol ng sunog, na naging posible na magpaputok ng 9M112 "Cobra" missiles mula sa pangunahing baril. Higit sa lahat, ang T-80 ay nagkakahalaga ng halos tatlo at kalahating beses na mas mataas kaysa sa T-64A.

Ang base model ay pinalitan noong 1978 ng T-80B tank. Ito ay itinuturing na pinaka-moderno at mataas na uri ng tangke sa Silangan, at samakatuwid ang karamihan sa T-80B ay ipinadala sa mga lugar na may pinakamataas na panganib - ang Grupo ng mga Lakas ng Sobyet sa Alemanya.

Para sa mataas na bilis nito, tinawag itong "Channel Tank". Sa mga laro ng digmaang Sobyet, pinaniniwalaan na ang T-80B ay makakarating sa baybayin. karagatang Atlantiko sa loob ng limang araw - sa kondisyon na hindi sila maubusan ng gasolina.

Ang bagong tangke ng Sobyet ay humiram ng maraming mula sa T-64. Bilang karagdagan sa sub-caliber, cumulative at anti-personnel fragmentation shell ang 125-mm 2A46M-1 na smoothbore na baril nito ay maaaring magpaputok ng parehong 9K112 Cobra missiles.

Dahil ang mga anti-tank guided missiles ay makabuluhang mas mahal kaysa sa conventional tank shell, ang kargamento ng bala ng tangke na ito ay may kasama lamang apat na missiles, ngunit 38 rounds. Ang mga missile ay idinisenyo upang i-shoot ang mga attack helicopter at tamaan ang mga sasakyan na may mga sistema ng ATGM na naka-install sa labas ng firing range na may mga conventional shell mula sa T-80B tank.

Ipinares sa isang kanyon, isang 7.62-mm PKT machine gun at isang 12.7-mm NSVT "Utes" machine gun sa kupola ng commander ang bumubuo sa anti-personnel armament complex ng tangke na ito.

Ang T-80 ay maaari nang ipagmalaki ang modernong composite armor, ngunit ang mas malaking proteksyon sa armor ay ibinigay ng Kontakt-1 ERA. Nilagyan ng mga pahalang na patong ng naturang baluti, mga tangke ng T-80 (isang katulad na pagsasaayos ng KDZ ay nasa pinakabagong mga modelo T-72A) ay pinangalanang T-80BV.

Noong 1987, sa halip na T-80B, nagsimulang gawin ang T-80U, bagaman ayon sa ang kabuuan hindi nila nahihigitan ang mga nauna sa kanila.

Sa tangke ng T-80U, na-install ang Kontakt-5 reactive armor system. Ito ay isang pinahusay na bersyon ng KDZ Kontakt-1, na binubuo ng mga hinged container na may mga pampasabog, habang ang Kontakt-5 system ay mayroong set ng factory-made outward-facing plates upang ilihis ang umaatakeng mga bala. Ang Contact-1 system ay epektibo lamang laban sa HEAT shell, habang ang Contact-5 system ay nagpoprotekta rin laban sa kinetic armor-piercing shell na may nababakas na papag.

Sa loob ng T-80U, sa halip na ang 1A33 fire control system, kung saan ang mga modelong T-80B ay nilagyan, higit pa makabagong sistema 1A45. Pinalitan ng mga inhinyero ang Cobra missiles ng 9K119 Reflex laser guided missiles. Ito ay isang mas maaasahang sandata na may mas mahabang hanay at mas malaking puwersa ng pagkasira. Ang T-80 ay nilagyan ng pitong 125-mm shell na higit pa sa T-80B.

Gayunpaman, ang tangke ng T-80U ay ginawa sa loob ng maikling panahon. Ang kanyang bagong GTD-1250 powerplant ay kumonsumo pa rin ng masyadong maraming gasolina at mahirap mapanatili. Sa halip, nagsimula silang gumawa ng modelo ng diesel na T-80UD. Ito ang huling bersyon ng tanke ng T-80 na ginawa ng Sobyet. Ito rin ang unang modelong nakita sa pagkilos sa labas ng saklaw ... kung ang ibig sabihin ng "aksyon" ay ang paghihimay mula sa isang tank gun sa parliyamento ng Russia noong Oktubre 1993 sa panahon ng krisis sa konstitusyon.

Noong Disyembre 1994, isang digmaan ang sumiklab laban sa mga separatista sa Chechnya, kung saan ginamit ang T-80 sa unang pagkakataon ... at ito ay naging isang sakuna ng mga epikong sukat para sa kanya.

Nang ideklara ng mga rebelde sa Chechnya ang kalayaan, Pangulo ng Russia Inutusan ni Boris Yeltsin ang mga tropa na ibalik ang dating republikang ito sa Russia sa pamamagitan ng puwersa. Kasama sa nilikhang grupo ang T-80B at T-80 BV. Ang mga tripulante ay hindi handang lumaban sa mga tangke ng T-80. Hindi nila alam ang tungkol sa kanyang katakawan at kung minsan ay ganap na sinusunog ang suplay ng gasolina kapag walang ginagawa.

Ang opensiba ng armadong pwersa ng Russia sa kabisera ng Chechen ng Grozny ay mas katulad ng isang madugong masaker para sa mga umaatake. Sa panahon mula Disyembre 31, 1994 hanggang sa gabi ng sumunod na araw, humigit-kumulang isang libong sundalo ang napatay at 200 piraso ng kagamitan ang nawasak. Ang pinaka-modernong mga tangke ng Russia na T-80B at T-80BV bilang bahagi ng pangkat ng pagsulong ng Russia ay nagdusa ng kakila-kilabot na pagkalugi.

Bagaman ang T-80 ay mahusay na protektado mula sa mga direktang pagtama sa harap, maraming mga tangke ang nawasak ng mga sakuna na pagsabog, at ang kanilang mga turret ay naitapon pagkatapos ng maraming mga pag-shot. Mga mandirigma ng Chechen mula sa RPG-7V at RPG-18 grenade launcher.

Ito ay lumabas na ang T-80 "Basket" na awtomatikong loader ay may nakamamatay na depekto sa disenyo nito. Sa awtomatikong sistema ng paglo-load, ang mga natapos na shell ay naka-imbak sa isang tuwid na posisyon, at sila ay bahagyang protektado ng mga gulong ng kalsada. Ang isang shot mula sa isang RPG na nakadirekta sa itaas ng mga gulong ng kalsada patungo sa gilid ng tangke ay kadalasang nagpapasabog sa karga ng mga bala at humantong sa pagkaputol ng turret.

Kaugnay nito, ang T-72A at T-72B ay pinarusahan sa katulad na paraan, gayunpaman, mayroon silang bahagyang mas mataas na posibilidad na mabuhay sa kaganapan ng isang side impact, dahil ang kanilang awtomatikong sistema ng paglo-load ay gumagamit ng isang pahalang na pag-aayos ng mga bala na sa ibaba ng mga gilid ng mga gulong ng kalsada.

Ang pangalawang makabuluhang disbentaha ng T-80, tulad ng mga nauna Mga tangke ng Russia, ay nauugnay sa pinakamababang anggulo ng elevation at depression ng baril. Hindi kayang barilin ng tangke ang mga rebeldeng nagpaputok mula sa itaas na palapag ng mga gusali o mula sa mga basement.

Para sa kapakanan ng patas, dapat sabihin na ang dahilan ng malaking pagkalugi ay ang hindi magandang pagsasanay ng mga tripulante, ang kakulangan ng pagsasanay at mga taktika ng sakuna. Nagmamadali ang Russia na magsimula ng mga labanan kaya ang mga tanke ng T-80BV ay pumasok sa Grozny nang hindi pinupunan ang mga paputok na reaktibo na lalagyan ng sandata, na ginawang walang silbi ang pagtatanggol na ito. Sinabi pa na ang ilan sa mga sundalo ay nagbebenta ng mga pampasabog upang kumita ng dagdag na pera bukod pa sa kanilang kakarampot na suweldo.

Sa oras na iyon, ang hukbo ng Russia ay ganap na nakalimutan ang mahihirap na aral ng pakikipaglaban sa mga kondisyon sa lunsod noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa panahon ng malamig na digmaan tanging mga yunit ng spetsnaz at ang garison ng Berlin ang sinanay upang magsagawa ng gayong mga labanan. Nang hindi inaasahan ang makabuluhang pagtutol, ang mga tropang Ruso ay pumasok sa Grozny, habang ang mga sundalo ay nasa infantry fighting vehicles at armored personnel carriers. Naligaw sa mga lansangan ang kanilang mga kumander dahil wala silang mga angkop na kard.

Dahil ayaw talagang lumabas ng militar ng Russia sa kanilang mga sasakyan at linisin ang silid ng mga gusali sa bawat silid, ang kanilang mga kalaban sa Chechen, na alam ang mga pagkukulang ng mga Russian armored vehicle sa serbisyo sa hukbong Sobyet, nakakuha ng pagkakataong gawing crematoria ang mga tanke at armored vehicle.

Madali para sa utos ng Russia na ilipat ang sisihin para sa sakuna ng Chechen sa mga bahid ng disenyo ng T-80, itinatago ang mga pagkakamali sa pagpaplano ng pagpapatakbo at mga pagkukulang sa taktikal. Ngunit sa huli, ang kakulangan ng pera ang naging dahilan upang palitan ng mas murang T-72 ang T-80s, na naging pangunahing sasakyan para sa pag-export ng Russia at para sa mga operasyong militar pagkatapos ng digmaang Chechen.

Kapag nagkawatak-watak Uniong Sobyet, nawala sa Russia ang pabrika sa Kharkov na gumawa ng T-80UD, na naging pag-aari ng Ukraine. Ang halaman sa Omsk, kung saan ginawa ang T-80U, ay naging bangkarota, habang ang Leningrad LKZ ay hindi na gumawa ng naunang modelo ng T-80BV.

Hindi na makatuwiran para sa Russia na panatilihin ang tatlong uri ng mga tangke sa serbisyo: T-72 (A at B), T-80 (BV, U at UD) at T-90 (isang modernisadong bersyon ng T-72BU). Ang mga gastos sa pananalapi at mga problema sa pag-secure ng mga ekstrang bahagi ay masyadong malaki. Ang lahat ng mga modelong ito ay may isang 125-mm 2A46M na baril at mga missile ng parehong mga katangian, na inilunsad sa pamamagitan ng baril ng baril. Ngunit lahat sila ay may iba't ibang makina, sistema ng pagkontrol ng sunog at tsasis.

Sa madaling salita, ang mga tangke na ito ay may parehong mga kakayahan, ngunit ibang-iba ang mga bahagi sa halip na magkaroon ng parehong mga bahagi at iba't ibang mga kakayahan. Dahil ang T-80U ay mas mahal kaysa sa T-72B, medyo lohikal na ang pagpili ng Russia, na nakakaranas ng mga problema sa pananalapi, ay nahulog sa T-72.

Gayunpaman, patuloy na nag-eksperimento ang Moscow sa T-80. Ang mga eksperto ay nag-install ng isang aktibong sistema ng depensa dito, na gumamit ng millimeter-wave radar upang subaybayan ang mga papasok na missiles at maglapat ng mga countermeasure. Bilang resulta, ang T-80UM-1 Bar ay lumitaw noong 1997. Gayunpaman, hindi ito inilunsad sa produksyon - marahil dahil sa mga hadlang sa badyet.

Hindi ginamit ng Russia ang T-80 sa ikalawang digmaang Chechen noong 1999-2000, at hindi ginamit ang mga ito sa maikling salungatan sa Georgia noong 2008 (hangga't alam natin). Hanggang sa ang T-80 tank ay nakibahagi sa digmaan sa Ukraine.

Ang mga materyales ng InoSMI ay naglalaman ng mga pagtatasa na eksklusibo ng mga dayuhang mass media at hindi sumasalamin sa posisyon ng InoSMI editorial board.

Noong Abril 19, 1968, isang magkasanib na resolusyon ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR "Sa paglikha ng mga planta ng kuryente ng gas turbine para sa mga nakabaluti na sasakyan" SKB-2 sa Leningrad Kirov Plant (LKZ) ay inutusan na lumikha isang bagong makina batay sa tangke ng T-64 na may planta ng kuryente ng gas turbine. Ang pag-unlad ng makina ay ipinagkatiwala sa Leningrad NPO. Klimov. Ang isang gas turbine engine (GTE) na may parehong volume ng isang diesel engine ay nakabuo ng higit na lakas. Ito ay magpapahintulot sa tangke na maabot ang mas mataas na bilis, makabuluhang taasan ang kakayahang magamit sa larangan ng digmaan, at mapabuti ang kontrol ng sasakyan mismo. Ang mga tagabuo ng tangke ng Sobyet ay mayroon nang karanasan sa paggamit ng mga gas turbine engine, lalo na sa planta ng Kirov. Noong 1948, ang isang proyekto ng isang mabigat na tangke na may tulad na makina ay isinagawa dito sa Special Design Bureau ng Turbine Production sa ilalim ng pamumuno ni A. Starostenko, ngunit nanatili itong isang proyekto. Noong 1955, inatasan ang LKZ na lumikha ng bagong mabigat na tangke na may 1000 hp na makina. - tumitimbang ng hanggang 55 tonelada, na may 130-mm na kanyon, nagsimulang isagawa ang trabaho sa dalawang direksyon: ang mga pagpipilian ay binuo gamit ang isang diesel engine ("object 277"), at may isang gas turbine engine ("object 278") . Dalawa prototype Ang GTE ay dinisenyo sa ilalim ng pamumuno ni G. Ogloblin.

Noong 1957, gumawa ang LKZ ng dalawang eksperimentong gas turbine unit na GTD-1 para sa "object 278", na nilikha batay sa mga tanke ng IS-7 at T-10. Dapat silang magbigay ng isang sample na may masa na 53.5 tonelada sa bilis na higit sa 57 km / h. Ngunit sa lalong madaling panahon ang lahat ng trabaho na may kaugnayan sa mabibigat na tangke sa ating bansa ay nahinto sa pamamagitan ng utos ng gobyerno. Ang "Object 278" ay hindi nakumpleto. Totoo, nagpatuloy ang paghahanap sa direksyong ito sa planta. Noong 1960s, halimbawa, ang "Object 288" ay nasubok sa batayan ng T-64 tank na may dalawang GTD-350 helicopter gas turbine engine na may kapasidad na 350 hp bawat isa.

Noong 1963, sa Kharkiv design bureau No. 60 A. Morozov ay bumuo ng isang eksperimentong bersyon ng T-64T tank na may helicopter GTD-ZTL na may kapasidad na 700 hp. Noong 1964, sa Uralvagonzavod sa Nizhny Tagil, sa ilalim ng pamumuno ni L. Kartsev, isang "167T object" ay nilikha din batay sa T-62 na may GTD-ZT turbine na may kapasidad na 800 hp.

Noong 1969, ang unang tangke ng planta ng Leningrad Kirov na may isang gas turbine engine ay ginawa alinsunod sa mga kinakailangan ng utos ng gobyerno noong Abril 19, 1968. Ang sample na ito ay kilala bilang "object 219" batay sa T-64 na may 1000 hp GTE-1000, na binuo sa NPO im. Klimov. Gayunpaman, ang pag-install ng isang malakas na makina, ang pagtaas ng bigat ng kotse at ang mga kinakailangan para sa mga dynamic na katangian ay nagpilit sa amin na gumawa ng mga makabuluhang pagbabago sa disenyo nito, lalo na sa chassis. Kinailangan kong bumuo ng mga bagong shock absorbers at torsion bar, gabay at drive ng mga gulong, roller, kahit na mga track na may rubberized na mga track, na-optimize ang hugis ng tore. Ngunit napanatili nila ang mga armas, awtomatikong loader, bala, gabay at mga aparato sa pagmamasid, atbp. Sa isang salita, ang sasakyan, "habang pinapanatili ang pangunahing disenyo at mga tampok ng layout ng mga nauna nito, ay maaaring ganap na ituring na bago," bagaman sinubukan nilang pag-isahin ito sa maraming aspeto sa mga tanke ng T-64 at T-72.

Noong 1976, ang tangke ay tinanggap sa serbisyo kasama ang mga armored unit ng Soviet Army sa ilalim ng pagtatalaga ng T-80 (ang pangalan na "Thunderstorm"). Maramihang paggawa ay, siyempre, sa LKZ, at pagkatapos ay sa planta ng Omsk ng transport engineering.

Sa buong panahon ng mahabang kasaysayan nito, ang tangke ng T-80 ay sumailalim sa modernisasyon, kung minsan ay hindi gaanong mahalaga, o kahit na napakaseryoso. Kaya, sa parehong 1976, nagsimula ang paggawa ng isang pinahusay na modelo ng T-80B, na nilagyan ng 9K112 ATGM "Cobra" complex. Mula noong 1984, ang tangke ng T-80BV na may reaktibong sandata ay nagsimulang pumasok sa mga tropa.

Ang mga unang T-80 ay ibinibigay sa mga yunit ng guwardiya na matatagpuan sa European na bahagi ng Unyon. Noong 1984, nagsimula silang mag-armas ng mga yunit ng 1st, 2nd at 8th Guards Tank Army na matatagpuan sa GDR.

Sa unang pagkakataon, ang T-80 ay lumahok sa May Day parade sa Moscow noong 1989. Noong 1993, ang mga makinang ito ay ipinakita sa internasyonal eksibisyon ng militar IDEX sa Abu Dhabi.

Ito ay pinaniniwalaan na ang mga tanke ng T-80 at T-80B ay gumawa lamang ng 266 na yunit.

V" Teknikal na paglalarawan at mga tagubilin para sa pagpapatakbo ng tangke ng T-80B "nagsasaad:" Salamat sa makapangyarihang mga armas at perpektong mga aparato sa pagmamasid, ang tangke ay may kakayahang tumama sa mga tangke at iba pang mga nakabaluti na sasakyan, mga anti-tank na armas, artilerya, pati na rin ang lakas-tao at iba pang mga target . Ang makapangyarihang proteksyon sa armor ay nagpapahintulot sa tangke na magsagawa ng mga misyon ng labanan na may malakas na epekto ng apoy ng kaaway at kasabay ng system kolektibong proteksyon Tinitiyak ang epektibong paggamit ng tangke sa mga kondisyon ng paggamit ng mga sandatang nuklear at iba pang paraan ng malawakang pagkawasak. Ang mataas na kadaliang kumilos ng tangke ay nagsisiguro ng mahusay na kakayahang magamit sa labanan."

PAGTAYO NG TANK T-80B

Ang tangke ay minana ang layout ng mga kilalang predecessors nito, kabilang ang T-64, na may control compartment sa harap ng hull. Ang upuan ng driver ay matatagpuan dito, sa harap kung saan may mga steering control levers, fuel delivery at nozzle control pedals sa ibaba, at isang control panel ay matatagpuan sa front sheet. Sa kaliwa at kanan ng upuan ay ang mga tangke ng gasolina at ang tangke ng imbakan, sa likod ay ang conveyor ng mekanismo ng pagkarga ng baril. Sa itaas ng kalasag - tatlong prismatic observation device TNPO-160; ang sentral na aparato para sa pagmamaneho sa gabi ay pinalitan ng isang night observation TVNE-4B.

Ang mga aparato ng sistema ng proteksyon laban sa mga armas ng mass destruction (WMD) na may sensor, panel ng pagsukat, power supply ay naka-install sa angkop na lugar ng tamang tangke. Ang bilge pump ay matatagpuan sa ilalim ng control panel. Apat na baterya ang nasa rack sa likod ng kaliwang tangke.

Ang isang exit hatch ay matatagpuan sa itaas ng upuan ng driver sa turret plate. Sa kanan nito ay ang air intake device ng radiation at chemical reconnaissance device (PRHR) at ang A-3 TPU apparatus. Bilang karagdagan, mayroong isang escape hatch sa ilalim ng katawan sa likod ng upuan.

Ang mga torsion bar ng suspension ay tumatakbo sa ilalim ng hull, at ang mga control rod sa mga gilid.

Sa gitna ng tangke mayroong isang fighting compartment, sa turret kung saan naka-install ang isang kanyon na may mekanismo ng paglo-load (M3). Ang M3 ay nagbibigay ng supply at paghahatid ng mga shot, catches at paglalagay ng mga nakuhang casing.

Sa kanan ng kanyon ay ang upuan ng kumander, sa kaliwa ay ang upuan ng gunner. Sa harap ng upuan ng kumander mayroong isang A-1 TPU apparatus, isang istasyon ng radyo, isang M3 control panel, isang hydrodynamic gun stopper, isang linear acceleration sensor para sa stabilizer ng armas, isang control panel na may mga toggle switch para sa mekanismo ng paghinto ng engine ( MOD), fire equipment (PPO), atbp. observation device - dalawang TNPO-160 at dalawang TNPA-65, ang command observation device TKN-3, switch para sa OU infrared searchlight, tower lights at mga sukat.

Dalawang katamtamang tangke ng gasolina ang inilalagay malapit sa likurang dingding ng kompartimento.

Ang gunner ay may range-number sight, isang night sight, isang azimuth indicator, isang gunner's console, mga handle para sa mechanical descent at gun cocking, isang turret stopper, isang control panel para sa isang smoke grenade launch system, isang A-2 TPU apparatus. Sa ilalim ng upuan nito ay isang stabilizer control unit, sa ibaba - isang umiikot na contact device ng tore. Sa hatch ng gunner ay may isa pang TNPA-65 na aparato.

Sa mga tangke ng unang serye, ang mga tanawin at aparato ay katulad ng sa T-64A.

Ang mga dingding ng command at control compartment ay natatakpan mula sa loob ng isang lining - isang layer ng mga materyales ng polimer. Pinoprotektahan nito ang mga tripulante mula sa pagtama ng mga shrapnel kung sakaling tumagos sa mga shell, higit sa lahat, pinapahina nito ang epekto ng gamma radiation, dahil sa tiyak na komposisyon ng kemikal ng patong.

Ang power compartment ay nasa hulihan ng tangke. Ang monoblock ay matatagpuan dito: isang makina na may mga sistema ng serbisyo at mga yunit; may mga drive para sa pagkontrol sa makina at paghahatid, mga sensor at sprayer ng PPO system, instrumentation, isang pumping unit para sa thermal smoke equipment (TDA).

Ang monoblock ay makabuluhang binabawasan ang oras para sa pag-install ng power unit sa tangke o pag-dismantling nito.

Ang tangke ay nilagyan ng three-shaft gas turbine engine na GTD-1000T na may kapasidad na 1000 hp. Mula noong 1981, ang T-80B ay nagsimulang gumamit ng sapilitang hanggang sa 1100 hp. GTD-1000TF. Ang multi-fuel engine na ito ay tumatakbo sa diesel fuel, gasolina A-72 at A-76, sa gasolina TS-1 at TS-2. Ang dami ng mga tangke ng gasolina: panloob - 1100 l, panlabas - 700 l, dalawang karagdagang barrels - 400 l.

Ang kapangyarihan sa mga shaft ng mga huling pagpapadala (BKP) ay ipinapadala mula sa magkabilang dulo ng gearbox ng output ng engine. Ang bawat isa sa kanila ay naka-mount sa isang unit na may coaxial planetary final drive, na kasangkot sa drive wheel nito.

Ang isang mahalagang pagkakaiba sa kontrol ng engine ay ang pagkakaroon ng isang variable na nozzle assembly (PCA), na mahalagang pinapalitan ang mekanismo ng clutch sa isang maginoo na makina.

Ang sistema ng paglilinis ng hangin na may mataas na rate ng daloy ng hangin - hanggang 4 kg / s - at isang mataas na rate ng daloy ay mahalaga din. Ang makina ng gas turbine ay napaka-sensitibo sa pagkakaroon ng alikabok sa papasok na hangin. Ang makina ay may air cleaner unit, dalawang dust suction fan, air filter ng turbine nozzle apparatus, dalawang air ducts para sa nakakapagod na paglamig ng hangin at alikabok at, bilang karagdagan, isang sistema para sa paghihip ng alikabok mula sa mga interscapular channel ng compressor impeller kapag nagpapatakbo. sa mga barado at maalikabok na kondisyon (mga disyerto, sandstorm, samum, atbp.). Gumagana ang air exhaust system sa dalawang mode: kapag nagmamaneho sa lupa at may OPVT sa ilalim ng tubig.

Ang isang gas turbine engine na may parehong volume ng isang diesel engine ay may makabuluhang mas mataas na kapangyarihan, mas madaling mapanatili, at hindi gaanong maingay. Bilang karagdagan, mayroon itong mas mababang epekto sa pag-unmask sa saklaw ng IR, dahil ang paglipat ng init ng isang diesel engine ay ilang beses na mas mataas. Ito, kasama ang thermal insulation ng roof at exhaust louvers, bentilasyon ng power compartment, ang paggamit ng mga side screen, ang kawalan ng malalaking pinainit na ibabaw ng mga radiator ng cooling system, ay nagsisiguro ng mababang antas ng thermal radiation ng tangke. Nagsisimula ang makina sa mababang temperatura nang walang karagdagang pag-init.

Gayunpaman, dahil ang gas turbine engine ay may 1.5 - 2 beses na mas mataas na pagkonsumo ng gasolina, ang mga tangke ay sinakop ang mas malaking dami ng engine compartment (MTO) kaysa, sabihin, sa T-64, kaya ang katawan ng kotse ay medyo pinahaba.

Sa kaliwa ng monoblock, isang consumable fuel tank ang naka-install sa MTO, sa kanan ay ang likurang fuel at transmission oil tank sa tabi nito, sa likod ay ang aft

Sa harap na bahagi ng bubong ng kompartimento, may mga shutter ng pasukan, na natatakpan mula sa itaas ng mga lambat na metal. Ang likurang bahagi nito ay maaaring mabuksan at maalis pa sa panahon ng regular na pagpapanatili o pag-aayos ng makina.

Ang katawan ng tangke ay hinangin, na gawa sa mga armor plate. Ang busog nito ay nabuo sa pamamagitan ng hilig sa itaas at mas mababang mga sheet, na hinangin hindi lamang sa bawat isa, kundi pati na rin sa front roof sheet, mga gilid at ibaba. Pangharap na mga bahagi - pinagsama-samang armor plate na binubuo ng pinagsamang bakal na katamtamang tigas, bakal na mataas ang tigas at fiberglass. Sa katumbas na "bakal" (sa mga tuntunin ng kapal ng mga plato ng sandata), ang kanilang kapal ay 400 mm. Ang baluti ng katawan ng barko ay naiiba alinsunod sa mga probabilistikong batas ng paghihimay at pagkawasak.

1-barrel 125 mm D-81 na kanyon; 2-anti-aircraft 12.7 mm NSVT machine gun; 3-outer aft fuel tank; 4-wheel drive; 5-track roller; 6-side na proteksiyon na screen; 7-guide na gulong; 8-elemento ng KDZ case; 9 - kupola ng kumander; 10-pipe OPVT; 11-bubong MTO; 12-grill ng GTE exhaust device; 13 - antena; 14-wind sensor; 15-kahon ng mga gamit; 16 - mga granada ng usok; 17-gunner's hatch; 18 - mga elemento ng KDZ sa tore; 19-driver's hatch; 20 - gun ejector; 21-observation device para sa kumander; 22 - IR illuminator; 23-gunner's sight-rangefinder; 24-gabi na paningin; 25-observation device ng driver; 26-bottom bottom sheet; 27-track tape; 28-front mud flap; 29-coaxial 7.62 mm PKT machine gun

1 - bloke ng pahintulot sa pagbaril; 2- sight-rangefinder; 3 - linear acceleration sensor; 4-tank ballistic computer; 5-cosine potentiometer; 6-wind sensor; 7-roll sensor; 8-rangefinder sight electric unit; 9-control unit; 10-pagpapakain pag-install; 11-block ng hydrotachometers; 12-anggulo na paghinto; 13 - nagdadala ng aparato; 14-bilis na sensor

Ang anti-mine trawl attachment strips at bracket para sa mounting equipment para sa self-digging ay hinangin sa bow hull plates. Sa tuktok na sheet ay may mga towing hook na may mga trangka, mga bracket ng headlight kasama ang kanilang mga bantay, mga bracket para sa paglakip at paglalagay ng isang towing cable, mga proteksiyon na bantay para sa mga aparato sa pagtingin ng driver. Sa junction ng harap at gilid na mga sheet, ang mga idler wheel bracket ay hinangin.

Ang mga side plate ng hull ay patayong pinagsama na may kapal na 80 mm. Ang mga bracket at stop ng mga balancer, support roller, hydraulic shock absorbers trunnion ay hinangin sa kanila mula sa labas. Sa mga gilid, may mga proteksiyon na istante na may mga panlabas na tangke ng gasolina, mga kahon para sa mga ekstrang bahagi at accessories, pati na rin ang mga vertical na kalasag sa gilid.

Ang mahigpit na bahagi ay binubuo ng mga upper at lower stern sheets na hinangin; ang kanilang kapal ay 80 mm. Mayroon silang mga tow hook, mga bracket para sa rear marker lights at karagdagang mga bariles ng gasolina, mga ekstrang track link; isang kahon ng mga exhaust louvers na may mga trangka at isang takip ay naka-install.

Ang bubong ng katawan ng barko ay gawa rin sa mga welded armor plate, na bahagyang nasa itaas ng power compartment ay naaalis.

Ang ilalim ng tangke ay binubuo ng tatlong mga sheet, ito ay hugis ng labangan na may mga paayon at nakahalang na mga stamping upang matiyak ang katigasan at paglalagay ng mga torsion bar. Mayroon itong mga service hatches.

Ang kapal ng bubong at ilalim na mga sheet ay 30 mm o mas mababa.

Tower - hugis armor casting; isang bubong na may proteksiyon na ulo ng isang rangefinder na paningin ay hinangin sa itaas na bahagi nito. Sa harap ng tore mayroong isang kanyon embrasure, na isang kumplikadong maze ng dalawang pares ng mga proteksiyon na pisngi at mga uka, na nagpoprotekta sa mga tripulante mula sa pagtagos sa mga labi, pati na rin mula sa epekto ng isang blast wave. Ang coaxial machine gun embrasure ay nasa kanan ng kanyon. Ang bracket para sa illuminator ng night sight ay hinangin din.

Sa kaliwa at kanan ng kanyon ay may mga bolts para sa pagkakabit ng smoke grenade launch system.

Ang turret ng kumander na may hatch ay nasa kanang kalahati ng bubong, ang gunner's hatch ay nasa kaliwa. Malapit dito ay may flange para sa pag-install ng night sight, isang shaft para sa isang observation device.

Sa likuran ng tower ay may mga mount para sa rear headlight at side light, ang antenna mount flange, mga bracket para sa OPVT removable equipment at ang mga release levers nito, ang wind sensor mount.

Hinangin sa ilalim ng tore ang ilalim na sheet na may mga butas para sa mga bolts na ikabit sa itaas na strap ng balikat ng tore. Ang suporta ng tore ay hugis-bola.

Sa unang serye, ang T-80 turret ay pinagsama sa T-64A tank; sa tangke ng T-80B - kasama ang T64B.

Ang chassis ng T-80B ay may anim na double track roller bawat gilid, limang rubberized carrier roller. Idler na may tensioning mechanism - harap, na binubuo ng dalawang welded cast disc.

Ang drive wheel ay may naaalis na mga rim na may ngipin. Mga track roller - magaan, gawa sa aluminum alloy, dual-slope, na may mga naaalis na disc.

Ang track ng tangke ay naglalaman ng 80 mga track na may rubber-metal na bisagra, bawat isa sa dalawang naselyohang link. Ang mga track ay konektado gamit ang mga bolted ridge at sapatos. Ang treadmill ay may rubber pad para mabawasan ang stress sa undercarriage. Kung kinakailangan - para sa pagmamaneho sa highway upang maiwasan ang pagkawasak nito - posible na ilagay sa "sapatos" ng goma na aspalto sa panlabas na ibabaw nito.

Ang suspensyon ng tangke ay indibidwal. Ang mga torsion bar, na katumbas ng haba at lapad ng katawan, ay nagbibigay ng mas mataas na dynamic na paglalakbay ng mga gulong ng kalsada. Ang mga hydraulic telescopic shock absorbers ay naka-install sa 1st, 2nd at 6th node.

Ang T-80 undercarriage ay nagbibigay ng maayos na biyahe, mababang antas ng ingay at, sa parehong oras, mataas na dynamic na katangian. Itinuturing ng mga eksperto na ito ang pinakamahusay sa lahat ng magagamit sa aming mga tangke.

Sa isang transmission na may hydraulic servo control system, tulad ng sa T-64, mayroong dalawang final drive na pinagsama kasama ang mga final drive, tatlong planetary gear set at limang clutches bawat board.

Ang mataas na bilis ng mga katangian ng tangke, na sinamahan ng kadalian ng kontrol, mababang shock vibration overloads at pinabuting crew habitability, ginagawang posible upang magsagawa ng mahabang martsa.

Ang armament ng T-80B tank: isang 125-mm smoothbore cannon 2A46M-1 (D-81 TM), isang 7.62-mm PKT coaxial machine gun, isang 12.7-mm NSVT Utes machine gun, isang 9K112 ATGM complex. Ang tangke ay nilagyan ng fire control system (FCS) 1АЗЗ. Sa tulong nito, posible na magpaputok sa mga tangke at nakabaluti na mga target na gumagalaw sa bilis na hanggang 75 km / h, sa mga maliliit na target at lakas-tao kapag nagpaputok mula sa isang standstill at sa paglipat sa bilis na hanggang 30 km / h, pareho sa linya ng paningin at mula sa mga saradong posisyon. Kabilang dito ang 1G42 rangefinder sight, isang 2E26M weapon stabilizer, isang set ng input sensors para sa wind, roll, tank speed, heading angle, isang shot resolution unit 1G43, at isang 1V517 tank ballistic computer (TBV).

Ito ay TBV na bumubuo ng data sa mga anggulo ng pagpuntirya at angular na lead ng baril ayon sa awtomatikong ipinasok na impormasyon mula sa mga sensor at rangefinder. Weapon stabilizer - two-plane gyroscopic na may electro-hydraulic drive.

Kapag gumagalaw ang tangke sa larangan ng digmaan, pinapanatili ng stabilizer gyroscope ang posisyon nito sa kalawakan na hindi nagbabago, sa gayo'y tinitiyak ang immobility ng field of view ng paningin. Gayunpaman, ang baril mismo para sa mga dynamic na dahilan (friction sa trunnion, hydraulic resistance sa slave cylinder) ay nahuhuli sa kinakailangang stabilized na posisyon. Ang unit ng permiso sa pagbaril ay naglalabas lamang ng utos ng pagpapaputok kapag ang tinukoy na minimum na anggulo ng misalignment sa pagitan ng stabilized na linya ng pagpuntirya at ang aktwal na posisyon ng baril ay natiyak.

Ang kanyon ay awtomatikong ikinarga ng mekanismo ng paglo-load (M3). Pagkatapos ng bawat shot fired, ang isang papag ay itinapon sa labas ng barrel bore, na inilalagay sa catching mechanism M3. Kapag pinindot mo ang pindutan para sa pagpili ng uri ng projectile sa control panel, una, awtomatikong dinadala ng stabilizer ang baril sa isang tiyak na anggulo ng paglo-load, at pangalawa, ang conveyor ay naka-set sa paggalaw, na nagdadala ng napiling shot sa breech end. Ang mekanismo ng feed ay gumagalaw sa tray na may shot sa chambering mechanism, na "sisingilin" ang baril - pagkatapos nito ay isinara ang shutter nito. Kasabay nito, ang nakaraang papag mula sa catcher ay inilipat sa bagong napalaya na tray. Ang naka-load na kanyon ay tinanggal mula sa takip at ang stabilizer ay dinadala sa linya ng pagpuntirya. Matapos buksan ang apoy, umuulit ang pag-ikot.

Ang pinakamababang tagal ng pag-load ng isang shot - kapag pinihit ang conveyor ng isang hakbang - 7.1 s. Ang kapasidad ng conveyor ay 28 shot. Ang oras ng full loading nito ng crew ay 13 - 15 minuto lamang.

Ang pagkarga ng bala ng tangke ng T-80B ay may kasamang 38 rounds; 28 sa mga ito ay armor-piercing sub-caliber, high-explosive fragmentation, pinagsama-samang, pati na rin ang mga kinokontrol na inilalagay sa conveyor ng mekanismo ng paglo-load. Ang iba pang limang round at pitong round ay nasa control compartment sa storage tank; dalawa pang shell at dalawang charge sa bulkhead ng power compartment sa pagitan ng mga medium fuel tank, sa wakas, isang shell ay inilagay patayo sa fighting compartment sa likod ng upuan ng commander sa likod, at ang charge ay inilatag sa sahig.

Para sa isang 7.62 mm machine gun, ang kapasidad ng bala ay 1250 piraso at matatagpuan sa mga tindahan sa fighting compartment, pati na rin ang isang magazine sa mismong pag-install ng machine gun. Para sa isang 12.7 mm machine gun - 500 rounds - sa mga magazine sa kanang bahagi ng turret at isa - din sa machine gun mount.

Ang sunog mula sa kanyon ng D-81 ay maaaring isagawa gamit ang mga high-explosive fragmentation shell na ZOF19, binaril ang ZVOF22 at ZOF26, binaril ang ZVOFZ6, na idinisenyo upang sirain ang lakas-tao, iba't ibang kagamitang militar at mga field-type na silungan. Nilagyan ang mga ito ng V-429E fuse, na nagbibigay ng tatlong function: high-explosive, fragmentation at delayed-action projectile. Ang maximum na hanay ng pagpapaputok ay 14,000 m sa anggulo ng elevation ng baril na 140.

Para sa direktang sunog sa mga tangke, self-propelled artillery mounts, at iba pang armored vehicle, ang mga bala ay naglalaman ng ZBK12M na pinagsama-samang mga shell ng ZVKB7 at ZBK14M na round ng ZVBK10 round; epektibo ang mga ito sa mga saklaw hanggang 1500 m. Ang mga shell ay nilagyan ng sub-caliber stabilizer, isang tracer na gumagana para sa 6 - 7 s. Ang hugis na singil ay matatagpuan sa mismong kaso nila.

Bilang karagdagan sa mga tangke at nakabaluti na sasakyan, ang pagbaril ay isinasagawa din sa mga embrasure ng mga pangmatagalang istrukturang nagtatanggol at mga nakabaluti na canopy na may mga armor-piercing subcaliber shell na ZBM9, ZBM12, ZBM15, ZBM17 shots ZVBMZ, ZVBM6, ZVBM7, ZVBM8, ayon sa pagkakabanggit. Ang projectile ay may ballistic tip, at sa likuran ay may isang tracer na may nasusunog na oras ng 2 - 3 s.

Kapag nagpapaputok ng lahat ng mga uri ng mga shell ng tangke, isang solong singil na 4Ж40 ang ginagamit, na binubuo ng isang bahagyang nasusunog na kaso ng cartridge at ang pinaka-aktibong singil sa pulbos na may paraan ng pag-aapoy, pag-aapoy ng apoy at iba pang mga elemento na inilagay sa kaso ng cartridge. Kapag pinaputok, ang isang bahagi ng katawan ng manggas na pinindot sa papag ay nasusunog, ang mismong metal na papag ay itinapon sa labas ng silid ng kanyon papunta sa catcher ng mekanismo ng paglo-load.

Ang lahat ng mga bala ng T-80 ay pinagsama sa T-64 at T-72.

Ang sistema ng kontrol ng tangke ay nagbibigay-daan sa epektibong pagpapaputok mula sa isang kanyon na may 9M112M guided projectiles ng 9K112 "Cobra" complex sa hanay na hanggang 4000 m sa mga nakabaluti na target, napapailalim sa direktang linya ng paningin. Posible ring magpaputok ng mga helicopter sa parehong distansya, kung ang kanilang bilis ay hindi hihigit sa 300 km / h at isang taas na hanggang 500 m. Sa paglipad, ang projectile ay kinokontrol ng gunner sa pamamagitan ng komunikasyon sa radyo, na patuloy na humahawak sa pagpuntirya ng marka sa target.

Ang pag-install ng mga smoke screen ay ibinibigay ng thermal smoke equipment (TDA). Usok na bumubuo ng substance - engine fuel.

Ang tangke ay nilagyan ng isang semi-awtomatikong sistema para sa kolektibong proteksyon ng mga tripulante at panloob na kagamitan mula sa mga epekto ng isang shock wave, radioactive at nakakalason na mga sangkap, na may isang radiation at chemical reconnaissance device, isang filter na yunit ng bentilasyon, isang mekanismo ng paghinto ng engine, at mga nakasarang selyo.

Dahil sa nakapangangatwiran na pamamahagi ng kapal ng armored hull at turret, ang paggamit ng lining at over-striking - mga anti-cumulative shield na gawa sa reinforced goma na may mga armor plate na naka-install sa buong gilid, - isang "mataas na multiplicity ng attenuation ng penetrating radiation sa mga pagsabog ng nuklear at sa panahon ng pagsasagawa ng mga labanan sa mga lugar na kontaminado ng mga sangkap ng radiation."

Mayroon ding kagamitan sa paglaban sa sunog - isang awtomatikong three-time action system na PPO. Binubuo ito ng 15 thermal sensor na nakakalat sa buong katawan ng tangke, tatlong cylinders ng extinguishing liquid na may freon 114B2.

Ang mga komunikasyon sa tangke ay pinag-isa sa lahat ng uri ng mga tangke at iba pang sasakyang panlaban. Ang R-123M transceiver radio station (operating frequency range 20 - 51.5 MHz) ay nagpapahintulot sa iyo na mapanatili ang komunikasyon sa mga istasyon ng parehong uri sa medium-rugged terrain sa layo na hindi bababa sa 20 km, kahit na nagmamaneho sa bilis na 40 km / h.

Ang tangke ng T-80 ay nilagyan ng kagamitang OPVT para sa pagtagumpayan ng mga hadlang sa tubig hanggang sa 5 m ang lalim sa ilalim. Para sa pag-install nito, ang mga fastening casing, isang air supply pipe, kung saan ang hangin na papunta sa air cleaner ng engine, at isang gas exhaust pipe ay sinipsip, ay inilalagay sa intake louvers.

Upang buksan ang mga trench at shelter, ang tangke ay maaaring nilagyan ng kagamitan sa bulldozer, na naka-attach sa mas mababang frontal plate ng katawan ng barko. Bilang karagdagan, posibleng mag-install ng anti-mine trawl para sa paggawa ng mga pass sa mga minefield.

BATAYANG DATA NG T-80B TANK

Timbang ng labanan, kg …………… ..………… .42 500

Crew, mga tao …………… .. ……………………… .3

Partikular na kapangyarihan, hp / t …………… ..25.8

Pangkalahatang sukat, mm:

haba na may baril pasulong ... .. …………… .9651

haba ng katawan …………… .. …………… .6982

lapad ………………………. …………… .3384

taas sa bubong ng tore …………… .2219

lapad ng track ……………………… .2800

ground clearance ………………………. …………… 451

Proteksyon ng baluti …………… ..protivosnaryadny

Armament: ………………… smoothbore

D 25 mm na kanyon 2A46M-1

coaxial 7.62 mm PKT machine gun

anti-aircraft 12.7-mm machine gun NSVT "Cliff"

7.62 mm AKMS assault rifle

mga granada F-1

Mga bala ………… 38 rounds sa baril

mga cartridge para sa PKT …………… .. …………… .1250

kNSVT ………………………. …………… 300

sa AKMS ………………………………… 300

granada …………………………………. …………… ..10

Engine: ……………………… ..GTD-YOOOTF

na may lakas na 1100 hp

Bilis ng paglalakbay, km / h:

sa highway ……………………… ..60-65

sa isang maruming kalsada ………. ………. 40-45

Pinakamataas na bilis, km / h …………… ..70

Kapasidad ng gasolina, l …………… .. …………… .2200

Pagtagumpayan ang mga hadlang, m:

taas ng pader …………… .. ……………………… .1

lapad ng kanal ………………………. …………… ..2.85

ford depth………… ..1,2 (5-s OPVT)

pinakamataas na anggulo, digri, pagtaas ... ..32

gumulong ………………………………… .. …………… ..30

V ideya:

May napansin ka bang pagkakamali? I-highlight ito at pindutin Ctrl + Enter para ipaalam sa amin.

T-80 - ang una sa mundo serial tank na may gas turbine engine na kayang tumakbo sa aviation kerosene, diesel fuel at regular na gasolina. Pumasok siya sa serbisyo sa Soviet Army noong 1976 at apat na taon ang nauna sa American "" na may katulad na planta ng kuryente. Ang pagbuo ng isang mataas na pinabuting bersyon ng tangke ay pinangunahan ng disenyo ng bureau ng halaman ng Leningrad Kirov.

Tank T-80 - video

Sa pamamagitan ng pagpapalakas ng sandata, ang masa ng tangke ay tumaas sa 42 tonelada, ngunit ang GTD-1000T engine na may kapasidad na 1000 litro. Sa. ibinigay ang T-80 na may bilis na 70 km / h. Ito ay isang record na bilis para sa mga sasakyang pang-kombat na may ganoong masa. Sa disenyo ng T-80, ginamit ang mga yunit ng tangke ng T-64A: isang 125-mm na makinis na kanyon na may hydroelectromechanical automatic loader, isang TPD-2-49 optical rangefinder sight, bala, at mga elemento ng proteksyon ng armor. . Ang baril ay nilagyan ng heat-shielding barrel casing. Mula sa bagong tangke hiniram ang undercarriage - dahil sa pagtaas ng mga dynamic na katangian ng makina, ang mga gulong ng kalsada ay naging mas maliit sa diameter, at ang mga treadmill ng mga caterpillar ay rubberized.
Katulad nito, noong 1978, natanggap ng tangke ang Cobra guided weapon system at isang fire control system na binubuo ng isang 1G42 laser rangefinder sight, isang 1V517 ballistic computer, isang 2E26M stabilizer at iba pang mga elemento. Ginawa nitong posible na magpasabog ng mga high-explosive fragmentation shell sa pinakakapaki-pakinabang na punto ng trajectory. Bilang karagdagan, siniguro ng complex ang pagkatalo ng mga tangke ng kaaway na may guided missile na "Cobra" sa layo na 4 km na may posibilidad na 80%.

Noong 1985, marami Mga tangke ng Sobyet nakatanggap ng karagdagang titik B sa pagtatalaga, na nagpapahiwatig ng pag-install ng isang reaktibong sistema ng sandata sa kanila. Maraming mga hugis-parihaba na kahon na sumasaklaw sa turret, katawan ng barko at mga gilid ng tangke ay naglalaman ng maliliit na singil ng mga espesyal na pampasabog. Nang tumama ang pinagsama-samang projectile ng kaaway sa kahon, sumabog ito at nabawasan ang bisa ng projectile sa zero.

Sa parehong taon, ang T-80U ay inilunsad sa serial production na may Reflex guided weapon system, isang GTD-1250 engine na may kapasidad na 1250 hp. at pinahusay na multi-layer combined armor na may built-in reactive armor. Ang 2A46-M1 cannon at ang Irtysh weapon control system (laser sight-rangefinder 1G46, electronic ballistic computer, stabilizer 2E42, atbp.) ay nagtaas ng saklaw ng pagkasira ng mga tangke ng kaaway sa 5 km.

Mula noong 1987, nagsimula silang gumawa ng T-80UD na may 6TD diesel engine na may kapasidad na 1000 hp. Sa. sa halip na gas turbine. Ang tangke na ito ay mas angkop para sa labanan sa disyerto, kung saan ang hangin ay puspos ng alikabok. Ang mga naunang makina ay may maikling buhay ng serbisyo sa mga ganitong kondisyon dahil sa tumaas na pagkasira mula sa pagkakalantad sa alikabok ng buhangin.

Ang huling bersyon ng tangke ay ang modelong T-80UM noong 1992, nilagyan ng Agava-2 thermal imaging at aiming device, isang radio-absorbing coating, at isang Arena active protection complex (T-80UM1). nagsimulang pumasok sa mga kanlurang distrito ng militar at mga dayuhang grupo ng pwersa noong huling bahagi ng dekada 70 at hindi nakibahagi sa mga labanan bilang bahagi ng Hukbong Sobyet, ngunit ginamit ng Russia ang mga tangke na ito sa labanang militar ng Chechen.

Ang mga katangian ng pagganap ng T-80

Crew, pers.: 3
Layout: klasiko
Nag-develop: Kirovsky Zavod
Tagagawa: Omsktransmash, Malyshev Plant
Taon ng produksyon: 1976-1998
Ang bilang ng mga inisyu, mga pcs .: higit sa 10,000

Timbang T-80

- T-80: 42.0
- T-80U: 46.0

Mga sukat T-80

- haba ng katawan, mm: 6982
- Haba na may pasulong na baril, mm: 9654
- lapad ng pabahay, mm: 3525
- Taas, mm: 2193
- Clearance, mm: 450

Nakasuot ng T-80

- Uri ng baluti: pinagsama at cast bakal at pinagsama, projectile
— Dynamic na proteksyon: Contact-1, Contact-5

Armament T-80

- Kalibre at tatak ng baril: 125 mm 2A46-1
- uri ng baril: smoothbore gun
- haba ng bariles, kalibre: 48
- bala ng baril: T-80: 38; T-80U: 42
- hanay ng pagpapaputok, km: ATGM: 5.0; BOPS: 3.7
- mga tanawin: optical rangefinder sight TPD-2-49, night periscope TPN-3-49
- Mga machine gun: 1 × 12.7 mm NSVT; 1 × 7.62 mm PKT

T-80 na makina

- uri ng makina: GTD-1000T

Lakas ng makina, hp Sa.
- T-80: 1000
- T-80BV: 1100
- T-80U: 1250

Bilis T-80

- Bilis sa highway, km / h: T-80: 65; T-80U: 70
- Bilis sa magaspang na lupain, km / h: T-80: 50; T-80U: 60

- Cruising sa highway, km: 350
- Cruising cross country, km: 250
- Partikular na kapangyarihan, l. s / t: T-80: 23.5; T-80U: 27.1
- Uri ng suspensyon: indibidwal na torsion bar
- Tukoy na presyon sa lupa, kg / cm²: 0.84
- Pagtagumpayan ang pagtaas, lungsod .: 32 °
- Overcoming pader, m: 1.0
- Passable moat, m: 2.85
- Overcome ford, m: 1.2 (1.8 na may paunang paghahanda; 5.0 na may OPVT)

Larawan T-80

Pangunahing tangke ng labanan T-80- ang unang serial tank sa mundo na may planta ng kuryente ng gas turbine. Binuo sa SKB-2 LKZ mula noong 1968 batay sa pangunahing tangke ng T-64A. Ang Leningrad NPO im. V.Ya. Klimov, nakikibahagi sa pagbuo ng makina. Ang tangke ay pumasok sa serbisyo noong Agosto 6, 1976. Ang serial production ay isinagawa sa LKZ (1976-1990), KhZTM (1985-1991) at OZTM (mula noong 1985). Nakumpleto na ang paggawa ng mga tanke ng T-80. Ang mga tangke ng T-80 ay nagsimulang pumasok sa mga tropa noong huling bahagi ng 1970s, pangunahin sa mga kanlurang distrito ng militar at mga dayuhang grupo ng pwersa. Ang strained thermal resource ng gas turbine ay nagpahirap sa paggamit ng mga tangke na ito sa mga zone na may mainit na klima, kaya hindi sila naihatid sa southern military districts.

Sa pamamagitan ng lokasyon ng mga mekanismo at kagamitan sa loob ng tangke T-80 nahahati sa tatlong seksyon: pamamahala, labanan at kapangyarihan. Ang control compartment ay matatagpuan sa bow ng hull. Naglalaman ito ng upuan ng driver, sa harap kung saan sa ilalim ng katawan ay may mga steering levers, isang fuel supply pedal at isang pedal ng isang adjustable nozzle apparatus. Ang isang emergency exit hatch ay matatagpuan sa likuran ng upuan sa ilalim ng katawan ng barko. Noong 1984, ang upuan ng driver ay inilagay sa isang sinag sa halip na sa ibaba.

Ang fighting compartment ay matatagpuan sa gitna ng tangke at nabuo sa pamamagitan ng kumbinasyon ng isang katawan ng barko at isang turret. Ang turret ay nilagyan ng 125-mm smoothbore cannon. Ang katawan ng barko ay naglalaman ng isang sabungan na nakadaong sa toresilya. Sa sabungan mayroong mekanismo ng paglo-load (MZ), na nagbibigay ng paglalagay, transportasyon, pagpapakain at pagpapadala ng mga pag-shot, pati na rin ang paghuli at paglalagay ng mga nakuhang papag. Sa kanan ng kanyon ay ang upuan ng tank commander, sa kaliwa ng gunner. Para sa commander at gunner mayroong mga upuan at footrests, pati na rin ang mga naaalis na bakod upang matiyak ang kanilang kaligtasan sa panahon ng pagpapatakbo ng stabilizer, MZ at kapag nagpapaputok ng kanyon. Sa kanan ng kanyon ay naka-install ang isang PKT machine gun na ipinares dito, isang R-123M radio station (sa late-issue tank - R-173) at isang MZ control panel. May isang commander's cupola na may hatch sa itaas ng tank commander's seat sa turret.

Ang isang annular conveyor ng mekanismo ng paglo-load ay matatagpuan sa likod ng mga dingding ng cabin. Ang power compartment ay matatagpuan sa likurang bahagi ng tangke ng tangke. Ang isang gas turbine engine ay naka-install nang pahaba sa loob nito. Ang kapangyarihan ay output sa huling drive shaft mula sa magkabilang dulo ng engine output gearbox. Ang bawat onboard gearbox ay naka-mount sa isang unit na may coaxial planetary final drive na may dalang drive wheel.

Gas turbine engine GGD-1000T na may kapasidad na 1000 litro, s. ginawa ayon sa isang three-shaft scheme na may dalawang mechanical independent turbocharger at isang libreng turbine. Ang mga pangunahing bahagi ng makina ay mababa at mataas na presyon ng centrifugal compressors, combustion chamber, axial compressor turbine, axial power turbine, outlet, drive box at gearbox.

Ang bubong ng kompartimento ng kuryente ay naaalis at binubuo ng isang nakapirming bahagi sa harap at isang bahagi ng pag-aangat sa likuran, na konektado sa harap na may mga bisagra at isang torsion bar. Ang bubong ay bubukas sa pagsisikap ng isang tao at sa nakataas na posisyon ay naka-lock na may kurbata. Sa harap ng bubong ay may mga louvers sa pasukan, na sarado mula sa itaas ng naaalis na mga lambat na metal.

Ang pangunahing armament ng tangke ay matatagpuan sa tore - isang smoothbore 125-mm na kanyon 2A46-1, nilagyan ng 2E28M2 two-plane weapon stabilizer at isang hydroelectromechanical automatic loader na humigit-kumulang sa parehong disenyo tulad ng sa T-64 tank. Ang baril ay naka-mount sa toresilya ng tangke sa mga trunnion. Ang harap na embrasure ng tore ay natatakpan ng baluti, naka-bold sa duyan at natatakpan ng isang takip mula sa labas. Ang masa ng swinging na bahagi ng baril na walang armored mask at stabilizer ay 2443 kg. Ang kargada ng bala ay binubuo ng 40 rounds ng magkahiwalay na case loading na may bahagyang nasusunog na case. Isinasagawa ang pagbaril gamit ang high-explosive fragmentation, armor-piercing sub-caliber at cumulative shells. Ang saklaw ng isang direktang pagbaril na may isang sub-caliber projectile na may paunang bilis na 1715 m / s sa isang target ng uri ng "tangke" ay 2100 m. Ang rate ng apoy ay 6-8 rds / min, kapag manu-manong na-load ito ay nabawasan sa 1-2 rds / min.

Para sa pagpapaputok mula sa kanyon, isang optical stereoscopic sight-rangefinder TPD-2-49 ang ginagamit. Ang paningin ay may independiyenteng pag-stabilize ng larangan ng view sa patayong eroplano at nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang hanay sa target sa loob ng 1000-4000 m na may mataas na katumpakan. Ang data sa target na hanay ay awtomatikong ipinasok sa paningin. Ang mga pagwawasto para sa bilis ng paggalaw ng tangke at data sa uri ng napiling bala ay awtomatikong ipinasok. Ang TPN-1-49-23 sight ay ginagamit para sa pagbaril sa gabi.

Ang auxiliary armament ay binubuo ng 7.62 mm PKT machine gun na ipinares sa isang kanyon at isang 12.7 mm na NSVT machine gun sa isang bukas na anti-aircraft machine gun mount. Ang ZPU ay idinisenyo para sa pagpapaputok sa mga target ng hangin at lupa sa mga saklaw na hanggang 2000 m. Ang pag-install ay nagbibigay ng pabilog na apoy sa mga anggulo ng pagpuntirya ng machine gun sa patayong eroplano mula -5 "hanggang +75". Ang pag-install ay inilagay sa kupola ng kumander. Para sa pagpapaputok ng machine gun, ang mga cartridge na 12.7 mm ay ginagamit: armor-piercing incendiary B-32 at armor-piercing incendiary-tracer BZT-44.

Ang caterpillar propeller ay binubuo ng mga track na may rubberized treadmill at RMSh, mga gulong sa kalsada na may mga gulong na goma at mga support roller na may panlabas na shock absorption, mga all-metal guide wheels at drive wheels, worm-type tension mechanisms. Suspension - indibidwal, torsion bar, na may out-of-alignment ng torsion shafts, na may hydraulic telescopic shock absorbers sa 1, 2 at 6 na suspension node.

Mga pagbabago
T-80(object 219sp2) - pangunahing bersyon. Combat weight 42 t. Crew 3 tao. Serial na produksyon sa LKZ mula 1976 hanggang 1978

T-80B(object 219R, 1978) - 9K112-1 "Cobra" guided weapon system at 1A33 control system (1G42 laser sight-rangefinder, 1V517 tank ballistic computer, 2E26M stabilizer, 1G43 shot resolution unit at isang set ng mga sensor), 2A46-2 cannon , smoke grenade launch system 902A "Tucha". Nadagdagan ang baluti ng tore. mula noong 1980 - 1100 hp GGD-1000TF engine. at ang tore, na pinagsama sa T-64B, mula noong 1982 - ang 2A46M-1 na "Rapier-3" na kanyon.

T-80BV(1985) - T-80B na may naka-mount na dynamic na proteksyon na naka-install sa turret at hull.

T-80U(object 219AS, 1985) - 9K119 "Reflex" guided weapons complex at 1A45 "Irtysh" weapons control complex (1G46 laser sight-rangefinder, electronic ballistic computer, stabilizer 2E42, sighting at observation complex ng TPN-4S commander, pinagsamang aktibong passive night sight TPN-4 "Buran-PA"), kanyon 2A46-M1, 45 round ng bala (28 sa mga ito sa mekanismo ng paglo-load), pinahusay na multi-layer na pinagsamang armor na may built-in na dynamic na proteksyon, smoke grenade launch system 902B, PPO system 3ETs13 "Iney ", Built-in na kagamitan sa paghuhukay sa sarili, naka-mount na track trawl KMT-6. Mula noong 1990 - 1250 hp GTD-1250 engine, 9K119M guided weapon system. Ang bigat ng labanan ay 46 tonelada.

T-80UD(object 478B "Birch", 1987) - 6-cylinder two-stroke turbo-piston diesel engine 6TD na may kapasidad na 1000 hp, anti-aircraft machine gun mount na may remote control. Mula noong 1988 - built-in na dynamic na proteksyon.

T-80UM(1992) - thermal imaging device para sa pagmamasid at pagpuntirya ng "Agava-2". radio-absorbing coating, istasyon ng radyo R-163-50U.

T-80UK- ang bersyon ng commander ng T-80UM. Isang sistema para sa malayuang pagpapasabog ng mga high-explosive fragmentation projectiles na may electronic remote contact fuse, isang optical-electronic suppression system na "Shtora-2", mga istasyon ng radyo R-163-U at R-163-K, navigation system TNA-4 at isang autonomous power generator AB-1- P28.

Ayon sa data na idineklara ng panig Sobyet sa mga negosasyon sa Vienna sa limitasyon ng mga maginoo na armas sa Europa, noong 1990 sa teritoryo ng Europa ng USSR, pati na rin sa mga yunit na nakalagay sa Silangang Europa, mayroong 4839 T-80 na tangke ng lahat ng mga pagbabago. Matapos ang pagbagsak ng USSR, halos lahat sila ay napunta sa teritoryo ng Russia at Ukraine, habang ang paggawa ng T-80UD, na isinasagawa sa Kharkov, ay natapos din sa ibang bansa. Ang kanilang produksyon ay nagpatuloy sa Ukraine sa ilalim ng pagtatalaga, pangunahin para sa pag-export. Noong 1996, isang kontrata ang nilagdaan upang maibigay ang 320 sa mga makinang ito sa Pakistan. Kasabay nito, 175 na tangke ang ginawa muli, at 145 ang ipinadala mula sa presensya ng armadong pwersa ng Ukraine.

Ang Rosoboronexport ay aktibong nag-aalok din ng mga tangke ng T-80U para i-export. Ang hukbo ng Cypriot ay armado ng 41 na sasakyang pangkombat ng ganitong uri (halaga ng kontrata $ 175 milyon). Ang hukbo ng South Korea ay binigyan ng 80 tanke ng T-80U upang bayaran ang utang ng Russia sa bansang ito. Sa parehong mga kaso, ang mga supply ay ginawa mula sa presensya ng Armed Forces of the Russian Federation.

Bilang bahagi ng Hukbong Sobyet T-80 hindi nakibahagi sa mga labanan. Ang mga tanke ng T-80B at T-80BV ay ginamit ng Russian Army sa panahon ng operasyon ng militar sa Chechnya noong 1995-1996. Sa panahon ng pangalawang kampanya sa Chechen, ang mga tanke ng T-80 ay hindi nakibahagi sa mga labanan.

Noong Enero 1, 2010, ang mga tangke ng T-80 ng iba't ibang mga pagbabago ay nasa serbisyo sa Belarus (92), Cyprus (41). Pakistan (320), Russia (4500, hindi malinaw ang status), Ukraine (271) at South Korea (80).

TACTICAL AT TECHNICAL NA KATANGIAN NG T-80B TANK
TIMBANG NG LABANAN, t: 42.5.
CREW, pers.: 3.
PANGKALAHATANG DIMENSYON, mm: haba - 9651, lapad - 3582. taas (sa bubong ng tore) - 2219, ground clearance (kasama ang pangunahing ibaba) - 451.
WEAPON: 1 kanyon 2A46M-1, kalibre 125 mm. 1 PKT machine gun ng 7.62 mm caliber, 1 anti-aircraft machine gun NSVT ng 12.7 mm caliber, 8 launcher ng 81 mm caliber para sa pagpapaputok ng smoke grenades.
AMMUNITION: 38 rounds, 300 rounds na 12.7 mm, 1250 rounds na 7.62 mm.
AUTOMATIC LOADING: hydroelectromechanical, na may pare-pareho ang anggulo ng paglo-load.
ARMS STABILIZER: two-plane electro-hydraulic 2E26M.
KOMPLEX NG MGA KONTROL NA ARMAS: 9K112-1 Cobra, na may TUR 9M112 na may radio control at optical feedback. MGA AIMING DEVICES: laser rangefinder 1G42, periscopic night sight TPN-3-49.
RESERVATION, mm: pinagsama-samang protivosnaryadny.
ENGINE: GTD-1000TF, ginawa ayon sa isang three-shaft scheme na may dalawang mechanical independent turbocharger at isang libreng power turbine; kapangyarihan 1100 HP (809 kW).
TRANSMISSION: mekanikal, planetary; binubuo ng dalawang unit, bawat isa ay may kasamang onboard gearbox, final drive at hydraulic servos ng motion control system.
NAGSASABUHAY: anim na double rubberized na gulong sa kalsada bawat gilid, limang solong rubberized na support roller, rear drive wheel na may naaalis na gear rims (lantern engagement), guide wheel; indibidwal na torsion bar suspension. hydraulic telescopic shock absorbers sa mga suspensyon ng 1st, 2nd at 6th road wheels; bawat track ay may 80 track.
SPEED MAX., Km / h: 70.
RESERVE, km: 600.
PAGDAIG SA MGA SAGOL: anggulo ng pag-akyat, deg. - 32; lapad ng kanal, m - 2.85; taas ng pader, m - 1, ford depth, m - 1.2 (na may OPVT - 5 m).
PARAAN NG KOMUNIKASYON: istasyon ng radyo R-123M. intercom R-124.