chladné počasie VM
Teplé počasie VM
Teplý VM, ktorý sa presúva do studenej oblasti, sa stáva stabilným (ochladzuje sa od studeného podkladového povrchu). Teplota vzduchu klesá, môže dosiahnuť úroveň kondenzácie s tvorbou oparu, hmly, nízkej vrstvenej oblačnosti so zrážkami vo forme mrholenia alebo malých snehových vločiek.
Letové podmienky v teplom draku lietadla v zime:
Ľahká a mierna námraza v oblakoch pri nízkych teplotách;
Bezoblačná obloha, dobrá viditeľnosť pri H = 500-1000 m;
Slabé chvenie pri H = 500-1000 m.
V teplom období sú podmienky pre lety priaznivé, s výnimkou oblastí s oddelenými centrami búrok.
Pri presune do teplejšej oblasti sa studený VM zospodu zahrieva a stáva sa nestabilným VM. Výkonné vzostupné pohyby vzduchu prispievajú k tvorbe oblakov cumulonimbus s výdatnými zrážkami, búrkami.
atmosférický predok je rozdelenie medzi dve vzduchové hmoty, ktoré sa navzájom líšia fyzikálne vlastnosti(teplota, tlak, hustota, vlhkosť, oblačnosť, zrážky, smer a rýchlosť vetra). Čelá sú umiestnené v dvoch smeroch - horizontálne a vertikálne.
Hranica medzi vzduchovými hmotami pozdĺž horizontu sa nazýva predná línia, hranica medzi vzduchovými hmotami pozdĺž vertikály – tzv. frontálna zóna. Frontálna zóna je vždy naklonená k studenému vzduchu. V závislosti od toho, ktorý VM prichádza - teplý alebo studený, rozlišujú teplá TF a studená HF frontoch.
charakteristický znak frontoch je prítomnosť najnebezpečnejších (ťažkých) meteorologických podmienok pre let. Systémy čelnej oblačnosti sa vyznačujú výrazným vertikálnym a horizontálnym rozsahom. V teplom období sa na frontoch pozorujú búrky, turbulencie, námraza, v chladnom období hmly, sneženie a nízka oblačnosť.
teplý front je front, ktorý sa pohybuje v smere studeného vzduchu, po ktorom nasleduje otepľovanie.
S frontom je spojený silný oblakový systém, ktorý pozostáva z oblakov cirrostratus, altostratus, nimbostratus, ktoré vznikli v dôsledku stúpania teplého vzduchu pozdĺž studeného klina. SMU na TF: nízka oblačnosť (50-200m), pred frontom hmla, zlá viditeľnosť v pásme zrážok, námraza v oblakoch a zrážky, na zemi poľadovica.
Podmienky preletu TF sú určené výškou dolnej a hornej hranice oblačnosti, stupňom stability VM, rozložením teplôt vo vrstve oblačnosti, vlhkosťou, terénom, ročným obdobím, dňom.
1. Pokiaľ je to možné, zdržiavajte sa čo najmenej v pásme negatívnych teplôt;
2. Prekrížte prednú časť kolmo na jej umiestnenie;
3. Vyberte letový profil v pásme plusových teplôt, t.j. pod izotermou 0° a ak sú teploty v celej zóne záporné, let sa vykonáva tam, kde je teplota pod -10° Pri lete od 0° do -10° je pozorovaná najintenzívnejšia námraza.
Pri stretnutí s nebezpečným MU (búrka, krupobitie, silná námraza, silné turbulencie) sa musíte vrátiť na letisko odletu alebo pristáť na náhradnom letisku.
- studený front - toto je časť hlavného frontu pohybujúca sa do strán vysoké teploty nasleduje zimnica. Existujú dva typy studených frontov:
- Studený front prvého druhu (HF-1r)- toto je predná časť pohybujúca sa rýchlosťou 20 - 30 km / h. Studený vzduch prúdiaci ako klin pod teplým vzduchom ho vytláča smerom nahor, pričom pred frontom vytvára kupovité oblaky, výdatné zrážky a búrky. Časť TV steká na VN klin, za frontom sa vytvára vrstvená oblačnosť a rozsiahle zrážky. Silné turbulencie vpredu, zlá viditeľnosť za prednou časťou. Podmienky preletu cez HF -1p sú podobné podmienkam pre prelet TF.
Na priesečníku HF -1r sa možno stretnúť so slabou a miernou turbulenciou, kde je teplý vzduch vytláčaný studeným vzduchom. Lietanie v malých výškach môže sťažovať nízka oblačnosť a zlá viditeľnosť v dažďovom pásme.
Studený front druhého druhu (HF - 2p) - Ide o predok pohybujúci sa rýchlo rýchlosťou = 30 - 70 km/h. Studený vzduch rýchlo prúdi pod teplým vzduchom, posúva ho kolmo nahor a vytvára pred frontom vertikálne vyvinuté kupovité oblaky, výdatné zrážky, búrky a búrky. Je zakázaný prechod cez KhF - 2. druh z dôvodu silných turbulencií, prívalovej búrkovej činnosti, silného vývoja oblačnosti pozdĺž vertikály - 10 - 12 km. Šírka frontu pri zemi je od desiatok do stoviek kilometrov. Pri prechode prednej časti sa tlak zvyšuje.
Vplyvom zostupných tokov v prednej časti po jej prechode nastáva paseka. Následne sa studený vzduch, dopadajúci na teplý podkladový povrch, stáva nestabilným a vytvára kupovité, mohutné kupovité oblaky, kupovité oblaky s prehánkami, búrkami, víchricami, silnými turbulenciami, strihom vetra a vznikajú sekundárne fronty.
Sekundárne predné strany - Sú to fronty, ktoré sa tvoria v rámci toho istého VM a oddelené oblasti s teplejším a chladnejším vzduchom. Letové podmienky v nich sú rovnaké ako na hlavných frontoch, meteorologické javy sú však menej výrazné ako na hlavných frontoch, no aj tu sa dá nájsť nízka oblačnosť, zlá viditeľnosť v dôsledku zrážok (v zime fujavice). Búrky, silné zrážky, búrky a strih vetra sú spojené so sekundárnymi frontami.
Stacionárne čelá - sú to fronty, ktoré zostávajú nejaký čas nehybné, sú umiestnené rovnobežne s izobarami. Oblakový systém je podobný oblakom TF, ale s malým horizontálnym a vertikálnym rozsahom. V prednej zóne sa môže vyskytnúť hmla, poľadovica, námraza.
Horné predné strany to je stav, keď povrch frontu nedosahuje povrch zeme. Stáva sa to, ak sa na dráhe prednej strany stretnete so silne ochladenou vrstvou vzduchu alebo sa predná strana vymyje v povrchovej vrstve a komplex počasie(výtrysk, turbulencia) sú stále zachované vo výškach.
Fronty oklúzie vznikol v dôsledku splynutia studeného a teplého frontu. Keď sa fronty zatvoria, ich cloudové systémy sa uzavrú. Proces uzatvárania TF a HF začína v strede cyklónu, kde HF, pohybujúce sa vyššou rýchlosťou, predbieha TF a postupne sa šíri na okraj cyklónu. Na formovaní frontu sa podieľajú tri VM: - dva studené a jeden teplý. Ak je vzduch za KV menej chladný ako pred TF, tak pri uzavretí frontov vzniká komplexný front, tzv. TEPLÝ PREDNÝ OKLUZÍN.
Ak je vzduchová hmota za frontom chladnejšia ako predná, tak zadná časť vzduchu bude prúdiť pod predok, ktorý je teplejší. Takýto zložitý front je tzv STUDENÁ PREDNÁ OKLUZIA.
Poveternostné podmienky na oklúznych frontoch závisia od rovnakých faktorov ako na hlavných frontoch: - stupeň stability VM, obsah vlhkosti, výšky spodnej a hornej hranice oblačnosti, terén, ročné obdobie, deň. Zároveň sú poveternostné podmienky studenej oklúzie v teplom období podobné poveternostným podmienkam KhF a poveternostné podmienky teplej oklúzie v chladnom období sú podobné počasiu TF. Za priaznivých podmienok sa oklúzne fronty môžu zmeniť na hlavné fronty - teplá oklúzia v TF, studená oklúzia na studený front. Čelá sa pohybujú spolu s cyklónom a otáčajú sa proti smeru hodinových ručičiek.
ATMOSFÉRICKÝ FRONT (troposférický front), medziľahlá, prechodná zóna medzi vzduchovými hmotami v spodnej časti atmosféry – troposfére. Atmosférická predná zóna je v porovnaní so vzduchovými hmotami, ktoré oddeľuje, veľmi úzka, preto sa približne považuje za rozhranie (medzera) dvoch vzduchových hmôt rôznej hustoty alebo teploty a nazýva sa čelná plocha. Z rovnakého dôvodu je na synoptických mapách atmosférický front znázornený ako línia (front line). Ak by boli vzduchové hmoty nehybné, povrch atmosférického frontu by bol vodorovný, pod ním by bol studený vzduch a nad ním teplý vzduch, ale keďže sa obe hmoty pohybujú, je naklonený k zemského povrchu, a studený vzduch leží vo forme veľmi jemného klinu pod teplým. Tangenta sklonu čelnej plochy (predného sklonu) je asi 0,01. Atmosférické fronty môžu niekedy siahať až po tropopauzu, ale môžu byť obmedzené aj na nižšie kilometre troposféry. V priesečníku so zemským povrchom má zóna atmosférického frontu šírku rádovo v desiatkach kilometrov, pričom samotné horizontálne rozmery vzdušných hmôt sú rádovo tisíce kilometrov. Na začiatku tvorby atmosférických frontov a pri ich erózii bude šírka frontálnej zóny väčšia. Vertikálne sú atmosférické fronty prechodnou vrstvou s hrúbkou stoviek metrov, v ktorej teplota s výškou klesá menej ako zvyčajne, alebo stúpa, čiže je pozorovaná teplotná inverzia.
Atmosférické fronty sa na zemskom povrchu vyznačujú zvýšenými horizontálnymi teplotnými gradientmi vzduchu - v úzkej zóne frontu sa teplota prudko mení z hodnôt charakteristických pre jednu vzduchovú hmotu na hodnoty charakteristické pre inú a zmena niekedy presahuje 10 °C. Vo frontálnej zóne sa mení aj vlhkosť vzduchu a jej priehľadnosť. V barickom poli sú atmosférické fronty spojené s nízkymi tlakovými žľabmi (pozri Barické systémy). Nad frontálnymi plochami sa vytvárajú rozsiahle systémy oblačnosti, ktoré poskytujú zrážky. Atmosférický front sa pohybuje rýchlosťou rovnajúcou sa normálnej zložke frontu rýchlosti vetra, takže prechod atmosférického frontu cez pozorovacie miesto vedie k rýchlej (v priebehu niekoľkých hodín) a niekedy aj náhlej zmene dôležitých meteorologických prvkov a celého režimu počasia. .
Atmosférické fronty sú charakteristické miernych zemepisných šírkach, kde sa hlavné vzduchové hmoty troposféry navzájom ohraničujú. V trópoch sú atmosférické fronty zriedkavé a neustále sa tam vyskytujúca intratropická konvergenčná zóna sa od nich výrazne líši, pričom nejde o teplotné rozdelenie. Hlavným dôvodom vzniku atmosférického frontu (frontogenéza) je prítomnosť takých pohybových systémov v troposfére, ktoré vedú ku konvergencii (konvergencii) vzdušných hmôt, ktoré majú rozdielne teploty. Z pôvodne širokej prechodovej zóny medzi vzduchovými hmotami sa potom stáva ostrý front. AT špeciálne príležitosti vznik atmosferického frontu je možný, keď vzduch prúdi pozdĺž ostrej teplotnej hranice na podložnom povrchu, napríklad nad okrajom ľadu v oceáne (tzv. topografická frontogenéza). V procese všeobecnej cirkulácie atmosféry medzi vzduchovými hmotami rôznych zemepisných šírok s dostatočne veľkými teplotnými kontrastmi vznikajú dlhé (tisíce km), hlavné fronty pretiahnuté hlavne v zemepisnej šírke - arktický, antarktický, polárny, na ktorých sa tvoria cyklóny a anticyklóny. . V tomto prípade je narušená dynamická stabilita hlavného atmosférického frontu, deformuje sa a v niektorých oblastiach sa pohybuje do vysokých zemepisných šírok, v iných do nízkych zemepisných šírok. Na oboch stranách povrchu atmosférického frontu vznikajú vertikálne zložky rýchlosti vetra rádovo cm/s. Dôležitý je najmä pohyb vzduchu nad povrchom atmosférického frontu smerom nahor, čo vedie k tvorbe oblačnosti a zrážok.
Pred cyklónom naberá charakter hlavný atmosférický front teplý front(obrázok a), pri prechode do vyšších zemepisných šírok teplý vzduch nahradí ustupujúci studený vzduch. V zadnej časti cyklóny nadobúda atmosférický front charakter studeného frontu (obrázok, b) s postupom studeného klinu dopredu a s vytlačením teplého vzduchu pred ním do vysokých vrstiev. Počas oklúzie cyklónu sa spája teplý a studený atmosférický front a vytvára komplexný oklúzny front so zodpovedajúcimi zmenami v oblačných systémoch. V dôsledku vývoja frontálnych porúch dochádza k vymývaniu samotných atmosférických frontov (tzv. frontolýza). Pole sa však mení atmosferický tlak a vetry vytvorené cyklonálnou činnosťou vedú k vzniku podmienok pre vznik nových atmosférických frontov a následne k neustálemu obnovovaniu procesu cyklonálnej aktivity na frontoch.
V hornej časti troposféry v súvislosti s atmosférickým frontom vznikajú takzvané tryskové prúdy. Z hlavných frontov sa rozlišujú sekundárne atmosférické fronty, ktoré vznikajú vo vnútri vzdušných hmôt jedného alebo druhého prírodná oblasť s určitou ich heterogenitou; nezohrávajú významnú úlohu vo všeobecnej cirkulácii atmosféry. Sú prípady, keď je atmosférický front dobre vyvinutý vo voľnej atmosfére (horný atmosférický front), ale je málo výrazný alebo sa pri zemskom povrchu vôbec neobjavuje.
Lit.: Petersen S. Analýza a predpovede počasia. L., 1961; Palmen E., Newton C. Systémy atmosférickej cirkulácie. L., 1973; Oceán - atmosféra: Encyklopédia. L., 1983.
atmosférický predok(grécky atmos - para a lat. front is - čelo, predná strana).
Keď sa odlišné priblížia k sebe, vznikajú prechodné alebo frontálne zóny, ktoré sa neustále pohybujú a rozmazávajú; rýchlosť a sila týchto procesov závisí od teplotného rozdielu medzi hmotami, s ktorými sa stretávame. Vo frontálnej zóne sa zintenzívňuje, vo výške 9-12 km dosahuje rýchlosť (200 km/h), objavujú sa veľké atmosférické víry a odkrývajú sa aj rozhrania medzi studenými a teplými vzduchovými masami. Tieto rozhrania sa nazývajú atmosférické fronty. Ich šírka je nepatrná - niekoľko desiatok kilometrov, vertikálna hrúbka - niekoľko stoviek metrov. Sklon atmosférického frontu k Zemi je veľmi mierny, menší ako 1°.
Ak sa front posúva smerom k vyšším teplotám, znamená to, že postupuje studený vzduch. Takýto front sa nazýva studený front. Keď k nemu dôjde, ťažké masy studeného vzduchu vytlačia smerom nahor ľahšie masy teplého vzduchu, ktoré stúpajúc nahor ochladzujú, uvoľňuje sa a tvorí vlhkosť v nich obsiahnutá. Okamžité priblíženie studeného frontu možno pozorovať nahromadením mohutných oblakov cumulonimbus na. Rýchlo postupujú v stene a čoskoro obsadia celú oblohu. Ich spodný okraj je taký nízky, že sa zdá, že sa ťahajú po zemi. Oslnivo biely kučeravý vrchol sa týči do výšky vyše 10 km. V prírode je ticho a dusno, príroda zamrzne. Čoskoro vietor začne fúkať v nárazoch, náhle zmení smer. Zrazu padá stena silného dažďa, často s krúpami. Blesky križujú tmavú oblohu, ozývajú sa ohlušujúce dunenie hromu. Zlé počasie väčšinou netrvá dlho, málokedy viac ako dve. Potom sa ochladí, pretože priestor je obsadený studenými vzduchovými masami. Potom môžu začať výdatné dažde, ktoré postupne prejdú do mrholenia. Ďalej bude závisieť od rýchlosti nástupu studeného frontu.
Keď postúpi teplý front, teplý vzduch sa presunie do viac nízke teploty a prúdiac na masu studeného vzduchu kĺže po nej, stúpa nahor a vytvára oblaky. Vysoko v atmosfére sa tvoria cirry. Sú predzvesťou teplého frontu. Čoskoro sa tieto oblaky začnú topiť a nad zemským povrchom v atmosfére sa vytvorí súvislý závoj takmer nepostrehnuteľných tenkých oblakov cirrostratus. Vrstva mrakov rýchlo hustne a klesá nižšie. Zdvíha sa vietor a začína padať slabý dážď (alebo sa víria snehové vločky). Postupne sa zintenzívňuje a potom niekoľko hodín leje. Tento druh dažďa sa nazýva silný dážď. Nástup teplého frontu je sprevádzaný nárastom . Netrvá to však dlho, akonáhle sa opäť pohne studený front, ktorý zvyčajne postupuje rýchlejšie.
Predná línia nie je nikdy rovná, je kľukatá. Ohyby v línii na sever sú zvyčajne spôsobené jazykmi teplého vzduchu, ohyby na juh sú zvyčajne spôsobené jazykmi studeného vzduchu. Keď sa ohyby frontálnej línie zatvoria, vznikajú silné atmosférické víry -
), sú od seba oddelené skôr úzkymi prechodovými zónami, ktoré sú silne naklonené k zemskému povrchu (menej ako 1°). predná časť je úsek medzi s rôznymi fyzikálnymi vlastnosťami. Priesečník frontu so zemským povrchom sa nazýva frontová línia. Na fronte sa dramaticky menia všetky vlastnosti vzdušných hmôt – teplota, smer a rýchlosť vetra, vlhkosť, zrážky. Prechod frontu cez miesto pozorovania sprevádzajú viac či menej prudké zmeny.
Rozlišujte fronty spojené s cyklónmi a klimatické fronty.
V cyklónoch sa fronty vytvárajú, keď sa stretáva teplý a studený vzduch, zatiaľ čo vrchol frontálneho systému je spravidla v strede. Studený vzduch stretávajúci sa s teplým vzduchom vždy končí na dne. Vyteká pod teplou, snaží sa ju vytlačiť hore. Teplý vzduch naopak prúdi na studený vzduch a ak ho tlačí, tak sám stúpa pozdĺž roviny rozhrania. Podľa toho, ktorý vzduch je aktívnejší, akým smerom sa pohybuje front, sa nazýva teplý alebo studený.
Teplý front sa pohybuje v smere studeného vzduchu a znamená nástup teplého vzduchu. Pomaly vytláča studený vzduch von. Keďže je ľahší, prúdi na klin studeného vzduchu a jemne stúpa pozdĺž rozhrania. V tomto prípade sa pred frontom vytvára rozsiahla zóna oblačnosti, z ktorej padajú výdatné zrážky. Zrážkové pásmo pred teplým frontom dosahuje 300, v chladnom počasí aj 400 km. Za frontovou líniou zrážky ustávajú. Postupné nahrádzanie studeného vzduchu teplým vedie k poklesu tlaku a zosilneniu vetra. Po prechode frontu sa pozoruje prudká zmena počasia: stúpa, mení smer asi o 90° a slabne, viditeľnosť sa zhoršuje, tvoria sa mrholiace zrážky.
Studený front sa presúva smerom k teplému vzduchu. V tomto prípade sa studený vzduch, ktorý je hustejší a ťažší, pohybuje pozdĺž zemského povrchu vo forme klinu, pohybuje sa rýchlejšie ako teplý vzduch a akoby dvíha teplý vzduch pred sebou a energicky ho tlačí nahor. Nad frontovou líniou a pred ňou sa tvoria veľké cumulonimby, z ktorých padajú prudké dažde, vyskytujú sa silné vetry. Po prechode frontu výrazne ubúda zrážok a oblačnosti, vietor mení smer asi o 90° a trochu slabne, klesá teplota, vlhkosť vzduchu, zvyšuje sa jeho priehľadnosť a viditeľnosť; rastie.
Arktický (antarktický) front oddeľuje arktický (antarktický) vzduch od vzduchu miernych zemepisných šírok, dva mierne (polárne) fronty oddeľujú vzduch miernych zemepisných šírok a tropický vzduch. Na mieste, kde sa stretáva tropický a vzduch, vzniká tropický front, ktorý sa líši v , nie v teplote. Všetky fronty spolu s hranicami pásov sa v lete av zime posúvajú smerom k pólom. Často tvoria samostatné vetvy, ktoré sa šíria na veľké vzdialenosti. Tropický front je vždy na pologuli, kde je leto.
Vzduchové hmoty, ktoré sa líšia svojimi fyzikálnymi vlastnosťami, sú od seba oddelené vrstvou vzduchu nazývanou čelná plocha. Vo vrstve frontálnej zóny sa prudko mení teplota, vlhkosť, hustota a vietor. Frontálna zóna je vždy naklonená k studenému vzduchu. Nad ním je teplý vzduch, ako menej hustý a ľahký, a nad ním vo forme klinu - studený. Hlavným dôvodom vzniku frontov je konvergencia odlišných vzdušných hmôt. Front sa považuje za dynamicky vyjadrený, ak je teplotný rozdiel medzi teplým a studeným vzduchom 8-10C na vzdialenosť 1000 km. Rýchlosť čela závisí od uhla priesečníka čela s izobarami.
Predné strany oddeľujúce hlavné geografické typy vzdušné masy sa nazývajú hlavné fronty.
Rozlíšiť:
· arktický front oddeľujúci arktický vzduch od vzduchu miernych zemepisných šírok;
polárny front oddeľujúci mierny a tropický vzduch;
tropický front ležiaci medzi tropickým a rovníkovým vzduchom.
Z hľadiska rýchlosti pohybu môžu byť tieto fronty stacionárne ( priemerná rýchlosť ich pohyby sú 5-10 km/h. Nachádzajú sa na okraji cyklónu alebo anticyklónu) pomaly sa pohybujúce, rýchlo sa pohybujúce. Teplotou, teplým, studeným a oklúznym frontom. Podľa výšky zástavby - povrchová, troposférická, výšková.
teplý Front je úsek hlavného frontu smerujúci k studenému vzduchu, za týmto frontom sa pohybuje teplý vzduch, ktorý, keďže je menej hustý, prúdi do studeného vzduchu.
chladný Front je časť hlavného frontu smerujúca k teplému vzduchu. Za týmito frontami sa pohybuje studený vzduch, ktorý je hustejší a vklinený pod teplý vzduch.
Front vzniknutý v dôsledku splynutia teplého a studeného vzduchu sa nazýva front. oklúzia.
3.3 Teplý front v zime av lete. letové podmienky.
Pomalý pohyb teplého vzduchu smerom nahor po frontálnej ploche vedie k jeho adiabatickému ochladzovaniu a vzniku oblačnosti a veľkej zrážkovej zóny, šírka oblačnosti siaha až do 600-700 km.
Sklon čelnej plochy sa pozoruje v rozmedzí 1/100 až 1/200.
Hlavným oblakovým systémom frontu je nimbostratus a vysoko vrstvené oblaky Ns-As nachádzajúce sa v nižších a stredných vrstvách (5-6 km). Ich horná hranica je takmer vodorovná a spodná klesá od prednej hrany k prednej línii, kde dosahuje výšku asi 100 m (v chladnom počasí môže byť nižšia). Nad As-N sú oblaky cirrostratus a cirry. Niekedy sa spájajú so základným cloudovým systémom. Ale často sú oblaky hornej vrstvy oddelené od systému Ns-As vrstvou oblakov. Pod hlavným oblačným systémom je pozorovaná zóna rozsiahlych zrážok. Leží pred povrchovou frontovou líniou a má dĺžku pozdĺž normály spredu až 400 km.
V zrážkovom pásme sa tvorí nízka oblačnosť s dolnou hranicou 50-100 m, miestami sa vyskytujú frontálne hmly, pri teplotách 0 až -3 pozorujeme poľadovicu.
V zime, kedy silné vetry prechod frontu je sprevádzaný silnými snehovými búrkami, v lete sa na teplom fronte môžu objaviť samostatné kapsy cumulonimbus s prehánkami a búrkami. Najčastejšie sa vyskytujú v noci. Ich vývoj sa vysvetľuje silným nočným ochladzovaním hornej vrstvy hlavného frontálneho systému oblakov pri relatívne konštantnej teplote v spodných vrstvách oblaku. To vedie k nárastu teplotných gradientov a k nárastu vertikálnych prúdov, ktoré vedú k tvorbe oblakov cumulonimbus. Zvyčajne sú maskované oblakmi nimbostratus, čo sťažuje ich vizuálnu identifikáciu. Pri približovaní sa k nimbostratovým oblakom, vo vnútri ktorých sú ukryté cumulonimby, nastupuje turbulencia (turbulencia), zvýšená elektrizácia, čo negatívne ovplyvňuje činnosť prístrojovej techniky.
V zime v pásme mínusových teplôt oblačnosti teplého frontu hrozí námraza lietadiel. Spodná hranica námrazy je nulová izoterma. Silnú námrazu pozorujeme za letu v zóne podchladeného dažďa. V chladnom období sa teplý front zhoršuje a častejšie spôsobuje ťažké poveternostné podmienky: nízka oblačnosť, zlá viditeľnosť v snehových búrkach, zrážky, hmla, námraza v zrážkach, ľad na zemi, elektrifikácia v oblakoch.
 |
Teplota stúpa za teplým frontom. Na mapách počasia je teplý front označený červenou čiarou.
3.4 Studený front 1. druhu v zime a v lete. letové podmienky.
Studený front 1. druhu sa pohybuje rýchlosťou najviac 30 km/h.
V tomto prípade dochádza k usporiadanému pomalému stúpaniu teplého vzduchu pozdĺž invázneho klina studeného vzduchu. V chladnom polroku v stúpajúcom teplom vzduchu proces kondenzácie nie je násilný. V dôsledku toho sa nad frontálnym povrchom tvoria oblaky nimbostratus. Zrážky začínajú na samotnej prednej línii, šírka zrážkového pásma je 100-200 km.
V tomto ročnom období sa oblačnosť podobá oblačnosti systému teplého frontu, ktorá je v opačnom poradí. Oblaky hornej vrstvy sa nachádzajú za povrchovou frontovou líniou a môžu byť oddelené od hlavného oblačného systému bezoblačnou vrstvou.
Horná hranica oblakov nimbostratus a altostratus (Ns-As) sa nachádza v nadmorskej výške 4-5 km.
AT teplý čas pred oblačnou sústavou Ns-As sa tvoria oblaky cumulonimbus vysokej vertikálnej mohutnosti, z ktorých padajú prehánky sprevádzané búrkami, tieto oblaky sa nachádzajú v hrebeňoch pozdĺž frontovej línie so šírkou 50-100 km. Horná hranica môže dosiahnuť tropopauzu a vyššie. Pod oblakmi sú pozorované prehánky, búrky, prehánky. V zrážkovom pásme sa takmer vždy tvorí nízka pretrhnutá dažďová oblačnosť.Vietor sa po prechode frontu stáča doprava a slabne, tlak pred frontom klesá, za frontom sa postupne zvyšuje, teplota klesá.
3.5 Studený front 2 typy v zime a v lete. letové podmienky.
Rýchlo sa pohybujúci studený front 2. druhu je najnebezpečnejší zo všetkých typov atmosférických frontov. Vďaka vysokej rýchlosti pohybu (40-50 km/h) studený vzduch s veľkou energiou vytláča teplý vzduch do veľkých výšok. AT letný čas v dôsledku tejto silnej dynamickej konvekcie sa v teplom vzduchu vytvárajú oblaky cumulonimbus vysokej vertikálnej sily, ktoré niekedy prerážajú tropopauzu. V chladnom období
 |
oblaky sú menej silné.
Oblaky Cumulonimbus sú vo vysokých nadmorských výškach posunuté dopredu v smere vetra, 100-300 km od prednej línie. Lentikulárne oblaky Altocumulus (Ac), ktoré sa objavujú 200 km pred povrchovou frontovou líniou, sú predzvesťou približovania sa takéhoto frontu. V blízkosti frontovej línie sú oblaky cumulonimbus sprevádzané búrkovými vírmi s ničivou rýchlosťou vetra a búrkami. Šírka cloudového systému dosahuje niekoľko desiatok kilometrov, spodná čiara Zvyčajne sa nachádza v nadmorskej výške 300-400 m a v pásme zrážok môže klesnúť až na 100-200 m.
V oblakoch veľké nebezpečenstvo predstavujú vzostupné prúdy do 30 m/s alebo viac a zostupné do 15 m/s alebo viac. Okrem toho sa môžu vyskytnúť búrky, v oblakoch výdatné zrážky a v pásme negatívnych teplôt aj intenzívna námraza. Ale šírka tejto nebezpečnej zóny je malá, asi 50 km.
Pri zemi je tento front sprevádzaný víchricami, prehánkami, búrkami, šírka pásma zrážok je niekoľko desiatok kilometrov a zvyčajne sa pozoruje pred povrchovou frontovou líniou. Tlak vpredu prudko klesá, za predkom rýchlo rastie. Vietor po prechode frontu prudko mení smer doprava a zosilnie na 20-30 m/s. Teplota za frontom klesne o 10-12°C za 1 hodinu.
Počasie je na tomto fronte najvýraznejšie v lete v popoludňajších hodinách.
V zime pri prechode frontu sú pozorované husté sneženia a fujavice, ktoré zhoršujú viditeľnosť na niekoľko desiatok metrov. Hlavné oblaky sú cumulonimbus (Cb) s Horná hranica 4-5 km.
Lety v letovej hladine prebiehajú v jednoduchých poveternostných podmienkach a ich hlavný vplyv sa prejavuje v nízkych letových hladinách pri štarte, pristávaní a stúpaní.
3.6 Fronty oklúzie. letové podmienky.
Teplý a studený front sú fronty mladých cyklónov. Studený front, ktorý je aktívnejší a rýchlo sa pohybuje, zvyčajne dobieha teplý front a uzatvára sa s ním. Zároveň sa spájajú dve masy studeného vzduchu – nachádzajúce sa pred teplým frontom a ležiace za studeným frontom. Teplý vzduch zachytený medzi prednými časťami je odrezaný od zeme a vytlačený nahor. Oblačné systémy teplého a studeného frontu sa zbiehajú a čiastočne prekrývajú a sú tiež nútené stúpať. Tento proces sa nazýva proces cyklónovej oklúzie a výsledná fronta sa nazýva oklúzna fronta (oklúzia – „oklúzia“ – zatvorenie zámku).
Výsledkom oklúzie sú dva typy oklúznych frontov:
1. teplý front oklúzie (oklúzia podľa typu teplého frontu);
2. oklúzia studeného frontu (oklúzia typu studený front).
Teplá predná časť oklúzie.
Tento front sa vyskytuje, ak je studený vzduch teplejší v zadnej časti cyklónu. vzduchová hmota, ches studený vzduch v jeho prednej časti. Pri uzavretí cyklónu prúdi na chladnejší vzduch menej studeného vzduchu, vzniká viacvrstvový oblakový systém pozostávajúci zo sústavy teplých predných oblakov – stratus a oblakov studeného frontu – cumulonimbus, pod ktorými sa môžu vytvárať nízke členité dažďové oblaky.
Pred frontovou líniou v dĺžke 300-400 km začínajú výdatné zrážky, ktoré sa v mieste uzáveru postupne menia na prehánky. Vietor pri zemi má ostrú pravú rotáciu a silnie. Tlak rýchlo klesá. Oklúzie tohto typu sa nachádzajú najmä v chladnej polovici roka. V stredných a vysokých letových výškach môžu lietadlá naraziť na maskované oblaky cumulonimbus, ktoré spôsobujú silné turbulencie a námrazu. Šírka takejto zóny pozdĺž normály dopredu je 50 km. Pri lietaní v malých výškach je vždy malá oblačnosť, ktorá sa na letisku mení na hmlu, námrazu, poľadovicu.
