Záhadné zmiznutie lietadiel vedie k mnohým fámam, hádkam a teóriám. Zdalo by sa, že v 21. storočí s príchodom tzv moderné technológie nie je ťažké sledovať obrovské lietadlo. Stále však miznú, čím vznikajú nové otázky.
Zmiznutie letu Malaysia Airlines 370
Z času na čas sa v médiách objavia správy o náleze trosiek letu 370 Malaysia Airlines, ktorý zmizol počas záhadné okolnosti 8. marca 2014. Austrálsky minister dopravy Darren Chester vo štvrtok 24. marca uviedol, že trosky lietadla nájdeného v marci pri pobreží Mozambiku takmer určite patria nezvestnému Boeingu 777.
V júli minulého roku sa na ostrove Réunion našiel úlomok krídla. Francúzska prokuratúra potvrdila, že patrí k nezvestnému lietadlu. V decembri austrálske úrady uviedli, že nezvestný Boeing 777 by sa mohol nachádzať v južnej časti oblasti pátrania v Indickom oceáne.
AHeneen/wikipedia.org/CC BY 3.0
Trasa Boeingu 777 vytvorená na základe informácií z vojenského radaru
Podľa oficiálnej vyšetrovacej verzie lietadlo uniesli neznáme osoby, ktoré mali dobrý letecký výcvik. Táto verzia má však veľa nezrovnalostí. Najmä na palube nebola jediná podozrivá osoba a k zodpovednosti sa neprihlásila ani jedna skupina. Okrem toho lietadlo namiesto oznámenia o zajatí rukojemníkov letelo sedem hodín neznámym smerom.
Únos Boeingu 727-223
Zmiznutie letu 370 malajzijských aerolínií nie je jedinou haváriou lietadla, ktorá zanechala veľa otázok. V roku 2003 došlo na letisku v Angole k zvláštnemu incidentu. Ben Charles Padilla, certifikovaný palubný inžinier a letecký mechanik s preukazom súkromného pilota, a jeho asistent John Mikel Mutantu sa postarali o opravy. Lietadlo Boeing 727-223. Lietadlo patrilo americkej leteckej spoločnosti Aerospace Sales & Leasing a v čase jeho zániku bolo prenajaté od Angolan Airlines.
RuthAS/wikipedia.org/CC BY 3.0. Boeing 727-223
Lietadlo nečakane zmizlo spolu s robotníkmi, z ktorých nikto nebol aktívnym pilotom. Lietadlo podľa oficiálnej verzie uniesol palubný inžinier a jeho asistent, no zákonodarca Padilla mal len licenciu súkromného pilota a asistent nemohol lietadlo riadiť. Podľa jednej verzie si Padilla najali Spojené štáty, aby vrátil lietadlo, podľa inej boli obaja technickí pracovníci násilne držaní na palube. Potom už nebolo vidieť ani lietadlo, ani ľudí.
Chýba Amelia Earhartová
V roku 1937 jednoplošník, na ktorom sa slávna pilotka Amelia Earhartová pokúšala obletieť rovník, zmizol bez stopy. Zem. Na jednom z úsekov letu sa však prerušila komunikácia s pilotom. Pátracia akcia po Amelii Earhartovej bola najväčšia a najdrahšia v histórii amerického námorníctva, no nepriniesla výsledky.
Wikipedia.org/public domain. Amelia Earhart, Los Angeles, 1928
Verzie dôvodov straty lietadla boli predložené rôzne - od jeho únosu Japoncami až po pristátie na pustom ostrove. Sú dokonca aj takí, ktorí veria, že Earhart sa vrátila domov, zmenila si meno a začala pokojne žiť, bežný život. Tak či onak, pátranie po jej lietadle pokračuje dodnes a presné dôvody zmiznutia neboli zistené.
Zmiznutie Boeingu 707
Záhadou, ktorú stále nie je možné vyriešiť, je aj zmiznutie Boeingu 707 v roku 1979. Na palube nákladného letu Boeing 707-323C bolo šesť členov posádky a náklad vrátane 153 obrazov japonsko-brazílskeho umelca Manabu Mabeho. Náklady na obrazy boli 1 240 000 dolárov Počas letu nad Tichým oceánom sa lietadlo nedostalo do kontaktu. Nikto ho už nevidel.
Marmet/wikipedia.org/CC BY-SA 3.0. Boeing 707-323C
Pred zmiznutím lietadlo nevydalo núdzové signály. Nenašli sa žiadne úlomky, ani olejové škvrny z paliva. Medzi verzie toho, čo sa stalo, nazvali odtlakovanie lietadla, útok kolektorov, navigačnú chybu, útok sovietskych stíhačiek a iné. Všetky tieto verzie však mali veľa nezrovnalostí. V histórii civilného letectva je tento prípad považovaný za jeden z najzáhadnejších.
Zmiznutie L-1049 nad Tichým oceánom
Zmiznutie L-1049 nad Tichým oceánom v roku 1962 bolo z hľadiska počtu ľudí najväčšou nevysvetliteľnou tragédiou 20. storočia. Lietadlo letelo z Mariánskych ostrovov na Filipínske ostrovy, no dve a pol hodiny po odlete s ním prestala komunikácia. Rozsiahle pátranie neprinieslo žiadne výsledky. Všetkých 107 ľudí na palube bolo považovaných za mŕtvych.
RuthAS/wikipedia.org/CC BY 3.0. Lockheed L-1049H
Podľa svedectva posádky tankera, ktorý sa nachádzal v oblasti údajného zmiznutia, explodoval vo vzduchu neidentifikovaný vzdušný objekt. Podľa oficiálnej verzie L-1049 explodoval, ale na ploche 144 000 štvorcových míľ sa nenašli žiadne trosky. Neexistujú teda žiadne dôkazy o tom, že by námorníci z tankera spozorovali pád zmiznutého lietadla.
Nie sú to všetky prípady záhadných zmiznutí. Scenár sa zároveň zvláštnym spôsobom opakuje v rovnakých detailoch, od ostatných prípadov sa líši len v trvaní časových intervalov. Lietadlo vzlietne a po určitom čase najskôr zmizne komunikácia s posádkou a následne zmizne aj zobrazenie trajektórie lode na radaroch riadiacich. Pátranie sa niekedy končí nálezom vraku a niekedy nič.
Pixabay.com/CC0 Public Domain
Všetky alternatívne verzie sú zároveň okamžite zmetené a utajované, pričom bežným občanom ostávajú len otázky. Kam lietajú lietadlá? Odpoveď na túto otázku sa možno nikdy nedozvieme. V celej histórii letectva zmizlo viac než dosť lietadiel a neexistuje ani jedno nerozlúštené zmiznutie. A ďalšia strata lietadla sa jednoducho zapíše do zoznamu podobných javov.
MOSKVA 9. júna - RIA Novosti. Nešťastný malajzijský let MH 370 mohol bez stopy zmiznúť v Indickom oceáne a nezanechať žiadnu stopu na vodnej hladine, pretože doska narazila na hladinu oceánu takmer v pravom uhle, tvrdia matematici hovoria v článku publikovanom v časopise Notices of the American Mathematical Society.
"Čo sa stalo s MH 370 a jeho pasažiermi ďalej, zrejme zostane záhadou, kým jedného dňa niekto nenájde čiernu skrinku lietadla a nedekóduje ju. Naša forenzná analýza ukazuje, že doska s najväčšou pravdepodobnosťou spadla do oceánu na strmom vrchole." “, povedal Goong Chen z Texaskej univerzity A&M v katarskej Dauhe.
Chen a jeho kolegovia, vrátane rusko-katarského matematika Alexeja Sergejeva, dospeli k tomuto záveru pokusom reprodukovať haváriu MH 370 pomocou superpočítačov EOS a RAAD v Texase a Katare.
Ako vedci vysvetľujú, keď akýkoľvek predmet spadne do vody vysokou rýchlosťou a pod určitým uhlom, objavia sa dve veci, ktoré si zvyčajne nevšimneme – vzduchová „bublina“, ktorá obklopuje padajúce telo a spolu s ním padá pod vodu, a druh „ hrb“ zo silne stlačenej vody, ktorá sa pohybuje spolu s potápajúcim sa predmetom.
Výsledkom existencie týchto vecí, ako ukazujú simulácie Chena a jeho kolegov, je, že lietadlo sa nepotopí ďaleko a hneď na to musí zostať časť jeho úlomkov, paliva a technických tekutín. Podobný scenár by nastal prakticky pri všetkých uhloch vstupu do vody a vo veľmi širokom rozsahu rýchlostí, čo viedlo vedcov k úvahe, či sa MH 370 nemohol zrútiť do oceánu pri strmom ponore.
Opakované výpočty na superpočítačoch potvrdili, že takýto scenár viedol k želaným dôsledkom. V tomto prípade sa lietadlo bez stopy potopilo vo vodách Indického oceánu, nezanechalo žiadne stopy a jeho trup sa prakticky nezrútil - pri páde sa zlomili iba krídla vložky, ktoré mali veľkú hmotnosť, a preto rýchlo klesol na dno oceánu.
Podľa vedcov sa stopy parníka mali nachádzať na hladine Indického oceánu, aj keby sa pilotom podarilo urobiť zázrak a pristáli s parníkom na vodnej hladine, analogicky k zázraku na tzv. Hudson v roku 2009. Veliteľovi letu US Airways 1549 sa podarilo núdzovo pristáť s Airobusom 320 v Hudson Bay, keď ich vyradili vtáky chytené do motorov.
Aj keby boli piloti MH 370 schopní urobiť tento kúsok, obrovské vlny, ktoré existujú v otvorené vody Indický oceán, mal zničiť lietadlo a zanechať stopy po tejto katastrofe v podobe škvŕn a úlomkov paliva, čo sa však nestalo. Preto je strmý ponor jediným prijateľným vysvetlením katastrofy.
Havária lietadla vo Francúzsku: 150 mŕtvych, čierny deň pre LufthansuAirbus A320 spoločnosti Germanwings havaroval v utorok na juhu Francúzska na linke z Barcelony do Düsseldorfu. Podľa najnovších údajov bolo na palube 150 ľudí.Ako mohol MH 370 dopadnúť v takejto situácii? Matematici na to ponúkajú niekoľko vysvetlení. Po prvé, autopilot by mohol zlyhať v lietadle, čo zvyčajne vedie k vstupu do strmého ponoru. Po druhé, vzhľadom na nedávnu haváriu lietadla Germanwings 9525 nemožno vylúčiť, že pilot alebo jeho asistent spáchali samovraždu. Treťou možnosťou je porucha v systéme prívodu paliva motora.
Boeing 777-200 spoločnosti Malaysia Airlines letiaci MH370 z Kuala Lumpur do Pekingu s 227 cestujúcimi a 12 členmi posádky na palube zmizol z obrazoviek radarov v noci 8. marca 2014. Malajzijský premiér Najib Razak podľa analýzy satelitných údajov 24. marca povedal, že lietadlo sa zrútilo v južnom Indickom oceáne. Pravdepodobne nikto neprežil.
V dôsledku toho zmizol jeden boeing, 12 členov posádky a 227 cestujúcich. Správa o zmiznutom lietadle okamžite obletela celý svet. Pre tých, ktorí nevedia, 8. marca 2014 Boeing 777-200ER Malaysia Airlines bohužiaľ minul cieľ. V noci došlo k strate spojenia s dopravným lietadlom, načo sa výrazne odklonilo od kurzu a vo vzduchu bolo asi 7 hodín. A potom z obrazoviek radarov zmizol úplne.
Boeing nasledoval let MH370 z Kuala Lumpur (Malajzia) do Pekingu (ČĽR). Po zmiznutí ho už nikdy nenašli. Malajzijský premiér 24. marca 2014 večer oznámil, že pátranie po nezvestných je bezvýsledné. Preto sa dospelo k záveru, že lietadlo havarovalo v južnom Indickom oceáne. A všetci na palube zomreli.
Zdalo by sa, ako sa môže stratiť celý Boeing s davom ľudí na palube? Možno. A verte, že nie je jediný, kto zmizol bez stopy. Takéto incidenty sú všade. O niektorých z nich povieme.
Boeing 727
Americká letecká spoločnosť Aerospace Sales & Leasing zostala 25. mája 2003 bez Boeingu 727-223. Všetko preto, že lietadlo bolo unesené z letiska Quatro de Fevereiro. V čase krádeže bolo lietadlo na prenájom od Angolan Airlines. Boeing bol nefunkčný a na jeho oprave pracovali dvaja ľudia – Ben Charles Padilla, certifikovaný palubný inžinier a letecký mechanik s preukazom súkromného pilota, a jeho asistent John Mikel Mutantu.
Ráno 25. mája bolo lietadlo aj jeho opravári preč. Existuje názor, že Angola neplatila lízingové príspevky. Chlapcov si preto najali Američania, aby vrátili lietadlo späť do Spojených štátov.
Zdroj: skyscrapercity.com
Vietnamská vojna
6. marca 1962 počas Vietnamská vojna Letom US Air Force 739 cestovalo z Kalifornie do Vietnamu 96 pasažierov a 11 členov americkej posádky. Cestou pristáli kvôli doplneniu paliva na Guame a potom odleteli na vojenskú základňu na Filipínach. Ale nikdy sa im to nepodarilo.
Z neďalekého tankera bola prijatá informácia, že na oblohe došlo k výbuchu. Nikto nevie, či naše lietadlo odletelo. Ten sa však rovnako ako pasažierov stále nedarí nájsť.
Glenn Miller
Glenn Miller je najtalentovanejší britský líder jedného z najlepších swingových orchestrov všetkých čias. 15. decembra 1944 v Anglicku nastúpil do lietadla, ktoré malo pristáť v Paríži. Ale toto sa nikdy nestalo. Prelet nad Lamanšským prielivom zlé počasie, lietadlo s cestujúcimi a posádkou havarovalo. Niektorí sa však domnievajú, že ich napadli nacisti. Iní hovoria, že Glenn Miller skutočne priletel do Paríža, ale bol zajatý Nemcami. V každom prípade po hudobníkovi nezostala ani stopa.
Zdroj: flugzeuginfo.net
Amelia Earhartová
Amelia Earhart je prvou pilotkou, ktorá preletela lietadlom Atlantický oceán. Príbeh však nemá veľmi šťastný koniec. Keď preletela nad Tichým oceánom (neďaleko ostrova Howland), spojenie s Earhartovou sa stratilo. Nikto iný o nej nič nepočul.
Verí sa, že Amelii došlo palivo. Preto nepriletela ani na ostrov Howland. Existujú ešte bláznivejšie teórie: údajne bola tajnou agentkou, letela na misiu do Japonska, kde ju objavili a uväznili. Najpríjemnejšia verzia: Earhart sa vrátila domov, zmenila si meno a začala žiť tichý, obyčajný život.
Existujú svedkovia, ktorí tvrdia, že videli jej lietadlo pristávať na neobývanom ostrove Nikumaroro. V roku 1989 bola táto verzia testovaná. Na ostrove sa našli ľudské kosti, dámska kozmetika, topánky a téglik s pehovým krémom. Prinajmenšom zvláštne.
Zdroj: wikimedia.org
Bermudský trojuholník
5. decembra 1945 bola letka piatich lietadiel na navigačnom cvičení a zmizla počas letu nad Bermudským trojuholníkom. Tvorilo ho 14 ľudí. Dve hodiny po začiatku letu veliteľ hlásil, že sa mu pokazil kompas. Výsledkom je, že sa nevie lokalizovať. Potom ho nasledoval zvyšok lietadla.
Po ďalších dvoch hodinách začali prichádzať nezrozumiteľné mätúce správy. Posledným z nich je príkaz náčelníka opustiť lietadlá (dochádza im palivo). O hodinu neskôr sa letecká záchranná služba amerického námorníctva vydala hľadať letku. Ale, bohužiaľ, nič sa nenašlo. Neďaleký tanker hlásil, že videl výbuch 20 minút pred odchodom pomoci pre letku.
Po nezvestných pilotoch pátrali stovky lodí a lietadiel. Prečesali tisíce kilometrov, ale nič nenašli.
Náš svet je plný rôznych tajomstiev a záhad, ktoré zatiaľ žiadna veda nedokáže vysvetliť. Napriek civilizačnému rozvoju v mnohých smeroch stále nerozumieme všetkým zákonitostiam Vesmíru a preto sa často stretávame s nevysvetliteľnými, ba niekedy až mystickými faktami o existencii nadpozemských síl. A niektoré anomálie sa začali objavovať práve vtedy, keď sa človek naučil lietať, alebo presnejšie povedané, vystrelil do neba. záhadné skutočnosti spojené s týmito zázrakmi technológie a niektoré prípady, v ktorých sa objavia chýbajúce lietadlá, sú uvedené v tomto článku.
Veľkú pozornosť svojho času vzbudilo lietadlo, ktoré zmizlo na lete MH370. Túto udalosť sledovali milióny ľudí z celého sveta. Let 8. marca 2014 odštartoval z malajzijského letiska v Kuala Lumpur a mal smerovať do Pekingu. Bolo na ňom asi 300 pasažierov a členov posádky a dodnes nikto nevie odpovedať, čo sa s týmto letom stalo.
Po prelete asi 220 kilometrov od pobrežia krajiny lietadlo zmizlo z radaru. Stalo sa to asi o hodinu neskôr, keď auto odštartovalo. Po zmiznutom malajzijsko-pekingskom lietadle sa stále pátra, no zatiaľ sa nenašli žiadne trosky, žiadne stopy po pasažieroch či posádke.
Za jednu z najznámejších udalostí sa považuje rok 1937. Potom sa Američanka menom Amelia Earhart vydala na svojom dvojmiestnom jednoplošníku, ktorý sa volal Elektra, na cestu ponad Tichý oceán. Odštartovala v oblasti Howland Island s cieľom obletieť svet a zmizla. Táto žena bola veľmi slávna, pretože sa ako prvá z nežného pohlavia rozhodla prekonať vzdialenosť ponad Atlantický oceán.
Mnoho výskumníkov sa stále snaží zistiť osud dievčaťa. Existuje o tom veľa teórií a nie všetky vyzerajú vierohodne. Ľudia sa dlhé roky pokúšali nájsť dôkazy o jej havárii či prefíkanosti, no doteraz sa nenašli ani trosky jej lietadla, ani ona sama. K dnešnému dňu je tento prípad jednou zo záhad nazývaných „Tajomstvá zmiznutých lietadiel“.
Úrady ju vyhlásili za mŕtvu dva roky po incidente. Doteraz sa však niektorí historici domnievajú, že je nažive.
Za najzáhadnejšie a najzáhadnejšie miesto na planéte sa považuje územie, ktoré sa nazýva Toto je pomerne veľký priestor medzi Floridou a Portorikom. Práve na tomto mieste došlo k najzáhadnejším zmiznutiam nielen lietadiel, ale aj lodí. Jeden z najznámejších prípadov nezvestných lietadiel sa stal 5. decembra 1945. Verí sa, že od tohto momentu sa začal celý podvod tohto miesta. Potom nasledovala cvičná misia torpédových bombardérov. Z Fort Lauderdale na Floride odštartovalo päť lietadiel so skúseným inštruktorom.
Po hodine a pol od začiatku misie piloti kontaktovali riadiaceho a oznámili stratu orientačného bodu. Nevedeli zistiť, kde sú, a terén, ktorý videli, nevyzeral tak, ako mali vidieť. Piloti tiež spomenuli, že im nefungujú kompasy a sú úplne mimo prevádzky. Nastalo citeľné zhoršenie počasia a keďže nebolo vidieť pobrežie, piloti sa rozhodli pristáť na vodnej hladine. Potom sa nezvestné lietadlá ani ich posádky nenašli. Ešte mystickejší bol fakt, že jedno z lietadiel, ktoré bolo vyslané nájsť päť torpédových bombardérov, tiež zmizlo bez stopy.
Už v auguste 1947 leteli British South American Airways svoje lietadlo Star Dust z Argentíny do Čile. Odlet sa uskutočnil z Buenos Aires a lietadlo malo pristáť v meste Santiago. Let však nikdy nedorazil do cieľa. Predtým, ako lietadlo zmizlo v Andách, stihol pilot poslať správu, ktorá neskôr vyvolala viac otázok, ako mohla byť. Radista poslal pomocou morzeovky podivnú správu „STENDEC“, ktorá sa doteraz nepodarilo rozlúštiť.
Pozornosť na toto lietadlo bola zvláštna, pretože po jeho strate bolo možné dozvedieť sa viac o pasažieroch. Bolo ich šesť a štyria členovia posádky. Ale to, kto to boli, si zaslúži skutočnú konšpiračnú teóriu. Na palube boli:
Títo občania a zvláštna, záhadná správa spôsobili v tlači skutočnú búrku, pretože s týmto vedomím môžete vytvoriť veľa teórií a podvodov.
Záhadu tejto udalosti sa podarilo vyriešiť až v roku 2000, keď niekoľko horolezcov náhodne našlo kus leteckého motora. A keď tam expedícia išla, dokázali zistiť príčinu straty lietadla. Pilot sa zrejme pri svojich výpočtoch pomýlil s ich polohou a keď sa rozhodol, že už preleteli cez hory, začal klesať. Plášť lietadla nie je schopný odolať dlho na vysoká nadmorská výška, takže vplyvom tlaku mohol radista zmiasť pozornosť a jeho správa môže znamenať povel „zostup“. A keď sa lietadlo zrútilo do hôr, vyvolalo to lavínu, pred ktorou sa lietadlo ukrylo zvedavými očami už pol storočia.
Tu rozprávame sa nie o jednom, ale o niekoľkých incidentoch, ktorých spojovacím článkom je číslo letu. Havária letu American Airlines 191 sa považuje za jednu z najhorších nehôd v histórii amerického letectva. Len pár minút po štarte sa lietadlo, ktoré viezlo o niečo menej ako 300 ľudí, zrútilo na letisku v Chicagu.
Aj v roku 1967 došlo k ďalšej udalosti, experimentálne lietadlo s letom 191 havarovalo a pripravilo o život pilota. A v roku 2012 mala posádka JetBlue Airways Flight 191 skutočný záchvat paniky, ktorý museli pasažieri zvládnuť. Na základe týchto údajov sa mnohé letecké spoločnosti rozhodli vylúčiť toto číslo letu zo svojich letových poriadkov.
Pravdepodobne jednou z najkontroverznejších legiend v letectve je neidentifikovaná hádanka - Let 914. Mnohí skeptici tvrdia, že ide o kačicu, vynález žltej tlače. Ale v skutočnosti neexistuje ani potvrdenie, ani dôstojné vyvrátenie tohto príbehu.
V roku 1955 letel DC-4 z New Yorku do Miami. Na palube bolo 57 pasažierov a posádka pilotov. Existujú dôkazy, že rovnaké lietadlo sa objavilo na dráhe jedného z letísk vo Venezuele. Podľa niektorých správ existujú informácie, že pilot letu duchov kontaktoval pracovníkov letiska a existuje záznam ich rozhovoru.
Znakom, že niečo nie je v poriadku, bolo, že na dráhu začalo pristávať lietadlo starého typu, ktoré nebolo vidieť na radare. Po nadviazaní spojenia medzi pilotom a letiskom sa nám podarilo zistiť, o aký let išlo a koľko pasažierov bolo na palube. Hlas pilota bol dosť zmätený a vystrašený. Riadiaci povedal, kde je lietadlo, a potom bolo ticho. A niet sa čomu čudovať, pretože vzdialenosť medzi pôvodným cieľom a týmto letiskom je veľmi dlhá. Keď na odkaze hlásili, aký je časový posun, piloti sa zľakli a odleteli. Keď sa priblížil pozemný personál, jeden z pilotov na nich zamával zložkou, z ktorej vyletel malý kalendár z roku 1955. Predpokladá sa, že let 914 je čiastočne klasifikovaný.
To nie sú všetky prípady zmiznutých lietadiel. Mnoho krajín sa v materiáloch objavuje s označením „chýbajúce lietadlo“. Medzi nimi je aj Indonézia. V skutočnosti sa na oblohe môže stať čokoľvek. Môžete nájsť príbehy, v ktorých sa nachádza lietadlo, ktoré sa stratilo 8. marca, a mnohé ďalšie. Vedci už roky vyvíjajú teórie týkajúce sa vplyvu magnetické pole zemské a časopriestorové medzery. Len jedna vec je jasná, hneď ako prvá lietadlá vyleteli do vzduchu, začali miznúť nie malé predmety. A mnohí z nich sú za veľmi zvláštnych okolností.
Aj keď osud letu Malaysia Airlines MH370 naďalej priťahuje pozornosť sveta, stojí za zmienku, že v histórii letectva bolo niekoľko takýchto letov, ktoré sa nikdy nedostali do cieľa. Vzhľadom na skutočnosť, že vo všetkých týchto prípadoch sa nenašli žiadne telá ani trosky, okolnosti ich zmiznutia sú naďalej záhadou.
1. Osud letu Malaysia Airlines MH370 zostáva záhadou, keďže sa nenašli žiadne stopy po lietadle s 239 ľuďmi.
Samovražda pilota. Mechanická porucha. Zachytiť. Nové teórie o osude letu MH370 Malaysia Airlines, ktorý zmizol 8. marca 2014, sa naďalej objavujú zo dňa na deň.
O čom vieme tento moment: Boeing 777 s 227 pasažiermi a 12 členmi posádky zmizol z radarov asi hodinu po štarte z medzinárodného letiska Kuala Lumpur v Malajzii. Malajzijská vláda oznámila, že lietadlo smerujúce do Pekingu v Číne je nezvestné päť hodín po štarte. AT naposledy zaznamenali let v bežnej cestovnej výške 10 668 metrov, asi 225 kilometrov juhozápadne od južnej provincie Vietnamu.
Štyri dni po zmiznutí letu malajzijskí predstavitelia zverejnili dôkazy, že lietadlo sa otočilo smerom k Malackému prielivu, čo spôsobilo, že skončilo na opačnej strane Malajského polostrova, mimo plánovanej trasy.
Vzhľadom na to, že Boeing 777 zmenil svoju nadmorskú výšku, ktorá bola pôvodne 13 716 metrov a potom klesol na približne 7 010 metrov a mohol letieť ďalších šesť hodín po prijatí poslednej oficiálnej správy, vyšetrovatelia sa domnievajú, že technika katastrofického zlyhania je veľmi nepravdepodobný scenár a že zmena smeru bola v skutočnosti zámerná.
Potvrdilo sa, že let MH370 spoločnosti Malaysia Airlines sa zrútil v južnom Indickom oceáne, západne od Perthu v Austrálii. V oblasti bolo vidieť nejaké úlomky, ale zatiaľ neboli identifikované ako súčasť letu 370.
2. Boeing-727 unesený z letiska v Luande v Angole
25. mája 2003 bol unesený Boeing 727-223 z Medzinárodné letisko Letisko Quatro de Fevereiro v Luande v Angole.
Bývalé lietadlo American Airlines bolo vo vlastníctve spoločnosti so sídlom v Miami s názvom Aerospace Sales & Leasing a v čase jeho zániku bolo prenajaté spoločnosti TAAG Angola Airlines. Ben Charles Padilla, certifikovaný letový inžinier, letecký mechanik a súkromný pilot a asistent John Mikel Mutantu spolupracoval s angolskými leteckými mechanikmi na tom, aby sa Boeing 727 dostal späť na trať po obchodnej dohode. Nikto z nich nevedel lietať na Boeingu, Mutantu nebol pilot a Padilla mal iba licenciu súkromného pilota. Boeing 727 potrebuje na lietanie troch dobre vycvičených členov posádky.
Po tom, ako Padilla a Mutantu nastúpili do lietadla, začalo lietadlo rolovať a nepravidelne manévrovať bez akejkoľvek komunikácie medzi posádkou a riadiacou vežou. Boeing 727 vzlietol so zhasnutým transpondérom a svetlami. Lietadlo ani týchto dvoch mužov už nikdy nevideli.
Zatiaľ čo sa všeobecne verilo, že Padilla bol pri kontrolách, niektorí členovia jeho rodiny tvrdia, že bol najatý, aby zabavil lietadlo za nezaplatenie, pretože Air Angola neuhradila platby, zatiaľ čo iní sa obávajú, že bol zadržiavaný proti svojej vôli.
Zdroj 3A lietadlo s vojenským personálom zmizlo nad Pacifikom v prvých dňoch vietnamskej vojny.
16. marca 1962 americká armáda nastavila kurz letu 739 na prepravu armádneho personálu a vojakov z južného Vietnamu z Travisovej leteckej základne, ktorá sa nachádza v Kalifornii v r. Južný Vietnam. Turbovrtuľové lietadlo s názvom Super Constellation malo na palube 96 pasažierov a 11 členov posádky.
Po doplnení paliva na Guame lietadlo zamierilo na základňu Clark Air Force Base na Filipínach, no nikdy ju nedosiahlo. Spadol niekde v západnej časti Tichý oceán. Vrak ani telá sa však nikdy nenašli. Hodinu po poslednom rádiovom kontakte letu 739 ohlásil tanker Standard Oil výbuch na oblohe.
Bola to odbočka? raketa? Problémy s motorom? Nikto to nemôže povedať s istotou, ale Výbor pre civilné letectvo vo svojej správe o incidente dospel k záveru, že "možno dôvodne predpokladať, že to, čo sa stalo letu 739, sa stalo náhle a bez varovania."
4. Populárny líder veľkej džezovej kapely zmizol počas letu nad Lamanšským prielivom
15. decembra 1944 mal líder veľkej džezovej kapely menom Glenn Miller (Glenn Miller) vzlietnuť zo základne Royal vzdušné sily UK so sídlom v Anglicku do Paríža koncertovať. Jeho lietadlo, škandinávsky C-64 (Norseman), nikdy nedorazilo.
Miller sa zapojil do vojnového úsilia v roku 1942, na vrchole jeho popularity ako hudobníka. Vo veku 38 rokov bol už príliš starý na to, aby bol povolaný, ale napísal armáde v nádeji, že bude viesť svoju skupinu. Armáda ho prijala a v roku 1944 bol povýšený na majora.
Oficiálna verzia Millerovho zmiznutia uviedla, že jeho lietadlo bolo zachytené v zlom počasí nad Lamanšským prielivom (Anglický prieliv), ale kolovalo o tom veľa klebiet. Niektorí verili, že lietadlo zostrelilo nemecké komando smrti, zatiaľ čo iní sa domnievali, že sa dostalo do Paríža, len aby ho zabil parížsky zástupca. Najšialenejšia teória, ktorú predložil nemecký novinár v 90. rokoch, však bola, že Miller zomrel infarkt v náručí francúzskej prostitútky a americká armáda skrývala pravdu.
Ďalším vysvetlením, ktoré je možno najpravdepodobnejšie, bola teória, ktorú predložil navigátor Kráľovského letectva Fred Shaw, ktorý tvrdil, že po neúspešnom nálete na Nemecko videl Millerovo lietadlo dostať sa pod „priateľskú paľbu“ pri zhadzovaní bômb.
5. Amelia Earhart zmizla nad Tichým oceánom, keď sa pokúšala obletieť svet.
Zmiznutie priekopníčky a autorky letectva Amelie Earhartovej je snáď najpamätnejšie a najznámejšie v histórii letectva.
Earhart bola prvou leteckou ženou, ktorá preletela sólo Atlantický oceán. 2. júna 1937 sa jej lietadlo Lockheed Electra stratilo počas neúspešného pokusu o oboplávanie zemegule. Spolu s navigátorom Fredom Noonanom sa stratili neďaleko ostrova Howland v centrálnom Tichom oceáne.
Námorníctvo a pobrežná stráž USA spustili aktívne pátranie, rovnako ako Earhartovej manžel George Putnam, no nenašli sa žiadne stopy po jej lietadle. Vláda USA oficiálne dospela k záveru, že Earhart a Noonan nedokázali nájsť ostrov Howland a jednoducho sa im minulo palivo, ale rovnako ako v prípade letu 370 v Malajzii o tom stále kolujú rôzne fámy. Niektorí veria, že to bola tajná agentka, ktorá stroskotala na ostrove okupovanom Japoncami a dostala sa do zajatia. Iní veria, že sa presťahovala späť do USA, zmenila si meno a žila pokojný život.
Existujú však silné dôkazy, že Earhart a Noonan stroskotali na opustenom ostrove Nikumaroro a zostali izolovaní. Skupina s názvom International Group for Historic Aircraft Recovery (TIGHAR) skúma ostrov od roku 1989 a zbierala artefakty, ktoré mohli patriť Earhartovej a boli v jej lietadle. Boli medzi nimi ľudské kosti, kompaktný dámsky make-up, kúsky topánok a nádoba, ktorá kedysi obsahovala pehový krém. Vyšetrovanie prebieha.
6. Letka pozostávajúca z piatich lietadiel zmizla nad Bermudským trojuholníkom 
Umelecké dielo piatich nezvestných TBM Avengerov, ktoré umelec vytvoril 5. decembra 1945, päť modelov torpédových bombardérov Avenger Námorné sily Spojené štáty počas letu 19 odštartovali z námornej leteckej stanice Ft Lauderdale na cvičný let nad vodou. Všetkých päť lietadiel a 14 mužov, ktorých mali na palube, zmizlo nad Bermudským trojuholníkom.
Dve hodiny po štarte veliteľ letky letu 19 oznámil, že jeho kompasy nefungujú a že nie je schopný určiť svoju polohu. Podobné poruchy hlásili aj ďalšie lietadlá. Po ďalších dvoch hodinách zmätených správ veliteľ letky vyzval svojich mužov, aby vyskočili zo svojich lietadiel, pretože im dochádza palivo.
O hodinu neskôr sa Mariner vydal na pátraciu a záchrannú misiu pre let 19 s 13 členmi posádky na palube. Aj zmizol. Tanker, ktorý sa v tom čase plavil pri pobreží Floridy, hlásil výbuch 20 minút po štarte Sailor.
Stovky lodí a lietadiel prečesali tisíce štvorcových míľ Atlantiku, Mexického zálivu a dokonca aj odľahlých častí Floridy, no nenašli sa ani stopy po Lete 19 alebo Sailor.
SourcePhoto 7Brazílske nákladné lietadlo s umením v hodnote 1 milión dolárov sa stratilo 
Boeing 707-379C spoločnosti "Varig" podobný tomu, ktorý mal nehodu.
V roku 1979 zmizlo nákladné lietadlo brazílskych aerolínií Varig z radaru pol hodiny po štarte z medzinárodného letiska Narita v Tokiu.
Boeing 707 letiaci do Ria viezol 153 obrazov od umelca Manubu Mabe v hodnote 1,2 milióna dolárov. Lietadlo, obrazy a šiesti členovia posádky sú nezvestní. Lúpež vo vzduchu alebo len porucha motora? Nikto to nevie s istotou.
8 DC-4 s americkými jednotkami sa stratilo v blízkosti Anchorage
DC-4 spoločnosti Pacific Air Lines sa stratilo na ceste z Vancouveru do Tokia 21. júla 1951.
90 minút po tom, čo lietadlo vzlietlo z medzipristátia v Anchorage na Aljaške, letelo podľa plánu, no čoskoro sa dostalo do zlého počasia. Husto pršalo, bola treskúca zima a viditeľnosť bola len 152 metrov. Toto bola posledná správa, z lietadla nebolo počuť nič iné a hoci prebiehalo rozsiahle pátranie, nikdy sa nič nenašlo.
Na palube lietadla bolo 6 kanadských členov posádky a 31 pasažierov – niektorí boli vojenskí, zatiaľ čo iní boli štátni zamestnanci. ozbrojené sily USA.
Zdroj 9A lietadlo letiace z centrálneho Pacifiku do Los Angeles zmizlo po správach o problémoch s motorom. 
V roku 1964 sa na ceste do Los Angeles z ostrova Wake v centrálnom Tichom oceáne stratilo dopravné lietadlo DC-4 s 9 pasažiermi.
Posledný rádiový prenos lietadla, v ktorom pilot hlásil problémy s motorom, bol odoslaný z miesta 804 kilometrov juhozápadne od Los Angeles.
Námorní pátrači lokalizovali ropnú škvrnu a niektorí tvrdili, že videli, ako sa chvost lietadla ponoril do oceánu, ale nenašli sa žiadne stopy po DC-4 alebo jeho pasažieroch.
10. 58 ľudí na palube lietadla DC-4 zmizlo vo vodách jazera Michigan
V júni 1950 zomrelo 58 ľudí, keď sa let 2501 Northwest Airlines stratil nad vodami jazera Michigan na ceste z New Yorku do Minnesoty.
Lode a lietadlá prehľadávali jazero týždeň po katastrofe, ale s výnimkou malého množstva trosiek a ľudských pozostatkov plávajúcich vo vodách jazera Michigan sa nikdy nenašli žiadne trosky. Príčina leteckého nešťastia tiež nebola stanovená.
