Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga tangke ay gumaganap ng isang mapagpasyang papel sa mga labanan at operasyon, napakahirap na iisa ang nangungunang sampung mula sa maraming mga tangke, sa kadahilanang ito, ang pagkakasunud-sunod sa listahan ay sa halip arbitrary at ang lugar ng tangke ay nakatali sa panahon ng aktibong pakikilahok nito sa mga laban at kahalagahan para sa panahong iyon.
PzKpfw III, mas kilala bilang T-III - magaan na tangke na may 37 mm na baril. Pag-book mula sa lahat ng mga anggulo - 30 mm. Ang pangunahing kalidad ay Bilis (40 km / h sa highway). Salamat sa perpektong optika ng Carl Zeiss, mga ergonomic crew na trabaho at pagkakaroon ng istasyon ng radyo, matagumpay na makakalaban ng "troikas" ang mga mas mabibigat na sasakyan. Ngunit sa pagdating ng mga bagong kalaban, mas malinaw na ipinakita ang mga pagkukulang ng T-III. Pinalitan ng mga Aleman ang 37 mm na baril na may 50 mm na baril at tinakpan ang tangke ng mga hinged screen - ang mga pansamantalang hakbang ay nagbigay ng kanilang mga resulta, ang T-III ay nakipaglaban sa loob ng maraming taon. Noong 1943, ang pagpapalabas ng T-III ay hindi na ipinagpatuloy dahil sa kumpletong pagkaubos ng mapagkukunan nito para sa modernisasyon. Sa kabuuan, ang industriya ng Aleman ay gumawa ng 5,000 triples.
Ang PzKpfw IV, na naging pinakamalakas na tangke ng Panzerwaffe, ay mukhang mas seryoso - ang mga Aleman ay nakagawa ng 8700 na sasakyan. Pinagsasama ang lahat ng mga pakinabang ng mas magaan na T-III, ang "apat" ay may mataas na lakas at seguridad - ang kapal ng frontal plate ay unti-unting nadagdagan sa 80 mm, at ang mga shell ng 75 mm na mahabang baril na baril nito ay tumusok sa sandata ng kaaway. mga tanke tulad ng foil (sa pamamagitan ng paraan, ito ay pinaputok 1133 maagang mga pagbabago na may isang short-barreled na baril).
Ang mga mahina na punto ng makina ay masyadong manipis na mga gilid at feed (30 mm lamang sa mga unang pagbabago), pinabayaan ng mga taga-disenyo ang slope ng mga armor plate para sa kapakanan ng paggawa at kaginhawaan ng mga tripulante.
Panzer IV - ang tanging tangke ng Aleman na nasa mass production sa buong Ikalawang Digmaang Pandaigdig at naging pinakamalakas na tangke ng Wehrmacht. Ang katanyagan nito sa mga tanker ng Aleman ay maihahambing sa katanyagan ng T-34 sa atin at ang Sherman sa mga Amerikano. Mahusay na dinisenyo at lubos na maaasahan sa pagpapatakbo, ang sasakyang panlaban na ito sa buong kahulugan ng salita ay " workhorse» Panzerwaffe.
"... mula sa tatlong panig ay pinaputok namin ang mga halimaw na bakal ng mga Ruso, ngunit ang lahat ay walang kabuluhan. Papalapit ng papalapit ang mga higanteng Ruso. Ang isa sa kanila ay lumapit sa aming tangke, walang pag-asa na nahuhulog sa isang latian na lawa, at walang pag-aalinlangan na dumaan dito, idiniin ang mga track nito sa putik ... "
- Heneral Reinhard, kumander ng 41st tank corps ng Wehrmacht.
Noong tag-araw ng 1941, sinira ng tangke ng KV ang mga piling yunit ng Wehrmacht nang walang parusa na para bang inilunsad ito sa larangan ng Borodino noong 1812. Hindi magagapi, hindi magagapi at lubhang makapangyarihan. Hanggang sa katapusan ng 1941, sa lahat ng mga hukbo sa mundo, sa pangkalahatan ay walang sandata na kayang pigilan ang 45-toneladang halimaw ng Russia. Ang KV ay 2 beses na mas mabigat kaysa sa malaking tangke Wehrmacht.
Ang Bronya KV ay isang kahanga-hangang kanta ng bakal at teknolohiya. 75 millimeters ng steel firmament mula sa lahat ng anggulo! Ang mga frontal armor plate ay may pinakamainam na anggulo ng pagkahilig, na higit na nadagdagan ang projectile resistance ng KV armor - German 37 mm mga baril na anti-tank hindi nila ito kinuha kahit na malapit, at 50 mm na baril - hindi hihigit sa 500 metro. Kasabay nito, ang mahabang baril na 76 mm F-34 (ZIS-5) na baril ay naging posible na tamaan ang anumang tangke ng Aleman noong panahong iyon mula sa layo na 1.5 kilometro mula sa anumang direksyon.
Eksklusibong tauhan ng mga opisyal ang mga crew ng KV, tanging mga mekaniko ng drayber ang maaaring maging foremen. Ang antas ng kanilang pagsasanay ay mas mataas kaysa sa antas ng mga tauhan na nakipaglaban sa mga tangke ng iba pang uri. Nakipaglaban sila nang mas mahusay, at samakatuwid ay naalala ng mga Aleman ...
“... Wala nang mas masahol pa kaysa sa labanan ng tangke laban sa nakatataas na pwersa ng kaaway. Hindi sa mga tuntunin ng mga numero - hindi ito mahalaga para sa amin, nakasanayan na namin ito. Ngunit laban sa higit pa magandang sasakyan- ito ay kakila-kilabot... Ang mga tangke ng Russia ay napakaliksi, sa malapit na distansya ay aakyat sila sa isang dalisdis o tatawid sa isang latian nang mas mabilis kaysa sa maaari mong iikot ang toresilya. At sa pamamagitan ng ingay at dagundong, maririnig mo ang kalansing ng mga shell sa baluti sa lahat ng oras. Kapag tinamaan nila ang aming tangke, madalas mong marinig ang isang nakakabinging pagsabog at ang dagundong ng nagniningas na gasolina, masyadong malakas upang marinig ang pagkamatay ng mga tripulante ... "
- ang opinyon ng isang tanker ng Aleman mula sa 4th Panzer Division, na nawasak ng mga tanke ng T-34 sa labanan malapit sa Mtsensk noong Oktubre 11, 1941.
Malinaw, ang halimaw ng Russia ay walang mga analogue noong 1941: isang 500-horsepower na diesel engine, natatanging armor, isang 76 mm F-34 na baril (karaniwang katulad ng KV tank) at malawak na mga track - lahat ng mga teknikal na solusyon na ito ay nagbigay ng T-34 ng isang pinakamainam na ratio ng kadaliang kumilos, kapangyarihan ng sunog at seguridad. Kahit na isa-isa, ang mga parameter na ito para sa T-34 ay mas mataas kaysa sa anumang tangke ng Panzerwaffe.
Noong unang nakilala ng mga sundalong Wehrmacht ang mga T-34 sa larangan ng digmaan, sila ay, sa madaling salita, nabigla. Ang kakayahan ng cross-country ng aming sasakyan ay kahanga-hanga - kung saan ang mga tangke ng Aleman ay hindi man lang naisip na makialam, ang mga T-34 ay pumasa nang walang labis na kahirapan. Binansagan pa ng mga German ang kanilang 37mm na anti-tank na baril na "tuk-tuk mallet" dahil nang tumama ang mga bala nito sa "thirty-four", pasimple nilang tinamaan ito at tumalbog.
Ang pangunahing bagay ay ang mga taga-disenyo ng Sobyet ay pinamamahalaang lumikha ng tangke nang eksakto sa paraang kailangan ito ng Pulang Hukbo. Ang T-34 ay perpektong angkop sa mga kondisyon ng Eastern Front. Ang labis na pagiging simple at kakayahang makagawa ng disenyo ay naging posible upang maitaguyod ang mass production ng mga sasakyang panglaban na ito sa lalong madaling panahon, bilang isang resulta, ang mga T-34 ay madaling patakbuhin, marami at nasa lahat ng dako.
“... umikot kami sa beam at nasagasaan ang Tiger. Nang mawala ang ilang T-34, bumalik ang aming batalyon ... "
- madalas na paglalarawan mga pagpupulong sa PzKPfw VI mula sa mga memoir ng mga tankmen.
Ayon sa isang bilang ng mga istoryador sa Kanluran, ang pangunahing gawain ng tangke ng Tiger ay upang labanan ang mga tangke ng kaaway, at ang disenyo nito ay tumutugma sa solusyon ng partikular na problemang ito:
Kung sa unang panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang doktrinang militar ng Aleman ay higit na nakakasakit, pagkatapos, nang magbago ang estratehikong sitwasyon sa kabaligtaran, ang mga tangke ay nagsimulang gampanan ang papel ng isang paraan ng pag-aalis ng mga tagumpay sa pagtatanggol ng Aleman.
Kaya, ang tangke ng Tiger ay pinaglihi bilang isang paraan ng pakikipaglaban sa mga tangke ng kaaway, maging sa depensa o opensiba. Ang accounting para sa katotohanang ito ay kinakailangan upang maunawaan ang mga tampok ng disenyo at taktika ng paggamit ng "Tigers".
Noong Hulyo 21, 1943, ang kumander ng 3rd Panzer Corps, Herman Bright, ay naglabas ng mga sumusunod na tagubilin para sa paggamit ng labanan tangke na "Tiger-I":
... Isinasaalang-alang ang lakas ng sandata at ang lakas ng sandata, ang "Tiger" ay dapat gamitin pangunahin laban sa mga tangke ng kaaway at mga sandata na anti-tank, at pangalawa lamang - bilang eksepsiyon - laban sa mga yunit ng infantry.
Gaya ng ipinakita ng karanasan sa labanan, pinapayagan ito ng mga sandata ng Tiger na labanan ang mga tangke ng kaaway sa mga distansyang 2000 metro o higit pa, na partikular na nakakaapekto sa moral ng kaaway. Ang malakas na sandata ay nagpapahintulot sa "Tiger" na makalapit sa kalaban nang walang panganib ng malubhang pinsala mula sa mga tama. Gayunpaman, dapat mong subukang magsimula ng isang labanan sa mga tangke ng kaaway sa mga distansyang higit sa 1000 metro.
Napagtatanto na ang "Tiger" ay isang bihirang at kakaibang sandata para sa mga propesyonal, ang mga tagabuo ng tangke ng Aleman ay lumikha ng isang mas simple at mas murang tangke, na may layuning gawing mass. katamtamang tangke Wehrmacht.
Ang Panzerkampfwagen V "Panther" ay paksa pa rin ng mainit na debate. Ang mga teknikal na kakayahan ng kotse ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga reklamo - na may mass na 44 tonelada, ang Panther ay nalampasan ang T-34 sa kadaliang kumilos, na bumubuo ng 55-60 km / h sa isang mahusay na highway. Ang tangke ay armado ng 75 mm KwK 42 na kanyon na may haba ng bariles na 70 kalibre! Ang isang armor-piercing sub-caliber projectile na nagpaputok mula sa infernal vent nito ay lumipad ng 1 kilometro sa unang segundo - na may ganitong mga katangian ng pagganap, ang kanyon ng Panther ay maaaring tumagos sa anumang Allied tank sa layo na higit sa 2 kilometro. Ang reserbasyon ng "Panther" ng karamihan sa mga mapagkukunan ay kinikilala din bilang karapat-dapat - ang kapal ng noo ay nag-iiba mula 60 hanggang 80 mm, habang ang mga anggulo ng sandata ay umabot sa 55 °. Ang board ay mas mahinang protektado - sa antas ng T-34, kaya madali itong tinamaan ng mga armas na anti-tank ng Sobyet. Ang ibabang bahagi ng gilid ay karagdagang protektado ng dalawang hanay ng mga roller sa bawat panig.
Ang IS-2 ay ang pinakamalakas at pinakamabigat na armored ng mga mass-produce na tanke ng Soviet noong panahon ng digmaan, at isa sa pinakamalakas na tangke sa mundo noong panahong iyon. Ang mga tangke ng ganitong uri ay may malaking papel sa mga labanan noong 1944-1945, lalo na ang pagkilala sa kanilang sarili sa panahon ng pag-atake ng mga lungsod.
Ang kapal ng armor ng IS-2 ay umabot sa 120 mm. Isa sa mga pangunahing tagumpay Mga inhinyero ng Sobyet- cost-effectiveness at mababang paggamit ng metal ng IS-2 na disenyo. Sa isang masa na maihahambing sa masa ng Panther, ang tangke ng Sobyet ay mas seryosong protektado. Ngunit ang masyadong masikip na layout ay nangangailangan ng paglalagay ng mga tangke ng gasolina sa control compartment - kapag ang armor ay nasira, ang crew ng Is-2 ay nagkaroon ng maliit na pagkakataon na mabuhay. Ang driver, na walang sariling hatch, ay nasa panganib lalo na.
Mga bagyo ng mga lungsod:
Kasama ng mga self-propelled na baril batay dito, ang IS-2 ay aktibong ginamit para sa mga operasyon ng pag-atake sa mga pinatibay na lungsod tulad ng Budapest, Breslau, at Berlin. Kasama sa mga taktika ng mga operasyon sa ganitong mga kondisyon ang mga aksyon ng OGvTTP ng mga grupo ng pag-atake ng 1-2 tank, na sinamahan ng isang infantry squad ng ilang mga submachine gunner, isang sniper o isang mahusay na layunin na rifle shooter, at kung minsan ay isang knapsack flamethrower. Kung sakaling mahina ang paglaban, ang mga tangke na may mga grupo ng pag-atake na nakatanim sa kanila sa buong bilis ay sumisira sa mga kalye hanggang sa mga parisukat, mga parisukat, mga parke, kung saan posible na kumuha ng buong depensa.
Ang Sherman ay ang rurok ng rasyonalidad at pragmatismo. Mas nakakagulat na ang Estados Unidos, na mayroong 50 tangke sa simula ng digmaan, ay nagawang lumikha ng tulad ng isang balanseng sasakyang panlaban at nag-rivet ng 49,000 Sherman ng iba't ibang mga pagbabago noong 1945. Halimbawa, ang Sherman na may makina ng gasolina ay ginamit sa mga puwersa ng lupa, at ang pagbabago ng M4A2 na nilagyan ng diesel engine ay pumasok sa Marine Corps. Tamang naniniwala ang mga inhinyero ng Amerikano na ito ay lubos na magpapasimple sa pagpapatakbo ng mga tangke - ang diesel fuel ay madaling matagpuan sa mga mandaragat, hindi tulad ng high-octane na gasolina. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagbabagong ito ng M4A2 na pumasok sa Unyong Sobyet.
Bakit nasiyahan ang Emcha (gaya ng tawag ng ating mga sundalo na M4) sa utos ng Pulang Hukbo na ganap silang inilipat mga piling yunit, halimbawa, ang 1st Guards Mechanized Corps at ang 9th Guards Tank Corps? Ang sagot ay simple: "Sherman" ay may pinakamainam na ratio ng armor, firepower, kadaliang kumilos at ... pagiging maaasahan. Bilang karagdagan, ang Sherman ang unang tangke na may hydraulic turret drive (nagbigay ito ng espesyal na katumpakan sa pagpuntirya) at isang gun stabilizer sa isang patayong eroplano - inamin ng mga tanker na sa isang sitwasyon ng tunggalian ang kanilang pagbaril ay palaging nauuna.
Paggamit ng labanan:
Matapos ang landing sa Normandy, ang mga Kaalyado ay kailangang lumapit sa mga dibisyon ng tangke ng Aleman na itinapon sa pagtatanggol ng Fortress Europe, at ito ay naging minamaliit ng mga Allies ang antas ng saturation ng mga tropang Aleman na may mabibigat na uri ng mga nakabaluti na sasakyan, lalo na ang mga tanke ng Panther. Sa direktang pakikipag-away sa mga mabibigat na tangke ng Aleman, ang mga Sherman ay nagkaroon ng napakaliit na pagkakataon. Ang British, sa isang tiyak na lawak, ay maaaring umasa sa kanilang Sherman Firefly, na ang mahusay na baril ay nagpaputok sa mga Germans magandang impression(napakalaki na sinubukan ng mga tauhan ng mga tangke ng Aleman na tamaan ang Firefly una sa lahat, at pagkatapos ay harapin ang natitira). Mabilis na nalaman ng mga Amerikano, na umaasa sa kanilang bagong baril, na hindi pa rin sapat ang lakas ng mga balahibo nitong nakabutas ng sandata upang kumpiyansang talunin ang Panther sa noo.
Ang combat debut ng Royal Tigers ay naganap noong Hulyo 18, 1944 sa Normandy, kung saan ang 503rd heavy tank battalion ay nagawang patumbahin ang 12 Sherman tank sa unang labanan.
At noong Agosto 12, lumitaw ang Tiger II sa Eastern Front: sinubukan ng 501st heavy tank battalion na makagambala sa opensibong operasyon ng Lvov-Sandomierz. Ang bridgehead ay isang hindi pantay na kalahating bilog, na nakapatong sa mga dulo laban sa Vistula. Humigit-kumulang sa gitna ng kalahating bilog na ito, na sumasaklaw sa direksyon sa Staszow, ang 53rd Guards Tank Brigade ay nagtatanggol.
Sa 07:00 noong Agosto 13, ang kaaway, sa ilalim ng takip ng hamog, ay nagpunta sa opensiba kasama ang mga pwersa ng 16th Panzer Division, kasama ang partisipasyon ng 14 King Tigers ng 501st Heavy Tank Battalion. Ngunit sa sandaling gumapang ang mga bagong Tiger sa kanilang orihinal na posisyon, tatlo sa kanila ang binaril mula sa isang ambus ng mga tripulante ng tanke ng T-34-85 sa ilalim ng utos ng junior lieutenant na si Alexander Oskin, na, bilang karagdagan kay Oskin mismo, kasama ang driver na si Stetsenko, gun commander Merkhaidarov, radio operator Grushin at loader Khalychev . Sa kabuuan, ang mga tanker ng brigada ay nagpatumba ng 11 tank, at ang natitirang tatlo, na inabandona ng mga tripulante, ay nakuha sa mabuting kondisyon. Ang isa sa mga tangke na ito, numero 502, ay nasa Kubinka pa rin.
Sa kasalukuyan, ang Royal Tigers ay naka-display sa Saumur Musee des Blindes sa France, RAC Tank Museum Bovington (ang tanging natitirang kopya na may Porsche turret) at ang Royal Military College of Science Shrivenham sa UK, Munster Lager Kampftruppen Schule sa Germany (inilipat ng mga Amerikano noong 1961), Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground sa USA, Switzerlands Panzer Museum Thun sa Switzerland at ang Military Historical Museum ng mga nakabaluti na armas at kagamitan sa Kubinka malapit sa Moscow.
Ang medium tank T-34-85, sa esensya, ay isang pangunahing modernisasyon ng T-34 tank, bilang isang resulta kung saan ang isang napakahalagang disbentaha ng huli ay inalis - ang higpit ng fighting compartment at ang imposibilidad ng isang kumpletong dibisyon ng paggawa ng mga tripulante na nauugnay dito. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng turret ring, pati na rin sa pamamagitan ng pag-install ng bagong triple turret na mas malaki kaysa sa T-34. Kasabay nito, ang disenyo ng katawan ng barko at ang layout ng mga bahagi at pagtitipon dito ay hindi sumailalim sa anumang makabuluhang pagbabago. Dahil dito, mayroon ding mga disadvantages na likas sa mga makina na may likurang makina at transmission.
Tulad ng alam mo, ang pinaka-kalat na kalat sa pagbuo ng tangke ay dalawang mga scheme ng layout na may isang bow at aft transmission. Bukod dito, ang mga disadvantages ng isang scheme ay ang mga pakinabang ng isa pa.
Ang kawalan ng layout na may hulihan na lokasyon ng paghahatid ay ang pagtaas ng haba ng tangke dahil sa paglalagay sa katawan ng apat na kompartamento na hindi nakahanay sa haba o ang pagbawas sa dami ng fighting compartment na may pare-parehong haba ng sasakyan. Dahil sa malaking haba ng engine at transmission compartments, ang labanan na may mabigat na turret ay lumilipat sa ilong, na nag-overload sa mga front roller, na walang iniwan na puwang sa turret sheet para sa gitna at kahit na lateral na paglalagay ng hatch ng driver. May panganib na "idikit" ang nakausli na baril sa lupa kapag ang tangke ay gumagalaw sa natural at artipisyal na mga hadlang. Ang control drive ay nagiging mas kumplikado, na kumokonekta sa driver sa paghahatid na matatagpuan sa popa.
Ang layout ng tangke T-34-85
Mayroong dalawang paraan sa labas ng sitwasyong ito: maaaring dagdagan ang haba ng control compartment (o labanan), na hindi maiiwasang hahantong sa pagtaas ng kabuuang haba ng tangke at pagkasira sa kakayahang magamit nito dahil sa pagtaas ng ratio L / B - ang haba ng sumusuporta sa ibabaw sa lapad ng track (para sa T-34 - 85, ito ay malapit sa pinakamainam - 1.5), o radikal na baguhin ang layout ng engine at transmission compartments. Kung ano ang maaaring humantong sa maaaring hatulan ng mga resulta ng gawain ng mga taga-disenyo ng Sobyet sa disenyo ng mga bagong medium na tanke na T-44 at T-54, na nilikha sa mga taon ng digmaan at inilagay sa serbisyo, ayon sa pagkakabanggit, noong 1944 at 1945.
Ang layout ng tangke ng T-54
Sa mga sasakyang pang-laban na ito, ginamit ang isang layout na may nakahalang (at hindi sa isang paayon, tulad ng sa T-34-85) na paglalagay ng isang 12-silindro na V-2 na diesel engine (sa mga variant ng V-44 at V-54. ) at isang pinagsamang makabuluhang pinaikli (ng 650 mm ) na kompartimento ng engine. Ginawa nitong posible na pahabain ang fighting compartment ng hanggang 30% ng haba ng hull (24.3% para sa T-34-85), dagdagan ang turret ring diameter ng halos 250 mm, at mag-install ng malakas na 100-mm na kanyon sa T -54 katamtamang tangke. Kasabay nito, posible na ilipat ang turret sa popa, na naglalaan ng puwang sa turret plate para sa hatch ng driver. Ang pagbubukod ng ikalimang tripulante (tagabaril mula sa course machine gun), ang pag-alis ng bala sa sahig ng fighting compartment, ang paglipat ng fan mula sa crankshaft ng engine patungo sa stern bracket at ang pagbawas sa kabuuang taas Siniguro ng engine ang pagbaba sa taas ng T-54 tank hull (kumpara sa T-34- tank hull). 85) ng humigit-kumulang 200 mm, pati na rin ang pagbawas sa naka-book na volume ng mga 2 cubic meters. at nadagdagan ang proteksyon ng armor ng higit sa dalawang beses (na may pagtaas sa masa ng 12%) lamang.
Ang ganitong radikal na muling pagsasaayos ng tangke ng T-34 ay hindi ginawa sa panahon ng digmaan, at, marahil, ito ang tamang desisyon. Kasabay nito, ang diameter ng singsing ng turret, habang pinapanatili ang parehong hugis ng katawan ng barko, para sa T-34-85 ay halos ang limitasyon, na hindi pinapayagan ang paglalagay ng isang artillery system sa turret nang higit pa. malaking kalibre. Ang mga posibilidad ng pag-upgrade ng tangke sa mga tuntunin ng armament ay ganap na naubos, hindi katulad, halimbawa, ang American Sherman at ang German Pz.lV.
Sa pamamagitan ng paraan, ang problema ng pagtaas ng kalibre ng pangunahing armament ng tangke ay pinakamahalaga. Minsan maririnig mo ang tanong: bakit kailangan mong lumipat sa isang 85-mm na kanyon, posible bang mapabuti ang ballistic na katangian ng F-34 sa pamamagitan ng pagtaas ng haba ng bariles? Pagkatapos ng lahat, ginawa rin ng mga German ang kanilang 75-mm na baril sa Pz.lV.
Ang katotohanan ay ang mga baril ng Aleman ay tradisyonal na nakikilala sa pamamagitan ng mas mahusay na panloob na ballistics (ang atin ay tulad ng tradisyonal na panlabas). Nakamit ng mga Aleman ang mataas na pagtagos ng sandata sa pamamagitan ng pagtaas ng paunang bilis at mas mahusay na pag-eehersisyo sa mga bala. Makakasagot lang kami ng sapat sa pamamagitan ng pagtaas ng kalibre. Bagaman ang kanyon ng S-53 ay makabuluhang napabuti ang mga kakayahan sa pagpapaputok ng T-34-85, ngunit, tulad ng sinabi ni Yu.E. Maksarev: "Sa hinaharap, ang T-34 ay hindi na maaaring direktang, ang tunggalian ay tumama sa mga bagong tangke ng Aleman." Ang lahat ng mga pagtatangka na lumikha ng 85-mm na baril na may paunang bilis na higit sa 1000 m / s, ang tinatawag na mga high-power na baril, ay natapos sa kabiguan dahil sa mabilis na pagkasira at pagkasira ng bariles kahit na sa yugto ng pagsubok. Para sa "duel" na pagkatalo ng mga tanke ng Aleman, kinakailangan ang isang paglipat sa 100-mm na kalibre, na isinasagawa lamang sa tangke ng T-54 na may diameter ng turret ring na 1815 mm. Ngunit sa mga laban ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang sasakyang panlaban na ito ay hindi nakibahagi.
Kung tungkol sa paglalagay ng hatch ng driver sa frontal hull sheet, maaaring subukan ng isa na sundan ang landas ng mga Amerikano. Alalahanin na sa Sherman, ang mga hatches ng driver at machine gunner, na orihinal na ginawa din sa isang inclined frontal hull sheet, ay kasunod na inilipat sa turret sheet. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng pagbabawas ng anggulo ng pagkahilig ng front plate mula 56° hanggang 47° hanggang sa patayo. Ang T-34-85 ay may 60° frontal hull plate. Sa pamamagitan ng pagbabawas din ng anggulong ito sa 47 ° at pagpunan ito ng ilang pagtaas sa kapal ng frontal armor, posibleng dagdagan ang lugar ng turret sheet at ilagay ang hatch ng driver dito. Hindi ito mangangailangan ng radikal na muling pagdidisenyo ng disenyo ng katawan ng barko at hindi mangangailangan ng makabuluhang pagtaas sa masa ng tangke.
Ang suspensyon ay hindi rin nagbago sa T-34-85. At kung ang paggamit ng mas mahusay na kalidad na bakal para sa paggawa ng mga bukal ay nakatulong upang maiwasan ang kanilang mabilis na paghupa at, bilang isang resulta, isang pagbawas sa clearance, kung gayon hindi posible na mapupuksa ang mga makabuluhang paayon na panginginig ng katawan ng tangke sa paggalaw. Ito ay isang organic na depekto ng spring suspension. Ang lokasyon ng mga habitable compartments sa harap ng tangke ay nagpalala lamang sa negatibong epekto ng mga pagbabagong ito sa mga tripulante at armas.
Ang kinahinatnan ng layout scheme ng T-34-85 ay ang kawalan ng umiikot na tower poly sa fighting compartment. Sa labanan, nagtrabaho ang loader, nakatayo sa mga takip ng mga kahon ng cassette na may mga shell na inilatag sa ilalim ng tangke. Kapag pinihit ang tore, kinailangan niyang lumipat pagkatapos ng pigi, habang pinipigilan siya ginugol na mga cartridge na nahulog doon sa sahig. Kapag nagsasagawa ng matinding sunog, ang mga naipong cartridge case ay nagpahirap din sa pag-access sa mga putok na nakalagay sa bala sa ilalim.
Ang pagbubuod ng lahat ng mga puntong ito, maaari nating tapusin na, hindi katulad ng parehong "Sherman", ang mga posibilidad para sa pag-upgrade ng katawan ng barko at pagsususpinde ng T-34-85 ay hindi ganap na ginamit.
Isinasaalang-alang ang mga pakinabang at disadvantages ng T-34-85, isa pang napakahalagang pangyayari ang dapat isaalang-alang. Ang mga tripulante ng anumang tangke, bilang panuntunan, sa pang-araw-araw na katotohanan ay walang pakialam sa kung anong anggulo ng pagkahilig ang frontal o anumang iba pang sheet ng hull o turret ay matatagpuan. Mas mahalaga na ang tangke bilang isang makina, iyon ay, bilang isang kumbinasyon ng mga mekanikal at elektrikal na mekanismo, ay gumagana nang tumpak, mapagkakatiwalaan at hindi lumilikha ng mga problema sa panahon ng operasyon. Kabilang ang mga problemang nauugnay sa pagkukumpuni o pagpapalit ng anumang bahagi, assemblies at assemblies. Dito, maayos ang T-34-85 (tulad ng T-34). Ang tangke ay pambihirang mapanatili! Ito ay kabalintunaan, ngunit totoo - at ang layout ay "may kasalanan" para dito!
Mayroong isang patakaran: upang ayusin ang hindi upang matiyak ang maginhawang pag-install - pagtatanggal-tanggal ng mga yunit, ngunit batay sa katotohanan na ang mga yunit ay hindi kailangang ayusin hanggang sa ganap silang mabigo. Ang kinakailangang mataas na pagiging maaasahan at hindi pagkabigo na operasyon ay nakakamit kapag nagdidisenyo ng isang tangke batay sa mga handa na, napatunayang istruktura na mga yunit. Dahil, kapag lumilikha ng T-34, halos wala sa mga yunit ng tangke ang nakakatugon sa kinakailangang ito, ang layout nito ay isinagawa din salungat sa panuntunan. Ang bubong ng kompartimento ng makina ay madaling matanggal; Ang lahat ng ito ay napakalaking kahalagahan sa unang kalahati ng digmaan, nang mas maraming tangke ang nawalan ng aksyon dahil sa mga teknikal na malfunction kaysa sa impluwensya ng kaaway (halimbawa, noong Abril 1, 1942, ang aktibong hukbo ay mayroong 1,642 na magagamit at 2,409 na magagamit na mga tangke ng lahat ng uri, habang ang aming pagkatalo sa labanan noong Marso ay umabot sa 467 tank). Habang bumuti ang kalidad ng mga yunit, na umabot sa pinakamataas na antas para sa T-34-85, nabawasan ang halaga ng mapanatili na layout, ngunit ang wika ay hindi nangahas na tawagan ito ng isang kawalan. Bukod dito, ang mahusay na pagpapanatili ay naging lubhang kapaki-pakinabang sa panahon ng operasyon pagkatapos ng digmaan ng tangke sa ibang bansa, lalo na sa Asya at Africa, kung minsan sa matinding mga kondisyong pangklima at sa mga tauhan na may napakakatamtamang antas ng pagsasanay, kung hindi man higit pa.
Sa kabila ng lahat ng mga pagkukulang sa disenyo ng "tatlumpu't apat", ang isang tiyak na balanse ng mga kompromiso ay naobserbahan, na paborableng nakikilala ang sasakyang panglaban na ito mula sa iba pang mga tangke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang pagiging simple, kadalian ng paggamit at pagpapanatili, na sinamahan ng mahusay na proteksyon ng sandata, kakayahang magamit at sapat na makapangyarihang mga sandata, ang naging dahilan ng tagumpay at katanyagan ng T-34-85 sa mga tanker.
sa mga paborito sa mga paborito mula sa mga paborito 2
Sasabihin ko kaagad na ang artikulo ay luma at hindi ang pinakamalalim. Ngunit nagpasya pa rin akong itaas ito, dahil nakakakuha ng magandang trapiko ang artikulo. Kaya ipinapanukala kong basahin ang publikasyon ng malayong 2012.
Sa proseso ng paghahanap ng impormasyon sa mga bihirang pagbabago ng mga tangke, nagtakda akong ihambing ang mga tangke ng USSR at Alemanya noong WWII. Walang kakulangan ng impormasyon sa Internet, kaya hindi mahirap magsagawa ng isang paghahambing na pagsusuri ng mga tangke Red Army at Wehrmacht noong Hunyo 1941. Kondisyon kong hinahati ang lahat ng mga tangke sa 4 na kategorya: mga tankette, light tank, artillery tank, medium tank.
Kaya sa simula ng digmaan sa Wehrmacht mayroong mga naturang tangke:
— T-I (Pz I)(dalawang 7.92 mm machine gun)
— T-II ( PzII) (20 mm kanyon, machine gun 7.92 mm);
— 38(t) ( PzKpfw 38(t)) (37 mm kanyon, 2 machine gun 7.92 mm), sulat t ibig sabihin ng Czech tank;
— T III(37 mm o 50 mm na kanyon, 3 machine gun);
— T-IV(75 mm short-barreled gun, dalawang 7.92 mm machine gun);
Ang Pulang Hukbo ay kinakatawan ng mga sumusunod na tangke:
— T-35(76 mm kanyon, 2 kanyon 45 mm, 5 machine gun 7.62 mm)
—
- (152 mm howitzer, 4 na machine gun 7.62 mm)
— T-28(76 mm na kanyon, 4 na machine gun 7.62 mm)
— T-34(76 mm kanyon, 2 machine gun 7.62 mm)
—
- (45 mm kanyon, 1 machine gun 7.62 mm)
- (37 mm kanyon, 1 machine gun 7.62 mm)
— T-26(45 mm kanyon, 2 machine gun 7.62 mm)
— T-40(2 machine gun 12.7 mm at 7.62 mm) lumulutang
— T-38(1 machine gun 7.62 mm)
— T-37(1 machine gun 7.62 mm)
sa "wedges" kunin natin ang Aleman tank T-I at T-II at Soviet T-26, T-37, T-38. Para sa paghahambing, kunin natin ang German "cannon" T-II tank at ang aming hindi napapanahong T-26, na hindi na ipinagpatuloy sa simula ng digmaan.
Bagaman ang kapal ng sandata ng tangke ng T-II ay 2 beses na mas malaki kaysa sa tangke ng T-26, hindi ito naging isang tangke na may anti-ballistic na sandata. Ang baril ng Soviet T-26 tank type 20K 45-mm caliber ay may kumpiyansa na tumagos sa naturang sandata sa layo na 1200 m, habang ang projectile ng 20-mm KwK-30 na baril ay nagpapanatili ng kinakailangang pagtagos lamang sa layo na 300-500 M. Ang kumbinasyong ito ng mga parameter ng armor at armament ay nagpapahintulot sa tangke ng Sobyet, na may wastong paggamit nito, na barilin ang mga tangke ng Aleman nang halos walang parusa, na nakumpirma sa mga labanan sa Espanya. Ang tangke ng T-II ay hindi rin angkop para sa pangunahing gawain - ang pagkasira ng firepower at lakas-tao ng kaaway, dahil ang 20-mm cannon projectile ay ganap na hindi epektibo para sa gawaing ito. Upang matamaan ang target, kailangan ng direktang pagtama, gaya ng mula sa bala ng rifle. Kasabay nito, isang "normal" ang binuo para sa aming baril. high-explosive projectile tumitimbang ng 1.4 kg. Ang naturang projectile ay tumama sa mga target gaya ng machine-gun nest, mortar battery, log dugout, atbp.
Susunod, isaalang-alang ang paghahambing na mga katangian ng labanan ng pangalawang kategorya - "mga light tank". Kabilang dito ang lahat ng tangke ng Wehrmacht na armado ng 37 mm na kanyon at mga machine gun. Ito ay mga tangke ng Aleman. ginawa ng T-III serye D, E, F at mga tanke na gawa ng Czech 35 (t) at 38 (t). Sa panig ng Sobyet, tatanggapin namin para sa paghahambing na pagsusuri mga light tank na BT-7 at BT-7 M.
Sa mga tuntunin ng "armor, mobility at armament", ang aming "light tank" BT-7, hindi bababa sa dalawa ay hindi mas mababa sa German "troikas", at ang mga tanke ng Czech ay higit na nakahihigit sa lahat ng aspeto. Ang frontal armor na may kapal na 30 mm para sa mga tanke ng T-III ng mga seryeng ito, pati na rin para sa mga tanke ng T-II, ay hindi nagbigay ng proteksyon ng projectile. Ang aming tangke na may 45 mm na kanyon ay maaaring tumama sa isang tangke ng Aleman sa isang kilometrong hanay, habang nananatiling medyo ligtas. Sa mga tuntunin ng mobility at power reserve, ang BT-7 (7M) tank ay ang pinakamahusay sa mundo. Ang fragmentation projectile (610 g) ng 37-mm Skoda tank gun ay 2 beses na mas maliit kaysa sa Soviet 20K gun projectile, na humantong sa isang makabuluhang mas mababang nakakapinsalang epekto sa infantry. Tulad ng para sa aksyon laban sa mga nakabaluti na target, ang 37-mm na kalibre ng baril ay hindi epektibo (sila ay binansagan na "mga kumakatok sa pinto ng hukbo" sa mga tropang Aleman).
Ang mga tanke ng suporta sa infantry artilerya ay hindi orihinal na inilaan upang harapin ang mga katulad na target. Ang isang natatanging tampok ng mga tangke sa kategoryang ito ay mga short-barreled na baril (ang T-IV tank ay may haba ng bariles sa mga kalibre L na katumbas ng 24), ang paunang bilis ng projectile kung saan at, dahil dito, ang pagtagos ng mga baril na ito ay napaka mababa (ang 45-mm Soviet 20K na baril ay mas mataas sa armor penetration sa 75-mm German gun ng T-IV tank sa lahat ng distansya). Upang labanan ang infantry, ang aming T-28 tank (dahil sa pagkakaroon ng dalawang magkahiwalay na machine-gun turrets) ay mas mahusay na armado. Bilang karagdagan, ang ilan sa mga tanke ng T-28 ng mga huling taon ng produksyon ay armado ng mas mahabang baril na baril at natatakpan ng karagdagang mga armor plate na 20-30 mm ang kapal. Ang isang katulad na modernisasyon sa mga tuntunin ng pagpapalakas ng sandata ay naganap sa mga tangke ng Aleman ( T-I tank Ang unang serye ng V A, B, C, atbp ay may sandata sa noo - 30 mm, gilid - 20 mm). Tulad ng para sa short-barreled na baril, ito ay pinalitan ng isang long-barreled na baril (L 43) lamang noong Abril 1942. Ang malawak na mga track ng Soviet T-28 tank ay nagbigay sa kanya ng mas mahusay na kakayahang magamit. Sa pangkalahatan, sa mga tuntunin ng buong hanay ng mga taktikal at teknikal na katangian, ang mga tangke na ito ay katumbas.
Sa wakas, isaalang-alang ang pinakamahusay na nasa serbisyo kasama ang mga dibisyon ng tangke ng Wehrmacht at ang mga dibisyon ng tangke ng Red Army noong Hunyo 22, 1941, na may kondisyong kasama sa kategorya ng "medium tank".
"Ang pinakamahusay" hindi ito ang aking opinyon, at ang opinyon ng komisyon ng estado (ng limampung inhinyero, taga-disenyo at opisyal ng katalinuhan), na, sa ilalim ng pamumuno ng People's Commissar Tevosyan, tatlong beses noong 1939-1941, ay nakilala nang detalyado sa estado ng paggawa ng tangke ng Aleman at, mula sa lahat ng kanyang nakita, pinili para sa pagbili lamang ng isang tangke ng T-III. Ang T-III ng serye ng H at J ay naging pinakamahusay na tangke dahil sa dalawang pangyayari: ang bagong 50-mm KwK-38 na kanyon at ang frontal armor ng hull na may kapal na 50 mm. Ang lahat ng iba pang uri ng mga tangke ay hindi interesado sa aming mga espesyalista.
Ang tangke na ito ay lubusang pinag-aralan at nasubok sa pamamagitan ng pagbaril sa mga nakabaluti na target sa lugar ng pagsasanay ng Sobyet. Samakatuwid, alam ng aming pamunuan ng militar-pampulitika ang antas ng mga tangke ng Aleman at ang estado ng industriya ng tangke ng Aleman sa kabuuan.
Sa Red Army, ang "pinakamahusay" sa kategoryang "medium tank" ay ang T-34 tank.
Sa lahat ng aspeto - kadaliang mapakilos, proteksyon ng sandata, armament, ang tangke ng T-34 ay nalampasan ang pinakamahusay na tangke ng Aleman na T-III ng serye ng H at J noong Hunyo 1941. Ang mahabang baril na 76-mm na baril na T-34 ay tumusok sa anumang sandata ng karamihan sa mga protektadong tangke ng Aleman sa layo na 1000-1200 metro. Kasabay nito, walang isang tangke ng Wehrmacht ang maaaring tumama sa "tatlumpu't apat" kahit na mula sa 500 metro.
Ang isang malakas na makina ng diesel ay hindi lamang nagbigay ng mataas na bilis at kamag-anak na kaligtasan ng sunog, ngunit pinapayagan din na maglakbay ng higit sa 300 km sa isang istasyon ng gas.
Ang pinakakumpleto at kwalipikadong pagtatasa ng Soviet T-34 tank ay ibinigay ng German General B. Müller-Gillebrand:
"Ang hitsura ng tangke ng T-34 ay isang hindi kasiya-siyang sorpresa, dahil dahil sa bilis nito, mataas na kakayahan sa cross-country, pinahusay na proteksyon ng sandata, armament at, pangunahin, ang pagkakaroon ng isang pinahabang 76-mm na kanyon, na nadagdagan ang katumpakan ng pagbaril. at ang kakayahang tumagos ng mga shell sa pangkalahatan, hanggang ngayon ay itinuturing na hindi matamo na distansya, ay isang ganap na bagong uri ng sandata ng tangke. Bagama't ang mga dibisyon ng German infantry ay may kabuuang 60-80 na anti-tank na baril at may sapat na bilang ng iba pang mga anti-tank na armas, na may kalibre na 37 mm na baril, halos walang epekto ang mga ito sa tatlumpu't apat. Ang 50-mm na anti-tank na baril na ipinakilala sa serbisyo sa mga tropang Aleman sa oras na iyon ay hindi rin isang epektibong paraan ... "
"Ang hitsura ng mga tanke ng T-34 ay radikal na nagbago sa mga taktika ng pagkilos mga tropa ng tangke. Kung hanggang ngayon ang ilang mga kinakailangan ay ipinataw sa disenyo ng tangke at ang armament nito, lalo na, upang sugpuin ang infantry at infantry-supporting na paraan, ngayon ang pangunahing gawain ay upang tamaan ang mga tangke ng kaaway sa maximum na hanay upang lumikha ng mga kinakailangan para sa kasunod na tagumpay sa labanan.
Ang ibang mga heneral ng Wehrmacht ay gumagawa ng mga katulad na pagsusuri.
Sa pangalawang sektor ng harapan, ang T-26 ay lumaban pa. Ang larawan ay kinuha sa direksyon ng Murmansk: ayon sa ilang mga mapagkukunan, sa isla ng Kildin, ayon sa iba - sa Rybachy Peninsula
Bilang karagdagan sa paggamit para sa nilalayon nitong layunin, ang T-26 ay nagsilbing mga traktor, ang kanilang mga chassis ay ginamit upang makagawa ng mga improvised na self-propelled na baril. Sa larawan, na kinunan noong taglagas ng 1941, pinangalanan ang mga manggagawa ng planta ng Leningrad. Naka-mount si Kirov sa chassis ng tanke na 76-mm na baril. Ang mga makinang ito ay aktibong ginagamit sa mga labanan malapit sa Leningrad
Isang simbolikong frame ng tag-araw ng 1944 - ang pangunahing tangke ng Sobyet ng huling panahon ng digmaan T-34-85 ay dumadaan sa kanluran lampas sa pangunahing tangke ng unang taon ng digmaang T-26 na namatay sa panahon ng pag-urong sa silangan noong 1941
Bilang karagdagan sa T-26, ang mga light tank sa Red Army sa simula ng digmaan ay kinakatawan ng isang pamilya ng "high-speed" BT tank - BT-2, BT-5 at BT-7. Noong Hunyo 1941, higit sa 500 mga tangke ng BT-2, na ginawa noong 1931-1933, ay nasa serbisyo pa rin. Inilipat sa kategorya ng pagsasanay sa simula ng digmaan, gayunpaman, ang mga sasakyang ito na armado ng 37-mm na kanyon o isang pares ng 7-62-mm machine gun ay napilitang sumali sa labanan
Mga sundalong Wehrmacht malapit sa nasusunog na BT-2 machine gun tank mula sa 34th Panzer Division ng 8th Mechanized Corps sa lugar ng Dubno, Southwestern Front, Hunyo 1941. Ang mga saradong hatch at isang nahulog na takip para sa pagpapaputok ng mga personal na armas sa tore ay nagpapahiwatig na ang mga tripulante ay namatay kasama ng kotse
Ang tangke ng BT-5, na ginawa noong 1933-1934, ay naging isang pag-unlad ng disenyo ng BT-2. Ang makinang ito, na armado ng 45-mm na kanyon, ay mas handa na sa labanan. Ang larawan ay kinuha sa taglagas na taktikal na maniobra noong 1939.
Ang mga tangke ng BT-5 ay pumunta sa harap sa kahabaan ng Volodarsky Avenue sa kinubkob na Leningrad
BT-5, inabandona sa tabi ng kalsada dahil sa aberya. Posibleng isang sasakyan mula sa 24th Panzer Division ng 8th Army ng Northwestern Front
Ang pinaka-advanced na modelo ng pamilyang BT ay ginawa noong 1935-1940. BT-7. Sa pagsisimula ng digmaan, mahigit 5,000 ang mga naturang sasakyan ang nakapasok sa mga tropa. Sa larawan BT-7 ng Leningrad Military District sa May Day parade noong 1941
Ang mga yunit na armado ng mga tangke ng BT-7 ay hindi nakaligtas sa pagkatalo noong tag-araw ng 1941. Ang larawan ay nagpapakita ng dalawang nawasak na tangke ng susunod na serye, na inabandona sa pagtatangkang lumikas
Mga tangke ng 1st Guards Tank Brigade sa pananambang. BT-7 sa harapan, T-34 makikita sa likod nito. Western Front, Disyembre 1941 (RGAKFD)
Bilang karagdagan sa T-26 at BT, ang mga sasakyan na matagal nang nakatakdang magretiro ay pumasok din sa labanan sa pagsiklab ng digmaan. Ang larawan ay nagpapakita ng mga nasira at inabandunang mga unang tanke ng produksyon ng disenyo ng Sobyet na T-18M (MS-1), na ang paggawa nito ay hindi na ipinagpatuloy noong 1931. Dapat silang i-convert sa mga fixed firing point, ngunit ang ilan ay kailangang lumaban bilang mga tanke rin.
Ang T-27 wedges, na wala nang pag-asa sa simula ng digmaan, ay kailangan ding lumaban. Sa larawan, ang mga sundalong Aleman ay nag-pose laban sa background ng nawasak na T-27, taglagas 1941.
Sa unang taon ng digmaan, ang isang nakabaluti na traktor na T-20 Komsomolets na armado ng isang rifle-caliber machine gun ay ginamit bilang isang improvised na tangke. Ang larawan ay kinuha sa parada noong Nobyembre 7, 1941 sa Kuibyshev
Hindi alam kung ang maliit na tangke ng T-46, na ginawa noong 1936-1937, ay ginamit sa mga taon ng digmaan para sa layunin nito, ngunit kilala ito tungkol sa paggamit nito bilang mga fixed firing point. Sa larawan mayroong tulad ng isang tangke mula sa eksposisyon ng museo sa Poklonnaya Hill sa Moscow
Marami sa mga tropa noong Hunyo 1941 at mga light amphibious tank na T-37A at T-38, kung saan halos 2500 at 1300 na mga yunit ang ginawa, ayon sa pagkakabanggit. Gamit ang 7.62 mm machine gun, ang mga ito ay pangunahing ginamit para sa reconnaissance at kinuha sa unang taon ng digmaan. Ang Soviet light amphibious tank na T-37A sa mga maniobra ng Kyiv noong 1935
Ang mga light amphibious tank na T-37A, na nakuha ng mga Germans sa Brest
Ang light amphibious tank na T-37A ay nakuha ng mga Finns pagkatapos ng pagkumpuni at pagpipinta
Ang pag-unlad ng T-37A ay ang T-38. Ang larawan ay kinuha sa parada na nabanggit sa itaas noong Nobyembre 7, 1941 sa Kuibyshev
Isang nasunog na T-38 na inabandona ng mga tauhan nito, tag-init 1941
Upang palitan ang T-37 at T-38, nilikha ang tangke ng T-40, na ginawa noong 1940-1941. Siya, pati na rin ang kanyang pagbabago na may reinforced armor T-30, ay itinayo sa isang serye ng higit sa 700 piraso. Ang T-40 at T-30 ay armado ng isang DShK heavy machine gun, o isang aviation 20-mm ShVAK cannon
T-40 sa kalye ng napalayang Yukhnov, Western Front, Marso 1942
Banayad na tangke T-30
Ang pagbuo ng T-40 ay ang light tank na T-60, na inilabas noong 1941-1943. isang malaking serye (5920 kopya) at binansagan sa Wehrmacht para sa malaking bilang ng mga "hindi masisirang balang". Sa larawan, ang T-60 na nakuha ng Wehrmacht malapit sa lungsod ng Kholm
Ang light tank T-60 na may mga tropa sa armor ay dumaan sa isang sapper na may mine detector
Ang pinakamaraming Sobyet magaan na tangke ang pagtatayo ng militar ay ang T-70, na nakipaglaban hanggang sa katapusan ng digmaan. Noong 1941-1943. 8231 na kopya ng makinang ito na armado ng 45-mm na baril ay ginawa. Sa larawan, ang T-70 ng 5th Guards Tank Corps na may dismounted tank assault force ay gumagalaw sa isang naka-deploy na battle formation
Nasunog sa labanang T-70
T-70 na may landing sa armor
T-70 na tumatawid sa ilog ng Spree
Nasa litrato prototype magaan na tangke T-80, 1942. Isang kabuuan ng 75 hanggang 85 sa mga makinang ito ang ginawa, na naging pag-unlad ng T-70 na may bagong dalawang-tao na turret. Pumasok sila sa serye nang ang mismong konsepto ng paggamit ng mga light tank ay nirebisa, at ang mga pasilidad ng produksyon ay kinakailangan para sa paggawa ng SU-76 na self-propelled na baril, na ginawa sa T-70 chassis.
Ang pinakamatagumpay na baga serial tank kinikilala ng maraming eksperto ang T-50, na armado ng 45-mm na kanyon. Binuo noong 1940, sa kasamaang-palad, para sa isang bilang ng mga kadahilanan, ito ay inilabas sa isang napakaliit na serye (hindi hihigit sa 75 piraso)
Production T-50, 1941
Kung pinag-uusapan ang mga light tank na ginagamit ng mga tanker ng Sobyet, hindi mabibigo ang isa na banggitin ang mga tangke na ibinibigay sa ilalim ng Lend-Lease ng mga Allies. Ang isa sa dalawang uri ay ang American M3A1 "Stuart". Naihatid sa USSR sa halagang 1681 na kopya, ito ang pinakamaraming light tank ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig (23685 na yunit).
M3A1 "Stuart" na may sariling pangalan na "Suvorov". Don Front, 1942
Ang pagsusuri ay nakumpleto ng British infantry tank Mk.III "Valentine", na inuri sa USSR bilang liwanag. Isang kabuuang 8275 na sasakyan ang naitayo, kung saan 3332 ang naihatid sa Unyong Sobyet. Makikita sa larawan ang pagkarga ng tangke sa barko.
Natumba sa labanang "Valentine" na may sariling pangalan na "Para kay Stalin!" Ang mga mobile, well-armed at armored na mga sasakyan na ito ay hinihiling hanggang sa katapusan ng digmaan bilang mga kumander, nilagyan sila ng mga yunit ng tangke ng mga cavalry corps.
Ang mga tangke ay isang mabigat na sandata, isang simbolo ng kapangyarihan at lakas ng mga kapangyarihan sa daigdig. Ang Russia ay isang superpower sa mga tuntunin ng bilang ng mga maalamat na tangke.
Ang MS-1 (T-18) ang naging unang mass-produce na tanke ng Sobyet. Sa kabuuan, humigit-kumulang 960 mga yunit ang ginawa. Sa kauna-unahang pagkakataon sa mga laban, ginamit ang mga MS-1 sa labanan sa CER noong 1929, nang ang pag-atake ng 9 na tanke ay nagpalipad sa infantry ng China. Sa ikalawang kalahati ng 30s - unang bahagi ng 40s, ang isang makabuluhang bahagi ng mga sasakyan na ito ay ginamit bilang mga nakapirming mga punto ng pagpapaputok sa hangganan sa Malayong Silangan at ang Karelian Isthmus. Paminsan-minsan ay may mga sanggunian sa pakikilahok ng MS-1 sa mga labanan sa mga unang buwan ng Great Patriotic War. Hanggang ngayon, hindi hihigit sa 10 MS-1 ang nakaligtas bilang mga exhibit at monumento sa museo.
Ang BT-7 ay isang mabilis na tangke. Ang kanyang pasinaya sa militar ay dumating noong tag-araw ng 1938 laban sa mga tropang Hapones malapit sa Lake Khasan. Gayunpaman, ang BT-7 ay nagpakita ng sarili sa pinakamahusay na posibleng paraan makalipas ang isang taon sa Mongolia sa mga laban sa Khalkhin Gol, kung saan sila ay ganap na nagpakita ng kanilang sarili sa mga steppes. mataas na bilis at kadaliang mapakilos ng tangke na ito. Matagumpay na gumana ang BT-7 sa panahon ng kampanya ng Red Army sa Poland noong Setyembre 1939, nang ang mabilis na pagsulong ng mga grupo ng mobile tank ay naging posible upang maparalisa ang mga posibleng aktibong aksyon ng mga tropang Polish. Sa paunang yugto ng Great Patriotic War, sa mga tuntunin ng kanilang mga katangian ng labanan, ang BT-7 ay hindi mas mababa sa karamihan sa mga tangke ng Aleman at ginamit hanggang sa unang kalahati ng 1942.
Ang huling yugto sa talambuhay ng labanan ng BT-7 ay ang digmaang Sobyet-Hapon noong Agosto-Setyembre 1945.
Sa oras na iyon, ang mga hindi na ginagamit na tangke na ito ay bahagi ng pangalawang batalyon ng mga regimen ng tanke at napunta sa isang pambihirang tagumpay para sa mas malakas na T-34 at IS-2.
T-34/76. Isa sa mga pinakamahusay na medium tank para sa 1940. Pinagsamang mahusay na proteksyon ng sandata at makapangyarihang mga sandata. Ang 76 mm na kanyon ng tangke ay maaaring epektibong makitungo sa parehong lakas-tao at kagamitan. Hindi bababa sa hanggang kalagitnaan ng 1942, kakaunti ang magagawa ng kaaway para labanan siya. Kadalasan, ang T-34, na nakatanggap ng maraming mga hit, ay nanatili sa serbisyo.
Ang pinaka-produktibong tanker ng Sobyet na nakipaglaban sa T-34, D.F. Lavrinenko (4th tank brigade), ay sinira o hindi pinagana ang 52 dalawang German tank mula Oktubre hanggang Disyembre 1941.
Sa pagdating ng mabibigat na kagamitan mula sa kaaway noong 1943, ang T-34 ay sumailalim din sa seryosong modernisasyon. Ang proteksyon ng sandata ay pinalakas, ang isang ikalimang tripulante ay idinagdag, at ang tangke ay armado ng isang bagong 85-mm na kanyon, na may kakayahang tamaan ang halos lahat ng mga tangke ng Aleman sa maikli at katamtamang distansya. Ang bagong T-34/85 mula Marso 1944 ay nagsimulang dumating sa harapan. Ang T-34 ay naging hindi perpekto sa maraming paraan, ngunit madali itong gawin at master, pati na rin ang pinaka-napakalaking tangke sa mundo. Sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo, ang mga T-34 ay ginamit sa mga salungatan hanggang sa 90s (ang digmaan sa Yugoslavia).
KV-1 - mabigat na tangke ng Sobyet. Lumipas ang unang HF mga pagsubok sa militar sa mga huling linggo ng digmaang Sobyet-Finnish. Noong Hunyo 1941, ang KV ay maaaring ituring na isa sa pinakamalakas na mabibigat na tangke sa mundo. May isang kilalang kaso noong Hunyo 1941 sa lugar ng Rassenaya, nang ang isang KV-1 ay nakagapos sa mga aksyon ng isang German division sa halos dalawang araw. Ang isa sa mga dokumento ng Aleman ay nabanggit:
"Walang halos paraan upang harapin ang halimaw. Ang tangke ay hindi maaaring lampasan, sa paligid ng latian na lupain. Hindi maipasok ang mga bala, ang mga malubhang nasugatan ay namamatay, hindi sila mailabas. Ang pagtatangkang sirain ang tangke gamit ang apoy mula sa 50-mm na anti-tank na baterya mula sa layong 500 metro ay humantong sa matinding pagkalugi sa mga crew at baril. Ang tangke ay hindi nasira, sa kabila ng katotohanan na, tulad ng nangyari, nakatanggap ng 14 na direktang hit. Mula sa kanila ay may mga dents lamang sa armor.
Nang ang 88-milimetro na baril ay dinala sa layo na 700 metro, ang tangke ay mahinahong naghintay hanggang sa mailagay ito sa posisyon at wasakin ito. Ang mga pagtatangka ng mga sapper na pahinain ang tangke ay hindi nagtagumpay. Ang mga singil ay hindi sapat para sa malalaking uod. Sa wakas, naging biktima siya ng tuso. 50 German tank ay nagkunwaring pag-atake mula sa lahat ng panig upang ilihis ang atensyon. Sa ilalim ng takip, nagawa nilang isulong at itago ang 88-mm na baril mula sa likuran ng tangke. Sa 12 direktang hit, 3 ang tumusok sa baluti at nawasak ang tangke."
Sa kasamaang palad, ang karamihan sa KV ay nawala hindi dahil sa mga dahilan ng labanan, ngunit dahil sa mga pagkasira at kakulangan ng gasolina. Sa pagtatapos ng 1943, ang KV ay pinalitan ng mabibigat na tangke AY.
IS-2 ("Joseph Stalin") mabigat na tangke. Ito ay nilikha upang masira ang mabigat na pinatibay na mga posisyon ng kaaway at labanan ang mabibigat na tangke ng kaaway. May isang kilalang kaso kung kailan, sa panahon ng operasyon ng Lvov-Sandomierz, dalawang IS-2, na kumikilos mula sa isang ambus, ay nawasak ang 17 mga tangke ng Aleman at mga self-propelled na baril sa loob ng dalawang araw. Ang IS-2 ay naging kailangang-kailangan bilang assault gun kapag sinira ang mga depensa ng kalaban, lalo na sa direksyon ng Berlin at malapit sa Koenigsberg. Sa panahon ng post-war, ang tangke ay na-moderno at opisyal na nanatili sa serbisyo hanggang 1995.
T-72 - ang pangunahing tangke. Ang paggawa ng tangke na ito ay na-deploy mula noong 1973. Mula noong ang labanan sa Lebanon noong 1982, ang T-72 ay aktibong ginagamit sa mga digmaan sa Gitnang Silangan at sa teritoryo ng dating USSR. Kapansin-pansin ang mga aksyon ng isang pangkat ng apat na tangke ng Russia sa ilalim ng utos ni Kapitan Yuri Yakovlev noong Agosto 2008, na nakipaglaban sa mga labanan sa kalye sa Tskhinvali sa loob ng dalawang araw. Ang pagkawala ng isang tangke (isang tripulante ang nasugatan), siniguro ng grupo ang pag-alis ng mga peacekeeper ng Russia, na sinira ang hindi bababa sa 8 mga tangke ng kaaway at mga sasakyang panlaban.
.jpg)
Ang mga sasakyang Sobyet, ngunit ang papel ng pangunahing tangke ay kabilang pa rin sa "troika". Ang pagkatalo ng mga dibisyon ng tangke ng Sobyet at mga mekanisadong pulutong na naka-deploy sa kahabaan ng kanlurang hangganan ay napakabilis na nang maglaon ay nagbunga ito ng maraming alingawngaw na ang mga tangke ng Aleman ay "maraming beses na mas marami at mas mahusay kaysa sa mga Sobyet." Ang huling pahayag ay hindi tama lamang dahil ang KV at T-34 ay nakalista bilang bahagi ng Soviet tank group, na walang katumbas noong 1941, at para sa numerical superiority, sa kabaligtaran, ito ay ang USSR na nalampasan ang Germany sa bilang. ng mga tangke, ngunit kung isasaalang-alang natin hindi lahat ng kagamitan na nakakalat sa buong malawak na teritoryo ng USSR, ngunit ang mga puwersa ng tangke lamang ng mga tropa ng mga distrito ng kanlurang hangganan, kung gayon ito ay hindi isang "maramihan", ngunit lamang ng isang dobleng kahusayan. Nakakalat sa buong hangganan, ang mga yunit ng tangke ng Sobyet, na, bukod dito, ay walang ganoong kahanga-hangang suporta sa infantry gaya ng mga puwersa ng tangke ng Aleman, ay napilitang salubungin ang isang avalanche ng mahusay na nakadirekta at puro welga ng malalaking masa ng mga nakabaluti na sasakyan ng Aleman sa makitid na mga seksyon. ng harapan. Hindi na mahalaga ang pormal na bilang ng mga tangke ng Sobyet sa gayong mga kondisyon. Mabilis na nasira ng mga Aleman ang mahinang front line ng depensa ng Sobyet at sinakop ang malalaking lugar sa malalim na likurang bahagi ng Sobyet at hinawakan sila gamit ang kanilang motorized infantry, na ginulo ang buong sistema ng depensa ng Sobyet. Ang aming mga tangke sa mga unang linggo ng digmaan ay kadalasang umaatake sa kaaway nang walang abyasyon, artilerya at suporta sa infantry. Kahit na nagawa nilang magsagawa ng isang matagumpay na counterattack, hindi nila mahawakan ang mga nakuhang posisyon nang walang tulong ng infantry. Ang superyoridad sa lakas-tao ng Alemanya sa mga tropa ng mga distrito ng hangganan sa kanluran ay nadama mismo. Bilang karagdagan, ang Alemanya, tulad ng nabanggit na, sa simula ng digmaan ay malinaw na nalampasan ang USSR sa pagwawagi ng mga yunit ng tangke, sa pag-aayos ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga tangke at iba pang mga sangay ng armadong pwersa, at sa mahusay na pamumuno sa pagpapatakbo ng mga mobile formations. Hindi ito nakakagulat, dahil ang utos ng Aleman ay nagkaroon ng karanasan ng dalawang malaki at mabilis na operasyon ng militar (ang pagkatalo ng Poland at France), kung saan ang mga epektibong pamamaraan ng mga grupo ng tangke, ang pakikipag-ugnayan ng mga tanke sa infantry, aviation at artilerya ay nagtrabaho. palabas. Ang utos ng Sobyet ay walang ganoong karanasan, samakatuwid, sa simula ng digmaan, malinaw na mas mahina ito sa mga tuntunin ng sining ng pamamahala ng mga pagbuo ng tangke. Idagdag dito ang kakulangan ng karanasan sa labanan ng maraming mga crew ng tangke, na pinatong sa mga pagkakamali at maling kalkulasyon ng utos ng Sobyet. Sa pag-unlad ng digmaan, ang karanasan, kaalaman at kasanayan ay makukuha, at ang mga sasakyang panlaban ng Sobyet ay magiging isang tunay na kakila-kilabot na sandata sa mga may kakayahang kamay ng mga tanker at kumander ng mga yunit ng tangke. Ang hula ng kumander ng tangke ng Aleman na si Melentin, na hinulaang ang mga Ruso, na lumikha ng napakagandang instrumento tulad ng mga tangke, ay hindi matututong tumugtog nito, ay hindi magkakatotoo. Natuto silang maglaro nang napakahusay - at ang makikinang na operasyon ng Pulang Hukbo laban sa Wehrmacht sa ikalawang kalahati ng digmaan ay malinaw at hindi mapag-aalinlanganang kumpirmasyon nito. 
hindi nila kayang tutulan ang magandang baluti ng mga sasakyang panlaban ng Sobyet. Ang pangunahing regular na 37mm na kanyon ng mga Aleman ay hindi pinahintulutan na kumpiyansa na tamaan ang "T-34" o "KV" sa frontal projection mula sa katamtaman at mahabang distansya, at pinilit nito ang mga Aleman na madalas gumamit ng mabibigat na anti-aircraft na baril na FlaK caliber 88mm sa mga unang yugto ng digmaan upang labanan ang mga tangke ng Sobyet. Bilang karagdagan sa T-34 at KV, ang USSR ay nagtataglay ng isang malaking bilang ng mga magaan na sasakyang panlaban, lalo na sa hukbo ng Sobyet ay mayroong mga tanke ng T-26. Ang sandata ng mga tanke ng T-26 at BT-7, na karaniwan sa hukbo ng Sobyet noong unang bahagi ng 40s, ay nag-iwan ng maraming naisin, ngunit marami sa kanila ang may dalang 45mm na baril na maaaring matagumpay na tumama sa lahat ng mga tangke ng Aleman sa simula ng ang digmaan, na nangangahulugang sa ilalim ng ilang mga kundisyon at karampatang paggamit, ang pamamaraang ito ay makatiis sa mga tangke ng Aleman. Sa ikalawang kalahati ng digmaan Mga taga-disenyo ng Sobyet ang isang komprehensibong modernisasyon ng "tatlumpu't apat" ay isinagawa, ang tangke ng T-34-85 ay lumitaw, pati na rin ang mga bagong mabibigat na tangke na "IS". Ginawa ng mahusay na dynamics ng sasakyan at malalakas na sandata ang kanilang trabaho: Matagumpay na natamaan ng "IS" ang mga pangunahing kalaban nito sa malalayong distansya, habang nananatiling bahagyang mahina sa ganting putok ng kaaway. Kaya, ang mga tanke ng Sobyet sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa paanuman ay nalampasan ang kanilang mga kalaban na Aleman sa kalidad ng mga sasakyang pang-labanan, at sa huling yugto ng digmaan mayroon din silang mapagpasyang bilang na higit na kahusayan sa isang demoralized na kaaway.
