Podrobné schémy na výrobu rôznych papierových lietadiel: od najjednoduchších „školských“ lietadiel až po technicky upravené modely.
štandardný model
Model "Vetroň"
Model "Pokročilý klzák"
Model "Scat"
Model "Kanárici"
Model "Delta"
Model "Shuttle"
Model "neviditeľný"
Model "Taran"
Model Hawkeye
Model "veža"
Model "Needle"
Model "Kite"
Zaujímavosti
V roku 1989 Andy Chipling založil asociáciu Paper Aircraft Association a v roku 2006 sa konali prvé majstrovstvá v lietaní s papierovým lietadlom. Súťaže sa konajú v troch disciplínach: najdlhšia vzdialenosť, najdlhšie plánovanie a letecká akrobacia.
Početné pokusy o predĺženie času, počas ktorého sa papierové lietadlo z času na čas udrží vo vzduchu, vedú k prekonávaniu ďalších prekážok v tomto športe. Ken Blackburn držal svetový rekord 13 rokov (1983-1996) a znovu ho získal 8. októbra 1998, keď hodil papierové lietadlo do interiéru tak, že zostalo vo vzduchu 27,6 sekundy. Tento výsledok potvrdili predstavitelia Guinessovej knihy rekordov a reportéri CNN. Papierové lietadlo používané Blackburnom možno klasifikovať ako klzák.
Neuveriteľné fakty
Mnohí z nás videli, alebo možno vyrobili, papierové lietadlá a vypustili ich a sledovali, ako sa vznášajú vo vzduchu.
Premýšľali ste niekedy nad tým, kto ako prvý vytvoril papierové lietadlo a prečo?
Papierové lietadlá dnes vyrábajú nielen deti, ale aj seriózne letecké spoločnosti - inžinieri a dizajnéri.
Ako, kedy a na čo sa používali a stále používajú papierové lietadielka, sa dozviete tu.
* Prvé papierové lietadlo bolo vytvorené asi pred 2000 rokmi. Verí sa, že prvými, ktorí prišli s myšlienkou výroby papierových lietadiel, boli Číňania, ktorí tiež radi vyrábali lietajúcich šarkanov z papyrusu.
* Bratia Montgolfierovci, Joseph-Michel a Jacques-Etienne, sa tiež rozhodli použiť papier na lietanie. Sú to tí, ktorí vymysleli balón a použil na to papier. Stalo sa tak v 18. storočí.
* Leonardo da Vinci písal o používaní papiera na vytváranie modelov ornitoptér (lietadiel).
* Na začiatku 20. storočia používali letecké časopisy obrázky papierových lietadiel na vysvetlenie princípov aerodynamiky.
Pozri tiež: Ako vyrobiť papierové lietadlo
* Bratia Wrightovci pri snahe postaviť prvé lietadlo na prepravu ľudí použili papierové lietadlá a krídla v aerodynamických tuneloch.
* V 30. rokoch minulého storočia skonštruoval anglický umelec a inžinier Wallis Rigby svoje prvé papierové lietadlo. Tento nápad sa zdal zaujímavý viacerým vydavateľom, ktorí s ním začali spolupracovať a vydávať ho. papierové modely ktoré sa dali pomerne ľahko zostaviť. Stojí za zmienku, že Rigby sa snažil vyrábať nielen zaujímavé modely, ale aj lietajúce.
* Začiatkom 30. rokov 20. storočia použil Jack Northrop z Lockheed Corporation na testovacie účely niekoľko papierových modelov lietadiel a krídel. To sa dialo pred vytvorením skutočných veľkých lietadiel.
* Počas druhej svetovej vojny mnohé vlády obmedzili používanie materiálov ako plast, kov a drevo, pretože sa považovali za strategicky dôležité. Papier sa stal v hračkárskom priemysle samozrejmosťou a veľmi populárny. To je to, čo urobilo modelovanie z papiera populárne.
* V ZSSR bolo veľmi obľúbené aj papierové modelovanie. V roku 1959 vyšla kniha P. L. Anokhina „Paper Flying Models“. Vďaka tomu sa táto kniha stala medzi modelármi na dlhé roky veľmi populárnou. V nej sa dalo spoznať históriu konštrukcie lietadiel, ale aj papierového modelárstva. Všetky papierové modely boli pôvodné, napríklad sa dal nájsť lietajúci papierový model lietadla Yak.
*Podľa Paper Aircraft Association papierové lietadlo vypustené do vesmíru nepoletí, bude kĺzať po priamke. Ak sa papierové lietadlo nezrazí s nejakým objektom, môže sa navždy vznášať vo vesmíre.
* Najdrahšie papierové lietadlo bolo použité v raketopláne pri ďalšom lete do vesmíru. Samotná cena paliva použitého na to, aby sa lietadlo dostalo do vesmíru raketoplánom, je dostatočné na to, aby bolo toto papierové lietadlo nazvané najdrahším.
* Najväčšie rozpätie krídel papierového lietadla je 12,22 cm Lietadlo s takýmito krídlami by mohlo preletieť takmer 35 metrov pred nárazom do steny. Takéto lietadlo vyrobila skupina študentov Fakulty letectva a raketového inžinierstva Polytechnického inštitútu v holandskom Delfte.
Štart sa uskutočnil v roku 1995, kedy bolo lietadlo spustené vo vnútri budovy z plošiny vysokej 3 metre. Podľa pravidiel malo lietadlo letieť asi 15 metrov. Nebyť obmedzeného priestoru, letel by oveľa ďalej.
* Vedci, inžinieri a študenti používajú papierové lietadlá na štúdium aerodynamiky. Národný úrad pre letectvo a výskum vonkajší priestor(NASA) poslala do vesmíru papierové lietadlo na raketopláne.
* Papierové lietadlá môžu byť vyrobené v rôznych tvaroch. Podľa držiteľa rekordu Kena Blackburna sú lietadlá vyrobené v tvare „X“, obruče alebo futuristické vesmírna loď, môžu lietať rovnako ako jednoduché papierové lietadlá, ak sú správne vyrobené.
* Špecialisti NASA spolu s astronautmi uskutočnil majstrovský kurz pre školákovv hangári jeho výskumného centra v roku 1992. Spoločne postavili veľké papierové lietadlá s rozpätím krídiel až 9 metrov.
* Najmenšie papierové origami lietadlo vytvoril pod mikroskopom pán Naito z Japonska. Z listu papiera s rozmermi 2,9 metra štvorcového poskladal lietadlo. milimeter. Po vyrobení sa lietadlo umiestnilo na špičku ihly na šitie.
* Najdlhší let papierového lietadla sa uskutočnil 19. decembra 2010 a spustil ho Japonec Takuo Toda, ktorý je šéfom Japan Origami Airplane Association. Dĺžka letu jeho modelu vypusteného v meste Fukuyama v prefektúre Hirošima bola 29,2 sekundy.
Ako vyrobiť lietadlo Takuo Toda
Robot zostavuje papierové lietadlo
Človek bude lietať, nespoliehajúc sa na silu svojich svalov, ale na silu svojej mysle.
(N. E. Žukovskij)
Prečo a ako lieta lietadlo Prečo môžu vtáky lietať, aj keď sú ťažšie ako vzduch? Aké sily dvíhajú obrovské osobné lietadlo, ktoré môže letieť rýchlejšie, vyššie a ďalej ako ktorýkoľvek vták, pretože jeho krídla sú nehybné? Prečo môže klzák, ktorý nemá motor, vznášať sa vo vzduchu? Na všetky tieto a mnohé ďalšie otázky odpovedá aerodynamika – veda, ktorá skúma zákony interakcie vzduchu s telesami, ktoré sa v ňom pohybujú.
Vo vývoji aerodynamiky u nás zohral vynikajúcu úlohu profesor Nikolaj Egorovič Žukovskij (1847 -1921) - "otec ruského letectva", ako ho nazýval V. I. Lenin. Prednosťou Žukovského je, že ako prvý vysvetlil vznik vztlakovej sily krídla a sformuloval vetu na výpočet tejto sily. Žukovskij nielen objavil zákony, ktoré sú základom teórie letu, ale tiež vydláždil cestu rýchly rozvoj letectva v našej krajine.
Pri lietaní na akomkoľvek lietadle existujú štyri sily, ktorých kombinácia mu neumožňuje spadnúť:
Gravitačná sila je konštantná sila, ktorá ťahá lietadlo smerom k zemi.
Trakčná sila, ktorý vychádza z motora a posúva lietadlo dopredu.
Odporová sila, oproti sile ťahu a je spôsobené trením, spomaľuje lietadlo a znižuje vztlak krídel.
zdvíhacia sila, ktorý vzniká, keď vzduch pohybujúci sa nad krídlom vytvára znížený tlak. Všetky lietadlá sa pri dodržaní zákonov aerodynamiky vznášajú do vzduchu, počnúc ľahkými športovými lietadlami
Všetky lietadlá sú si na prvý pohľad veľmi podobné, no ak sa pozriete pozorne, nájdete v nich rozdiely. Môžu sa líšiť v krídlach, chvoste, štruktúre trupu. Od toho závisí ich rýchlosť, výška letu a ďalšie manévre. A každé lietadlo má len svoj pár krídel.
Aby ste mohli lietať, nemusíte mávať krídlami, musíte ich prinútiť pohybovať sa vzhľadom na vzduch. A na to musí krídlo hlásiť horizontálnu rýchlosť. Zo spolupôsobenia krídla so vzduchom vznikne vztlak a akonáhle je jeho hodnota väčšia ako hmotnosť samotného krídla a všetkého s tým spojeného, let začne. Záležitosť zostáva malá: vyrobiť vhodné krídlo a vedieť ho zrýchliť na požadovanú rýchlosť.
Pozorní ľudia si už dávno všimli, že vtáky majú krídla, ktoré nie sú ploché. Uvažujme krídlo, ktorého spodný povrch je plochý a jeho horný povrch je konvexný.
Prúd vzduchu na prednej hrane krídla je rozdelený na dve časti: jedna prúdi okolo krídla zospodu, druhá - zhora. Zhora musí vzduch ísť trochu dlhšie ako zdola, preto bude rýchlosť vzduchu aj zhora o niečo väčšia ako zdola. Je známe, že so zvyšujúcou sa rýchlosťou klesá tlak v prúde plynu. Aj tu je tlak vzduchu pod krídlom vyšší ako nad ním. Tlakový rozdiel smeruje nahor, to je zdvíhacia sila. A ak pridáte uhol nábehu, zdvíhacia sila sa ešte zvýši.
Ako lieta skutočné lietadlo?
Skutočné krídlo lietadla má tvar slzy, čo znamená, že vzduch prechádzajúci cez hornú časť krídla sa pohybuje rýchlejšie ako vzduch prechádzajúci spodnou časťou krídla. Tento rozdiel v prúdení vzduchu vytvára vztlak a lietadlo letí.
A základná myšlienka je tu toto: prúdenie vzduchu je rozdelené na dve časti prednou hranou krídla a časť prúdi okolo krídla pozdĺž hornej plochy a druhá časť pozdĺž spodnej plochy. Aby sa dva prúdy uzavreli za odtokovou hranou krídla bez vytvorenia podtlaku, vzduch prúdiaci okolo hornej plochy krídla sa musí pohybovať oproti lietadlu rýchlejšie ako vzduch prúdiaci okolo. spodný povrch pretože potrebuje prekonať väčšiu vzdialenosť.
Nízky tlak zhora vtiahne krídlo dovnútra, zatiaľ čo vyšší tlak zdola ho tlačí nahor. Krídlo ide hore. A ak zdvíhacia sila presahuje hmotnosť lietadla, potom samotné lietadlo visí vo vzduchu.
Papierové lietadlá nemajú tvarované krídla, ako teda lietajú? Vztlak vzniká uhlom nábehu ich plochých krídel. Aj pri plochých krídlach môžete vidieť, že vzduch pohybujúci sa nad krídlom prejde o niečo väčšiu vzdialenosť (a pohybuje sa rýchlejšie). Vztlak vzniká rovnakým tlakom ako profilové krídla, ale samozrejme tento rozdiel v tlaku nie je taký veľký.
Uhol nábehu lietadla je uhol medzi smerom rýchlosti prúdenia vzduchu na tele a charakteristickým pozdĺžnym smerom zvoleným na tele, napríklad pre lietadlo to bude tetiva krídla, je pozdĺžna konštrukčná os, pre projektil alebo raketu je to ich os symetrie.
rovné krídlo
Výhodou rovného krídla je jeho vysoký koeficient vztlaku, ktorý umožňuje výrazne zvýšiť špecifické zaťaženie krídla, a teda znížiť veľkosť a hmotnosť bez obáv z výrazného zvýšenia rýchlosti vzletu a pristátia.
Nevýhodou, ktorá predurčuje nevhodnosť takéhoto krídla pri nadzvukových rýchlostiach letu, je prudký nárast odporu lietadla.
delta krídlo
Delta krídlo je tuhšie a ľahšie ako priame krídlo a najčastejšie sa používa pri nadzvukových rýchlostiach. Použitie delta krídla je určené najmä pevnosťou a dizajnom. Nevýhody delta krídla sú vznik a rozvoj vlnovej krízy.
VÝKON
Ak sa počas modelovania zmení tvar krídla a nosa papierové lietadlo, potom sa rozsah a trvanie jeho letu môže zmeniť
Krídla papierového lietadla sú ploché. Aby sa zabezpečil rozdiel v prúdení vzduchu zhora a pod krídlom (aby sa vytvoril vztlak), musí byť naklonené do určitého uhla (uhol nábehu).
Lietadlá na najdlhšie lety nie sú tuhé, ale majú veľké rozpätie krídel a sú dobre vyvážené.
Od detstva všetci vieme, ako rýchlo vyrobiť papierové lietadlo, a urobili sme to viac ako raz. Táto metóda origami je jednoduchá a ľahko zapamätateľná. Po niekoľkých prípadoch to môžete urobiť so zatvorenými očami.
Takéto lietadlo je vyrobené zo štvorcového listu papiera, ktorý je zložený na polovicu, potom sú horné okraje zložené smerom k stredu. Výsledný trojuholník je ohnutý a okraje sú opäť ohnuté smerom k stredu. Potom sa list ohne na polovicu a vytvoria sa krídla.
To je vlastne všetko. Existuje však jedna malá nevýhoda takéhoto lietadla - takmer nestúpa a padá za pár sekúnd.
Vynára sa otázka – ktorá letí dlho. Nie je to ťažké, pretože niekoľko generácií známu schému vylepšilo a výrazne sa im to podarilo. Moderné sa veľmi líšia vzhľad a čo sa týka kvality.
Nižšie sú uvedené rôzne spôsoby výroby papierového lietadla. Jednoduché schémy vás nezmätia, ale naopak, inšpirujú k ďalšiemu experimentovaniu. Aj keď možno budú od vás vyžadovať viac času ako vyššie uvedený typ.
Metóda číslo jedna. Veľmi sa nelíši od vyššie opísaného, ale v tejto verzii sú aerodynamické vlastnosti mierne vylepšené, čo predlžuje čas letu:
Takto sa dajú vyrobiť papierové lietadlá, ktoré lietajú veľmi dlho. Okrem tejto zjavnej výhody vyzerá model veľmi pôsobivo. Hrajte teda o svoje zdravie.
Teraz je čas na metódu číslo dva. Zahŕňa výrobu lietadiel Zilke. Pripravte si hárok papiera a naučte sa, ako vyrobiť papierové lietadlo, ktoré lieta dlho, podľa týchto jednoduchých tipov:
Lietadlo "Zilke" je hotové a pripravené na prevádzku. Toto bol ďalší jednoduchý spôsob, ako rýchlo vyrobiť papierové lietadlo, ktoré lieta dlho.
Teraz zvážte schému lietadla "Duck":
Teraz si môžete vyrobiť tie, ktoré lietajú dlho! Schéma je pomerne jednoduchá a zrozumiteľná.
Je čas vyrobiť lietadlo Delta z papiera:
Ako vidíte, papierové lietadlá, ktoré lietajú veľmi dlho, sa dajú vyrobiť mnohými spôsobmi. To však nie je všetko. Pretože nájdete niekoľko ďalších druhov remesiel, ktoré sa dlho vznášajú vo vzduchu.
Pomocou nasledujúcej metódy je celkom možné vytvoriť malý model raketoplánu:
Tu je návod, ako ľahko a jednoducho vyrobiť papierové lietadlo, ktoré letí dlhú dobu. Užite si dlhý let vášho Shuttle.
Teraz viete, že letel ďaleko.
Tieto jednoduché schémy lietadiel vám umožnia vychutnať si hru a dokonca medzi nimi organizovať súťaže rôzne modely, zisťovanie, komu patrí šampionát v dĺžke trvania a rozsahu letu.
Táto aktivita sa bude páčiť najmä chlapcom (a možno aj ich oteckom), tak ich naučte vytvárať okrídlené autá z papiera a budú spokojní. Takéto aktivity rozvíjajú u detí zručnosť, presnosť, vytrvalosť, koncentráciu a priestorové myslenie a prispievajú k rozvoju fantázie. A cenou budú tie vyrobené, ktoré lietajú veľmi dlho.
Vypúšťajte lietadlá vonku za pokojného počasia. Napriek tomu sa môžete zúčastniť súťaže takýchto remesiel, v tomto prípade však musíte vedieť, že niektoré z vyššie uvedených modelov sú na takýchto podujatiach zakázané.
Existuje mnoho iných spôsobov, ktoré lietajú veľmi dlho. Vyššie uvedené sú len niektoré z najúčinnejších, ktoré môžete urobiť. Neobmedzujte sa však len na nich, skúste aj iné. A možno sa vám časom podarí niektoré modely vylepšiť alebo vymyslieť nový, pokročilejší systém ich výroby.
Mimochodom, niektoré papierové modely lietadiel sú schopné vytvárať letecké postavy a rôzne triky. V závislosti od typu dizajnu budete musieť spustiť silne a ostro alebo hladko.
V každom prípade, všetky vyššie uvedené lietadlá budú lietať dlho a prinesú vám veľa zábavy a príjemných zážitkov, najmä ak ste si ich vyrobili sami.
Mestská autonómna všeobecná vzdelávacia inštitúcia
stredná škola №41 s. Aksakovo
okres Belebeevsky okres
I. úvod ________________________________________________ strany 3-4
II. História letectva ________________________strany 4-7
III _________strany 7-10
IV.Praktická časť: Organizácia výstavy modelov
lietadlá z rôznych materiálov a držby
výskumu _____________________________________________ strany 10-11
V. Záver ________________________________________________ strana 12
VI. Referencie. ___________________________________ strana 12
VII. Dodatok
ja.Úvod.
Relevantnosť:"Človek nie je vták, ale snaží sa lietať"
Stalo sa, že človeka to vždy ťahalo k oblohe. Ľudia si skúšali vyrábať krídla, neskôr lietajúce stroje. A ich úsilie bolo opodstatnené, ešte mohli vzlietnuť. modernom svete lietadlá zaujali čestné miesto, pomáhajú ľuďom cestovať na veľké vzdialenosti, prepravovať poštu, lieky, humanitárnu pomoc, hasiť požiare a zachraňovať ľudí. Kto na ňom teda postavil a uskutočnil riadený let? Kto urobil tento pre ľudstvo taký dôležitý krok, ktorý sa stal začiatkom novej éry, éry letectva?
Štúdium tejto témy považujem za zaujímavé a relevantné.
Cieľ:študovať históriu letectva a históriu vzhľadu prvých papierových lietadiel, skúmať modely papierových lietadiel
Ciele výskumu:
Alexander Fedorovič Mozhaisky zostrojil v roku 1882 „letecký projektil“. Tak to bolo napísané v patente naň v roku 1881. Mimochodom, letecký patent bol aj prvý na svete! Bratia Wrightovci patentovali svoj prístroj až v roku 1905. Mozhaisky vytvoril skutočné lietadlo so všetkými časťami, ktoré mu patrili: trup, krídlo, elektráreň dvoch parných motorov a troch vrtúľ, podvozok a chvostová jednotka. Bolo to oveľa viac ako moderné lietadlo ako lietadlo bratov Wrightovcov.
Vzlet lietadla Mozhaisky (z kresby slávneho pilota K. Artseulova)
špeciálne skonštruovanú naklonenú drevenú palubu, vzlietol, preletel určitú vzdialenosť a bezpečne pristál. Výsledok je, samozrejme, skromný. Ale možnosť lietania na prístroji ťažšom ako vzduch bola jednoznačne preukázaná. Ďalšie výpočty ukázali, že Možajského lietadlo jednoducho nemalo dostatok výkonu na plnohodnotný let. elektráreň. O tri roky neskôr zomrel a sám dlhé roky stál v Krasnoje Selo pod holým nebom. Potom bol prevezený pri Vologde na panstvo Mozhaisky a už tam v roku 1895 vyhorel. No čo môžem povedať. Je to škoda…
III. História vzhľadu prvých papierových lietadiel
Najbežnejšia verzia doby vynálezu a meno vynálezcu je 1930, Northrop je spoluzakladateľom Lockheed Corporation. Northrop použil papierové lietadlá na testovanie nových nápadov v dizajne skutočných lietadiel. Napriek zdanlivej ľahkomyseľnosti tejto činnosti sa ukázalo, že spúšťanie lietadiel je celá veda. Narodila sa v roku 1930, keď Jack Northrop, spoluzakladateľ Lockheed Corporation, použil papierové lietadlá na testovanie nových nápadov v konštrukcii skutočných lietadiel.
A súťaže v spúšťaní papierových lietadiel Red Bull Paper Wings sa konajú na svetovej úrovni. Vynašiel ich Brit Andy Chipling. Dlhé roky sa so svojimi priateľmi venoval tvorbe papierových modelov a nakoniec v roku 1989 založil Asociáciu papierových lietadiel. Bol to on, kto napísal súbor pravidiel na spúšťanie papierových lietadiel. Na vytvorenie lietadla by sa mal použiť list papiera A-4. Všetky manipulácie s lietadlom musia spočívať v skladaní papiera - nie je dovolené ho strihať ani lepiť a tiež používať cudzie predmety na upevnenie (sponky a pod.). Pravidlá súťaže sú veľmi jednoduché – tímy súťažia v troch disciplínach (dolet, čas letu a akrobacia – veľkolepá show).
Majstrovstvá sveta v štarte papierových lietadiel sa prvýkrát konali v roku 2006. Koná sa každé tri roky v Salzburgu, v obrovskej skleneno-guľovej budove s názvom „Angar-7“. 
Lietadlo Vetroň, hoci vyzerá ako dokonalý raskorjak, plánuje dobre, preto ho na svetovom šampionáte piloti z niektorých krajín pustili do súťaže o najviac dlho let. Dôležité je hodiť to nie dopredu, ale hore. Potom bude plynule a dlho klesať. Takéto lietadlo určite netreba dvakrát spúšťať, akákoľvek deformácia je preň fatálna. Svetový kĺzavý rekord je teraz 27,6 sekundy. Inštaloval ho americký pilot Ken Blackburn .
Pri práci sme narazili na neznáme slová, ktoré sa používajú v stavebníctve. Pozreli sme sa encyklopedický slovník, tu je to, čo sme sa naučili:
Slovníček pojmov.
Aviette- malé lietadlo s motorom s nízkym výkonom (výkon motora nepresahuje 100 Konská sila), zvyčajne jednoduché alebo dvojité.
Stabilizátor- jedna z vodorovných rovín, ktorá zabezpečuje stabilitu lietadla.
Kýl- Ide o vertikálnu rovinu, ktorá zabezpečuje stabilitu lietadla.
Trup lietadla-rám lietadla slúžiace na ubytovanie posádky, cestujúcich, nákladu a vybavenia; spája krídlo, perie, niekedy podvozok a pohon.
IV. Praktická časť:
Organizácia výstavy modelov lietadiel z rôznych materiálov a testovanie .
No, ktoré z detí nevyrobilo lietadlá? Myslím si, že týchto ľudí je veľmi ťažké nájsť. Bola to veľká radosť uviesť tieto papierové modely na trh a bolo to zaujímavé a jednoduché na výrobu. Pretože papierová rovina sa veľmi ľahko vyrába a nevyžaduje náklady na materiál. Na takéto lietadlo stačí vziať hárok papiera a po pár sekundách sa stať víťazom dvora, školy alebo kancelárie v súťaži o najvzdialenejší alebo najdlhší let.
Na hodine techniky sme vyrobili aj naše prvé lietadlo - Kid a vypustili sme ich priamo v triede o prestávke. Bolo to veľmi zaujímavé a zábavné.
Našou domácou úlohou bolo vyrobiť alebo nakresliť model lietadla z akéhokoľvek
materiál. Zorganizovali sme výstavu našich lietadiel, na ktorej vystúpili všetci žiaci. Boli tam nakreslené lietadlá: farbami, ceruzkami. Aplikácia z obrúskov a farebného papiera, modely lietadiel z dreva, kartón, 20 zápalkových škatúľ, plastová fľaša.
Chceli sme sa dozvedieť viac o lietadlách a Ludmila Gennadievna navrhla, aby sa jedna skupina študentov učila kto postavil a urobil na ňom riadený let a druhý - história prvých papierových lietadiel. Všetky informácie o lietadle sme našli na internete. Keď sme sa dozvedeli o súťaži v štarte papierových lietadiel, rozhodli sme sa usporiadať aj takéto súťaže o najdlhšiu vzdialenosť a najdlhšie plánovanie.
Aby sme sa mohli zúčastniť, rozhodli sme sa vyrobiť lietadlá: „Dart“, „Glider“, „Kid“, „Arrow“ a ja sám som prišiel s lietadlom „Falcon“ (schémy lietadiel v prílohe č. 1-5).
Modely uvedené na trh 2 krát. Vyhralo lietadlo - "Dart", on je prolem.
Modely uvedené na trh 2 krát. Lietadlo vyhralo - "Vetroň", bolo vo vzduchu 5 sekúnd.
Modely uvedené na trh 2 krát. Vyhralo lietadlo vyrobené z kancelárskeho papiera
papier, preletel 11 metrov.
Výkon: Naša hypotéza sa teda potvrdila: Najďalej doletel Dart (15 metrov), Vetroň bol vo vzduchu najdlhšie (5 sekúnd), najlepšie lietajú lietadlá z kancelárskeho papiera.
Ale učiť sa všetko nové a nové sa nám tak páčilo, že sme si na internete našli nový model lietadla z modulov. Práca je, samozrejme, starostlivá - vyžaduje presnosť, vytrvalosť, ale veľmi zaujímavú, najmä montáž. Vyrobili sme 2000 modulov pre lietadlá. Aircraft Designer" href="/text/category/aviakonstruktor/" rel="bookmark">Aircraft Designer a navrhne lietadlo, na ktorom budú ľudia lietať.
VI. Referencie:
1.http: //ru. wikipedia. org/wiki/Papierové lietadlo...
2. http://www. *****/novinky/detail
3 http://ru. wikipedia. org›wiki/Aircraft_Mozhaisky
4. http://www. ›200711.htm
5.http://www. *****›avia/8259.html
6. http://ru. wikipedia. org›wiki/Wright Brothers
7. http:// miestni obyvatelia. md› 2012 /stan-chempionom-mira…samolyotikov/
8 http:// *****› z modulov lietadiel MK
DODATOK
https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif" width="710" height="1019 src=">
