Tiger v koži baránka nazývaný nevinným, na prvý pohľad, biely sneh Matthias Zdarsky je rakúsky výskumník, ktorý študoval otázku, čo je to lavína. Jemne padajúci sneh uchváti aj tých, ktorí nemajú radi zimu - je to príliš krásny obraz, ktorý vyzerá rozprávka. Áno, a krištáľové hviezdy hladko letiace na zem vytvárajú klamlivý dojem krehkosti, bezbrannej nežnosti. Nadmerne aktívne snehové zrážky sú však spojené s nebezpečenstvom a sú vážne. Veď z malých snehových vločiek môžu vyrásť nielen záveje, ale aj lavíny. Čo je teda lavína? Definícia tohto pojmu je uvedená nižšie. A teraz trocha histórie.
S najväčšou pravdepodobnosťou je lavína fenoménom, ktorý existuje rovnako dlho ako strmé svahy hôr, a Polybius v kontexte histórie kampane spomína aj prvé rozsiahle snehové zrážky, ktoré spôsobili smrť stoviek ľudí. kartáginskej armády cez Alpy. A vo všeobecnosti je toto pohorie vybrané turistami a horolezcami „za“ najdlhšou kronikou katastrof. Nie nadarmo sa aj v 20. storočí v niektorých oblastiach slúžili omše na pamiatku tých, ktorí zomreli pod snehovými troskami, pretože v tomto prípade je lavína bolesťou a smútkom pre príbuzných a priateľov tých, ktorí trpeli jej zostupom. . Je tiež pozoruhodné, že v jednej z posledných zím prvej svetovej vojny zomrelo na rakúsko-talianskom fronte viac vojakov ako priamo počas nepriateľských akcií. A 16. december 1916 sa zapísal do dejín ako „Čierny štvrtok“, keď počas jedného dňa bolo nezvestných šesťtisíc ľudí. Hemingway, ktorý bol v tom istom čase v Alpách a opísal svoju definíciu toho, čo znamená lavína, poznamenal, že zimné lavíny sú hrozné, náhle a prinášajú okamžitú smrť.
Utrpeli „bielou smrťou“ a obyvatelia Nórska, Islandu, Bulharska, Spojených štátov, Ruská federácia, Kanada, ako aj ázijské krajiny: Turecko, Nepál, Irán, Afganistan a v posledne menovaných a počet obetí sa vo všeobecnosti neudržiava. Desaťtisíce životov a kvôli snehovým lavínam, ktoré sa utrhli z hory Huascaran v Peru.
Starí Rimania tento jav nazývali „hromada snehu“. Každý národ mal svoju vlastnú definíciu. Čo znamená lavína? Je to krásny, vzrušujúci a nebezpečný prírodný úkaz. Zaujímavý je aj samotný význam slova „lavína“, ktorého pôvod má latinský koreň lab, čo znamená „nestabilita“, hoci sa do ruštiny dostalo cez nemčinu, keďže definícia Lavine existovala v starej nemčine. Xuan Zang ich poeticky nazval „bieli draci“ a v časoch Puškina sa lavínam hovorilo lavíny. V Alpách a na Kaukaze už „hovoria“ názvy jednotlivých pohorí, roklín a dolín. Napríklad les Lan alebo Zeygalan Hoch („hora, z ktorej vždy padajú lavíny“). Schopnosť čítať onomastiku, hoci nehovorí všetko o snehových blokádach, vás niekedy môže zachrániť pred nepredvídanými okolnosťami.
Lavína je typ zosuvu pôdy, významnej masy snehu, ktorá sa pohybuje alebo dokonca padá zo svahov hôr pod vplyvom gravitácie. Súčasne vytvára vzdušnú vlnu, ktorá predstavuje významnú časť ničenia a škôd, ktoré sú pri tejto prírodnej katastrofe takmer nevyhnutné.
Po spustení lavíny sa už nemôže zastaviť, klesá stále nižšie a zachytáva sprievodné kamene, ľadové bloky, konáre a vyvrátené stromy na svojej ceste, pričom sa z bieleho bieleho snehu mení na špinavú masu, vzdialene pripomínajúcu prúd bahna. Jeho " zábavný výlet» Prúd môže pokračovať, kým sa nezastaví v rovinatých oblastiach alebo na dne údolia.
Príčiny konvergencie lavín do značnej miery závisia od starého snehu - jeho výšky a hustoty, stavu povrchu pod ním, ako aj od rastu nových más zrážok. Vplyv má aj intenzita snehových zrážok, pokles a zhutnenie krytu a teplota vzduchu. Navyše pomerne dlhý otvorený svah (100-500 m) je optimálne vhodný na štart lavínovej dráhy.
Hlavný „architekt“ tohto prírodného úkazu sa nie nadarmo nazýva vietor, keďže na roztopenie snehu stačí nárast o 10-15 cm. kritických faktorovčo môže spôsobiť katastrofu. Navyše, ak pri nulových stupňoch nestabilita snehu vzniká rýchlo, ale nie menej aktívne (buď sa topí alebo klesá lavína). A keď je nízka teplota stabilná, obdobie lavín sa zvyšuje.
Seizmické vibrácie môžu tiež aktivovať konvergenciu snehu, čo nie je nezvyčajné pre horské oblasti. V niektorých prípadoch stačia aj prelety prúdových lietadiel nad nebezpečnými zónami.
Vo všeobecnosti častejšie snehové lavíny nepriamo alebo priamo súvisia s rýchlou ekonomickou aktivitou človeka, čo nie je vždy rozumné. Napríklad dnes vyrúbané lesy slúžili ako prirodzená ochrana pred zosuvom snehu.
V závislosti od frekvencie sa rozlišuje medziročná konvergencia (pre zimné a jarné obdobie) a dlhodobý priemer, ktorý zahŕňa celkovú frekvenciu tvorby lavín. Existujú aj systematické lavíny (ročne alebo každé 2-3 roky) a sporadické, vyskytujúce sa maximálne dvakrát za storočie, čo ich robí obzvlášť nepredvídateľnými.
Charakter pohybu snehových hmôt a štruktúra ohniska určujú nasledujúcu klasifikáciu: snehové lavíny, špeciálne a skokové. V prípade prvého sa sneh pohybuje buď pozdĺž podnosu alebo pozdĺž určitého kanála. Špeciálne lavíny počas pohybu pokrývajú celú dostupnú oblasť oblasti. Ale s prepojkami je to už zaujímavejšie - sú znovuzrodené z toku, ktorý vzniká v miestach nerovnomerného toku. Snehová masa musí pri prekonaní určitých úsekov akoby „skákať“. Posledný typ je schopný vyvinúť najväčšiu rýchlosť, preto je nebezpečenstvo veľmi významné.
Sneh je zradný a môže sa nepozorovane a nepočuteľne priplížiť, spadnúť v neočakávanej rázovej vlne a zničiť všetko, čo mu stojí v ceste. Charakteristiky pohybu týchto prírodných hmôt sú základom ďalšieho delenia na typy. Vyniká v nej formačná lavína - vtedy dochádza k pohybu vzhľadom na povrch snehu pod ňou, ako aj prízemná lavína - šmýka sa priamo po zemi.
Podľa spôsobených škôd sa lavíny zvyčajne delia na obzvlášť nebezpečné (sú aj spontánne) - objem materiálnych strát udivuje predstavivosť svojou veľkosťou a jednoducho nebezpečné - bránia činnosti rôznych organizácií a ohrozujú pokojný meraný život osady.
Je dôležité si všimnúť aj klasifikáciu spojenú s vlastnosťami samotného snehu, ktorý je základom lavíny. Prideľte suché, mokré a mokré. Prvé sa vyznačujú vysokou mierou konvergencie a silnou deštruktívnou vzdušnou vlnou a samotné masy sa tvoria pri dostatočnej nízke teploty ach po hustom snežení. Mokrá lavína je sneh, ktorý sa rozhodol opustiť útulné svahy pri teplotách nad bodom mrazu. Rýchlosť pohybu je tu menšia ako v predchádzajúcich, ale aj hustota krytu je väčšia. Okrem toho môže základňa zamrznúť a zmeniť sa na tvrdú a nebezpečnú vrstvu. Pre mokré lavíny je surovina viskózna, mokrý sneh a hmotnosť každého kubického metra je asi 400 - 600 kg a rýchlosť pohybu je 10 - 20 m / s.
No a najjednoduchšie delenie je malé a takmer neškodné, stredné a nebezpečné pre človeka, ako aj veľké, ktoré na svojej ceste vytierajú budovy a stromy z povrchu zemského, menia vozidlá na kopu šrotu.
Je mimoriadne ťažké s vysokou pravdepodobnosťou predpovedať konvergenciu lavín, pretože sneh je prírodným prvkom, ktorý je vo všeobecnosti prakticky nepredvídateľný. Samozrejmosťou sú mapy nebezpečných oblastí a využívajú sa pasívne aj aktívne metódy, ako tomuto javu predchádzať. Príčiny a následky lavín však môžu byť rôzne a veľmi citeľné. Pasívne metódy zahŕňajú špeciálne štítové bariéry, lesné oblasti, pozorovacie body pre nebezpečné oblasti. Aktívne akcie spočívajú v ostreľovaní oblastí možných kolapsov z delostreleckých a mínometných zariadení s cieľom vyvolať konvergenciu snehových más v malých dávkach.
Snehové lavíny šmýkajúce sa dole z hôr v ktorejkoľvek z možností sú bez ohľadu na to, aké sú malé alebo veľké. Je mimoriadne dôležité vziať do úvahy všetky faktory ovplyvňujúce vznik snehových más a ich pohyb po neurčitej trase k neznámym cieľom, aby sme neobetovali príliš drahé dary živlom.
snehová lavína je jedným z najnebezpečnejších prírodných javov, ktorý je typický pre horské oblasti. Už z názvu je jasné, že sa na tomto procese podieľa sneh.
Definícia lavíny. Ide o druh zosuvu pôdy, keď sa zo strmých horských svahov zosúva alebo padá veľké množstvo snehu a ľadu. Rýchlosť závisí od strmosti svahu, objemu a náročnosti snehu. V priemere toto 20-30 metrov za sekundu.
Lavína v horách
Cestou sa váha snehovej masy zvyšuje, pretože zachytáva nové objemy. A hmotnosť niektorých z nich môže dosiahnuť desiatky, stovky ton. V ojedinelých prípadoch sa topí nielen sneh, ale aj ľadovec. Potom môže hmotnosť celej hmoty dosiahnuť desiatky a stovky tisíc ton.
V horských oblastiach, najmä ak ide o vysoké vrchy, je takmer vždy sneh, a to aj v lete. Zimná vrstva snehová pokrývka sa zväčšuje. To zvyšuje zaťaženie, v dôsledku čoho sa v dôsledku strmosti svahu určitá hmota začne valiť nadol a postupne sa zvyšuje. Lavína je prirodzený proces.
Lavína: foto
Vždy boli a budú v horách. Ak však v týchto oblastiach žijú ľudia, lavína sa stáva nebezpečnou. V horách sa snažia stavať domy na bezpečných miestach, kam sa lavíny nedostanú. Preto obytné budovy a iné stavby zriedka trpia takýmito prírodnými javmi, ale takéto prípady sa niekedy vyskytujú.
Vo väčšine prípadov sú obeťami ľudia, ktorí z toho či onoho dôvodu skončili na tomto mieste. Sú to športovci zaoberajúci sa lyžiarskym športom, horolezci zdolávajúci vrcholy. Lyžiarske svahy sú tiež ohrozené lavínami. Na týchto miestach sa lavíny vyvolávajú vopred a umelo za pomoci špeciálnej techniky na zaistenie bezpečnosti.
Vo väčšine prípadov je dôvod prirodzený. Lavínu však môžu spustiť aj ľudia, ktorí sa rozhodnú ísť do hôr, keď záchranné zložky vopred informovali, že je to nebezpečné. Akýkoľvek, najmenší mechanický náraz môže byť začiatkom snehovej masy.
Medzi najčastejšie príčiny lavín patria:
Podľa charakteru pohybu sa delia na:
Podľa pohybu sa delia na:
Veľké snehové zrážky môžu zničiť celé osady nachádzajúce sa na úpätí hôr. Našťastie sa to stáva veľmi zriedka, pretože ľudia sa snažia neusadiť sa v nebezpečných oblastiach. Väčšinou trpia ľudia. Je veľmi malá šanca na prežitie. Snehová masa je veľmi ťažká a môže okamžite lámať kosti, čo človeka zbavuje možnosti dostať sa von. A potom je tu vysoké riziko, že zostane invalidný, aj keď ho nájdu a vyhrabú spod snehu.
Aj keď sú kosti neporušené, sneh môže upchať dýchacie cesty. Alebo jednoducho pod obrovskou vrstvou snehu človeku jednoducho nezostane dostatok kyslíka a zomrie na udusenie.Niektorí majú šťastie a podarí sa ich zachrániť. A je dobré, ak neexistujú žiadne negatívne dôsledky, pretože omrznuté končatiny sú mnohým amputované.
Hlavnou predzvesťou sú poveternostné podmienky. Silné sneženie, dážď, vietor vytvárajú nebezpečné podmienky preto je najlepšie v ten deň nikam nechodiť. Môžete sa pozrieť aj na celok všeobecný stav terén. Už malé zosuvy snehu naznačujú, že je sypký, vlhkosť je vysoká. Je lepšie byť v bezpečí.
Za najnebezpečnejšie obdobie lavíny sa považuje zima, v období po zrážkach.
Ak na 200-300 metroch zbadáte lavínu, je malá šanca utiecť pred ňou. Musíte bežať nie dole, ale na stranu. Ak to zlyhá, musíte vykonať nasledujúce kroky:
Ako prežiť lavínu
Dodržiavanie týchto pravidiel zvyšuje šance na prežitie v takejto extrémnej situácii.
V súčasnosti mnoho výrobcov športových a outdoorových produktov ponúka špeciálne lavínové vybavenie. Zahŕňa nasledujúce zariadenia a vybavenie:
Viac o lavínovom vybavení hovoríme v našom samostatnom článku.
Lavíny v Rusku nie sú nezvyčajné. Toto sú horské oblasti našej krajiny:
Ničivé, strašné lavíny sa spomínajú v mnohých starovekých kronikách. V 19. a 20. storočí sú už informácie o lavínach podrobnejšie a spoľahlivejšie.
Najznámejšie snehové lavíny:
Veľa lavín padá v Ázii: v Pakistane, Nepále, Číne. Neexistujú však presné štatistiky o mŕtvych a ničení.
Odporúčame vám tiež pozrieť si video najväčších snehových lavín:
Tiež zaujímavé
- snehové masy padajúce zo svahov hôr pod vplyvom gravitácie.
Sneh, ktorý sa hromadí na horských svahoch, sa vplyvom gravitácie a zoslabnutia štruktúrnych väzieb v rámci snehovej masy zosúva alebo padá zo svahu. Keď sa začne pohybovať, rýchlo naberie rýchlosť a cestou zachytí nové snehové masy, kamene a iné predmety. Pohyb pokračuje až k väčšej korune ich úsekov alebo na dno údolia, kde sa spomalí a zastaví.
Takéto lavíny veľmi často ohrozujú sídla, športové a sanatóriové komplexy, železnice a cesty, elektrické vedenia, banské zariadenia a iné hospodárske štruktúry.
K tvorbe lavín dochádza v rámci lavínového ohniska. Lavínové centrum je časť svahu a jeho päty, v ktorej sa pohybuje lavína. Každé ohnisko pozostáva z troch zón: východisková (zber lavín), tranzit (zásobník), lavínová zastávka (kužeľ odstránenia).
Medzi lavínové faktory patrí: výška starého snehu, stav podkladového povrchu, prírastok čerstvo napadaného snehu, hustota snehu, intenzita sneženia, sadanie snehovej pokrývky, snehová prikrývka prerozdelenie snehovej pokrývky, teplota. vzduchu a snehovej pokrývky.
Lavíny sa tvoria pri dostatočnej akumulácii snehu a na bezlesých svahoch so strmosťou 15 až 50°. Pri strmosti viac ako 50 ° sa sneh jednoducho drobí a nevznikajú podmienky na vytvorenie snehovej masy. Optimálne situácie pre výskyt lavín sa vytvárajú na zasnežených svahoch so sklonom 30 až 40°. Tam sa lavíny spúšťajú, keď vrstva čerstvo napadaného snehu dosiahne 30 cm a na starý (zamrznutý) sneh je potrebná pokrývka v hrúbke 70 cm, zvyšuje pravdepodobnosť lavín. Krovitá vegetácia nie je prekážkou pri zostupe.
Najlepšou podmienkou pre začatie pohybu snehovej masy a získanie určitej rýchlosti je dĺžka otvoreného svahu od 100 do 500 m.
Veľa závisí od intenzity sneženia. Ak za 2-3 dni napadne 0,5 m snehu, zvyčajne to nespôsobuje obavy, ale ak rovnaké množstvo napadne za 10-12 hodín, zostup je celkom možný. Vo väčšine prípadov je intenzita sneženia 2-3 cm/h blízka kritickej hodnote.
Dôležitý je aj vietor. Čiže pri silnom vetre stačí navýšenie o 10-15 cm, keďže už môže dôjsť k pádu lavíny. Priemerná kritická rýchlosť vetra je asi 7-8 m/s.
Jedným z najdôležitejších faktorov ovplyvňujúcich vznik lavín je teplota. V zime s relatívne teplé počasie, keď sa teplota blíži k nule, nestabilita snehovej pokrývky sa veľmi zvyšuje, ale rýchlo pominie (buď padnú lavíny, alebo sadne sneh). S poklesom teploty sa predlžujú obdobia lavínového nebezpečenstva. Na jar s oteplením sa zvyšuje pravdepodobnosť zostupu mokrých lavín.
Schopnosť poškodenia je iná. Už 10 m 3 lavína predstavuje nebezpečenstvo pre ľudí a ľahkú techniku. Veľké lavíny sú schopné ničiť kapitálové inžinierske stavby, vytvárať ťažké alebo neprekonateľné blokády na dopravných trasách.
Rýchlosť je jednou z hlavných charakteristík pohybujúcej sa lavíny. V niektorých prípadoch môže dosiahnuť 100 m/s.
Dosah uvoľnenia je dôležitý pre posúdenie možnosti zasiahnutia predmetov nachádzajúcich sa v lavínových zónach. Rozlišovať maximálny dosah emisie a najpravdepodobnejší, resp. dlhodobý priemer. Najpravdepodobnejší rozsah uvoľnenia sa určuje priamo na zemi. Hodnotí sa, či je potrebné umiestniť konštrukcie v lavínovom pásme na dlhé obdobie. Zhoduje sa s hranicou ventilátora lavínového zdroja.
Frekvencia lavín je dôležitou časovou charakteristikou lavínovej aktivity. Rozlišujte medzi priemernou dlhodobou a medziročnou recidívou zostupu. Prvý je definovaný ako priemerná frekvencia tvorby lavín počas dlhého obdobia. Medziročná frekvencia je frekvencia zostupu počas zimného a jarného obdobia. V niektorých oblastiach môžu lavíny zostúpiť 15- až 20-krát za rok.
Hustota lavínového snehu je jedným z najdôležitejších fyzikálnych parametrov, ktorý určuje silu nárazu snehovej masy, mzdové náklady na jej odpratávanie či možnosť pohybu po nej. Pre lavíny zo suchého snehu je to 200-400 kg/m 3, pre mokrý sneh 300-800 kg/m 3 .
Dôležitým parametrom najmä pri organizácii a vedení záchranných akcií je lavínová výška, najčastejšie dosahuje 10-15 m.
Potenciálne lavínové obdobie je časový interval medzi prvou a poslednou lavínou. Táto charakteristika sa musí brať do úvahy pri plánovaní spôsobu činnosti ľudí v nebezpečnej oblasti. Je tiež potrebné poznať počet a oblasť lavínových centier, dátumy začiatku a konca lavínového obdobia. Tieto nastavenia sú pre každý región iné.
V Rusku sa takéto prírodné katastrofy najčastejšie vyskytujú na polostrove Kola, na Urale, na severnom Kaukaze, na juhu západnej a východnej Sibíri, Ďaleký východ. Lavíny na Sachaline majú svoje vlastné charakteristiky. Tam pokrývajú všetky výškové pásma – od hladiny mora až po horské štíty. Zostupujúc z výšky 100-800 m spôsobujú časté prerušenia pohybu vlakov na Južno-Sachalinskej železnici.
V prevažnej väčšine horských oblastí padajú lavíny ročne, niekedy aj niekoľkokrát do roka.
V závislosti od faktorov tvorby lavín sú rozdelené do štyroch tried:
Prvá trieda je zase rozdelená do troch typov: kvôli snehovým zrážkam, fujaviciam a prudkému poklesu teploty.
Druhá trieda sa delí na štyri typy: tie, ktoré súvisia s radiačnými topeniami (na južných svahoch hôr), jarnými topeniami, dažďami a topeniami pri prechode do plusových teplôt.
Tretiu triedu tvoria dva typy: lavíny spojené s tvorbou vrstvy hlbokého mrazu a vyplývajúce z poklesu pevnosti snehovej pokrývky pri dlhodobom zaťažení.
Podľa stupňa vplyvu na ekonomická aktivita a prirodzené prostredie lavíny sa delí na:
Podľa stupňa opakovateľnosti sú rozdelené do dvoch tried - systematický A sporadické. Systematický zostup každý rok alebo raz za 2-3 roky. Sporadické - 1-2 krát za 100 rokov. Je dosť ťažké určiť ich miesto vopred. Je známych veľa prípadov, keď sa napríklad na Kaukaze dediny, ktoré existovali 200 a 300 rokov, zrazu ocitli pochované pod hrubou vrstvou snehu.
snehové záveje sa vyskytujú v dôsledku silného sneženia a fujavice, ktoré môžu trvať niekoľko hodín až niekoľko dní. Spôsobujú rušenie dopravnej komunikácie, poškodzujú komunikačné a elektrické vedenia a negatívne ovplyvňujú hospodársku činnosť.
Snehové záveje sú sprevádzané náhlymi zmenami teploty a príčin námraza- pokrývanie rôznych povrchov a predmetov ľadom alebo mokrým snehom. V dôsledku toho sú roztrhané elektrické drôty a komunikačné vedenia, rozbité stĺpy, stožiare a podpery, rozbité dopravné kontaktné siete.
Pri príjme informácií o výdatných snehových zrážkach sa treba zásobiť potravinami, vodou, núdzovým osvetlením a vykurovacím zariadením a pripraviť sa na možnú niekoľkodňovú izoláciu od okolitého sveta.
Vo vidieckych oblastiach a domoch s jednoposchodovými budovami je tiež potrebné mať pripravené stavebné nástroje (lopaty, páčidlá atď.) na pravidelné čistenie dverí, okien a striech od snehu, čím sa zabezpečí prístup vzduchu do domu a zabráni sa možnému zrútenie strechy pod ťarchou napadaného snehu.
Snehové záveje sú obzvlášť nebezpečné, keď lavíny z hôr (obr. 1). Sneh, ktorý napadne v horách, sa hromadí na svahoch v blízkosti vrcholov a vytvára obrovské snehové záveje, ktoré za určitých podmienok strácajú stabilitu a rútia sa dole v podobe zosuvov pôdy a lavín. Snehová lavína spôsobuje značné škody na priemyselných a poľnohospodárskych zariadeniach, železniciach a diaľniciach, elektrických vedeniach, budovách a stavbách a často vedie k ľudským obetiam. Sila lavíny je úžasná. Nárazová sila lavíny sa pohybuje od 5 do 50 ton na meter štvorcový (napríklad náraz 3 ton na meter spôsobí deštrukciu drevených konštrukcií a 10 ton na meter vyvracia stromy). Rýchlosť lavíny sa môže pohybovať od 25 do 75 m/s.
Ryža. 1. Snehová lavína
Lavínová ochrana môže byť pasívna alebo aktívna. Pri pasívnej ochrane sa vyhýba používaniu lavínovo náchylných svahov alebo sa umiestňujú zábrany. o aktívna obrana lavínové svahy sú ostreľované, čo spôsobuje klesanie malých lavín, ktoré nie sú nebezpečné, a tým zabraňujú hromadeniu kritických más snehu.
Pri zachytení lavínou je potrebné urobiť všetky opatrenia, aby ste boli na jej povrchu. Aby ste to dosiahli, mali by ste sa zbaviť objemného nákladu a pohybovať sa hore, robiť pohyby, ako pri plávaní. Potom by mali byť kolená vytiahnuté až k žalúdku a s rukami zovretými v päste chráňte tvár pred snehovou hmotou. Keď sa pohyb lavíny zastaví, musíte sa najskôr pokúsiť vyslobodiť tvár a hrudník, aby ste sa mohli nadýchnuť, a potom urobiť ďalšie opatrenia, aby ste sa vyslobodili zo zajatia snehu.
Blizzard je presun snehu silný vietor nad povrchom zeme. Rozlišujte sneženie, trávu a všeobecnú fujavicu. Slabé sneženie a fujavica sú javy zdvíhania snehu vetrom zo snehovej pokrývky bez toho, aby sneh padal z mrakov.
fúkanie snehu pozorované pri nízkych rýchlostiach vetra (do 5 m/s), kedy väčšina snehových vločiek stúpa len o niekoľko centimetrov.
fúkanie snehu pozorované pri vysokých rýchlostiach vetra, keď snehové vločky vystúpia na 2 m alebo viac, v dôsledku čoho sa atmosférická viditeľnosť zhoršuje, niekedy klesá na 100 m alebo menej.
Nafúkaný sneh a nafúkaný sneh spôsobuje len prerozdelenie predtým napadaného snehu.
všeobecný, alebo horný, fujavica predstavuje sneženie s dostatočne silným (zvyčajne nad 10 m/s) vetrom a je sprevádzané výrazným nárastom snehovej pokrývky na celom území pokrytom snehovou búrkou.
So silným vetrom a nízkymi teplotami má fujavica miestny názov snehová búrka(hlavne v ázijskej časti Ruska).
Blizzard- ďalší miestny (v rade regiónov Ruska) názov pre snehovú búrku so silným vetrom, ktorá sa vyskytuje najmä v rovinatých oblastiach bez stromov s vpádom studeného vzduchu.
Pokiaľ ide o fujavica, potom to znamená snehovú búrku s kvílivým vetrom a oslepujúcim snehom. Podľa oficiálnej klasifikácie možno o búrke hovoriť, ak rýchlosť vetra presiahne 55 km/h a teplota klesne pod -7 °C. Ak rýchlosť vetra dosiahne 70 km/h a teplota klesne pod -12 °C, potom máme čo do činenia so silnou snehovou búrkou.
Hlavné škodlivý faktor pri závejoch, pri snehových búrkach, fujaviciach, fujaviciach vplyvom nízkych teplôt dochádza k omrzlinám, niekedy až k zamrznutiu ľudí.
V prípade priameho ohrozenia takejto živelnej pohromy sa zalarmuje obyvateľstvo, uvedú sa potrebné sily a prostriedky, cestné a komunálne služby, uzly rozhlasového vysielania sa prevedú na nepretržitú prácu.
Keďže fujavica alebo metelica môže trvať aj niekoľko dní, je potrebné si v dome vopred vytvoriť zásoby jedla, vody, paliva a pripraviť núdzové osvetlenie. Počas snehovej búrky, fujavice či fujavice môžete areál opustiť len výnimočne a nie sami.
Pri používaní auta jazdite len po hlavných cestách. V prípade prudkého zosilnenia vetra je vhodné prečkať nepriaznivé počasie v obci alebo v jej blízkosti. Ak sa stroj pokazí, nenechávajte ho mimo dohľadu. Ak je to možné, auto by malo byť inštalované s motorom v smere vetra. Pravidelne musíte vystúpiť z auta, odhrnúť sneh, aby sa pod ním nezasypal. Navyše nezasnežený automobil je dobrým vodítkom pre pátraciu skupinu. Motor automobilu by sa mal pravidelne zahrievať, aby sa zabránilo jeho „rozmrazovaniu“. Pri zahrievaní auta je dôležité zabrániť „úniku“ výfukových plynov do kabíny (karosérie, interiéru). Na tento účel je potrebné zabezpečiť, aby výfukové potrubie nebolo pokryté snehom.
Snehové búrky a fujavice sú nebezpečné najmä pre ľudí, ktorých zastihnú na ceste ďaleko od ľudských obydlí. Zasnežené cesty, strata viditeľnosti spôsobujú na zemi úplnú dezorientáciu.
Na orientáciu ľudí náhle zachytených v snehovom živle sú pozdĺž ciest inštalované míľniky a iné značky a v niektorých horských a severných oblastiach naťahujú laná (na cestách, cestách, od budovy k budove), držia sa, na ktoré sa ľudia môžu dostať. ich domovy a iné priestory.
Na otvorených priestranstvách, kde nie sú žiadne značky, je však potrebné čo najskôr nájsť úkryt pred vetrom, snehom a chladom alebo ho postaviť zo snehu. Na tento účel by sa mal vykopať tunel v záveji vysokej 1,5 až 2 m. Potom roztiahnite slepý koniec tunela na požadované rozmery. Zo snehu môžete urobiť plošinu pre gauč. Mala by byť 0,5 m nad úrovňou podlahy.V streche jaskyne je opatrne vyrazený otvor na vetranie. Vchod je uzavretý látkou alebo snehovým blokom. Ak sneh nie je dostatočne hlboký, môžete si z neho vyrobiť malé kocky, z ktorých postavíte múrik - zábranu vo výške 1,5-2 m. Zábrana by mala byť umiestnená kolmo na smer vetra. Ak je pršiplášť alebo iná látka, je vystužená snehovými blokmi.
Po postavení prístrešku by ste v žiadnom prípade nemali zaspať, pretože hrozí nebezpečenstvo zamrznutia. Vplyv negatívnych teplôt na telo, najmä ak je počasie veterné a vlhké, je spojené s neustálym rizikom podchladenia a omrzlín.
Ruky a nohy si vyžadujú osobitnú pozornosť. Nachádzajú sa na periférii krvného obehu, a preto sa dokážu veľmi rýchlo ochladiť. Chráňte si ruky a v prípade potreby ich udržujte v teple pod pazuchami alebo medzi stehnami. Ak máte pocit, že vám ochladzujú prsty na nohách, zahrejte ich účinným pohybom a trením rukami.
Riziko omrzlín si vyžaduje osobitnú ostražitosť, pretože sa môže vyskytnúť nepozorovane. Preto častejšie kontrolujte stav odhalených častí tela, najmä tváre vrátane nosa. Ak pociťujete mravčenie na koži alebo znecitlivenie, mali by ste okamžite a prirodzene zahriať tieto časti tela. najlepšia metóda zahrievanie – teplom vášho tela (napríklad schovaním rúk pod pazuchami).
Hlavnými druhmi práce počas snehovej búrky alebo fujavice sú hľadanie nezvestných osôb, poskytovanie prvej pomoci obetiam. zdravotná starostlivosť, čistenie ciest a plôch v okolí budov, pomoc uviaznutým vodičom, odstraňovanie nehôd na inžinierskych sieťach.
Všetky práce počas snehovej búrky alebo fujavice sa musia vykonávať len v skupinách niekoľkých ľudí. Zároveň musia byť všetci záchranári v zóne viditeľnosti, aby si mohli kedykoľvek navzájom pomôcť.
"Zdalo sa, že chlad obsiahnutý v snehu ho mal informovať o strnulosti zimy a o belosti nehybnosti rubáša. To však vyvracia rýchly pohyb. Lavína je sneh, ktorý sa zmenil na ohnivý pec.Je ľadová, ale zožerie všetko.“ Victor Hugo
"Lavína je nezabudnuteľný pohľad. Najprv sa niekde hore ozve tupý zvuk a potom sa zdá, že tiché hory ožívajú. Zo svahu sa ženie obrovský snehový mrak, trblietajúci sa miliónmi snehových vločiek. Tu dosiahol dno." údolia, ktoré sa nad ním rozprestieralo, snehový prach stúpal vysoko a všetko zmizlo ako v hmle... Po chvíli snehový poprašok utíchol, ale dno doliny pokrývali neforemné kopy snehu, také husté, že vyzerali ako kuskilda, trčia v nich konáre, úlomky kmeňov stromov, kamene. (3) Ako všetky elementárne sily Zeme, pohľad je krásny a hrozný.
Dve z najväčších svetových „lavínových“ katastrof v našom storočí sa stali v Peru v Santa Valley. 10. januára 1962 na vrchole Huascarany sa odlomila obrovská snehová rímsa, široká asi 1 km a hrubá viac ako 30 m. "Masa snehu a ľadu s objemom približne 3 milióny m3 sa rútila dole rýchlosťou 150 km/h a ťahala so sebou bloky kameňa, piesku, sutiny. Obrovská šachta vyrástla rýchlosťou blesku a v priebehu niekoľkých minút najmenej 10 miliónov m3 sa pohybovalo strmým údolím a drvilo všetko, čo jej stálo v ceste. Po 7 minútach lavína dorazila do mesta Ranairka a zmietla jej povrch Zeme. Až po 16 km klesla o 4 km a šírila sa pozdĺž široké údolie na 1,5 km sa zastavilo a prehradilo rieku.
Po 8 rokoch sa podobná akcia zopakovala, ale len v ešte väčšom rozsahu.31.5.1970. Cordillera Blanca, kde sa vrchol Huascaran nachádza, došlo k silnému zemetraseniu, ktoré odfúklo zo svahov najmenej 5 miliónov m3 snehu a ľadu. Po ceste lavína strhla malé jazierko, ktoré celej mase dodalo ešte väčšiu silu. Obrovské množstvo snehu, ľadu a skál sa rútilo údolím rýchlosťou 320 km/h - 50 miliónov m3! Lavína prekonala prekážku vysokú 140 m, opäť zničila novovybudovanú obec Ranairka a mesto Yungay, čím sa v roku 1963 zachránil nízky kopec. Masy snehu, vody a kameňov prešli takmer 17 km. Následky boli strašné: z 20-tisíc obyvateľov prežilo len niekoľko stoviek ľudí.
Staronemecké slovo „lafina“ pochádza z latinského „labina“, teda kĺzanie, zosuv pôdy. Biskup Izidor zo Sevilly (570 – 636 n. l.) spomínal „labiny“ a „lavíny“ – ide o prvý literárny zdroj. Ľudovo sa lavínam hovorí „ Biela smrť“, „bieli draci“, „biele nevesty“ a pod.
Lavíny zaujali človeka až vtedy, keď mu začali prekážať, teda keď človek začal osídľovať hory.Zároveň sa o človeka začali zaujímať lavíny - tzv.nezdravý záujem.do samoty a preto sa stretli s nepriateľstvo jeho porušovatelia: čo iné možno očakávať od medveďa, ktorý pokojne spí v brlohu, ktorého ľudia zobudili píšťalkou a húkaním? (päť)
Informácie o snehových lavínach pochádzajú z dávnych čias. V roku 218 pred Kr. spôsobili veľa problémov vojskám kartáginského veliteľa Hannibala, ktorý prechádzal cez Alpy. Potom pod lavínami zomrelo veľa ľudí a zvierat - každý piaty bojovník (60 tisíc ľudí), každý druhý jazdec (6 tisíc) a 36 z 37 slonov, ktorí sa zúčastnili tohto prechodu.
Okrem toho je známa história prechodu Álp armádou Suvorova v roku 1799. A tu lavíny sťažili armáde pôsobenie na nebezpečnom priesmyku svätého Gottharda.
Počas prvej svetovej vojny, keď boli Alpy vo sfére nepriateľstva, zahynulo pod lavínami asi 60-tisíc ľudí – viac ako v dôsledku vojenských operácií.Len na jeden „čierny štvrtok“ 16. decembra 1916 viac ako 6 tis. vojaci zaspali v lavínach.
Straty v čase mieru sú nezmerateľne menšie, ale sú citeľné.
Lavínami sú v súčasnosti obzvlášť postihnuté Alpy, „obsadené ľuďmi ako včely“ (5). vo Švajčiarskych Alpách zomrelo na lavíny 1244 ľudí.Celkovo je v Alpách 20 tisíc lavínových miest, z toho viac ako 10 tisíc sú miesta trvalého zostupu a 3 tisíc z nich ohrozuje sídla, cesty, elektrické vedenia.
V oboch Amerikách zúria lavíny, ktoré sa rútia z vrcholkov Tien Shan, škandály v Kibínách, na Sibíri, na Kamčatke a všeobecne vo všetkých horských oblastiach. (5)
"Ina Kavkazelavins číha na cestovateľov a prináša veľa obetí," napísal Strabo vo svojej "Geografii" pred 2000 rokmi. Počas Veľkej vlasteneckej vojny v zime 42/43 špeciálne jednotky vojenských horolezcov umelo vyvolávali lavíny, čím ničili nepriateľov.
Zima 1986/87 Na Kaukaze výnimočne snežilo - snehu napadlo 2-3x viac ako zvyčajne. Vo Vaneti snežilo nepretržite 46 dní a dalo vzniknúť nespočetnému množstvu lavín. Takmer všetky staré domy, v ktorých ľudia žili od X-XII storočia, boli zničené. Spásu pred „bielou smrťou“ bolo možné nájsť iba v starovekých vežiach vysokých 8-15 m, kde boli kedysi ľudia zachraňovaní pred nepriateľmi.
Lavína je lavína, ktorá sa dala do pohybu na svahu masy snehu. Lavíny sú tie najnenáročnejšie tvory: aby ste ich privolali k životu, potrebujete iba sneh dagora s vhodnými sklonmi. Sneh pre lavíny je manna z neba, jediný zdroj potravy. lavína, úplne hore, aby ste si potom vybrali ten správny moment, ponáhľajte sa strašnou rýchlosťou podnos dole a tvoria sa v mieste zostupu lavínový kužeľ niekedy s výkonom niekoľkých desiatok metrov.“ (5).
Nadýchaná snehová pokrývka na horách vyzerá neškodne len z diaľky.Rakúsky výskumník Matthias Zdagarsky o tom povedal: „Nevinne vyzerajúci biely sneh je nevlk v ovčom rúchu a tiger v jahňacom rúchu.“ „Vhodné“ svahy pre lavíny majú strmosť 15-45 stupňov. Na miernejších svahoch sneh steká postupne, no na strmších svahoch nezdržuje. lavínový prúd- žľab na svahu, po ktorom padajú lavíny (spravidla klesajú po tej istej ceste).
Nazýva sa úsek horského svahu a dna doliny, na ktorom sa tvorí, pohybuje a zastavuje lavína lavínový zber.Na vrchu je lavínové zameranie- miesto pôvodu a nižšie - kanály výložný kužeľ.(obr.1)
V zóne vzniku lavína naberá na sile, zachytáva prvé snehové nádielky zo svahu a rýchlo sa mení na rozbúrený prúd, ktorý zmetie všetko, čo jej stojí v ceste, v tranzitnej zóne sa rúti dolu svahom a zväčšuje svoju hmotu. lámanie kríkov a stromov. V nánosovej zóne sa vytvárajú snehové kužele s hrúbkou 5 až 30 m, miestami aj viac. V zime 1910/11 lavína kaukazského hrebeňa Bzyken opustila roklinu rieky. Biela hrádza hrubá 100 m. Už niekoľko rokov sa v nej topí sneh.
Väčšina katastrofálnych lavín sa vyskytla po mnohých dňoch výdatného sneženia, ktoré preťažilo zjazdovky. Už pri intenzite sneženia 2 cm/h, trvajúcom až 10 hodín po sebe, vzniká lavínové nebezpečenstvo, čerstvo naložený sneh je často neviazaný sypký, ako piesok. Takýto sneh ľahko vytvára lavíny. Lavínové nebezpečenstvo sa mnohonásobne zvyšuje, keď sú snehové zrážky sprevádzané vetrom. So silným vetrom na povrchu snehu, vetrom alebo snehom vzniká doska - vrstva jemnozrnného snehu vysokej hustoty, ktorá môže dosahovať hrúbku niekoľkých desiatok centimetrov. Obručev nazval takéto lavíny "suché" : „lámu sa v zime po výdatnom snežení bez rozmrazovania, keď sneh nafúka na hrebene a strmé svahy dosahujú takú veľkosť, že otrasy vzduchu od náporu vetra, výstrel, až hlasný výkrik sa výrazne uľahčí, ak na hladký povrch starého snehu, zachyteného po rozmrazení a mrazoch, napadne čerstvý sneh. Tieto lavíny lietajú dole a zároveň napĺňajú vzduch snehovým prachom a vytvárajú celý oblak.“ (2) (obr. 3)
Pri nedostatku sneženia sneh postupne „dozrieva“ a dáva vznikať lavínam. Snehová hmota časom postupne sadá, čo vedie k jej zhutneniu Zdrojom lavínového nebezpečenstva sú oslabené vrstvy, v ktorých vznikajú voľne viazané kryštály hlbokého mrazu. Koroduje spodnú vrstvu snehovej pokrývky a hornú vrstvu pozastavuje.
Stav snehovej pokrývky sa dramaticky mení, keď sa v nej objaví voda, čo výrazne oslabuje pevnosť snehu. Prudkým topením alebo intenzívnym dažďom sa štruktúra hrúbky rýchlo ničí a následne vznikajú grandiózne „mokré“ lavíny.Spúšťajú sa na jar po rozsiahlych oblastiach, niekedy zachytia všetok sneh, ktorý sa cez zimu nahromadil. Nazývajú sa aj prízemné lavíny, pretože sa pohybujú priamo po zemi a trhajú vrstvu pôdy, kamene, kusy trávnika, kríky a stromy.Sú to veľmi ťažké lavíny.
Sneh ležiaci na svahu sa pod vplyvom gravitácie dostáva do pohybu. Sily odporu proti šmyku (priľnavosť snehu k jeho spodným vrstvám alebo pôde a sila trenia) dlhodobo držia sneh na svahu.Navyše nižšie umiestnená snehová pokrývka bráni útvaru v pohybe a udržiava ten, ktorý leží hore. Sneženie alebo snehová búrka, rekryštalizácia snehovej hmoty, výskyt tekutej vody v hrúbke vedie k prerozdeleniu síl pôsobiacich na sneh.
Sneženie preťažuje svahy snehom a sily, ktoré sneh držia, nedržia krok s nárastom gravitácie, ktorá má tendenciu ho posúvať.Rekryštalizácia oslabuje jednotlivé horizonty, čím sa znižujú prídržné sily. Rýchle topenie snehu v dôsledku stúpajúcich teplôt alebo podmáčanie snehu dažďom prudko oslabuje väzby medzi snehovými zrnami, čím sa znižuje aj účinok prídržných síl.
Aby sa lavína pohla zo svojho miesta, potrebuje prvý impulz.Takýmto spúšťacím mechanizmom sú silné sneženie alebo silné snehové búrky, oteplenie, teplý dážď, prerezávanie snehu lyžami, vibrácie zvukovej alebo rázovej vlny, zemetrasenia.
Lavíny začínajú svoj pohyb buď „od bodu“ (keď je narušená stabilita veľmi malého objemu snehu), alebo „od čiary“ (keď je naraz narušená stabilita významnejšej vrstvy snehu) (obr. 2). Čím je sneh voľnejší, tým menej potrebuje na spustenie lavíny. Pohyb začína doslova s niekoľkými časticami. Lavína zo snowboardu začína praskaním snehovej pokrývky, úzka trhlina sa rýchlo rozrastá, rodia sa z nej bočné trhliny, čoskoro sa snehová masa odlomí a rúti sa dole.
Lavína sa dlho prezentovala v podobe snehovej gule, ktorá letí po svahu a zväčšuje sa prilepením nových nádielkov snehu (takto znázorňovali lavínu takmer všetky staroveké rytiny). Šaromlavina mala zastúpenie až do 19. storočia. Rôznorodosť snehových lavín a mnohoraké formy ich pohybu sťažovali pochopenie fyziky lavín.Lavína patrí medzi viaczložkové prúdenie, pretože pozostáva zo snehu, vzduchu a pevných inklúzií.
Formy pohybu lavíny sú rôznorodé, môžu sa v nej váľať snehové guľôčky, kĺzať a rotovať snehové hrudky a úlomky snehovej dosky, pevná masa snehu môže tiecť ako voda alebo snehový a prachový oblak stúpať do vzduchu. . Rôzne druhy pohybu sa navzájom dopĺňajú, prechádzajú jeden do druhého v rôznych úsekoch tej istej lavíny. Predná časť lavíny sa v dôsledku zrútenia snehovej pokrývky pred prednou časťou pri dopade lavíny pohybuje rýchlejšie ako jej hlavné telo. Do lavíny sú teda zahrnuté všetky nové časti snehu, zatiaľ čo v chvostovej časti sú rýchlosti znížiť. Na hrebeňoch vĺn, ktoré vznikajú na povrchu pohybujúcej sa lavíny, sa každú chvíľu objavujú kamenné úlomky, čo svedčí o silnom búrlivom miešaní v tele lavíny.
Pri vyrovnávaní sklonu lavíny sa jej pohyb spomaľuje a telo lavíny sa rozprestiera po povrchu kužeľa. Sneh, ktorý sa zastaví, rýchlo stvrdne, ale pod tlakom chvosta lavíny sa ešte nejaký čas pohybuje, až sa lavína konečne upokojí.
Rýchlosť lavín sa pohybuje od 115 do 180 km/h, niekedy dosahuje 400 km/h.
Lavíny majú obrovskú nárazovú silu a ľahko rozbijú drevené domy na triesky. Čelný náraz nevydržia ani betónové budovy. Ak lavína nedokáže zničiť dom, vyrazí dvere a okná a zasype prízemie snehom. Lavina nešetrí nič, čo na svojej ceste stretne. Skrúca kovové stožiare na prenos energie, zhadzuje autá a traktory z cesty, premieňa parné lokomotívy a dieselové lokomotívy na hromadu šrotu (v roku 1910 v Cascade Mountains (USA) pri Stevens Pass, lavína zasiahla osobný vlak a roztrhla ho na kusy. Zahynulo asi 100 ľudí). Vypĺňa cesty vrstvou mnohometrovej hustej hmoty, ako je ľad, sneh. Naraz zbúra veľa hektárov lesa a storočné stromy to nevydržia. (obr.4)
Zvlášť silný nárazový účinok majú skokové lavíny (ak snehovej lavíne stojí v ceste zráz alebo prudký ohyb svahu, lavína z nej „skočí“ a nejaký čas sa preháňa vzduchom). Spolu s dopadom lavíny vznikajú vyraďovacie jamy.V novozélandských Alpách sa v podobných kotlinách našlo 16 jazier s rozlohou 200 až 50 tisíc m 2. Všetky sa nachádzajú na úpätí strmé lavínové žľaby.
Aby bolo možné správne navrhnúť lavínové konštrukcie, je potrebné zmerať silu nárazu. Ešte v 30-tych rokoch sa u nás na to používal nárazník železničných vozňov s výkonnou pružinou, ktorý bol upevnený v dráhe lavíny.Veľkosť stlačenia pružiny pri náraze bola fixovaná kovovou tyčou. Vo Švajčiarsku bol na dráhu lavín nainštalovaný štít, na ktorého rubovej strane bola oceľová zahrotená tyč a oproti nej bola upevnená hliníková platňa, do ktorej tyč zasiahla lavína. Údaje ukazujú, že lavínový tlak sa zvyčajne pohybuje od 5 do 50, hoci jedna lavína v Japonsku zasiahla viac ako 300. V tabuľke môžete vidieť, k akému druhu deštrukcie vedie dopad lavíny rôznej sily:
Pre charakteristiku lavínového nebezpečenstva je veľmi dôležité poznať dosah lavíny, t.j. maximálna vzdialenosť, ktorú môže lavína prejsť pri danom zbere lavín.Dosah vyvrhnutia sa pohybuje od niekoľkých desiatok metrov do 10-20 km. Lavína Huascaran v Peru prekonala takmer 17 km. Najdlhší dosah v bývalom ZSSR bol zaznamenaný v povodí rieky Kzylcha v Tien Shan, lavína sem prešla 6,5 km. Vo väčšine prípadov je v horách na území našej krajiny dosah lavín od 0,5 do 1,5 km.
Prachové lavíny majú špeciálne vlastnosti – zmes suchého snehu so vzduchom veľmi nízkej hustoty, sprevádzaná oblakom snehového prachu. Majú veľkú rýchlosť a veľkú ničivú silu. Pri miernej zmene pohybu v prachovej lavíne dochádza k rázovým vlnám, ktoré vytvárajú hukot a hukot, ktorý sprevádza lavínu. Takéto lavíny sú schopné pohybovať mnohotonovými predmetmi. Silná prachová lavína v Skalistých horách odniesla nákladný automobil s hmotnosťou viac ako 3 tony a lyžicu bagra s hmotnosťou viac ako 1 tonu na 20 m do strany a následne ich odhodila do rokliny.
Pomerne často je lavína suchého snehu sprevádzaná nielen snehovo-prašným mrakom, ale aj vzdušnou vlnou, ktorá produkuje deštrukciu mimo zóny nánosu hlavnej masy lavínového snehu. Takže vo švajčiarskych Alpách, 1,5 km od miesta zastavenia lavíny, vzduchová vlna vyrazila okenné tabule v domoch. A na inom mieste vzdušná vlna rozhýbala 80 m železničný vagón a 120-tonový elektrický ho prehodil nad staničnú budovu. K mimoriadne tragickej udalosti došlo vo Švajčiarsku v roku 1908. Niekoľko metrov pred hotelom sa zastavila malá lavína, napriek tomu bola budova zničená, strecha odletela z opačného svahu údolia a 12 ľudí sediacich pri stole otočenými čelom k lavínu priškrtil prudký pokles tlaku vzduchu.
Vedecký výskum lavín sa začal v Alpách. V roku 1881 vyšla prvá kniha o lavínach od I. Koatsa „Lavíny švajčiarskych Álp“. V roku 1932 Lavínová komisia bola vytvorená vo Švajčiarsku s cieľom vyvinúť výskumný program pre štúdium snehu a lavín. Bolo to nevyhnutné na ochranu pred lavínami rastúcej siete železníc, ktorá pokrývala takmer celé Alpy. Malá výskumná skupina vedená profesorom R. Hefelim začala komplexný rozvoj lavínových problémov v regióne Weißflujoch, ktorý sa nachádza nad Davosom. na mieste drevenej chaty na Weissflujoch v nadmorskej výške 2700 m n. m. bola postavená budova Švajčiarskeho inštitútu pre sneh a lavíny - teraz je to popredné svetové centrum lavínovej vedy.
Potom, v tridsiatych rokoch 20. storočia, sa veľký záujem o lavíny prejavil na Kaukaze, kde sa začalo s projektovaním zakaukazských ciest, a v Khibinách, kde sa začali rozvíjať bohaté ložiská apatitu. V závode Apatit vznikla špeciálna protilavínová služba. Uzhetogda issledovalistakie trudnyeproblemy, kakraschet ustoychivostisnega na svahu, dvizheniyalavin teóriaruzheniy.V poslevoennyegody shirokieissledovaniyalavin nachalisv SredneyAzii hory a na Kaukaze, v Karpatoch a Sibiri.Bolshoy vkladvnesli rabotyInstitutageofiziki ANGruzii a VysokvNalchike, Problemnoylaboratoriisnezhnyh lavíny zosuvy MGU.EkspeditsiiMGU izuchalilaviny na trassebuduschey Bamse 1946-1975
V súčasnosti lavínový prieskum vykonáva najmä hydrometeorologická služba, mimoriadny význam majú lavínové stanice, ktorých úlohou sú meteorologické pozorovania, pravidelné merania hrúbky, hustoty a fyzikálno-mechanických vlastností snehu a zaznamenávanie lavín. Na takýchto staniciach sa uskutočňujú laboratórne štúdie snehu, popisy lavín na vybraných trasách, predpovede lavín na základe miestnych značiek a miestnych prepojení s meteorologickými indikátormi. Stanice snehových lavín každých pár dní zasielajú správy o lavínovom nebezpečenstve všetkým zainteresovaným inštitúciám . Takéto stanice v súčasnosti existujú takmer vo všetkých pohoriach.
V posledných rokoch sú čoraz populárnejšie lavínové školy, ktorých úlohou je oboznamovať s násilným charakterom snehových lavín, učiť pravidlá správania sa v lavínových oblastiach a odovzdávať skúsenosti s predpovedaním a prevenciou snehových lavín.
V USA vychádzajú noviny Avalanches. Zverejňuje informácie o lavínovej situácii, výskumoch lavín, skúsenostiach s ich predchádzaním a bojom, inzeruje nové prístroje a zariadenia, informuje o lavínových operátoroch a ich práci. Informuje aj o triedach lavínových škôl, ktorých je v USA a Kanade asi 20, o seminároch a sympóziách s lavínovou tematikou.
V Rusku sa tiež konajú vedecké a praktické semináre pre polovicu provincií. Bežné lavínové školy však zatiaľ nevznikli.
Neuspokojivá štatistika katastrofálnych následkov lavín kladie na prvé miesto prevenciu a ochranu pred lavínami. Späť v XV storočí. v Alpách sa strieľalo zo strelných zbraní, aby so zvukom výstrelu spôsobil pád snehu. Teraz je najbežnejším spôsobom riešenia lavín ostreľovanie svahov náchylných na lavín.Na mnohých miestach sú vybavené trvalé „palebné“ pozície. Používajú sa poľné a protilietadlové delá, mínomety a húfnice. Umelým ostreľovaním je možné vyvolať menšie lavíny: "dole je nahromadený kužeľ odvozu, teraz už nikoho neohrozuje stotisíc ton lavínového snehu. Na kilometrovom svahu sú prázdne vaničky a kulory," pôda sčernie, holé kamene - všetok sneh je strhnutý: škaredé, ale sladké srdce lavíny, obrázok. Máme svoje vlastné predstavy o kráse: holý svah a hromada lavíny. toto je skutočne zamrznutá hudba !" (5)
Delostrelecké systémy na streľbu polovíc by mali byť ľahké mobilné, poskytovať vysokú presnosť a mať dosah 2-3 km, výkonný projektil s malým počtom úlomkov a zvláštnu spoľahlivosť.Bohužiaľ, sú prípady, keď strely letia na opačný svah. a až 1% vystrelených projektilov nevybuchne.To všetko obmedzuje použitie protilavínového delostrelectva.
Niekedy môže ostreľovanie zohrať fatálnu úlohu pri zhromažďovaní katastrofických lavín. Stalo sa tak vo švajčiarskom meste Zuoz v roku 1951. Svahy boli preťažené snehom a padlo osudové rozhodnutie – ostreľovať okolité hory.Prvé výstrely spôsobili, že sa sneh pohol a onedlho sa spustila strašná lavína. Zmietla delostrelecké postavenie a 32 domov v meste.
Nebezpečný spôsob prerezávania snehovej vrstvy lyžami sa stále praktizuje, no je veľa prípadov, keď lavína strhla lyžiara a nie vždy ho nechala nažive. Niekedy sú míny vopred položené v zónach pôvodu, v správnom čase ich vyhodia do vzduchu rádiom.V Kirgizsku bol na úpätí umiestnený silný náboj, takže tlaková vlna sa šíri po svahu a klesá nestabilným snehom. V poslednom čase sa začína využívať hromadné vypúšťanie lavín rázovými vlnami, ktoré produkujú nízko letiace nadzvukové lietadlá.
Snehová pokrývka na svahu môže byť fixovaná pomocou snehových zábran, plotov, sietí. Vo Švajčiarsku boli za posledných sto rokov inštalované stovky kilometrov takýchto štruktúr.V oblastiach snehových búrok sú inštalované vysoké viacradové ploty, ktoré zabraňujú tvorbe nebezpečných nahromadení snehu v blízkosti snehových odkvapov. Fúkajúci vietor ich oháňa a vytvára okolo nich fúkacie lieviky.Takáto nerovnomerná snehová pokrývka sa ukazuje ako oveľa odolnejšia. Aby sa zabránilo pohybu snehovej vrstvy, na svah sú vytiahnuté pružné kovové siete.
V strednej časti svahu na ceste lavíny je potrebné vybudovať silné stavby: kliny, kopčeky, ryhy. Ich úlohou je znížiť rýchlosť lavíny, rozbiť ju a spomaliť a na zastavenie lavíny sa stavajú hrádze. Nachádzajú sa pri východe z lavíny, kedy jej energia už nestačí na prekonanie prekážky Niekedy je hrádza nastavená tak, že lavínu nezastaví, ale odkloní, čím sa zmení dráha lavíny Na ochranu lavíny stožiare stožiarov elektrického vedenia sa používajú lavínové frézy - klinové konštrukcie, ktoré prerezávajú rútiaci sa sneh a nútia ho obtekať konštrukcie. V Davose sa nachádza kostol, postavený ešte v 16. storočí, v roku 1602 ho zbúrala lavína, ale po obnove už nebol zničený, hoci bol viackrát zasypaný lavínovým snehom takmer až po strechu. Pomohol tomu tvar zadnej steny, postavenej ako klin v smere lavínového kmeňa.
Cesty v horách sú položené tak, aby čo najviac obchádzali lavínové svahy. Niekedy je potrebné vybudovať cestu pozdĺž svahu, chrániť ju pomocou lavínového prechodu - betónového podnosu, ktorý vedie lavínu ponad cestu alebo pomocou galérie, ktorá zakryje cestu pred lavínou (obr. 5). ,6)
V konfrontácii s lavínami zohráva obrovskú úlohu les. Tam, kde rastie súvislý les pozostávajúci z rôznych druhov stromov nerovnakého veku, nedovoľuje vznik lavín. Snehová pokrývka v lese vytvára súvislú vrstvu a ak sa sneh začne zosúvať po svahu, jeho tlak prevezmú kmene stromov. Ohýbajú sa, ale sneh držia, neumožňujú mu spustiť nebezpečný pohyb.Les je absolútne spoľahlivý, keď jeho horná hranica stúpne do zóny lavínového oddelenia. Ak ho zničí lavína, zhorí lesný požiar, vyrúbu ľudia, jeho obnova trvá desaťročia. Zalesňovanie v horách je mimoriadne náročné. Lavíny sa často vyskytujú v oblastiach bez stromov a sadenice musia byť chránené, aby mohli rásť, chrániť výsadby pomocou zemných valov a hrádzí, drevených a kovových plotov, stĺpov a žľabov. Je to ťažké a drahé, ale stále oveľa lacnejšie ako výstavba stacionárnych proti -lavínové stavby.Ochrana lesa je prirodzená, racionálna a spoľahlivá.
„Lavína je bezpečná len vtedy, keď je mŕtva, teda dole.“(5) Na rôznych svahoch na človeka číha lavínové nebezpečenstvo. V horách si treba starostlivo vyberať trasu, obchádzať známe nebezpečné svahy. V lavínovom pásme si treba dávať pozor na všetky cudzie zvuky a pohyby: „lavína sa jediný raz v živote správa čestne: predtým, než sa odtrhne , vydáva maternicový zvuk: „bum! wow! wow!", čo vás nechá premýšľať niekoľko neuveriteľne prchavých sekúnd. Ak sa ocitnete na svahu sami, prikryte sa na stranu tak rýchlo, ako len dokážete... "(5) Smutné udalosti spojené s lavínami zvyčajne vyplývajú z toho, že ľudia zabúdajú alebo ignorujú najjednoduchšie pravidlá správania sa v horách a naivne veria, že sa im nemôže nič zlé stať. “Kogolavini to naozaj neznesú, pretože sú to nerozvážni ľudia, ktorí pri pohľade na zasnežený svah zabudnú na všetko na svete, no okrem poriadneho sneženia nemajú radi vôbec nikoho” ( 5).
Keď sa človek raz dostane do lavíny, nemá takmer žiadnu šancu sa z nej v procese pohybu dostať a veľmi skoro sa ocitne zasypaný v lavínovom snehu. Lavína zabíja svoju korisť chladom, šokom a udusením. Najčastejšie ide o dusenie: snehový prach pri pohybe v lavíne upchá nosné dierky a hrdlo, niekedy prenikne aj do pľúc; po zastavení lavíny tvrdnúci sneh stláča hrudník a ruší dýchanie; hustá lavínová blokáda nie je takmer vyvetraná a vzduch na dýchanie začne veľmi skoro chýbať; napokon, aj keď má osoba v blokáde trochu miesta, čoskoro sa na vnútornej strane zasneženej odpočinkovej dutiny objaví ľadová kôra, ktorá nakoniec zablokuje obeť . Raz na snehu je človek zbavený možnosti ohlásiť sa krikom. Zvuky vychádzajúce zo snehu nejdú hore, zastrelený počuje zvuky krokov záchranárov a všetkého, čo sa deje na povrchu snehu, ale nemôže o sebe povedať nič.
Počnúc 13. storočím sa psy začali využívať pri hľadaní, dokonca bolo vyšľachtené špeciálne plemeno svätých Bernardov, vycvičené na prácu v sutinách lavínového snehu. Dobre vycvičený pes dokáže preskúmať územie s rozlohou 1 hektár len za pol hodiny. Ľahko nájde obeť v hĺbke 2-3 m a za priaznivých podmienok dokonca aj v hĺbke 5-6 m. Využitie psov je veľmi náročné v mokrom a znečistenom snehu, v silnom mraze a silnom vetre.V Alpách sa lavínové psy cvičia v špeciálnych školách. Zúčastnili sa 305 záchranných akcií a našli 269 ľudí, no len 45 z nich sa podarilo priviesť späť k životu, v ostatných prípadoch už bolo neskoro.
Hlavnou vecou pri hľadaní spásy je efektivita Počas prvej hodiny pobytu v lavíne si človek zachováva 50% šancu zostať nažive a po troch hodinách nepresahuje 10%. Keď tam nie sú žiadne psy, pátranie sa vykonáva pomocou lavínovej sondy. Miesto hrádze na 1 hektári skúma 20 záchranárov za 4 hodiny. Ak sa sondovanie nepodarí a je známe, že lavína zasypala ľudí v tejto oblasti, začnú v prekážke kopať pozdĺžne ryhy - jednu od druhej vo vzdialenosti dĺžky lavínovej sondy. Je to prácna a neefektívna práca. Používajú sa vysielacie a prijímacie zariadenia: ak má lavínový človek miniatúrny vysielač, je ľahké nájsť smer z povrchu. Sú spevnené v rukoväti lyžiarskej palice a keď sa človek dostane do lavíny, rozkvitnú a môžu skončiť na povrchu blokády. Takýto šťastný výsledok nie je vždy prípadom.
Pátranie po hlavných obetiach dnes zostáva vážnym problémom, a preto je stále dôležité pre včasné varovanie pred lavínovým nebezpečenstvom prostredníctvom všetkých moderných médií.
Na záver by som rád uviedol dva príbehy známych lavínových pilotov M. Z vody a M. Žďárského, ktorý sám lavínu navštívil, zostal nažive.
M. Otwater, americký operátor lavín: "... Bola to lavína z mäkkých snehových dosiek a následne sa celý svah stal nestabilným. Ukázalo sa, že som trieska plávajúca v prúde snehu... Strčil som koleno - hlboko do vriaceho snehu, potom po pás, potom po krk...
Veľmi rýchlo a zrazu ma dvakrát prevalili dopredu, ako nohavice v bubne na čistenie bielizne... Lavína mi strhla lyže a tým mi zachránila život, odmietla páku, ktorou by ma mohla vykrútiť...
Celú tú cestu som prešiel pod snehom... Namiesto žiary slnka a snehu, ktoré nikdy nie sú také jasné ako bezprostredne po snežení, bola v lavíne úplná tma - pena, krútiace sa a milióny rúk akoby Bojuj so mnou v tom. Začal som strácať vedomie, temnota prišla zvnútra.
Zrazu bola Jasnová na hladine, na slnku. Keď som vypľul snehový roubík z úst a zhlboka sa nadýchol, pomyslel som si: "Tak preto majú obete lavín vždy v ústach sneh!"
Keď ma nabudúce vyhodilo na hladinu, podarilo sa mi dvakrát sa nadýchnuť. Tak to bolo niekoľkokrát: hore, nadýchnuť sa, doplávať k brehu - a dole, pokryté snehom, sa skrútiť do klbka. Zdalo sa, že sa to vlečie dlho a ja som opäť začal strácať vedomie. Potom som cítil, že sneženie sa spomalilo a zhustlo.Inštinktívne alebo pri poslednom záblesku vedomia som sa zúfalo snažil a lavína ma vypľula na povrch ako čerešňovú jamu.
Matthias Zdarsky, raz spadol do lavíny. Tu je popis, ktorý zanechal: „V tom momente... bolo počuť rachot lavíny, ktorý hlasno kričal na svojich spoločníkov, ktorí sa uchýlili pod skalnú stenu: „Lavína! Zostaň tam!" - Bežal som na okraj lavínovej rokliny, ale nestihol som urobiť ani tri skoky, pretože niečo zakrylo slnko: ako obrovský prak s priemerom asi 60-100 metrov, čiernobiely. zo západnej steny na mňa zostúpila škvrnitá príšera, strhla ma do priepasti... mala som pocit, akoby mi chýbali ruky ako bájnej morskej panne a nakoniec som zacítila silný úder do chrbta ako lavínová šnúra Len jednu túžbu, ktorú som cítil, bolo ísť čo najskôr do lepšieho sveta. Ale lavína spomalila svoj priebeh, tlak sa stále zvyšoval, praskali mi rebrá, krk sa mi vykrúcal nabok a už som si myslel: „Je to po celom!" s tebou!" vypľula ma lavína."
Zdarský mal osemdesiat zlomenín - ión nielen prežil, ale aj
Po jedenástich rokoch som opäť začal lyžovať!
Trochu histórie lavín.
Čo sú lavíny a čo sú.
Príčiny výskytu.
Ako sa pohybuje.
Čo dokáže.
Lavínový výskum.
Spôsoby, ako sa vysporiadať s lavínami.
Čo je pre človeka nebezpečné.
spôsoby, ako zachrániť ľudí.
Dve výpovede očitých svedkov.
Zoznam použitej literatúry:
Kotľakov V.M. Svet snehu a ľadu. Moskva: Nauka, 1994
Obruchev V.A. Zábavná geológia M.: vydavateľstvo Akadémie vied ZSSR, 1961
Encyklopédia pre deti: GEOGRAFIA. Moskva: Avanta+, 1997
Encyklopédia pre deti: GEOLOGY. M.: Avanta +, 1995
SaninV. Biela kliatba.
Nie je ťažké povedať, ako vznikajú lavíny: na strmých horských svahoch jednotlivé vrstvy snehu alebo celá snehová pokrývka strácajú priľnavosť k zemi alebo podložnej vrstve. V dôsledku obrovskej hmotnosti snehu sa vo vnútri snehovej masy vytvára napätie, ktoré vedie k prasklinám; rozprestiera sa po nich a šmýka sa dole.
Samozrejme, v skutočnosti je veda o lavínach oveľa komplikovanejšia, pretože sneh nie je mŕtva masa, ktorá sa po páde na zem z oblakov neustále mení. Spočiatku tvorí v závislosti od teploty a sily vetra pomerne ľahký a voľný kryt. Lavínu môžu niekedy uviesť do pohybu menšie poruchy v štruktúre snehovej pokrývky.
Aj mierny ohrev na solárnom poludní môže zvýšiť napätie medzi hornou a spodnou vrstvou snehu natoľko, že to povedie k vyhrabávaniu snehovej police. Táto príčina lavín sa považuje za najbežnejšiu.
Štyri najnebezpečnejšie typy lavín sú:
1. Suché lavíny pozostávajúce z sypkého snehu sú veľmi nebezpečné. Do údolia sa rútia veľkou rýchlosťou a sprevádza ich monštruózna rázová vlna, ktorá drví aj masívne betónové bariéry. Tvoria sa na princípe rastúcej snehovej gule.
2. Zvlášť nebezpečné sú ľadovcové lavíny, ktoré vznikajú najmä pri odlomení jazyka ľadovca. So svojou neuveriteľnou hmotnosťou vyvíjajú veľmi vysokú rýchlosť. Pôsobia v nich sily, ktoré dokážu rozdrviť aj ľad tvrdý ako kameň na prášok. Takéto lavíny spôsobili mnoho ničivých katastrof.
3. Pojmy „zemná“, „pôda“ a „povrchová“ lavína označujú vrstvy snehovej pokrývky, ktoré sa dajú do pohybu; pôda a pôdne lavíny sa zosúvajú po svahu a spôsobujú jeho silnú eróziu; po roztopení snehu sa nafúkaný materiál usadí na dne doliny. Naproti tomu povrchové lavíny sa zosúvajú do doliny na hlbokých, veľmi stabilných vrstvách snehu.
4. Snehové police sa odlamujú pozdĺž jednej dlhej línie a zosúvajú sa do údolia po celej šírke priamo po zemi alebo po nestabilnej snehovej vrstve.
FAKTORY DOKAZUJÚCE LAVÍNY
Nie je ťažké povedať, ako vznikajú lavíny: na strmých horských svahoch jednotlivé vrstvy snehu alebo celá snehová pokrývka strácajú priľnavosť k zemi alebo podložnej vrstve. V dôsledku obrovskej hmotnosti snehu sa vo vnútri snehovej masy vytvára napätie, ktoré vedie k prasklinám; rozprestiera sa po nich a šmýka sa dole.
Lavíny však v týchto dňoch čoraz častejšie spúšťajú bezohľadní lyžiari a snowboardisti. Milovníci vzrušenia napriek zákazom opúšťajú bezpečnú trať na nestabilné svahy, získavajú mimoriadny pôžitok z lyžovania na panenskom snehu nedotknutom lyžovaním, čo ohrozuje nielen svoje životy, ale aj životy iných ľudí.
TVORBA KRYŠTÁLOV
Počas denného rytmu s jeho teplotnými výkyvmi sa jednotlivé snehové vločky rozpadávajú a zlepujú do kryštálov.
Povrch snehovej pokrývky stvrdne a vytvorí sa kôra. Pod ťarchou snehu sa spodné vrstvy stále viac stláčajú. Z lúčov slnka a teplých prúdov vzduchu sa snehové vločky topia a zlepujú do ľadovej vrstvy.
Ak potom napadne čerstvý sneh, nebezpečenstvo lavín na niekoľko dní prudko stúpa, pretože nová vrstva spočiatku zle priľne k snehovej kôre (ktorá sa nazýva firn). Až keď sa s podkladom usadí a silnejšie prepečie, snehová pokrývka opäť získa väčšiu stabilitu.
Situácia sa stáva obzvlášť nebezpečnou v prípadoch, keď napadne veľa snehu alebo keď stará vrstva snehu ešte nestihla stuhnúť. Preto lavínoví pozorovatelia odoberajú vzorky vrtov na obzvlášť nebezpečných miestach - najmä na strmých svahoch, hrebeňoch a svahoch silne členitých žľabmi a kopcami - a starostlivo študujú jednotlivé vrstvy. Takto sa určuje rovnomernosť a sila celej snehovej pokrývky. Čím slabšie sú jednotlivé vrstvy prepojené, tým vyššie je riziko lavín. Situáciu hodnotia tri faktory: štruktúra snehovej pokrývky, poveternostné podmienky(podľa množstva čerstvého snehu, sily a smeru vetra) a terénu (strmosť, tvar, podkladový materiál a smer svahu).
Vývoj lavín
1. Voľný sneh sa kĺže po vrstve hustejšieho snehu.
2. Po zrýchlení môže do vzduchu vystúpiť množstvo snehu.
3. Lavína naberá rýchlosť, niekedy dosahuje až 350 km/h.
Suchá lavína
Suché lavíny sa skladajú z voľného snehu a rútia sa obzvlášť rýchlo.
Začínajú sa malými zosuvmi snehu, ale v dôsledku otrasov pôdy a výskytu rázovej vlny rýchlo pribúdajú.
HÁDZAJÚCE KAMENE
K lavínam patria aj padajúce skalné masívy, teda pád skál, zával, prúdenie bahna.
Pri skalnom páde vypadávajú jednotlivé kamene alebo kamenné bloky zo skalnej steny; pri mohutnejšom závale sa zrúti alebo zvalí veľká kamenná hmota.
Mudflow je lavína pozostávajúca zo zmesi kameňov a tekutého bahna. Takéto lavíny tekutých hornín môžu byť spustené zrážkami alebo rýchlymi zmenami ľadovej pokrývky s často katastrofálnymi následkami. Takže v roku 1938 zomrelo v Los Angeles 200 ľudí, keď mesto zasiahlo prúdenie bahna.
Prvými obeťami lavíny bola armáda.
Prvými obeťami lavíny, ktoré sa v histórii spomínajú, boli bojovníci. Keď Hannibal a jeho armáda v roku 218 pred Kristom pochodovali na sever cez Alpy, Biela smrť si vyžiadala asi 18 000 mužov, 2 000 koní a niekoľko slonov.
Najväčšia snehová kalamita modernej doby súvisí aj s armádou. V decembri 1916 v I svetová vojna na rakúsko-talianskom fronte len za dva dni našlo smrť pod lavínami asi 10 000 vojakov. Po týždni nepretržitého sneženia začali obaja bojovníci strieľať delostrelecké kusy svahy umiestnené nad nepriateľskými pozíciami. Výstrely spôsobili silnú lavínu, ktorá spolu s jednotkami pochovala celé úseky frontu.
Počas prvej svetovej vojny si lavíny v tirolských Alpách vyžiadali 60 000 obetí. Talianske a rakúske jednotky bojovali tri roky na vysočine, trpeli nedostatkom zásob, chladom a snehom. Jeden z vojakov spomínal: „Príroda bola naším najstrašnejším nepriateľom... Celé čaty boli zrazené, odhodené do priepasti, naplnené bez stopy.“ Najťažší bol december 1916, keď za 48 hodín napadlo 4 m snehu, čo viedlo k lavínam, ktoré zabili asi 10 000 ľudí, ktorí bojovali na oboch stranách frontu.
V Peru zemetrasenie z 31. mája 1979 a následná lavína zabili 66 000 ľudí. Sila otrasov dosiahla 7,7 stupňa Richterovej stupnice, epicentrum sa nachádzalo v blízkosti veľkého prístavu a priemyselného mesta Chimbote a následky boli najkatastrofálnejšie v dvadsiatom storočí. Z hory Huascaran sa odlomila mohutná vrstva pôdy a ľadu, ktorá zdemolovala dedinu Ranrairca, zničila 5000 obyvateľov a zaplnila horské stredisko Yungay. Zahynulo tu takmer všetkých jeho 20 000 obyvateľov.
KLAMAVO IDYLA
Po dlhých dňoch výdatného sneženia konečne vyšlo slnko a zohrialo západné a južné svahy hôr. Čerstvý sneh, ešte neutlačený, sa začal zosúvať čoraz rýchlejšie; čoskoro sa do doliny rútilo veľa malých i veľkých lavín. Podľa odborníkov na strmých svahoch ich rýchlosť dosahovala 400 km/h, čo dávalo masám snehu obrovskú energiu. Dokonca aj masívne obranné stavby a veľké domy boli zdemolované ako hračky.
300-metrová lavína s rachotom sa v roku 1999 odtrhla z vrcholu Griskopf a priniesla so sebou smrť.
V rakúskom Galtüre zomrelo 23. februára 1999 v priebehu niekoľkých minút 31 ľudí a tisíce hostí a obyvateľov tohto lyžiarskeho raja boli na dlhé dni zavreté v údolí Paznau.
Na ruinách Galtür
Záchranu a pomoc obetiam museli najskôr riešiť len miestni obyvatelia a ich hostia-športovci, keďže údolie bolo úplne odrezané od okolitého sveta: cesty pokrývala desaťmetrová vrstva snehu. Služby zodpovedné za bezpečnosť v horách zakázali záchranárom prejsť po cestách do postihnutého údolia pre vysokú pravdepodobnosť nových lavín. Pomoc dorazila do oblasti katastrofy až na druhý deň vrtuľníkmi rakúskeho letectva.
Obete sa udusia alebo rozdrvia
Lavína dokáže odniesť zo svahu až milión ton snehu a pohnať pred sebou vzdušnú rázovú vlnu, ktorá ako výbuch bomby zničí všetko, čo jej stojí v ceste. Kto ju stretne na ceste, bude zdrvený.
Väčšina obetí lavín zahynie veľmi skoro, pretože snehová stena rútiaca sa rýchlosťou 100 km/h a vyššou vytvára rázovú vlnu; okamžite upchá pľúca a dýchacie cesty obete snehom a človek zomrie na udusenie. Tí, ktorí prežili tento prvý útok, sú zabití, keď sa ocitnú v lavíne, ktorá ich veľkou rýchlosťou vrhne na skaly, stromy a iné prekážky.
Čím hlbšie je človek zasypaný pod lavínou, tým je menšia pravdepodobnosť, že ho odtiaľ dostane živého. Ak totiž kubický meter čerstvo napadaného snehu váži len 60 – 70 kg, nahustená snehová masa lavíny tlačí na telo hmotnosťou viac ako tony, neumožňuje dýchanie a človeka jednoducho splošťuje.
Mnoho obetí lavín sa udusí už pod metrovou vrstvou snehu, čerstvý vzduch sa k nim totiž nedostane.
Záchranári preto pri nehode radia, ak je to možné, pritlačte si dlane k tvári, aby ste vytvorili aspoň malý priestor na vzduch a postihnutý potom, ak bude mať šťastie, vydrží až do príchodu záchranárov. A tiež použitie špeciálneho pomôže obeti nejaký čas vydržať, kým záchranári neprídu pod vrstvu snehu.
Po ľuďoch zasypaných lavínou pátrajú sondy. Musí sa to urobiť rýchlo, pretože po 20 minútach polovica obetí zomrie. Šanca na záchranu sa zvýši, ak záchranári a obete nosia so sebou „ “, ktoré vysielajú a prijímajú signály.
ŠTÚDIUM LAVÍN
Údolie Sion vo švajčiarskych Alpách sa 25. februára 1999 otriaslo strašným hukotom. O pár sekúnd sa zem otriasla a údolie naplnilo ohlušujúce hromy. 600 000 ton snehu napadlo rýchlosťou 300 km/h z úbočia hory.
Uprostred svahu náchylného na lavínu sedí v mohutnom bunkri skupina ľudí. Všetci stískajú uši, ktoré bolia od revu. Bunker je pokrytý trojmetrovou vrstvou tvrdého, ako betónu, snehu. Ľuďom sa však nič nestalo – ide o zamestnancov švajčiarskeho inštitútu, ktorý skúma sneh a lavíny. Práve spôsobili výbuch, ktorý spôsobil suchú lavínu, najväčšiu na svete. Pozorujú tak to najstrašnejšie nebezpečenstvo, aké môže číhať len v horách – na lavíny, ktoré si aj napriek obrovským nákladom na ochranné a záchranné opatrenia len v horách Európy vyžiadajú rok čo rok životy 150 – 200 ľudí. .
Aby sa takýmto katastrofám zabránilo, len Švajčiarsko minulo za posledných 50 rokov 1,5 miliardy frankov na výstavbu bariér proti lavínam a ďalšiu miliardu na pestovanie lesov, ktoré blokujú cestu lavín. A nie bez úspechu: ak v roku 1951 zomrelo pod snehovými masami 98 ľudí, tak na konci milénia „len“ 17. A to aj napriek tomu, že horské oblasti sú dnes hustejšie osídlené ako predtým a okrem toho sem chodí veľa lyžiarov. .
Tento úspech nie je v žiadnom prípade náhodný. V alpskej republike sa už viac ako 70 rokov systematicky skúmajú nebezpečenstvá, ktoré so sebou sneh prináša. Centrálny výskumný ústav bol založený neďaleko Davosu na hore Weisflujoch (nadmorská výška 2662 m). Vedci z rôznych vedných oblastí rozvíjajú témy ako „Tvorba snehovej pokrývky“, „Mechanika snehu a tvorba lavín“.
Účelom výskumu je okrem iného presnejšie a včasnejšie predpovedanie lavín a vývoj účinných ochranných štruktúr, ktoré znižujú škody, ktoré lavíny spôsobujú na prírode a budovách. Vo svojich prognózach ústav úzko spolupracuje s meteorológmi, pretože nebezpečenstvo výrazne stúpa, keď na staré snehové vrstvy napadne veľa čerstvého snehu.
Služba lavínového monitoringu pôsobiaca v krajinách alpského regiónu inštaluje stále viac automatických meteostaníc, no presná predpoveď lavín stále nie je možná. Tak ako doteraz, lyžiari by mali pamätať na primeranú opatrnosť v horách a vyhýbať sa nebezpečným miestam.
ŽIADNA ABSOLÚTNA OCHRANA
Napriek všetkým úspechom vedcov sa lavíny, rovnako ako predtým, môžu náhle zo svahu stiahnuť. Z času na čas sa rodia aj na tých zdanlivo bezpečných miestach. Niekedy ich nedokážu udržať ani drahé obranné štruktúry. Doteraz neboli preskúmané ani zďaleka všetky faktory, ktoré vedú k tomu, že sa masy snehu dajú do pohybu, rozdrvia všetko, čo im príde do cesty, a stiahnu to, čo zachytili.
FOTKY LAVÍN V RÔZNYCH REGIÓNOCH SVETA alebo SMRTEĽNÁ KRÁSA:
Bezengiho stena. Lavína z Dzhangi-Tau. Foto-Baskakov Andrej
Lavína medzi západným a hlavným víťazstvom
Lavína zo steny Bezengi, ktorá sa spustila medzi vrcholy Dzhangi-Tau a Katyň. Pohľad z chaty Dzhangi-Kosh. Foto Alexey Dremin
Bezengi, Dykh-Tau, 2009 (4x zoom) Foto: Tatyana Senchenko
Lavína zo západnej Shkhary, Bezengi. Fotografia Vladimíra Chistikova
Lavína z masívu Belukha letiaca na ľadovec Mensu. Január 2003. Foto Pavel Filatov
Lavína zo severnej steny masívu Mizhirgi - Dykh-Tau. Foto Vladimír Kopylov
Lavína zo severných svahov štítu Pobeda. Foto Vladimír Kopylov
Lavína pokrývajúca pravý okraj l. Malá Tanymas. Autor fotografie Georgy Salnikov
Lavíny z vrcholu Pobeda
Lavíny zo severnej steny Dykh-Tau. Foto Michail Golubev
Elbrus. Zimná lavína zo severnej steny Donguz-Orun. Foto: Innokenty Maskileison
Antarktída
Krasnaya Polyana. Kaukaz
Z jednej z päťtisícoviek kaukazského Dzhangitau sa spustila lavína. Bezengiho stena. Foto: Michail Baevsky
Lavína ďalej železnice v roku 1935 v Kanade
