Mga uso at uso sa fashion. Mga accessories, sapatos, kagandahan, hairstyle

(1996-01-06 ) (87 taong gulang) Isang lugar ng kamatayan Pagkakaugnay

USSR USSR

Uri ng hukbo Ranggo

: Mali o nawawalang larawan

Mga labanan/digmaan Mga parangal at premyo

Mga dayuhang bansa:

Georgy Nefedovich Zakharov (Abril 24 ( 19080424 ) - Enero 6) - piloto ng manlalaban, Bayani ng Unyong Sobyet (1945), pangunahing heneral ng aviation.

Talambuhay

Sipi na nagpapakilala kay Zakharov, Georgy Nefedovich

Mga bihis na katulong, oso, Turko, innkeepers, babae, nakakatakot at nakakatawa, na nagdadala sa kanila ng lamig at saya, sa una ay mahiyain na nagsisiksikan sa pasilyo; pagkatapos, pagtatago ng isa sa likod ng isa, sila ay pinilit sa bulwagan; at sa una ay nahihiya, at pagkatapos ay higit na masaya at mapayapa, nagsimula ang mga kanta, sayaw, choral at mga laro sa Pasko. Ang Countess, na kinikilala ang mga mukha at pinagtatawanan ang mga nakadamit, ay pumasok sa sala. Si Count Ilya Andreich ay nakaupo sa bulwagan na may isang maningning na ngiti, na sumasang-ayon sa mga manlalaro. Nawala ang kabataan sa kung saan.
Makalipas ang kalahating oras, isang matandang babae na naka-hoop ang lumitaw sa bulwagan sa pagitan ng iba pang mga mummers - ito ay si Nikolai. Si Petya ay Turkish. Si Payas ay si Dimmler, ang hussar ay si Natasha at ang Circassian ay si Sonya, na may pininturahan na bigote at kilay.
Matapos ang mapagkunwari na sorpresa, kawalan ng pagkilala at papuri mula sa mga hindi nakadamit, nalaman ng mga kabataan na napakaganda ng mga kasuotan kaya kailangan nilang ipakita sa iba.
Si Nikolai, na gustong dalhin ang lahat sa isang mahusay na kalsada sa kanyang troika, ay iminungkahi, na kumuha ng sampung bihis na lingkod kasama niya, upang pumunta sa kanyang tiyuhin.
- Hindi, bakit mo siya ginagalit, ang matanda! - sabi ng kondesa, - at wala na siyang mapalingon. Punta tayo sa Melyukovs.
Si Melyukova ay isang balo na may mga anak na may iba't ibang edad, kasama rin ang mga tagapamahala at tagapagturo, na nakatira apat na milya mula sa Rostov.
"That's clever, ma chère," ang sabi ng matandang count, na nasasabik. - Hayaan mo akong magbihis ngayon at sumama sa iyo. Pupukawin ko si Pashetta.
Ngunit ang kondesa ay hindi pumayag na pabayaan ang bilang: ang kanyang binti ay sumasakit sa lahat ng mga araw na ito. Napagpasyahan nila na hindi makakapunta si Ilya Andreevich, ngunit kung pupunta si Luisa Ivanovna (m me Schoss), kung gayon ang mga kabataang babae ay maaaring pumunta sa Melyukova. Si Sonya, palaging mahiyain at mahiyain, ay nagsimulang magmakaawa kay Luisa Ivanovna nang mas madalian kaysa sinuman na huwag tanggihan sila.
Ang damit ni Sonya ay ang pinakamahusay. Ang kanyang bigote at kilay ay angkop sa kanya nang hindi karaniwan. Sinabi ng lahat sa kanya na siya ay napakahusay, at siya ay nasa isang hindi pangkaraniwang masiglang kalagayan. Sinabi sa kanya ng ilang panloob na boses na ngayon o hindi kailanman ang kanyang kapalaran ay magpapasya, at siya, sa damit ng kanyang lalaki, ay tila isang ganap na kakaibang tao. Sumang-ayon si Luiza Ivanovna, at makalipas ang kalahating oras, apat na troika na may mga kampanilya at mga kampanilya, na sumisigaw at sumipol sa nagyeyelong niyebe, ay umahon sa beranda.
Si Natasha ang unang nagbigay ng tono ng kagalakan sa Pasko, at ang kagalakang ito, na sumasalamin sa isa't isa, ay tumindi nang higit pa at umabot sa pinakamataas na antas nito sa oras na ang lahat ay lumabas sa lamig, at, nakikipag-usap, tumatawag sa isa't isa. , tumatawa at sumisigaw, umupo sa sleigh.
Dalawa sa mga troika ang bumibilis, ang pangatlo ay ang troika ng matandang count na may Oryol trotter sa ugat; ang pang-apat ay ang sarili ni Nikolai kasama ang kanyang maikli, itim, balbon na ugat. Si Nikolai, sa damit ng kanyang matandang babae, kung saan isinuot niya ang may sinturon na balabal ng hussar, ay tumayo sa gitna ng kanyang paragos, pinupulot ang mga renda.
Napakaliwanag nito na nakita niya ang mga plake at mga mata ng mga kabayo na kumikinang sa buwanang liwanag, na nagbabalik-tanaw sa takot sa mga nakasakay na kumakaluskos sa ilalim ng madilim na awning ng pasukan.
Sina Natasha, Sonya, m me Schoss at dalawang babae ang sumakay sa paragos ni Nikolai. Si Dimmler at ang kanyang asawa at si Petya ay nakaupo sa sleigh ng lumang count; Ang mga nakabihis na katulong ay nakaupo sa iba.
- Sige, Zakhar! - Sigaw ni Nikolai sa kutsero ng kanyang ama upang magkaroon ng pagkakataon na maabutan siya sa kalsada.
Ang troika ng matandang count, kung saan nakaupo si Dimmler at ang iba pang mga mummers, ay humirit kasama ang kanilang mga runner, na parang nagyelo sa niyebe, at kumakalampag ng isang makapal na kampanilya, na sumulong. Ang mga nakakabit sa kanila ay dumikit sa mga baras at natigil, na naging malakas at makintab na niyebe na parang asukal.
Umalis si Nikolai pagkatapos ng unang tatlo; Ang iba naman ay nag-ingay at nagsisigawan mula sa likuran. Noong una ay sumakay kami sa isang maliit na trot sa isang makipot na kalsada. Habang nagmamaneho sa hardin, ang mga anino mula sa mga hubad na puno ay madalas na nakatambay sa kalsada at nagtatago ng maliwanag na liwanag ng buwan, ngunit sa sandaling umalis kami sa bakod, isang mala-dimante na makintab na niyebe na kapatagan na may maasul na kinang, lahat ay naliligo sa buwanang liwanag. at hindi gumagalaw, nakabukas sa lahat ng panig. Minsan, isang beses, isang bukol ang tumama sa harap na paragos; sa parehong paraan, ang susunod na sleigh at ang susunod ay itinulak at, matapang na basagin ang nakakadena na katahimikan, isa-isa ang mga sleigh ay nagsimulang mag-unat.
- Ang trail ng liyebre, maraming track! – Ang boses ni Natasha ay umalingawngaw sa nagyelo at nagyelo na hangin.
- Tila, Nicholas! - sabi ng boses ni Sonya. – Bumalik ang tingin ni Nikolai kay Sonya at yumuko upang tingnan nang malapitan ang kanyang mukha. Ang ilang ganap na bago, matamis na mukha, na may itim na kilay at bigote, ay tumingin sa labas mula sa mga sable sa liwanag ng buwan, malapit at malayo.
"Si Sonya noon," naisip ni Nikolai. Nilapitan siya nito at ngumiti.
- Ano ka, Nicholas?
"Wala," sabi niya at bumalik sa mga kabayo.
Pagdating sa isang magaspang, malaking kalsada, nalagyan ng langis ng mga mananakbo at lahat ay natatakpan ng mga bakas ng mga tinik, na nakikita sa liwanag ng buwan, ang mga kabayo mismo ay nagsimulang higpitan ang mga renda at pabilisin. Ang kaliwa, nakayuko ang ulo, kumikibot sa mga linya nito sa mga pagtalon. Ang ugat ay umindayog, gumagalaw ang mga tainga, na parang nagtatanong: "Dapat ba tayong magsimula o masyadong maaga?" – Sa unahan, malayo na at tumutunog na parang isang makapal na kampanang umuurong, ang itim na troika ni Zakhar ay kitang-kita sa puting niyebe. Sigawan at tawanan at ang boses ng mga nakabihis ay narinig mula sa kanyang paragos.
"Buweno, kayong mga mahal," sigaw ni Nikolai, hinila ang mga bato sa isang gilid at binawi ang kanyang kamay gamit ang latigo. At tanging sa hangin na lumakas, na parang sasalubong, at sa pagkibot ng mga pangkabit, na humihigpit at lumalakas ang kanilang bilis, ay napapansin kung gaano kabilis lumipad ang troika. Tumingin sa likod si Nikolai. Sumisigaw at sumisigaw, kumakaway ng mga latigo at pinipilit na tumalon ang mga katutubo, nakisabay ang ibang troika. Ang ugat ay matatag na umindayog sa ilalim ng arko, hindi iniisip na itumba ito at nangakong itutulak ito nang paulit-ulit kung kinakailangan.

Georgy Nefedovich Zakharov(Abril 24, 1908, nayon ng Staroe Semyonkino, rehiyon ng Samara - Enero 1 (06), 1996, Moscow) - piloto ng manlalaban, Bayani ng Unyong Sobyet (1945), pangunahing heneral ng aviation.

Talambuhay

Noong 1933 nagtapos siya sa Stalingrad Military Pilot School.

Mula Oktubre 1936 hanggang Abril 1937 nakipaglaban siya sa Espanya sa ilalim ng pangalang Enrico Lores. Noong Nobyembre 4, 1936, nag-iisa siyang pumasok sa labanan laban sa 12 mandirigma ng kaaway at binaril ang dalawa sa kanila.

Mula Nobyembre 1937 nakipaglaban siya sa Tsina. Sa pagbabalik mula sa Tsina noong tag-araw ng 1938, siya ay direktang na-promote mula sa senior lieutenant sa koronel, at noong Nobyembre 14, 1938, siya ay iginawad sa Order of the Red Banner.

Sa panahon ng Great Patriotic War, pinamunuan niya ang 303rd Fighter Aviation Division, na kinabibilangan ng Normandie-Niemen regiment. Nagpalipad siya ng 153 combat mission at bumaril ng 10 sasakyang panghimpapawid sa 48 air battle. Sa board ng kanyang manlalaban ay mayroong isang personal na sagisag - St. George the Victorious, na tinusok ang isang ahas gamit ang ulo ni Goebbels gamit ang isang sibat.

Pagkatapos ng digmaan ay humawak siya ng ilang mga posisyon ng command sa Air Force. Nag-utos ng air division sa Far Eastern Military District. Pagkatapos ng kahihiyan, nagsilbi siya bilang test pilot sa mga bagong MIG at nakipaglaban sa Vietnam at Algeria.

Mga Parangal at honors

Siya ay iginawad sa dalawang Orders of Lenin, apat na Orders of the Red Banner, Orders of Zhukov, Kutuzov 2nd degree, Alexander Nevsky, Patriotic War 1st degree, dalawang Orders of the Red Star, mga medalya, pati na rin ang dalawang French order.

Knight of the Order of the Legion of Honor, honorary mayor ng Paris, ang namuno sa mga lipunan ng USSR-France at USSR-Vietnam, at lumahok sa mga French TV program na nakatuon sa mga beterano ng Normandie-Niemen regiment. Bilang isang tagasuri ng mga tao, si Zakharov ay lumahok sa pagsubok ng Powers.

Bilang karangalan kay Georgy Nefedovich Zakharov, isang bust ang itinayo sa Dimitrovgrad, isang monumento sa Vyazma-Bryanskaya at isang memorial plaque sa Voronezh.

Larawan sa sining

Ang personalidad ni Zakharov ay makikita sa sinehan at panitikan. Nagsilbi siya bilang prototype para kay General Komarov (aktor na si Vitaly Doronin) sa pelikulang "Normandie-Niemen". Sa epikong pelikulang "Liberation" ang kanyang papel ay ginampanan ni Anatoly Kuznetsov. Sa nobela ng manunulat ng Belarus na si Anton Aleshko "Mga Daan na Walang Mga Track" (1968; pagsasalin ng Ruso na "Mga Daan na Walang Bakas", 1972) siya ay isinulat sa ilalim ng pangalan ni Heneral Dichkovsky.

Pamilya

Mga Anak: Zakharov Igor Georgievich (1935-1978), Zakharov Georgy Georgievich.

Mga sanaysay

• Francois de Joffre "Normandy-Niemen" (paunang salita).
• Zakharov G.N. The Tale of Fighters. M.: Voenizdat, 1977.
• Zakharov G.N. Ako ay isang manlalaban. - M.: Military Publishing House, 1985.

Ako ay isang manlalaban

Abstrak ng Publisher: Ang may-akda ng libro ay isang kilalang piloto ng militar sa bansa at sa ibang bansa. Malinaw at mapang-akit niyang pinag-uusapan ang katapangan at kabayanihan ng mga boluntaryong aviator ng Sobyet sa kalangitan ng Espanya at Tsina. Maraming mga kabanata ng libro ang nagsasabi tungkol sa gawaing labanan ng mga piloto sa mabangis na labanan sa Belarus, malapit sa Smolensk, at sa malapit na paglapit sa Moscow. Maraming mga pahina ang nakatuon sa mga piloto ng Pransya ng regimentong Normandie-Niemen, na bahagi ng dibisyon na pinamunuan ni G.N. Zakharov.

Talambuhay na impormasyon: ZAKHAROV Georgy Nefedovich. Ipinanganak noong Abril 24, 1908 sa rehiyon ng Kuibyshev. Sa Soviet Army mula noong 1930. Nagtapos mula sa 7th Military Pilot School sa Stalingrad, mga kurso sa General Staff Academy. Kalahok sa pambansang rebolusyonaryong digmaan ng mga Espanyol noong 1936-39, ang pambansang digmaang pagpapalaya ng mga mamamayang Tsino noong 1937-45. Sa aktibong hukbo mula noong Hunyo 1941, Divisional Commander ng 303rd Airborne Division, Major General of Aviation. Pagsapit ng Abril 1945 - 153 b/v, 48 v/b, 10 sb. Dekreto noong Abril 19, 1945. Noong 1950 nagtapos siya sa Military Academy of the General Staff. Mula noong 1960 sa reserba. Ginawaran ng 2 Orders of Lenin, 4 Orders of the Red Banner, Kutuzov 2nd degree, Alexander Nevsky, Order of the Patriotic War 1st degree, 2 Red Stars.

Pinakamahusay sa brigada

Sa mga araw ng kapayapaan

Sa mga bagong sasakyan

Mataas na tiwala

Viva Russia!

Ang mga unang boluntaryo

Episode ng panghabambuhay

Malayo sa Inang Bayan

Itapon sa timog

Hindi inaasahang gawain

Bumalik

Higit sa China

Bago ang mga bagong hamon

Sa mga labanan sa Nanchang

Patungo sa Xi'an

Sa mahihirap na araw

Ang araw bago

Sa kalangitan ng Belarus

Sa paglapit sa Moscow

Relokasyon

Ang langit ay sa atin!

Balik aksyon na naman

"Kami ay lumipad nang mag-isa sa kalangitan..."

Sa daan papuntang Smolensk

Sa unahan - Belarus

Sa Silangang Prussia

Higit sa banyagang lupain

Mga huling misyon ng labanan

Sa halip na isang epilogue

Mga Tala

Ang hangin ay nag-ihip ng magaspang na ulap sa desyerto na paliparan. Sa gitna ng bukid, kung saan ang landing "T" ay karaniwang inilalatag, ang mga damo ay pinatumba ng mga saklay ng mga eroplano, ngunit sa mga gilid ito ay malago at makapal tulad ng sa tagsibol, at hindi ang init ng tag-araw o ang init ng tag-araw. makayanan ito ng hangin ng taglagas. Ang damo ay napanatili hanggang sa pinakamalamig na panahon, nalalanta sa ilalim ng mga suntok ng unang hamog na nagyelo at napupunta sa ilalim ng niyebe nang hindi nawawala ang sigla nito.

Ang taglagas sa mga bahaging ito ay nagsisimula bigla, na may hitsura ng malakas na hangin. Ang pinaka alaala ng isang mainit na tag-araw ay nawawala sa isang kisap-mata. Ilang araw lang ang nakalipas, hindi mo alam kung saan tatakas mula sa init, at ang lahat ng iyong mga pangarap ay tungkol sa oras na sa wakas ay ihip ng malamig na simoy ng hangin. Ngunit pagkatapos ay sumabog siya, nagpakasaya, at gusto mo na lamang ng isang bagay - para makapagpahinga siya ng kaunti at bigyan siya ng pahinga. Ngunit nasaan ito? Ito ang panahon ng Volga steppe, kung saan ang kalapitan ng ilog ay hindi nakakatipid mula sa init sa tag-araw, at sa taglagas ay nag-aambag sa laganap na frenzied steppe winds. Kapag umalis ka sa barracks, ang hangin ay humahampas sa iyo.

Pero mainit na kami ngayon. Halos dalawang oras na kaming nag-drill training.

Ang kumander ng platun ay hindi nagbibigay ng pahinga. Ganito nagsisimula ang bawat araw, at walang katapusan.

L-kaliwa! l-umalis! l-umalis!

Kanang balikat pasulong!

Kru-gomm!

Sa kagaanan!.. Bawat Pulang kumander ay dapat na hindi nagkakamali. Ang bawat pulang kadete ay dapat na matatas sa pagsasanay sa drill!

Kung hindi ay hindi aalis ang eroplano mula sa lupa... - may umuungol sa likod ko.

Ngumiti kami. Ito ay pagkakamali. Ito ay tiyak na hindi inirerekomenda na magkomento sa agham ng isang kumander ng labanan. Saglit na nag-iisip ang pinuno ng platun, na para bang nilulutas niya ang isang kumplikadong problema sa edukasyon, at biglang lumiwanag ang kanyang tingin.

Tama! Hakbang-hakbang - arrrsh!

At muli, iniikot ang aming mga mata, sinubukan namin ang lakas ng bota ng isang sundalo.

Palihim kong sinulyapan ang aking mga kasama: Prokop Akulenko, Pasha Putivko, Andrey Bragin, Misha Shtyrkin, Seryozha Chernykh, Sasha Semenov, Boris Smirnov, Misha Salatin, Nikolai Petrukhin - lahat ay masigasig na hinihila ang kanilang mga binti. Walang sumusubok na pilosopo. Masaya ang kumander ng platun.

Ang paggamit ng ika-tatlumpung taon sa Stalingrad flight school ay lubhang iba-iba sa komposisyon. Mayroong mga lalaki mula sa lungsod, mula sa kanayunan, mula sa hukbo, na may iba't ibang mga espesyalidad, na may iba't ibang antas ng kaalaman. Ngunit bago magsimula ang mga flight upang subukan ang aming pagiging angkop para sa trabaho sa paglipad, lahat tayo ay pantay-pantay, walang sinuman ang may anumang mga pakinabang sa sinuman, walang sinuman ang garantisadong laban sa dropout o expulsion.

Magsisimula ang mga pagsubok na flight sa huling bahagi ng taglagas. Ang paliparan ay naalikabok na ng unang niyebe. Ang aming grupo ay kailangang suriin ng instruktor na si Klimov.

Matalino, na may pulang hussar na balbas, nakalaan at tahimik, ang pilot-instructor na si Klimov ay lubos na mapagbantay sa hangin. Alam niya kung paano mabilis na maramdaman ang kalagayan ng kadete. Sapat na para sa kanya na gumawa ng dalawa o tatlong flight kasama ka, at siya ay mahinahon nang handa na ipagkatiwala ang makina upang kontrolin ito sa hangin. Hindi ko nakita si Klimov na kinabahan, kahit na sa una ako mismo, halimbawa, ay hindi nakaramdam ng katahimikan. Ngayon naiintindihan ko na ang aming instruktor ay isang napakahusay na piloto.

At pagkatapos, sa unang paglipad, wala akong oras upang subaybayan ang aking nararamdaman. Habang binubuhat ni Klimov ang eroplano, tila simple at malinaw ang lahat. Ngunit sa sandaling kinuha ko mismo ang control stick, ang masunurin na U-2 ay agad na naging isang hangal at ligaw na asno. Una, sa hangin ang ilong, umakyat siya sa bundok, tapos bigla na lang siyang sumusubo. Nakikita ko kung gaano kalapit ang lupain, na agad na naging dayuhan at pagalit, at samakatuwid, kung sakali, sinusubukan kong lumayo dito.

Kumalma ka! Bitawan mo ang hawakan," narinig ang boses ni Klimov, at pagkatapos ay naaalala ko na hindi ako nag-iisa sa eroplano. Unti-unti kong inilalayo ang stick sa akin at ang eroplano ay nag-level out sa isang segundo. Ngunit sa susunod na sandali ay may nagsimulang humila sa kanya sa lupa, at pagkatapos ay muli kong pinunit ang hawakan patungo sa aking sarili. Kaya lumilipad siya sa paligid ko - pataas at pababa, na parang may sinisinghot. Imposibleng makamit ang isang antas ng paglipad mula sa makina, at nang naramdaman ko ito, ako ay purong mekanikal na isinasagawa ang lahat ng mga utos ng hindi maistorbo na tagapagturo.

Mahaba ang unang byahe ko at napagod ako. Bagama't nagyeyelo ang hangin at bukas ang cabin, hindi ako nakaramdam ng lamig. Paglapag namin, para akong nasa long-distance flight. Ngunit si Klimov ay natigilan: ang buong paglipad ay tumagal lamang ng anim na minuto!..

Ang grupo ni Klimov ay isa sa iilan na pumasa sa unang yugto ng inspeksyon nang walang pagkalugi.

Nag-aaral kami ayon sa isang compact na programa. Karamihan sa mga oras sa mga senior na kurso ay ginugugol sa paglipad, kaya ang buong teoretikal na kurso ay pinagkadalubhasaan pangunahin sa una at bahagyang sa ikalawang taon ng pag-aaral. Gumugugol kami ng maraming oras sa mga klase at sa mga gym. Dalawang araw sa isang linggo - Sabado at Linggo - nagtatrabaho kami sa pagtatayo ng Stalingrad Tractor Plant. Malamang na walang organisasyon o negosyo sa lungsod na hindi lalahok sa pagtatayo na ito sa isang antas o iba pa. At kami, mga kadete ng aviation school, ay walang pagbubukod. Kapag ang unang traktor ay gumulong sa linya ng pagpupulong, mayroong isang pagdiriwang sa lungsod. Nararapat nating ipagmalaki sa lahat ng nagtatrabahong tao ang mga tagumpay ng Limang Taon na Plano.

At isa pang balita ang kumakalat sa paligid ng kuwartel: kailangan nating magtayo ng isang lumilipad na gusali ng paaralan, isang club, ilang mga gusali ng opisina nang mag-isa - sa pangkalahatan, isang buong bayan ng aviation. Upang gawin ito, ang unang hakbang ay maglagay ng isang makitid na sukat na riles mula sa quarry.

At makalipas ang ilang araw, kinaladkad ng "cuckoo" ang mga unang karwahe na may mga materyales sa pagtatayo patungo sa lugar ng hinaharap na air city. Ang isang kadete sa aming grupo, si Misha Shtyrkin, ay isang dating driver. Sumandal siya sa kahon ng lokomotibo at masiglang nag-utos:

Mabuhay, guys, mabuhay!

Ibinababa namin ang mga bagon. Marami tayong sigasig...

Ang bayan ng aviation ay lumago nang mas mabilis kaysa sa aming nagtapos. Isang araw sa taglagas ng tatlumpu't dalawa, dumating si Kliment Efremovich Voroshilov sa paaralan at, sinamahan ng isang malaking grupo ng mga kumander, maingat na sinuri ang aming konstruksyon. Isang rally ang naganap. Pinasalamatan ni K.E. Voroshilov ang buong flight crew, na ang mga kamay ay nagtayo ng bagong paaralan, at sinabi sa amin ang tungkol sa mga prospect para sa pagpapaunlad ng domestic aviation. Pagkatapos ay dumalo ako sa mga flight.

Ipinanganak noong Abril 24, 1908 sa nayon ng Staroe Semyonkino, ngayon ay distrito ng Klyavlinsky, rehiyon ng Samara (Russia), sa isang pamilyang magsasaka. Ruso. Noong Digmaang Sibil siya ay isang batang walang tirahan. Nagtapos siya sa isang agricultural technical school at nagtrabaho sa isang state farm.
Mula noong 1930 - sa Pulang Hukbo.
Nagtapos siya sa 7th Military Pilot School sa Stalingrad noong 1933.
Noong 1935 siya ay iginawad sa ranggo ng militar ng tenyente.
Naglingkod sa North Caucasus Military District. Pagkatapos, siya ay isang senior pilot at flight commander sa 109th Fighter Aviation Squadron ng 36th Fighter Aviation Brigade ng Kyiv Military District.
Nakibahagi siya sa pambansang digmaan sa pagpapalaya sa Espanya mula Oktubre 20, 1936 hanggang Abril 7, 1937, at naging piloto at flight commander ng I-15 fighters. Pinalipad din niya ang isang nakunan na Italian fighter na Fiat-32.
Mayroon siyang sagisag na "Enrique Lopez" at "Rodriguez Kromberg".
Sa isa sa mga labanan, siya ay lumaban nang mag-isa laban sa 12 Xe-51 na mandirigma at binaril ang 1 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, 2 o kahit 3) sa kanila, at isa pang eroplano ng kaaway ang bumagsak sa lupa sa panahon ng labanan.
Sa kabuuan, binaril niya ang 6* na sasakyang panghimpapawid sa Spain.
Noong 1937, iginawad siya sa ranggo ng militar ng senior lieutenant.
Nag-utos siya ng isang detatsment sa 109th Fighter Squadron.
Noong 1937, lumahok siya sa mga pagsubok sa militar ng I-15bis fighter.
Nakibahagi siya sa pambansang digmaan sa pagpapalaya sa Tsina mula Nobyembre 1937 (Abril 1938) hanggang Setyembre 1938, at pinamunuan ang isang pangkat ng manlalaban ng mga piloto ng Sobyet.
Sa kabuuan, nagsagawa siya ng humigit-kumulang 15 combat missions sa China at nagpabagsak ng 2 (3) Japanese aircraft sa mga group battle.
Sa panahon ng paglipat ng isang nakunan na Japanese fighter na A5M sa Unyong Sobyet, naaksidente ito, at sa isang emergency landing sa mga bundok, sa pampang ng isang ilog, nabali nito ang kaliwang braso at binti.
Noong 1938, siya ay iginawad sa ranggo ng militar ng "Colonel" (bypassing dalawang ranggo!).
Noong 1939 natapos niya ang mga kurso sa Military Academy of the General Staff.
Nag-utos sa Air Force ng Siberian Military District mula 1939 (mula Nobyembre 1938) hanggang Disyembre 1940.
Noong Hunyo 4, 1940, siya ay iginawad sa ranggo ng "Major General of Aviation."
Mula noong Agosto ng parehong taon, pinamunuan niya ang 43rd Fighter Aviation Division ng Belarusian Military District.
Lumahok sa Great Patriotic War mula Hunyo 22, 1941.
Sa pinakaunang araw ng digmaan, binaril niya ang 2 Yu-88 bomber sa isang labanan sa Minsk.

“...Sa hapon, nang maibigay ang mga kinakailangang utos at lahat ay tila naibigay na, nagtalaga ako ng isang lugar ng pagpupulong, sumakay sa aking I-16, lumipad at pumunta sa Minsk. Naisip ko pa rin na ang pagtakip sa Minsk ay isang marangal na gawain: ang pinakamainit na kalangitan ay nasa ibabaw ng Bialystok at iba pang mga sentro ng hangganan. Sumapit na ang araw sa gabi, maaliwalas pa rin ang panahon. At lumakad ako patungo sa Minsk sa isang mataas na altitude, nang walang anumang data, gumawa lamang ng mga hula at ganap na walang ideya sa puwersa ng pag-atake na pinakawalan ng kaaway sa mga paliparan ng hangganan sa madaling araw.
...Minsk ay nasusunog.
Nasusunog ang paliparan kung saan ko balak dumaong; tila sinunog ng mga Aleman ang mga imbakan ng gasolina. Sa paliparan ay may mga sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga sistema, ganap na hindi nakatago, interspersed, lahat ay puno ng kagamitan - buo at pinutol. Hindi ako nakarating kaagad, ngunit gumawa muna ako ng isang bilog sa ibabaw ng lungsod.
Naglakad nang mababa ang malalaking twin-engine na sasakyan. Nakita ko sila habang lumilipad ako, ngunit hindi sumagi sa isip ko na sila ay mga Junker! Naglakad sila sa mababang altitude at tiyak na naghagis ng mga bomba sa mga indibidwal na gusali. Walang kaaway na manlalaban sa langit. Isinasailalim ang lungsod sa patuloy na pambobomba sa buong araw, na ginawang brazier ang airfield, nadama ng mga Junker na ganap na ligtas sa gabi.
Nasa itaas ako nila, sa itaas mismo ng sentro ng lungsod, nang makita ko ang isang Yu-88 sa bubong ng punong-tanggapan ng distrito. Hindi siya nag-isip ng mahabang panahon - sumisid siya, pumwesto sa buntot ng pasista at nagpaputok ng mahabang pagsabog sa point-blank range. Ang Junkers ay hindi nasunog, ngunit tumagilid nang husto at nahulog. Nahulog siya malapit sa opera house. Sa labas ng lungsod ay sinalakay ko ang isa pa at sinindihan ito. Umalis siya, naninigarilyo, ngunit, sa palagay ko, ay hindi nakaligtas: tulad ng una, mayroon siyang masyadong maliit na silid ng ulo. At ang aking manlalaban ay sumisipsip ng mga huling patak ng gasolina. Wala nang sapat na oras para makarating sa paliparan na kailangan ko. Kinailangan kong mapunta sa site sa Loshtitsa, kung saan nasusunog ang lahat...”
(Mula sa aklat ni G. N. Zakharov "Ako ay isang manlalaban")

Hanggang Oktubre 1941, inutusan niya ang 43rd Fighter Aviation Division, pagkatapos ay hinirang siyang pinuno ng flight school sa Ulan-Ude, at kahit na mamaya - pinuno ng paaralan ng aviation. Sa simula ng 1943 bumalik siya sa harapan, mula Marso hanggang sa katapusan ng digmaan, pinamunuan niya ang 303rd Fighter Aviation Division, kung saan, kasama ang mga piloto ng Sobyet, ang French Normandy-Niemen regiment ay nakipaglaban. Nakipaglaban siya sa Western Front, lumahok sa pagpapalaya ng Belarus, at nakipaglaban sa East Prussia bilang bahagi ng 3rd Belorussian Front. Mula noong 1944, sinimulan niyang lumipad ang Yak-3, sa fuselage kung saan inilalarawan ang "St. George the Victorious sa isang puting kabayo, pumatay ng isang ahas" at isang malaking puting arrow.
Sa kabuuan, sa mga taon ng Great Patriotic War, gumawa siya ng 153 na mga misyon ng labanan sa I-16, Yak-1, Yak-7b, Yak-9, La-5 at Yak-3 na sasakyang panghimpapawid, na personal na lumahok sa 48 air battle. at bilang bahagi ng isang grupo ay binaril niya ang 10 sasakyang panghimpapawid. Ayon sa iba pang source, personal niyang binaril ang 2 at 3 aircraft sa grupo.
Sa pagtatapos ng digmaan, mayroon siyang kabuuang oras ng paglipad na 3,578 oras.
Pagkatapos ng digmaan ay nagpatuloy siya sa paglilingkod sa aviation.
Sa kabuuan, sa panahon ng kanyang karera sa paglipad ay pinagkadalubhasaan niya ang 45 na uri ng sasakyang panghimpapawid at nag-log 7,000 oras sa himpapawid. Noong 1950 nagtapos siya sa Military Academy of the General Staff. Naghawak siya ng ilang responsableng posisyon sa command, kabilang ang pamumuno sa isang dibisyon sa Malayong Silangan.
Noong Oktubre 1960, nagretiro siya sa reserba na may ranggo ng pangunahing heneral ng abyasyon.
Sumulat siya ng dalawang libro: "The Tale of the Fighters" at "I am a Fighter."
Nakatira sa Moscow (Russia).
Namatay noong Enero 6, 1996. Siya ay inilibing sa Kuntsevo sementeryo.

Listahan ng mga sikat na aerial na tagumpay ng G. N. Zakharov:
11/04/1936 1** Xe-51 Madrid nang personal
11/09/1936 1/2 Arado-68 Madrid ay ipinares sa isa pang piloto
11/17/1936 1/2 Arado Madrid ay ipinares sa isa pang piloto
02/11/1937 1 Fiat-32 Almeria nang personal
02/00/1938 1/gr. A5M Nanchang bilang bahagi ng isang grupo
04/29/1938 1/gr. A5M Nanchang bilang bahagi ng isang grupo
06/22/1941 2 Yu-88 Minsk nang personal
10/00/1941 1 Khsh-126 Medyn nang personal
10/00/1944 1 Me-109 Tilsit personally

Sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR na may petsang Abril 19, 1945, para sa huwarang utos ng dibisyon ng aviation, para sa personal na tapang at kabayanihan, si Georgy Nefedovich Zakharov ay iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet ("Golden Star" Hindi. 6242).
Ginawaran ng dalawang Orders of Lenin (04/19/1945, 1955), apat na Orders of the Red Banner (01/02/1937***, 07/17/1937****, 11/14/1938, 0000), Order of Kutuzov 2nd degree (07/03/1944), Alexander Nevsky (08/31/1943), Patriotic War 1st degree (04/06/1985), dalawang Orders of the Red Star, mga medalya na "For Military Merit" (11). /03/1944), "Para sa Pagkuha ng Koenigsberg", "Para sa Pagkuha ng Berlin", "Para sa tagumpay laban sa Alemanya", iba pang mga medalya, ang Russian Order of Zhukov (04/25/1995), ang French Order of the Legion of Honor (1943), ang Military Cross 1939-1945 na may sanga ng palma, ang krus na "For Flight Combat Merit" (1944).

Mga Tala:
* Bilang karagdagan, noong Disyembre 8, 1936, kasama si Lieutenant N.I. Shmelkov, nagkamali siyang binaril ang isang French passenger plane na Potez-540, na, sa isang emergency landing, ay bumagsak at nasunog. Bilang resulta ng isang malagim na pagkakamali, namatay ang Pranses na mamamahayag na si Louis De la Pré.
**Sa karagdagan, isa pang eroplano ang bumagsak sa lupa sa panahon ng labanan.
*** Ang order ay may serial number na 784.
**** Ang order ay may serial number 65/"2".

Ipinanganak noong Abril 24, 1908 sa nayon ng Staroe Semenkino, na ngayon ay distrito ng Klyavlinsky, rehiyon ng Samara, sa isang pamilyang magsasaka. Ruso. Noong 1921, naulila siya at lumaki sa isang ampunan.

Mula 1926 hanggang 1929 nag-aral siya sa Ryazanovsky state farm-technical school sa rehiyon ng Ulyanovsk, nagtrabaho sa bukid ng estado na pinangalanan. Krupskaya, distrito ng Melekessky. Miyembro ng CPSU(b)/CPSU mula noong 1929.

Noong 1936, isa nang senior lieutenant, isang flight commander, nagboluntaryo siyang tumulong sa Republican Spain. Ang unang paglipad ay naganap noong Nobyembre 4, 1936 sa Madrid, sa isang I-15 biplane. Nang umuwi siya noong 1938, mayroon na siyang 6 na personal at 4 na panalo ng grupo.

Pagkatapos ay nakibahagi siya sa pambansang digmaan sa pagpapalaya sa Tsina, kung saan nakapuntos siya ng dalawa pang tagumpay laban sa sasakyang panghimpapawid ng Hapon, na nagpalipad ng isang I-152 biplane. Pagkabalik niya, ginawaran siya ng ranggo ng koronel.

Noong 1939 - kumander ng Air Force ng Siberian Military District. Noong 1940 - kumander ng 43rd Fighter Aviation Division, na nakabase sa Minsk. Sa ganitong posisyon niya nakilala ang digmaan. Noong 1941 siya ay iginawad sa ranggo ng "Major General of Aviation".

Sa mga laban ng Great Patriotic War mula Hunyo 1941. Sa kabila ng kanyang mataas na posisyon, nagpatuloy siya sa paglipad sa mga misyon ng labanan at sa pinakaunang araw ng digmaan ay sinira niya ang dalawang Junker sa dalawang sorties, na nagpalipad ng isang I-16 fighter.

Noong Nobyembre 1941, siya ay hinirang na pinuno ng Transbaikal Military Aviation School of Pilots (Ulan-Ude). Noong Disyembre 1942 bumalik siya sa harapan bilang kumander ng 303rd Fighter Aviation Division. Sa dibisyong ito siya ay lumahok sa labanan ng Kursk, at kalaunan ay nakipaglaban sa ika-3 Ukrainian at ika-3 Belorussian na harapan. Ang mga French pilot ng Normandie-Niemen regiment ay nakipaglaban bilang bahagi ng aviation division na ipinagkatiwala sa kanya.

Aviation Major General G.N. Nakilala ni Zakharov ang kanyang sarili sa panahon ng pagpapalaya ng Vitebsk, Orsha, Minsk, at Grodno.

Noong 1945, buong kabayanihan niyang ipinakita ang kanyang sarili sa kalangitan, pinamunuan ang mga operasyong pangkombat ng air division at personal na nakikilahok sa mga laban ng operasyon ng Zemland at sa panahon ng pag-atake sa Pillau.

Pagsapit ng Abril 1945, ang kumander ng 303rd Fighter Aviation Division, Aviation Major General G.N. Si Zakharov ay nakagawa ng 153 na misyon ng labanan, nakibahagi sa 48 na mga labanan sa himpapawid, at binaril ang 10 sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

Sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Abril 19, 1945, para sa huwarang utos ng dibisyon ng aviation at personal na katapangan at kabayanihan na ipinakita sa mga labanan sa himpapawid laban sa mga mananakop na Nazi, sa kumander ng 303rd Fighter Aviation Division ng Ang 1st Air Army ng 3rd Belorussian Front, General - Aviation Major Georgy Nefedovich Zakharov ay iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Ang pangkalahatang resulta ng mga aktibidad ng militar ng G.N. Ang rekord ni Zakharov ay 18 personal at 4 na tagumpay ng grupo, nanalo sa tatlong digmaan.

Pagkatapos ng World War II, nagpatuloy siya sa paglilingkod sa hukbo. Noong 1950 nagtapos siya sa Military Academy of the General Staff. Naghawak siya ng ilang responsableng posisyon sa command.

Nagretiro siya noong 1960 at nanirahan sa Moscow. Sumulat siya ng dalawang libro ng mga memoir tungkol sa kanyang mga aktibidad sa pakikipaglaban: "Mga Kuwento tungkol sa mga Manlalaban" at "Ako ay isang Manlalaban." Sa loob ng maraming taon siya ay bise-presidente ng lipunan ng USSR-France.

Ginawaran ng dalawang Order of Lenin, apat na Orders of the Red Banner, Orders of Kutuzov 2nd degree, Order of Alexander Nevsky, Order of the Patriotic War 1st degree, dalawang Orders of the Red Star, mga medalya, iginawad ang pamagat ng Chevalier of the Legion of Honor of the Officer's Cross (France) at ang titulong Honorary Citizen ng kabisera ng France - Paris.

Namatay noong Enero 6, 1996. Siya ay inilibing sa Moscow sa Kuntsevo sementeryo. Isang kalye sa nayon ng Staroye Semenkino, Rehiyon ng Samara, ang ipinangalan sa Bayani.