Slovník námorného žargónu- obsahuje slangové frázy a slová používané v rôznej miere námorníkmi námorníctva a obchodnej flotily. Niektoré slová poznajú a používajú v bežnom živote nielen posádky lodí, ale aj ľudia, ktorí s morom nemajú nič spoločné. Niektoré výrazy sú zastarané, no práve preto sú ich významy vo vozovom parku nemenej zaujímavé.
Námorníci po núdzi
Avacha
- aktívna sopka na Kamčatke, ako aj názov pomocnej lode námorníctva.
Huckster
- vedúci skladu potravín a/alebo odevov (sklad, sklad, špajza).
Bacillus
- jeden). neskúsený lodník, z ktorého niekedy viac škody ako úžitku. 2). sanitár alebo záchranár od námorníkov alebo majstrov privolávacej služby na lodi.
Bez plavej
- bez zlyhania, skryto, sprisahanecky, tajne.
Beluga
- spodná bielizeň, košeľa, nohavice.
Palacinka (tanker)
- zástrčka na potrubí (pravdepodobne v súlade s anglickou slepou prírubou).
Blackout
- (angl. BLACK OUT) - úplné odpojenie lode od energie.
Bobor
- tučný, hlúpy, nedbalý, mäkkučký, teplo milujúci "mamičkov chlapec."
Boj s Laibou
- vojnová loď.
Bojovník
- námorník, ktorého priezvisko si nemožno zapamätať, námorník z cudzej posádky, proste námorník.
Močiar
- ideme po zelenej, kľudne.
Veľký poriadok
- týždenne Sodoma a Gomora na lodi. Prostriedok na udržanie čistoty a lesku. Metóda na detekciu námorníkov. Spôsob, ako zachrániť dôstojníka (praporčíka) pred odchodom na breh. Zdôrazňuje nadradenosť čistoty a poriadku nad rozumom. Končí sa to umytím personálu.
Borzometer
- úroveň vnútornej sebakontroly. Borzometer vyhorel (vypadol z mierky) - hranica niekoho drzosti jasne prekročila prípustné normy.
lodník
- námorník z tímu lodníkov.
BMRT typ "Pionier of Latvia"
BP
- bojový výcvik.
brigáda
- niekoľko lodí.
Bronyaga, bojová loď, "Bronetyomkin Ponosets"
- vo FESCO zosilnené plavidlo triedy ľadu.
BS
- vojenská služba. To isté ako autonómia.
Bagel, alias C-kus (cisterna)
- potrubie na spojenie dvoch rozdeľovačov.
Primer
- kniha všeobecne a pokyny zvlášť. (od Konetského).
papierový dedko
- vojak povolaný na 1 rok po ukončení štúdia, ktorý má odslúžených šesť mesiacov.
Bufet
- správca, poriadkumilovný. Prestiera stoly, umýva riad, pomáha pri varení.
byvol
- barmanka.
bojová hlavica
- bojová jednotka, lodná jednotka. Hlavice sú rozdelené do skupín.
Varkul
- "jemný" úder dlaňou na krk.
Sledujte
- povinnosť.
Celonočná hliadka
- hovorový, vtip. - sledovať počas pobytu v prístave alebo na rejde (hodinky na kotvenie) od 00:00 do 8:00 - t.j. celú noc.
Sledujte
- povinnosť lode.
sledovať
- byť v službe, strážiť.
úvodný
- neočakávaná úloha, zadanie, služobná cesta alebo hlúpa situácia, na ktorú treba inteligentne reagovať. Servisná úloha bez štandardného riešenia.
Vvodnyak
- takmer to isté ako "úvodné", no v horšom prevedení úplne nečakané. Po prijatí takéhoto „B“ zvyčajne nasledujú netlačiteľné komentáre, srdcervúce priania pre zodpovedajúceho veliteľa (náčelníka), ako aj jeho psychologické a služobné vlastnosti. Tiež netlačiteľné.
Veľký požierač lodí
je prezývka pre Goodwinove plytčiny pri juhovýchodnom pobreží Anglicka.
Veľká migrácia
- povedzme vznikne takáto situácia: na lodi (celkom veľkej a slušnej), idúcej na more s dôležitým poslaním, nasleduje veľká skupina vysokých dôstojníkov, nejaká tlačová skupina, súbor atď. Loď, ani veľká, však nie je výletná loď, môže na nej bývať len minimálny potrebný počet obslužného personálu a bojovej posádky, t. posádka . A aj to vo veľmi sparťanských podmienkach. V tomto prípade sa dôstojníci zvyčajne sťahujú do kajut praporčíkov, praporčík - do ubikácií posádky a námorníci a majstri - na bojové stanovištia. Na ponorkách takéto presídlenie spôsobuje najmenšiu prítomnosť „neštandardných“ dôstojníkov.
Zatočte otvory (diera)
- razg. arr. - dostať ocenenie, rozkaz. Objednávky sa k formuláru pripevňujú cez otvor, pomocou skrutky.
Pádlovať
- polievková lyžica. Niekedy je „veslo“ vzdelávacie – lodní komici vyvŕtajú dieru do „veslovacej“ časti lyžice a napíšu vedľa nej index – „Vzdelávacie“.
Vezmite cez nosnú dierku
- vtip. - vziať do vleku.
Mesto Vladivostok - Vladik
Vínne rovnobežky (alebo zemepisné šírky)
- vtip. - pás (pás) trópov, v ktorom tímy sovietskych rybárskych plavidiel dostávali (do roku 1985) „tropické“ víno (300 g denne). Zriedený vodou dobre uhasí smäd.
Vira
- hore.
Virat
- razg. zdvihnúť alebo vybrať, ťahať k sebe, k sebe.
Zapnite stroj času
- napučiavať.
Vladik
- razg. prezývka - Vladivostok.
zaseknúť sa
- dostať sa do problémov, dostať sa do niečoho, získať oblečenie na špinavú prácu, dostať sa do problémov.
Pustite sa do recyklácie
- práca nadčas s pevne stanoveným nadčasovým časom.
námorníctvo
- Námorníctvo.
Potápačské spodné prádlo
- elegantné nohavice a sveter z ťavej vlny.
warmore
- Námorník.
vojenský tím
- „prišlo vojenské velenie ...“, výraz znamená rozkaz, rozkaz, náznak atď., ktorý sa vyznačuje paradoxnosťou stanovených úloh, nelogickosťou navrhovaných spôsobov vykonania a prekvapujúcou neprijateľnosťou termíny. Až po: "Vykonať včera." A plní sa...
Námornícka hruď
Čokoľvek nad kolená a pod bradu.
smradľavý
- menová jednotka Južná Kórea. 1 skunk = 1 000 wonov.
rameno
- urobiť akciu. „Vyzbrojiť plachetnicu“ – poskytnite potrebné rahná a takeláž, nainštalujte ich na miesto a uveďte loď do stavu vhodného na plavbu. "Zapnite čerpadlo" - pripravte čerpadlo na činnosť. "Vyzbrojiť dvor" - vybaviť (vybaviť) dvor a pripevniť k nemu všetko potrebné príslušenstvo na takeláž na jeho ovládanie a obsluhu.
Tréningová lyžica - pádlo
Vorvaner (Vorvaner)
- razg. v jazyku veľrýb koniec XIX- začiatok dvadsiateho storočia. - hlavný harpún, medzi ktorého povinnosti patrilo aj sledovanie zabíjania veľrýb a škvarenie tuku, veľrybieho oleja (masť).
Vrabec
- vták, ktorý sa nenachádza na Kamčatke.
Vorošilovka
- alkoholický nápoj z ukradnutej „shily“.
Nepriatelia, mechanici
- mechanika.
Rub
- presvedčiť, dokázať, presvedčiť.
Prehĺtajte, šťuknite
- robiť problémy nováčikom a mladým ľuďom, hádzať na nich nepríjemnú prácu a povinnosti.
vy
- apel na podriadeného, ktorý v sebe nesie skrytú hrozbu a zlý úmysel.
namočiť kotvy
- vtip. - brániť, zakotviť na dlhý čas. „Minulosť mrazivá zima pri Kronštadte sa nahromadilo pevné ľadové pole, aprílové slnko ho nestihlo roztopiť a lode teraz museli namočiť kotvy „v Tallinne, kým ľadoborce nevydláždili cestu“.
Vypuklé námornícke oko
- univerzálna miera na dávkovanie, určenie vzdialeností, sily niečoho, množstva a dostatku vojenských, chemických, výbušných látok, liekov a pod. bez potrebných výpočtov a meraní. S najväčšou pravdepodobnosťou sa správa podľa pravidla „Viac je lepšie ako menej“, takže všetci a všetko majú dosť. Na základe predchádzajúcich výsledkov, získaných vlastnou empirickou cestou, ide o pozitívny faktor, druhá verzia: keď niekto o tejto skúsenosti počul alebo niečo videl. Toto je nebezpečná možnosť! Odtiaľto pochádzajú predpoklady pre nehody a katastrofy, a tie sú rovnaké s obeťami alebo bez nich. Používa sa aj pri nalievaní alkoholu do pohárov – to je najmenej nebezpečná oblasť používanie tohto zariadenia.
odpadnúť
- zaspať okamžite, spať zdravo.
veža
- vysoká škola, vysokoškolské vzdelanie.
vädnúť
- váľať sa, nič nerobiť, nečinne odpočívať.
Signálny mostík - "holubník"
Plyn
- silné alkoholické nápoje.
skrutka
- jeden). Úloha, úvod, objednávka. Chyťte, žujte oriešok – vypracujte vykonanie tohto príkazu.2). Hviezda na úteku.
Galimy (galimaya)
- prázdny, holý, nezodpovedajúci štandardu.
Hals tréning
- zlyhanie, niečo sa neuskutočnilo, úsilie bolo márne.
Dobre
- jeden). povolenie na niečo. Carte blanche pre všetky veliteľské a inžinierske akcie v prospech služby. 2). Zemepisná šírka miesta.
DP
- 1) Dodatočné dávky. 2) Ďalší deň zatknutia v strážnici za zvláštne vyznamenanie v boji proti tam ustanoveným rozkazom alebo za jednoduché rozhorčenie s nimi pred jasnými očami miestnych náčelníkov. 3). Znak pre DP - odmeňovací žetón "Na dlhú cestu."
drhnúť
- (koho) prísne napomínať koho. - od „drhnúť palubu, meď“, v rovnakom význame – „pieskovať“.
Drobanuli
- zakázané, zrušené, zmarené osobné plány a nádeje.
Zlomok
- zakázať, z príkazu prímeria "Frakcia!".
dubové stromy
- nadzemné prvky symbolizujúce dubové listy a čiapky vyšších dôstojníkov a admirálov pripevnené k priezoru.
blázinca
- jeden). Umelý stav zvýšenej oficiálnej činnosti na lodi, v sídle formácie v predvečer nejakej dôležitej udalosti alebo najbližšej nadchádzajúcej kontroly. 2). Hodnotenie úrovne organizácie a vojenského velenia v jednej vojenskej jednotke alebo na lodi. 3). Zvyčajné posúdenie morálnej a psychickej situácie vo vojenskom ústave deň vopred, pri cvičení alebo inej previerke vrchným veliteľstvom. 4). stupňa životné prostredie od cudzinca, ktorý ako prvý spadol do hustého vojenská služba. Skrátka – HLÚPA!
Duchka
- (z poľ. ducza - diera) - diera, diera, priehlbina, diera v latríne, nad ktorou sa krčí námorník, aby si uľavil a premýšľal, ako ďalej žiť.
Dym v komíne, palivové drevo v origináli!
- dokončiť akciu, lekciu, školenie, vyučovanie.
E ... japonský policajt
- slušné nadávky. Pauza treba majstrovsky vydržať.
Eprst!
- celkom slušné prekliatie. Možno použiť doma aj s deťmi.
lapať po dychu
- vykonať, splniť, urobiť jedným ťahom, vypiť v jednom duchu, vyhodiť do vzduchu.
Žalúdok
- mladý vojak, ktorý nevie nič iné, len jesť načas.
Tekutý dolár
- alkohol, „šidlo“, akýkoľvek iný alkoholický nápoj používaný na vyriešenie otázky získania niečoho potrebného pre loď alebo pre osobné použitie. Predtým, najmä v období Gorbačova, mala táto mena vysokú cenu a veľmi široký obeh.
jesť
- niečo neproduktívne, výdavky nad rámec predpísaných noriem. Napríklad: „Zase vám došlo mydlo? Ješ ho, alebo čo?.
skóre
- byť ľahostajný, odmietať, nevenovať pozornosť.
Jazdiť, jazdiť, ohýbať sa
- vymyslieť alebo povedať, ponúknuť niečo neobvyklé, vtipné, hlúpe alebo veľmi chytré, kreatívne, zmysluplné.
Politický dôstojník vedie hodiny s personálom
zadok v mušliach
(tlačená, jemnejšia verzia výrazu) - osoba, ktorá dlho slúžila na lodiach. Analogicky s loďou, ktorej dno časom zarastá rôznymi lastúrami, najmä v južných moriach.
zalyot
- porušenie akéhokoľvek úradného alebo neoficiálneho pravidla, zvyku, tradície, priestupku, trestu za priestupok.
Raider
- (ktorý sa dopustil disciplinárneho previnenia a dostal primeraný trest).
námestník
- šedý kardinál, druhá osoba na lodi po veliteľovi. Nerd, ktorý nepodlieha NSS.
Politický úradník
- Zástupca veliteľa lode pre politické záležitosti.
nájsť smer
- dávať pozor, brať do úvahy. Začnite dokonca aj s niektorými akciami, pokiaľ ide o krásu alebo získavanie akýchkoľvek výhod a pôžitkov.
Uviazni, uviazni
- schovať sa, ísť za "guľu" alebo sa schovať do kešky (skerry).
Zimbabwe
- krajina, kde je všetko lepšie ako u nás.
Zold
- vojak.
IDA, Idashka
- individuálny dýchací prístroj s nepremokavým oblekom. Vo vrecku. Potápačské nádrže spravidla nie sú "plné", t.j. žiadny tlak vo vnútri. Spasenie je ťažké.
Inventár
- Večné, podľa "odevníkov" predmety: Kanaďanka, kožušinové nohavice pre ňu, PS, ďalekohľad, signálna pištoľ Veri (meno vynálezcu), lôžko, čižmy atď. Odpísané o sto rokov alebo počas búrky so záznamom v denníku: „Počas opravy kotviaceho zariadenia počas búrky (stav mora 8 bodov) bol navigátor umytý cez palubu, na ktorom boli: Kanaďania - 2, kožušinové nohavice - 4, pištoľ Veri na hrudi a ďalekohľad vo vrecku, 6 súpravy PSH a 9 súprav potápačskej bielizne. Kotvové zariadenie bolo opravené, navigátor bol zachránený dodaním 6 lôžok dodatočným vztlakom, viazaním topánok z hovädzej kože (23 ks) a posilnením o 30 metrov kotviaceho lana. Všetko oblečenie, ktoré na ňom bolo, navigátor zhodil, aby zostal na hladine. Kotvičky sa v dôsledku vztlaku vody potopili s ňou.. Podpis, pečať, odpis.
Turecko
- inšpektor.
Integrálne
- špeciálnym spôsobom ohnutý hák (abgaldyr), určený na vytiahnutie rôznych záložiek vyrobených personálom spoza prístrojov a z „šerýň“, alebo na vytiahnutie ďaleko skrytých odpadkov na denné svetlo.
Ahoj ahoj
- slušné nadávky.
španielsky golier
- gitara nosená na hlave barda námorníka.
Kompletný "reťazec"
- ísť domov (zo signálu "C" (reťaz), čo podľa kódu znamená "Vráťte sa k svojmu spojeniu").
Karanténa
- miesto, kde si primárny pobyt odpykávajú branci (kurz mladého bojovníka) alebo ktorí ochoreli počas epidémie.
Kasárne
- miesto na prenocovanie personálu ponorky, keď loď nie je na mori.
Calabaja
- námorník tesár. Vo flotile sú kalabachy dodnes :-).
Kalabashnaya
- dielňa Kalabahi.
Kaptyorka
- špajza s certifikátmi a osobnými vecami vojenského personálu.
Karasi
- špinavé ponožky.
kapor
- mladý námorník.
Kach, kach
- zapájanie sa do športových fyzických cvičení do vyčerpania.
Námorník vo rozšírených nohaviciach
Hodiť
- oklamať, oklamať.
vzplanúť
- námornícke nohavice široké od kolien. užiť si lásku godkov
a hliadky.
Knecht
- hlava lodníka. Preto sa hovorí, že nemôžete sedieť na stĺpiku.
Koberec, "zavolajte na koberec"
- rozbor chýb, nepríjemný rozhovor so šéfom. Zdá sa, že toto slovo je všeobecne používané, no medzi námorníkmi má výraznejší význam – keď stojíte na opotrebovanom koberci (alebo koberci) v kabíne veliteľa, cítite sa nepríjemne kvôli nízkemu stropu a stále musíte ohýbať hlavu, keďže ak v uznaní viny.
Koza, KZ
- skrat.
Cook
- kuchár v námorníctve.
veliteľ lode
- najdôležitejšia a najuznávanejšia osoba v námorníctve. Čiapka alebo majster sa nazýva za očami. S priamou výzvou: "Súdruh veliteľ!". Volanie podľa vojenskej hodnosti je zlé mravy a terry armáda.
veliteľ brigády
- veliteľ brigády
Dresser
- čiastkový veliteľ. Bežná skratka pre názov pracovnej pozície. To ešte nie je nič, z klasickej morskej maľby L. Soboleva a S. Kolbasyeva je známe meno: „ZamKom na MorDe“ - zástupca veliteľa frontu (armády) pre námorné záležitosti (počas občianskej vojny).
hrudka
- Jednotný maskovací oblek.
Kompót
- veliteľ pluku.
Koniec
- akýkoľvek nekovový kábel.
kontrabas
- zmluvný servisný technik.
Loď
- ozbrojené plavidlo vr. Ponorka.
Koresh, Korefan
- Priateľ hlboko zakoreneného bratského priateľstva.
Kráľ vody, sračiek a pary
- zvyčajne 4 mechanici, pretože Toto všetko má pod kontrolou.
Kosačka
- 1000 rubľov.
Nemôžem, nemôžem
- robiť odborné chyby, lajdáctvo, nedokonalosť, nekorektnosť.
Krab
- kokarda na čelenku. Druhý význam je podanie ruky.
Curva
- podstatné meno používané na posilnenie negatívneho hodnotenia: "K., nie námorník!".
Kus
- vojenský špecialista na základe zmluvy, spravidla práporčík, praporčík.
Námornícke kotviská
Laiba
- loď.
Lariska, Lara
- drzá lodná krysa.
poručík
- ešte nie dôstojník.
Libido
- slušné nadávky. Napríklad: "Zlomím ti libido...".
Personál
- všetok vojenský personál. Napríklad personál lode, brigády, ozbrojených síl. Niečo, bez čoho by bolo ľahké slúžiť.
Lobar
- "jemné" štuchnutie dlaňou do čela alebo do čela.
Lychka
- úzky pásik na ramenných popruhoch: 1 prúžok - desiatnik, starší námorník, 2 pruhy - mladší rotmajster, predák 2. článku, 3 pruhy - rotmajster, predák 1. článku, 1 široký pás - starší rotmajster, hlavný strážmajster. Odznaky sú vizuálnymi znakmi profesionálneho a stavovského majstrovstva a seniority.
Od mora k hradu (ironické)
- stav alebo koniec servisného procesu v danom období. Zvyčajne sa tento výraz vzťahuje na dôstojníkov pobrežnej, štábnej služby. Loď v akomkoľvek stave, rovnako ako dielňa s nepretržitým výrobným cyklom, nemožno nikdy nechať bez dozoru. Je to len dočasne, ísť na dovolenku alebo byť súčasťou „podobnej zmeny“.
Námorník
- každá osoba, ktorá slúžila v civile alebo námorníctve alebo sa venovala námorníkom pri prechode ikonických miest a zemepisných súradníc (napríklad rovníka).
krvavý červ
- strážca.
Mudel
- derivát pudla, somára a bránice. Veľmi urážlivá kliatba.
Muhosransk
- mesto duchov.
pobúrenie
- prísľub problémov. Napríklad: „Zase máš problémy. Počkaj, zneužijem ťa...“.
napätý
- záťaž, deprivácia, neustála úzkosť, bolestivá nálada, stres, odpor, pomstychtivý hnev.
Ľudia
- láskavé zaobchádzanie s posádkou.
Nachpo
- vedúci politického oddelenia. Inžinier ľudských duší. Otec rodák pre Pavlikov Morozov.
neprukha
- reťaz zlyhaní, smola v službe.
Tuleň
- tuleň ušatý s fúzmi, navonok podobný plešatému staršiemu mužovi.
Znepokojujúci vzťah
- zlé, rovnako ako výročie.
obťažovanie (preťažovanie)
- topánky, čiapka, hviezdy, krab atď., čiže krásne, pohodlné, dobré.
Unustavnyak
- prax šikanovania - "preťažovanie" v armáde, "godkovshchina" - v námorníctve.
Spodky
- priestory lode na podpalubí, ako aj personál nachádzajúci sa alebo pracujúci v priestoroch podpalubia.
Nora
- kabína.
NSS
- vymáhanie, neúplný úradný súlad. Nasleduje prepustenie.
Obliecť sa
- poistiť, zabrániť vzniku problémov z pravdepodobných smerov. Doslova: vybavte sa míľnikmi zo všetkých nebezpečných strán.
Choďte okolo na záveternej strane
- jeden). Uistite sa, že si vás nikto nevšimol, nie „voňavý“. 2). Skúšky odovzdať podmienečne, dohodou. 3). Nejako sa zbaviť nadchádzajúcej kontroly. 3). Vyhnite sa nevyhnutným problémom.
brokovnica
- akákoľvek kovová nádoba na tekutiny (pozinkované vedro, umývadlo, panvica).
OVR
- spojenie lodí na ochranu vodnej plochy, spravidla malých. Miesto, kde sú inteligentní ľudia odpísaní (pozri nižšie). V OVR slúžia hrdinskí, no hlúpi ľudia. Výborní moreplavci, zocelení morom, tresty a večná izolácia od rodín. Z OVR vedú dve cesty – buď na akadémiu, alebo do stavebného práporu (pozri nižšie). Existujú výnimky, ako napríklad presun na veľkú loď, ale nie sú typické.
červ
- lenivý námorník
objednať
- ocenenie, ktoré patrí najmä štábu a pobrežným dôstojníkom.
Plávať, vieme!
- ironický výkričník, čo znamená, že podriadený alebo overovateľ použil starodávny trik, ktorý obťažoval každého alebo ospravedlnenie jeho chýb, ktoré sám veliteľ alebo inšpektor kedysi, ale zašlých čias, používal s rovnakým úspechom.
sploštiť
- štípať, porušovať, drviť, ponižovať, ale bez viditeľných prehreškov (bez bledého).
Holenie
- uisťovať a klamať, holé čisté.
Fit (fit)
- dar (darovať).
nechať sa vyhodiť do vzduchu
- vyskočiť, vstať, zoskočiť, utiecť.
Predplatné
- dohoda o prechode zmluvnej služby.
mrzák
- rozdrviť trup lode počas nešikovného kotvenia.
Dole s pokojom, vzrušením - na miesto!
- (posmievavá) núdzová práca, ktorá sa mohla robiť už dávno. Príprava na príchod vysokej komisie, nešetrí sily ani čas podriadených.
Zákazník
- dôstojník, ktorý si prišiel po mladú doplnenie a odprevadil k vojenskému útvaru.
Polmarsos
- (posmievajúci sa) politický a mravný štát. Napríklad na otázku: „Ako je polovičný Marsos?“ mala nasledovať kvalifikovaná odpoveď: „Na vysidure!“, t.j. na vysokej ideologickej úrovni.
pol stovky
- päťdesiat. Vychádza z potreby vylúčiť chybné počutie číslic 50 a 60 počas rádiotelefonických rozhovorov a hlasových príkazov.
polovičný blázon
- idiot do istej miery nedosahujúci ani hlupáka. Je to veľmi nebezpečné v čase mieru aj vo vojne. Nájdené v akýchkoľvek vojenských hodnostiach.
pom
- pomocník veliteľa.
umývanie
- vaňa, sprcha pre personál.
zmiasť
- zmiasť, pomýliť sa, nechať sa oklamať, zmiasť sa, prestať poslúchať, stať sa drzým.
Pornografia
- alebo ako poddruh námorná pornografia 1). Niečo urobené z ruky zle a neopatrne, obsah technológie, riadenie v rozpore s existujúcimi pravidlami a tradíciami námornej kultúry. 2). Pokazená, zvláštnym spôsobom pozmenená forma oblečenia. 3). Naopak uniforma, ktorá bola vydaná priamo zo skladu, je o pár čísel väčšia.
Stavať
- jeden). vychovávať, karhať, karhať. 2). ukáž svoju nadradenosť. "Načo ma staviaš?" Tie. že nájdete chybu, že rozkážete bez toho, aby ste na to mali právo.
zhromažďovanie
- vzácny pohľad povzbudenie dôstojníkov a praporčíkov, vyjadrené na krátkom stretnutí s rodinou. Deje sa podľa plánu. Porušené šéfom so sadistickým potešením. Bol by úplne zrušený, keby to nebolo pre potreby vlasti pre ďalšie generácie lodných dôstojníkov. Odlúčenie od povinnosti. Rušenie služby.
podobný posun
- výmena dôstojníkov, praporčíkov a pod., ktorí majú právo opustiť loď pred určeným časom po skončení tohto pracovného dňa, ako aj všetkých obecných udalostí. To za predpokladu, že úspešne zvládli úlohy veliteľa, prvého dôstojníka, zástupcu a ich veliteľov bojových jednotiek a dostali „go-ahead“.
zúčtovanie
- navigátorský termín označujúci grafické navádzanie kladenia dráhy lode na mapu.
Vlajka ruskej tichomorskej flotily
taban
- spomaliť proces. Snažte sa „spomaliť“ prechod dokumentu, nejakú akciu atď. To sa týka veselého vytvárania umelých problémov na ceste k prechodu niečoho nového a užitočného. Najmä pre vás osobne.
Taska
- to isté ako smútok-túžba, nič nerobenie, hlúpy pohyb v čase a priestore, ťahanie, čumenie, hlúpe pozorovanie druhých.
ťahať
- súdruh, námornícka výzva seniorovi. Aby sa predišlo ďalšiemu poklesu podriadenosti, odpoveď nie menej závažná ako: "Ja ťa neťahám!"
plahočiť sa
- užívať si, relaxovať, užívať si, baviť sa.
Brzda
- tupý a tupý vojak, pomaly reagujúci na pokyny a rozkazy.
Torpédo
- preglejkový trojuholník na natiahnutie námorníckych nohavíc do "rozšafných" škaredých veľkostí. Zariadenie vynašiel Pupkin (pozri vyššie). Druhý význam je podvodný projektil.
jed
- dať voľnosť do konca (lano), rozprávať námornícke rozprávky, zvracať jedlo kvôli morskej chorobe (vracanie po vodke, jed pri hádzaní).
Šikanovanie
- veselý priateľský rozhovor, ktorý nie je prerušovaný úradmi a prebieha v neformálnom prostredí. Vo formálnom prostredí je to prejav námornej demokracie. Nákazlivý ako mor, nekonečný ako vesmír. Hlavné zamestnanie v neprítomnosti nadriadených a v spoločnosti žien. Dobré pod pohárom, namiesto predjedla. S predjedlom je dezert.
Tri hovory
- to sa prekladá ako: "tri zelené pípnutia v hmle", t.j. signál, že veliteľ opustil loď, tiež znamená, že niektorí z jeho podriadených sa môžu bez zbytočného hluku pripojiť k jeho brázde, aby vyriešili osobné problémy na brehu. Rovnaké tri výzvy, ktoré však naznačujú príchod veliteľa na loď, výrazne zvyšujú ostražitosť posádky a úroveň napodobňovania násilná činnosť. Pre nenámorných čitateľov: TRI VOLANIA nie je pocta ani česť, je to signál pre posádku, že veliteľ prišiel na loď a prevzal nad ňou kontrolu, pri odchode - že hlavný asistent prevzal kontrolu nad loďou a teraz je to on, kto povedie boj o prežitie atď. v ktorom prípade. Aby posádku v tom prípade netrápili pochybnosti, koho poslúchnuť.
Uniforma č.3 a č.4
Tri zelené rohy v hmle
- 1) Podmienečný signál nezrozumiteľného významu. 2) Signálne, podmienené slová, ktoré majú druhý, skutočný význam pre obmedzenú skupinu, aby sa zbavili nežiaducich prvkov.
Tri balenia
- kľúčová fráza zo starej vojenskej anekdoty. Hľadanie výhovoriek na chyby pred velením. Prvý balík - na začiatku služby obviňujte všetko na predchodcu, druhý - zúfalo oľutujte svoje hriechy, tretí - pripravte sa na odchod do novej služby.
Trindets
- definitívny a neodvolateľný koniec, amba, to je ono.
Trojka
- forma číslo 3: flanelová košeľa, súkenné nohavice, kožené čižmy.
obratník
- tropický dress code, ktorý zahŕňa šiltovku, sako a šortky, ako aj „papuče s dierami“, t.j. ľahké sandále s viacerými vetracími otvormi.
Rúra
- slúchadlo telefónu. Aj tu je námorná priorita. Hovoriace píšťaly sa v námorníctve objavili ešte pred telefónmi – na lodiach a pobrežných batériách.
Tubriki
- akákoľvek miestna mena okrem dolára, eura a rubľa. Ešte častejšie sa miestna mena nazýva Kh * yabriki.
vy
- priateľská adresa k podriadenému.
Prepustenie
- dočasné oslobodenie od brannej povinnosti, odchod mimo vojenského útvaru na odpočinok.
chytrák
- odvážny vojak. Ocenený NSSom
(viď vyššie).
Šialenci
- Hodnotenie nadriadených podriadenými a podriadených nadriadenými. Použiteľné pre skupinu šikovných ľudí.
charta
- oficiálny a neoficiálny kódex vojenských zákonov a predpisov, všetko, čo vyžaduje charta pre vojenský personál, ústava vojenskej služby a štatutárne vzťahy medzi všetkými vojenskými osobami.
Školenie
- výcviková jednotka (divízia, posádka, karanténa), v ktorej branci absolvujú počiatočný vojenský výcvik.
Datľa
- finančník, dôstojník alebo praporčík finančnej služby, alebo konajúci odborník na voľnej nohe vo finančnej službe, prijímajúci peniaze v pokladni a rozdeľujúci peňažné príspevky na lodi.
Knôt
- 1) Vložka "knôt" - v súčasnosti je to výraz všeobecne používaný, čo znamená karhanie alebo trest. Ale jeho pôvod bol pôvodne námorný. Kedysi dávno, v hmle historických počiatkov flotily, keď neexistovali žiadne signálne kódy s viacerými vlajkami, vlajková loď, vyjadrujúca nevôľu nad manévrom peruťovej lode, nariadila pozdvihnúť meno tejto lode a zapáliť a dymiaci knôt viditeľný z diaľky. Kapitán tejto lode sa okamžite vyjadril veľmi jasne. Výraz „knôt stále fajčí“ znamená, že tento šéf je stále pod dojmom toho, čo sa stalo, a je lepšie sa s ním nemiešať do vašich problémov. 2) Lodný premietač, obľúbená a nepostrádateľná osoba na lodi najmä cez víkendy. Pochádza z názvu kedysi obľúbeného filmového magazínu. Neskôr, s rozsiahlym zavedením videorekordérov, spoločenský status tejto voľnej pozície prudko klesol, keďže ošumelému „vidikovi“ mysle a zvláštnych vedomostí netreba strkať kazetu do úst ani tomu poslednému hlupákovi. je toho schopný.
čip (strom)
- poloha na stráži, sledovanie situácie, státie na stráži, stráženie tajnej udalosti, niečoho výrazného, významného, rušného.
Vlajková loď svalov
- Vedúci telesnej výchovy a športu príslušného útvaru.
kotviská
- hrubé lano alebo kábel.
moor
- priviazať k mólu a pomocou kotviaceho vlasca k nemu priviazať loď.
Kotviaci tím
- skupina hlúpych námorníkov, slabo vycvičených lodníkom a pomocníkom a slabo ovládajúcich ruštinu, ktorí si mýlia „vľavo“ a „vpravo“.
Skerries (geografické) v Turecku
Shelupon
- malá ryba, deti, mladí námorníci, nižší dôstojníci, lode formácie OVR (pozri vyššie) z mosta krížnika.
náčelník
- variť, variť.
Awl
- alkohol. S. Dolzhikov vysvetľuje: „V námorníctve má alkohol už dlhý čas zvláštny slangový názov – „šídlo“. Toto meno je celý príbeh. Kedysi, ešte v plachetníckom loďstve, sa vodka, ktorej pohár určite nalievali námorníkom pred večerou (kto nepil, každý deň pridával nikel), skladovala v kožených mechoch. Väzby tam boli nejako špeciálne zapečatené, aby bolo vidieť, či niekto nezasahuje do posvätného. Takže tí najprefíkanejší námorníci prišli na to, že prepichujú mechy. Takto získaný alkohol sa nazýval „shilny“ alebo „shil“.
Shkryabka
- zariadenie, ktorým sa kov pred lakovaním očistí od hrdze.
Shmon
- náhla a dôkladná kontrola osobných vecí vojenského personálu.
oblečenie
- odevný certifikát (pozri vyššie).
šnorchlovať
- zariadenie na prevádzku dieselového motora pod vodou. Nemecký nebezpečný vynález v podobe rúry s veľkým plavákom na konci. Pri veľkej vlne mora dokáže nabrať toľko vody, že sa ponorka potopí.
šušťať
- aktívne konať, pracovať alebo predstierať prácu.
vtip
- remíza, ktorej logickým vyústením je spravidla rozsiahly infarkt.
Shukher
- náhla hrozba prezradenia niečoho tajného, skrytého, skrytého.
skerry
- (šv. skär) rôzne medzery, úzky, širšie - odľahlé miesta, kde môžete uložiť rôzne veci a dokonca sa schovať na pokojný rozhovor so súdruhom v ťažkej námornej službe: "Buď silný, brat, príde čas - / Nebudú žiadne" odznaky "a epolety, / A niekde v odľahlej" skerry " / Zasekneme mesačný svit"(Dolzhikov S., č. 11, 2002, s. 23). Druhým významom je kľukatý kaňon, ktorý sa hlboko zarezáva do krajiny v krajinách Škandinávie.
práve teraz
- ironický sľub niečo urobiť.
Kommersant
- nevyhnutný atribút skutočnej vytrvalosti a mužnosti. Vyjadrené v správaní a vzhľade. Čistá morská kvalita, as len námornícke „b“ sa dá vysloviť aj nahlas.
Hala kotví na podstavci v Kronštadte
b
- používa iba nachpo v rozhovore od srdca k srdcu s podriadenými.
E
- používaný len v množné číslo: "Uh-uh", aby ste získali časovú rezervu v procese hry so šéfom v "prečo pretože", za to, že si okamžite vymyslel vierohodnú lož na ospravedlnenie toho, že som niečo neurobil. Dĺžka pauzy musí byť cítiť veľmi jemne a nie preexponovaná. Ak nie sú žiadne skúsenosti, je lepšie nepoužívať „E“, ale pripraviť si možnosti odpovede vopred.
Equator
- 50 dní pred objednávkou na prevod do rezervy (DMB).
Juh
- miesto odpočinku, nie však služby.
SOM - výrazné ego šéfa pri jednaní s podriadenými. Keď sa používa so slovesami „povedal“, „nariaďujem“, predstavuje v konečnom dôsledku pravdu. Druhým významom je výkrik služobníka, ktorý náhodou počul svoje priezvisko z úst veliteľa (náčelníka).
Moderná vojnová loď je:
Ø najťažšia kombinácia technické zariadenia, systémy a komplexy;
Ø jadrová energia, plynové a parné turbíny s vysokým špecifickým výkonom, umožňujúce vyvinúť vysoké cestovné rýchlosti;
Ø samonavádzacie podvodné zbrane, automatické delostrelectvo, rakety na rôzne účely, schopné zasiahnuť nepriateľské námorné, vzdušné a pozemné ciele na veľké vzdialenosti;
Ø rádiotechnické prostriedky a prostriedky riadenia pomocou počítačov, analógových a modelovacích zariadení.
Na obsluhu tohto zložitého a rôznorodého vybavenia je určená posádka lode - dôstojníci, praporčík, majstri a námorníci.
Aby bolo možné čo najefektívnejšie používať zbrane a využívať technické prostriedky v boji a v každodenných podmienkach, na riadenie personálu je potrebná jasná, starostlivo prepracovaná organizácia lode,
Pod organizáciou lode treba rozumieť organizačnú štruktúru posádky lode a rozdelenie povinností medzi jej členov v rôznych podmienkach boja a každodenných činností.
Príkladná organizácia je jednou z rozhodujúcich podmienok pre úspešné splnenie zadaných misií loďou. Stáročné skúsenosti ruskej flotily, skúsenosti z Veľkej vlasteneckej vojny potvrdzujú túto pozíciu. A tak za úsvitu 22. júna 1941 nacistické Nemecko zradne zaútočilo na Sovietsky zväz. Náhle vypuknutie vojny však flotilu nezaskočilo. Lode, jednotky a formácie flotíl Severného a Čierneho mora (od roku 1965 Červeného praporu), flotily Červeného praporu Baltského mora (od roku 1965 dvakrát Červeného praporu) boli vopred uvedené do plnej pohotovosti, organizovane odrazili prvé nepriateľské útoky, nestratili jediná vojnová loď a lietadlo. Nacistom sa nepodarilo dosiahnuť ani ďalší cieľ: kladením mín v oblastiach našich základní zabrániť lodiam ísť na more. To bolo uľahčené vysokou bojovou pripravenosťou a organizáciou služby na lodiach. Súčasná vojensko-politická situácia vo svete kladie ešte vyššie nároky na organizáciu služby na lodiach, na ich neustálu bojaschopnosť.
Hlavným bojovým účelom lode je zničiť alebo oslabiť sily a prostriedky nepriateľa bojovou akciou. Preto je organizácia lode postavená v súlade s jej bojovou úlohou a je určená personálom lode - dokument, ktorý stanovuje počet lodného personálu podľa špecialít, vojenských hodností a pozícií, určuje štruktúru lode.
Lodná organizácia je určená na poskytovanie:
1) vysoká bojová pripravenosť zbraní, technických prostriedkov a lode ako celku;
2) nepretržité a bdelé pozorovanie prostredia s cieľom zabrániť náhlym nepriateľským útokom a zaistiť bezpečnosť plavby lode;
3) nepretržitá a spoľahlivá kontrola lode a jej podjednotiek, ich presná súhra s cieľom efektívneho používania zbraní a technických prostriedkov;
4) spoľahlivá komunikácia s veliacimi a vzájomne pôsobiacimi loďami, neprerušovaná vnútrolodná komunikácia;
5) vysoká životnosť lode a bezpečnosť personálu.
Pre zabezpečenie bojovej a dennej činnosti personálu je organizácia lode rozdelená na bojovú a dennú.
Podľa bojovej organizácie sa celý personál lode podpisuje na veliteľské stanoviská a bojové stanovištia, určujú sa ich povinnosti, poradie podriadenosti a interakcia v bojových podmienkach.
Podľa dennej organizácie je celý personál lode rozdelený medzi príslušné organizačné jednotky (subdivízie), určujú sa povinnosti a podriadenosť v každodenných podmienkach (napríklad udržiavať stanovenú bojovú pripravenosť, udržiavať zbrane a technické vybavenie v dobrom stave , atď.) - Každodenná organizácia je plne v súlade s bojom a vo vzťahu k nemu zaujíma podriadené postavenie.
Zvážte účel, štruktúru a hlavné úlohy dennej a bojovej organizácie lode,
1.2. Každodenná organizácia lode
Účelom každodennej organizácie lode je zabezpečiť pripravenosť lode na vedenie bojovej činnosti, vedenie bojového výcviku a vytváranie podmienok pre bežný život posádky lode.
Celý personál lode je jej posádkou. Na čele lode stojí veliteľ lode, ktorý je priamym náčelníkom všetkého personálu. Na pomoc veliteľovi lode je ustanovený starší asistent, ktorým je prvý zástupca veliteľa lode, zástupca pre politické záležitosti a asistent, ktorého určí personál lode.
Za účelom najlepšie využitie sú vytvorené zbrane a používanie technických prostriedkov na lodiach, bojových jednotkách a službách,
Bojové jednotky zahŕňajú:
navigačná - hlavica-1;
raketa (raketové delostrelectvo, delostrelectvo) - BCH-2;
mína-torpédo - BCH-Z;
komunikácia - hlavica-4;
elektromechanické - BCH-5
letectvo - hlavica-6;
ovládanie - hlavica-7.
služby zahŕňajú:
rádiotechnika - SL-R;
chemický - SL-X;
lekárske - SL-M;
Zásobovanie - SL-S.
BC-1 je určený na zaistenie navigačnej bezpečnosti plavby a bojového manévrovania lode. Dôstojníci BS-1 stanovujú dráhu lode a personál (kormidelníci, navigační elektrikári) obsluhuje riadiace zariadenia, navigačné systémy atď.
BC-2 je určený pre. použitie raketových a delostreleckých zbraní proti nepriateľským námorným, vzdušným a pobrežným cieľom. Personál BS-2 (operátori, strelci, delostreleckí elektrikári atď. obsluhujú raketové a delostrelecké zariadenia, zariadenia na riadenie paľby atď.
BCH-3 je určený na použitie torpédových, protiponorkových, mínových, protimínových a protiponorkových sabotážnych zbraní, prostriedkov ochrany a akustického potlačenia, demolačných prác. Personál BS-3 (piloti torpéd, torpédoelektrikári, baníci atď.) obsluhujú komplexy týchto typov zbraní atď.
BC-4 je navrhnutý tak, aby poskytoval lodi neprerušovanú externú komunikáciu s velením, interagujúce lode a jednotky, na prijímanie výstrah a odosielanie správ. Bojová hlavica-4 je tiež zodpovedná za organizáciu zasahovania do prevádzky nepriateľskej komunikácie. Personál BS-4 (ráditelegrafisti, signalisti, rádiomajstri atď.) udržiava rádiové a rádioreléové spojenie, drôtové a vizuálne spojenie atď.
BC-5 je navrhnutý tak, aby poskytoval lodi danú rýchlosť a manévrovanie, výrobu a distribúciu všetkých druhov energie, aby zabezpečil nepotopiteľnosť, výbuch a požiarnu bezpečnosť lode a životnosť technického vybavenia. Na ponorke navyše BCh-5 poskytuje ponorenie, trim a výstup. Personál BS-5 (elektrikári, mechanici, strojníci; turbíny atď.) obsluhuje lodnú elektráreň, zariadenia na kontrolu poškodenia lode, lodné systémy a zariadenia atď.
BC-6 je určený na poskytovanie a údržbu lodných lietadiel. Organizuje sa na protiponorkových krížnikoch a krížnikoch prevážajúcich lietadlá a niektorých ďalších lodiach, na ktorých môžu mať lietadlá základňu. Personál BS-6 slúži vrtuľníkom (lietadlám) a ich systémom. , (
BC-7 je navrhnutý tak, aby poskytoval veliteľovi lode výpočty * a údaje pre manévre, použitie zbraní, námorné letectvo a elektronický boj. Personál BS-7 - kontrolní dôstojníci a špecialisti v počítačová veda, BCH-7 vzniká na lodiach 1. hodnosti a na niektorých projektoch lodí 2. hodnosti.
SL-R je určený na vizuálny a technický dohľad a pokrytie podmienok vo vzduchu, na povrchu a pod vodou, poskytuje označovanie cieľov pre systémy riadenia zbraní a zariadenia elektronického boja, poskytuje GKP a BC-1 údaje na podporu navigácie, pátrania a prieskumu, vedie elektronické bojové opatrenia, ktoré znižujú viditeľnosť radaru. Personál SL-R (hydroakustika, rádiometri, operátor televíznych systémov atď.) obsluhuje hydroakustické, radarové, televízne, infračervené a iné prostriedky.
SL-X je určený na ochranu personálu pred rádioaktívnymi a jedovatými látkami. Na tieto účely vykonáva radiačný a chemický prieskum, dozimetrickú kontrolu, deaktiváciu a odplynenie lode a aerosólové (dymové) maskovanie. Na ponorke navyše SL-X zvláda využitie plynovej regulácie, regenerácie a čistenia vzduchu. Technické prostriedky SL-X (radiačné prieskumné prístroje, dozimetrické, kontrolné prístroje atď.) obsluhujú špecialisti - flotiloví chemici.
SL-M je určený na sledovanie zdravotného stavu personálu, včasné poskytovanie zdravotná starostlivosť ranených, zranených a chorých, ich ošetrovanie a prípravu na hospitalizáciu, zabezpečenie hygienickej a epidemickej pohody na lodi. Personál SL-M: lekári, záchranári, sanitári.
SL-S je navrhnutý tak, aby poskytoval personálu jedlo a zásoboval loď majetkom a materiálom v súlade so stanovenými normami. Personál SL-S: batalers, koka.
Bojové jednotky a služby c. v závislosti od hodnosti lode sa delia na divízie, skupiny, batérie, veže a tímy (čaty) podľa stavu lode. Na čele bojových hlavíc, divízií, skupín (veží, batérií) sú ich velitelia a na čele SL sú ich náčelníci. Na lodiach 2., 3., 4. hodnosti môže byť jeden dôstojník poverený velením dvoch alebo viacerých hlavíc (C).
Primárne organizačné pododdelenia personálu lode sú oddelenia združujúce personál rovnakej špecializácie. Vedú ich vedúci oddielov. Tímy môžu byť zredukované na tímy vedené vedúcimi tímov.
Na zabezpečenie každodennej činnosti NK 2. a 3. hodnosti sú vytvorené družstvá lodníkov a údržbárske čaty leteckej techniky a na 1. hodnosti NK aj družstvo referentov a orchester. Tieto príkazy nie sú súčasťou hlavice a sl lode a sú podriadené asistentovi veliteľa lode. Funkcie tímu lodníkov na ponorke vykonáva tím kormidelníkov-signalistov.
Ako príklady sú na obrázkoch 1, 2 znázornené diagramy dennej organizácie povrchovej lode 1. stupňa (možnosti).
1.3. Bojová organizácia lode Na vedenie bojových operácií je personál lode rozdelený medzi veliteľské stanovištia (CP) a bojové stanovištia (BP). Od okamihu vyhlásenia bojovej pohotovosti (tréningovej pohotovosti) sa dostáva pod kontrolu náčelníkov.
„sťahovať sa z miest“ sa vracia do podriadenosti náčelníkov, pod vedením ktorých vykonáva každodennú službu.
Rozdelenie personálu podľa CP a BP sa vykonáva v súlade s číslovacím hárkom CP a BP.
Veliteľské stanovište je miesto vybavené potrebnými ovládacími prvkami, odkiaľ veliteľ riadi činnosť svojich podriadených jednotiek, používanie zbraní, používanie technických prostriedkov a boj o poškodenie a tiež udržiava kontakt s vyšším veliteľom a interakciu. jednotky a podjednotky. Veliteľské stanovište veliteľa lode je hlavným veliteľským stanovišťom a nazýva sa veliteľské stanovište (spravidla sa nachádza na navigačnom mostíku) a na lodiach 4. hodnosti, kde je len jedno veliteľské stanovište, je zvolal veliteľské stanovište.
Na ponorke, v závislosti od jej polohy vzhľadom na vodnú hladinu, sa GKP nachádza v centrálnom stĺpiku - CPU (pod vodou), v veliteľskej veži (v hĺbke periskopu), na navigačnom mostíku (v polohe na povrchu) ,
Umiestnenie a vybavenie veliteľského stanovišťa je určené pri projektovaní lode tak, aby bolo vhodné sledovať situáciu pomocou GKP, ovládať loď, jej zbrane a technické prostriedky a pomocou riadenia BC a Sl, zbrane a technické prostriedky. "
Pre prípad výpadku veliteľského stanovišťa sa vytvárajú náhradné veliteľské stanovištia (ZKP), ktoré sú vybavené redundantnými prostriedkami riadenia lode (BC, SL) a spojmi.
Každý kontrolný bod musí mať:
B - prostriedky vnútornej komunikácie s veliteľským stanovišťom staršieho veliteľa, s veliteľským stanovišťom podriadených veliteľov útvarov, s BP útvaru;
riadiace a informačné zariadenia a zariadenia na ovládanie zbraní a technických prostriedkov jednotiek;
prostriedok boja ^ schopnosť prežiť."
Na zabezpečenie nepretržitej komunikácie medzi CP a BP majú lode niekoľko kanálov vnútrolodnej komunikácie: hlasitý hovor, telefón, zvonková komunikácia, hlasové kanály. 4
Na čele každého veliteľského stanovišťa stojí dôstojník zastávajúci konkrétnu veliteľskú funkciu: veliteľ lode, starší asistent veliteľa, asistent veliteľa, velitelia hlavíc (náčelníci služieb), divízie, skupiny (veže, batérie). Námorníci a majstri podpisujú na kontrolnom stanovišti údržbu technických zariadení.
Na niektorých projektoch lodí sa na účely zhromažďovania, spracovania a analýzy situačných údajov a včasného podávania správ ich veliteľovi vytvorilo centrálne veliteľské stanovište (CCP), ktoré sa nachádza vo vnútri trupu lode a vedie ho starší asistent veliteľa. loď. -
Všetky CP majú špecifický názov a sériové číslo. Na NK sa číslovanie CP vykonáva v každej hlavici (SL) v poradí čísel od prove lode po kormu a zhora nadol pozdĺž nadstavieb, palúb a plošín. Na ponorke je CP očíslovaný v každej hlavici (SL) v poradí čísel od prove po kormu.
Pre skrátené označenie CP v diagramoch, harmonogramoch a pod. je stanovené poradie záznamu vo forme zlomku: skrátené označenie KP je uvedené v čitateli a číslo hlavice alebo písmeno označujúce službu je uvedené v menovateli.
Skrátené označenie CP a BP sa nanáša farbou na vchodové dvere (poklop) do miestnosti, kde sa nachádza ten či onen CP (BP).
bojové stanovište- je to miesto na lodi so zbraňami alebo technickým vybavením, ktoré majú špecifický bojový účel, kde ich personál používa a udržiava.
Bojové stanovište je na čele. veliteľ BP a je riadený z CP. On-BN-pridelil aj bojové funkcie a funkcie na zabezpečenie bojových operácií. Napríklad: streľba na nepriateľa, ovládanie kormidlového zariadenia, servisných mechanizmov atď.
CU by mala byť vybavená prostriedkami komunikácie s veliteľským stanovišťom a interagujúcou CU, prístrojmi, prípravkami a prostriedkami na opravu poškodení zbraní a technického vybavenia, na hasenie požiarov a vniknutia vody do oddielu, miestnosti, na CU, na ochranu personálu. od jedovatých a rádioaktívne látky, odstraňovať následky infekcie BP, poskytovať prvú pomoc raneným a postihnutým.
Každému BP je pridelené meno a sériové číslo.
Na NK sa číslovanie BP vykonáva v každej hlavici (Sl, divízia) v poradí čísel od prove lode po kormu a zhora nadol pozdĺž nadstavieb * paluby a plošiny. Skrátený zápis BP má tvar zlomku: v čitateli je číslo BP a v menovateli je príslušnosť k CU (Sl).
Číslovanie BP na úrovni NK 4 vykonávajú tímy (skupiny) vo všeobecnom poradí čísel pre loď.
Čísla BP na ponorke pozostávajú z dvoch alebo troch znakov (čísla alebo písmená). Prvé číslice (jedna alebo dve) označujú číslo priehradky, v ktorej sa nachádza
BP, a posledný znak (číslo alebo písmeno) - BP patrí BC alebo Sl.
BP, v závislosti od ich príslušnosti k CU (Sl), majú priradené tieto znaky (čísla alebo písmená):
· V BC-1 je číslo 6 priradené PSU ovládania kormidla, číslo 7 je priradené PSU elektrických navigačných zariadení;
· BP BC-2 majú priradené čísla 20, 30, 40 atď., začínajúc od nosa ponorky, bez ohľadu na ich umiestnenie v oddelení;
BP BC-3 má priradené číslo 3;
BP BC-4 má priradené číslo 4;
BP BC-5 má priradené čísla 5,8;
BP Sl-R sú priradené čísla 2,9 a písmeno P;
BP Sl-X je priradené písmeno X;
BP Sl-S má priradené písmeno C;
BP Sl-M je priradené písmeno M. _
Čísla a čísla priradené k PSU by sa nemali opakovať v tej istej priehradke.
Čísla BP pomocných mechanizmov zodpovedajú číslam oddelenia. Napríklad: BP-4-BP údržba pomocných mechanizmov štvrtého oddelenia. ^ 1,
CU umiestnené na moste sú označené číslom prideleným CU (Sl), pred ktorým je pridaná nula. Napríklad: BP-04-BP na vizuálne pozorovanie a komunikáciu.
Personál zaujme svoje miesta na BP a CP na signál „bojová pohotovosť“. Po príchode na BP si personál pripraví velenie v súlade s bojovými pokynmi a hlási pripravenosť veliteľovi BP.
Ako príklad na obr. 3, 4 sú znázornené schémy organizácie boja povrchovej lode 1. hodnosti (možnosti).
Bojové číslo. V súlade s bojovou organizáciou lode sú praporčíkom, majstrom a námorníkom pridelené bojové čísla na uľahčenie zostavovania plánov lodí, práce s nimi a rozdeľovania povinností personálu. Bojové čísla sa zapisujú do hárku personálneho číslovania.
Bojové číslo sa skladá z troch častí:
Prvá časť (číslo alebo písmeno) určuje príslušnosť praporčíka, predáka alebo námorníka k bojovej hlavici (Sl) podľa rozpisu bojovej pohotovosti;
Druhá časť (jedna, dve alebo tri číslice) označuje číslo PSU;
Ш - tretia časť (dve číslice) označuje príslušnosť praporčíka,
majster, námorník pre bojovú zmenu: prvá číslica označuje číslo bojovej zmeny a druhá - sériové číslo v smene.
Bojovým zmenám sú priradené tieto čísla:
Prvá bojová zmena - 1.5.7;
Druhá bojová zmena - 2,4,8;
Tretia bojová zmena - 3,6,9.
Ak je na bojovom stanovišti do 9 osôb, na označenie bojových zmien sa používajú čísla 1, 2, 3; s viac ako 9 ľuďmi, ktorí sa držia BP - čísla 4, 5,6; ak je na BP viac ako 18 osôb - čísla 7, 8.9.2-3-11 bojové číslo staršieho špecialistu-operátora BC-2 PL, ktorý je v bojovej pohotovosti pridelený BP- 30 v prvej bojovej zmene prvý na zozname;
R-7-24 - bojové číslo rádiometra Sl-R NK, ktoré podľa bojového SP 7
poplach je naplánovaný na BP7/R v druhej bojovej zmene ako štvrtý na zozname. Priradené k osobným
bojové čísla sa zapisujú do číslovacieho hárku.
V prípade kadetov, praporčíkov, majstrov a námorníkov, ktorí cvičia na lodiach, sa pred prvú číslicu (písmeno) bojového čísla vloží nula, napríklad: 0Р-2-13.
Nápis označujúci bojové číslo je vyrobený z bielej plachty a obšitý pracovný odev a špeciálne uniformy pre majstrov a námorníkov (na ľavom vonkajšom vrecku). Na špeciálnych uniformách všetkých dôstojníkov a praporčíkov je našitý nápis so stručným názvom funkcie. Nápis označujúci bojové číslo je vyrobený z bielej plachty a prišitý na pracovný odev a špeciálne uniformy pre majstrov a námorníkov (na ľavom vonkajšom vrecku). Na špeciálnych uniformách všetkých dôstojníkov a praporčíkov je našitý nápis so stručným názvom funkcie. 
Výška číslic a písmen číslic prišitých na pracovný odev by mala byť 30 mm.
Kniha ''Bojové číslo''. Aby si námorník, majster, praporčík mohol po príchode na loď rýchlo preštudovať svoje povinnosti podľa všetkých lodných rozvrhov, každý z nich dostane knihu „Bojové číslo“. Ide o výpis z lodných poriadkov pre jednu osobu. Označuje: bojové číslo 4, miesto a povinnosti na všetkých lodných poriadkoch, polohu, číslo osobnej zbrane, plynovú masku (individuálny dýchací prístroj pre potápača), číslo kóje (priestoru), lôžka, skrinky atď. Všetky záznamy v knihe sú urobené v prvej osobe, jasne a presne. Po dokončení je kniha „Bojové číslo“ dokumentom prísnej zodpovednosti. Keď majiteľ knihy opustí miesto jednotky (napríklad pri prepustení), kniha „Bojové číslo“ sa odovzdá službukonajúcim osobám po obdržaní listu o dovolenke a vráti sa po doručení listu o odchode.
1.4. lodné cestovné poriadky
Za účelom rozmiestnenia personálu lode podľa CP a BP na použitie zbraní a použitie technických prostriedkov, ako aj na vykonávanie systematicky sa opakujúcich lodných činností a prác sa zostavujú lodné rozpisy.
 |
Rozpisy uvádzajú miesto konania (KP, BP, oddelenie * miestnosť, časť lode), povinnosti personálu, pozície dôstojníkov, pozície a bojové počty praporčíkov, majstrov a námorníkov.
Plány lodí sú rozdelené na bojové a každodenné.
Bojové plány. Bojové rozpisy sú zostavené tak, aby zabezpečili pevnú organizáciu, jasné a koordinované akcie pri použití zbraní a technických prostriedkov v bojovej situácii.
Bojové plány zahŕňajú: j 7
Harmonogram bojovej pohotovosti (bojová pohotovosť č. 1);
; - harmonogram bojovej pripravenosti č. 2;
Plán prípravy lode na bitku a kampaň; / harmonogram kontroly poškodenia lode;
; harmonogram boja proti podvodným sabotážnym silám a prostriedkom (PDSS);
Sh- "plán príjmu a dodávky munície; plán demolačného tímu lode; plán špeciálneho spracovania lode.
a) povrchové lode laa:
V ~ plán poskytovania pomoci lodi alebo lietadlu v núdzi a odstránenie záchranných tímov z lode;
Harmonogram prípravy lode na prijatie palubných lietadiel, letová podpora a kontrola;
Plán nastavenia a zdvíhania vonkajších sonarových zariadení;
Plán na nastavenie a čistenie vlečných sietí a chráničov;
Harmonogram prípravy a kladenia mín;
^ - harmonogram prijatia a vylodenia jednotiek a odsunu výsadkovej jednotky lode;
b) na ponorkách:
Harmonogram používania naftových alebo vzduchových doplňovacích systémov pod vodou;
Sledujte rozvrh, keď dieselová ponorka zostane na zemi.
Ako príklad zvážte niektoré bojové plány. Harmonogram bojových výstrah.
Tento harmonogram je hlavným dokumentom, ktorý určuje organizáciu lode v boji. Označuje miesta a povinnosti všetkého personálu lode v boji, pozície dôstojníkov, pozície a bojové počty praporčíkov, námorníkov a námorníkov, zástupcov (mená personálu a členstvo v strane sú napísané ceruzkou).
Rozdelenie personálu podľa CP a BP sa robí s prihliadnutím na ich špecializáciu, úroveň výcviku a fyzické vlastnosti.
Charta stanovuje, že každý dôstojník lode musí mať dvoch zástupcov. Toto ustanovenie sa vzťahuje na praporčíkov a predákov, ktorí vykonávajú mimoriadne zodpovedné úlohy, a ostatní praporčíci, predáci a námorníci musia mať po jednom zástupcovi.
Harmonogram bojovej pohotovosti je doplnený o technické a vizuálne schémy sledovania stavu pod vodou, na hladine a vo vzduchu.
3. dec. 3016novka, dochádzkové listy KP, BP a číslovanie personálu a schvaľuje ho veliteľ útvaru.
Na ponorke sú vypracované dva plány bojových výstrah:
a) pre ponorenú polohu (hlavný plán),
b) pre povrchovú polohu.
Na signál „Bojová výstraha“ personál podľa harmonogramu zaujme svoje miesta na veliteľskej a kontrolnej miestnosti a koná v súlade s bojovými pokynmi a loď je prevedená do bojovej pohotovosti č. 1, v ktorej sú všetky zbrane, technické prostriedky a prostriedky ochrany proti zbraniam hromadného ničenia (ZHN) sú určené na okamžitý zásah.
Plán bojovej výstrahy je základom všetkých ostatných plánov na palube.
Rozpis bojovej pohotovosti č.2. Podľa bojovej pohotovosti č.2 sú do boja pripravené zbrane * technické prostriedky a prostriedky ochrany proti zbraniam hromadného ničenia, na všetkých CP a BP je zriadená hliadka v dvoch alebo troch zmenách.
Tento rozpis uvádza miesta a funkcie personálu prideleného na hliadku na CP a BII, ako aj pozície dôstojníkov, pozície a bojové počty záložníkov, majstrov a námorníkov každej bojovej zmeny. Bojová pohotovosť č. 2 sa zriaďuje povelom "Bojová pohotovosť č. 2. Takú a takú bojovú zmenu prevziať."
Na ponorke sú vypracované dva plány bojovej pripravenosti č. 2: pre ponorenú polohu (hlavný plán) a polohu na hladine,
Sú doplnené schémami technického a vizuálneho pozorovania podmorskej, povrchovej a vzdušnej situácie.
Harmonogram prípravy lode na bitku a túlanie. Tento harmonogram definuje miesta a povinnosti všetkého personálu pri príprave lode na bojové operácie. Na ponorke v tomto rozvrhu sú okrem toho uvedené povinnosti personálu pri príprave na ponor, počas ponoru a výstupu na ponorku. Harmonogram vstupuje do platnosti signálom „Pripravte loď na bitku a pochod“.
Denné plány určujú povinnosti a miesta personálu lode pri každodenných činnostiach, ako aj pri vykonávaní systematicky sa opakujúcich činností a prác na lodi,
Denné plány zahŕňajú:
· harmonogram útvarov, kontroly a kľuky zbraní a technického vybavenia;
· harmonogram nastavenia (streľby) na kotve (vyväzovacie laná, sud); harmonogram odťahu;
· harmonogram prijímania a prepravy pevných, tekutých a výbušných nákladov počas pohybu;
časový rozvrh pre kajuty a ubytovanie;
uprataný rozvrh;
Okrem týchto harmonogramov existujú:
a) na ponorkách:
· harmonogram prípravy, uvádzania do prevádzky a vyraďovania hlavnej elektrárne (MPP);
plán nabíjania batérií; _
· harmonogram práce personálu na hornej palube (nadstavba, cez palubu);
b) na hladinových lodiach:
rozvrh výpadku prúdu;
· harmonogram spúšťania a zdvíhania člnov.
Ako príklad uveďme harmonogram pre oddelenia, pre kontrolu a kľuky zbraní a technického vybavenia. Určuje riadenie každého námorníka, majstra, praporčíka a dôstojníka na lodi, ktoré môže pozostávať zo zariadení, zbraní a mechanizmov, častí paluby a nadstavieb, miestností atď. V súlade s harmonogramom personál lode vykonáva dennú kontrolu a otáčanie zbraní a technických prostriedkov, starostlivosť o vedenie, týždenné a mesačné plánované preventívne prehliadky a opravy. Pri zostavovaní tohto rozpisu platí zásada zaraďovania do hospodárenia členov posádky materiálnej časti, ktorá je nimi využívaná (udržiavaná) podľa rozpisu bojovej pohotovosti, ako aj tých, resp. iné priestory a zariadenia obsluhované v každodenných podmienkach.
Všetky plány sú zapísané v lodnej knihe plánov. Okrem toho musí obsahovať:
1. Loď bojová schéma, kde pozdĺžny rez loďou ukazuje umiestnenie všetkých veliteľských stanovíšť, napájacích zdrojov, oddelení a iných oblastí lode, ako aj umiestnenie prostriedkov a liniek vnútrolodnej komunikácie.
2. Schéma bojovej organizácie lode, ktorá zobrazuje iba CP a BP s uvedením ich podriadenosti v bojovej pohotovosti.
3. Schéma dennej organizácie lode.
4. Rozmiestnenie a číslovanie požiarnych klaksónov, hasiacich prístrojov, ventilov požiarnych a vodných ochranných systémov.
5. : 5. Označenie vodotesných a plynotesných dverí, poklopov, hrdla a ventilačných uzáverov.
6. Schéma umiestnenia plynotesných priestorov lode.
Ku knihe musí byť priložená Zbierka bojových pokynov, ktorá podrobne popisuje povinnosti personálu v bojovej pohotovosti, o použití zbraní a technických prostriedkov v boji a v boji o ich prežitie a o naliehavom ponorení. Okrem toho špecifikujú ďalšie povinnosti za utesnenie trupu lode, aktiváciu dieselových operačných systémov a doplnenie vzduchu pod vodou, nastavenie hĺbkového stabilizátora, ale nebezpečenstvo chemického poplachu a žiarenia, špeciálne zaobchádzanie s loďou, sanitáciu personálu a poskytovanie lekárskej starostlivosti. ranených a zranených. Bojové pokyny lode sú zhrnuté v Zbierke bojových pokynov personálu lode.
Bojová pohotovosť - pre boj alebo skutočné zvýšenie bojovej pripravenosti.
Výcviková pohotovosť – na precvičenie činnosti posádky lode v bojovej pohotovosti; pri vykonávaní bojových cvičení na lodi a praktickom používaní zbraní; vykonávať bojové cvičenia a cvičenia lodí na BP vrátane kontroly škôd za účasti celého personálu lode; pri nakladaní a vybíjaní munície; pri výstupe (vstupe) lode zo základne (na základňu), prechod úzkymi miestami, plavba v ťažkých podmienkach; na núdzovú prípravu lode na boj a ťaženie. V ostatných prípadoch - rozhodnutím veliteľa lode. Súčasne s vyhlásením poplachu vo vysielaní lode je vyhlásený aj jeho účel.
Počas vojny sa výstup (vchod) zo základne (na základňu), prechod cez úzke miesta, plavba v ťažkých podmienkach, ako aj núdzová príprava lode na boj a kampaň vykonáva v bojovej pohotovosti.
Núdzový poplach pri vniknutí vody do lode, požiari, výbuchoch, nebezpečných koncentráciách plynov (škodlivé látky) a pri iných núdzových situáciách.
Chemický alarm - pri hrozbe alebo zistení chemickej alebo bakteriologickej kontaminácie.
Radiačné nebezpečenstvo - s bezprostredným ohrozením alebo detekciou rádioaktívnej kontaminácie.
V singapurskej navigácii sme pokračovali v skvelej práci začatej na základni, aby sme zhromaždili posádku, zlepšili organizáciu boja, vypracovali akcie na náhly úvod, vrátane odrazenia útoku falošného nepriateľa, - veliteľa gardového raketového krížnika Varyag, kapitán, povedal mi v záverečnej fáze diaľkového ťaženia 1. hodnosť Eduard Moskalenko. - Tiež prijaté dobrá skúsenosť spoločné manévrovanie s podpornými nádobami, doplnenie zásob v pohybe. Krok vpred urobili naše kotviace skupiny a tím lodníkov, dôstojníci hliadky zašli ešte ďalej. No, naši mechanici, samozrejme, zažili najväčšie zaťaženie námornej plavby z Vladivostoku do Singapuru a vydržali ich dôstojne a odstraňovali drobné poruchy za pochodu.
Kapitán gardy 2. hodnosti Anatolij Vasilčuk vydáva rozkazy počas cvičenia lode.
Autor týchto riadkov, ale aj ostatní účastníci navigácie si tie „drobné poruchy“ pamätajú ako drobné každodenné nepríjemnosti. Čo museli robiť mechanici, nútení v južných zemepisných šírkach doslova bojovať s nábojmi, ktoré upchávali chladiace, domáce a protipožiarne systémy, neustále čistiť palivové filtre a nastavovať vybavenie, odlaďovať ventiláciu vzduchu na bojových stanovištiach a kabínach!
Áno, táto kampaň je pre nás celkom obyčajná, – hovorí veliteľ elektromechanickej hlavice strážneho krížnika, kapitán 2. hodnosti Anatolij Vasilčuk. - Samozrejme, celú prácu ovplyvnil fakt, že loď dlho nebola v doku, nahromadili sa nejaké problémy. Kvôli zvýšenému počtu ľudí na výlete pribudli ďalšie úlohy. Dokonca aj spotreba vody sa musela neustále počítať ...
Elektromechanická hlavica (skrátene BC-5) je najväčšou divíziou krížnika z hľadiska počtu personálu a objemu materiálu, a teda aj z hľadiska úloh, ktorým čelí. Na vojnovej lodi je samozrejme každá pozícia dôležitá a zodpovedná, ale jej postup, dodávka elektriny a vody a v južných šírkach chlad na bojové stanovištia a všetky priestory závisí od mechaniky. A tu veľa závisí od osobnosti samotného veliteľa, jeho autority medzi jeho podriadenými, medzi dôstojníkmi lode, jeho schopnosti organizovať celú túto zložitú prácu personálu.
Musíme vzdať hold profesionálnym a veliteľským skúsenostiam Anatolija Nikolajeviča, ktorý je pokojnej povahy, ale veľmi náročný na seba a podriadených dôstojníkov, nebrať. Svoju úlohu však stále zohrávajú asi dve desaťročia služby v námorníctve. Áno, a neprišiel sem, ako sa hovorí, nie náhodou, ale pri realizácii detského sna.
V živote sa to deje takto: človek sa narodil na najpevnejšom mieste - v moldavskom meste Balti a školské roky chorý na more. Bola to veľká túžba, ktorá vznikla v detstve a ktorá viedla Anatolija najprv do námornej školy Nakhimov a neskôr do F.E. Dzeržinský. Okrem toho kadet usilovne študoval a snažil sa pochopiť všetky základy svojej budúcej špecializácie. A keď absolventovi z roku 1991 ponúkli distribúciu do Baltskej alebo Tichomorskej flotily, vybral si romantiku najväčšieho oceánu.
Predtým som tu bol na praxi, páčila sa mi srdečnosť Ďalekého východu, prístup k personálu vo veľkom protiponorková loď„maršal Vorošilov“, a preto radšej začal podávať ďalej Tichý oceán, - hovorí kapitán stráže 2. hodnosti Vasilčuk. - A prišiel slúžiť v tej istej jednotke - na hliadkovej lodi "Proud", prijal pozíciu veliteľa elektromechanickej skupiny. Neskôr v rovnakej funkcii slúžil na BOD "Petropavlovsk". V roku 1998 som bol poverený velením elektrotechnickej divízie gardového raketového krížnika Varyag. A v každej fáze služby sa mal od koho učiť a skúsenosti sa získavali v námorných cvičeniach a kampaniach.
krížnik "Varyag"
Každá navigácia je akousi skúškou pre mechanikov, pretože v oceánskom priechode sa zvyčajne vykonávajú početné bojové cvičenia, ktorých zodpovednosť pripomína úlohy nadchádzajúcej návštevy niektorého cudzieho prístavu. To znamená, že každé zlyhanie techniky je spojené s nesplnením úloh.
V tomto zmysle si človek pripomína dlhú plavbu Varjagu do prístavu Šanghaj v roku 1999, keď ČĽR oslavovala 50. výročie. Potom krížnik a sprievodný torpédoborec „Stormy“ spôsobili úžas medzi miestnymi obyvateľmi - početnými rybármi na Yangtze - rútiacimi sa po tejto rieke z Východočínskeho mora rýchlosťou 24 uzlov! Pre novú loď je takýto krok bežná vec, ale pre krížnik, ktorého mechanizmy boli v tých rokoch dosť zastarané, to bol skutočne hrdinský prielom, ktorý poskytli mechanický servis a špecialisti z továrne.
Len o niekoľko rokov neskôr, od tohto pamätného výletu do Šanghaja, prešiel Varyag dôkladnou generálnou opravou zásob Dalzavodu. Všetky motory, vybavenie kuchyne a domáce systémy boli vymenené. Takéto opravy stáli štát 350 miliónov rubľov. Hlavná ťarcha dopadla na robotníkov továrne, no k obnove pôvodného krížnika prispeli aj dôstojníci, praporčík, majstri a námorníci BCh-5 pod velením gardového kapitána 2. hodnosti Vasilčuka (v roku 2000 túto funkciu prijal Anatolij Nikolajevič). - Auth.). Podľa gardového kapitána 1. hodnosti Eduarda Moskalenka sa za dva roky urobilo veľa práce a oprava Varjagu predĺžila jeho plnohodnotnú službu minimálne o ďalších pätnásť rokov a prakticky bez obmedzenia plavby na ktorýkoľvek bod plavby. Svetový oceán.
Dnes, keď prešiel „ohňom a medenými rúrami“, sám Anatolij Nikolajevič odovzdáva svoje bohaté skúsenosti a zručnosti mladým dôstojníkom a pri organizovaní služby sa spolieha na svojich asistentov - veliteľa pohybovej divízie gardového kapitána 3. hodnosti Alexeja Noga, veliteľ oddielu prežitia gardového kapitána 3. hodnosti Evgeny Tkachenko, veliteľ elektrického oddielu gardového nadporučíka Igor Nemčikov, predák maršrutového družstva gardového praporčíka Vladimíra Kapustina, predák elektrotechnického družstva gardy. starší praporčík stráže Kirill Vashurin. Medzi mladými dôstojníckymi doplnkami vyniká svojou pracovitosťou poručík Andrei Demyanov, absolvent Inštitútu námorného inžinierstva v meste Pushkino. Ako veliteľ skupiny automatizácie a telemechaniky počas roka výrazne pokročil tak v praktickom rozvoji svojej špecializácie, ako aj vo výcviku kontroly poškodenia lodí, neustále sa snažil zlepšovať všeobecný a taktický výcvik.
V kampaniach sa personál neustále študuje, - poznamenal Anatolij Nikolajevič v rozhovore o záležitostiach BC-5, - toto nie je stáť pri stene, rozdiel je významný. A nášho Demjanova spolu so svojimi podriadenými zaznamenal veliteľ krížnika viac ako raz ako veliteľa pohotovostnej skupiny počas cvičení na kontrolu škôd pri pohybe lode v iných situáciách.
Mladým regrútom z radov námorníkov treba venovať veľa času a úsilia. Koniec koncov, kvôli prudkému skráteniu doby vojenskej služby, chlapci majú sotva čas naučiť sa svoje oficiálne povinnosti, naučiť sa slúžiť oddeleniu. A teraz, keď dobrá polovica námorníkov odišla do dôchodku po výlete do Singapuru, práca s nováčikmi začína od nuly.
Samozrejme, teraz počítame skôr so zmluvnými vojakmi, – hovorí veliteľ BS-5. - Ako sú vedúci stráže Voloďa Gončarov a Ivan Šabalin, hlavní predáci lodnej stráže Alexander Zacharenko a Boris Rudenko, strážni predáci 2. článku Alexej Žuravlev a Boris Dmitrijačov, námorník stráže Žeňa Porunov. Sú šikovní a spoľahliví chlapci, na ktorých sa môžete spoľahnúť ťažká situácia. Napríklad Rudenko, rodák z obce Dvoryanka v Prímorskom kraji, sa vo svojom biznise veľmi dobre vyzná a vie, ako nájsť prístup k malým deťom. Boris slúži na krížniku päť rokov. Bol aj veliteľom čaty a potom sa v rámci vojenskej reformy naskytla možnosť vymenovať ho za predáka mužstva, teda predtým na pozíciu midshipmana. Na zmluvnom základe prichádzajú slúžiť aj špecialisti z obchodných a riečnych flotíl. Vynikajúco slúži napríklad 37-ročný strážny starší námorník Vitalij Matsenko, ktorý spája pre nás veľmi potrebné pozície starší hasič a zvárač. Medzi dobrovoľníkmi z "občana" - miestnymi obyvateľmi hlavného veliteľa Fokino gardy Denisa Zakirova, staršieho námorníka Jevgenija Supruna, hlavného lodného predáka Jevgenija Loginova, dozorcu námorníka Ivana Bondareva. S takýmito námorníkmi je obsluha radosťou. Koniec koncov, v skutočnosti je naša hlavica-5 vždy v boji - dokonca aj loď na mori, dokonca aj na móle. Nebudem zľahčovať význam ostatných jednotiek krížnika. Ale ak niekto môže jednoducho vypnúť svoj materiál a ísť večer domov, potom by sme mali byť pripravení na boj a pochod kedykoľvek počas dňa. Hrdý na elektromechanickú hlavicu!
Varjagovia sú hrdí aj na svojho hlavného mechanika, ktorý bol opakovane známy svojimi úspechmi v bojovom výcviku velením zostavovania raketových lodí a flotily. Dôstojník slúži svedomito a plne sa venuje službe, napriek tomu, že jeho rad na získanie pohodlného bytu vo Vladivostoku sa natiahol už takmer dve desaťročia ...
Dodajme, že v týchto dňoch bol konečne ukotvený gardový raketový krížnik „Varyag“, aby mohol vykonávať potrebné práce, na ktorých nedostatok sa veliteľ BCH-5 počas kampane sťažoval. Loď teda podľa očakávania „utiahne“ svoju technickú podobu pred novými východmi do oceánu.
Strážny dôstojník pri pohybe lode musí:
... o všetkom zistenom, čo môže ovplyvniť bezpečnosť plavby alebo plnenie zadanej úlohy, ako aj zmeny situácie a plavebných podmienok hlásiť veliteľovi lode (nadriadenému asistentovi veliteľa) ...
Charta lodí ruského námorníctva - 2001. Článok 827
Súdruh veliteľ, čo je to "Vedi"? - toto je veliteľ BS-7 (je tiež služobným dôstojníkom BIC) jemne ma ťahá za rameno.
Sen vzlietol ako hurikán...
Čo? Kde? SZO??? Prečo to nenahlásili?! Kto je v BIC? - hore, uvedomujúc si nebezpečenstvo toho, čo sa deje, spýtal som sa.
Áno...nám...v rádiovej sieti BIP povedali...že signál „Lead“ je pre nás,“ zamrmlal veliteľ BC-7 pološepotom.
- Ty... klmn... Ty si sa úplne zrútil z duba?!! SZO? Kde? Oznámte situáciu na povrchu ... na cieľoch ...
Cieľ je na pravoboku, smer ... stupňov, vzdialenosť ... kábel, rýchlosť 32 uzlov. Ložisko sa nemení, vzdialenosť sa zmenšuje, cieľ dosiahneme za ... minút! - to už zaznelo z BIP.
Prečo ste ticho?
Áno, ja, súdruh veliteľ... prišiel som sa opýtať, čo je to "Vedi".
U ... D ... K ... B ... b !!! Čo... ja??? "BES" učiť sa!!! jeden
Veliteľ BS-7 po mojom monológu zbledol, ale nechápal, čo sa deje.
Strážny dôstojník, prečo mlčíte? Biela strela smerom k cieľu!
Existuje! - odpovedal a rozbehol sa na signál s raketometom.
V tomto čase som si pri sledovaní cieľa ďalekohľadom mimovoľne stláčal všetky intímne miesta. Čo je to? No, ako je to možné? Akí čudáci, za týmto účelom sa jednoducho nemôžeme rozptýliť !!!
A vysokorýchlostný cieľ, keď videl v jeho smere bielu raketu, začal spomaľovať, čo bolo dokonale viditeľné z ističa za ním.
S cieľom rozptýlené, ale emócie boli cez strechu.
Po návrate na základňu stál veliteľ BCH-7 blízko mojej kabíny a učil BES ...
Alexander Kalachev
Signál "B", "Lead" - Váš kurz vedie k nebezpečenstvu.
Úsek môjho života spojený s velením jednotky bojovej komunikácie KRU „Ždanov“, lode s jedinečnými prostriedkami riadenia a komunikácie, pripisujem najviac zaujímavé roky služby. A nejde len o jedinečnosť techniky, ale aj o to, že v tomto období v bojovej jednotke slúžili spoje úžasní ľudia: dôstojníci, praporčíci, majstri a námorníci.
Musím povedať, že počas mojej služby na krížniku som často počúval spory, skôr rétorické, o tom, čo je pre loď dôležitejšie: delostrelecká hlavica s hlavným kalibrom 152 mm alebo komunikačná hlavica, ktorá je stredne veľká. komunikačné centrum. Nie som naklonený zľahčovaniu úlohy delostrelectva, potrebuje ho každá loď. Zároveň kvôli tomu skutočne utrpela kvalita komunikácie a utrpeli signalisti, ktorí o túto kvalitu bojovali. A dôvod spočíval len v jednej veci: rôzne kalibre sudov, delostrelecké držiaky, silné vibrácie pri ich rotácii a salvách, činnosť delostreleckých radarov - to všetko viedlo k silným iskrám a rušeniu. Preto som zástancom čistej hornej paluby pre riadiace lode. Veľmi dobre viem, že rovnaké problémy vznikajú na každej lodi s viac ako tromi rádiovými vysielačmi. No, čo povieme na riadiaci krížnik so 17 rádiovými vysielačmi, z ktorých jeden je päťkilowattový.
O hlavnom kalibri BCH-2 a BCH-4
Hrozná sila je hlavným kalibrom krížnika. Aby ste to pochopili, stačí sa pozrieť na ťažký ťažký projektil, na náboj (akýsi vak s pušným prachom), započúvať sa do jedinečného rachotu vydávaného streľbou zo zbraní. Akákoľvek streľba hlavným kalibrom si vyžadovala dôkladnú prípravu celej lode od provy až po kormu. Začalo to tým, že službukonajúci dôstojník vydal na všetkých riadkoch lodného vysielania príkaz: "Pripravte loď na streľbu hlavným kalibrom." Na tento príkaz správcovia miestností odstránili zo svietidiel všetky stropné svietidlá, odskrutkovali elektrické žiarovky a zostalo len núdzové osvetlenie. Kolosálne vibrácie, ktoré sa vyskytujú počas salvy, vždy viedli k najrôznejším problémom. Ide o poruchy materiálovej časti, poruchy v prevádzke elektroniky, komunikácie, dokonca aj požiare v dôsledku skratov elektrických káblov. Práce na pohotovosti bolo dosť.
Na veliteľskom stanovišti komunikácie, umiestnenom vedľa prvej veže hlavného kalibru, bol najnepríjemnejší úder do päty pri salve. Preto celý personál predsunutých komunikačných miest sedel s prekríženými nohami. Ak by pri poste bolo niečo skryté na strope, tak by to určite niekomu spadlo na hlavu, či už ohorok z cigarety, alebo popolník z plechovky. Boli prípady, keď skrutky vyleteli z prepážok, nity svišťali popri jemných chrbtoch hláv.
Zaujímavosťou je, že samotní strelci veží hlavného kalibru boli pri streľbe v hrúbke panciera a nezažívali žiadne senzácie. Najviac utrpel službukonajúci dôstojník. V rámci prípravy na odpálenie boli demontované všetky zábrany z plexiskla. To znamená, že strážny dôstojník zostal na moste bez zasklenia. Pred rezom zbraní druhej veže hlavného kalibru bolo asi desať metrov voľného priestoru. Viem opísať svoje pocity. Niekoľko minút pred začiatkom paľby sa veliteľ a prvý dôstojník vybrali na veliteľskú vežu, pričom nezabudli poučiť strážneho dôstojníka o bezpečnosti plavby. Na moste okrem hodiniek zostali radista, rádiometrista a hlásateľ. Najviac sa otriasla prvá salva oboch veží so všetkými sudmi (horiaca mastnota). Bolo to ako úder úderom veľmi mäkkou rukavicou. Najviac trpeli oči, pretože nejaký čas trvalo, kým šošovka nadobudla svoj pôvodný tvar a obnovila videnie. Napriek niekoľkým nepríjemným pocitom sme sa s radistom nemohli prestať smiať, keď sme videli, ako pri každej salve zhora padali nielen odpadky, ale padali aj potkany. Sklopili sa a leteli priamo cez palubu z krídel mosta. Po spálení lubrikantu sa začali salvy praktických nábojov, meradlo bolo videné. Hluk bol ešte silnejší. Keď sa streľba skončila, veliteľ sa veselo vynoril z veliteľskej veže.
 |
Napriek tomu bol skutočným hlavným kalibrom krížnika vesmírny komunikačný komplex Crystal-K (po modernizácii v závode Ordzhonikidze v roku 1980). Prečo hlavné? Áno, pretože po modernizácii sa väčšina úloh pridelených krížniku začala týkať výlučne výkonu komunikačných funkcií, čo je pochopiteľné, pretože Crystal poskytoval vysokokvalitnú komunikáciu súčasne cez dva vládne telefónne kanály, dva telegrafy s priamou tlačou kanály a jeden fototelegrafický kanál. Vesmírna komunikácia nezávisela od stavu ionosféry, prechodu vĺn, slnečnej aktivity a iných faktorov. To znamená, že to bolo absolútne spoľahlivé. Tak to bolo zamýšľané. Počas prevádzky sa však ukázalo, že v dizajne komplexu sa vyskytli významné nedostatky. Najdôležitejšou chybou bolo, že ako základ pre vertikálny a horizontálny anténny navádzací systém bol vybraný armádny systém protivzdušnej obrany Shilka. Kameňom úrazu bola magneticko-prášková spojka komplexu určená na prácu v teréne a navyše v krátkodobom režime. Konštruktéri zabudli, že more je vždy rozbúrené a spojka musí neustále pracovať 24 hodín denne. V bojovej službe zlyhali spojky mesačne. Zásoby komunikačného oddelenia Čiernomorskej flotily poslali nové spojky v krabiciach a zdevastovali sklady ministerstva obrany. Ale spojky stále nestačili. Napokon prišiel moment, keď spojky začali prichádzať veľmi zriedkavo. Zdá sa, že sklady sú prázdne. A potom nadišiel termín oficiálnej návštevy prístavu Pireus. Pred návštevou bol prostredníctvom ministerstva zahraničných vecí prijatý zoznam 10 prevádzkových frekvencií, ktorým bolo povolené pôsobiť v gréckom prístave. Ako by tu pomohla Crystal! Ale mýlil sa. Medzitým bolo potrebné každý deň odovzdať správu o priebehu návštevy.
Doslova na druhý deň návštevy zostala v noci loď bez komunikácie - všetky prevádzkové frekvencie boli zanesené rušením a zdá sa, že boli cielené. Toto bolo oznámené hlavnému signalistovi na lodi zástupcovi náčelníka komunikácie Čiernomorskej flotily kpt. 1. miesto O. Sviridov. Sviridov, ktorý neveril nikomu, osobne študoval situáciu na obslužnom mieste ionosférických vĺn a rozhodol sa pracovať na všetkých frekvenciách bez obmedzení. Po 20 minútach bolo spojenie nadviazané a telegramy boli odoslané. Pri rannom hlásení mali policajti obavy z problémov s nerušenou komunikáciou. Iniciatívu nečakane prevzali samotní mechanici vesmírnej komunikácie. Navrhli použiť komplex Kristall v režime „bez spojky“. Loď bola skutočne bezpečne ukotvená na palube, stála v uzavretom zálive a na palube nebolo absolútne žiadne vzrušenie. Pre každý prípad mechanici postavili akýsi lanový blok na malé otáčky antény, pre prípad, že by sa loď zakývala, pretože pobyt v anténnom stĺpe bol pre vplyv mikrovĺn smrteľný. Najprv chytili satelit na príjem tak, že anténu nasmerovali na maximálny signál, a to nebolo jednoduché, pretože šírka vyžarovacieho diagramu antény bola 1 stupeň. Potom personál klesol a opustil anténny post. Potom sa zapol rádiový vysielač. Po chvíli sa ozval komunikačný uzol. Ďalšie ovládanie antény prebiehalo cez systém lanových blokov. Až do konca návštevy mala loď kvalitnú komunikáciu na všetkých kanáloch. Príkaz bol celkom spokojný. Keď však existuje spojenie, nikto si to nevšimne - to je stará axióma. A ešte jeden záver. Staré lano by ste nikdy nemali vyhadzovať, možno sa vám v ťažkých časoch bude hodiť.Prijímanie prípadov
 |
Po generálnej oprave rozvádzača Ždanov bola časť zariadenia nahradená pokročilejšími modelmi. Čiastočne aktualizované špeciálne telefónne a rádiotelefónne zariadenia, telegrafné zariadenia s priamou tlačou a vysokorýchlostné komunikačné zariadenia. Flotila rádiových vysielačov bola aktualizovaná: R-641, R-642 boli odstránené a nahradené R-654. V prevádzke sa objavili nové stanice rádioreléovej a drôtovej komunikácie. Bola nainštalovaná vylepšená vesmírna komunikačná stanica A-60 ("Crystal-K"). Na veliteľskom stanovišti vlajkovej lode bolo nainštalované zariadenie MVU-300 na signálnom mostíku stanice Kit. Na poste ionosférickej služby - zariadenie na šikmé sondovanie ionosféry P-494. Žiaľ, systém spínania rádiových vysielacích zariadení sa nezlepšil, prepínanie sa naďalej vykonávalo ručne cez systém CPV, do ktorého boli vložené tri rádiové vysielacie centrá (úplný anachronizmus). Boli tam aj ďalšie drobné poznámky, napríklad prístroje STA-35 boli ponechané v telegrafnej miestnosti, ktorú som tu prevádzkoval, keď som bol veliteľom skupiny BCh-4 v rokoch 1971-1976, hoci komunikačná služba námorníctva prešla všade na kotúčové tlačiarne. .
servis
Stalo sa, že keď loď opustila generálnu opravu v roku 1981, bol som vymenovaný za vedúceho inžiniera, ktorý predtým slúžil v BOD Krasnyj Kavkaz 5 rokov. Preto som musel popri priamych povinnostiach absolvovať aj školenie referentov spojovej služby, lebo. po toľkých rokoch v závode personál úplne stratil svoje profesionálne zručnosti. V krátkom čase boli vycvičení traja schopní dôstojníci. Osobitne by som chcel vyzdvihnúť najkompetentnejších spojových dôstojníkov: veliteľa rádioreléovej a drôtovej komunikačnej skupiny poručíka Talipova NG, veliteľa rádiovej komunikácie poručíka Moroza I. Pre výcvik spojových špecialistov sa cvičilo poslať personál na stáž do komunikačného centra Čiernomorskej flotily. To bola požiadavka veliteľa spojov Čiernomorskej flotily, kapitána 1. hodnosti V. Averina. Akúkoľvek prestávku v plavbe lode na viac ako mesiac som sa v budúcnosti snažil využiť na zorganizovanie stáže v Komunikačnom centre Čiernomorskej flotily. Musím povedať, že vedúci komunikácie Čiernomorskej flotily, kapitán 1. pozície Averin V. (a neskôr - admirál) bol veľmi pozorný k stavu vecí v BCH-4 KRU "Ždanov". Pravidelne navštevoval loď, obchádzal komunikačné stanovištia, hovoril s personálom, hovoril dôstojníkom o vyhliadkach na rozvoj komunikačného systému flotily. Keďže KRU „Ždanov“ niesol rádiové hliadky KPU flotily (pripravenosť na nasadenie na palube operačného a veliteľstva Čiernomorskej flotily), mal som vždy najkomplexnejšiu situáciu v komunikácii flotily a námorníctva. Počas výcviku a komunikačných cvičení bojovej hlavice sa nikdy nepočítalo s tým, že práca bola vykonávaná z lode. Pracovali sme za rovnakých podmienok s komunikačnými centrami.
Maják
 |
 |
kolegovia
S veľkým potešením spomínam na svojich podriadených a kolegov: veliteľ 1. spojovacej divízie - kapitán 3. hodnosti Romanenko Nikolaj Ivanovič, veliteľ 2. spojovacej divízie - kapitán divízie ZAS 3. hodnosť Trofimov Vladimír Vasiljevič, veliteľ 3. spojovacej divízie - kapitán 3. hodnosti Biletskij Valerij Ivanovič, starší inžinier BCh-4 Kapitán 3. hodnosti Khanov Robert Nikolajevič, zástupcovia veliteľa BCh-4 pre politické záležitosti poručík Evgeny Dubovik, Dudkin Michail. Bol to silný tím rovnako zmýšľajúcich ľudí, ktorí si poradili s každou úlohou. Komunikační dôstojníci ovplyvňovali všetky lodné záležitosti. Stačí povedať, že ja aj všetci velitelia divízií boli prijatí ako dôstojníci hliadky. Niečo znamenalo, ak z 12 strážnych dôstojníkov krížnika bolo 6 spojárov! Celkovo v BC-4 slúžilo 16 dôstojníkov, čo predstavovalo viac ako štvrtinu celého dôstojníckeho zboru krížnika. To umožnilo ovplyvňovať výsledky výberových podujatí. Takže napríklad pri voľbe vedúceho zborovne sme s veliteľmi divízií spravidla načrtli kandidáta, zvyčajne z BC-2, a potom sme hlasovali jednomyseľne. BC-4 mala vlastnú primárnu stranícku organizáciu, ktorá zahŕňala BC-1 a veliteľa lode. Preto veľmi často na stretnutiach boli inšpektori - velenie flotily, letky.
Som osudu veľmi vďačný za to, že ma počas služby na krížniku Ždanov v rokoch 1980-1986 dal dokopy spolu s vyššie uvedenými dôstojníkmi, aj veliteľmi skupín (bohužiaľ, nepamätám si všetky mená a priezviská). Sú to Baishukanov, Kovalenko, Darymov, Zhezdyuk, Kutsepalov, Moroz, Talipov, Prikhodko, Metun, Lisovsky, Bezrukov, Novikov, Berezhnoy, Kondrashov. S praporčíkmi - Gumarov, Kulaga, Kovalenko Ya., Kovalenko D., Kravčenko, Bessaraba, Bolgov, Rjabokon, Iľjušin, Boľšakov, Malofejev, Kozichev, Vološin, Kolesnik, Čumačenko, Paramonov, Kezin, Myasnikov, Stepanov, Esik, Golovan a veľa ďalších.
Kontroly
V skutočnosti bolo na krížniku dosť kontrolórov a kontrol. Pamätám si akýsi rekord. V máji 1984 na palube lode, ktorá je v bojovej službe v Stredozemnom mori, sa súčasne nachádzali veliteľské stanovištia z piatich inštancií: skupina vojenského oddelenia Ústredného výboru, pochodové veliteľstvo Občianskeho zákonníka námorníctva, veliteľstvo vojenského námorníctva. Stredomorská eskadra námorníctva, pochodové veliteľstvo Čiernomorskej flotily, pochodové veliteľstvo 150. samostatnej raketovej brigády Čiernomorskej flotily. Úloha zabezpečiť komunikáciu bola mimoriadne náročná. Výprava ZAS na čele s veliteľom skupiny nadporučíkom V. Metunom pracovala v plnej sile bez spánku a odpočinku. Každý z piatich operačných dôstojníkov bol vybavený vládnym telefónom, diaľkovými komunikačnými stanicami a internými komunikačnými zariadeniami. Počas troch dní, kým prebiehal test a cvičenia, spojenie fungovalo prakticky bez prerušenia, čo stálo obrovské úsilie celého tímu BC. Po skončení cvičení BS-4 sa mu poďakoval kontradmirál Orlov, zástupca náčelníka komunikácie námorníctva.
Tvorenie
Bojová jednotka komunikácie KRU "Ždanov" z hľadiska technického vybavenia a počtu personálu zodpovedala stredne veľkému komunikačnému centru. Problémy so zabezpečením fungovania hlavíc sa však neustále objavovali. Len veľmi ťažko sa riešila napríklad otázka nočného pokoja. Loď je loď, budíky sa hrali 2-3 krát denne a každú noc. Ďalším problémom je rozvod špeciálnych zmien, ktoré by mal vykonávať dôstojník v službe na lodi, zatiaľ čo ja som žiadal rozvody u komunikačného dôstojníka. Všetky tieto problémy som rázne vyriešil, teda urobil som, ako som uznal za vhodné, za čo som dostal množstvo sťažností a výčitiek od veliteľa a hlavného pomocníka.
Spomínam si na prípad, keď nový veliteľ Aleksey Alekseevič Ryzhenko dorazil na lodi priamo do Stredozemného mora. Okamžite začal riadiť posádku tak, ako sa to robilo na torpédoborci, to znamená, že všetky formácie boli vyrobené na hovienku, čo je asi 600 ľudí. Väčšinou hovoril veliteľ. Za týchto podmienok, doslova v tlačenici, nebolo možné uskutočniť brífing ani elementárnu analýzu akcií. Všetci velitelia hlavíc skromne mlčali. Bol som prvý, kto to nevydržal, išiel som za veliteľom a požiadal som o povolenie postaviť veľké zhromaždisko na pravidelnom mieste - ľavobokom na predhradí. Privítanie bolo prijaté a od tej chvíle sme boli postavení oddelene od celej posádky lode.
Pochopil som, že hodnotenie bojovej jednotky bude vychádzať z konečných výsledkov bojovej činnosti. Po nejakom čase veliteľ lode, keď videl moju pevnú pozíciu na zvyšok nočnej zmeny, trochu zmiernil svoje požiadavky a začal lepšie chápať potreby signalistov. V dôsledku toho, bez ohľadu na to, BC-4, na základe výsledkov bojového a politického výcviku v rokoch 1983, 1984, 1985. bol vždy vynikajúci a delil sa o prvé miesta s BC-1.
Program "Čas"
 |
Záver
 |
Teraz je už ťažké charakterizovať činnosť každého člena tímu, ale je príjemné si uvedomiť, že vďaka obetavej práci dôstojníkov, praporčíkov, majstrov a námorníkov v 80. rokoch existovala silná bojová jednotka a volalo sa to bojová jednotka riadenia komunikačného krížnika "Ždanov".
Kapitán prvej hodnosti Yarosevič Sergej Viktorovič - stručný odkaz.
 |
V článku sú použité fotografie z osobných fotoalbumov autora, kapitána 2. hodnosti Dubovika, ako aj Anofrieva, Vorobjova, Kurdanina, Konončuka a Patosina.
