Dvadsať rokov pred začiatkom vojny s Čínou a následnej ofenzívy v celej juhovýchodnej Ázii začala Japonská ríša formovať svoje obrnené sily. Skúsenosti z prvej svetovej vojny ukázali vyhliadky tankov a Japonci to vzali na vedomie. Vytvorenie japonského tankového priemyslu začalo dôkladným štúdiom zahraničných vozidiel. Za týmto účelom Japonsko od roku 1919 nakupovalo od európske krajiny malé série nádrží rôzne modely. V polovici dvadsiatych rokov boli za najlepšie uznané francúzsky Renault FT-18 a anglický Mk.A Whippet. V apríli 1925 sa z týchto obrnených vozidiel vytvorila prvá japonská tanková skupina. V budúcnosti pokračoval nákup zahraničných vzoriek, ale nemal obzvlášť veľkú veľkosť. Japonskí dizajnéri už pripravili niekoľko vlastných projektov.
Renault FT-17/18 (17 mala MG, 18 mala 37 mm kanón)
Tanky Mk.A Whippet japonskej cisárskej armády
V roku 1927 odhalil Osacký arzenál svetu prvý japonský tank vlastnej konštrukcie. mal bojovú hmotnosť 18 ton a bol vyzbrojený 57 mm kanónom a dvoma guľometmi. Výzbroj bola namontovaná v dvoch nezávislých vežiach. Je celkom zrejmé, že prvé skúsenosti s vlastnou tvorbou obrnených vozidiel neboli korunované veľkým úspechom. Tank "Chi-I" vo všeobecnosti nebol zlý. Nie však bez tzv. detské choroby, čo bolo ospravedlniteľné už pri prvom návrhu. S prihliadnutím na skúsenosti z testovania a skúšobnej prevádzky v jednotkách bol o štyri roky neskôr vytvorený ďalší tank rovnakej hmotnosti. "Typ 91" bol vybavený tromi vežami, v ktorých boli 70 mm a 37 mm kanóny, ako aj guľomety. Je pozoruhodné, že guľometná veža, určená na obranu vozidla zozadu, bola umiestnená za motorovým priestorom. Ďalšie dve veže sa nachádzali v prednej a strednej časti tanku. Najsilnejšia zbraň bola namontovaná na veľkom stredná veža. Japonci použili túto schému výzbroje a rozloženia na svojom ďalšom strednom tanku. "Typ 95" sa objavil v roku 1935 a bol dokonca vyrobený v malej sérii. Množstvo konštrukčných a prevádzkových vlastností však nakoniec viedlo k opusteniu viacvežových systémov. Všetky ďalšie japonské obrnené vozidlá boli vybavené buď jednou vežou, alebo riadené kormidlovňou guľometu alebo pancierovým štítom.
Prvý japonský stredná nádrž, ktorý bol označovaný ako 2587 „Chi-i“ (niekedy sa mu hovorilo „stredný tank č. 1“)
Po opustení myšlienky tanku s niekoľkými vežami začala japonská armáda a dizajnéri vyvíjať ďalší smer obrnených vozidiel, ktorý sa nakoniec stal základom pre celú rodinu bojových vozidiel. V roku 1935 bol ľahký / malý tank "Type 94", tiež známy ako "TK" (skratka pre "Tokubetsu Keninsha" - doslova "špeciálny traktor"), prijatý japonskou armádou. Spočiatku bol tento tank s bojovou hmotnosťou tri a pol tony - preto je v európskej klasifikácii obrnených vozidiel uvedený ako tanketa - vyvinutý ako špeciálne vozidlo na prepravu tovaru a sprevádzanie konvojov. Postupom času sa však projekt rozvinul do plnohodnotného ľahký boj auto. Dizajn a usporiadanie tanku Type 94 sa následne stali klasikou pre japonské obrnené vozidlá. Karoséria TK bola zostavená na ráme z valcovaných plechových rohov, maximálna hrúbka panciera bola 12 milimetrov hornej časti čela. Spodok a strecha boli trikrát tenšie. V prednej časti trupu bol umiestnený motorový priestor s benzínovým motorom Mitsubishi "Type 94" s výkonom 35 Konská sila. Tak slabý motor stačil na rýchlosť len 40 km/h na diaľnici. Odpruženie tanku bolo navrhnuté podľa schémy majora T. Hara. Štyri pásové valce na húsenicu boli namontované v pároch na koncoch vyvažovača, ktorý bol zase namontovaný na trupe. Prvok odpruženia tlmiaci nárazy bola vinutá pružina namontovaná pozdĺž tela a pokrytá valcovým plášťom. Z každej strany podvozku vybavený dvoma takýmito blokmi, pričom pevné konce pružín boli v strede podvozku. Výzbroj „špeciálneho traktora“ tvoril jeden guľomet Type 91 kalibru 6,5 mm. Projekt typu 94 bol vo všeobecnosti úspešný, aj keď mal množstvo nedostatkov. V prvom rade boli nároky spôsobené slabou ochranou a nedostatočnou výzbrojou. Len jeden guľomet kalibru pušky bol účinnou zbraňou len proti slabému nepriateľovi.
"Typ 94" "TK" zajatý Američanmi
Referenčné podmienky pre ďalšie obrnené vozidlo znamenali vyššiu úroveň ochrany a palebnej sily. Keďže dizajn Type 94 mal určitý potenciál rozvoja, nový Type 97, známy aj ako Te-Ke, sa v skutočnosti stal jeho hlbokou modernizáciou. Z tohto dôvodu bol dizajn zavesenia a trupu Te-Ke takmer úplne podobný zodpovedajúcim jednotkám typu 94. Zároveň tu boli rozdiely. Bojová hmotnosť nového tanku sa zvýšila na 4,75 tony, čo by v kombinácii s novým, silnejším motorom mohlo viesť k vážnym zmenám vo vyvážení. Aby nedochádzalo k príliš veľkému zaťaženiu predných cestných kolies, motor OHV bol umiestnený v zadnej časti nádrže. Dvojtaktný diesel vyvinul výkon až 60 koní. Zároveň zvýšenie výkonu motora neviedlo k zlepšeniu jazdný výkon. Rýchlosť „Typu 97“ zostala na úrovni predchádzajúceho tanku „TK“. Presun motora na kormu si vyžiadal zmenu dispozície a tvaru prednej časti korby. Takže vďaka zväčšeniu voľných objemov v prednej časti tanku bolo možné urobiť ergonomickejšie pracovisko vodiča s pohodlnejším „rezaním“ vyčnievajúcim nad predné a horné plechy trupu. Úroveň ochrany „Typu 97“ bola o niečo vyššia ako u „Typu 94“. Teraz bolo celé telo zostavené z 12 mm plechov. Navyše horná časť bokov trupu mala hrúbku 16 milimetrov. Takéto zaujímavá vlastnosť bol spôsobený uhlami sklonu plechov. Keďže predná časť bola umiestnená vo väčšom uhle k horizontále ako bočná, rôzne hrúbky umožnili poskytnúť rovnakú úroveň ochrany zo všetkých uhlov. Posádku tanku "Typ 97" tvorili dvaja ľudia. Nemali žiadne špeciálne pozorovacie zariadenia a používali len pozorovacie štrbiny a mieridlá. Pracovisko veliteľ tanku bol umiestnený v bojovom priestore, vo veži. K dispozícii mal 37mm kanón a 7,7mm guľomet. Pištoľ Type 94 s klinovým záverom sa nabíjala ručne. Náklad munície 66 pancierových a fragmentačných nábojov bol naskladaný po bokoch vo vnútri trupu tanku. Priebojnosť pancierového projektilu bola asi 35 milimetrov zo vzdialenosti 300 metrov. Koaxiálny guľomet "Type 97" mal viac ako 1700 nábojov.
Typ 97 Te-Ke
"Typ 95"
Ďalším vývojom témy ľahkých tankov bol "Type 95" alebo "Ha-Go", vytvorený o niečo neskôr "Te-Ke". Vo všeobecnosti išlo o logické pokračovanie predchádzajúcich strojov, no nezaobišlo sa to bez väčších zmien. V prvom rade sa zmenil dizajn podvozku. Na predchádzajúcich strojoch plnilo voľnobežné koleso aj rolu pásového valca a pritláčalo pás k zemi. Na Ha-Go bola táto časť zdvihnutá nad zemou a húsenica získala známejší vzhľad pre vtedajšie tanky. Konštrukcia pancierového trupu zostala rovnaká - rám a valcované plechy. Väčšina panelov mala hrúbku 12 milimetrov, preto úroveň ochrany zostala rovnaká. základ elektráreň tank "Typ 95" bol šesťvalcový dvojtaktný dieselový motor s výkonom 120 HP. Takýto výkon motora napriek bojovej hmotnosti sedem a pol tony umožnil udržať a dokonca zvýšiť rýchlosť a manévrovateľnosť vozidla v porovnaní s predchádzajúcimi. Maximálna rýchlosť"Ha-Go" na diaľnici bola 45 km / h.
Hlavná zbraň tanku Ha-Go bola podobná zbraniam typu 97. Išlo o 37 mm kanón Type 94. Systém zavesenia pištole bol vyrobený pomerne originálnym spôsobom. Zbraň nebola pevne upevnená a mohla sa pohybovať vo vertikálnej aj horizontálnej rovine. Vďaka tomu bolo možné otáčaním veže nahrubo zamieriť zbraň a upraviť mierenie pomocou vlastných otočných mechanizmov. Po stenách bojového priestoru bola umiestnená munícia - 75 jednotkových nábojov. Doplnkovými zbraňami „Typ 95“ boli najskôr dva 6,5 mm guľomety „Typ 91“. Neskôr s prechodom japonskej armády na nová kazeta, ich miesto zaujali guľomety „Type 97“ kalibru 7,7 mm. Jeden z guľometov bol namontovaný v zadnej časti veže, druhý v kyvnej lafete v prednej doske pancierového korby. Okrem toho sa na ľavej strane korby nachádzali strieľne na streľbu z osobných zbraní posádky. Posádku Ha-Go po prvýkrát v tomto rade ľahkých tankov tvorili traja ľudia: mechanik vodič, strelec a veliteľ strelca. Medzi povinnosti technika strelca patrilo ovládanie motora a streľba z predný guľomet. Druhý guľomet ovládal veliteľ. Nabil kanón a vystrelil z neho.
Prvá experimentálna séria tankov Ha-Go bola zostavená už v roku 1935 a okamžite išla k vojakom na skúšobnú prevádzku. Vo vojne s Čínou, kvôli slabosti jej armády, nové japonské tanky mimoriadny úspech nedosiahli. O niečo neskôr, počas bojov pri Khalkhin Gol, sa japonskej armáde konečne podarilo otestovať typ 95 v skutočnej bitke s dôstojným súperom. Táto kontrola skončila smutne: takmer všetky Ha-Go, ktoré mala Kwantungská armáda, boli zničené tankami a delostrelectvom Červenej armády. Jedným z výsledkov bitiek pri Khalkhin Gol bolo uznanie japonským velením nedostatočnosti 37 mm zbraní. Počas bojov sa sovietskym BT-5 vybaveným 45 mm kanónmi podarilo zničiť japonské tanky ešte skôr, ako sa priblížili na vzdialenosť sebavedomej porážky. Okrem toho bolo v japonských obrnených formáciách veľa guľometných tankov, čo jednoznačne neprispelo k úspechu v bitkách.
"Ha-Go", zajatý americkými jednotkami na ostrove Io
Stredná "Chi-Ha"
Krátko po začatí testovania tanku Ha-Go predstavilo Mitsubishi ďalší projekt s koreňmi na začiatku tridsiatych rokov. Tentoraz sa starý dobrý koncept TK stal základom pre nový stredný tank s názvom Type 97 alebo Chi-Ha. Treba poznamenať, že „Chi-Ha“ malo s „Te-Ke“ pramálo spoločného. Zhoda indexu digitálneho rozvoja bola spôsobená niektorými byrokratickými problémami. Nebolo to však bez požičiavania si nápadov. Nový „Typ 97“ mal rovnaké usporiadanie ako predchádzajúce stroje: motor v korme, prevodovka vpredu a bojový priestor medzi nimi. Dizajn "Chi-Ha" bol vykonaný podľa rámového systému. Maximálna hrúbka valcovaných plechov trupu sa v prípade „Typu 97“ zvýšila na 27 milimetrov. Tým sa výrazne zvýšila úroveň ochrany. Ako neskôr ukázala prax, ukázalo sa, že nové hrubšie pancierovanie je oveľa odolnejšie voči nepriateľským zbraniam. Napríklad americké ťažké guľomety Browning M2 s istotou zasiahli tanky Ha-Go na vzdialenosť až 500 metrov, ale na pancieri Chi-Ha zanechali len preliačiny. Pevnejšie pancierovanie viedlo k zvýšeniu bojovej hmotnosti tanku na 15,8 tony. Táto skutočnosť si vyžiadala inštaláciu nového motora. V počiatočných fázach projektu sa uvažovalo o dvoch motoroch. Oba mali rovnaký výkon 170 koní, no boli vyvinuté rôznymi spoločnosťami. V dôsledku toho bol zvolený diesel Mitsubishi, ktorý sa ukázal byť vo výrobe o niečo pohodlnejší. A schopnosť rýchlo a pohodlne prepojiť konštruktérov nádrží s inžiniermi motorov urobila svoje.
V roku 1942 na základe typu 97 vznikol tank Shinhoto Chi-Ha, ktorý sa odlišoval od pôvodného modelu. nové delo. 47 mm kanón typu 1 umožnil zvýšiť zaťaženie streliva na 102 nábojov a súčasne zvýšiť penetráciu pancierovania. Hlaveň kalibru 48 zrýchlila strelu na také rýchlosti, pri ktorých dokázala preraziť až 68-70 milimetrov panciera na vzdialenosť až 500 metrov. Aktualizovaný tank sa ukázal byť účinnejší proti nepriateľským obrneným vozidlám a opevneniam, v súvislosti s ktorými bol spustený masová výroba. Navyše veľká časť z viac ako sedemsto vyrobených Shinhoto Chi-Ha bola pri opravách prerobená z jednoduchých tankov typu 97.
Japonské ľahké tanky
Jedným z prvých sériovo vyrábaných japonských tankov bol Type 89, analóg britského Vickers mk C, ktorého jediný príklad Japonsko kúpilo v roku 1927.
prvý Japonec ľahký tank bol experimentálna nádržč.2 „typ 89“ s hmotnosťou 9800 kg a so štvorčlennou posádkou. Vo veži umiestnenej pred trupom bol nainštalovaný 37 mm (podľa iných zdrojov 57 mm) kanón a dva 6,5 mm guľomety. Prototyp bol vyrobený v roku 1929, ale čoskoro sa ukázalo, že je vhodnejší na riešenie problémov, ktoré sú vlastné stredným tankom. Prvým sériovým modelom bol ľahký tank Type 95. Jeho vylepšená verzia Type 98 (KE-NI) vstúpila do služby v roku 1942. Ale v tom čase už prešla éra ľahkých tankov. Jediným miestom, kde sa ešte mohli dokázať, bola Čína. ľahký tank"typ 2" (KE-TO) bol podobný tanku "typ 98", vyzbrojený 37 mm kanónom a iba jedným 7,7 mm guľometom a hrúbka panciera bola 6 ~ 16 mm. Od roku 1944 bolo vyrobených niekoľko takýchto strojov. Na základe „typu 95“ boli postavené aj ľahké tanky „typ 3“ (KE-RI) a „typ 4“ (KE-NU).
Na tank Type 3 bol nainštalovaný 57 mm kanón a na tank Type 4 bola nainštalovaná veža s kanónom zo stredného tanku Type 97. „Typ 3“ vážil 7400 kg a ukázal sa ako nepraktický pre malý vnútorný objem veže, „Typ 4“ bol veľmi objemný a vážil 8400 kg.
Ľahký tank "typ 5" (KE-NO) bol vyvinutý v roku 1942 a počas testov vykazoval vynikajúce výsledky, no nestihol sa dostať do výroby. Bol to tank so štvorčlennou posádkou, vážiaci 10 000 kg, s 8-20 mm pancierovaním, vyzbrojený 47 mm kanónom a jedným 7,7 mm guľometom.
"Typ 95" bol jedným z najlepšie pľúca tanky vyvinuté Japoncami pred druhou svetovou vojnou. Pancierové pláty trupu boli pripevnené nitmi a skrutkami a veža bola nitovaná a zváraná.
Ľahký tank "typ 95"
Ľahký tank Type 95 bol vyzbrojený 37 mm kanónom a dvoma 7,7 mm guľometmi v trupe a zadnej časti veže.
Ľahký tank "typ 95" bol vyvinutý na začiatku 30-tych rokov XX storočia na príkaz japonskej armády. Prvé dva prototypy postavila spoločnosť Mitsubishi Heavy Industries v roku 1934. Po úspešné skúšky v Číne a Japonsku išli do série a dostali výrobné označenie HA-GO a vojenské KE-GO. Do ukončenia výroby v roku 1943 bolo vyrobených viac ako 1 100 vozidiel, hoci podľa niektorých zdrojov výroba pokračovala až do roku 1945.
Dizajn
Korba a veža boli nitované s hrúbkou panciera od 6 do 14 mm. Pred korbou vpravo bol vodič, vľavo od neho strelec 6,5 mm kurzového guľometu „typ 91“ (horizontálny uhol 70°), ktorý bol neskôr nahradený 7,7 mm „typ 97“. ". Vo veži, umiestnenej v strednej časti korby s miernym posunom doľava, bol inštalovaný 37 mm kanón Type 94, ktorý mohol strieľať priebojné a priebojné. vysoko výbušné fragmentačné strely. Neskôr bol nahradený kanónom Type 98 rovnakého kalibru, ale s vyššou úsťovou rýchlosťou. Ďalší guľomet bol nainštalovaný v zadnej časti veže vpravo. Strelivo bolo 119 nábojov, guľomety - 2970 nábojov.
Nevýhody tohto tanku možno pripísať skutočnosti, že veliteľom tanku bol nakladač aj strelec (to bolo typické pre mnohé tanky toho obdobia). 6-valcový vzduchom chladený vznetový motor Mitsubishi bol umiestnený vo výkonovom priestore v zadnej časti korby a prevodovka s manuálnou prevodovkou bola vpredu (štyri stupne vpred a jeden vzad). Ako otočný mechanizmus boli použité trecie spojky a brzdy, odpruženie na každej strane tvorili štyri dvojité cestné kolesá na gumovom chode, predné hnacie koleso a dva nosné valčeky. Bojový priestor bol zvnútra opláštený azbestovou fóliou na ochranu posádky pri jazde po nerovnom teréne, ako aj pred vysoké teploty v trópoch a subtrópoch. V roku 1943 bolo niekoľko tankov Type 95 vybavených 57 mm kanónmi a označených ako KE-RI, ale táto verzia nebola ďalej vyvíjaná, pretože veža bola príliš preplnená.
Ľahký tank Type 95 bol vyzbrojený 37 mm kanónom a dvoma 7,7 mm guľometmi v trupe a zadnej časti veže. Ďalšou úpravou bol tank KE-NU s vežou zo stredného tanku CHI-HA typ 97. Typ 98 KE-NI bol vývojom tanku Typ 95, ale do ukončenia výroby v roku 1943 bolo vyrobených len asi 200 týchto vozidiel. Na základe tanku „typ-95“ bol vytvorený obojživelný tank „typ 2“ KA-MI, ktorý bol široko používaný v raných fázach druhej svetovej vojny v Tichom oceáne spolu s tanketami („typ 92“, "typ 94", "typ 97"). Počas bojov v Číne a na začiatku svetovej vojny pôsobili tanky typu 95 pomerne efektívne, ale prvé boje s americkými tankami a protitankovými delami ukázali, že sú beznádejne zastarané.
Napravo. Tanky "typ 95" prekonávajú na cvičeniach ryžové polia. Úspešne bojovali proti nepriateľskej pechote, zbavenej blízkej palebnej podpory, až kým sa v roku 1943 nestretli s americkou armádou a námornou pechotou.
Na spodku. Tank "typ 95" v Mandžusku. Úspešný postup japonských jednotiek bol uľahčený skutočnosťou, že žiadny z ich protivníkov v počiatočných fázach vojny nemal významné tankové sily alebo protitankové zbrane.
Stredná nádrž "typ 97"
"Typ 97" bol možno najlepší Japonec veľkoobjemová nádrž so všetkými svojimi výhodami však mal značnú nevýhodu - slabé delostrelecké zbrane.
V polovici 30. rokov boli formulované požiadavky na stredný tank novej generácie, ktorý mal nahradiť zastaraný tank Type 89B. Mitsubishi postavilo jeden prototyp a ďalší v závode v Osake na objednávku generálneho štábu. Za základ bol vybraný prototyp Mitsubishi, ťažší a s výkonnejším motorom, ktorý dostal označenie Typ 97 (CHI-HA). Do roku 1942 bolo vyrobených približne 3000 týchto tankov. Korba a veža tanku boli nitované a mali hrúbku pancierovania 8-25 mm. Pred korbou vpravo bol vodič, vľavo od neho strelec so 7,7 mm guľometom „typ 97“. Otočná veža sa nachádzala v strednej časti trupu s miernym posunom doprava a mala ručný pohon. Inštalované vo veži
57 mm kanón (uhol sklonu od -9° do +11) a 7,7 mm guľomet (v zadnej časti). Náboj munície bol 120 nábojov pre kanón (80 trieštivých a 40 priebojných) a 2350 nábojov pre guľomety. 12-valcový vzduchom chladený naftový motor bol umiestnený v zadnej časti korby a prevodovka s prevodovkou (štyri vpred a jedna vzad) vpredu. Ako otočný mechanizmus boli použité bočné spojky a brzdy, odpruženie na každej strane pozostávalo zo šiestich dvojitých pogumovaných cestných kolies, hnacieho kolesa vpredu, leňošenia vzadu a troch nosných valcov. Štyri centrálne pásové kladky boli spojené do párov a namontované na kľukových ramenách s pružinovými oceľovými tlmičmi.
Vonkajšie koľajové valce boli pripevnené rovnakým spôsobom. V čase zaradenia do služby tank Type 97 spĺňal požiadavky doby, s výnimkou dela, ktoré malo nízku počiatočnú rýchlosť strely. Spoločným znakom všetkých japonských tankov toho obdobia bol dieselový motor, ktorý poskytoval zvýšený dojazd a znižoval riziko požiaru. V roku 1942 bol vytvorený stredný tank Type 97 (SHINHOTO CHI-HA) s novou vežou vybavenou 47 mm kanónom Type 97, ktorý poskytoval vyššiu počiatočnú rýchlosť letu a tým aj vyššie úderné vlastnosti strely. Okrem toho boli náboje z tejto zbrane vhodné aj pre Japoncov protitankové delá. Na podvozku tanku Type 97 bolo postavených niekoľko ďalších bojových vozidiel: odpratávacie vozidlo s vlečnou sieťou, samohybný delostrelecké lafety(vrátane "typu 38" HO-RO so 150 mm kanónom), samohybný protilietadlové inštalácie(s 20 a 75 mm kanónmi), ženijný tank, ARV a mostová vrstva tanku. Títo špeciálne stroje vyrábané v malých sériách. Na výrobnej linke bol tank „Type 97“ nahradený strednými tankami CHI-HE „Type 1“ a potom CHI-NU „Typ 3“ (vyrobilo sa 60 vozidiel). Poslednými japonskými strednými tankami z obdobia druhej svetovej vojny boli Type 4 a Type 5, ale niekoľko príkladov týchto dobre vyzbrojených vozidiel nebolo vyrobených včas, aby sa mohli zúčastniť nepriateľských akcií.
Japonské ľahké a stredné tanky boli vhodné na operácie v podmienkach ázijsko-pacifickej oblasti, kým sa v roku 1942 nezrazili s výkonnejšími spojeneckými tankami z hľadiska výzbroje a pancierovej ochrany.
Dvadsať rokov pred začiatkom vojny s Čínou a následnej ofenzívy v celej juhovýchodnej Ázii začala Japonská ríša formovať svoje obrnené sily. Skúsenosti z prvej svetovej vojny ukázali vyhliadky tankov a Japonci to vzali na vedomie. Vytvorenie japonského tankového priemyslu začalo dôkladným štúdiom zahraničných vozidiel. Za týmto účelom Japonsko od roku 1919 nakupovalo malé série tankov rôznych modelov z európskych krajín. V polovici dvadsiatych rokov boli za najlepšie uznané francúzsky Renault FT-18 a anglický Mk.A Whippet. V apríli 1925 sa z týchto obrnených vozidiel vytvorila prvá japonská tanková skupina. V budúcnosti pokračoval nákup zahraničných vzoriek, ale nemal obzvlášť veľkú veľkosť. Japonskí dizajnéri už pripravili niekoľko vlastných projektov.
Renault FT-17/18 (17 mala MG, 18 mala 37 mm kanón)
Tanky Mk.A Whippet japonskej cisárskej armády
V roku 1927 odhalil Osacký arzenál svetu prvý japonský tank vlastnej konštrukcie. Vozidlo malo bojovú hmotnosť 18 ton a bolo vyzbrojené 57 mm kanónom a dvoma guľometmi. Výzbroj bola namontovaná v dvoch nezávislých vežiach. Je celkom zrejmé, že prvé skúsenosti s vlastnou tvorbou obrnených vozidiel neboli korunované veľkým úspechom. Tank "Chi-I" vo všeobecnosti nebol zlý. Nie však bez tzv. detské choroby, čo bolo ospravedlniteľné už pri prvom návrhu. S prihliadnutím na skúsenosti z testovania a skúšobnej prevádzky v jednotkách bol o štyri roky neskôr vytvorený ďalší tank rovnakej hmotnosti. "Typ 91" bol vybavený tromi vežami, v ktorých boli 70 mm a 37 mm kanóny, ako aj guľomety. Je pozoruhodné, že guľometná veža, určená na obranu vozidla zozadu, bola umiestnená za motorovým priestorom. Ďalšie dve veže sa nachádzali v prednej a strednej časti tanku. Najvýkonnejšie delo bolo namontované na veľkej strednej veži. Japonci použili túto schému výzbroje a rozloženia na svojom ďalšom strednom tanku. "Typ 95" sa objavil v roku 1935 a bol dokonca vyrobený v malej sérii. Množstvo konštrukčných a prevádzkových vlastností však nakoniec viedlo k opusteniu viacvežových systémov. Všetky ďalšie japonské obrnené vozidlá boli vybavené buď jednou vežou, alebo riadené kormidlovňou guľometu alebo pancierovým štítom.
Prvý japonský stredný tank, ktorý bol označovaný ako 2587 „Chi-i“ (niekedy sa mu hovorilo „stredný tank č. 1“)
"Špeciálny traktor"
Po opustení myšlienky tanku s niekoľkými vežami začala japonská armáda a dizajnéri vyvíjať ďalší smer obrnených vozidiel, ktorý sa nakoniec stal základom pre celú rodinu bojových vozidiel. V roku 1935 bol ľahký / malý tank "Type 94", tiež známy ako "TK" (skratka pre "Tokubetsu Keninsha" - doslova "špeciálny traktor"), prijatý japonskou armádou. Spočiatku bol tento tank s bojovou hmotnosťou tri a pol tony - preto je v európskej klasifikácii obrnených vozidiel uvedený ako tanketa - vyvinutý ako špeciálne vozidlo na prepravu tovaru a sprevádzanie konvojov. Postupom času sa však projekt rozvinul do plnohodnotného svetla bojové vozidlo. Dizajn a usporiadanie tanku Type 94 sa následne stali klasikou pre japonské obrnené vozidlá. Karoséria TK bola zostavená na ráme z valcovaných plechových rohov, maximálna hrúbka panciera bola 12 milimetrov hornej časti čela. Spodok a strecha boli trikrát tenšie. V prednej časti trupu sa nachádzal motorový priestor s benzínovým motorom Mitsubishi "Type 94" s výkonom 35 koní. Tak slabý motor stačil na rýchlosť len 40 km/h na diaľnici. Odpruženie tanku bolo navrhnuté podľa schémy majora T. Hara. Štyri pásové valce na húsenicu boli namontované v pároch na koncoch vyvažovača, ktorý bol zase namontovaný na trupe. Prvok odpruženia tlmiaci nárazy bola vinutá pružina namontovaná pozdĺž tela a pokrytá valcovým plášťom. Na každej strane bol podvozok vybavený dvoma takými blokmi, pričom pevné konce pružín boli v strede podvozku. Výzbroj „špeciálneho traktora“ tvoril jeden guľomet Type 91 kalibru 6,5 mm. Projekt typu 94 bol vo všeobecnosti úspešný, aj keď mal množstvo nedostatkov. V prvom rade boli nároky spôsobené slabou ochranou a nedostatočnou výzbrojou. Iba jeden guľomet kalibru pušky bol účinný len proti slabému nepriateľovi.
"Typ 94" "TK" zajatý Američanmi
"Typ 97" / "Te-Ke"
Referenčné podmienky pre ďalšie obrnené vozidlo znamenali vyššiu úroveň ochrany a palebnej sily. Keďže dizajn Type 94 mal určitý potenciál rozvoja, nový Type 97, známy aj ako Te-Ke, sa v skutočnosti stal jeho hlbokou modernizáciou. Z tohto dôvodu bol dizajn zavesenia a trupu Te-Ke takmer úplne podobný zodpovedajúcim jednotkám typu 94. Zároveň tu boli rozdiely. Bojová hmotnosť nového tanku sa zvýšila na 4,75 tony, čo by v kombinácii s novým, silnejším motorom mohlo viesť k vážnym zmenám vo vyvážení. Aby nedochádzalo k príliš veľkému zaťaženiu predných cestných kolies, motor OHV bol umiestnený v zadnej časti nádrže. Dvojtaktný diesel vyvinul výkon až 60 koní. Zvýšenie výkonu motora zároveň neviedlo k zlepšeniu jazdných vlastností. Rýchlosť „Typu 97“ zostala na úrovni predchádzajúceho tanku „TK“. Presun motora na kormu si vyžiadal zmenu dispozície a tvaru prednej časti korby. Takže vďaka zväčšeniu voľných objemov v prednej časti tanku bolo možné urobiť ergonomickejšie pracovisko vodiča s pohodlnejším „rezaním“ vyčnievajúcim nad predné a horné plechy trupu. Úroveň ochrany „Typu 97“ bola o niečo vyššia ako u „Typu 94“. Teraz bolo celé telo zostavené z 12 mm plechov. Navyše horná časť bokov trupu mala hrúbku 16 milimetrov. Takáto zaujímavá vlastnosť bola spôsobená uhlami sklonu plechov. Keďže predná časť bola umiestnená vo väčšom uhle k horizontále ako bočná, rôzne hrúbky umožnili poskytnúť rovnakú úroveň ochrany zo všetkých uhlov. Posádku tanku "Typ 97" tvorili dvaja ľudia. Nemali žiadne špeciálne pozorovacie zariadenia a používali len pozorovacie štrbiny a mieridlá. Pracovisko veliteľa tanku sa nachádzalo v bojovom priestore, vo veži. K dispozícii mal 37mm kanón a 7,7mm guľomet. Pištoľ Type 94 s klinovým záverom sa nabíjala ručne. Náklad munície 66 pancierových a fragmentačných nábojov bol naskladaný po bokoch vo vnútri trupu tanku. Priebojnosť pancierového projektilu bola asi 35 milimetrov zo vzdialenosti 300 metrov. Koaxiálny guľomet "Type 97" mal viac ako 1700 nábojov.
Typ 97 Te-Ke
Sériová výroba tankov typu 97 sa začala v rokoch 1938-39. Pred jeho ukončením v roku 1942 bolo zmontovaných asi šesťsto bojových vozidiel. "Te-Ke", ktorý sa objavil na samom konci tridsiatych rokov, sa dokázal zúčastniť takmer všetkých vojenských konfliktov tej doby, od bitiek v Mandžusku po vyloďovacie operácie v roku 1944. Priemysel si spočiatku nevedel poradiť s výrobou potrebného počtu nádrží, preto ich bolo potrebné s veľkou opatrnosťou rozdeliť medzi diely. Použitie „Typu 97“ v bitkách prebiehalo s rôznym stupňom úspechu: slabé pancierovanie neposkytovalo ochranu pred značnou časťou palebnej sily nepriateľa a ich vlastné zbrane nedokázali poskytnúť správnu palebnú silu a efektívny dosah. V roku 1940 sa uskutočnil pokus o inštaláciu novej zbrane s dlhšou hlavňou a rovnakým kalibrom na Te-Ke. Počiatočná rýchlosť strely sa zvýšila o sto metrov za sekundu a dosiahla úroveň 670-680 m/s. Postupom času sa však ukázala nedostatočnosť tejto zbrane.
"Typ 95"
Ďalším vývojom témy ľahkých tankov bol "Type 95" alebo "Ha-Go", vytvorený o niečo neskôr "Te-Ke". Vo všeobecnosti išlo o logické pokračovanie predchádzajúcich strojov, no nezaobišlo sa to bez väčších zmien. V prvom rade sa zmenil dizajn podvozku. Na predchádzajúcich strojoch plnilo voľnobežné koleso aj rolu pásového valca a pritláčalo pás k zemi. Na Ha-Go bola táto časť zdvihnutá nad zemou a húsenica získala známejší vzhľad pre vtedajšie tanky. Konštrukcia pancierového trupu zostala rovnaká - rám a valcované plechy. Väčšina panelov mala hrúbku 12 milimetrov, preto úroveň ochrany zostala rovnaká. Základom pohonnej jednotky tanku Type 95 bol šesťvalcový dvojtaktný naftový motor s výkonom 120 koní. Takýto výkon motora napriek bojovej hmotnosti sedem a pol tony umožnil udržať a dokonca zvýšiť rýchlosť a manévrovateľnosť vozidla v porovnaní s predchádzajúcimi. Maximálna rýchlosť "Ha-Go" na diaľnici bola 45 km / h.
Hlavná zbraň tanku Ha-Go bola podobná zbraniam typu 97. Išlo o 37 mm kanón Type 94. Systém zavesenia pištole bol vyrobený pomerne originálnym spôsobom. Zbraň nebola pevne upevnená a mohla sa pohybovať vo vertikálnej aj horizontálnej rovine. Vďaka tomu bolo možné otáčaním veže nahrubo zamieriť zbraň a upraviť mierenie pomocou vlastných otočných mechanizmov. Po stenách bojového priestoru bola umiestnená munícia - 75 jednotkových nábojov. Doplnkovými zbraňami „Typ 95“ boli najskôr dva 6,5 mm guľomety „Typ 91“. Neskôr, s prechodom japonskej armády na nový náboj, ich miesto zaujali guľomety Type 97 kalibru 7,7 mm. Jeden z guľometov bol namontovaný v zadnej časti veže, druhý v kyvnej lafete v prednej doske pancierového korby. Okrem toho sa na ľavej strane korby nachádzali strieľne na streľbu z osobných zbraní posádky. Posádku Ha-Go po prvýkrát v tomto rade ľahkých tankov tvorili traja ľudia: mechanik vodič, strelec a veliteľ strelca. Medzi povinnosti technika strelca patrilo ovládanie motora a streľba z predného guľometu. Druhý guľomet ovládal veliteľ. Nabil kanón a vystrelil z neho.
Prvá experimentálna séria tankov Ha-Go bola zostavená už v roku 1935 a okamžite išla k vojakom na skúšobnú prevádzku. Vo vojne s Čínou nové japonské tanky v dôsledku slabosti jej armády nedosiahli veľký úspech. O niečo neskôr, počas bojov pri Khalkhin Gol, sa japonskej armáde konečne podarilo otestovať typ 95 v skutočnej bitke s dôstojným súperom. Táto kontrola skončila smutne: takmer všetky Ha-Go, ktoré mala Kwantungská armáda, boli zničené tankami a delostrelectvom Červenej armády. Jedným z výsledkov bitiek pri Khalkhin Gol bolo uznanie japonským velením nedostatočnosti 37 mm zbraní. Počas bojov sa sovietskym BT-5 vybaveným 45 mm kanónmi podarilo zničiť japonské tanky ešte skôr, ako sa priblížili na vzdialenosť sebavedomej porážky. Okrem toho bolo v japonských obrnených formáciách veľa guľometných tankov, čo jednoznačne neprispelo k úspechu v bitkách.
"Ha-Go", zajatý americkými jednotkami na ostrove Io
Následne sa tanky Ha-Go zrazili v boji s americkou technikou a delostrelectvom. Vzhľadom na výrazný rozdiel v kalibroch - Američania už používali 75 mm tankové delá s mocnosťou a hlavňou - japonské obrnené vozidlá často utrpeli ťažké straty. Do konca tichomorskej vojny boli ľahké tanky Type 95 často prestavované na pevné palebné stanovištia, ale ani ich účinnosť nebola veľká. Posledné bitky zahŕňajúce „Typ 95“ sa odohrali počas Tretej občianskej vojny v Číne. Zachytené tanky boli odovzdané čínskej armáde, pričom ZSSR poslal ukoristené obrnené vozidlá Ľudovej oslobodzovacej armáde a USA do Kuomintangu. Napriek aktívnemu používaniu „Typu 95“ po druhej svetovej vojne možno tento tank považovať za celkom šťastný. Z viac ako 2 300 vyrobených tankov sa do dnešnej doby zachovalo tucet a pol vo forme muzeálnych exponátov. Niekoľko desiatok ďalších poškodených tankov je miestnymi pamiatkami v niektorých ázijských krajinách.
Stredná "Chi-Ha"
Krátko po začatí testovania tanku Ha-Go predstavilo Mitsubishi ďalší projekt s koreňmi na začiatku tridsiatych rokov. Tentoraz sa starý dobrý koncept TK stal základom pre nový stredný tank s názvom Type 97 alebo Chi-Ha. Treba poznamenať, že „Chi-Ha“ malo s „Te-Ke“ pramálo spoločného. Zhoda indexu digitálneho rozvoja bola spôsobená niektorými byrokratickými problémami. Nebolo to však bez požičiavania si nápadov. Nový „Typ 97“ mal rovnaké usporiadanie ako predchádzajúce stroje: motor v korme, prevodovka vpredu a bojový priestor medzi nimi. Dizajn "Chi-Ha" bol vykonaný podľa rámového systému. Maximálna hrúbka valcovaných plechov trupu sa v prípade „Typu 97“ zvýšila na 27 milimetrov. Tým sa výrazne zvýšila úroveň ochrany. Ako neskôr ukázala prax, ukázalo sa, že nové hrubšie pancierovanie je oveľa odolnejšie voči nepriateľským zbraniam. Napríklad americké ťažké guľomety Browning M2 s istotou zasiahli tanky Ha-Go na vzdialenosť až 500 metrov, ale na pancieri Chi-Ha zanechali len preliačiny. Pevnejšie pancierovanie viedlo k zvýšeniu bojovej hmotnosti tanku na 15,8 tony. Táto skutočnosť si vyžiadala inštaláciu nového motora. V počiatočných fázach projektu sa uvažovalo o dvoch motoroch. Oba mali rovnaký výkon 170 koní, no boli vyvinuté rôznymi spoločnosťami. V dôsledku toho bol zvolený diesel Mitsubishi, ktorý sa ukázal byť vo výrobe o niečo pohodlnejší. A schopnosť rýchlo a pohodlne prepojiť konštruktérov nádrží s inžiniermi motorov urobila svoje.
S prihliadnutím na súčasné trendy vo vývoji zahraničných tankov sa konštruktéri Mitsubishi rozhodli vybaviť nový typ 97 výkonnejšími zbraňami, ako mali predchádzajúce tanky. Na veži bol namontovaný 57 mm kanón Type 97. Rovnako ako na "Ha-Go" sa zbraň mohla otáčať na čapoch nielen vo vertikálnej rovine, ale aj v horizontálnej, v sektore šírom 20 °. Je pozoruhodné, že tenké horizontálne mierenie pištole bolo vykonané bez akýchkoľvek mechanických prostriedkov - iba fyzickou silou strelca. Vertikálne zameranie sa uskutočňovalo v sektore od -9° do + 21°. Štandardná munícia pre pištole bola 80 vysoko výbušných fragmentačných a 40 pancierových granátov. Pancierové strelivo s hmotnosťou 2,58 kg z kilometra prerazilo až 12 milimetrov panciera. Pri polovičnej vzdialenosti sa miera prieniku zvýšila jedenapolkrát. Dodatočnú výzbroj „Chi-Ha“ tvorili dva guľomety „Typ 97“. Jeden z nich bol umiestnený pred trupom a druhý bol určený na obranu pred útokom zozadu. Nové delo prinútilo konštruktérov tankov ísť na ďalšie zvýšenie posádky. Teraz to zahŕňalo štyroch ľudí: vodiča, strelca, nabíjača a veliteľa-strelca.
V roku 1942 na základe typu 97 vznikol tank Shinhoto Chi-Ha, ktorý sa od pôvodného modelu odlišoval novým kanónom. 47 mm kanón typu 1 umožnil zvýšiť zaťaženie streliva na 102 nábojov a súčasne zvýšiť penetráciu pancierovania. Hlaveň kalibru 48 zrýchlila strelu na také rýchlosti, pri ktorých dokázala preraziť až 68-70 milimetrov panciera na vzdialenosť až 500 metrov. Aktualizovaný tank sa ukázal byť účinnejší proti nepriateľským obrneným vozidlám a opevneniam, v súvislosti s ktorými sa začala hromadná výroba. Navyše veľká časť z viac ako sedemsto vyrobených Shinhoto Chi-Ha bola pri opravách prerobená z jednoduchých tankov typu 97.
Bojové použitie "Chi-Ha", ktoré sa začalo v prvých mesiacoch vojny v tichomorskom operačnom sále, až do určitého času ukázalo dostatočnú účinnosť použitých riešení. Avšak postupom času, keď do vojny vstúpili Spojené štáty, ktoré už mali vo svojich jednotkách tanky ako M3 Lee, sa ukázalo, že všetky ľahké a stredné tanky, ktoré má Japonsko k dispozícii, s nimi jednoducho bojovať nedokážu. Na spoľahlivú porážku amerických tankov boli potrebné presné zásahy do určitých ich častí. To bol dôvod na vytvorenie novej veže s kanónom typu 1. Tak či onak, žiadna z úprav „Typu 97“ nemohla rovnocenne konkurovať výzbroji nepriateľa, USA či ZSSR. Výsledkom je, že z približne 2 100 kusov prežili do našej doby iba dva celé tanky Chi-Ha. Ďalší tucet prežil v poškodenej podobe a sú tiež muzeálnymi exponátmi.
Podľa webových stránok:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
"Typ 95"
Ďalším vývojom témy ľahkých tankov bol "Type 95" alebo "Ha-Go", vytvorený o niečo neskôr "Te-Ke". Vo všeobecnosti išlo o logické pokračovanie predchádzajúcich strojov, no nezaobišlo sa to bez väčších zmien. V prvom rade sa zmenil dizajn podvozku. Na predchádzajúcich strojoch plnilo voľnobežné koleso aj rolu pásového valca a pritláčalo pás k zemi. Na Ha-Go bola táto časť zdvihnutá nad zemou a húsenica získala známejší vzhľad pre vtedajšie tanky. Konštrukcia pancierového trupu zostala rovnaká - rám a valcované plechy. Väčšina panelov mala hrúbku 12 milimetrov, preto úroveň ochrany zostala rovnaká. Základom pohonnej jednotky tanku Type 95 bol šesťvalcový dvojtaktný naftový motor s výkonom 120 koní. Takýto výkon motora napriek bojovej hmotnosti sedem a pol tony umožnil udržať a dokonca zvýšiť rýchlosť a manévrovateľnosť vozidla v porovnaní s predchádzajúcimi. Maximálna rýchlosť "Ha-Go" na diaľnici bola 45 km / h.
Hlavná zbraň tanku Ha-Go bola podobná zbraniam typu 97. Išlo o 37 mm kanón Type 94. Systém zavesenia pištole bol vyrobený pomerne originálnym spôsobom. Zbraň nebola pevne upevnená a mohla sa pohybovať vo vertikálnej aj horizontálnej rovine. Vďaka tomu bolo možné otáčaním veže nahrubo zamieriť zbraň a upraviť mierenie pomocou vlastných otočných mechanizmov. Po stenách bojového priestoru bola umiestnená munícia - 75 jednotkových nábojov. Doplnkovými zbraňami „Typ 95“ boli najskôr dva 6,5 mm guľomety „Typ 91“. Neskôr, s prechodom japonskej armády na nový náboj, ich miesto zaujali guľomety Type 97 kalibru 7,7 mm. Jeden z guľometov bol namontovaný v zadnej časti veže, druhý v kyvnej lafete v prednej doske pancierového korby. Okrem toho sa na ľavej strane korby nachádzali strieľne na streľbu z osobných zbraní posádky. Posádku Ha-Go po prvýkrát v tomto rade ľahkých tankov tvorili traja ľudia: mechanik vodič, strelec a veliteľ strelca. Medzi povinnosti technika strelca patrilo ovládanie motora a streľba z predného guľometu. Druhý guľomet ovládal veliteľ. Nabil kanón a vystrelil z neho.
Prvá experimentálna séria tankov Ha-Go bola zostavená už v roku 1935 a okamžite išla k vojakom na skúšobnú prevádzku. Vo vojne s Čínou nové japonské tanky v dôsledku slabosti jej armády nedosiahli veľký úspech. O niečo neskôr, počas bojov pri Khalkhin Gol, sa japonskej armáde konečne podarilo otestovať typ 95 v skutočnej bitke s dôstojným súperom. Táto kontrola skončila smutne: takmer všetky Ha-Go, ktoré mala Kwantungská armáda, boli zničené tankami a delostrelectvom Červenej armády. Jedným z výsledkov bitiek pri Khalkhin Gol bolo uznanie japonským velením nedostatočnosti 37 mm zbraní. Počas bojov sa sovietskym BT-5 vybaveným 45 mm kanónmi podarilo zničiť japonské tanky ešte skôr, ako sa priblížili na vzdialenosť sebavedomej porážky. Okrem toho bolo v japonských obrnených formáciách veľa guľometných tankov, čo jednoznačne neprispelo k úspechu v bitkách.
Následne sa tanky Ha-Go zrazili v boji s americkou technikou a delostrelectvom. Vzhľadom na výrazný rozdiel v kalibroch - Američania už používali 75 mm tankové delá s mocnosťou a hlavňou - japonské obrnené vozidlá často utrpeli ťažké straty. Do konca tichomorskej vojny boli ľahké tanky Type 95 často prestavované na pevné palebné stanovištia, ale ani ich účinnosť nebola veľká. Posledné bitky zahŕňajúce „Typ 95“ sa odohrali počas Tretej občianskej vojny v Číne. Zachytené tanky boli odovzdané čínskej armáde, pričom ZSSR poslal ukoristené obrnené vozidlá Ľudovej oslobodzovacej armáde a USA do Kuomintangu. Napriek aktívnemu používaniu „Typu 95“ po druhej svetovej vojne možno tento tank považovať za celkom šťastný. Z viac ako 2 300 vyrobených tankov sa do dnešnej doby zachovalo tucet a pol vo forme muzeálnych exponátov. Niekoľko desiatok ďalších poškodených tankov je miestnymi pamiatkami v niektorých ázijských krajinách.
Na fotografii: „Ha-Go“, zajaté americkými jednotkami na ostrove Io
