Celkovo sa za obdobie od roku 1937 do augusta 1943 vyrobilo 5 922 tankov Pz Kpfw III rôznych modifikácií, z toho 700 kusov so 75 mm kanónom a viac ako 2 600 s 50 mm kanónom. bojové vozidlá: útočné delá, plameňomet a veliteľské tanky. Časť tankov v rokoch 1943-1944 bol prerobený na obrnené pozorovateľské vozidlá a ARV.
Posádku tvorilo 5 ľudí. Tento počet členov posádky, počnúc Pz Kpfw III, sa stal štandardom na všetkých nasledujúcich nemeckých stredných a ťažkých tankoch. Tento počet určoval funkčné rozdelenie povinností členov posádky: veliteľ, strelec, nabíjač, vodič, radista.
Všetky tanky radu Pz Kpfw III boli vybavené rádiom FuG5.
Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf D
Bojová hmotnosť - 15,4–16 ton Dĺžka - 5,67 ... 5,92 m Šírka - 2,81 ... 2,82 m Výška - 2,34 ... 2,42 m
Pancier 15 mm.
Motor - "Maybach" HL 108TR. Rýchlosť - 40 km / h. Výkonová rezerva - 165 km na diaľnici a až - 95 km na zemi.
Výzbroj: 37 mm kanón KwK L/46,5 a tri 7,92 mm guľomety MG 34 (dva vo veži).
Pz Kpfw III Ausf A: V roku 1937 bolo vyrobených 10 áut.
Pz Kpfw III Ausf B: V roku 1937 bolo vyrobených 15 áut.
Pz Kpfw III Ausf C: Koncom roka 1937 a januárom 1938 bolo vyrobených 15 áut.
Pz Kpfw III Ausf D: Od januára do júna 1938 bolo vyrobených 30 áut.
Tanky Pz Kpfw III Ausf A mali päť cestných kolies s veľkým priemerom. V nasledujúcich modifikáciách B a C bol podvozok úplne iný. Tieto tanky mali 8 malých cestných kolies a 3 nosné valce. Na tankoch Pz Kpfw III Ausf D sa zmenil tvar kupoly veliteľa, ktorá mala päť priezorov, a jej pancier sa zväčšil na 30 mm.
Tanky Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D sa zúčastnili poľského ťaženia. Pz Kpfw III Ausf A a Ausf B vo februári 1940 boli stiahnuté z bojovú silu. Tanky Pz Kpfw III Ausf D sa v apríli 1940 zúčastnili na okupácii Nórska, následne boli vyradené zo služby.
Od decembra 1938 do októbra 1939 bolo vyrobených 96 tankov.
Stredný tank Pz Kpfw III Ausf E
Pz Kpfw III Ausf E - prvá hromadná séria. Použili nový 12-valcový karburátorový motor Maybach HL 120TR (3000 ot./min.) s výkonom 300 koní. od. a nová prevodovka. Predný a bočný pancier sa zvýšil na 30 mm, pričom hmotnosť tanku dosiahla 19,5 tony a tlak na zem sa zvýšil z 0,77 na 0,96 kg / cm2. Trup bol vyrobený z pevných pancierových plátov namiesto kompozitných, ako u predchádzajúcich modelov. Na oboch stranách boli vyrobené núdzové poklopy, na pravoboku trupu bolo nainštalované pozorovacie zariadenie rádiového operátora. Podvozok tanku tejto modifikácie mal šesť pogumovaných cestných kolies a individuálne zavesenie torzných tyčí s hydraulickými tlmičmi, ktoré pri následných úpravách neprešli výraznými zmenami.
Bojová hmotnosť - 19,5 tony Dĺžka -5,38 m Šírka - 2,94 m Výška - 2,44 m.
Mnohé vozidlá boli od augusta 1940 do roku 1942 prezbrojené na 50 mm kanón. Súčasne boli predné a zadné časti trupu tienené 30 mm pancierovými plátmi.
Výroba prebiehala v továrňach troch spoločností – Daimler-Benz, Henschel a MAN.
Od septembra 1939 do júla 1940 bolo vyrobených 435 vozidiel.
Tank Pz Kpfw III Ausf F mal rovnaké rozmery a pancierovanie ako Pz Kpfw III Ausf E a menšie konštrukčné vylepšenia, vrátane nového typu veliteľskej kopule. Pridané prívody vzduchu na streche.
Bojová hmotnosť - 19,8 ton.
Pancier: veža, čelo a boky nadstavby a korby - 30 mm, korba nadstavby a korby - 21 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Rýchlosť - 40 km / h. Výkonová rezerva - 165 km.
Výzbroj: 37 mm kanón KwK L/46,5 a tri 7,92 mm guľomety MG 34 (dva vo veži).
Strelivo - 131 výstrelov.
Posledných 100 tankov bolo vyzbrojených 50 mm kanónom KwK38 L/42 a neskôr bola týmito delami prezbrojená aj väčšina skôr vyrobených tankov tejto série. Súčasne boli nainštalované ďalšie pancierové dosky s hrúbkou 30 mm.
Posledné Pz Kpfw III Ausf F boli v prevádzke v júni 1944.
Od apríla 1940 do februára 1941 bolo vyrobených 600 vozidiel.
Tanky modifikácie Pz Kpfw III Ausf G dostali ako hlavnú výzbroj 50 mm tankový kanón KwK38 L / 42, ktorý vyvinul Krupp v roku 1938. Zároveň sa začalo s novým delostreleckým systémom vybavovania predtým uvoľnených tankov modifikácií E a F. Náboj munície nového dela pozostával z 99 nábojov. Hrúbka pancierovania zadnej časti trupu sa zväčšila na 30 mm. Hmotnosť tanku dosiahla 20,3 t. Konštrukcia veže bola zmenená: na strechu bol inštalovaný výfukový ventilátor a bola inštalovaná nová veliteľská kupola. Používa sa otočné pozorovacie zariadenie vodiča.
Bojová hmotnosť - 20,3 tony Dĺžka - 5,41 m Šírka - 2,95 m Výška - 2,44 m.
Pancier veže, nadstavby a korby - 30 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Rýchlosť - 40 km / h. Výkonová rezerva - 165 km.
308 vozidiel vyrobených od októbra 1940 do apríla 1941
Pz Kpfw III Ausf H dostal novú prevodovku, vylepšenú vežu, novú veliteľskú vežu, dodatočnú 30 mm pancierovanú prednú a zadnú clonu trupu a predné nadstavby (30 + 30 mm). V roku 1941 čelný pancier tanku Pz Kpfw III Ausf H neprenikli sovietskymi 45 mm nábojmi. protitankové delá vzorka 1937, americké 37 mm kanóny M5 a britské 40 mm kanóny.
Bojová hmotnosť - 21,8 t.Rozmery sú rovnaké.
Pancier veže, nadstavby a korby - 30 mm, prídavné pancierové pláty na čele a zadnej časti korby a na čele nadstavby - 30 mm.
Výzbroj: 50 mm 5 cm kanón KwK38 L/42 a dva guľomety MG 34 kalibru 7,92 mm.
Strelivo - 99 výstrelov.
Od marca 1941 do júla 1942 bolo vyrobených 1549 vozidiel.
Pz Kpfw III Ausf J s krátkou hlavňou 5cm KwK38 L/42
Výzbroj: 50 mm 5 cm kanón KwK38 L/42 a dva 7,92 mm guľomety MG34.
Strelivo - 99 výstrelov.
Tank Pz Kpfw III Ausf J bol chránený ešte silnejším pancierom – 50 mm. Bol zavedený nový typ inštalácie guľometu radistu - guľový. Prvých 1549 tankov bolo vyzbrojených 50 mm kanónom KwK38 L/42 s krátkou hlavňou. Od decembra 1941 bolo na tanky Pz III Ausf J prvýkrát inštalované nové 50 mm delo KwK39 L/60 s dlhou hlavňou.
Prvé tanky Pz Kpfw III Ausf J s krátkohlavňovou pištoľou vstúpili do výzbroje samostatného tankového pluku, odoslaného v septembri 1941 na východný front. Zvyšok išiel nahradiť straty na východnom fronte a v r severná Afrika.
Od decembra 1941 do júla 1942 bolo vyrobených 1067 vozidiel.
Pz Kpfw III Ausf J s 5cm dlhou pištoľou KwK39 L/60
Tieto tanky boli vybavené výkonnejším 50 mm kanónom KwK39 L/60 s dlhou hlavňou. Potreba toho vyplynula zo skúseností z bojov na východnom fronte. v nádržiach s nové delo Strelivo L/60 sa znížilo vďaka novej dĺžke náboja (výstrelu) z 99 na 84 kusov.
Bojová hmotnosť - 21,5 tony Dĺžka - 5,52 m Šírka - 2,95 m Výška - 2,50 m.
Pancier: čelo a korma nadstavby a trupu - 50 mm, veža a boky - 30 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Rýchlosť - 40 km / h. Výkonová rezerva - 155 km.
Výzbroj: 50 mm 5 cm kanón KwK39 L/60 a dva 7,92 mm guľomety MG 34.
Strelivo do pištole - 84 výstrelov.
Tanky Pz Kpfw III J s 50 mm dlhohlavňovým kanónom L/60 vstúpili do služby s piatimi novými tankovými prápormi vytvorenými pre a. Zvyšok prišiel nahradiť vysoké straty na východnom fronte. Tanky s kanónom L/60 veľmi úspešne bojovali v severnej Afrike s anglické tanky, ale boli neúčinné v boji so sovietskymi T-34 a KV.
V júni 1942 bolo na frontoch a v zálohe asi 500 tankov Pz Kpfw III Ausf J s 50 mm kanónom. Pred začiatkom ofenzívy pri Kursku, skupiny armád Stred a Juh zahŕňali 141 Pz Kpfw III Ausf J.
Od júna do decembra 1942 bolo vyrobených 653 vozidiel.
Stredný tank Pz Kpfw III Ausf L
Bojová hmotnosť - 22,7 ton Dĺžka - 6,28 m Šírka - 2,95 m Výška, m - 2,50 m.
Predný pancier veže - 57 mm, doplnky - 50 + 20 mm, trup - 50 mm. Pancierovanie bokov a kormy veže a bokov nadstavby a korby - 30 mm. Pancier kormy nadstavby a trupu - 50 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Rýchlosť - 40 km / h. Výkonová rezerva - 155 km.
Výzbroj: 50 mm 5 cm kanón KwK39 L/60 a dva 7,92 mm guľomety MG 34.
Do služby vstúpili prvé tanky Pz Kpfw III Ausf L a a.
250 vozidiel vyrobených od októbra 1942 do februára 1943
TTX ako Pz Kpfw III Ausf L.
Po stranách veže boli nainštalované tri granátomety na dymové granáty. Šírka vozidla s východnou húsenicou sa zväčšila na 3,27 m.Pri inštalácii clon na boky korby dosiahla šírka tanku 3,41 m.
Od júna 1942 do augusta 1943 bolo vyrobených 663 vozidiel. Ďalších 37 vozidiel prerobených z Pz Kpfw III J.
TTX ako v modifikáciách L, M.
Výzbroj: 75 mm 7,5 cm kanón KwK L/24 a dva 7,92 mm guľomety MG 34.
Boli určené na poskytovanie podpory pre „tigrov“ alebo na vykonávanie funkcií v tankových plukoch, ktoré vykonávali tanky. Pz Kpfw IV s krátkou hlavňou 75 mm pištole.
Od februára do apríla 1943 bolo vyrobených 100 vozidiel. Vytvorené na základe tanku Pz Kpfw III Ausf M.
Posádka - 3 osoby.
Bojová hmotnosť - 23 ton.
Výzbroj: plameňomet (1000 litrov požiarnej zmesi) a 7,92 mm guľomet MG 34.
Dosah vrhania plameňom - až 60 m.
Od augusta do novembra 1942 bolo vyrobených 81 vozidiel.
Tento tank bol vytvorený na základe tanku Pz Kpfw III Ausf J. Predný guľomet bol odstránený a náklad munície pre kanón bol znížený na 75 nábojov.
Výzbroj: 50 mm 5 cm kanón KwK L/42 a 7,92 mm guľomet MG 34 vo veži.
Rádiové stanice - FuG5 a FuG7 (alebo FuG 8).
Od decembra 1942 do februára 1943 bolo vyrobených 50 vozidiel. Tento veliteľský tank bol vytvorený na základe Pz Kpfw III Ausf M.
Výzbroj: 50 mm kanón KwK39 L/60 s dlhou hlavňou a 7,92 mm guľomet MG 34 vo veži.
Rádiové stanice - FuG 5 a FuG 8 (alebo FuG7).
V období od júna 1938 do septembra 1941 sa vyrábali veliteľské tanky radu D, E, H aj s jedným guľometom vo veži (namiesto pištole - maketa). Celkovo bolo vyrobených 220 strojov týchto sérií s rôznymi rádiovými stanicami.
Na začiatku invázie do ZSSR mal Wehrmacht a jednotky SS asi 1550 tankov Pz Kpfw III. Vojaci zamýšľali zaútočiť na ZSSR, tam bolo 960 tankov Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.
Tento príbeh je potrebné začať tým, že na jeseň roku 1939 boli v Poľsku objavené a tajne odstránené dva poškodené nemecké tanky, ktoré boli starostlivo študované na cvičisku NIBT. ľahký tankPzKpfw II bola takmer úplná, ale nespôsobila žiadne zvláštne emócie. Boli zaznamenané úspešné rezervácie z 15-20 mm cementovaných pancierových plechov, úspešná konštrukcia motora (motor bol prevezený do závodu v Jaroslavli na starostlivé preštudovanie s cieľom vyvinúť projekt pre podobný produkt s kapacitou 200-250 k), prevodovka a chladiaci systém, ale vo všeobecnosti bolo hodnotenie nádrže obmedzené.
Ale pri skúmaní nádrže PzKpfw III, uvedený v dokumentoch ABTU ako "stredný 20-tonový tank "Daimler-Benz" sovietski špecialisti prerušili vzorec. Hmotnosť tanku bola približne 20 ton, bol stmelený (teda nerovnako tvrdený pancier, keď vrchná vrstva pancierové dosky sú tvrdené na vysokú tvrdosť a zadná vrstva zostáva viskózna) pancier s hrúbkou 32 mm, veľmi úspešný benzínový motor s výkonom 320 koní, vynikajúce pozorovacie zariadenia a zameriavač, ako aj veliteľská kupola. Tank nebol v pohybe a nebolo ho možné opraviť, pretože už na jar 1940 boli plechy jeho pancierovania vystavené paľbe z protitankových kanónov a protitankových kanónov. Ale v roku 1940 bol ten istý tank oficiálne zakúpený v Nemecku „na informačné účely“ a dodaný do Kubinky na námorné skúšky.
V domácich dokumentoch sa tento tank nazýva T-SHG, ale s najväčšou pravdepodobnosťou bola jeho modifikácia Ausf F, a písmeno "F" sa zmenilo z písacieho stroja veľké písmeno D kreslenie malého priečneho brvna ručne.
Výsledky testov týchto dvoch tankov ohromili sovietskych špecialistov. Ukázalo sa, že nemecké tanky majú veľmi kvalitné brnenie.
Aj pri zajatí a tajnom transporte „poľského“ PzKpfw III naň zo vzdialenosti 400 m vystrelili dva výstrely zo 45-mm dela, ktoré nepreniklo (!) Bočný pancier o hrúbke 32 mm. Bežná priebojná strela BR-240 zanechala v boku dva okrúhle otvory hlboké 18 a 22 mm, ale zadná strana plechu nebola poškodená, na povrchu sa vytvorili iba 4-6 mm vysoké vypukliny, ktoré boli prekryté sieťou. malých prasklín.
Zmienka o tom vyvolala túžbu urobiť rovnaký experiment na testovacom mieste NIBT. Ale tu pri streľbe z určenej vzdialenosti pod uhlom kontaktu od normálu do 30 stupňov dvakrát (z piatich) prerazili uvedený pancier. Zástupca ľudového komisára obrany pre vyzbrojovanie G. Kulik povolil vyšetrovanie prostredníctvom technického oddelenia NKV a GAU pod vedením E. Satela, z ktorého vyplynulo nasledovné:
„... Ostreľovanie zo 45 mm kanóna s pancierovou strelou pancier nemeckého stredného tanku nám dáva extrémny prípad prieniku, pretože uvedený nemecký cementovaný pancier s hrúbkou 32 mm sa rovná sile 42. -44 mm hemogénne pancierovanie typu IZ (závod Izhora). Prípady ostreľovania boku tanku pod uhlom väčším ako 30 stupňov teda vedú k odrazeniu škrupín, najmä preto, že povrchová tvrdosť nemeckého panciera je extrémne vysoká. .
V tomto prípade bola záležitosť zhoršená skutočnosťou, že pri streľbe boli použité náboje z roku 1938 s nekvalitným tepelným spracovaním tela, ktoré sa v záujme zvýšenia výkonu vykonávalo podľa zníženého programu, čo viedlo k zvýšenej krehkosti plášťa a jeho rozštiepeniu pri prekonávaní hrubého panciera vysokej tvrdosti.
Podrobnosti o granátoch tejto strany a rozhodnutí stiahnuť ich z jednotiek vám boli oznámené 21.6.1939 ...
Vyšetrovanie presvedčivo ukazuje, že napriek rozhodnutiu o konfiškácii má veľké množstvo 45 mm pancierových nábojov vo vyššie uvedenej jednotke, ako aj v susednej jednotke rovnaké znaky a zjavne rovnakú chybu. Teda stiahnutie týchto nábojov z jednotiek, to sa robilo doteraz. nebol čas a náboje vyrobené v roku 1938 dodnes koexistujú s novými v bežnej kvalite ...
Pri ostreľovaní pancierového trupu tanku na BT-Polygóne boli použité 45 mm náboje BRZ. 1940, bez uvedenej chyby a plne vyhovujúci TTT ... “
Pancierový plát s hrúbkou 32 mm tanku PzKptw III po ostreľovaní sériou piatich 45 mm nábojov (2 otvory). Uhol stretnutia až 30 stupňov.
Ale ani použitie kvalitných nábojov nerobilo „štyridsaťpäťku“ dostatočne silnou na to, aby bojovala s tankom PzKpfw III na stredné a dlhé vzdialenosti. Podľa našich spravodajských údajov už v Nemecku začali vyrábať tieto tanky so 45-52 mm pancierovaním trupu a veže, čo je neprekonateľné pre 45 mm náboje na všetky vzdialenosti.
Ďalšia vlastnosť nemeckého tankučo spôsobilo radosť medzi domácimi konštruktérmi tankov, bola jeho prevodovka a najmä prevodovka. Aj hrubé výpočty ukázali, že tank musí byť veľmi mobilný. S výkonom motora 320 koní. a hmotnosti asi 19,8 tony musel tank zrýchliť na dobrej ceste až na 65 km/h a úspešný výber prevodových stupňov umožnil dobre realizovať jeho rýchlosť na všetkých typoch ciest.
Spoločná jazda nemeckého tanku schváleného zhora s T-34 a BT-7 potvrdila výhody Nemca v pohybe. Na meranom kilometri štrkovej magistrály na úseku Kubinka-Repishe-Krutitsy ukázal nemecký tank najvyššia rýchlosť pri 69,7 km/h bola najlepšia hodnota pre T-34 48,2 km/h, pre BT-7 - 68,1 km/h. Testeri zároveň uprednostnili nemecký tank kvôli lepšej jazde, viditeľnosti a pohodlnej práci posádky.
Na jeseň 1940 dostal predseda obranného výboru K. Vorošilov list od nového šéfa ABTU:
„Štúdia najnovších vzoriek stavby zahraničných tankov ukazuje, že najúspešnejší z nich je nemecký stredná nádrž"Daimler-Benz-T-3G". Má najúspešnejšiu kombináciu mobility a pancierovej ochrany s malou bojovou hmotnosťou - cca. 20 ton To naznačuje, že uvedený tank, s pancierovou ochranou porovnateľnou s T-34, s priestrannejším bojovým priestorom, vynikajúcou pohyblivosťou, je nepochybne lacnejší ako T-34, a preto ho možno vyrábať vo veľkých sériách.
Podľa osobitného stanoviska t. Ginzburg, Gavrut a Troyanov, hlavnou nevýhodou tohto typu tanku je jeho výzbroj z 37 mm kanónu. Ale podľa sept. tento rok prieskumné, tieto tanky sa už modernizujú zosilnením pancierovania na 45-52 mm a výzbrojou 47 mm alebo dokonca 55 mm kanónom ...
Domnievam sa, že nemecká armáda, reprezentovaná týmto tankom, má dnes najúspešnejšiu kombináciu mobility, palebnej sily a pancierovej ochrany, podporenú tzv. dobrý prehľad z pracovísk členov posádky...
Na tanku „126“ je potrebné bez minútového meškania pokračovať, aby sa všetky jeho vlastnosti dostali na úroveň nemeckého vozidla (alebo ho prekonali), a tiež aby sa do výroby zaviedli najúspešnejšie riešenia nemeckého tanku. dizajn našich ďalších nových nádrží, ako napr.
1. konštrukcia evakuačných prielezov;
2. chladiaci okruh motora;
3. konštrukcia prevodovky;
4. schéma napájania s umiestnením motora a palivovej nádrže za utesnenou bariérou od tímu;
5. veliteľská pozorovacia veža;
6. umiestnenie rádiostanice v puzdre.
Žiadam vás, aby ste sa rozhodli dokončiť dizajn nových tankov vzhľadom na novoobjavené okolnosti ...
Fedorenko 13/1X-40"
To všetko predurčilo niektoré úpravy v priebehu stavby sovietskych tankov v rokoch 1937-1938. a opravené začiatkom roku 1940.
Vedenie ABTU koncom októbra v podstate sformulovalo požiadavky na doplnenie a zmenu konštrukcií nových tankov a takticko-technické požiadavky na ne, resp. Dňa 6. novembra 1940 sa maršal S. Timošenko obrátil na predsedu KO pri Rade ľudových komisárov ZSSR K. Vorošilova s týmto listom:
„Uskutočnené experimentálne cvičenia tankových a mechanizovaných vojsk ukázali, že problematika velenia a riadenia tankových jednotiek je mimoriadne náročná.
Výsledky dlhých jázd a testov tankov, ako aj štúdium pokročilých modelov cudzích tankových zariadení ukazujú, že je potrebné urobiť vhodné doplnky k takticko-technickým požiadavkám na naše tanky.
Veliteľ tanku, počnúc od samostatného tanku a vyššie, musí mať možnosť plne a neustále sledovať bojisko, situáciu a jemu podriadené tanky, čím sa úplne oslobodí od povinnosti delostrelca alebo nakladača.
V súčasnosti Súčasne sú pozorovacie zariadenia a pozorovacie prostriedky pre veliteľa obmedzené a spôsobujú naliehavú potrebu zvýšiť všestrannú viditeľnosť a viditeľnosť pre každý jednotlivý tank.
Zároveň je potrebné výrazne znížiť námahu na pohony riadenia nádrže pri jazde.
Aby sa zlepšili bojové vlastnosti tankov ... je potrebné vykonať nasledujúce dodatky k TTT.
1) Nainštalujte špeciálne veliteľské pozorovacie veže s všestrannou viditeľnosťou na tankové veže.
2) Skontrolujte počet posádok.
3) Uveďte zbrane a strelivo.
4) Pre externú komunikáciu vyžadujú inštaláciu r / s KRSTB menej. vo veľkosti ako 71-TK a ľahšie sa nastavuje.
5) Pre internú komunikáciu si vyžadujte použitie hrdelných telefónov namiesto objemných mikrofónov.
6) Zobrazovacie zariadenia rušňovodiča a radistu by sa mali vymeniť za pokročilejšie. Vodič okrem toho nainštaluje optické zobrazovacie zariadenie.
7) Požadujte záručnú dobu na prevádzku nádrže minimálne 600 hodín pred K.R.
8) Zmeňte zavesenie tanku T-34 na individuálnu torznú tyč.
9) V prvej polovici roku 1941 mali továrne vyvinúť a pripraviť na sériovú výrobu planétovú prevodovku pre tanky T-34 a KV. Toto sa zvýši priemerná rýchlosť nádrží a uľahčujú ich riadenie.
Predkladám návrh uznesenia KO.
Prosím schváliť.
maršal Sovietsky zväz S Tymošenkovou"
Takže, na rozdiel od vyhlásení niektorých fanúšikov obrnených vozidiel, sovietska armáda si bola dobre vedomá nedostatkov našich predvojnových tankov, dokonca aj „čerstvých“ T-34 a KV. Z veľkej časti kvôli tomuto pochopeniu sa zrodil taký stroj ako T-50 alebo projekt hlbokej modernizácie tanku T-34, známy ako A-43 (alebo T-34M).
Zdroje
M. Svirin „Stalinov pancierový štít. História sovietskeho tanku 1937-43. Yauza/EXMO. 2006
M. Svirin „Stalinove samohybné delá. História Sovietske samohybné delá 1919-45." Yauza/EXMO. 2008
M. Baryatinsky "Sovietske tanky v boji. Od T-26 po IS-2". YAUZA \ EXMO. Moskva. 2007.
"Úplná encyklopédia svetových tankov 1915-2000". zostavil G.L. Kholyavsky. Harvest.Minsk\AST.Moskva. 1998
Nie je to tak dávno, čo bola dokončená obnova nemeckého tanku Pz.III, o ktorej procese máme malú fotoreportáž:. Teraz sa pozrime dovnútra a pozrime sa na prácu posádky tanku.
2. Posádku PzKpfw III tvorilo päť osôb: vodič a strelec-radista, ktorí boli v riadiacom priestore, a veliteľ, strelec a nabíjač, ktorí boli umiestnení v trojčlennej veži. 
3. Vľavo dole na fotografii je sedadlo vodiča, vpravo dole strelec-radista. Medzi nimi je nainštalovaná prevodovka. 
4. Miesto mechanika vodiča. Zobrazovací otvor má pancierovú uzávierku s niekoľkými polohami, ktoré sú na fotografiách zvonku jasne viditeľné. Bočné spojky sú lakované sivou farbou, vďaka čomu sa nádrž otáča. 
5. Miesto strelca-radistu. 
6. Pohľad na bojový priestor zo sedadla vodiča. Tunel prevodovky je v spodnej časti lakovaný sivou farbou, vo vnútri ktorého sa nachádza kardan, ktorý prenáša krútiaci moment motora na prevodovku. V bočných skrinkách ležali náboje. Trojitá veža. 
7. Pohľad strelca. Vpravo je záver pištole s vyrazeným rokom výroby 1941. 
Fotograf: Andrey Moiseenkov.
Za pomoc pri fotografovaní vyjadrujeme poďakovanie pracovníkom Ústredného múzea obrnených zbraní a techniky.
Schválené ako memorandum o použití nemeckého bojového vozidla - medium tank T-III, určený pre radový a veliteľský štáb všetkých zložiek Červenej armády a výhody pre partizánov a sabotážne jednotky operujúce na území obsadenom nepriateľom. Tento dokument bol zostavený za účelom prípravy a vydania manuálu o použití ukoristených tankov po ich zajatí Červenou armádou.
Z IKTP - /Romanov/
Bojovník Červenej armády!
Dokonale zvládnuť trofejovú techniku!
V bojoch za slobodu a nezávislosť našej vlasti zajali bojovníci a velitelia Červenej armády rôzne vzorky vojenskej techniky fašistického Nemecka a jeho spojencov. Napriek neznámemu dizajnu sa v niektorých častiach Červenej armády tankisti dokážu vysporiadať s nepriateľským vybavením a úspešne ho použiť v bitkách s nacistickými jednotkami. V mnohých formáciách sa však štúdiu nepriateľského vybavenia nevenuje náležitá pozornosť, čo je neprijateľné.
Každý vojak Červenej armády musí poznať všetky vlastnosti a vojenské vybavenie nepriateľa, aby sa mohol obratne uplatniť pri obrane našej vlasti - Zväzu sovietskych socialistických republík.
Nemecký stredný tank T-III je najpokročilejším typom tanku nacistickej armády. Má nasledujúce charakteristické vlastnosti:
1. Vysoká rýchlosť premávka na ceste a mimo nej.
2. Vynikajúca plynulosť chodu.
3. Jednoduchý a spoľahlivý motor schopný spotrebovať benzín. Na dosiahnutie najlepších výsledkov by sa však mal používať letecký benzín alebo iný prvotriedny benzín.
4. Malá veľkosť delostrelecký výstrel a možnosť zhotovenia strely elektrickým výbojovým zariadením, čo výrazne zvyšuje rýchlosť a presnosť streľby.
5. Pohodlné umiestnenie evakuačných prielezov, umožňujúce rýchlu evakuáciu v prípade požiaru tanku.
6. Dobré pozorovacie zariadenia, ktoré poskytujú všestrannú viditeľnosť z nádrže.
7. Dobré tankové rádiové vybavenie.
8. Jednoduchá obsluha nevyškoleným personálom.
Tankeri Osipov a Gareev ovládajú zajatý tank. júla 1941
Zachytený tank PiKpfw III Aust H na skúške* v Kubinke. Leto 1941
Zajatý tank PzKpfw III Ausf J. Kubinka, 1943
Celková hmotnosť priemerného nemeckého tanku T-III je 19-21 ton, motor je benzínový 12-valec typu „Maybach“ s vodným chladením. Maximálny výkon motora 320 koní Objem palivovej nádrže - 300 l. Ústie plynovej nádrže a chladiča sú umiestnené v motorovom priestore vpravo pozdĺž priebehu nádrže. Prístup k palivovej nádrži a plniacim hrdlom chladiča je cez pravý otvor na streche motorového priestoru.
V súčasnosti je tank T-III vyzbrojený 50 mm tankovým kanónom, ktorého hlavné charakteristiky sú o niečo vyššie ako domáce 45 mm tankové kanóny mod. 1938, čo výrazne zvyšuje jeho bojové schopnosti v porovnaní s tankom tohto typu predchádzajúcich verzií s výzbrojou z 37 mm tankového kanónu tankov.
Okrem toho mnohé tanky T-III s 50 mm kanónom majú zosilnenú hrúbku čelného pancierovania veže a veže (spolu až 52 – 55 mm), vďaka čomu sú nepreniknuteľné pre pancierové granáty s hrúbkou 45 mm. protitankové delo na vzdialenosť viac ako 400 m Tieto tanky sú zvyčajne vybavené zariadením na prekonávanie hlbokých brodov a vodných prekážok do hĺbky 5 m. Hmotnosť takýchto tankov je 22-22,5 ton.
Všetko slávne prípady použitie ukoristených stredných tankov T-III v jednotkách Červenej armády potvrdzuje vysoké bojové vlastnosti tohto typu tanku.
Dobrá pancierová ochrana stredného tanku T-III, vysoká plynulosť jeho pohybu, veľký počet a vysoká kvalita pozorovacích zariadení umožňujú odporučiť použitie tohto typu tanku najmä ako vozidlo pre veliteľa tanková jednotka alebo tank na prieskum blízkeho tyla nacistických vojsk.
Nemecký tank PzKpfw III Ausf H zajatý sovietskymi vojakmi. júla 1941
PzKpfw lII Ausf J ako vozidlo veliteľa tankovej roty T-60. Zima 1942
Pri vykonávaní prieskumných a / alebo sabotážnych operácií je najlepšie prekonať kontaktnú líniu vojsk vo večerných hodinách, pretože v tomto čase nie sú nemecké zákopy väčšinou úplne zaplnené a často prechádzajúci nemecký tank nevzbudzuje veľkú zvedavosť a nie je kontrolovaný. nemeckými pešiakmi, pričom v popoludňajších hodinách je oveľa ťažšie sa tomu vyhnúť. Keď večer bojujete na zajatých tankoch v hĺbke nepriateľskej obrany, neodporúča sa otvárať vlastné osvetlenie a strieľať z guľometu, pretože osvetlenie a streľba z guľometu môžu nepriateľovi poskytnúť polohu vášho tanku.
Najúspešnejšie sú akcie zajatých tankov v nepriateľskom postavení v skupinách po 2 kusoch.
Tým, že bol tank zajatý počas bojov, je predmetom opravy väčšinou v teréne a so zapojením minimálne množstvo materiálov a zariadení. Cisternové jednotky sú vysoko spoľahlivé a môže ich obsluhovať aj nekvalifikovaný vodič. Pripravuje sa návod na opravu tanku T-III.
Pre vodičov, ktorí sú oboznámení s riadením nákladných vozidiel, ťahačov a tankov, možno odporučiť nasledujúci postup naštartovania tanku a uvedenia do pohybu.
Ak chcete naštartovať motor tanku T-III, musíte:
1. Umiestnite prednú radiacu páku do strednej polohy.
2. Otvorte plynový kohútik umiestnením jeho rukoväte do zvislej polohy, ktorá sa nachádza na motorovej prepážke za pravým sedadlom.
3. Stlačte a otočte doprava pozdĺž priebehu nádrže páku prepínania hmotnosti, ktorá sa nachádza v motorovom priestore a je umiestnená oproti dverám motorovej prepážky.
4. Utopte kľúč v zapaľovaní až do zlyhania.
5. Stlačte tlačidlo štartéra a súčasne jemne stláčajte plynový pedál nohou a pravá ruka stlačte dole rukoväť štartovacej trysky umiestnenú na podlahe napravo od sedadla vodiča.
6. Ak motor nenaštartuje zo štartéra, je potrebné zobrať kľuku namontovanú na pravom krídle, otvoriť poklop v zadnej (zadnej) časti nádrže, vložiť kľuku do račne inerciálneho štartéra a plynulo otáčajte proti smeru hodinových ručičiek asi pol minúty.
Potom na naštartovanie motora potiahnite káblový krúžok umiestnený naľavo od račne.
Ak chcete začať pohybovať na tanku T-III, musíte:
1. Skontrolujte polohu brzdového pedálu. Pedál musí byť v hornej (zdvihnutej) polohe.
2. Stlačte spojkový pedál ľavou nohou.
3. Bez uvoľnenia pedálu spojky presuňte prednú radiacu páku do polohy dopredu (dopredu) alebo dozadu (dozadu).
4. Zadnú radiacu páku dajte do polohy zodpovedajúcej požadovanému prevodovému stupňu.
5. Pomaly uvoľnite pedál spojky a súčasne zošliapnite plynový pedál a začnite sa pohybovať.
Ak chcete rýchlo zastaviť nádrž, musíte rýchlo stlačiť pedál spojky a súčasne silne stlačiť brzdový pedál.
Z hľadiska ovládania nemá tank žiadne vlastnosti, ktoré by ho výrazne odlišovali od tankov domácej produkcie.
Ak chcete otočiť nádrž doprava alebo doľava, musíte potiahnuť zodpovedajúcu páku vertikálneho otáčania smerom k sebe a súčasne stlačiť plynový pedál.
Pre preradenie nádrže na vyšší prevodový stupeň (pre zrýchlenie pohybu) je potrebné posunúť zadnú radiacu páku do polohy označenej najväčším dielikom sektorovej stupnice, zrýchliť nádrž stlačením plynového pedálu a následne rýchlo stlačiť a uvoľnite pedál spojky,
Prevod nádrže na nižší prevodový stupeň sa vykonáva podobným spôsobom.
Ak chcete zastaviť nádrž, musíte posunúť zadnú radiacu páku do polohy zodpovedajúcej najnižšiemu prevodovému stupňu, potom stlačiť a rýchlo uvoľniť pedál spojky. Potom, uistite sa, že je nádrž zaradená na nízky prevodový stupeň, zošliapnite pedál spojky a súčasne stlačte brzdový pedál nohou, potom presuňte prednú radiacu páku do strednej polohy, čím zastavte motor v zaradení prevodovky a uvoľnite pedál spojky.
Po zastavení nádrže, čo vedie k vypnutiu motora, nezabudnite vytiahnuť kľúč zo zapaľovania a potom otvorte páku hromadného radenia, čím zabránite vybitiu batérie.
Tank s kanónom ráže 50 mm má rovnaké základné ovládacie mechanizmy ako kanón ráže 37 mm, s výnimkou prepínača hmoty, ktorý je umiestnený v motorovom priestore na stene vľavo pozdĺž tanku.
Na nabitie 37 mm alebo 50 mm dela potrebujete:
1. Rukoväť zarážky klinového zámku, ktorá sa nachádza na pravej strane v hornej časti záveru, potiahnite doprava a posúvajte sa dopredu, kým zarážka nezapadne do objímky. Potom posuňte rukoväť záveru (umiestnená v spodnej časti, na pravej strane záveru) smerom k sebe a súčasne stlačte páku západky umiestnenú v rukoväti záveru, po ktorej sa záver otvorí.
2. Projektil zložte do vaničky a zatlačte do záveru, po ktorom sa uzávierka sama uzavrie. Pištoľ je nabitá.
Mierenie sa vykonáva cez optický zameriavač upevnený naľavo od pištole. Horizontálne a vertikálne mierenie pištole sa vykonáva ručnými kolieskami, ktoré sú tiež umiestnené vľavo od pištole.
Na uskutočnenie výstrelu je potrebné, aby bola hmota zapnutá a motor bežal, pretože výstrel je vyrobený elektrickým výbojovým zariadením.
Ak to chcete urobiť, musíte vykonať nasledujúce kroky:
1. Zapnite spínač elektrickej uzávierky umiestnený pred smerovým svetlom veže.
2. Zapnite zástrčky na zástrčkách elektrického spúšťača umiestnených na prednej stene veže vpravo a vľavo od pištole,
3. Stlačte červené tlačidlo napravo od pištole, potom sa v okienku vedľa tlačidla objaví písmeno „F“.
4. Stlačte zostupnú páku umiestnenú na rukoväti ručného kolieska horizontálneho mierenia pištole.
Použitie tankového guľometu nemá žiadne špeciálne vlastnosti v porovnaní s použitím pechotného guľometu MG-34.
Ak ukoristený tank nie je možné použiť, musí byť znefunkčnený, pretože aj mierne poškodený tank je možné obnoviť a použiť proti jednotkám Červenej armády.
Zajatý PzKpfw Ш Ausf H s výsadkármi. Zima 1942
Interiér veže tanku PzKpfw III. Obrázok z návodu na použitie v ruštine.
Aby ste to dosiahli, musíte najskôr odstrániť guľomety z nádrže a skryť alebo odniesť ich, pre čo musíte urobiť nasledovné:
1. Otvorte poklop masky tanku, za týmto účelom stlačte hore rukoväť páky poklopu, ktorá sa nachádza vpredu napravo od guľometov, a vytlačte páku dopredu až do zlyhania.
2. Otočte zaisťovaciu páčku krytu odnímateľného krytu smerom od seba a sklopte kryt krytu.
3. Zaisťovaciu páčku plášťa umiestnenú za plášťom otočte smerom od seba a plášť zložte.
4. Posuňte západku otočnej vidlice doprava a sklopte vidlicu späť.
5. Zdvihnite guľomet za strednú časť a vyberte ho a vráťte ho späť.
Na vybratie guľometu z guľového držiaka je potrebné ho otočiť proti smeru hodinových ručičiek o 30-40 °, aby sa príliv dostal do pozdĺžnej drážky, a potom guľomet odstráňte posunutím späť.
Potom údermi perlíka alebo šrotu zničte motor, prevodovku a záver pištole. Prístup k motoru je cez horný poklop a k prevodovke cez ovládací priestor. Ak sú poklopy zatvorené, otvorte ich pomocou veľkého skrutkovača alebo páčidla. Zbraň sa dá zničiť tak, že do ústia hlavne nasypete hrsť zeminy a potom z nej vystrelíte.
Ak je v nádrži palivo, nádrž možno vyhodiť do vzduchu tak, že na hrdlo nádrže položíte konce, handry alebo slamu namočenú v benzíne alebo oleji a zapálite ich. Pre úplné zničenie tanku môže byť zosilnený na križovatke predných a bočných pancierových dosiek s vnútri tola nálož 1,5-2 kg a odpálime požiarnou trubicou, prípadne elektrickou poistkou.
Malo by sa však pamätať na to, že kompetentné použitie zajatého tanku prinesie oveľa väčší príspevok k víťazstvu nad nacistickými útočníkmi.
Smrť nemeckým útočníkom!
História vzniku tanku
Do polovice 30. rokov. Velenie Wehrmachtu dospelo ku konečnému záveru, že Tretia ríša potrebuje dva hlavné typy tankov – ľahké a stredné. Základ obrnených síl mali zároveň tvoriť ľahké, manévrovateľné tanky vyzbrojené 20 mm kanónom. Ťažšie a pomalšie vozidlá, chránené hrubším pancierom, dostali úlohu hlavnej sily v boji zblízka. Predpokladalo sa, že ľahké tanky budú bojovať s nepriateľskou vojenskou technikou a budú použité na prieskumné účely, zatiaľ čo stredné vozidlá sa zamerajú na úlohu ničiť nepriateľské protitankové zbrane do hĺbky. Úplne prvá skúsenosť s nepriateľskými akciami však tieto výpočty výrazne upravila. Po prvé, nemecké ľahké tanky, ktoré v tom čase existovali, neospravedlňovali nádeje, ktoré sa do nich vkladali. Slabé pancierovanie a slabá výzbroj spôsobili, že tieto vozidlá boli absolútne nevhodné pre úlohu údernej jednotky Wehrmachtu. Po druhé, žiadny z v tom čase existujúci nemecké tanky nemohol tvrdiť, že je plnohodnotným stredným tankom.
Na programe dňa bola otázka okamžitého vytvorenia zásadne nového bojového vozidla, ktoré by spájalo manévrovateľnosť ľahký tank so zvýšenou pancierovou ochranou a bojovou silou média. Nový tank potreboval delo schopné zasiahnuť väčšinu nepriateľských bojových vozidiel a protitankových diel. Podľa plánu Heinza Guderiana, náčelníka štábu inšpekcie obrnených síl, by sa takouto zbraňou mohla stať 50 mm dlhou hlavňou, ale riaditeľstvo pre vyzbrojovanie pozemných síl, odvolávajúc sa na akceptované štandardy pechotných protitankových zbraní, trval na zachovaní kalibru 37 mm. Všetky Guderianove pokusy presvedčiť velenie, že porážka hrubého panciera nepriateľských vozidiel si vyžaduje oveľa výkonnejšie zbrane, boli márne – „otec nemeckých tankov“ musel ustúpiť. Jediné, na čom sa mu podarilo trvať, bolo zväčšenie polomeru veže. Tak bol zachovaný základ pre budúce vybavenie tanku výkonnejšími zbraňami.
Rozhodlo sa tiež, že nový stredný tank (ktorý sa od roku 1936 začal označovať ako Zugfuhrerswagen - bojové vozidlo veliteľa čaty) (neskôr toto vozidlo dostalo nový názov - stredný tank PzKpfw III) by sa mal vo všetkých hlavných parametroch podobať viac ťažký tank veliteľ práporu (Batailon-fuhrerswagen). To znamenalo, že tank bol pôvodne navrhnutý pre päťčlennú posádku (veliteľ, strelec z veže, nabíjač, vodič a radista obsluhujúci kurzový guľomet). Veliteľ bol umiestnený medzi strelca a nakladača vo veži, jeho miesto bolo mierne zvýšené a vybavené pozorovacím zariadením bojiska. Komunikácia so zvyškom posádky prebiehala pomocou špeciálneho mikrofónu pripojeného k rádiu tanku.
V roku 1935, po vypracovaní základného projektu, dostali vojensko-priemyselné koncerny Friedrich Krupp AG, * Rheinmetall-Borsig, MAN, Daimler-Benz objednávku na výrobu prototypu budúceho stredného tanku. O rok neskôr, podľa výsledkov testov, vybrala špeciálna komisia projekt Daimler-Beitz AG / V roku 1936 sa objavila prvá modifikácia nového tanku - SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) alebo 1/ZW (Zugfuhrerswagen - četa veliteľské vozidlo). V rokoch 1936 - 1937. Daimler-Benz AG vyrába 10 experimentálnych tankov tejto modifikácie. "Podľa domácich zdrojov. V rokoch 1936-1937 vyrobil Daimler-Benz 15 tankov PzKpfw 111 AusF A takzvanej nultej série. Pozri Panzer III. História vzniku a použitia. M. Východný front. 1995.
Výzbroj nového bojového vozidla pozostávala z rovnakého 37 mm kanónu KwK L / 46,5 a troch guľometov - s dvoma dvojitými MG-34 umiestnenými vo veži a tretím v trupe. Ak konštrukcia trupu a veže ako celku zostala nezmenená, potom konštrukcia podvozku mala niekoľko významných rozdielov od predchádzajúcich modelov. Podvozok (na jednej strane) pozostával z piatich dvojitých cestných kolies veľkého priemeru, liate hnacie kolesá boli v prednej časti trupu a vodiace kolesá (leňochy) s pásovým napínacím mechanizmom boli v zadnej časti. Zhora húsenica ležala na dvoch nosných valcoch. Motor Maybach HL 108 TR umožnil 15,4-tonovému tanku dosiahnuť rýchlosť až 32 km/h. Hrúbka nepriestrelného panciera nepresiahla 15 mm. V roku 1936 boli tieto tanky prevedené na vojenské skúšky v 1., 2. a 3. tankovej divízii, v dôsledku čoho boli odmietnuté.
Druhá experimentálna séria pozostávala z 15 jednotiek a bola vyrobená spoločnosťou Daimler-Benz AG v roku 1937.
Tieto tanky dostali označenie 2/ZW, alebo PzKpfw III B. Mali úplne nové zavesenie, tentoraz pozostávajúce z 8 dvojitých malých cestných kolies (na palube), zoskupených po dvoch do vozíkov, odpružených dvomi poloeliptickými pružinami. Zároveň sa zvýšil počet nosných valcov na tri. Nový podvozok umožnil tanku vyvinúť vysokú rýchlosť - až 35 km / h. Podobne ako tanky Ausf A, aj tieto experimentálne „trojky“ boli testované v Poľsku a v roku 1940 navždy skončili službu v armáde. PzKpfw III Ausf B boli stiahnuté z radových plukov a presunuté k cvičným tankovým jednotkám Wehrmachtu.
Nasledujúceho 15 experimentálne nádrže 3/ZW, alebo PzKpfw III C, podvozok zostal rovnaký, no výrazne sa zlepšilo pruženie. Teraz bolo osem cestných kolies spojených v pároch do štyroch podvozkov, z ktorých každý bol zavesený na troch poloeliptických listových pružinách. Prvý a posledný podvozok mali krátke paralelné pružiny, zatiaľ čo druhý a tretí mali jednu spoločnú dlhú pružinu. Okrem toho sa zmenila konštrukcia výfukového systému, zariadenie planetárnych rotačných mechanizmov. Napriek všetkým vylepšeniam postihol aj tento tank osud jeho predchodcov – všetkých 15 trojíc Ausf C bolo stiahnutých z tankových jednotiek v predvečer vojny s Francúzskom.
Štvrtá experimentálna séria tankov Ausf D (3b / ZW) pozostávala z 30 jednotiek („Podľa domácich zdrojov Daimler-Benz vyrobil 50 stredných tankov PzKpfw III Ausf D v roku 1038. Pozri zabudnutú trojku“. M., 1994, PzKpfw III Ausf D sa líšil od modelu C tým, že malé pružiny prvého a posledného podvozku boli inštalované s určitým sklonom, čo umožnilo mierne zvýšiť ich účinnosť pri jazde pozdĺž panciera korby a veža bola tiež zosilnená na 30 mm. .V roku 1938 vstúpili tieto tanky do výzbroje súčastí obrnených síl, podarilo sa im bojovať v Poľsku, potom boli preradené do tankových škôl ako cvičné vozidlá.Niekoľko bojových „trojok“ Ausf D však zostalo v armáde o niečo dlhšie a sa v rámci 40. tankového práporu zúčastnil na okupácii Dánska a Nórska.
Prvým modelom „trojky“ uvedenej do sériovej výroby sa stal PzKpfw III E. 96 bojových vozidiel tejto modifikácie dostalo zosilnený čelný pancier (až 30 mm), výkonnejší motor (Maybach HI-120 TR) a vylepšený podvozok. dizajn.
diely so šiestimi pogumovanými cestnými kolesami s torzným odpružením a novou prevodovkou Variorex SRG 328-145. Okrem toho sa zmenila konštrukcia guľového držiaka guľometu MG-34 - Kugelblande 30 a vstupné prielezy umiestnené po stranách veže sa stali dvojkrídlovými. Vďaka týmto zmenám dosiahla bojová hmotnosť nového stredného tanku 19,5 tony.
V septembri 1939 po vojenských skúškach bol tank PzKpfw III tejto modifikácie definitívne schválený a odporúčaný v r. masová výroba. Zároveň sa inšpektori z oddelenia vojenskej výzbroje museli uistiť, že Guderianove pochybnosti o 37 mm kanóne boli úplne opodstatnené - ukázalo sa, že táto zbraň je príliš slabá na to, aby si poradila s ťažkými nepriateľskými tankami. Musel som urýchlene prejsť na vybavenie „trojok“ 50 mm kanónmi a obetovať tretí guľomet. Keďže vytvorenie veľkokalibrového tankového dela trvalo nejaký čas, prvé tanky PzKpfw III Ausf F boli naďalej vybavené 37 mm kanónmi a iba posledná štvrtina zo 435 bojových vozidiel bola vyzbrojená 50 mm 5 cm KwK 38 L. / 42 zbraní. Okrem toho sa výrobcom podarilo prerobiť niekoľko hotových trojíc Ausf E a F na nové tankové delo 50 mm KwK 39 L/60.
V tom istom čase dostalo sedem veľkých tankových podnikov - MAN, Daimler-Benz.Alkett, Henschel, Wegmann, MNH, MIAG vládnu objednávku na výrobu 600 pokročilých tankov Ausf G. Na týchto tankoch bola hrúbka zadnej časti pancier po prvýkrát dosiahol 30 mm a neskoršie kópie boli vybavené ďalšou veliteľskou vežou, rovnakého typu ako veža stredného tanku PzKpfw IV.
V októbri 1940 bola spustená sériová výroba trojíc Ausf IL.Tieto tanky mali vylepšený dizajn veže so zvýšenou pancierovou ochranou, čo značne zvýšilo hmotnosť tanku, čo si zase vyžiadalo radikálne zmeny v prevodovke. Predný pancier korby a veže tanku bol dodatočne vystužený pancierovým plátom s hrúbkou 30 mm, vďaka čomu bola veža prakticky nezraniteľná pre nepriateľské zbrane. K zadnej stene veže, ktorú vojaci žartovne nazývali „Rommelova truhlica“, bola často pripevnená ďalšia schránka. Kvôli zvýšeniu bojovej hmotnosti tanku na 21,6 tony bolo nutné použiť širšie pásy (400 mm, napriek tomu, že PzKpfw III Ausf Šírka E-G stopy boli 360 mm) a aby sa znížilo ich prehýbanie, predný nosný valec bol posunutý a mierne dopredu. Okrem iných zmien si možno všimnúť ďalší rohový profil inštalovaný na základni veže a chrániaci ju pred nepriateľskými projektilmi.
Ďalšou sériovou verziou „trojky“ bol tank PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1). Týchto vozidiel bolo vyrobených oveľa viac ako všetkých predchádzajúcich - 266 kusov za obdobie od marca 1941 do júla 1942. Spočiatku boli tanky tejto modifikácie vyzbrojené
Pištoľ KwK 38 L / 42, ale od decembra 1941 podľa Hitlerovho osobného rozkazu začali inštalovať nový 50 mm kanón KwK 39 s dĺžkou hlavne 60 kalibrov. Týchto vylepšených tankov bolo vyrobených asi 1000 kusov. Nové „trojky“ mali výkonnejšie 50 mm pancierovanie, vylepšené pozorovacie systémy pre vodiča (pozorovacie zariadenie Fahrerschklappc 50 a binokulárny periskop KFF 2) a nový typ inštalácie vežového guľometu MG-34. Bojová hmotnosť nového tanku bolo 21,5 tony.
Od druhej polovice roku 1942 sa začína s výrobou tankov PzKpfw III Ausf L. V období od júna do decembra tohto roku vzniklo 650 takýchto bojových vozidiel. V porovnaní s predchádzajúcimi verziami mali nové tanky vylepšené pancierovanie čela a trupu, ktoré boli chránené dodatočnými 20 mm pancierovými plátmi. Okrem toho sa zvýšilo pancierovanie plášťa kanóna 50 mm tanku KwK 39. Všetky tieto zmeny výrazne ovplyvnili hmotnosť tanku a odvážili ho o ďalších 200 kg. Stredné tanky PzKpfw III Ausf L slúžili na vybavenie tankových plukov mobilných divízií SS „Adolf Hitler“, „Reich“, „Dead Head“, ako aj elitnej divízie „Grossdeutschland“.
Poslednou verziou „trojky“ s 50 mm kanónom KwK 39 bol Ausf M. Tanky tohto modelu mali menšie rozdiely od predchádzajúceho modelu a vyrábali sa od októbra 1942 do februára 1943. Pôvodná objednávka na tento tank bola 1000 kusov, ale od roku V tomto bode sa ukázali nepopierateľné výhody nových sovietskych stredných tankov oproti všetkým nemeckým PzKpfw III a objednávka sa znížila na 250 kusov. 100 nových „trojok“ vyrobených spoločnosťou MIAG muselo byť urýchlene prevezených na základe špeciálnej objednávky do závodu Wegmann na konverziu na plameňometné tanky a útočné delá.
Označenie dostali tanky najnovšieho sériového modelu útočný tank PzKpfw- III Ausf N (SdKfz 141/2). Výroba týchto bojových vozidiel sa začala v júni 1942, no už vtedy sa ukázalo, že ani vylepšená verzia starej „trojky“ nemôže konkurovať novým sovietskym tankom. Wehrmacht už životne nepotreboval čiastočnú modernizáciu starých strojov, ale zásadne ich vytvorenie Nová verzia. V tejto chvíli sa objavuje nový ťažký tank PzKpfw IV, ktorý sa stáva hlavnou útočnou zbraňou obrnených síl. Za týchto podmienok majú tanky PzKpfw III Ausf N pridelenú podpornú úlohu, takže ich výzbrojou bolo 75 mm krátkohlavňové delo KwK 37 L / 24 používané na tankoch PzKpfw IV Ausf A-F1. Celkovo bolo vyrobených 663 tankov PzKpfw III Ausf N s bojovou hmotnosťou 23 ton.
Pre dobrý príklad je zavesenie tanku PzKpfw III a ich rozdiely.
Popis konštrukcie tanku PzKpfw III
„PzKpfw III je tank typu krížnik. Bojová hmotnosť je asi 22 ton, výzbroj v súčasnosti tvorí 50 mm kanón s dlhou hlavňou (50 mm KwK L / 60) a s ním koaxiálny guľomet MG-34 umiestnený vo veži a ďalší MG- 34, inštalovaný v pravej prednej časti nádrže. Okrem toho má tank guľomety (samopaly), ručné granáty, signálnu pištoľ a každý člen posádky je vyzbrojený osobnou pištoľou.
Predná časť nádrže
Vnútro nádrže je rozdelené na tri priehradky. Tá predná je určená pre vodiča, nachádza sa na ľavej strane karosérie, presne oproti ovládacím pákam a nožným pedálom. Prevodovka je umiestnená priamo pod palubnou doskou, brzda je vľavo od vodiča. Riadenie a brzdy hydraulické alebo mechanické.
Vodič má k dispozícii priezor z triplexového skleneného bloku, chránený pancierovým krytom. S uzavretým pozorovacím otvorom môže vodič použiť dve pozorovacie zariadenia inštalované v špeciálne vyvŕtaných otvoroch v čelnom pancieri. Ak ovládač používa bežný zobrazovací slot, tieto dve zariadenia sú zvnútra uzavreté špeciálnym krytom.
Za ľavým ramenom vodiča je ďalší pozorovací otvor pokrytý pancierovým sklom, ktoré možno v prípade potreby ľahko vybrať.
Okrem vodiča je na pravej strane riadiaceho priestoru miesto pre strelca-radistu. K dispozícii mal kurzový guľomet MG, uložený v guľôčkovom ložisku.
Pozorovacia štrbina a teleskopický zameriavač sú inštalované tak, že akonáhle strelec otočí hlavu, aby namieril guľomet, jeho pohľad sa automaticky sústredil na stred terča.
Rádiostanica sa zvyčajne umiestňuje naľavo od radistu, nad prevodovkou, ale v niektorých prípadoch je inštalovaná priamo pred strelcom, vo výklenku pod čelným sklonom trupu.
Bojový priestor nádrže
Bojový priestor ohraničený telom veže sa nachádza v strede vozidla. Neexistuje žiadna podlaha, stoličky veliteľa a strelca sú zavesené na vnútornej stene veže. Sedadlo pre nakladač nie je k dispozícii, takže stojí napravo od pištole s vežou a rovnako ako ostatní členovia posádky v priestore sa otáča s vežou, keď sa otáča.
Strelec zaujme miesto naľavo od 50 mm pištole. V jej blízkosti je páka na manuálne otáčanie veže.
Na ľavej strane veže je špeciálny pozorovací otvor pre veliteľa. Sedadlo veliteľa je v strede veže, za pištoľou. Veliteľova kupola má šesť priezorov s nepriestrelným nepriestrelným sklom a pancierovými krytmi. Poklop vežičky je dvojkrídlový.
V blízkosti nakladača je k dispozícii pomocný zotrvačník na manuálne otáčanie veže, ktorý v prípade potreby umožňuje rýchle otáčanie. Posilňovač riadenia nie je k dispozícii.
Motorový priestor tanku PzKpfw III
Motorový priestor sa nachádza v strede kormy a je oddelený priečkou od bojového priestoru. Motor je umiestnený v strede priestoru, palivová nádrž a batéria sú umiestnené vľavo a vpravo od neho.
Za motorom sú dva chladiče. Kardanový hriadeľ k hnacím kolesám prechádza cez dno nádrže, priamo pod „podlahou“ bojového priestoru. Na každej strane trupu sú evakuačné prielezy.
K dispozícii je veliteľ a strelec v bojovom priestore špeciálnymi prostriedkami orientáciu a mierenie zbraní a vodič na tento účel obsluhuje vlastný gyrokompas.
Rádiové vybavenie tanku PzKpfw III
Stojí za zmienku, že nemecké tanky, na rozdiel od slávnych T-34, boli v drvivej väčšine vybavené rádiovými stanicami, čo poskytovalo obrovskú výhodu pri vedení bojových operácií v rámci obrnených jednotiek. Štandardným rádiovým vybavením stredných tankov PzKpfw III bol transceiver FuG 5, ktorý pozostával z dvoch prijímačov a jedného vysielača. Rádiová stanica bola umiestnená vo veži, v bojovom priestore tanku. Oba prijímače boli namontované vľavo od strelca - radisty, nad prevodovkou.
Prijímač bol priamo pred rádiovým operátorom. Všetky externé kontakty boli uzemnené.
Rádiová stanica bola napájaná z tankových batérií. Z piatich členov posádky zostali bez komunikácie iba nakladač a strelec, hoci počnúc trojčatami Ausf L sa tanky začali vybavovať špeciálnym interkomom, pomocou ktorého mohol veliteľ strelcovi rozkazovať. Ďalší traja členovia posádky dostali mikrofón a slúchadlá a slúchadlá rádiového operátora sa trochu líšili od ostatných.
Veliteľ nemal nezávislý prístup k rádiu a nemohol zapnúť ani vypnúť rádio ani naladiť požadovanú vlnu. Všetky tieto operácie boli pod výhradnou kontrolou radisty. Komunikácia medzi veliteľom a rádiovým operátorom sa uskutočňovala pomocou dvoch signálnych svetiel - jedno bolo inštalované vo veži a druhé bolo vedľa rádiového operátora.
Žiarovky sa rozsvietili pomocou dvoch viacfarebných (červených a zelených) tlačidiel. Následne bol tento zložitý systém nahradený jednoduchším a efektívnejším.
Modernizácia tanku
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf A
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf B
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf C
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf D
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf E
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf F
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf J
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf J1
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf L
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf H
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf M
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf N
Veliteľské tanky PzKpfw III
Veliteľské tanky (Pcmzer-befeblswageti) na báze PzKpfw III - celkovo bolo vyrobených približne 220 veliteľských tankov na báze trojíc Ausf D, E a H. Tieto tanky mali pevnú vežu, maketu dela na zavádzanie nepriateľa a veľká rádiová stanica rámového typu namontovaná v korme.
Tanky s názvom Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс / ZW) sa vyrábali v 3 verziách - SdKfz 266, SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré sa navzájom líšili rádiovým vybavením.
Tieto tanky sa však medzi vojakmi nezakorenili, pretože nedostatok tankovej zbrane spôsobil, že dôstojníci boli pred nepriateľom prakticky neozbrojení.
Museli sa spoľahnúť služobná zbraň, čo z veliteľských tankov urobilo veľmi neefektívny nástroj. S ohľadom na tieto požiadavky boli vytvorené ďalšie dva veliteľské tanky so zosilneným pancierovaním a otočnou vežou.
Prvá séria takýchto tankov Panzerbefehlswagen III, vyzbrojených 50 mm kanónom KwK L / 42, pozostávala z 81 vozidiel, potom sa vyrobilo ďalších 104 tankov.
Nasledovalo ich ďalších 50 veliteľských vozidiel vyzbrojených 50 mm kanónom KwK 39 L/60 (tieto tanky sú známe ako Pz Bfwg III Ausf K. s 5 cm Kwk 39 L/60).
Veľká slučková anténa bola nahradená jednoduchšou, vďaka čomu bol tank menej viditeľný a tým pádom menej zraniteľný na bojisku.
Plukovník vo výslužbe Herman Rott svojho času velil 5. tankovému pluku a dobre poznal veliteľský tank na základe trojky. Tu je to, čo napísal o tomto aute:
„Trojky prvého veliteľa sa v sídle nášho pluku neobjavili. pred jarou 1941 Tieto tanky, vybavené drevenými maketami zbraní a silnými anténami, boli navrhnuté pre päť členov posádky - veliteľa, spojovacieho dôstojníka, dvoch radistov a vodiča. Vonku boli na pancier inštalované plechové nádoby na naše osobné veci. Žiaľ, hneď v prvý deň invázie na územie Sovietskeho zväzu bol náš veliteľský tank znefunkčnený priamym zásahom do motorového priestoru.
Zahorel. Podarilo sa nám dostať z horiaceho auta a presunuli sme sa do ľahkého prieskumného tanku, no chýr o našej smrti sa rozšíril po celom pluku. Je tu znak toho, že vojak, ktorý je omylom vyhlásený za mŕtveho, sa dožije konca vojny... Zrejme je to tak. Aspoň sme všetci piati prežili.“
Bojové použitie tanky PzKpfw III
V období rokov 1935 až 1945 bolo vyrobených 15 350 podvozkov pre tank PzKpfw III (pôvodne nazývaný ZW - vozidlo veliteľa čaty).
Prvé * trojičky *. 98 vozidiel hodených do Poľska sa stalo tými, ktorí sa zúčastnili nepriateľských akcií. Samozrejme, v tom čase boli len malou časťou obrovskej sily hodenej na dobytie východného suseda Tretej ríše. Podľa domácich zdrojov mala nemecká armáda v máji 1940 na západnom fronte 381 tankov PzKpfw III Ausf A-E. Avšak už počas bojov vo Francúzsku a Holandsku celková suma PzKpfw III v aktívnych jednotkách sa zvýšil na 349 jednotiek "a neustále rástol. Keďže v tom čase už "jednotky" a "dvojky" už dávno vyčerpali svoje zdroje a tých pár stredných tankov PzKpfw IV sa zatiaľ používalo len ako pechota eskortné vozidlá, „trojky“ museli zaujať miesto hlavnej údernej sily nemeckých jednotiek 6ponetankovyh, hlavného bojového vozidla Wehrmachtu.Konštrukčné chyby nového tanku však neumožnili úspešne splniť také vysoké očakávania. Aby sa PzKpfw III stal skutočne hlavnou bojovou jednotkou Wehrmachtu, potreboval oveľa hrubšie pancierovanie a silnejšie zbrane.
A napriek tomu PzKpfw III stále dokázal bojovať v severnej Afrike a východnej Európe. Ako sa dalo očakávať, medzičasom stratil svoje dominantné postavenie v jednotkách a ustúpil hlavnej útočnej sile, najprv strednej PzKpfw IV a potom Pantherom PzKpfw V. Keď sa Panthery objavili, Trojka konečne prešla do role pomocné nádrže podpora a sprevádzanie. Brian Perret, autor monografie o tankoch PzKpfw III, o tom napísal takto: „V r. najlepšia hodina Blitzkrieg tanky PzKpfw III boli hlavnou silou a baštou moci Wehrmachtu a ich úlohu možno porovnávať len s napoleonskými granátnikmi. Trojky neboli len svedkami, ale skutočnými tvorcami vojenská história- predvádzali ho na predmostiach od Lamanšského prielivu po Volhu, od arktického pobrežia až po púšte severnej Afriky. Bol to PzKpfw III, ktorý takmer splnil najhoršie sny Adolfa Hitlera."
Nechajúc arktický sneh na pokoji, obráťme sa na púštne piesky. Existuje veľa dôkazov o prevahe palebnej sily „trojok“ nad tankami nemeckých protivníkov. Ako viete, spojenci spočiatku nepochybovali o tom, že ich rýchlopalné 2-librové delo a americké 37 mm protitankové delo boli oveľa lepšie ako 50 mm delá nacistických „trojok“.
Návody aby sovietski vojaci ničili tanky T-III
Dokonca aj samotný Liddell Hart, autor vynikajúcej monografie o druhej svetovej vojne, bol svojho času presvedčený o nadradenosti britských obrnených vozidiel. Jeho závery, založené na veľmi presvedčivých číslach, boli zahrnuté do základnej britskej štúdie o bojoch v severnej Afrike v rokoch 1941-1943. Je však príznačné, že v opravenom a doplnenom vydaní toho istého diela boli všetky čísla a závery sira Basila týkajúce sa nemeckých „trojok“ radikálne prepracované.
Nová edícia jednoznačne dokazuje prevahu tankov PzKpfw III, vyzbrojených tankovými delami KwK 39 L/60 s dlhou hlavňou 50 mm. Anglickí generáli a následne aj anglickí vojenskí historici boli zavádzaní tézou o zásadnej prevahe ich tankových zbraní nad akýmkoľvek pancierom nemeckých tankov. Autori tejto práce však nebrali do úvahy fakt, že od konca roku 1941 Nemci výrazne posilnili pancier svojich „trojok“. Predný pancier PzKpfw III, vystužený dodatočnými pancierovými plátmi, bez problémov odolal paľbe britských aj amerických protitankových zbraní (samozrejme, s výnimkou priameho zásahu na blízko). Britskí konštruktéri a vojenskí experti boli až do poslednej chvíle presvedčení, že delá ich tankov dokážu premeniť akékoľvek nemecké vozidlo na ruiny, no nebolo tomu tak.
Prejdime teraz k výpovediam očitých svedkov. Tentokrát chcem dať slovo majorovi (neskôr plukovníkovi) americkej armády Georgovi B. Jarrettovi, ktorý prišiel na Blízky východ vo februári 1942 a mal jedinečnú príležitosť spoznať všetky spojenecké a nemecké tanky, ktoré existovali u Podľa Jarota boli britské aj americké protitankové delá absolútne bezmocné proti pancierovaniu nemeckých „trojok“ a „štvoriek“, pričom oba tieto tanky, vyzbrojené 50 a 75 mm kanónmi KwK, ľahko znefunkčnili všetky spojenecké bojové vozidlá, s výnimkou okrem angličtiny pechotný tank"Matilda". Jarett tvrdí, že aj na maximálnu vzdialenosť 2000-3000 yardov (1830-2743 m) zasiahli nemecké tankové strely na koľaje a podvozok tankov protifašistickej koalície.
Samozrejme, boli aj výnimky. Možno si predstaviť, s akou netrpezlivosťou čakali Američania, ktorí sa koncom roku 1942 vylodili na severe Tuniska, na prvé stretnutie s nemeckými jednotkami. 26. novembra 1942 niekoľko rôt 1. obrnenej divízie, ktoré mali k dispozícii ľahké tanky MZ „Stuart“, obkľúčilo šesť nemecký PzKpfw IV a tri PzKpfw III. „Po stlačení nepriateľa do kruhu Stuartovci, vyzbrojení 37 mm kanónmi, spustili cielenú paľbu na boky a zadnú časť nemeckých tankov a zneškodnili všetky „štyri“ a jednu „trojku“ * “. oficiálneho historika núti autora po opise brilantné víťazstvo, urobiť nasledujúci dodatok: "Za toto víťazstvo sme však vďačili výlučne kvantitatívnej prevahe a nie prevahe v technológii." Okrem toho v tejto bitke spojenci stratili 50 % svojich tankov. prípadne a určil víťazstvo spojencov v severnej Afrike. Stojí za zmienku, že spojenci často prepadli alebo lovili nemecké vozidlá.
Rozsah spojeneckých obrnených jednotiek nasadených na africký front neustále rástol. Obrovské množstvo nových amerických stredných tankov MZ „Grant“ a M4 „Sherman“ dostalo Nemcov do patovej situácie, napriek tomu, že niekde v polovici roku 1942 Rommel začal dostávať pomoc z Nemecka. Do Afriky okrem „tropických“ modelov PzKpfw III. Boli nasadené PzKprw III Ausf J so zvýšenou pancierovou ochranou a delom s dlhou hlavňou a v polovici júna tam bolo vyslaných niekoľko PzKpfw IV s novým 75 mm kanónom KwK40 s dlhou hlavňou. ktorých strely mali vysokú úsťovú rýchlosť. "Táto zbraň bola zlovestnou predzvesťou bezprostredného objavenia sa nemilosrdného Pantera."
Spomedzi mnohých spomienok členov posádky legendárnej „trojky“ som pre túto knihu vybral príbeh Eustacea-Wilhelma Ockelhausera, uvedený v jeho knihe vojenských spomienok „Zogett in das Feld“. Chcem vás oboznámiť s epizóda súvisiaca s bojovým spôsobom Trojky v Sovietskom zväze.
„Do našej roty prišiel nový veliteľ – záložník, učiteľ profesie. Chudák mal smolu na rast – rozmery našej nádrže mu boli zjavne malé. V prvom rade nám nový veliteľ prikázal nájsť a získať späť štábne auto s tromi dôstojníkmi, ktoré sa vydalo na prieskum a narazilo na ruský prepad. Súdiac podľa rádiového signálu, ktorý sme dostali, auto bolo niekde za mestom. Bolo rozhodnuté poslať dva tanky, ale keďže dlhý poručík ešte nemal vlastné auto, prevzal velenie nad tankom č. 921. Náhodou sa ukázalo, že je to môj tank.
Poslal som nakladač preč a zaujal jeho miesto medzi delom a schránkou. Konečne vyraziť. Od chvíle, keď sme opustili našu rotu, neuplynula ani štvrťhodina, cez úzku pozorovaciu štrbinu som uvidel zamaskované miesto ruskej pechoty. Rusi boli od nás len pár metrov na malej čistinke. Poručík si očividne nevšimol tmavé siluety pešiakov a pokračoval v pokojnom skúmaní okolia, naklonený po pás z poklopu. Celou silou som ho udrel pod kolená a vtiahol dovnútra. "Čo sa deje, nerd?! Do čerta!" skríkol a zúrivo sa na mňa pozeral. Nebol čas na vysvetľovanie. V ďalšej sekunde sa do veže vylial horiaci olej a úbohý poručík divoko kričal od bolesti. Dobre som vedel, čo to je. Rusi hodili „Molotovov koktail „do otvoreného poklopu“ a horiaca zmes stekajúca z poručíkovho chrbta a krku sa naliala do nádrže.
Mojím prvým krokom bolo okamžite vyskočiť z horiacej veže, no vedel som veľmi dobre, že Ivanovia už len čakajú na dokončenie prihrávky na zemi. Dočerta! Zúfalo sa obzerajúci okolo seba a zrazu som uvidel hasiaci prístroj pripevnený k jeho držiaku. Stiahol som to zo steny. Vďaka Bohu! Hasiaci prístroj bol plný, aj keď si nepamätám, kedy som naposledy videl taký zázrak v nádrži. Odtrhol som tesnenie a nasmeroval speňovací prúd do plameňa.
V tom čase Run, náš strelec, zo všetkých síl držal nohy hlúpeho poručíka, ktorý zavýjal bolesťou a pokúsil sa vyskočiť z tanku. Nakoniec stratil vedomie a bezvládne skĺzol dolu. Dôkladne som to ošetril penou, uhasil zvyšky ohňa. S ťažkosťami som zatlačil na poručíkovo bezvedomé telo, vyliezol som na veliteľské miesto a hneď som zhora počul hukot plameňov. Na korme vybuchli dva granáty, guľky búšili po bokoch ako krupobitie. Náš tank sa pohyboval maximálnou rýchlosťou. Bol som úplne neorientovaný a nemohol som dávať žiadne pokyny vodičovi, pretože niečo ležalo na trupe tanku a blokovalo výhľadové otvory. Poklopy boli otvorené. Sakra ten poručík! Vždy som ich mal zatvorené. Nad hlavou sa vznášala bezoblačná letná obloha.
Rune mi podala predmet. Pozrel som sa bližšie a spoznal som napoly spálené slúchadlá poručíka. Našťastie pre nás rádio fungovalo a v slúchadlách som počul vzrušený hlas seržanta majora Reitza, veliteľa tanku, ktorý nás nasledoval. "Prestaň!! zakričal. - 921, prestaň! Stop! Kam ideš, sakra? Si slepý? Je to plné Rusov! Sme v zálohe. Otočte sa, ale buďte opatrní. Pred vežou nám ležia dvaja Rusi a na veži sedí ďalší. Zatvorte poklop bezprostredne predtým, ako hodí granát dovnútra! Neboj sa, skúsim ich uspať. Pomaly sa otoč a poďme."
Situácia bola kritická. Rusi sediaci na pancieri pevne blokovali oba pozorovacie otvory – môj aj vodičov. Náš oslepený tank sa presúval priamo do ruskej pozície. Slúchadlá fungovali, no nemal som mikrofón. Postrčil som poručíka, ktorý stonal v bezvedomí, a začal som sa predierať do kupé k vodičovi. Ani Rune nestrácal čas – videl som, ako strieľal jeden guľometný pás za druhým. Keď som sa dostal k Logo, nášmu vodičovi, poklepal som mu na ľavé rameno. Okamžite si uvedomil, čo sa deje a začal odbočovať doľava. Hukot motora prehlušil akékoľvek slová, bolo treba „rozhovoriť“ pomocou gest. Zrazu sa uvoľnil výhľad pred vodiča. Uvedomil som si, že Rus, ktorý to blokoval, sa musel schovať za vežou, aby unikol paľbe zo samopalu, ktorú Reitz striekal na náš tank. Hlas hlavného seržanta v slúchadlách rozptýlil posledné pochybnosti: "Skvelé, chlapci! Vezmite si to chladnejšie - pokojne, neponáhľajte sa. Teraz rovno.".
Sami od seba ... Najprv som premýšľal o ventilátoroch, ale nebezpečenstvo, že by sa ich úlomky mohli dostať do ventilačných otvorov v motorovom priestore, túto možnosť robilo neprijateľnou. Nakoniec prišiel s. Opatrne vybral nepriestrelné sklo z pozorovacej štrbiny a vystrelil z pištole na tmavú hmotu blokujúcu otvor. Dva, tri, štyri výstrely. Natočte celý klip. Tmavá hmota sa premiešala a stuhla. Ale nestihol som sa nadýchnuť, keďže niečím telom zablokoval otvorený poklop. V nádrži sa úplne zotmelo. Priamo pred tvárou som videl najprv rukáv, potom špinavú dlaň a potom hnedé rameno a časť hlavy. Čo robiť? Predajňa je prázdna. Ponáhľal som sa dole a z plných pľúc som zakričal: "Utekaj." Strelec nepočul, unesený streľbou. Jeho oči boli upreté optický pohľad. V zúfalstve som odhodil zbraň a schmatol som svetlicu. Zamieril a vystrelil. Raketa zasyčala z hlavne. To bolo všetko... *Nedokázal som ho zabiť, pomyslel som si. - Práve sa nahneval. Teraz vyberie svoj „Molotovov kokteil“ a hodí ho sem... Alebo použije pár ručných granátov. Pripravený na najhoršie som sa schúlil v najvzdialenejšom rohu pozície nakladača. triasla som sa. Poklop bol stále tmavý a smrť neprichádzala. Nepamätám si, koľko času prešlo. Počas jeho
skok, stratil som slúchadlá a teraz som zostal bez pripojenia. Bolo počuť len to, ako nám guľomet búšil do panciera.
Zrazu ma niekto potiahol za nohu.Otočil som sa a priamo pred sebou som uvidel bledú tvár radisty. Podal mi nabitú zbraň. Vďaka Bohu! Znovu som prestrčil ruku cez poklop a stlačil spúšť. Teraz ten prekliaty Rus musí oslobodiť náš poklop! Výstrel... Ďalší. Ďalšie dva. Bez zmien. Tá istá tma. A potom sa tank zrazu zastavil. Čo sa ešte stalo?! Vstal som a pozrel hore. Teplá krv mi kvapkala na tvár. Rus bol mŕtvy.
Nedalo mi veľa námahy presunúť ho z poklopu. Aká radosť opäť vidieť oblohu hore!
Oheň vonku utíchol. Rýchlo som vystrčil hlavu z veže a zahľadel sa priamo do dvoch čiernych guľometných hlavne tanku Reitz. Ukázalo sa, že veža sto tankov bola len tri metre od našej! Na korme ležal mŕtvy Rus, sám som z veže vyhodil druhého. Sakra – vedľa neho boli dve fľaše molotovových koktailov a kopa ručných granátov! Tretí Rus zmizol bez stopy. Reitz opatrne ustúpil a zdvihol si slúchadlá, čo znamenalo, že nás chce okamžite kontaktovať.Vyliezol som na veliteľské miesto, ale nemotorne som stúpol poručíkovi na hruď. Rhun bol stále na svojom samopale a každú chvíľu otáčal vežou. Všimol som si, že sa mu podarilo vystreliť ďalší guľometný pás do lesa. Kričal som na rádiového operátora, aby hľadal moje slúchadlá, ale on, samozrejme, nepočul. Musel som ho poraziť po chrbte prázdnou pištoľou. Podarilo sa - radista sa nakoniec otočil a previnilo mi podal slúchadlá a dokonca aj mikrofón. Konečne sa môžem porozprávať s Reitzom!
Seržant povedal, že jeho tank je úplne neporušený a pripravený pokračovať v plnení rozkazu. Bohužiaľ som sa nemohol pochváliť tým istým a povedal som, že sa musíme okamžite vrátiť do spoločnosti, pretože poručík potrebuje súrne zdravotná starostlivosť. Reitz súhlasil a otočili sme sa opačný smer. Keďže som sa rozhodol obviazať poručíka, prikázal som svojmu vodičovi, aby jednoducho nasledoval tank Reitz.
Vo veži bol strašný smrad – páchlo pušným prachom, penou a spáleným mäsom. Keď sme po štvrťhodine dorazili k svojim, vyskočil som za pohybu z tanku a vrútil sa do kríkov. Len som sa otočil naruby a tam som ležal a dusil sa vracaním, keď ma našiel náš doktor Rubenser. Bez slova niekam odišiel, potom sa vrátil s veľkým hrncom, v ktorom sme varili jedlo a ohrievali vodu na umývanie. Doktor ma umyl studená voda ako bábätko a obviazal si popálenú ruku. Keď mi dokončil obväzovanie popálenín, prinútil som sa k úsmevu, ale doktor povedal: "Veliteľ ťa čaká. Choď, nahlás sa o výsledkoch."
Karl sedel medzi koľajami tanku. Vedľa neho boli nosidlá. V dlhom tele obalenom bielymi obväzmi som spoznal nášho poručíka. Pozdravil som a oznámil, čo sa stalo.
Prečo ste nedodržali rozkaz? Myslím, že vás poslali hľadať štábne auto s dôstojníkmi? Je jednoduchšie vrátiť sa späť. Ak ešte niekedy budete chcieť veliť tanku, budete sa musieť naučiť plniť rozkazy bez ohľadu na okolnosti. Je čas zvyknúť si na to, že vykonávanie príkazov je vždy sprevádzané ťažkosťami. Vojna nemôže byť ako kurz spoločenských tancov.
- Poslúcham, pán poručík!
- Si vážne zranený?
- Nie, pane poručík!
"V tom prípade sa s Reitzom okamžite vydáte na misiu." Teraz viete, kde hľadať auto. Pokúste sa tentokrát dodržiavať príkazy.
- Poslúcham, pán poručík! Pozdravil som a otočil sa. Oči sa mi naplnili slzami. Bože, prečo ma opäť posielajú späť do pekla?!
Už nás čakali dva tanky. Reitz mi zamával na pozdrav. Mlčky som schmatol ústie pištole a vliezol do poklopu. Vybuchol motor. Nenápadne som si utrel tvár obviazanou rukou a párkrát sa zhlboka nadýchol. Zdá sa, že to povolilo.^ Teraz som sa mohol bez hanby spojiť s Reitzom.
Čo máš s rádiom? - prvá vec, ktorú sa spýtal. Prečo je v mojich slúchadlách škrípanie? Nezostávalo mi nič iné, len byť ticho.
Vrátili sme sa na to isté miesto. Dal som rozkaz vystreliť z oboch guľometov. Nalievajúc oheň na les sme sa opatrne priblížili k miestu, kde bolo zaparkované naše služobné auto. V okolí neboli žiadni Rusi. Pred autom ležalo niečo sivé ... neďaleko som v tráve videl mŕtveho poddôstojníka. Išli sme bližšie. Reitz vyliezol z nádrže, opatrne sa priblížil k telu a otočil ho na chrbát, aby odstránil medailón. Potom sa na mňa pozrel a zmätene pokrčil plecami. Policajti zmizli bez stopy. Pozorne som ďalekohľadom skúmal hustú zeleň kríkov, potom som obrátil pohľad na dedinu a snažil som sa vžiť do miesta dôstojníkov. Kde by som sa ukryl, keby som bol obkľúčený? Keď som si očami vybral vhodné miesto, pomaly som tam poslal svoj tank. Ako to je! Všetci traja ležali v plytkej priekope. Mŕtvy. Plukovník, major a chlapec npor. Naložili sme mŕtvoly na korbu a odviezli sme sa na miesto jednotky.
Išiel som sa hlásiť, zvyšok sa postaral o mŕtvych. Veliteľ bol stále tam, blízko tanku. Nosidlá s vychudnutým poručíkom zmizli - nebohého previezli do centrálneho evakuačného bodu. Carl ma ticho počúval bez prerušenia. Keď som skončil, zavládlo ticho... Stále si pamätám jeho slová:
- Keby ste splnili rozkaz a nevrátili by ste sa do polovice, títo štyria by teraz žili.
Nemal som na čo odpovedať. Veliteľ mal pravdu.
_______________________________________________________________
Zdroj údajov: Časopis "Armored Collection" M. Bratinský (1998. - č. 3)
