V roku 1934 vydala Výzbrojná služba armády (Heereswaffenamt) rozkaz na bojové vozidlo s 37 mm kanónom, ktoré dostalo označenie ZB (Zugfuhrerwagen - vozidlo veliteľa roty). Zo štyroch firiem zapojených do súťaže len jedna – Daimler-Benz – dostala zákazku na výrobu experimentálnej série 10 áut. V roku 1936 boli tieto tanky prevedené na vojenské skúšky pod armádnym označením Pz.Kpfw.III Ausf.A (alebo Pz.IIIA). Jednoznačne niesli pečať vplyvu návrhov W. Christieho – päť cestných kolies s veľkým priemerom.
Druhá experimentálna várka 12 kusov modelu B mala úplne iný podvozok s 8 malými cestnými kolesami, ktorý pripomínal Pz.IV. Na ďalších 15 experimentálnych tankoch Ausf.C bol podvozok podobný, ale odpruženie sa výrazne zlepšilo. Treba zdôrazniť, že všetky ostatné bojové vlastnosti o uvedených úpravách v zásade zostal nezmenený.
To sa nedá povedať o tankoch série D (50 kusov), ktorých čelný a bočný pancier bol zvýšený na 30 mm, pričom hmotnosť tanku dosiahla 19,5 tony a tlak na zem sa zvýšil z 0,77 na 0,96. kg/cm2.
V roku 1938 začali továrne troch spoločností naraz - Daimler-Benz, Henschel a MAN - vyrábať prvú hromadnú úpravu - Ausf.E. 96 tankov tohto modelu dostalo podvozok so šiestimi pogumovanými cestnými kolesami a odpružením s torznou tyčou s hydraulickými tlmičmi, ktorý v budúcnosti nepodliehal výrazným zmenám. Bojová hmotnosť tanku bola 19,5 tony.Posádku tvorilo 5 ľudí. Tento počet členov posádky, počnúc Pz.III, sa stal štandardom na všetkých nasledujúcich nemeckých stredných a ťažkých tankoch. Nemci tak už od polovice 30. rokov dosiahli funkčné oddelenie povinností členov posádky. Ich odporcovia k tomu prišli oveľa neskôr - až v rokoch 1943-1944.
Pz.IIIE bol vyzbrojený 37 mm kanónom s dĺžkou hlavne 46,5 kalibru a tromi guľometmi MG 34 (nálož munície 131 nábojov a 4500 nábojov). Maybach HL120TR 12-valcový karburátorový motor s výkonom 300 koní. pri 3000 otáčkach za minútu umožnil rozvoj tanku najvyššia rýchlosť na diaľnici 40 km/h; cestovný dosah bol v rovnakom čase 165 km a 95 km na zemi.
Usporiadanie tanku bolo pre Nemcov tradičné – s vpredu uloženou prevodovkou, ktorá znížila dĺžku a zväčšila výšku vozidla, zjednodušila konštrukciu ovládacích pohonov a ich údržbu. Okrem toho boli vytvorené predpoklady na zväčšenie rozmerov bojového priestoru. Pre trup tohto tanku, ako aj pre všetky nemecké tanky tej doby, bola charakteristická rovnaká pevnosť pancierových plátov na všetkých hlavných lietadlách a množstvo prielezov. Do leta 1943 Nemci uprednostňovali pohodlie prístupu k jednotkám pred pevnosťou trupu.
Pozitívne hodnotenie si zaslúži prevodovka, charakteristická bola veľký počet prevodové stupne v prevodovke s malým počtom prevodových stupňov: jeden prevodový stupeň na jeden prevodový stupeň. Tuhosť skrine okrem rebier v kľukovej skrini zabezpečoval „bezhriadeľový“ systém uchytenia ozubených kolies. Na uľahčenie ovládania a zvýšenie priemernej rýchlosti pohybu boli použité ekvalizéry a servo mechanizmy.
Pz.III Ausf.D. Poľsko, september 1939. Teoreticky by vodič a strelec-radista mohli použiť prístupové poklopy k prenosovým jednotkám, aby sa dostali do nádrže. Je však celkom zrejmé, že v bojovej situácii to bolo takmer nemožné.
Šírka pásových reťazí - 360 mm - bola zvolená hlavne na základe podmienok cestnej premávky, čo výrazne obmedzuje priechodnosť v teréne. To posledné však v podmienkach západoeurópskeho operačného priestoru ešte bolo treba nájsť.
Ďalšou modifikáciou bol Pz.IIIF (440 vyrobených kusov), ktorý mal menšie konštrukčné vylepšenia, vrátane nového typu veliteľskej kopule.
600 tankov série G dostalo ako hlavnú výzbroj 50 mm tankový kanón KwK 38 s dĺžkou hlavne 42 kalibrov, ktorý vyvinul Krupp v roku 1938. Zároveň sa začalo s prevybavovaním predtým vyrábaných tankov modelov E a F novým delostreleckým systémom. nová zbraň pozostával z 99 výstrelov, 3750 nábojov bolo určených pre dva guľomety MG 34. Po opätovnom vybavení sa hmotnosť tanku zvýšila na 20,3 tony.
Variant H dostal vylepšenú vežu, novú veliteľskú kupolu a neskôr dodatočný 30 mm čelný pancier a nový 400 mm pás. Od októbra 1940 do apríla 1941 310 Ausf tanky.H.
Tanky Pz.III Ausf.G 5. tankového pluku 5. ľahkej divízie pred odoslaním do severnej Afriky. 1941
Pz.III Ausf.J bol chránený ešte hrubším pancierom. Medzi menšími vylepšeniami bol najvýznamnejší nový typ lafety guľometu. Prvých 1549 tankov Ausf.J bolo ešte vyzbrojených 50 mm kanónom KwK 38 s hlavňou kalibru 42. Od januára 1942 sa na tanky Ausf.J prvýkrát začal montovať nový 50 mm kanón KwK 39 s dĺžkou hlavne 60 kalibrov. Takéto delá dostali 1067 tankov tejto modifikácie.
Skúsenosti z frontovej línie nás prinútili prejsť k ďalšej modifikácii - L, v ktorej bolo čelo trupu a čelo veže chránené ďalšími 20 mm pancierovými plátmi. Tanky tiež dostali modernizovaný držiak masky, ktorý súčasne pôsobil ako protiváha k 50 mm kanónu. Hmotnosť tanku vzrástla na 22,7 t. Od júna do decembra 1942 bolo vyrobených 653 (podľa iných zdrojov - 703) tankov modifikácie L.
Pz.III Ausf.J od 6. tankového pluku 3. tankovej divízie. Východný front, zima 1941.
Na variante M sa objavila 1350-kg „východná“ húsenica. S ním sa šírka auta zväčšila na 3266 mm. Od marca 1943 sa tieto tanky vyrábali s valníkmi - 5 mm oceľovými plechmi, ktoré chránili vozidlo pred HEAT škrupinami. Pôvodná objednávka bola 1 000 kusov, ale nízka účinnosť 50 mm kanónov v boji proti sovietskym tankom prinútila armádnu zbrojnú službu Wehrmachtu znížiť objednávku na 250 vozidiel. Ďalších 165 už hotových podvozkov bolo prerobených na útočné delá StuGIII a ďalších 100 na plameňometné tanky Pz.III (Fl).
Absencia volfrámu v Ríši znížila účinnosť dlhohlavňového 50 mm kanóna (jeho podkaliberný projektil s volfrámovým jadrom, ktorý mal počiatočnú rýchlosť 1190 m/s, prerazil 94 mm pancier na vzdialenosť 500 m); preto bolo rozhodnuté prevybaviť niektoré tanky „krátkym“ kanónom 75 mm KwK 37 s dĺžkou hlavne 24 kalibrov – použiť ich ako útočné. Prevybavených bolo 450 vozidiel radu L a neskôr ďalších 215 tankov radu M. Čelné pancierovanie veží na týchto vozidlách bolo zväčšené na 57 mm, pričom hmotnosť veže bola 2,45 tony.Tieto tanky - Ausf .N - stal sa najnovšou modifikáciou Pz.III, sériovo vyrábanej.
Okrem bojových, takzvaných lineárnych tankov, bolo vyrobených 5 typov veliteľských tankov s celkovým počtom 435 kusov. 262 tankov bolo prerobených na delostrelecké vozidlá riadenia paľby. Špeciálnu objednávku - 100 Pz.III Ausf.M s plameňometmi - dokončil Wegmann v Kasseli. Na plameňomet s dosahom do 60 m bolo potrebných 1000 litrov požiarnej zmesi. Tanky boli určené pre Stalingrad, no na front sa dostali až začiatkom júla 1943 – pri Kursku.
Koncom leta 1940 bolo 168 tankov F, G a H prerobených na pohyb pod vodou a mali byť použité pri vylodeniach na anglickom pobreží. Hĺbka ponoru bola 15 m; Čerstvý vzduch bol dodávaný s hadicou dlhou 18 ma priemerom 20 cm.Na jar 1941 pokračovali pokusy s 3,5-metrovým potrubím – „šnorchlom“. Z podvodných tankov Pz.III a Pz.IV a obojživelných tankov Pz.II sa sformoval 18. tankový pluk dislokovaný v roku 1941 do brigády a následne do 18. tankovej divízie. Časť vozidiel Tauchpanzer III vstúpila do služby u 6. tankového pluku 3. tankovej divízie. Tieto jednotky boli cvičené na cvičisku Milovity v protektoráte Česká republika a Morava.
Od júla 1944 sa Pz.III používal aj ako ARV. Zároveň bola na mieste veže inštalovaná štvorcová kabína. Okrem toho sa vyrábali malé série vozidiel na prepravu munície a techniky. Existovali prototypy tanku na hľadanie mín a možnosti jeho prestavby na motorový vozeň.
Pz.III Ausf.J pri vykládke zo žst. Východný front, 1942. Na pravom krídle vozidla je taktický odznak 24. tankovej divízie Wehrmachtu.
Je potrebné poznamenať, že značný počet tankových veží uvoľnených v dôsledku prezbrojenia bol inštalovaný ako palebné miesta v rôznych opevneniach, najmä na Atlantickom vale a v Taliansku na línii pripravenosti. Len v roku 1944 slúžilo na tieto účely 110 veží.
Výroba Pz.III bola ukončená v roku 1943, po výrobe asi 6 tisíc tankov. V budúcnosti pokračovala iba výroba samohybných zbraní na jej základe.
Pz.III Ausf.N počas testovania na NIBTPolygóne v Kubinke pri Moskve. 1946
Treba povedať, že všetky nemecké tanky vytvorené v predvojnových rokoch mali dosť monotónny osud. Rovnako ako Pz.IV, prvé „trojky“ formálne vstúpili do armády v roku 1938. Ale v žiadnom prípade nie v bojových jednotkách! Nové vozidlá boli sústredené vo výcvikových strediskách Panzerwaffe, v ktorých pracovali najskúsenejší tankoví inštruktori. Počas celého roku 1938 v podstate prebiehali vojenské skúšky, pri ktorých sa ukázala najmä nespoľahlivosť a zbytočnosť podvozkov prvých úprav.
Množstvo zahraničných a domácich zdrojov uvádza účasť Pz.III na anšluse Rakúska v marci a okupáciu Sudet v Československu v októbri 1938. Ich prítomnosť v jednotkách 1. a 2. tankovej divízie Wehrmachtu zúčastňujúcich sa na týchto operáciách však nemecké zdroje nepotvrdzujú. Je možné, že tanky Pz.III tam boli privezené o niečo neskôr, aby demonštrovali nemeckú vojenskú silu. V každom prípade prvých 10 tankov Pz.III bolo presunutých k bojovým útvarom na jar 1939 a reálne sa mohli zúčastniť okupácie Čiech a Moravy až v marci tohto roku.
Celková objednávka tankov tohto typu bola 2538 kusov, z ktorých 244 malo byť vyrobených v roku 1939. Výzbrojná služba však mohla prijať len 24 vozidiel. Výsledkom bolo, že k 1. septembru 1939 mal Wehrmacht len 98 zo 120 dovtedy vyrobených Pz.III a 20-25 veliteľských tankov na jeho základe. Len 69 vozidiel sa priamo zúčastnilo nepriateľských akcií proti Poľsku. Väčšina z nich bola sústredená v 6. výcvikovom tankovom prápore (6 Panzer Lehr Battalion), pričlenenom k 3. tankovej divízii, ktorý bol súčasťou XIX. tankového zboru generála G. Guderiana. V 1. tankovej divízii bolo aj niekoľko vozidiel.
Žiaľ, neexistujú žiadne informácie o bojových stretnutiach medzi Pz.III a poľskými tankami. Môžeme len povedať, že „trojka“ mala lepšiu pancierovú ochranu a manévrovateľnosť ako najvýkonnejší poľský tank 7TP. Rôzne zdroje uvádzajú rôzne čísla nemeckých strát: podľa jedného predstavovali iba 8 Pz.III, podľa iných zlyhalo 40 tankov a nenahraditeľné straty predstavovali 26 kusov!
Na začiatku aktívneho nepriateľstva na Západe - 10. mája 1940 - mala Panzerwaffe už 381 tankov Pz.III a 60-70 veliteľských tankov. Pravda, len 349 vozidiel tohto typu bolo v bezprostrednej pripravenosti na bojové operácie.
Po poľskom ťažení Nemci zvýšili počet tankových divízií na desať a hoci nie všetky mali štandardnú konštrukciu s dvoma tankovými plukmi, nebolo možné ich plne vybaviť bežným počtom všetkých typov tankov. „Starých“ päť tankových divízií sa však od „nových“ v tomto smere príliš nelíšilo. Tankový pluk mal mať 54 tankov Pz.III a Pz.Bg.Wg.III. Je ľahké spočítať, že v desiatich tankových plukoch po piatich divíziách malo byť 540 Pz.III. Tento počet tankov však nebol len fyzicky. Guderian sa na to sťažuje: „Prevybavovanie tankových plukov tankami typu T-III a T-IV, ktoré bolo obzvlášť dôležité a potrebné, postupovalo mimoriadne pomaly vzhľadom na slabé výrobné kapacity priemyslu, ako aj tzv. výsledkom zastavovania nových typov tankov vrchným velením pozemných síl.“ Prvý dôvod vyjadrený generálom je nespochybniteľný, druhý je veľmi pochybný. Prítomnosť tankov v jednotkách bola celkom v súlade s počtom vozidiel vyrobených do mája 1940.
Nech už je to akokoľvek, Nemci museli vzácne stredné a ťažké tanky sústrediť do formácií operujúcich v smeroch hlavných útokov. Takže v 1. tankovej divízii zboru Guderian bolo 62 tankov Pz.III a 15 Pz.Bf.Wg.III. 2. tanková divízia mala 54 Pz.III. Ostatné divízie disponovali menším počtom bojových vozidiel tohto typu.
Pz.III sa ukázal ako celkom vhodný pre boj s francúzskymi ľahkými tankami všetkých typov. Oveľa horšie to bolo pri stretnutí so strednými D2 a S35 a ťažkými B1bis. Nemecké 37 mm delá neprenikli do ich pancierovania. Sám Guderian si z tejto situácie odniesol osobné dojmy. Tu je to, čo píše, keď si spomína na bitku s francúzskymi tankami južne od Juniville 10. júna 1940: „Počas tanková bitka Márne som sa snažil vyradiť francúzsky tank "B" (B1bis. - Poznámka. vyd.); všetky náboje sa odrazili od hrubých pancierových stien bez toho, aby spôsobili nejaké poškodenie tanku. Naše 37- a 20-mm delá tiež neboli proti tomuto stroju účinné. Museli sme teda znášať straty." Čo sa týka strát, Panzerwaffe stratila vo Francúzsku 135 tankov Pz.III.
Pz.III Ausf.N, lemovaný Sovietske delostrelectvo v oblasti Sinyavino. Zima 1943.
Tak ako iné typy nemeckých tankov, aj „trojky“ sa na jar 1941 zúčastnili operácie na Balkáne. V tomto divadle nebolo hlavným nebezpečenstvom pre nemecké tanky niekoľko juhoslovanských a gréckych tankov a protitankových diel, ale hornaté, niekedy nespevnené cesty a zlé mosty. Medzi Nemcami a britskými jednotkami, ktoré prišli do Grécka v marci 1941, došlo k vážnym stretom, ktoré viedli k stratám, aj keď nepatrným. Najväčšia bitka sa odohrala, keď Nemci prelomili „Linie Metaxas“ v severnom Grécku, neďaleko mesta Ptolemais. Tanky 9. tankovej divízie Wehrmachtu tu zaútočili na 3. kráľovský tankový pluk. Britské krížnikové tanky A10 boli bezmocné proti Pz.III, najmä modifikácii H, ktorá mala 60 mm čelné pancierovanie a 50 mm delá. Situáciu zachránilo Royal Horse Artillery - 15 nemeckých tankov vrátane niekoľkých Pz.III bolo zasiahnutých paľbou z 25-librových diel. To však neovplyvnilo vývoj udalostí ako celku: 28. apríla personál pluku, ktorý opustil všetky tanky, opustil Grécko.
Pz.III Ausf.J, zostrelený v lete 1941. Sovietsky granát doslova prerazil čelný pancier veže.
Na jar 1941 museli „trojky“ zvládnuť ďalšie divadlo operácií – severoafrické. 11. marca sa v Tripolise začali vykladať jednotky 5. ľahkej divízie Wehrmachtu v počte do 80 Pz.III. V podstate išlo o modely G v tropickom prevedení (trop) so zosilnenými vzduchovými filtrami a chladiacim systémom. O pár mesiacov neskôr sa k nim pridali bojové vozidlá 15. tankovej divízie. V čase príchodu bol Pz.III lepší ako akýkoľvek anglický tank v Afrike, s výnimkou Matildy.
Prvou veľkou bitkou v Líbyjskej púšti za účasti Pz.III bol útok síl 5. tankového pluku 5. ľahkej divízie na britské pozície pri Tobruku 30. apríla 1941. Ofenzíva, ktorú podnikli nemeckí tankisti po dlhom leteckom výcviku, sa ukázala ako nepresvedčivá. Zvlášť ťažké straty utrpel 2. prápor 5. pluku. Stačí povedať, že len 24 Pz.III bolo zostrelených. Je pravda, že všetky tanky boli evakuované z bojiska a 14 vozidiel sa čoskoro vrátilo do služby. Musím povedať, že veliteľ nemeckého afrického zboru, generál Rommel, rýchlo vyvodil závery z takýchto neúspechov a v budúcnosti Nemci nepodnikali frontálne útoky a uprednostňovali taktiku bočných úderov a krytia. Bolo to o to dôležitejšie, že koncom jesene 1941 už Pz.III ani Pz.IV nemali takú rozhodujúcu prevahu nad väčšinou britských tankov ako na jar. Počas operácie Crusader, napríklad v novembri 1941, Briti postupovali so 748 tankami, vrátane 213 Matild a Valentines, 220 Crusader, 150 starších krížnikov a 165 amerických Stuartov. Africký zbor im mohol čeliť len s 249 nemeckými (z toho 139 Pz.III) a 146 talianskymi tankami. Zároveň bola výzbroj a pancierová ochrana väčšiny britských bojových vozidiel podobná a niekedy lepšia ako nemecká. V dôsledku dvojmesačných bojov britským jednotkám chýbalo 278 tankov. Straty taliansko-nemeckých jednotiek boli porovnateľné - 292 tankov.
Anglická 8. armáda zatlačila nepriateľa späť takmer 800 km a dobyla celú Kyrenaiku. Nedokázala ju však vyriešiť Hlavná úloha- Zničte Rommelove sily. 5. januára 1942 dorazil do Tripolisu konvoj, ktorý dopravil 117 nemeckých (väčšinou Pz.III Ausf.J s 50 mm kanónom v 42 kalibroch) a 79 talianskych tankov. Po prijatí tejto posily sa Rommel 21. januára vydal na rozhodujúcu ofenzívu. Za dva dni Nemci postúpili 120–130 km na východ, zatiaľ čo Briti rýchlo ustupovali.
Veliteľský tank Pz.Bf.Wg.III Ausf.Dl. Poľsko, september 1939.
Otázka je prirodzená: ak Nemci nemali ani kvantitatívnu, ani kvalitatívnu prevahu nad nepriateľom, ako potom možno vysvetliť ich úspechy? Tu je odpoveď na túto otázku, ktorú dal vo svojich memoároch generálmajor von Mellenthin (v tom čase slúžil v hodnosti majora v Rommelovom veliteľstve): „Podľa môjho názoru o našich víťazstvách rozhodovali tri faktory: kvalitatívna prevaha našich protitankové delá, systematické uplatňovanie princípu interakcie vojenských zložiek a v neposlednom rade naše taktické metódy. Zatiaľ čo Briti obmedzili úlohu svojich 3,7-palcových protilietadlových zbraní (veľmi výkonných zbraní) na bojové lietadlá, my sme naše 88-mm delá používali na streľbu na tanky aj lietadlá. V novembri 1941 sme mali iba tridsaťpäť 88 mm kanónov, ale pri pohybe spolu s našimi tankami spôsobili tieto delá obrovské straty. anglické tanky. Okrem toho naše 50 mm protitankové delá s vysokou úsťovou rýchlosťou výrazne prevyšovali britské dvojlibrové delá a batérie týchto zbraní vždy sprevádzali naše tanky v boji. Naše poľné delostrelectvo bolo tiež vycvičené na interakciu s tankami. Nemecká tanková divízia bola skrátka mimoriadne flexibilná formácia všetkých zložiek ozbrojených síl, vždy sa v ofenzíve aj v obrane spoliehala na delostrelectvo. Briti na druhej strane považovali protitankové delá za obrannú zbraň a nedokázali správne použiť svoje silné poľné delostrelectvo, ktoré malo byť vycvičené na ničenie našich protitankových diel.
Všetko, čo povedal von Mellenthin, najmä čo sa týka interakcie všetkých druhov vojsk s tankami, bolo charakteristické aj pre ďalšie dejisko operácií – východný front, ktorý sa stal najdôležitejším pre Pz.III, ako aj pre všetky ostatné nemecké jednotky. tankov.
Veliteľský tank Pz.Bf.Wg.III Ausf.E a veliteľský a štábny obrnený transportér Sd.Kfz.251/3 veliteľstva 9. tankovej divízie. Východný front, 1941.
K 1. júnu 1941 mal Wehrmacht 235 tankov Pz.III s 37 mm kanónmi (ďalších 81 vozidiel bolo v oprave). Tankov s 50 mm delami bolo podstatne viac - 1090! Ďalších 23 vozidiel bolo v prezbrojení. V priebehu júna sa očakávalo, že priemysel dostane ďalších 133 bojových vozidiel. Z tohto množstva priamo na inváziu o Sovietsky zväz Určených bolo 965 tankov Pz.III, ktoré boli rozdelené viac-menej rovnomerne medzi 16 nemeckých tankových divízií z 19 zúčastnených na operácii Barbarossa (6., 7. a 8. tankové divízie boli vyzbrojení tankami československej výroby). Takže napríklad v 1. tankovej divízii bolo 73 Pz.III a 5 veliteľských Pz.Bf.Wg.III, v 4. tankovej divízii bolo 105 bojových vozidiel tohto typu. Okrem toho bola veľká väčšina tankov vyzbrojená kanónmi 50 mm L / 42.
Keďže pristátie na brehoch zahmleného Albionu sa nekonalo, na východ boli presunuté aj podvodné tanky Tauchpanzer III. V prvých hodinách operácie Barbarossa tieto tanky, ktoré boli súčasťou 18. tankovej divízie, prekročili západný Bug po dne. Tak opisuje túto mimoriadnu udalosť na tie roky nemecký historik Paul Karel: „O 3.15 v sektore 18. tankovej divízie spustilo paľbu 50 batérií všetkých kalibrov, aby zabezpečili preplavenie rieky podvodnými tankami. Veliteľ divízie generál Nering opísal operáciu ako veľkolepú podívanú, zároveň však dosť nezmyselnú, keďže Rusi boli dosť chytrí na to, aby stiahli svoje jednotky z pohraničných oblastí a zostalo len niekoľko statočne bojujúcich jednotiek pohraničnej stráže.
O 04:45 sa poddôstojník Virshin vrhol do Bugu na tanku č. 1. Pešiaci s úžasom sledovali, čo sa deje. Voda sa zatvorila nad strechou veže tanku.
„Tankisti sa vzdávajú! Hrajú sa na ponorky!
Kde sa Virshinova nádrž teraz nachádza, sa dalo určiť podľa tenkej kovovej rúrky, ktorá trčala z rieky, a podľa bublín z výfuku na hladine, ktoré odnášal prúd.
A tak tank za tankom zmizol na dne rieky 1. prápor 18. tankového pluku pod vedením veliteľa práporu Manfreda grófa Strachwitza. A potom sa na breh vyšplhal prvý z bizarných „obojživelníkov“. Tiché puknutie a hlaveň pištole sa uvoľnila z gumovej zátky. Nakladač spustil kameru motocykla okolo veže. To isté sa robilo v iných strojoch. Otvorili sa poklopy veže, z ktorých vyšli „kapitáni“. Ruka veliteľa práporu vyletela trikrát hore, čo znamenalo „Tanky, vpred!“. 80 tankov prekonalo rieku pod vodou. Do boja sa vrhlo 80 tankov. Objavenie sa obrnených vozidiel na pobrežnom predmostie prišlo vhod, keďže sa blížili nepriateľské prieskumné obrnené vozidlá. Pokročilé tanky okamžite dostali rozkaz:
"Veže na jednu hodinu, nabité priebojnými zbraňami, dosah 800 metrov, na skupinu nepriateľských obrnených vozidiel, rýchla paľba!"
Pokročilé delostrelecké pozorovateľské vozidlo Panzerbeobachtungswagen III. 20. tanková divízia. Východný front, leto 1943.
Papuľa obojživelných kanónov chrlila paľbu. Niekoľko obrnených vozidiel začalo horieť. Zvyšok sa rýchlo stiahol. Tanková päsť skupiny armád „Stred“ sa rútila smerom na Minsk a Smolensk.
V budúcnosti už k takýmto epizódam nanucovania vodných prekážok nedošlo a Pz.III podvodného priechodu sa používal ako obyčajné nádrže.
Musím povedať, že „trojky“ ako celok boli rovnocenným súperom väčšiny sovietskych tankov, v niektorých smeroch ich prevyšovali, ale v niektorých boli podradné. Z hľadiska troch hlavných hodnotiacich parametrov – výzbroj, manévrovateľnosť a pancierová ochrana – Pz.III výrazne prevyšoval iba T-26. Oproti BT-7 malo nemecké vozidlo výhodu v pancierovej ochrane, oproti T-28 a KB - v manévrovateľnosti. Vo všetkých troch parametroch bola „trojka“ druhá za T-34. Zároveň mal Pz.III nepopierateľnú prevahu nad všetkými sovietskymi tankami v množstve a kvalite pozorovacích zariadení, kvalite mieridiel, spoľahlivosti motora, prevodovky a podvozku. Dôležitou výhodou bola 100% deľba práce členov posádky, ktorou sa väčšina sovietskych tankov nemohla pochváliť. Posledné uvedené okolnosti, pri absencii výraznej prevahy vo výkonových charakteristikách ako celku, umožnili Pz.III vo väčšine prípadov vyjsť víťazne zo súbojov tankov. Pri stretnutí s T-34 a ešte viac s KB však bolo veľmi ťažké to dosiahnuť - dobrá alebo zlá optika, ale nemecké 50 mm delo dokázalo preniknúť ich pancierovaním len z veľmi krátkej vzdialenosti - nie viac ako 300 m Nie je náhoda, že za obdobie od júna 1941 do septembra 1942 len 7,5 % celkový počet Tanky T-34 zničené delostrelectvom. Zároveň hlavné bremeno boja proti sovietskym stredným tankom „padlo na plecia“ protitankové delostrelectvo- 54,3 % tankov T-34 bolo zasiahnutých paľbou z 50 mm protitankových kanónov Pak 38 počas stanoveného obdobia. Faktom je, že protitankové delo bolo výkonnejšie ako tankové delo, jeho hlaveň mala dĺžku 56,6 kalibru a počiatočná rýchlosť projektilu prebíjajúceho pancier bola 835 m/s. A mala viac šancí stretnúť sovietsky tank.
Po demontáži veže boli niektoré tanky prerobené na nosiče munície Munitionsschlepper III.
Z uvedeného vyplýva, že v tom čase najmasívnejší tank Wehrmachtu Pz.III, ktorý disponoval aj najväčšími protitankovými schopnosťami, bol v roku 1941 proti sovietskym T-34 a KV vo väčšine prípadov absolútne bezmocný. Ak vezmeme do úvahy nedostatok kvantitatívnej prevahy, je jasné, ako možno bez toho, aby to vedel alebo pochopil, Hitler blafoval pri útoku na ZSSR. V každom prípade 4. augusta 1941 na porade na veliteľstve skupiny armád Stred povedal generálovi G. Guderianovi: „Keby som vedel, že Rusi skutočne mali taký počet tankov, aké boli uvedené vo vašej knihe, Túto vojnu by som asi nezačal. (G. Guderian vo svojej knihe Pozor, tanky!, vydanej v roku 1937, uviedol, že v tom čase bolo v ZSSR 10 000 tankov, ale toto číslo namietal náčelník generálneho štábu Beck a cenzúra. - Poznámka. vyd.)
Avšak späť k Pz.III. Za šesť mesiacov roku 1941 bolo nenávratne stratených 660 tankov tohto typu a v prvých dvoch mesiacoch roku 1942 ďalších 338. Pri vtedajšom tempe výroby obrnených vozidiel v Nemecku nebolo možné tieto rýchlo nahradiť. straty. Preto sa v tankových divíziách Wehrmachtu neustále udržiaval chronický nedostatok bojových vozidiel.
Počas celého roku 1942 zostal Pz.III hlavnou údernou silou Panzerwaffe, a to aj počas rozsiahlych útočných operácií na južnom krídle východného frontu. 23. augusta 1942 sa Pz.III Ausf.J zo 14. tankového zboru ako prvé dostali k Volge severne od Stalingradu. Počas bitky o Stalingrad a bitky o Kaukaz utrpel najťažšie straty Pz.III. Okrem toho sa týchto bitiek zúčastnili „trojky“ vyzbrojené oboma typmi zbraní - v kalibroch 42 a 60. Použitie 50 mm kanónu s dlhou hlavňou umožnilo posunúť vzdialenosť prestrelky napríklad pri T-34 na takmer 500 m. V kombinácii s pomerne silnou pancierovou ochranou čelného výbežku Pz.III sa šance na víťazstvo oboch tankov do značnej miery vyrovnali. Je pravda, že nemecké vozidlo mohlo dosiahnuť úspech v boji na takú vzdialenosť iba s použitím nábojov PzGr 40.
V máji 1942 dorazilo do severnej Afriky prvých 19 tankov Ausf.J s 50 mm delami L/60. V anglických dokumentoch sa tieto stroje objavujú ako Panzer III Special. V predvečer bitky pri El-Ghazale mal Rommel iba 332 tankov, z ktorých 223 boli „trojky“. Zároveň treba mať na pamäti, že tí, ktorí sa objavili na fronte americké tanky"Grant I" boli prakticky nezraniteľné pre zbrane nemeckých tankov. Výnimkou boli Pz.III Ausf.J a Pz.IV Ausf.F2 s delami s dlhou hlavňou, ale Rommel mal len 23 týchto vozidiel. Napriek početnej prevahe britských jednotiek však Nemci opäť prešli do ofenzívy a 11. júna bola v ich rukách celá predsunutá línia pevností od El Gazaly po Bir Hakeim. Za niekoľko dní bojov britská armáda stratila 550 tankov a 200 diel, britské jednotky začali neusporiadane ustupovať do zadnej obrannej pozície na egyptskom území pri El Alameine.
Pz.III Ausf.F 7. tankového pluku 10. tankovej divízie. Francúzsko, máj 1940.
Ťažké boje na tejto línii sa začali koncom augusta 1942. V predvečer ofenzívy, ktorú v tom čase začal Rommel, mala Afrika Korps 74 špeciálov Panzer III. Počas neúspešných útočných bojov utrpeli Nemci veľké straty na technike, ktoré nedokázali nahradiť. Do konca októbra zostalo v nemeckých jednotkách iba 81 bojaschopných tankov. 23. októbra prešlo 1029 tankov 8. armády generála Montgomeryho do ofenzívy. Do 3. novembra bol odpor nemeckých a talianskych jednotiek zlomený a začali rýchly ústup, pričom opustili všetku ťažkú techniku. Napríklad v 15. tankovej divízii ostalo k 10. novembru 1177 personálu, 16 zbraní (z toho štyri ráže 88 mm) a ani jeden tank. Opustením Líbye, Rommelova armáda, ktorá dostala doplnenie, v januári 1943 dokázala zastaviť Britov na hraniciach s Tuniskom, na Maretovej línii.
V roku 1943 sa niekoľko tankov Pz.III, hlavne modifikácií L a N, zúčastnilo záverečných bojov afrického ťaženia. Najmä tanky Ausf.L 15. tankovej divízie sa 14. februára 1943 podieľali na porážke amerických jednotiek v priesmyku Kasserine. Tanky Ausf.N boli súčasťou 501. ťažkého tankového práporu. Ich úlohou bolo chrániť pozície „tigrov“ pred útokmi nepriateľskej pechoty. Po kapitulácii nemeckých vojsk v r severná Afrika 12. mája 1943 sa všetky tieto tanky stali trofejami spojencov.
Hlavné divadlo bojové využitie Pz.III v roku 1943 zostal na východnom fronte. Pravda, do polovice roka sa Pz.IV so 75 mm delami s dlhou hlavňou presunul na hlavné bremeno boja proti sovietskym tankom a „trojky“ čoraz viac zohrávali podpornú úlohu pri útokoch na tanky. Napriek tomu stále tvorili asi polovicu tankovej flotily Wehrmachtu na východnom fronte. Do leta 1943 bol súčasťou štábu nemeckej tankovej divízie dvojpráporový tankový pluk. V prvom prápore bola jedna spoločnosť vyzbrojená "trojkami", v druhej - dvoma. Celkovo mala mať divízia 66 lineárnych tankov tohto typu.
„Rozlúčkovým turné“ Pz.III bola operácia Citadela. Tabuľka dáva predstavu o prítomnosti tankov Pz.III rôznych modifikácií v tankových a motorizovaných divíziách jednotiek Wehrmachtu a SS na začiatku operácie Citadela.
PRÍTOMNOSŤ TANKOV Pz.III V NEMECKOM TANKU A MOTORIZOVANÝCH DIVÍZIACH V PREDBEHU PREVÁDZKY "CITADELA"
Okrem týchto tankov bolo ešte 56 vozidiel v 502. a 505. prápore ťažkých tankov, 656. divízii stíhačov tankov a ďalších jednotkách. Podľa nemeckých údajov sa počas júla a augusta 1943 stratilo 385 trojíc. Celkovo straty v priebehu roka predstavovali 2719 jednotiek Pz.III, z ktorých 178 bolo po opravách vrátených do služby.
Do konca roku 1943 sa v dôsledku zastavenia výroby počet Pz.III v jednotkách prvej línie výrazne znížil. Značný počet tankov tohto typu bol presunutý do rôznych výcvikových a záložných jednotiek. Slúžili aj na sekundárnych operáciách, napríklad na Balkáne alebo v Taliansku. Do novembra 1944 zostalo v bojových jednotkách prvej línie o niečo viac ako 200 Pz.III: na východnom fronte - 133, na západe - 35 a v Taliansku - 49.
Od marca 1945 zostal v jednotkách tento počet tankov:
Pz.III L/42 - 216
Pz.III L/60 - 113
Pz.III L/24 – 205
Pz.Beob.Wg.III - 70
Pz.Bf.Wg.IIl - 4
Berge-Pz.III - 130.
Z radových tankov a predsunutých delostreleckých pozorovateľských vozidiel bolo 328 jednotiek v záložnej armáde, 105 bolo použitých ako cvičných a 164 vozidiel umiestnených v predných jednotkách bolo rozdelených takto:
Východný front - 16
Západný front -
Taliansko - 58
Dánsko/Nórsko – 90.
nemecká štatistika minulý rok vojna sa končí 28. apríla a počty prítomnosti Pz.III v jednotkách k tomuto dátumu sú takmer rovnaké ako vyššie uvedené, čo svedčí o praktickej neúčasti „trojok“ v bitkách. posledné dni vojna. Podľa nemeckých údajov predstavovali od 1. septembra 1939 do 10. apríla 1945 nenávratné straty tankov Pz.III 4706 kusov.
Pár slov o exportných dodávkach Pz.III, ktoré boli veľmi nevýznamné. V septembri 1942 dostalo Maďarsko 10 tankov modifikácie M. Ďalších 10-12 vozidiel bolo v roku 1944 odovzdaných Maďarom. Koncom roku 1942 bolo do Rumunska dodaných 11 vozidiel Ausf.N. Boli vo výzbroji 1. rumunskej tankovej divízie „Veľké Rumunsko“ (Rumunský mág). V roku 1943 si 10 týchto tankov objednalo Bulharsko, no nakoniec mu Nemci dodali Pz.38(t). Slovensko dostalo v roku 1943 7 Ausf.N. Vo výzbroji chorvátskych jednotiek bolo niekoľko strojov modifikácií N a L. Turecko plánovalo nákup 56 variantov L a M, no tieto plány sa nepodarilo zrealizovať. Do armád spojeneckých štátov s Nemeckom tak dorazilo nie viac ako 50 Pz.III.
V bojoch s Červenou armádou maďarská armáda najaktívnejšie využívala tieto tanky.
Určitý počet ukoristených Pz.III používala aj Červená armáda, hlavne v rokoch 1942-1943. Na podvozky ukoristených tankov bolo vyrobených asi 200 samohybných lafet SU-76I, ktoré sa do konca roku 1943 používali v bojoch s nemeckými jednotkami.
V roku 1967 britský tankový teoretik Richard Ogorkevich vo svojej knihe Designs and Development of Combat Vehicles načrtol zvláštnu teóriu existencie strednej triedy „ľahko-stredných“ tankov. Podľa jeho názoru bol prvým strojom v tejto triede sovietsky T-26 vyzbrojený 45 mm kanónom. Okrem toho Ogorkevič zahŕňal československé vozidlá LT-35 a LT-38, švédske La-10, anglické "krížniky" od Mk I po Mk IV, sovietske tanky z rodiny BT a napokon aj nemecký Pz.III.
Jeden zo 135 Pz.III zostrelených počas francúzskeho ťaženia. Súdiac podľa vyobrazenia bizóna na boku veže, tento Pz.III Ausf.E patrí k 7. tankovému pluku 10. tankovej divízie. mája 1940.
Musím povedať, že v Ogorkevičovej teórii je určitý zmysel. Výkonové charakteristiky všetkých týchto bojových vozidiel sú si skutočne veľmi blízke. Je to o to dôležitejšie, že tieto tanky sa stali protivníkmi na bojisku. Je pravda, že do roku 1939 sa ich výkonnostné charakteristiky trochu zmenili, najmä v smere zosilnenia pancierovania, ale to hlavné sa zachovalo - všetky tieto bojové vozidlá boli vo väčšej či menšej miere akýmsi prerasteným ľahkým tankom. Zdalo sa, že prekročili hornú priečku ľahkej triedy, no do plnohodnotnej strednej triedy sa nedostali.
Napriek tomu sa v tridsiatych rokoch minulého storočia vďaka úspešnej kombinácii hlavných parametrov zbraní a mobility považovali „ľahké a stredné“ tanky za univerzálne, rovnako schopné podporovať pechotu a vykonávať funkcie kavalérie.
Pz.III Ausf.G od 6. roty 5. tankového pluku v boji. Severná Afrika. 1941
Sprievod pechoty si však vyžadoval pohyb rýchlosťou pešiaka a takéto vozidlá, ktoré mali pomerne slabú pancierovú ochranu, sa stávali ľahkou korisťou protitankového delostrelectva, čo sa v Španielsku jasne ukázalo. Druhú funkciu, ktorá sa potvrdila už na samom začiatku druhej svetovej vojny, tiež nedokázali vykonávať samostatne, museli ich podporovať, prípadne nahradiť tankami s výkonnejšou výzbrojou, napríklad so 75 mm. kanón schopný nielen zasiahnuť nepriateľské vozidlá, ale aj viesť účinnú paľbu vysoko výbušnými trieštivými granátmi.
Cesta na východ sa začala! Jednotka Pz.III 11. tankovej divízie postupuje hlboko na sovietske územie. V pozadí je horiaci BT-7. 1941
Potreba kombinovať „ľahko-stredné“ tanky s tankami vyzbrojenými 75 mm kanónom však prišla už v polovici 30. rokov 20. storočia. Tento problém vyriešili iba rôznymi spôsobmi: Briti nainštalovali časti svojich krížnikových tankov so 76 mm húfnicami namiesto 2-librových kanónov do štandardných veží, niekoľko stoviek delostreleckých tankov BT-7A so 76 mm kanónom do zväčšenej veže. boli vystrelené v ZSSR, zatiaľ čo Nemci išli tým najhlavnejším a najmenej jednoduchým spôsobom, ako vytvoriť dva tanky.
V roku 1934 skutočne štyri nemecké firmy dostali objednávku na vývoj dvoch rôznych tankov pod heslami ZW („vozidlo veliteľa roty“) a BW („vozidlo veliteľa práporu“). Je samozrejmé, že to boli len menovité mottá. Referenčné podmienky na týchto strojoch boli blízko. Základná hmotnosť napríklad 15 a 18 ton. Významné rozdiely boli iba vo výzbroji: jedno auto muselo niesť 37 mm kanón, druhé 75 mm kanón. Blízkosť zadávacích podmienok nakoniec viedla k vytvoreniu dvoch vozidiel, ktoré boli takmer identické hmotnosťou, rozmermi a pancierovaním, no líšili sa výzbrojou a úplne rozdielnym dizajnom – Pz.III a Pz.IV. Rozloženie druhého bolo zároveň jednoznačne vydarenejšie. Spodná časť trupu Pz.IV je užšia ako u Pz.III, ale spojky Krupp po rozšírení veže do stredu blatníkov priniesli svetlý priemer prstenca veže na 1680 mm oproti 1520 mm pre Pz.III. Okrem toho má Pz.IV vďaka kompaktnejšiemu a racionálnejšiemu usporiadaniu motorového priestoru citeľne väčší ovládací priestor. Výsledok je zrejmý: Pz.III nemá žiadne pristávacie otvory pre vodiča a strelca-radistu. K čomu to môže viesť, ak je nutné urgentne opustiť zdemolovaný tank, je jasné bez vysvetlenia. Vo všeobecnosti, pri takmer rovnakých celkových rozmeroch, bol pancierový objem Pz.III menší ako u Pz.IV.
Pz.III Ausf.J, zostrelený tankovou jednotkou stráží plukovníka Khasina. Juhozápadný front, 1942.
Treba zdôrazniť, že oba stroje vznikali paralelne, každý podľa svojich zadaní a neexistovala medzi nimi konkurencia. O to ťažšie je vysvetliť vzhľad takýchto blízkych referenčných podmienok a následné prijatie oboch tankov. Oveľa logickejšie by bolo akceptovať jeden tank, ale s dvomi možnosťami zbraní. Takéto rozhodnutie by v budúcnosti znamenalo výrazne nižšie náklady. Je celkom zrejmé, že keď Nemci uviedli do sériovej výroby dva tanky, ktoré boli takmer identické vo všetkých ohľadoch, ale líšili sa výzbrojou a odlišným dizajnom, urobili Nemci chybu. Netreba však zabúdať, že hovoríme o rokoch 1934-1937, kedy bolo ťažké uhádnuť, akou cestou sa stavba tanku uberie.
Tanky Pz.III Ausf.L v Tunisku. decembra 1942.
Vo vlastnej kategórii „ľahko-stredných“ tankov sa Pz.III ukázal ako najmodernejší, ktorý v najmenšej miere zdedil nedostatky charakteristické pre ľahké tanky. Po posilnení jeho pancierovania a výzbroje a hmotnosti presahujúcej 20 ton, čo prakticky urobila „trojka“ stredného tanku, sa prevaha nad bývalými „kolegami“ ešte zvýšila. Mnohonásobne to bolo znásobené prevahou v taktických spôsoboch použitia tankových jednotiek a formácií. Výsledkom bolo, že nemecké velenie v prvých dvoch rokoch vojny nemalo veľa dôvodov na obavy o bojové kvality Pz.III.
Prevrátený v dôsledku neúspešného manévrovania Pz.III Ausf.M od motorizovanej divízie SS „Reich“. Kursk Bulge, 1943.
Situácia sa úplne zmenila v roku 1941, keď Nemci čelili T-34 na východnom fronte a Grantovi v Afrike. Pz.III mal oproti nim aj isté výhody. Najmä T-34 bol lepší z hľadiska počtu a kvality pozorovacích a zameriavacích zariadení, pohodlia posádky, jednoduchosti ovládania a technickej spoľahlivosti. "Grant" bol v poriadku s monitorovacími zariadeniami a spoľahlivosťou, ale v dizajne a usporiadaní bol horší ako "trojka". Všetky tieto výhody však negovalo to hlavné: obe tieto vozidlá boli navrhnuté ako súčasť sľubného konceptu „univerzálneho“ tanku, ktorý má nahradiť tanky „ľahko-stredné“ aj podporné. V ZSSR pochopenie potreby takejto náhrady prišlo v dôsledku dlhá cesta vývoj „ľahko-stredných“ tankov. V USA k evolúcii vôbec nedošlo, ale Američania urobili rýchle a hlavne správne závery zo skúseností niekoho iného. A čo Nemci? V polovici roku 1941 si zrejme naplno uvedomili vážnosť chyby, ktorú urobili. 6. septembra 1941 bola Hitlerovi predložená správa, ktorá zdôvodňovala výhody „zjednotenia“ Pz.III a Pz.IV. Prípad sa dal do pohybu a niekoľko firiem dostalo za úlohu vyvinúť rôzne možnosti pre Panzerkampfwagen III a IV n.A. (n.A. neue Ausfuhrung - nová verzia).
Pz.III Ausf.N, zostrelený počas operácie Citadela. Súdiac podľa emblémov, toto vozidlo pochádza z 3. tankového pluku 2. tankovej divízie Wehrmachtu. Smer Oryol, august 1943.
Firma Krupp postavila dva prototypy, ktoré boli Pz.III s novým podvozok, určené pre Pz.III / IV. Cestné kolesá boli striedavo usporiadané, zavesenie bolo torznou tyčou. Oba stroje boli dlhodobo testované na rôznych testovacích miestach. Boli vypracované aj ďalšie možnosti zavesenia a podvozku. Konštrukcia a testovanie viedli začiatkom roku 1942 k vytvoreniu jednotného podvozku Geschutzwagen III / IV („delový podvozok“), v ktorom boli cestné kolesá, odpruženie, oporné kladky, vodiace kolesá a pásy požičané od Pz.IV Ausf. F tank, a hnacie kolesá, motor a prevodovka - pre Pz.III Ausf.J. Myšlienka „jediného“ tanku sa však nikdy nenaplnila. Od tohto projektu sa upustilo v marci 1942, po tom, čo bol Pz.IV Ausf.F vybavený 75 mm kanónom s dĺžkou hlavne 43 kalibrov, čím sa podporný tank cez noc a bez problémov zmenil na „univerzálny“.
Takéto riešenie nebolo možné aplikovať na Pz.III. Nevyhnutnou podmienkou pre vytvorenie „univerzálneho“ tanku bola prítomnosť kanóna s dlhou hlavňou kalibru najmenej 75 mm, ktoré nebolo možné nainštalovať do veže Pz.III bez výrazných zmien v konštrukcii tanku. . A s 50 mm kanónom, dokonca 60-kalibrovým kanónom, „trojka“ zostala rovnakým „ľahko-stredným“ tankom. Nemala však žiadnych „kolegov“ - oponentov. Vyradenie Pz.III z výroby v lete 1943 bolo jediným a musím povedať oneskoreným vydaním.
Výsledkom bolo, že „univerzálna“ „štvorka“ bola v sériovej výrobe až do konca vojny, podvozok Geschutzwagen III / IV sa aktívne používal na vytváranie rôznych samohybných zbraní ... Ale čo „trojka“? Bohužiaľ, chyba zákazníka pri výbere typu nádrže znehodnotila prácu konštruktérov a výrobcov. V tankovej "palete" Panzerwaffe sa "trojka" ukázala ako nadbytočná.
Vyrobené podľa nasledujúcej schémy rozloženia: Power Point umiestnený vzadu, bojový priestor a riadiaci priestor sú v strednej časti trupu a prenos výkonu a hnacie kolesá sú vpredu. Pomerne nízke telo tanku je zvarené z valcovaných pancierových plátov. Na modifikáciách A-E mal čelný pancier hrúbku 15 mm, na modifikáciách F a G 30 mm, na modifikácii H bol vystužený ďalšími plechmi do hrúbky 30 mm + 20 mm a na J-O modifikácie už to bolo 50 mm + 20 mm. Mnohostranná veža bola umiestnená v strede trupu. Pištoľ bez úsťovej brzdy bola namontovaná vo veži pomocou širokej cylindrickej masky.
Boli vyrobené tieto modifikácie tanku:
Od roku 1940 do roku 1942 boli tanky Pz-III hlavnou výzbrojou tankových divízií. Pre slabosť výzbroje a pancierovania sa od roku 1943 používali len ako špeciálne vozidlá. Celkovo nemecký priemysel vyrobil 5700 kusov tanky Pz-III rôzne modifikácie.
V roku 1936 bol ľahký tank PzKpfw I vo výzbroji nemeckých tankových síl, vyzbrojený iba párom guľometov a mal ľahký nepriestrelný pancier. Tento tank sa nedal vážne považovať za bojové vozidlo, jeho úlohou bola služba v tréningové časti a ich úloha na bojisku bola prinajlepšom obmedzená na spravodajstvo a komunikáciu. Po nástupe k moci Hitler odmietol dodržiavať obmedzenia uložené Nemecku Versaillskou zmluvou a pripojil sa k technologickým pretekom, ktoré sa začali v Európe. Počas troch rokov pred druhou svetovou vojnou urobila nemecká technika skok a prešla z ľahkých tankov PzKpfw I na stredné Pz. Kpfw III a PzKpfw IV, ktoré boli predurčené stať sa hlavnými nemeckými tankami, čo do značnej miery predurčilo úspechy a neúspechy III. ríše.
Tanky boli navrhnuté tak, aby odolali priamemu zásahu projektilom prebíjajúcim pancier.
Predný pancier tanku mohol vydržať zásah vysoko výbušný projektil. Na boj proti tankom sa používali špeciálne protitankové delá, ktoré mali malý kaliber, ale vystrelili projektil vysokou rýchlosťou. 37 mm protitankové delo, ktoré slúžilo Wehrmachtu, mohlo preniknúť do panciera takmer každého tanku.
Pri boji s nepriateľskou pechotou boli potrebné vysoko výbušné fragmentačné granáty s nízkou počiatočnou rýchlosťou, ale väčšieho kalibru. Preto podľa Heinza Guderiana mali byť do prevádzky tankových jednotiek prijaté dva typy tankov, pričom zásadne rôzne zbrane. Jeden tank na boj s nepriateľskými tankami, druhý na boj s pechotou.
Tank s protitankovými zbraňami bol PzKpfw III, vyzbrojený najskôr 37 mm a neskôr 50 mm kanónom. Na boj s pechotou bol vybraný PzKpfw IV vyzbrojený 75 mm kanónom s krátkou hlavňou.
MAN, Daimler-Benz AG, Rheinmetall-Borsing a Krupp sa zúčastnili súťaže o vytvorenie 15-tonového tanku. Z dôvodu utajenia bol tanku pridelený symbol „vozidlo veliteľa čaty“ („Zugfuehrerwagen“, ZW). Testy prototypov prebiehali v rokoch 1936-1937. na cvičisku v Kummersdorfe a Ulme. V porovnávacích testoch zvíťazil model prezentovaný spoločnosťou "Daimler-Benz", ktorý sa rozhodlo vyvinúť.
Z histórie vzniku tanku PzKpfw IIITank PzKpfw III pozostával zo štyroch hlavných prvkov: korby, veže, prednej časti nadstavby s ramenným popruhom veže a zadnej časti nadstavby s vrchným pancierovým plátom. Hlavné prvky boli vzájomne prepojené zváraním a detaily každého prvku boli spojené nitmi a skrutkami. Vnútri tela stroja bola rozdelená prepážka.
V prednom priestore bola prevodovka s mechanizmom riadenia, v zadnom priestore bol bojový a motorový priestor. Tvar trupu, veže a nadstavby, ako aj usporiadanie všetkých piatich členov posádky zostali počas celého obdobia nezmenené. sériová výroba PzKpfw III.
Prvá verzia PzKpfw III Ausf.A bola vyrobená v máji 1937. Postavilo sa 15 vozidiel, z ktorých len osem dostalo výzbroj a do roku 1939 boli súčasťou 1., 2. a 3. tankovej divízie. Zvyšok nádrží bol použitý na testovanie.
Porovnávacie výkonové charakteristiky nádrží
| Značka tanku |
rok |
hmotnosť, |
posádka, |
Predné |
Kaliber |
Rýchlosť |
| T-26 príchod 1938 |
||||||
| BT-7 Arr.1937 |
||||||
| LT-35 | ||||||
| LT-38 | ||||||
| krížnik Mk III |
||||||
| Pz.III Ausf.A |
V tom istom roku 1937 sa začal vyrábať tank PzKpfw III Ausf.V. Aj táto séria bola obmedzená na 15 áut. Viacerí z nich sa zúčastnili na ťažení v septembri 1939. V októbri 1940 bolo päť strojov tejto série použitých na vytvorenie prototypov. útočné zbrane"Sturmgeschuetz III".
V júli 1937 sa začal vyrábať tank PzKpfw III Ausf.C. Do januára 1938 bolo vyrobených len 15 kusov. Niekoľko tankov tejto modifikácie sa zúčastnilo aj septembrových bojov v Poľsku.
V januári 1938 sa začala výroba tankov PzKpfw III Ausf.D. Do roku 1939 bolo vyrobených 55 strojov tohto typu. Iba 30 z nich dostalo zbrane, zvyšok bol použitý na testovanie zavesenia, zbraní a motorov. Niekoľko tankov Ausf.D videlo akciu v Poľsku a Nórsku.
Prvé štyri modifikácie PzKpfw III (Ausf.A, B, C a D) boli vlastne prototypy vyrobené spoločnosťou Daimler-Benz. Neboli určené na veľkosériovú výrobu a každá ďalšia úprava bola upravenou verziou predchádzajúcej. Všetky tanky týchto štyroch modifikácií poháňali motory Maybach HL108TR s výkonom 250 koní. a 5- alebo 6-stupňovou prevodovkou „Zahnradfabrik“. Vyzbrojené tanky niesli 37 mm kanón KwK35/36 L/46,5 a tri guľomety MG-34 (dva vo veži a jeden v nadstavbe). Hrúbka panciera bola iba 5 mm-15 mm. Táto hrúbka chránila iba pred streľbou z pušiek, ale hmotnosť tanku nepresahovala 15 ton. Tanky Ausf.A, B a C mali jednoduchú bubnovú vežu pre veliteľa vozidla, kým Ausf.D dostal odlievanú vežu podobnú tej na PzKpfw IV Ausf.B.
Len niekoľko tankov PzKpfw III sa zúčastnilo poľskej kampane v roku 1939. Zvyšné vozidlá boli použité na testovanie a výcvik posádky. Niekoľko PzKpfw III Ausf.D sa spolu s PzAbt zb V 40 (NbFz VI) zúčastnilo v apríli až máji 1940 bojov v Nórsku. Neskôr sa tieto isté stroje dostali do Fínska, kde slúžili v rokoch 1941-1942.
Taktické a technické vlastnosti
| Bojová hmotnosť, t | |
| Posádka, os. | |
| Celkové rozmery, mm: | |
| dĺžka s delom vpred | |
| šírka | |
| výška | |
| odbavenie | |
| Hrúbka panciera, mm | |
| čelo trupu | |
| doska | |
| prísny | |
| strecha | |
| dno | |
| čelo veže | |
| doska a korma | |
| Max, rýchlosť, km/h: | |
| po diaľnici | |
| podľa terénu | |
| Rezerva chodu, km: | |
| po diaľnici | |
| podľa terénu | |
| Prekonávanie prekážok: | |
| elevačný uhol, st. | |
| šírka priekopy, m | |
| výška steny, m | |
| hĺbka brodenia, m | |
| Dĺžka podpery povrch, mm |
|
| Špecifický tlak, kg / cm2 | |
| Špecifický výkon, hp/t |
| Bojová hmotnosť, t | |
| Posádka, os. | |
| Celkové rozmery, mm: | |
| dĺžka s delom vpred | |
| šírka | |
| výška | |
| odbavenie | |
| Hrúbka panciera, mm | |
| čelo trupu | |
| doska | |
| prísny | |
| strecha | |
| dno | |
| čelo veže | |
| doska a korma | |
| Max, rýchlosť, km/h: | |
| po diaľnici | |
| podľa terénu | |
| Rezerva chodu, km: | |
| po diaľnici | |
| podľa terénu | |
| Prekonávanie prekážok: | |
| elevačný uhol, st. | |
| šírka priekopy, m | |
| výška steny, m | |
| hĺbka brodenia, m | |
| Dĺžka podpery povrch, mm |
|
| Špecifický tlak, kg / cm2 | |
| Špecifický výkon, hp/t |
* Časť vozidiel Ausf.D mala pancierovú ochranu podobnú Ausf.A - C, a teda nižšiu bojovú hmotnosť.
| Bojová hmotnosť, t | |
| Posádka, os. | |
| Celkové rozmery, mm: | |
| dĺžka s delom vpred | |
| šírka | |
| výška | |
| odbavenie | |
| Hrúbka panciera, mm | |
| čelo trupu | |
| doska | |
| prísny | |
| strecha | |
| dno | |
| čelo veže | |
| doska a korma | |
| Max, rýchlosť, km/h: | |
| po diaľnici | |
| podľa terénu | |
| Rezerva chodu, km: | |
| po diaľnici | |
| podľa terénu | |
| Prekonávanie prekážok: | |
| elevačný uhol, st. | |
| šírka priekopy, m | |
| výška steny, m | |
| hĺbka brodenia, m | |
| Dĺžka podpery povrch, mm |
|
| Špecifický tlak, kg / cm2 | |
| Špecifický výkon, hp/t |
* Časť vozidiel Ausf.D mala pancierovú ochranu podobnú Ausf.A - C, a teda nižšiu bojovú hmotnosť.
| Bojová hmotnosť, t | |
| Posádka, os. | |
| Celkové rozmery, mm: | |
| dĺžka s delom vpred | |
| šírka | |
| výška | |
| odbavenie | |
| Hrúbka panciera, mm | |
| čelo trupu | |
| doska | |
| prísny | |
| strecha | |
| dno | |
| čelo veže | |
| doska a korma | |
| Max, rýchlosť, km/h: | |
| po diaľnici | |
| podľa terénu | |
| Rezerva chodu, km: | |
| po diaľnici | |
| podľa terénu | |
| Prekonávanie prekážok: | |
| elevačný uhol, st. | |
| šírka priekopy, m | |
| výška steny, m | |
| hĺbka brodenia, m | |
| Dĺžka podpery povrch, mm |
|
| Špecifický tlak, kg / cm2 | |
| Špecifický výkon, hp/t |
* Časť vozidiel Ausf.D mala pancierovú ochranu podobnú Ausf.A - C, a teda nižšiu bojovú hmotnosť.
| Ďalej > |
|---|
Nie je to tak dávno, čo bola dokončená obnova nemeckého tanku Pz.III, o ktorej procese máme malú fotoreportáž:. Teraz sa pozrime dovnútra a pozrime sa na prácu posádky tanku.
2. Posádku PzKpfw III tvorilo päť osôb: vodič a strelec-radista, ktorí boli v riadiacom priestore a veliteľ, strelec a nabíjač, ktorí boli umiestnení v trojitej veži. 
3. Vľavo dole na fotografii je sedadlo vodiča, vpravo dole strelec-radista. Medzi nimi je nainštalovaná prevodovka. 
4. Miesto mechanika vodiča. Zobrazovací otvor má pancierovú uzávierku s niekoľkými polohami, ktoré sú na fotografiách zvonku jasne viditeľné. Bočné spojky sú lakované sivou farbou, vďaka čomu sa nádrž otáča. 
5. Miesto strelca-radistu. 
6. Pohľad na bojový priestor zo sedadla vodiča. Tunel prevodovky je v spodnej časti lakovaný sivou farbou, vo vnútri ktorého sa nachádza kardan, ktorý prenáša krútiaci moment motora na prevodovku. V bočných skrinkách ležali náboje. Trojitá veža. 
7. Pohľad strelca. Vpravo je záver pištole s vyrazeným rokom výroby 1941. 
Fotograf: Andrey Moiseenkov.
Za pomoc pri fotografovaní vyjadrujeme poďakovanie pracovníkom Ústredného múzea obrnených zbraní a techniky.
História vzniku tanku
Do polovice 30. rokov. Velenie Wehrmachtu dospelo ku konečnému záveru, že Tretia ríša potrebuje dva hlavné typy tankov – ľahké a stredné. Základ obrnených síl mali zároveň tvoriť ľahké, manévrovateľné tanky vyzbrojené 20 mm kanónom. Ťažšie a pomalšie vozidlá, chránené hrubším pancierom, dostali úlohu hlavnej sily v boji zblízka. Predpokladalo sa, že ľahké tanky budú bojovať s nepriateľskou vojenskou technikou a budú použité na prieskumné účely, zatiaľ čo stredné vozidlá sa zamerajú na hĺbkové ničenie nepriateľských protitankových zbraní. Úplne prvá skúsenosť s nepriateľskými akciami však tieto výpočty výrazne upravila. Po prvé, nemecké ľahké tanky, ktoré v tom čase existovali, neospravedlňovali nádeje, ktoré sa do nich vkladali. Slabé pancierovanie a slabá výzbroj spôsobili, že tieto vozidlá boli absolútne nevhodné pre úlohu údernej jednotky Wehrmachtu. Po druhé, žiadny z nemeckých tankov, ktoré v tom čase existovali, nemohol tvrdiť, že je plnohodnotným stredným tankom.
Na programe dňa bola otázka okamžitého vytvorenia zásadne nového bojového vozidla, ktoré by spájalo manévrovateľnosť ľahký tank so zvýšenou pancierovou ochranou a bojovou silou média. Nový tank potreboval delo schopné zasiahnuť väčšinu nepriateľských bojových vozidiel a protitankových diel. Podľa plánu Heinza Guderiana, náčelníka štábu inšpekcie obrnených síl, by sa takouto zbraňou mohla stať 50-milimetrová pištoľ s dlhou hlavňou, ale armádne riaditeľstvo pre zbrane, odvolávajúc sa na prijaté normy pre pechotné protitankové zbrane, trval na zachovaní kalibru 37 mm. Všetky Guderianove pokusy presvedčiť velenie, že porážka hrubého panciera nepriateľských vozidiel si vyžaduje oveľa výkonnejšie zbrane, boli márne – „otec nemeckých tankov“ musel ustúpiť. Jediné, na čom sa mu podarilo trvať, bolo zväčšenie polomeru veže. Tak bol zachovaný základ pre budúce vybavenie tanku výkonnejšími zbraňami.
Bolo tiež rozhodnuté, že nový stredná nádrž(ktorý sa od roku 1936 stal známym ako Zugfuhrerswagen - bojové vozidlo veliteľa čaty) (neskôr toto vozidlo dostalo nový názov - stredný tank PzKpfw III) vo všetkých hlavných parametroch malo pripomínať ťažší tank veliteľa práporu (Batailon-fuhrerswagen). To znamenalo, že tank bol pôvodne navrhnutý pre päťčlennú posádku (veliteľ, strelec z veže, nabíjač, vodič a radista obsluhujúci kurzový guľomet). Veliteľ bol umiestnený medzi strelca a nakladača vo veži, jeho miesto bolo mierne zvýšené a vybavené pozorovacím zariadením bojiska. Komunikácia so zvyškom posádky prebiehala pomocou špeciálneho mikrofónu pripojeného k rádiu tanku.
V roku 1935, po vypracovaní základného projektu, dostali vojensko-priemyselné koncerny Friedrich Krupp AG, * Rheinmetall-Borsig, MAN, Daimler-Benz objednávku na výrobu prototypu budúceho stredného tanku. O rok neskôr, podľa výsledkov testov, vybrala špeciálna komisia projekt Daimler-Beitz AG / V roku 1936 sa objavila prvá modifikácia nového tanku - SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) alebo 1/ZW (Zugfuhrerswagen - četa veliteľské vozidlo). V rokoch 1936 - 1937. Daimler-Benz AG vyrába 10 experimentálnych tankov tejto modifikácie. "Podľa domácich zdrojov. V rokoch 1936-1937 vyrobil Daimler-Benz 15 tankov PzKpfw 111 AusF A takzvanej nultej série. Pozri Panzer III. História vzniku a použitia. M. Východný front. 1995.
Výzbroj nového bojového vozidla pozostávala z rovnakého 37 mm kanónu KwK L / 46,5 a troch guľometov - s dvoma dvojitými MG-34 umiestnenými vo veži a tretím v trupe. Ak konštrukcia trupu a veže ako celku zostala nezmenená, potom konštrukcia podvozku mala niekoľko významných rozdielov od predchádzajúcich modelov. Podvozok (na jednej strane) pozostával z piatich dvojitých cestných kolies veľkého priemeru, liate hnacie kolesá boli v prednej časti trupu a vodiace kolesá (leňochy) s pásovým napínacím mechanizmom boli v zadnej časti. Zhora húsenica ležala na dvoch nosných valcoch. Motor Maybach HL 108 TR umožnil 15,4-tonovému tanku dosiahnuť rýchlosť až 32 km/h. Hrúbka nepriestrelného panciera nepresiahla 15 mm. V roku 1936 boli tieto tanky prevedené na vojenské skúšky v 1., 2. a 3. tankovej divízii, v dôsledku čoho boli odmietnuté.
Druhá experimentálna séria pozostávala z 15 jednotiek a bola vyrobená spoločnosťou Daimler-Benz AG v roku 1937.
Tieto tanky dostali označenie 2/ZW, alebo PzKpfw III B. Mali úplne nové zavesenie, tentoraz pozostávajúce z 8 dvojitých malých cestných kolies (na palube), zoskupených po dvoch do vozíkov, odpružených dvomi poloeliptickými pružinami. Zároveň sa zvýšil počet nosných valcov na tri. Nový podvozok umožnil tanku vyvinúť vysokú rýchlosť - až 35 km / h. Podobne ako tanky Ausf A, aj tieto experimentálne „trojky“ boli testované v Poľsku a v roku 1940 navždy skončili službu v armáde. PzKpfw III Ausf B boli stiahnuté z radových plukov a presunuté k cvičným tankovým jednotkám Wehrmachtu.
Na ďalších 15 experimentálnych tankoch 3/ZW alebo PzKpfw III C zostal podvozok rovnaký, ale výrazne sa zlepšilo odpruženie. Teraz bolo osem cestných kolies spojených v pároch do štyroch podvozkov, z ktorých každý bol zavesený na troch poloeliptických listových pružinách. Prvý a posledný podvozok mali krátke paralelné pružiny, zatiaľ čo druhý a tretí mali jednu spoločnú dlhú pružinu. Okrem toho sa zmenila konštrukcia výfukového systému, zariadenie planetárnych rotačných mechanizmov. Napriek všetkým vylepšeniam postihol aj tento tank osud jeho predchodcov – všetkých 15 trojíc Ausf C bolo stiahnutých z tankových jednotiek v predvečer vojny s Francúzskom.
Štvrtá experimentálna séria tankov Ausf D (3b / ZW) pozostávala z 30 kusov („Podľa domácich zdrojov Daimler-Benz vyrobil 50 stredných tankov PzKpfw III Ausf D v roku 1038. Pozri zabudnutú trojku“. M., 1994, PzKpfw III Ausf D sa líšil od modelu C tým, že malé pružiny prvého a posledného podvozku boli inštalované s určitým sklonom, čo umožnilo mierne zvýšiť ich účinnosť pri jazde pozdĺž panciera korby a veža bola tiež zosilnená na 30 mm. .V roku 1938 vstúpili tieto tanky do výzbroje súčastí obrnených síl, podarilo sa im bojovať v Poľsku, potom boli preradené do tankových škôl ako cvičné vozidlá.Niekoľko bojových „trojok“ Ausf D však zostalo v armáde o niečo dlhšie a sa v rámci 40. tankového práporu zúčastnil na okupácii Dánska a Nórska.
Prvým modelom „trojky“ uvedenej do sériovej výroby sa stal PzKpfw III E. 96 bojových vozidiel tejto modifikácie dostalo zosilnený čelný pancier (až 30 mm), výkonnejší motor (Maybach HI-120 TR) a vylepšený podvozok. dizajn.
diely so šiestimi pogumovanými cestnými kolesami s torzným odpružením a novou prevodovkou Variorex SRG 328-145. Okrem toho sa zmenila konštrukcia guľového držiaka guľometu MG-34 - Kugelblande 30 a vstupné prielezy umiestnené po stranách veže sa stali dvojkrídlovými. Vďaka týmto zmenám dosiahla bojová hmotnosť nového stredného tanku 19,5 tony.
V septembri 1939 po vojenské skúšky tank PzKpfw III tejto modifikácie bol nakoniec schválený a odporúčaný pre sériovú výrobu. Zároveň sa inšpektori z oddelenia vojenskej výzbroje museli uistiť, že Guderianove pochybnosti o 37 mm kanóne boli úplne oprávnené - ukázalo sa, že táto pištoľ je príliš slabá na to, aby si poradila s nepriateľskými ťažkými tankami. Musel som urýchlene prejsť na vybavenie „trojok“ 50 mm kanónmi a obetovať tretí guľomet. Keďže vytvorenie veľkokalibrového tankového dela trvalo nejaký čas, prvé tanky PzKpfw III Ausf F boli naďalej vybavené 37 mm kanónmi a iba posledná štvrtina zo 435 bojových vozidiel bola vyzbrojená 50 mm 5 cm KwK 38 L. / 42 zbraní. Okrem toho sa výrobcom podarilo prerobiť niekoľko hotových trojíc Ausf E a F na nové tankové delo 50 mm KwK 39 L/60.
V tom istom čase dostalo sedem veľkých tankových podnikov - MAN, Daimler-Benz.Alkett, Henschel, Wegmann, MNH, MIAG vládnu objednávku na výrobu 600 pokročilých tankov Ausf G. Na týchto tankoch bola hrúbka zadnej časti pancier po prvýkrát dosiahol 30 mm a neskoršie kópie boli vybavené ďalšou veliteľskou vežou, rovnakého typu ako veža stredného tanku PzKpfw IV.
V októbri 1940 bola spustená sériová výroba trojíc Ausf IL.Tieto tanky mali vylepšený dizajn veže so zvýšenou pancierovou ochranou, čo značne zvýšilo hmotnosť tanku, čo si zase vyžiadalo radikálne zmeny v prevodovke. Predný pancier korby a veže tanku bol dodatočne vystužený pancierovým plátom s hrúbkou 30 mm, vďaka čomu bola veža prakticky nezraniteľná pre nepriateľské zbrane. K zadnej stene veže, ktorú vojaci žartovne nazývali „Rommelova truhlica“, bola často pripevnená ďalšia schránka. Kvôli zvýšeniu bojovej hmotnosti tanku na 21,6 tony bolo nutné použiť širšie pásy (400 mm, napriek tomu, že PzKpfw III Ausf Šírka E-G stopy boli 360 mm) a aby sa znížilo ich prehýbanie, predný nosný valec bol posunutý a mierne dopredu. Okrem iných zmien si možno všimnúť ďalší rohový profil inštalovaný na základni veže a chrániaci ju pred nepriateľskými projektilmi.
Ďalšou sériovou verziou „trojky“ bol tank PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1). Týchto vozidiel bolo vyrobených oveľa viac ako všetkých predchádzajúcich - 266 kusov za obdobie od marca 1941 do júla 1942. Spočiatku boli tanky tejto modifikácie vyzbrojené
Pištoľ KwK 38 L / 42, ale od decembra 1941 podľa Hitlerovho osobného rozkazu začali inštalovať nový 50 mm kanón KwK 39 s dĺžkou hlavne 60 kalibrov. Týchto vylepšených tankov bolo vyrobených asi 1000 kusov. Nové „trojky“ mali výkonnejšie 50 mm pancierovanie, vylepšené pozorovacie systémy pre vodiča (pozorovacie zariadenie Fahrerschklappc 50 a binokulárny periskop KFF 2) a nový typ inštalácie vežového guľometu MG-34. nový tank mal 21,5 tony.
Od druhej polovice roku 1942 sa začína s výrobou tankov PzKpfw III Ausf L. V období od júna do decembra tohto roku vzniklo 650 takýchto bojových vozidiel. V porovnaní s predchádzajúcimi verziami mali nové tanky vylepšené pancierovanie čela a trupu, ktoré boli chránené dodatočnými 20 mm pancierovými plátmi. Okrem toho sa zvýšilo pancierovanie plášťa kanóna 50 mm tanku KwK 39. Všetky tieto zmeny výrazne ovplyvnili hmotnosť tanku a odvážili ho o ďalších 200 kg. Stredné tanky PzKpfw III Ausf L slúžili na vybavenie tankových plukov mobilných divízií SS „Adolf Hitler“, „Reich“, „Dead Head“, ako aj elitnej divízie „Grossdeutschland“.
Posledná verzia „trojky“ s 50 mm kanónom KwK 39 bola Ausf M. Tanky tohto modelu mali menšie rozdiely od predchádzajúceho modelu a vyrábali sa od októbra 1942 do februára 1943. Pôvodná objednávka na tento tank bola 1000 kusov , ale od roku V tomto bode sa ukázali nepopierateľné výhody nových sovietskych stredných tankov oproti všetkým nemeckým PzKpfw III a objednávka sa znížila na 250 kusov. 100 nových „trojok“ vyrobených spoločnosťou MIAG muselo byť urýchlene prevezených na základe špeciálnej objednávky do závodu Wegmann na konverziu na plameňometné tanky a útočné delá.
Tanky najnovšieho sériového modelu dostali označenie útočný tank PzKpfw-III Ausf N (SdKfz 141/2). Výroba týchto bojových vozidiel sa začala v júni 1942, no už vtedy sa ukázalo, že ani vylepšená verzia starej „trojky“ nemôže konkurovať novým sovietskym tankom. Wehrmacht už nepotreboval čiastočnú modernizáciu starých strojov, ale vytvorenie zásadne novej verzie. V tejto chvíli sa objavuje nový ťažký tank PzKpfw IV, ktorý sa stáva hlavnou útočnou zbraňou obrnených síl. Za týchto podmienok majú tanky PzKpfw III Ausf N pridelenú podpornú úlohu, takže ich výzbrojou bolo 75 mm krátkohlavňové delo KwK 37 L / 24 používané na tankoch PzKpfw IV Ausf A-F1. Celkovo bolo vyrobených 663 tankov PzKpfw III Ausf N s bojovou hmotnosťou 23 ton.
Pre dobrý príklad je zavesenie tanku PzKpfw III a ich rozdiely.
Popis konštrukcie tanku PzKpfw III
„PzKpfw III je tank typu krížnik. Bojová hmotnosť je asi 22 ton, výzbroj v súčasnosti tvorí 50 mm kanón s dlhou hlavňou (50 mm KwK L / 60) a s ním koaxiálny guľomet MG-34 umiestnený vo veži a ďalší MG- 34, inštalovaný v pravej prednej časti nádrže. Okrem toho má tank guľomety (samopaly), ručné granáty, signálnu pištoľ a každý člen posádky je vyzbrojený osobnou pištoľou.
Predná časť nádrže
Vnútro nádrže je rozdelené na tri priehradky. Tá predná je určená pre vodiča, nachádza sa na ľavej strane karosérie, presne oproti ovládacím pákam a nožným pedálom. Prevodovka je umiestnená priamo pod palubnou doskou, brzda je vľavo od vodiča. Riadenie a brzdy hydraulické alebo mechanické.
Vodič má k dispozícii priezor z triplexového skleneného bloku, chránený pancierovým krytom. S uzavretým pozorovacím otvorom môže vodič použiť dve pozorovacie zariadenia inštalované v špeciálne vyvŕtaných otvoroch v čelnom pancieri. Ak ovládač používa bežný zobrazovací slot, tieto dve zariadenia sú zvnútra uzavreté špeciálnym krytom.
Za ľavým ramenom vodiča je ďalší pozorovací otvor pokrytý pancierovým sklom, ktoré možno v prípade potreby ľahko vybrať.
Okrem vodiča je na pravej strane riadiaceho priestoru miesto pre strelca-radistu. K dispozícii mal kurzový guľomet MG, uložený v guľôčkovom ložisku.
Pozorovacia štrbina a teleskopický zameriavač sú inštalované tak, že akonáhle strelec otočí hlavu, aby namieril guľomet, jeho pohľad sa automaticky sústredil na stred terča.
Rádiostanica sa zvyčajne umiestňuje naľavo od radistu, nad prevodovkou, ale v niektorých prípadoch je inštalovaná priamo pred strelcom, vo výklenku pod čelným sklonom trupu.
Bojový priestor nádrže
Bojový priestor ohraničený telom veže sa nachádza v strede vozidla. Neexistuje žiadna podlaha, stoličky veliteľa a strelca sú zavesené na vnútornej stene veže. Sedadlo pre nakladač nie je k dispozícii, takže stojí napravo od pištole s vežou a rovnako ako ostatní členovia posádky v priestore sa otáča s vežou, keď sa otáča.
Strelec zaujme miesto naľavo od 50 mm pištole. V jej blízkosti je páka na manuálne otáčanie veže.
Na ľavej strane veže je špeciálny pozorovací otvor pre veliteľa. Sedadlo veliteľa je v strede veže, za pištoľou. Veliteľova kupola má šesť priezorov s nepriestrelným nepriestrelným sklom a pancierovými krytmi. Poklop vežičky je dvojkrídlový.
V blízkosti nakladača je k dispozícii pomocný zotrvačník na manuálne otáčanie veže, ktorý v prípade potreby umožňuje rýchle otáčanie. Posilňovač riadenia nie je k dispozícii.
Motorový priestor tanku PzKpfw III
Motorový priestor sa nachádza v strede kormy a je oddelený priečkou od bojového priestoru. Motor je umiestnený v strede priestoru, palivová nádrž a batéria sú umiestnené vľavo a vpravo od neho.
Za motorom sú dva chladiče. Kardanový hriadeľ k hnacím kolesám prechádza cez dno nádrže, priamo pod „podlahou“ bojového priestoru. Na každej strane trupu sú evakuačné prielezy.
K dispozícii je veliteľ a strelec v bojovom priestore špeciálnymi prostriedkami orientáciu a mierenie zbraní a vodič na tento účel obsluhuje vlastný gyrokompas.
Rádiové vybavenie tanku PzKpfw III
Stojí za zmienku, že nemecké tanky, na rozdiel od slávnych T-34, boli v drvivej väčšine vybavené rádiovými stanicami, čo poskytovalo obrovskú výhodu pri vedení bojových operácií v rámci obrnených jednotiek. Štandardným rádiovým vybavením stredných tankov PzKpfw III bol transceiver FuG 5, ktorý pozostával z dvoch prijímačov a jedného vysielača. Rádiová stanica bola umiestnená vo veži, v bojovom priestore tanku. Oba prijímače boli namontované vľavo od strelca - radisty, nad prevodovkou.
Prijímač bol priamo pred rádiovým operátorom. Všetky externé kontakty boli uzemnené.
Rádiová stanica bola napájaná z tankových batérií. Z piatich členov posádky zostali bez komunikácie iba nakladač a strelec, hoci počnúc trojčatami Ausf L sa tanky začali vybavovať špeciálnym interkomom, pomocou ktorého mohol veliteľ strelcovi rozkazovať. Ďalší traja členovia posádky dostali mikrofón a slúchadlá a slúchadlá rádiového operátora sa trochu líšili od ostatných.
Veliteľ nemal nezávislý prístup k rádiu a nemohol zapnúť ani vypnúť rádio ani naladiť požadovanú vlnu. Všetky tieto operácie boli pod výhradnou kontrolou radisty. Komunikácia medzi veliteľom a rádiovým operátorom sa uskutočňovala pomocou dvoch signálnych svetiel - jedno bolo inštalované vo veži a druhé bolo vedľa rádiového operátora.
Žiarovky sa rozsvietili pomocou dvoch viacfarebných (červených a zelených) tlačidiel. Následne bol tento zložitý systém nahradený jednoduchším a efektívnejším.
Modernizácia tanku
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf A
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf B
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf C
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf D
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf E
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf F
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf J
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf J1
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf L
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf H
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf M
Nemecký stredný tank PzKpfw III Ausf N
Veliteľské tanky PzKpfw III
Veliteľské tanky (Pcmzer-befeblswageti) na báze PzKpfw III - celkovo bolo vyrobených približne 220 veliteľských tankov na báze trojíc Ausf D, E a H. Tieto tanky mali pevnú vežu, maketu dela na zavádzanie nepriateľa a veľká rádiová stanica rámového typu namontovaná v korme.
Tanky s názvom Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс / ZW) sa vyrábali v 3 verziách - SdKfz 266, SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré sa navzájom líšili rádiovým vybavením.
Tieto tanky sa však medzi vojakmi nezakorenili, pretože nedostatok tankovej pištole spôsobil, že dôstojníci boli pred nepriateľom prakticky neozbrojení.
Museli sa spoľahnúť služobná zbraň, čo z veliteľských tankov urobilo veľmi neefektívny nástroj. S ohľadom na tieto požiadavky boli vytvorené ďalšie dva veliteľské tanky so zosilneným pancierovaním a otočnou vežou.
Prvá séria takýchto tankov Panzerbefehlswagen III, vyzbrojených 50 mm kanónom KwK L / 42, pozostávala z 81 vozidiel, potom sa vyrobilo ďalších 104 tankov.
Nasledovalo ich ďalších 50 veliteľských vozidiel vyzbrojených 50 mm kanónom KwK 39 L/60 (tieto tanky sú známe ako Pz Bfwg III Ausf K. s 5 cm Kwk 39 L/60).
Veľká slučková anténa bola nahradená jednoduchšou, vďaka čomu bol tank menej viditeľný a tým pádom menej zraniteľný na bojisku.
Plukovník vo výslužbe Herman Rott svojho času velil 5. tankovému pluku a dobre poznal veliteľský tank na základe trojky. Tu je to, čo napísal o tomto aute:
„Prvé veliteľské „trojky“ sa objavili na veliteľstve nášho pluku najskôr na jar 1941. Tieto tanky, vybavené drevenými maketami a výkonnými anténami, boli navrhnuté pre päť členov posádky – veliteľa, spoja, dvaja radisti a vodič. Vonku boli na pancier inštalované plechové nádoby na naše osobné veci. Bohužiaľ, hneď v prvý deň invázie na územie Sovietskeho zväzu bol náš veliteľský tank znefunkčnený priamym zásahom do motorového priestoru.
Zahorel. Podarilo sa nám dostať z horiaceho auta a presunuli sme sa do ľahkého prieskumného tanku, no chýr o našej smrti sa rozšíril po celom pluku. Existuje znamenie, že vojak, ktorý je omylom vyhlásený za mŕtveho, sa dožije konca vojny... Zjavne je to tak. Aspoň sme všetci piati prežili.“
Bojové využitie tankov PzKpfw III
V období rokov 1935 až 1945 bolo vyrobených 15 350 podvozkov pre tank PzKpfw III (pôvodne nazývaný ZW - vozidlo veliteľa čaty).
Prvé * trojičky *. 98 vozidiel hodených do Poľska sa stalo tými, ktorí sa zúčastnili nepriateľských akcií. Samozrejme, v tom čase boli len malou časťou obrovskej sily hodenej na dobytie východného suseda Tretej ríše. Podľa domácich zdrojov mala nemecká armáda v máji 1940 na západnom fronte 381 tankov PzKpfw III Ausf A-E. Avšak už počas bojov vo Francúzsku a Holandsku Celkom PzKpfw III v aktívnych jednotkách sa zvýšil na 349 jednotiek "a neustále rástol. Keďže v tom čase už "jednotky" a "dvojky" už dávno vyčerpali svoje zdroje a tých pár stredných tankov PzKpfw IV sa zatiaľ používalo len ako pechota eskortné vozidlá, "trojky" museli nahradiť hlavnú údernú silu nemeckých jednotiek 6ponetankovyh, hlavného bojového vozidla Wehrmachtu. Konštrukčné chyby nového tanku však neumožnili úspešne splniť také vysoké očakávania. Aby sa PzKpfw III stal skutočne hlavnou bojovou jednotkou Wehrmachtu, potreboval oveľa hrubšie pancierovanie a silnejšie zbrane.
Napriek tomu PzKpfw III stále dokázal bojovať v severnej Afrike aj v Východná Európa. Ako sa dalo očakávať, medzičasom stratil svoje dominantné postavenie v jednotkách a ustúpil hlavnej útočnej sile, najprv strednej PzKpfw IV a potom Pantherom PzKpfw V. Keď sa Panthery objavili, Trojka konečne prešla do role pomocné nádrže podpora a sprevádzanie. Brian Perret, autor monografie o tankoch PzKpfw III, o tom napísal: „V najkrajšej hodine blitzkriegu boli tanky PzKpfw III hlavnou silou a baštou Wehrmachtu a ich úlohu možno porovnávať len s Napoleonskí granátnici. Trojky neboli len svedkami, ale skutočnými tvorcami vojenská história- predvádzali ho na predmostiach od Lamanšského prielivu po Volhu, od arktického pobrežia až po púšte severnej Afriky. Bol to PzKpfw III, ktorý takmer splnil najhoršie sny Adolfa Hitlera."
Nechajúc arktický sneh na pokoji, obráťme sa na púštne piesky. Existuje veľa dôkazov o prevahe palebnej sily „trojok“ nad tankami nemeckých protivníkov. Ako viete, spojenci spočiatku nepochybovali o tom, že ich rýchlopalné 2-librové delo a americké 37 mm protitankové delo boli oveľa lepšie ako 50 mm delá nacistických „trojok“.
Návody aby sovietski vojaci ničili tanky T-III
Dokonca aj samotný Liddell Hart, autor vynikajúcej monografie o druhej svetovej vojne, bol svojho času presvedčený o nadradenosti britských obrnených vozidiel. Jeho závery, založené na veľmi presvedčivých číslach, boli zahrnuté do základnej britskej štúdie o bojoch v severnej Afrike v rokoch 1941-1943. Je však príznačné, že v opravenom a doplnenom vydaní toho istého diela boli všetky čísla a závery sira Basila týkajúce sa nemeckých „trojok“ radikálne revidované.
Nová edícia jednoznačne dokazuje prevahu tankov PzKpfw III, vyzbrojených tankovými delami KwK 39 L/60 s dlhou hlavňou 50 mm. Anglickí generáli a následne aj anglickí vojenskí historici boli zavádzaní tézou o zásadnej prevahe ich tankových zbraní nad akýmkoľvek pancierom nemeckých tankov. Autori tejto práce však nebrali do úvahy fakt, že od konca roku 1941 Nemci výrazne posilnili pancier svojich „trojok“. Predný pancier PzKpfw III, vystužený dodatočnými pancierovými plátmi, bez problémov odolal paľbe britských aj amerických protitankových zbraní (samozrejme, s výnimkou priameho zásahu zblízka). Britskí konštruktéri a vojenskí experti boli až do poslednej chvíle presvedčení, že delá ich tankov dokážu premeniť každé nemecké vozidlo na ruiny, no nebolo tomu tak.
Prejdime teraz k výpovediam očitých svedkov. Tentokrát chcem dať slovo majorovi (neskôr plukovníkovi) americkej armády Georgovi B. Jarrettovi, ktorý na Blízky východ pricestoval vo februári 1942 a mal jedinečnú príležitosť spoznať všetky spojenecké a nemecké tanky, ktoré existovali u podľa Jarota, anglický aj americký protitankové delá boli absolútne bezmocní pred pancierom nemeckých „trojok“ a „štvoriek“, pričom oba tieto tanky, vyzbrojené 50- a 75-mm kanónmi KwK, ľahko znefunkčnili všetky spojenecké bojové vozidlá, s výnimkou britského pechotného tanku „ Matilda“. Jarett tvrdí, že aj na maximálnu vzdialenosť 2000-3000 yardov (1830-2743 m) zasiahli nemecké tankové strely na koľaje a podvozok tankov protifašistickej koalície.
Samozrejme, boli aj výnimky. Možno si predstaviť, s akou netrpezlivosťou čakali Američania, ktorí sa koncom roku 1942 vylodili na severe Tuniska, na prvé stretnutie s nemeckými jednotkami. 26. novembra 1942 viaceré roty 1. obrnenej divízie, ktoré mali k dispozícii ľahké tanky MZ Stuart, obkľúčili šesť nemeckých PzKpfw IV a tri PzKpfw III. „Po stlačení nepriateľa do kruhu Stuartovci vyzbrojení 37 mm kanónmi spustili cielenú paľbu po bokoch a zadnej časti nemeckých tankov a zneškodnili všetky „štyri“ a jednu „trojku“ * “. oficiálneho historika núti autora po opise brilantného víťazstva urobiť nasledujúci dodatok: "Za toto víťazstvo sme však vďačili výlučne kvantitatívnej prevahe a nie prevahe v technológii." Okrem toho v tejto bitke spojenci stratili 50 % svojich Bolo to číslo, ktoré v konečnom dôsledku rozhodlo o víťazstve spojencov v severnej Afrike. Stojí za zmienku, že spojenci často prepadli alebo lovili nemecké vozidlá.
Rozsah spojeneckých obrnených jednotiek nasadených na africký front neustále rástol. Obrovské množstvo nových amerických stredných tankov MZ „Grant“ a M4 „Sherman“ dostalo Nemcov do patovej situácie, napriek tomu, že niekde v polovici roku 1942 Rommel začal dostávať pomoc z Nemecka. Do Afriky okrem „tropických“ modelov PzKpfw III. Boli nasadené PzKprw III Ausf J so zvýšenou pancierovou ochranou a delom s dlhou hlavňou a v polovici júna tam bolo vyslaných niekoľko PzKpfw IV s novým 75 mm kanónom KwK40 s dlhou hlavňou. ktorých strely mali vysokú úsťovú rýchlosť. "Táto zbraň bola zlovestnou predzvesťou bezprostredného objavenia sa nemilosrdného Pantera."
Spomedzi mnohých spomienok členov posádky legendárnej „trojky“ som pre túto knihu vybral príbeh Eustacea-Wilhelma Ockelhausera, uvedený v jeho knihe vojenských spomienok „Zogett in das Feld“. Chcem vás oboznámiť s epizóda súvisiaca s bojovým spôsobom Trojky v Sovietskom zväze.
„Do našej roty prišiel nový veliteľ – záložník, učiteľ profesie. Chudák mal smolu na rast – rozmery našej nádrže mu boli zjavne malé. V prvom rade nám nový veliteľ prikázal nájsť a získať späť štábne auto s tromi dôstojníkmi, ktoré sa vydalo na prieskum a narazilo na ruský prepad. Súdiac podľa rádiového signálu, ktorý sme dostali, auto bolo niekde za mestom. Bolo rozhodnuté poslať dva tanky, ale keďže dlhý poručík ešte nemal vlastné auto, prevzal velenie nad tankom č. 921. Náhodou sa ukázalo, že je to môj tank.
Poslal som nakladač preč a zaujal jeho miesto medzi delom a schránkou. Konečne vyraziť. Od chvíle, keď sme opustili našu rotu, neuplynula ani štvrťhodina, cez úzku pozorovaciu štrbinu som uvidel zamaskované miesto ruskej pechoty. Rusi boli od nás len pár metrov na malej čistinke. Poručík si očividne nevšimol tmavé siluety pešiakov a pokračoval v pokojnom skúmaní okolia, naklonený po pás z poklopu. Celou silou som ho udrel pod kolená a vtiahol dovnútra. "Čo sa deje, nerd?! Do čerta!" skríkol a zúrivo sa na mňa pozeral. Nebol čas na vysvetľovanie. V ďalšej sekunde sa do veže vylial horiaci olej a úbohý poručík divoko kričal od bolesti. Dobre som vedel, čo to je. Rusi hodili „Molotovov koktail „do otvoreného poklopu“ a horiaca zmes stekajúca z poručíkovho chrbta a krku sa naliala do nádrže.
Mojím prvým krokom bolo okamžite vyskočiť z horiacej veže, no vedel som veľmi dobre, že Ivanovia už len čakajú na dokončenie prihrávky na zemi. Dočerta! Zúfalo sa obzerajúci okolo seba a zrazu som uvidel hasiaci prístroj pripevnený k jeho držiaku. Stiahol som to zo steny. Vďaka Bohu! Hasiaci prístroj bol plný, aj keď si nepamätám kedy naposledy V tanku som videl taký zázrak. Odtrhol som tesnenie a nasmeroval speňovací prúd do plameňa.
V tom čase Run, náš strelec, zo všetkých síl držal nohy hlúpeho poručíka, ktorý zavýjal bolesťou a pokúsil sa vyskočiť z tanku. Nakoniec stratil vedomie a bezvládne skĺzol dolu. Dôkladne som to ošetril penou, uhasil zvyšky ohňa. S ťažkosťami som zatlačil na poručíkovo bezvedomé telo, vyliezol som na veliteľské miesto a hneď som zhora počul hukot plameňov. Na korme vybuchli dva granáty, guľky búšili po bokoch ako krupobitie. Náš tank sa pohyboval maximálnou rýchlosťou. Bol som úplne neorientovaný a nemohol som dávať žiadne pokyny vodičovi, pretože niečo ležalo na trupe tanku a blokovalo výhľadové štrbiny. Poklopy boli otvorené. Sakra ten poručík! Vždy som ich mal zatvorené. Nad hlavou sa vznášala bezoblačná letná obloha.
Rune mi podala predmet. Pozrel som sa bližšie a spoznal som napoly spálené slúchadlá poručíka. Našťastie pre nás rádio fungovalo a v slúchadlách som počul vzrušený hlas seržanta majora Reitza, veliteľa tanku, ktorý nás nasledoval. "Prestaň!! zakričal. - 921, prestaň! Stop! Kam ideš, sakra? Si slepý? Je to plné Rusov! Sme v zálohe. Otočte sa, ale buďte opatrní. Pred vežou nám ležia dvaja Rusi a na veži sedí ďalší. Zatvorte poklop bezprostredne predtým, ako hodí granát dovnútra! Neboj sa, skúsim ich uspať. Pomaly sa otoč a poďme."
Situácia bola kritická. Rusi sediaci na pancieri pevne blokovali oba pozorovacie otvory – môj aj vodičov. Náš oslepený tank sa presúval priamo do ruskej pozície. Slúchadlá fungovali, no nemal som mikrofón. Postrčil som poručíka, ktorý stonal v bezvedomí, a začal som sa predierať do kupé k vodičovi. Ani Rune nestrácal čas – videl som, ako strieľal jeden guľometný pás za druhým. Keď som sa dostal k Logo, nášmu vodičovi, poklepal som mu na ľavé rameno. Okamžite si uvedomil, čo sa deje a začal odbočovať doľava. Hukot motora prehlušil akékoľvek slová, bolo treba „rozhovoriť“ pomocou gest. Zrazu sa uvoľnil výhľad pred vodiča. Uvedomil som si, že Rus, ktorý to blokoval, sa musel schovať za vežou, aby unikol paľbe zo samopalu, ktorú Reitz striekal na náš tank. Hlas hlavného seržanta v slúchadlách rozptýlil posledné pochybnosti: "Skvelé, chlapci! Vezmite si to chladnejšie - pokojne, neponáhľajte sa. Teraz rovno.".
Sami od seba ... Najprv som premýšľal o ventilátoroch, ale nebezpečenstvo, že by sa ich úlomky mohli dostať do ventilačných otvorov v motorovom priestore, túto možnosť robilo neprijateľnou. Nakoniec prišiel s. Opatrne vybral nepriestrelné sklo z pozorovacej štrbiny a vystrelil z pištole na tmavú hmotu blokujúcu otvor. Dva, tri, štyri výstrely. Natočte celý klip. Tmavá hmota sa premiešala a stuhla. Ale nestihol som sa nadýchnuť, keďže niečím telom zablokoval otvorený poklop. V nádrži sa úplne zotmelo. Priamo pred tvárou som videl najprv rukáv, potom špinavú dlaň a potom hnedé rameno a časť hlavy. Čo robiť? Predajňa je prázdna. Ponáhľal som sa dole a z plných pľúc som zakričal: "Utekaj." Strelec nepočul, unesený streľbou. Oči mal prilepené k optickému zameriavaču. V zúfalstve som odhodil zbraň a schmatol som svetlicu. Zamieril a vystrelil. Raketa zasyčala z hlavne. To bolo všetko... *Nedokázal som ho zabiť, pomyslel som si. - Práve sa nahneval. Teraz vyberie svoj „Molotovov kokteil“ a hodí ho sem... Alebo použije pár ručných granátov. Pripravený na najhoršie som sa schúlil v najvzdialenejšom rohu pozície nakladača. triasla som sa. Poklop bol stále tmavý a smrť neprichádzala. Nepamätám si, koľko času prešlo. Počas jeho
skok, stratil som slúchadlá a teraz som zostal bez pripojenia. Bolo počuť len to, ako nám guľomet búšil do panciera.
Zrazu ma niekto potiahol za nohu.Otočil som sa a priamo pred sebou som uvidel bledú tvár radisty. Podal mi nabitú zbraň. Vďaka Bohu! Znovu som prestrčil ruku cez poklop a stlačil spúšť. Teraz ten prekliaty Rus musí oslobodiť náš poklop! Výstrel... Ďalší. Ďalšie dva. Bez zmien. Tá istá tma. A potom sa tank zrazu zastavil. Čo sa ešte stalo?! Vstal som a pozrel hore. Teplá krv mi kvapkala na tvár. Rus bol mŕtvy.
Nedalo mi veľa námahy presunúť ho z poklopu. Aká radosť opäť vidieť oblohu hore!
Oheň vonku utíchol. Rýchlo som vystrčil hlavu z veže a zahľadel sa priamo do dvoch čiernych guľometných hlavne tanku Reitz. Ukázalo sa, že veža sto tankov bola len tri metre od našej! Na korme ležal mŕtvy Rus, sám som z veže vyhodil druhého. Sakra – vedľa neho boli dve fľaše molotovových koktailov a kopa ručných granátov! Tretí Rus zmizol bez stopy. Reitz opatrne ustúpil a zdvihol si slúchadlá, čo znamenalo, že nás chce okamžite kontaktovať.Vyliezol som na veliteľské miesto, ale nemotorne som stúpol poručíkovi na hruď. Rhun bol stále na svojom samopale a každú chvíľu otáčal vežou. Všimol som si, že sa mu podarilo vystreliť ďalší guľometný pás do lesa. Kričal som na rádiového operátora, aby hľadal moje slúchadlá, ale on, samozrejme, nepočul. Musel som ho poraziť po chrbte prázdnou pištoľou. Podarilo sa - radista sa nakoniec otočil a previnilo mi podal slúchadlá a dokonca aj mikrofón. Konečne sa môžem porozprávať s Reitzom!
Seržant povedal, že jeho tank je úplne neporušený a pripravený pokračovať v plnení rozkazu. Bohužiaľ som sa nemohol pochváliť tým istým a povedal som, že sa musíme okamžite vrátiť do spoločnosti, pretože poručík potrebuje súrne zdravotná starostlivosť. Reitz súhlasil a otočili sme sa opačný smer. Keďže som sa rozhodol obviazať poručíka, prikázal som svojmu vodičovi, aby jednoducho nasledoval tank Reitz.
Vo veži bol strašný smrad – páchlo pušným prachom, penou a spáleným mäsom. Keď sme po štvrťhodine dorazili k svojim, vyskočil som za pohybu z tanku a vrútil sa do kríkov. Len som sa otočil naruby a tam som ležal a dusil sa vracaním, keď ma našiel náš doktor Rubenser. Bez slova niekam odišiel, potom sa vrátil s veľkým hrncom, v ktorom sme varili jedlo a ohrievali vodu na umývanie. Doktor ma umyl studená voda ako bábätko a obviazal si popálenú ruku. Keď mi dokončil obväzovanie popálenín, prinútil som sa k úsmevu, ale doktor povedal: "Veliteľ ťa čaká. Choď, nahlás sa o výsledkoch."
Karl sedel medzi koľajami tanku. Vedľa neho boli nosidlá. V dlhom tele obalenom bielymi obväzmi som spoznal nášho poručíka. Pozdravil som a oznámil, čo sa stalo.
Prečo ste nedodržali rozkaz? Myslím, že vás poslali hľadať štábne auto s dôstojníkmi? Je jednoduchšie vrátiť sa späť. Ak ešte niekedy budete chcieť veliť tanku, budete sa musieť naučiť plniť rozkazy bez ohľadu na okolnosti. Je čas zvyknúť si na to, že vykonávanie príkazov je vždy sprevádzané ťažkosťami. Vojna nemôže byť ako kurz spoločenských tancov.
- Poslúcham, pán poručík!
- Si vážne zranený?
- Nie, pane poručík!
"V tom prípade sa s Reitzom okamžite vydáte na misiu." Teraz viete, kde hľadať auto. Pokúste sa tentokrát dodržiavať príkazy.
- Poslúcham, pán poručík! Pozdravil som a otočil sa. Oči sa mi naplnili slzami. Bože, prečo ma opäť posielajú späť do pekla?!
Už nás čakali dva tanky. Reitz mi zamával na pozdrav. Mlčky som schmatol ústie pištole a vliezol do poklopu. Vybuchol motor. Nenápadne som si utrel tvár obviazanou rukou a párkrát sa zhlboka nadýchol. Zdá sa, že to povolilo.^ Teraz som sa mohol bez hanby spojiť s Reitzom.
Čo máš s rádiom? - prvá vec, ktorú sa spýtal. Prečo je v mojich slúchadlách škrípanie? Nezostávalo mi nič iné, len byť ticho.
Vrátili sme sa na to isté miesto. Dal som rozkaz vystreliť z oboch guľometov. Nalievajúc oheň na les sme sa opatrne priblížili k miestu, kde bolo zaparkované naše služobné auto. V okolí neboli žiadni Rusi. Pred autom ležalo niečo sivé ... neďaleko som v tráve videl mŕtveho poddôstojníka. Išli sme bližšie. Reitz vyliezol z nádrže, opatrne sa priblížil k telu a otočil ho na chrbát, aby odstránil medailón. Potom sa na mňa pozrel a zmätene pokrčil plecami. Policajti zmizli bez stopy. Pozorne som ďalekohľadom skúmal hustú zeleň kríkov, potom som obrátil pohľad na dedinu a snažil som sa vžiť do miesta dôstojníkov. Kde by som sa ukryl, keby som bol obkľúčený? Keď som si očami vybral vhodné miesto, pomaly som tam poslal svoj tank. Ako to je! Všetci traja ležali v plytkej priekope. Mŕtvy. Plukovník, major a chlapec npor. Naložili sme mŕtvoly na korbu a odviezli sme sa na miesto jednotky.
Išiel som sa hlásiť, zvyšok sa postaral o mŕtvych. Veliteľ bol stále tam, blízko tanku. Nosidlá s vychudnutým poručíkom zmizli - nebohého previezli do centrálneho evakuačného bodu. Carl ma ticho počúval bez prerušenia. Keď som skončil, zavládlo ticho... Stále si pamätám jeho slová:
- Keby ste splnili rozkaz a nevrátili by ste sa do polovice, títo štyria by teraz žili.
Nemal som na čo odpovedať. Veliteľ mal pravdu.
_______________________________________________________________
Zdroj údajov: Časopis "Armored Collection" M. Bratinský (1998. - č. 3)
.jpg)
pokračoval počas prvých veľkých víťazstiev Wehrmachtu na Západe a potom počas vojny so Sovietskym zväzom, kde už bol „Panzer III“ hlavným tankom nemeckej armády. Bojovú hodnotu „Pz.III“ najmasívnejších produkcií možno palebnou silou a pancierovaním porovnať so sovietskym stredným tankom „T-28“, keďže po r. fínska vojna 30 mm pancier týchto sovietskych tankov bol upravený na 50-80 mm. Ľahké tanky Červenej armády, ako T-26 a BT-7, mohli bojovať proti Pz.III za rovnakých podmienok len za veľmi výhodných podmienok, ako je náhla paľba zo zálohy z veľmi blízkej vzdialenosti, ale spravidla trojica prevyšovala ľahké sovietske tanky vďaka najlepším výkonnostným vlastnostiam, predovšetkým pancierovaniu a kanónom, ako aj vďaka vynikajúcim navádzacím zariadeniam, vynikajúcej optike a rozdeleniu povinností členov posádky na päť ľudí, z ktorých každý sa venoval svojim vlastný podnik, kým napríklad trojčlenné sovietske posádky na „T-26“ boli preťažené prácou. Pohodlné pracovné podmienky pre posádku výrazne zvýšili účinnosť Pz.III v boji. Napriek tomu, so všetkými svojimi výhodami, trojka nemohla bojovať absolútne na rovnakej úrovni s novými typmi sovietskych bojových vozidiel - T-34 a KV. Paľba kanóna Pz.III na tieto tanky bola účinná len na veľmi malú vzdialenosť - v tom čase slabé delo sa stalo najvážnejším nedostatkom tohto vynikajúceho bojového vozidla. Sovietske tanky mali schopnosť preniknúť pancierom „Panzer III“ v dostatočne veľkej vzdialenosti mimo efektívnej zóny zničenia tanku. Jediné, čo bránilo sovietskym tankistom plne realizovať svoje prednosti v boji, bola chýbajúca rádiová komunikácia, problémy s prenosom T-34 a najmä KV, ako aj zlá viditeľnosť z tanku. V tomto mala „trojka“ výhody, ale tieto nedostatky na „T-34“ boli počas vojny odstránené, čo úplne znížilo niektoré prevahy „Pz.III“ na nič. "Panzer III" dostal úlohu hlavného tanku vo východnej kampani v roku 1941 a nepríjemným prekvapením pre Nemcov bola jeho slabá manévrovateľnosť v podmienkach vojny proti ZSSR - príliš široké pásy húseníc to sťažovali. tank na presun pozdĺž ruskej nepriechodnosti. Veliteľ tretej nemeckej tankovej skupiny Herman Goth poznamenal, že nedostatok ciest bráni postupu jeho tankov, ktoré sa presúvali cez Bielorusko do Moskvy, takmer viac ako sovietske armády. 
Pri hodnotení najnovších úprav tanku „Panzer III“, konkrétne „Ausf.J“, „Ausf.L“ a „Ausf.M“, stojí za to povedať, že koncom 30-tych a začiatkom 40-tych rokov by to bol len vynikajúci tank, avšak v čase nasadenia skutočne masovej výroby týchto tankov najnovšej série disponovali už aj odporcovia Nemecka. dobré príklady obrnené vozidlá, v žiadnom prípade nie sú horšie a v mnohých vlastnostiach dokonca prevyšujú nemecký tank. Angličania mohli oponovať nemeckému „Pz.III“ vlastnou „Matildou“ s čelným pancierom 78 mm, ako aj dobre pancierovaným pechotný tank"Valentín". Sovietsky zväz sériovo vyrábal stredné tanky T-34 a Američania začali v rámci Lend-Lease posielať svojim spojencom tanky M4 Sherman. Konečný potenciál konštrukcie "Panzer III" bol dosiahnutý počas vývoja modifikácií L a M. Nebolo možné ďalej posilniť pancier a nainštalovať výkonnejšiu zbraň na "trojke". Sovietsky zväz, Británia a Spojené štáty pokračovali v zlepšovaní vlastností svojich bojových vozidiel a už nebolo možné dosiahnuť "Panzer III" na ich úroveň. V tom čase malo Nemecko už dávno vyspelejší tank – „Panzer IV“, na ktorý sa napokon rozhodlo staviť po zjavnej nemožnosti ďalšej modernizácie „Panzera III“.
