Význam letectva v moderná vojna obrovské a konflikty posledných desaťročí to jednoznačne potvrdzujú. Ruské letectvo je v počte lietadiel na druhom mieste za letectvom USA. ruský vojenské letectvo má dlhú a slávnu históriu, ruské letectvo bolo donedávna samostatným typom vojska, v auguste minulého roku sa ruské letectvo stalo súčasťou leteckých a kozmických síl Ruská federácia.

Rusko je nepochybne veľká letecká veľmoc. okrem slávna história Naša krajina sa môže pochváliť značným technologickým oneskorením, ktoré nám umožňuje samostatne vyrábať vojenské lietadlá akéhokoľvek druhu.

Dnes ruské vojenské letectvo prechádza ťažkým obdobím svojho rozvoja: mení sa jeho štruktúra, uvádza sa do prevádzky nová letecká technika a menia sa generácie. Avšak, udalosti posledné mesiace v Sýrii ukázali, že ruské letectvo môže úspešne vykonávať svoje bojové misie v akýchkoľvek podmienkach.

História vzdušných síl ruských vzdušných síl

História ruského vojenského letectva sa začala pred viac ako storočím. V roku 1904 vznikol v Kuchine aerodynamický inštitút, ktorého šéfom sa stal jeden zo zakladateľov aerodynamiky Žukovskij. V jeho stenách sa vykonávali vedecké a teoretické práce zamerané na zlepšenie leteckej techniky.

V tom istom období ruský dizajnér Grigorovič pracoval na vytvorení prvých hydroplánov na svete. V krajine boli otvorené prvé letecké školy.

V roku 1910 cisárska armáda leteckú flotilu ktorá trvala do roku 1917.

Ruské letectvo sa aktívne zúčastnilo prvej svetovej vojny, hoci vtedajší domáci priemysel výrazne zaostával za ostatnými krajinami zúčastnenými na tomto konflikte. Väčšina bojových lietadiel, s ktorými ruskí piloti v tom čase lietali, bola vyrobená v zahraničných továrňach.

Medzi domácimi dizajnérmi však stále existovali zaujímavé nálezy. V Rusku bol vytvorený prvý viacmotorový bombardér "Ilya Muromets" (1915).

Ruské letectvo bolo rozdelené do letiek, z ktorých každá obsahovala 6-7 lietadiel. Oddiely sa združili do leteckých skupín. Armáda a námorníctvo mali vlastné letectvo.

Na začiatku vojny slúžili lietadlá na prieskum či delostreleckú paľbu, no veľmi rýchlo sa začali využívať na bombardovanie nepriateľa. Čoskoro sa objavili stíhačky a začali sa letecké bitky.

Ruský pilot Nesterov vyrobil prvé vzduchové baranidlo a o niečo skôr predviedol povestnú „mŕtvu slučku“.

Po nástupe boľševikov k moci bolo cisárske letectvo rozpustené. Zúčastnilo sa ho veľa pilotov občianska vojna na rôzne strany konflikt.

V roku 1918 nová vláda vytvorila vlastné letectvo, ktoré sa zúčastnilo občianskej vojny. Po jej skončení vedenie krajiny venovalo veľkú pozornosť rozvoju vojenského letectva. To umožnilo ZSSR v 30. rokoch po rozsiahlej industrializácii vrátiť sa do klubu popredných svetových leteckých veľmocí.

Postavili sa nové letecké továrne, vytvorili sa dizajnérske kancelárie, otvorili sa letecké školy. V krajine sa objavila celá galaxia talentovaných leteckých konštruktérov: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov a ďalší.

V predvojnovom období dostali ozbrojené sily veľké množstvo nové modely leteckého vybavenia, ktoré nebolo horšie ako zahraničné náprotivky: MiG-3, Yak-1, stíhačky LaGG-3, bombardér s dlhým doletom TB-3.

Do začiatku vojny sa sovietskemu priemyslu podarilo vyrobiť viac ako 20 tisíc vojenských lietadiel rôznych úprav. V lete 1941 vyrábali továrne ZSSR 50 bojových vozidiel denne, o tri mesiace neskôr sa výroba techniky zdvojnásobila (do 100 vozidiel).

Vojna pre letectvo ZSSR sa začala sériou zdrvujúcich porážok - obrovské množstvo lietadiel bolo zničených na pohraničných letiskách a vo vzdušných bitkách. Takmer dva roky malo nemecké letectvo vzdušnú prevahu. Sovietski piloti nemali patričné ​​skúsenosti, ich taktika bola zastaraná, ako väčšina sovietskej leteckej techniky.

Situácia sa začala meniť až v roku 1943, keď priemysel ZSSR ovládol výrobu moderných bojových vozidiel a Nemci museli poslať najlepšie sily na obranu Nemecka pred spojeneckými náletmi.

Ku koncu vojny sa početná prevaha vzdušných síl ZSSR stala ohromujúcou. Počas vojnových rokov zahynulo viac ako 27 tisíc sovietskych pilotov.

Dňa 16. júla 1997 dekrétom prezidenta Ruska, nový druh vojska - Vzdušné sily Ruskej federácie. Nová štruktúra zahŕňala jednotky protivzdušná obrana a letectvo. V roku 1998 boli dokončené potrebné štrukturálne zmeny, vzniklo Hlavné veliteľstvo ruských vzdušných síl a objavil sa nový hlavný veliteľ.

Ruské vojenské letectvo sa zúčastnilo všetkých konfliktov na severnom Kaukaze, v gruzínskej vojne v roku 2008, v roku 2019 boli ruské vzdušné sily zavedené do Sýrie, kde sa v súčasnosti nachádzajú.

Približne v polovici minulého desaťročia sa začala aktívna modernizácia ruského letectva.

Modernizujú sa staré lietadlá, do jednotiek sa dodáva nová technika, stavajú sa nové a obnovujú sa staré letecké základne. Prebieha vývoj piatej generácie stíhačky T-50, ktorá je v záverečnej fáze.

Platy vojenského personálu sa výrazne zvýšili, dnes majú piloti možnosť stráviť dostatok času vo vzduchu a zdokonaľovať svoje schopnosti, cvičenia sa stali pravidelnými.

V roku 2008 sa začala reforma vzdušných síl. Štruktúra letectva bola rozdelená na veliteľstvá, letecké základne a brigády. Velenia boli vytvorené na územnom základe a nahradili protivzdušnú obranu a armády letectva.

Štruktúra vzdušných síl ruských vzdušných síl

Dnes je ruské letectvo súčasťou vojenských vesmírnych síl, ktorých dekrét o vytvorení bol zverejnený v auguste 2019. Vedenie ruských vzdušných síl vykonáva Generálny štáb Ozbrojených síl Ruskej federácie a priamym velením je Vrchné velenie vzdušných síl. Hlavným veliteľom ruských vojenských vesmírnych síl je generálplukovník Sergej Surovikin.

Hlavným veliteľom ruských vzdušných síl je generálporučík Yudin, zastáva funkciu zástupcu hlavného veliteľa ruských vzdušných síl.

Okrem letectva sú súčasťou VKS kozmické jednotky, jednotky protivzdušnej obrany a protiraketovej obrany.

Ruské letectvo zahŕňa diaľkové, vojenské a armádne letectvo. Okrem toho letectvo zahŕňa protilietadlové, raketové a rádiotechnické jednotky. Ruské letectvo má aj svoje špeciálne jednotky, ktoré plnia mnohé dôležité funkcie: poskytujú spravodajstvo a komunikáciu, zapájajú sa do elektronického boja, záchranné operácie a ochranu zbraní. masová deštrukcia. K letectvu patrí aj meteorologická a lekárska služba, ženijné jednotky, podporné jednotky a tylové služby.

Základom štruktúry ruského letectva sú brigády, letecké základne a veliteľstvá ruského letectva.

Štyri veliteľstvá sa nachádzajú v Petrohrade, Rostove na Done, Chabarovsku a Novosibirsku. Okrem toho ruské letectvo zahŕňa samostatné velenie, ktoré riadi diaľkové a vojenské dopravné letectvo.

Ako už bolo spomenuté vyššie, z hľadiska veľkosti je ruské letectvo na druhom mieste za americkým letectvom. V roku 2010 bol počet ruských vzdušných síl 148 tisíc ľudí, v prevádzke bolo asi 3,6 tisíc rôznych jednotiek leteckej techniky a asi 1 tisíc ďalších bolo v skladoch.

Po reforme z roku 2008 sa letecké pluky zmenili na letecké základne, v roku 2010 ich bolo 60-70.

Pre ruské letectvo sú stanovené tieto úlohy:

• odraz nepriateľskej agresie vo vzduchu a vo vesmíre;
• ochrana pred leteckými útokmi armády a kontrolovaná vládou, administratívne a priemyselné centrá, ďalšie dôležité infraštruktúrne zariadenia štátu;
• spôsobenie porážky nepriateľským jednotkám pomocou rôznych druhov munície vrátane jadrovej;
• vykonávanie prieskumných operácií;
• priama podpora iných druhov a odvetví ozbrojených síl Ruskej federácie.

Vojenské letectvo ruských vzdušných síl

Ruské letectvo zahŕňa strategické a diaľkové letectvo, vojenské dopravné a armádne letectvo, ktoré sa zase delí na stíhacie, útočné, bombardovacie a prieskumné.

Strategické a diaľkové letectvo je súčasťou ruskej jadrovej triády a je schopné niesť rôzne druhy jadrové zbrane.

. Tieto stroje boli navrhnuté a vyrobené ešte v Sovietskom zväze. Impulzom k vytvoreniu tohto lietadla bol Američanmi vyvinutý stratég B-1. Dnes je ruské letectvo vyzbrojené 16 lietadlami Tu-160. Tieto vojenské lietadlá môžu byť vyzbrojené riadenými strelami a bombami s voľným pádom. Podarí sa ruskému priemyslu etablovať sériová výroba tieto stroje je otvorenou otázkou.

. Ide o turbovrtuľové lietadlo, ktoré uskutočnilo svoj prvý let ešte za Stalinovho života. Tento stroj prešiel hlbokou modernizáciou, môže byť vyzbrojený riadenými strelami a bombami s voľným pádom s konvenčnými aj jadrovými hlavicami. V súčasnosti je počet prevádzkovaných strojov približne 30.

. Tento stroj sa nazýva nadzvukový raketový bombardér s dlhým doletom. Tu-22M bol vyvinutý koncom 60. rokov minulého storočia. Lietadlo má variabilnú geometriu krídel. Dá sa nosiť riadené strely a bomby s jadrovou hlavicou. Celkový počet bojaschopných vozidiel je asi 50, ďalších 100 je v skladoch.

Stíhacie letectvo ruského letectva je v súčasnosti zastúpené Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (stíhací bombardér).

. Tento stroj je výsledkom hlbokej modernizácie Su-27, možno ho pripísať generácii 4++. Stíhačka má zvýšenú manévrovateľnosť a je vybavená pokročilým elektronickým vybavením. Začiatok prevádzky Su-35 - 2014. Celkový počet lietadiel - 48 strojov.

. Slávne útočné lietadlo, ktoré vzniklo v polovici 70-tych rokov minulého storočia. Su-25, jedno z najlepších vozidiel svojej triedy na svete, bolo zapletené do desiatok konfliktov. Dnes je v prevádzke asi 200 veží, ďalších 100 je v sklade. Toto lietadlo sa modernizuje a bude dokončené v roku 2020.

. Frontový bombardér s variabilnou geometriou krídel, určený na prekonávanie nepriateľskej protivzdušnej obrany v malej výške a nadzvukovej rýchlosti. Su-24 je morálne zastaraný stroj, jeho vyradenie sa plánuje do roku 2020. V prevádzke zostáva 111 jednotiek.

. Najnovší stíhací bombardér. Teraz je ruské letectvo vyzbrojené 75 takýmito lietadlami.

Dopravné letectvo ruského letectva predstavuje niekoľko stoviek rôznych lietadiel, prevažná väčšina vyvinutá ešte v ZSSR: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An -148 a iné modely.

Cvičné lietadlá zahŕňajú: Jak-130, české lietadlá L-39 Albatros a Tu-134UBL.

Vrtuľník Ka-50 odstránený z sériová výroba. K dnešnému dňu bolo vojakom dodaných asi sto kusov Ka-52 a viac ako sto vrtuľníkov Mi-28 Night Hunter.

V prevádzke zostávajú predovšetkým Mi-24 (620 kusov) a Mi-8 (570 kusov). Tieto sú spoľahlivé, ale staré sovietske autá, ktorý je možné po minimálnom upgrade nejaký čas používať.

Vyhliadky pre ruské letectvo

Teraz sa pracuje na vytvorení niekoľkých lietadiel, niektoré z nich sú vo finálnej fáze.

Hlavnou novinkou, ktorá by mala čoskoro vstúpiť do výzbroje ruských vzdušných síl a výrazne ich posilniť, je ruský komplex frontové letectvo piatej generácie T-50 (PAK FA). Lietadlo bolo opakovane ukázané širokej verejnosti a v súčasnosti sa testujú prototypy. V médiách sa objavili informácie o problémoch s motorom T-50, ale úradné potvrdenia to nebolo. Prvé lietadlá T-50 by sa k vojakom mali dostať v roku 2019.

Zo sľubných projektov stoja za zmienku aj dopravné lietadlá Il-214 a Il-112, ktoré by mali nahradiť zastaraný Anas, ako aj nová stíhačka MiG-35, s dodávkou vojakom plánujú začať ešte tento rok.

Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.

Ruská federácia je mocná mocnosť, to nie je pre nikoho tajomstvo. Preto sa mnohí zaujímajú o to, koľko lietadiel je v prevádzke s Ruskom a aké mobilné a moderné vojenské vybavenie je? Podľa analytických štúdií má moderné ruské letectvo skutočne obrovské množstvo takýchto zariadení. Svetoznáma publikácia Flight International túto skutočnosť dokázala tým, že vo svojej publikácii zverejnila hodnotenie krajín, ktoré majú najsilnejšie vzdušné zbrane.

"Swifts"

1. Lídrom v tomto rebríčku je Amerika. Americká armáda má asi 26% vojenských vzdušných prostriedkov, ktoré boli vytvorené vo svete. Podľa údajov zverejnených v publikácii má americká armáda asi 13 717 vojenských lietadiel, z toho asi 586 vojenských tankerov.
2. Druhé čestné miesto obsadila armáda Ruskej federácie. Koľko vojenských lietadiel má Rusko podľa Flight International? Podľa údajov zverejnených publikáciou má ruská armáda v súčasnosti 3 547 lietadiel použiteľných na vojenské účely. Ak to prepočítame na percentá, bude to znamenať, že asi 7 % všetkých vojenských súdov, ktoré existujú na svete, patrí Ruskej federácii. V tomto roku by mala byť armáda krajiny doplnená o nové bombardéry Su-34, ktoré sa dobre ukázali počas nepriateľských akcií, ktoré sa rozpútali v Sýrii. Analytici tvrdia, že do konca roka počet vozidiel tohto typu dosiahne 123 kusov, čo výrazne zvýši kapacitu ruská armáda.
3. Na treťom mieste v rebríčku je čínske letectvo.

• asi 1 500 leteckých aktív;
• približne 800 vrtuľníkov;
• asi 120 útočných rotorových lietadiel Harbin Z.

Celkovo má čínska armáda podľa publikácie 2942 jednotiek lietadiel, čo je 6% všetkých vojenských lietadiel na svete. Po preskúmaní zverejnených údajov ruskí experti poznamenali, že niektoré informácie sú skutočne pravdivé, avšak nie všetky fakty možno označiť za spoľahlivé. Preto by ste sa nemali snažiť nájsť odpoveď na otázku - koľko lietadiel má Rusko, iba pomocou tohto zdroja. Odborníci poznamenali, že publikácia nedokázala úplne analyzovať strategicky dôležité letecké vybavenie, a ak porovnáte bojové lietadlá a transportné bojové lode patriace ruskej armáde a Spojeným štátom, všimnete si, že americké letectvo je nie je taká lepšia ako ruská letecká flotila, ako hovoria odborníci Flight International.

Zloženie leteckej flotily Ruskej federácie

Koľko lietadiel má teda Rusko skutočne v prevádzke? Na túto otázku sa nedá jednoznačne odpovedať, pretože číslo vojenskej techniky nie je nikde oficiálne zverejnená, tieto informácie sú držané v najprísnejšej dôvernosti. Ale, ako viete, aj to najprísnejšie tajomstvo môže byť odhalené, aj keď len čiastočne. Takže podľa informácií, ktoré zverejnil dôveryhodný zdroj, je ruská letecká flotila skutočne podradná, aj keď nie o veľa, ako americká armáda. Zdroj uvádza, že vo výzbroji ruského letectva je asi 3600 lietadiel, ktoré prevádzkuje armáda a asi tisíc je v skladoch. Flotila Ruskej federácie zahŕňa:

• vojenské vybavenie na veľké vzdialenosti;
• vojenské dopravné lietadlá;
• vojenské letectvo;
• protilietadlové, rádiotechnické a raketové jednotky;
• vojakov pre komunikáciu a spravodajstvo.

Okrem vyššie uvedených jednotiek sú súčasťou letectva jednotky zapojené do záchranných operácií, tylové služby a ženijné jednotky.

Vojenská flotila lietadiel sa neustále dopĺňa lietadlami, v súčasnosti má ruská armáda vo výzbroji tieto lietadlá:

• Su-30 M2 a Su-30 SM;
• Su-24 a Su-35;
• MiG-29 SMT;
• IL-76 Md-90 A;
• Jak-130.

Okrem toho armáda vlastní aj vojenské vrtuľníky:

• Mi-8 AMTSh/MTV-5-1;
• Ka-52;
• Mi-8 MTPR a MI-35 M;
• Mi-26 a Ka-226.

V armáde Ruskej federácie slúži o 170000 človek. 40000 z nich sú dôstojníci.

Prehliadka víťazstva na Červenom námestí

Aké typy štruktúr fungujú v armáde?

hlavné štruktúry ruská flotila sú:

• brigády;
• základne, na ktorých sa nachádza vybavenie vzdušných síl;
• veliteľský štáb armády;
• samostatný veliteľský štáb, ktorý riadi činnosť diaľkového letectva;
• veliteľov zodpovedných za vojenské dopravné jednotky.

V súčasnosti sú v ruskom námorníctve 4 veliteľstvá, nachádzajú sa;

• v regióne Novosibirsk;
• v okrese Chabarovsk;
• v Rostove na Done;
• v Petrohrade.

Pomerne nedávno vykonal dôstojnícky zbor niekoľko reforiem. Po ich dokončení boli predtým povolané pluky premenované na letecké základne. V súčasnosti sú v Rusku letecké základne asi 70.

Úlohy ruského letectva

Vzdušné sily Ruskej federácie musia vykonávať tieto úlohy:

1. Odrazte nepriateľský útok na oblohe aj vo vesmíre;
2. Pôsobiť ako obranca proti vzdušnému nepriateľovi pre tieto objekty: armáda a vláda; administratívne a priemyselné; na iné predmety, ktoré sú pre krajinu cenné.
3. Na odrazenie nepriateľského útoku môže ruské námorníctvo použiť akúkoľvek muníciu, vrátane jadrovej.
4. V prípade potreby musia plavidlá vykonávať prieskum z oblohy.
5. Vzdušná technika by počas vojenských operácií mala poskytovať podporu z neba pre ostatné zložky ozbrojených síl, ktoré sú v armáde Ruskej federácie.

Ruská vojenská flotila sa neustále dopĺňa novými lietadlami a staré lietadlá sa určite aktualizujú. Ako sa stalo známe, ruské letectvo začalo vyvíjať vojenskú stíhačku 5. generácie spoločne s námorníctvom Spojených štátov, Indie a Číny. Vraj čoskoro ruská základňa bude doplnená o úplne novú technológiu lietania 5. generácie.

Ruské letectvo je na druhom mieste za americkým letectvom, pokiaľ ide o veľkosť flotily.

Od roku 2010 je počet personálu ruských vzdušných síl asi 148 000 ľudí. Letectvo prevádzkuje viac ako 4000 kusov vojenskej techniky, ako aj 833 v skladoch.

Po reforme boli letecké pluky konsolidované do leteckých základní, Celkom 60 AB.

Taktické letectvo sa skladá z nasledujúcich letiek:

• 38 stíhacích lietadiel)
• 14 bombardérov,
• 14 útočných lietadiel,
• 9 prieskumných lietadiel,
• školenie a testovanie - 13 ae.

Rozmiestnenie základní taktického letectva:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• Južný vojenský okruh – 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Koncom roku 2003 generálporučík Viktor Nikolaevič Sokerin odstúpil z funkcie veliteľa vzdušných síl a protivzdušnej obrany. Baltská flotila Vtedajšie pomery vo vzdušných silách opísal takto: "Ozbrojené sily zažívajú nekontrolovaný rozklad ich bojového letectva." “... Letecké pluky sú obsadené dôstojníkmi, ktorí za päť rokov výcviku mali len niekoľko hodín výcvikového letu a hlavne s inštruktorom. Len 3 percentá pilotov 1. a 2. triedy sú mladších ako 36 rokov a iba 1 percento navigátorov 1. triedy vzdušných síl Baltskej flotily je mladších ako 40 rokov. 60 percent veliteľov posádok má viac ako 35 rokov, polovica z nich má viac ako 40 rokov.“

Podľa výsledkov z roku 2006 bol priemerný čas letu v ruských vzdušných silách 40 hodín. Doba letu závisí od typu lietadla. Vo vojenskom dopravnom letectve to bolo 60 hodín, kým v stíhacom a frontovom letectve 20-25 hodín. Pre porovnanie, v tom istom roku bol tento ukazovateľ v USA 189, vo Francúzsku 180, v Rumunsku 120 hodín. V roku 2007 sa v dôsledku zlepšenia dodávok leteckého paliva a zintenzívnenia bojového výcviku zvýšil priemerný ročný čas letu: v diaľkovom letectve to bolo 80 - 100 hodín, v letectve protivzdušnej obrany - asi 55 hodín. Mladí piloti majú často viac ako 100 letových hodín.

Okrem letectva existuje vojenské letectvo aj v iných druhoch a odvetviach armády. Ozbrojené sily Rusko: námorníctvo, strategické raketové sily. Letectvo protivzdušnej obrany a letectvo pozemných síl sú súčasťou vzdušných síl. Letectvo raketových síl strategický účel do 1. apríla 2011 prejde k ruským vzdušným silám.

Plán na zníženie počtu základní počíta so znížením na 33 leteckých základní a odpísaním približne 1000 lietadiel, až do 2000 lietadiel.

Presné kvantitatívne a kvalitatívne zloženie ruských vzdušných síl je utajovaná informácia. Údaje uvedené nižšie sú zhromaždené z otvorených zdrojov a môžu obsahovať značné nepresnosti.

Zdroje

MiG-31 - ťažký vysokorýchlostný stíhač

MiG-29 - ľahká viacúčelová stíhačka

Su-35BM - ťažké viacúčelové stíhacie lietadlo 4++ generácie

Tu-22M3 - stredný bombardér-raketový nosič

Tu-160 - ťažký strategický bombardér-raketový nosič a Su-27 - stíhací stíhač

Il-78 - letecký tanker a dvojica Su-24 - frontové bombardéry

Ka-50 - útočný vrtuľník

Prezbrojenie

Ruský letecký priemysel dodal v roku 2010 ruskému ministerstvu obrany 21 lietadiel a 57 vrtuľníkov.

V roku 2011 dostane ruské ministerstvo obrany od priemyslu minimálne 28 lietadiel a viac ako 100 vrtuľníkov. Aj v tomto roku bude pokračovať modernizácia flotily útočných lietadiel Su-25 na štandard SM.

Od mája 2011 vstúpilo do služby 8 sériových vrtuľníkov Ka-52. Zariadenie môže zostaviť až 2 Ka-52 za ​​mesiac

Podľa údajov ruského ministerstva obrany v roku 2011 bude zakúpených 35 lietadiel, 109 vrtuľníkov a 21 protilietadlových raketových systémov.

K začiatku roka 2011 bolo 8 z 38 letiek stíhacieho letectva prezbrojených novými a modernizovanými lietadlami; útočné letectvo - 3 zo 14 leteckých jednotiek; bombardovacie letectvo - 2 zo 14 lietadiel. V tom istom roku bude jedna letecká základňa bombardérov na leteckej základni Baltimore pri Voroneži znovu vybavená Su-34.

Dozvedel sa o objednávke Ministerstva obrany Ruskej federácie na 100 vrtuľníkov Ka-60 s dátumom začiatku dodávok v roku 2015.

Bolo známe, že na leteckom dni MAKS-2011 sa plánuje podpísanie zmluvy na dodávku ďalšej šarže Jaku-130 v množstve 60 vozidiel Kontrakt na modernizáciu MiG-31 na MiG Variant -31BM v počte 30 vozidiel Kontrakt na dodávku MiG-29K v množstve 24 lietadiel pre letectvo ruského námorníctva.

Počet lietadiel prijatých letectvom za posledné roky v rámci programu prezbrojenia:

Uzavreté zmluvy na dodávku lietadiel pre ruské letectvo a námorníctvo:

Bezpilotné lietadlá

Ruské letectvo má dva pluky UAV, výskumnú letku a centrum bojové využitie UAV v Jegoryevsku. Vývoj UAV v Rusku zároveň výrazne zaostáva za podobnými programami krajín NATO. V roku 2010 ruské ministerstvo obrany objednalo od Izraela 3 typy prieskumných bezpilotných lietadiel pre potreby svojej armády. Celkový počet zariadení sa odhaduje na 63 kusov. V Rusku sa plánuje otvorenie spoločného podniku s Izraelom na výrobu UAV.

Typy zakúpených UAV:

• IAI Bird Eye 400
• IAI I-View
• Vyhľadávač IAI 2

Z domácich UAV je s istotou známe, že sú v prevádzke tieto:

• ZALA 421-08
• Pchela-1T
• Tipchak
• Tu-243

Vzdelávacie zariadenia

Vzdelávacie inštitúcie, ktoré školia špecialistov pre ruské letectvo:

• Letecká vojenská akadémia pomenovaná po prof. N. E. Žukovskij a Yu. A. Gagarin
• Vojenská akadémia protivzdušnej obrany pomenovaná po maršálovi Sovietskeho zväzu G. K. Žukovovi
• Krasnodarská pobočka VUNTS VVS "VVA"

• Univerzita vojenského leteckého inžinierstva vo Voroneži

Po prijatí SAP-2020 úradníci pomerne často hovoria o prezbrojení vzdušných síl (alebo v širšom zmysle o dodávke letecké komplexy v ozbrojených silách RF). Zároveň nie sú priamo dané konkrétne parametre tohto prezbrojenia a sila vzdušných síl do roku 2020. Vzhľadom na to mnohé médiá uvádzajú svoje prognózy, ale spravidla sú prezentované v tabuľkovej forme - bez argumentov alebo výpočtového systému.

Tento článok je len pokusom predpovedať bojovú silu letectva Ruskej federácie k uvedenému dátumu. Všetky informácie sa zhromažďujú z otvorené zdroje- z médií. Neexistujú žiadne nároky na absolútnu presnosť, pretože spôsoby štátneho ... ... obranného poriadku v Rusku sú nevyspytateľné a často záhadou aj pre tých, ktorí ho tvoria.

Celková sila letectva

Začnime teda tým hlavným – celkovým počtom vzdušných síl do roku 2020. Toto číslo sa bude skladať z novo vyrobených lietadiel a ich modernizovaných „starších kolegov“.

V. V. Putin vo svojom programovom článku zdôraznil, že: „... V nasledujúcom desaťročí dostanú vojaci ... viac ako 600 moderných lietadiel vrátane stíhačiek piatej generácie, viac ako tisíc vrtuľníkov". Zároveň súčasný minister obrany S.K. Shoigu nedávno citoval trochu iné údaje: „... Do konca roku 2020 budeme musieť od priemyselných podnikov dostať asi 2000 nových leteckých systémov vrátane 985 vrtuľníkov.».

Čísla sú v rovnakom poradí, ale existujú rozdiely v detailoch. S čím to súvisí? Pri vrtuľníkoch sa dodané stroje už nemusia brať do úvahy. Určitá zmena v parametroch SAP-2020 je tiež možná. Len tie si však vyžiadajú zmeny vo financovaní. Teoreticky tomu napomáha odmietnutie obnovenia výroby An-124 a mierne zníženie počtu nákupov vrtuľníkov.

S. Shoigu spomenul v skutočnosti nie menej ako 700-800 lietadiel (z celkového počtu odpočítame vrtuľníky). Článok V.V. To nie je v rozpore s Putinom (viac ako 600 lietadiel), ale „viac ako 600“ v skutočnosti nekoreluje s „takmer 1 000“. Áno, a peniaze na „extra“ 100 – 200 áut (aj s prihliadnutím na opustenie Ruslanov) bude potrebné prilákať dodatočne, najmä ak si kúpite stíhačky a frontové bombardéry (s priemerná cena Su-30SM za 40 miliónov dolárov za kus. bude to astronomické číslo - až štvrť bilióna rubľov za 200 vozidiel, napriek tomu, že PAK FA alebo Su-35S sú drahšie).

Najpravdepodobnejší nárast nákupov je teda spôsobený lacnejšími bojovými cvičnými Jak-130 (o to viac, že ​​je to veľmi potrebné), útočnými lietadlami a UAV (podľa medializovaných informácií sa zdá, že práce sa zintenzívnili). Aj keď dodatočným nákupom Su-34 až 140 kusov. sa môže tiež uskutočniť. Teraz je ich asi 24. + asi 120 Su-24M. Bude - 124 ks. Na nahradenie frontových bombardérov vo formáte 1 x 1 však bude potrebných ďalších pätnásť Su-34.

Na základe uvedených údajov zdá sa byť vhodné akceptovať priemerné čísla 700 lietadiel a 1 000 vrtuľníkov. Celkom - 1700 dosiek.

Teraz prejdime k modernizovanej technike. Vo všeobecnosti do roku 2020 podiel o Nová technológia by malo byť 70 %. Ale toto percento nie je rovnaké pre rôzne odvetvia a typy vojsk. Pre strategické raketové sily - až 100% (niekedy hovoria 90%). Pre letectvo boli údaje uvedené v rovnakých 70 %.

Pripúšťam aj to, že podiel novej techniky „dosiahne“ 80 %, nie však z dôvodu nárastu jej nákupov, ale z dôvodu väčšieho odpisu starých strojov. Tento článok však používa pomer 70/30. Predpoveď je preto mierne optimistická. Jednoduchými výpočtami (X=1700x30/70) dostaneme (približne) 730 modernizovaných dosiek. Inými slovami, počet ruských vzdušných síl do roku 2020 je plánovaný v rozsahu 2430-2500 lietadiel a vrtuľníkov.

S celkovým počtom, zdá sa, vyriešené. Poďme k konkrétnostiam. Začnime vrtuľníkmi. Toto je najpreberanejšia téma a dodávky sú už v plnom prúde.

Vrtuľníky

Pre útočné vrtuľníky sa plánuje mať 3 (!) Modely - (140 kusov), (96 kusov), ako aj Mi-35M (48 kusov). Celkovo bolo naplánovaných 284 jednotiek. (bez niektorých áut stratených pri leteckých nehodách).

| Druhy ozbrojených síl Ruskej federácie | Vzdušné a kozmické sily (VKS). Vzdušné sily

Ozbrojené sily Ruskej federácie

Vzdušné sily (VKS)

Vzdušné sily

Z histórie stvorenia

Letectvo urobilo prvé kroky bez dostatočnej vedeckej základne, len vďaka nadšencom. Avšak v koniec XIX- začiatok XX storočia. sa objavili teoretické a experimentálne výskumy v tejto oblasti. Vedúca úloha vo vývoji letectva patrí ruským vedcom N. E. Žukovskému a S. A. Chaplyginovi. Prvý úspešný let lietadla uskutočnili 17. decembra 1903 americkí mechanici bratia W. a O. Wrightovci.

Následne boli v Rusku a niektorých ďalších krajinách vytvorené rôzne typy lietadiel. Ich rýchlosť vtedy dosahovala 90-120 km/h. Použitie letectva počas prvej svetovej vojny určilo význam lietadla ako novej bojovej zbrane, spôsobilo rozdelenie letectva na stíhacie, bombardovacie a prieskumné.

V bojujúcich krajinách sa počas vojnových rokov flotila lietadiel rozšírila a ich vlastnosti sa zlepšili. Rýchlosť stíhačiek dosiahla 200 - 220 km / h a strop sa zvýšil z 2 na 7 km. Od polovice 20. rokov. 20. storočie dural sa začal vo veľkej miere využívať pri stavbe lietadiel. V 30-tych rokoch. pri konštrukcii lietadiel prešli z dvojplošníka na jednoplošník, čo umožnilo zvýšiť rýchlosť stíhačiek na 560 – 580 km/h.

Silným impulzom vo vývoji letectva bola druhá Svetová vojna. Po nej sa začalo rýchlo rozvíjať prúdové letectvo a konštrukcia helikoptér. Letectvo má nadzvukové lietadlá. V 80. rokoch. veľká pozornosť sa venovala vytvoreniu lietadiel s krátkym vzletom a pristátím, veľkému užitočnému zaťaženiu a zdokonaleniu vrtuľníkov. V súčasnosti niektoré krajiny pracujú na vytvorení a zlepšení orbitálnych a leteckých lietadiel.

Organizačná štruktúra vzdušných síl

• Veliteľstvo letectva
• Letectvo (druhy letectva - bombardovacie, útočné, stíhacie, protivzdušná obrana, prieskumné, dopravné a špeciálne);
• Protilietadlové raketové jednotky
• Rádiotechnické jednotky
• Špeciálne jednotky
• jednotky a inštitúcie v tyle

Vzdušné sily - najmobilnejší a najmanévrovateľný typ ozbrojených síl, určený na ochranu orgánov najvyššej štátnej a vojenskej správy, strategický jadrové sily, zoskupenia vojsk, významné administratívno-priemyselné centrá a regióny krajiny pred prieskumnými a leteckými údermi, údermi proti nepriateľským vzdušným, pozemným a námorným zoskupeniam, jeho administratívno-politickým, priemyselno-hospodárskym centrám s cieľom narušiť štátnu a vojenskú správu, narušiť tyla a dopravy, ako aj vykonávanie leteckého prieskumu a leteckej dopravy. Tieto úlohy môžu vykonávať za akýchkoľvek poveternostných podmienok, kedykoľvek počas dňa a roka.

Hlavnými úlohami letectva v r moderné podmienky sú:
• otvorenie začiatku útoku vzdušného nepriateľa;
• oznámenie hlavného veliteľstva ozbrojených síl, veliteľstiev vojenských obvodov, flotíl, agentúr civilnej obrany o začiatku vzdušného útoku nepriateľa;
• získanie a udržanie vzdušnej nadvlády;
• krytie jednotiek a tylových zariadení pred vzdušným prieskumom, leteckými a vesmírnymi útokmi;
• vzdušná podpora pozemných síl a sily námorníctva;
• ničenie objektov vojensko-ekonomického potenciálu nepriateľa;
• porušenie vojenskej a štátnej správy nepriateľa;
• zničenie jadrových rakiet, protilietadlových a leteckých skupín nepriateľa a jeho záloh, ako aj vzdušné a námorné pristátia;
• porážanie skupín nepriateľských lodí na mori, v oceáne, na námorných základniach, v prístavoch a základniach;
• zhodenie vojenského vybavenia a vylodenie jednotiek;
• letecká preprava vojsk a vojenského materiálu;
• vykonávanie strategického, operačného a taktického vzdušného prieskumu;
• kontrolu nad využívaním vzdušného priestoru v pohraničnej zóne.

Vzdušné sily zahŕňajú tieto druhy vojsk (obr. 1):
• letectvo (druhy letectva - bombardovacie, útočné, stíhacie, protivzdušná obrana, prieskumné, dopravné a špeciálne);
• protilietadlové raketové jednotky;
• rádiotechnické jednotky;
• špeciálne jednotky;
• jednotky a inštitúcie v tyle.

Letecké jednotky sú vyzbrojené lietadlami, hydroplánmi a vrtuľníkmi. Základom bojovej sily vzdušných síl sú nadzvukové lietadlá do každého počasia vybavené rôznymi bombardovacími, raketovými a ručnými a delovými zbraňami.

Protilietadlové raketové a rádiotechnické jednotky sú vyzbrojené rôznymi protilietadlovými raketovými systémami, systémami protivzdušnej obrany krátkeho dosahu, radarovými stanicami a inými prostriedkami ozbrojeného boja.

IN Pokojný čas Vzdušné sily plnia úlohy ochrany štátnej hranice Ruska vo vzdušnom priestore, vyrozumievanie o preletoch cudzích prieskumných vozidiel v pohraničnom pásme.

bombardovacie letectvo Je vyzbrojená diaľkovými (strategickými) a frontovými (taktickými) bombardérmi rôznych typov. Je určený na porážku zoskupení vojsk, ničenie dôležitých vojenských, energetických zariadení a komunikačných centier hlavne v strategickej a operačnej hĺbke obrany nepriateľa. Bombardér môže niesť bomby rôznych kalibrov, konvenčné aj jadrové, ako aj riadené strely vzduch-zem.

Útočné lietadlá je určený na leteckú podporu vojsk, porážanie živej sily a objektov hlavne v čele, v taktickej a bezprostrednej operačnej hĺbke nepriateľa, ako aj velenie v boji proti lietadla nepriateľ vo vzduchu.
Jednou z hlavných požiadaviek na útočné lietadlo je vysoká presnosť zasiahnutia pozemných cieľov. Výzbroj: veľkorážne zbrane, bomby, rakety.

Stíhacie letectvo protivzdušná obrana je hlavnou manévrovacou silou systému protivzdušnej obrany a je určená na pokrytie najdôležitejších smerov a objektov pred vzdušnými útokmi nepriateľa. Je schopná zničiť nepriateľa ďalej maximálne rozsahy z chránených objektov.
Letectvo protivzdušnej obrany je vyzbrojené stíhacími lietadlami protivzdušnej obrany, bojovými vrtuľníkmi, špeciálnymi a dopravnými lietadlami a vrtuľníkmi.

prieskumné letectvo Určené na vykonávanie vzdušného prieskumu nepriateľa, terénu a počasia, dokáže ničiť nepriateľské skryté objekty.
Prieskumné lety môžu vykonávať aj bombardovacie, stíhacie-bombardovacie, útočné a stíhacie lietadlá. K tomu sú špeciálne vybavené fotografickou technikou pre dennú a nočnú streľbu v rôznych mierkach, rádiovými a radarovými stanicami s vysokým rozlíšením, zameriavačmi smeru tepla, zariadením na záznam zvuku a televízie a magnetometrami.
Prieskumné letectvo sa delí na taktické, operačné a strategické prieskumné letectvo.

Dopravné letectvo určené na prepravu vojsk, vojenskej techniky, zbraní, munície, paliva, potravín, vylodenia vzdušný útok, evakuácia ranených, chorých a pod.

Špeciálne letectvo určené na detekciu a navádzanie radarom na veľké vzdialenosti, tankovanie lietadiel vo vzduchu, elektronický boj, radiačnú, chemickú a biologickú ochranu, kontrolu a komunikáciu, meteorologické a technická podpora, záchrana posádok v núdzi, evakuácia ranených a chorých.

Protilietadlové raketové jednotky a sú určené na ochranu najdôležitejších zariadení a zoskupení vojsk v krajine pred nepriateľskými leteckými útokmi.
Predstavujú hlavnú palebnú silu systému protivzdušnej obrany (AD) a sú vyzbrojené protilietadlovými delami. raketové systémy a protilietadlové raketové systémy na rôzne účely, s veľkou palebnou silou a vysokou presnosťou porážky nepriateľských leteckých útočných zbraní.

Rádiotechnické jednotky- hlavný zdroj informácií o vzdušnom nepriateľovi a sú určené na vykonávanie jeho radarového prieskumu, riadenie letov jeho lietadiel a dodržiavanie pravidiel využívania vzdušného priestoru lietadlami všetkých rezortov.
Vydávajú informácie o začiatku leteckého útoku, bojové informácie pre protilietadlové raketové sily a letectvo protivzdušnej obrany, ako aj informácie pre riadenie útvarov, jednotiek a podjednotiek protivzdušnej obrany.
Rádiotechnické jednotky sú vyzbrojené rádiolokačnými stanicami a radarovými komplexmi schopnými odhaliť nielen vzdušné, ale aj povrchové ciele v ktorúkoľvek ročnú a dennú dobu, bez ohľadu na meteorologické podmienky a rušenie.

Jednotky a divízie komunikácií sú určené na rozmiestnenie a prevádzku komunikačných systémov za účelom zabezpečenia velenia a riadenia vojsk pri všetkých druhoch bojovej činnosti.

Jednotky a pododdiely elektronického boja určené na rušenie palubných radarov, zameriavačov bômb, komunikačných a rádionavigačných prostriedkov nepriateľského vzdušného útoku.

Jednotky a divízie komunikačnej a rádiotechnickej podpory navrhnuté tak, aby zabezpečovali riadenie leteckých jednotiek a podjednotiek, navigáciu lietadiel, vzlietanie a pristávanie lietadiel a vrtuľníkov.

Jednotky a podjednotky ženijného vojska, ako aj jednotky a podjednotky radiačnej, chemickej a biologickej ochrany sú určené na plnenie najzložitejších úloh ženijnej a chemickej podpory, resp.