Módne tendencie a trendy. Doplnky, topánky, krása, účesy

Význam letectva v moderná vojna obrovské a konflikty posledných desaťročí to jednoznačne potvrdzujú. Ruské letectvo podľa čísla lietadla na druhom mieste za americkým letectvom. ruský vojenské letectvo má dlhú a slávnu históriu, ruské letectvo bolo donedávna samostatným typom vojska, v auguste minulého roku sa ruské letectvo stalo súčasťou leteckých a kozmických síl Ruská federácia.

Rusko je nepochybne veľká letecká veľmoc. okrem slávna história Naša krajina sa môže pochváliť značným technologickým oneskorením, ktoré nám umožňuje samostatne vyrábať vojenské lietadlá akéhokoľvek druhu.

Dnes ruské vojenské letectvo prechádza ťažkým obdobím svojho rozvoja: mení sa jeho štruktúra, uvádza sa do prevádzky nová letecká technika a menia sa generácie. Avšak, udalosti posledné mesiace v Sýrii ukázali, že ruské letectvo môže úspešne vykonávať svoje bojové misie v akýchkoľvek podmienkach.

História vzdušných síl ruských vzdušných síl

História ruského vojenského letectva sa začala pred viac ako storočím. V roku 1904 vznikol v Kuchine aerodynamický inštitút, ktorého šéfom sa stal jeden zo zakladateľov aerodynamiky Žukovskij. V jeho stenách sa vykonávali vedecké a teoretické práce zamerané na zlepšenie leteckej techniky.

V tom istom období ruský dizajnér Grigorovič pracoval na vytvorení prvých hydroplánov na svete. V krajine boli otvorené prvé letecké školy.

V roku 1910 bolo zorganizované cisárske letectvo, ktoré trvalo do roku 1917.

Ruské letectvo sa aktívne zúčastnilo prvej svetovej vojny, hoci vtedajší domáci priemysel výrazne zaostával za ostatnými krajinami zúčastnenými na tomto konflikte. Väčšina bojových lietadiel, s ktorými ruskí piloti v tom čase lietali, bola vyrobená v zahraničných továrňach.

Medzi domácimi dizajnérmi však stále existovali zaujímavé nálezy. V Rusku bol vytvorený prvý viacmotorový bombardér "Ilya Muromets" (1915).

Ruské letectvo bolo rozdelené do letiek, z ktorých každá obsahovala 6-7 lietadiel. Oddiely sa združili do leteckých skupín. Armáda a námorníctvo mali vlastné letectvo.

Na začiatku vojny slúžili lietadlá na prieskum či delostreleckú paľbu, no veľmi rýchlo sa začali využívať na bombardovanie nepriateľa. Čoskoro sa objavili stíhačky a začali sa letecké bitky.

Ruský pilot Nesterov vyrobil prvé vzduchové baranidlo a o niečo skôr predviedol povestnú „mŕtvu slučku“.

Po nástupe boľševikov k moci bolo cisárske letectvo rozpustené. Zúčastnilo sa ho veľa pilotov občianska vojna na rôzne strany konflikt.

V roku 1918 nová vláda vytvorila vlastné letectvo, ktoré sa zúčastnilo občianskej vojny. Po jej skončení vedenie krajiny venovalo veľkú pozornosť rozvoju vojenského letectva. To umožnilo ZSSR v 30. rokoch po rozsiahlej industrializácii vrátiť sa do klubu popredných svetových leteckých veľmocí.

Postavili sa nové letecké továrne, vytvorili sa dizajnérske kancelárie, otvorili sa letecké školy. V krajine sa objavila celá galaxia talentovaných leteckých konštruktérov: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov a ďalší.

V predvojnovom období dostali ozbrojené sily veľké množstvo nové modely leteckého vybavenia, ktoré nebolo horšie ako zahraničné náprotivky: MiG-3, Yak-1, stíhačky LaGG-3, bombardér s dlhým doletom TB-3.

Do začiatku vojny sa sovietskemu priemyslu podarilo vyrobiť viac ako 20 tisíc vojenských lietadiel rôznych úprav. V lete 1941 vyrábali továrne ZSSR 50 bojových vozidiel denne, o tri mesiace neskôr sa výroba techniky zdvojnásobila (do 100 vozidiel).

Vojna pre letectvo ZSSR sa začala sériou zdrvujúcich porážok - obrovské množstvo lietadiel bolo zničených na pohraničných letiskách a vo vzdušných bitkách. Takmer dva roky malo nemecké letectvo vzdušnú prevahu. Sovietski piloti nemali patričné ​​skúsenosti, ich taktika bola zastaraná, ako väčšina sovietskej leteckej techniky.

Situácia sa začala meniť až v roku 1943, keď priemysel ZSSR ovládol výrobu moderných bojových vozidiel a Nemci museli poslať najlepšie sily na obranu Nemecka pred spojeneckými náletmi.

Ku koncu vojny sa početná prevaha vzdušných síl ZSSR stala ohromujúcou. Počas vojnových rokov zahynulo viac ako 27 tisíc sovietskych pilotov.

Dňa 16. júla 1997 dekrétom prezidenta Ruska, nový druh vojska - Vzdušné sily Ruskej federácie. Nová štruktúra zahŕňala jednotky protivzdušná obrana a letectvo. V roku 1998 boli dokončené potrebné štrukturálne zmeny, vzniklo Hlavné veliteľstvo ruských vzdušných síl a objavil sa nový hlavný veliteľ.

Ruské vojenské letectvo sa zúčastnilo všetkých konfliktov na severnom Kaukaze, v gruzínskej vojne v roku 2008, v roku 2019 boli ruské vzdušné sily zavedené do Sýrie, kde sa v súčasnosti nachádzajú.

Približne v polovici minulého desaťročia sa začala aktívna modernizácia ruského letectva.

Modernizujú sa staré lietadlá, do jednotiek sa dodáva nová technika, stavajú sa nové a obnovujú sa staré letecké základne. Prebieha vývoj piatej generácie stíhačky T-50, ktorá je v záverečnej fáze.

Platy vojenského personálu sa výrazne zvýšili, dnes majú piloti možnosť stráviť dostatok času vo vzduchu a zdokonaľovať svoje schopnosti, cvičenia sa stali pravidelnými.

V roku 2008 sa začala reforma vzdušných síl. Štruktúra letectva bola rozdelená na veliteľstvá, letecké základne a brigády. Velenia boli vytvorené na územnom základe a nahradili protivzdušnú obranu a armády letectva.

Štruktúra vzdušných síl ruských vzdušných síl

Dnes je ruské letectvo súčasťou vojenských vesmírnych síl, ktorých dekrét o vytvorení bol zverejnený v auguste 2019. Vedenie ruských vzdušných síl vykonáva Generálny štáb Ozbrojených síl Ruskej federácie a priamym velením je Vrchné velenie vzdušných síl. Hlavným veliteľom ruských vojenských vesmírnych síl je generálplukovník Sergej Surovikin.

Hlavným veliteľom ruských vzdušných síl je generálporučík Yudin, zastáva funkciu zástupcu hlavného veliteľa ruských vzdušných síl.

Okrem letectva sú súčasťou VKS kozmické jednotky, jednotky protivzdušnej obrany a protiraketovej obrany.

Ruské letectvo zahŕňa diaľkový, vojenský transport a armádne letectvo. Okrem toho letectvo zahŕňa protilietadlové, raketové a rádiotechnické jednotky. Ruské letectvo má aj svoje špeciálne jednotky, ktoré plnia mnohé dôležité funkcie: poskytujú spravodajstvo a komunikáciu, zapájajú sa do elektronického boja, záchranné operácie a ochranu zbraní. masová deštrukcia. K letectvu patrí aj meteorologická a lekárska služba, ženijné jednotky, podporné jednotky a tylové služby.

Základom štruktúry ruského letectva sú brigády, letecké základne a veliteľstvá ruského letectva.

Štyri veliteľstvá sa nachádzajú v Petrohrade, Rostove na Done, Chabarovsku a Novosibirsku. Okrem toho ruské letectvo zahŕňa samostatné velenie, ktoré riadi diaľkové a vojenské dopravné letectvo.

Ako už bolo spomenuté vyššie, z hľadiska veľkosti je ruské letectvo na druhom mieste za americkým letectvom. V roku 2010 bol počet ruských vzdušných síl 148 tisíc ľudí, v prevádzke bolo asi 3,6 tisíc rôznych jednotiek leteckej techniky a asi 1 tisíc ďalších bolo v skladoch.

Po reforme z roku 2008 sa letecké pluky zmenili na letecké základne, v roku 2010 ich bolo 60-70.

Pre ruské letectvo sú stanovené tieto úlohy:

• odraz nepriateľskej agresie vo vzduchu a vo vesmíre;
• ochrana pred leteckými útokmi armády a kontrolovaná vládou, administratívne a priemyselné centrá, ďalšie dôležité infraštruktúrne zariadenia štátu;
• spôsobenie porážky nepriateľským jednotkám pomocou rôznych druhov munície vrátane jadrovej;
• vykonávanie prieskumných operácií;
• priama podpora iných druhov a odvetví ozbrojených síl Ruskej federácie.

Vojenské letectvo ruských vzdušných síl

Ruské letectvo zahŕňa strategické a diaľkové letectvo, vojenské dopravné a armádne letectvo, ktoré sa zase delí na stíhacie, útočné, bombardovacie a prieskumné.

Strategické a diaľkové letectvo je súčasťou ruskej jadrovej triády a je schopné niesť rôzne druhy jadrové zbrane.

. Tieto stroje boli navrhnuté a vyrobené ešte v Sovietskom zväze. Impulzom k vytvoreniu tohto lietadla bol Američanmi vyvinutý stratég B-1. Dnes je ruské letectvo vyzbrojené 16 lietadlami Tu-160. Tieto vojenské lietadlá môžu byť vyzbrojené riadenými strelami a bombami s voľným pádom. Podarí sa ruskému priemyslu etablovať sériová výroba tieto stroje je otvorenou otázkou.

. Ide o turbovrtuľové lietadlo, ktoré uskutočnilo svoj prvý let ešte za Stalinovho života. Tento stroj prešiel hlbokou modernizáciou, môže byť vyzbrojený riadenými strelami a bombami s voľným pádom s konvenčnými aj jadrovými hlavicami. V súčasnosti je počet prevádzkovaných strojov približne 30.

. Tento stroj sa nazýva nadzvukový raketový bombardér s dlhým doletom. Tu-22M bol vyvinutý koncom 60. rokov minulého storočia. Lietadlo má variabilnú geometriu krídel. Dá sa nosiť riadené strely a bomby s jadrovou hlavicou. Celkový počet bojaschopných vozidiel je asi 50, ďalších 100 je v skladoch.

Stíhacie letectvo ruského letectva je v súčasnosti zastúpené Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (stíhací bombardér).

. Tento stroj je výsledkom hlbokej modernizácie Su-27, možno ho pripísať generácii 4++. Stíhačka má zvýšenú manévrovateľnosť a je vybavená pokročilým elektronickým vybavením. Začiatok prevádzky Su-35 - 2014. Celkový počet lietadiel - 48 áut.

. Slávne útočné lietadlo, ktoré vzniklo v polovici 70-tych rokov minulého storočia. Su-25, jedno z najlepších vozidiel svojej triedy na svete, bolo zapletené do desiatok konfliktov. Dnes je v prevádzke asi 200 veží, ďalších 100 je v sklade. Toto lietadlo sa modernizuje a bude dokončené v roku 2020.

. Frontový bombardér s variabilnou geometriou krídel, určený na prekonávanie nepriateľskej protivzdušnej obrany v malej výške a nadzvukovej rýchlosti. Su-24 je morálne zastaraný stroj, jeho vyradenie sa plánuje do roku 2020. V prevádzke zostáva 111 jednotiek.

. Najnovší stíhací bombardér. Teraz je ruské letectvo vyzbrojené 75 takýmito lietadlami.

Dopravné letectvo ruského letectva predstavuje niekoľko stoviek rôznych lietadiel, prevažná väčšina vyvinutá ešte v ZSSR: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An -148 a iné modely.

Cvičné lietadlá zahŕňajú: Jak-130, české lietadlá L-39 Albatros a Tu-134UBL.

Vrtuľník Ka-50 odstránený z sériová výroba. K dnešnému dňu bolo vojakom dodaných asi sto kusov Ka-52 a viac ako sto vrtuľníkov Mi-28 Night Hunter.

V prevádzke zostávajú predovšetkým Mi-24 (620 kusov) a Mi-8 (570 kusov). Ide o spoľahlivé, ale staré sovietske autá, ktoré bude možné po minimálnej modernizácii nejaký čas používať.

Vyhliadky pre ruské letectvo

Teraz sa pracuje na vytvorení niekoľkých lietadiel, niektoré z nich sú vo finálnej fáze.

Hlavnou novinkou, ktorá by mala čoskoro vstúpiť do výzbroje ruských vzdušných síl a výrazne ich posilniť, je ruský frontový letecký komplex piatej generácie T-50 (PAK FA). Lietadlo bolo opakovane ukázané širokej verejnosti a v súčasnosti sa testujú prototypy. V médiách sa objavili informácie o problémoch s motorom T-50, ale úradné potvrdenia to nebolo. Prvé lietadlá T-50 by sa k vojakom mali dostať v roku 2019.

Zo sľubných projektov stoja za zmienku aj dopravné lietadlá Il-214 a Il-112, ktoré by mali nahradiť zastaraný Anas, ako aj nová stíhačka MiG-35, s dodávkou vojakom plánujú začať ešte tento rok.

Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.

Ruské letectvo je na druhom mieste za americkým letectvom, pokiaľ ide o veľkosť flotily.

Od roku 2010 je počet personálu ruských vzdušných síl asi 148 000 ľudí. Vo výzbroji letectva je viac ako 4000 jednotiek vojenskej techniky, ako aj 833 v sklade.

Po reforme boli letecké pluky konsolidované do leteckých základní, Celkom 60 AB.

Taktické letectvo sa skladá z nasledujúcich letiek:

• 38 stíhacích lietadiel)
• 14 bombardérov,
• 14 útočných lietadiel,
• 9 prieskumných lietadiel,
• školenie a testovanie - 13 ae.

Rozmiestnenie základní taktického letectva:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• Južný vojenský okruh – 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Koncom roku 2003 generálporučík Viktor Nikolaevič Sokerin odstúpil z funkcie veliteľa vzdušných síl a protivzdušnej obrany. Baltská flotila Vtedajšie pomery vo vzdušných silách opísal takto: "Ozbrojené sily zažívajú nekontrolovaný rozklad ich bojového letectva." “... Letecké pluky sú obsadené dôstojníkmi, ktorí za päť rokov výcviku mali len niekoľko hodín výcvikového letu a hlavne s inštruktorom. Len 3 percentá pilotov 1. a 2. triedy majú menej ako 36 rokov a iba 1 percento navigátorov 1. triedy vzdušných síl Baltskej flotily je mladších ako 40 rokov. 60 percent veliteľov posádok má viac ako 35 rokov, polovica z nich má viac ako 40 rokov.“

Podľa výsledkov z roku 2006 bol priemerný čas letu v ruských vzdušných silách 40 hodín. Doba letu závisí od typu lietadla. Vo vojenskom dopravnom letectve to bolo 60 hodín, kým v stíhacom a frontovom letectve 20-25 hodín. Pre porovnanie, v tom istom roku bol tento ukazovateľ v USA 189, vo Francúzsku 180, v Rumunsku 120 hodín. V roku 2007 sa v dôsledku zlepšenia dodávok leteckého paliva a zintenzívnenia bojového výcviku zvýšil priemerný ročný čas letu: v diaľkovom letectve to bolo 80 - 100 hodín, v letectve protivzdušnej obrany - asi 55 hodín. Mladí piloti majú často viac ako 100 letových hodín.

Okrem letectva existuje vojenské letectvo v iných typoch a odvetviach ozbrojených síl Ruska: námorníctvo, strategické raketové sily. Letectvo protivzdušnej obrany a letectvo pozemných síl sú súčasťou vzdušných síl. Letectvo raketových síl strategický účel do 1. apríla 2011 prejde k ruským vzdušným silám.

Plán na zníženie počtu základní počíta so znížením na 33 leteckých základní a odpísaním približne 1000 lietadiel, až do 2000 lietadiel.

Presné kvantitatívne a kvalitatívne zloženie ruských vzdušných síl je utajovaná informácia. Údaje uvedené nižšie sú zhromaždené z otvorených zdrojov a môžu obsahovať značné nepresnosti.

Zdroje

MiG-31 - ťažký vysokorýchlostný stíhač

MiG-29 - ľahká viacúčelová stíhačka

Su-35BM - ťažké viacúčelové stíhacie lietadlo 4++ generácie

Tu-22M3 - stredný bombardér-raketový nosič

Tu-160 - ťažký strategický bombardér-raketový nosič a Su-27 - stíhací stíhač

Il-78 - letecký tanker a dvojica Su-24 - frontové bombardéry

Ka-50 - útočný vrtuľník

Prezbrojenie

Ruský letecký priemysel dodal v roku 2010 ruskému ministerstvu obrany 21 lietadiel a 57 vrtuľníkov.

V roku 2011 dostane ruské ministerstvo obrany od priemyslu minimálne 28 lietadiel a viac ako 100 vrtuľníkov. Aj v tomto roku bude pokračovať modernizácia flotily útočných lietadiel Su-25 na štandard SM.

Od mája 2011 vstúpilo do služby 8 sériových vrtuľníkov Ka-52. Zariadenie môže zostaviť až 2 Ka-52 za ​​mesiac

Podľa údajov ruského ministerstva obrany v roku 2011 bude zakúpených 35 lietadiel, 109 vrtuľníkov a 21 protilietadlových diel. raketový systém.

K začiatku roka 2011 bolo 8 z 38 letiek stíhacieho letectva prezbrojených novými a modernizovanými lietadlami; útočné letectvo - 3 zo 14 leteckých jednotiek; bombardovacie letectvo - 2 zo 14 lietadiel. V tom istom roku bude jedna letecká základňa bombardérov na leteckej základni Baltimore pri Voroneži znovu vybavená Su-34.

Dozvedel sa o objednávke Ministerstva obrany Ruskej federácie na 100 vrtuľníkov Ka-60 s dátumom začiatku dodávok v roku 2015.

Bolo známe, že na leteckom dni MAKS-2011 sa plánuje podpísanie zmluvy na dodávku ďalšej šarže Jaku-130 v množstve 60 vozidiel Kontrakt na modernizáciu MiG-31 na MiG Variant -31BM v počte 30 vozidiel Kontrakt na dodávku MiG-29K v množstve 24 lietadiel pre letectvo ruského námorníctva.

Počet lietadiel prijatých letectvom za posledné roky v rámci programu prezbrojenia:

Uzavreté zmluvy na dodávku lietadiel pre ruské letectvo a námorníctvo:

Bezpilotné lietadlá

Ruské letectvo má dva pluky UAV, výskumnú letku a centrum bojové využitie UAV v Jegoryevsku. Vývoj UAV v Rusku zároveň výrazne zaostáva za podobnými programami krajín NATO. V roku 2010 ruské ministerstvo obrany objednalo od Izraela 3 typy prieskumných bezpilotných lietadiel pre potreby svojej armády. Celkový počet zariadení sa odhaduje na 63 kusov. V Rusku sa plánuje otvorenie spoločného podniku s Izraelom na výrobu UAV.

Typy zakúpených UAV:

• IAI Bird Eye 400
• IAI I-View
• Vyhľadávač IAI 2

Z domácich UAV je s istotou známe, že sú v prevádzke tieto:

• ZALA 421-08
• Pchela-1T
• Tipchak
• Tu-243

Vzdelávacie zariadenia

Vzdelávacie inštitúcie, ktoré školia špecialistov pre ruské letectvo:

• Letecká vojenská akadémia pomenovaná po prof. N. E. Žukovskij a Yu. A. Gagarin
• Vojenská akadémia protivzdušnej obrany pomenovaná po maršálovi Sovietsky zväz G. K. Žukovej
• Krasnodarská pobočka VUNTS VVS "VVA"

• Univerzita vojenského leteckého inžinierstva vo Voroneži

Určené na ochranu centier, regiónov krajiny (administratívne, priemyselné a ekonomické), zoskupení vojsk a dôležitých objektov pred nepriateľskými útokmi zo vzduchu a vesmíru, na zabezpečenie akcií pozemných síl a vykonávaním úderov proti nepriateľským vzdušným, pozemným a námorným zoskupeniam, jeho administratívno-politickým a vojensko-ekonomickým centrám.

Hlavnými úlohami letectva v r moderné podmienky sú:

• otvorenie začiatku útoku vzdušného nepriateľa;
• oznámenie hlavného veliteľstva ozbrojených síl, veliteľstiev vojenských obvodov, flotíl, agentúr civilnej obrany o začiatku vzdušného útoku nepriateľa;
• získanie a udržanie vzdušnej nadvlády;
• krytie jednotiek a tylových zariadení pred vzdušným prieskumom, leteckými a vesmírnymi útokmi;
• letecká podpora pre pozemné sily a námorníctvo;
• ničenie objektov vojensko-ekonomického potenciálu nepriateľa;
• porušenie vojenskej a štátnej správy nepriateľa;
• porážka jadrových raketových, protilietadlových a leteckých skupín nepriateľa a jeho záloh, ako aj vzdušné a námorné pristátia;
• porážanie skupín nepriateľských lodí na mori, v oceáne, na námorných základniach, v prístavoch a základniach;
• zhodenie vojenského vybavenia a vylodenie jednotiek;
• letecká preprava vojsk a vojenského materiálu;
• vykonávanie strategického, operačného a taktického vzdušného prieskumu;
• kontrolu nad využívaním vzdušného priestoru v pohraničnej zóne.

IN Pokojný čas Vzdušné sily plnia úlohy ochrany štátnej hranice Ruska vo vzdušnom priestore, vyrozumievanie o preletoch cudzích prieskumných vozidiel v pohraničnom pásme.

Vzdušné sily zahŕňajú vzdušné armády Najvyššieho velenia pre strategické účely a Najvyššieho velenia vojenského dopravného letectva; Moskovský okruh vzdušných síl a protivzdušnej obrany; armády letectva a protivzdušnej obrany: samostatné zbory letectva a protivzdušnej obrany.

Vzdušné sily zahŕňajú tieto druhy vojsk (obr. 1):

• letectvo (druhy letectva - bombardovacie, útočné, stíhacie, protivzdušná obrana, prieskumné, dopravné a špeciálne);
• protilietadlové raketové jednotky;
• rádiotechnické jednotky;
• špeciálne jednotky;
• jednotky a inštitúcie v tyle.

bombardovacie letectvo Je vyzbrojená diaľkovými (strategickými) a frontovými (taktickými) bombardérmi rôznych typov. Je určený na porážku zoskupení vojsk, ničenie dôležitých vojenských, energetických zariadení a komunikačných centier hlavne v strategickej a operačnej hĺbke obrany nepriateľa. Bombardér môže niesť bomby rôznych kalibrov, konvenčné aj jadrové, ako aj riadené strely vzduch-zem.

Útočné lietadlá určené na leteckú podporu vojsk, porážanie živej sily a objektov hlavne v čele, v taktickej a bezprostrednej operačnej hĺbke nepriateľa, ako aj velenie v boji proti nepriateľským lietadlám vo vzduchu.

Ryža. 1. Štruktúra vzdušných síl

Jednou z hlavných požiadaviek na útočné lietadlo je vysoká presnosť zasiahnutia pozemných cieľov. Výzbroj: veľkorážne zbrane, bomby, rakety.

Stíhacie letectvo protivzdušná obrana je hlavnou manévrovacou silou systému protivzdušnej obrany a je určená na pokrytie najdôležitejších smerov a objektov pred vzdušnými útokmi nepriateľa. Je schopná zničiť nepriateľa ďalej maximálne rozsahy z chránených objektov.

Letectvo protivzdušnej obrany je vyzbrojené stíhacími lietadlami protivzdušnej obrany, bojovými vrtuľníkmi, špeciálnymi a dopravnými lietadlami a vrtuľníkmi.

prieskumné letectvo Určené na vykonávanie vzdušného prieskumu nepriateľa, terénu a počasia, dokáže ničiť nepriateľské skryté objekty.

Prieskumné lety môžu vykonávať aj bombardovacie, stíhacie-bombardovacie, útočné a stíhacie lietadlá. K tomu sú špeciálne vybavené fotografickým zariadením na dennú a nočnú streľbu v rôznych mierkach, rádiovými a radarovými stanicami s vysokým rozlíšením, zameriavačmi smeru tepla, zariadením na záznam zvuku a televízie a magnetometrami.

Prieskumné letectvo sa delí na taktické, operačné a strategické prieskumné letectvo.

Dopravné letectvo určené na prepravu vojsk, vojenskej techniky, zbraní, munície, paliva, potravín, vylodenia vzdušný útok, evakuácia ranených, chorých a pod.

Špeciálne letectvo určené na detekciu a navádzanie radarom na veľké vzdialenosti, tankovanie lietadiel vo vzduchu, elektronický boj, radiačnú, chemickú a biologickú ochranu, kontrolu a komunikáciu, meteorologické a technická podpora, záchrana posádok v núdzi, evakuácia ranených a chorých.

Protilietadlové raketové jednotky určené na ochranu najdôležitejších zariadení a zoskupení vojsk v krajine pred nepriateľskými leteckými útokmi.

Predstavujú hlavnú palebnú silu systému protivzdušnej obrany (AD) a sú vyzbrojené protilietadlovými delami. raketové systémy a protilietadlové raketové systémy na rôzne účely, ktoré majú veľkú palebnú silu a vysokú presnosť pri ničení nepriateľských leteckých útočných zbraní.

Rádiotechnické jednotky- hlavný zdroj informácií o vzdušnom nepriateľovi a sú určené na vykonávanie jeho radarového prieskumu, kontrolu letov jeho letectva a dodržiavanie pravidiel využívania vzdušného priestoru lietadlami všetkých rezortov.

Vydávajú informácie o začiatku leteckého útoku, bojové informácie pre protilietadlové raketové jednotky a letectva protivzdušnej obrany, ako aj informácie pre riadenie formácií, jednotiek a podjednotiek protivzdušnej obrany.

Rádiotechnické jednotky sú vyzbrojené rádiolokačnými stanicami a radarovými komplexmi schopnými odhaliť nielen vzdušné, ale aj povrchové ciele v ktorúkoľvek ročnú a dennú dobu, bez ohľadu na meteorologické podmienky a rušenie.

Jednotky a divízie komunikácií sú určené na rozmiestnenie a prevádzku komunikačných systémov za účelom zabezpečenia velenia a riadenia vojsk pri všetkých druhoch bojovej činnosti.

Jednotky a pododdiely elektronického boja určené na rušenie palubných radarov, zameriavačov bômb, komunikačných a rádionavigačných prostriedkov nepriateľského vzdušného útoku.

Jednotky a divízie komunikačnej a rádiotechnickej podpory navrhnuté tak, aby zabezpečovali riadenie leteckých jednotiek a podjednotiek, navigáciu lietadiel, vzlietanie a pristávanie lietadiel a vrtuľníkov.

Jednotky a divízie ženijných jednotiek, ako aj jednotky a divízie radiačnej, chemickej a biologickej ochrany sú určené na plnenie najzložitejších úloh ženijnej a chemickej podpory, resp.

Vzdušné sily sú vyzbrojené lietadlami Tu-160 (obr. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 rôznych modifikácií (obr. 3 ), Su-25, Su-27, Su-39 (obr. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (obr. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, IL-76, IL-78; vrtuľníky Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (obr. 6), Ka-62; protilietadlové raketové systémy S-200, S-300, S-300PM (obr. 7), S-400 "Triumph", radarové stanice a komplexy "Opponent-G", "Nebo-U", "Gamma-DE" , "Gamma-C1", "Casta-2".

Ryža. 2. Strategický nadzvukový bombardér Tu-160: rozpätie krídel - 35,6 / 55,7 m; dĺžka - 54,1 m; výška - 13,1 m; maximálna vzletová hmotnosť - 275 ton; maximálne bojové zaťaženie - 45 ton; cestovná rýchlosť - 960 km / h; dojazd - 7300 km; strop - 18000 m; zbrane - rakety, bomby (vrátane jadrových); posádka - 4 osoby

Ryža. 3. Viacúčelová stíhačka MiG-31F / FZ: rozpätie krídel - 13,46 m; dĺžka - 22,67 m; výška - 6,15 m; maximálna vzletová hmotnosť - 50 000 kg; cestovná rýchlosť - 2450 km / h; dojazd - 3000 km; bojový akčný rádius - 650 km; strop - 20 000 m; výzbroj - 23 mm šesťhlavňová zbraň (260 nábojov, rýchlosť streľby - 8 000 nábojov / min); bojové zaťaženie - 9000 kg (UR, bomby); posádka - 2 osoby

Ryža. 4. Útočné lietadlo Su-39: rozpätie krídel - 14,52 m; dĺžka - 15,33 m; výška - 5,2 m; maximálna rýchlosť pri zemi - 2450 km / h; dojazd - 1850 km; strop - 18 000 m; výzbroj - 30 mm kanón; bojové zaťaženie - 4500 kg (ATGM s ATGM. RCC, NUR, U R. bomby - konvenčné, indukované, kazetové, jadrové)

Ryža. 5. Lietadlo na detekciu a riadenie radarom dlhého dosahu: rozpätie krídel - 50,5 m; dĺžka - 46,59 m; výška - 14,8 m; normálna vzletová hmotnosť - 190 000 kg; maximálna cestovná rýchlosť - 800 km / h; dojazd - 7500 km; strop - 12000 m; dosah detekcie cieľa: vzduch - 240 km, povrch - 380 km; posádka - 5 osôb + 10 osôb taktický výpočet

Ryža. 6. Bojový útočný vrtuľník Ka-52 "Aligátor": priemer rotora - 14,50 m; dĺžka s otočnými skrutkami - 15,90 m; maximálna hmotnosť - 10 400 kg; strop - 5500 m; dojazd - 520 km; výzbroj - 30 mm kanón s 500 nábojmi; bojové zaťaženie - 2000 kg na 4 pevných bodoch (ATGM, unifikované kontajnery s guľometnými a kanónovými zbraňami, NUR, UR); posádka - 2 osoby

Ryža. 7. Protilietadlový raketový systém S-300-PM: zasahovať ciele - lietadlá, okrídlené a taktické rakety všetkých typov; postihnutá oblasť - dosah 5-150 km, výška 0,025-28 km; počet súčasne zasiahnutých cieľov - až 6; počet súčasne zameraných rakiet na cieľ - 12; pripravenosť na bojovú prácu od pochodu - 5 minút

Dve najsilnejšie svetové mocnosti majú najvýkonnejšie letecké flotily. Ide o Rusko a Spojené štáty americké. Obe krajiny ich neustále vylepšujú. Nové vojenské jednotky sa vydávajú, ak nie ročne, tak každé dva až tri roky. Na rozvoj v tejto oblasti sú vyčlenené obrovské finančné prostriedky.

Ak hovoríme o ruskom strategickom letectve, nečakajte, že niekde nájdete presné štatistické údaje o počte útočných lietadiel, stíhačiek atď. Takéto informácie sú klasifikované ako prísne tajné. Preto môžu byť informácie uvedené v tomto článku subjektívne.

Všeobecný prehľad ruskej leteckej flotily

Je zaradený do leteckých síl našej krajiny. Jednou z dôležitých súčastí WWF je letectvo. Je rozdelená na diaľkové, dopravné, operačno-taktické a armádne. Patria sem útočné lietadlá, bombardéry, stíhačky, dopravné lietadlá.

Koľko vojenských lietadiel má Rusko? Približný počet - 1614 jednotiek vojenskej leteckej techniky. Ide o 80 strategických bombardérov a 150 bombardérov s dlhým doletom, 241 útočných lietadiel atď.

Pre porovnanie môžete uviesť, koľko osobných lietadiel v Rusku. Spolu 753. Z nich 547 — kmeň a 206 - regionálny. Od roku 2014 začal klesať dopyt po osobných letoch, a tak sa znížil aj počet prevádzkovaných lietadiel. 72 % z nich sú zahraničné modely ( a ).

Nové lietadlá v ruskom letectve sú pokročilé modely vojenského vybavenia. Medzi nimi sú Su-57. Toto Stíhačka 5. generácie so širokou škálou funkcií. Do augusta 2017 bol vyvíjaný pod iným názvom - Tu-50. Začal sa vytvárať ako náhrada za Su-27.

Prvýkrát sa vzniesol do neba v roku 2010. O tri roky neskôr bol spustený do malosériovej výroby na testovanie. Do roku 2018 začnú dávkové dodávky.

Ďalším sľubným modelom je MiG-35. Ide o ľahkú stíhačku, ktorej vlastnosti sú takmer porovnateľné s lietadlami piatej generácie. Bol navrhnutý tak, aby poskytoval presné údery proti cieľom na zemi a vo vode. Zima 2017 roku začali prvé testy. Do roku 2020 plánujú sa prvé dodávky.

A-100 Premier- ďalšia novinka v ruskom letectve. Lietadlo včasného varovania. Mal by nahradiť zastarané modely - A50 a A50U.

Z tréningových strojov možno priniesť Jak-152. Bol vyvinutý pre výber pilotov v prvej fáze výcviku.

Medzi vojenskými dopravnými modelmi sú IL-112 a IL-214. Prvým z nich je ľahké lietadlo, ktoré by malo nahradiť An-26. Druhý bol vyvinutý spoločne, ale teraz pokračujú v jeho navrhovaní, ako náhrada za An-12.

Z vrtuľníkov sú takéto nové modely vo vývoji − Ka-60 a Mi-38. Ka-60 je transportný vrtuľník. Je určený na dodávanie munície a zbraní do zón vojenských konfliktov. Mi-38 je multifunkčný vrtuľník. Jeho financovanie zabezpečuje priamo štát.

Medzi modelmi pre cestujúcich je tiež novinka. Toto je IL-114. Turbovrtuľové lietadlo s dvoma motormi. Prispôsobí sa 64 cestujúcich a letí do diaľky - do 1500 km. Vyvíja sa ako náhrada An-24.

Ak hovoríme o malom letectve v Rusku, situácia tu je mimoriadne žalostná. Existujú len 2-4 tisíc lietadiel a vrtuľníkov. A počet amatérskych pilotov každým rokom klesá. Je to spôsobené tým, že za každé lietadlo je potrebné zaplatiť dve dane naraz – dopravu a majetok.

Letecké flotily Ruska a USA - porovnávacia analýza

Celkový počet lietadiel v Spojených štátoch - to je 13 513 áut. Výskumníci poznamenávajú, že medzi nimi - len 2000- stíhačky a bombardéry. Zvyšok - 11 000- ide o dopravné vozidlá a vozidlá používané NATO, námorníctvom USA a Národnou gardou.

Dopravné lietadlá sú mimoriadne dôležité, pretože udržiavajú letecké základne v pohotovosti a poskytujú americkým silám vynikajúcu logistiku. V tomto porovnaní jednoznačne prvé vyhráva americké letectvo a ruské letectvo.

Americké letectvo má veľké množstvo vybavenia.

Z hľadiska tempa obnovy vojenskej leteckej techniky ťahá dopredu Rusko. Do roku 2020 sa plánuje vydať ďalších 600 kusov. Skutočná mocenská priepasť medzi týmito dvoma mocnosťami bude 10-15 % . Už je poznamenané, že ruské S-27 sú pred americkými F-25.

Keď už hovoríme o porovnaní ozbrojené sily Rusko a Spojené štáty, tromfom prvého je prítomnosť obzvlášť výkonných systémov protivzdušnej obrany. Spoľahlivo chránia vzdušné zemepisné šírky Ruska. Moderné Ruské komplexy Protivzdušná obrana S-400 nemá nikde na svete obdobu.

Ruská protivzdušná obrana je niečo ako „dáždnik“, ktorý chráni oblohu našej krajiny až do roku 2020. Do tohto míľnika sa plánuje úplná aktualizácia takmer všetkého vojenského vybavenia vrátane vzduchu.

Po prijatí SAP-2020 úradníci pomerne často hovoria o prezbrojení vzdušných síl (alebo v širšom zmysle o dodávke letecké komplexy v ozbrojených silách RF). Zároveň nie sú priamo dané konkrétne parametre tohto prezbrojenia a sila vzdušných síl do roku 2020. Vzhľadom na to mnohé médiá uvádzajú svoje prognózy, ale spravidla sú prezentované v tabuľkovej forme - bez argumentov alebo výpočtového systému.

Tento článok je len pokusom predpovedať bojovú silu letectva Ruskej federácie k uvedenému dátumu. Všetky informácie sa zhromažďujú z otvorené zdroje- z médií. Neexistujú žiadne nároky na absolútnu presnosť, pretože spôsoby štátneho ... ... obranného poriadku v Rusku sú nevyspytateľné a často záhadou aj pre tých, ktorí ho tvoria.

Celková sila letectva

Začnime teda tým hlavným – celkovým počtom vzdušných síl do roku 2020. Toto číslo sa bude skladať z novo vyrobených lietadiel a ich modernizovaných „starších kolegov“.

V. V. Putin vo svojom programovom článku zdôraznil, že: „... V nasledujúcom desaťročí dostanú vojaci ... viac ako 600 moderných lietadiel vrátane stíhačiek piatej generácie, viac ako tisíc vrtuľníkov". Zároveň súčasný minister obrany S.K. Shoigu nedávno citoval trochu iné údaje: „... Do konca roku 2020 budeme musieť od priemyselných podnikov dostať asi 2000 nových leteckých systémov vrátane 985 vrtuľníkov.».

Čísla sú v rovnakom poradí, ale existujú rozdiely v detailoch. S čím to súvisí? Pri vrtuľníkoch sa dodané stroje už nemusia brať do úvahy. Určitá zmena v parametroch SAP-2020 je tiež možná. Len tie si však vyžiadajú zmeny vo financovaní. Teoreticky tomu napomáha odmietnutie obnovenia výroby An-124 a mierne zníženie počtu nákupov vrtuľníkov.

S. Shoigu spomenul v skutočnosti nie menej ako 700-800 lietadiel (z celkového počtu odpočítame vrtuľníky). Článok V.V. To nie je v rozpore s Putinom (viac ako 600 lietadiel), ale „viac ako 600“ v skutočnosti nekoreluje s „takmer 1 000“. Áno, a peniaze na „extra“ 100 – 200 áut (aj s prihliadnutím na opustenie Ruslanov) bude potrebné prilákať dodatočne, najmä ak si kúpite stíhačky a frontové bombardéry (s priemerná cena Su-30SM za 40 miliónov dolárov za kus. bude to astronomické číslo – až štvrť bilióna rubľov za 200 vozidiel, napriek tomu, že PAK FA alebo Su-35S sú drahšie).

Najpravdepodobnejší nárast nákupov je teda spôsobený lacnejšími bojovými cvičnými Jak-130 (o to viac, že ​​je to veľmi potrebné), útočnými lietadlami a UAV (podľa medializovaných informácií sa zdá, že práce sa zintenzívnili). Aj keď dodatočným nákupom Su-34 až 140 kusov. sa môže tiež uskutočniť. Teraz je ich asi 24. + asi 120 Su-24M. Bude - 124 ks. Na nahradenie frontových bombardérov vo formáte 1 x 1 však bude potrebných ďalších pätnásť Su-34.

Na základe uvedených údajov zdá sa byť vhodné akceptovať priemerné čísla 700 lietadiel a 1 000 vrtuľníkov. Celkom - 1700 dosiek.

Teraz prejdime k modernizovanej technike. Vo všeobecnosti do roku 2020 podiel o Nová technológia by malo byť 70 %. Ale toto percento nie je rovnaké pre rôzne odvetvia a typy vojsk. Pre strategické raketové sily - až 100% (niekedy hovoria 90%). Pre letectvo boli údaje uvedené v rovnakých 70 %.

Pripúšťam aj to, že podiel novej techniky „dosiahne“ 80 %, nie však z dôvodu nárastu jej nákupov, ale z dôvodu väčšieho odpisu starých strojov. Tento článok však používa pomer 70/30. Predpoveď je preto mierne optimistická. Jednoduchými výpočtami (X=1700x30/70) dostaneme (približne) 730 modernizovaných dosiek. Inými slovami, počet ruských vzdušných síl do roku 2020 je plánovaný v rozsahu 2430-2500 lietadiel a vrtuľníkov.

S celkovým počtom, zdá sa, vyriešené. Poďme k konkrétnostiam. Začnime vrtuľníkmi. Toto je najpreberanejšia téma a dodávky sú už v plnom prúde.

Vrtuľníky

Pre útočné vrtuľníky sa plánuje mať 3 (!) Modely - (140 kusov), (96 kusov), ako aj Mi-35M (48 kusov). Celkovo bolo naplánovaných 284 jednotiek. (bez niektorých áut stratených pri leteckých nehodách).