ÚDAJE ZA ROK 2015 (štandardné doplnenie)
Komplex 2K5 "Korshun", strela 3Р7
taktická raketa. Konštrukcia taktickej strely na kvapalné palivo na salvu sa začala v roku 1952. OKB-3 NII-88 (Podlipki, Moskovská oblasť), hlavný dizajnér D.D. Sevruk. V roku 1953 práca na tému získala oficiálny štatút - 19. septembra bola vydaná vyhláška Rady ministrov ZSSR č.2469-1022 o vývoji raketového systému Korshun. Komplex 2K5 "Korshun" s 3Р7 kvapalnými raketami bol určený predovšetkým na vytvorenie koridorov v obrane nepriateľa pre postupujúce tanky. Malo sa strieľať z mobilných zariadení súčasne s 2, 3 divíziami na vzdialenosť až 55 km.
Testy rakiet sa uskutočnili od júla 1954 zo štartovacieho stojana. Príprava na sériovú výrobu v závode "Ižmaš" (Iževsk) sa začala v roku 1956. Sériová výroba komplexu začala v roku 1957. Komplex bol v skúšobnej prevádzke v Ozbrojených silách ZSSR. Raketa mala nízku presnosť a vysokú nehodovosť pri záporných teplotách vzduchu (explodovala, Grinberg V.N.).
Stroje komplexu sa od roku 1957 opakovane zúčastňovali prehliadok na Červenom námestí v Moskve. Výroba bola ukončená po výrobe malej série komplexov podľa dekrétov Rady ministrov ZSSR č. 2399-rs z 26.8. 1959 a č.135-48 zo dňa 02.05.
Špeciálne poďakovanie za pomoc pri zhrnutí údajov o raketách Korshun používateľovi „dimon-13“.
Spúšťač- 2P5 (SM-44) / BM-25 - priehradové vedenia pre balík 6 rakiet na podvozku auta. Delostreleckú jednotku odpaľovacieho zariadenia SM-55 vyvinula TsKB-34 (Leningrad, projekt bol ukončený 14. apríla 1955). Podvozok - YaAZ-214 (po presune výroby do automobilového závodu Kremenchug - KrAZ-214, vyrábaný v rokoch 1956 až 1959, bolo vyrobených celkom 1265 kusov).
Motor - diesel YaAZ-206B, 6 valcov, výkon 205 k.
Hmotnosť PU - 18140 kg
Nosnosť podvozku (YaAZ-214) - 7000 kg
Vertikálne uhly smerovania - až +52 stupňov
Horizontálne uhly smerovania - + -6 stupňov
Rýchlosť na diaľnici - 55 km / h
Strmosť stúpania - 30 stupňov.
Výkonová rezerva - 530 km
Komplex SPU 2P5 "Kite"
PU komplex "Korshun" (Shirokorad A.B., Domáce mínomety a raketové delostrelectvo. Minsk, Harvest, 2000)
SPU 2P5 na podvozku YaAZ-214 komplexu Korshun
Odpaľovač 2P5 komplexu "Korshun" na prehliadke na Červenom námestí, Moskva, 11.07.1960 (foto z archívu doktora, http://russianarms.ru).
Raketa 3Р7
Dizajn- na zníženie aerodynamického odporu a uľahčenie umiestnenia na bojovom vozidle bolo telo rakety 3Р7 vyrobené vo veľkom predĺžení. K tomu bolo potrebné ustúpiť od schémy predtým vyvinutých protilietadlových neriadených striel, v ktorých nádrž okysličovadla koncentricky zakrývala palivovú nádrž. Na 3P7 bolo usporiadanie vyrobené podľa tradičnej schémy s postupným usporiadaním nádrží. Raketa používala predtým vyvinutý systém podávania výtlaku kvapalné palivo, čo zjednodušuje dizajn.
Konštrukčne sa raketa skladá z dvoch častí – bojovej a reaktívnej. Hlavica je vpredu. Na križovatke častí je priehradka (podobná nemeckému ZNURS "Typhoon" a jeho sovietskym modifikáciám), naplnená kotúčmi, aby sa raketa prispôsobila požadovanej hmotnosti. Raketa je privedená na požadovanú hmotnosť ± 0,5 kg.
Raketový komplex 3Р7 "Korshun"
Motor:
Spočiatku 3P7 používal kvapalinu prúdový motor S3.25 so samozápalným palivom TG-02 (Tonka) a kyselinou dusičnou, no neskôr pre zlacnenie rakety začali používať motor S3.25B, kde bolo hlavným palivom nezápalné palivo. Ako štartovacie palivo bolo použité TM-130 a malé množstvo paliva TG-02.
Možnosť 1 - jednokomorový LRE S3.25. Zásoba paliva - test. Nádrže sú usporiadané v sérii.
Palivo - trietylaminoxylidín (TG-02, "Tonka")
Oxidačné činidlo - kyselina dusičná
Efektívny prietok plynu - 2035 m/s
Možnosť 2 - jednokomorový LRE S3.25B s použitím TG-02 ako štartovacieho paliva.
Palivo - petrolejová zmes TM-130
Oxidačné činidlo - kyselina dusičná
rakety TTX:
Dĺžka - 5535 mm
Kaliber / Priemer - 250 mm
Koeficient stabilizačného momentu operenia - 0,0273
Hmotnosť - 375 kg / 385 kg (podľa rôznych zdrojov)
Hmotnosť bojovej hlavice - 100 kg / 108 kg (podľa rôznych zdrojov)
Hmotnosť paliva - 162 kg / 161,2 kg (podľa rôznych zdrojov)
Dojazd - 55 km
Dĺžka aktívneho úseku trajektórie je 3,8 km
Maximálna rýchlosť - 990 m / s / 1002 m / s (podľa rôznych zdrojov)
Rýchlosť odchodu z navádzačov - 34 m/s
Odchýlka rozsahu - 1/100
Bočná odchýlka - 1/130
Čas zostupu rakety z navádzačov - 0,34 s
Doba chodu motora - 7,8 s
Doba letu do maximálneho doletu - 137 s
Bojová hlavica- výbušný. Hlavica má dve poistky: hlavovú - mechanickú, perkusnú - nebezpečnostného typu a spodnú - elektromechanickú. Trup hlavice je vyrobený z ocele 40x a má skrutkovacie dno. Zariadenia s výbušninou TGAG-5 sa vyrábajú zospodu metódou kusového liatia.
Typ BB - TGAG-5
Hmotnosť výbušnín - 50 kg
Úpravy:
- komplex 2K5 "Korshun" s raketou 3R7 - základná verzia, balistická neriadená taktická strela.
Meteorologický variant - variant rakety s doletom 80 km na použitie ako meteorologický.
MMP-05 / MMP-08 - meteorologické rakety vytvorené na základe rakety 3R7 Korshun.
Postavenie- ZSSR - komplex bol v prevádzke, ale s najväčšou pravdepodobnosťou bol v „skúšobnej prevádzke“ a v jednotkách bol v obmedzenom množstve.
7. novembra 1957 - Na Prehliadke na Červenom námestí v Moskve sa po prvý raz ukázali bojové vozidlá s raketami Korshun.
Zdroje:
Autá v uniformách. séria 4. Dokumentárny. Vysielacia spoločnosť ozbrojených síl Ruskej federácie "Zvezda", 2009
Angelsky R. Volej na diaľku. // Vybavenie a zbrane. №03 / 2003
Grinberg V.N. O živote a raketách. Prednáška. http://www.novosti-kosmonavtiki.ru, 2009
Novinky z kozmonautiky. Webová stránka http://www.novosti-kosmonavtiki.ru, 2009
Shirokorad A.B., Domáce mínomety a raketové delostrelectvo. Minsk, Harvest, 2000
Začiatkom päťdesiatych rokov sovietsky obranný priemysel začal vyvíjať niekoľko projektov pre taktické raketové systémy. Do konca desaťročia bolo prijatých niekoľko nových vzoriek tejto triedy, ktoré sa navzájom líšili rôzne funkcie dizajny a vlastnosti. Okrem toho boli v počiatočných fázach vývoja raketových systémov navrhnuté pôvodné verzie ich architektúry a princípov aplikácie. Jednou z najzaujímavejších možností pre „neštandardný“ taktický raketový systém bol systém 2K5 „Korshun“.
Začiatkom päťdesiatych rokov sa objavil originálny návrh týkajúci sa vývoja perspektívnych taktických raketových systémov a vychádzal z výrazné črty systémy tejto triedy. V tom čase neexistovala žiadna možnosť vybaviť rakety riadiacimi systémami, a preto vypočítaná presnosť streľby na veľké vzdialenosti zostala príliš želaná. V dôsledku toho bolo navrhnuté kompenzovať nedostatočnú presnosť rôznymi metódami. V prípade prvých domácich taktických raketových systémov bola presnosť kompenzovaná silou špeciálnej hlavice. Ďalším projektom bolo využitie iných princípov.
V ďalšom projekte bolo navrhnuté použiť prístup vlastný reaktívnym systémom salvový oheň. Pravdepodobnosť zasiahnutia jednotlivého cieľa mala zvýšiť salva odpálenia niekoľkých rakiet. Vzhľadom na takéto vlastnosti práce a navrhované technické údaje sľubný komplex mal byť úspešnou kombináciou MLRS a taktického raketového systému.
Komplexy "Kite" na prehliadke. Foto militaryrussia.ru
Druhou nezvyčajnosťou sľubného projektu bola trieda použitého motora. Všetky predchádzajúce raketové systémy boli vybavené muníciou s motormi na tuhé palivo. Aby sa zlepšili hlavné charakteristiky, bolo navrhnuté doplniť nový produkt o motor na kvapalné palivo.
Práce na novej neriadenej balistickej rakete na kvapalné palivo sa začali v roku 1952. Dizajn vykonali špecialisti z OKB-3 NII-88 (Podlipki). Na prácu dohliadal hlavný dizajnér D.D. Sevruk. V prvej fáze práce inžinieri vytvorili všeobecný vzhľad sľubnej munície a tiež určili zloženie hlavných jednotiek. Po dokončení predbežného návrhu projektový tím predstavil nový vývoj vedenie vojenského priemyslu.
Analýza predloženej dokumentácie ukázala perspektívu projektu. Navrhovaný taktický raketový systém, určený na odpálenie salvy, bol pre vojakov mimoriadne zaujímavý a mohol byť použitý v ozbrojených silách. 19. septembra 1953 bol vydaný výnos Rady ministrov ZSSR, podľa ktorého mal OKB-3 NII-88 pokračovať vo vývoji sľubného projektu. Okrem toho bol stanovený zoznam subdodávateľov zodpovedných za vytvorenie určitých komponentov komplexu.
Ukážka múzea, bočný pohľad. Foto: Wikimedia Commons
Sľubný taktický raketový systém dostal kód „Kite“. Následne Hlavné riaditeľstvo delostrelectva pridelilo projektu index 2K5. Raketový komplex "Kite" dostal označenie 3Р7. Súčasťou systému mal byť samohybný odpaľovač. Na rôznych štádiách vývoj a testovanie dostalo toto bojové vozidlo označenia SM-44, BM-25 a 2P5. Delostrelecká časť samohybného odpaľovacieho zariadenia bola označená ako SM-55.
Počas prípravných prác na projekte sa vytvorila hlavná metóda bojové využitie pokročilé raketové systémy. Systémy Korshun mali nezávisle postupovať na uvedené pozície a potom pomocou dvoch alebo troch batérií súčasne zasiahnuť obranu nepriateľa v požadovanej hĺbke. Výsledkom takýchto úderov malo byť celkové oslabenie obrany nepriateľa, ako aj vznik koridorov pre postup postupujúcich vojsk. Predpokladalo sa, že pomerne veľký dostrel a sila bojových jednotiek umožní spôsobiť nepriateľovi značné škody a tým uľahčiť ofenzívu spriatelených jednotiek.
Zamýšľaný spôsob bojového použitia komplexu 2K5 "Korshun" znamenal rýchly presun vybavenia na požadované palebné pozície, ktorý kládol zodpovedajúce požiadavky na samohybné odpaľovacie zariadenia. Bolo rozhodnuté postaviť túto techniku na základe jedného z najnovších automobilových podvozkov s požadovanou nosnosťou a schopnosťou prechádzať terénom. Najlepší výkon medzi existujúcimi vzorkami ukázal trojnápravový nákladný automobil s pohonom všetkých kolies YaAZ-214.
Podávač a spúšťač. Foto: Wikimedia Commons
Toto auto bolo vyvinuté Jaroslavľským automobilovým závodom začiatkom päťdesiatych rokov, ale začalo sa vyrábať až v roku 1956. Výroba v Jaroslavli pokračovala až do roku 1959, potom bol YaAZ presunutý na výrobu motorov a konštrukcia nákladných vozidiel pokračovala v Kremenčugu pod názvom KrAZ-214. Komplex Korshun mohol využívať oba typy podvozkov, existuje však dôvod domnievať sa, že sériové vybavenie bolo postavené hlavne na základe vozidiel Jaroslavľ.
YaAZ-214 bol trojnápravový kapotový nákladný automobil s usporiadaním kolies 6x6. Auto bolo vybavené dieselovým motorom YaAZ-206B s výkonom 205 koní. a mechanická prevodovka založená na päťstupňovej prevodovke. Použitá bola aj dvojstupňová prevodovka. Pri vlastnej hmotnosti 12,3 tony uniesol náklad až 7 ton, bolo možné ťahať prívesy s väčšou hmotnosťou vrátane cestných súprav.
Počas reštrukturalizácie projektu SM-44 / BM-25 / 2P5 dostal základný podvozok automobilu niekoľko nových jednotiek, predovšetkým odpaľovacie zariadenie SM-55. K nákladnému priestoru automobilu bola pripevnená nosná plošina, na ktorej bola umiestnená otočná zostava so závesom na inštaláciu vodiaceho balíka. Okrem toho sa v zadnej časti plošiny nachádzali spustené podpery výložníkov určené na stabilizáciu vozidla počas streľby. Ďalším vylepšením základného stroja bola inštalácia štítov na kokpit, ktoré zakrývali čelné sklo počas streľby.
Raketa 3Р7 v sekcii. Obrázok Militaryrussia.ru
Delostrelecká časť odpaľovacieho zariadenia SM-55, vyvinutého v roku 1955 Leningradským TsKB-34, bola platforma s držiakmi pre balík výkyvného vedenia. Vďaka existujúcim pohonom mohla byť plošina vedená horizontálne, otáčajúc sa o 6° vpravo a vľavo od pozdĺžnej osi bojového vozidla. Okrem toho bolo možné vertikálne viesť balík vodidiel s uhlom až 52 °. Zároveň sa kvôli malému sektoru horizontálneho vedenia strieľalo iba dopredu, „cez kabínu“, čo do určitej miery obmedzovalo minimálny elevačný uhol.
Na výkyvnom zariadení odpaľovacieho zariadenia bol pripevnený balík vodidiel pre neriadené rakety. Balenie bolo zariadením šiestich vodítok usporiadaných v dvoch horizontálnych radoch po troch. Na vonkajšom povrchu stredových koľajníc boli rámy potrebné na spojenie všetkých jednotiek do jedného celku. Okrem toho tam boli umiestnené aj hlavné výkonové prvky a hydraulika vedenia balíka. Navádzací balík bol vybavený elektrickým zapaľovacím systémom ovládaným z diaľkového ovládača v kokpite.
V rámci produktu SM-55 boli použité jednotné vodidlá pomerne jednoduchého dizajnu. Na spustenie rakety bolo navrhnuté použiť zariadenie desiatich klipových krúžkov spojených pozdĺžnymi nosníkmi. K vnútorným stojanom krúžkov boli pripevnené štyri skrutkové vodidlá, pomocou ktorých sa uskutočnila počiatočná propagácia rakety. Vzhľadom na špecifiká rozloženia záťaže počas streľby boli krúžky umiestnené v rôznych intervaloch: s menšími v časti „hlava“ as väčšími v „závere“. Zároveň kvôli konštrukcii rakety neboli vodidlá skrutiek pripevnené k zadnému krúžku a boli spojené iba s ďalším.
Po nainštalovaní všetkého potrebné vybavenie hmotnosť odpaľovacieho zariadenia 2P5 dosiahla 18,14 t. S touto hmotnosťou mohlo bojové vozidlo dosiahnuť rýchlosť až 55 km/h. Výkonová rezerva presiahla 500 km. Podvozok s pohonom všetkých kolies zabezpečoval pohyb po nerovnom teréne a prekonávanie rôznych prekážok. Bojový stroj mal schopnosť pohybovať sa s pripravenou muníciou.
Raketa a sprievodca zväčšenie. Foto Russianarms.ru
Vývoj komplexu Korshun sa začal v roku 1952 vytvorením neriadenej rakety. Následne tento produkt dostal označenie 3P7, pod ktorým sa dostal do testovania a sériovej výroby. 3R7 bola neriadená balistická strela s kvapalinovým motorom, schopná zasiahnuť ciele v pomerne širokom rozsahu.
Aby sa zväčšil dostrel, museli autori projektu 3Р7 čo najviac zlepšiť aerodynamiku rakety. Hlavným prostriedkom na zlepšenie takýchto charakteristík bolo veľké predĺženie trupu, čo si vyžadovalo opustenie osvedčeného usporiadania jednotiek. Takže namiesto koncentrického umiestnenia nádrží na palivo a okysličovadlo bolo potrebné použiť nádoby umiestnené za sebou v karosérii.
Raketa 3R7 bola rozdelená na dve hlavné jednotky: bojovú a reaktívnu časť. Pod hlavicu bola umiestnená kónická kapotáž hlavy a časť valcového tela a prvky boli umiestnené priamo za ňou. elektráreň. Medzi bojovou a reaktívnou časťou bola malá priehradka určená na ich dokovanie, ako aj na zabezpečenie požadovanej hmotnosti produktu. Pri skladaní rakety boli do tohto priestoru umiestnené kovové disky, pomocou ktorých sa hmotnosť zredukovala na požadované hodnoty s presnosťou 500 g. Po zložení mala raketa predĺžené valcové telo s kónickú kapotáž hlavy a štyri lichobežníkové stabilizátory v chvoste. Stabilizátory boli namontované pod uhlom k osi rakety. Kolíky boli umiestnené pred stabilizátormi, aby spolupracovali s vodidlami skrutiek.
Celková dĺžka rakety 3Р7 bola 5,535 m, priemer tela bol 250 mm. Referenčná počiatočná hmotnosť bola 375 kg. Z toho 100 kg pripadalo na hlavicu. Celková hmotnosť paliva a okysličovadla dosiahla 162 kg.
Schéma komplexu 2K5 "Korshun" zo zahraničnej referenčnej knihy o sovietskych zbraniach. Nákres Wikimedia Commons
Pôvodne mal byť v reaktívnej časti produktu 3P7 umiestnený kvapalinový motor C3.25, ako aj nádrže na palivo a okysličovadlo. Takáto elektráreň mala využívať palivo TG-02 a okysličovadlo vo forme kyseliny dusičnej. Použitý palivový pár sa vznietil nezávisle a potom spálil, čím poskytol potrebnú trakciu. Ešte pred dokončením návrhu rakety výpočty ukázali, že prvá verzia elektrárne bola príliš drahá na výrobu a prevádzku. Pre zníženie nákladov bola raketa vybavená motorom S3.25B využívajúcim nesamozzápalné palivo TM-130. Zároveň bolo zadržané určité množstvo paliva TG-02 na naštartovanie motora. Oxidačné činidlo zostalo rovnaké - kyselina dusičná.
S pomocou existujúceho motora musela raketa opustiť odpaľovacie zariadenie a následne prejsť aktívnou fázou letu. Vývoj celej zásoby paliva a okysličovadla trval 7,8 s. Pri opustení sprievodcu rýchlosť rakety nepresiahla 35 m / s, na konci aktívneho úseku - až 990 - 1 000 m / s. Dĺžka aktívneho úseku bola 3,8 km. Impulz prijatý počas zrýchlenia umožnil rakete vstúpiť na balistickú dráhu a zasiahnuť cieľ na vzdialenosť až 55 km. Doba letu do maximálneho doletu dosiahla 137 s.
Na zasiahnutie cieľa bola navrhnutá výbušnina bojová hlavica s celkovou hmotnosťou 100 kg. Vo vnútri kovového puzdra bola umiestnená 50 kg výbušná nálož a dve zápalnice. Pre zvýšenie pravdepodobnosti zásahu cieľa boli použité hlavové a spodné elektromechanické poistky.
Prechod prehliadkovou budovou popri mauzóleu. Foto militaryrussia.ru
Raketa nemala žiadne riadiace systémy. Zameranie na cieľ sa malo uskutočniť nastavením požadovaných uhlov vedenia pre vodiaci balík. Otáčaním odpaľovacieho zariadenia v horizontálnej rovine sa vykonávalo azimutálne navádzanie a náklonom systémov sa menili parametre trajektórie a v dôsledku toho aj dostrel. Pri streľbe na maximálny dosah dosahovala odchýlka od zámerného bodu 500-550 m. Takúto nízku presnosť sa plánovalo kompenzovať salvami šiestich rakiet, vrátane niekoľkých bojových vozidiel.
Je známe, že pri vývoji projektu Kite sa základom úprav stali rakety 3R7 špeciálny účel. V roku 1956 bola vyvinutá malá meteorologická raketa MMP-05. Od základného produktu sa líšil zvýšenými rozmermi a hmotnosťou. Vďaka novému priestoru hlavy s vybavením sa dĺžka rakety zvýšila na 7,01 m, hmotnosť - až 396 kg. V prístrojovom priestore bola skupina štyroch kamier, ako aj teplomery, tlakomery, rádioelektronické a telemetrické zariadenia, podobné tým, ktoré sú inštalované na rakete MP-1. Tiež nová raketa dostal radarový transpondér na sledovanie dráhy letu. Zmenou parametrov odpaľovacieho zariadenia bolo možné letieť po balistickej dráhe až do výšky 50 km. V záverečnom úseku trajektórie zariadenie pomocou padáka zostúpilo na zem.
V roku 1958 sa objavila meteorologická raketa MMP-08. Bol asi o meter dlhší ako MMP-05 a vážil 485 kg. Použil sa existujúci prístrojový priestor s potrebným vybavením a rozdiel vo veľkosti a hmotnosti bol spôsobený zvýšenou zásobou paliva. Vďaka viac paliva a okysličovadla MMP-08 mohla stúpať do výšky až 80 km. Z hľadiska prevádzkových vlastností sa raketa príliš nelíšila od svojho predchodcu.
Prehliadková formácia. Foto Russianarms.ru
Vývoj neriadenej taktickej strely 3R7 bol ukončený v roku 1954. V júli 54 sa uskutočnilo prvé spustenie experimentálneho produktu z testovacej stolice. Po nasadení sériovej výroby vozidiel YaAZ-214 mali účastníci projektu Korshun možnosť postaviť experimentálny samohybný odpaľovač typu 2P5. Výroba takéhoto stroja umožnila začať testovať raketový systém v plnej sile. Skládkové testy potvrdili konštrukčné vlastnosti nového .
V roku 1956 bol podľa výsledkov testov taktický raketový systém 2K5 Korshun odporúčaný pre sériovú výrobu. Montáž bojových vozidiel bola zverená Iževskému strojárskemu závodu. V roku 1957 dodávatelia odovzdali ozbrojeným silám prvé sériové kópie odpaľovacích zariadení a pre ne neriadených rakiet. Táto technika vstúpila do skúšobnej prevádzky, no nebola uvedená do prevádzky. 7. novembra komplexy "Kite" sa prvýkrát zúčastnili sprievodu na Červenom námestí.
Počas skúšobnej prevádzky nových taktických raketových systémov boli identifikované niektoré nevýhody, ktoré vážne bránia ich použitiu. V prvom rade boli nároky spôsobené nízkou presnosťou striel, čo spolu s malým výkonom vysoko výbušnej hlavice zhoršovalo účinnosť zbrane. Odchýlka do 500-550 m za maximálny dosah boli prijateľné pre rakety so špeciálnymi hlavicami, ale 50-kilogramová konvenčná nálož nemohla poskytnúť prijateľný zásah do cieľa s takou presnosťou.
Prehliadková formácia "Kite" sprevádzaná ďalšími typmi vybavenia. Foto Russianarms.ru
Ukázalo sa tiež, že raketa 3R7 má nedostatočnú spoľahlivosť pri použití v určitých poveternostných podmienkach. o nízke teploty vzduchu, boli pozorované poruchy zariadení, až výbuchy. Táto vlastnosť zbrane výrazne znižovala možnosti jej použitia a zasahovala do bežnej prevádzky.
Zistené nedostatky neumožňovali plné využitie najnovšieho raketového systému a tiež neponechávali príležitosť uviesť do praxe všetky jeho výhody. Z tohto dôvodu sa na konci skúšobnej prevádzky rozhodlo o upustení od ďalšej výroby a používania Korshunova. V auguste 1959 a februári 1960 boli vydané dve uznesenia Rady ministrov, ktoré stanovili obmedzenie hromadnej výroby komponentov komplexu 2K5 Korshun. Za menej ako tri roky nebolo vyrobených viac ako niekoľko desiatok samohybných odpaľovacích zariadení a niekoľko stoviek rakiet.
V roku 1957, takmer súčasne so začiatkom skúšobnej prevádzky Korshunova, vedci „adoptovali“ malú meteorologickú raketu MMP-05. Prvé prevádzkové spustenie takéhoto produktu sa uskutočnilo 4. novembra na raketovej sonde na ostrove Heiss (súostrovie Franz Josef Land). Do 18. februára 1958 urobili meteorológovia tejto stanice ešte päť takýchto štúdií. Prevádzka meteorologických rakiet sa vykonávala aj na iných staniciach. Zvlášť zaujímavý je štart rakety MMP-05, ktorý sa uskutočnil v posledný deň roku 1957. Odpaľovacia rampa pre raketu bola paluba lode "Ob", stojaca na nosníku nedávno otvorenej antarktickej stanice "Mirny".
Prevádzka rakiet MMP-08 sa začala v roku 1958. Tieto produkty používali vedci z rôznych meteorologických laboratórií, ktoré sa nachádzajú predovšetkým vo vysokých zemepisných šírkach. Polárne meteorologické stanice využívali do konca päťdesiatych rokov iba rakety vytvorené na báze produktu 3P7. V roku 1957 boli použité tri rakety, v 58. - 36., v 59. - 18. Následne boli rakety MMP-05 a MMP-08 nahradené novšou konštrukciou so zlepšeným výkonom a moderným vybavením cieľa.
Meteorologická raketa MMR-05. Foto: Wikimedia Commons
Vzhľadom na nedostatočné vlastnosti rakety a komplexu ako celku bolo v rokoch 1959-60 rozhodnuté o zastavení ďalšej prevádzky systémov 2K5 Korshun. Dovtedy nebol taktický raketový systém uvedený do prevádzky, zostal v skúšobnej prevádzke, čo ukázalo nemožnosť jeho plnohodnotnej služby. Nedostatok reálnych vyhliadok viedol k opusteniu komplexu, po ktorom nasledovalo vyradenie z prevádzky a likvidácia zariadení. Zastavenie výroby rakiet 3R7 viedlo aj k zastaveniu výroby produktov MMP-05 a MMP-08, vytvorené zásoby však umožnili pokračovať v prevádzke až do polovice nasledujúceho desaťročia. Podľa niektorých správ bolo pred rokom 1965 použitých najmenej 260 rakiet MMP-05 a viac ako 540 rakiet MMP-08.
Takmer všetky s vlastným pohonom odpaľovacie zariadenia 2P5 boli vyradené z prevádzky a odoslané na rezanie alebo prestavbu. Už nepotrebné balistické rakety boli zlikvidované. Podľa dostupných údajov sa v pôvodnej podobe zachoval iba jeden stroj 2P5 / BM-25, ktorý je dnes exponátom Vojenského historického múzea delostrelectva, strojárstva a signálneho zboru (Petrohrad). Spolu s bojovým vozidlom múzeum vystavuje niekoľko makiet rakiet 3R7.
Projekt 2K5 "Kite" bol originálnym pokusom spojiť všetky výhody v jednom komplexe prúdové systémy salvou paľbou a taktickými balistickými strelami. Z prvej bolo navrhnuté využiť možnosť súčasného odpálenia niekoľkých rakiet, čo umožňuje zasiahnuť ciele na dostatočne veľkej ploche, a od druhej - strelnicu a taktický účel. Takáto kombinácia kvalít zariadení rôznych tried by mohla poskytnúť určité výhody oproti existujúce systémy konštrukčné nedostatky rakiet 3R7 však neumožnili využiť celý potenciál. V dôsledku toho komplex Korshun neopustil štádium skúšobnej prevádzky. Treba poznamenať, že v budúcnosti boli takéto nápady implementované do nových projektov diaľkových MLRS, ktoré vstúpili do prevádzky neskôr.
Podľa materiálov:
//russianarms.ru/
//dogswar.ru/
//rbase.new-factoria.ru/
//militaryrussia.ru/blog/topic-194.html
Shirokorad A.B. Domáce mínomety a raketové delostrelectvo. - Mn., Harvest, 2000.
Ukrajinská raketa "Korshun-2" / foto: TSN.ua
Nová ukrajinská operačno-taktická raketa môže byť vyrobená už v roku 2017.
O tom analytik skupiny "Informačný odpor - Juh" Alexander Kovalenko (bloger"Zlá Odessa") píše na svojom blogu na adrese LiveJournal.
Zdôraznil, že o potrebe prijatia nových operačno-taktických systémov pre Ozbrojené sily Ukrajiny sa diskutuje pomerne dlho.
„Potreba je spôsobená nielen faktorom morálneho a technického starnutia prevádzkovaných systémov Tochka-U, ale aj ich extrémne nízkou odstrašujúcou zložkou v porovnaní s modernými analógmi, najmä rovnakým Iskander-M. A zdá sa, mne sa tento rok môže téma s ukrajinským OTRK presunúť zo sféry diskusií a dohadov do fázy plnohodnotných, oficiálnych testov,“ píše.
"Faktom je, že minulé tlačové stredisko Južnoje Design Bureau informovalo o vykonanej práci za rok 2016 a zdieľalo aj plány do budúcnosti. Zaujímavé je, že táto správa venovala pozornosť aj Grom-2 OTRK, najmä Yuzhnoye Design Bureau zdôraznilo, že tento komplex a preňho vysoko presnú balistickú raketu vyvíja výlučne za mimorozpočtové prostriedky. Krížová strela "Korshun-2", uvádza blogger.
Zdôraznil tiež, že Štátny konštrukčný úrad Južnoje poznamenáva v samostatnom riadku: "Všetok tento vývoj môže a mal by byť prijatý ukrajinskou armádou."
"Samozrejme, len málo ľudí vie, čo sa v skutočnosti deje medzi stenami dizajnérskej kancelárie Južnoje, ale vzhľadom na dôsledky tlačovej správy a málo dostupných informácií môže náš komplex tento rok vypuknúť!" Zlá Odessa“.
Štátny Design Bureau "Yuzhnoye" je. M.K. Yangelya (Ukrajina) je pripravená realizovať vývoj novej CR a taktickej BR podľa požiadaviek potenciálnych zákazníkov. Predtým sa táto konštrukčná kancelária tradične zaoberala iba vývojom ICBM a kozmických nosných rakiet. Štátny podnik zahraničného obchodu Ukrspetsexport a Národná vesmírna agentúra Ukrajiny už ponúkajú nové rakety potenciálnym zákazníkom. Krížová strela, ktorá dostala názov „Korshun“, je určená pre vzdušné, pozemné a lodné prevádzky. Navrhnuté na ničenie stacionárnych cieľov na zemi a na mori...Pokiaľ ide o rozmery, hmotnosť a všeobecnú konfiguráciu, KR má určité podobnosti s konštrukčnou kanceláriou Kh-55 a nejadrovým Kh-555. Predstavitelia ICD Raduga však oznámili, že sa na tomto ukrajinskom projekte nezúčastňujú.
Ukrajina bola predtým zapojená do programu X-55 ako súčasť ZSSR. Samotná strela Kh-55 bola vyvinutá v Raduga Design Bureau. Prvé šarže rakiet boli vyrobené v Strojárňach Dubna (DMZ), ale masová výroba založená v Charkovskom leteckom závode (teraz - KSAMC) a pokračovala v rokoch 1980 až 1987. Možno v súvislosti s tým má Ukrajina dokumentáciu pre X-55.
Na zníženie viditeľnosti radaru bude použitá technológia stealth.
Let na cestovnom úseku bude zabezpečovať prúdový motor inštalovaný v zadnej časti trupu (nie zaťahovací). "Sojuz" R95-300, ktorý vyrába ukrajinská spoločnosť "Motor Sich" (pre Kh-55SM), môže byť použitý ako prúdový motor. Pozemná a námorná verzia rakety musí mať štartovací motor TT.
Používané hlavice môžu byť rôznych typov: vysokovýbušné fragmentačné, penetračné a trieštivé hlavice. Štart je možný z kontajnera s lodnými a pozemnými odpaľovacími zariadeniami alebo z podvesu lietadla.
. dĺžka: 6,07 m,
. priemer: 0,5 m,
. rozpätie krídel: 3,1 m,
. hmotnosť s prepravným zariadením a kontajnerom - 1650 kg,
. hmotnosť rakety (s posilňovačom) - 1290 kg,
. hmotnosť rakety (bez posilňovača) - 1090 kg,
. hmotnosť hlavice - 480 kg,
. rozsah použitia - 50 ... 280 km,
. výška letu - 50…5 000 m,
. rýchlosť letu, m - 0,8-0,9
zdroj -
