Tryskový systém salvový oheň MLRS 9K58 "Smerch" Systém "Smerch" sa odhaduje ako najvýkonnejší MLRS na svete. Jeho účelom je poraziť živú silu, vojenskú techniku, opevnenia a veliteľské a riadiace stanovištia na vzdialenosť od 20 do 70 km. Systém bol vyvinutý na začiatku osemdesiatych rokov SNPP "Splav" v spolupráci s viac ako 20 ďalšími podnikmi ZSSR a v roku 1987 bol uvedený do prevádzky. Sovietska armáda. V súčasnosti je Smerch MLRS v prevádzke s armádami Ruska, Ukrajiny, Bieloruska, Kuvajtu a Spojených štátov. Spojené Arabské Emiráty. Záujem o získanie tohto systému prejavili predstavitelia Indie a Číny.
Vzhľad systému Smerch bol spôsobený novými požiadavkami, ktoré sú prezentované v moderné podmienky bojové operácie na systémy tohto typu. Na rozdiel od svojich predchodcov „Grad“ a „Hurricane“ vám systém „Smerch“ umožňuje dodávať trikrát presnejšie údery na vzdialenosť až 70 km. Pre porovnanie, Grad môže zasiahnuť na vzdialenosť až 20 km a Uragan, hoci pokrýva oveľa väčšiu oblasť, má maximálny dosah 35 km. Využitie množstva inovatívnych technických riešení pri konštrukcii novej rakety a samotného odpaľovacieho zariadenia umožnilo zaradiť systém medzi najlepšie na svete.
MLRS "9K58" Smerch "zahŕňa spúšťač 9A52-2, 300 mm rakety, systém riadenia paľby, transportné nakladacie vozidlo 9T234-2, výcvikové pomôcky a súprava arzenálového vybavenia.
Odpaľovacie zariadenie pozostáva z delostreleckej jednotky a štvornápravového podvozku vozidla vysoký kríž"MAZ-543M". Rozloženie je klasické. Delostrelecká jednotka je namontovaná v korme kolesového podvozku a vpredu je kabína vodiča (vľavo v smere jazdy), motorový priestor a kabína posádky, v ktorej je namontované zariadenie rádiovej komunikácie a systému riadenia paľby. .
Súčasťou delostreleckej jednotky je balenie 12 rúrkových vodidiel, otočná základňa, zdvíhacie, otočné a vyvažovacie mechanizmy, mieridlá, elektrický pohon a pomocné vybavenie.
Vodidlá sú hladkostenné rúry vybavené skrutkovou drážkou v tvare U na točenie rakety. Pomocou vodiacich mechanizmov poháňaných motorom je možné vodiaci balík viesť vo vertikálnej rovine v rozsahu uhlov od 0° do +55°. Uhol horizontálneho požiaru je 60° (30° vľavo a vpravo od pozdĺžnej osi stroja).
Medzi kolesami tretieho a štvrtého mostíka sú namontované hydraulické podpery, na ktorých je zavesená zadná časť odpaľovacieho zariadenia, aby sa zvýšila jeho stabilita pri streľbe.
Raketové projektily vyvinuté spoločnosťou Splav pre Smerch MLRS majú jedinečný dizajn, ktorý zaisťuje presnosť zásahu 2-3 krát vyššiu ako u zahraničných systémov. raketové delostrelectvo. Na tento účel sú strely vybavené systémom riadenia letu, ktorý koriguje trajektóriu pohybu v stúpaní a vybočovaní. Korekcia sa vykonáva plynodynamickými kormidlami poháňanými plynom vysoký tlak z palubného generátora plynu. Okrem toho k stabilizácii strely počas letu dochádza v dôsledku jej otáčania okolo pozdĺžnej osi, čo je zabezpečené predbežným odvíjaním pri pohybe pozdĺž rúrkového vedenia a podporované počas letu inštaláciou lopatiek sklápacieho stabilizátora pod uhlom k pozdĺžna os strely. Pri streľbe v salve rozptyl projektilov tejto konštrukcie nepresahuje 0,21 % dostrelu.
300 mm projektily Smerch MLRS sú vybavené prúdovým motorom na tuhé palivo, majú dĺžku 7,6 ma hmotnosť 800 kg. Hmotnosť hlavovej časti - 280 kg. Môže to byť monoblok alebo kazeta. Existujú nasledujúce typy projektilov:
vysoko výbušný projektil 9M55F s monoblokovou hlavicou (výbušná hmotnosť je 92,5 kg; strela sa používa na ničenie opevnení, veliteľských a riadiacich stanovíšť, odpaľovacích pozícií rakiet atď.);
Projektil 9M55K s kazetovou hlavicou obsahujúcou 72 bojových prvkov fragmentačného typu s hmotnosťou 2 kg (hlavným účelom strely je poraziť nepriateľskú živú silu; 10-16 takýchto projektilov stačí na zaručenie zničenia motorizovanej pešej roty);
Projektil 9M55K1 s kazetovou hlavicou obsahujúcou päť samonabíjacej vysokoúčinnej munície „Motiv“ (salva štyroch vozidiel vystreľujúcich takéto strely zasiahne tankovú rotu v koncentračnom priestore).
Existujú aj projektily s monoblokovou hlavicou obsahujúcou objemovú detonačnú zmes a s kazetovou hlavicou obsahujúcou zápalné hlavice, protitankové a protipechotné míny, ako aj niektoré ďalšie škodlivé prvky.
Nedávno, aby zničili inžinierske opevnenia a pracovnú silu v nich ukrytú, špecialisti Splav vyvinuli bojovú hlavicu vybavenú termobarickou zmesou.
Streľba môže byť vykonaná jedným nábojom alebo jedným dúškom. Úplná salva bojového vozidla sa vykoná za 38 sekúnd. Odpálenie projektilov je zabezpečené z kokpitu bojového vozidla alebo pomocou diaľkového ovládača. Sila salvy troch zariadení MLRS Smerch sa svojou účinnosťou rovná „práci“ dvoch brigád vyzbrojených raketovými systémami 9K79 Tochka-U. Salva jedného vozidla s raketami 9M55K s kazetovými vysokovýbušnými fragmentačnými prvkami pokrýva plochu 40 hektárov.
Vysoká účinnosť bojové využitie MLRS "Smerch" sa poskytuje pomocou automatizovaného systému riadenia paľby "Vivarium", vyvinutého a vyrobeného Tomskou výrobnou asociáciou "Kontur". Tento systém kombinuje niekoľko veliteľských a štábnych vozidiel, ktoré má k dispozícii veliteľ a náčelník štábu brigády MLRS, ako aj velitelia divízií (do troch) a batérií (do osemnástich) im podriadených. Každý z týchto strojov, vyvinutý na základe vozidla KamAZ-4310, má digitálny počítač, displeje, tlačiarne, komunikačné a šifrovacie zariadenia. Vozidlá majú autonómne napájacie systémy na mieste a v pohybe. Vybavenie veliteľských a štábnych vozidiel systému „Vivarium“ zabezpečuje výmena informácií s vyššími, podriadenými a vzájomne sa ovplyvňujúcimi orgánmi velenia a riadenia, rieši problémy plánovania sústredenej paľby a paľby na kolóny, pripravuje podklady pre streľbu, zbiera a analyzuje informácie o stave delostreleckých jednotiek. Predpokladá sa, že z hľadiska účinnosti nie je systém Vivarium horší ako podobný. americký systém"Takfire".
Na nakladanie odpaľovacieho zariadenia obsahuje 9K58 Smerch MLRS transportné nakladacie vozidlo 9T234-2 vyvinuté na podvozku automobilu MAZ-543A. Toto vozidlo má žeriavové vybavenie a nesie dvanásť nábojov. Proces nabíjania odpaľovacieho zariadenia je mechanizovaný a je ukončený do 36 minút.
Podvozok použitý na vytvorenie odpaľovacieho zariadenia a transportného nakladacieho vozidla má takmer rovnakú konštrukciu a je vybavený dvanásťvalcovým dieselovým motorom v tvare U D12A-525A s objemom 525 litrov. S (pri 2000 ot./min.). Prevodovka - hydromechanická, s meničom krútiaceho momentu a planétovou trojstupňovou prevodovkou s automatickým radením.
Podvozok je vyrobený podľa kolesového vzorca 8x8. Dva predné páry kolies sú ovládateľné. Odpruženie všetkých kolies - nezávislé, torzná tyč. Kolesá sú vybavené širokoprofilovými pneumatikami, ktorých tlak vzduchu je regulovaný centralizovaným systémom (s prívodom vzduchu cez čapy a náboje).
Pri jazde po diaľnici sa autá vyvíjajú najvyššia rýchlosť 60 km/h, môžu sa pohybovať po cestách všetkých kategórií aj mimo nich, prekonávať svahy do 30° a brody hlboké 1 meter. Dojazd paliva je 850 km.
Hlavné výkonnostné charakteristiky MLRS "Smerch"
| Hmotnosť bojového vozidla - bez škrupín a výpočtu - so škrupinami a výpočtom | 33,7 t. 43,7 t. |
| Bojová posádka | 4 osoby |
| Rozmery: - telesná výška -šírka -výška | 12,4 m. 3,1 m. 3,1 m. |
| základný stroj | MAZ-543M |
| Kolesový vzorec | 8x8 |
| Odbavenie | 410 mm. |
| Základňa | 2200+3300+2200 mm. |
| Sledovať | 2375 mm. |
| Priemerný tlak na zem | ?kgf/cm2 |
| Kaliber | 300 mm. |
| Elevačné uhly | od 0° do +55° |
| Horizontálne uhly vedenia | 60° (30° vľavo a vpravo od pozdĺžnej osi stroja) |
| Dĺžka projektilu | 7600 mm. |
| Hmotnosť projektilu | 800 kg. |
| Hmotnosť bojovej hlavice (hlava) | 280 kg. |
| Počet vodiacich rúrok | 12 ks |
| strelnica - minimum - maximálne | 20 km. 70 km. |
| Oblasť ovplyvnená jedným salvou | 672 ha. |
| Trvanie salvy | 38 sek. |
| Čas opätovného načítania | 36 min. |
| zameriavacie zariadenia | PG-1M (panoramatický pohľad) K-1 (kolimátor) |
| Typ motora a značka | Kvapalinou chladený dieselový motor D-12A-525A v tvare V |
| Maximálny výkon | 525 koní (386) kW. |
| Prenos | hydromechanický, pozostávajúci z meniča krútiaceho momentu a trojstupňovej planétovej prevodovky; dvojstupňová prevodovka, s uzamykateľným symetrickým diferenciálom |
| maximálna rýchlosť | 60 km/h |
| Výkonová rezerva | 650 km. |
| Prívod paliva | 550 l. |
| Prekonajte prekážky: - maximálny uhol sklonu - maximálny uhol náklonu - priekopa - brod | 30 stupňov do? ?m. 1 m. |
| Rezervácia | nie |
| rádio stanica | ??? |
| Navigačné vybavenie | ??? |
| Systémy protiopatrení | ??? |
Delostrelectvo Ruska a sveta spolu s ďalšími štátmi zaviedlo najvýznamnejšie inovácie - transformáciu pištole s hladkým vývrtom nabitej z ústia hlavne na guľovnicu nabitú zo záveru (zámku). Použitie prúdnicových projektilov a rôznych typov poistiek s nastaviteľným nastavením doby odozvy; silnejší strelný prach, ako napríklad kordit, ktorý sa objavil v Británii pred prvou svetovou vojnou; vývoj rolovacích systémov, ktoré umožnili zvýšiť rýchlosť streľby a oslobodili posádku od ťažkej práce pri rolovaní do palebnej pozície po každom výstrele; spojenie v jednej zostave strely, hnacej náplne a zápalnice; použitie šrapnelových nábojov, ktoré po výbuchu rozptyľujú malé oceľové častice do všetkých strán.
Ruské delostrelectvo, schopné strieľať veľké projektily, ostro upozornilo na problém životnosti zbraní. V roku 1854, počas krymskej vojny, Sir William Armstrong, britský hydraulický inžinier, navrhol metódu hlavne z tepaného železa, ktorá spočívala v skrútení železných tyčí a ich následnom zvarení kovaním. Hlaveň zbrane bola dodatočne spevnená kovanými železnými krúžkami. Armstrong založil firmu, ktorá vyrábala zbrane niekoľkých veľkostí. Jednou z najznámejších bola jeho 12-librová pušková zbraň s vývrtom 7,6 cm (3 palce) a skrutkovým uzamykacím mechanizmom.
Delostrelectvo druhej svetovej vojny (druhá svetová vojna), najmä Sovietsky zväz, mala medzi európskymi armádami pravdepodobne najväčší potenciál. Červená armáda zároveň zažila čistky vrchného veliteľa Josifa Stalina a prežila ťažkú zimnú vojnu s Fínskom na konci desaťročia. Počas tohto obdobia sovietske dizajnérske kancelárie zaujali konzervatívny prístup k technológii.
Prvé modernizačné úsilie prišlo so zlepšením 76,2 mm poľného dela M00/02 v roku 1930, ktoré zahŕňalo vylepšenú muníciu a výmenu hlavne pre časti delovej flotily, Nová verzia zbrane boli pomenované M02/30. O šesť rokov neskôr sa objavilo poľné delo M1936 76,2 mm s lafetou od 107 mm.
Ťažké delostrelectvovšetkých armád a skôr vzácne materiály z čias Hitlerovej bleskovej vojny, ktorej armáda hladko a bez meškania prekročila poľské hranice. nemecká armáda bola najmodernejšia a najlepšie vybavená armáda na svete. Delostrelectvo Wehrmachtu operovalo v úzkej spolupráci s pechotou a letectvom a snažilo sa rýchlo obsadiť územie a zbaviť ho Poľská armáda spôsoby komunikácie. Svet sa zachvel, keď sa dozvedel o novom ozbrojenom konflikte v Európe.
Delostrelectvo ZSSR pri pozičnom vedení nepriateľských akcií na západnom fronte v poslednej vojne a hrôza v zákopoch vojenských vodcov niektorých krajín vytvorili nové priority v taktike použitia delostrelectva. Verili, že v druhom globálnom konflikte 20. storočia budú rozhodujúcimi faktormi mobilná palebná sila a presnosť streľby.
Tretia generácia je v prevádzke s Ruskom a 14 ďalšími krajinami.
Napriek tomu, že systém bol vytvorený ešte v ZSSR, dnes je jedným z najvýkonnejších a najničivejších na svete, pretože je schopný pokryť plochu takmer 70 hektárov jednou salvou z odpaľovacieho zariadenia.
BM-21 Grad a 9K57 Hurricane v prevádzke nevyhovovali sovietskej armáde s krátkym dostrelom. Odpaľovanie neriadených rakiet na veľké vzdialenosti bolo zároveň prakticky nemožné kvôli prudkému poklesu presnosti.
Americkí kolegovia, ktorí vytvorili MLRS, čelili rovnakému problému a obmedzili dostrel na 40 kilometrov.
Domáci dizajnéri mali za úlohu vyvinúť NURS schopné presne zasiahnuť ciele vzdialené od odpaľovacej rakety. Východiskom boli korekčné strely, ktoré sa počas letu držali požadovanej trajektórie vypnutím trysiek.
16. decembra 1976 sa v podniku SPLAV začali experimentálne projektové práce na kreovaní nový systém salvová paľba, zodpovedajúca požiadavkám armády. Viedol ich Ganičev, ktorého neskôr prevzal G.A. Denežkin. Plán testov bol taký prísny, že Denežkin bol v čase narodenia dieťaťa na testovacom mieste.
Takmer na novoročné sviatky v roku 1982 prešiel Smerch MLRS štátnymi skúškami, po ktorých bol 19. novembra 1987 uvedený do prevádzky.
impozantný vzhľad bojový stroj, nesúci odpaľovacie zariadenie, vznikol v Minskom automobilovom závode v Bielorusku. Spočiatku to bol podvozok 79111, neskôr boli použité podvozky MAZ-543M a MAZ-543A. Vďaka zloženiu kolies 8x8 a dieselovému motoru s výkonom 525 k. každý z nich sa vyznačuje vysokou bežkárskou schopnosťou.
Odpaľovač je balík pozostávajúci z 12 rúrkových vodidiel umiestnených na otočnej základni. Pre zameranie na cieľ sa inštalácia pohybuje elektrickým pohonom vertikálne v rozsahu od 0° do +55°, horizontálne - 30° doľava a o rovnakú hodnotu doprava.
Pre stabilitu pri streľbe bolo použité zaujímavé technické riešenie, kedy sú vysunuté a vyvesené hydraulické podpery, namontované len medzi tretím a štvrtým mostom. späť bojové vozidlo.
Okrem bojového vozidla komplex Smerch zahŕňa:
Transportno-nakladacie vozidlo bolo vytvorené na podobnom bojovom podvozku, vybavené žeriavom a prepravuje 12 rakiet.
Hlavným rysom Smerch MLRS boli náboje kalibru 300 mm so systémom riadenia letu. Elektronické časové zariadenie prenáša signály do riadiacej jednotky, ktorá pomocou plynodynamických kormidiel neustále koriguje dráhu letu strely. Okrem toho sa stabilizácia vykonáva kvôli propagácii.
Konštruktérom sa podarilo dosiahnuť presnosť, pri ktorej odchýlka NURS nie je väčšia ako 0,21% palebného dosahu. Pri salve v maximálnej vzdialenosti je rozptyl len 150 metrov.
Motory NURS sú na tuhé palivo a hlavica môže byť buď monobloková alebo delená, pričom v sebe nesie 72 bojových prvkov. Dĺžka strely 7,5 metra, hmotnosť 800 kg.
Používajú sa rôzne hlavice, napríklad vysokovýbušné fragmentačné, klastrové, termobarické. Je tiež možné diaľkovo dolovať povrch pomocou projektilov s mínami. Najnovším vývojom bolo bezpilotné prieskumné vozidlo vypustené vo vnútri projektilu a rozvinuté v okamihu, keď je nad cieľom.
Riadiace bojové vozidlo sa zmení do bojovej polohy len za 3 minúty, salva 12 nábojov trvá ďalších 38 sekúnd, ďalšia minúta je potrebná na zrútenie a opustenie pozície, z ktorej sa strieľalo. Nakladanie sa vykonáva pomocou žeriavu na transportno-nakladacom stroji a trvá približne 20 minút.
Počas druhej Čečenská vojna V období od októbra 1999 do marca 2003 použila Perekopská gardová raketová delostrelecká brigáda Kutuzovovho rádu Smerč, pričom zaútočila na okresy Novolaksky a Botlikhsky v Dagestane.
MLRS sa používal aj na Ukrajine a v Sýrii.
V roku 1989 bola prijatá modifikácia 9K58 "Smerch", vytvorená na základe MAZ-543M. Zároveň sa zväčšila vzdialenosť streľby zo 70 na 90 km, na navádzanie sa použili satelitné systémy a posádka sa zredukovala na 3 osoby.
V roku 2007 bol verejnosti predstavený systém 9K58 Kama založený na štvornápravovom KamAZ-6350 so 6 vodidlami namiesto 12. Stroj je navrhnutý pre väčšiu mobilitu s menšou hmotnosťou a rozmermi. Rusko počíta aj s tým, že ich dodá na export.
Hlavnými prevádzkovateľmi stroja sú Rusko, Ukrajina, Bielorusko, Azerbajdžan, India a Kuvajt. Celkovo je auto v prevádzke s 15 krajinami.
Na svoju dobu bol „Smerch“ revolúciou. Obrovská sila, porovnateľná s taktikou jadrové zbrane, vysoká presnosť, dostatočný strelecký dosah a dobrá pohyblivosť.
Dnes tento MLRS zostáva jednou z najsilnejších pozemných zbraní na svete, pričom svojou účasťou preukazuje obrovskú účinnosť v každom z ozbrojených konfliktov.
Úvod
Viacnásobný raketový systém SMERCH sa objavil vo vzdialenom osemdesiatom siedmom roku minulého storočia. Východiskovým bodom pri návrhu bola spaľujúca túžba strieľať na nepriateľa z diaľky, ktorá vylučuje odvetný úder. Preto bola zvolená raketa s kalibrom tristo milimetrov a dĺžkou takmer osem metrov. Pôvodná vzdialenosť streľby bola sedemdesiat kilometrov. Rozptyl rakiet na takú vzdialenosť presahuje všetky rozumné hranice. Preto raketa okamžite urobila korekčný systém. To znamená, že v rakete bola elektronická jednotka, ktorá sledovala odchýlky rakety od kurzu a dávala signál malým prúdovým motorom, ktoré sa nachádzali v nose rakety. Vrátili raketu na pôvodnú dráhu. Dýzy týchto motorov sú nasmerované kolmo na os letu.
Horná fotografia ukazuje len ľahké stopy dymu vychádzajúceho z nosa rakety. A na spodnej fotografii môžete vidieť, že korekčné motory aktívne pracujú.
MLRS SMERCH v uliciach našich miest
Viacnásobný raketový systém SMERCH je veľmi obľúbený na vojenských prehliadkach. Preto ho často vidieť v uliciach našich miest. Na druhej fotke zhora je Moskva. Na troch dolných Rostov na Done, Krasnoarmejska ulica. Na prehliadke, zozadu Vysoké číslo z ľudí a policajného kordónu je málo vidieť. A pozdĺž ulice Krasnoarmejskaja sa vojenská technika vracia späť k svojej jednotke. Tu môžete bezpečne fotografovať a vidieť a dotýkať sa. Môžete kliknúť na fotografie. Niektoré z nich dorastajú do nevídaných rozmerov.
Zariadenie MLRS SMERCH
Zariadenie je najjednoduchšie - na obrovskom stroji je nainštalovaných dvanásť odpaľovacích trubíc. Každá trubica má špirálovú drážku, ktorá dáva rakete mierny rotačný pohyb. Dlhé telesá nie sú možné na stabilizáciu rotácie. Rotácia je potrebná na odstránenie excentricity ťahu prúdového motora. akýkoľvek prúdový motor, a špeciálne vyrobený v Rusku, má mierne zakrivenie. V súlade s tým tlačí raketu nielen dopredu, ale aj mierne do strany. Rotácia umožňuje vynulovať zložku bočného ťahu.
Usporiadanie trysky - je zrejmé, že pred výstrelom drží chvostová jednotka špeciálny krúžok v zloženej polohe.
Na nakladanie SMERCH MLRS je určené špeciálne vozidlo.
Hlavná vec, samozrejme, nie je stroj s rúrkami, ale rakety vo všeobecnosti a najmä ich hlavice.
Rakety pre MLRS Smerch
Treba pochopiť, že za tridsať rokov svojej existencie boli rakety pre SMERCH MLRS mnohokrát modernizované. Pôvodný maximálny dosah štartu bol sedemdesiat kilometrov. Potom boli navrhnuté rakety s maximálnym dostrelom deväťdesiat kilometrov. Sú adoptované veľká otázka. Teraz je dojazd deklarovaný v brožúrach stodvadsať kilometrov. Musíme však pochopiť, že maximálny dosah odpaľovania do značnej miery závisí od hmotnosti hlavice.
Raketa 9M55F
Hlavica je oddelená na konci trajektórie a spúšťaná padákom. Ak budú ľudia stáť v hustých radoch, potom bude masa zabitých. Ale podľa mňa to vo vojne neplatí. Pre personál v zákopoch je prakticky bezpečný. Úlomky sú pomerne veľké a s najväčšou pravdepodobnosťou určené na ničenie ľahkých vozidiel.
1. dĺžka rakety - 7600 milimetrov
2. hmotnosť rakety - 810 kilogramov
3. hmotnosť hlavice - 258 kilogramov
4. výbušná hmotnosť - 95 kilogramov
5. počet hotových úderových prvkov - 1100
6. hmotnosť hotového úderového prvku - 50 gramov
7. maximálny dostrel - 70 kilometrov
8. minimálny dostrel – 25 kilometrov
Raketa 9M55K
Bojová hlavica pozostáva zo sedemdesiatich dvoch fragmentačných prvkov. Navrhnuté na boj proti nepriateľskej pechote umiestnenej otvorene. AT daný bod trajektórie bojová hlavica rakety sú podkopané malou náložou. Táto nálož otvorí trup hlavice a bojové prvky sa rozptýlia po ploche. Spodná fotografia zobrazuje časť hlavice URAGAN MLRS. V MLRS SMERCH sa kazetová hlavica líši počtom sekcií - nie je ich päť ako na fotografii, ale deväť. A v každej sekcii nie je šesť fragmentačných prvkov, ale osem.
Po otvorení hlavice zostane takáto kostra.
1. hmotnosť rakety - 800 kilogramov
3. hmotnosť hlavice - 243 kilogramov
4. počet bojových fragmentačných prvkov - 72 kusov
5. maximálny dostrel 70 kilometrov
6. minimálny dostrel 20 kilometrov
Takto vyzerá prvok bojovej fragmentácie. V tenkom obale je polyetylénová rúrka, v ktorej stenách sú hotové úlomky. Vo vnútri trubice je valcový výbušný blok. Perie orientuje prvok s poistkou nadol.
Hmotnosť prvku - 1,75 kg
Priemer - 69 mm
Dĺžka - 263 milimetrov
Hmotnosť výbušniny - 32 gramov
Raketa 9M55K1
Hlavica obsahuje päť samozameriavacích bojových prvkov Motiv-3M, určených na ničenie tankov a iných obrnených cieľov s kumulatívnym šokovým jadrom. Pri priblížení k cieľu sa bojové prvky vysunú z tela hlavice a začnú klesať na malom padáku a zároveň skenujú priestor na prítomnosť cieľa.
1. hmotnosť rakety - 800 kilogramov
2. dĺžka rakety - 7600 milimetrov
3. hmotnosť hlavice - 243 kilogramov
4. počet bojových prvkov - 5 kusov
5. hmotnosť jedného prvku - 15 kilogramov
6. hmotnosť výbušniny v jednom prvku - 4,5 kilogramu
Zo vzdialenosti sto metrov preráža pancier hrubý sedemdesiat milimetrov.
Maximálny dosah streľba - 70 kilometrov
Minimálny dostrel - 20 kilometrov
Raketa 9M55K7
Rozdiel oproti predchádzajúcej verzii je v tom, že hlavica obsahuje menšie hlavice rakety systému Grad. V hlavici je ich dvadsať.
1. hmotnosť prvku - 6,7 kilogramov
2. priemer prvku - 114 milimetrov
3. dĺžka prvku - 305 milimetrov
4. výbušná hmotnosť - 1,6 kilogramu
Raketa 9M55K6
V tejto verzii hlavica obsahuje päť samonabíjacích prvkov 9H268.
1. hmotnosť prvku - 17,3 kilogramov
2. priemer prvku - 185 milimetrov
3. dĺžka prvku - 384 milimetrov
4. výbušná hmotnosť - 5,8 kilogramu
Raketa 9M55K5
Hlavica obsahuje 588 kusov kumulatívnych prvkov. Predtým ich bolo viac, ale rozptyl na zemi bol slabý, preto pribudol detail, ktorý vytláča prvky z trupu hlavice, no prvkov sa znížilo.
Fotografia zobrazuje kumulatívny prvok a ním prepichnuté brnenie. K hornej časti kumulatívneho prvku je pripevnená páska hmoty, ktorá ho orientuje pri páde kumulatívneho lievika. Keď vybuchne, dáva aj malé fragmentačné pole.
1. hmotnosť prvku - 240 gramov
2. priemer prvku - 43 mm
3. dĺžka prvku - 128 milimetrov
4. výbušná hmotnosť - 46 gramov
5. hrúbka preniknutého homogénneho panciera - 160 milimetrov
Raketa 9M55K3
Hlavica rakety obsahuje 64 protipechotných mín. V určitom bode trajektórie špeciálna nálož otvorí plášť hlavice a míny sa rozsypú pred alebo priamo na hlavu postupujúcich vojsk.
Raketa 9M55K4
Hlavica obsahuje dvadsaťpäť protitankových mín. Rozptýlia sa aj priamo pred postupujúcimi tankami.
Raketa 9M55S
Hlavica obsahuje sto kilogramov termobarickej zmesi. Pri lete k cieľu je hlavica oddelená a klesá vertikálne na padáku. To je nevyhnutné pre správne vytvorenie ohnivého oblaku. Požiarne pole má priemer dvadsaťpäť metrov.
Všetky tieto strely majú hmotnosť osemsto kilogramov a dĺžku 7600 milimetrov. Maximálny dostrel je sedemdesiat kilometrov.
Rakety s doletom deväťdesiat kilometrov majú hmotnosť 815 kilogramov a varianty hlavíc ako vo vzorkách uvedených vyššie.
Na predaj do zahraničia vznikla raketa s ľahkou hlavicou s hmotnosťou stopäťdesiat kilogramov. Celková hmotnosť je 820 kilogramov. Uvádzaný dojazd je stodvadsať kilometrov.
Oblasť ovplyvnená MLRS Smerch
Čitatelia sa často pýtajú - aká je oblasť zničenia viacnásobného raketového systému SMERCH. Autori vo svojich odpovediach operujú s futbalovými ihriskami a hektármi bez toho, aby špecifikovali, ktorú bojovú jednotku majú na mysli. Keď čitateľ počul o hektároch, okamžite si predstaví nekonečné pšeničné pole, hoci hektár je štvorec iba sto krát sto metrov.
Aby sme pochopili, aká oblasť deštrukcie MLRS SMERCH vlastne je, je potrebné použiť taký koncept ako REDUCED AREA OF PEFEAT. Tento koncept vymedzuje oblasť, v ktorej je po výbuchu munície zničených len päťdesiat percent cieľov. Navyše, v závislosti od cieľa sa táto oblasť pre rovnakú muníciu zmení. V prípade fragmentačnej hlavice je pri pôsobení na nákladné auto znížená plocha zničenia iba pätnásť metrov štvorcových. Ide o kruh s polomerom niečo vyše dvoch metrov. V rakete je sedemdesiatdva fragmentačných submunícií a iba dvanásť rakiet. Ukazuje sa, že SMERCH MLRS dokáže zničiť polovicu vozidiel na ploche 12960 metrov štvorcových jedným dúškom. Je to len niečo vyše hektára. Pre personál môže byť zmenšená plocha zničenia oveľa väčšia, ak osoba stojí. Alebo to isté ako pre nákladné auto, ak človek klame, a dokonca v nepriestrelnej veste. Ak je personál v priekope, potom sa zmenšená plocha zničenia rovná šírke priekopy. A toto je najsmrteľnejšia hlavica. Pri výbuchu termoborickej hlavice je personál na sto percent zničený v ohnivom poli. Za jej hranicami sa človek jednoducho bije po uši. Polomer požiarneho poľa je dvanásť a pol metra. Je to asi päťsto metrov štvorcových. To znamená, že na hektár je potrebných dvadsať rakiet.
A kam sme sa to dostali?
Sedemdesiat kilometrov je veľmi ďaleko. Aby zistili, čo sa tam deje, vyrobili raketu, ktorej hlavica nesie malé prúdové lietadlo. V danom bode sa lietadlo vytlačí z hlavice a nejaký čas letí, pričom vysiela televízny obraz oblasti.
V tejto polohe je lietadlo vo vnútri rakety.
Po oddelení od rakety otvorí krídla a zapne prúdový motor. Motor je impulzný, to znamená, že pracuje metódou postupných výbuchov. Prečo potrebuje tri trysky naraz, neviem.
Presne polovica MLRS Smerch
Viacnásobný raketový systém SMERCH je pomerne ťažké vozidlo. Preto bolo na nový podvozok Kamaz nainštalovaných šesť odpaľovacích rúr.
Máme kompaktnejší systém.
Bojová streľba ľahkej verzie viacnásobného raketového systému Smerch.
Uvažuje sa o možnosti jedného bloku. To znamená, že blok spolu s raketami inštaluje nakladací stroj a po vystrelení sa prázdny blok vyberie z bojového vozidla a na jeho miesto sa vloží plný.
Takto vyzerá verzia SMERCH MLRS s dvoma kontajnermi s raketami.
Použitie MLRS SMERCH na Ukrajine
Pri delení vojenského majetku Sovietskeho zväzu získala Ukrajina osemdesiat viacnásobných raketových systémov SMERCH. Nikto nevie, koľko rakiet má. Prirodzene po štarte občianska vojna Bandera ich začal aktívne využívať v Lugansku a Donecku.
Kostry zostávajúce po spustení hlavice MLRS SMERCH sa nedajú zameniť s ničím. Rovnako ako je ťažké nerozpoznať chvost rakety, ktorý zostane po výbuchu, pretože iba jedna konkrétna raketa má priemer tristo milimetrov.
Potom sa milície zmocnili dvoch zariadení a začali strieľať na Banderu. V tlači sa z oboch strán objavili články o nehumánnych zbraniach. Tomuto úprimne nerozumiem. Bojovať treba alebo nebojovať, alebo ak ste začali vojnu, tak prepáčte, o akom humanizme sa môžeme baviť? Mňa osobne by ešte bodli nožom, zasypali krupobitím alebo zhodili jadrovú bombu. Aj keď tesný výbuch atómová bomba toto je najlepšia možnosť - nebudete mať čas na strach a nebudete mučení.
Navyše MLRS SMERCH bol často používaný z krátkej vzdialenosti.
Faktom je, že minimálny dostrel SMERCH MLRS je dvadsať kilometrov. Na streľbu na kratšiu vzdialenosť je na nos rakety nasadená nádrž, ktorá vytvára dodatočný odpor a znižuje dostrel. Na fotografiách sú tieto kotliny viditeľné na kostrách bojových jednotiek.
Bojová účinnosť MLRS SMERCH
Viacnásobný raketový systém SMERCH má veľmi úzku špecializáciu. Jeho hlavnou úlohou je kryť vojenskej techniky a personál nepriateľa na pochode alebo vo chvíli, keď sa obrátil k útoku. Na tento účel sú optimalizované aj všetky bojové prvky systému. Prakticky neexistujú žiadne iné prostriedky na zasiahnutie pechoty v zákopoch MLRS Smerch. To isté možno povedať o centrálach, bunkroch a iných podobných objektoch. Tornádo nemá ani jednu strelu s prenikavou hlavicou. Jediným miestom, kde môžete úspešne použiť rakety tornádo, je pozícia protilietadlových rakiet – tam môžete poškodiť ako samotné protilietadlové strely, tak aj lokalizačné antény.
Účinnosť SMERCH MLRS pri streľbe na mesto závisí od toho, kde sa obyvatelia nachádzajú. Ak sú na ulici, obete budú obrovské, ak sedia doma, nebudú prakticky žiadne obete.
Niektoré rakety a mnohé submunície MLRS Smerch nevybuchli. V Sovietskom zväze v obranných podnikoch bola zjavne dosť nízka kultúra výroby.
MLRS 9K58 "Smerch"- Sovietske a ruské viacnásobné odpaľovacie raketové systémy kalibru 300 mm.
| Bojové vozidlo 9A52-2 viacnásobný odpaľovací raketový systém "Smerch" | |
|---|---|
| Bojové vozidlo 9A52-2 na upravenom podvozku nákladného auta MAZ-543M, 2016 na fóre Army-2016 |
|
| Podvozok | MAZ-79111 (9A52) MAZ-543M (9A52-2), KAMAZ-6350 |
| Príbeh | |
| Krajina vývojára | |
| Roky prevádzky | 1987 - súčasnosť |
| Rozmery | |
| Hmotnosť bez škrupín a výpočtu | 33 700 kg |
| Hmotnosť v bojovej polohe | 43 700 kg |
| Dĺžka v zloženom stave | 12 370 (9A52) 12 100 (9А52-2) mm |
| Šírka v zloženom stave | 3050 mm |
| Výška v zloženom stave | 3050 mm |
| Výzbroj | |
| Kaliber | 300 mm |
| Počet sprievodcov | 12 |
| Minimálny dostrel | 20 tisíc m |
| Maximálny dosah streľby | 120 tisíc m |
| Oblasť poškodenia | 672 tisíc m² |
| Max. nadmorská výška | 55° |
| Presnosť (rozptyl) | do 0,3 % m |
| Výpočet BM | 4 osoby |
| Presun systému z cestovania do bojovej pozície už nie | 3 min |
| Volejový čas | nie viac ako 40 s |
| Mobilita | |
| typ motora | V-12 diesel D12A-525A |
| Výkon motora | 525 l. S |
| Maximálna rýchlosť na diaľnici | 60 km/h |
| Diaľničný dosah | 900 km |
| Kolesový vzorec | 8×8 |
| Tornádo na Wikimedia Commons | |
MLRS "Smerch" môže použiť špeciálnu raketu, ktorá uvoľní UAV nad cieľom na prieskum a úpravu paľby do 20-30 minút.
Viacnásobný raketový systém Smerch vyvinuli v ZSSR špecialisti z TulgosNIITochmash (vtedy NPO Splav a teraz JSC NPO Splav, mesto Tula) pod vedením hlavného dizajnéra Gennadija Alekseeviča Denežkina, ako aj príbuzných podnikov. Predtým, ako ho v roku 1990 vyvinula Čína, bol WS-1 systém s najväčším dosahom.
Delostrelecká jednotka je namontovaná na upravenom podvozku nákladného auta MAZ-79111 alebo MAZ-543M. Pre Indiu bol vytvorený variant bojového vozidla na báze terénneho nákladného auta Tatra 816 6ZVR8T10x10.1 R/41T.
Príprava "Smerch" na boj po získaní označenia cieľa trvá tri minúty; celá salva sa vypáli do 38 sekúnd. Po vystrelení je batéria pripravená na pochod za jednu minútu, čo vám umožňuje rýchlo uniknúť pred odvetným úderom nepriateľa.
Hlavné výkonnostné charakteristiky vyššie uvedenej reaktívnej munície (okrem 9M542 ):
| Označenie projektil |
9M55K | 9M55K1 | 9M55K4 | 9M55K5 | 9M55F | 9M55S | 9M528 | 9M534 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ MS | kazeta | Odnímateľné vysoko výbušná fragmentácia |
termobarické | Vysoko výbušná fragmentácia | S prieskumným UAV | |||
| BE typ | Šrapnel 9N235 | Samozameranie 9N142 "Motive-3M" |
protitankové míny "PTM-3" |
Kumulatívna fragmentácia |
- | - | - | - |
| Hmotnosť projektilu, kg | 800 | 810 | 800 | 815 | 815 | |||
| Dĺžka projektilu, mm | 7600 | neznámy | ||||||
| MS hmotnosť, kg | 243 | 258 | 243 | 258 | 243 | |||
| Dĺžka MS, mm | 2049 | neznámy | 2049 | |||||
| Počet BE, ks | 72 | 5 | 25 | 646 (588) | - | - | - | - |
| BE hmotnosť (UAV), kg | 1,75 | 15 | 4,85 | 0,24 | - | - | - | 40 |
| Rozmery BE, mm | 69 × 263 | 284 × 255 × 186 | 330 x 84 x 84 | 43×118 (43×128) | - | - | - | 200 (trup) |
| Množstvo výbušniny (zmesi) BE (MS), kg |
0,32 | 4,5 | 1,85 | 0,035 (0,046) | 95 | 100 | 95 | - |
| Charakteristika poškodzujúce prvky |
Hotové črepy: * 96 ks. 4,5 g každý * 360 ks. 0,75 g každý |
Prienik do brnenia: 70 mm homogénne pancierovanie |
Prienik do brnenia: 120 (160) mm homogénne brnenie pozdĺž normálu |
Hotové črepy: 1100 ks. 50 g každý |
Priemer poľa pri Т>+1000 °С: 25 m Trvanie poľa: 1,44 s |
Hotové črepy: 800 ks. 50 g každý |
Doba letu: 20 min. Výška letu: 500 m Rozloha: 25 km² Prenosová vzdialenosť: 70 km |
|
| BE čas sebazničenia (MS) | 110 s | 60 s | 16-24 hodín | 130-260 s | 110-160 s | - | ||
| Dostrel, m: * maximálne * minimum |
70 000 20 000 |
70 000 25 000 |
90 000 25 000 |
90 000 20 000 |
||||
MLRS "Smerch" používali ruské ozbrojené sily počas druhej vojny v Čečensku.
MLRS "Smerch" bol široko používaný počas ozbrojeného konfliktu na východnej Ukrajine.
Používala ho azerbajdžanská armáda počas 4-dňovej vojny v roku 2016.
Viacnásobný raketový systém dlhého doletu je navrhnutý tak, aby zničil takmer akúkoľvek skupinu cieľov na vzdialených prístupoch. MLRS 9K58 sa vďaka doletu a účinnosti približuje taktickým raketovým systémom. Presnosť komplexu je blízko delostrelecké kusy. Presnosť zásahu je 2-3 krát vyššia ako u analógov. Salva z batérie šiestich BM je schopná zastaviť postup divízie motorizovaných pušiek.
MLRS 9K58 "Smerch" na podvozku MAZ-543M
Palebný dosah sa zvýšil zo 70 na 90 km, bojová posádka sa znížila zo štyroch na traja ľudia Automatizácia systému sa zvýšila, najmä topografické určovanie polohy sa vykonávalo automaticky prostredníctvom satelitných systémov. Prijatý v roku 1989. Dotknutá plocha je 67,2 hektára. Čas prípravy salvy 3 minúty, doba nabíjania 13 minút.
MLRS 9K58 "Kama" na podvozku KamAZ-6350
Prvýkrát bol demonštrovaný na leteckom a vesmírnom salóne MAKS-2007 prototyp bojové vozidlo 9A52-4 so šesťhlavňovým balíkom navádzačov ako súčasť delostreleckej jednotky, namontované na základe štvornápravového podvozku s pohonom všetkých kolies rodiny KAMAZ. Použitie takéhoto systému umožňuje rozptýleným posádkam viesť koordinovanú paľbu. Hlavným cieľom modernizácie je zvýšenie mobility komplexu znížením hmotnosti a rozmerov. Očakáva sa, že to rozšíri možnosti exportu. Nová verzia prototypu bojového vozidla, ako aj prototyp transportného nakladacieho vozidla boli predvedené v roku 2009 na výstave zbraní REA-2009 v Nižnom Tagile (región Sverdlovsk).
| Externé obrázky | |
|---|---|
| Bojové vozidlá systémov MLRS Tornado-G (vľavo) a Tornado-S (vpravo). Charakteristickým znakom Tornado-S je anténa satelitného navigačného systému nad kokpitom | |
| Prepravno-nakladacie vozidlo komplexu Tornado-S MLRS na prehliadke v Perme 9. mája 2017 | |
MLRS 9K515 "Tornado-S" . V podniku Splav bola vytvorená nová generácia MLRS série Tornado.
"Tornado-S" je hlboká modernizácia 9K58 "Smerch". Navrhnuté na ničenie skupinových cieľov (živá sila, neozbrojené, ľahko obrnené a obrnené vozidlá), taktické rakety, protilietadlové systémy, helikoptéry na parkoviskách, veliteľské stanovištia, komunikačné centrá, vojensko-priemyselná infraštruktúra.
Bojové vozidlo 9A54 je vybavené palubným riadiacim a komunikačným zariadením (ABUS), automatizovaným systémom navádzania a riadenia paľby (ASUNO), pozemným zariadením pre spotrebiteľov satelitných navigačných systémov (NAP SNS), ktoré vám umožňuje: automaticky prijímať a prenášať informácie s ochranou proti neoprávnenému prístupu, zobrazovať informácie na výsledkovej tabuli a ukladať ich; autonómne vykonávať topografickú polohu, navigáciu a orientáciu bojového vozidla na zemi so zobrazením na elektronickej mape; automatické zameranie balíka odpaľovacích navádzačov bez opustenia posádky z kokpitu s možnosťou manuálneho navádzania v prípade potreby (na ochranu personálu pred práškovými plynmi pri streľbe je zabezpečený prívod do kokpitu stlačený vzduch z balónov).
Je vybavený systémom na autonómnu korekciu dráhy letu raketových projektilov v uhloch sklonu a vybočenia, vykonávanú podľa signálov z riadiaceho systému pre plynovo-dynamické zariadenia (korigovaná munícia). K stabilizácii projektilov dochádza v dôsledku ich krútenia pozdĺž odpaľovacích vodidiel a ich podporovania počas letu sklopnými čepeľami ostrohy. Pri streľbe salvou nepresahuje rozptyl projektilov 0,3 % dostrelu. Na určenie cieľa možno použiť UAV (tiež odpálené z bojového vozidla - rakety 9M534). Raketové projektily môžu byť vybavené hlavicou monoblokového alebo klastrového typu. Salva jedného bojového vozidla s raketami kalibru 300 mm vybavených kazetovou hlavicou so 72 kumulatívnymi fragmentačnými prvkami zasiahne plochu až 67,2 hektárov. Dostrel je až 120 km, v budúcnosti s možnosťou zvýšenia až na 200 km.
Čas zloženia a opustenia palebného postavenia bojovým vozidlom komplexu BM 9A54 po salve je cca 1 minúta. Posádka bojového vozidla sa zredukovala na 3 osoby.
Dokáže zasiahnuť ciele jednou salvou aj jednou vysoko presnými strelami a v skutočnosti sa stala univerzálnou taktikou. raketový systém. Tornado-S môže používať aj nastaviteľnú muníciu.
Zlúčenina MLRS 9K515 "Tornado-S" :
Vývojár: JSC NPO Splav (Tula), CJSC SKB PJSC Motovilikhinskiye Zavody (Perm). Výrobca (generálna oprava a modernizácia) BM a TZM: PJSC Motovilikhinskiye Zavody (Perm).
Do prevádzky sa začal dostávať od konca roka 2016. V novembri 2016 sa uskutočnili testy na testovacom mieste Kapustin Yar.
Podľa odborníkov IISS v príručke Vojenská bilancia 2017 Smerch-M MLRS a jeho vylepšená verzia Tornado-S v dosahu prekonávajú MLRS NATO vyrobené v USA.
