Módne tendencie a trendy. Doplnky, topánky, krása, účesy

Od prvých dní Veľkej vlasteneckej vojny naše pozemné sily pociťovali silu útokov nemeckých tankov a lietadiel. Okamžite sa prejavila nedostatočnosť vybavenia protilietadlovej obrany a protilietadlovej obrany v častiach Červenej armády. Hlavná ťarcha boja proti vzdušnému nepriateľovi dopadla na vojenskú protivzdušnú obranu, ktorú tvorili armádne pluky protivzdušnej obrany (tri štvordelové batérie 37 mm kanónov a dve roty protilietadlových guľometov DShK) a samostatné protilietadlové guľomety. letecké delostrelecké prápory (dvanásť 37 mm kanónov) strelecké divízie, treba poznamenať, že do roku 1944 bola poddimenzovanosť jednotiek stálou normou. Do začiatku bitky o Kursk Bulge, podľa štátu, náš tankový zbor z fondov protivzdušná obrana mal iba jeden protilietadlový delostrelecký pluk (16 DShK a 16 37 mm kanónov) na pokrytie 180-200 tankov a brigády 9-12 DShK pre 53-65 bojových vozidiel. Brigáda mala mať rotu 9-12 veľkokalibrových protilietadlových guľometov DShK alebo štvorkolky „Maxim“ namontované na nákladných autách. V praxi často brigáda protilietadlovými guľometmi vôbec nemala, alebo ich bol veľký nedostatok. Takže - 28. júna 1943 nemala 180. brigáda vôbec žiadne protilietadlové zbrane a 192. brigáda mala 3 DShK. http://militera.lib.ru/h/zamulin_vn/02.html

Ale ak sme mali na protitankové zbrane návrhy, ktoré boli celkom vhodné z hľadiska účinnosti a zvládnutia výroby a išlo najmä o obnovenie ich výroby (chybne zastavenej pred vojnou) v dostatočnom množstve, potom protivzdušná obrana tzv. vojsk bol v katastrofálnejšom stave. Malokalibrové automatické protilietadlové delá schopné efektívne sa vysporiadať s vzdušným nepriateľom v malej výške zjavne nestačili. Dôvody boli dva - 37-mm kanón 61-K arr. 1939 bol prijatý príliš neskoro a 25 mm automatické protilietadlové delo mod. 1940 sa objavil ešte neskôr a až do roku 1943 bola výroba týchto zbraní extrémne malá. Druhý dôvod bol ten protilietadlové delá- sú najdokonalejšie a komplexný pohľad delostrelectvo, čo výrazne brzdilo vývoj vo výrobe.

Situáciu zhoršoval problém masovej evakuácie priemyslu, čo viedlo k narušeniu dodávateľských väzieb, odstaveniu niektorých výrobných zariadení na určité obdobie a vo všeobecnosti pomalému zvyšovaniu produkcie v nových lokalitách podnikov. Sovietske protilietadlové delá boli pomerne moderné a neboli o nič horšie ako nemecké alebo britské zbrane, ich hlavnou nevýhodou bol nedostatok vývoja vo výrobe a malý počet vojakov.

Nedostatok vo všetkých systémoch protivzdušnej obrany v jednotkách bol veľmi, veľmi veľký.

Najpravdepodobnejším prostriedkom boja proti útočným lietadlám a strmhlavým bombardérom vo frontovej zóne boli protilietadlové guľomety. Konštruktéri v tejto fáze mohli navrhnúť a vyrobiť protilietadlové inštalácie iba na základe ručných zbraní. Navyše sa ukázalo, že výroba guľometov má o niečo lepšiu pozíciu ako výrobcovia delostreleckých systémov. Treba však poznamenať, že dostupnosť a uvoľnenie ZPU na začiatku vojny zjavne nestačili. Nedostatok zariadení len v jednotkách protivzdušnej obrany sa odhadoval na približne 3000 jednotiek.

Na účely vojenskej protivzdušnej obrany boli v zásade vhodné iba dva guľomety - "Maxim" a DShK. Letecké ShVAK a ShKAS a neskôr UBS sa používali len v „remeselníckych“ výkonoch.

Pre „maximum“ už existovali protilietadlové guľometné inštalácie (ZPU), vytvorené vo verziách - jednoduchá, dvojitá a štvornásobná inštalácia. Ten posledný - model z roku 1931 - mal dostatočnú hustotu streľby v rozsahu do 500 m. Ale výkon puškového náboja pri prevádzke na moderné vzdušné ciele bol jednoznačne. nedostatočné Už v polovici vojny sa ukázalo, že zvyšovanie rýchlostí, ako aj rast bezpečnosti a prežitia letectva neumožňujú ZPU, vytvorenej na báze guľometov Maxim puškového kalibru. efektívne sa vysporiadať s nepriateľskými bojovými lietadlami. Napriek tomu, že od februára 1943 boli Tokarevove 7,62 mm štvorkolky ZPU stiahnuté ako zastarané z protilietadlových plukov protilietadlových divízií RGK, zariadenia bojovali v armáde až do samého konca vojny. Zariadenie vážilo asi pol tony a pre zvýšenie mobility boli namontované na nákladné autá. Používali sa aj samohybné jednotky s DShK - hlavne nákladné autá GAZ-AA alebo ZiS inštalované v zadnej časti protilietadlového stroja DShK.

Ale aj v tejto podobe boli vhodné len na protivzdušnú obranu blízkych tylových stacionárnych objektov – letísk, veliteľstiev, dopravných uzlov a skladov. Vo vyspelých bojových zostavách vojsk nebolo možné z dôvodu obmedzenej priechodnosti základného podvozku a absolútnej neistoty výpočtov použiť ZPU.

Prirodzeným riešením bolo umiestniť DShK na chránenú samohybnú základňu ľahkého tanku. Zároveň sa uľahčila možnosť vytvárania viachlavňových inštalácií a zjednodušili sa problémy so zvyšovaním prepravovateľného nákladu munície. Na realizáciu projektu v druhej polovici roku 1942 továrne vyvinuli a vyrobili tri vzorky samohybných zbraní na báze ľahkých tankov, ktoré sa vyrábali. Ich súťažné ponuky boli predložené - závod N 37 NKTP - v dvoch verziách - na podvozku T-60 a T-70 a GAZ - na základe T-70M.http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/ T90/t90 .php Po dokončení testov zostali „protilietadlové“ ľahké tanky na podvozku T-60 a T-70 experimentálne, rovnako ako viachlavňové inštalácie (vstavané 12,7 mm protilietadlové inštalácie nájdené obmedzené využitie – protivzdušná obrana Moskvy). Poruchy zabudovaných inštalácií súviseli predovšetkým so systémom napájania, ktorý neumožňoval zmenu smeru napájania (vľavo-vpravo).

Vytvorené vzorky mobilu protilietadlové inštalácie neboli prijaté do služby a v masová výroba nešiel. Jedinými ZSU vo výzbroji Červenej armády boli americké štvorkolky 12,7 mm M2NV Browning zariadenia typu M-17, vytvorené na základe polopásových obrnených transportérov M3. Americké tanky a BTR. Charakteristiky zbrane boli blízke DShK, s výnimkou silnejšieho výstrelu sovietskeho guľometu.

Sériový dvojguľomet ZSU M13 (1942) na podvozku polopásového obrneného transportéra M3 niesol vežu Maxson. Paralelne s tým bola na podvozky polopásových obrnených transportérov realizovaná inštalácia veže M45 „Maxson“ so štyrmi guľometmi a elektrickým pohonom. Tieto ZSU boli označené ako M16 a M17 (celkovo bolo Červenej armáde dodaných 1273 kusov). Presnosť streľby protilietadlových guľometných zariadení do značnej miery závisí od vlastností platformy, na ktorej sú inštalované; z zameriavacích zariadení a zariadení na streľbu; ako aj na pracovné podmienky výpočtu, jeho školenia; na cieľových parametroch a niektorých ďalších faktoroch.
Najvyššiu praktickú rýchlosť streľby v protilietadlových guľometných zariadeniach poskytuje pásový posuv, ktorý umožňuje viesť nepretržitú sprievodnú paľbu po dobu 15 - 20 sekúnd. Takéto trvanie streľby približne zodpovedá najdlhšiemu pobytu letiaceho lietadla v zóne skutočného požiaru zariadenia. bratishka.ru/archiv/2007/11/2007_11_8.php

Mechanizovaná inštalácia M45 "Maxson" v bojovej polohe (s strelcom) vážila asi 960 kg, poskytovala všestrannú paľbu, s dobrou presnosťou zásahu vo výške až 1 000 m a uhlom sklonu až +90 stupňov, sklon - až -10 stupňov, plynulé vedenie s rýchlosťou až 60 st./s v oboch rovinách. Pozostával z pevnej základne a otočnej veže otáčajúcej sa na guľôčkových ložiskách a benzínovo-elektrického pohonu. Zameriavač - kolimátor Mk-IX s osvetleným zámerným krížom.

Obrnené transportéry M3 vyzbrojené guľometom 12,7 mm M2NV „Browning“, ktoré mali dobrú mobilitu a spoľahlivosť, boli v prevádzke s prieskumnými a veliteľskými jednotkami. ZSU na báze obrneného transportéra M3 sa tiež využívali najmä na obranu vojenských objektov PVO – veliteľstvá, mosty, dopravné uzly a pod. V sprievode zásobovacích kolón alebo jednotiek priamej protivzdušnej obrany sa takéto ZSU používali sporadicky. Napriek tomu sa straty vozidiel v Červenej armáde znížili zo 14,1 % v roku 1942 na 3,9 % v roku 1945, od r. celkový počet autá prijaté vojakmi. Napriek nedostatku a problémom s vybavením modernou technikou protilietadlové delostrelectvo frontov a k nim pripojené divízie RVGK výrazne prispeli k celkovému víťazstvu vo Veľkej vlasteneckej vojne. Počas vojny bolo pozemnými prostriedkami vojenskej protivzdušnej obrany zostrelených 21645 lietadiel, z toho: FOR stredného kalibru - 4047 lietadiel; PRE malokalibrovku - 14657 lietadiel; protilietadlové guľomety - 2401 lietadiel; guľometná paľba – 540 lietadiel, čo predstavovalo 33 % z celkového počtu lietadiel Luftwaffe.

História ruskej protivzdušnej obrany ( protivzdušná obrana) pochádza zo zimy 1914, keď počas prvá svetová vojna prvýkrát v Ruská ríša kanóny a ľahké guľomety sa používali na streľbu na rakúske a nemecké lietadlá. V novembri 1914 veliteľstvo 6. armády vypracovalo špeciálny dokument s názvom „ Pokyny pre letectvo v priestore 6. armády“. Tajomstvo podpísal veliteľ armády číslo objednávky 90, ktorý inštrukciu schválil a určil termíny nadobudnutia jej platnosti - 8.12.1914. Tento deň sa považuje za Všetko najlepšie k narodeninám ruskému systému protivzdušnej obrany.

Potom to zahŕňalo špeciálne vytvorené delostrelecké jednotky prispôsobené na streľbu na vzdušné ciele. Letecké krytie zabezpečovali špeciálne vycvičené posádky leteckej školy Gatchina. Rovnakým rozkazom generálmajor BURMAN G.V., prednosta Dôstojníci elektrickej školy.

Základy položené pri vytváraní protivzdušnej obrany v cárskej armáde sa po Veľkej októbrovej socialistickej revolúcii naďalej zdokonaľovali a rozvíjali a zdokonaľovali. V máji 1918 bolo vytvorené Riaditeľstvo náčelníka protivzdušnej obrany mesta MOSKVA, ktoré riadilo 25 lietadiel a 8 delostreleckých batérií. 4 mesiace pred začiatkom vojny, vo februári 1941, Generálny štáb Červenej armády pod vedením armádneho generála ZHUKOV G.K. oficiálne stanovilo rozdelenie protilietadlových systémov protivzdušnej obrany na protivzdušnú obranu krajiny a prostriedky vojenskej protivzdušnej obrany. Išlo o prvý pokus o prechod z objektu na územnú výstavbu protivzdušnej obrany ZSSR.

22. júna 1941 sily protivzdušnej obrany krajiny zahŕňali 13 zón protivzdušnej obrany, 3 zbory, 2 brigády, 39 oblastí brigády protivzdušnej obrany. Počet personálu protivzdušných obranných síl bol 182 tisíc ľudí. Na pokrytie dôležitých hospodárskych a administratívnych centier krajiny bolo vyčlenených 40 stíhacích plukov v počte 1500 bojových lietadiel a 1206 posádok.

POŽIARNY ŠTÍT HLAVNÉHO SVETA

Počiatočné obdobie Veľkej vlasteneckej vojny odhalilo vážne nedostatky vo velení a riadení vojsk, ich výcviku a výstroji. Preukázanie masového hrdinstva, bojovníci protivzdušnej obrany v najťažších podmienkach počiatočnej fázy vojny bolo zostrelených 2500 nemeckých lietadiel.

Do pokladnice víťazstva prispeli aj bojovníci Moskovský obvod protivzdušnej obrany. Zničili 7313 lietadiel fašistického letectva, z toho 4168 lietadiel zostrelili stíhacie lietadlá a 3145 protilietadlové delostrelectvo.

Počas bitky pri Moskve preukázali vysokú zručnosť vojaci jednotiek protivzdušnej obrany MOSKVA, vrátane 54., 55., 59. divízie protilietadlového delostrelectva protivzdušnej obrany a 25. pluku stíhacieho letectva ( iap), ktoré sa nachádzali na území Leninského okresu Moskovskej oblasti. Predtým bol tento priestor súčasťou oblasti zodpovednosti 1. zboru protivzdušnej obrany 1. armády protivzdušnej obrany ON, potom 5. brigády protivzdušnej obrany. Od 1. decembra je to oblasť zodpovednosti 5. divízie protivzdušnej obrany. Nakoniec veteráni čakali, kým medzi súčasnými vojenskými vodcami zvíťazí spravodlivosť a rozum a kým sa obnoví naša skutočná vojenská štruktúra. veliteľ Moskovská zóna protivzdušnej obrany Bol zadaný

Ani jedno hlavné mesto Európy nemalo takú výkonnú protivzdušnú obranu ako hlavné mesto ZSSR – MOSKVA.

Jednu z najsvetlejších stránok obranných bojov na okraji Moskvy napísali vojaci 1. zboru protivzdušnej obrany, 193. a 329. protilietadlového delostreleckého pluku, ktorí sa podieľali na odrazení prvého nacistického náletu na Moskvu. Na prvých náletoch sa zúčastnilo asi 200 - 250 lietadiel. Len niekoľkým sa podarilo preraziť do hlavného mesta.

Rodáci z vil. Petrovskoe GOLOVIN V.S., der. Žukovo - BOBYREV V.P., poz. štátna farma ich. Lenin - PALITSKY M.A.

Na území Leninského okresu na území súčasných osád Gorkinského a Molokovského 1203 zenap chrániť Moskvu z juhu a juhovýchodu. V októbri bol pri dedinách Vlasyevo a Pykhchino rozmiestnený pluk nočných bombardérov pozostávajúci z 57 lietadiel. V máji 1942 sídlilo riaditeľstvo školy Molokovskaja 1203 zenap, ktorá zabezpečovala protivzdušnú obranu Moskvy na západnom smere na línii Vidnoe-Pugovičino-Domodedovo. Pripomína to pamätná tabuľa na bývalej budove školy Molokovskaja.

Personál moskovskej protivzdušnej obrany ukázal živé príklady odvahy a hrdinstva pri plnení svojej vojenskej povinnosti voči vlasti. Pilot urobil nočné baranidlo 28 iap(Vnukovo) Poručík EREMEEV V.P., udelený titulom HRDINA (posmrtne) za svoj čin.

Za odvahu a hrdinstvo pri obrane Moskvy sa 6 jednotiek stalo strážcami, 11 získalo rozkazy ZSSR. Viac ako 25 tisíc vojakov, seržantov a generálov bolo ocenených vládnymi rozkazmi a medailami, 32 získalo titul HRDINA SOVIETSKÉHO Zväzu, 7 bojovníkov je navždy zapísaných v zoznamoch vojenských jednotiek.

Na pamiatku hrdinských činov bojovníkov protivzdušná obrana 7. mája, v predvečer 65. výročia Veľkého víťazstva, bol v meste Vidnoye vytvorený vojensko-historický pamätník a inštalované protilietadlové delo.

Valerij Jakovlevič Golyas, z materiálov fóra Moskovského okruhu protivzdušnej obrany, najmä za webové stránky

Reorganizácia štruktúry protivzdušnej obrany krajiny v rokoch 1941-1942.

V podmienkach všeobecného ústupu bolo potrebné opakovane preskupovať sily a prostriedky protivzdušnej obrany na ochranu nových objektov krajiny, ktoré boli v dosahu nepriateľských lietadiel.

Prvé obdobie vojny - 1941 (jún - december)

S vypuknutím vojny sa vytvoril juhozápadný a južný front.

Smernicou z 23. júla 1941 boli dočasne obmedzené zóny protivzdušnej obrany: Severná, Severozápadná, Kyjevská a Južná. Velitelia týchto zón PVO boli menovaní do funkcií náčelníkov PVO vojsk frontov alebo ich zástupcov. Veliteľstvá zón protivzdušnej obrany boli dočasne zlúčené s oddeleniami protivzdušnej obrany frontov.

VÝBOR ŠTÁTNEJ OBRANY.
UZNESENIE č. GKO-233ss
z 22. júla 1941

Na organizáciu protivzdušnej obrany najdôležitejších priemyselných a hospodárskych zariadení a bodov ZSSR je nevyhnutné pokryť:

9. Elektrárne:

a) Zuevka - jedna divízia pozostávajúca zo 4 76 mm kanónov a 8 kanónov MZA (ZuGRES, Donbass);
b) Shterovka - jedna divízia pozostávajúca zo 4 76 mm kanónov a 8 kanónov MZA (pri Charkove).

10. Priemyselné centrá regiónu Donbass:

a) Lugansk;
b) Makeevka;
c) Stalino.

Zakryte každý bod jednou divíziou 12 76 mm kanónov a 4 pištolí MZA.

234 ozad - ZuGRES 4 kanóny 76 mm a 8 kanónov MZA (k 30. 9. 1941 1 kanón 76 mm mod. 1915).
235 ozad - ShterGRES 4 kanóny 76 mm a 8 kanónov MZA (stav k 30. 9. 41, 4 kanóny 76 mm mod. 1915).
80 ozad - Lugansk. Divízia bola sformovaná v Lugansku 2. augusta 1941, od 27. októbra 1941 bola presunutá na križovatku Ložka pod kontrolou divízneho priestoru protivzdušnej obrany Stalingrad. K 30.09.41 8 - 37 mm MZA.

Značné sily a prostriedky protivzdušnej obrany krajiny prilákali na krytie Kyjeva a vojsk juhozápadného frontu, ktoré ho bránia pred leteckými útokmi, ako aj prechodmi cez Dneper: viac ako 300 protilietadlových diel, 110 stíhacích lietadiel, viac ako 120 protilietadlových guľometov, 81 zátarasových balónov a asi 300 stanovíšť VNOS.

9. novembra 1941 Štátny výbor obrany (GKO) rozhodol o zavedení funkcie zástupcu ľudového komisára obrany pre protivzdušnú obranu (je aj veliteľom ozbrojených síl protivzdušnej obrany krajiny).

Na zabezpečenie centralizovaného riadenia týchto síl bola vytvorená Kyjevská protivzdušná obrana, pod ktorej velenie bola podriadená 3. divízia protivzdušnej obrany, 36. divízia stíhacieho letectva a jednotky vojenského protilietadlového delostrelectva vyčlenené na obranu Kyjeva. Veliteľom priestoru protivzdušnej obrany bol vymenovaný generálmajor delostrelectva V.G.Pozdnyakov, ktorý bol aj veliteľom 3. divízie protivzdušnej obrany.

Formácie a jednotky protivzdušnej obrany, ktoré boli súčasťou zón protivzdušnej obrany Kyjev, Charkov a Južná, spolu s jednotkami frontov ustúpili v troch smeroch na Voronež, do oblasti Rostov na Done, Stalingrad a Krym.

9. novembra 1941 Štátny výbor obrany (GKO) rozhodol o zavedení funkcie zástupcu ľudového komisára obrany pre protivzdušnú obranu (je aj veliteľom ozbrojených síl protivzdušnej obrany krajiny). Pod ním bolo vytvorené veliteľstvo, vymenovaní vedúci pobočiek jednotiek protivzdušnej obrany a služieb. Všetky formácie a jednotky protivzdušnej obrany krajiny boli podriadené veliteľovi síl protivzdušnej obrany krajiny, s výnimkou síl a prostriedkov protivzdušnej obrany, ktoré pokrývali Leningrad.

Ustupujúce oblasti brigády protivzdušnej obrany sú rozpustené, zmenia svoj názov na nové miesto alebo sa obrátia na nábor nových formácií protivzdušnej obrany.

Namiesto zón protivzdušnej obrany, ktoré existovali v európskej časti ZSSR, boli vytvorené oblasti zborov protivzdušnej obrany a nové divízne oblasti protivzdušnej obrany:

• Voronež-Borisoglebsky (20.11.41)
• Groznyj (24.11.41)
• Krasnodar (09.12.41)
• Stalingrad (26.04.42)

Formácie a jednotky stíhacích lietadiel určených na protivzdušnú obranu krajiny boli operačne podriadené veliteľovi síl protivzdušnej obrany krajiny a na zemi veliteľovi príslušných regiónov protivzdušnej obrany.

V súlade s rozkazom ľudového komisára obrany z 22. januára 1942 sa všetky stíhacie lietadlá vyčlenené na účely protivzdušnej obrany stali súčasťou síl protivzdušnej obrany. Na zabezpečenie bojovej činnosti stíhacieho letectva bolo vyčlenených 56 letiskových služobných práporov. Z organizačného hľadiska to znamenalo vytvorenie novej samostatnej zložky ozbrojených síl – stíhacích lietadiel protivzdušnej obrany.

Rozkaz ľudového komisára obrany č.056
o zmenách v podriadenosti a zabezpečení zborov, divízií
a jednotlivé pluky stíhacích lietadiel protivzdušnej obrany územia krajiny

1. Zbor, divízie a samostatné pluky stíhacieho letectva vyčlenené na protivzdušnú obranu územia krajiny, úplne podriadené veliteľovi síl protivzdušnej obrany územia krajiny.

2. Pre Hlavné riaditeľstvo letectva Červenej armády a vojenské rady okresov ponechali povinnosť poskytovať týmto jednotkám všetky druhy dávok a technického zásobovania.

3. Veliteľovi vzdušných síl Červenej armády prideliť 56 letiskových služobných práporov na zabezpečenie stíhacích leteckých jednotiek protivzdušnej obrany a podriadiť ich veliteľom príslušných leteckých zborov, divízií a jednotlivých plukov.

4. Zaviesť okrem Riaditeľstva protivzdušnej obrany stíhacieho letectva územia krajiny funkciu náčelníka štábu, logistických a personálnych oddelení a oddielu dopravného letectva.

Začiatkom roku 1942 boli vytvorené nové formácie protivzdušných obranných síl krajiny; okrem toho boli rozmiestnené divízne oblasti protivzdušnej obrany Ural a Rostov. Divízny priestor Stalingrad sa premenil na priestor zboru protivzdušnej obrany.

Jednotky protivzdušnej obrany v lete a na jeseň 1942

máj 1942 – zač. Veliteľstva protivzdušnej obrany Juhozápadného frontu generálmajor delostrelectva Dzivin R. A., vojenský komisár UPVO Juhozápadného frontu, komisár práporu Bednov P. I.

V lete a na jeseň 1942 bolo hlavné nepriateľské zoskupenie rozmiestnené na južnom krídle, kde bolo 97 divízií (900 tisíc ľudí, 1,2 tisíc tankov a útočné zbrane, viac ako 17 tisíc zbraní a mínometov), ​​podporovaných 1640 bojovými lietadlami. Proti týmto nepriateľským silám stáli sovietske jednotky, ktoré mali približne rovnaký počet personálu a tankov, ale boli výrazne horšie ako nepriateľ v lietadlách a zbraniach. 4. letecká flotila nacistického Nemecka, operujúca na Stalingradskom smere, mala k 17. júlu 1200 lietadiel, kým 8. letecká armáda Stalingradského frontu a 102. letecká divízia protivzdušnej obrany len 539 lietadiel.

Nepriateľské letectvo sústredilo svoje hlavné úsilie na bojisko na podporu ofenzívy pozemných síl v hlavných smeroch a na masové operácie na baštách obrany sovietskych vojsk na frontoch Sevastopol, Voronež, Rostov a Stalingrad.

Hlavnou úlohou Síl protivzdušnej obrany krajiny bola ochrana najdôležitejších administratívnych, politických a hospodárskych centier ZSSR pred leteckými útokmi. Boli privedené značné sily na pokrytie frontových komunikácií a frontových zadných zariadení, ako aj oblastí, kde boli sústredené strategické zálohy. Na posilnenie protivzdušnej obrany na južnom krídle v lete 1942 bol vytvorený divízny priestor protivzdušnej obrany Astrachaň s úlohou brániť Astrachaň, dolný tok Volhy a železnicu Astrachaň-Horný Baskunchak. Posilnená bola protilietadlová delostrelecká obrana Baku a Krasnovodska.

Technické vybavenie síl protivzdušnej obrany krajiny sa zlepšilo v dôsledku uvedenia do prevádzky častí stíhačiek Jak-7, 85 mm protilietadlových zbraní a radarových staníc.

Nová ofenzíva nacistických vojsk na juhu v lete 1942 začala úderom v smere Voronež. Postup vojsk podporovala 4. letecká flotila, ktorá mala asi 700 – 800 lietadiel. Pred začiatkom ofenzívy vykonalo nepriateľské letectvo intenzívny prieskum v oblastiach Gryaz, Voronezh, Liski a Povorino, ako aj železničných tratí v oblastiach Marmyzhi-Kastornaya-Voronezh-Gryazi, Kupyansk-Valuiki-Liski-Povorino, Liski. -Voronež.

Protivzdušnú obranu Voroneža, železničné uzly Povorino, Liski, Valuyki, Kupjansk, Kastornaya, Gryazi a frontovú komunikáciu vykonávali jednotky Voronežsko-Borisoglebského regiónu protivzdušnej obrany (veliteľ plukovník P. E. Chorošilov). Táto oblasť protivzdušnej obrany zahŕňala: novovytvorenú 3. divíziu protivzdušnej obrany, ktorá bránila priamo Voronež; 4. divízia protivzdušnej obrany a samostatné jednotky pokrývajúce železničné objekty. 101. divízia stíhacieho letectva bola operačne podriadená veliteľovi priestoru protivzdušnej obrany. Na začiatku ofenzívy nacistických vojsk tieto formácie zahŕňali 300 protilietadlových zbraní, 3 protilietadlové obrnené vlaky, 150 protilietadlových guľometov, 50 bojových lietadiel a 80 protilietadlových svetlometov.

Priamu obranu Voroneža vykonávali novovytvorená 3. divízia protivzdušnej obrany (veliteľ divízie plukovník N. S. Sitnikov) a 101. divízia stíhacieho letectva protivzdušnej obrany (veliteľ divízie plukovník N. I. Švedov).

Protilietadlové delostrelectvo stredného kalibru sa nachádzalo v dvoch bojových sektoroch: západný sektor - náčelník sektora, veliteľ 254. protilietadlového delostreleckého pluku podplukovník VM Šujakov a východný sektor - náčelník sektora. , veliteľ 183. protilietadlového delostreleckého pluku major S. Ya. Belavenets.

101. divízia stíhacieho letectva, vyzbrojená 47 stíhačkami, odrazila nepriateľské nálety na predmestí Voroneža.

Prieskum vzdušného nepriateľa a vyrozumenie síl PVO vykonával 4. pluk VNOS, ktorý bol súčasťou divízneho priestoru, pod velením majora N. M. Krivitského. Mal predsunutú líniu pozorovacích stanovíšť na prelome Marmyzhi, Gubkino, Korocha vo vzdialenosti 125 - 130 km od Voroneža ().

28. júna 1942 začalo nemecké letectvo leteckú operáciu v hraniciach regiónu protivzdušnej obrany Voronež-Borisoglebsk. Od 28. júna do konca júla 1942 jednotky 101. leteckej divízie vykonali 2413 bojových letov a uskutočnili 68 leteckých súbojov, pri ktorých bolo zostrelených 47 nepriateľských lietadiel. Paľba jednotiek protilietadlového delostrelectva 3. divízie protivzdušnej obrany v priebehu júna – júla 1942 zničila 127 lietadiel, 46 tankov, viac ako 20 zbraní a mínometov a množstvo nepriateľskej živej sily.

Po stretnutí s tvrdohlavým odporom sa nacistické jednotky otočili na juh a začali postupovať pozdĺž pravého brehu Donu. Od druhej polovice júla 1942 sa na vzdialených prístupoch k Stalingradu začali obranné boje.

Do polovice augusta 1942 sústredil nepriateľ v smere na Stalingrad vyše 1400 lietadiel vrátane asi 800 bombardérov. bojovanie Nacistické letectvo malo charakter leteckej operácie.

Protivzdušnú obranu Stalingradu vykonávali jednotky Zboru protivzdušnej obrany Stalingrad (velil plukovník E. A. Rainin) a jemu operačne podriadená 102. divízia stíhacieho letectva (veliteľ plukovník I. I. Krasnojurčenko, od októbra 1942 plukovník I. G. Puntus). Tieto formácie zahŕňali asi 60 stíhacích lietadiel, 566 protilietadlových diel (440 stredných a 126 malokalibrových), 470 protilietadlových guľometov, 81 zátarasových balónov, 165 protilietadlových svetlometov, 50 poľných diel (kalibr 76 mm), 220 protitankové delá.

Organizácia protivzdušnej obrany Stalingradu

Systém protivzdušnej obrany mesta bol organizovaný nasledovne.

Hlavnou úlohou 102. stíhacej leteckej divízie bolo zabezpečiť zachytenie a zničenie vzdušného nepriateľa na vzdialených prístupoch k mestu.

Okrem Stalingradu pokrývala 102. stíhacia letecká divízia Astrachaň, železničnú a vodnú komunikáciu v rámci hraníc oblasti protivzdušnej obrany, ako aj jednotky Stalingradského frontu, sprevádzala bombardéry a podnikala útočné údery na nepriateľské pozemné sily. Časti 102. stíhacej leteckej divízie protivzdušnej obrany boli obsadené mladým leteckým personálom a mali nedostatočnú úroveň bojového výcviku. Preto v prvých bojoch divízia utrpela ťažké straty. Už od polovice augusta 1942 začala divízia viesť účinný boj proti vzdušnému nepriateľovi. V júli až decembri 1942 zničili 329 nacistických lietadiel.

Protilietadlové delostrelectvo malo zabezpečiť všestrannú obranu mesta, ničiť nepriateľské lietadlá na priamych prístupoch k Stalingradu a nad ním. Na kontrolu paľby protilietadlového delostrelectva bolo vytvorených sedem bojových sektorov. V každom sektore boli bojové zostavy jedného pluku protilietadlového delostrelectva stredného kalibru s pripojenými prostriedkami. Na krytie najdôležitejších objektov pred náletmi v malých výškach a zo strmhlavého letu slúžilo malokalibrové protilietadlové delostrelectvo a protilietadlové guľomety. Boli umiestnené priamo pri týchto objektoch a na strechách budov.

Fašistické nemecké velenie spustilo koncom augusta leteckú operáciu proti Stalingradu.

23. augusta 1942 spustili nepriateľské letecké jednotky jeden z najväčších masívnych náletov na Stalingrad. Počas dňa bolo zaznamenaných asi 2 000 vzletov nepriateľských lietadiel v rámci hraníc oblasti zboru protivzdušnej obrany Stalingrad.

V priebehu dňa 23. augusta jednotky zboru protivzdušnej obrany Stalingrad v spolupráci so stíhacími lietadlami 8. leteckej armády zničili až 120 nepriateľských lietadiel. Vojenské operácie jednotiek protivzdušnej obrany Stalingradského zboru sa uskutočňovali v úzkej spolupráci s vojenskou protivzdušnou obranou frontov.

Pre veľkú prevahu nepriateľa v silách však nebolo možné ochrániť mesto pred masívnymi leteckými útokmi.

V auguste 1942 bola vytvorená divízna protivzdušná obrana Astrachaň s úlohou chrániť Astrachaň pred vzduchom, objekty nachádzajúce sa na dolnom toku Volhy, ako aj železnicu Astrachaň-Baskunchak. Rovnaké rozhodnutie zlepšiť obranu Baku a ropných zariadení Absheron predpokladalo vytvorenie dvoch nových protilietadlových delostreleckých plukov po 100 delách a jedného pluku so 60 zbraňami.
Stíhacie letecké pluky protivzdušnej obrany boli presunuté do štábu troch letiek. Zároveň bol trojlietadlový spoj nahradený spojom 4 lietadiel, ktorý bol rozdelený do dvoch párov. Tri jednotky tvorili letku. Takáto organizácia sa ospravedlnila počas celého nasledujúceho priebehu vojny. Zmenila sa aj taktika stíhacieho letectva.

Rozkaz ľudového komisára obrany č. 0442
o bojové využitie armádne pluky protivzdušnej obrany v armádach

Pre úspešnejšiu reakciu na masívne nepriateľské vzdušné útoky proti bojovým formáciám našich jednotiek sú pre štyri armády juhozápadného frontu pripojené dva armádne pluky protivzdušnej obrany (12 37 mm protilietadlových zbraní, 12 ťažkých guľometov a 8 štvornásobné 7,62 mm protilietadlové guľomety každý) .

Pluky sú podriadené zástupcom náčelníka delostrelectva armád pre protivzdušnú obranu.

Bojovým poslaním armádnych plukov PVO je pokryť najzraniteľnejšie výsadkové zoskupenia a bojové zostavy pozemných síl. Pluky mali kryť pozemné jednotky v priestoroch aktívnych operácií nepriateľských lietadiel.

Armádne pluky protivzdušnej obrany by sa mali v boji spravidla používať masívne, s vysokou mobilitou, mali by široko manévrovať v rámci hraníc armád, aby mohli včas čeliť nepriateľským lietadlám a spôsobiť im porážku.

Keďže sú pluky protivzdušnej obrany v bojových formáciách svojich jednotiek, mali by byť vždy pripravené strieľať na pozemné ciele (guľometné spoločnosti - na odrazenie útokov nepriateľskej pechoty a protilietadlových batérií - na odrazenie útokov nepriateľských tankov a živej sily) .

Od júla do decembra 1942 jednotky Zboru protivzdušnej obrany Stalingrad zničili vyše 600 nepriateľských lietadiel, čo predstavovalo takmer 50 % všetkých lietadiel sústredených nepriateľom do začiatku leteckej operácie na Stalingradskom smere.

Zoznam riaditeľstiev, vojenských útvarov a jednotiek protivzdušnej obrany, ktoré sa zúčastnili na obrane Stalingradu od 7.12.42 do 18.11.42

• Riaditeľstvo okresu Stalingradského zboru protivzdušnej obrany Červeného praporu;
• Protilietadlové delostrelecké pluky - 73. gardový, 748, 1077, 1079, 1080, 1082, 1083, 1088, 1078. protivzdušná obrana ZAP;
• 43. pluk svetlometov;
• Odd. divízie protilietadlového delostrelectva - 82, 106, 188, 267, 284, 296, 93;
• Odd. protilietadlové guľometné prápory - 15., 16.;
• Odd. protilietadlové guľometné spoločnosti - 123 791;
• Odd. čaty protivzdušnej obrany - 938, 939, 941, 944;
• 10. samostatný prápor VNOS a 19., 70.;
• Samostatné čaty VNOS - 105., 106.;
• Odd. protilietadlové obrnené vlaky protivzdušnej obrany - 72, 122, 126, 132, 137, 141, 142, 136, 181;
• 63. samostatný komunikačný prápor;
• 296. divízia divízia protilietadlového delostrelectva;
• 44. samostatný prápor VNOS (vzdušný dozor a varovanie);
• 6. samostatná divízia balónovej hrádze;
• Výtvarná dielňa okresu zboru.

Jednotky protivzdušnej obrany v roku 1943

V zimnom ťažení v rokoch 1942-43 pôsobilo nepriateľské letectvo najintenzívnejšie v rámci hraníc oblastí protivzdušnej obrany Stalingrad a Voronež-Borisoglebsk, ktoré pokrývali komunikácie a ďalšie dôležité objekty počas protiofenzívy sovietskych vojsk, ktoré sa odohrávali pri Stalingrade. Hlavné úsilie fašistického nemeckého letectva smerovalo do komunikácie.

V roku 1943 sa v porovnaní s rokom 1942 počet bojových lietadiel v silách protivzdušnej obrany krajiny zvýšil o 1,6-krát, protilietadlové delá stredného kalibru - o 1,4, protilietadlové delá malého kalibru - o 4,7, veľké kalibre protilietadlové guľomety - 5,8 krát. Rast technického vybavenia síl protivzdušnej obrany krajiny umožnil vytvoriť množstvo nových formácií a zvýšiť hĺbku systému protivzdušnej obrany v európskej časti ZSSR na 1100 - 1500 km.

Počas protiofenzívy pri Stalingrade kryli sily protivzdušnej obrany krajiny bojové zostavy vojsk juhozápadného, ​​donského a stalingradského frontu, ako aj ich komunikácie a najdôležitejšie objekty tyla týchto frontov.

Významnú úlohu v boji proti nemeckému letectvu operujúcemu na severnom Kaukaze zohrali jednotky Zakaukazskej zóny protivzdušnej obrany (velil im generálporučík delostrelectva PE Gudymenko) a okresu Rostovského zboru protivzdušnej obrany (velil generálmajor delostrelectva NV Markov), ktorý pokrýva komunikácie a ďalšie dôležité objekty južného a zakaukazského frontu.

So začiatkom ofenzívy jednotiek Zakaukazského frontu boli jednotky Zakaukazskej zóny protivzdušnej obrany preskupené, aby organizovali obranu zariadení a komunikácií na území oslobodenom od nepriateľa.

Železničné uzly Bataysk a Rostov, ako aj železničný most cez Don pri Rostove boli vystavené prudkým nepriateľským náletom.

V lete 1943 sa hlavné vojenské udalosti odohrali v regióne Kursk, kde nepriateľ zamýšľal vykonať dva protiútoky s cieľom obkľúčiť a zničiť jednotky Centrálneho a Voronežského frontu, ktoré okupujú Kurské predmostie.

Nemecké letecké flotily sústredené v tejto oblasti mali viac ako 2000 lietadiel vrátane 1200 bombardérov. To predstavovalo takmer 70 % flotily nepriateľských lietadiel operujúcich v tom čase na sovietsko-nemeckom fronte.

Mimoriadny význam nadobudla najmä protivzdušná obrana frontových spojov železnice. Zo 670 náletov nacistických vzdušných síl v júli 1943 bolo 469 (69 %) na hlavných železničných staniciach, mostoch a vlakoch na ceste. Hlavné úsilie bolo zamerané na obranu železničných uzlov.

Obranu najdôležitejších komunikačných zariadení priamo na výbežku Kursk zabezpečovali sily divízie protivzdušnej obrany Voronež-Borisoglebsk (velil generálmajor delostrelectva NK Vasilkov) a 101. divízia stíhacieho letectva protivzdušnej obrany (velil plukovník AT Kostenko). . Veľká úloha bola pridelená protilietadlovým obrneným vlakom, ktoré slúžili na samostatné krytie železničných staníc a mostov, krytie objektov pri preskupovaní protilietadlového delostrelectva a sprevádzanie ešalónov na ceste.

Nepriateľská letecká operácia sa začala 1. marca a trvala do 4. júla 1943. Na začiatku operácie vykonávalo nacistické letectvo systematické nálety malých skupín lietadiel, bombardovanie veľkých železničných uzlov a mostov na železničných tratiach: Uzlovaya-Yelets- Kastornaja-Valuiki-Kupjansk; Ryazhsk-Michurinsk-Gryazi-Liski-Millerovo a na diaľniciach, ktoré sa od nich tiahnu k prednej línii: Gryazi-Yelets-Verkhovye; Voronež-Kastornaja-Kursk-Lgov; Liski-Valuiki-Kupjansk. Diaľnica Voronezh-Kastornaya-Kursk bola vystavená obzvlášť aktívnemu vplyvu. Keďže nepriateľ nedosiahol významné výsledky, začal od polovice apríla podnikať masívne vrstvené nájazdy. Počas apríla až júna 1943 bolo zaznamenaných 10 283 vzletov nepriateľských lietadiel, čo predstavovalo 30,3 % Celkom prelety nepriateľských lietadiel počas stanoveného obdobia v rámci operačných hraníc všetkých formácií a formácií síl protivzdušnej obrany krajiny. Najtvrdším úderom bol vystavený železničný uzol Kursk. Len pri dvoch masívnych náletoch (2. a 3. júna) sa na tomto objekte zúčastnilo asi 900 nepriateľských lietadiel.

Aby nepriateľ čelil ofenzíve našej armády, prudko zvýšil intenzitu leteckých útokov na frontovú komunikáciu. Z 896 bombardovacích náletov fašistického nemeckého letectva v júli až septembri 1943 bolo 867 podniknutých proti železničným zariadeniam a riečnym križovatkám.

Na jeseň 1943, po porážke nacistických armád pri Kursku, na ľavobrežnej Ukrajine a na Donbase, sovietske jednotky prekročili Dneper a dobyli operačné predmostia v Kyjevskej oblasti, juhovýchodne od Kremenčugu a Dnepropetrovskej oblasti.

Nepretržitá prevádzka prechodov cez Dneper bola jednou z podmienok, ktoré umožnili našim jednotkám úspešne rozvíjať útočné operácie na pravobrežnej Ukrajine. Mimoriadny význam mali prechody v oblastiach Kyjeva, Perevolochnaja, Uljanivka, Suchačevka a Kushugumovka. Tieto prechody kryli jednotky zborov Kyjev (17.11.43) a Donbass (10.5.43) a Charkov (1.3.43) divíznych oblastí protivzdušnej obrany.

Na pokrytie každého priestoru prechodu bol vyčlenený aspoň jeden protilietadlový delostrelecký pluk. Najväčšie zoskupenie protivzdušných obranných síl krajiny sa zameralo na ochranu prechodov v oblasti Kyjeva: 150 stíhacích lietadiel, viac ako 350 protilietadlových zbraní, 72 protilietadlových guľometov a ďalšie prostriedky oblasti kyjevského zboru protivzdušnej obrany. Okrem toho mu bola operačne podriadená 9. chemická brigáda 1. ukrajinského frontu, ktorá zabezpečovala maskovanie prechodov dymom pri nepriateľských náletoch.

Rozkaz veliteľa vojsk bieloruského frontu z 31. novembra 1943 uvádzal:

„Časti Kurského zboru protivzdušnej obrany (06.10.43, premenovaný z Voronežského zborového okruhu protivzdušnej obrany) generálmajora delostrelectva Vasiľkova N. K. spolu s pripojeným 9. stíhacím leteckým zborom protivzdušnej obrany generála S. G. Korola v priebehu apríla - novembra 1943 konali na pokrytie komunikácie frontu. Počas celého tohto 8-mesačného obdobia jednotky uvedeného priestoru PVO úspešne zvládli zadanú bojovú úlohu. Nepriateľské nálety šikovne odrazilo protilietadlové delostrelectvo a stíhacie letectvo s veľkými stratami pre nepriateľa. Stalo sa tak v máji až júni, keď boli odrazené masívne nepriateľské nálety na Kursk. Rovnakým spôsobom boli odrazené všetky nálety na železničné mosty a stanice Kastornaya, Kshen, Cheremisovo, Shchiry a ďalšie, vždy s veľkou porážkou pre nepriateľské lietadlá. Tým sa zabezpečilo nepretržité zásobovanie frontových jednotiek všetkým potrebným pre boj a život.
Začiatok úspešnej ofenzívy vojsk frontu si vyžiadal ich zvýšenú zásobu. Na front išli stovky vlakov. Bezpečne dorazili na front vďaka šikovnému manévrovaniu systémov protivzdušnej obrany a ich úspešnému fungovaniu.

Sily protivzdušnej obrany v rokoch 1944-45

Začiatkom januára 1944 sa v juhozápadnom smere vytvorilo najväčšie zoskupenie síl a prostriedkov protivzdušných obranných síl krajiny v zóne frontovej línie, kde bol zasiahnutý hlavný úder. V útočných pásmach 1., 2., 3. a 4. ukrajinského frontu a samostatnej Prímorskej armády sa nachádzali štyri oblasti zboru PVO (oblasti zboru PVO Kursk, Donbass, Kyjev, Charkov) a dva zbory stíhacieho letectva (9., 10. Iak).

Tieto formácie zahŕňali viac ako 50 % protilietadlového delostrelectva a stíhacích lietadiel, ktoré boli súčasťou frontových formácií protivzdušnej obrany.

Pre včasnú organizáciu obrany objektov na území oslobodenom od nepriateľa a zlepšenie kontroly síl a prostriedkov PVO krajiny v juhozápadnom smere v druhej polovici januára 1944 vznikli dva nové zbory PVO. ako súčasť Západného frontu protivzdušnej obrany vznikli okresy – Odesa a Ľvov.

V krymskej operácii zohrala významnú úlohu protivzdušná obrana prechodov cez Kerčský prieliv a Sivaš, ako aj oblasti sústredenia našich úderných skupín.

Počas strategickej ofenzívy Sovietska armáda v zime 1944 bol hlavný úder zasiahnutý v juhozápadnom operačnom sále. Fašistické nemecké velenie sústredilo väčšinu svojho letectva pôsobiaceho na sovietsko-nemeckom fronte proti postupujúcim ukrajinským frontom - 1200-1450 lietadiel, 53-56% všetkých bojových lietadiel s hlavnou úlohou pôsobiť proti ofenzíve sovietskych vojsk. Letecké útoky na naše spoje považovalo nacistické velenie za jednu z hlavných úloh. Za týmto účelom v januári až apríli 1944 nemecké letectvo vykonalo leteckú operáciu proti frontovým komunikáciám v smere juhozápad.

Na najdôležitejšie železničné uzly: Darnitsa, Kazatin, Fastov, Záporožie, Sarnyj, Šepetovka, Rovno a Znamenka boli podniknuté masívne nájazdy. Masívnym leteckým útokom boli vystavené aj dôležité železničné mosty.

Protivzdušnú obranu komunikácií v juhozápadnom smere v zimnej kampani v roku 1944 vykonávali jednotky oblastí protivzdušnej obrany Kyjev, Kursk, Charkov, Donbass, Ľvov a Odesa. Viac ako 2 000 protilietadlových diel, asi 450 stíhacích lietadiel, 1 650 protilietadlových guľometov a 300 protilietadlových svetlometov bolo sústredených na pokrytie železničných zariadení na juhu, čo predstavovalo viac ako 50 % všetkých síl a prostriedkov krajiny. Sily protivzdušnej obrany operujúce v prvej línii. Tieto sily v prvom rade pokryli najdôležitejšie železničné uzly a mosty a na hlavných cestách - všetky stanice.

Počas zimného ťaženia bránili jednotky zboru protivzdušnej obrany Kyjev (velil generálmajor delostrelectva N. K. Vasiľkov) a Ľvov (velil generálmajor delostrelectva I. S. Smirnov) najdôležitejšie železničné trate Ukrajiny. V rámci hraníc týchto formácií vykonávali nepriateľské lietadlá intenzívny prieskum a bombardovanie. Len v rámci územia kyjevského zboru protivzdušnej obrany bolo v priebehu januára až mája zaznamenaných asi 2300 vzletov nemeckých lietadiel.

Jednotky oblasti zboru protivzdušnej obrany Kyjeva bránili 14 železničných uzlov, 18 mostov, 3 križovatky, 10 železničných staníc a 3 letiská diaľkového letectva. 10 železničných uzlov, ktoré boli mimoriadne dôležité, pokrývali každý tri alebo štyri divízie protilietadlového delostrelectva stredného a malého kalibru, jedna alebo dve roty protilietadlových guľometov a jedna rota protilietadlových svetlometov. Zvyšné objekty zvyčajne bránila jedna batéria malokalibrového delostrelectva a jedna alebo dve čaty protilietadlových guľometov.
V priestore zboru protivzdušnej obrany Ľvov sa sústredilo viac ako 50 % všetkých protilietadlových síl a prostriedkov a 60 % stíhacích lietadiel na pokrytie 8 najdôležitejších objektov z 35 bránených.

Vzdušné krytie zabezpečovala povinnosť stíhacích síl na letiskách v oblastiach Kursk, Belopolye, Nizhyn a Kyjev. Okrem toho pri železničných tratiach operovali mobilné protilietadlové delostrelecké skupiny sprevádzajúce vlaky a niekoľko manévrovateľných protilietadlových guľometných jednotiek.

Na posilnenie obrany objektov na kyjevskom smere boli z Východného vzduchu presunuté štyri protilietadlové delostrelecké pluky, šesť samostatných protilietadlových delostreleckých práporov a desať samostatných jednotiek s celkovým počtom asi 600 zbraní a viac ako 100 protilietadlových guľometov. Obranný front na Západný front protivzdušnej obrany.

Protilietadlové obrnené vlaky zohrali veľkú úlohu pri organizovaní krytia dôležitých komunikačných zariadení počas zimnej kampane v roku 1944.
Na nasmerovanie stíhačiek na vzdušné ciele v južnej časti ľavobrežnej Ukrajiny a Donbasu boli rozmiestnené rádiostanice v oblastiach Lozovaya, Dnepropetrovsk, Čaplino, Záporožie, Melitopol, Pologi, Krasnoarmejsk. V obrovskom priestore bolo vytvorené nepretržité radarové detekčné a navádzacie pole.

Posilnil sa systém vzdušného dozoru.

V polovici marca 1944 boli prápory VNOS rozmiestnené v oblastiach Proskurov, Rovno, Žitomir, Vinnica, Pervomajsk a Nikolajev. Do ich priestorov boli vytiahnuté aj prápory VNOS, určené na nasadenie v Koveli, Ternopile, Odese a Simferopole. Prioritná pozornosť bola venovaná organizácii varovania stíhacích lietadiel a protilietadlových zbraní, ktoré pokrývali najdôležitejšie železničné objekty. Rota, prápor a hlavné stanovištia VNOS mali spravidla priame spojenie so stíhacím letectvom a jednotkami protilietadlového delostrelectva, ktoré tieto objekty bránili.

Veľké sily a prostriedky protivzdušných obranných síl krajiny boli zapojené do pokrytia oblastí formovania a rozmiestnenia strategických záloh z leteckých útokov. Napríklad v marci 1944 bolo v sektore Kyjev-Záporožie sústredených 620 protilietadlových diel a 340 protilietadlových guľometov Západného frontu protivzdušnej obrany na obranu miest rozmiestnenia vojenskej flotily Dneper. Viac ako 200 protilietadlových diel a 150 protilietadlových guľometov tohto frontu PVO zabezpečovalo vo februári - marci krytie bodov koncentrácie a vykládky vojsk 1. ukrajinského frontu v priestoroch Žitomir-Berdičev-Kazatin.

Aby sa zlepšilo riadenie síl a prostriedkov protivzdušných obranných síl krajiny, rozhodnutím Výboru obrany štátu z 29. marca 1944 došlo k reorganizácii západného a východného frontu, ako aj zakaukazskej zóny protivzdušnej obrany. . Na ich základe boli vytvorené tri fronty protivzdušnej obrany: severný, južný a zakaukazský.

OBJEDNÁVKA NA POSILNENIE PROTIVZDUŠNEJ OBRANY NAJDÔLEŽITEJŠÍCH ŽELEZNIČNÝCH MOSTOV,
UZLY A STANICE PREDNÉHO PÁSU

Na posilnenie protivzdušnej obrany najdôležitejších železničných mostov, uzlov a staníc frontovej línie južného a ľavého krídla severného frontu protivzdušnej obrany nariaďujem:

1. Do 20.6.44 vytvorte štyri protilietadlové delostrelecké pluky podľa štábu č. 050/74, každý po 60 40 mm kanónoch.
2. Do 20.6.44 zaviesť do protilietadlových batérií malokalibrového delostrelectva, pokrývajúcich najdôležitejšie železničné mosty, uzly a stanice, ďalšie dve 40 mm delá.
Batériové čaty MZA majú trojdelové zloženie, v súvislosti s ktorým treba vykonať potrebné zmeny na stavoch č. 050/119, 050/38, 050/39 a 050/40.
3. Do 15.6.44 vytvorte 56 batérií kanónom navádzaných stanovíšť (SON-2) podľa štábu č. 050/135, každá po 41 osobách.
4. Veliteľovi delostrelectva Červenej armády mi dňa 25.6.44 nahláste na schválenie plán použitia vytvorených protilietadlových jednotiek.
5. Náčelníkovi Hlavného oddelenia Červenej armády za personálne obsadenie formujúcich sa jednotiek a obsluhu zbraní dodatočne zavedených do batérií MZA do 10.6.44 nabiť k dispozícii veliteľovi delostrelectva hl. Červená armáda 13 425 vojakov a seržantov vhodných na vojenskú službu.
6. Na čelo tyla Červenej armády na rovnaký účel prideliť veliteľovi delostrelectva kozmickej lode 700 nákladných áut na rovnaký účel do 1.7.44.

Ľudový komisár obrany
Maršál Sovietskeho zväzu I. STALIN

F. 4, op. 11, d. 77, l. 432-433. Skript.

V júli 1944 frontové formácie síl protivzdušnej obrany odrazili množstvo masívnych náletov na železničné uzly. V nasledujúcich mesiacoch, až do konca roku 1944, boli v hraniciach útvarov protivzdušnej obrany zaznamenané lety iba jednotlivých prieskumných lietadiel.

Na posilnenie obrany železničných uzlov a iných dôležitých objektov v pásme 1. a 2. ukrajinského frontu v máji až júni 1944 boli z tylových priestorov južného vzduchu predsunuté dve divízie stíhacieho letectva a viac ako štyridsať jednotiek protilietadlového delostrelectva. Obranný front.

Do konca roku 1944 všetky pluky protilietadlového delostrelectva stredného kalibru dostali radarové stanice navádzané zbraňami a jednotky svetlometov dostali stanice rádiových svetlometov. Zloženie malokalibrových protilietadlových delostreleckých batérií sa zvýšilo zo 4 na 6 zbraní. Súčasťou štábu všetkých plukov stíhacieho letectva boli radarové detekčné a navádzacie stanice, personálne obsadenie jednotiek k 1. januáru 1945 bolo 75 %.

V decembri 1944 sa na základe Severného a Južného frontu protivzdušnej obrany vytvorili tri fronty – Západný, Juhozápadný a Stredný front protivzdušnej obrany. Posledný z nich bol určený na obranu objektov hlbokého tyla. Za veliteľov frontov protivzdušnej obrany boli vymenovaní: západný - generálplukovník delostrelectva D. A. Žuravlev, stredný - generálplukovník M. S. Gromadin, juhozápadný - generálplukovník delostrelectva G. S. Zashikhin.

Dezagregácia frontov protivzdušnej obrany mala za cieľ zvýšiť efektívnosť velenia a riadenia síl protivzdušnej obrany v podmienkach všeobecnej strategickej ofenzívy sovietskej armády a zabezpečiť úzku interakciu medzi frontovými formáciami protivzdušnej obrany a frontmi. pozemných síl. Po tejto reorganizácii sa súčasťou Síl protivzdušnej obrany krajiny stali štyri fronty protivzdušnej obrany, ktoré pokrývali najdôležitejšie strategické vzdušné smery.

Hlavné úsilie frontových formácií síl protivzdušnej obrany krajiny v kampani v roku 1945 smerovalo k pokrytiu železničných a vodných komunikácií a iných dôležitých zariadení v prvej línii.

Zdroje

1. Protilietadlové delostrelectvo a protilietadlové raketové vojská Protivzdušná obrana, časť prvá. Moskva - 1982
2. Zoznamy útvarov, jednotiek a inštitúcií Sovietskej armády s podmienkami ich vstupu do aktívnej armády. Zoznam č.11
3. Svetlishin N. A. Sily protivzdušnej obrany krajiny vo Veľkej vlasteneckej vojne. - M: Veda, 1979
4. Medzinárodné vojenské fórum (International Military Forum)
5. Sily protivzdušnej obrany krajiny. - M.: Vojenské vydavateľstvo, 1968.

V histórii protivzdušnej obrany ZSSR je najvýznamnejšou a najvýznamnejšou udalosťou obrana Moskvy v rokoch 1941-1942. Tieto skúsenosti s organizovaním systému protivzdušnej obrany hlavného mesta sú stále veľmi cenné, pretože nás naučili množstvo dôležitých lekcií, ktoré sú relevantné nielen dnes, ale zostanú základnými pri vytváraní ruskej protivzdušnej obrany. Okrem toho je štúdium týchto veľmi zaujímavé historické udalosti má neoceniteľnú poznávaciu a vzdelávaciu hodnotu, najmä preto, že mnohí ľudia o týchto udalostiach teraz jednoducho nevedia.

Do začiatku vojny v roku 1941, uvedomujúc si nebezpečenstvo hrozby leteckého útoku zo skúseností nemeckého dobývania európskych štátov, prijala sovietska vláda, Ľudový komisariát obrany a Generálny štáb niekoľko naliehavých opatrení, aby posilniť protivzdušnú obranu územia krajiny.

Na osobitnom zasadnutí Ústredného výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov venovanom tejto otázke I.V. Stalin požadoval: „Pokiaľ ide o sily protivzdušnej obrany, tu je prvoradou úlohou zorganizovať spoľahlivé krytie našich priemyselných centier, aby sme zabránili nepriateľovi v zničení nášho ekonomického potenciálu v prípade vojny. O tom, ako sa v tomto smere pracuje, by mi mal týždenne podávať správy ľudový komisár obrany s náčelníkom generálneho štábu. Pripomeňme, že v tom čase všetky dekréty a rozhodnutia Ústredného výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov a vlády, pokyny I.V. Stalin boli vykonávané prísne.

A tu je začiatok vojny. Bitka o Moskvu v roku 1941 bola pre krajinu ťažkou skúškou. Sily protivzdušnej obrany Moskvy boli pripravené na odrazenie náletov do 23. júna 1941 o 18:00.

170 zmobilizovaných divízií Wehrmachtu s vojnovými skúsenosťami zasadilo tvrdý úder Sovietsky zväz na prednej strane s dĺžkou asi 3000 km. Nepriateľ útočí na pobaltské štáty, Bielorusko, Ukrajinu a takmer nepretržite bombarduje jednotky Červenej armády a sovietske mestá. Minsk, Baranoviči, Bobruisk boli zabratí. Smer hlavného útoku nemeckej armády bol určený - do Moskvy, a nie do Kyjeva, ako sa sovietske vojensko-politické vedenie mylne domnievalo. Z tohto a iných dôvodov prehrali pohraničné boje pozemných síl a vôbec počiatočné obdobie vojny Červenej armády a predovšetkým vojsk západného frontu s veľkými stratami.

Všeobecne sa uznáva, že bitka o Moskvu začala 30. septembra 1941 operáciou Wehrmachtu Tajfún. Dobytie hlavného mesta ZSSR však bolo spočiatku kľúčovým politickým bodom celého vojnového plánu („Barbarossa“). Správnejšie by však bolo považovať to za začiatok leteckej strategickej operácie na zničenie Moskvy, ktorú Luftwaffe spustila uprostred bitky o Smolensk. Pripomíname, že hlavným výsledkom bitky, ktorá sa odohrala na fronte 650 km a hĺbke až 250 km, bolo narušenie výpočtov nacistického vedenia pre nepretržitý postup smerom k Moskve.

Letecká strategická operácia na zničenie Moskvy. Rovnováha síl a prostriedkov

Vykonať túto operáciu v rámci 2 leteckú flotilu V Nemecku (viac ako 1 600 bojových lietadiel) bola vopred vytvorená špeciálna letecká skupina pozostávajúca z 300 bombardérov najnovších typov: Heinkel-111, Junkers-88 a Dornier-215. Drvivá väčšina pilotov tejto skupiny opakovane bombardovala hlavné mestá a hlavné centrá európskych štátov, mnohí velitelia posádok boli v hodnosti „plukovníka“, väčšina mala najvyššie vyznamenania v Nemecku.

Prípravy na túto operáciu sa uskutočňovali doslova od prvých dní vojny: špeciálne skupiny vybavené malými otočnými svetlometmi a prenosnými rádiovými majákmi boli hodené do zadnej časti našich jednotiek, aby naznačovali smery letu nemeckých bombardérov pozdĺž vopred naplánovaných trás. náletu na Moskvu.

Od 1. júla do 21. júla stanovištia VNOS zaznamenali lety 89 nepriateľských prieskumných lietadiel v rámci hraníc moskovského pásma protivzdušnej obrany, z ktorých 9 preskúmalo prístupy k Moskve a objektom hlavného mesta ZSSR z veľkej nadmorskej výšky.

Príprava mohutného leteckého útoku hitlerovského veliteľstva na Moskvu na širokom vzdušnom fronte zo severozápadných až po južných operačných smeroch nebola pre vojenské vedenie ZSSR a velenie moskovského pásma protivzdušnej obrany neočakávaná. Povaha prieskumu nemeckého letectva, presun bombardovacích perutí a skupín 2. leteckej flotily z hlbokého tyla na letiská v blízkosti frontovej línie a poskytnutie minimálneho času letu na zasiahnutie cieľov, najmä bez sprievodu stíhačiek, boli príliš zrejmé.

Nakoniec vedenie malo svedectvá zostrelených a zajatých prieskumných pilotov, ako aj sabotérov vyslaných do tyla Červenej armády, aby zničili komunikačné linky pre velenie a riadenie a určili trasy pre bombardéry do Moskvy a ďalšie objekty plánované na zničenie. .

Pri takýchto letoch nemeckí piloti spravidla nevstupovali do leteckých bitiek, ale keď si všimli sovietske stíhačky alebo strieľali zo zeme, prudko sa otočili a odišli na západ, pretože úlohu považovali za splnenú: vykonali sa letecké fotografie a pozorovania, vymedzené čiary zachytávania stíhačov a hranice palebnej zóny protilietadlového delostrelectva.

V skutočnosti však veci neboli také jednoduché. Pri spomienke na tieto dni veliteľ 1. zboru protivzdušnej obrany D.A. Zhuravlev poznamenal: „Úspešný boj proti nepriateľskému prieskumu neumožnil veleniu nepriateľskej 2. leteckej flotily podrobnejšie sa dozvedieť o povahe konštrukcie protivzdušnej obrany Moskvy. Ničením vzdušných prieskumníkov malými silami a hlavne na vzdialených prístupoch k mestu, mimo zóny pôsobenia protilietadlového delostrelectva, sme nepriateľovi nedovolili otvoriť naše bojové zostavy.

A nacisti v tom čase už špeciálne pripravovali letecký útok na Moskvu. Veliteľ 8. leteckého zboru Luftwaffe generál W. Richthofen vyjadril 13. júla 1941 presvedčenie, že nálety na Moskvu, v ktorej žilo viac ako štyri milióny ľudí, urýchlili katastrofu Rusov. Na druhý deň, 14. júla, Hitler sformuloval cieľ nadchádzajúceho bombardovania Moskvy: "Udrieť na centrum boľševického odporu a zabrániť organizovanej evakuácii ruského vládneho aparátu."

19. júla v Smernici č. 33 „O ďalšom vedení vojny na východe“ konkrétne požadoval „... začatie leteckého útoku na Moskvu...“. Bol stanovený aj dátum. Veliteľ 2. leteckej flotily poľný maršal A. Kesselring uskutočnil 20. júla stretnutie s veliteľmi bombardovacích formácií v súvislosti s nadchádzajúcou vzdušná prevádzka. Za organizáciu a vedenie náletov bol v zmysle Smernice č. 33 poverený veliteľ 2. leteckého zboru generál B. Lerzer. Okamžite bol podriadený všetkým leteckým skupinám vyčleneným na bombardovanie Moskvy. Išlo o veľké sily: z piatich leteckých zborov operujúcich na východnom fronte sa iba 4. nezúčastnil náletov na Moskvu.

Proti úderným silám nemeckej 2. leteckej flotily sa postavil systém protivzdušnej obrany hlavného mesta ZSSR ako súčasť 1. zboru protivzdušnej obrany a 6. stíhacieho leteckého zboru (IAK) protivzdušná obrana, ktoré do 19. júna 1941 dve dní pred začiatkom vojny malo 11 stíhacích leteckých plukov.

Moskovskej zóne protivzdušnej obrany v tom čase velil generál M.S. Hulk. Veliteľom 6. IAK bol vymenovaný plukovník I.D. Klimov. Veliteľom 1. zboru protivzdušnej obrany a zároveň vedúcim bodu protivzdušnej obrany Moskva bol generálmajor delostrelectva D.A. Žuravlev. Boli to úžasní a profesionálne vyškolení velitelia s bojovými skúsenosťami, ich zásluha na organizácii protivzdušnej obrany hlavného mesta a jasných, dobre koordinovaných bojových operáciách pilotov a protilietadlových strelcov je obrovská. Súčasťou 1. zboru bolo šesť plukov protilietadlového delostrelectva stredného kalibru, 1 pluk protilietadlových guľometov, 2 pluky protilietadlových svetlometov, 2 pluky zátarasových balónov, 2 pluky vzdušného pozorovania, varovania a spoja (VNOS), samostatný rádiový VNOS. ženijný prápor a množstvo ďalších.divízií.

Protilietadlové delostrelecké pluky stredného kalibru obsadili pozície v šiestich priestorových sektoroch vzhľadom na Moskvu, pokrývajúce zodpovedajúce sektory vzdušného priestoru. Každý pluk sto-delovej (!) zostavy zabezpečoval trojnásobný požiarny dopad na nepriateľské lietadlá s vysokou hustotou paľby.

Pluky stíhacieho letectva mali za úlohu ničiť nepriateľské lietadlá na záchytných líniách od 250 km po Moskvu a vo svetlometných poliach (SPF) v bezprostrednej blízkosti súvislých palebných zón plukov protilietadlového delostrelectva 1. zboru protivzdušnej obrany.

Počas vojnových rokov padli do rúk miestnej protivzdušnej obrany ťažké bojové skúšky. Obstála v nich so cťou. Domáci frontoví pracovníci, bojovníci a velitelia PVO urobili všetko pre to, aby sa minimalizovali straty medzi obyvateľstvom, materiálne škody pri bombardovaní a rýchlo sa odstránili ich následky. Zvážte prínos miestnych vojakov protivzdušnej obrany k víťazstvu nad nepriateľom.

Odhaduje sa, že počas vojny vykonalo nacistické letectvo viac ako 30 000 skupinových a samostatných náletov na mestá a zariadenia v tyle. Zároveň asi 600 tisíc vysokovýbušných a takmer 1 milión zápalné bomby. Množstvo veľkých miest bolo vystavených intenzívnemu ostreľovaniu. Bojovníkom MPVO sa však podarilo minimalizovať škodlivý účinok nepriateľských bômb a granátov. Formácie MPVO poskytli pomoc 185 000 občanom v léziách. Len sa podarilo uhasiť viac ako 100 000 zapaľovačov, uhasiť viac ako 90 000 požiarov a vznietení a zabrániť 32 000 vážnym nehodám v zariadeniach národného hospodárstva.

Moskva prežila 141 náletov. Nacisti zhodili viac ako 100 000 zápalných a 1 600 vysoko výbušných bômb, no nepriateľovi sa ani na jeden deň nepodarilo narušiť jasný pracovný rytmus mesta a straty z náletov sa znížili na minimum. Počas vojny zaznelo v Leningrade 652 leteckých poplachov. Spolu trvali 724 hodín a 29 minút. Nepriateľ zhodil asi 5 tisíc vysokovýbušných a viac ako 100 tisíc zápalných bômb, vypustil 150 tisíc delostrelecké granáty. Stíhači síl protivzdušnej obrany mesta Lenin zlikvidovali viac ako 30 000 zranení, rozobrali 6 540 sutín, spod trosiek odstránili viac ako 3 000 poškodených budov a poskytli lekársku pomoc takmer 25 000 zraneným. Vybudovali tiež pumové kryty, pevnôstky, bunkre, protitankové priekopy, dodávali vodu do pekární, rašelinu, palivové drevo a uhlie do elektrární a opravovali mestské inžinierske siete. Do konca roku 1942 bol takmer každý druhý Leningrader stíhačkou MPVO.

Do MPVO v Stalingrade sa zapojilo veľké množstvo ľudí, dospelých aj dospievajúcich. V meste nebola taká rodina, ktorej člen by nebol v niektorom z útvarov MPVO. Na všetkých uliciach, na nádvoriach, v mestských záhradách a parkoch, na električkových zastávkach, na územiach podnikov sa kopali trhliny, stavali zemljanky. Začiatkom augusta 1942 bolo v meste vyhĺbených 174-tisíc dĺžkových metrov trhlín, mohlo sa v nich ukryť najmenej 350-tisíc ľudí a na hradisku bolo vybudovaných 5 250 skriniek a bunkrov, asi 14-tisíc železobetónových a pancierových kovových strelníc. obranné kontúry mesta za účasti jednotiek MPVO. Bojovníci sevastopolských jednotiek MPVO sa hrdinsky snažili odstraňovať trosky, pod ktorými sa ocitli ľudia, hasili požiare, obnovovali dodávky vody, elektriny, telefónne spojenie, pomáhali obetiam. Počas dňa 18. júna 1942 bolo na Murmansk zhodených niekoľko stoviek vysokovýbušných a viac ako 10 tisíc zápalných bômb. Zhorelo 800 obytných budov a veľké množstvo priemyselné a kancelárske priestory.

Straty boli veľké, a predsa nepriateľ nedosiahol cieľ. Nebol schopný zlomiť odpor obrancov mesta. Bombardovanie sa ešte neskončilo a formácie MPVO sa ponáhľali odstraňovať jeho následky, zachraňovať ľudí. Tejto operácie sa zúčastnilo asi dva a pol tisíca bojovníkov MPVO. Do večera boli požiare uhasené. Podarilo sa zachrániť značnú časť mesta, prístav, lodenicu, závod na spracovanie rýb, železničnú stanicu. Počas rokov vojny pyrotechnici MPVO zneškodnili viac ako 430 000 nevybuchnutých bômb a takmer 2,5 milióna nábojov a mín. Dôstojník I. Charčenko teda neútočil, neútočil na nepriateľské opevnenia, ale na každom kroku svojej dlhej frontovej cesty predvádzal výkony. V krátkom čase zneškodnil 1245 bômb a 2500 nábojov a mín. Za svoju prácu bol odvážny vlastenec prvým spomedzi pyrotechnikov Sovietskej armády v novembri 1944 ocenený titulom Hrdina Sovietskeho zväzu.