Stalo sa, že človek bez koňa bol vždy nazývaný „bez koňa“, dalo by sa povedať, že svoj život prežil márne. Prešli storočia, ale situácia sa nezmenila. Auto, známe aj ako „železný kôň“, je pre muža 21. storočia tou najlepšou hračkou, milovaným dieťaťom, neoddeliteľnou súčasťou imidžu, koníčkom a pre mnohých aj prácou. Preto bez preháňania môžeme povedať, že moderný muž žije v aute. Ale na rozdiel od svojho štvornohého kolegu, moderný kôň vyžaduje od svojho majiteľa nielen seno a ovos, ale aj ... zdravie.
Každý lekár vo vašej miestnej ambulancii: neurológ, urológ, proktológ, kardiológ, ortopéd atď. - dá sa niečo povedať o tejto dvojici "muž a jeho auto." Ale, bohužiaľ, podľa štátnych noriem má na návštevu jedného pacienta iba 15 minút a jednoducho nemá čas hovoriť. Skúsme lekárom a najmä horlivým „nosičom“, ktorí idú do najbližšej pekárne cez 3 otočky, uľahčiť život, namiesto toho, aby tam išli po vlastných dve minúty – dať podnet na zamyslenie.
Takže „profesionálne“ choroby vodičov možno podmienečne rozdeliť do štyroch skupín.
Prvá skupina
Choroby vyplývajúce z dlhodobého sedenia. Patria sem: osteoartritída, obvyklé dislokácie, radikulitída, hemoroidy a prostatitída.
Druhá skupina
Choroby spojené s dlhotrvajúcim vysokým stresovým faktorom. Nervový systém človeka je v neustálom napätí, čo spôsobuje kardiovaskulárne ochorenia. Vodiči často pociťujú kardialgiu, hypertenziu a infarkty.
Tretia skupina
Choroby spojené s nepravidelnou a podvýživou počas práce. Ale to je skôr údel profesionálnych vodičov ako amatérov. Patria sem: peptický vred, cholecystitída, pankreatitída, kolitída, dysbakterióza.
Štvrtá skupina
Choroby spojené so sedavým životným štýlom a metabolickými poruchami: obezita, cukrovka.
Čo robiť, aby sa vám vyššie uvedené choroby vodičov nedostali do života?
Bez ohľadu na to, ako banálne to môže znieť, v prvom rade diverzifikujte fyzickú aktivitu. Jazda autom by nemala byť hlavným dopravným prostriedkom, oplatí sa aspoň občas pamätať na svoje nohy. Prejdite sa po nich v parku, v bazéne im dajte plutvy. Plávanie veľmi dobre pomáha zmierniť psycho-emocionálne a svalové napätie.
Okrem racionálnej fyzickej aktivity sa o svoje zdravie môžete postarať aj vybavením auta zariadeniami, ako sú masážne a vyhrievacie poťahy sedadiel (v zásade sa dnes automobilky starajú o vyhrievanie sedadla vodiča aj pri lacných modeloch). No nech je pasívna masáž akokoľvek dobrá, každé tri hodiny strávené jazdou je potrebné striedať s odpočinkom. Aspoň pol hodiny. Navyše to musíte urobiť nielen zaparkovaním na okraji cesty a zatvorením očí, ale aj vystúpením z auta a krátkou prechádzkou.
Odborníci zistili, že 12 hodín strávených za volantom bez riadnych prestávok vedie k dočasnej impotencii!
Ďalšou chorobou vodičov je prejedanie sa. Na normálne jedlo nie je dosť času, takže čipsy / krekry / sladkosti / čokoláda sa jedia v dopravných zápchach, našťastie v veľké mesto sú všade. Keďže v tomto čase vodičovu pozornosť vôbec neabsorbuje jedlo, ale farba semafora a „figuríny“, ktoré sa ho snažia predbehnúť, množstvo tohto „jedlého odpadu“ absorbovaného za deň prekračuje všetky rozumné limity. Neexistuje žiadna sýtosť, ale nadváha a zvýšená hladina v krvi sú správne. Záver: desiata na zdravie. Len tie správne produkty. Nebuďte príliš leniví vziať si so sebou uhorku, mrkvu, jablko, celozrnný chlebík. A odoprite si potešenie z toho, že to všetko zmyjete sladkou sódou (pozri obrázok s obsahom cukru v jednej fľaši). Ak nemôžete žiť bez "Pepsi-coca" - kúpte si aspoň diétu (light).
O nervy. Na otázku: „Myslíte si, že je užitočné alebo škodlivé nadávať počas jazdy?“ návštevníci jedného z „vodičských“ fór odpovedali asi takto:
„Zdravý. Toto je odstránenie negatívnej energie z tela ... “
„Para musí byť vypustená okamžite... inak nervové zrútenia začnú neskôr...“
„Keď nadávate, striekate zo seba negatív a ste pri šoférovaní pozornejší a nevystrašíte. V dôsledku toho máte menšiu príležitosť zraziť sa.“
"Len mlčím, ale bude to jednoduchšie."
„Nenechávaj si to pre seba“ – súhlas s názorom väčšiny vodičov a ak to bolí, je lepšie hovoriť silnejšie, ako zaťať zuby a tlačiť na plyn a snažiť sa „skutočne dokázať, kto je v nabíjať na ceste“! Nehody na cestách sú už tak vysoké, tak si k tomu nepridávajte svoje roztoče.
Zdravie je navyše drahšie!
Auto je úžasný vynález ľudstva. Úžasné - ale nebezpečné, schopné spôsobiť značné poškodenie zdravia. MedAboutMe rozpráva o chorobách, ktoré čakajú vodičov.
O riziku na cestách sa toho napísalo a povedalo veľa a téma dopravných nehôd a autonehôd dnes zostane mimo rámca tohto článku.
Povieme si o chorobách, ktoré postihujú aj tých najpresnejších a zákonitých vodičov, ktorí neporušujú predpisy. premávky. Tieto choroby môžete nazvať profesionálnymi, no môžu nimi trpieť aj motoristi, ktorí jednoducho trávia príliš veľa času za volantom.
Choroby vodičov možno rozdeliť do niekoľkých skupín:
Niektoré z týchto chorôb sú charakteristické najmä pre profesionálnych vodičov nákladných vozidiel, ktorí musia doslova žiť v aute. Iní ľahko predbehnú neprofesionálnych vodičov, ktorí sú tak blízko svojho „železného koňa“, že po 2 blokoch radšej nejdú do pekárne, ale idú autom.
Riadenie auta je vždy stresujúce a stresujúce. "Prostriedky zvýšené nebezpečenstvo sa stáva ešte nebezpečnejším, ak za volantom sedí ľahkomyseľný alebo neadekvátny vodič. Môžete jazdiť opatrne a rozvážne, no nie je zaručené, že na ceste nenatrafíte na záletného „majora“, bezdôvodne sebavedomého vlastnou nesmrteľnosťou. V mnohých ohľadoch to je dôvod, prečo štúdie zistili, že väčšina vodičov zvýšená hladina kortizol – stresový hormón. Stres sa zvyšuje v ťažkých jazdných podmienkach, v dopravných zápchach a v konečnom dôsledku sa odráža aj na zdravotnom stave.
Ľudia, ktorí trávia veľa času za volantom, často trpia chorobami srdca a ciev. Emocionálne preťaženie výrazne zvyšuje riziko srdcového infarktu, rozvoj koronárne ochorenie srdcia.
Asi 80 % vodičov, ktorí jazdia viac ako 15 rokov, trpí cievnymi poruchami a sú náchylní na hypertenziu.
Vodiči kamiónov, taxikári a pracovníci doručovacích služieb sú často nútení pracovať v podmienkach nabitého rozvrhu a nepravidelného pracovného času, mimo domova, bez toho, aby sa mohli pravidelne a správne stravovať. Dlhodobé suché jedlo, nepravidelné stravovanie môže viesť k rozvoju gastritídy, žalúdočných vredov, kolitídy a zápchy.
Nevyvážená strava v kombinácii so sedavým zamestnaním môže spôsobiť hemoroidy. Častá zápcha, stagnácia krvi v panvovej oblasti - a teraz je pripravený nový pacient proktológa.
Kombinácia nezdravej stravy s nedostatkom pohybu spôsobuje obezitu, a to najnebezpečnejšieho typu: tuk sa hromadí v oblasti brucha. Obezita a neustály stres môžu viesť k rozvoju cukrovky 2. typu.
Okrem už popísaných hemoroidov môže sedavé zamestnanie a nedostatok pohybu spôsobiť prostatitídu a následne poruchy potencie. Niektorí lekári sa domnievajú, že iba 12 hodín nepretržitej jazdy môže negatívne ovplyvniť potenciu. Je pravda, že v tomto prípade sa telo zotaví pomerne rýchlo. A ak muž doslova „žije za volantom“ rok čo rok, problémy vás nenechajú čakať.
Vodičom môže hroziť aj neplodnosť. Nehybnosť, tesné spodné prádlo, vyhrievané sedadlo narúšajú dozrievanie spermií a nepriaznivo ovplyvňujú schopnosť oplodnenia.
Ale ak muži radšej mlčia o sexuálnej sfére, vodiči sa často sťažujú na bolesti chrbta a krku, kĺbov a svalov. A to nie je prekvapujúce: muskuloskeletálny systém nie je určený na dlhodobú nehybnosť v nefyziologickej polohe a na zaťaženie vibráciami. Situáciu zhoršuje nesprávne nastavené sedadlo a neochota včas konzultovať s lekárom kompozíciu pod mottom „Dovidenia, zdravie!“. Osteoartróza a ischias, ktoré sa raz objavili, zostanú vodičovi navždy a z času na čas sa pripomenú tým najnepríjemnejším a najbolestivejším spôsobom.
Imobilita v kombinácii s fungujúcou klimatizáciou alebo prievanom z otvoreného okna spôsobuje myozitídu, najčastejšie v hrudníku a krku.
Vodiči vozidiel sú neustále nútení do kontaktu s obrovským množstvom toxických látok. Dlhodobé vystavenie organizmu škodlivým činiteľom vedie k všeobecnému zníženiu imunity, k chorobám dýchací systém na alergie a rakovinu.
Najškodlivejšie sú výfukové plyny, ktoré vodič dýcha počas práce, niekedy aj počas prestávky. Pri spaľovaní benzínu vzniká viac ako 200 zlúčenín, ktoré majú toxický účinok na organizmus. Nebezpečenstvo však nespočíva len vo výfukovom potrubí: zdrojom toxínov sú aj pneumatiky a brzdové doštičky a niekedy aj prepravovaný náklad, s ktorým musí prísť vodič do kontaktu.
Ak držiak neodhrniete z užitočné rady a preventívne lekárske prehliadky a systematicky sa starať o svoje jediné telo, potom je celkom možné udržať si zdravie.
Pohyb je život. Dnes je pre mnohých pohyb hnacou silou vášho auta. Ale to nie je to, čo chceli týmto svetským príslovím povedať. Auto v dnešnej dobe prestalo byť luxusom, ale stalo sa dopravným prostriedkom. Navyše, pre mnohých sa auto stalo neoddeliteľnou súčasťou práce. Život bez auta si nevedia predstaviť taxikári, kamionisti, minibusári atď. Tieto profesie zaväzujú vodičov sedieť za volantom celý deň. , a aké choroby z povolania číhajú na vodičov?
Najčastejšie ochorenia vodičov:
Prevencia chorôb z povolania vodičov
Čo je teda potrebné urobiť, aby sa minimalizovali následky spôsobené dlhodobou jazdou.
Prvá vec, ktorú musíte venovať pozornosť, je fyzická aktivita. Ak je to možné, choďte na prechádzky a športujte. Ak je to možné, robte si prestávky. Počas prestávky sa snažte viac hýbať a ak to situácia dovoľuje, cvičte cvičenia na zlepšenie krvného obehu v panve:
Ak nie je možné vstať, môžete urobiť nasledovné cvičenie: v sede začneme kresliť v oblasti medzi semenníkmi a konečníkom, pričom svaly zadku by sa nemali namáhať. Toto cvičenie sa cvičí
Každé povolanie určitým spôsobom postihuje človeka a môže ho zneschopniť. Práca vodiča nie je výnimkou. Aké choroby z povolania vodičov sa pomerne často stávajú problémom tých, ktorí trávia väčšinu svojho života za volantom? S čím sú spojené a ako sa tomu dá vyhnúť?
U vodičov je väčšia pravdepodobnosť vzniku určitých chorôb
Mnohé choroby sú spojené s tým, že mnoho hodín či dokonca dní je vodič v sede a prakticky bez pohybu. A to platí nielen pre kamionistov či vodičov verejnej či nákladnej dopravy. Mnohé veľké mestá si diktujú vlastné pravidlá a auto už zďaleka nie je luxusom, ale priam luxusom. Pre ľudí môže cesta do práce v dôsledku neustálych dopravných zápch trvať viac ako jednu hodinu, a preto každý deň bez premávky obyčajný človek je niekedy viac ako 4-5 hodín.
Môžeme povedať, že povolanie vodiča je časovanou bombou pre ľudské zdravie a život. To sa deje v dôsledku:
Kombinácia vyššie uvedených faktorov môže spôsobiť rôzne choroby z povolania vodičov. je potrebné včas prijať preventívne opatrenia.
Telo vodiča je neustále vystavené rôznym druhom zaťaženia. Bežne možno všetky choroby z povolania rozdeliť do 4 skupín:
Okrem toho je vodič neustále obklopený škodlivými toxickými látkami. Výfukové plyny obsahujú viac ako 200 toxických produktov. Kvôli nim môže človek začať hladovať kyslíkom, ktorého príznakmi sú nevoľnosť, bolesť hlavy, vracanie, závraty a vysoký krvný tlak. Následne to všetko môže viesť k ochoreniu pľúc.
Aby sa minimalizovali všetky negatívne dôsledky dlhšej jazdy, je to nevyhnutné. Z času na čas sa určite zastavte a ponaťahujte. Môžete vykonávať jednoduché fyzické cvičenie alebo sa aspoň prejsť okolo auta.
Bolo by vhodné vybaviť sedadlo vodiča masážnym plášťom. Čiastočne rozptýli stagnáciu krvi v panvovej oblasti. Pre tých, ktorí pracujú ako vodiči, je vhodné vo voľnom čase navštíviť bazén, prechádzať sa v parku a športovať.
Čo sa týka jedla, na ceste by ste nemali jesť čipsy, krekry, čokoládu a sódu. Do práce je lepšie vziať si so sebou zeleninu, ovocie, varené mäso, čaj, mlieko či kompót. V niektorých prípadoch bude užitočné dať si kompletný obed v kaviarni pri ceste.
Aby ste predišli osteochondróze, každé 3-4 hodiny vystúpte z vozidla, podrepnite, predkloňte sa a hojdajte nohami. To všetko nebude trvať dlhšie ako 3-5 minút, ale zbaví vás bolesti. Takéto prechádzky vám tiež umožňujú nasýtiť telo kyslíkom a znížiť Negatívny vplyv toxické látky na ňom.
Na zníženie emocionálneho a duševného stresu môžete z času na čas využiť služby psychológa, užívať sedatíva (po hodinách).
Pamätajte, že práca vodiča by nemala poškodiť vaše zdravie! Rovnako ako potrebuje včasnú technickú kontrolu a opravu, aj ľudské telo si vyžaduje starostlivú pozornosť. Jednoduchými fyzickými cvičeniami a správnym stravovaním môžete predchádzať infarktu a mŕtvici, ako aj udržiavať zdravie dýchacieho, tráviaceho a reprodukčného systému.
Pri zdravotných problémoch návštevu lekára neodkladajte. Je lepšie identifikovať chorobu v najskoršom štádiu a úplne sa jej zbaviť, ako začať chorobu a úplne stratiť svoju schopnosť pracovať. Je oveľa jednoduchšie prijať včasné preventívne opatrenia a zabrániť vzniku choroby z povolania vodičov.
Koniec 20. - začiatok 21. storočia sa niesol v znamení progresie nových chorôb, ktorým sa predtým nepripisoval taký veľký význam ako v našej dobe. Je to o o bolestiach v krížoch, ktoré sa kedysi nazývali „ischias“, „lumbago“, „ischias“. V súčasnosti sa používajú hroznejšie pojmy týkajúce sa skupiny neurologických ochorení, ako je osteochondróza, spondylartróza, herniované platničky chrbtice, spondylolistéza.
Samotné výrazy, keď sú preložené do bežného jazyka, v skutočnosti nie sú také hrozivé, ako vychádzajú z úst zainteresovaných lekárov. Napríklad osteochondróza sa dnes používa nielen na ospravedlnenie bolesti chrbta u dospelých, ale aj u dospievajúcich nazývaných juvenilná (to znamená mladistvá) osteochondróza. A ak tomuto pojmu rozumiete, skladá sa z dvoch slov: „osteo“ - kosť, „chondro“ - chrupavka. Osteochondróza (latinčina) a spondylartróza (gréčtina) majú približne rovnaké sémantické zaťaženie, iba „spondylo“ je v gréčtine stavec. Jedným slovom, všetky tieto choroby možno preformulovať dvoma slovami - "ochorenia chrbtice". Čím a ako sa prejavujú, nakoľko sú nebezpečné či neškodné, to je druhá strana mince. V poslednej dobe je „najstrašnejším“ z vyššie uvedených pojmov „kýla chrbtice“, ktorou neuropatológovia strašia všetkých ľudí bolesťami chrbta. V skutočnosti slovo "kýla", t.j. "vydutie", v žiadnom prípade sa netýka medzistavcovej platničky.
Samotné slovo "kýla" pochádza z chirurgie, kde znamená "výčnelok". Napríklad črevá cez slabú brušnú stenu (inguinálna kýla, kýla bielej línie brucha, ktoré naozaj potrebujú operáciu na premiestnenie prolapsovaného čreva na miesto a zošitie brušnej steny s jej následným spevnením). Odkiaľ pochádza bolesť chrbta, ak nie je porušený nerv? Ale o to ide, že nervy nemôžu ochorieť, nemajú receptory bolesti. Majú nervové zakončenia a receptory bolesti majú svaly obklopujúce medzistavcové platničky. Toto je dobre známe fyziológom, no zo všetkého najmenej z nejakého dôvodu to vedia neuropatológovia. Preto sa neuropatológovia snažia liečiť liekmi proti bolesti (injekcie, tablety) to, čo sa injekciami a tabletami liečiť nedá – svaly. Herniácia platničky miechy nie je v skutočnosti vydutina, ktorá údajne zasahuje do nervových zakončení a spôsobuje bolesť chrbta.
Herniácia disku je jeho zničenie (degenerácia) - termín, ktorý sprevádza obsah akéhokoľvek popisu počítačového obrazu chrbtice. Táto deštrukcia platničky je spôsobená jej zlou výživou („mazaním“) a výživa platničky závisí od hlbokých svalov chrbtice, ktoré ju obklopujú, a ak sú zdravé, fungujú ako pumpa, ktorá pumpuje toto mazivo do platničky. . Aby tieto svaly fungovali a neustále „premazávali“ medzistavcové platničky („tlmiče otrasov tela“), treba sa o ne pravidelne starať, t.j. vykonávať špeciálne cvičenia, ktoré sú založené na ich kontrakcii a uvoľnení.
Ak sú svaly tela iba vyťažené a nebráni sa im, ako je to v prípade vodičov kamiónov, ktorí strávia veľa hodín a dní v jednej polohe, skôr či neskôr sa tieto svaly unavia a dostanú kŕče. Dochádza k opuchu tých svalov, na ktorých „sedia“ vodiči. A svaly vydávajú poplašný signál: „Majster! Sme unavení! Natiahnite nás, natiahnite nás!" Zároveň niekedy nohy znecitlivia, nohy „horia“. Ale „majiteľ“ beží k neuropatológovi, ktorý mu predpíše anestetickú injekciu, ktorá vypne informácie z chorých svalov, hoci svalové kŕče v hĺbke chrbtice pretrvávajú.
Úľava od bolesti môže trvať týždne, mesiace a čím dlhšie trvá, tým ťažšie je uvoľniť (uvoľniť) chrbtové svaly, ktoré sú v kŕči. Z vedľajších účinkov narkózy sa začína krvácanie do žalúdka, alergie, depresia, znížená výkonnosť a kvalita života. Tento prístup by sa dal prirovnať k liečbe bolesti chrbta s prevádzkou auta bez pravidelnej STK (údržby). Ak vodič nemonitoruje mazanie ložísk, vyhoria a premenia sa na kovové piliny, ale ložisko nevypadne - len praskne a vŕzga koleso. Ak medzistavcové platničky nemažete, vysychajú (dehydratácia) a „hobliny“ z nich sa hromadia v subglotickom priestore chrbtice.
Toto nahromadenie vymazateľnej platničky prezentujú neuropatológovia ako „kýlu“, t.j. výstupok. Zásadne nesprávna interpretácia bolesti chrbta vedie lekára k nesprávnym úkonom, t.j. na operáciu na odstránenie práve tejto hernie. Výsledky takýchto lekárskych úkonov sú spravidla rovnaké - nosenie korzetu 6-8 týždňov, obmedzenie fyzickej aktivity na 2 kg a tretia skupina postihnutia na rok, t.j. prudký pokles kvality života. Ste vodič, toto je vaša profesia. Po takýchto „liečebných“ procedúrach, ktoré v súčasnosti stoja v Rusku od 90 do 160 tisíc rubľov, sú skutočne nútení zmeniť svoje povolanie.
Počas práce musíte meniť kolesá, vykonávať veľký počet neštandardná fyzická aktivita, ktorá nemá menej ako 2 kg a zrazu toto. Čo robiť? Ako sa chrániť pred bolesťou chrbta, ak musíte v jednej polohe sedieť desiatky hodín? Existuje len jedna cesta von: každé 2-3 hodiny zastavte auto a vykonajte špeciálne cvičenia súvisiace s naťahovaním chrbtice a svalov nôh. Počas rely Paríž-Dakar musím po každej 300 až 600 km dlhej etape, ktorá sa koná v najťažších terénnych podmienkach, pomáhať pilotom bojových vozidiel vykonávať tieto cvičenia.
V dôsledku takýchto cvičení za posledné tri roky účasti na rely a napriek najväčšiemu kompresnému zaťaženiu chrbtice sa po etape nevyskytol ani jeden prípad bolesti chrbta. Zranenia boli a sú, ale o tom v inom článku. Aké sú tieto cvičenia? Takže každé dve alebo tri hodiny (ide o vás, nie o Dakar), v extrémnych prípadoch štyri hodiny, musí vodič vystúpiť z auta a po vytvorení pevnej podpery pre nohy sa držať rukami na nejakom pevnom časti tela, skúste natiahnuť chrbticu a nohy cvičením „jackknife“. To znamená narovnanie nôh a rúk, čo najviac ohnite trup, snažte sa panvu znížiť čo najbližšie k zemi s dlhým výdychom „ХХАА“ (nezamieňať so slovom „och“). Potom sa narovnajte a umiestnite nohy čo najširšie, otočte trup na ľubovoľnú nohu, zatiaľ čo predná noha sa pozerá dopredu špičkou a zadná stojí kolmo dopredu.
Teraz sa musíte pokúsiť pomaly, pri výdychu, predkloniť (ruky kĺzať po nohe) a snažiť sa dotknúť sa rukami zeme v blízkosti prednej nohy. Prednú nohu nijako neohýbajte, ani trochu. V tomto prípade budete cítiť dosť silnú bolesť pozdĺž zadnej línie nohy a v oblasti driekovej chrbtice. Nebojte sa tejto bolesti. Pomalé vykonávanie tohto cviku pri výdychu alebo viacerých výdychoch v jednom pohybe v zásade nemôže nič „porušiť“ ani zhoršiť! Tieto cvičenia (prirodzene, postupne na každú nohu) nazývam dekompresia. Majú veľmi veľkú preventívnu schopnosť ako predísť akútnym bolestiam chrbta, tak aj v prípade ich výskytu sa týchto bolestí zbaviť. Ale v každom prípade sa cvičenia vykonávajú cez bolesť. A čím viac je váš chrbát zanedbávaný, tým silnejšiu bolesť môžete pri týchto cvikoch pociťovať.
Nemali by ste sa ich báť. Často hovorím jednu šokujúcu vetu: "Bolesť je priateľ, len so znamienkom mínus." Ak nie je žiadna bolesť, ktorá varuje človeka pred nejakým druhom poruchy v tele, môže zomrieť. V rovnakej dobe, vedieť, ako prejsť bolesťou, môžete nielen liečiť najzávažnejšie choroby, ale aj posilniť telo a ducha, zbaviť sa potreby užívať lieky proti bolesti. Chcel by som poznamenať, že tieto bolesti chrbta sa môžu vrátiť po dlhom „sedení“, ale vykonávaním preventívnych cvičení zakaždým bolesť zníži svoju intenzitu a závažnosť.
Ak je možné pred dlhou cestou cvičiť na hrazde, potom je jedným z najlepších cvikov zdvíhanie rovných alebo v najhoršom prípade pokrčených nôh v kolenách, kým sa prsty nedotknú hrazdy („polovičné nitovanie“). Zdvíhanie nôh sa vykonáva aj pri výdychu av prítomnosti bolesti (a bolesť môže byť veľmi silná) prostredníctvom jej prekonania. Bolí to len prvé 2-3 pohyby. K tomu ešte dodám, že na zmiernenie bolesti pomáha kúpeľ alebo sauna. Podľa pravidiel - ruský kúpeľ po cvičení, a nie sám o sebe, ale s povinným ochladením tela pred vstupom do parnej miestnosti a povinným ponorením (hlavou) po opustení parnej miestnosti.
O studených kúpeľoch koluje aj veľa mýtov, z ktorých jeden údajne pramení studená voda prostatitída. Ale prostatitída nie je v žiadnom prípade hypotermia prostaty, ale stagnácia svalov perinea, čo (prostatitída) je tiež „choroba z povolania“ vodičov nákladných vozidiel. Aby ste predišli prostatitíde a predišli jej, odporučil by som pred alebo bezprostredne po dlhej ceste hlboké drepy, pričom ruky držte natiahnuté vpredu. Aby ste dosiahli požadovaný efekt v jednom cviku, musíte si sadnúť aspoň 100-krát.
Po drepe vstaňte a opäť s výdychom „ХХАА“. Drepy zlepšujú venózny odtok krvi z dolných končatín a tým udržiavajú normálny krvný obeh v svaloch hrádze, čo je hlavnou prevenciou prostatitídy. Na záver by som chcel vodičom nákladných vozidiel odporučiť, aby sa pravidelne obzerali telocvičňa udržiavať dobrý svalový tonus, ktorý je potrebný na prevenciu chorôb, ktoré sa prejavujú dlhými nehybnými pózami. Do skupiny týchto ochorení patria bolesti hlavy, únava, podráždenosť, ochorenia veľkých kĺbov, hypertenzia, hemoroidy a rad ďalších.
Pamätajte: choroby pohybového aparátu tela, alebo skôr pohybového aparátu, sa liečia iba cvičeniami. Ale správny pohyb lieči – nesprávny ochromuje. Pohyb, ako napríklad futbal, volejbal, tenis, sám o sebe nie je prevenciou chorôb, o ktorých uvažujeme. Správny pohyb alebo cvičenie nie je zábava, ale nevyhnutná rutina, rovnako ako údržba auta. Musíte to urobiť - to je všetko! Najlepšie pravidelne. A to cez „nemôžem“ a „nechcem“. Môj priemerný pacient je lenivý, zbabelý a slabý. Toto je jadro celého problému. Nechcem, aby mi bolo zle!
Sergej Michajlovič Bubnovskij,
Kandidát lekárskych vied, lekár tímu KAMAZ-Master na rely Dakar
