Od prvých krokov ľudstva pri dobývaní neba svet neustále sledoval vývoj vojenské letectvo... Bojovníci vždy prišli na záchranu vo vojenských a miestnych konfliktoch a vystupovali najzložitejšie operácie... K dnešnému dňu tento typ lietadla dosiahol vo svojom vývoji nevýslovne vysoký bod pokrok. V dnešnej dobe už nie je možné nikoho prekvapiť schopnosťou človeka byť vo vzdušnom živle, ale špičková technológia, kolosálne bojové vybavenie bojových bojovníkov a množstvo príležitostí, ktoré sa pred nimi otvárajú, skutočne ohromujú myseľ a vzbudiť predstavivosť. Bohatstvo sily a rozmanitosť týchto vojnových strojov podnecuje vznik hodnotenie najlepších bojovníkov na svete.
Otvára 10 najlepších stíhačiek Boeing F / A-18E / F Super Hornet. Je v prevádzke s americkou armádou a je to stíhacie bombardovacie a útočné lietadlo na báze nosiča. Bojové vozidlá tohto typu sú pre lietadlové lode veľmi obľúbené. Táto stíhačka je vybavená 6-hlavňovým kanónom, ktorý je schopný strieľať rýchlosťou 6000 rán za minútu. Deväť vonkajších držiakov vám umožňuje vybaviť lietadlo širokou škálou rôznych zbraní, vrátane: rakiet – jednoduchých a laserom navádzaných, mnohých typov bômb, ako aj zbraní, ktoré umožňujú efektívny boj proti nepriateľským lodiam a systému, ktorý zabraňuje aby lietadlo nebolo sledované radarmi.
Bojová stíhačka Saab JAS 39 Gripen, ktorá je v našom hodnotení na 9. mieste, slúži švédskej armáde už tridsať rokov. Jeho prvý ukážkový let sa uskutočnil v 88. roku minulého storočia. Dnes toto bojový stroj vybavené jedným z najlepšia technológia svet. Stíhačka štvrtej generácie bola vytvorená špeciálne pre efektívne vedenie nepriateľských akcií v škandinávskom teréne - obmedzené roviny a drsné počasie. Výzbroj Saabu JAS 39 Gripen tvorí: 30-milimetrový kanón, rôzne typy bômb (podľa potreby), niekoľko typov rakiet (riadených aj neriadených).
Genialitou ruských vojenských vzdušných zbraní je stíhačka MiG-35. Toto lietadlo sa plánuje uviesť do prevádzky až tento (2018) rok, no už sa etablovalo ako jeden z najlepších stíhačov, aj keď sa ešte neukázalo v bojovom poli. MIG-35 prekonal svojho predchodcu v mnohých parametroch. Takže táto stíhačka spotrebuje menej paliva, kyslíková stanica vyprodukuje viac kyslíka a doba prevádzky autopilota počas mierenia sa predĺžila, takže pilot má väčšiu schopnosť viesť presnú paľbu na nepriateľa. Okrem iného sa ruským inžinierom podarilo znížiť náklady na výrobu stíhačky, pre porovnanie - francúzska strana vynakladá 2-3 krát viac peňazí na vytvorenie lietadiel tohto typu.
Siedmu líniu v rebríčku stíhačiek okupuje americký F-16 Fighting Falcon. Toto bojové vozidlo bolo svojho času lídrom medzi najpopulárnejšími na svete - nízke náklady na jeho výrobu a vysokokvalitné vlastnosti umožnili americkým vojenským továrňam vyrábať tieto vozidlá vo veľkých množstvách na export do iných krajín. V súčasnosti je na svete viac ako 4 700 stíhačiek F-16 Fighting Falcon. Tieto bojové vozidlá sa dokázali osvedčiť vo viac ako stovke vojenských operácií po celom svete.
Bojová stíhačka Eurofighter Typhoon je duchovným dieťaťom štyroch krajín EÚ naraz, ktorá preukázala svoju účinnosť v skutočných ozbrojených konfliktoch. Jednou z hlavných výhod tohto lietadla je schopnosť zasahovať do nepriateľských radarov, čo umožňuje upraviť let riadených striel. To v prvom rade ovplyvnilo skutočnosť, že Eurofighter Typhoon sa stal veľmi „vytrvalým“ - dostať sa do stíhačky s takýmto systémom je dosť ťažké. Typhoon tiež prekonáva svojich náprotivkov v dostrele (až 100 km). Dnes je na svete asi päťsto takýchto stíhačiek a každé bojové vozidlo sa vyrába unikátnou technológiou.
V zozname naj mocných bojovníkov bol pýchou francúzskych ozbrojených síl – Dassault Rafale. Tvrdia to tvorcovia jediným faktoromČo bráni neuveriteľnému vzostupu tohto bojového vozidla, je jeho vysoká cena. Dassault Rafale slúži vo francúzskej armáde už 50 rokov a niekoľkokrát sa vynikajúco ukázal v ozbrojených konfliktoch. Dnes však táto stíhačka slúži len na cvičné a predvádzacie lety. Jeho meno sa tiež často objavovalo pri leteckých nešťastiach, no francúzska strana zakaždým tvrdila, že dôvodom bol ľudský faktor.
Ďalším vývojom amerického letectva bol Lockheed Martin F-35 Lightning II, ktorý mal nahradiť zastarané lietadlá tejto generácie. Stíhačka vstúpila do služby ako námorníctvo USA a pozemných síl- aktívne sa používa na lietadlových lodiach flotily z dôvodu krátkej vzletovej a brzdnej dráhy pri pristávaní. Tiež Lockheed Martin F-35 Lightning II je schopný vertikálneho vzletu. Po vývoji a uvoľnení stíhačky v masová výroba exportoval sa do iných krajín sveta, z ktorých prvou bola Veľká Británia. Lietadlo je vybavené pokročilou elektronikou a výkonnými zbraňami.
Jeden z najlepších ruských bojovníkov je na treťom riadku hodnotenia. Su-35S uskutočnil svoju prvú bojovú misiu v roku 2008. Z hľadiska kvalitatívnych charakteristík možno stíhačku zaradiť do 5. generácie. Americkí analytici označili Su-35S za najnebezpečnejší a najsmrteľnejší model, aký bol kedy vytvorený v ZSSR a Rusku. Časť vlastností a bojových schopností stíhačky je dodnes ozbrojenými silami držaná v najprísnejšej tajnosti, preto zatiaľ nie je možné úplne posúdiť jej bojový potenciál.
Úplne novým výdobytkom domáceho vojenského priemyslu je Su-57. Bojovník piatej generácie je domácimi dizajnérmi uznávaný ako najlepší bojovník ruské letectvo... Dnes je toto bojové vozidlo na rovnakej úrovni ako americký Raptor. Hlavnou črtou Su-57 je schopnosť bojovať s niekoľkými protivníkmi naraz, ktorí môžu byť vo vzduchu aj na zemi. Konštruktéri momentálne pracujú na vylepšenej kamufláži pre stíhačku. Lietadlo je vybavené najpokročilejšou elektronikou na svete a neuveriteľne smrtiacimi zbraňami.
Americký Lockheed Martin F-22 Raptor je na prvej priečke hodnotenia „najlepšie stíhačky na svete“. V skutočnosti zdieľa dlaň s ruským Su-57. Raptor je stíhačka piatej generácie predstavená verejnosti v druhej polovici roku 1990. Je schopný vykonávať mnoho cieľov a bojových úloh. Na tento moment Raptor je uznávaný ako vedúci vývoja amerických dizajnérov v tejto oblasti. Medzi výhody bojového vozidla patrí úplná neviditeľnosť pre nepriateľské radary. Lockheed Martin F-22 Raptor je charakterizovaný ako stíhačka s vysokou manévrovateľnosťou, nízkou spotrebou paliva a relatívne nízkou hmotnosťou. Boli zaznamenané len dva prípady straty týchto stíhačiek v bojových operáciách.
Keďže účel použitia letectva nie je rovnaký, nebude správne menovať iba jeden. Pojem „najlepší“ rozdeľujeme do niekoľkých kategórií: bezpečný, drahý, rýchly a efektívny.
Boeing 747 možno pokojne nazvať najlepším osobným lietadlom v histórii. Nie je to však najbezpečnejšie, jedno z najpoužívanejších a najobľúbenejších lietadiel, ktoré dodnes prekonávajú vzdušné priestory. Hlavné vlastnosti lietadla:
Ale Boeing 777, alebo ako sa tiež nazýva „Tri sedmičky“, akoby v súlade so svojím šťastným menom bol uznávaný ako najbezpečnejšie lietadlo na svete. Žiaľ, v roku 2014 sa takéto lietadlo zrútilo na Ukrajine, no jeho dizajn za to nemôže. Ide o širokotrupé lietadlo, ktorého hlavnými črtami sú:
Oficiálne je najdrahším súkromným lietadlom Airbus A380, ktorý odpočíva v princovom hangári. Saudská Arábia Al-Walid bin Talalu. Toto je trochu kontroverzná otázka, pretože sa hovorí o nákladoch na Boeing 767, ktorý kúpil a prerobil Abramovič, ale verme faktom.
Hlavné charakteristiky najdrahších lietadiel na svete:
Ale najdrahšie lietadlo na svete nie je osobné lietadlo - je to bombardér vyrobený pomocou technológie stealth. Celkovo ich je na svete 20 a všetky sú v prevádzke so Spojenými štátmi. Hlavným dôvodom stvorenia Ducha B-2 bolo Studená vojna, a keby sa to neskončilo, takých smrteľných nosičov jadrových a jednoduchých zbraní by bolo viac ako sto, ako môžete vidieť na fotke vyššie. Jednotková cena je 2,1 miliardy dolárov! Každé lietadlo je pomenované podľa geografického prvku a prvé sa nazýva Duch Ameriky.
Najlepšie lietadlá si nemôžu pomôcť a lietajú rýchlo. Výrobné vzorky samozrejme čoskoro nedosiahnu rekordnú rýchlosť, no jednotlivé experimentálne prípady dokazujú, že ľudstvo dokáže všetko. Raketové lietadlo X-15 vyvinuté v USA bolo schopné dosiahnuť rýchlosť 7272 km / h, pilotované Joe Walkerom. Aktívny let v ten deň, v roku 1963, trval iba 85,8 sekundy, ale to stačilo na dosiahnutie výšky nad 107 km. hlavnou úlohou tejto super-vysokorýchlostnej podoby rakety - štúdia schopností výletných vozidiel na hranici zemskej atmosféry a vesmíru.
Americkí vývojári vlastnia aj X-43A, ktorý vyvinuli špecialisti z NASA. Maximálna rýchlosť, dosiahnutá týmto dronom je rovných 11 200 km/h, čo je v súčasnosti oficiálny rekord. Takéto ukazovatele bolo možné dosiahnuť až po tretíkrát. Počas pokusov sa potopili 2 lietadlá Tichomoria aby nedošlo ku kolízii s pevninou.
Legenda ZSSR, ktorá stále slúži v Rusku, Kazachstane a ČĽR - MiG-31. Nie je to vždy uvedené v hodnoteniach najlepších bojovníkov, je to však jedna z tých vzoriek, ktoré sa ukázali v praxi a nie teoreticky. Hlavné vlastnosti nadzvukového stíhača:
Zaujímavé je, že 4 z týchto stíhačiek stačia na ovládanie vzduchu na vzdialenosť 900 km. Toto zariadenie používali najskôr na testy, neskôr na bojovú službu pri ostrove Sachalin a na bojové účely počas Čečenská vojna... V súčasnosti je vyrobených viac ako 500 kusov.
Skutočná hrozba pre ostatných lietadla vytvára európsku stíhačku Eurofighter Typhoon, alebo Typhoon. Jeho hlavnou nevýhodou je bezradnosť v otázkach útočenia na pozemské ciele, avšak z hľadiska ochrany ovzdušia ide o jednoznačne najlepší aparát na plnenie takýchto strategických úloh. Náklady na likvidátora vzdušných hrozieb sú 120 miliónov dolárov a momentálne vyzbrojuje vzdušné sily Anglicka, Nemecka, Španielska a Talianska, Rakúska, Saudskej Arábie a Ománu. Vysoké náklady v porovnaní s inými bojovníkmi štvrtej triedy sú spojené s použitím materiálov absorbujúcich rádioaktívne žiarenie v dizajne.
Vojenskí experti neustále diskutujú, ktoré lietadlo je lepšie: Typhoon alebo ruské Su-35? Aby sme ani jednému z týchto dvoch majstrovských diel konštrukcie lietadiel nekrivdili, do hodnotenia najlepších lietadiel je zaradená aj ruská supermanévrovaná posádka. Jeho výhodou oproti európskej stíhačke je všestrannosť: Su-35 je pripravený brániť sa vo vzduchu aj na zemi. Navyše, jeho prúdový motor umožňuje dosiahnuť nadzvukové rýchlosti bez použitia prídavného spaľovania, čo teoreticky umožňuje toto zariadenie zaznamenať už v piatej generácii. Celkovo bolo vyrobených 34 takýchto stíhačiek. Veľmi silná výhoda prezentovaného smrtiaceho umeleckého diela je v jeho manévrovateľnosti - vektorové motory doslova umožňujú Su-35 tancovať vo vzduchu, kĺzať a otáčať sa na jednom mieste.
V boji bol vodca nášho hodnotenia použitý iba raz, v Sýrii. Okolo jediného zástupcu piatej generácie sa veľa povráva o jeho vysokej cene, nízkej prispôsobivosti k zlému poveternostné podmienky, ale neexistujú o tom žiadne skutočné dôkazy.
Najnovšie najlepšie vojenské lietadlá Vzdušných síl Ruska a sveta fotografie, obrázky, videá o hodnote stíhacieho lietadla ako bojového prostriedku schopného poskytnúť „vzdušnú nadvládu“ uznali vojenské kruhy všetkých štátov do jari r. 1916. To si vyžiadalo vytvorenie špeciálneho bojového lietadla, ktoré prevyšovalo všetky ostatné v rýchlosti, manévrovateľnosti, nadmorskej výške a využívaní útočných ručné zbrane... V novembri 1915 vstúpili na front dvojplošníky Nieuport II Webe. Je to prvé lietadlo vyrobené vo Francúzsku, ktoré sa používa na vzdušné boje.
Najmodernejšie domáce vojenské lietadlá v Rusku a vo svete vďačia za svoj vzhľad popularizácii a rozvoju letectva v Rusku. S. Utočkin prispel. Začali sa objavovať prvé domáce stroje konštruktérov J. Gakkela, I. Sikorského, D. Grigoroviča, V. Slesareva, I. Steglaua. V roku 1913 uskutočnilo svoj prvý let ťažké lietadlo „Russian Knight“. Ale nemožno si spomenúť na prvého tvorcu lietadla na svete - kapitána prvej hodnosti Alexandra Fedoroviča Mozhaiského.
Sovietske vojenské lietadlá Veľkého ZSSR Vlastenecká vojna pokúsil zasiahnuť nepriateľské jednotky, jeho komunikácie a ďalšie objekty v tyle leteckými údermi, čo viedlo k vytvoreniu bombardérov schopných niesť veľké bombové náklady na značné vzdialenosti. Rozmanitosť bojových misií na bombardovanie nepriateľských síl v taktickej a operačnej hĺbke frontov viedla k pochopeniu, že ich realizácia by mala byť primeraná taktickým a technickým možnostiam konkrétneho lietadla. Preto museli konštrukčné tímy vyriešiť otázku špecializácie bombardérov, čo viedlo k vzniku niekoľkých tried týchto strojov.
Druhy a klasifikácia, najnovšie modely vojenské lietadlá Ruska a sveta. Bolo zrejmé, že vytvorenie špecializovaného bojového lietadla si vyžiada čas, takže prvým krokom v tomto smere bol pokus vyzbrojiť existujúce lietadlá útočnými ručnými zbraňami. Pohyblivé guľometné zariadenia, ktorými sa začalo vybavovať lietadlo, si vyžadovali od pilotov nadmerné úsilie, pretože ovládanie stroja v manévrovateľnom boji a súčasná streľba z nestabilnej zbrane znižovala účinnosť streľby. Určité problémy spôsobovalo aj použitie dvojmiestneho lietadla ako stíhacieho lietadla, kde jeden z členov posádky hral úlohu strelca, pretože nárast hmotnosti a odporu stroja viedol k zníženiu jeho letových vlastností.
Aké sú lietadlá. Letectvo v našich rokoch urobilo veľký kvalitatívny skok, vyjadrený výrazným zvýšením rýchlosti letu. Uľahčil to pokrok v oblasti aerodynamiky, vytvorenie nových, výkonnejších motorov, konštrukčných materiálov a elektronických zariadení. komputerizácia výpočtových metód a pod.. Hlavnými letovými režimami stíhačiek sa stali nadzvukové rýchlosti. Preteky na rýchlosť však mali aj svoje negatívne stránky – prudko sa zhoršili vzletové a pristávacie vlastnosti a manévrovateľnosť lietadla. Počas týchto rokov dosiahla úroveň konštrukcie lietadiel takú hodnotu, že sa ukázalo, že je možné začať vyrábať lietadlá s variabilným zametacím krídlom.
U bojových lietadiel Ruska pre ďalšie zvýšenie letových rýchlostí prúdových stíhačiek presahujúcich rýchlosť zvuku bolo potrebné zvýšiť ich pomer výkonu a hmotnosti, zvýšiť špecifické vlastnosti prúdových motorov a tiež zlepšiť aerodynamický tvar lietadla. . Na tento účel boli vyvinuté motory s axiálnym kompresorom, ktoré mali menšie čelné rozmery, vyššiu účinnosť a lepšie hmotnostné charakteristiky. Pre výrazné zvýšenie ťahu a následne aj rýchlosti letu boli do konštrukcie motora zavedené prídavné spaľovanie. Zlepšenie aerodynamických foriem lietadla spočívalo v použití krídla a chvosta s veľkými uhlami sklonu (pri prechode na tenké trojuholníkové krídla), ako aj nadzvukových prívodov vzduchu.
Stíhačky sú typom lietadiel používaných na vojenské účely predovšetkým na ničenie protivníkov. Tak je možné získať vzdušnú prevahu, chrániť pozemné ciele a sprevádzať iné vozidlá, napríklad bombardéry. Medzi mnohými typmi takýchto lietadiel sa postupom času vyčlenili najlepšie vojenské stíhačky na svete.
Napriek svojmu názvu je transport považovaný za obrannú zbraň. Samotné stíhačky sa na ofenzívu nepoužívajú. Výnimkou je miestne konflikty keď lietadlá zasiahnu pozemné (oveľa menej často vodné) ciele. Verí sa, že UAV čoskoro nahradia stíhačky, ktoré sa teraz aktívne vyvíjajú, ale lietadlá si zatiaľ zachovávajú svoju hodnotu.
Počas druhej svetovej vojny bolo francúzske letectvo takmer úplne porazené nemeckou armádou. Odvtedy sa krajine podarilo dostať k rozumu a pred tridsiatimi rokmi sa objavil francúzsky bojovník Mirage, ktorý sa okamžite stal hlavným vo svojom type. Lietadlo sa ukázalo ako vynikajúce v operáciách, ktoré sa uskutočnili v severnej Afrike.
Úspešná aplikácia viedla k skorým objednávkam z Indie. V tejto krajine sa „Mirage“ prejavil aj s lepšia strana... S jeho pomocou ničili nepriateľské veliteľstvá a letectvo a tiež podnikali útoky pomocou riadených rakiet. V dôsledku toho bol odpor zlomený len za pár dní.
"Mirage" bol vyradený z výroby v roku 2006, no stále existujú dôkazy, že táto skutočnosť nezabránila jeho účasti v líbyjskej vojne. Stíhačka podľa informácií spôsobila vážne škody na výstroji Kaddáfího armády.
Nedávno patrila táto stíhačka medzi celosvetovo najpoužívanejšie. Dosiahlo sa to vďaka dobrej kvalite v kombinácii s rozumnými nákladmi. V tom čase sa Falcon stal hlavným exportným produktom pre letectvo Spojených štátov amerických. Dnes sa na svete používa viac ako 4 700 kusov tejto stíhačky.
Falcon sa aktívne používa v rôznych konfliktoch. Najčastejšie si ho pripomíname na príklade operácie NATO, ktorá sa uskutočnila proti jednotkám Juhoslávie. Používal sa aj v irackej vojne. Celkovo napočítate okolo stovky konfliktov s účasťou takejto americkej stíhačky.
Ak vezmeme do úvahy izraelskú armádu, tak lietadlá v nej sú stále najefektívnejšie svojho druhu. Zároveň sa do konca roka 2017 začne výroba vylepšenej, modernizovanej verzie tejto série.
Slovné spojenie „ruská produkcia“ môže vyvolať rôzne myšlienky, ale iba ak prichádza nie o vojenského vybavenia... Tu sa krajina od nepamäti etablovala Sovietsky zväz... Čo sa týka stíhačky MiG 35, tá sa dokázala dostať do hodnotenia najlepších ešte predtým prototypy dostal sa do boja.
Lietadlo by sa malo začať používať až od roku 2018, pričom už sú v ňom viditeľné výrazné vylepšenia dosiahnuté úsilím domácich inžinierov.
Napríklad:
Vo všeobecnosti sa MiG 35 vyznačuje oveľa pohodlnejšími podmienkami pre prácu pilota. Keďže však model ešte nebol uvedený do prevádzky, zostávajú v ňom rôzne nedostatky vo výbave. Možno je to kvôli túžbe ministerstva obrany predložiť stíhačku predčasne na účasť v tendroch.
Takmer štyridsať rokov bolo toto konkrétne lietadlo považované za najúspešnejší projekt v Amerike. Navyše je zaručené, že ho budú ozbrojené sily používať minimálne do roku 2025, čo znamená, že zostane účinný aj po päťdesiatke.
F-15 Eagle vykazuje vynikajúce výsledky v boji. Predpokladá sa, že bol porazený iba raz, čo mu nezabránilo v tom, aby súčasne zasiahol približne sto ďalších lietadiel. Stíhačka bola nasadená na boj v Sýrii, kde sa pilotovi Peledovi podarilo zraziť šesť nepriateľských lietadiel a štyri ďalšie vážne poškodiť.
Tento model aktívne využívajú ozbrojené sily mnohých krajín sveta. Celkovo existuje asi šesťsto orlov, čo je vynikajúci ukazovateľ pre lietadlo tohto veku. V priemere sa verí, že akékoľvek poruchy v ňom sa objavia raz za päťdesiat tisíc letových hodín.
Pre francúzske letectvo je toto konkrétne lietadlo považované za skutočnú korunu myšlienok leteckých konštruktérov. Nie je známe, aké výšky bolo možné pomocou tejto stíhačky dosiahnuť, keby náklady na jej výrobu neboli také vysoké. Vyžaduje si to obrovské množstvo zariadení na presné strojárstvo.
Prvýkrát sa „Rafale“ začalo používať pred pätnástimi rokmi, počas vojny v Afganistane. Potom dokonale predviedol svoje schopnosti proti líbyjskej armáde. Ak však zvážime viac moderné konflikty, bola stíhačka použitá len párkrát pri útoku na Islamský štát na irackom území.
Teraz sa "Rafale" používa hlavne na vykonávanie cvičení. Čiastočne to môže byť spôsobené mnohými incidentmi, ktoré viedli k nehodám alebo výbuchom vozidiel vo vzduchu. Treba poznamenať, že za príčinu takýchto incidentov sa považoval ľudský faktor.
Ďalší zástupca domáceho letectva. Tento model stíhačky patrí medzi najspoľahlivejšie. Skvele sa predvádza pri cvičení, no zároveň má široké využitie aj v iných oblastiach. Napríklad s jeho pomocou sa uskutočnili cvičné bitky s Anglickom a Amerikou, kde Su-30 preukázal úplnú prevahu.
Táto stíhačka tvorí chrbticu indického letectva. V operácii v Sýrii zohral obrovskú úlohu, v mnohých ohľadoch práve vďaka nemu skončila úspešne. Nemenej významný bol Suchoj pri oslobodzovaní Palmýry.
Nie všetko je však také ružové. S týmto lietadlom došlo k incidentom. Počas jej existencie ich bolo deväť, čo je dosť nízky údaj. Incidenty však súviseli s nedostatkom paliva a požiarom motora, a nie s ľudským faktorom.
Tento bojovník môže byť považovaný za jedinečný v mnohých smeroch. V prvom rade je to spôsobené tým, že bol vyrobený spoločným úsilím niekoľkých krajín naraz. Toto sú členovia Európska únia, konkrétne Španielsko, Taliansko, Nemecko a Anglicko. Lietadlo rýchlo preukázalo svoju účinnosť v reálnych operáciách, napríklad v Iraku a Sýrii.
Za jednu z hlavných výhod Typhoonu sa považuje funkcia rušenia nepriateľských radarov, vďaka ktorej je možné meniť let riadených striel. Lietadlo má jeden z najlepších ukazovateľov dostrelu.
Tajfún je hojne využívaný ozbrojenými silami nielen európskych krajín, ale aj štátov Blízkeho východu. Teraz bolo uvedených do prevádzky asi päťsto týchto lietadiel. Mnohé z nich sa vyznačujú vlastnou úpravou a boli vyrobené unikátnymi technológiami.
Tento bojovník na dlhú dobu bol niečo ako čierny kôň, keďže technológia jeho výroby bola prísne utajená. To viedlo k tomu, že mnohí potenciálni kupci sa neodvážili investovať do takéhoto na prvý pohľad riskantného projektu.
Všetko sa zmenilo, keď sa Su-35 predviedol v praxi. Bojovníci spolupracovali s hlavnými útočníkmi ruské sily Videokonferencie, v dôsledku čoho im mnohí venovali pozornosť. V budúcnosti bude práve toto lietadlo tvoriť chrbticu ruskej vojenskej základne v Sýrii.
V skutočnosti ide o upgrade modelu Su-27. To sa dá posúdiť tým istým vetroňom. To však len dokazuje Ruská technológia pretože letectvo je trvácne a riadi sa tradíciou.
Tento bojovník je veľmi zaujímavý prípad. V skutočnosti ho možno právom považovať za najlepší, pretože má množstvo výhod. Raptor je ekonomický, efektívny a všestranný. Je oporou amerického letectva v Sýrii, kde vážne zasahuje nielen radikálnym islamistom, ale aj predstaviteľom vojenských síl IS.
Nadradenosť Raptora demonštruje príbeh, v ktorom sa pilot nielen rýchlo a efektívne vyrovnal s úlohou, ale tiež sa mu podarilo zostať vo vzduchu asi šesť hodín bez toho, aby upútal pozornosť nepriateľa. To mu umožnilo prenášať súradnice niekoľkých dôležitých pozícií.
Za posledné roky stíhačka zvládla viac ako 200 bojových misií a vo všeobecnosti preukázala dobré ukazovatele spoľahlivosti. Náklady na jeho výrobu sú však veľmi vysoké a prítomnosť na palube najnovší vývoj viedlo k zákazu vývozu. Okrem toho bolo s touto stíhačkou toľko problémov, že bola nakoniec ukončená.
Na prvom mieste je ruská stíhačka piatej generácie. Vyznačuje sa schopnosťou viesť boj s niekoľkými súpermi naraz, niektorí z nich môžu byť vo vzduchu, zatiaľ čo iní na zemi. Dosiahlo sa to zvýšenou manévrovateľnosťou a množstvom pokročilých technológií.
Lietadlo je vysoko cenené nielen domácimi špecialistami, ale aj západnými odborníkmi, ktorí osobitne zaznamenali pokrok Ruska v otázke technológií na zníženie viditeľnosti. T-50 však ešte nebol plne funkčný. Momentálne sa testujú, a to v uzavretom režime. Ani finálna verzia prototypu ešte nebola zverejnená.
