Počas studenej vojny sa pravdepodobne stratilo asi 50 jadrových hlavíc a nie všetky zostali ležať v opustených oblastiach.
Americké ministerstvo obrany po prvý raz zverejnilo zoznam nehôd jadrové zbrane v roku 1968, v ktorom sa spomínalo 13 veľkých jadrových katastrof v rokoch 1950 až 1968. Aktualizovaný zoznam bol vydaný v roku 1980 s 32 prípadmi. Zároveň boli vydané rovnaké doklady a námorníctvo podľa zákona o slobode informácií, ktorý uvádza 381 incidentov s jadrovými zbraňami v Spojených štátoch v rokoch 1965 až 1977.
V januári 1966 sa americký bombardér B-52 a tankovacie lietadlo KC-135 zrazili nad španielskou dedinou Palomares počas tankovania vo vzduchu vo výške 9000 metrov. Lietadlá sa okamžite zmenili na jednu obrovskú horiacu guľu a medzitým boli na palube B-52 štyri vodíkové bomby. Jeden z nich z neznámeho dôvodu spadol bez zranení do poľa neďaleko obce. Nejadrové zápalnice dvoch ďalších explodovali a úlomky bomby spolu s plutóniovým prachom spôsobili v mieste dopadu malý rádioaktívny dážď. Štvrtý padol neďaleko od pobrežia, ale kde presne? Stojí za zmienku, že sila tejto stratenej bomby je 1000-krát väčšia ako sila tej, ktorá zrovnala Hirošimu so zemou.
Hovorí sa, že po tomto incidente okolie Palomares dlho pripomínalo kulisu pre film o Apokalypse. Umiestnenie bômb bolo vypočítané pomocou Geigerových počítadiel, pobrežie bolo obkolesené americkými vojnovými loďami.
Prečítajte si o tomto a ďalších prípadoch podrobnejšie ...
17. januára 1966, 9:30 hod. Z leteckej základne NATO pri Seville štartuje „letecký tanker“ KC-135A „Stratotanker“ (výrobné číslo 61-0273, 97. bombardovacie krídlo, veliteľ lode major Emil Chapla) so 110 tonami petroleja na palube. Čaká nás pravidelný let a rutinné tankovanie ďalšieho strategického bombardéra amerického letectva, jedného z tých, ktoré nepretržite hliadkovali na južných hraniciach vzdušného priestoru krajín Varšavskej zmluvy.
10:05 Strategický bombardér amerického letectva B-52G Stratofortress (sériové číslo 58‑0256, 68. bombardovacie krídlo, veliteľ lode kapitán Charles Wendorf) so štyrmi 1,5-megatonovými vodíkovými bombami B28 na palube sa prevráti Stredozemné more a po 12-hodinovom sledovaní zamieri na svoju základňu v Spojených štátoch. Do stretnutia s tankerom, ktorý prejde 32 kilometrov v nadmorskej výške 9300 metrov rýchlosťou 600 km/h, zostáva približne 5 minút.
10:11. 8 kilometrov od pobrežia Španielska je B-52 na poslednom manévri na stretnutie s KS-135. Major Emila Chapla, veliteľ KS-135, prepne prepínač tankovacej hadice do polohy „uvoľnenie“ a v tom momente zistí, že približovanie prebieha príliš rýchlo. Stlačí tlačidlo mikrofónu, aby upozornila posádku B-52, no stihla vysloviť len prvé slová. O chvíľu neskôr B-52 vrazí do K-135 silným úderom do spodnej časti trupu a obe lietadlá zachvátia plamene.
10:22. Požiar, ktorý nasledoval na palube B-52 bezprostredne po zrážke a explozívne odtlakovanie prinútili posádku aktivovať núdzový spúšťací mechanizmus pre jadrové bomby. Potom veliteľ vydá rozkaz na katapultovanie - štyria zo siedmich členov posádky ju stihnú dokončiť. O sekundu neskôr osemmotorová „lietajúca pevnosť“ exploduje vo vzduchu. Trosky oboch lietadiel, ktoré sa rozpadli na tisíce kusov, museli neskôr pozbierať na ploche takmer 40 kilometrov štvorcových. Hovoria, že ich jednotlivé fragmenty sa stále nachádzajú ...
Teoreticky, v prípade núdzového odpálenia jadrových bômb, každá z nich zostúpi na zem na padáku s dvojitou kupolou ... Ale to je len teoreticky.
Francisco Simo Orts, 40-ročný rybár z dediny Palomares, kde celá populácia okresu dosahovala sotva jeden a pol tisíca ľudí, práve lovil na svojej lodi pár kilometrov od pobrežia, keď rozkvitla ohnivá guľa. a vyšiel na oblohu nad hlavou. Po chvíli veľký modrý kovový valec, ktorý klesal zhora na dvoch padákoch, spadol do vody sto metrov od jeho rybárskej lode, zdvihol obrovský zväzok spreja a okamžite sa utopil. Francisco, má o takého záujem nezvyčajný jav prírody, niekoľkokrát prešiel na svojom škuneri nad miestom havárie, ale nenašiel nič podozrivé a po návrate domov o incidente povedal svojim priateľom. Rozhodli sa kontaktovať políciu, no tí len pokrčili plecami – úrady sa rozhodli neinformovať miestnu políciu o operácii Broken Arrow. Bombu, ktorú spozoroval španielsky rybár, hľadalo 18 lodí amerického námorníctva a 3800 vojakov na dne mora takmer tri mesiace.
O necelý deň neskôr sa Bohom zabudnutá španielska dedina zmenila na najdôležitejší strategický objekt NATO. Desaťkilometrovú zónu okolo nej okamžite ohradili páskou – bez špeciálneho preukazu sa nedalo vojsť ani vyjsť. Tristo vojenských inžinierov a pohotovostných expertov s pripravenými Geigerovými počítačmi na veľkú nevôľu miestnych obyvateľov rozdupalo okolité polia a armádnymi čižmami zničili úrodu paradajok a fazule. V priebehu troch dní sa k nim pridalo tristo ďalších hľadačov a potom 20. januára Strategické veliteľstvo vzdušných síl USA zrodilo suchý komentár uznávajúci prítomnosť iba JEDNEJ jadrovej bomby na spadnutom B-52, ktorý údajne spadol do more. Obyvateľom podľa tohto komuniké žiadne nebezpečenstvo nehrozilo.
V komuniké sa neuvádza, že v rovnakom čase, ako prvá bomba dopadla do Stredozemného mora, druhá bomba pristála na jej padáku v polovyschnutom koryte rieky Almansora. A čo viac, nepadlo ani slovo o tom, že o pár minút skôr sa dve zvyšné jadrové bomby, ktorých padáky sa z neznámych príčin neotvorili, zrútili do zeme rýchlosťou viac ako 300 km/h: jedna za kopcovitá oblasť jeden a pol kilometra západne od obce („Zóna 2″), druhá je pri dome jedného z miestnych obyvateľov na východnom okraji Palomares („Zóna 3″). Ak by náraz spustil elektrickú rozbušku hlavice, ktorá by zabezpečila súčasnú detonáciu bômb TNT, ktoré ju obklopovali, celková sila výbuchu by bola približne 1250 bômb zhodených na Hirošimu. TNT však vybuchla sama od seba, bez elektrickej poistky, a v dôsledku toho nerovnomerne: v dôsledku toho namiesto stlačenia plutóniovej náplne bomby na kritickú hmotnosť ju „iba“ vyhodila do atmosféry v hustý oblak prachu obludnej rádioaktivity.
Podľa oficiálnych údajov bolo v dôsledku incidentu asi 230 hektárov pôdy vystavených rôznym stupňom intenzity rádioaktívnej kontaminácie, z ktorých časť bola použitá na ornú pôdu. Neboli zaznamenané žiadne civilné obete. Napriek včasne vykonaným prácam na dekontaminácii pôdy a budov stále prebieha radiačný monitoring v tejto oblasti. Silne kontaminované miesta havárie 2 a 3 („bod dopadu“ v diagrame), s celkovou plochou viac ako 2 hektáre sú vyhlásené za karanténu a ich návšteva sa neodporúča.
V platnosti s dizajnové prvky núdzové vypustenie bomby, mali zostúpiť na zem na padáku. Ale v tomto prípade sa padák otvoril iba pri jednej bombe.
Prvá bomba, ktorej sa neotvoril padák, spadla do Stredozemného mora. Hľadali ju tri mesiace. Ďalšia bomba, v ktorej sa otvoril padák, zostúpila do koryta rieky Almansora neďaleko pobrežia. No najväčšie nebezpečenstvo predstavovali dve bomby, ktoré sa zrútili na zem rýchlosťou viac ako 300 kilometrov za hodinu. Jeden z nich je pri dome obyvateľa obce Palomares.
O deň neskôr boli na pobreží nájdené tri stratené bomby; iniciačná nálož dvoch z nich fungovala od dopadu na zem. Našťastie opačné objemy TNT explodovali nesynchronizovane a namiesto stlačenia detonačnej rádioaktívnej hmoty ju rozhádzali po okolí. Pátranie po štvrtom sa rozvinulo na území 70 metrov štvorcových. km. Po mesiaci a pol tvrdej práce sa spod vody podarilo vyloviť tony trosiek, no bomba medzi nimi nebola.
Vďaka rybárom, ktorí boli svedkami tragédie, sa 15. marca podarilo nájsť miesto, kam nešťastný náklad spadol. Bomba bola nájdená v hĺbke 777 m nad strmou spodnou štrbinou. Za cenu nadľudského úsilia, po niekoľkých pošmyknutiach a prerušení káblov, bola 7. apríla bomba zdvihnutá. Ležala na dne 79 dní 22 hodín 23 minút. Po ďalšej 1 hodine a 29 minútach ju špecialisti neutralizovali. Bola to najdrahšia záchranná operácia na mori v 20. storočí, ktorá stála 84 miliónov dolárov.
Spokojní generáli vedľa vodíková bomba, ktorý bol po 3 mesiacoch odobratý z morského dna.
Táto bomba, ktorá padla v Palomares, zázračne nevybuchla. Ale môže to byť aj inak...
Ak by úder odpálil zápalnicu bômb, pobrežie Španielska, ktoré teraz tak milujú turisti, by bolo znetvoreným rádioaktívnym poľom. Celková sila výbuchu by bola viac ako 1000 Hirošima. Ale našťastie poistka nefungovala. Vo vnútri jednej z bômb došlo k výbuchu TNT, ktorý okrem zápalnice neviedol k detonácii a výbuchu plutóniovej náplne.
Výsledkom výbuchu bolo uvoľnenie oblaku rádioaktívneho prachu do atmosféry.
Prvá španielska armáda na mieste havárie.
Miesto havárie B-52. Formovaný lievik 30 x 10 x 3 m
Po havárii lietadla nad Palomares Spojené štáty americké oznámili, že zastavia bombardéry lietajúce nad Španielskom s jadrovými zbraňami na palube. O niekoľko dní neskôr španielska vláda ustanovila formálny zákaz takýchto letov.
Spojené štáty vyčistili kontaminovanú oblasť a poskytli 536 žiadostí o odškodnenie, pričom zaplatili 711 000 dolárov.
Sudy zozbieranej pôdy sa pripravujú na prepravu do Spojených štátov amerických na spracovanie.
Účastníci rádioaktívneho čistenia od americkej armády.
Mapa rádioaktívnej kontaminácie pôdy v regióne Palomares a umiestnenie záznamového zariadenia.
V tom istom roku španielsky predstaviteľ Manuel Fraga Iribarne v strede a americký veľvyslanec Angier Biddle Duke odišli a plavili sa po mori, aby demonštrovali bezpečnosť mora.
Ďalších 14 500 dolárov dostal rybár, ktorý sledoval pád bomby do mora.
V samotnom Palomares o desaťročia neskôr nič nepripomína, čo sa stalo, okrem ulice „17. januára 1966“.
Miesto, kde spadla jedna z bômb.
Na jeseň roku 2006 Španielsko a Spojené štáty americké podpísali dohodu o vyčistení oblasti pri obci Palomares, ktorá sa nachádza na pobreží provincie Almeria v Andalúzii, od zvyškov plutónia-239, ktoré spadlo do oblasti v r. dôsledok katastrofy amerického bombardéra s atómovými bombami na palube 17. januára 1966.
"Vlády oboch krajín sa dohodli na vykonaní spoločnej práce na vyčistení 10 hektárov pôdy pri dedine Palomares, ktorá je naďalej kontaminovaná zvyškami plutónia," informovalo 8. októbra španielske národné rádio s odvolaním sa na nemenovaných "kompetentných". zdroje“.
Vo viac než čudnej správe nebol uvedený ani dátum podpisu dohody, ani osoby, ktoré ju podpísali, ani dátum začatia prác, ani suma určená na tieto účely. Hovorilo sa len, že „náklady strán sa rozdelia na polovicu“.
Ihneď po katastrofe vykonala americká armáda čistiace práce, ktoré stáli 80 miliónov dolárov. Všimnite si, že pred 40 rokmi bola táto suma oveľa významnejšia ako v našej dobe. Vtedajší minister informácií a turizmu Manuel Fraga sa propagandisticky osobne kúpal v Stredozemnom mori a chcel tak celému svetu ukázať, že žiadne nebezpečenstvo nehrozí a turisti nemajú dôvod vyhýbať sa Španielsku.
Vyrobené v posledné roky merania v postihnutej oblasti ukazujú, že oblasť Palomares si naďalej udržiava úroveň radiácie, ktorá je výrazne vyššia ako je prípustná úroveň.
Od polovice 80. rokov je v oblasti Palomares zakázaná bytová výstavba. Štát odkúpil od súkromných vlastníkov desiatky hektárov pôdy, kde je zakázaná akákoľvek hospodárska činnosť.
Informácie o rádioaktívnej situácii a zdravotnom stave miestneho obyvateľstva sú v tlači mimoriadne zriedkavé.
Incident v Palomares do istej miery inšpiroval protivojnovú komédiu Deň, keď vyšla ryba.
Samozrejme, nie sú to prvé a ani posledné stratené a zázračne nevybuchnuté bomby.
Vo vzduchu
Na bombardéri B-36 amerického letectva s jadrovou zbraňou na palube sa pri lete z Aljašky na leteckú základňu v Texase vo výške 2400 metrov vznietil jeden z motorov v dôsledku silnej námrazy.
Posádka zhodila atómovú bombu do oceánu a potom zoskočila padákom z lietadla (The Defense Monitor, 1981).
Na bombardéri B-50 (vývoj B-29) nesúcom atómovú bombu Mark-4 došlo k poruche motora.
Bomba bola zhodená z výšky 3200 metrov a zasiahla rieku. V dôsledku detonácie nálože výbušniny a zničenia hlavice bola rieka kontaminovaná takmer 45 kilogramami vysoko obohateného uránu (The Defense Monitor, 1981).
Bez toho, aby o tom marockí predstavitelia vedeli, jadrové lietadlo B-47 havarovalo a začalo horieť na pristávacej dráhe základne amerického letectva 90 míľ severovýchodne od Rabatu. Letectvo akceptovalo evakuáciu základne.
Bombardér bude horieť ďalších 7 hodín. Veľký počet autá a lietadlá boli kontaminované radiáciou. (The Defense Monitor, 1981).
Americký bombardér B-47 s dvoma jadrové bomby na palube zmizli počas letu. Letel bez medzipristátia z americkej leteckej základne na Floride na neznámu zámorskú základňu.
Naplánované boli dve letecké tankovania. Prvý bol úspešný, ale bombardér nikdy nenadviazal kontakt s druhým tankovacím lietadlom, ako bolo plánované, nad Stredozemným morom. Napriek dôkladnej a rozsiahlej pátracej akcii sa nenašli žiadne stopy po lietadle, jadrových zbraniach alebo posádke (The Defense Monitor, 1981).
Bombardér B-47 s vodíkovou bombou na palube sa vo vzduchu zrazil so stíhačkou. Zároveň bolo poškodené krídlo bombardéra, čo viedlo k posunutiu jedného z motorov. Pilot bombardéra po troch neúspešných pokusoch o pristátie s jadrovou zbraňou zhodil vodíkovú bombu do plytkej vody pri ústí rieky Savannah.
Americké letectvo päť týždňov neúspešne pátralo po bombe. Pátranie bolo ukončené po tom, čo 11. marca 1958 náhodne zhodili z bombardéra v Južnej Karolíne ďalšiu vodíkovú bombu s vážnejšími následkami. Potom sa prvá z dvoch bômb začala považovať za nenávratne stratenú. Podľa expertov z amerického ministerstva obrany momentálne spočíva na dne mora pod 6-metrovým vodným stĺpcom, ponorený v piesku do hĺbky 5 metrov. Jeho hľadanie a ťažba si podľa odborníkov vyžaduje približne päť rokov a 23 miliónov dolárov (Clair, 2001; The Australian, 2001).
Počas vzletu došlo k poruche motora na lietadle US Air Force B-47. Na jeho záchranu boli z výšky 2500 metrov zhodené dve palivové nádrže umiestnené na koncoch krídel. Jeden z nich vybuchol vo vzdialenosti 20 metrov od iného lietadla rovnakého typu zaparkovaného na parkovisku, ktoré malo na palube tri jadrové nálože. Následný požiar, ktorý trval približne 16 hodín, spôsobil výbuch najmenej jednej výbušnej nálože, zničenie bombardéra, smrť dvoch ľudí a zranenie ôsmich ďalších. Požiar a výbuch mali za následok uvoľnenie plutónia a vysoko obohateného uránu. Americké letectvo a britské ministerstvo obrany však nikdy nepripustili, že v tomto incidente boli prítomné jadrové zbrane. Hoci dvaja vedci objavili významnú jadrovú kontamináciu v blízkosti leteckej základne už v roku 1960, ich tajná správa bola zverejnená až v roku 1996 (Shaun, 1990; Broken Arrow, 1996; Hansen, 2001).
Bombardér B-47, keď letel z leteckej základne v Gruzínsku na zahraničnú, náhodou zhodil cez palubu jadrovú bombu, ktorá spadla do riedko obývanej oblasti 6 míľ východne od mesta Florencia. Jeho nálož pri dopade na zem explodovala. Na mieste výbuchu sa vytvoril kráter hlboký 10 metrov a priemer 20 metrov.Poškodený bol súkromný dom. Šesť obyvateľov utrpelo zranenia. Okrem toho bolo čiastočne zničených päť domov a kostol (The Defense Monitor, 1981).
Bombardér B-52 s dvoma jadrovými bombami na palube sa krátko po začatí tankovania zrazil vo výške 10 000 metrov s tankovacím lietadlom KS-135.
Pri nehode zahynulo osem členov posádky. Následne boli nájdené a zlikvidované dve jadrové hlavice ( Národný Times, 1981).
10 km od pobrežia V Spojených štátoch leží najsilnejšia atómová bomba, uvádzajú noviny The Australian
Podľa novín The Australian leží na dne mora len 10 km od pobrežia Spojených štátov silná atómová bomba. Táto bomba je 100-krát silnejšia ako bomba zhodená na Hirošimu v roku 1945. Donedávna tieto údaje uchovával Pentagon v najprísnejšej dôvernosti a zverejňovali ich v súlade so zákonom o prístupe k utajovaným materiálom. Z odtajnených archívov vyšlo najavo, že vodíková bomba Mark 15 s hmotnosťou 3450 kg bola pred 40 rokmi zhodená z bombardéra B-47 Stratojet po tom, čo sa počas cvičných letov vo vzduchu zrazila so stíhačkou. Pilot bombardéra, major Howard Richardson, dostal od velenia príkaz zhodiť bombu, pretože inak by nemohol s autom pristáť. Od roku 1958 leží Mark 15 pri pobreží ostrova Tybee v štáte Georgia a nikto presne nevie, kde. Bombu hľadali 10 týždňov, no bezvýsledne. V správe Pentagonu adresovanej predsedovi Komisie pre atómovú energiu sa uvádza: „Lietadlo B-47 s jadrovou zbraňou na palube bolo poškodené pri zrážke so stíhačkou F-86 neďaleko Sylvánie. Pilot urobil tri pokusy o pristátie s bombou, no skončili sa neúspešne. Potom bola bomba zhodená do vody pri ústí rieky Savannah. Nebola zaznamenaná žiadna detonácia.
Podľa dokumentov bolo pátranie ukončené po náhodnom zhodení ďalšej vodíkovej bomby pri pobreží Florencie v Južnej Karolíne. V dôsledku toho vybuchla nálož trinitrotoluénu, ale atómová hlavica nevybuchla. Pátrací tím bol urýchlene vyslaný na miesto nového výnimočného stavu a na ostrov Tybee sa už nikdy nevrátila. Predstavitelia Pentagonu ubezpečujú, že bomba nie je nebezpečná a je oveľa nebezpečnejšie sa jej dotknúť, ako ju nechať na dne. „Pátranie po bombe bolo ukončené 16. apríla 1958 a považuje sa za nenávratne stratenú,“ píše sa v jednom z dokumentov. Podľa amerických vojenských expertov teraz „Mark 15“ spočíva na dne mora pod 6-metrovým vodným stĺpcom, 5 metrov ponoreným v piesku. Obyvatelia Gruzínska požadujú, aby sa niečo urobilo pre ich bezpečnosť, ale armáda tvrdí, že odstránenie bomby bude trvať 5 rokov a operácia bude stáť 23 miliónov dolárov. Podľa armády bomba nemôže vybuchnúť, pretože z nej bola odstránená dôležitá časť - plutóniová kapsula spájajúca nálož TNT s hlavicou. Medzitým bývalí vojaci a miestni obyvatelia tvrdia, že našli dokumenty dokazujúce, že bomba bola naložená. Podľa bývalého amerického pilota sa v správe pre Kongres uvádzalo, že bomba bola "úplne vojenská zbraň". Podľa iného bývalého vojenského muža boli všetky bomby použité na cvičeniach v rokoch 1957-1959 nabité.
Spojené štáty americké stratili atómovú bombu pri pobreží Grónska
21. januára 1968 sa neďaleko americkej základne North Star Bay zrútil strategický bombardér amerického letectva B-52. Z tejto základne sa vykonávalo monitorovanie sovietskeho územia, ako aj letová kontrola amerického strategického nukleárneho úderného lietadla, ktorého lietadlá boli vyzbrojené jadrovými zbraňami - atómovými bombami.
Havarované lietadlo malo na palube štyri takéto bomby. Lietadlo prerazilo ľad a skončilo na morskom dne. Ako povedali piloti bombardérov John Hugh a Joe De Amario o 40 rokov neskôr, americkí vojaci a dánski robotníci vykonali operáciu, ktorá trvala niekoľko mesiacov. Oficiálne americké úrady uviedli, že všetky atómové bomby boli zdvihnuté z morského dna. V skutočnosti však boli objavené a získané zo Severného ľadového oceánu iba tri bomby. A štvrtá nálož sa nikdy nenašla. Dokazuje to odtajnené americké vládne video, ktoré získalo letectvo.
Podľa dokumentov bol do konca januára viditeľný jeden zo sčernených úsekov ľadu v oblasti nehody. Ľad tam opäť zamrzol a cez neho bolo vidieť obrysy padáka zbrane. Do apríla bolo rozhodnuté vyslať do oblasti incidentu ponorku Star III, aby pátrala po stratenej bombe, registračné číslo 78252. Skutočný účel príchodu ponorky bol pred dánskymi úradmi zámerne skrytý, poznamenáva letectvo .
„Skutočnosť, že táto operácia zahŕňa pátranie po predmete alebo chýbajúcom kuse zbrane, sa musí považovať za dôverný NOFORN (čo znamená, že ho neprezradí žiadnej cudzej krajine),“ uvádza sa v jednom z dokumentov z júla.
Medzitým pátranie pod vodou nebolo korunované úspechom. Najprv do toho zasahovali všelijaké technické problémy a potom prišla zima. Bolo rozhodnuté zastaviť pátraciu akciu, uvádzajú dokumenty. Tiež hovoria, že chýbajúca časť zbrane obsahovala také rádioaktívne prvky ako urán a plutónium.
A teraz sa podľa letectva miestni obyvatelia obávajú, že bomba pod vplyvom slanej vody skorodovala a predstavuje obrovskú hrozbu pre životné prostredie.
Expert na jadrové zbrane, riaditeľ berlínskeho „Informačného centra pre transatlantickú bezpečnosť“ Otfried Nasser povedal, že iba americké ministerstvo obrany „priznalo stratu 11 atómových bômb“.
Ekologické čistenie pôdy vykonávalo osem mesiacov viac ako 700 ľudí – amerických vojakov a dánskych civilných zamestnancov leteckej základne. Napriek mimoriadne ťažkému počasie, takmer všetky práce boli dokončené pred začiatkom jarného topenia: 10 500 ton kontaminovaného snehu, ľadu a iného rádioaktívneho odpadu bolo zhromaždených v sudoch a odoslaných na likvidáciu v Spojených štátoch do závodu Savannah River. Do vôd zálivu sa však predsa len dostali zvyšky rádioaktívnych látok. Celkové náklady na čistenie životného prostredia sa odhadovali na približne 9,4 milióna dolárov. Po tejto nehode americký minister obrany Robert McNamara nariadil odstránenie jadrových zbraní z bombardérov v pohotovosti (SAC, 1969; Smith, 1994; Atomic Audit, 1998).
Na zemi
Bombardér B-47 amerického letectva narazil do hangáru na leteckej základni 20 míľ severovýchodne od Cambridge, kde boli uložené tri jadrové hlavice MK-6. Hasiči požiar uhasili skôr, ako sa stihli zapáliť a odpáliť výbušniny munície. Jeden z generálov vzdušné sily Spojené štáty sa vyjadrili takto: „Ak by horenie leteckého paliva spôsobilo chemický výbuch jadrových zbraní, časť územia na východe Anglicka by sa mohla zmeniť na púšť.“ Ďalší dôstojník povedal, že veľká nehoda s jadrovými zbraňami bola odvrátená len „vďaka kombinácii veľkého hrdinstva, veľkého šťastia a vôle Božej“ (Gregory, 1990; Hansen, 2001).
Na riadená strela od výbuchu nádoby s héliom sa palivové nádrže zrútili a vznietili sa. Požiar trval 45 minút. Raketa s jadrovou hlavicou sa zmenila na roztavenú hmotu. Rádioaktívna kontaminácia v oblasti havárie bola zaznamenaná v okruhu niekoľkých desiatok metrov (Greenpeace, 1996).
Brzdový raketový motor medzikontinentálneho návratového vozidla balistická strela"Minuteman-1" začal horieť kvôli tomu, že bol narušený riadiaci systém odpaľovača sila. Raketa bola v strategickej pohotovosti a bola vyzbrojená jadrovou hlavicou (Greenpeace, 1996).
K incidentu došlo v dôsledku skutočnosti, že pracovník z personálu údržby balistickej strely, ktorý sám konal pri kontrole rakety v rozpore s pravidlami, omylom odstránil pyrozápal a jeho detonačný kábel. Dopadla jadrová hlavica. V dôsledku toho sa poškodil jeho tepelne ochranný materiál (Greenpeace, 1996).
Nehoda na odpaľovači síl s medzikontinentálnou balistickou raketou „Titan II“. Technikovi pri bežnej údržbe spadol nastaviteľný kľúč, ktorý prerazil palivovú nádrž rakety. To viedlo k úniku komponentov paliva a k výbuchu jeho pár. V dôsledku toho sa odtrhol 740-tonový kryt raketového sila a 9-megatonová jadrová hlavica bola vymrštená do výšky 180 metrov a spadla mimo technologického areálu. K jadrovému výbuchu však nedošlo, hlavicu včas objavili a zlikvidovali. A predsa boli obete: jedna osoba zomrela, 21 bolo zranených (Gregory, 1990; Hansen, 2001).
Jeden z najnebezpečnejších incidentov s britskými jadrovými zbraňami. Pri nakladaní leteckej bomby do lietadla neprofesionálnym konaním obsluhy spadla z transportného vozíka a spadla na betónovú plochu. Základňa bola v pohotovosti. Stav najvyššej pohotovosti trval 48 hodín. Po preskúmaní bomby zistili značné poškodenie jednotlivých prvkov jej jadrovej zbrane. Navyše takých, že boli urýchlene povolaní špecialisti z Veľkej Británie na dekontamináciu oblasti (Núdzové incidenty, 2001).
Na mori
Z lietadlovej lode amerického námorníctva, ktorá sa plavila pri pobreží Japonska, vypadol z výťahu bombardér s atómovou bombou na palube, spadol do otvoreného mora pri ostrove Okinawa a potopil sa v hĺbke 4800 metrov (MAAE, 2001).
V roku 1968 sa v oblasti Azor potopila americká ponorka, ktorá niesla dve torpéda s jadrovými hlavicami. Ale nielen vďaka úsiliu Američanov Atlantický oceán zmenil na sklad jadrových hlavíc. V roku 1989 sa v severnej časti Atlantiku potopila sovietska ponorka Komsomolec. Spolu s ňou boli v hĺbke 1700 metrov ďalšie dve torpéda s jadrovými hlavicami. Pre veľkú hĺbku sa nepodarilo z morského dna vytiahnuť ani jednu, ani druhú ponorku, ani ich nebezpečný náklad.
Lietadlová loď amerického námorníctva sa zrazila so sovietskou jadrovou ponorkou triedy Viktor. Lietadlová loď niesla niekoľko desiatok jadrových hlavíc a sovietska ponorka niesla dve jadrové torpéda (Greenpeace, 1996).
Väčšina atómových bômb sa však stratila v dôsledku leteckých nehôd, ku ktorým došlo nad oceánmi. Toto sa stávalo obzvlášť často v prvých rokoch. studená vojna- veľmi často nebolo dostatok paliva nielen na prekročenie Atlantického oceánu a po vyčerpaní zásob paliva bombardéry jednoducho spadli do vody. Podľa Násira hlavné štyri trasy viedli cez Grónsko, španielske Stredozemné more, Japonsko a Aljašku. A zrejme tam sú stále uložené smrtiace „dary“ studenej vojny pre potomkov.
http://nuclearno.ru/text.asp?316
http://gunman.ru/news/53.html
http://www.mignews.com/news/politic/world/161108_123710_73122.html
Pripomínam vám podrobnejšie o histórii a Pôvodný článok je na webe InfoGlaz.rf Odkaz na článok, z ktorého je vytvorená táto kópia -Počas studenej vojny boli jadrové bomby často náhodne zhadzované z oblohy. Niektoré sa dodnes nenašli a niekde ležia a rušia mysle scenáristov, paranoidov a darebákov, ktorí snívajú o ovládnutí sveta.
Ľubov Klindukhová
Pobrežie Alžíru na hraniciach s Marokom
Štyri prúdové bombardéry Boeing B-47 odštartovali z americkej leteckej základne MacDill Air Force Base na Floride. S nebezpečným nákladom na palube – náložami za atómové bomby – uskutočnili nepretržitý let cez Atlantik na základňu Ben Guerir v Maroku. Otázka: koľko bombardérov priletelo na základňu?
Počas letu boli naplánované dve tankovania počas letu. Prvý prebehol bez incidentov, no pri zostupe nad Stredozemným morom v podmienkach veľkej oblačnosti na druhé doplnenie paliva sa jeden zo štyroch bombardérov nedostal do kontaktu. Stratojet s dvoma kapsulami zbrojného plutónia, určeným na výrobu jadrových zbraní, zmizol bez stopy.
Posledné známe súradnice lietadla boli zaznamenané pri alžírskom pobreží na hraniciach s Marokom. Vojaci Francúzska a Maroka boli poslaní hľadať, dokonca vyplávali aj lode Kráľovského námorníctva Veľkej Británie, ale nenašli sa ani trosky lietadla, ani stopy jadrových zbraní, ani posádka. Oficiálne bolo oznámené, že lietadlo sa stratilo na mori pri pobreží Alžíru.
Atlantické pobrežie, New Jersey
Takéto incidenty s nenávratnou stratou jadrových zbraní v USA sa nazývali „Broken Arrow“. A ďalšie „šípky“ boli predurčené k pádu pri pobreží New Jersey.
Ťažké nákladné lietadlo C-124 s tromi jadrovými bombami a náložou na štvrtú smerovalo do Európy z Doveru v štáte Delaware. Krátko po štarte v lietadle zlyhali dva zo štyroch motorov. Na zvyšných motoroch posádka nedokázala udržať ťažké lietadlo s nákladom vo výške. Jediným riešením bolo pristáť s autom na najbližšom letisku amerického námorníctva v Atlantic City. Lietadlo však naďalej rýchlo strácalo výšku.
Zbavili ste sa prebytočného paliva - nepomohlo. Nastalo radikálne riešenie. Posádka zhodila dve z troch bômb do oceánu asi 160 kilometrov od pobrežia New Jersey. K výbuchu nedošlo, bomby s celkovou hmotnosťou tri tony išli pod vodu. So zvyšnými zbraňami lietadlo bezpečne pristálo.
Ostrov Tybee, pobrežie Atlantiku, Georgia
Stíhačka s bombardérom nezdieľala oblohu na východe amerického štátu Georgia nad ostrovom Tybee a zrazila sa v 11-kilometrovej výške. Pilot stíhačky poručík Clarence Stewart sa stihol katapultovať skôr, ako sa stroj zrútil. Bombardér s trojtonovou termonukleárnou bombou Mark-15 mal prepichnuté palivové nádrže a poškodený motor.
Po niekoľkých neúspešných pokusoch bombardéra o pristátie dostala posádka povolenie zhodiť bombu do vôd Wasseau Bay. Potom veliteľ Howard Richardson, ktorý sa už nebál výbuchu, pristál s lietadlom na leteckej základni Hunter.
Pátranie po bombe neprinieslo žiadne výsledky. A tak leží pokrytý bahnom pod vodným stĺpcom neďaleko letoviska Tybee Island. miestnych obyvateľov trval na tom, aby boli ušetrení od takejto štvrte, ale americká armáda ubezpečuje, že je oveľa nebezpečnejšie získať bombu, ako ju nechať na dne zálivu. Oficiálna správa o tomto incidente z roku 2001 uvádza, že bomba Mark-15 bola nulovou modifikáciou, teda cvičnou, a neobsahovala jadrovú kapsulu.
Goldsboro, Severná Karolína
A bol tu ďalší prípad: bomba sa stratila v močiari.
B-52 Stratofortress (bombardér druhej generácie určený pre potreby studenej vojny s hlavným cieľom dopraviť dve termonukleárne bomby kdekoľvek v ZSSR) sa zrútil v noci na 24. januára pri hliadkovaní nad mestom Goldsboro v oblasti. vojenskej základne. Seymour Johnson. Palivový systém lietadla zlyhal. Pri núdzovom pristátí vo výške 3000 metrov posádka stratila kontrolu, štyrom sa podarilo opustiť lietadlo a prežiť, piaty havaroval pri pristátí. Pri ničení bombardéra vypadli vo vzduchu dve termonukleárne bomby Mark-39 s kapacitou 3,8 megatony (pre porovnanie: sila bomby odpálenej nad Hirošimou nepresiahla 18 kiloton TNT).
Padák prvej bomby sa otvoril a našiel sa nezranený. Z druhého sa našlo len niekoľko vrakov, no najnebezpečnejšie časti sa potopili v močaristej oblasti. Aby sa predišlo tomu, aby niekto náhodne narazil na bombu, americké inžinierske jednotky zodpovedné za čistenie území bývalých vojenských zariadení uzavreli prístup k údajnému umiestneniu bomby.
Filipínske more, ostrov Okinawa, súostrovie Rjúkjú
Americká lietadlová loď Ticonderoga smerovala z Vietnamu na základňu v Japonsku, no na ceste pri ostrove Okinawa vo Filipínskom mori stratila útočné lietadlo Skyhawk s jadrovou bombou B43.
Nezabezpečené útočné lietadlo sa skotúľalo z paluby lietadlovej lode a potopilo sa v hĺbke takmer päťtisíc metrov. V čase pádu bol v aute poručík Douglas Webster. Poručík zomrel a jadrová bomba sa nikdy nenašla.
V roku 1989 si Japonci zrazu spomenuli, že v ich blízkosti pláva bomba, a poslali štátom diplomatickú žiadosť. Bolo im povedané, že áno, je to tak, stratili to, ale nemohli s tým nič urobiť.
Severné pobrežie Grónska, letecká základňa amerického letectva Thule
Sada štyroch termonukleárnych bômb B28
Rozhodujúci význam pre obranu USA v prípade sovietskeho útoku z Arktídy mala americká letecká základňa Thule, ktorá sa nachádza na severe Grónska. Preto sa tu v 60. rokoch rozbehli rozsiahle hliadky za účasti bombardérov B-52 s termonukleárnymi zbraňami na palube. Nečakali na nepriateľský úder, ale zinscenovali niekoľko katastrof a takmer sa sami, bez pomoci ZSSR, zničili.
K poslednému incidentu, po ktorom strategické velenie amerického letectva vyplo grónsku hliadku, došlo 21. januára 1968. Časopis Time zaradil tento incident medzi jednu z najvážnejších jadrových katastrof.
Ku katastrofe viedla technická porucha a požiar, ktorý vznikol v kabíne. Kabína sa naplnila štipľavým dymom a 140 km od základne Thule kapitán John Hog vysielal tiesňový signál. Piloti už nedokázali rozoznať údaje z prístrojov, pristáť s autom v týchto podmienkach bolo nereálne a veliteľ prikázal posádke opustiť lietadlo.
Kapitán Hogue a ďalší pilot úspešne pristáli priamo na základni. Jeden člen posádky bol zabitý. Najdlhšie sa hľadal druhý kapitán Curtis. Ako prvý opustil horiace lietadlo a pristál desať kilometrov od základne. Našli ho takmer o deň neskôr. V januári v Grónsku, ako viete, bol nemilosrdný mráz, ale prežil tak, že sa zabalil do padáka.
Medzitým sa samotný bombardér zrútil a prešiel pod ľad. Na palube boli štyri bomby. Nedošlo k žiadnemu jadrovému výbuchu (ak by bomby vybuchli, Grónsko by sa zmenilo z ľadového ostrova na roztavené uhlie), ale oblasť, kde boli trosky rozptýlené, bola vystavená rádioaktívnej kontaminácii. Operáciu čistenia viedol generál amerického letectva Richard Hunziker. Infikovaný sneh a ľad naložili do drevených kontajnerov. Kontajnery - v oceľových nádržiach. Cestou zbierali trosky lietadla a vodíkové bomby. Všetok tento rádioaktívny tovar bol na žiadosť dánskych úradov (Grónsko je pod kontrolou Dánska) prevezený do Spojených štátov amerických. Po preskúmaní trosiek však dospeli k záveru, že sa podarilo nájsť len súčasti troch bômb. Štvrtý zostal v grónskych vodách!
P.S. Ak si myslíte, že toto všetko sú bomby, ktoré môžu prekážať vášmu potápaniu alebo rybolovu na ľade pri pobreží Grónska, mýlite sa: ide len o najslávnejšie prípady nenávratne stratených jadrových bômb. A nielen vďaka úsiliu Spojených štátov sú oceány zaplavené hrozná zbraň. Oficiálne sa takéto prípady v vzdušných silách ZSSR nevyskytli, ale Sovietsky zväz obišiel USA v počte jadrových ponoriek stratených v oceáne s jadrovými hlavicami.
Už nejaký čas sa v západnej tlači objavuje pojem voľné jadrové zbrane, ktorý označuje jadrové zbrane, ktoré sa vymkli kontrole štátov, a to neznamená, že nálože stratené počas incidentov s vojenského vybavenia. Po rozpade ZSSR sa veľa špekulovalo o možnej strate kontroly nad sovietskym jadrovým arzenálom zo strany vedenia nových nezávislých štátov, predovšetkým Ruska. Tieto rozhovory dostali nový impulz po vyhlásení bývalého tajomníka Bezpečnostnej rady Ruskej federácie generála Alexandra Lebedu. V roku 1997 povedal, že počas svojho pôsobenia údajne vytvoril komisiu na hľadanie prenosných jadrových zbraní, ktoré vyzerali ako kufor. Podľa Lebedu sa niektoré z týchto zariadení (generál v rôznych rozhovoroch uvádzal rôzne čísla) stratili a dokonca sa možno dostali do rúk čečenských separatistov. Na oficiálnej úrovni Rusko nikdy nepriznalo takúto stratu jadrové zbrane, aj keď to neznamená, že prenosné poplatky neexistovali. V skutočnosti sa uvádzalo, že od 60. rokov 20. storočia boli v ZSSR vytvorené nositeľné jadrové míny, ktoré však vyzerali ako batohy, nie kufre. Po škandalóznych vyhláseniach Alexandra Lebedu a búrlivej reakcii svetovej tlače sa v roku 1998 na podnet tajomníka Bezpečnostnej rady Andreja Kokošina vykonala inšpekcia, v dôsledku ktorej sa ukázalo že batohová munícia bola bezpečne uložená v jednom z arzenálov a nebola vydaná jednotkám. S najväčšou pravdepodobnosťou už boli všetky zničené v rámci iniciatív na zníženie taktických jadrových zbraní. Menšia munícia bola tiež vytvorená v Spojených štátoch a pravdepodobne v Izraeli a Číne.
Teroristi, ktorí plánujú vyrobiť bombu, budú musieť získať množstvo dodatočných znalostí, a to aj z oblasti technológie spracovania rádioaktívnych kovov.
V Spojených štátoch sa munícia tejto triedy nazývala SADM (skratka pre „špeciálnu deštrukčnú atómovú muníciu“) a išlo o balík, ktorý mal minimálnu hmotnosť 50-70 kg a výkon ekvivalentný 1 kt. Boli určené pre sabotážne jednotky, ktoré sa mohli vylodiť na nepriateľskom území v blízkosti pobrežia, položiť nálože pod strategické ciele, zapnúť časovač a následne sa evakuovať napríklad pomocou ponorky. Mal tiež vybaviť ženijné jednotky batohmi, aby postavili bariéry napríklad v oblasti Fuldského koridoru - dvoch nížin medzi horami, po ktorých sa očakávalo, že sa budú rútiť tanky Varšavskej zmluvy z územia r. NDR v smere na Frankfurt nad Mohanom. Táto munícia bola zničená aj americkou stranou v rámci procesu odzbrojovania. Vo všeobecnosti, ak sa obvinenia Ruska zo slabej kontroly nad jadrovými zbraňami výrazne nepotvrdili, existencia jadrových mín triedy sabotáže je nepochybná.
Ďalší jadrová energia ktorého jadrový arzenál vyvoláva určité obavy, je Pakistan. Minulý rok 6. septembra došlo na námornej základni v Karáčí k streľbe. Skupina fundamentalistov na člnoch sa pokúsila uniesť fregatu pakistanského námorníctva. Námorníkom sa podarilo útok odraziť, no počas vyšetrovania incidentu sa ukázalo, že na sabotáži sa na strane militantov podieľali nižší dôstojníci pakistanskej armády. Okrem toho sa do sprisahania mohli zapojiť aj vyšší vojenskí dôstojníci. Stav ozbrojených síl krajiny, kde je medzi armádou veľa ľudí, ktorí sympatizujú s islamistami, vzbudzuje obavy o osud pakistanského jadrového arzenálu, ktorý sa nedávno pripojil k atómovému klubu. Najmä vzhľadom na prítomnosť v krajine, kde prekvitá čierny trh so zbraňami: nachádzajú sa v medzinárodne uznávaných hraniciach Pakistanu, ale nie sú kontrolované armádou a políciou.
Glomar Explorer, postavený korporáciou excentrického magnáta Howarda Hughesa pre CIA, bol prezlečený za vedecké plavidlo. V jeho dne bol totiž vytvorený špeciálny výrez na vyzdvihnutie mŕtvej sovietskej ponorky K-129 s jadrovými zbraňami na palube.
Ak však strašný sen o zhabaní munície z arzenálov teroristami jadrové štáty, našťastie, kým sa to stalo realitou, potom zostáva ešte jedna možnosť. Je možné, aby si útočníci vyrobili atómovú bombu takpovediac doma?
V rôznych publikáciách na túto tému, napríklad v správe vypracovanej Inštitútom pre kontrolu jadrových materiálov (Washington, USA), sa dospelo k záveru, že hoci ide o mimoriadne náročnú úlohu, teroristi dokážu vyrobiť bombu. Toto je však presne o výbušnom zariadení a nie o surovinách. Ako suroviny pri výrobe atómových zbraní sa používa vysoko obohatený (t.j. obsahujúci viac ako 90 % izotopu U235) urán a zbraňové plutónium (Pu239), aj keď je možné vyrobiť bombu (neúčinnú) z reaktorového plutónia kontaminovaného izotopmi Pu240 a Pu242. Obohacovanie uránu je dlhý a komplikovaný proces, detaily tejto technológie štáty prísne tajia, plutónium sa v prírode prakticky vôbec nevyskytuje – získava sa ožarovaním uránu alebo neptúnia neutrónmi. Taktiež v dôsledku ožiarenia uránom-238 sa plutónium postupne hromadí v palivových tyčiach reaktorov jadrových elektrární, no oddeliť ho od uránu a iných nečistôt je veľmi namáhavá úloha. Na výrobu bomby by teroristi museli ukradnúť hotové jadrové materiály alebo kúpiť ukradnuté na čiernom trhu.
Tento pamätný znak je inštalovaný v meste Eureka v Severnej Karolíne - neďaleko miesta, kde sa rútiaci sa B-52 rozdelil so svojím hrozným nákladom. Jedna z odhodených bômb zašla do močiara do hĺbky 50 metrov a stále tam leží.
Aby došlo k jadrovému výbuchu, je potrebné previesť pole jadrového materiálu do superkritického stavu, po ktorom začne nekontrolovaná jadrová štiepna reakcia s emisiou neutrónov a uvoľnením energie. Nadkritický stav je možné dosiahnuť po prvé rýchlym spojením dvoch podkritických fragmentov jadrových materiálov do jedného alebo po druhé prudkým zvýšením hustoty podkritickej zostavy. Bomba Little Boy ("Kid"), ktorá padla na Hirošimu, bola postavená podľa prvého princípu ("schéma dela"). V jeho vnútri bol jeden fragment vysoko obohateného uránu vypálený do druhého a vznikol superkritický stav. Podľa druhého princípu navrhli bombu, ktorá zničila Nagasaki (Fat Boy, „Tlustý muž“). Tam bola plutóniová guľa rovnomerne stlačená výbuchom (implozívna schéma), vďaka čomu sa vytvorila superkritickosť.
Americký bombardér B-52 sa opakovane objavil pri incidentoch s jadrovými zbraňami. hlasný príbeh sa stalo v januári 1966, keď sa toto obrie lietadlo zrazilo vo vzduchu s tankerom KC-135 neďaleko španielskej rybárskej dediny Palomares. Zo štyroch vodíkových bômb na palube tri spadli na zem a zamorili oblasť radiáciou a jedna sa zrútila do mora a našli ju až po dva a pol mesiaci.
Nie nadarmo sme si pamätali bomby z úsvitu atómového veku: väčšina odborníkov sa zhoduje v tom, že ak teroristi dokážu zostrojiť bombu, potom sa bude štrukturálne podobať skorým, jednoduchým, nedokonalým vzorkám. Najjednoduchšia schéma je delová typu Malysh, ale jej realizácia si vyžaduje mimoriadne vysoko obohatený urán v kovovej forme. Môžete ho získať krádežou napríklad palivových článkov výskumných reaktorov. Je pravdepodobnejšie, že prášky oxidu uránu alebo plutónia široko používané v jadrovom priemysle padnú do rúk teroristov. Ani prášky (kvôli nízkej hustote), dokonca ani kovové plutónium (kvôli silnému neutrónovému pozadiu) nie sú vhodné pre schému pištole. Len podľa štandardov nášho vnímania dôjde k výstrelu z dela okamžite. V skutočnosti, kým sa dve podkritické hmoty spoja do superkritickej, neutróny predčasne spustia reťazovú reakciu, ktorá výrazne zníži silu výbuchu. Je možné získať kovy z oxidových práškov, ale to bude ďalší náročný článok technologického reťazca. Existuje možnosť použiť prášky samotné, čím sa zvýši ich hustota, ale to si bude vyžadovať špecifický lis, ktorý je ťažké získať bez toho, aby ste upútali zbytočnú pozornosť.
História nehôd s jadrovými zbraňami je taká dlhá, ako je oboznámenie sa s nimi.Americké ministerstvo obrany prvýkrát zverejnilo zoznam nehôd s jadrovými zbraňami už v roku 1968, ktorý obsahoval 13 vážnych nehôd s jadrovými zbraňami v rokoch 1950 až 1968. Aktualizovaný zoznam bol vydaný v roku 1980 s 32 prípadmi. V rovnakom čase námorníctvo vydalo rovnaké dokumenty podľa zákona o slobode informácií, ktorý uvádzal 381 incidentov s jadrovými zbraňami v USA v rokoch 1965 až 1977.
Z oficiálneho dokumentu (preklad):
„Náhodné výbuchy jadrových zbraní:
Jadrové zbrane sú konštruované s veľkými bezpečnostnými opatreniami, aby k výbuchu došlo len vtedy, keď sa zámerne vykonajú všetky opatrenia na odstránenie bezpečnostných zariadení a prinesú sa na miesto. bojová pripravenosť a používané ozbrojenými silami na príkaz vyššieho vedenia. Vždy však existuje možnosť, že v dôsledku náhodných okolností môže dôjsť k výbuchu z nedbanlivosti. Prijímajú sa všetky možné opatrenia, aby sa predišlo nehodám na miestach montáže, skladovania, pri nakladaní a preprave po zemi, alebo pri doručovaní do cieľa, napríklad lietadlom alebo raketou.“
Komisia pre atómovú energiu/ministerstvo obrany, Dôsledky použitia jadrových zbraní, 1962“.
Existuje mnoho prípadov havárií, kolízií, nehôd lodí alebo ponoriek s jadrovými zbraňami na palube na mori, alebo v niektorých prípadoch sa reaktory jadrových ponoriek stanú nestabilnými a tieto člny musia byť opustené. Je známych 92 prípadov straty atómových nábojov v moriach a oceánoch.
Tu je 15 nehôd, pri ktorých došlo k strate týchto 92 poplatkov.
Aj keď predpokladáme, že údaje sú skutočne spoľahlivé, na základe vyššie uvedeného zoznamu sa získa toto zarovnanie:
Z 92 jadrových náloží 60 stratila sovietska/ruská armáda. USA účtuje 32 poplatkov. To znamená, že väčšina strát je naša.
Stratená americká atómová bomba leží pod vodou už 40 rokov pri pobreží Grónska. O tejto senzácii povedala britská vysielacia spoločnosť BBC.
Vo vzduchu
Na bombardéri B-36 amerického letectva s jadrovou zbraňou na palube sa pri lete z Aljašky na leteckú základňu v Texase vo výške 2400 metrov vznietil jeden z motorov v dôsledku silnej námrazy.
Posádka zhodila atómovú bombu do oceánu a potom zoskočila padákom z lietadla (The Defense Monitor, 1981).
Na bombardéri B-50 (vývoj B-29) nesúcom atómovú bombu Mark-4 došlo k poruche motora.
Bomba bola zhodená z výšky 3200 metrov a zasiahla rieku. V dôsledku detonácie nálože výbušniny a zničenia hlavice bola rieka kontaminovaná takmer 45 kilogramami vysoko obohateného uránu (The Defense Monitor, 1981).
31. januára 1958. Maroko.
Bez toho, aby o tom marockí predstavitelia vedeli, jadrové lietadlo B-47 havarovalo a začalo horieť na pristávacej dráhe základne amerického letectva 90 míľ severovýchodne od Rabatu. Letectvo akceptovalo evakuáciu základne.
Bombardér bude horieť ďalších 7 hodín. Veľké množstvo áut a lietadiel bolo kontaminovaných radiáciou. (The Defense Monitor, 1981).
Americký bombardér B-47 s dvoma jadrovými bombami na palube zmizol počas letu. Letel bez medzipristátia z americkej leteckej základne na Floride na neznámu zámorskú základňu.
Naplánované boli dve letecké tankovania. Prvý bol úspešný, ale bombardér nikdy nenadviazal kontakt s druhým tankovacím lietadlom, ako bolo plánované, nad Stredozemným morom. Napriek dôkladnej a rozsiahlej pátracej akcii sa nenašli žiadne stopy po lietadle, jadrových zbraniach alebo posádke (The Defense Monitor, 1981).
Bombardér B-47 s vodíkovou bombou na palube sa vo vzduchu zrazil so stíhačkou. Zároveň bolo poškodené krídlo bombardéra, čo viedlo k posunutiu jedného z motorov. Pilot bombardéra po troch neúspešných pokusoch o pristátie s jadrovou zbraňou zhodil vodíkovú bombu do plytkej vody pri ústí rieky Savannah.
Americké letectvo päť týždňov neúspešne pátralo po bombe. Pátranie bolo ukončené po tom, čo 11. marca 1958 náhodne zhodili z bombardéra v Južnej Karolíne ďalšiu vodíkovú bombu s vážnejšími následkami. Potom sa prvá z dvoch bômb začala považovať za nenávratne stratenú. Podľa expertov z amerického ministerstva obrany momentálne spočíva na dne mora pod 6-metrovým vodným stĺpcom, ponorený v piesku do hĺbky 5 metrov. Jeho hľadanie a ťažba si podľa odborníkov vyžaduje približne päť rokov a 23 miliónov dolárov (Clair, 2001; The Australian, 2001).
Počas vzletu došlo k poruche motora na lietadle US Air Force B-47. Na jeho záchranu boli z výšky 2500 metrov zhodené dve palivové nádrže umiestnené na koncoch krídel. Jeden z nich vybuchol vo vzdialenosti 20 metrov od iného lietadla rovnakého typu zaparkovaného na parkovisku, ktoré malo na palube tri jadrové nálože. Následný požiar, ktorý trval približne 16 hodín, spôsobil výbuch najmenej jednej výbušnej nálože, zničenie bombardéra, smrť dvoch ľudí a zranenie ôsmich ďalších. Požiar a výbuch mali za následok uvoľnenie plutónia a vysoko obohateného uránu. Americké letectvo a britské ministerstvo obrany však nikdy nepripustili, že v tomto incidente boli prítomné jadrové zbrane. Hoci dvaja vedci objavili významnú jadrovú kontamináciu v blízkosti leteckej základne už v roku 1960, ich tajná správa bola zverejnená až v roku 1996 (Shaun, 1990; Broken Arrow, 1996; Hansen, 2001).
Bombardér B-47, keď letel z leteckej základne v Gruzínsku na zahraničnú, náhodou zhodil cez palubu jadrovú bombu, ktorá spadla do riedko obývanej oblasti 6 míľ východne od mesta Florencia. Jeho nálož pri dopade na zem explodovala. Na mieste výbuchu sa vytvoril kráter hlboký 10 metrov a priemer 20 metrov.Poškodený bol súkromný dom. Šesť obyvateľov utrpelo zranenia. Okrem toho bolo čiastočne zničených päť domov a kostol (The Defense Monitor, 1981).
Bombardér B-52 s dvoma jadrovými bombami na palube sa krátko po začatí tankovania zrazil vo výške 10 000 metrov s tankovacím lietadlom KS-135.
Pri nehode zahynulo osem členov posádky. Následne boli nájdené a zlikvidované dve jadrové hlavice (The National Times, 1981).
Epizóda Palomares je jedným z takýchto incidentov, ktorý by mohol zmeniť tvár našej planéty na nepoznanie. Presnejšie, juhovýchodná časť stredomorské pobrežieŠpanielsko sa môže zmeniť na rádioaktívnu púšť.
Počas studenej vojny uskutočnilo velenie strategického letectva USA operáciu Chrome Dome, v rámci ktorej bol určitý počet strategických bombardérov nesúcich jadrové zbrane neustále vo vzduchu a boli kedykoľvek pripravené zmeniť kurz a zaútočiť na vopred určené ciele v ZSSR. . Takéto hliadky umožňovali v prípade vojny nestrácať čas prípravou lietadla na odlet a výrazne mu skrátiť cestu k cieľu.
Pri druhom tankovaní asi o 10:30 miestneho času vo výške 9500 m došlo v oblasti k zrážke bombardéra s tankovacím lietadlom KC-135A Stratotanker (sériové číslo 61-0273, 97. bombardovacie krídlo, veliteľ lode major Emil Chapla). rybárska dedina Palomares, obec Cuevas del Almansora.
Pri havárii zahynuli všetci štyria členovia posádky tankera, ako aj traja členovia posádky bombardéra, zvyšným štyrom sa podarilo katapultovať.
Vypuknutie požiaru prinútilo posádku strategického bombardéra použiť núdzové uvoľnenie vodíkových bômb. Štyrom zo siedmich členov posádky bombardéra sa ho podarilo opustiť. Potom došlo k výbuchu. Kvôli konštrukčným vlastnostiam núdzového odpálenia bomby museli zostúpiť na zem na padáku. Ale v tomto prípade sa padák otvoril iba pri jednej bombe.
Prvá bomba, ktorej sa neotvoril padák, spadla do Stredozemného mora. Hľadali ju tri mesiace. Ďalšia bomba, v ktorej sa otvoril padák, zostúpila do koryta rieky Almansora neďaleko pobrežia. No najväčšie nebezpečenstvo predstavovali dve bomby, ktoré sa zrútili na zem rýchlosťou viac ako 300 kilometrov za hodinu. Jeden z nich je pri dome obyvateľa obce Palomares.
O deň neskôr boli na pobreží nájdené tri stratené bomby; iniciačná nálož dvoch z nich fungovala od dopadu na zem. Našťastie opačné objemy TNT explodovali nesynchronizovane a namiesto stlačenia detonačnej rádioaktívnej hmoty ju rozhádzali po okolí. Pátranie po štvrtom sa rozvinulo na území 70 metrov štvorcových. km. Po mesiaci a pol tvrdej práce sa spod vody podarilo vyloviť tony trosiek, no bomba medzi nimi nebola.
Vďaka rybárom, ktorí boli svedkami tragédie, sa 15. marca podarilo nájsť miesto, kam nešťastný náklad spadol. Bomba bola nájdená v hĺbke 777 m nad strmou spodnou štrbinou. Za cenu nadľudského úsilia, po niekoľkých pošmyknutiach a prerušení káblov, bola 7. apríla bomba zdvihnutá. Ležala na dne 79 dní 22 hodín 23 minút. Po ďalšej 1 hodine a 29 minútach ju špecialisti neutralizovali. Bola to najdrahšia záchranná operácia na mori v 20. storočí, ktorá stála 84 miliónov dolárov.
Spokojní generáli vedľa vodíkovej bomby, ktorá bola vylovená z dna mora o 3 mesiace neskôr.
Táto bomba, ktorá padla v Palomares, zázračne nevybuchla. Ale môže to byť aj inak...
Ak by úder odpálil zápalnicu bômb, pobrežie Španielska, ktoré teraz tak milujú turisti, by bolo znetvoreným rádioaktívnym poľom. Celková sila výbuchu by bola viac ako 1000 Hirošima. Ale našťastie poistka nefungovala. Vo vnútri jednej z bômb došlo k výbuchu TNT, ktorý okrem zápalnice neviedol k detonácii a výbuchu plutóniovej náplne.
Výsledkom výbuchu bolo uvoľnenie oblaku rádioaktívneho prachu do atmosféry.
Prvá španielska armáda na mieste havárie.
Miesto havárie B-52. Formovaný lievik 30 x 10 x 3 m
Po havárii lietadla nad Palomares Spojené štáty americké oznámili, že zastavia bombardéry lietajúce nad Španielskom s jadrovými zbraňami na palube. O niekoľko dní neskôr španielska vláda ustanovila formálny zákaz takýchto letov.
Spojené štáty vyčistili kontaminovanú oblasť a poskytli 536 žiadostí o odškodnenie, pričom zaplatili 711 000 dolárov.
Sudy zozbieranej pôdy sa pripravujú na prepravu do Spojených štátov amerických na spracovanie.
Účastníci rádioaktívneho čistenia od americkej armády.
Mapa rádioaktívnej kontaminácie pôdy v regióne Palomares a umiestnenie záznamového zariadenia.
Ďalších 14 500 dolárov dostal rybár, ktorý sledoval pád bomby do mora.
V tom istom roku španielsky predstaviteľ Manuel Fraga Iribarne v strede a americký veľvyslanec Angier Biddle Duke odišli a plavili sa po mori, aby demonštrovali bezpečnosť mora.
V samotnom Palomares o desaťročia neskôr nič nepripomína, čo sa stalo, okrem ulice „17. januára 1966“.
Miesto, kde spadla jedna z bômb.
Incident v Palomares do istej miery inšpiroval protivojnovú komédiu Deň, keď vyšla ryba.
Na americký bombardér B-52 pri lete nad územím Grónska vypukol požiar. Posádka opustila lietadlo a to, nesúc na palube 130 ton leteckého paliva, narazilo rýchlosťou 900 km/h na ľad zálivu približne 15 kilometrov od americkej leteckej základne Thule. V štyroch termonukleárnych bombách na palube došlo k výbuchu, v dôsledku čoho bola značná ľadová plocha kontaminovaná štiepnymi jadrovými materiálmi. Podľa neskorších štúdií sa na mieste nešťastia rozptýlilo 3,8 kilogramu plutónia a navyše asi štyrikrát viac uránu-235.
Ekologické čistenie pôdy vykonávalo osem mesiacov viac ako 700 ľudí – amerických vojakov a dánskych civilných zamestnancov leteckej základne. Napriek mimoriadne ťažkým poveternostným podmienkam sa takmer všetky práce dokončili ešte pred začiatkom jarného topenia: 10 500 ton kontaminovaného snehu, ľadu a iného rádioaktívneho odpadu sa zhromaždilo v sudoch a poslalo na likvidáciu v Spojených štátoch do závodu Savannah River. Do vôd zálivu sa však predsa len dostali zvyšky rádioaktívnych látok. Celkové náklady na čistenie životného prostredia sa odhadovali na približne 9,4 milióna dolárov. Po tejto nehode americký minister obrany Robert McNamara nariadil odstránenie jadrových zbraní z bombardérov v pohotovosti (SAC, 1969; Smith, 1994; Atomic Audit, 1998).
Na zemi
Bombardér B-47 amerického letectva narazil do hangáru na leteckej základni 20 míľ severovýchodne od Cambridge, kde boli uložené tri jadrové hlavice MK-6. Hasiči požiar uhasili skôr, ako sa stihli zapáliť a odpáliť výbušniny munície. Jeden generál amerického letectva to vyjadril takto: „Ak by horenie leteckého paliva spôsobilo chemický výbuch jadrových zbraní, časť územia na východe Anglicka by sa mohla zmeniť na púšť. Ďalší dôstojník povedal, že veľká nehoda s jadrovými zbraňami bola odvrátená len „vďaka kombinácii veľkého hrdinstva, veľkého šťastia a vôle Božej“ (Gregory, 1990; Hansen, 2001).
Explózia héliovej nádoby na riadenej rakete zničila a zapálila palivové nádrže. Požiar trval 45 minút. Raketa s jadrovou hlavicou sa zmenila na roztavenú hmotu. Rádioaktívna kontaminácia v oblasti havárie bola zaznamenaná v okruhu niekoľkých desiatok metrov (Greenpeace, 1996).
Brzdiaci raketový motor návratového vozidla medzikontinentálnej balistickej rakety Minuteman-1 sa vznietil v dôsledku toho, že bol narušený riadiaci systém odpaľovača síl. Raketa bola v strategickej pohotovosti a bola vyzbrojená jadrovou hlavicou (Greenpeace, 1996).
K incidentu došlo v dôsledku skutočnosti, že pracovník z personálu údržby balistickej strely, ktorý sám konal pri kontrole rakety v rozpore s pravidlami, omylom odstránil pyrozápal a jeho detonačný kábel. Dopadla jadrová hlavica. V dôsledku toho sa poškodil jeho tepelne ochranný materiál (Greenpeace, 1996).
Nehoda na odpaľovači síl s medzikontinentálnou balistickou raketou „Titan II“. Technikovi pri bežnej údržbe spadol nastaviteľný kľúč, ktorý prerazil palivovú nádrž rakety. To viedlo k úniku komponentov paliva a k výbuchu jeho pár. V dôsledku toho sa odtrhol 740-tonový kryt raketového sila a 9-megatonová jadrová hlavica bola vymrštená do výšky 180 metrov a spadla mimo technologického areálu. K jadrovému výbuchu však nedošlo, hlavicu včas objavili a zlikvidovali. A predsa boli obete: jedna osoba zomrela, 21 bolo zranených (Gregory, 1990; Hansen, 2001).
Jeden z najnebezpečnejších incidentov s britskými jadrovými zbraňami. Pri nakladaní leteckej bomby do lietadla neprofesionálnym konaním obsluhy spadla z transportného vozíka a spadla na betónovú plochu. Základňa bola v pohotovosti. Stav najvyššej pohotovosti trval 48 hodín. Po preskúmaní bomby zistili značné poškodenie jednotlivých prvkov jej jadrovej zbrane. Navyše takých, že boli urýchlene povolaní špecialisti z Veľkej Británie na dekontamináciu oblasti (Núdzové incidenty, 2001).
Na mori
Z lietadlovej lode amerického námorníctva, ktorá sa plavila pri pobreží Japonska, vypadol z výťahu bombardér s atómovou bombou na palube, spadol do otvoreného mora pri ostrove Okinawa a potopil sa v hĺbke 4800 metrov (MAAE, 2001).
Lietadlová loď amerického námorníctva sa zrazila so sovietskou jadrovou ponorkou triedy Viktor. Lietadlová loď niesla niekoľko desiatok jadrových hlavíc a sovietska ponorka niesla dve jadrové torpéda (Greenpeace, 1996).
Poznáme všetky fakty? No, povedzme 92 bômb, povedzme 43. Povedzme 15. Ale aj jedna z nich môže zničiť celé mesto. alebo otráviť oceán, more. Pamätáme si Hirošimu, Nagasaki, Černobyľ, Trimlayland. Pamätáme si havárie ponoriek, incidenty s vystavením rádioaktívnym materiálom. A tu sa stratilo 92 bômb!
13.10.60
Nehoda nukleárny reaktor na palube sovietskej jadrovej ponorky K-8. Ožiarených bolo 13 členov posádky.
07/04/61
Nehoda reaktora na jadrovej ponorke K-19 počas plnenia bojovej misie v severnom Atlantiku.
02/12/65
Počas prekládky aktívnej zóny reaktora jadrovej ponorky K-11 (veliteľ - kapitán II. hodnosti Yu. Kalašnikov) v kotvisku Zvyozdochka MP v Severodvinsku došlo z nedbalosti personálu k neoprávnenému spusteniu reaktora. (dosiahnutie výkonu) sprevádzané únikom paroplynu a požiarom. Územie závodu, kotviská a vodná plocha prístavu boli vystavené rádioaktívnej kontaminácii.
09/10/65
Požiar na palube sovietskej jadrovej ponorky K-27.
09/08/67
Požiar v 1. a 2. priestore na sovietskej jadrovej ponorke K-3 "Leninskij Komsomol" (kapitán II. hodnosti Yu.Stepanov), nesúcej vojenská služba v Nórskom mori. Zomrelo 39 ľudí. Vyrezaný priestor reaktora je zaplavený v blízkosti Novej Zeme.
1968
Zrážka sovietskej jadrovej ponorky K-131 (Echo-1, podľa klasifikácie NATO) Severnej flotily s neidentifikovanou ponorkou USA.
08.03 68
Sovietska ponorka K-129 s jadrovými zbraňami na palube sa potopila v Tichom oceáne. Zomrelo 97 ľudí
24.05.68
Nehoda reaktora na jadrovej ponorke K-27 Severnej flotily. Radiačná situácia v elektrárňach a priľahlých oddeleniach sa prudko zhoršila. Kým sa vlastnou silou vracali na základňu, mnohí členovia posádky boli vážne ožiarení. Z prijatých dávok zomrelo v nemocnici päť ponoriek.
V roku 1981 bola odtiahnutá do Novej Zeme a potopená v zálive Stepovoy. celý. Spolu s vyloženým jadrovým palivom.
23.08.68
Na jadrovej ponorke K-140 Severnej flotily (kapitán II. A. Matvejev) došlo k nekontrolovanému spusteniu reaktora.
14. 10. 2069
Uvoľnenie žiarenia počas podzemného testu v Novej Zemi (štôlna A-9, kapacita do 1,5 megatony). Približne hodinu po výbuchu prerazila tektonickou trhlinou zmes pár a plynov. Na technologickom mieste dosahoval dávkový príkon niekoľko stoviek röntgenov za hodinu. Na tretí deň sa začal pomalý presun rádioaktívnych produktov z územia testovacej lokality na sever a severozápad – smerom k Barentsovmu moru. Prítomnosť plynných produktov výbuchu v atmosfére zaznamenali prístroje vo vzdialenosti 500 kilometrov od epicentra. Obyvateľstvo priľahlých území nebolo informované o „abnormálnej“ radiačnej situácii na testovacom mieste a v jeho okolí.
15.11.69
V Barentsovom mori sa v hĺbke asi 60 metrov zrazila jadrová ponorka K-19 (Golf, podľa klasifikácie NATO, veliteľ - kapitán II. hodnosti V. Šabanov) Severnej flotily s ponorkou amerického námorníctva Gato. K-19 sa vlastnou silou vrátil na základňu.
1970
Lodenica "Krasnoye Sormovo" v Nižnom Novgorode. Neoprávnené spustenie reaktora na rozostavanej ponorke sprevádzalo rádioaktívne uvoľnenie a požiar.
1970
Jadrová ponorka Severnej flotily K-69 (Viktor-1, podľa klasifikácie NATO) sa zrazila s neidentifikovanou jadrovou ponorkou amerického námorníctva.
04/12/70
Sovietska jadrová ponorka K-8 sa potopila v Biskajskom zálive, pričom zahynulo 52 členov posádky.
06:70
Pri pobreží Kamčatky, na cvičisku tichomorskej flotily, sa zrazila sovietska jadrová ponorka
K-108 (Echo-1 podľa klasifikácie NATO) a jadrová ponorka Totog amerického námorníctva.
14.10.70
Podzemný jadrový výbuch triedy megaton na Novej Zemi (štôlna A-6) so skorým (po 10-15 minútach) presakovaním rádioaktívnych plynov. Produkty výbuchu boli vynesené mimo skládky. Počas prvého dňa sa šírili hlavne južným smerom, potom - juhozápadným smerom, cez ostrov Mezhdushharsky, východne od Kolgueva a severne od Naryan-Maru. V tomto momente, vo výške 700 až 1800 metrov, dávkový príkon v strede rádioaktívneho prúdu dosahoval 0,3 mikroröntgenu za hodinu.
24.02.72
Paľba na jadrovú ponorku K-19 (kapitán II. hodnosť V. Kulibaba) - v ôsmom a deviatom oddelení. Zomrelo 28 ľudí.
06/14/73
Zrážka sovietskej jadrovej ponorky K-56, ktorá bola na povrchu, s výskumným plavidlom „Akademik Berg“ ( Tichý oceán). Zahynulo 27 členov posádky
26. 7. 73
Počas prípravy na vypustenie palivových komponentov nosnej rakety Kosmos-3M (po zrušení neúspešného štartu) došlo k výbuchu a požiaru na testovacom mieste Plesetsk. Deväť ľudí zomrelo a desať ďalších bolo hospitalizovaných s otravou raketovým palivom.
1974
Na bojovom cvičisku Tichomorskej flotily pri pobreží Kamčatky sa sovietska jadrová ponorka K-408 (Yankee, podľa klasifikácie NATO) zrazila s jadrovou ponorkou Pintado amerického námorníctva.
28.06.75
Nehoda na palube jadrovej ponorky K-477.
21.10.75
V dôsledku podzemného jadrového výbuchu na Novej Zemi (štôlna A-12, sila až 1,5 megatony) sa do atmosféry dostali rádioaktívne plyny. Prevládajúca distribúcia je južným smerom: na druhý deň po výbuchu - ostrov Vaigach, potom - juhozápadne od Amdermy. Štvrtý deň bol zaznamenaný rádioaktívny prúd v nadmorskej výške 700 až 1500 metrov na úpätí pohoria Ural, južne od Pečory. Obyvateľstvo nebolo informované o výsledkoch výbuchu a pohybe rádioaktívnych hmôt.
28.08.76
Zrážka sovietskej jadrovej ponorky (Echo-II podľa klasifikácie NATO) a americkej fregaty v Stredozemnom mori.
09/08/77
Pri vykonávaní bežnej údržby na raketový systém jadrová ponorka K-417 tichomorskej flotily, v dôsledku chyby operátora sa v jednom z odpaľovacích zariadení vytvoril kritický tlak. Zo zničeného tela medzikontinentálnej balistickej rakety R-29 začali unikať palivové komponenty a jadrová hlavica (trieda megaton) bola zvýšeným tlakom odtrhnutá a odhodená do mora pri pobreží Kamčatky.
10/09/77
Podzemný jadrový výbuch o sile až 20 kiloton na Novej Zemi v štôlni A-7P. Výbuch bol vykonaný v takzvanej „štôle pre opätovné použitie“ (prvá nálož s kapacitou až 1,5 megatony bola odpálená v štôlni A-7 o osem rokov skôr – 14. októbra 1969). Počas druhého testu rádioaktívne produkty unikli pozdĺž banského diela a rozšírili sa cez úžinu Matochkin Shar, vodnú oblasť Karského mora a ďalej, pohybujúc sa juhovýchodným smerom, dosiahli zemepisnú šírku Salekhard.
28.07.78
Pri havárii reaktora sovietskej jadrovej ponorky K-171 (Tichý oceán) zahynuli 3 členovia posádky.
09/02/78
Požiar na palube sovietskej jadrovej ponorky K-451 (Tichý oceán).
28.12.78
Nehoda reaktora na sovietskej jadrovej ponorke K-171 (Tichý oceán). Zomreli 3 ľudia.
18.03.2080
Na štvrtom odpaľovacom zariadení testovacej lokality Plesetsk pri príprave na štart nosnej rakety Meteor zahynulo v dôsledku výbuchu a požiaru 48 ľudí a niekoľko osôb bolo zranených. Podľa záverov komisie boli príčinou tejto a predchádzajúcich (26.7.73) katastrof negramotné činy bojových posádok.
21.08.2080
Nehoda na jadrovej ponorke tichomorskej flotily (Echo-I podľa klasifikácie NATO). Podľa nešpecifikovaných údajov zahynulo najmenej 9 ľudí.
30. 11. 2080
Nekontrolované spustenie reaktora na ponorke Severnej flotily K-162 (hodnosť kapitána I. Leshchinsky), ktorá sa nachádza na móle v Severodvinsku (Severná flotila).
1981
Jadrová ponorka Severnej flotily K-211 (Delta-3, podľa klasifikácie NATO) sa zrazila s neidentifikovanou jadrovou ponorkou amerického námorníctva.
1981
V zálive Petra Veľkého sa pri priblížení k Vladivostoku zrazila jadrová ponorka K-324 (Viktor-3, podľa klasifikácie NATO) tichomorskej flotily a americká jadrová ponorka triedy Los Angeles.
1983
Jadrová ponorka Severnej flotily K-449 (Delta-3, podľa klasifikácie NATO) sa zrazila s neidentifikovanou jadrovou ponorkou amerického námorníctva.
26.01.2083
Nosná raketa vypustená z testovacieho miesta Plesetsk spadla do stredu rieky Severná Dvina pri obci Brin-Navolok v okrese Kholmogory. Pri kontakte s ľadom došlo k výbuchu. Raketa so zvyškami nespáleného paliva sa potopila. Veľká oblasť bola kontaminovaná komponentmi raketového paliva.
25.06.2083
Sovietska jadrová ponorka K-429 sa potopila pri pobreží Kamčatky. Zahynulo 16 členov posádky.
31.10.83
Zrážka medzi sovietskou jadrovou ponorkou (Viktor-III, podľa klasifikácie NATO) a americkou vojnovou loďou (Atlantic).
21.03.2084
Sovietska jadrová ponorka sa zrazila s americkou lietadlovou loďou Kitty Hawk.
13.05.2084
Výbuch a požiar na základni jadrových ponoriek v Severomorsku (ZSSR).
18.06.2084
Požiar na ponorku K-131 (kapitán II. hodnosti E.N. Selivanov), ktorá sa nachádza v Barentsovom mori. Zomrelo 14 ľudí. Na základňu sa vrátila po vlastných.
19.09.2084
Zrážka sovietskej jadrovej ponorky a sovietskeho tankera v Gibraltárskom prielive.
25. 10. 2084
Podzemný jadrový výbuch (od 20 do 150 kiloton) v štôlni A-26 na Novej Zemi. Hneď v prvých minútach po výbuchu bolo zaznamenané uvoľňovanie rádioaktívnych plynov - súčasne v epicentrálnej zóne a pri ústí štôlne. Dávkový príkon na technologickom mieste dosiahol 500 röntgenov za hodinu. O niekoľko hodín neskôr sa produkty výbuchu rozšírili mimo dosahu do Karského mora a čoskoro dosiahli Surgut.
8. 10. 2085
Tepelný výbuch reaktora a uvoľnenie rádioaktívnych produktov počas doplňovania paliva do jadrovej ponorky K-431, ktorá sa nachádza v kotvisku technickej základne námorníctva v zálive Chazhma (vojenské mesto Shkotovo-22 neďaleko Vladivostoku). O osude poškodenej ponorky ešte nebolo rozhodnuté. Jadrové palivo z nej nebolo vyložené.
1986
Raketový podmorský krížnik strategický účel(RPKSN) Severnej flotily TK-12 (typ "Typhoon") sa zrazil s jadrovou ponorkou Splendid britského námorníctva.
08/06/86
Sovietska jadrová ponorka K-219 s dvoma reaktormi a 15 balistickými raketami na palube sa potopila neďaleko Bermud v dôsledku výbuchu v raketovom sile. Zahynuli 4 členovia posádky.
8.2.2087
Počas ďalšej podzemnej skúšky na severnom testovacom mieste štola A-37A „náhodne fungovala“. Približne o 1,5 minúty neskôr došlo k neočakávanému prielomu paroplynovej zmesi pozdĺž pukliny prirodzeného zlomu roztopeného ľadovca na svahu hory pozdĺž osi štôlne. Okrem rádioaktívnych inertných plynov sa do ovzdušia dostávali rádionuklidy bária, jódu, cézia, stroncia, antimónu, telúru a pod.. Počas šiestich dní sa v zóne technologického areálu nachádzali rádioaktívne produkty, ktoré spôsobovali dávkový príkon viac ako 500 röntgenov za hodinu v kontrolných bodoch.
28. 10. 2087
Sovietska ponorka (Tango, podľa klasifikácie NATO) narazila na zem v Baltskom mori.
04/07/89
Sovietska jadrová ponorka "Komsomolets" s dvoma jadrovými torpédami sa potopila v Nórskom mori. Zahynulo 42 členov posádky.
26.06.89
Požiar a poškodenie reaktora na sovietskej jadrovej ponorke (Echo-II, podľa klasifikácie NATO)
19.03.2090
Nehoda na palube sovietskej jadrovej ponorky triedy Typhoon (Arctic).
jeseň 1990
Neúspešný štart balistickej rakety z jadrovej ponorky na bojovom cvičisku v Bielom mori.
29.05.2092
Výbuch na palube sovietskej jadrovej ponorky Severnej flotily.
02/11/92
O 20:16 sa v Barentsovom mori v hĺbke asi 20 metrov zrazila viacúčelová jadrová ponorka K-276 (Sierra-2, podľa klasifikácie NATO, veliteľ - kapitán II. hodnosti I. Lokot) Severnej flotily. s jadrovou ponorkou amerického námorníctva triedy Baton Rouge Los Angeles. Obe ponorky boli vyzbrojené raketami, torpédami a nukleárnymi mínami. Baton Rouge má jeden, sovietska jadrová ponorka Sierra (podľa klasifikácie NATO) má dva jadrové reaktory.
29. 1. 2093
V jednej z dielní Výrobného združenia „Sever“ (Severodvinsk) vypukol požiar na jadrovej ponorke (obj. č. 662), ktorá bola v oprave.
03/20/93
Okolo 9. hodiny ráno sa v neutrálnych vodách Barentsovho mora zrazila jadrová ponorka Borisoglebsk (Delta-4, podľa klasifikácie NATO) Severnej flotily s americkou jadrovou ponorkou Greyling. Obaja boli pod vodou.
19/11/97
Výbuch a pád v počiatočnom letovom segmente novej námornej balistickej strely počas skúšobného štartu z testovacieho miesta Nenoksa v oblasti Archangeľsk.
8/12/2000
Katastrofa ruskej jadrovej ponorky "Kursk" v Barentsovom mori. Zahynulo 118 členov posádky.
