Objednať

Moderné a kompaktné zariadenie na drvenie opotrebovaných pneumatiky auta do gumy na drobky. Linka na recykláciu pneumatík "ATR-250" - minimálna investícia, rýchla doba návratnosti, minimálny priestor a personál. Ideálne riešenie recyklácie pneumatík pre malé podniky v malých mestách, ako aj organizácie zaoberajúce sa výrobou gumových dlaždíc a bezšvíkových gumových náterov na báze gumovej drviny.

Závod ATR-250 na spracovanie ojazdených automobilových pneumatík na gumovú drť je komplexný technologické vybaveniečo umožňuje získať pri recyklácii pneumatík nielen kvalitnú drť, ale aj kovovú šnúru a textílie. Všetky prijaté materiály sú žiadané a majú svoju cenu. Optimálne riešenie pre tých, ktorí si chcú kúpiť zariadenie na recykláciu pneumatík lacno z dôvodu obmedzeného rozpočtu alebo malého množstva surovín.

Kompaktný závod "ATR-250" umožňuje spracovať opotrebované pneumatiky automobilov s výrobou vysokokvalitnej gumovej drviny. Táto inštalácia ľahko recykluje opotrebované kolesá cestujúcich, ako aj pneumatiky nákladných automobilov z osobných automobilov a špeciálneho vybavenia.

Umiestnenie závodu na recykláciu pneumatík ATR-250 v interiéri

Gumárňa ATR-250 má malé inštalačné rozmery, minimálnu spotrebu energie a na plnú prevádzku linky postačia 3-4 pracovníci pracovného personálu.

Produktivita zariadenia je do 300 kg gumy na vstupné suroviny a do 250 kg na výstup hotovej gumovej drviny za hodinu. Produktivita stroja sa môže zvýšiť alebo znížiť v závislosti od kvality vstupných surovín, efektívnosti personálu a ďalších faktorov. Priemerná spotreba energie inštalácie je 80 - 100 kWh.

Princíp činnosti linky na spracovanie pneumatík na strúhanku "ATR-250"

1) V prvej fáze prechádzajú ojazdené pneumatiky pre autá podrobnou kontrolou na absenciu hrotov a iných prvkov nevhodných na recykláciu.

2) V druhej fáze sú nákladné pneumatiky rozrezané na malé segmenty, približne 30 x 30 cm, osobné pneumatiky sú rozrezané na polovicu, pričom pätkové krúžky pneumatík nie je možné odstrániť.

3) Po narezaní pneumatík sa výsledné gumové segmenty privádzajú cez dopravník do drviča, kde sa z gumy odstránia guľôčkové drôty a ďalšie kovové inklúzie na rozomletie na jemnejšiu frakciu.

4) Materiál spracovaný za drvičom a očistený od kovu systémom magnetov je privádzaný do nárazového drviča na mletie na finálnu frakciu.

5) Materiál privedený do konečnej frakcie prechádza separačným systémom, aby sa odstránil textilný kord z jeho zloženia, s ďalším krokom separácie kovového kordu.

6) Po dočistení sa materiál (hotová gumová drť) privádza na pravouhlé vibračné sito, na ktorom sa triedi gumová drvina na 3 hlavné frakcie.

Špecifikácie a požiadavky na linku na recykláciu pneumatík ATR 250

Dodávacia sada zariadení na spracovanie pneumatík na strúhanku "ATR-250"

Stiahnite si obchodný plán návratnosti pre zariadenie na recykláciu pneumatík ATR-250

Sme výrobcami zariadení na spracovanie pneumatík na drť a je pre nás veľmi dôležitá nielen dlhodobá spolupráca, ale aj možnosť poskytnúť doterajšie odborné znalosti a informačnú podporu potenciálnym partnerom a zákazníkom. Ak chcete podrobnejšie preštudovať vlastnosti linky na spracovanie gumy ATR 250 a získať komerčnú časť, požiadajte našu spoločnosť o dopyt alebo kontaktujte manažérov spoločnosti, aby ste získali všetky potrebné a detailné informácie o výbave a cenách.

Video: Zariadenie na recykláciu pneumatík ATR-250

Závod na recykláciu pneumatík je podnik, ktorý vyrába veľké množstvo nových materiálov a výrobkov z gumového odpadu. Prevádzkou takýchto závodov je zabezpečená ochrana životného prostredia pred negatívnymi následkami skladovania pneumatík na skládkach. Začatie podnikania v oblasti recyklácie pneumatík má ekonomické a environmentálne výhody.

Účelom závodu na recykláciu pneumatík je vyrábať z odpadových recyklovaných materiálov na predaj podnikom zaoberajúcim sa výrobou nových výrobkov z gumy. Samozrejme, hlavným cieľom manažérov takýchto závodov je dosahovať zisk v biznise s nízkou konkurenciou a s lacnou surovinovou základňou. Pneumatikárske firmy však plnia aj mimoriadne dôležitú environmentálnu funkciu, ktorou je predchádzať negatívnym vplyvom na prírodné prostredie neracionálne likvidovaného gumeného odpadu. Ako potvrdenie dôležitosti vytvárania závodov na spracovanie gumy je uvedený zoznam zlúčenín, ktoré spadajú pri spaľovaní pneumatík na skládkach v životné prostredie.

Pri spaľovaní gumových výrobkov sa uvoľňuje:

• fenantrén;
• naftalén, ktorý má mutagénny účinok;
• bifenyl;
• benzapyrén;
• fluorén a množstvo ďalších karcinogénnych látok patriacich do I. a II. triedy nebezpečnosti.

Účelom závodov na recykláciu pneumatík a pneumatík je teda prevádzkovať ziskové podnikanie (so správnym riadením) a chrániť naše prostredie, aby sme vytvorili lepší život.

Princíp rastliny

Aby bol závod na recykláciu pneumatík ziskový, je potrebné dodržiavať určitý princíp fungovania. Podnik vybavený zariadením by mal plne využívať svoju výrobnú kapacitu. Na tento účel musí vedúci závodu zabezpečiť stabilné dodávky gumárenských surovín v dostatočnom množstve. Zdrojmi surovín môžu byť autoservisy, skládky s domácnosťou a priemyselný odpad, podniky motorovej dopravy, autobusové a trolejbusové parky. Okrem toho môžu byť staré pneumatiky a pneumatiky odoberané verejnosti organizovaním mobilných alebo stacionárnych zberných miest.

Po zbere surovín sa priamo spracováva, od metód ktorého závisí konečný produkt. Hlavné smery podnikov: pyrolýza výrobkov obsahujúcich gumu a spracovanie pneumatík na drobky.

Najdôležitejšou etapou v práci závodu je správna organizácia predaja hotových výrobkov. Na tento účel je potrebné uzavrieť dodávateľské zmluvy s veľkoobchodnými nákupcami, stavebnými a inými podnikmi.

Princípom fungovania závodu na recykláciu pneumatík je teda dodržiavať nasledujúci reťazec základných činností:

1. Hľadanie zdrojov surovín, zber pneumatík a pneumatík.
2. Spracovanie surovín podľa rôznych oblastí nízkoodpadovej (alebo bezodpadovej) technológie.
3. Vyhľadajte kupujúcich prijatého produktu a predaj produktov.

Ako otvoriť mini továreň

Ak chcete otvoriť závod na recykláciu mini pneumatík, musíte najskôr vypracovať podnikateľský plán. Ďalej sa podľa plánu vykonávajú všetky fázy obchodnej organizácie.

Registrácia podniku zahŕňa získanie povolení od požiarnych a hygienických a epidemiologických služieb.

Dôležitá informácia! Na otvorenie podnikania musí podnikateľ získať licenciu na vykonávanie všetkých fáz spracovania pneumatík!

Okrem toho je potrebné uzatvárať zmluvy o odvoze vzniknutého odpadu a poskytovaní elektrickej energie podniku.

Po dokončení všetkých potrebných dokumentov môžete začať hľadať miestnosť, ktorá by mala byť umiestnená vonku lokaliteďaleko od obytných a rekreačných oblastí. Miestnosť by mala byť rozdelená na tri hlavné časti pre proces spracovania, skladovanie surovín a hotových výrobkov.

Ďalšou etapou je nákup vybavenia, ktorého typ závisí od smeru podnikania. Takže pre mini-továreň si môžete kúpiť pyrolýzny komplex alebo automatizovanú linku na spracovanie pneumatík na omrvinky (napríklad „ART-300“).

Po vybavení podniku zariadením je potrebné vytvoriť tím pracovníkov. Nie je potrebná mini továreň veľké číslo zamestnancov. Na prácu na inštaláciách je potrebné prijať viacero ľudí, účtovníka, obchodného manažéra hotových výrobkov, niekedy aj skladníka a vodiča na prepravu prijatých materiálov.

Po realizácii všetkých hlavných etáp opísaných vyššie, ako aj zberu surovín a uzatvorení zmlúv s odberateľmi finálneho produktu môže byť zariadenie na recykláciu miniplášťov uvedené do prevádzky.

Továrne v Rusku

Závody na recykláciu pneumatík v Rusku sú menej bežné ako v Európe. V našej krajine sú štyri veľké podniky, ktoré zabezpečujú recykláciu viac ako 50% gumených výrobkov z Celkom pneumatiky spracované v Rusku:

1. V závode na regeneráciu pneumatík Volzhsky ( Volgogradská oblasť) spracovávajú sa všetky typy pneumatík, ktoré sú dodávané z 1 000 podnikov nachádzajúcich sa v 33 regiónoch Ruska. Závod sa špecializuje na výrobu regenerovaných surovín, ktoré čiastočne alebo úplne nahrádzajú gumu v priemysle. Do firmy sa dostáva aj gumová drvina rôznych frakcií, technické dosky a iné gumárenské výrobky. V závode Volzhsky sa dá ročne spracovať 40 tisíc ton odpadu obsahujúceho gumu.
2. V regeneračnom závode Čechov (Moskva) sa opotrebované pneumatiky a pneumatiky likvidujú s cieľom získať regenerovanú gumu. technické produkty a omrvinky. Na tento moment u nás je závod najväčší vo svojom odvetví. Výrobná kapacita podniku je približne 50 tisíc ton spracovaného odpadu ročne.
3. Podnik KST Ecology (región Smolensk) vyrába gumový prášok a drobky rôznych veľkostí zo starých pneumatík. Závod mesačne vyprodukuje najmenej 650 ton gumovej drviny, ktorá sa používa na výstavbu športových zariadení v Rusku. Spoločnosť je súčasťou združenia Shinoekologiya.
4. Závod na spracovanie pneumatík č. 1 (Vladimírsky kraj) tiež vyrába a predáva gumovú drvinu.

Bohužiaľ, dnes nie sú výrobné kapacity týchto podnikov plne využité. Je to spôsobené predovšetkým nedostatočne rozvinutým systémom zberu surovín a predaja hotových výrobkov. Navyše problém recyklácie pneumatík u nás spočíva v nedostatočnom počte samotných spracovateľských závodov.

Video o jednom z ruských závodov, prečo je dôležité recyklovať pneumatiky a aké problémy majú recyklátori v tejto oblasti

Ako je to s fabrikami v zahraničí

Ako príklad uveďme organizáciu činností v oblasti recyklácie pneumatík v európske krajiny Oh. V Európe tak mnohé spracovateľské závody likvidujú takmer 100 % všetkých použitých pneumatík, výsledkom čoho sú cenné technické produkty.

Poznámka! V Európe je prísne zakázané skladovať pneumatiky a pneumatiky na skládkach.

Prítomnosť veľkého počtu recyklačných podnikov v európskych krajinách súvisí s tam zavedeným modelom, ktorého podstatou je, že za ich likvidáciu zodpovedajú samotní výrobcovia a dovozcovia automobilových pneumatík. Preto musia výrobcovia a dovozcovia pneumatík vytvárať neziskové organizácie, ktorí sú plne zodpovední za všetky fázy recyklácie a recyklácie pneumatík. Okrem toho má Európa dobre rozvinutý biznis na spracovanie pneumatík a iných gumových výrobkov, ktorých hlavným účelom je zisk z predaja výsledných materiálov a produktov.

V zahraničí je teda situácia so spracovateľskými závodmi oveľa lepšia ako u nás. Po osvojení si pozitívnych skúseností zo zahraničia je možné vytvoriť systém aj u nás bezodpadové spracovanie pneumatiky a pneumatiky s cieľom zmenšiť plochy skládok s horľavým gumovým odpadom.

Nasledujúce video je o procese recyklácie pneumatík vo Švédsku a zariadení použitom pri výrobe

Rozsah skládok s gumeným odpadom je u nás obrovský. Aby obyvatelia nemohli dýchať karcinogénne plyny uvoľňované pri spaľovaní pneumatík, je potrebné vytvárať nové veľké podniky a minitovárne na spracovanie opotrebovaných gumových výrobkov. Európske rafinérie môžu byť v tomto smere dobrým príkladom.

Otázka recyklácie pneumatík v Rusku je dosť akútna. Pre prirodzený rozklad odpadov tejto kategórie trvá 120 až 140 rokov a objemy prichádzajúce na skládky a často aj na miesta nepovoleného skladovania odpadu sú jednoducho obrovské. Medzitým je gumová drvina vyhľadávanou surovinou pre mnohé priemyselné odvetvia ( povrchy ciest, ako plnivo, regenerátor nových výrobkov z gumy ...), čo otvára široké možnosti rozvoja ziskového podnikania.

Na rozdiel od európskych krajín je na domácom trhu málo svetových spoločností na recykláciu pneumatík. Nečakajte preto vysokú konkurenciu. Rozvoju priemyslu zároveň bráni vysoká bariéra vstupu na trh, ktorá predstavuje asi 20 miliónov rubľov, ako aj chýbajúca centralizovaná štátna politika v oblasti odpadového hospodárstva. Legislatíva sa však postupne zlepšuje, čo znamená, že tí, ktorí sú pripravení spojiť environmentálne hodnoty a možnosť získať stabilný príjem, by mali venovať pozornosť tomuto typu podnikania.

Situácia na trhu

Svetové zásoby odpadových pneumatík sú asi 80 miliónov ton. Každý rok sa toto číslo zvyšuje o 10 miliónov ton. A dokonca ani v krajinách, kde sa už dlho pracuje na kompetentnej recyklácii pneumatík, si nevedia poradiť s existujúcimi objemami.

Pokiaľ ide o Rusko, len 20 % z celkového podielu príslušných surovín ide na spracovanie. Okrem toho 60 % z tejto sumy si medzi sebou rozdelia štyri veľké podniky:

• Závod na opravu pneumatík Volzhsky (región Volgograd);
• regeneračný závod Čechov (oblasť Moskvy);
• "KST-ekológia" (región Smolensk);
• Závod na recykláciu pneumatík č. 1 (región Vladimír).

Jedným z dôvodov tohto stavu je skutočnosť, že väčšina podnikov, veľkých aj malých, prijíma pneumatiky na recykláciu bez čiastočnej kompenzácie ich nákladov. V súlade s tým je pre obyvateľstvo výhodnejšie odviezť odpadky jednoducho na skládku, ako ich dodávať na spracovanie na vlastné náklady.

Začínajúci podnikateľ má teda tri spôsoby, ako rozvíjať svoje podnikanie: riadiť sa „tradíciami“ bezplatných surovín, určiť ekonomicky opodstatnenú akceptačnú cenu alebo uzavrieť dohody so skládkami, čerpacími stanicami a inými „dodávateľmi“, ktorí by mali prospech z odvozu. ojazdených pneumatík z územia. V druhom prípade môžete skúsiť získať podporu samosprávy alebo environmentalistov.

Aké recyklovateľné materiály možno získať z pneumatík?

Najbežnejšou technológiou recyklácie je mechanické brúsenie pneumatík v špeciálnych jednotkách. Počas tohto procesu sa vytvárajú nasledujúce materiály:

• gumová drvina s veľkosťou frakcie 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm (každá z nich má svoj vlastný rozsah);
• textilný kord, vhodný po spracovaní pyrolýznou technológiou na výrobu palív a mazív;
• kovová šnúra určená na pretavenie.

Vo vyspelých krajinách je bežné prestavovať opotrebované pneumatiky na ich zamýšľané použitie. Zabezpečuje uloženie nového profilu na starý rám.

Technológia spracovania

Proces recyklácie pneumatík na omrvinky zahŕňa niekoľko po sebe nasledujúcich etáp:

• Kontrola kvality prichádzajúcich pneumatík. Výrobky sú starostlivo kontrolované na prítomnosť hrotov a iných prvkov, ktoré nie sú vhodné na spracovanie.
• Predbrúsenie. Pneumatiky sú rozrezané na segmenty s rozmermi 200 x 200 mm.
• Odstránenie kovovej frakcie. Surovina je dopravovaná cez dopravník do drviča na ďalšiu fázu mletia. Paralelne sa pomocou magnetického zariadenia odstráni z hmoty guľôčkový drôt a ďalšie kovové prvky.
• Mletie na konečnú frakciu. V nárazovom drviči sa materiál privedie na vopred stanovenú hodnotu frakcie a tiež sa očistí od kovového kordu.
• Separácia. V separátore sa z hmoty odstráni textilná šnúra a zvyšky kovovej šnúry.
• Triedenie podľa zlomkov. Vykonáva sa prechodom materiálu cez systém vibračných sít.
• Balenie a skladovanie. Materiál je zabalený do vriec a odoslaný do skladu.

Zariadenie na recykláciu úlomkov pneumatík + Video

Univerzálny rad obsahuje nasledujúce komponenty:

• nôž na rezanie pneumatík automobilov;
• pásový dopravník;
• drviče na primárne brúsenie (2 ks);
• malé cyklóny (2 ks);
• ventilátor (3 ks);
• pneumatický dopravník;
• jednotky na magnetickú separáciu (3 ks);
• drvič;
• vibračné sitá (2 ks);
• veľké cyklóny;
• elektrické zariadenia;
• vysávač;
• kordový pásový dopravník;
• kovová kostra.

Zvyčajne si môžete kúpiť takúto linku v rámci 12-15 miliónov rubľov. Na spustenie závodu je tiež potrebné zakúpiť priemyselné váhy (20 000 rubľov), jednotku na balenie vreciek (10 000 rubľov) a samotné vrecia (10 000 rubľov), nástroje a Spotrebný materiál na údržbu zariadenia (30 000 rubľov).

Ďalších asi 100 tisíc rubľov. je potrebné sľúbiť na dodávku zariadenia a asi 150 tisíc rubľov. na jeho inštaláciu a uvedenie do prevádzky. Náklady na dopravu budú zároveň závisieť od vzdialenosti regiónu od výrobného závodu. Postup uvedenia do prevádzky, podmienky záručného a pozáručného servisu, ako aj ďalšie body sú predpísané v zmluve o dodávke. Optimálne je, keď okrem iného dá dodávateľ povinnosť zaškoliť vašich zamestnancov na prácu s jednotkami.

Príklad riadku:

Požiadavky na usporiadanie dielenského a skladového priestoru

Závod na spracovanie pneumatík na drviny musí obsahovať priamo výrobnú dielňu s rozlohou najmenej 200 m², miesto na skladovanie surovín vo forme nevykurovaného hangáru alebo jednoducho oploteného priestoru, ako aj sklad hotových výrobkov. Produkty. Potrebné sú aj sociálne zariadenia. Kancelárska časť je vybavená v závislosti od preferencií a finančných možností majiteľa firmy.

Priestory je možné kúpiť alebo prenajať. Často je prvá možnosť pre začínajúceho podnikateľa nereálna, preto sa nájomná zmluva stáva najlepším riešením. Jeho cena priamo závisí od regiónu av Rusku sa môže pohybovať od 20 000 do 100 000 rubľov mesačne.

personál

Na obsluhu linky so spracovateľskou kapacitou 150 ton pneumatík mesačne bude potrebných minimálne 10 ľudí. Zároveň je dôležité mať v tíme technológa, ktorý je schopný riadiť proces výroby a človeka, ktorý sa bude venovať aktuálnej údržbe liniek. Na odstránenie významných porúch a údržby je racionálne zapojiť zástupcov výrobcu zariadenia. Na tento účel, ako je uvedené vyššie, by táto klauzula mala byť napísaná v zmluve.

Pre kvalitnú prácu podniku bude potrebný aj účtovník, upratovačky, bezpečnostní pracovníci a aspoň jeden vodič kamiónu, ktorý dodáva pneumatiky a hotové výrobky.

V tejto situácii bude približná výška miezd asi 400 - 450 miliónov rubľov. Tu však veľa závisí aj od veľkosti priemernej mzdy v regióne.

Získanie licencie

V mnohých zdrojoch môžete nájsť informácie o voliteľnom licencovaní podnikania na spracovanie pneumatík na omrvinky. Avšak nie je. Použité suroviny patria do štvrtej triedy nebezpečnosti. V súlade s tým podľa Ruská legislatíva, prijatie a likvidácia takéhoto TKO podlieha povinnému licencovaniu.

Pred predložením dokladov musí podnikateľ vykonať tieto kroky:

• Zaregistrujte podnik (optimálne v tomto podnikaní).
• Pripraviť výrobné priestory vrátane priemyselného areálu a sanitárnej zóny.
• Pripravte dokumenty a certifikáty pre vybavenie.
• Získajte povolenia od Rospotrebnadzor, Rosprirodnadzor, požiarna inšpekcia.

Licencia sa vydáva do 45 dní. Jeho cena je 7 500 rubľov. Ak si chcete proces zjednodušiť využitím služieb sprostredkovateľov, náklady sa niekoľkonásobne zvýšia.

Koľko stojí gumová drvina?

Aký príjem môže priniesť recyklácia pneumatík na omrvinky s kapacitou 150 ton mesačne?

Priemerná cena gumových granúl na trhu je 150 tisíc rubľov. Ak teda každý mesiac dostaneme na výstupe 100 ton omrviniek, máme 1,5 milióna rubľov.

Pri spracovaní sa tiež vytvorí 30 ton kovu a 20 ton textilných kordov v hodnote 90 000 rubľov. a 40 tisíc rubľov, resp.

Celkový špinavý príjem tak môže dosiahnuť 1,68 milióna rubľov. Odpočítaním mesačných nákladov od tejto sumy dostaneme čistý zisk. Ziskovosť podniku bude zároveň ovplyvňovať také faktory, ako je umiestnenie podniku (náklady na prenájom, náklady na dopravu), dostupnosť odbytových trhov, zdroje surovín, marketingová politika a iné. V priemere investície do tento druh podniky splatia do jedného a pol až dvoch rokov.

Vyhľadajte predajné trhy

Pri hľadaní odbytových trhov je potrebné dôkladne analyzovať rozsah činnosti výrobných podnikov pôsobiacich v konkrétnom regióne. Zameranie sa na celoruský trh a zahraničné dodávky má zmysel iba pre veľké spracovateľské spoločnosti, pretože náklady na dopravu vedú k výraznému zvýšeniu ceny materiálu.

Medzi hlavných spotrebiteľov gumovej drviny:

• spoločnosti špecializujúce sa na pokládku bezšvíkových podlahových krytín (samonivelačná podlaha);
• výrobcovia dlaždíc a podlahových krytín;
• podniky zaoberajúce sa výstavbou ciest (najmä regionálne centrá);
• firmy plniace štátne zákazky pri výstavbe športových areálov, chodníkov a iných zariadení.

V malom množstve gumovú drvinu z pneumatík s radosťou nakupujú firmy vyrábajúce sochy na ihriská, ploty, obrubníky, boxovacie vrecia, sedacie vaky, bitúmenové tmely, gumené topánky, izolácie atď.

Zároveň nestačí identifikovať potenciálnych spotrebiteľov gumovej drviny - neváhajte kontaktovať priamo vedenie podnikov, aby ste zistili, či majú záujem o vašu ponuku, v akom objeme sú pripravení nakupovať suroviny a aké kvalitu.

Ako sa vyhnúť nástrahám?

Hlavnou chybou podnikateľov, ktorí sa rozhodnú postaviť si biznis na spracovaní pneumatík na omrvinky, je nesprávny výber zariadenia. Faktom je, že na rozdiel od pneumatík zahraničnej výroby obsahujú domáce pneumatiky zmiešanú alebo textilnú diagonálnu šnúru. Takmer všetky stroje vyrobené pre európsky trh nie sú prispôsobené na prácu s týmito materiálmi, takže aj drahé vybavenie môže byť zbytočné.

Záver: špecifikujte, ktoré pneumatiky sú určené na recykláciu určitých jednotiek.

Ešte jeden skutočný problém- prítomnosť chýb v novom zariadení. Najčastejšie sa to stáva pri jednotkách vyrobených v Číne. Na dosiahnutie rovnováhy medzi kvalitou a optimálnymi nákladmi pomôže analýza výrobcu. Zodpovední dodávatelia sa spravidla spolu s výrobou obrábacích strojov zaoberajú spracovaním pneumatík a výrobou rôznych produktov zo získaných surovín. Okrem toho by sme nemali veriť príbehom o ultravysokom výkone zariadenia - čím vyššia je rýchlosť, tým väčšie je riziko, že sa jednotka zlomí, ak sa cudzí predmet dostane „pod nôž“, čo je veľmi bežná situácia. .

Toto nie je celý zoznam situácií, ktoré môžu nastať na ceste k zisku. Napríklad nedostatok surovín často vedie k potrebe nakupovať pneumatiky od obyvateľstva, čo je spojené so zvýšením nákladov na gumové drobky. V každom prípade vám podrobná analýza v počiatočnej fáze umožní bezproblémový vstup do podnikania a rýchlo sa vám vráti investícia.

Do pozornosti kupujúcich dávame sériu mobilov zariadenia na spracovanie opotrebovaných pneumatík na strúhanku „UPSh-M“.

Spoločnosť LLC Tekhnoresursy vyrába rôzne zariadenia na spracovanie pneumatík, vrátane série závodov UPSh-M.

Tu si môžete kúpiť lacné mobilné vybavenie na spracovanie všetkých typov automobilových pneumatík na omrvinky série UPSh-M.

Séria UPSh-M zahŕňa sedem modelov. Úpravy sa vyznačujú možnosťou spracovania pneumatík podľa vonkajšieho priemeru.
Napríklad model UPSh-1200-M spracováva pneumatiky do priemeru 1200 mm a model UPSh-3500-M drví veľké pneumatiky až do vonkajšieho priemeru 3500 mm.
Nižšie je uvedený popis prevádzky inštalácií na príklade modelu UPSh-2-M.

Zariadenie umožňuje spracovať všetky druhy pneumatík na omrvinky.

• Priemer sedla recyklovanej pneumatiky: R15 až R33
• Vonkajší (vonkajší) priemer pneumatiky do 2000 mm.
• Hmotnosť recyklovaných pneumatík je až 600 kg.
• Technológia recyklácie: metóda mechanického brúsenia pneumatík pri teplote okolia.
• Rozmery stroja: (D/Š/V): 2200*2000*3000 mm.
• Hmotnosť stroja: nie viac ako 1500 kg.
• Rezacia skupina: 10 nožov.
• Životnosť fréz: 180-350 pneumatík (v závislosti od stavu pneumatiky a jej rozmeru).
• Priemerná produktivita stroja: 6-20 pneumatík/hod. alebo až 120 kg gumovej drviny (v závislosti od typu pneumatík).
• Náklady na elektrickú energiu na výrobu 1 tony čistej gumovej drviny sú približne 90 kW. Drvina získaná z vonkajšej strany behúňa a bočných stien pneumatiky.
• Náklady na elektrickú energiu na drvenie vrstiev oceľového kordu pneumatiky sú asi 130 kW/1 tona.
• Pneumatiky sa recyklujú na sedlové krúžky so šírkou cca 50 mm. Cez ne prechádza hrubý korálkový drôt.

Z každej opotrebovanej pneumatiky nákladného auta (do priemeru 1200 mm) sa odoberie až 20 kg čistej gumovej drte (v závislosti od stupňa opotrebovania dezénu.) Potom sa odstráni gumokordová vrstva a na výstupe sa rozdrví kúskami kordu. ktorý si vyžaduje dodatočné čistenie.
Pri spracovaní KGSH s priemerom 1600 až 2000 mm je možné vyrobiť čistú drť (50-120 kg granúl) + gumovú drť s inklúziami textilného vlákna alebo met. drôt 60-150 kg. Priepustnosť recyklácie CGT je výrazne vyššia ako pri menších štandardných nákladných pneumatikách.

Ďalšie možnosti:

• Zdvíhací a pristávací systém pre ťažké pneumatiky s hmotnosťou do 800 kg.
• Systém na rezanie pneumatík na 6 krúžkov. Vďaka tejto možnosti môže UPSh-2 nahradiť stroj BB-500. To znamená, že rozrežte veľkú pneumatiku s priemerom do 2 000 mm na 6 krúžkov: pristávacie krúžky - 2 ks; 2 bočné steny; rozrežte bežecký pás v strede na 2 časti.

Táto možnosť je relevantná, ak sa pneumatiky recyklujú v režime čiastočnej recyklácie, t.j. obrúste iba vonkajší plášť z čistej gumy (z bočných stien a bežiaceho pásu). Táto možnosť nie je potrebná na úplnú recykláciu pneumatík.

Hlavná záchrana:
Ťažobné ťažiská typu BELAZ, traktorové, nákladné a terénne pneumatiky rôznych rozmerov s radiálnym a diagonálnym kordovým dezénom, ktoré boli vyradené z prevádzky.

Miesta hromadenia opotrebovaných pneumatík:

• na krajnice ciest a nepovolené skládky;
• na území automobilovej dopravy a iných podnikov;
• vedľa obchodov s pneumatikami;
• lomy, skládky kde veľký počet KGSh.

Vzhľadom na to, že automobilová obuv musí počas prevádzky podstupovať dlhodobé deštruktívne zaťaženie, pri výrobe nových pneumatík sa v spojení s najnovšie technológie. Pneumatiková guma je prakticky najpevnejšia a najodolnejšia zo všetkých používaných druhov gumy, má mnoho ďalších dôležitých vlastností (elasticita; odolnosť voči kyselinám a zásadám; pevnosť v ohybe, pevnosť v ťahu, odolnosť proti oderu, odolnosť voči cyklickému zaťaženiu, teplotným zmenám atď.). ).

Pri mechanickom spracovaní pneumatík na drť - granule sa fyzikálne a chemické zloženie pneumatík prakticky nemení. Vzhľadom na to, že drť je produktom spracovania pneumatík (zužitkovania), je jej trhová cena 3-5x nižšia ako pri primárnych gumárenských surovinách. Preto je drť lacný, vysokokvalitný produkt recyklácie automobilovej gumy.

Princíp fungovania mobilného zariadenia na spracovanie automobilových pneumatík UPSh-2-M:
1. Pracovníci privinú pneumatiku k stroju.
2. Ľahké pneumatiky sa nakladajú do upínacieho bubna ručne (do 25-35 kg) 2 pneumatiky naraz, ťažké pneumatiky sa montujú pomocou zdvíhacieho a pristávacieho mechanizmu.
3. Po nasadení pneumatiky na upínací bubon pracovník pomocou hydraulickej sily roztiahne labky upínacieho skľučovadla a pneumatika sa v bubne bezpečne upevní.
4. Po inštalácii pneumatiky pracovník zapne rotačný pohon skľučovadla a pevná pneumatika sa začne otáčať. Keďže kolesá majú rôzne vonkajšie priemery, existujú 3 rýchlosti otáčania.
5. Automobilové koleso sa otáča určitou rýchlosťou a operátor k nemu privedie výkonnú rezaciu korunu otáčajúcu sa rýchlosťou viac ako 2000 ot./min. Na korunke je nainštalovaná skupina nožov skrytých pod ochranným kovovým puzdrom. Rýchlosť posunu bitov riadi operátor, podobne ako pri práci na sústruh. Čím vyššia je rýchlosť približovania korunky k pneumatike, tým väčšia je frakcia drviny na výstupe a naopak (ide o spôsob úpravy frakcie drvenej gumy). Pri výrobe malých frakcií strúhanky je produktivita závodu nižšia ako pri výrobe veľkých granúl.
6. Týmto spôsobom sa z pneumatiky najskôr odreže čistá gumová drť a pneumatika sa spracováva, kým sa neobjaví kord. Potom druhou fázou je spracovanie kordových vrstiev kostry pneumatiky.
7. Čím väčšia a ťažšia pneumatika, tým vyššia je produktivita mobilnej inštalácie a v dôsledku toho schopnosť „odstrániť“ viac čistej gumovej gumy v kratšom čase (šetrí čas na inštaláciu pneumatiky automobilu do skľučovadla) .
8. Na želanie zákazníka je stroj vybavený dodatočnou možnosťou pozdĺžneho rezania pneumatík na 6 dielov (bočné krúžky - 2 kusy sú vyrezané, bočnice - 2 kusy + rám je rozrezaný na 2 časti v strede na bežeckom páse). To je výhodné pre usporiadanie pneumatík, ktoré znižuje ich objem a robí gumu transportovateľnejším materiálom. Usporiadanie zvyškov pneumatík ich robí vhodnými na ďalšie drvenie.
Ako bolo uvedené vyššie, táto možnosť je relevantná v režime „čiastočné spracovanie pneumatík na granule“.

Predaj mobilných zariadení na recykláciu pneumatík zahŕňa tieto kroky:
1. Uzavretie dohody a vystavenie faktúry na zálohovú platbu vo výške 50%.
2. Výroba zariadení od 35 do 65 dní (v závislosti od modelu a konfigurácie).
3. Zaplatenie zostávajúcich 50% kupujúcim a zaslanie zariadenia na adresu kupujúceho prostredníctvom prepravnej spoločnosti.
4. Prevzatie zariadenia kupujúcim v jeho meste na sklade prepravnej spoločnosti.
5. Školenie personálu, poradenstvo, informačná podpora, výmena skúseností prebieha e-mailom. poštou, telefónom a tlačenými materiálmi zaslanými so zariadením.
6. Záručná doba: 12 mesiacov.
7. Náklady na dodatočný záručný servis 24 mesiacov: + 7 % k cene zmluvy.

Výrobné parametre pre UPSh-2-M:
1. Požadovaná plocha - od 25 m2
2. Pracovná zmena - 1 osoba
3. Spotreba elektriny:

• Inštalovaný výkon nie je väčší ako 15 kW.
• Priemerná spotreba - nie viac ako 10 kW / h (vzhľadom na skutočnosť, že zariadenie pracuje cyklicky, nie pri plnom zaťažení po naštartovaní motorov)

4. Pre sklad hotových výrobkov je vhodná kovová 20-40 stopová nádoba alebo vhodná nevlhká miestnosť.
Jedna 20/40 stopová nádoba obsahuje 15/30 000 kg drvenej gumy.
Výroba je podmienečne rozdelená do troch zón:

• Sklad surovín.
• Sektor výroby omrviniek.
• Sklad hotových výrobkov.

Všeobecné charakteristiky a výhody technológie recyklácie pneumatík na mobilných jednotkách UPSh-M:
UPSh-2-M nahrádza celý komplex(linka) na kompletné spracovanie pneumatík do 2000 mm na gumovú drvinu.
Nízke náklady na inštaláciu, vďaka čomu sú dostupné pre začínajúce malé podniky.
Zariadenie sa vyplatí oveľa rýchlejšie ako viacstupňové linky na drvenie pneumatík – v priebehu niekoľkých mesiacov.
Na výrobu 1 tony čistej omrvinky sa spotrebuje asi 90 kW. To je približne -300 rubľov (v závislosti od veľkosti pneumatiky, od miestnej tarify za elektrinu).
Náklady na opotrebovanie nožov nie sú vyššie ako 2 000 rubľov na tonu čistej drvenej gumy bez inklúzií (v závislosti od typu spracovávanej pneumatiky)
Výroba je jednoduchá, personál je len jeden pracovník.
Drvina je ideálna na výrobu kaučukových farebných dlaždíc lisovaním za tepla a za studena, vďaka technológii drvenia a podlhovastému tvaru častíc. Tvar gumovej drte "ihla vianočného stromčeka" poskytuje hotovému výrobku vysokú pevnosť v ohybe a roztrhnutí.
Na výstupe: a) čistý kaučukový granulát bez prímesí kovu a textílií; b) kaučuk sa drví so začlenením kordu, čo si vyžaduje dodatočné oddelenie.
Na usporiadanie workshopu je vhodná takmer každá miestnosť od 25 m2, kde je 15 kW.
Výroba je šetrná k životnému prostrediu – nevznikajú žiadne emisie do pôdy a atmosféry.
Výroba nie je škodlivá pre personál z hľadiska prašnosti, vibrácií a hluku.
Vzhľadom na to, že UPSh-2-M má schopnosť spracovávať veľké pneumatiky, dosahuje sa v porovnaní s prevádzkou štandardne drahých zariadení na viacstupňové spracovanie pneumatík množstvo výhod, napríklad možnosť spracovania širokého sortimentu pneumatiky, ktoré sa majú recyklovať podľa veľkosti. Štandardné vybavenie dokáže spracovať pneumatiky do priemeru 1200 mm. Napríklad model UPSh-3500-m dokáže spracovať pneumatiky až do priemeru 3500 mm! Náklady na recykláciu nadrozmerných pneumatík a nadrozmerných pneumatík sú oveľa vyššie ako náklady na recykláciu štandardnej pneumatiky do 1200 mm.

Väčšina výhod UPSh-M pochádza zo skutočnosti, že kompletné brúsenie pneumatiky na UPSh-M prebieha v 1 etape. To znamená, že nie sú potrebné žiadne ďalšie stroje a stupne, čo výrazne znižuje náklady na vyrábaný komerčný granulát.

Náklady na 1 tonu drvenej gumy na ruskom trhu sú približne 15-30 tisíc rubľov. v závislosti od typu granúl, kvality, frakcie, sezónnosti a oblasti dodávky.
Gumová drť vyrábaná spoločnosťou UPSh-2-M má oproti okrúhlym a kubickým gumovým granulám nasledujúce výhody:
Pri lisovaní farebných gumových dlaždíc za tepla sa z takýchto drobkov získavajú veľmi pevné produkty (najmä na trhanie a lámanie). To je možné vďaka predĺženému tvaru častíc. Prispieva k tomu aj samotná štruktúra častíc. Častice priľnú k väčšej ploche a navzájom sa prekrývajú, čo je menej výrazné pri zosieťovaní guľatých a kubických gumových granúl.
Dezén akejkoľvek pneumatiky automobilu obsahuje iba čistú gumu. Cez túto časť neprechádza kovová ani textilná šnúra. Drť na výstupe je získaná bez inklúzií, čo je ťažké dosiahnuť pri spracovaní celej pneumatiky (zostávajú minimálne inklúzie textílií, kovového a gumeného prachu).
Na požiadanie kupujúceho je možné vyrobiť strúhanku akejkoľvek frakcie (viď foto nižšie). Dosahuje sa to tým, že úpravou napájania rezačky sa získa strúhanka s požadovanou frakciou (od prachu až po veľké kusy RD).
Vďaka ostré nože fréza a účinný systém chladenia vzduchom, strúhanka nezaznamenáva stopy tepelnej oxidácie.
Ak je to potrebné, výrobok z takejto strúhanky môže byť pevný silným stlačením lisu.
V prípade potreby je možné na UPSh-2-M získať z textilných kordových pneumatík okrem čistej drviny aj granule so zaradením kordu. Napríklad strúhanka s látkovou šnúrou je dnes hlavnou a nepostrádateľnou výplňou športového vybavenia (napríklad profesionálnych boxovacích vriec). Takáto drvená guma môže byť použitá ako spodná vrstva gumových dlaždíc.

Gumová drvina je hlavnou surovinou na výrobu mnohých obľúbených tovarov:
Nátery na detské ihriská
Telocvične a športoviská
gumené protišmykové dlaždice
Zastrešenie kotvísk, bazénov.
Nátery pre autoumyvárne, garáže
Nátery pre chovy hospodárskych zvierat.
Prikryte pod stromami, aby ste oddialili odparovanie vody, zabránili rastu buriny. Má atraktívny estetický vzhľad. Používaný v dizajn krajiny.
Striekaný hydroizolačný náter stien a základov.
Náplň do športových potrieb (boxovacie vrecia, žinenky)
Plnivo do bitúmenovo-kaučukových zmesí (na výrobu vysokokvalitného asfaltu novej generácie, gumových tmelov a strešných krytín).

Ekonomické výpočty na výrobu strúhanky

1. Údaje:
Pre jednoduchosť výpočtov berieme jednu veľkosť pneumatiky 14,00-24.
Pracujeme 8 hodín na smenu, 2 zmeny denne, 22 dní v mesiaci.
Produktivita za mesiac: - 20 ton čistej gumovej drviny: 10 ton drviny so zaradením šnúry.
Počet pracovníkov na zmenu - 1 osoba
Forma vlastníctva: individuálny podnikateľ alebo LLC, kde funguje zjednodušený daňový systém – 6 % z celkových príjmov.
Náklady na elektrickú energiu sú 4 ruble / kW (každý región má svoju vlastnú tarifu)
Mesačné zrážky z platu (2 pracovníci, pri práci v 2 zmenách) - 50 000 rubľov.
Náklady na prenájom výrobného zariadenia (25 m2) sú 10 000 rubľov mesačne.
Priemerná spotreba energie 9 kW/h.
Spotreba energie dielne za mesiac je 9 (kW) * 16 (h) * 22 (dni) = 3170 kW * 4 rubľov / kW = 12 700 rubľov.
Ostatné mesačné výdavky (kancelária, domácnosť) - 5 000 rubľov.
Náklady na predaj 1 tony omrviniek na trhu sú 18 000 rubľov. (berie sa minimálna cena za čistú strúhanku)
2. Výpočty:
Spotreba energie dielne za mesiac je 12 700 rubľov.
mzda 2 ľudia mesačne - 50 000 rubľov.
Prenájom izby / mesiac - 10 000 rubľov.
Náklady na spotrebný materiál (nože, tašky) / mesiac - 10 000 rubľov.
Ostatné mesačné výdavky - 5 000 rubľov.
Celkové náklady: 87 700 rubľov.

Produktivita čistého drobca / mesiac. - 20 t.
Produktivita na strúhanku so zahrnutím šnúry - 10 t.
Náklady na 20 ton čistých triesok a 10 ton RD so zahrnutím kordu sú 87 700 rubľov.
Hrubý zisk - (20 000 * 18) + (10 000 * 10) \u003d 360 000 + 100 000 \u003d 460 000 rubľov.
Zisk mínus náklady - 460 000 - 87 700 \u003d 372 300 rubľov.
Zisk po zdanení a iných poplatkoch (8%) - 342 500 rubľov.

Možnosti použitia omrviniek s textilnými inklúziami:
spodné vrstvy výrobkov z blokovej gumy získané lisovaním za tepla.
náplň do boxovacích vriec a iného športového vybavenia (v súčasnosti považovaná za najlepšiu výplň)
Drobček so zaradením met. šnúry je možné použiť v spodných vrstvách gumových dlaždíc.
Dá sa čistiť aj na magnetickom separátore. Informácie o oddeľovači budú zaslané na požiadanie.
Vzhľad gumovej drviny získanej na UPSh-2-M.

Okrem modelu UPSh-2-M môžeme ponúknuť ďalšie modifikácie tohto typu zariadenia:
UPSh-1200-M, pre kompletnú recykláciu pneumatík do 1200 mm.
UPSh-1-M, pre kompletnú recykláciu pneumatík do 1600 mm.
UPSh-3-M, pre kompletnú recykláciu pneumatík do 2200 mm.
UPSh-4-M, pre kompletnú recykláciu pneumatík do 2700 mm.
UPSh-5-M, pre kompletnú recykláciu pneumatík do 3000 mm.
UPSh-3500-M, pre kompletnú recykláciu pneumatík do 3500 mm.

Sú aj iní špeciálne úpravy mobilné jednotky UPSh (na spracovanie vonkajšieho plášťa pneumatiky na drť a možnosť rezania pneumatík na krúžky) a séria "UPSh-T" na spracovanie vonkajšieho plášťa pneumatiky na čisté gumové granuly kubického pravidelného tvaru.

Porovnávacia tabuľka schopností rôznych sád zariadení na spracovanie pneumatík s USB v súprave.

• Ak je úlohou vyrábať omrvinky, potom sa môžete stretnúť s nákladmi 570 000 rubľov. Výstupom budú omrvinky v tvare „vianočnej ihly“. Stačí nainštalovať UPSh-1200. Nerecyklované kordy pneumatík však zostanú.
• Ak je úlohou vyrábať pravidelné omrvinky v tvare kocky, potom náklady na sadu zariadení sú od 1 327 000 rubľov. Budú tu však nerecyklované časti pneumatík.
• Ak je potrebné spracovať pneumatiku na omrvinky „vianočná ihla“ a nemať na výstupe odpad (doštičky strúhanky a šnúry), budete potrebovať súpravu v cene od 1 090 000 rubľov.
• Ak je úlohou spracovať pneumatiku na drvinu správneho tvaru kvádra, takže výstupom sú drviny a kordové štiepky, potom sú náklady na vybavenie 1 732 000 rubľov.
• Ak je úlohou recyklovať pneumatiku na omrvinky "vianočná ihla" a vyrábať gumové dlaždice z omrviniek, potom sú náklady od 1 185 000 rubľov. Ale budú tam zvyšky nerecyklovaných častí pneumatík.
• Ak je úlohou spracovať pneumatiku na bežnú strúhanku v tvare kocky a vyrobiť z strúhanky gumenú dlaždicu, potom sú náklady na sadu zariadení od 1 827 000 rubľov. Zostanú však zvyšky z nerecyklovaných častí pneumatík.
• Ak je úlohou vytvoriť bezodpadovú výrobu, spracovať pneumatiku na omrvinky „ihlu vianočného stromčeka“ a vyrobiť gumené dlaždice z omrviniek, potom sú náklady na sadu zariadení od 1 590 000 rubľov.
• Ak je úlohou spracovať pneumatiku na omrvinky správneho kvádrového tvaru a vyrábať gumové dlaždice z omrviniek a zaviesť bezodpadovú výrobu, potom sú náklady na sadu zariadení od 2 232 000 rubľov.

Ak je rozpočet obmedzený, môžete si okamžite kúpiť lacnú verziu zariadenia a nakoniec kúpiť všetko potrebné vybavenie, napríklad súprava na výrobu farebných gumových dlaždíc za 500 000 rubľov.
Vybavenie ruskej výroby je jednoduché, spoľahlivé a lacné. Všetky tieto možnosti vybavenia vyrábame sami, takže máte možnosť nepreplatiť sprostredkovateľov.
Ceny a konfigurácie sa môžu meniť, preto si ich overte u manažéra spoločnosti.

Od 1. januára 2018 ministerstvo prírodné zdroje zavádza zákaz likvidácie automobilových pneumatík, pneumatík a duší na skládkach. Opatrenie je zamerané tak na ochranu životného prostredia, ako aj na stimuláciu spracovateľských podnikov. Je čas otvoriť si vlastnú továreň.

Mnoho ekologických produktov je možné opätovne použiť namiesto toho, aby boli len tak vyhadzované na skládky, čím by sa znečisťovalo životné prostredie. Do tejto kategórie patria aj pneumatiky pre osobné automobily. V Rusku nie je ťažké otvoriť, konkurencia v odvetví je stále nízka.

Plnohodnotná linka na recykláciu pneumatík vyžaduje v prvom rade starostlivo vypracovaný podnikateľský plán, asi 6 miliónov rubľov. štartovací kapitál a túžba zachovať neporušené prostredie. Presná cena zariadenia závisí od druhu recyklácie: mletie pneumatík na omrvinky alebo získavanie z použitej gumy kvapalné palivo.

Spracovanie na omrvinky si vyžaduje menšie finančné investície. hlavnou úlohou Táto metóda spočíva v rozomletí suroviny na požadovanú veľkosť frakcie. Hardvér pre sa môže líšiť, ale minimálna sada zariadení je nasledovná:

• odstrániť pristávacie krúžky;
• na rezanie pneumatík na pásy;
• na obrusovanie pások;
• vibračné sito;
• separátor frakcií (separátor);
• dopravníky na prepravu surovín medzi strojmi.

Je príliš ťažké zostaviť stroje vlastnými rukami, najlepším spôsobom je kúpiť hotovú linku. Pre začínajúceho podnikateľa bude dôležitá otázka ceny, pretože zariadenie na recykláciu pneumatík je dosť drahé. Pre prvé fázy rozvoja výroby bude dostatok nízkokapacitných zariadení – v prípade prekryvov s dodávkami surovín či hľadaním zákazníkov budú straty z prestojov menšie.

Aj minimálny výkon umožňuje spracovať až 100 kilogramov surovín za hodinu. Náklady na takýto súbor sú do 1,5 milióna rubľov a produktívnejšie súpravy, ktoré umožňujú spracovanie až tony surovín za hodinu, budú stáť podnikateľa 3 až 10 miliónov rubľov.

Dôležité! Závod na recykláciu pneumatík neznečisťuje životné prostredie, ale stále je zakázané umiestňovať dielňu medzi obytné oblasti z dôvodu vysokej hladiny hluku. Vopred sa oplatí hľadať miesto, ktoré schvália orgány dohľadu.

Najobľúbenejším vybavením sú rady ALPHA-TIRE RECYCLING rôznych kapacít, rady RDK od SIBPROMMASH, rady Ecostep a Eldan Recycling.

Recyklácia pneumatík na palivo si vyžaduje veľké investície, ale predaj konečného produktu je výhodnejší. Pri tomto spôsobe spracovania automobilových pneumatík sa používa technológia pyrolýzy. Na začatie výroby budete potrebovať:

• nádoby na suroviny a konečné produkty;
• dopravný systém (vysokozdvižné vozíky, dopravník, autá);
• stroje na získavanie výstuže z pneumatík;

Vysokokvalitné pyrolýzne zariadenie je najdrahšia časť, bude stáť najmenej 5 miliónov rubľov. S jeho pomocou spracujete až 5 ton surovín denne. Priemerný výťažok kvapalného paliva pri plnom zaťažení bude asi 40 % pôvodnej hmotnosti surovín.

Pyrolýza umožňuje získavať a predávať nielen palivo, ale aj plyn a kovové kordy (používané na vystuženie pneumatík automobilov). Zariadenia na recykláciu pneumatík môžu použiť výsledný plyn ako zdroj energie.

Keďže zariadenia na pyrolýzu sú drahé, je obľúbené objednávanie jednotlivých zariadení a hotových súprav z Číny. Čínske zariadenia lákajú cenou, dodávatelia sa väčšinou stretávajú na polceste a sú pripravení na veľké zľavy. Tieto stroje sú však najčastejšie určené pre domáci čínsky trh, čo môže priniesť určité problémy:

• technická dokumentácia v čínštine;
• nízka dostupnosť náhradných dielov;
• možný nesúlad medzi skutočnou inštaláciou a deklarovanými charakteristikami.

Poznámka! Existuje ďalší typ recyklácie pneumatík - kryogénny. Podľa tejto technológie sa surovina najskôr zmrazí, potom rozdrví. Táto technológia je veľmi efektívna, ale nie veľmi populárna: najmenej 30 miliónov rubľov sa bude musieť minúť na zariadenie na kryogénnu inštaláciu.

Vybavenie ruského výrobcu

Objednávanie zariadenia z Číny niekedy pripomína lotériu – inštalácia môže fungovať roky, alebo sa môže pokaziť už na druhý deň. Nemecké a talianske vybavenie je dobré, pretože má dostupnú dokumentáciu vo svetových jazykoch a stabilné servisné strediská, ale cena za to zasahuje do peňaženky. Ak nie ste zástupcom veľkého koncernu, pre ktorý nie je cenový rozptyl niekoľko miliónov rubľov zásadný, mali by ste sa bližšie pozrieť na domáce zariadenia.

Dvojbloková linka RDK-500 od novosibirskej spoločnosti SIBPROMMASH s kapacitou 500 kg surovín za hodinu bude stáť asi 3 milióny rubľov. Prvý blok komplexu oddeľuje kovové armatúry a reže pneumatiky na veľké úlomky (gumené triesky). Kompletná sada prvého bloku:

• stroj na odstraňovanie korálkových krúžkov;
• stroj na rezanie pneumatík;
• primárna brúska;
• vyťahovač oceľového kordu;
• vzduchový a magnetický separátor.

Druhý blok je určený na ďalšie brúsenie pneumatík na malé omrvinky. Na ňom sa odstráni textilná časť gumovej výstuže a oddelia sa zvyšky kovu. Celková hmotnosť gumovej drviny na výstupe bude 300 kilogramov, textilu - 130, kovu - 70.

Zariadenie na recykláciu pneumatík od novokuzneckej spoločnosti ALFA-SPK je zaujímavé svojim veľkým kapacitným rozsahom: linka ALFA-TIRE RECYCLING zahŕňa komplexy, ktoré spracujú 250, 300, 500, 1000 kilogramov surovín za hodinu. V balení pribudol systém odstraňovania prachu a ochrany. Vrátane inštalácie, nastavenia a spustenia bude linka ATR stáť 6-9 miliónov rubľov v závislosti od zvolenej kapacity.

Jedna z liniek ATR, video zobrazuje ovládací panel, dopravník, drviče, magnetický separátor, vibračné sito počas prevádzky.

Spoločnosť EcoStep z Togliatti funguje na báze franšízy. K dispozícii je niekoľko možností vybavenia:

• základná linka na výrobu gumených triesok;
• automatická linka na výrobu gumovej drviny s kapacitou 500 kg/h;
• automatická linka na výrobu gumovej drviny s kapacitou 700 kg/h.

Nákup franšízy si bude vyžadovať náklady od 950 tisíc rubľov za minimálny balík. Spoločnosť poskytuje služby spúšťania a nastavovania, školenia personálu a záručný servis. Medzi výhody patrí uzavretie zmluvy o kúpe produktov - nemusíte sami dobývať predajný trh. Drvenie pneumatík na linkách EcoStep sa vykonáva rezaním vodou, čo znamená, že na výmenu kotúčov sa minie menej peňazí.

Ako si vybrať vybavenie

Výber vybavenia pre spracovateľský závod- zodpovedná záležitosť a treba ju brať vážne. Po prvé, stojí za to posúdiť vaše finančné možnosti a umiestnenie budúceho závodu (bližšie je dodanie z Európy, Číny resp. strednom Rusku). Po druhé, vopred pochopte, či ste pripravení nezávisle hľadať distribučné kanály.

Dôležité! Zariadenia z Číny sú lacnejšie, ale môžu mať problémy s kvalitou a efektivitou a len málokedy je možné skontrolovať chod linky pred jej kúpou.

Výhodou ruských spoločností je, že môžete sami vidieť účinnosť zariadenia a dokumentácia bude v ruštine.

Pred nákupom je potrebné venovať pozornosť detailom technologický postup a zoznámte sa s riadkami v skutočnej práci:

1. Skontrolujte kvalitu hotového výrobku. Drť na výstupe by mala byť bez stôp po textilnej výstuži, oxidácii a pripálení. Linka by mala dostávať suroviny vystužené nielen kovom, ale aj textíliami. Porovnajte skutočnú účinnosť linky s deklarovanou Technické špecifikácie vyhodnocovať straty surovín v každom sektore.
2. Uistite sa, že linka je bezpečná. Každý spracovateľský stroj pracuje pri určitých teplotách. Súlad teploty strojov s deklarovanými ukazovateľmi odráža spoľahlivosť chladiacich systémov. Je dôležité sledovať súlad spotreby energie linky v reálnej práci.
3. Pozrite si podrobnosti. Zistite, koľko zamestnancov bude potrebných, akú kvalifikáciu by pracovníci mali mať. Sú súčasťou balenia prepravné dopravníky, ako prebieha kontrola. Je veľmi dôležité vopred zistiť, aké typy pneumatík linka spracováva (nákladné, osobné alebo univerzálne), či sú pred rezaním odstránené pätkové krúžky.
4. Využite skúsenosti niekoho iného. Pozrite si recenzie vybranej spoločnosti: je ich politika týkajúca sa technickej dokumentácie a platieb transparentná, je spustenie a uvedenie linky do prevádzky zahrnuté v celkových nákladoch alebo sa platí samostatne, poskytuje dodávateľ zariadenia záruku, kde je najbližšie servisné stredisko vám, ako rýchlo vám budú poskytnuté náhradné diely v prípade poruchy.

Otvorenie vlastného závodu na recykláciu pneumatík nie je také ťažké: ak máte finančné prostriedky a chcete byť vlastníkom bezodpadová výroba, vyberte si pyrolýzne zariadenie. Menej peňazí, ale už máte na mysli nákupcov gumy na drobky? Potom rozrežte pneumatiky pomocou domácich strojov. Ešte nemáte klientov a máte obmedzený rozpočet? Kúpte si franšízu.