Najviac dlho očakávanou z nových vzoriek bol hlavný bojový tank (MBT) založený na "Armata", ktorý získal index T-14. Jeho vystúpenie na Victory parade bolo oznámené už pred mnohými rokmi a všetci sa tešili na jeho debut. Napriek problémom počas nácviku prehliadky, nové auto Publikum to prijalo s obavami. A nie je to ani v desivo futuristickom vzhľade. Len novinky v tejto oblasti sa objavujú len zriedka a každá z nich púta pozornosť.
Nový tank má množstvo vlastností, ktoré sú mu vlastné (aspoň ak hovoríme o sériových vozidlách). Po prvé, bojový priestor T-14 je neobývaný a všetci traja členovia posádky sa nachádzajú v pancierovej kapsule pred MBT. Po druhé, stroj má pokročilý komplex aktívna ochrana a radar s AFAR (aktívna fázovaná anténa). Po tretie, v budúcnosti môže tank dostať nové zbrane, najmä 152 mm kanón namiesto štandardného 125 mm kanónu.
Aby sa zabezpečilo dobré povedomie, T-14 bol doslova napchaný senzormi. Tvorcovia tvrdia, že radar dokáže sledovať 40 pozemných a 25 vzdušných cieľov na vzdialenosť až 100 km. Kombinované viacvrstvové pancierovanie zahŕňa pancierovú oceľ 44S-SV-Sh a ďalšie nové materiály. Dynamickú ochranu je možné odstrániť alebo naopak vybaviť novými modulmi.
Ešte pred predstavením tanku kolovalo o ňom veľa mýtov. Napríklad, že T-14 je kusový model, ktorý sa nikdy nedostane do výroby. Ako dôkaz sa uvádzajú uzavreté programy z minulých rokov. V deväťdesiatych rokoch skutočne existoval projekt Čierny orol. Tento MBT mal veľa dizajnových inovácií, ale bol opustený z finančných dôvodov. No dnes je iná doba a ak nedôjde k vyššej moci (napríklad možný bankrot výrobcu T-14 Uralvagonzavod), tank sa dostane do výroby.
Ďalším predmetom kritiky boli náklady na MBT. Ak posledné úpravy T-90 stoja okolo 4 miliónov dolárov, tak cena nového tanku bude 6-8 miliónov.Mnoho odborníkov sa domnieva, že armáda nebude schopná utiahnuť taký drahý tank. V skutočnosti sú náklady na T-14 porovnateľné so západnými náprotivkami. Napríklad najnovšie úpravy amerického M1 Abrams stáli americkú armádu 6 miliónov a zmluvná cena francúzskeho Leclerca dosahuje dokonca 10 miliónov dolárov.
Pokiaľ ide o špecifický výkon, T-14 skutočne prekonáva zahraničných kolegov. Nemecký Leopard 2A6 s oveľa väčšou hmotnosťou (62 ton oproti 48) má teda rovnaký výkon (1500 k). Moderný tank však nie je len pancier, motor a pištoľ. Ide o súbor zložitých elektronických a optických systémov, ktoré musia fungovať ako celok. Či sa ruským vývojárom podarilo dostať na úroveň technického vybavenia západných automobiliek, je otázkou. Domáca elektronika sa nikdy nepovažovala za vyspelú a politika ju môže ovplyvniť medzinárodnej spolupráce v tejto doméne.
Uvádza sa, že T-14 má „revolučné“ usporiadanie posádky, ale to tiež nie je úplne pravda. V Amerike ešte v 80. rokoch minulého storočia vznikol MBT na základe tanku M1 s posádkou vpredu a neobývanou diaľkovo ovládanou vežou. Nemci v tom istom čase vyvinuli podobný koncept. Existovali aj ďalšie pokusy o vytvorenie náhrady za tradičné tanky, ale všetky skončili na nič.
Problémom bola nielen zložitosť nového prístupu, ale aj skutočnosť, že klasická schéma sa zdala známejšia a premyslenejšia. Vezmime si príklad nová nádrž. T-14 má dva prielezy pre troch členov posádky a oba sú umiestnené pred MBT. Ale čo ak je nos nádrže pod vodou alebo na ňu spadnú časti zrútenej budovy? Bude posádka uväznená v takejto zdanlivo známej situácii pre tankistov? Pri klasickom rozložení môžu ľudia rýchlo opustiť auto cez vežu a v prípade T-14 to jednoducho nie je možné. Umiestnenie vedľa seba neprispieva k väčšiemu komfortu (a bola to práve „stiesnenosť“ posádky, ktorá bola vždy považovaná za takmer hlavnú pohromu domácich MBT).
Na druhej strane, koncept T-14 drasticky zvyšuje schopnosť prežitia tankerov a teraz zničenie veže vôbec neznamená smrť ľudí. Automatický nabíjač a munícia sú od seba izolované a keď vstúpi do bojového priestoru, nedôjde k detonácii celej munície.
Nová aktívna ochrana má tiež zvýšiť životnosť tanku. Inštalovaný na T-14 KAZ "Afganit" môže zachrániť auto pred nábojmi a protitankovými riadenými strelami. Po zachytení hrozby radarom sa spustí protimunícia, ktorá dokáže zachytiť cieľ letiaci rýchlosťou až 1700 m/s. Okrem toho existujú maskovacie prvky, ktoré fungujú súčasne a vytvárajú clonu, ktorá blokuje laserové a IR navádzacie systémy.
Teoreticky je KAZ efektívny, ale v praxi je tento princíp spojený s množstvom problémov. Akýkoľvek tank, keďže ide o veľké a neaktívne vozidlo, je de facto ideálnym cieľom moderné zbrane. Žiadne množstvo aktívnej obrany ho nedokázalo zachrániť pred množstvom riadených bômb a rakiet. Dodávame, že moderné protitankové zbrane, ako napríklad samonavádzacia submunícia BLU-108 / B alebo protitankové systémy Javelin, zasahujú do slabo chránenej strechy tankov a je veľmi ťažké im čeliť.
Inými slovami, prežitie T-14 v bojových podmienkach bude závisieť od mnohých faktorov, medzi ktorými nie je na prvom mieste ochrana samotného tanku. V našej dobe MBT vo všeobecnosti prestali byť prvými husľami na bojisku a vykonávajú skôr pomocné funkcie.
Zaujímavý bod je spojený s hlavným kalibrom. V máji ruský vicepremiér Dmitrij Rogozin oznámil, že T-14 bude mať nový 152mm kanón a projektil, ktorý „prepáli až jeden meter ocele“. Medzi ostatnými MBT nie sú žiadne vozidlá s takou silnou zbraňou, a to nie je náhoda. 152 mm náboje vážia oveľa viac ako 120 mm a 125 mm náboje. Ich dobitie zaberie viac času a v tomto prípade sa hlaveň pištole doslova opotrebuje. Prechod na kaliber 152 mm môže byť nevyhnutným opatrením, pretože staré sovietske 125 mm strelivo nie je účinné proti moderným pancierom. Zároveň podľa odborníkov môžu západné granáty podobného kalibru veľmi úspešne zasiahnuť akékoľvek obrnené vozidlá.
Vo všeobecnosti sa koncept T-14 nedá nazvať dobrým alebo zlým. Je to len iné a až dlhodobá prevádzka ukáže, ako sa tento prístup osvedčil. T-14 je pomerne moderné bojové vozidlo a ak sa odstránia „detské choroby“, môže byť účinné. Okrem toho má tank veľký modernizačný potenciál.
Podobný názor zdieľa aj Andrey Kryuchenko, ruský bloger, vojenský expert a zamestnanec vývojára simulátorov Eagle Dynamics.
- Nestojí za to kresliť analógiu so západnými autami. Najlepšie západné návrhy boli vyvinuté v 70. a 80. rokoch minulého storočia, a preto technologicky a koncepčne pochádzajú z tých čias, hovorí. - Bolo by zvláštne rozhodnutie vytvoriť nový tank založený na koncepte západných tankov v prevádzke, pretože za posledných viac ako štyridsať rokov sa objavilo veľa nových technológií, najmä v oblasti riadenia, prenosu a dát. spracovanie. V skutočnosti je "Armata" pokusom integrovať tieto technológie do bojového vozidla. Na jednej strane používanie týchto technológií poskytuje určitý počet výhod, na druhej strane sú pri takejto inovácii nevyhnutné nevýhody.
Vývojári si jednoducho nemali kde požičať hotové moderné riešenia: od konca studená vojna rozvoj obrnené vozidlá vo svete sa prakticky zastavilo, preto je veľa riešení v nádrži nevyskúšaných a riskantných. Armáda si samozrejme mohla namiesto T-14 kúpiť tank T-90AM. Vo všetkých ohľadoch však mierne prevyšuje svojich predchodcov. Nákup T-90AM preto nie je príliš racionálny, ako rozumnejšie riešenie sa javí modernizácia už vyrábaných T-72 a skorých T-90 na úroveň T-72BZ alebo T-72B2. Vo všeobecnosti sa ukázalo, že T-14 je veľmi kontroverzný. Či bude tank úspešný, ukáže čas.
Tento článok popisuje funkcie nového ruský tank T-14 Armata však nezabúdajte, že jeho vlastnosti v daný čas nie sú zverejnené a samotný dizajn môže byť dokončený ešte niekoľko rokov.
Preto si text netvrdí, že je pravdivý, ale ide len o úvahy založené na informáciách v otvorených zdrojoch.
Začnime kapsulou, ktorej je spolu s neobývanou vežou najviac zaujímavá vlastnosť Almaty. Posádku by mal chrániť oveľa lepšie ako jednoduchý trup MBT, na ktorý sme zvyknutí.
Pozrime sa však, či je to tak. Z obyčajných poškodzujúce prostriedky ako škrupiny alebo úlomky, známe brnenie môže chrániť, len ho musíte urobiť hrubším alebo silnejším vďaka novým materiálom. Okrem toho, ak predpokladáme, že posádka sedí plece pri pleci, potom kapsula zaberá takmer celú šírku trupu a nezostáva miesto pre bočné pancierovanie, ktoré je veľmi slabé a dokáže ochrániť spolu s aktívnym pancierom len z diaľky. všetky ničivé zbrane.
Od výbuchu munície, ktorá sa stala smutnou asociáciou so sovietskymi MBT, kapsula nijako nezachráni, takže v dôsledku jej poškodenia zostáva len zapálenie munície.
Áno, pomerne často nedochádza k okamžitej detonácii, ale k požiaru, pričom posádke zostáva čas na útek. Ale na tankoch ako T-64 alebo T-72 je munícia oddelená iba polykomom, ktorý prakticky nechráni pred vysoká teplota a oheň a tu sa kapsula stáva vynikajúcim riešením, ktoré zachraňuje životy posádky.
Možno stálo za to vložiť samotnú muníciu spolu s automatickým nakladačom do pancierovej kapsuly, ktorá ich spoľahlivo oddelí od posádky?
Ak vás Armata zaujala, pravdepodobne ste už čítali o nedostatočnej hrúbke poklopov, kvôli ktorým moderné protitankové zbrane ľahko zasiahnu nové vozidlo. Som si istý, že dizajnéri nemohli jednoducho zabodovať na takejto nevýhode, takže poďme hovoriť trochu o niečom inom.
V tankoch, ktoré sú nám známe, sa prielezy na veži naklonili dopredu a chránili ľudí počas evakuácie z ručných zbraní. Okrem toho mal vodič svoj vlastný a v spodnej časti trupu bol špeciálny poklop na evakuáciu. Posádke zničeného tanku to, samozrejme, nedávalo žiadnu záruku prežitia, ale existovali šance na únik pred guľkami.
T-14 Armata má vpredu len 2 poklopy a ich kryty nijako nechránia ľudí opúšťajúcich tank. Predstavte si situáciu, v ktorej sa posádka snaží dostať z tanku, ktorý je pod paľbou a stáva sa výborným cieľom pre nepriateľa. Možno Armata dostane evakuačný poklop, ale prítomnosť pancierovej kapsuly robí túto možnosť nepravdepodobnou. rád by som sa mýlil.
Sýtosť Armaty elektronikou sa prezentuje ako prednosť, no to je aj Achillova päta nového tanku. Čo sa s ním stane, ak zlyhajú elektrické systémy? Slepá a hluchá plechovka, v ktorej sedia ľudia, a to v žiadnom prípade nie je prehnané.
Všetky staré MBT vám umožňujú opraviť malé poruchy, ako je vynechanie streľby alebo nevyslanie projektilu aj počas bitky, manuálne strieľať z kanónu alebo aspoň guľometu.
Armata má neobývanú vežu úplne oddelenú od posádky, čo takúto možnosť vylučuje.
Výhľad z nádrže poskytujú aj kamery, povedzme, že ich rozlíšenie a rozlíšenie obrazovky postačuje na bežné videnie, ktoré nie je horšie ako optické. Takýto dizajn však vyžaduje neustály prísun elektriny aj do prepadového MBT, ktorý ho môže demaskovať.
Stojí za to vrátiť sa k téme evakuácie posádky. Bude nútený nielen vyjsť cez poklopy pred tankom, nielenže nebude môcť odraziť nepriateľskú pechotu ani guľometom, ale navyše bude vo svojej kapsule prakticky slepý a nebude vidieť, čo sa deje vonku.
Potrebná je určite elektronika Armaty, ktorá poskytuje výbornú viditeľnosť a práve to našim predchádzajúcim tankom chýbalo, no lepšie by bolo mať aj bežné pozorovacie zariadenia.
Zdá sa, že prišli na kapsulu T-14 Armata. Teraz vzniká rozporuplný dojem, že kapsula udržiava posádku pri živote len za určitých podmienok, a to len preto, aby ju pripravila o možnosť sebaobrany a evakuácie.
Veža Almaty prišla kontroverzná, dobre, alebo rozloženie veže. Jeho bodykit, áno, je to bodykit, a nie kartón alebo niečo iné, ako sa hovorí v hlúpych klebetách, je typické pre väčšinu moderné tanky mať hlavný pancier nie je v žiadnom prípade mimo.
Tu je tvar tohto bodykitu vyvoláva otázky, pretože na niektorých miestach je veľmi podobný kužeľovitým lapačom striel, ktoré povedú k tomu, že guľky spolu s úlomkami preniknú do optiky, antén a iných dôležité prvky T-14 Almaty.
Guľomet koaxiálny s kanónom nie je viditeľný a existujúcich 7,62 mm bude nepostačujúcich v priestoroch s rôznymi budovami, kde môžu ako kryt slúžiť rôzne betónové dosky a steny, zatiaľ čo 12,7 mm alebo dokonca automatická 20-30 mm delo povolené zasahovať ciele za krytom.
Chcel by som tiež poznamenať neúspešnú montáž bočných obrazoviek v Almaty. Pre nezasväteného človeka sa to môže zdať ako maličkosť, ale obrazovky sú ťažkým dedičstvom T-72, kvôli ktorému sa stratil veľký počet tankov.
Ako je to dnes s vydaním T-14?
T-14 "ARMATA"
V marci 2017 boli právomoci Olega Sienka ukončené v predstihu z dôvodu ťažkej finančnej situácie, do ktorej upadol ním vedený podnik. A počet tu vyrobených tankov T-14 sa zatiaľ neráta na tisíce, ale len na niekoľko desiatok vozidiel. V prvej pilotnej sérii bolo 12 tankov (v roku 2015 prešli cez Červené námestie), potom bolo objednaných ďalších sto tankov na „vojenské skúšky“.
V roku 2017 podpredseda vlády Dmitrij Rogozin uviedol, že testy tanku T-14 Armata sa skončia v roku 2018 a od budúceho roku 2019 začne jeho experimentálna vojenská prevádzka (zrejme bola určená pre spomínanú sériu stoviek tankov). ). Neskôr, vo februári 2018, námestník ministra obrany Ruskej federácie Jurij Borisov (od marca 2018 podpredseda vlády pre obranné priemyselné záležitosti) potvrdil, že ministerstvo obrany má zmluvu na dodávku dvoch práporov tankov T-14 na testovanie. Viac detailné informácie Námestník ministra obrany Alexej Krivoručko na fóre Army-2018 vystúpil: „...dnes je podpísaná zmluva na 132 vozidiel T-14 a T-15. Prvých deväť áut dostaneme už tento rok, sériové autá. Do konca roka 2021 bude zmluva dokončená.“
T-14 "Armata"
To znamená, že do roku 2022 ruská armáda bude mať k dispozícii len asi stovku T-14, a teda už nehovoríme o tisíckach Armatov. Tieto tanky budú s najväčšou pravdepodobnosťou poslané do niektorej z ťažkých brigád (typ B), v ktorej majú mať štáty tanky na ťažkej platforme Armata (73 jednotiek) a ťažké bojové vozidlá pechoty.
Začiatok dočasného zmrazenia je veľký sériová výroba T-14 potvrdzujú aj ďalšie vyhlásenia zodpovedných za "obranu", ktorí poznamenali, že tank T-14 "Armata" je "príliš drahý na nákupy vo veľkom." Podpredseda vlády pre obranné priemyselné záležitosti Jurij Borisov teda 30. júla 2018 poznamenal: „Ruská armáda nemá veľkú potrebu tankov Armata a súčasné potreby pokrýva modernizácia existujúcich vojenskej techniky... Nemáme na to špeciálnu potrebu, tieto modely sú dosť drahé v porovnaní s existujúcimi. ... ak by existujúce obrnené vozidlá, najmä aktualizovaný T-72, boli horšie ako potenciálny nepriateľ, podporili by sme nákup nových zbraní. Nie sú však podradné, čo znamená, že nie je potrebné niečo kupovať.
Pokiaľ ide o náklady na T-14, zatiaľ samozrejme neexistujú žiadne presné čísla. Podľa Olega Sienka, generálneho riaditeľa Uralvagonzavodu, s odvolaním sa na rok 2015, náklady na jeden tank T-14 Armata boli niečo málo cez 250 miliónov rubľov (pri vtedajšom kurze asi 3,7 milióna dolárov), hoci niektorí odborníci ich odhadovali na 8. miliónov miliónov dolárov. Podľa neskorších informácií by cena tanku Armata mala byť približne 4 milióny dolárov (je to o 2 milióny lacnejšie ako napr. nemecké
„Leopard“ alebo izraelský tank „Merkava“ a francúzsky „Leclerc“ vo všeobecnosti stoja 8,5 milióna dolárov), ale armáda rátala so znížením nákladov na tanky T-14 do roku 2020.
T-14 "Armata"
V minulý mesiac téma možných dodávok T-14 na export je v médiách dosť živo diskutovaná. Ako uvádza indická spravodajská publikácia The Economic Times, India zvažuje nákup tankov T-14 Armata, ktoré by nahradili zastarané modifikácie T-72 v rámci programu Multipurpose Future Ready Combat Vehicles. Avizovaná suma pravdepodobnej dohody na 4,5 miliardy dolárov (s odhadovaným objemom 1770 tankov) zároveň naznačuje, že informácie o exporte „Armaty“ pravdepodobne nebudú pravdivé. Ak veríte informáciám v indických médiách, Delhi plánuje zaplatiť za jeden tank niečo viac ako 2,5 milióna dolárov, pričom aj na domácom trhu cena Armaty presahuje 3,7 – 4 milióny dolárov.
Pripomíname, že v našom časopise „Veda a technika“ nájdete veľa zaujímavých originálnych článkov o vývoji letectva, stavby lodí, obrnených vozidiel, komunikácií, astronautiky, exaktných, prírodných a spoločenských vied. Na stránke si môžete zakúpiť elektronickú verziu časopisu za symbolických 60 r / 15 UAH.
V našom internetovom obchode nájdete aj knihy, plagáty, magnetky, kalendáre s letectvom, lode, tanky.
Našli ste preklep? Vyberte fragment a stlačte Ctrl+Enter.
sp-force-hide ( display: none;).sp-form ( display: block; background: #ffffff; padding: 15px; width: 960px; max-width: 100%; border-radius: 5px; -moz-border -radius: 5px; -webkit-border-radius: 5px; border-color: #dddddd; border-style: solid; border-width: 1px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", bezpätkové; pozadie- repeat: no-repeat; background-position: center; background-size: auto;).sp-form input ( display: inline-block; nepriehľadnosť: 1; viditeľnosť: viditeľné;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( margin: 0 auto; width: 930px;).sp-form .sp-form-control ( background: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font- veľkosť: 15px; padding-left: 8,75px; padding-right: 8,75px; border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; výška: 35px; šírka: 100 % ;).sp-form .sp-field label ( color: #444444; font-size: 13px; font-style: normal; font-weight: bold;).sp-form .sp-button ( border-radius: 4px ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b farba pozadia: #0089bf; farba: #ffffff; šírka: auto; váha písma: 700 štýl písma: normálny font-family: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container ( text-align: left;)
Najnovší tank ruských konštruktérov T-14 na pásovej univerzálnej platforme "Armata", dokonca ako prototyp, vyvolal senzáciu. Mnohí odborníci, vojenskí pozorovatelia, autoritatívne médiá a milióny obyčajných ľudí považujú Object-148 za najlepší perspektívny tank na svete. Podľa ubezpečení vývojárov Uralvagonzavodu je T-14 hlavou a ramenami pred existujúcimi (Leopard-2, Merkava-4, Black Panther, Abrams) a navrhnutými konkurentmi z hľadiska výkonových charakteristík.
Dokonca aj sovietski zbrojári pracovali na myšlienke vytvorenia vysoko manévrovateľného tanku so všestrannou ochranou, moderný systém založené na kontrole zbraní digitálnych technológií a prispôsobené na boj v podmienkach nasýtenia bojiska modernými prostriedkami protitanková obrana.
Od 60-tych rokov sa neustále vyvíjajú experimentálne sľubné modely ROC "Advanced", "Malachite", "Rebel", "Boxer", "Hammer", T-95. Lídrom v odvetví s prioritnými dodávkami a financovaním bola Charkov KBM. Viac ako iné je však „Objekt 299“ dizajnérov Leningradu podobný „Armata“. Avšak práve v Nižnom Tagile, ktorý bol považovaný za tretie najdôležitejšie vývojové centrum (po Charkove a dnešnom Petrohrade), vznikol unikát T-14.
Na zabezpečenie správnej ochrany posádky v tanku T-14 boli použité konštrukčné riešenia, ktoré boli vypracované na R&D T-95. Celá posádka je umiestnená v srdci trupu (špeciálny riadiaci priestor) v jednom rade. Je to spôsobené tým, že v priebehu moderného nepriateľstva je zbor obrnených vozidiel zakrytý terénnou maskou a úkrytmi na bojisku. Podľa štatistík nazhromaždených za posledných 40 rokov, 65% hitov počas bojové využitie tanky museli tankovať vežu.
Použitie bez posádky bojový modul umožnilo zmenšiť objem a hmotnosť veže, čím sa zvýšila pasívna ochrana čelného výbežku. Rozmery Armata MBT sú obmedzené železničným rozchodom T02 a hmotnosť je limitovaná požiadavkami leteckej dopravy.
Ochranný komplex T-14 pozostáva z:
Je potrebné mať na pamäti, že presné výkonnostné charakteristiky "Objektu 148" sú klasifikované. Pri určovaní účinnosti určitých blokov sa špecialisti riadia údajmi predchádzajúcich projektov výskumu a vývoja, technologickými možnosťami podnikov, vývojom vedcov a údajmi, ktoré unikli.
Rezervácia trupu tanku súčasne pôsobí ako nosná konštrukcia pre všetky systémy. Horná predná časť (ako na tankoch tretej generácie Molot a T-95) je kombinovaná. Odhadovaná hrúbka zóny veže v oblasti riadiaceho priestoru je 800 milimetrov homogénnej pancierovej ocele (GBS). Možno rovnaká hrúbka strany T-14 v oblasti vertikálnych častí trupu. Podľa únikov informácií dosahuje frontálna rezervácia ekvivalent 1000 mm GBS. Zadná časť trupu je tenšia a má dodatočnú pancierovú dosku.
Použitie bezpilotnej veže umožnilo znížiť pasívnu ochranu modulov systému Armata umiestnených na veži na úroveň, ktorá poskytuje ochranu proti podkalibrovým projektilom ráže 30 mm. Na ten istý účel sú všetky moduly veže dodatočne chránené 5 mm štítom z pancierovej ocele 44C alebo jej ekvivalentom, aby sa zmenil smer letu projektilov prepichujúcich pancier, zničili jadrá podkalibrových projektilov prepichujúcich pancier, odklonili sa. iné typy projektilov a chránia vonkajšie elektrické káble, vodné a vzduchové kanály pred úlomkami a streľbou z ručných zbraní. Všetky nečistoty, ktoré sa dostanú k modulom tankových systémov umiestnených na veži, budú neutralizované pancierom samotných modulov.
Pasívna obrana veže T-14 pozostáva z niekoľkých prvkov, a to:
Unikátna dynamická ochrana je prevedenie, pri ktorom je na vonkajšej doske zo špeciálneho materiálu nastriekaním nanesená tenká vrstva trhaviny (asi stotiny milimetra). Pri spustení výbušnej vrstvy vyvolanej pôsobením kumulatívneho prúdu alebo pancierového podkalibrového jadra projektilu nedochádza k tradičnému vrhaniu plátov smerom k prúdnici, ako pri NDZ Kontakt-1 alebo VDZ Kontakt-5. Takáto dynamická ochrana moderná munícia protitankový raketové systémy„naučil“ prekonávať sformovaním dvojprúdového prúdu. V prípade Armaty väčšina energie výbuchu rozprášenej výbušniny spôsobí vibráciu dosky, ktorá začne interagovať s kumulatívnym prúdom alebo podkalibrovým jadrom prepichujúcim pancier a zničí ich, pričom sa súčasne zničí.
Ochranný modul môže mať jednu ochrannú dosku alebo niekoľko nad sebou. Použitie niekoľkých ochranných plátov poskytuje ochranu proti kumulatívnej munícii s tandemovou hlavicou a proti pancierom prebíjajúcim podkaliberné jadrá veľkej dĺžky.
Nová dynamická ochrana je odolná proti puškovému ráže streliva. Zakrýva hornú a spodnú prednú časť korby, boky tanku v oblasti zvislých častí bokov, kde je dynamická ochrana zabudovaná v bočných clonách a strechu veže.
Moduly dynamickej ochrany strechy korby a veže sú malé, pretože munícia určená na ničenie tankov z hornej pologule nie je príliš výkonnými bojovými prvkami, ale môže ich byť veľa. Výškové rozmery strešného modulu umožňujú umiestniť ochranné platne v dvoch vrstvách.
Aktívny ochranný komplex Afganit (KAZ) využívajúci systém AFAR pozostáva zo 4 fázových anténnych polí, ktoré sledujú všetky vzdušné a pozemné ciele v dosahu radaru okolo tanku. Pri klasifikácii cieľa ako nebezpečného neriadeného (mušle, neriadené rakety) sa aktivuje odpaľovač s údernými prvkami. Takýchto odpaľovacích zariadení je 10 a blokujú predný a bočný výbežok tanku.
Keď je cieľ klasifikovaný ako nebezpečný, je riadený laserom alebo rádiovým kanálom, aktivuje sa odpaľovacie zariadenie, ktoré vystrelí výbušný generátor elektromagnetických impulzov alebo pasívne aerosólové rušenie, ktoré sťažuje nasmerovanie navádzanej munície na tank. Existuje 32 takýchto odpaľovacích zariadení (16 na blok). Pri spustení výbušného generátora elektromagnetických impulzov je potrebné krátkodobo chrániť vlastné čelovky.
T-14 je vyzbrojený 125 mm kanónom 2A82 s konštrukčnými charakteristikami úsťovej energie prevyšujúcimi domáci 2A46M (určený pre tanky T-72, T-80, T-90) jedenapolkrát a nemecký Rh120 o 1,2 krát. Prebiehajú práce na ďalšom vybavení tankovej verzie „Armata“ 152 mm kanónom.
Pištoľ 2A82 nemá vyhadzovač, je použité čiastočné chrómovanie hlavne a sú zväčšené rozmery plášťa, ktorý upevňuje hlaveň v oblasti nabíjacej komory. nevyriešený problém zbraní je nedostatok sériovej výroby nábojov, ktoré by poskytovali deklarované vlastnosti zbrane.
Aktívne sa rozvíja komplex riadenia paľby T-14. Na vývoji sa podieľal bieloruský podnik "Peleng". Experimentálny automatický nakladač s vertikálnym rozložením hlavíc a projektilov s kapacitou 32 delostrelecký výstrel už odskúšané pôsobením v jednotkách. Samotné náboje sú umiestnené v pancierovej schránke za vežou.
Zameriavač strelca a panoramatický zameriavač veliteľa tanku na pozorovanie nemajú optické kanály a v prípade poruchy elektrických komponentov systému riadenia paľby nezabezpečujú funkčnosť systému a vedenie mierenej paľby z výzbroj tanku.
Vyhliadky na zvýšenie kalibru tanku T-14 nahradením kanónu 2A82 (125 mm) kanónom 2A83 (152 mm) majú množstvo ťažkostí v dôsledku nízkej nosnosti podvozku, obmedzenej výšky trupu. a nízka kapacita vyvinutého automatického nakladača pre 152 mm náboje (22 delostreleckých nábojov) . V prípade prekonania štrukturálnych nezrovnalostí sa palebná sila „Armata“ stane fenomenálnym.
Ako pomocný palebný systém plánujú použiť nový automatický 30 mm kanón v diaľkovo ovládanom module. Hlaveň a náboje do nej sú vo vývoji. Absencia guľometu koaxiálneho s kanónom naznačuje ťažkosti pri zabezpečení jeho fungovania v bezpilotnom bojovom module.
Aby bola zaistená vysoká manévrovateľnosť na bojisku, taktická a strategická manévrovateľnosť, T-14 je vybavený motorom 2V-12 v tvare X a robotickou prevodovkou. História vzniku motora v tvare X sa tiahne už niekoľko desaťročí. Myšlienku pohonnej jednotky a schému zapojenia si požičali Rakúšania, ktorí vyvinuli a testovali takzvaný Siemeringov motor.
Hlavnou výhodou motora je kompaktnosť. Jeho rozmery umožňujú umiestniť agregát do motorového priestoru (MTO) nádrže pred posádkou. Odborníci tiež zaznamenávajú vynikajúci výkon (odhaduje sa najmenej 1500 Konská sila) s pomerne nízkou hmotnosťou tanku (48 ton).
Takmer 30 rokov sa neriešil problém odvodu tepla z motora a zmenšovanie objemu mazacích a chladiacich systémov, čo viedlo k zvýšeniu objemu MTO. Relevantný je aj problém vytvorenia moderného palivového systému pomocou elektronického riadenia tvorby palivovej zmesi (motor dymí v šedo-modrom spektre pri náhlych zmenách otáčok, pri štartovaní, zahrievaní).
Počas parkovania v hlavách valcov umiestnených v spodnom rade sa hromadí olej, ktorý vyteká z mazacieho systému. Pri štartovaní sa vrhá do výfukového traktu motora. Pri dlhodobom skladovaní bez štartovania to môže viesť k zatekaniu oleja do valcov, kým sa valce úplne nenaplnia a motor sa hydraulicky rozbije.
Prevodovka „Armata“ zabezpečuje plynulé otáčanie nádrže v rozsahu všetkých rýchlostí, robotické radenie prevodových stupňov, osem stupňov a spiatočku, možnosť otáčania sa na mieste, rýchlu akceleráciu a spoľahlivé brzdenie. Súčasne prítomnosť mechanického pohonu na ventilátory chladiaceho systému a pohonu na kompresor vzduchového systému v nádrži komplikuje jeho štruktúru a znižuje spoľahlivosť ako celok.
Prítomnosť mechanického pohonu ventilačného systému naznačuje nedostatočný výkon generátora na zabezpečenie elektrického pohonu ventilátorov. Teda práca spotrebiteľov elektrický prúd bude obmedzená výkonom generátora a schopnosťou batérie dodávať prúd počas špičkového zaťaženia siete.
Odpruženie T-14 je adaptívne, čo poskytuje zlepšenú ovládateľnosť vozidla a vytvára priaznivé podmienky pre zlepšenie podmienok streľby. Ako tlmiče sa používajú valcové tlmiče s riadenou charakteristikou. Tlmiče sú riadené senzorovým systémom a ovládačom.
Dokončenie vývoja, vykonanie továrenských testov, odstránenie zistených nedostatkov, vykonanie štátnych testov a experimentálna vojenská operácia potrvá približne dva roky. Po spustení sériovej výroby (2018) a aktívnej prevádzke po častiach zvyčajne dochádza k hromadeniu údajov o typických poruchách a poruchách komponentov a zostáv, ktorých odstránenie si vyžiada ďalšie 2-3 roky. T-14 "Armata" sa tak stane hlavným bojovým tankom - spoľahlivým, relatívne lacným na výrobu, s dobre zavedeným výcvikom posádky - najskôr v roku 2020.
Známe vlastnosti:
Tank novej generácie T-14 na platforme Armata bol prvýkrát predstavený v roku 2015 na Victory Parade v Moskve. "Tento rok bude k dispozícii aj 'box' obsahujúci 9 tankov T-14 Armata. K dispozícii bude 'box' obsahujúci koalíciu a samohyb delostrelecká lafeta"Msta-S"," - povedal námestník generálny riaditeľ JSC NPK "Uralvagonzavod" na špeciálnom vybavení Vyacheslav Khalitov vo vysielaní rozhlasovej stanice "Echo of Moscow" (program "Arsenal", téma: " Najnovší vývoj v kríze“, vysielanie: 22:10, 25.04.2016).
V súčasnosti bola uvoľnená pilotná séria, toto je - 12 tankov T-14 a 12 vozidiel T-15, vývojové práce pokračujú a prebiehajú predbežné testy. Vo vysielaní Echo Moskvy to uviedol Vjačeslav Chalitov, zástupca generálneho riaditeľa OAO NPK Uralvagonzavod pre špeciálne vybavenie.
"Vývojové práce pokračujú. Teraz prebiehajú predbežné testy - to sú testy, ktoré sa vykonávajú hlavný dizajnér. Vydali sme pilotnú dávku, časť tejto pilotnej série je teraz zapojená do príprav na Prehliadku. Tank T-14 "Armata" sa zúčastní Victory Parade. Zvyšok pilotnej série sa teraz čiastočne testuje, čiastočne sa pripravuje na testovanie,“ povedal Vjačeslav Khalitov.
Vyacheslav Khalitov to objasnil pilotná dávka- niečo cez 20 áut. "Námestník ministra obrany Jurij Ivanovič Borisov oznámil, že je s nami podpísaná zmluva, v ktorej je asi 100 vozidiel. Naozaj, máme takú zmluvu, trvá to asi dva roky - je dlhodobá, plníme ju. a v rámci tejto zmluvy bola vyrobená len pilotná séria. Ďalej realizácia tejto zmluvy pokračuje,“ uviedol.
Na otázku o načasovaní, kedy by sa týchto 100 vozidiel malo presunúť do ozbrojených síl, Vjačeslav Khalitov odpovedal:
"Predpokladaný termín je 2017-18. Kríza zatiaľ nemala vážny, významný vplyv na prípravu výroby "Armata", realizácia vývojových prác nemá."
Upresnil, že „ 12 zmontovaných vozidiel T-14 a 12 zmontovaných vozidiel T-15 - toto je pilotná séria. Musíte pochopiť, že vývojová práca prebieha paralelne bez ohľadu na pilotnú sériu."
Tanky "Armata"
Tanky T-14 "Armata" na Victory Parade v roku 2015
Vjačeslav Khalitov o bezpečnosti vozidiel povedal, že v súčasnosti je bezpečnosť vyššia ako protitankové zbrane. Keď sme sa trochu dotkli témy viacúrovňovej ochrany tanku "Armata", boli spomenuté nasledovné:
"Vďaka tomuto viacúrovňovému ochrannému systému ako celku máme vozidlo celkom schopné prežiť a zaisťujeme prežitie posádky. To isté teraz zavádzame pri modernizácii tankov T-72 a T-90," povedal. Vyacheslav Khalitov, zástupca generálneho riaditeľa Uralvagonzavodu pre špeciálne vybavenie.
"Výkon motora v aute je nastavený tak, že sa časom upgraduje a máme niekoľko možností: výkon 1350, 1500 a 1800 koní. Zatiaľ tieto udalosti nevnucujeme, pretože zatiaľ je 1350 koní dosť na to, aby sme otestovali stroj a potvrdili jeho vlastnosti,“ povedal Vjačeslav Chalitov. Vo všeobecnosti - všetky charakteristiky sú potvrdené.
Kríza nezabráni presunu prvej série 100 vozidiel Armata do ruských ozbrojených síl v rokoch 2017-2018. Skôr tam boli správy, že náklady na jeden sériový tank T-14 "Armata" bude menej ako 250 miliónov rubľov.
Náklady "budú určite upravené smerom nadol. Pretože pri dobrej sérii - je to viac ako 100-150 áut ročne, cena klesne. A pri už dobre rozbehnutej výrobe," poznamenal Vjačeslav Chalitov.
V súčasnosti sa zvažujú otázky o možnosti vývoja bojového modulu so 152 mm kanónom. " Zvažujeme túto otázku iniciatívne. Takáto otázka sa skutočne rieši a veľké problémy my to tu nevidíme. A je celkom prijateľné nainštalovať takýto bojový modul“, – povedal námestník generálneho riaditeľa Uralvagonzavodu pre špeciálne vybavenie.
Iniciatívne sa uvažuje aj o diaľkovom ovládaní stroja. "Uvažujeme aj o možnosti využiť Armatu v budúcnosti ako diaľkovo ovládané vozidlo. To znamená, že je to bezpilotné vozidlo, vo vnútri nie je žiadna posádka. Je tam operátor, ktorý na diaľku ovláda viacero vozidiel na určitý dosah, ale aj na diaľku, aby sme sa naučili, ako sa to dá. napríklad od 3 do 5 kilometrov“ - povedal Vyacheslav Khalitov.
Celý rozhovor si môžete vypočuť:
