Usporiadanie tohto stroja zostalo rovnaké ako u predchádzajúcich modelov. Zmeny sa dotkli najmä zbraňového komplexu. V skutočnosti sa nový obrnený transportér ukázal ako ľahký tank.
Zariadenia nainštalované na BTR-90 kolektívna obrana bojová posádka (10 osôb) od dopadu rázová vlna a prenikajúce žiarenie z výbuchov jadrových zbraní, z rádioaktívneho prachu, bakteriálnych činidiel, toxických látok pri prevádzke stroja v kontaminovaných oblastiach. Bojová posádka je tiež spoľahlivo chránená pred guľkami z ťažkých guľometov a úlomkov granátov. Na zlepšenie ochranných vlastností je možné nainštalovať dodatočné pancierovanie, ako aj pasívne (dynamické) a aktívne ochranné systémy. Na želanie zákazníka je stroj vybavený klimatizáciou.
Vysoký jazdný výkon v kombinácii s vynikajúcimi palebnými schopnosťami, pohodlným umiestnením posádky a jednotiek robí BTR-90 nepostrádateľným pre bojové misie akejkoľvek armády na svete.
Usporiadanie tohto stroja zostalo rovnaké ako u predchádzajúcich modelov. Zmeny sa dotkli najmä zbraňového komplexu. V skutočnosti sa nový obrnený transportér ukázal ako ľahký tank.
Jeho zbraňový systém mu umožňuje bojovať s tankami na vzdialenosť viac ako 4 km, ničiť obrnené vozidlá, helikoptéry a ľahké inžinierske stavby na vzdialenosť až 2500 metrov a živú silu (aj na opačných svahoch) – na vzdialenosť až 4000 metrov. V bojovom priestore sú nainštalované štyri typy zbraní. Ide o 30 mm automatický kanón 2A42, 7,62 mm guľomet PKT, 30 mm granátomet AG-17 a protitankový raketový systém(ATGM) "Konkurencia". Dvojmiestny bojový priestor má stabilizáciu v dvoch rovinách, čo mu umožňuje bojovať z miesta aj za pohybu vo dne aj v noci.
Okrem toho nosnosť obrneného transportéra (7 ton) a významný vnútorný objem ho umožňujú použiť ako podvozok pre 120 mm. protitanková pištoľ, mínomety, protilietadlové raketové a protitankové systémy.
V dvojitom bojovom priestore sa okrem strelca-operátora nachádza aj veliteľ vozidla. Ak si strelec nevšimol cieľ, môže prevziať kontrolu nad zbraňami a tiež strieľať.
Stanovisko operátora je vybavené kombinovaným zameriavačom BPKZ-42 (pracuje vo dne aj v noci). Veliteľ má zameriavač 1P-13 dní. Podvozok dostal novú originálnu prevodovku, ktorá výrazne zvyšuje manévrovateľnosť. Vďaka tomu sa obrnený transportér dokáže na mieste otočiť ako tank. Napriek pomerne veľkej hmotnosti pláva BTR-90 dobre aj v búrke troch bodov. Okrem toho je stroj prispôsobený na prepravu rôzne druhy dopravy.
Vysoký jazdný výkon zabezpečuje výkonný (510 k) viacpalivový preplňovaný dieselový motor, automatická hydromechanická reverzibilná prevodovka, nezávislé zavesenie všetkých kolies, ich pohon všetkých kolies. Pohyb je možný aj pri úplnom poškodení štyroch kolies. BTR-90 používal novú pôvodnú schému prenosu. Napriek relatívne veľkej hmotnosti (asi 21 ton) dokáže stroj vďaka inštalácii dvoch vodných trysiek prekonať vodné prekážky bez predchádzajúcej prípravy. pristávacia loď a tiež sa z toho ľahko dostať. BTR-90 je prvý z obrnených transportérov, ktorý môže byť vybavený palubným informačným a riadiacim systémom (CICS), ktorý umožňuje efektívnu automatizovanú prevodovku a riadenie motora, monitorovanie a diagnostiku životne dôležitých systémov vozidla.
Úpravy:
BTR-90 "Rostok" - modifikácia BTR-90 s 30 mm automatickým kanónom 2A42, guľometom PKTM 7,62 mm, automatický granátomet AGS-17 a protitankový komplex "Konkurs-M", nie sú vybavené SLA a termokamerou.
BTR-90 "Berezhok" - modifikácia BTR-90 s 30 mm automatickým kanónom 2A42, 7,62 mm guľometom PKTM, automatickým granátometom AGS-30 a protitankovými systémami Kornet, vybavenými riadiacim systémom a termokameru.
BTR-90M - modifikácia BTR-90. Bol nainštalovaný bojový priestor Bakhcha-U, ktorý zahŕňa 100 mm kanón 2A70, 30 mm kanón 2A72, 7,62 mm guľomet PKTM, protitankový komplex 9M117M1 Arkan alebo 9K117 Agona, vybavený SLA a termokamerou.
Taktické technické údaje:
Vozidlo plávajúce, kolesové, obrnené
Vzorec kolesa ................................... 8x8
Plná hmotnosť, kg ......................20920
Posádka a pristátie ...................................... 10
Motor .................viacpalivový diesel s
preplňovaný, kvapalinou chladený
Výkon motora, kW / hp ........... 368/510
Výzbroj:
30 mm automatická pištoľ 2A42,
7,62 mm guľomet PKT,
granátomet 30 mm AG-17,
ATGM
Uhly smerovania, stupne:
vertikálne ................................... -5 až +75
Vodorovne ................................................... 360
Strelivo, ks:
náboje do pištole 2A42.............................500
náboje do guľometu PKT .................................. 2000
výstrely pre granátomet AG-17 ............... 400
ATGM ................................................................. ............. 4
Polomer otáčania, m:
riadenie predných kolies .................................14
šmyk ................................................. .......... 6
Svetlá vzdialenosť, mm ................................................. ...510
Maximálna rýchlosť, km/h:
po diaľnici ................................................ ........100
na vode ................................................. cez 9
priemerná rýchlosť cezpoľnú premávku
terén, km/h ................................. nad 50
Dojazd na palivo, km ............................. 800
Na prehliadku na počesť 70. výročia Veľkého víťazstva sa pripravujú nové vzorky ruskej vojenskej techniky, ktorej uvedenie do prevádzky sa plánuje vo veľmi blízkej budúcnosti. Medzi nimi aj obrnený transportér Bumerang. Fotografie tohto obrneného transportéra, vytvoreného ako náhrada za BTR-82, sú zatiaľ publikované len zriedka. Už teraz sú vozidlá zakryté plachtami, aby sa hlavné zbrane a sledovacie systémy nedostali do dosahu príliš zvedavých očí. Niektoré informácie ale do tlače stále unikajú a treba predpokladať, že sa to deje dosť sankcionované. Môže sa použiť na posúdenie stupňa inovácie hlavných technických riešení použitých pri návrhu obrneného transportéra Boomerang, ktorý má oficiálne označenie VPK-7829.
Obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty sú vozidlá určené na plnenie dvojitej úlohy: musia dopraviť pešie jednotky na bojisko a poskytnúť im palebná podpora. V niektorých prípadoch slúžia na krytie postupujúcich vojakov zborom, ale to je možné len vtedy, keď obranné sily nedisponujú silnými bojovými prostriedkami obrnenej techniky. V opačnom prípade sú vozidlá s relatívne ľahkou ochranou (spravidla proti priestrelu a fragmentácii) odsúdené na skorú porážku granátmi, ATGM alebo ručnými granátmi.
Obrnené transportéry vyvinuté v ZSSR a iných krajinách majú ďalšiu nevýhodu: sú veľmi zraniteľné voči mínovým poliam. Stroje sa tradične snažia zjednodušiť veci tým, že ich poskytujú najvyššia rýchlosť a palebnú silu, ako aj vzdušnú mobilitu, a preto má dno slabú ochranu. Keď v čase zrážky vybuchne nášľapná mína alebo protitanková mína, existuje vážne riziko smrti posádky a všetkého ostatného vojenského personálu vo vnútri trupu v dôsledku kompresie. Práve z tohto dôvodu počas ozbrojených konfliktov posledných desaťročí (vrátane afganskej vojny) vojaci spravidla uprednostňovali pochod na brnení, celkom oprávnene sa báli nepriateľských guliek menej ako zákerných mín nastražených na cestu.
Pri navrhovaní nového ruského obrneného transportéra "Bumerang" sa dizajnéri "Vojenskej priemyselnej spoločnosti" pokúsili vyrovnať okolnosti, ktoré bránia úspešnej implementácii hlavných funkcií tohto typu zbraní, a rozšíriť jeho schopnosti.
Tradične sa ruskí konštruktéri vojenskej techniky spoliehajú na skúsenosti získané v r Sovietske roky. Známy systém bol však tentoraz odmietnutý hneď od začiatku. V 90-tych rokoch prebiehali práce na vytvorení nového obrneného transportéra "Rostok" (BTR-90), čo bola hlboká modernizácia BTR-82, ale vedenie ministerstva obrany nebolo ohromené výsledkami. Projekt sa volal „Gilza“. Motor mal byť umiestnený v strede auta, vnútorný priestor zostal stiesnený a modifikačný potenciál vzorky bol extrémne obmedzený. Práce na BTR-90 boli zastavené, ale rozhodlo sa preniesť niektoré úspešné riešenia nový projekt"Bumerang". Obrnený transportér však musel byť prakticky vytvorený nanovo, pričom sa kompletne prepracovala celá ideológia a architektúra bojového vozidla.
Okrem zverejnených obrázkov je spoľahlivo známa aj hmotnosť naloženého vozidla - je to 20 ton, no predpokladá sa, že v určitých úpravách môže dosiahnuť 25. Rozloženie motora je racionálne: zaberá predok a čiastočne strednú dĺžku pancierového trupu, ktorý chráni posádku a pešiakov. Vnútorný objem oddielu vojska je zväčšený v porovnaní s BTR-82 a inými motorovými vozidlami pechoty sovietskej konštrukcie. Dôvodom je skutočnosť, že v moderných podmienkach má vojenský personál objemnejšie vybavenie vrátane panciera. Vojaci môžu opustiť priestranné auto oveľa rýchlejšie ako stiesnené, takže zväčšenie veľkosti nie je len otázkou pohodlia, ale aj bezpečnosti. A získala veľkú pozornosť.
Nie príliš bohaté informácie poskytované kanálom verejnoprávnych médií obsahujú informácie o tom, že stupeň ochrany personálu v pancierovom trupe pred poškodzujúce faktory aplikované pravdepodobný protivník v súčasnej fáze je to bezprecedentné. Napomáha tomu niekoľko revolučných technických riešení, vrátane schémy usporiadania, použitia vrstvenej pancierovej ochrany a špeciálnych opatrení, ktoré chránia pred účinkami nárazu tlakovej vlny zospodu. Dokonca ani sedadlá nie sú namontované na podlahe – sú zavesené na vrchnej doske a silným zatlačením pomôžu zmierniť otrasy. Je tiež dôležité, aby posádka, podobne ako pristávacia sila, v prípade potreby opustila auto zadnými poklopmi, aby sa vyhla sektorom požiaru. Dizajn BTR "Bumerang" tiež poskytuje rôzne typy aktívnej ochrany.
AT moderný boj nepriateľ môže použiť akékoľvek, vrátane najsilnejších protitankových systémov. TEPELNÉ škrupiny a raketové granáty prepaľujú najhrubší pancier, ich zariadenie je navrhnuté tak, aby zničilo všetky existujúce druhy technológie. Plne zaručiť nepreniknuteľnosť je dnes jednoducho nemožné, no komplikácia tejto úlohy znamená zvýšenie pravdepodobnosti úspechu. Obrnený transportér Boomerang VPK-7829 je vybavený špeciálnym pancierovaním, ktoré pechotné vozidlá ešte nikdy neboli chránené. Keramická vrstva, integrovaná do špeciálneho panelu, je schopná zadržať kumulatívny prúd a zabrániť jeho preniknutiu do puzdra. Tento typ pancierovania je zvyčajne určený pre tanky, ale moderné požiadavky podnietili inžinierov vojensko-priemyselného komplexu, aby ho aplikovali na transportér.
Podrobnosti nie sú známe, rovnako ako výkon naftového motora, ktorým je obrnený transportér Boomerang vybavený. Špecifikácie neboli zverejnené, ale je zrejmé, že sú výrazne lepšie ako výkon strojov predchádzajúcich verzií (BTR-80, BTR-82 a ešte viac BTR-70), z čoho môžeme vyvodiť záver, že pohonná jednotka je jednoducho nemôže byť slabší ako 600 koní. Rozmery boli zväčšené v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi, ochrana bola posilnená, preto je potrebný zodpovedajúci výkon na zabezpečenie rýchlosti a manévrovateľnosti. Ďalšia okolnosť - posunutie naftového motora od stredovej osi a prítomnosť priechodu vodiča k záložnému poklopu - naznačuje, že prenos síl na kolesá je nezvyčajný. S najväčšou pravdepodobnosťou má každý valec svoj vlastný elektrický pohon a motor namontovaný vpredu slúži na napájanie hriadeľa generátora. Túto verziu podporuje aj ladnosť, s akou sú vodné delá pripevnené k pancierovému trupu.
Od samého začiatku (vývoj sa začal pravdepodobne v roku 2010) bol nový ruský obrnený transportér Bumerang vytvorený nielen ako prostriedok na dodanie pechoty a jej palebnej podpory. Mal by sa stať základom (platformou), na ktorej je poskytovaná technická možnosť výroby strojov na rôzne účely, a v prípade potreby mať aj potenciál rýchleho prevybavenia výmenou modulov. Na základe podvozku sa plánuje výroba protitankových mobilných systémov, evakuátorov ranených, frontového prieskumu, protivzdušnej obrany a vybavenia na elektronický boj. Preto sú zábery tajného auta, ktoré sa stali majetkom médií, rôzne. Nový ruský obrnený transportér "Bumerang", ktorého fotografia niekedy ukazuje neprítomnosť veže alebo prítomnosť niektorých zariadení neznámeho účelu, môže mať širokú škálu vybavenia.
Toto pechotné vozidlo je silne vyzbrojené. Prvá vec, na ktorú si každý vojenský pozorovateľ zo starého zvyku zvyčajne dáva pozor, je vežová zbraň. V štandardnej verzii, ohlásenej v tlači, je rýchlopalný (2A42), má kaliber 30 mm a je ovládaný na diaľku. Existujú však informácie, že existujú prototypy obrneného transportéra Boomerang s 57 mm automatickým kanónom. Robotický bojový modul izolovaný od posádky obsahuje aj guľomet PKTM kalibru 7,62 a dva odpaľovacie zariadenia Kornet schopné zasiahnuť ciele na vzdialenosť až 10 km. Výzbroj je riadená automatizovaným riadiacim systémom, ktorý vyhľadáva ciele (vrátane maskovaných) v automatickom režime za každého počasia a svetelných podmienok.
Existuje aj variant, v ktorom je rýchlopalné delostrelecké delo nahradené guľometom kalibru 12,7 mm, ktorý má tiež počítačové riadenie.
Tieto informácie zatiaľ nie sú oficiálne potvrdené, no experti sa domnievajú, že obrnený transportér Boomerang môže mať ako súčasť svojho vybavenia komplex aktívnej ochrany. Tento systém chráni bojovú jednotku na pologuli s určitým polomerom pred takmer všetkými prostriedkami ničenia, ako sú ATGM, NUR a dokonca aj protitankové granáty. Ak budú sériovo vyrábané kópie skutočne vybavené KAZ, potom sa nový obrnený transportér stane celosvetovo najchránenejším dopravným prostriedkom a palebnou podporou pechoty. Spolu s ostatnými elektronické zariadenia, ktorými je Bumerang presýtený, je komplex aktívnej ochrany zahrnutý v integrovanom riadiacom systéme pre všetky funkcie bojového vozidla - od ovládania činnosti elektromotorov až po ultrapresnú notifikáciu a navigáciu. Na pozorovanie v noci sa používa termovízne zariadenie. Veliteľ môže vždy posúdiť použiteľnosť komponentov a zostáv alebo stupeň ich poškodenia vďaka pohodlnej indikácii.
Prítomnosť dvoch symetricky umiestnených vodných diel v zadnej časti stroja naznačuje schopnosť stroja prekonávať vodné prekážky. Táto kvalita je veľmi dôležitá v kontexte miestnych taktických operácií, počas ktorých je zriadenie prechodov náročné alebo môže demaskovať smer hlavného útoku a dobytie mostov nie je vždy opodstatnené. „Splavné“ vlastnosti môžu byť veľmi užitočné pri pristávaní na mori alebo v rieke, najmä ak sa vyloďovacie plavidlo nemôže priblížiť k pobrežiu. Nie je isté, akú rýchlosť udeľujú vodné delá obrnenému transportéru Bumerang, zástupcovia konštrukčného úradu sa obmedzujú na definíciu „nie je to zlé“.
Uplynie veľmi málo času a dnešný unikátny stroj sa stane celkom bežným a známym vo vojenských jednotkách, čím nahradí BTR-80, ktorého výroba bude pravdepodobne pokračovať na exportné dodávky - nie každá krajina si môže dovoliť kúpiť moderné drahé high-tech vybavenie.
Spustenie vo veľkej sérii je plánované na rok 2017. Začne sa po komplexných previerkach a plnohodnotných testoch v jednotkách, ktoré potvrdia bojovú pripravenosť a vysokú účinnosť nového modelu. „Bumerangy“ sa stanú technickým základom jednotiek motorizovanej pechoty ruskej armády.
, doteraz najmodernejší a v prevádzke s ruskou armádou, dedič slávneho BTR-80. Keď sa pozrieme trochu dopredu, nový ruský obrnený transportér Bumerang, ktorý by sa mal ukázať na Prehliadke víťazstva v Moskve, ich vzhľad a vlastnosti sú stále utajené, zatiaľ nevstúpili do jednotiek. Napriek tomu niečo o nich nájdete na konci článku.
Veľkolepá fotografia BTR 82A ukazuje schopnosť automatickej zbrane pracovať na vzdušných cieľoch
Niečo málo o BTR-80 (vyrába sa od polovice osemdesiatych rokov) vyrába strojársky závod Arzamas, ktorý vyrába aj . Koncom roku 2000 bol vyvinutý sľubný BTR-90, ktorý sa nazýval „kolesový tank“: je oveľa výkonnejší ako konvenčné obrnené transportéry, lepšie chránený a vyzbrojený. Po prvé, „deväťdesiate roky“ sa ukázali byť vysoké (z pohľadu armády - „cieľ pre granátomet“, hoci jeden z najpočetnejších zahraničných analógov -, ten sa nemôže pochváliť nízkou siluetou a nič!), A po druhé, zostal klasickým dedičom sovietskych BTEerov s ich nedostatkami.
Preto ruské ministerstvo obrany, hoci prijalo BTR-90 do výzbroje v roku 2008, ho nekúpilo - ale namiesto toho oznámilo začiatok vývoja úplne novej rodiny Bumerangov. Medzitým bolo rozhodnuté dôkladne zmodernizovať známy BTR-80. Vylepšenému modelu bol priradený index BTR 82. V roku 2010 vyšla „osemdesiatka“ a v roku 2013 bola uvedená do prevádzky.
foto výzbroj obrnený transportér 82a automatický kanón 2A72 ráže 30 mm a guľomet PKTM ráže 7,62 mm
Toto si pozorne prečítajte. Neviem prečo, ale na internete hľadajú presné informácie BTR 82A foto nový obrnený transportér Ruska
, a to modifikácie s indexom ALE. Pravdepodobne kvôli tomu, že "kanón" BTR-80A tiež existuje, ale v našej armáde nie je bežný. Hlavná bojový stroj motoroví puškári sú stále obyčajní „osemdesiatnici“. O nové informácie podľa BeTeer 82A sa neustále mení, takže to, čo čítate, je už neaktuálne. Podľa výrobcu bolo v priebehu roka 2010 vykonaných 191 zmien v konštrukcii BTR-82 / 82A (!), V roku 2011 - už 210 (!), V roku 2012 - 250 (!), A v roku 2013 - 280 (! ). Celkom – takmer tisíc zmien za štyri roky! Chcete byť stále informovaní? a sledujte wikimudiu! Nerozosmievaj ma. Pozrite, video, zozbierané kúsok po kúsku.
Súčasný dôraz na "Ashka" so zbraňou, prečo ach ...? Konflikt na Ukrajine alebo čo je to sakra za konflikt, VOJNA(najväčší v Európe od druhej svetovej vojny s použitím raketové systémy salvový oheň„MLRS“ a ťažké zbrane) ukázali slabosť ochrany tankov (!), Čo môžeme povedať o transportéroch (brnenie väčšiny si razí cestu k vzlietnutiu guľkou ručné zbrane(!)) a o strate možnosti efektívneho masívneho využitia. Jeho úloha na bojisku sa zásadne zmenila (a BTeR je to isté, nielen priniesť, odviezť posádku a jednotky neporušené). „Tankové lavíny“ v dávnej minulosti, dnes sa z tanku, obrneného transportéra, bojového vozidla pechoty stala malá skupina alebo jediný prostriedok palebnej podpory, niečo ako ostreľovači s pancierom a schopnosťou rýchleho manévrovania. Vo všeobecnosti je skvelé, ak je mimo efektívnu zónu spätnej streľby nepriateľa.
Obrnených transportérov charkovského závodu, určených pre Národnú gardu Ukrajiny, sa plánuje previesť asi sto
Kto takto používa autá, je na koni, vo vzťahu k Ukrajine, DĽR a LĽR. Mimochodom, existujú ich vlastné "nezávislé" chorľavé obrnené transportéry.
„Zelení muži“ pod krytím obrneného transportéra 82A vstupujú na územie leteckej základne v Belbeku (Krym). Venujte pozornosť vynikajúcemu vybaveniu ruských vojakov.
Na fotografii - len BTR-82A, sériový, slúžiaci v jednom z vojenské jednotky ruská armáda. Aký je rozdiel oproti bežným „osemdesiatkam“? Vidíš ten dlhý kufor? Namiesto bežného guľometu KPVT je tu 30 mm automatický kanón. Kanón vyrobený v Tule má stabilizátor a dva režimy streľby:
systém riadenia zraku a paľby "deň-noc" TKN-4GA 01
Prítomnosť zameriavača a denno-nočného systému riadenia paľby TKN-4GA 01. (vyrába sa v Rostove) je stabilizovaná v dvoch rovinách a elektrický pohon na otáčanie veže (jeho oficiálny názov je „bojový modul“) - skôr na 80-ke je to potrebné, musel som otáčať gombíkmi. Na Fotografia BTR 82A , objavila sa autonómna dieselgenerátorová súprava s dieselovým motorom TMZ-520D, s objemom minimálne 5 k8t (napája elektrickú sústavu pri vypnutom motore), automatickým hasiacim systémom a „protimínovou“ podlahou. , určený na zníženie účinku rázovej vlny pri výbuchu. Pozorovacie prístroje - kombinovaný prístroj veliteľa, prístroje na denné videnie (3 ks), prístroje na nočné videnie. A na objednávku môžete podrobiť personálu - nikdy neuhádnete čo, klimatizované keď sa to stalo na sovietsko-ruskej technike.
Fotografia BTR 82A, prijatá v roku 2013
BTR 82A foto nový obrnený transportér Ruska sa oproti bežnej „osemdesiatke“ oťažila takmer o dve tony, v dôsledku čoho bolo potrebné meniť a podvozok a motor s prevodovkou. Na starých „70-tych rokoch“ boli dva benzínové motory GAZ: samozrejme, teraz sa v motorovom priestore nachádza turbodiesel KAMAZ. V „osemdesiatke“ vyvinie 260 koní, no tu je to už 300 koní. Motor je ako doteraz viacpalivový (čiže „trávi“ aj naftu) a ako to u dieselových motorov patrí, je vybavený predhrievačom pre štartovanie v chladnom počasí. Mimochodom, v BTEER je teplo - v žiadnom prípade to nemôžete nazvať „chladnička“.
kryty motorového priestoru
Fotografia motorového priestoru BTR 82A, turbodiesel KAMAZ s výkonom 300 koní, chladič chladiaceho systému sa nachádza v „korme“
Prístup do „strojovne“ je uzavretý krytmi motorového priestoru na „palube“, pod nimi je mohutný turbodiesel, v ktorého kolapse je mechanické vstrekovacie čerpadlo (vysokotlakové palivové čerpadlo) a vzduchový kompresor. viditeľné. Ak pri oprave alebo údržbe niečo spadne na dno pancierového trupu, nebude ľahké to dostať. Ale „Pivá sú spoľahlivé. K motoru KAMAZ! - žiadne sťažnosti. Spotreba paliva na diaľnici je veľmi mierna - 38,5 l / 100 km (samozrejme v teréne stúpa).
V zrútení bloku - stojí, všetkým vodičom KAMAZ-u známe, klasické vysokotlakové palivové čerpadlo, bohužiaľ neviem, čo spôsobilo jeho viacpalivovú kapacitu a pri každom rade je fotka turbodúchadla. valcov
Z BTR-80 úplne migroval „železný“ interiér, nízke sedadlo, staromódny volant, dlhý „poker“ na radenie ... spolu s tesným pracoviskom vodiča. Tesné, veľmi tesné. Ak je vodič zranený alebo usmrtený, je takmer nemožné ho zdvihnúť zo sedadla! AT BTR 82A foto nový obrnený transportér Ruska - podobný. A viditeľnosť späť nie je o nič lepšia: pohľad cez zrkadlá (a sú tu) je možné vidieť iba cez úzke otvory bočných triplexov - alebo môžete viesť „pochodom“ a vystrčiť hlavu z poklopu. .
foto sedadlo vodiča BTR 82A, sovietska ergonómia ala 80. roky
fotografia vľavo sú riadiace jednotky BTR na hladine, vpravo jednotka hustenia pneumatík
Schéma radenia v päťstupňovej prevodovke je obrátená (prvá je dole, druhá je tiež dole, ale tretia je už hore). Štartovanie motora tlačidlom, nezamieňať s bezkľúčovým štartovaním, ;-). Od druhej musíte ísť ďalej. Elasticita motora je taká, že na hrboľatom zasneženom poli je „tretí“ celkom dosť. A vo všeobecnosti sú vlastnosti turbodieselu, ktorý nie je priškrtený európskymi normami, a vylepšené odpruženie pôsobivé. 15-tonové a dokonca osemkolesové SUV vám umožní toľko „zapáliť“ a tak sebavedome „prepadnúť“ do zákrut! S cross-country schopnosťou je všetko v poriadku, teraz sú na všetkých mostoch kužeľové diferenciály s núteným uzamykaním a nie samosvorné vačkové diferenciály, ako predtým. Pohon predných náprav, ako predtým, je vypnutý - na diaľnici a ľahkom teréne.
takto vyzerajú triplexy obrneného transportéra, puzdro je pripevnené na boku vedľa sedadla veliteľa
Pristávacie lavičky, antitraumatické kreslá budú zrejme v Bumerangu
Počet najazdených kilometrov obrneného transportéra pred generálnou opravou je 50 000 km, ale ide o obrnené vozidlá. Je tu aj podstatná nevýhoda, ťažší obrnený transportér začal na mori horšie plávať a už sa stalo niekoľko prípadov, keď sa takéto vozidlá potopili pri vlnách... Svetové trendy sú však také, že základom je pancierová ochrana a vztlak. je často obetovaný.
obrnený transportér 82a strieľa z guľometu, strelec modulu je mimo vyčnievajúcej veže
BTR 82A vyzbrojený automatickým kanónom
Taktické špecifikácie BTR 82A foto nový obrnený transportér Ruska
Znamená to, že vývojári vyžmýkali z obrnených transportérov, mimochodom narodených ešte v Sovietskom zväze, všetko možné? Bez ohľadu na to, ako! Keďže objednávok je dostatok (aj zo zahraničia: spoločnosť VPK, ktorá vlastní strojársky závod Arzamas, vyváža obrnené vozidlá do päťdesiatich krajín sveta), vývojári neustále vylepšujú dizajn. V perspektíve:
Vnútri sľubného BTR-88 môžete vidieť video zameriavač a zameriavací joystick
Ako som sľúbil, teraz oh nový ruský obrnený transportér "Bumerang" o ktorých písal na začiatku, ich vzhľad a vlastnosti sú zatiaľ utajené, ale aké sú, možno predpokladať. Hlavnou nevýhodou predchádzajúcej generácie, o ktorej som predtým mlčal, je úplná absencia vysokošpecializované obrnené transportéry, to znamená, že často vidíme použitie konvenčných armádnych vozidiel v špeciálnych operáciách. Preto ten záver.
obrnený transportér btr 82a
A počas stráženia - BTR 82A foto nový obrnený transportér Ruska . So zbraňou, nočný pohľad...
V súčasnosti je hlavným obrneným transportérom, na ktorom sa pohybuje ruská pechota, BTR-80 a jeho modifikácia BTR-82. Sú to dobré autá, ktoré boli opakovane testované v rôznych konfliktoch, no už sú zastarané. Už dnes ruské pozemné sily potrebujú nový obrnený transportér. Mala by byť zásadná nové auto, a nie ďalšia modernizácia starých sovietskych modelov.
Jednou z hlavných intríg Victory Parade, ktorá sa konala v roku 2019, bolo vystavenie najnovšieho obrneného transportéra Bumerang, o ktorom sa už niekoľko rokov šušká po stránkach rôznych médií. Krátko pred udalosťou armáda nad novým autom mierne poodhrnula závoj tajomstva, no množstvo detailov zostáva dodnes neznámych. Výkonové charakteristiky nového stroja zatiaľ prakticky nepoznáme.
Obrnený transportér Boomerang by sa totiž mal stať nielen novým vozidlom, ale skutočnou jednotnou platformou, na základe ktorej vzniknú nové modely obrnených vozidiel. Vývoj bumerangu vykonáva spoločnosť Military Industrial Company LLC, ktorá bude tieto stroje aj vyrábať.
Cesta k zrodu nového auta bola dlhá a náročná. Pri vývoji Bumerangu sa využili skúsenosti s vytvorením niekoľkých obrnených transportérov.
„Bumerang“ je pokračovaním dvoch projektov na vytvorenie nového BRT, ktoré sa uskutočnili v Rusku v r. v posledných rokoch. Spočiatku sa projekt nazýval „Sleeve“ a aktívne využíval vývoj získaný pri vytváraní BTR-90 „Rostok“.
Ruská armáda opustila obe vozidlá s odvolaním sa na skutočnosť, že tieto obrnené transportéry nespĺňajú ich požiadavky. Na stroji, ktorý vznikol pri realizácii projektu „Sleeve“, plánovali umiestniť elektrocentrálu do strednej časti trupu, nainštalovať modul výzbroje podobný tomu na BTR-82 a aplikovať systém dynamická ochrana. Ukázalo sa však, že auto nie je príliš úspešné: priestor vo vnútri trupu sa ukázal byť veľmi stiesnený, nemal príležitosti na ďalšiu modernizáciu. Ale skúsenosti z práce na týchto projektoch boli veľmi užitočné pri vývoji Bumerangu: všetky úspešné konštrukčné riešenia boli prenesené do nového stroja. Napriek tomu je však Bumerang úplne novým strojom, nejde o žiadnu hlbokú modernizáciu sovietskych modelov.
Prvýkrát sa oficiálne informácie o vývoji zásadne nového obrneného transportéra v Rusku objavili v roku 2010. Oznámil to veliteľ pozemných síl Alexander Postnikov.
Jedným z hlavných problémov BTR-80 bola dosť slabá úroveň ochrany, najmä proti mínam a pozemným mínam. Preto sa bojovníci radšej pohybujú na vrchu auta a nie v ňom. Práve slabosť protimínovej ochrany bola jedným z hlavných dôvodov začatia prác na novom obrnenom transportéri. V tomto smere nebolo možné modernizovať staré sovietske obrnené transportéry, úplne vyčerpali svoje modernizačné zdroje. Bolo potrebné vytvoriť obrnený transportér s nový formulár trup, nové usporiadanie a pancier vyrobený z moderných materiálov. Pri vytváraní bumerangu sa osobitná pozornosť venovala ochrane posádky a výsadkárov pred mínami a pozemnými mínami.
Tiež veľké nebezpečenstvo v modernom boji predstavujú rôzne protitankové zbrane. Vývojári stroja venovali osobitnú pozornosť ochrane obrnených transportérov pred kumulatívnou muníciou.
BTR "Bumerang" bol prvýkrát predstavený na uzavretej prezentácii, ktorá sa konala v roku 2013. Automobil sa ukázal širokej verejnosti počas Victory Parade v roku 2019. Sériové dodávky Nová technológia plánuje začať v roku 2019.
Dnes nemáme komplexné informácie o vlastnostiach obrneného transportéra Bumerang. Sú tam len rozptýlené informácie. Na jeho základe sa vám pokúsime predstaviť nový obrnený transportér.
Je známe, že hmotnosť nového vozidla je približne 20 ton, pričom niektoré úpravy vytvorené na báze Bumerangu budú vďaka zvýšenej pancierovej ochrane vážiť až 25 ton. Napájací priestor je umiestnený v prednej časti vozidla, čím sa zvyšuje ochrana obrneného transportéra pred výbuchmi a čelnou paľbou nepriateľa. Poklop na pristátie sa nachádza v zadnej časti - najviac chránený počas bitky. V porovnaní so strojmi vyvinutými v ZSSR sa výrazne zvýšil objem oddielu vojsk. V tých časoch sa nepriestrelné vesty prakticky nepoužívali, takže stíhačky potrebovali menej miesta. Moderný vojak má oveľa viac zbraní a munície, takže potrebuje viac priestoru. A opustenie priestrannejšieho auta trvá menej času, takže v tomto prípade nie je veľkosť len otázkou pohodlia, ale aj bezpečnosti.
Pri vytváraní obrneného transportéra Boomerang sa použilo viacvrstvové pancierovanie, ktoré zahŕňa keramiku. Tento typ pancierovania je oveľa efektívnejší ako konvenčné homogénne pancierovanie a nikdy nebol použitý pri výrobe ľahkých obrnených vozidiel. Zvyčajne sa používa pri vytváraní nádrží. Hlavnou charakteristickou črtou viacvrstvového panciera je jeho vysoká účinnosť proti HEAT munícii. Autor: referenčné podmienky, musí čelný pancier „Bumerangu“ odolať paľbe malokalibrového delostrelectva, vozidlo musí odolať zásahu protitankovým granátom z ktorejkoľvek strany, ako aj paľbe ťažkého guľometu.
Aký druh motora bol použitý na vytvorenie obrneného transportéra Boomerang, stále nie je známe, nepoznáme jeho výkon a ďalšie vlastnosti elektráreň. Jedno treba povedať s istotou – tento motor je rozhodne výkonnejší ako na BTR-80. Vzhľadom na pomerne vážnu hmotnosť Bumerangu by mal mať aj silnejší motor. S najväčšou pravdepodobnosťou bude výkon viac ako 600 koní.
Nový obrnený transportér si zachováva tradičné usporiadanie kolies 8x8. Môže plávať, poháňaný cez vodu prúdovými motormi namontovanými na zadnej strane trupu. Informácie o rýchlosti, ktorú bude nové auto schopné vyvinúť, zatiaľ nie sú k dispozícii.
Ten, ktorý bolo možné vidieť na prehliadke v Moskve, je vyzbrojený 30 mm automatickým kanónom 2A42, guľometom PKT a protitankovým raketovým systémom, ktorý odpaľuje riadené strely Kornet. Výzbroj je zostavená do jedného bojového modulu, ktorý je ovládaný na diaľku. Náboj munície automatického dela je 500 nábojov. Strieľať môže veliteľ vozidla aj operátor-strelec. Munícia je bezpečne izolovaná od členov pristávacej skupiny a posádky.
Zatiaľ sme však videli iba jednu verziu zbraní, ktoré je možné na Bumerang nainštalovať. Toto bojová platforma môžu byť vybavené rôznymi typmi zbraní.
Na základe tohto bumerangu plánujú vytvoriť mobilný protitankový komplex, bojové vozidlo pechoty, kolesový tank, obrnený transportér a mnoho druhov špeciálnych vozidiel. Všetky sa budú líšiť zbraňami.
Pravdepodobne bude nainštalovaný obrnený transportér najnovšie systémy dozor a riadenie požiaru. S najväčšou pravdepodobnosťou budú tieto vozidlá zahrnuté do jednotného systému riadenia na taktickej úrovni, ktorý veliteľovi umožní vidieť vozidlá na bojisku online.
Aj keď je ťažké poskytnúť konečné hodnotenie nového auta. Čakáme na oficiálne informácie o jeho výkonových charakteristikách a nákladoch.
Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.
Od začiatku roka 2014 bolo samarskej kombinovanej armáde dodaných viac ako 100 najnovších obrnených transportérov BTR-82AM. Prijatý obrnený transportér nahradí BTR-80, ktorý je v prevádzke s formáciou, informovala tlačová služba Centrálneho vojenského okruhu.
Palebná sila BTR-82A je viac ako dvojnásobná v porovnaní s jeho predchodcami. Namiesto guľometnej veže dostalo nové vozidlo bojový modul s 30 mm automatickým kanónom 2A72 spárovaným so 7,62 mm guľometom PKTM. Výzbroj je vybavená elektrickými pohonmi pre vertikálne a horizontálne mierenie a digitálnym dvojrovinovým stabilizátorom zbrane.
Obrnený transportér je lakovaný v khaki farbe, jeho hmotnosť je 16 ton, je vybavený preplňovaným dieselovým motorom KAMAZ s výkonom 300 HP. a má zosilnenú prevodovku a prítomnosť autonómneho dieselového generátora umožňuje fungovanie všetkých systémov podpory života a komunikácie, keď hlavný motor nebeží. Výrazne sa zlepšila ergonómia sedadla vodiča a strelca operátora. Na zlepšenie ovládateľnosti velenia sú obrnené vozidlá vybavené digitálnymi rádiovými stanicami 5. generácie R-168, topografickými orientačnými systémami „Tron-1“ a kombinovanými pozorovacími zariadeniami veliteľa TKN-AI. Pre zvýšenie bezpečnosti personálu je na vnútorných plochách trupu ochrana proti rozbitiu
V tomto roku formácie Samarského spolku Ústredného vojenského obvodu úplne prejdú na nový vzor obrnený transportér. Do konca roka sa plánuje dodať viac ako 200 jednotiek BRT-82AM.
Zároveň s nákupom nových obrnených transportérov ministerstvo obrany v súlade s obranným poriadkom štátu opravuje a modernizuje BTR-80 vo vojskách. Najmä minulý rok malo vojenské oddelenie poslať 134 jednotiek BTR-80 na generálnu opravu, čím sa dostala do podoby BTR-82AM. Odhadované náklady na opravu a modernizáciu sú menej ako 2,66 miliardy rubľov.
V porovnaní s BTR-80A má nové vozidlo množstvo výhod: je vybavené 300-koňovým turbodieselovým motorom Kamaz, ktorý mu umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 100 km/h, čo je 10-20 km /h viac ako predchádzajúca verzia BTR-82. Prevodovka a odpruženie dostali vylepšenia, v dôsledku čoho sa hmotnosť nového obrneného transportéra zvýšila na 15,4 tony.
Elektricky riadený bojový modul obsahuje 30 mm automatický kanón 2A42 stabilizovaný v dvoch rovinách a s ním koaxiálny guľomet PKTM. Kontrola zbraní sa vykonáva pomocou zameriavača TKN-4GA-02. Na oboch stranách veže sú 2 bloky dymových granátometov systému Tucha, po 3 granátomety.
Inováciou je aj štruktúra modulu - vďaka špeciálnemu rozloženiu zbraní sa prachové plyny nedostávajú do bojového priestoru vozidla. Vertikálny zámerný uhol hlavnej výzbroje je od -7 do +70 stupňov. ruská armáda, zároveň neodmietla kúpu predchádzajúcej modifikácie BTR-82, ktorej výzbroj tvorí 14,5 mm guľomet KPVT a 7,62 mm guľomet PKTM.
Bezpečnosť BTR-82A sa odhaduje na úroveň jeho predchodcu BTR-80A, ale do konštrukcie ochranného systému bolo zahrnutých niekoľko vylepšení: pancierové obloženie, nevýbušné sedadlá posádky a vylepšené hasenie systém. Obrnený transportér je vybavený systémom ochrany pred jadrovými, chemickými a biologické zbrane masová deštrukcia(OMP), ako aj klimatizačný systém.
