Počas nedávnej súťaže v tankovom biatlone na cvičisku Alabino sa pozornosť sústredila na pôvodný šport. V programe podujatia však boli aj ďalšie podujatia. Na jednom z miest cvičiska sa teda konala ukážka ruských obrnených vozidiel, ktoré v súčasnosti používajú vojaci. Medzi ďalšími exponátmi na tejto malej výstave bola nová modifikácia tanku T-72 s názvom T-72B3. Treba poznamenať, že bojové vozidlo tohto modelu bolo prvýkrát predstavené širokej verejnosti. Predtým sa záujemcovia o obrnené vozidlá, ktoré však priamo nesúviseli s ozbrojenými silami či priemyslom, museli uspokojiť len s všeobecné informácie a súbor fotografií.

Podľa očitých svedkov, nová nádrž T-72B3 medzi hosťami podujatia veľký rozruch nevyvolal. Oveľa väčšiu pozornosť pútal T-90A, ktorý stál neďaleko. Navyše je pravdepodobné, že nie všetci technici, ktorí boli prítomní na výstave, dokázali určiť model tanku podľa jeho vzhľadu. Keďže T-72B3 je relatívne jednoduchou modernizáciou tanku T-72B, ktorý vznikol koncom osemdesiatych rokov, vzhľad tieto obrnené vozidlá sa líšia len v niekoľkých malých detailoch. Napriek tomu aj takéto „maličkosti“ môžu mať citeľný vplyv na vlastnosti a schopnosti bojového vozidla.

Projekt T-72B3 vznikol ako metóda rozpočtovej modernizácie existujúcej flotily tankov T-72B, a preto má množstvo charakteristických čŕt. Náklady na modernizáciu jedného starého tanku na stav T-72B3 podľa dostupných údajov nepresahujú 52 miliónov rubľov. Zároveň väčšina financií (asi 30 miliónov) ide na generálnu opravu bojového vozidla a zvyšné financie idú na nákup a inštaláciu novej techniky.

V rámci generálnej opravy a modernizácie dostáva sériový tank modelu T-72B po prestavbe na T-72B3 množstvo nových zariadení. V prvom rade je potrebné poznamenať nový viackanálový zameriavač strelca "Sosna-U". Toto zariadenie umožňuje strelcovi nájsť ciele pomocou optických a tepelných zobrazovacích kanálov. Okrem toho je Sosna-U vybavená laserovým diaľkomerom a systémom riadenia protitankových striel. Takže s použitím iba jedného zariadenia môže strelec vykonávať niekoľko funkcií potrebných v boji. Bohužiaľ, pri vytváraní projektu T-72B3 použili stavitelia tanku nejednoznačné až kontroverzné technické riešenie. Vonkajšie jednotky zameriavača Sosna-U sú umiestnené vo vnútri ľahko pancierovaného krytu, ktorý ich chráni pred guľkami a črepinami. V zloženej polohe je predné okno krytu uzavreté krytom. Ten je pripevnený k puzdru pomocou skrutiek. Z tohto dôvodu musí posádka pred streľbou opustiť auto a manuálne odstrániť kryt zameriavača. Kryty puzdra zameriavača nasadené domáce nádrže spravidla vybavené zariadeniami, ktoré umožňujú ich otváranie z pracovísk posádky. Z akého dôvodu bolo takéto originálne, no zvláštne riešenie použité v projekte T-72B3, nie je známe.

Pokiaľ ide o zameriavač strelca 1A40-1, ktorý bol použitý na základnom modeli T-72B, na novom obrnenom vozidle zostal na svojom mieste, ale teraz slúži ako dodatočný prostriedok na mierenie zbrane. Pracovisko veliteľ tanku je vybavený zariadením TKN-3MK so systémom "Double". Vďaka použitiu týchto prostriedkov dostane veliteľ aj možnosť riadiť zbraň a strieľať.

Jazdné výkony tanku T-72B3 zostali na rovnakej úrovni ako pri T-72B. Faktom je, že v záujme zníženia nákladov na modernizáciu bolo rozhodnuté ponechať elektráreň bez akýchkoľvek zmien. Počas opravy a renovácie si T-72B3 zachováva dieselový motor V-84-1 s objemom 840 Konská sila... Podvozok a pásy zároveň prešli niekoľkými zmenami. Posledné menované majú teraz paralelný pánt, od ktorého sa očakáva zlepšenie výkonu a predĺženie životnosti.

Úroveň ochrany ovplyvnila špecifickosť modernizácie tankov T-72B na úroveň „B3“, ktorá si vyžiadala veľké výdavky na generálne opravy zariadení. Takže na trupe aktualizovaných tankov je stále zabudovaná dynamická ochrana typu Contact-5. Podľa niektorých správ mohol T-72B3 dostať novú ochranu "Relic", ale neskôr sa rozhodlo opustiť systém používaný skôr.

Celková úroveň ochrany tanku T-72B3 sa však v porovnaní s rovnakými parametrami základného vozidla mierne zvýšila. Predtým tanky T-72B používali aktívny-pasívny nočný zameriavač, ktorý v niektorých prevádzkových režimoch používal infračervený svetlomet L-4A "Luna". Na T-72B3 nie je žiadny reflektor kvôli použitiu nového zameriavača s nočným kanálom. Priestor napravo od masky kanónu, ktorý predtým zaberal svetlomet, na novom tanku uzatvára modul reaktívneho pancierovania. To umožnilo vyriešiť dávno prekonaný problém plnej ochrany čelného výbežku veže tanku. Napriek tomu používanie starej ochrany v reálnom čase „Contact-5“ vyvoláva zodpovedajúce otázky o celkovej úrovni ochrany.

Výzbrojový komplex tanku T-72B3 prešiel minimálnymi zmenami. Odpaľovač 2A46-5 dostal aktualizovaný automatický nakladač upravený na používanie novej munície. Samotná zbraň, pokiaľ vieme, zostala rovnaká. Taktiež lafeta protilietadlového guľometu nebola dokončená. Aktualizovaný tank, rovnako ako predchádzajúce modely, je vybavený otvorenou vežou s guľometom NSV. Podľa niektorých správ sa „obeťou“ znižovania nákladov na modernizáciu stal diaľkovo ovládaný guľomet, s ktorým mohla posádka strieľať bez opustenia bojového priestoru.

V dôsledku prestavby tankov T-72B na T-72B3 sa zvyšuje ich bojový potenciál, ale rozdiel v schopnostiach základných a upravených vozidiel môže slúžiť ako dôvod na vážne spory. Generálna oprava a inštalácia nového zariadenia môže ovplyvniť stav techniky a tankové vojská všeobecne. Na druhej strane použitie nie najnovších a najsofistikovanejších zariadení v kombinácii s množstvom nejednoznačných riešení (kryt priezoru alebo otvorená guľometná veža) môže v niektorých situáciách úplne negovať všetky dostupné výhody. Napriek tomu vybrané zariadenia a nápady zapadajú do odhadu zákazníka. T-72B3 teda vlastne predstavuje kompromis medzi cenou a schopnosťami, prispôsobený stavu tankových síl a pripravovanému vzhľadu novej techniky.

Na základe materiálov zo stránok:
http://vestnik-rm.ru/
http://russianarms.mybb.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://otvaga2004.ru/

Digitálny systém riadenia paľby, vylepšený reaktívny pancier „Relikt“ a sila nového turbodieselu s výkonom 1000 koní – dva tucty tankov T-72B3 modernizovaných Výskumnou a výrobnou korporáciou Uralvagonzavod (UVZ) už boli naložené na železničné nástupištia a pripravené. poslať k vojakom.

Agentúru RIA Novosti o tom informoval zdroj z vojensko-priemyselného komplexu. Slovo „modernizácia“ v tomto prípade neznamená len kozmetickú opravu, ale kompletné dovybavenie bojového vozidla systémami a jednotkami novej generácie. Poctený tank bol naučený lepšie „vidieť“, pohybovať sa rýchlejšie a presnejšie strieľať. O tom, čo presne T-72B3 vyniká z rodiny T-72 a prečo sa stal menej zraniteľným voči tankom NATO - v materiáli RIA Novosti.

Lacné a s "Relic"

Modifikácia B3 bola pôvodne koncipovaná ministerstvom obrany ako lacný a rýchly spôsob, ako „občerstviť“ obrovskú flotilu 70 sekúnd v prevádzke, ktorá bola vyvinutá na začiatku sedemdesiatych rokov. Nemali v úmysle výrazne zmeniť auto a plánovali sa obmedziť na výmenu najzastaranejších jednotiek za moderné. V dôsledku toho sa nechali uniesť a celkom vážne „pretriasli“ tank, čím sa dostal z hľadiska bojových schopností takmer na úroveň T-90S. UVZ však odporučil neporovnávať tieto stroje - rôzne generácie.

Už skôr médiá informovali, že Uralvagonzavod dostal štátnu objednávku na modernizáciu 150 tankov T-72B na úroveň T-72B3 za viac ako 2,5 miliardy rubľov a do každého tanku sa plánovalo investovať 17 miliónov rubľov. Vylepšené tanky sú dodávané jednotkám v dávkach.

Hlavnou výhodou tankov rodiny T-72 "Ural" je ich mimoriadna spoľahlivosť a spoľahlivosť aj v tých najťažších prevádzkových podmienkach, či už je to teplo, mráz, prach alebo vysoká vlhkosť. Rozbitie T-72 je takmer nereálne, takže zmeny sa nedotkli ani tak zdokonalenia základného dizajnu, ako skôr systémov ochrany a riadenia paľby.

Aktualizovaný tank bol spoľahlivo pokrytý ochranou všetkých aspektov, čo zvýšilo jeho životnosť a účinnosť. Vrátane - v boji s masívnym využitím protitankové zbrane... Bočné mriežkové obrazovky a reaktívne pancierové moduly "Relikt" na viacvrstvovom pancieri otočené bojové vozidlo do mobilnej pevnosti, odolnej voči zásahom kumulatívnych a hlavne APCR granátov.

„Vďaka Reliktu sa výrazne zvýšila ochrana T-72B3 pred pancierovými podkalibernými granátmi,“ poznamenáva vojenský expert. Hlavný editorČasopis Arsenal of the Fatherland, plukovník Viktor Murakhovsky. - Faktom je, že reaktívne pancierovanie predchádzajúcej generácie fungovalo najmä proti kumulatívnej munícii, ale nie dostatočne efektívne proti kinetickej munícii. Ak hovoríme o tankových formáciách NATO, potom sa hlavný dôraz v boji proti ťažko obrneným cieľom kladie práve na podkaliberné náboje.

Expert poznamenal, že T-72B3 môže byť vybavený aj systémom aktívna ochrana, podobne ako export "Arena-E", ale takáto konfigurácia zvyšuje náklady na auto, takže ministerstvo obrany ho zatiaľ neobjednalo, pričom dodržiavalo optimálne kritérium "efektívnosť nákladov".

Nová hlaveň a náboje

Bojové schopnosti tanku sa výrazne rozšírili výmenou jeho hlavnej zbrane - kanónu. T-72B3 bol vybavený 125-milimetrovým kanónom s hladkou hlavňou, ktorý bol schopný strieľať nové podkalibrové projektily Svinets a Svinets-1.

„Kľúčovým prvkom modernizácie na verziu T-72B3 je výrazné zvýšenie palebnej sily, predovšetkým vďaka radikálnemu zlepšeniu systému riadenia paľby,“ povedal Murachovskij pre RIA Novosti.

Tank sa naučil zasahovať ciele oveľa presnejšie vďaka digitálnemu balistickému počítaču, senzorom podmienok streľby a automatickému sledovaniu cieľa. Kalkulačka je minipočítač, ktorý počíta dráhu strely, pričom zohľadňuje korekcie na pohyb cieľa a rýchlosť samotného tanku, berie do úvahy teplotu vzduchu, náplň a mnoho ďalších parametrov. Strelec v skutočnosti dostal k dispozícii spoľahlivého elektronického „asistenta“, vďaka čomu sa čas mierenia niekoľkokrát skrátil. V noci fungujú navádzacie zariadenia cez termovízny kanál hlavného zameriavača.

Prelomová zbraň

Po prezbrojení auta Ural nezabudol ani na podvozok. Obrnený veterán dokonale vydržal „transplantáciu srdca“ a teraz v ňom hučí motor V-92S2F z T-90, ktorý produkuje rekordných 1130 „koní“ oproti 780 v starej B-46, ktorá bola vybavená ranným verzie T-72. Nový „všežravý“ dieselový motor s priamym vstrekovaním paliva a preplňovaním turbodúchadlom je navrhnutý tak, aby minimalizoval zahrievanie trupu od činnosti výfukového systému a znížil viditeľnosť nádrže v infračervenom rozsahu. Vďaka výraznému zvýšeniu výkonu sa tank stal oveľa dynamickejším, manévrovateľnejším a rýchlejším.

"Tanky s tankami nebojujú. Na to sú tu protitankové podjednotky. A úlohou tankov je prelomiť obranu nepriateľa, a to nie samostatne, ale v úzkej spolupráci s pechotou, delostrelectvom a pod krytím armády Systém protivzdušnej obrany. Mechanizované obrnené formácie umožňujú rozvoj taktického úspechu, rýchlo sa dostanú k nepriateľovi na boku a vzadu, zničia jeho veliteľstvo, letiská, komunikačné centrá, "- povedal Murakhovsky.

Aby sa výkonný dieselový motor neprehrieval a nehltal prach, konštruktéri zabezpečili vysoko účinný systém chladenia a čistenia vzduchu vstupujúceho zvonku. Vďaka tomu geografia bojové využitie auto sa výrazne rozšírilo: teraz sa nezastaví ani v epicentre piesočná búrka v extrémnych horúčavách pri +50 stupňov Celzia.

Dôležitým rozdielom medzi najnovším T-72B3 od základných verzií je automatická prevodovka, podobná tej, ktorá je nainštalovaná na T-90MS. Okrem toho je automatizovaný riadiaci komplex pre vodiča vybavený digitálnym displejom a spätnou TV kamerou, ktorá sama upozorňuje na poruchy alebo poškodenie podvozku.

Veliaci Pozemné sily Generálplukovník Oleg Saljukov už skôr povedal, že všetky vojenské jednotky neustálej pohotovosti časom prejdú na moderné tanky T-72B3, T-80U a T-90A. Do roku 2020 sa plánuje zabezpečiť 71 percent moderné tanky vo vojskách. Celkovo má Rusko podľa údajov za rok 2016 v prevádzke 2 700 tankov a viac ako 10 000 je v skladoch.

T-72B "objekt 184" je vylepšená modifikácia tanku T-72A, sériová výroba sa začala v roku 1984.

Stroj bol vybavený sklopným dynamická ochrana, dieselový motor V-84-1 (V-84M) s výkonom 840 k, riadený zbraňový systém 9K120 Svir s laserom navádzanými strelami na cieľ.

Už v čase svojho vzniku sa T-72B ukázalo ako zastarané z hľadiska komplexu riadenia paľby (1A40-1).

Neexistoval na ňom vôbec žiadny automatizovaný OMS. T-72B zaostával za zahraničnými tankami "Leopard-2" a "Abrams" a domácimi T-80BV, T-64BV, T-80U a T-80UD.

Ochrana tanku bola vyvinutá s ohľadom na testy v ZSSR izraelského M111 BPS, ktorý prerazil hornú prednú časť tanku T-72A. V návrhu odmietli sklolaminát a nahradili ho konštrukciou zo sady oceľových plátov. V budúcnosti využívali aj tzv. "Semiaktívna" rezervácia s "reflexnými" plachtami.

Mobilita tanku sa tiež veľmi mierne zvýšila (zo 760 k na T-72A na 840 k).

Vo všeobecnosti bol nárast výkonu tanku oproti BPS 20% v porovnaní s T-72AV, výkon motora - 10%. Kvôli obmedzeniam rastu hmotnosti tanku a nedostatku moderného motora, slabému potenciálu samotnej konštrukčnej kancelárie, zlepšovanie tanku T-72A išlo veľmi pomaly. V dôsledku toho morálne zastaraný tank vstúpil do služby v polovici 80. rokov. Hlavným úspechom novej modifikácie T-72 bol komplex navádzaných zbraní.

Komplex bol efektívny a jednoduchý raketová výzbroj tank, ktorý bol z hľadiska charakteristík porovnateľný s "Cobrou", ale v dizajne a prevádzke bol oveľa jednoduchší.

Rozloženie

Tank má klasické celkové usporiadanie s trojčlennou posádkou a priečnym motorom. Usporiadanie úplne opakuje to, ktoré bolo prijaté na tankoch T-72, T-72A, ktoré boli požičané z T-64.

Rám. Pohľad spredu vpravo: 1 - vrchná nosová vrstva; 2 - spojky na inštaláciu kontajnerov DZ; 3 - držiak na ochranu svetlometu; 4 - predný ťažný hák; 5 - spodný nosový list; 6 - držiak vyvažovača.

Rám. Pohľad vľavo zozadu: 1 - ochranná tyč veže; 2 - doraz húsenice pásu; 3 - výstupná odbočná rúrka; 4 - konzoly a zarážky na kladenie káblov; 5 - nosník s výstupnými žalúziami; 6 - držiak na upevnenie sudov; 7 - držiak na upevnenie krabice náhradných dielov pre vlečné siete a kazety PSK; 8 - držiak na upevnenie guľatiny; 9- upevňovacie prvky pre náhradné koľajnice; 10 - kryt poklopu ventilátora; 11 - kŕmny list; 12 - ťažný hák; 13 - puzdro pre núdzovú zásuvku a obrysové svetlo; 14 - nárazová zarážka prstov húsenice; 15 - skriňa prevodovky; 16 - dôraz na vyvažovačku; 17 - držiak nosného valčeka; 18 - držiak hydraulického tlmiča; 19 - držiak kľuky napínacieho kolesa.

Veža: 1 - veliteľská veža; 2 - réžia; 3 - strecha; 4 - puzdro na inštaláciu pozorovacieho zariadenia strelca; 5 - príruba na montáž zameriavača 1K13-49; 6 - rúrky pre elektrické drôty;

7, 25 - držiaky na upevnenie svetlometov; 8 - ochranná hlavica zameriavača diaľkomeru; 9, 15, 18, 27 - montážne háčiky; 10 - bar; 11 - oblúkové líca; 12, 13 - drážka na pripevnenie vonkajšieho ochranného krytu pištole; 14 - držiak svetlometu L-4A; 16-svorka na montáž krabice s nábojmi pre guľomet NSV; 17, 19, 22, 24 - montážne konzoly pre boxy OPVT; 20 - montážna príruba antény; 21,

26 - kopírky; 23 - poklop na vysunutie a odstránenie palety; 28 - montážna konzola odpaľovacie zariadenia dymové granáty; 29 - strelecký poklop; a - otvor pre zadné zavesenie zameriavača; b - otvor pre čap; c - strieľňa guľometu PKT; d - otvor na inštaláciu pristávacej zásuvky.

Palebná sila

Hlavnou výzbrojou je 125 mm kanón 2A46M s hladkou hlavňou. Konštrukcia pištole umožňuje výmenu hlavne v teréne bez jej demontáže z veže. Na zlepšenie presnosti streľby sú valce dvoch spätných bŕzd upevnené symetricky vzhľadom na vývrt v pravom hornom a ľavom dolnom rohu záveru.

Tanková pištoľ 2A46M: 1 - tepelný ochranný obal; 2 - kmeň; 3 - kolíska; 4 - uzávierka; 5 - plot; 6 - zdvíhací mechanizmus; 7 - brzda pre výsuvné časti; 8 - ryhovač; 9 - bar; 10 - skrutka; 11 - drôt; 12 - vyrovnávacia hmotnosť; B - medzera 8-13 mm; B - medzera 8-12 mm.

Streľba sa vykonáva so samostatnými nábojmi so samostatnými nábojmi s podkalibrom prepichujúcim pancier, kumulatívne, vysoko výbušné fragmentačné škrupiny a strely s riadenou strelou, ktorá má kumulatívnu hlavicu.

Automatický nakladač je podobný ako na T-72, náklad mechanizovanej munície je 22 nábojov.

Je to menej ako

a nachádza sa na veľmi zraniteľnom mieste s mínami, ktoré v prípade výbuchu znefunkčnia tank bez možnosti obnovy

Umiestnenie uzlov A3: 1 - ubíjadlo; 2 - mechanizmus na zdvíhanie kaziet; 3 - vyhadzovací poklop; 4 - pasca; 5 - pohon vyhadzovacieho poklopu; 6 - pohon do lapača; 7 - rukoväť ručného pohonu na zátku BT; 8 - elektromagnetická zátka VT; 9 - podlaha VT; 10 - valček; 11 - rám; 12 - nosný valec; 13 - horný ramenný popruh; 14 - spodný ramenný popruh; 15 - sklo; 16-kazeta; 17-zachytenie; 18 - zarážka palety; 19 - rám; 20 - elektromagnetická zátka lapača; 21 - kábel.

Cyklogram charakterizuje proces úplného cyklu automatického nabíjania tankovej pištole.

Cyklogram ukazuje, že s cieľom skrátiť čas cyklu a následne zvýšiť technickú rýchlosť streľby je pôsobenie niektorých mechanizmov čiastočne alebo úplne časovo kombinované. Napríklad uvedenie pištole do nabíjacieho uhla, jej uzamknutie a otočenie VT.

Cyklogram ukazuje, že celý cyklus nabitia a odpálenia pri otočení VT do dvoch kaziet trvá< 8 с.

Ak sú ďalšie výstrely na nakladacej čiare, potom bude technická rýchlosť streľby vyššia, pretože v tomto prípade bude celý cyklus nabitia a streľby bez otáčania VT > 7 s.

Náboje do kanóna sú 45 rán a sú naskladané nasledovne: 22 rán v otočnom dopravníku automatického nakladača, 23 v nemechanizovanom uložení.

Vo VT môžu byť výstrely podľa typu naskladané v akomkoľvek pomere. V nemechanizovanom úložnom priestore sú strely umiestnené bez ohľadu na ich typ, s výnimkou miest určených osobitne. Keďže sa používa munícia z VT, posádka dopĺňa VT brokami z muničných balíkov, ak to situácia dovoľuje, alebo ručne nabíja zbraň priamo z muničných balíkov.

Uverejnené zábery:

5 nábojov vo veži, z toho: 2 - na otočnej podlahe za sedadlom veliteľa, 1 - podkalibrovka na prerážanie panciera na otočnej podlahe za delom a 2 - podkalibrové delá na priebojné brnenie vo výklenku veže za sedadlom strelca;

18 nábojov v trupe, z toho: 3 - vysokovýbušná fragmentácia alebo kumulatívna - v prednom stojane na nádrž, 4 - v úložnom priestore na prepážke MTO z pravoboku, 4 - v úložnom priestore na prepážke MTO na ľavej strane, 3 - na ľavej strane za sedadlom strelca, 1 - priebojný podkaliber v zadnej časti stojana AB, 3 - na ľavej strane za stojanom AB;

4 nálože vo veži, z toho: 1 - pred sedadlom veliteľa, 2 - za sedadlom veliteľa, 1 - pred sedadlom strelca;

19 obvinení vo veci, z toho: 1 - pri prednej nádrži na pravoboku, 3 - v prednej nádrži, 12 - v strednej nádrži pri prepážke MTO a 3 - za policou AB.

Strelivo pre guľomet PKT je 2000 nábojov (8 pásov po 250 nábojov).

Strelivo pre útočnú pušku AKMS-74 je 300 nábojov, z ktorých 120 je nabitých do štyroch zásobníkov po 30 nábojov a sú zabalené v bežnom vrecku. 180 nábojov je v krabici na vonkajšej strane pravej strany veže. Ručné granáty F-1 (10 ks) sú balené v piatich vreckách. Náboj munície protilietadlového guľometu NSV-12.7 je 300 nábojov.

Schéma umiestnenia munície: 1 - náboj; 2 - projektil; 3 - krabica s nábojmi pre guľomet PKT; 4 - kazety pre útočnú pušku AKMS-74; 5 - taška s ručnými granátmi F-1; 6 - boxy na 120 nábojov pre guľomet NSV-12.7; 7 - umiestnenie kaziet v krabici na kazety a veci - 180 ks; 8 - nábojový pás s nábojmi do signálnej pištole

Ako pomocné zbrane sa používa 7,62 mm koaxiálny guľomet PKT a 12,7 mm protilietadlový guľomet NSVT (manuálne ovládaný veliteľom tanku). Protilietadlový guľomet nemá diaľkové ovládanie, veliteľ tanku je nútený vyliezť z tanku po pás, aby ho použil, čím sa vystavuje nebezpečenstvu.

Inštalácia protilietadlového guľometu: 1 - guľomet NSV-12,7; 2 - vyvažovací mechanizmus; 3 - kolíska; 4 - páskový kolektor; 5 - priezor; 6 - rukoväťguľometná čata; 7 - kolíky; 8 - zástrčka; 9 - čap pripevnenia guľometu; 10 - pružina tlmenia spätného rázu; 11 - ozubený sektor kolísky; 12 - upínacia skrutka hrdla poklopu; 13 - upevňovacia skrutkavidlice v zásuvke; 14-zásobník na náboje; 15 - vertikálna vodiaca rukoväť; 16 - spúšť guľometu; 17 - zátka rukoväte; 18 - kábel; 19 - kľúč na uvoľnenie guľometu; 20 - horizontálna vodiaca rukoväť; 21 - kolíska zátka; 22 - zarážka stredného ramenného popruhu; 23 - kľúč brzdy zotrvačníka.

Zameriavací komplex 1A40-1

Na tanku T-72B je nainštalovaný zameriavací systém 1A40-1, ktorého základom je laserový zameriavač TPD-K1 používaný na tankoch T-72A so zorným poľom stabilizovaným vo vertikálnej rovine.

1 - zameriavač (ovládacie zariadenie); 2 - blokindikácia; 3 - vstupná jednotka rozsahu; 4 - elektrická jednotka; 5 -pohonná jednotka; 6 - ochranné sklo; 7 - tanier (nomogramy); 8 - jedna sada náhradných dielov; 9 -sušidlo; 10 - korekčný potenciometer; jedenásť -paralelogramový mechanizmus.

Zameriavací systém obsahuje balistický korektor, ktorý automaticky zavádza korekcie pre nálož a ​​teplotu vzduchu, atmosférický tlak, uhlovú rýchlosť cieľa a tanku, rýchlosť pohybu tanku a ďalšie podmienky streľby, čo zvyšuje pravdepodobnosť zásahu prvým výstrelom. Balistický korektor však nezohľadňuje všetky meniace sa podmienky streľby, ako sa to stáva, keď má tank automatizovaný riadiaci systém s balistickým počítačom, keďže zohľadňuje len celkovú korekciu, ktorá sa do nej ručne zadáva pred začatím streľby, vypočítanú z nomogramov pripevnených veliteľom tanku na záver dela.

Streľba v noci sa vykonáva pomocou kombinovaného zameriavača 1K13-49, ktorý môže pracovať v aktívnom alebo pasívnom režime.

Detekcia cieľa v noci v pasívnom režime (s EHO 0,005 LK) je zabezpečená na vzdialenosť najmenej 500 m, v aktívnom režime, keď je cieľ osvetlený infračerveným svetlometom - až 1200 m.

Svetlomet L-4A: 1 - základňa; 2 - držiak; 3 - pristávacie hniezdo; 4 - čap; 5 - nastaviteľný ťah; 6 - neregulovaný ťah; 7 - krabica; 8 - os; 9 - spojka stierky; 10, 12 - poistné matice; 11 - nastavovacia skrutka; 13 - nastavovacia skrutka; 14 - skrutka; 15 - zadný kryt; 16 - predný rám; 17 - skrutka; 18 - ochranný kryt; 19, 21 - skrutky; 20 - prepojka; 22 - svietidlo DK s L-250; 23 - kazeta; 24 - IR rezaný filter; 25 - prítlačný krúžok; 26 - upevňovacia skrutka; 27 - parabolický zrkadlový reflektor.

Zameriavací prístroj 1K13-49

Rezervácia trupu

Hornú časť korby T-72B prvých modifikácií tvorili rozmiestnené bariéry vyrobené z ocele vysokej tvrdosti. V budúcnosti bola použitá komplexnejšia verzia rezervácie s použitím "reflexných fólií" na princípe fungovania podobnom balíku používanému vo veži tanku. Ekvivalentná odolnosť pasívneho pancierovania vzrástla v porovnaní s T-72A z 360 na 490 mm.

Fotografia montáže trupov T-72S v Iráne. Balenie plniva VLD je viditeľné.

Od roku 1988 sú VLD a veža vystužené komplexom Kontakt-V DZ, ktorý zabezpečuje ochranu nielen pred kumulatívnou PTS, ale aj pred BPS.

Na palube T-72 boli kontajnery DZ inštalované priamo na gumolátkové sitá. To negatívne ovplyvnilo jeho prevádzku, kontajnery DZ na bočných clonách počas prevádzky odpadávali, clony boli zdeformované.

Zraniteľné oblasti

Rozmery panciera veže tanku T-72B sa v porovnaní s T-72A zväčšili vďaka inštalácii masívnej výplne. To viedlo k zvýšeniu oslabených plôch strechy veže.

Schémy oslabených zón hlavného panciera čelnej projekcie T-72B: 1 - oslabená zóna počas ostreľovania 100 mm BM-8 BPS; 2 - oslabená zóna pri ostreľovaní 125 mm BPS BM-26

Trvanlivosť oslabených zón je výrazne nižšia ako životnosť hlavných častí panciera, preto k ich prieniku dochádza z veľkých vzdialeností a s veľkou rezervou prieniku panciera, čo vedie k vážnemu, často nezvratnému poškodeniu bojového vozidla. Ako ukázali ostreľovacie skúšky na trupe a veži tanku T-72B, vedené granátmi BM-26 s 200 mm pancierovaním prienik panciera stredne tvrdej ocele pod uhlom 60° zo vzdialenosti 2 km a BM-22 s Priebojnosť pancierovania 170 mm / 60° z 2 km, oslabené zóny sa prebojovali zo vzdialeností:
Oblasť vodiča (pozdĺž strednej čiary oslabenej zóny) - 1 700 m.
Strecha veže je 3 700 m.
Veliteľský poklop - 3 900 m.
Zóna oslabená o čapy dela - 1 650 m.

Strelňa pištole je chránená iba pred pancierovou guľkou B-32 kalibru 12,7 mm zo vzdialenosti 100 m.

Dynamická ochrana

Zvýšenie odolnosti proti kumulatívnej munícii sa dosiahlo inštaláciou komplexu montovanej dynamickej ochrany. Tank má 227 kontajnerov, z toho 61 na trupe, 70 na veži a 96 na bočných clonách.

Okrem toho sú kontajnery inštalované priamo na veži bez toho, aby mali uhol, ktorý zaisťuje najefektívnejšiu prevádzku diaľkového snímania.

Je známe, že účinnosť nárazu na kumulatívny prúd zariadenia dynamickej ochrany výrazne závisí od uhla dopadu kumulatívneho prúdu na nádobu. Pri uhloch stretnutia (uhol sa meria od normály k povrchu nádoby) 60 ... 70 stupňov sa dosiahne najväčšia účinnosť vplyvu pohybu kovových dosiek nádoby na kumulatívny prúd.

Pri uhloch stretnutia blízkych normále k povrchu kontajnera stráca zariadenie väčšinu svojej účinnosti a spravidla nemôže poskytnúť ochranu hlavnej pancierovej bariéry pred kumulatívnym prúdom. V dôsledku toho sa výrazne znížila účinnosť systému diaľkového snímania inštalovaného na veži.

Vstavané univerzálne diaľkové snímacie zariadenie "Contact-5"

Od roku 1988 sériové tanky T-72B používa vstavaný výbušný reaktívny pancier.Nádrže vybavené vstavaným ERA "Contact-5", podľa Výskumného ústavu ocele, poskytujú ochranu proti pancierovému podkalibrovému projektilu M829.

Inštalácia dynamickej ochrany na veži: 1, 2 - bloky; 3, 4, 12, 16 - kryty; 5 - skrutka М8; 6 - skrutka М16; 7 - bonk; 8 - skrutka М12; 9 - tesnenie; 10 - prvok dynamickej ochrany; 11 - puzdro; 13 - nepriestrelná tyč; 14 - os; 15 - závlačka.

Inštalácia reaktívneho panciera na prednú dosku nádrže: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 - časť reaktívneho panciera; 9, 10 - kryty; 11 - prvok;

12 - paleta; 13 - matica, 14 - skrutka; 15 - gumová zarážka; 16, 20 - korok; 17 - pružinová podložka; 18 - skrutka; 19 - tesnenie

Inštalácia dynamickej ochrany na palube: 1 - obrazovky; 2 - bočné štíty; 3 - slučka; 4 - paleta; 5 - pancierový kryt; 5. prvok; 7 - korok;

8 - skrutka; 9 - torzná tyč; 10 - os zátky; 11 - držiak; 12 - pružinová závlačka; 13 - bar; 14 - os.

Mobilita

Tank je vybavený motorom V-84-1, ktorý je modernizáciou predtým používaného motora V-46-6. Oba motory sú pri inštalácii zameniteľné.

Motor V-84-1 sa vyznačuje zvýšeným výkonom, dodatočným zotrvačným preplňovaním vďaka rozdeleniu každého sacieho potrubia na dve sekcie a konfigurácii piestu.

Motor V-84-1 je viacpalivový, hlavným palivom je nafta. Motor tiež beží na palivá T-1, T-2 a TS-1, nízkooktánový benzín.

Motor je inštalovaný v napájacom priestore nádrže kolmo na jeho pozdĺžnu os na základni privarenom k ​​spodnej časti. Nohy motora sú pripevnené k základu pomocou ôsmich skrutiek a matíc. Prvá ľavá skrutka a matica sú predĺžené. Pod pätky je možné osadiť podložky rôznych hrúbok, pomocou ktorých sa špička kľukového hriadeľa motora vycentruje s pastorkom gitary.

Štart sa vykonáva pomocou elektrického štartéra, systému vzduchového spúšťania, ako aj z externého zdroja energie alebo z remorkéra. Pre núdzové spustenie studeného motora v zime je k dispozícii systém ohrevu nasávaného vzduchu.

Mechanická planétová prevodovka pozostáva zo vstupnej prevodovky, dvoch koncových prevodov a dvoch koncových prevodov.

Systém odpruženia využíva individuálne odpruženie s torznou tyčou s hydraulickými tlmičmi typu pákových lopatiek na 1, 2 a 6 uzloch zavesenia na každej strane. Kotúče vodiacich valčekov sú vyrobené z hliníkovej zliatiny. Pojazdné valčeky sú zvonku pogumované a nosné valčeky sú odpružené zvnútra. Na ochranu pásov pred spadnutím pri otáčaní nádrže sú na hnacích kolesách privarené limitné kotúče.

Celková kapacita palivového systému s dvoma a dvoma sudmi s objemom 275 litrov. je 1750 litrov. Kapacita vnútorných palivových nádrží je 705 litrov.

Systém prívodu paliva: 1 -pravá predná nádrž; 2,4- plniace hrdlá; 3, 6, 7, 11, 14 - vonkajšie nádrže; 5 - predný stojan na nádrž; osem -palivové čerpadlo ohrievača; 9 - palivový filterohrievač; 10 - uzatvárací ventil pre externé nádrže; 12 -expanzná nádoba; 13 - plavákový ventil; 15 - adaptér na pripojenie bubnov; 16 - zariadenie na pripojenie bubnov; 17 - sudy; 18 - tryska; 19 - vysokotlakové potrubie; 20 - potrubie pre kombinovaný odtok paliva zo vstrekovačov; 21 - palivové čerpadlo NK-12M; 22 - jemný palivový filter; 23 - palivové čerpadlo NTP-46; 24 - stredný tankový stojan; 25 - palivový filter hrubé čistenie; 26 - ľavá nosová nádrž; 27 - ručné palivové čerpadlo; 28 -plniace čerpadlo paliva BTsN-1; 29 - ventil rozvodu paliva; 30 - vypúšťacia armatúra; 31 - odvzdušňovací ventil; 32, 36 - hadice; 33 - kovanie; 34 - hadica na vypúšťanie kalu; 35 - tričko; 37 - palivomer

Komunikačné prostriedky

Nádrž je vybavená zariadením na jazdu pod vodou, umožňujúcou prekonávať vodné prekážky hlboké až päť metrov a široké asi 1000 metrov. Tank využíva komunikačný komplex "Paragraph", ktorý zahŕňa VHF rádiovú stanicu R-173, rádiový prijímač R-173P, anténnu filtračnú jednotku a laryngofónový zosilňovač. Rádio stanica pracuje vo frekvenčnom rozsahu 30-76 MHz a disponuje pamäťovým zariadením, ktoré umožňuje vopred pripraviť desať komunikačných frekvencií. Poskytuje komunikačný dosah minimálne 20 km na mieste aj v pohybe na stredne členitom teréne.

Taktické a technické vlastnosti T-72B

V prevádzke s mnohými krajinami sveta existuje veľký počet zastarané tanky T-72 rôznych modifikácií. Tieto tanky nespĺňajú moderné požiadavky z hľadiska ochrany, mobility a palebnej sily. Existuje veľké množstvo návrhov na modernizáciu T-72 od rôznych vývojárov z mnohých krajín, napríklad T-72M2 "Modern" (Slovensko), T-72M4CZ (Česká republika), T-72AG (Ukrajina) a iné . Väčšina navrhovaných možností modernizácie sa však vyznačuje pomerne vysokou zložitosťou a vysokými nákladmi.

Modernizácia T-72AG zabezpečuje výmenu štandardných motorov s výkonom 780 a 840 k. motor radu 6TD s výkonom 1000 - 1200 k. Takáto modernizácia si vyžaduje pomerne vážne úpravy zadnej časti trupu tanku a má vysoké náklady vzhľadom na cenu nového motora 6TD.

V dôsledku toho bola najoptimálnejšou a ekonomicky najatraktívnejšou možnosťou modernizácie T-72 inštalácia modernizovaného motora 5TDFMA s výkonom 1050 k. pri zachovaní štandardného chladiaceho systému a bez výraznejších úprav na trupe tanku. Kompaktné rozmery motora umožnili umiestniť do MTO pomocnú pohonnú jednotku EA- 10-2 výkonom 10 kW pri hodinových pretekoch prietok paliva 3,8 kg / h. Táto verzia bola prvýkrát vyrobená v Charkove BTRZ č. 115 spoločne s KHKBD. Následne prebieha sériová modernizácia v závode na mechanické opravy v Kyjeve (7 BTRZ). Spolu s novým MTO na nádrži bola výrazne zvýšená aj ochrana.

1,2, 3 - Fotografia ukazuje dobré prekrytie veže výbušnými reaktívnymi pancierovými blokmi "Knife". Kontajner, ktorý je najbližšie k poklopu vodiča, je sklopný pre uľahčenie jazdy s otvoreným poklopom. Zachovanie starého IR iluminátora napravo od dela však neumožnilo vytvorenie ideálneho krytu veže s moderným reaktívnym pancierom.

Podvozok tanku T-72B zostal nezmenený, s výnimkou inštalácie vylepšenej dráhy z tanku T-80UD / Oplot s pogumovaným bežiacim pásom. Palebná sila tanku sa zvýšila vďaka možnosti použitia moderných riadených striel "Kombat".

1 - na žiadosť zákazníka bol namiesto protilietadlového guľometu NSV-T na tank nainštalovaný guľomet DShK-M pre zjednotenie s existujúcou flotilou tankov T-55 zákazníka; 2 - vonkajší rozdiel T-72UA1 v prenesenom výfuku z ľavej strany na pravú stranu; 3 - zmena kormy T-72UA1 v porovnaní s T-72B

1- Diesel 5TDFMA-1 s výkonom 1050 koní s medziľahlou prevodovkou;2 - Upravený plášť ventilátora s inštaláciou špeciálne profilovaných rebier; 3 - APU; 4 - pohľad na strednodobý cieľ.

Pri modernizovanom tmnk bol plášť ventilátora upravený osadením špeciálne profilovaných rebier. Toto konštrukčné riešenie umožnilo zdvojnásobiť účinnosť odstredivého ventilátora, čím sa zabezpečilo zvýšenie spotreby vzduchu o 20% pri rovnakom príkone. Vzhľadom na to, že merný prenos tepla do chladiacej kvapaliny a oleja u dvojtaktného dieselového motora 5TDFMA-1 je o 30 % nižší ako u štvortaktného dieselového motora B46-6, umožnilo to zvýšenie spotreby vzduchu ventilátorom, pričom zachovaním štandardných chladičov nádrže T-72, pre zabezpečenie chodu naftového motora bez zníženia výkonu na teplotu okolia.vzduch +55 0 С.Vďaka zachovaniu štandardného systému chladenia ventilátora sa podarilo výrazne znížiť náklady na modernizáciu, napriek množstvu jej nevýhod v porovnaní s vyhadzovacím chladiacim systémom.

Usporiadanie blokov a systémov elektrárne s 5TDFMA-1

1 - hlavná nafta (OD); 2 - prevodovka; 3 - konečná jazda; 4 - hnacie koleso; 5 - vysokotlakový kompresor; 6 - kompresor; 7 - odbočné potrubie; 8 - plameňové trubice; 9 - čistič vzduchu; 10 - vonkajší priemer olejovej nádrže; 11 - OD štartér-generátor; 12 - olejová nádrž hydraulického ovládacieho a prevodového mazacieho systému; 13 - štartér-generátor APU; 14 - APU; 15 - dieselový VSU; 16 - ohrievač; 17,19,20 - potrubia; 18 - vyhadzovací ventil; 21 - výstupné potrubie; 22 - vonkajší priemer turbíny; 23 - chladiaci systém; 24-kužeľová prevodovka; 25 - vodiace rebrá; 26 - odstredivý ventilátor; 27 - puzdro ventilátora; 28 - pružina; 29 - prevod ML

Výraznou modernizáciou prešla aj ochrana tanku. Namiesto zastaraného DZ bola inštalovaná moderná vysoko účinná dynamická ochrana na báze zariadení HSCHKV používaných v komplexoch "Nôž" a "Duplet".
Hoci KP „Doneck závod chemických produktov“ vyrába prístroje 4S22, náročnejší zákazníci volia moderné prístroje HSCHKV s 1,5-2,5-krát vyššou účinnosťou.

Okrem modernizácie mobility dostal tank T-72UA1 hĺbkovú modernizáciu ochrany s nahradením zastaraného kontaktného dynamického ochranného systému „Kontakt“ za moderný „Nôž“ vyvinutý BTSKT „Mikrotek“. Na veži sú zariadenia HSCHKV umiestnené v nových moduloch vyvinutých BCCT "Microtech". Na čelnej a bočnej časti karosérie sú zariadenia HSCHKV inštalované v upravených štandardných kontajneroch montovaného komplexu DZ. Na bokoch trupu je zachovaná stará schéma inštalácie kontajnerov, ktorá je použitá na T-72B s uchytením priamo na gumovo-kovové sitá. Toto rozhodnutie sa vysvetľuje obmedzenými finančnými možnosťami zákazníka.

Vo všeobecnosti modernizácia T-72B s inštaláciou nového MTO s dvojtaktným motorom 5TDFMA-1 a modernou dynamickou ochranou „Nôž“ dáva skvelé vyhliadky na ďalšie zlepšenie obrovskej flotily zastaraných tankov tohto typu v mnohých krajín sveta. Modernizácia je obzvlášť dôležitá pre krajiny s teplým podnebím, kde štandardné motory tankov T-72 a ich modifikácie ako B-46, B-84, B-92 zaznamenávajú výrazný pokles výkonu.

Ďalšie zdroje pre inštaláciu 5TDFA-1 na tanky T-72 a T-55:

1. S.A. Alekhin, Cand. tech. vedy, V.V. Saltovský, inžinier, V.I. Prokopovič, inžinier ELEKTRÁRŇ NA BRNENIE
2. Vakulenko V.V., Zaryanov V.A., Gorozhanin Yu.G., Zhmenko R.V., Kuzminsky V.A., Chuchmar I.D. METÓDY ZVYŠOVANIA MOBILNÝCH CHARAKTERISTIK TANK T-72 POČAS JEHO MODERNIZÁCIE
3. S.A. Alekhin, Cand. tech. Sciences, G.K. Popov, inžinier, V.V. Saltovský, inžinier POKROČILÝ POMOCNÝ ENERGETICKÝ JEDNOTKA UZEMNENIE VEHICLE