Počas druhej svetovej vojny hrali tanky rozhodujúcu úlohu v bitkách a operáciách, je veľmi ťažké vyčleniť z množstva tankov prvých desať, z tohto dôvodu je poradie v zozname skôr ľubovoľné a miesto tanku je viazané na čas jeho aktívnej účasti v bojoch a význam pre dané obdobie.
PzKpfw III, známejšie ako T-III - ľahký tank s 37 mm pištoľou. Rezervácia zo všetkých uhlov - 30 mm. Hlavnou kvalitou je rýchlosť (40 km / h na diaľnici). Vďaka dokonalej optike Carl Zeiss, ergonomickej práci posádky a prítomnosti rádiovej stanice mohli „trojky“ úspešne bojovať s oveľa ťažšími vozidlami. Ale s príchodom nových protivníkov sa nedostatky T-III prejavili jasnejšie. Nemci nahradili 37 mm kanóny 50 mm kanónmi a nádrž zakryli sklopnými clonami - dočasné opatrenia priniesli svoje výsledky, T-III bojoval ešte niekoľko rokov. Do roku 1943 bolo vydanie T-III prerušené z dôvodu úplného vyčerpania jeho zdrojov na modernizáciu. Celkovo nemecký priemysel vyrobil 5000 trojíc.
Oveľa vážnejšie vyzeral PzKpfw IV, ktorý sa stal najmasívnejším tankom Panzerwaffe – Nemcom sa podarilo postaviť 8700 vozidiel. Kombináciou všetkých výhod ľahšieho T-III mala „štyrka“ vysokú palebnú silu a bezpečnosť – hrúbka čelnej dosky sa postupne zväčšovala na 80 mm a náboje jej 75 mm kanónu s dlhou hlavňou prepichovali pancier nepriateľa. tanky ako alobal (mimochodom, bolo vystrelených 1133 skorých modifikácií s krátkou hlavňou).
Slabými stránkami stroja sú príliš tenké boky a posuv (len 30 mm pri prvých úpravách), konštruktéri zanedbali sklon pancierových plátov z dôvodu vyrobiteľnosti a pohodlia posádky.
Panzer IV - jediný nemecký tank, ktorý sa sériovo vyrábal počas druhej svetovej vojny a stal sa najmasívnejším tankom Wehrmachtu. Jeho popularita medzi nemeckými tankistami bola porovnateľná s popularitou T-34 u našich a Shermanu u Američanov. Dobre navrhnuté a mimoriadne spoľahlivé v prevádzke, toto bojové vozidlo v plnom zmysle slova bolo „ pracant»Panzerwaffe.
“... z troch strán sme strieľali na železné monštrá Rusov, ale všetko bolo márne. Ruskí obri prichádzali bližšie a bližšie. Jeden z nich sa priblížil k nášmu tanku, beznádejne uviazol v močaristom rybníku a bez váhania ho prešiel a zatlačil svoje stopy do bahna...“
- Generál Reinhard, veliteľ 41. tankového zboru Wehrmachtu.
V lete 1941 tank KV beztrestne rozbil elitné jednotky Wehrmachtu, ako keby sa v roku 1812 vyvalil na pole Borodino. Neporaziteľný, neporaziteľný a mimoriadne silný. Do konca roku 1941 vo všetkých armádach sveta vo všeobecnosti neexistovala žiadna zbraň, ktorá by dokázala zastaviť ruské 45-tonové monštrum. KV bol 2 krát ťažší ako veľká nádrž Wehrmacht.
Bronya KV je nádherná pieseň ocele a technológie. 75 milimetrov oceľovej klenby zo všetkých uhlov! Predné pancierové pláty mali optimálny uhol sklonu, čo ešte zvýšilo odolnosť proti projektilu panciera KV - nemecký 37 mm protitankové delá nevzali to ani na blízko a 50 mm delá - nie ďalej ako 500 metrov. Delá 76 mm kanón F-34 (ZIS-5) s dlhou hlavňou zároveň umožňovala zasiahnuť akýkoľvek nemecký tank tej doby zo vzdialenosti 1,5 kilometra z ľubovoľného smeru.
Posádky KV boli obsadené výlučne dôstojníkmi, len vodič-mechanik mohol byť majstrom. Úroveň ich výcviku bola oveľa vyššia ako úroveň posádok, ktoré bojovali na tankoch iných typov. Bojovali šikovnejšie, a preto si Nemci pamätali ...
„... Nie je nič horšie ako tanková bitka proti presile nepriateľov. Nie do počtu – to pre nás nebolo dôležité, boli sme na to zvyknutí. Ale proti viacerým dobré autá- to je strašné... Ruské tanky sú také svižné, že z blízka vylezú do svahu alebo prejdú cez močiar rýchlejšie, ako stihnete otočiť vežou. A cez hluk a rev neustále počujete rinčanie nábojov na brnení. Keď zasiahnu náš tank, často počujete ohlušujúci výbuch a hukot horiaceho paliva, príliš hlasno na to, aby ste počuli smrteľné výkriky posádky...“
- názor nemeckého tankistu zo 4. tankovej divízie, zničeného tankami T-34 v bitke pri Mtsensku 11. októbra 1941.
Je zrejmé, že ruské monštrum nemalo v roku 1941 žiadne analógy: dieselový motor s výkonom 500 koní, jedinečné pancierovanie, 76 mm delo F-34 (vo všeobecnosti podobné tanku KV) a široké pásy - všetky tieto technické riešenia poskytli T-34 optimálny pomer mobility, palebnej sily a bezpečnosti. Dokonca aj jednotlivo boli tieto parametre pre T-34 vyššie ako pre ktorýkoľvek tank Panzerwaffe.
Keď sa vojaci Wehrmachtu prvýkrát stretli na bojisku s T-34, zostali, mierne povedané, šokovaní. Schopnosť nášho vozidla prechádzať terénom bola pôsobivá - tam, kde nemecké tanky ani nenapadlo zasahovať, T-34 prešli bez väčších ťažkostí. Nemci dokonca svoje 37mm protitankové delo prezývali „tuk-tuk palička“, pretože keď jeho náboje zasiahli „tridsaťštyri“, jednoducho ho zasiahli a odrazili sa.
Hlavná vec je, že sovietski dizajnéri dokázali vytvoriť tank presne tak, ako to Červená armáda potrebovala. T-34 sa ideálne hodil do podmienok východného frontu. Extrémna jednoduchosť a vyrobiteľnosť konštrukcie umožnila čo najskôr zaviesť sériovú výrobu týchto bojových vozidiel, v dôsledku čoho boli T-34 ľahko ovládateľné, početné a všadeprítomné.
„... prešli sme cez lúč a narazili sme na Tigra. Po strate niekoľkých T-34 sa náš prápor vrátil späť ... “
- častý popis stretnutia s PzKPfw VI z memoárov tankistov.
Podľa mnohých západných historikov bolo hlavnou úlohou tanku Tiger bojovať proti nepriateľským tankom a jeho konštrukcia zodpovedala riešeniu tohto konkrétneho problému:
Ak v počiatočnom období 2. svetovej vojny bola nemecká vojenská doktrína prevažne ofenzívna, tak neskôr, keď sa strategická situácia zmenila na opačnú, tanky začali plniť úlohu prostriedku na elimináciu prielomov nemeckej obrany.
Tank Tiger bol teda koncipovaný predovšetkým ako prostriedok boja proti nepriateľským tankom, či už v obrane alebo v ofenzíve. Zohľadnenie tejto skutočnosti je potrebné na pochopenie konštrukčných prvkov a taktiky používania "tigrov".
Veliteľ 3. tankového zboru Herman Bright vydal 21. júla 1943 nasledovné pokyny pre bojové využitie tank "Tiger-I":
... S prihliadnutím na silu pancierovania a silu zbrane by mal byť „Tiger“ používaný hlavne proti nepriateľským tankom a protitankovým zbraniam a až sekundárne – výnimočne – proti peším jednotkám.
Ako ukázali skúsenosti z boja, zbrane Tigra umožňujú bojovať s nepriateľskými tankami na vzdialenosť 2000 metrov alebo viac, čo ovplyvňuje najmä morálku nepriateľa. Silné brnenie umožňuje „Tigrovi“ priblížiť sa k nepriateľovi bez rizika vážneho poškodenia zásahmi. Mali by ste sa však pokúsiť začať bitku s nepriateľskými tankami na vzdialenosti viac ako 1000 metrov.
Uvedomujúc si, že „tiger“ je vzácna a exotická zbraň pre profesionálov, nemeckí stavitelia tankov vytvorili jednoduchší a lacnejší tank so zámerom premeniť ho na masový. stredná nádrž Wehrmacht.
Panzerkampfwagen V „Panther“ je stále predmetom búrlivých diskusií. Technické možnosti automobilu nespôsobujú žiadne sťažnosti - s hmotnosťou 44 ton prekonal Panther T-34 v mobilite a vyvinul rýchlosť 55 - 60 km / h na dobrej diaľnici. Tank bol vyzbrojený 75mm kanónom KwK 42 s dĺžkou hlavne 70 kalibrov! Pancierový podkalibrový projektil vystrelený z jeho pekelného otvoru preletel 1 kilometer za prvú sekundu - s takými výkonnostnými charakteristikami dokázal kanón Panthera preraziť akýkoľvek spojenecký tank na vzdialenosť viac ako 2 kilometre. Rezervácia "Panther" väčšinou zdrojov je tiež uznávaná ako hodná - hrúbka čela sa pohybovala od 60 do 80 mm, zatiaľ čo uhly brnenia dosiahli 55 °. Doska bola slabšie chránená – na úrovni T-34, takže ju ľahko zasiahli sovietske protitankové zbrane. Spodná časť bočnice bola navyše chránená dvoma radmi valčekov na každej strane.
IS-2 bol najsilnejší a najsilnejšie pancierovaný zo sovietskych sériovo vyrábaných tankov vojnového obdobia a jeden z najsilnejších tankov na svete v tom čase. Tanky tohto typu zohrali veľkú úlohu v bitkách v rokoch 1944-1945, najmä pri útokoch na mestá.
Hrúbka pancierovania IS-2 dosiahla 120 mm. Jeden z hlavných úspechov Sovietski inžinieri- výhodnosť a nízka spotreba kovu v prevedení IS-2. S hmotnosťou porovnateľnou s hmotnosťou Panthera bol sovietsky tank oveľa vážnejšie chránený. Príliš tesné usporiadanie si však vyžadovalo umiestnenie palivových nádrží v riadiacom priestore - keď bolo pancierovanie rozbité, posádka Is-2 mala malú šancu na prežitie. V ohrození bol najmä vodič, ktorý nemal vlastný poklop.
Búrky miest:
Spolu so samohybnými delami, ktoré sú na ňom založené, sa IS-2 aktívne používal na útočné operácie na opevnené mestá ako Budapešť, Breslau a Berlín. Taktika operácií v takýchto podmienkach zahŕňala akcie OGvTTP útočnými skupinami 1-2 tankov, sprevádzaných pechotným oddielom niekoľkých samopalov, ostreľovača alebo dobre miereného strelca z pušky a niekedy aj chrbtového plameňometu. V prípade slabého odporu sa tanky s nasadenými útočnými skupinami plnou rýchlosťou prebíjali ulicami na námestia, námestia, parky, kde bolo možné zaujať všestrannú obranu.
Sherman je vrchol racionality a pragmatizmu. O to viac prekvapuje, že USA, ktoré mali do začiatku vojny 50 tankov, dokázali do roku 1945 vytvoriť takto vyvážené bojové vozidlo a znitovať 49 000 Shermanov rôznych modifikácií. Napríklad Sherman s benzínovým motorom bol použitý v pozemných silách a modifikácia M4A2 vybavená dieselovým motorom vstúpila do námornej pechoty. Americkí inžinieri správne verili, že to výrazne zjednoduší prevádzku nádrží - naftu možno medzi námorníkmi na rozdiel od vysokooktánového benzínu ľahko nájsť. Mimochodom, práve táto modifikácia M4A2 vstúpila do Sovietskeho zväzu.
Prečo Emcha (ako naši vojaci nazývali M4) tak potešili velenie Červenej armády, že boli úplne prevelení elitných jednotiek, napríklad 1. gardový mechanizovaný zbor a 9. gardový tankový zbor? Odpoveď je jednoduchá: „Sherman“ mal optimálny pomer pancierovania, palebnej sily, mobility a ... spoľahlivosti. Okrem toho bol Sherman prvým tankom s hydraulickým pohonom veže (to poskytovalo špeciálnu presnosť mierenia) a stabilizátorom dela vo vertikálnej rovine – tankisti priznali, že v súbojovej situácii bol ich výstrel vždy prvý.
Bojové použitie:
Po vylodení v Normandii sa spojenci museli priblížiť k nemeckým tankovým divíziám, ktoré boli vrhnuté na obranu pevnosti Európa a ukázalo sa, že spojenci podcenili mieru nasýtenia nemeckých jednotiek ťažkými typmi obrnených vozidiel, najmä tanky Panther. Pri priamych stretoch s nemeckými ťažkými tankami mali Shermany veľmi malé šance. Briti sa do istej miery mohli spoľahnúť na svojho Shermana Fireflyho, ktorého vynikajúca zbraň strieľala na Nemcov. skvelý dojem(tak veľké, že sa posádky nemeckých tankov pokúsili najskôr zasiahnuť Firefly a potom sa vysporiadať so zvyškom). Američania, ktorí rátali so svojou novou zbraňou, rýchlo zistili, že sila jej pancierových nábojov stále nestačí na to, aby suverénne porazili Panthera na čele.
Bojový debut Royal Tigers sa odohral 18. júla 1944 v Normandii, kde sa 503. práporu ťažkých tankov podarilo v prvej bitke vyradiť 12 tankov Sherman.
A už 12. augusta sa na východnom fronte objavil Tiger II: 501. prápor ťažkých tankov sa pokúsil zasiahnuť do útočnej operácie Ľvov-Sandomierz. Predmostie tvoril nerovný polkruh, ktorý sa na koncoch opieral o Vislu. Približne v strede tohto polkruhu, pokrývajúceho smer na Staszow, sa bránila 53. gardová tanková brigáda.
13. augusta o 07:00 prešiel nepriateľ pod rúškom hmly so silami 16. tankovej divízie za účasti 14 King Tigers z 501. práporu ťažkých tankov. Len čo sa však nové Tigre vyšplhali na svoje pôvodné pozície, troch z nich zo zálohy zastrelila posádka tanku T-34-85 pod velením poručíka Alexandra Oskina, ktorá okrem samotného Oskina zahŕňali vodiča Stetsenko, veliteľa pištole Merkhaydarov, radistu Grushina a nakladača Khalychev. Celkovo tankisti brigády vyradili 11 tankov a zvyšné tri, opustené posádkami, boli zajaté v dobrom stave. Jeden z týchto tankov, číslo 502, je stále v Kubinke.
V súčasnosti sú kráľovské tigre vystavené v Saumur Musee des Blindes vo Francúzsku, RAC Tank Museum Bovington (jediná zachovaná kópia s vežou Porsche) a Royal Military College of Science Shrivenham vo Veľkej Británii, Munster Lager Kampftruppen Schule v Nemecku (prevedené Američanmi v roku 1961), Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground v USA, Švajčiarske Panzer Museum Thun vo Švajčiarsku a Vojenské historické múzeum obrnených zbraní a techniky v Kubinke pri Moskve.
Stredný tank T-34-85 je v podstate veľkou modernizáciou tanku T-34, v dôsledku čoho bola odstránená jeho veľmi dôležitá nevýhoda - tesnosť bojového priestoru a nemožnosť úplného deľba práce členov posádky s tým spojená. Dosiahlo sa to zväčšením priemeru prstenca veže, ako aj inštaláciou novej trojitej veže, ktorá je oveľa väčšia ako u T-34. Dizajn trupu a rozmiestnenie komponentov a zostáv v ňom zároveň neprešli žiadnymi výraznými zmenami. V dôsledku toho existovali aj nevýhody spojené so strojmi so zadným motorom a prevodovkou.
Ako viete, najrozšírenejšie pri stavbe tankov sú dve schémy usporiadania s predným a zadným prevodom. Okrem toho nevýhody jednej schémy sú výhodami inej.
Nevýhodou usporiadania so zadným umiestnením prevodovky je zväčšená dĺžka tanku v dôsledku umiestnenia štyroch oddelení v trupe, ktoré nie sú zarovnané po dĺžke, alebo zmenšenie objemu bojového priestoru s konštantnou dĺžkou. vozidla. Vzhľadom na veľkú dĺžku motorového a prevodového priestoru sa boj s ťažkou vežou presúva do nosa, čím sa preťažujú predné valce, pričom na plechu veže nezostáva miesto pre stredové a dokonca aj bočné umiestnenie prielezu pre vodiča. Pri pohybe tanku cez prírodné a umelé prekážky existuje nebezpečenstvo „zapichnutia“ vyčnievajúcej pištole do zeme. Riadiaci pohon sa stáva komplikovanejším, spája vodiča s prevodovkou umiestnenou v korme.
Usporiadanie tanku T-34-85
Z tejto situácie existujú dva spôsoby: buď zväčšiť dĺžku riadiaceho priestoru (alebo boj), čo nevyhnutne povedie k zvýšeniu celkovej dĺžky tanku a zhoršeniu jeho manévrovateľnosti v dôsledku zvýšenia pomeru L. / B - dĺžka nosnej plochy k šírke rozchodu (pre T-34 - 85 je takmer optimálna - 1,5), alebo radikálne zmeniť usporiadanie priestoru motora a prevodovky. K čomu by to mohlo viesť, možno posúdiť z výsledkov práce sovietskych konštruktérov pri navrhovaní nových stredných tankov T-44 a T-54, ktoré vznikli počas vojnových rokov a boli uvedené do prevádzky v rokoch 1944 a 1945.
Usporiadanie tanku T-54
Na týchto bojových vozidlách sa použilo usporiadanie s priečnym (a nie s pozdĺžnym, ako u T-34-85) umiestnením 12-valcového dieselového motora V-2 (vo variantoch V-44 a V-54 ) a kombinovaný výrazne skrátený (o 650 mm) motorový priestor. To umožnilo predĺžiť bojový priestor až o 30 % dĺžky trupu (24,3 % pre T-34-85), zväčšiť priemer prstenca veže o takmer 250 mm a nainštalovať výkonný 100 mm kanón na T. -54 stredný tank. Súčasne bolo možné posunúť vežu do kormy, čím sa na štíte veže vyčlenilo miesto pre prielez vodiča. Vylúčenie piateho člena posádky (strelca z kurzového guľometu), odstránenie muničného stojana z podlahy bojového priestoru, premiestnenie ventilátora z kľukového hriadeľa motora na zadnú konzolu a zníženie celkovej výšky motora zabezpečilo zníženie výšky trupu tanku T-54 (v porovnaní s korbou tanku T-34- 85) o cca 200 mm, ako aj zníženie rezervovaného objemu o cca 2 metre kubické. a zvýšená pancierová ochrana viac ako dvojnásobne (s nárastom hmotnosti iba o 12 %).
Takáto radikálna prestavba tanku T-34 sa počas vojny neuskutočnila a pravdepodobne to bolo správne rozhodnutie. Zároveň bol priemer prstenca veže pri zachovaní rovnakého tvaru trupu pre T-34-85 prakticky limitný, čo neumožňovalo viac umiestniť delostrelecký systém do veže. veľký kaliber. Možnosti modernizácie tanku z hľadiska výzbroje boli úplne vyčerpané, na rozdiel napríklad od amerického Shermanu a nemeckého Pz.lV.
Mimochodom, problém zvýšenia kalibru hlavnej výzbroje tanku bol prvoradý. Niekedy môžete počuť otázku: prečo ste potrebovali prejsť na 85 mm kanón, bolo by možné zlepšiť balistické vlastnosti F-34 zväčšením dĺžky hlavne? Napokon, to isté urobili Nemci so svojim 75 mm kanónom na Pz.lV.
Faktom je, že nemecké zbrane sa tradične vyznačujú lepšou vnútornou balistikou (naše sú rovnako tradične vonkajšie). Nemci dosiahli vysokú prieraznosť pancierovania zvýšením počiatočnej rýchlosti a lepším spracovaním munície. Mohli by sme adekvátne odpovedať iba zvýšením kalibru. Kanón S-53 síce výrazne zlepšil palebné schopnosti T-34-85, ale ako poznamenal Yu.E. Maksarev: „V budúcnosti už T-34 nemohol priamo zasiahnuť nové nemecké tanky.“ Všetky pokusy o vytvorenie 85 mm zbraní s počiatočnou rýchlosťou nad 1 000 m / s, takzvané vysokovýkonné zbrane, skončili neúspechom v dôsledku rýchleho opotrebovania a zničenia hlavne aj v štádiu testovania. Na „súbojovú“ porážku nemeckých tankov bol potrebný prechod na kaliber 100 mm, ktorý sa uskutočnil iba v tanku T-54 s priemerom krúžku veže 1815 mm. Ale v bitkách druhej svetovej vojny sa toto bojové vozidlo nezúčastnilo.
Čo sa týka umiestnenia vodičovho poklopu v prednej plachte trupu, dalo by sa skúsiť sledovať cestu Američanov. Pripomeňme, že na Shermane boli poklopy vodiča a guľometu, pôvodne tiež vyrobené v šikmom prednom plechu trupu, následne prenesené na plech veže. Dosiahlo sa to znížením uhla sklonu prednej dosky z 56° na 47° voči vertikále. T-34-85 mal 60° predný plát trupu. Znížením tohto uhla tiež na 47 ° a kompenzáciou tohto zvýšenia hrúbky čelného panciera by bolo možné zväčšiť plochu plechu veže a umiestniť na ňu poklop pre vodiča. To by si nevyžadovalo radikálne prepracovanie konštrukcie trupu a neznamenalo by to výrazné zvýšenie hmotnosti tanku.
Pruženie sa nezmenilo ani na T-34-85. A ak použitie kvalitnejšej ocele na výrobu pružín pomohlo vyhnúť sa ich rýchlemu poklesu a v dôsledku toho zníženiu vôle, potom nebolo možné zbaviť sa výrazných pozdĺžnych vibrácií trupu tanku v pohybe. Išlo o organickú poruchu pruženia pružiny. Umiestnenie obývateľných priestorov pred tankom len umocnilo negatívny dopad týchto výkyvov na posádku a zbrane.
Dôsledkom schémy usporiadania T-34-85 bola absencia otočnej veže v bojovom priestore. V boji nakladač fungoval a stál na krytoch kazetových boxov s nábojmi položenými na dne nádrže. Pri otáčaní veže sa musel pohybovať po závere, pričom mu bolo bránené použité kazety ktorý spadol priamo na podlahu. Pri intenzívnej streľbe nahromadené nábojnice sťažovali aj prístup k brokom umiestneným v muničnom stojane na dne.
Ak zhrnieme všetky tieto body, môžeme konštatovať, že na rozdiel od toho istého "Shermana" neboli možnosti modernizácie trupu a zavesenia T-34-85 plne využité.
Vzhľadom na výhody a nevýhody T-34-85 je potrebné vziať do úvahy ešte jednu veľmi dôležitú okolnosť. Posádka akéhokoľvek tanku sa spravidla v každodennej realite vôbec nestará, v akom uhle sklonu sa nachádza predný alebo akýkoľvek iný plech trupu alebo veže. Oveľa dôležitejšie je, aby nádrž ako stroj, teda ako kombinácia mechanických a elektrických mechanizmov, fungovala presne, spoľahlivo a nevytvárala problémy počas prevádzky. Vrátane problémov spojených s opravou alebo výmenou akýchkoľvek častí, zostáv a zostáv. Tu bol T-34-85 (ako T-34) v poriadku. Nádrž bola výnimočne udržiavateľná! Je to paradoxné, ale pravdivé – a „vinu“ za to má rozloženie!
Existuje pravidlo: zariadiť, aby sa nezabezpečila pohodlná inštalácia - demontáž jednotiek, ale na základe skutočnosti, že jednotky nie je potrebné opravovať, kým úplne nezlyhajú. Požadovaná vysoká spoľahlivosť a bezporuchová prevádzka sa dosahuje pri návrhu nádrže na základe hotových, konštrukčne overených jednotiek. Keďže pri vytváraní T-34 prakticky žiadna z tankových jednotiek nespĺňala túto požiadavku, jeho usporiadanie bolo tiež vykonané v rozpore s pravidlom. Strecha motorového priestoru bola ľahko odnímateľná; To všetko malo obrovský význam v prvej polovici vojny, keď pre technické poruchy odišlo z prevádzky viac tankov ako z vplyvu nepriateľa (napr. 1. apríla 1942 mala aktívna armáda 1 642 prevádzkyschopných a 2 409 prevádzkyschopných tankov r. všetky typy, pričom naše bojové straty v marci predstavovali 467 tankov). So zlepšovaním kvality jednotiek, ktoré dosiahli najvyššiu úroveň pre T-34-85, sa hodnota udržiavateľného usporiadania znižovala, ale jazyk si to nedovolí označiť za nevýhodu. Dobrá udržiavateľnosť sa navyše ukázala byť veľmi užitočnou počas povojnovej prevádzky tanku v zahraničí, predovšetkým v Ázii a Afrike, niekedy až extrémne. klimatické podmienky a s personálom, ktorý mal prinajmenšom veľmi priemernú úroveň školenia.
Napriek všetkým nedostatkom v konštrukcii „tridsaťštvorky“ bola dodržaná určitá vyváženosť kompromisov, ktorá toto bojové vozidlo priaznivo odlišovala od ostatných tankov druhej svetovej vojny. Jednoduchosť, jednoduchosť obsluhy a údržby v kombinácii s dobrou pancierovou ochranou, manévrovateľnosťou a dostatočne výkonnými zbraňami sa stali dôvodom úspechu a popularity T-34-85 medzi tankistami.
do obľúbených do obľúbených z obľúbených 2
Hneď poviem, že článok je starý a nie najhlbší. Ale napriek tomu som sa rozhodol zvýšiť to, pretože článok má dobrú návštevnosť. Preto navrhujem prečítať si publikáciu z roku 2012.
V procese hľadania informácií o vzácnych modifikáciách tankov som sa pustil do porovnania tankov ZSSR a Nemecka počas 2. svetovej vojny. Na internete nechýbajú informácie, preto nie je ťažké vykonať porovnávaciu analýzu tankovČervenej armády a Wehrmachtu v júni 1941. Všetky tanky podmienečne rozdeľujem do 4 kategórií: tankety, ľahké tanky, delostrelecké tanky, stredné tanky.
Takže na začiatku vojny vo Wehrmachte boli také tanky:
— T-I (Pz I)(dva guľomety kalibru 7,92 mm)
— T-II ( PzII) (20 mm kanón, guľomet 7,92 mm);
— 38(t) ( PzKpfw 38(t)) (37 mm kanón, 2 guľomety 7,92 mm), písm t znamená český tank;
— T III(37 mm alebo 50 mm kanón, 3 guľomety);
— T-IV(75 mm kanón s krátkou hlavňou, dva 7,92 mm guľomety);
Červenú armádu reprezentujú tieto tanky:
— T-35(76 mm kanón, 2 kanóny 45 mm, 5 guľometov 7,62 mm)
—
- (152 mm húfnica, 4 guľomety ráže 7,62 mm)
— T-28(76 mm kanón, 4 guľomety ráže 7,62 mm)
— T-34(76 mm kanón, 2 guľomety 7,62 mm)
—
- (45 mm kanón, 1 guľomet 7,62 mm)
- (37 mm kanón, 1 guľomet 7,62 mm)
— T-26(45 mm kanón, 2 guľomety ráže 7,62 mm)
— T-40(2 guľomety 12,7 mm a 7,62 mm) plávajúce
— T-38(1 guľomet ráže 7,62 mm)
— T-37(1 guľomet ráže 7,62 mm)
na "kliny" zoberme si Nemca tanky T-I a T-II a sovietske T-26, T-37, T-38. Pre porovnanie, zoberme si nemecký „kanónový“ tank T-II a náš zastaraný T-26, ktorého výroba bola ukončená začiatkom vojny.
Hoci je hrúbka pancierovania tanku T-II 2-krát väčšia ako hrúbka tanku T-26, nepremenilo ho to na tank s protibalistickým pancierom. Pištoľ sovietskeho tanku T-26 typu 20K ráže 45 mm s istotou prenikla takýmto pancierom na vzdialenosť 1200 m, zatiaľ čo projektil kanónu 20 mm KwK-30 si udržal potrebnú penetráciu iba vo vzdialenosti 300–500 m. Táto kombinácia parametrov pancierovania a výzbroje umožnila sovietskemu tanku pri jeho správnom použití prakticky beztrestne strieľať z nemeckých tankov, čo sa potvrdilo aj v bojoch v Španielsku. Tank T-II bol tiež nevhodný pre hlavnú úlohu - zničenie nepriateľskej palebnej sily a živej sily, pretože 20 mm kanónový projektil bol na túto úlohu úplne neúčinný. Na zasiahnutie cieľa bol potrebný priamy zásah ako guľkou z pušky. Zároveň bol pre našu zbraň vyvinutý „normálny“. vysoko výbušný projektil s hmotnosťou 1,4 kg. Takáto strela zasiahla ciele ako guľometné hniezdo, mínometná batéria, výkop z guľatiny atď.
Ďalej zvážte porovnávacie bojové charakteristiky druhej kategórie - "ľahké tanky". Patria sem všetky tanky Wehrmacht vyzbrojené 37 mm kanónom a guľometmi. Sú to nemecké tanky. vyrába T-III série D, E, F a tanky českej výroby 35 (t) a 38 (t). Na sovietskej strane budeme akceptovať za komparatívna analýzaľahké tanky BT-7 a BT-7 M.
Pokiaľ ide o „brnenie, mobilitu a výzbroj“, naše „ľahké tanky“ BT-7, aspoň dva, nie sú horšie ako nemecké „trojky“ a české tanky sú výrazne lepšie vo všetkých ohľadoch. Predný pancier s hrúbkou 30 mm pre tanky T-III týchto sérií, ako aj pre tanky T-II, neposkytoval ochranu proti projektilom. Náš tank so 45 mm kanónom mohol zasiahnuť nemecký tank na kilometrový dosah, pričom zostal relatívne bezpečný. Z hľadiska mobility a výkonovej rezervy boli tanky BT-7 (7M) najlepšie na svete. Fragmentačný projektil (610 g) 37 mm tankového dela Škoda bol 2-krát menší ako sovietsky projektil 20K, čo viedlo k výrazne nižšiemu škodlivému účinku na pechotu. Pokiaľ ide o zásah proti obrneným cieľom, kanóny kalibru 37 mm boli neúčinné (v nemeckých jednotkách ich prezývali „klepadla na vojenské dvere“).
Tanky na podporu delostrelectva pechoty neboli pôvodne určené na riešenie podobných cieľov. Charakteristickým znakom tankov v tejto kategórii boli delá s krátkou hlavňou (tank T-IV má dĺžku hlavne v kalibroch L rovnajúcu sa 24), ktorých počiatočná rýchlosť strely a následne aj prienik týchto zbraní bol veľmi nízka (45 mm sovietske 20K delo bolo lepšie v prieniku panciera ako 75 mm nemecké delo tanku T-IV na všetky vzdialenosti). Na boj s pechotou bol náš tank T-28 (kvôli prítomnosti dvoch samostatných guľometných veží) lepšie vyzbrojený. Okrem toho boli niektoré tanky T-28 z posledných rokov výroby vyzbrojené delami s dlhšími hlavňami a tienené prídavnými pancierovými plátmi s hrúbkou 20-30 mm. Podobná modernizácia z hľadiska posilnenia pancierovania prebehla u nemeckých tankov ( T-I tanky V prvej sérii A, B, C atď mali pancier čela - 30 mm, bočný - 20 mm). Čo sa týka pištole s krátkou hlavňou, tá bola nahradená dlhou hlavňou (L 43) až v apríli 1942. Široké rozchody sovietskeho tanku T-28 mu poskytovali lepšiu manévrovateľnosť. Vo všeobecnosti boli tieto tanky z hľadiska celého súboru taktických a technických charakteristík rovnocenné.
Na záver zvážte to najlepšie, čo bolo vo výzbroji tankových divízií Wehrmachtu a tankových divízií Červenej armády 22. júna 1941, podmienečne zaradené do kategórie „stredné tanky“.
"Najlepší" toto nie je moj nazor, a stanovisko štátnej komisie (päťdesiatich inžinierov, konštruktérov a spravodajských dôstojníkov), ktorá sa pod vedením ľudového komisára Tevosyana v rokoch 1939-1941 trikrát podrobne oboznámila so stavom nemeckej výroby tankov a od r. všetko, čo videl, vybral na nákup iba jedného tanku T-III. Najlepším tankom sa stal T-III zo série H a J vďaka dvom okolnostiam: novému 50 mm kanónu KwK-38 a prednému pancierovaniu korby s hrúbkou 50 mm. Všetky ostatné typy tankov neboli pre našich špecialistov zaujímavé.
Tento tank bol dôkladne študovaný a testovaný streľbou na obrnené ciele na sovietskom cvičisku. Naše vojensko-politické vedenie si preto dobre uvedomovalo úroveň nemeckých tankov a stav nemeckého tankového priemyslu ako celku.
V Červenej armáde bol „naj“ z kategórie „stredné tanky“ tank T-34.
Vo všetkých ohľadoch - mobilita, pancierová ochrana, výzbroj, tank T-34 prekonal v júni 1941 najlepší nemecký tank T-III sérií H a J. 76 mm kanón T-34 s dlhou hlavňou prerazil akýkoľvek pancier najviac chránené nemecké tanky na vzdialenosť 1000-1200 metrov. Zároveň ani jeden tank Wehrmachtu nedokázal zasiahnuť „tridsaťštyri“ ani z 500 metrov.
Výkonný naftový motor zaisťoval nielen vysokú rýchlosť a relatívnu požiarnu bezpečnosť, ale umožnil na jednej čerpacej stanici prejsť aj viac ako 300 km.
Najkompletnejšie a najkvalifikovanejšie hodnotenie sovietskeho tanku T-34 poskytol nemecký generál B. Müller-Gillebrand:
„Vzhľad tanku T-34 bol nepríjemným prekvapením, pretože vďaka jeho rýchlosti, vysokej priechodnosti, zvýšenej pancierovej ochrane, výzbroji a hlavne prítomnosti pretiahnutého 76 mm kanónu, ktorý mal zvýšenú presnosť streľby a penetračná schopnosť granátov na šírke, doteraz považovaná za nedosiahnuteľnú vzdialenosť, bola úplne novým typom tankovej zbrane. Hoci mali nemecké pešie divízie každá spolu 60-80 protitankových diel a disponovali dostatočným počtom iných protitankových zbraní, s delami kalibru 37 mm nemali na tridsiatku štvorku takmer žiadny škodlivý účinok. 50 mm protitankové delo zavedené do prevádzky nemeckých jednotiek v tom čase tiež nebolo účinným prostriedkom ... “
„Vzhľad tankov T-34 radikálne zmenil taktiku akcie tankové vojská. Ak boli doteraz na konštrukciu tanku a jeho výzbroj kladené určité požiadavky, najmä na potlačenie pechoty a prostriedkov na podporu pechoty, teraz bolo hlavnou úlohou zasiahnuť nepriateľské tanky na maximálny dosah, aby sa vytvorili predpoklady pre následné úspech v boji.
Podobné recenzie robia aj iní generáli Wehrmachtu.
Na sekundárnych sektoroch frontu bojovali T-26 ešte dlhšie. Fotografia bola urobená v smere Murmansk: podľa niektorých zdrojov na ostrove Kildin, podľa iných - na polostrove Rybachy
Okrem toho, že T-26 slúžil na zamýšľaný účel, slúžil ako ťahač, ich podvozky sa používali na výrobu improvizovaných samohybných zbraní. Na fotografii z jesene 1941 sú pomenovaní pracovníci závodu v Leningrade. Kirov namontovaný na podvozku tanku 76 mm kanón. Tieto stroje boli aktívne používané v bitkách pri Leningrade
Symbolický rámec leta 1944 - hlavný sovietsky tank z konca vojny T-34-85 prechádza na západ popri hlavnom tanku z prvého roku vojny T-26, ktorý zahynul pri ústupe do na východ v roku 1941
Okrem T-26 boli ľahké tanky v Červenej armáde na začiatku vojny zastúpené aj rodinou „vysokorýchlostných“ tankov BT – BT-2, BT-5 a BT-7. Do júna 1941 bolo stále v prevádzke viac ako 500 tankov BT-2 vyrobených v rokoch 1931-1933. Začiatkom vojny preradené do kategórie výcviku však tieto vozidlá vyzbrojené 37 mm kanónom alebo dvojicou 7-62 mm guľometov boli nútené zapojiť sa do boja.
Vojaci Wehrmachtu v blízkosti horiaceho guľometného tanku BT-2 z 34. tankovej divízie 8. mechanizovaného zboru v oblasti Dubna, Juhozápadný front, jún 1941. Zatvorené poklopy a vypadnutá čiapka na streľbu z osobných zbraní vo veži naznačujú, že posádka zomrela spolu s autom
Tank BT-5 vyrobený v rokoch 1933-1934 sa stal vývojom konštrukcie BT-2. Tento stroj vyzbrojený 45 mm kanónom bol už bojaschopnejší. Fotografia bola urobená na jesenných taktických manévroch v roku 1939.
Tanky BT-5 idú dopredu pozdĺž Volodarského aleje v obliehanom Leningrade
BT-5, opustené pri ceste z dôvodu poruchy. Možno vozidlo 24. tankovej divízie 8. armády severozápadného frontu.
Najpokročilejší model rodiny BT sa vyrábal v rokoch 1935-1940. BT-7. Do začiatku vojny vstúpilo medzi jednotky viac ako 5000 takýchto vozidiel. Na fotografii BT-7 Leningradského vojenského okruhu na prvomájovej prehliadke v roku 1941
Jednotky vyzbrojené tankami BT-7 sa v lete 1941 nevyhli porážke. Fotografia ukazuje dva zničené tanky neskorších sérií, opustené počas pokusu o evakuáciu
Tanky 1. gardovej tankovej brigády v zálohe. BT-7 v popredí, T-34 viditeľný za ním. Západný front, december 1941 (RGAKFD)
Okrem T-26 a BT sa do boja s vypuknutím vojny dostali aj vozidlá, ktoré už dávno čakali na odchod do dôchodku. Na fotografii sú poškodené a opustené prvé výrobné tanky sovietskej konštrukcie T-18M (MS-1), ktorých výroba bola ukončená už v roku 1931. Mali byť prerobené na pevné palebné stanovištia, no niektoré museli bojovať aj ako tanky.
Bojovať museli aj kliny T-27, na začiatku vojny beznádejne zastarané. Na fotografii nemeckí vojaci pózujú na pozadí zničeného T-27, jeseň 1941.
V prvom roku vojny bol ako improvizovaný tank použitý obrnený traktor T-20 "Komsomolets" vyzbrojený guľometom kalibru pušky. Fotografia vznikla na prehliadke 7. novembra 1941 v Kujbyševe
Nie je známe, či sa maloobjemový tank T-46, vyrobený v rokoch 1936-1937, používal počas vojnových rokov na zamýšľaný účel, ale je známe, že sa používal ako pevné palebné stanovištia. Na fotografii je taký tank z expozície múzea na kopci Poklonnaya v Moskve
V júni 1941 bolo v jednotkách veľa ľahkých obojživelných tankov T-37A a T-38, ktorých bolo vyrobených asi 2500 a 1300 kusov. Vyzbrojené guľometmi kalibru 7,62 mm sa používali najmä na prieskum a boli vyradené v prvom roku vojny. Sovietsky ľahký obojživelný tank T-37A na manévroch v Kyjeve v roku 1935
Ľahké obojživelné tanky T-37A, zajaté Nemcami v Breste
Ľahký obojživelný tank T-37A zajatý Fínmi po oprave a lakovaní
Vývoj T-37A bol T-38. Fotografia vznikla na už spomínanej prehliadke 7. novembra 1941 v Kujbyševe
Vyhorený T-38, ktorý opustila jeho posádka, v lete 1941
Ako náhrada za T-37 a T-38 bol vytvorený tank T-40, ktorý sa vyrábal v rokoch 1940-1941. Ten, rovnako ako jeho modifikácia so zosilneným pancierom T-30, boli postavené v sérii viac ako 700 kusov. T-40 a T-30 boli vyzbrojené ťažkým guľometom DShK alebo leteckým 20 mm kanónom ShVAK.
T-40 na ulici oslobodeného Juchnova, západný front, marec 1942
Ľahký tank T-30
Vývojom T-40 bol ľahký tank T-60, vydaný v rokoch 1941-1943. veľkú sériu (5920 kópií) a vo Wehrmachte ho prezývali pre veľké množstvo „nezničiteľných kobyliek“. Na fotografii T-60 zachytený Wehrmachtom pri meste Kholm
Ľahký tank T-60 s jednotkami na pancieri prechádza okolo sapéra s detektorom mín
Najpočetnejší sovietsky ľahký tank vojenskej konštrukcie bol T-70, ktorý bojoval až do konca vojny. V rokoch 1941-1943. Bolo vyrobených 8231 kópií tohto stroja vyzbrojeného 45 mm kanónom. Na snímke T-70 5. gardového tankového zboru so zosadenou tankovou útočnou silou sa pohybuje v rozmiestnenej bojovej zostave
Zhorený v boji T-70
T-70 s pristátím na pancieri
T-70 prekračujúci rieku Spréva
Na obrázku prototyp ľahký tank T-80, 1942. Celkovo bolo vyrobených 75 až 85 týchto strojov, ktoré sa stali vývojom T-70 s novou dvojmiestnou vežou. Do série išli, keď sa revidoval samotný koncept používania ľahkých tankov a boli potrebné výrobné zariadenia na výrobu samohybného dela SU-76 vyrábaného na podvozku T-70.
Najúspešnejšie pľúca sériová nádrž mnohí odborníci uznávajú T-50 vyzbrojený 45 mm kanónom. Vyvinutý v roku 1940, žiaľ, z viacerých dôvodov bol vydaný vo veľmi malej sérii (nie viac ako 75 kusov)
Výroba T-50, 1941
Keď hovoríme o ľahkých tankoch používaných sovietskymi tankermi, nemožno nespomenúť tanky dodávané spojencami v rámci Lend-Lease. Jedným z dvoch typov bol americký M3A1 „Stuart“. Do ZSSR bol dodaný v náklade 1681 kópií, je to najpočetnejší ľahký tank druhej svetovej vojny (23685 kusov).
M3A1 "Stuart" s vlastným názvom "Suvorov". Don Front, 1942
Prehliadku dopĺňa britský pechotný tank Mk.III "Valentine", klasifikovaný v ZSSR ako ľahký. Celkovo bolo vyrobených 8275 vozidiel, z ktorých 3332 bolo dodaných do Sovietskeho zväzu. Na fotografii je znázornené nakladanie nádrže na loď.
Vyradený v bitke "Valentín" s vlastným menom "Za Stalina!" Tieto mobilné, dobre vyzbrojené a obrnené vozidlá boli žiadané až do konca vojny ako velitelia, boli nimi vybavené tankové jednotky jazdeckých zborov.
Tanky sú impozantnou zbraňou, symbolom moci a sily svetových mocností. Rusko je superveľmocou, čo sa týka počtu legendárnych tankov.
MS-1 (T-18) sa stal prvým sériovo vyrábaným sovietskym tankom. Celkovo bolo vyrobených asi 960 kusov. Prvýkrát v bitkách boli MS-1 použité v konflikte na CER v roku 1929, keď útok 9 tankov vyhnal čínsku pechotu. V druhej polovici 30-tych rokov - začiatkom 40-tych rokov sa značná časť týchto vozidiel používala ako pevné palebné stanovištia na hranici na Ďalekom východe a v Karelskej šiji. Občas sa objavujú zmienky o účasti MS-1 na nepriateľských akciách v prvých mesiacoch Veľkej vlasteneckej vojny. Do dnešného dňa sa zachovalo nie viac ako 10 MS-1 ako muzeálne exponáty a pamiatky.
BT-7 je rýchly tank. Jeho vojenský debut prišiel v lete 1938 proti japonským jednotkám pri jazere Khasan. Najlepšie sa však BT-7 ukázali o rok neskôr v Mongolsku v bojoch pri Khalkhin Gol, kde sa naplno prejavili v stepiach. vysoká rýchlosť a manévrovateľnosť tohto tanku. BT-7 úspešne fungoval počas ťaženia Červenej armády v Poľsku v septembri 1939, kedy rýchly postup mobilných tankových skupín umožnil paralyzovať prípadné aktívne akcie poľských jednotiek. V počiatočnej fáze Veľkej vlasteneckej vojny nebol BT-7 z hľadiska svojich bojových vlastností horší ako väčšina nemeckých tankov a používal sa až do prvej polovice roku 1942.
Poslednou epizódou v bojovej biografii BT-7 bola sovietsko-japonská vojna v auguste až septembri 1945.
V tom čase boli tieto už zastarané tanky súčasťou druhých práporov tankových plukov a šli do prielomu pre výkonnejšie T-34 a IS-2.
T-34/76. Jeden z najlepších stredných tankov pre rok 1940. Kombinácia dobrej pancierovej ochrany a silných zbraní. 76 mm kanón tanku sa mohol efektívne vysporiadať s živou silou aj s vybavením. Prinajmenšom do polovice roku 1942 mohol nepriateľ urobiť len málo, aby sa mu postavil na odpor. T-34 po mnohých zásahoch často zostal v prevádzke.
Najproduktívnejší sovietsky tankista, ktorý bojoval na T-34, D. F. Lavrinenko (4. tanková brigáda), od októbra do decembra 1941 zničil alebo znefunkčnil 52 dvoch nemeckých tankov.
S príchodom ťažkej techniky od nepriateľa v roku 1943 bol T-34 tiež podrobený vážnej modernizácii. Pancierová ochrana bola posilnená, pribudol piaty člen posádky a tank bol vyzbrojený novým 85 mm kanónom schopným zasiahnuť takmer všetky nemecké tanky na blízku a strednú vzdialenosť. Na front začali prichádzať nové T-34/85 z marca 1944. Ukázalo sa, že T-34 nie je v mnohých ohľadoch ideálny, ale bolo ľahké ho vyrobiť a zvládnuť, rovnako ako najmasívnejší tank na svete. V druhej polovici 20. storočia sa T-34 používali v konfliktoch až do 90. rokov (vojna v Juhoslávii).
KV-1 - Sovietsky ťažký tank. Prvý HF prešiel vojenské skúšky v posledných týždňoch sovietsko-fínskej vojny. Od júna 1941 mohol byť KV považovaný za jeden z najsilnejších ťažkých tankov na svete. Známy je prípad z júna 1941 v oblasti Rassenaya, keď jeden KV-1 na takmer dva dni spútaval akcie nemeckej divízie. V jednom z nemeckých dokumentov sa uvádza:
„Neexistovali prakticky žiadne spôsoby, ako sa s tým monštrom vysporiadať. Tank sa nedá obísť, okolo bažinatého terénu. Munícia sa nedala doniesť, ťažko ranení umierali, nedali sa vyniesť. Pokus o zničenie tanku paľbou z 50 mm protitankovej batérie zo vzdialenosti 500 metrov viedol k veľkým stratám posádok a zbraní. Tank nebol poškodený, napriek tomu, ako sa ukázalo, dostal 14 priamych zásahov. Z nich boli len preliačiny na pancieri.
Keď sa 88-milimetrové delo dostalo na vzdialenosť 700 metrov, tank pokojne počkal, kým ho postavia na miesto, a zničil ho. Pokusy ženistov podkopať nádrž boli neúspešné. Náboje boli pre obrovské húsenice nedostatočné. Napokon sa stal obeťou prefíkanosti. 50 nemeckých tankov predstieralo útok zo všetkých strán, aby odvrátili pozornosť. Pod krytom sa im podarilo postúpiť a zamaskovať 88 mm kanón zo zadnej časti tanku. Z 12 priamych zásahov 3 prerazili pancier a zničili tank.“
Bohužiaľ, väčšina KV sa stratila nie z bojových dôvodov, ale z dôvodu porúch a nedostatku paliva. Koncom roku 1943 bol KV nahradený o ťažké tanky JE.
Ťažký tank IS-2 („Joseph Stalin“). Bol vytvorený, aby prerazil silne opevnené nepriateľské pozície a bojoval s ťažkými nepriateľskými tankami. Je známy prípad, keď počas operácie Ľvov-Sandomierz dva IS-2, konajúce zo zálohy, zničili za dva dni 17 nemeckých tankov a samohybných diel. IS-2 sa ukázal ako nevyhnutný útočná zbraň pri prelomení obrany nepriateľa najmä v smere na Berlín a pri Koenigsbergu. V povojnovom období bol tank modernizovaný a oficiálne zostal v prevádzke až do roku 1995.
T-72 - hlavný tank. Výroba tohto tanku je nasadená od roku 1973. Od konfliktu v Libanone v roku 1982 bol T-72 aktívne využívaný vo vojnách na Blízkom východe a na území bývalého ZSSR. Pozoruhodné sú akcie skupiny štyroch ruských tankov pod velením kapitána Jurija Jakovleva v auguste 2008, ktoré dva dni zvádzali pouličné bitky v Cchinvali. Po strate jedného tanku (jeden člen posádky bol zranený) skupina zabezpečila stiahnutie ruských mierových síl, pričom zničila najmenej 8 nepriateľských tankov a bojových vozidiel.
.jpg)
Sovietske vozidlá, ale úloha hlavného tanku stále patrila „trojke“. Porážka sovietskych tankových divízií a mechanizovaných zborov rozmiestnených pozdĺž západnej hranice bola taká rýchla, že neskôr vyvolala mnohé fámy, že nemecké tanky „mnohokrát prevyšovali a boli oveľa lepšie ako sovietske“. Posledné tvrdenie je nesprávne len preto, že KV a T-34 boli uvedené ako súčasť sovietskej tankovej skupiny, ktorá v roku 1941 nemala páru a čo sa týka početnej prevahy, práve naopak, bol to ZSSR, ktorý v počte prevyšoval Nemecko. tankov, ale ak vezmeme do úvahy nie všetku techniku rozptýlenú po rozsiahlom území ZSSR, ale iba tankové sily vojsk západných pohraničných okresov, tak sa ukáže, že nejde o „mnohonásobok“, ale iba dvojnásobnú prevahu. Sovietske tankové jednotky roztrúsené pozdĺž celej hranice, ktoré navyše nemali takú pôsobivú podporu pechoty ako nemecké tankové sily, boli nútené čeliť lavíne dobre nasmerovaných a sústredených úderov veľkých más nemeckých obrnených vozidiel v úzkych úsekoch. spredu. Na formálnej početnej prevahe sovietskych tankov v takýchto podmienkach už nezáležalo. Nemci rýchlo prelomili slabú prednú líniu sovietskej obrany a obsadili obrovské územia v hlbokom sovietskom tyle a držali ich svojou motorizovanou pechotou, čím dezorganizovali celý sovietsky obranný systém. Naše tanky v prvých týždňoch vojny najčastejšie útočili na nepriateľa bez podpory letectva, delostrelectva a pechoty. Ak sa im aj podarilo uskutočniť úspešný protiútok, bez pomoci pechoty nedokázali udržať dobyté pozície. Prevaha Nemecka v ľudských silách nad jednotkami západných pohraničných okresov sa prejavila. Okrem toho Nemecko, ako už bolo spomenuté, na začiatku vojny jasne prekonalo ZSSR v ovládaní tankových jednotiek, v organizovaní interakcie medzi tankami a inými zložkami ozbrojených síl a v dobrom operačnom vedení mobilných formácií. Nie je to ani prekvapujúce, ak vezmeme do úvahy, že nemecké velenie malo skúsenosti z dvoch veľkých a rýchlych vojenských operácií (porážka Poľska a Francúzska), v ktorých sa pracovalo s efektívnymi metódami tankových skupín, interakciou tankov s pechotou, letectvom a delostrelectvom. von. Sovietske velenie také skúsenosti nemalo, preto bolo na začiatku vojny očividne slabšie v umení riadiť tankové formácie. Pridajme k tomu nedostatok bojových skúseností mnohých posádok tankov, prekrývajúcich sa s chybami a prepočtami sovietskeho velenia. Postupom vojny sa budú získavať skúsenosti, vedomosti a zručnosti a sovietske bojové vozidlá sa v schopných rukách tankistov a veliteľov tankových jednotiek stanú skutočne impozantnou zbraňou. Predpoveď nemeckého tankového veliteľa Melentina, ktorý predpovedal, že Rusi, ktorí vytvorili taký nádherný nástroj ako tanky, sa naň nikdy nenaučia hrať, sa nenaplní. Naučili sa hrať veľmi dobre - a brilantné operácie Červenej armády proti Wehrmachtu v druhej polovici vojny sú toho živým a nesporným potvrdením. 
nemohli oponovať dobrému pancierovaniu sovietskych bojových vozidiel. Hlavný bežný 37 mm kanón Nemcov neumožňoval s istotou zasiahnuť „T-34“ alebo „KV“ v čelnej projekcii zo strednej a veľkej vzdialenosti, čo nútilo Nemcov často používať ťažké protilietadlové delá FlaK kalibru 88 mm. v počiatočných fázach vojny bojovať proti sovietskym tankom. Okrem T-34 a KV disponoval ZSSR veľkým počtom ľahkých bojových vozidiel, najmä v sovietskej armáde boli tanky T-26. Pancierovanie tankov T-26 a BT-7, ktoré boli bežné v sovietskej armáde na začiatku 40. rokov, zanechalo veľa želaní, no mnohé z nich niesli 45 mm kanón, ktorý mohol úspešne zasiahnuť všetky nemecké tanky na začiatku r. vojne, čo znamená, že za určitých podmienok a kompetentnom použití by táto technika mohla odolať nemeckým tankom. V druhej polovici vojny Sovietski dizajnéri bola vykonaná komplexná modernizácia „tridsaťštyri“, objavil sa tank T-34-85, ako aj nové ťažké tanky „IS“. Vynikajúca dynamika vozidla a výkonné zbrane urobili svoju prácu: „IS“ úspešne zasiahli svojich hlavných protivníkov na veľké vzdialenosti, pričom zostali mierne zraniteľné voči nepriateľskej opačnej paľbe. Sovietske tanky tak počas druhej svetovej vojny akosi predčili svojich nemeckých protivníkov kvalitou bojových vozidiel a v záverečnej fáze vojny mali aj rozhodujúcu početnú prevahu nad demoralizovaným nepriateľom.
