V júni 2011 námorné velenie USA oznámilo svoje plány pre budúcnosť torpédoborcov amerického námorníctva. Sľubné torpédoborce typu Zumwalt sa ukázali byť príliš drahé na sériovú výrobu, preto bolo rozhodnuté opustiť projekt Arleigh Burk ako hlavný torpédoborec námorníctva. Okrem toho lode „ Orly Burke»Flotila sa bude dopĺňať do začiatku tridsiatych rokov tohto storočia. Počas tejto doby americké lodenice zostavia dve desiatky torpédoborcov. Na základe bežnej životnosti lodí amerického námorníctva možno predpokladať, že posledná loď typu „Orly Burke“ bude stiahnutá z flotily až v sedemdesiatych rokoch tohto storočia. Velenie amerického námorníctva má zjavne svoje vlastné úvahy, ktoré umožňujú umiestniť tieto torpédoborce do takej vzdialenej perspektívy.
Aby si v polovici 70. rokov zabezpečili výhodu nad sovietskym námorníctvom, americkí námorníci chceli získať torpédoborce nového projektu. Nedávno sa objavili „Spruyeny“, hoci to boli moderné lode, stále nemali veľké vyhliadky a vyžadovali, ak nie výmenu, tak aspoň seriózny doplnok. Okrem toho boli torpédoborce triedy Spruance napriek dostupným zbraniam uvedené v oficiálnych dokumentoch ako bežné torpédoborce a doba a situácia si vyžadovala plnohodnotné torpédoborce URO (s riadenou strelou). Práce na formovaní vzhľadu novej lode a jej technických špecifikácií trvali niekoľko rokov a súťaž na vývoj sa začala až v roku 1980. Siedmim lodiarskym spoločnostiam trvalo vytvorenie súťažných projektov vopred približne tri roky, po ktorých zostali traja súťažiaci: Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding a Todd Shipyard. Tretia spoločnosť sa nikdy nedokázala dostať do „pozornosti“ výberovej komisie, a preto bola výstavbou prvých dvoch lodí nového projektu poverená spoločnosť Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding. Projekt, rovnako ako jeho vedúca loď, bol pomenovaný po admirálovi Orlym Albertovi Burkeovi, ktorý velil rôznym torpédoborcom počas väčšiny druhej svetovej vojny. Zmluva na Bath Iron Works za 322 miliónov dolárov bola uzavretá v apríli 85. Celkové náklady na olovený torpédoborec sa však ukázali byť niekoľkonásobne vyššie. Berúc do úvahy všetky elektronické zariadenia, zbrane atď. stálo to Pentagon 1,1 miliardy dolárov.
Konštrukcia USS Arleigh Burke(DDG-51) začala koncom roka 1988 a vstúpila do služby v Deň nezávislosti 1991. Následne ďalšie dve desiatky podobných lodí postavili dve lodenice – Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding. Prvé dve desiatky lodí nového projektu boli vyrobené v súlade s prvou verziou projektu, ktorá dostala názov Flight I. Avšak krátko po začatí výstavby hlavného projektu prvej série začali americkí stavitelia lodí modernizovať. Výsledkom bolo, že torpédoborec USS Mahan, objednaný v roku 1992, bol dokončený ako prvá loď druhej série. Konštrukcia torpédoborcov verzie Flight II bola skromnejšieho rozsahu: iba sedem lodí. Tvrdí sa, že malá druhá séria bola pôvodne vnímaná ako prechodný článok z prvej do tretej. Tak sa aj stalo, no v rozpore s logikou mala nová verzia projektu v indexe nie trojku, ale označenie IIA. Táto línia sa ukázala ako najpočetnejšia. K dnešnému dňu bolo vyrobených 34 torpédoborcov Orly Burke IIA a výstavba pokračuje. Podľa starých plánov mal byť celkový počet lodí 75, ale zatiaľ je pripravených len 62. S najväčšou pravdepodobnosťou bude tých 24 torpédoborcov, ktoré budú objednané neskôr, vyrobených podľa ďalšej verzie projektu.
Všetky existujúce série lodí - I, II a IIA - majú len malé konštrukčné rozdiely. Sú spôsobené vlastnosťami inštalovaného zariadenia a vlastnosťami prevádzky vrtuľníkov. Zvyšok dizajnu je rovnaký. "Orly Burke" všetkých troch sérií sú lode s jednoduchým trupom a dlhou prednou časťou. Je pozoruhodné, že drvivá väčšina častí trupu lode je vyrobená z vysokopevnostných ocelí. Faktom je, že po druhej svetovej vojne začali americkí stavitelia lodí aktívne používať hliníkové diely pri konštrukcii lodí tejto triedy. Z inžinierskeho hľadiska to bol dobrý začiatok, ale skúsenosti z bitiek s účasťou hliníkových lodí ich prinútili vrátiť sa k oceli. Na torpédoborcoch Orly Burke je len niekoľko častí vyrobených z hliníka, napríklad stožiare. Nízko zavesený trup má pomerne malé preklenutie v prove a pomerne širokú strednú časť. Tento tvar trupu mierne zvyšuje vodeodolnosť, ale zlepšuje stabilitu a znižuje rolovanie. Na lodiach série IIA bola pridaná predná žiarovka, ktorá kompenzovala zhoršenie prietoku v dôsledku zvláštností obrysov trupu. Vodotesné prepážky rozdeľujú vnútorný objem trupu na 13 oddelení. Je zvláštne, že spodné paluby majú usporiadanie, ktoré vám umožňuje pohybovať sa po lodi bez obmedzení bez opustenia hornej paluby. Deje sa tak preto, aby posádka nebola ohrozená, ak nepriateľ použije zbrane hromadného ničenia. Okrem špeciálne plánovaných vnútorných priestorov chráni posádku pred chemickými, biologickými a jadrovými zbraňami aj špeciálny ventilačný systém s viacnásobnou filtráciou vzduchu odoberaného zvonku.
Orly Burke bol prvým americkým torpédoborcom, ktorý sa vyznačoval stealth trupom a nadstavbou. Na zníženie radarového podpisu sa vonkajší povrch lodnej nadstavby skladá z niekoľkých veľkých plochých panelov spojených v ostrých uhloch, čo vedie k viditeľnému rozptylu rádiových vĺn. Komínové plášte sa vyrábajú rovnakým spôsobom. Okrem toho výfukové plyny elektrárne pred vypustením prechádzajú špeciálnou zmiešavacou komorou, kde sa zmiešajú s atmosférický vzduch a chladí. Výsledkom je, že lode triedy Orly Burke majú takmer polovicu radarových a tepelných podpisov ako ich predchodcovia triedy Spruens. Použitie veľkých častí, ktoré okrem iného znižujú viditeľnosť, umožnilo urobiť konštrukciu lode modulárnou. Vďaka tomu trvá od položenia lode po jej spustenie 10-15 týždňov.
Dvojhriadeľová elektráreň torpédoborcov Orly Burke všetkých sérií zahŕňa štyri motory s plynovou turbínou LM2500 vyrábané spoločnosťou General Electric. Každý motor je vybavený obvodom tepelnej izolácie, ktorý znižuje spotrebu paliva takmer o štvrtinu, a je namontovaný na držiakoch tlmiacich nárazy, ktoré znižujú hluk. Celá elektráreň lode je jeden modul, ktorý je v prípade potreby možné úplne rozobrať. Maximálny možný výkon elektrocentrály sa pohybuje v rozmedzí 100-105 tisíc koní. Všetky torpédoborce všetkých sérií majú ako záložné motory tri motory s plynovou turbínou Allison 2500. Sila hlavného a záložného motora je prenášaná na dva hriadele, ktoré otáčajú päťlisté vrtule s premenlivým stúpaním.
Torpédoborce projekt "Orly Burke" sú schopné rýchlosti až 32 uzlov, ale maximálny dosah plavba sa dosahuje pri ekonomickej rýchlosti 20 uzlov. V tomto prípade môžu torpédoborce prvej série cestovať až 4400 námorných míľ a lode série II a IIA - o pol tisíca míľ viac. Niektoré americké zdroje zároveň tvrdia, že zníženie rýchlosti na 18 uzlov by mohlo priniesť dojazd na šesťtisíc míľ. O tom však existujú určité pochybnosti.
Prvých 28 lodí triedy Orly Burke (séria I a II) malo posádku 320-350 ľudí: 22-25 dôstojníkov a 300-330 námorníkov, praporčíkov atď. Rozdiel v počtoch bol spôsobený niektorými rozdielmi vo výzbroji a v počte vrtuľníkov. Na lodiach série IIA sa prepracoval požadovaný počet posádok v mnohých službách a pridala sa skupina údržby pre dva vrtuľníky. To všetko viedlo k zvýšeniu posádky na 380 ľudí (32 dôstojníkov). Američania si všímajú najmä skutočnosť, že dizajnéri a špecialisti na ergonómiu sa podieľali na plánovaní obytných priestorov lodí Orly Burke. Vďaka tomu s rozlohou asi štyri metre štvorcové na osobu bolo možné vytvoriť všetky potrebné podmienky pre normálny život.
K výzbroji torpédoborcov Orly Burke patrí mnoho systémov, no ich základom je riadiaci systém Aegis (čítaj „aegis“). Tento multifunkčný bojový informačný a riadiaci systém (CIUS) kombinuje celý súbor prostriedkov detekcie, kontroly a ničenia. Aegis obsahuje multifunkčný radar s fázovaným anténnym poľom, radar na detekciu vzdušných a povrchových cieľov, zariadenie na elektronický boj, komunikačné vybavenie atď. Okrem toho má Aegis množstvo podsystémov na výstup informácií, prenos údajov na iné lode a systémy priamej kontroly zbraní.
Zbrane torpédoborcov Orly Burke sú založené na raketách rôznych typov. V prednej a zadnej časti lodí všetkých sérií sú univerzálne silomet Mk 41. Na lodiach I. a II. série majú predné a kormové odpaľovacie zariadenie 30 resp. 60 článkov. Na sérii IIA sa počet buniek zvýšil na 32 a 64. Prepravný a odpaľovací kontajner s riadenou strelou BGM-109 Tomahawk, protilietadlovou strelou SM-2 alebo SM-3 alebo blokom štyroch kontajnerov s RIM- 7 protilietadlových rakiet Sea Sparrow je možné umiestniť do jednej bunky ... Vybavenie odpaľovacieho zariadenia umožňuje súčasne pripraviť na odpálenie 16 rakiet rôznych typov a odpáliť ich rýchlosťou jedna strela za sekundu. Okrem toho odpaľovacie zariadenia Mk 41 má niekoľko žeriavov na nakladanie TPK raketami. Vlastnosti žeriavového vybavenia a konštrukcia torpédoborca však neumožňujú prebíjanie rakiet Tomahawk alebo SM-2/3 zo zásobovacích lodí. Nabíjanie takýchto zbraní je možné len v základných podmienkach. Táto nevýhoda je kompenzovaná flexibilitou rozsahu výzbroje: ak má loď útočiť na pozemné ciele, dostane Tomahawky, ak bude loď plniť funkcie protivzdušnej obrany, bude nabitá Sea Sparrow alebo SM-2/3.
„Hlavným kalibrom“ delostreleckých zbraní torpédoborcov je 127 mm lafeta Mk 45. Zároveň Mk 45 Mod. 2, zvyšok - Mk 45 Mod. 4. Inštalácia s nepriestrelným pancierom môže mieriť 127 mm puškou v rozsahu od -15 ° do + 65 ° vertikálne a takmer vo všetkých smeroch horizontálne, samozrejme, s výnimkou sektora zakrytého nadstavbou lode. Rýchlosť streľby konvenčných striel Mk 45 dosahuje 20 rán za minútu a v prípade riadenej munície klesá na polovicu. Maximálny dostrel neriadenej strely pre Mk 45 mod. 4 je 35-38 kilometrov. Pri použití riadenej strely ERGM sa toto číslo zvyšuje na 115 kilometrov. Do delostreleckej pivnice torpédoborcov Orly Burke sa zmestí muničný náklad 680 nábojov rôznych typov. Nabitie celého tohto počtu mušlí trvá asi 15-16 hodín.
Protilietadlové delostrelectvo "Orly Burke" môže byť vybavené rôznymi typmi zbraní. Na lodiach série I, II, ako aj na niekoľkých prvých torpédoborcoch série IIA boli nainštalované šesťhlavňové 20 mm protilietadlové delá Mk 15 Phalanx CIWS s rýchlosťou streľby až 3 000 nábojov za minútu. . Menej lodí bolo vybavených 25 mm automatickými kanónmi Bushmaster a takmer všetky Orly Burky majú na palube niekoľko (od troch do šiestich) ťažkých guľometov Browning M2HB. Napriek svojmu pôvodnému označeniu sú M2HB a Bushmaster pre protivzdušnú obranu neúčinné. Preto sa používajú len na výcvik personálu a streľbu na malé ciele, ako sú ľahké člny a motorové člny.
Na ničenie vážnejších povrchových cieľov majú torpédoborce všetkých troch sérií dva trojité torpédomety Mk 32 s celkovým nákladom na šesť torpéd. Môže to byť Mk 46 alebo Mk 50. Pri vytváraní torpédoborcov Orly Burke sa hlavný dôraz kládol na raketovú výzbroj, preto sa nepočíta s prebíjaním torpédometov posádkou po vypálení všetkých šiestich torpéd. V prvých verziách projektu inžinieri zvažovali možnosť použitia hĺbkových náloží na Orly Burke, ale toto taktické a technické riešenie nedosiahlo ani let I.
Jeden vrtuľník SH-60 mohol byť založený na palube lodí prvej a druhej série. V blízkosti miesta pristátia sa nachádzala nádrž na petrolej a malý „sklad“ so zbraňami – deviatimi torpédami Mk 46. Vrtuľníky navrhnuté na základe torpédoborcov Orly Burke sú vybavené protiponorkovým systémom LAMPS-3 integrovaným do generála Aegis CIUS. . Kvôli obmedzeným objemom lodí prvých dvoch sérií nemali žiadne prostriedky na údržbu alebo opravu vrtuľníka okrem tých, ktoré sú na palube. Akékoľvek viac či menej vážne poruchy teda viedli k tomu, že loď zostala bez „očí“ s rotačnými krídlami. Pri vytváraní verzie projektu IIA boli tieto nedostatky zohľadnené a stavitelia lodí vyrobili špeciálny hangár pre helikoptéry v zadnej časti trupu lode, vďaka čomu sa letecká skupina torpédoborca zdvojnásobila. To si vyžiadalo zavedenie skupiny údržby lietadiel do posádky. Inžinieri tiež zvýšili objem arzenálu pre helikoptérové zbrane: séria Orly Burke IIA môže pojať až 40 torpéd, rakety vzduch-zem rôznych typov a dokonca aj niekoľko MANPADS.
Torpédoborce triedy Orly Burke sa takmer od samého začiatku svojej služby zúčastnili niekoľkých vojenských konfliktov. Irak v roku 1996, 1998 a 2003, Juhoslávia v roku 1999 a niekoľko ďalších operácií. Vďaka jeho Vysoké číslo(v súčasnosti je v prevádzke šesťdesiat lodí) tieto torpédoborce sú zapojené do takmer každej kampane amerického námorníctva. V Rusku sú však tieto lode známejšie vďaka „misii“ torpédoborca USS McFaul (DDG-74), ktorú vykonal v auguste 2008. Pripomeňme, že vtedy, pár dní po skončení notoricky známej „Vojny troch ôsmich“, priviezla táto loď do gruzínskeho prístavu Batumi 55 ton humanitárneho nákladu.
Okrem bojových úspechov a zaujímavého dizajnu sú torpédoborce Orly Burke istým spôsobom šampiónmi v americkej flotile. Faktom je, že s celkovým výtlakom asi 8500 ton (séria I), 9000 ton (séria II) a 9650 (séria IIA) je Orly Burke najmasívnejšou americkou vojnovou loďou s výtlakom viac ako päťtisíc ton. Táto skutočnosť naznačuje, že tento typ lodí je nepochybným úspechom amerického lodiarskeho priemyslu. V prospech úspechu projektu hovorí aj fakt, že sa oň svojho času začali zaujímať Japonci. V rokoch 1993-1995 sa k silám japonskej námornej sebaobrany pripojili štyri torpédoborce triedy Kongo. V skutočnosti ide o rovnaké Orly Burke, ale upravené tak, aby vyhovovali zákonným charakteristikám japonskej flotily.
Ako každý iný projekt, aj „Orly Burke“ bolo treba časom nahradiť novšou technológiou. Nanešťastie pre americké námorníctvo sa však sľubný projekt torpédoborca URO s názvom Zumwalt ukázal byť oveľa drahší, ako sa plánovalo. Vďaka tomuto zlyhaniu Zamvoltu zostane Orly Burke v službe aj v budúcnosti. Keď boli tieto lode prijaté, plánovalo sa, že budú slúžiť asi 35 rokov. Neexistencia možnosti sériovej výroby torpédoborcov Zumwalt však prinútila velenie americkej flotily, aby minulý rok začalo s tvorbou novej verzie projektu (séria III) a načrtlo plány na nákup 24 lodí nad rámec už 75. objednal. Spolu s predpokladom o možnom trvaní služby „Orly Burke“ do sedemdesiatych rokov súčasného storočia by to mohlo pomôcť týmto torpédoborcom k ďalšiemu rekordu. Tentoraz ohľadom životnosti.
Prvý torpédoborec triedy Arleigh Burke I vstúpil do služby námorníctvo námorníctvo USA v roku 1991. Kontrakt na stavbu lodí bol rozdelený medzi dve spoločnosti Litton a Ingalls SB.
Lode série "Arleigh Burke I" sú hlavnými a najpočetnejšími predstaviteľmi triedy. EM Ničiteľ v námorníctvo Námorné sily USA - do konca 90. rokov sa plánuje zaradiť námorníctvo Námorné sily asi 50 takýchto lodí.
Keď začali vytvárať torpédoborec triedy „Arleigh Burke I“, Američania vychádzali z dvoch základných bodov: loď musí mať vysokú životnosť a mať IFRS Aegis. Zloženie zbraní bolo prijaté rovnako ako na Ticonderoge, len sa znížil celkový počet kontajnerov MK41 zo 122 na 90. V porovnaní so Spruenmi sa rýchlosť mierne znížila. Medzi ďalšie inovácie je potrebné poznamenať elektráreň s plynovou turbínou s okruhom rekuperácie tepla, ktorá umožnila 25% úsporu paliva, vylepšený systém ochrany proti zbraniam hromadného ničenia (najmä všetky dvere pozdĺž vonkajšieho obrysu sú vybavené vzdušnými halami), torpédový diverter, delostrelecký riadiaci systém streľby s laserovými diaľkomermi.
EM Ničiteľ typ "Arleigh Burke I" navrhnutý ako krížniky URO Navádzaná raketová zbraň typu Ticonderoga, na zonálnu obranu proti vzdušným útočným zbraniam formácií NK (predovšetkým AUG Úderná skupina lietadlových lodí), vyloďovacie skupiny a konvoje, boj PL Ponorka a NK nepriateľa, delostrelecká podpora obojživelných operácií, sledovanie lodí potenciálneho protivníka, zabezpečenie námornej blokády určitých oblastí, ako aj účasť na pátracích a záchranných operáciách. Zároveň má „Arlie Burke I“ v porovnaní s Ticonderogou menšiu veľkosť, lepšie parametre stability a bojové schopnosti prežitia (kvôli zväčšenej šírke trupu, absencii AMG v nadstavbových konštrukciách a racionálnejšiemu rozdeleniu trup do vodotesných oddelení).
Pre "Arleigh Burke I" bol vyvinutý nový trup s plnými obrysmi v prove a malým prehnutím povrchových vetiev rámov luku. Podľa odborníkov námorníctvo Námorné sily USA, napriek miernemu zvýšeniu odolnosti voči vode, má tento tvar trupu najlepšiu plavebnú spôsobilosť. Patrí medzi ne hladkosť a miernosť stúpania, mierne zaplavovanie a špliechanie, malé uhly otáčania na obehu. Trup lode je oceľový, s charakteristickou prednou časťou siahajúcou ďaleko k korme. Je rozdelená vodotesnými prepážkami siahajúcimi po hornú palubu na 13 oddelení a má dvojité dno v celom rozsahu, ako aj dve súvislé paluby okrem hornej. Zrútenie bokov je na značnej časti dĺžky viac ako 8°, telo je nízko posadené. Počas testov bola preukázaná schopnosť udržať rýchlosť 30 uzlov pri hurikánových vetroch a vlnách do 9 bodov.
Pri navrhovaní "Arleigh Burke I" sa osobitná pozornosť venovala zabezpečeniu štrukturálnej ochrany a životnosti. Za týmto účelom boli minimalizované rozmery celooceľovej nadstavby, jej vonkajšie plochy boli naklonené k hlavnej rovine s plochami lemovanými rádioabsorbčnými povlakmi na zníženie RCS. Na zníženie tepelného poľa boli komíny vybavené špeciálnymi zmiešavacími komorami, v ktorých sa výfukové plyny miešajú so studeným vzduchom; dôležité bojové stanovištia boli umiestnené v trupe lode; AP REV bol distribuovaný po celej lodi, aby sa znížila pravdepodobnosť porážky. Priestory GEM Hlavná elektráreň, REV a ovládacie stĺpiky majú kevlarovú ochranu proti fragmentácii. Na ochranu mechanizmov a zariadení pod konštrukčnou vodoryskou slúži aj lokálny pancier vyrobený z vysokopevnostných zliatin hliníka a horčíka do hrúbky 25,4 mm. Doštičky vyrobené z týchto zliatin chránia hlavné vlnovody a káble, ako aj najdôležitejšie bojové stanovištia (miestnosti BIP, sklady munície a horné vrstvy nadstavieb). Loď má systém kolektívnej ochrany zo zbraní hromadného ničenia. Tiež na zníženie hydroakustického podpisu EM Ničiteľ vybavený systémami prívodu vzduchu pod dno "Masker" a na okraje listov vrtule PRAIRIE.
Hlavným prostriedkom osvetlenia ovzdušia a povrchového prostredia je multifunkčný Radar Radarová stanica AN / SPY-1D so štyrmi svetlometmi. Na zabezpečenie všestrannej viditeľnosti sú namontované na vonkajších plochách bloku nadstavby provy. Radar Radarová stanica schopný detekovať a sledovať vzdušné ciele na vzdialenosť až 400 km. Prenášajú sa údaje o prvkoch pohybu vzdušných cieľov BIUS a systém na zobrazovanie informácií, ako aj systém na poskytovanie odporúčaní veliteľovi lode na prijímanie rozhodnutí. Od BIUS Bojový informačný systém riadenia informácie o vzdušných cieľoch sa prenášajú do riadiaceho systému streľbou SAM Protilietadlové raketové systémy a ŽAK Protilietadlový delostrelecký komplex Mk 99, ktoré majú tri Radar Radarová stanica AN / SPG-62 určený na ovládanie SAM Protilietadlová riadená strela a osvetlenie bombardovanej VTS. systém SAM Protilietadlová riadená strela Mk 99 môže jazdiť 18 súčasne SAM Protilietadlová riadená strela... Systémy na zobrazovanie informácií a poskytovanie odporúčaní veliteľovi môžu tiež prijímať informácie z Radar Radarová stanica AN/SPS-67 o vzdušnej a povrchovej situácii, od GAK Hydroakustický komplex SQQ-89 (V) 4 o situácii pod vodou a od AN / SLQ-32 o rádiotechnickej situácii. Okrem toho môžu tieto systémy prijímať informácie z iných NDT a lietadiel. Na základe prijatých informácií sa rozhoduje o použití jednej alebo druhej zbrane.
Funkcia „Arleigh Burke I“ na rozdiel od zvyšku Američana EM Ničiteľ a KR Riadiaca strela URO Navádzaná raketová zbraň je absencia helikoptérového hangáru. Tam je iba Dráha Miesto vzletu a pristátia so systémom núteného pristátia RAST.
EM Ničiteľ typu "Arleigh Burke I" sa zúčastnil všetkých konfliktov konca XX - začiatku XXI storočia. Prítomnosť na lodiach VPU umožnila nielen zabezpečovať úlohy Protivzdušná obrana Protivzdušná obrana a Protiraketová obrana Protiraketová obrana AUG Úderná skupina lietadlových lodí, ale podieľať sa aj na úderoch na breh.
Zhrnutím vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že torpédoborce typu „Arleigh Burke I“ sú skutočne úspešné lode vysokej triedy, schopné rovnako úspešne operovať v rôznych podmienkach pri plnení rôznych úloh. Americkým staviteľom lodí sa podarilo dosiahnuť vzácnu harmóniu v spôsobilosti lode, jej architektúre a výzbroji. EM Ničiteľ triedy "Arlie Burke I" možno nazvať jednou z najlepších lodí konca dvadsiateho storočia.
Dôstojným pokračovaním série "Arleigh Burke I" bola séria Arleigh Burke II a séria Arleigh Burke IIA.
DDG-51 Arleigh Burke v roku 1991DDG Riadený torpédoborec-52 Barry v roku 1992DDG Riadený torpédoborec-53 John Paul Jones v roku 1993DDG Riadený torpédoborec-54 Curtis Wilbur v roku 1994DDG Riadený torpédoborec-55 Stout 1994DDG Riadený torpédoborec-56 John S. McCain 1994DDG Riadený torpédoborec-57 Mitscher v roku 1994DDG Riadený torpédoborec-58 Laboon 1995DDG Riadený torpédoborec-59 Russell 1995DDG Riadený torpédoborec-60 Paul Hamilton v roku 1995DDG Riadený torpédoborec-61 Ramage 1995DDG Riadený torpédoborec-62 Fitzgerald v roku 1995DDG Riadený torpédoborec-63 Stethem 1995DDG Riadený torpédoborec-64 Carney 1996DDG Riadený torpédoborec-65 Benfold 1996DDG Riadený torpédoborec-66 Gonzalez 1996DDG Riadený torpédoborec-67 Cole 199612.10.2000 v Jemene, v prístave Aden, došlo na palube lode k výbuchu. Najprv bolo hlásené, že krížnik bol napadnutý člnom naloženým výbušninami.
Torpédoborce triedy Arleigh Burke (rusky "Arly Burke") - typ torpédoborcov URO (s riadenými raketovými zbraňami) štvrtej generácie. Torpédoborce sa na objednávku amerického námorníctva stavajú od roku 1988, stavba lodí tohto typu pokračuje. Typ bol pomenovaný podľa vedúcej lode, torpédoborca URO Arleigh Burke, pomenovaného po americkom admirálovi z druhej svetovej vojny. Prvý torpédoborec triedy Arleigh Burke vstúpil do americkej atlantickej flotily 4. júla 1991. Po vyradení posledného torpédoborca 21. septembra 2005 "Spruance" USS Cushing v americkom námorníctve zostal jediným typom torpédoborcov URO – torpédoborce „Arleigh Burke“.
Od mája 2010 je torpédoborec „Arlie Burke“ najväčším typom povrchovej vojnovej lode s celkovým výtlakom viac ako 5 000 ton v celom povojnových dejín flotila. Ak vezmeme do úvahy pomerne nízku mieru výstavby torpédoborcov v iných štátoch, v najbližších rokoch nebude môcť ani jeden štát na svete prekonať tento zvláštny rekord.
Okrem amerického námorníctva sú štyri lode triedy Arleigh Burke, aj keď s mierne upraveným dizajnom a postavené podľa civilných štandardov (torpédoborce triedy Kongo), v prevádzke japonských námorných síl sebaobrany. V roku 2000 sa plánovalo vstúpiť do japonského námorníctva do roku 2010, tri ďalšie lode, modernizované na úroveň série IIA, ale v súčasnosti sa od konštrukcie týchto lodí upustilo v prospech pokročilejších torpédoborce triedy „Atago“. .
Menovanie lodí tohto typu
História vývoja konštrukcie lodí série
Vývoj torpédoborcov URO nového typu schopných doplniť 31 torpédoborcov typ "Spruance" a nahradiť torpédoborce predchádzajúcich typov, sa začalo koncom sedemdesiatych rokov a v dôsledku toho viedlo k vytvoreniu vzhľadu lodí tohto typu a vzniku programu ich konštrukcie. Zásadne nový typ torpédoborcov URO sa mal stať prostriedkom na dosiahnutie prevahy amerického námorníctva nad sovietskym. Vývoj nového projektu torpédoborca pôvodne navrhli v roku 1980 dizajnéri siedmich lodiarskych podnikov. Ich počet sa už v roku 1983 zredukoval na tri spoločnosti: Todd Shipyards, Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding.
Výsledkom bolo, že 5. apríla 1985 lodenica Bath Iron Works získala zákazku na stavbu prvej lode série Ι. Zmluva bola uzavretá vo výške 321,9 milióna dolárov a celkové náklady na prvorodený torpédoborec vrátane zbraní boli 1,1 miliardy dolárov (v cenách roku 1983). Bath Iron Works tiež dostali zákazku na stavbu 3. a 4. torpédoborca v sérii a neskôr hľadali ďalšie a ďalšie zákazky. Druhý torpédoborec z prvej série si objednala druhá spoločnosť Ingalls Shipbuilding (Todd Shipyards nedokázali získať zmluvu).
Sériová konštrukcia
Po objednávke na stavbu prvých troch torpédoborcov (DDG-51 - 53) z 13. decembra 1988 nasledovala objednávka na stavbu ďalších piatich torpédoborcov série. Po tejto objednávke nasledovala 22. februára 1990 nová na stavbu ďalších piatich torpédoborcov, potom dostali lodenice objednávku (zo 16. januára 1991) na ďalšie štyri torpédoborce. Poslednú objednávku na päť torpédoborcov prvej série lode dostali lodenice Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding 8. apríla 1992 a posledný z piatich torpédoborcov objednaných v roku 1992, Mahan, sa dokončoval ako loď zn. séria Flight II.
Objednávky na lode série II boli rozdelené takto: 19. - 21. januára 1993 - štyri torpédoborce (DDG-73 - DDG-76), 20. júla 1994 - tri (DDG-77 - DDG-79), pričom posledný z nich tri torpédoborce, "Oscar Austin", boli postavené podľa projektu Flight IIA.
Objednávky na stavbu lodí série IIA boli vykonané v nasledujúcich termínoch: 6. januára 1995 - tri jednotky. (DDG-80 - DDG-82), 20. júna 1996 - dve jednotky. (DDG-83 - DDG-84), 13. december 1996 - štyri jednotky. (DDG-85 - DDG-88), 6. marca 1998 - trinásť jednotiek. (DDG-89 - DDG-101), 13. september 2002 - jedenásť jednotiek. (DDG-102 - DDG-112), 15. júna 2011 - jedna jednotka. (DDG-113), 27. september 2011 - dve jednotky. (DDG-114 - DDG-115), opcia oznámená pre DDG-116.
Začiatkom júna 2011 sa plánuje výstavba 75 torpédoborcov tohto typu, z ktorých je už postavených 61 lodí a ročne sa do prevádzky púšťajú 2-3 nové lode. Posledný 61. torpédoborec v sérii, Spruance, vstúpil do služby amerického námorníctva 1. októbra 2011. Po odmietnutí rozsiahlej výstavby torpédoborcov triedy DDG-1000 v júli 2008 sa plánovalo postaviť 8 až 11 ďalších lodí triedy Arleigh Burke okrem 62 už objednaných a zvýšiť celkový počet vyrobených torpédoborcov. série na 70-73 jednotiek. Konštrukcia nových torpédoborcov triedy Arleigh Burke nadväzujúcich na USS Michael Murphy (DDG-112) umožňuje americkým lodeniciam neprerušiť výrobu torpédoborcov do začiatku r. sériová výroba v týchto podnikoch krížniky nových typov CG (X) a CGN (X), čo sa očakáva najskôr v roku 2015 (okrem výstavby torpédoborcov DDG-1000 v malom meradle). V decembri 2009 americké námorníctvo podpísalo zmluvu na nákup materiálu pre torpédoborec DDG-113 v hodnote 117 miliónov dolárov a v apríli 2010 zmluvu na nákup materiálu pre torpédoborec DDG-114 v hodnote 114 miliónov dolárov.
V júni 2011 vyšlo najavo, že vedenie amerického námorníctva sa rozhodlo zvýšiť objednávku torpédoborcov triedy Arleigh Burke a pokračovať v ich konštrukcii minimálne do roku 2031. V rámci programov na roky 2012 a 2013 sa plánuje vyvinúť novú vylepšenú modifikáciu torpédoborca - Séria III, podľa ktorej by sa od roku 2016 (z lode DDG-122) malo postaviť 24 nových lodí tohto typu. . Plánuje sa, že lode od DDG-113 po DDG-121 sa postupne „nasýtia“ technológiami série III.
Stavebné náklady
Náklady na stavbu oloveného torpédoborca v cenách roku 1983 boli 1,1 miliardy dolárov. V roku 2004 boli priemerné náklady na stavbu jednej lode IIA 1,1 – 1,25 miliardy dolárov a ročné náklady na servis jednej lode (s jednou opravou každé dva roky) = 20 miliónov dolárov.Do roku 2009 sa v dôsledku inflácie náklady na jeden torpédoborec tretej podsérie (let IIa) zvýšili na 1,4 miliardy dolárov (ekvivalent z hľadiska parity kúpnej sily na 26,32 miliardy rubľov) a ročné náklady na služby na 25 miliónov dolárov
Prevažná časť finančných prostriedkov z celkových nákladov na stavbu a vyzbrojenie torpédoborcov triedy „Arleigh Burke“ ide priamo na nákup a inštaláciu zbraňových systémov na torpédoborce. Takže 6 trupov torpédoborcov objednaných spoločnosťou Bath Iron Works na pokládku v rokoch 2002-2005 stálo 3 170 973 112 USD, náklady na 4 trupy objednané spoločnosťou Ingalls Shipbuilding v rovnakom čase = 1 968 269 674 USD, z čoho môžete ľahko odpočítať priemernú cenu. torpédoborec, rovná sa ≈ 500 miliónov dolárov, čo je o niečo viac ako tretina celkových nákladov na loď. Takmer dve tretiny nákladov na uvedenie lode do prevádzky teda tvorí jej výzbroj. Najdrahšou zbraňou torpédoborcov Arleigh Burke je bojový systém. Egídia - jeho cena je približne 300 miliónov dolárov.
Ďalší torpédoborec triedy Arleigh Burke po USS Michael Murphy (DDG-112) (začiatok výstavby sa očakáva v roku 2009) bude stáť americké námorníctvo 2,2 miliardy dolárov, zatiaľ čo je len plánované, nepresiahne 1,7 miliardy dolárov.
K nárastu nákladov prispela okrem inflácie aj inštalácia nových zbraňových systémov na rozostavané lode.
Štruktúra lode
Séria I
Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú typické lode s jednoduchým trupom s pomerom predĺženia trupu (vodná čiara) = 7,1 konštrukcie s dlhým nosom. Prvýkrát po mnohých rokoch v americkej lodiarskej praxi sa trupy lodí tejto série začali vyrábať takmer výlučne z vysokopevnostnej ocele, pričom sa používali iba jednotlivé jednotky a časti z hliníka, najmä potrubia inštalácií plynových turbín a hlavný stožiar. Skúsenosti tlačili amerických konštruktérov k návratu k používaniu ocele pri stavbe lodí Falklandská vojna , ktorá odhalila slabé zabezpečenie britských lodí s hliníkovými trupmi, ako aj množstvo požiarov na vlastných lodiach (najmä požiar na raketovom krížniku Belknap, ktorý vypukol 22. novembra 1975 pri zrážke krížnika s lietadlovou loďou John F. Kennedy úplne zničil nadstavbu krížnika a zabil 7 ľudí).
Trupy lodí sú s prihliadnutím na racionalitu rozdelené vodotesnými prepážkami, siahajúcimi až po hornú palubu, na 13 oddelení a po celej dĺžke majú dvojité dno. Po celej lodi sú dve súvislé paluby, nepočítajúc vrch. V dolných palubách je priechodný priechod, ktorý umožňuje posádke zaujať bojové stanoviská bez toho, aby museli odísť na hornú palubu. Zrútenie bokov je viac ako 8° na značnej dĺžke dĺžky trupu. Výška twindecks pre americké námorníctvo je štandardná - 2,9 m.
Lode sú postavené na modulárnom základe, to znamená, že trup lode je vytvorený z vopred zmontovaných modulov (blokov) počas výstavby. Vďaka tomu je proces výstavby jednoduchší a rýchlejší. Celý proces stavby lode (od položenia po spustenie) trvá 10 až 17 mesiacov, pričom väčšina lodí je postavená za menej ako 15 mesiacov. Isté oneskorenie oproti harmonogramom výstavby bolo pozorované po hurikán Katrina , čo spomalilo termín dodania niekoľkých torpédoborcov v lodenici Bath Iron Works v Pascagoule.
Prvými po fregatách sa stali torpédoborce URO triedy Arleigh Burke zadajte "Lafayette" lode, pri stavbe ktorých je použitá technológia "Stealth" ... Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú prvými loďami amerického námorníctva, ktorých efektívna rozptylová plocha sa výrazne zmenšila v dôsledku architektúry stealth nadstavieb (s ostrými hranami pre väčší rozptyl rádiových vĺn) a použitia povlakov absorbujúcich energiu. Pre zmenšenie tepelného poľa sú dymovnice torpédoborcov vybavené špeciálnymi zmiešavacími komorami, v ktorých sa výfukové plyny miešajú so studeným vzduchom. Zníženie tepelného poľa lodí sa dosiahlo izoláciou horúcich oblastí pomocou systému vzduchového chladenia výfukových plynov.
Séria I
Metacentrická výška lodí 2. série bola zvýšená znížením hmotnosti nadstavby. Pri troch štvrtinách dĺžky trupu torpédoborcov série 2 sa zväčšila hrúbka kovového plášťa a zlepšila sa spotreba paliva vykonaním zmien v konštrukcii prednej časti plavidla. Zlepšila sa aj konštrukcia vrtule, aby sa znížil kavitačný hluk. Okrem toho boli obytné priestory sériových torpédoborcov rozšírené tak, aby vyhovovali personálu leteckej skupiny, ako aj ženskému vojenskému personálu. Aby sa zvýšila schopnosť prežitia v boji, do trupu lode bolo dodatočne nainštalovaných päť pancierových prepážok.
Séria IΙA
V porovnaní s torpédoborcami Arleigh Burke prvej série sa trup predĺžil o 1,37 m - až na 155,29 m. Šírka trupu zostáva rovnaká. Na stavbu torpédoborcov série IΙA sa používa doteraz nepoužívaná technológia, pri ktorej sú sekcie nasýtené pred ich integráciou do hlavných modulov trupu. Počnúc USS Shoup (DDG-86) sú hangáre vrtuľníkov vyrobené z kompozitných materiálov na zníženie úrovne sekundárneho radarového poľa. Všetky torpédoborce série IIA sú vybavené satelitnou komunikáciou, ktorá umožňuje členom posádky lode kedykoľvek zavolať domov alebo použiť internet. Všetky torpédoborce z USS McCampbell (DDG-85) majú vyhradenú práčovňu. Okrem toho sa v konštrukcii a vybavení torpédoborcov Arleigh Burke triedy IIA vykonalo množstvo ďalších menších zmien.
Elektráreň
Novým fenoménom pre americkú stavbu lodí bola dvojhriadeľová hlavná elektráreň inštalovaná na torpédoborcoch „Arleigh Burke“, pozostávajúca zo 4 motorov s plynovou turbínou. General Electric LM2500 s okruhom rekuperácie tepla pre ďalších 25 % úsporu paliva. Hlavná elektráreň lode je namontovaná na zvukotesných základoch a podperách tlmiacich nárazy. Elektráreň (plynová turbína, kompresor, potrubia) a zvukovo izolačný plášť sú vyrobené ako jeden celok (modul). Pohonný systém lode umožňuje jej rozvoj plná rýchlosť kurz aspoň 30 uzlov pri akejkoľvek drsnosti mora. Vedúci torpédoborec série I USS Arleigh Burke (DDG-51) počas námorných skúšok pri plnom výtlaku trupu vyvinul rýchlosť 30 uzlov s vlnou 35 stôp (10,67 m) a celkovým výkonom hriadeľa 75 000 k. S Lode všetkých sérií majú 3 rezervné motory s plynovou turbínou Allison 2500 (každý s výkonom 2,5 MW), na ktorých sú lode schopné pohybu v prípade poruchy elektrárne. Pohyb torpédoborcov Arleigh Burke zabezpečujú 2 päťlisté vrtule s premenlivým stúpaním značky KaMeWa.
Maximálny cestovný dosah torpédoborcov série I Arleigh Burke pri prevádzkovej a ekonomickej rýchlosti (20 uzlov) dosahuje 4400 námorných míľ (8148,8 km) na lodiach série II a IIA vďaka zvýšeniu palivovej účinnosti lode dosiahnutej zlepšením prove konštrukčných častí trupu a umiestnením prídavných palivových nádrží sa cestovný dosah lode zvýšil na 4890 míľ (9056 km). Dosah torpédoborcov pri ekonomickej rýchlosti (18 uzlov) podľa niektorých zdrojov dosahuje 6 000 námorných míľ (11 112 km). Dolet torpédoborcov Arleigh Burke sa hodnotí ako relatívne krátky, najmä preto, že pre predchádzajúci typ torpédoborcov amerického námorníctva - torpédoborce triedy „Spruance“. bolo to 6 000 míľ pri 20 uzloch a 3 300 míľ pri 30 uzloch.
Posádka
Bojová schopnosť prežiť
Dôležité bojové stanovištia sú umiestnené pod hlavnou palubou; Antény REV boli rozmiestnené po celej lodi, aby sa znížila pravdepodobnosť porážky. Riadiace stanovištia protiponorkových senzorov a riadiace stanovištia odpaľovania rakiet "Tomahawk" umiestnené oddelene od CIC. Areál elektrárne, REV a kontrolné stanovištia majú kevlar ochrana proti trieskam. Celkovo sa počas výstavby spotrebuje viac ako 130 ton kevlaru na ochranu hlavných bojových stanovíšť a jednotiek každého torpédoborca triedy Arlie Burke (vrátane 70 ton tohto odolného, ale drahého materiálu sa používa na ochranu bojových stanovíšť).
Lokálny protitrieskový pancier vyrobený z vysokopevných zliatin hliníka a horčíka do hrúbky 25,4 mm slúži aj na ochranu mechanizmov a zariadení pod konštrukčnou vodoryskou. Doštičky vyrobené z týchto zliatin chránia hlavné vlnovody, káble a najdôležitejšie bojové stanovištia (horné vrstvy nadstavieb, BIP miestnosti, sklady munície). Trup a nadstavba torpédoborcov triedy Arleigh Burke, vrátane radarových antén AN / SPY-1), sú navrhnuté pre pretlak 0,5 kg / cm² počas výbuchu, čo je viac ako 2-krát viac, ako sa predtým akceptovalo pri stavbe vojenských lodí. Štandardná hodnota USA rovná 0,21 kg / cm². Na zníženie hydroakustického podpisu sú torpédoborce triedy Arleigh Burke vybavené systémami, ktoré privádzajú vzduch do podvodnej časti lode (systém Masker) a k okrajom listov vrtule (systém PRAIRIE). V dôsledku činnosti posledného systému sa vytvára oblak vzduchových bublín, ktoré skresľujú a vyhladzujú akustický signál lode. Loď využívajúcu systém PRAIRIE spoznáte podľa bledšej a spenenejšej brázdy ako zvyčajne. Pri použití systému Masker sa stopa nezačína pod kormou, ale približne od polovice dĺžky trupu.
Lode projektu dostali vylepšený systém ochrany proti zbraniam hromadného ničenia. V trupe a nadstavbách nie sú žiadne otvory, ventilačný systém lode je vybavený automatickými klapkami a špeciálnymi filtrami. Všetky dvere pozdĺž vonkajšieho obrysu lode sú vybavené vzduchovými vestibulmi na účely vzduchovej izolácie. V medzilodných priestoroch je umelo vytvorený pretlak, aby sa do nich nedostal kontaminovaný vzduch. Torpédoborce triedy Arleigh Burke majú tiež systém ochrany vody a dekontaminačné stanovištia.
Podľa mnohých odborníkov patria torpédoborce triedy Arleigh Burke medzi najchránenejšie torpédoborce moderných flotíl na svete. Skúsenosti z bojovej prevádzky lodí si však vynucujú vyváženejší postoj k takýmto vyhláseniam a umožňujú nám identifikovať množstvo významných nedostatkov na lodiach tohto projektu. Takže 12. októbra 2000 došlo k výbuchu s kapacitou iba 200 - 230 kg v ekvivalente TNT na torpédoborci "Cole", ktorý prelomil dvojúrovňovú pancierovú ochranu strednej časti trupu (v blízkosti stredného rámu) , úplne vyradila lodné motory s plynovou turbínou, čím ju pripravila o postup a kontrolu. Počas explózie boli zaplavené priestory posádky a jedna šestina posádky (56 osôb) bola neschopná práce (vrátane 17 zabitých). Napriek utrpeným škodám však loď zostala na vode, zatiaľ čo náklon, ktorý vznikol po výbuchu, nepresiahol 4 °.
Incident s torpédoborcom „Cole“ opäť ukázal, že napriek poučeniu z falklandských a iránsko-irackých vojen nielen torpédoborce typu Arleigh Burke, ale absolútne všetky moderné torpédoborce URO majú slabú konštruktívnu ochranu (resp. mať ho vôbec)... Ochrana jednotlivých prvkov trupu, motorov a zbraní pomocou Kevlaru, ako ukázali Coleove skúsenosti, poskytuje len protifragmentačnú alebo v lepšom prípade protiprojektilovú ochranu pred zásahom. delostrelecké granátyľahký a stredný kaliber. Konštrukčná ochrana všetkých moderných typov torpédoborcov nedokáže ochrániť pred ničivým pôsobením silných výbušných zariadení a protilodných rakiet.
Slabá konštruktívna ochrana torpédoborcov triedy Arleigh Burke je do značnej miery kompenzovaná výkonnou protilietadlovou a protiponorkovou ochranou poskytovanou schopnosťami multifunkčného BIUS Aegis, ako aj zavedením tepelných a akustických zariadenia na redukciu podpisov na torpédoborcoch. Porážka torpédoborcov triedy Arleigh Burke jednou protilodnou raketou alebo torpédom je takmer nemožná vzhľadom na bojové schopnosti systému. Egídia všeobecne.
Aby sa zvýšila bojová schopnosť torpédoborcov triedy Arleigh Burke, plánuje sa ich vybavenie počnúc USS Oscar Austin (DDG-79) systémami ochrany proti mínam. V mnohých ohľadoch bolo rozhodnutie nainštalovať na lode tejto série systémy protimínovej ochrany spôsobené incidentom s torpédoborcom USS Forrest Sherman (DDG-98), keď 8. augusta 2007 počas jeho návštevy v Sevastopole 300 m od torpédoborca, nemecká 480 kg pozinkovaná kotvová lodná mína z čias veľ. Vlastenecká vojna s výbušnou silou rovnajúcou sa 50 kg v ekvivalente TNT. Mínu sa podarilo zneškodniť spoločnými akciami potápačov Čiernomorskej flotily Ruska a ukrajinského námorníctva. V dôsledku odmínovacích akcií Americký torpédoborec nie zranený.
Súčasťou vybavenia torpédoborcov triedy Arleigh Burke sú dva 24-stopové (7,32 m) polotuhé nafukovacie pátracie a záchranné člny RHIB alebo RIB (skrátene z anglického nafukovacie člny s pevným trupom), uložené na davitoch na pravoboku. Na spúšťanie a zdvíhanie lodí RHIB sa používa komerčný žeriav. Súčasťou vybavenia torpédoborcov Arleigh Burke je aj 15 záchranných člnov, z ktorých každý je určený pre 25 osôb.
Výzbroj
Aegis (anglicky Aegis combat system) je multifunkčný bojový informačný a riadiaci systém (BIUS), ktorý je organizačným a technickým združením lodných prostriedkov na osvetľovanie situácie, porážku a kontrolu na základe rozsiahleho zavádzania automatizovaných bojových riadiacich systémov (ASBU) . Okrem toho je systém schopný prijímať a spracovávať informácie zo senzorov iných lodí/lietadiel v areáli a vydávať označenia cieľov ich odpaľovacím zariadeniam. Systém teda môže podporovať veliteľa jednotky protivzdušnej obrany, hoci nedokáže plne automatizovať všetky funkcie protivzdušnej obrany. Typicky však túto úlohu nehrajú torpédoborce, ale krížniky URO.
Hlavné komponenty (subsystémy) multifunkčného zbraňového systému Aegis sú navzájom úzko prepojené. Ovládacie prvky a ovládacie prvky systému sú všeobecné, to znamená, že sa používajú v záujme každého prvku a celého systému ako celku. Tieto nástroje zahŕňajú OMVK a zobrazovací subsystém.
Súčasťou systému Aegis je aj zobrazovací subsystém, ktorý môže obsahovať až 22 multifunkčných konzol (MFP) so zobrazovaním taktickej situácie, vrátane štyroch veliteľov (posledných zobrazuje zovšeobecnenú situáciu). Zobrazovacie zariadenie sa nachádza v bojovom informačnom centre (CIC) lode. Funkčne je zobrazovacie zariadenie rozdelené do nasledujúcich okruhov: spracovanie taktických informácií, vyhodnocovanie týchto informácií a rozhodovanie, protivzdušná obrana, protiponorkový boj, boj proti hladinovým lodiam a údery na pobrežie.
Rozsah zbraní pre torpédoborce "Arlee Burke"
Výzbroj torpédoborcov Arleigh Burke rôznych podsérií je celkom odlišná. Hlavnými zbraňami všetkých 53 aktívnych lodí tohto typu sú dve vertikálne odpaľovacie jednotky Mark 41 VLS. Štandardná sada zbraní pre torpédoborce UVP prvých dvoch podsérií pozostáva zo 74 protilietadlových rakiet RIM-66 SM-2 .8 riadené strely BGM-109 Tomahawk (a 8 protiponorkových striel RUM-139 VL-Asroc vo viacúčelovej verzii alebo z 56 riadených striel BGM-109 Tomahawk a 34 striel RIM-66 SM-2 a RUM-139 VL-Asroc v nárazovej verzii.
Na torpédoborcoch série IIA sa celkový počet rakiet nesených loďou zvýšil z 90 na 96. Štandardná výzbroj pre UVP torpédoborcov série III pozostáva zo 74 rakiet RIM-66 SM-2, 24 rakiet RIM-7 Sea Sparrow (štyri na bunku), 8 riadených striel BGM-109 Tomahawk a 8 protiponorkových riadených striel RUM-139 VL-Asroc.
Delostrelectvo
Hlavná delostrelecká výzbroj lodí typu "Arleigh Burke" je ľahká 127 mm delostrelecká lafeta Mark 45 ... V mod. 2, bol inštalovaný na prvých 30 torpédoborcoch typu (DDG-51-DDG-80), v mod. 4 - na všetkých ostatných torpédoborcoch, počnúc USS Winston S. Churchill (DDG-81). Štandardné strelivo pre Mark 45 Mod. 2 - 680 unitárnych nábojov Mark 68, Mark 80, Mark 91, Mark 116, Mark 127 alebo Mark 156. Dosah nad horizontom - 23 km, maximálna rýchlosť streľby - 20 rán za minútu. Hmotnosť lafety je iba 24,6 tony.
Hmotnosť a rýchlosť streľby Mark 45 Mod. 4 zostal rovnaký ako v predchádzajúcich úpravách. Strelnica vysoko výbušné fragmentačné škrupiny zvýšená z 23 na 37 km, do muničného nákladu bola zavedená aktívne reaktívna munícia ERGM a BTERM s doletom až 116 km. Štandardné strelivo pre Mark 45 Mod. 4 zväčšený v dôsledku zmien v riešení delostreleckej pivnice. Na dokončenie delostreleckej lafetovej munície sú nasledovné možnosti - 700 vysokovýbušných trieštivých rán alebo 400 aktívne reaktívnych ERGM rán alebo (v zmiešanej verzii streliva) 232 vysoko výbušných trieštivých rán + 232 ERGM alebo BTERM rán. Úplné nabitie delostreleckého zásobníka torpédoborcov „Arleigh Burke“ zvyčajne trvá 16 hodín.
Protilodné a protiponorkové zbrane
Na lodiach prvých dvoch sérií sú v zadnej časti nainštalované dve štvorkolky. ASM "harpúna" ... Hlavnými protiponorkovými zbraňami lodí triedy Arleigh Burke sú vrtuľníky LAMPS-III. Palubné zbrane sú protiponorkové riadené strely (PLUR) RUM-139 VL-Asroc ... Sú schopné zasiahnuť ponorky vo vzdialenosti až 20 km od nosnej lode PLUR.
Ako pomocné protiponorkové zbrane na torpédoborcoch všetkých troch sérií sú dve trojité Mk. 32. Munícia – 6 protiponorkových torpéd Mk. 46 alebo Mk. 50. Maximálny dostrel torpéd je 10 km. Neexistuje žiadne ustanovenie na ich dobíjanie. Na lodiach série IIA boli protilodné raketové komplexy Harpoon opustené kvôli požiadavke na zníženie nákladov na loď. Torpédomety na lodiach IIA boli zachované.
Protivzdušná obrana
Hlavnou súčasťou protivzdušnej obrany torpédoborcov je systém protivzdušnej obrany Aegis, ktorý má rovnaký názov ako multifunkčný BIUS. Systém protivzdušnej obrany môže v závislosti od rozloženia munície obsahovať 34 až 74 protilietadlových rakiet Štandard-2ER rakety RIM-67B (1981, maximálny dostrel - 128 km), RIM-67C (1981, maximálny dostrel - 185 km), RIM-156 (Standard-2ER Block IV, 1999, maximálny dostrel - 240 km), v súčasnosti všetky nové torpédoborce sú vyzbrojené protilietadlovými riadenými strelami Štandardná-3 so zdvojnásobeným (až 500 km) dosahom štartu a prakticky neobmedzenou výškou štartu (až 250 km) zemskou atmosférou.
Taktické úderné zbrane
Každý torpédoborec triedy Arleigh Burke je vyzbrojený až 56 riadenými strelami BGM-109 Tomahawk Block 3 (s doletom až 1250-1609 km v taktickej (nejadrovej verzii) a 2500 km v strategickej (jadrovej). úspešný test(ale nedostali lode) riadenú strelu „Tactical Tomahawk“ (modernizovaná verzia „Tomahawk“, anglicky Tactical Tomahawk Block 4).
letectva
Vzhľadom na absenciu hangáru pre helikoptéry na lodiach série I-II môže byť dočasne umiestnený iba 1 vrtuľník SH-60 Sea Hawk ... V sklade munície, ktorý sa nachádza vedľa paluby vrtuľníka, sú uložené helikoptérové zbrane (až 9 torpéd Mark-46). Nechýba ani nádrž na letecké palivo. Ale údržba alebo oprava vrtuľníkov sa neposkytuje.
Dodatočné zbrane
Torpédoborce Arleigh Burke nainštalovali 4 12,7 mm guľomet M2HB ... Voliteľne je možné nainštalovať 25 mm útočné pušky Bushmaster. Majú malý elevačný uhol a sú nevhodné na protilietadlovú paľbu.
Celkové hodnotenie projektu
Torpédoborce sú už dlho ťažnými koňmi moderného námorníctva. Najnovšia a najťažšia verzia takejto lode ničiteľ trieda " Arleigh Burke". Najmodernejšia zbraňová platforma a najmodernejší radarový systém umožnili týmto lodiam ovládnuť moria po celé desaťročia. Práve tieto vojnové lode už dlhé roky stanovujú štandardy pre stavbu svetových námorných lodí. Aké je tajomstvo slávnych torpédoborcov.
Vyššie uvedená fotografia zobrazuje moderné torpédoborce triedy " Arleigh Burke". Sú v prevádzke s americkým námorníctvom a sú považované za najlepšie lode na svete kvôli ich všestrannosti. Navyše pre dnešok" Arleigh Burke"to ničiteľov držitelia rekordov - ich výtlak je 5000 ton. Podľa tohto ukazovateľa sú považované za najväčšie hladinové lode v celej povojnovej histórii americkej flotily.
vedúci torpédoborec "USS Arleigh Burke"
Torpédoborce trieda " Arleigh Burke»Americkí dizajnéri sa začali rozvíjať koncom 70. rokov. Nové lode mali nahradiť iné torpédoborce, ktoré bojovali v druhej svetovej vojne a boli považované za zastarané, pričom hlavnou požiadavkou pri vývoji nového typu torpédoborca bola všestrannosť. Loď mala prekonať všetko, čo dovtedy mala flotila ZSSR.
Výsledkom bolo, že 4. júla 1991 americké lodenice postavili prvú ničiteľ nová séria" USS Arleigh Burke"(Číslo chvosta DDG 51), ktorý sa stal skutočným majstrovským dielom stavby vojenských lodí. Pomenovaný bol po admirálovi Arleighovi A. Burkeovi, legendárnom veliteľovi torpédoborcov z druhej svetovej vojny. V boji v Pacifiku velil Arleigh A. Burke 23 letkám torpédoborcov; vyhral niekoľko kľúčových bitiek s japonským námorníctvom, vrátane bitky pri Cape St. George v novembri 1943. A tiež zohral významnú úlohu pri formovaní povojnovej flotily.
Torpédoborce trieda " Arleigh Burke»Ukážte nové prístupy k stavbe lodí a jednu z najpôsobivejších zmien – tvar trupu. Tradične boli torpédoborce dlhé a úzke. Konštruktéri tejto lode sa k tomuto problému postavili iným spôsobom. V architektúre lode torpédoborca " Arleigh Burke»Jedna jedinečná hodnota bola zachovaná, a to pomer dĺžky k šírke, čo znamená zvýšenú stabilitu. Prevádzkové skúsenosti tejto triedy torpédoborcov potvrdzujú výhody nového dizajnu. Keď je more rozbúrené a vlny sú vysoké až 7 metrov, tieto vojnové lode schopný udržať rýchlosť až 25 uzlov.
Okrem jedinečného tvaru tela ničiteľov dostala ďalšie zmeny v architektúre lodí. Napríklad návrat k oceľovej konštrukcii. Faktom je, že torpédoborce z druhej svetovej vojny boli vyrobené z ocele a v 60. a 70. rokoch bola oceľ nahradená hliníkom. Zmena materiálu bola spôsobená vážením radarov a ďalších senzorov umiestnených na stožiaroch. Hliník je vynikajúcou alternatívou k oceli (pevnosť s menšou hmotnosťou), ale má určité nevýhody - zraniteľnosť voči ohňu. Dizajnéri moderných torpédoborcov " Arleigh Burke„Rozhodli sa vrátiť k oceli, no zároveň si zachovali mnoho moderných elektronických systémov, ktoré sa stali nepostrádateľnými vo všetkých moderných lodiach. Životne dôležité miestnosti tejto triedy torpédoborcov sú navyše chránené pancierovými platňami s hrúbkou 25 mm a pokrytými kevlarom.
Torpédoborce « Arleigh Burke»Majú kompaktnejší dizajn ako jeho predchodcovia. Ich nadstavby sú tichšie, menej preplnené ako predchádzajúce stavby.
Zmeny v architektúre spôsobili, že torpédoborec prežil v boji, ale spočiatku sa lode tejto triedy môžu zdať jednoducho bez zbraní. Zdanie však klame.
Torpédoborce trieda " Arleigh Burke»Sú vybavené zbraňami, ktoré nemajú vo svete obdoby - inštalácia vertikálneho štartu Mk-41. Prekvapivo je tento systém schopný odpáliť jednu riadenú strelu za sekundu, čo znamená, že za pár minút je americký torpédoborec schopný zasiahnuť okolo stovky nepriateľských cieľov. Celý náklad munície je možné vystreliť za dve minúty.
Každá loď je vybavená 29 prednými a 61 zadnými vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami, v ktorých sú umiestnené štyri typy rakiet. Protilietadlové riadené strely SM-2 "Standard" schopné ničiť nepriateľské ciele umiestnené vo vzdialenosti 166 km. Protiponorkové torpédové strely RUM-139 "VL-Asroc" s efektívnou palebnou vzdialenosťou cez 16 km. Protilodné rakety AGM-84 "Harpoon", ohrozujúce aj spoza horizontu a napokon aj hlavný kaliber riadené strely BGM-109 "Tomahawk".
Za odpaľovacími zariadeniami na palube ničiteľov trieda " Arleigh Burke»Nastavte na 127 mm držiak na zbraň so 680 nábojmi, dvoma šesťhlavňovými 20 mm protilietadlovými delostreleckými lafetami“ Falanga"A štyri guľomety" Browning»Kaliber 12,7 mm. Okrem palubnej výzbroje možno na palubu umiestniť aj dva vrtuľníky SH-60B „Seahawk“ so súpravami protilodných a protiponorkových zbraní, ktoré zväčšujú rádius torpédoborca a umožňujú mu odhaliť a zaútočiť na nepriateľské ciele na desiatky kilometrov. preč. S takýmto arzenálom na palube môžu tieto vojnové lode nielen chrániť letku, ale aj zaútočiť na nepriateľské lode s vysokou presnosťou. Inými slovami, tieto vojnové lode nie sú len taktickou, ale aj operačno-taktickou zbraňou, teda zasiahnuť ciele v hĺbke nepriateľa.
Bojová sila torpédoborcov triedy " Arleigh Burke„Už sa to nedá posudzovať len podľa výzbroje. Oveľa dôležitejšie sú elektronické senzory. Umožňujú presne určiť cieľ na veľké vzdialenosti a nasmerovať zbraň s úžasnou presnosťou. To sa stalo možným vďaka najnovší systém zvládanie " Egídia". Od predchádzajúcich systémov sa líši tým, že kombinuje všetky technické a bojové prostriedky torpédoborca a sám ich riadi. V závislosti od taktickej situácie" Egídia»Prerozdeľuje ciele v závislosti od stupňa ohrozenia. Napríklad pri odrazení masívneho leteckého útoku systém prestane hľadať nové ciele a sústredí sa na sledovanie a ničenie nájdených. " Egídia„Je to výpočtové centrum dvadsiatich výkonných počítačov, zásadne nových radarov s maximálnym dosahom detekcie cieľa až 450 km. Jeho šesťhranné vyžarovacie antény sú skryté pred očami nepriateľa a sú namontované v rovine nadstavby torpédoborca.
Torpédoborce Arleigh Burke„Sú to najbežnejšie vojnové lode svojej triedy. Námorné sily Sebaobranné sily Japonska sú vyzbrojené loďami triedy " Atago", V lodiach juhokórejského námorníctva triedy" "a všetky sú analógmi americkej" Arleigh Burke"A sú vyzbrojení systémami" Egídia". Okrem ázijských krajín má podobné lode aj Nórsko a Španielsko. Mnohé z krajín sa pokúšajú o vytvorenie takýchto lodí, ale zatiaľ sa to podarilo iba Čínskej ľudovej republike.
