Torpédoborce triedy Arleigh Burke (angl. torpédoborce triedy Arleigh Burke) - typ torpédoborcov URO (s riad. raketové zbrane) tretej generácie. Torpédoborce sa vyrábajú na objednávku amerického námorníctva od roku 1988,
stavba lodí tohto typu pokračuje.Názov typu dala vedúca loď, torpédoborec URO Arly Burke, pomenovaný po americkom admirálovi druhej svetovej vojny Arly Albert Burke.
Prvý torpédoborec triedy Arleigh Burke bol uvedený do prevádzky americkej Atlantickej flotily 4. júla 1991.
Po vyradení posledného torpédoborca triedy Spruence, USS Cushing, 21. septembra 2005, zostali v americkom námorníctve jediným typom torpédoborcov URO torpédoborce Arleigh Burke.
Od septembra 2009 je torpédoborec Arleigh Burke najväčším typom povrchu vojnová loď s celkovým výtlakom viac ako 5000 ton počas celej povojnovej histórie flotily. Vzhľadom na pomerne nízke tempo výstavby torpédoborcov v iných štátoch nebude v najbližších rokoch ani jeden štát na svete schopný prekonať tento druh rekordu.
Okrem amerického námorníctva slúžia 4 lode typu Arleigh Burke, aj keď s mierne upraveným dizajnom a postavené podľa civilných štandardov (torpédoborce typu Kongo). námorných síl sebaobrana Japonska.
Na rok 2000 sa plánovalo do roku 2010 zaviesť do japonského námorníctva ďalšie tri lode, modernizované na úroveň série IIA, ale v súčasnosti sa od konštrukcie týchto lodí upustilo v prospech pokročilejších torpédoborcov triedy Atago.
Účel
Medzi hlavné bojové úlohy pridelené torpédoborcom typu Arleigh Burke URO patria:
1. Ochrana vlastných lietadlových lodí a úderných skupín lodí pred masívnymi nepriateľskými raketovými útokmi, ktoré využívajú protilodné rakety odpaľované z hladinových lodí aj z jadrových ponoriek s raketovými systémami.
2. Protivzdušná obrana vlastných síl (námorné formácie, konvoje alebo jednotlivé lode) pred nepriateľskými lietadlami.
Vedľajšie úlohy lodí tohto typu sú:
1. Boj proti ponorkám a hladinovým lodiam nepriateľa;
2. Zabezpečenie námornej blokády určitých oblastí;
3. Delostrelecká podpora operácií vylodenia;
4. Sledovanie nepriateľských lodí;
5. Účasť na pátracích a záchranných operáciách.
Vďaka bojovým schopnostiam systému Aegis sú torpédoborce typu Arleigh Burke schopné viesť prchavý trojrozmerný boj (pri poskytovaní vzdušnej, protilodnej a protiponorkovej obrany) v podmienkach vysokého stupňa ohrozenia zo strany nepriateľa.
Torpédoborce triedy Arleigh Burke majú v porovnaní s krížnikmi Ticonderoga menšie celkové rozmery, lepšie parametre stability a bojaschopnosti a tiež sú vybavené najmä neskoršími a pokročilejšími modifikáciami elektronických, protilietadlových raketových a delostreleckých zbraňových systémov.
Pri navrhovaní a následnej konštrukcii torpédoborcov typu Arleigh Burke sa dizajnéri projektu snažili implementovať zdôvodnenie, ktoré pre tento typ predložila flotila: vytvoriť loď, ktorá má 3/4 schopností raketových krížnikov typu Ticonderoga za 2/. 3 z ceny posledného.
História vývoja
Vývoj nového typu torpédoborcov URO, schopných doplniť 31 torpédoborcov triedy Spruence a nahradiť torpédoborce predchádzajúcich typov, sa začal koncom sedemdesiatych rokov a v dôsledku toho viedol k vytvoreniu vzhľadu lodí tohto typu. a vznik programu na ich výstavbu. Zásadne nový typ torpédoborcov URO mal byť prostriedkom na dosiahnutie prevahy amerického námorníctva nad námorníctvo Sovietsky zväz.
Vývoj nového projektu torpédoborca bol pôvodne navrhnutý v roku 1980 dizajnérom 7 lodiarskych podnikov. Ich počet sa už v roku 1983 znížil na 3 spoločnosti: Todd Shipyards, Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding.
Výsledkom bolo, že 5. apríla 1985 lodenica Bath Iron Works získala kontrakt na stavbu prvej lode série Ι. Zmluva bola podpísaná na 321,9 milióna dolárov a celkové náklady na prvorodený torpédoborec spolu so zbraňami boli 1,1 miliardy dolárov (v cenách roku 1983). Lodenica Bath Iron Works tiež dostala kontrakt na stavbu 3. a 4. torpédoborca v sérii a neskôr hľadala ďalšie a ďalšie kontrakty. Druhý torpédoborec z prvej série si objednala druhá spoločnosť Ingalls Shipbuilding (Todd Shipyards nedokázali vôbec získať zmluvu).
Sériová konštrukcia
Po objednávke na stavbu prvých troch torpédoborcov (DDG-51 - 53) z 13. decembra 1988 nasledovala objednávka na stavbu ďalších 5 torpédoborcov série. Po tejto objednávke nasledovala 22. februára 1990 nová na stavbu ďalších 5 torpédoborcov, následne dostali lodenice objednávku (zo dňa 16. januára 1991) na ďalšie 4 torpédoborce.
Poslednú objednávku na 5 torpédoborcov prvej série lode dostali lodenice Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding 8. apríla 1992 a posledný z 5 torpédoborcov objednaných v roku 1992, Mahan, sa už dokončoval ako loď. zo série Flight II.
Objednávky na lode série II boli rozdelené takto: 19. január - 21. január 1993 - 4 torpédoborce (DDG-73 - DDG-76), 20. júl 1994 - 3 (DDG-77 - DDG-79) a posledný z týchto 3 torpédoborcov, "Oscar Austin", postavený podľa projektu Flight IIA.
Objednávky na stavbu lodí série IIA boli vykonané: 6. januára 1995 - 3 jednotky. (DDG-80 - DDG-82), 20. júna 1996 - 2 jednotky. (DDG-83 - DDG-84), 13. december 1996 - 4 jednotky. (DDG-85 - DDG-88), 6. marca 1998 - 13 jednotiek. (DDG-89 - DDG-101), 13. september 2002 - 11 jednotiek. (DDG-102 - DDG-112). Začiatkom októbra 2009 je plánovaná výstavba 62 torpédoborcov tohto typu, z ktorých je už vyrobených 56 lodí a ročne sú uvedené do prevádzky 2-3 nové lode.
Posledný, 56. torpédoborec série, „Jason Dunham“, bol 10. októbra 2009 prijatý do amerického námorníctva. Po odmietnutí sériovej konštrukcie torpédoborcov typu DDG-1000 v júli 2008 sa plánuje postaviť ďalších 8 - 11 lodí typu Arleigh Burke, tak snáď celkový počet postavené torpédoborce "Arleigh Burke" dosiahne 70 - 73 jednotiek.
Konštrukcia nových torpédoborcov triedy Arleigh Burke po USS Michael Murphy (DDG-112) umožní americkým lodeniciam pokračovať vo výrobe torpédoborcov pred začiatkom r. sériová výroba nové typy krížnikov CG(X) a CGN(X) v týchto podnikoch, čo sa očakáva najskôr v roku 2015 (okrem drobnej výstavby torpédoborcov DDG-1000).
Krížnik "Belknap" pred požiarom
Stavebné náklady
Náklady na stavbu oloveného torpédoborca v cenách roku 1983 boli 1,1 miliardy USD. V roku 2004 boli priemerné náklady na stavbu jednej lode série IIA 1,1 - 1,25 miliardy USD a ročné náklady na servis jednej lode (s jednou opravou každé dve rokov) = 20 miliónov dolárov.
Do roku 2009 sa v dôsledku inflácie náklady na jeden torpédoborec tretej podsérie (let IIa) zvýšili na 1,4 miliardy USD (čo zodpovedá 26,32 miliardám rubľov v parite kúpnej sily a ročné náklady na údržbu na 25 miliónov USD).
Prevažná časť financií z celkových nákladov na stavbu a vyzbrojenie torpédoborcov typu Arleigh Burke ide priamo na obstaranie a inštaláciu zbraňových systémov na torpédoborce.
6 trupov torpédoborcov objednaných Bath Iron Works na položenie v rokoch 2002-2005 stálo 3 170 973 112 USD; priemerná cena trup jedného torpédoborca, čo sa rovná ≈ 500 miliónom dolárov, čo je o niečo viac ako tretina celkových nákladov na loď.
Takmer dve tretiny nákladov na uvedenie lode do prevádzky teda tvorí jej výzbroj. Najdrahším prvkom výzbroje torpédoborcov Arleigh Burke je bojový systém Aegis - jeho cena je približne 300 miliónov dolárov.
Ďalší torpédoborec triedy Arleigh Burke po USS Michael Murphy (DDG-112) (začiatok výstavby sa očakáva v roku 2009) bude stáť americké námorníctvo 2,2 miliardy dolárov.
Predpokladá sa, že priemerné náklady na zostávajúce torpédoborce budúcej série, ktorých výstavba sa stále plánuje, nepresiahnu 1,7 miliardy dolárov.
Nárast nákladov je spôsobený okrem inflácie aj inštaláciou nových zbraňových systémov na rozostavané lode.
Trup a nadstavba
Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú typické lode s jednoduchým trupom s pomerom strán trupu (pozdĺž vodorysky) = 7,1 konštrukcie s dlhými nádržami. Trupy lodí tejto série sa prvýkrát po mnohých rokoch v americkej lodiarskej praxi začali vyrábať takmer výlučne z vysokopevnostnej ocele, pričom sa používali iba jednotlivé jednotky a časti z hliníka, najmä potrubia zariadení s plynovými turbínami a hlavný stožiar.
Skúsenosti z vojny o Falklandy, ktoré odhalili slabé zabezpečenie, podnietili amerických konštruktérov vrátiť sa k používaniu ocele pri stavbe lodí. Britské lode s hliníkovými trupmi, ako aj množstvo požiarov na vlastných lodiach (konkrétne požiar na raketovom krížniku Belknap, ku ktorému došlo 22. novembra 1975 pri zrážke krížnika s lietadlovou loďou John F. Kennedy úplne zničil nadstavbu lode krížnik a vyžiadal si životy 7 ľudí).
Určené pre torpédoborce tento projekt nový trup má plné obrysy v prove a malé zrútenie povrchových vetiev rámov provy, čím sa výrazne líši od svojho predchodcu, projektu torpédoborca triedy Spruence.
Podľa vývojárov projektu torpédoborca Arleigh Burke má táto forma trupu napriek určitému zvýšeniu odolnosti proti vode najlepšiu plavebnú spôsobilosť.
Pozitívne vlastnosti torpédoborce "Arleigh Burke" spočívajú vo väčšej hladkosti a menšom rozsahu sklonu, zmiernení záplav a špliechania, malých uhloch náklonu lode v obehu. Trup torpédoborca je nízko posadený.
Trupy lodí sú s prihliadnutím na racionalitu rozdelené vodotesnými prepážkami siahajúcimi po hornú palubu na 13 oddelení a po celej dĺžke majú dvojité dno.
Dve súvislé paluby prechádzajú celou loďou, nepočítajúc vrch. V dolných palubách je priechodný priechod, ktorý umožňuje posádke zaujať bojové stanovište bez toho, aby kvôli tomu musela ísť na hornú palubu. Zrútenie bokov je viac ako 8° v značnej dĺžke dĺžky trupu. Výška tween palúb pre americké námorníctvo je štandardná - 2,9 m.
Lode sú postavené na modulárnom princípe, to znamená, že trup lode je pri stavbe tvorený z vopred zmontovaných modulov (blokov). To uľahčuje a urýchľuje proces výstavby.
Kompletný proces stavby lode (od položenia po spustenie) trvá od 10 do 17 mesiacov, pričom väčšina lodí je postavená za menej ako 15 mesiacov.
Po hurikáne Katrina, ktorý spomalil dodávku niekoľkých torpédoborcov z lodeníc Bath Iron Works v Pascagoule, bolo pozorované určité oneskorenie v harmonogramoch výstavby.
Torpédoborce URO triedy Arleigh Burke boli po fregatách triedy Lafayette prvými loďami, ktoré pri svojej konštrukcii použili technológiu stealth. Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú prvé lode amerického námorníctva, ktoré v dôsledku vytvorenia architektúry nadstavieb vyrobených technológiou Stealth (s ostrými rebrami, pre väčší rozptyl rádiových vĺn) a použitím náterov ktoré absorbujú energiu rádiového vyžarovania, výrazne znížili efektívnu rozptylovú plochu.
Na zníženie tepelného poľa sú komíny torpédoborcov vybavené špeciálnymi zmiešavacími komorami, v ktorých sa výfukové plyny miešajú so studeným vzduchom. Zníženie tepelného poľa lodí sa dosiahlo izoláciou horúcich sekcií pomocou systému vzduchového chladenia výfukových plynov.
Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú vybavené dvoma 24-stopovými (7,32 m) polotuhými nafukovacími pátracími a záchrannými člnmi RHIB alebo RIB (skrátene z anglického nafukovacieho člna s pevným trupom), uloženými na šalupách na pravoboku. Na spúšťanie a vyťahovanie lodí RHIB sa používa komerčný žeriav.
Súčasťou vybavenia torpédoborcov „Arly Burke“ je aj 15 záchranných člnov, z ktorých každý je určený pre 25 osôb.
Séria II
Metacentrická výška lodí 2. série sa znížila znížením hmotnosti nadstavby. Na troch štvrtinách dĺžky trupu torpédoborcov 2. série sa zväčšila hrúbka kovového obloženia, zlepšila sa palivová účinnosť lodí v dôsledku zmien v konštrukcii prednej časti plavidla.
Konštrukcia vrtule bola tiež vylepšená, aby sa znížila hladina kavitačného hluku. Okrem toho boli obytné priestory torpédoborcov série rozšírené tak, aby vyhovovali personálu leteckej skupiny, ako aj vojačkám.
Aby sa zvýšila bojová schopnosť torpédoborcov Arleigh Burke, do trupu lode bolo dodatočne nainštalovaných päť pancierových prepážok.
Séria IΙA
V porovnaní s torpédoborcami Arleigh Burke prvej série je trup predĺžený o 1,37 m - až na 155,29 m. Šírka trupu zostáva rovnaká. Na stavbu torpédoborcov radu IΙA sa používa doteraz nepoužívaná technológia, pri ktorej sú sekcie nasýtené pred ich integráciou do hlavných modulov trupu.
Počnúc USS Shoup (DDG-86) sú hangáre vrtuľníkov vyrobené z kompozitných materiálov, aby sa znížili úrovne sekundárneho radarového poľa. Všetky torpédoborce série IIA sú vybavené satelitnou komunikáciou, ktorá umožňuje členom posádky lode kedykoľvek zavolať domov alebo použiť internet.
Všetky torpédoborce, počnúc USS McCampbell (DDG-85), majú vyhradenú práčovňu. Okrem toho sa v konštrukcii a výbave torpédoborcov triedy Arleigh Burke série IIA vykonalo množstvo ďalších menších zmien.
Motor
Novým fenoménom pre americkú stavbu lodí bola dvojhriadeľová hlavná elektráreň inštalovaná na torpédoborcoch Arleigh Burke, pozostávajúca zo 4 motorov s plynovou turbínou General Electric LM2500 s okruhom rekuperácie tepla, čo prináša dodatočnú 25-percentnú úsporu paliva.
Hlavná elektráreň lode je namontovaná na zvukotesných základoch a podperách tlmiacich nárazy. GEM (plynová turbína, kompresor, potrubia) a zvukotesná skriňa sú vyrobené vo forme jedného celku (modulu).
Pohonný systém lode umožňuje vyvinúť plnú rýchlosť najmenej 30 uzlov v akomkoľvek stave mora. Vedúci torpédoborec série I USS Arleigh Burke (DDG-51) na námorných skúškach s plným výtlakom trupu vyvinul rýchlosť 30 uzlov pri vlne 35 stôp (10,67 m) a celkový výkon hriadeľa 75 000 k. od.
Na lodiach všetkých sérií sú 3 pohotovostné motory s plynovou turbínou Allison 2500 (každý s výkonom 2,5 MW), na ktorých sú lode schopné pohybu pri poruche elektrárne. Pohyb torpédoborcov Arleigh Burke zabezpečujú 2 päťlisté KaMeWa vrtule s premenlivým stúpaním.
Zásoba lodného paliva je 1300 ton Maximálny dosah torpédoborcov typu Arleigh Burke radu I na prevádzkovo-ekonomickom kurze (20 uzlov) dosahuje 4400 námorných míľ (8148,8 km), na lodiach radu II a IIA v dôsledku zvýšenej palivovej účinnosti lode, dosiahnutej zlepšením konštrukcie prednej časti trupu a umiestnením prídavných palivových nádrží, sa dolet lode zvýšil na 4890 míľ (9056 km).
Dosah torpédoborcov pri ekonomickej rýchlosti (18 uzlov) podľa niektorých zdrojov dosahuje 6 000 námorných míľ (11 112 km). Dosah torpédoborcov Arleigh Burke sa odhaduje na relatívne malý, najmä preto, že pre predchádzajúci typ amerických torpédoborcov, torpédoborce triedy Spruence, to bolo 6000 míľ pri 20 uzloch a 3300 míľ pri 30 uzloch.
... Do svojich dvadsiatich piatich rokov sa Vasja úplne potopil a stratil zmysel života. Zlá dedičnosť a zníženie finančnej pomoci od bohatých rodičov si s ním zahrali krutý vtip: vo všeobecnosti milý chlapík, podľa susedov a známych sa nakoniec „vymotal z kola“ a zapichol sa do ihly. Z bývalého športovca, kandidáta na majstra športu v zápasení vo voľnom štýle, zostala len vychudnutá kostra s opuchnutou tvárou.
Niekdajší uchádzač o titul víťaza regionálnych súťaží bojových umení úplne stratil kontakt s realitou a teraz prikladá význam veciam, mierne povedané, zvláštnym - občas si natiahne ochabnuté svaly, uráža deti na dvore, a najviac míňa svojho času v kóma, trasúc sa v kŕčoch ďalšieho predávkovania ...
Ako už čitateľ uhádol, nejde o živého človeka, ale o loď – torpédoborec s riadenými raketovými zbraňami (em URO) typu. Torpédoborec je v mnohých ohľadoch nezvyčajný, uznávaný držiteľ rekordov z hľadiska množstva bojových charakteristík a z hľadiska konštrukčných objemov.
62 vyrobených lodí v roku 2013 - počet amerických "Burk" prevyšuje počet torpédoborcov pod vlajkami všetkých ostatných krajín sveta dohromady! Zároveň pokračuje stavba Berkov: ďalšie dve lode nová séria IIA+ boli stanovené v roku 2011. Celkovo bude podľa plánov séria IIA + obsahovať 9 jednotiek. A potom sa ešte vyspelejšie Berky série III (Let III) zosypú oceľovou lavínou – po roku 2020 dvadsať kusov.
Štart USS John McCain (DDG-56), 1992
A to bez zohľadnenia zahraničných „replikácií“ amerického torpédoborca – japonského „Atago“ a „Kongo“, španielskeho „Alvaro de Basan“, juhokórejského „kráľa Sejonga“... Situácia jednoducho naberá na obrátkach. desivý obrat. Egídi sa šíria po svete ako jedovatý hmyz.
Masívny vzhľad Berkov je výsledkom maximálnej štandardizácie a unifikácie amerického námorníctva: krátkodobo by mal vo flotile zostať len jeden typ univerzálneho torpédoborca, ktorý nahradí všetky existujúce (alebo existujúce) typy raketových krížnikov, torpédoborcov a fregaty.
Aké spravodlivé je takéto rozhodnutie? Dokáže torpédoborec Aegis efektívne riešiť úlohy lodí iných tried?
Odpoveď je zrejmá - torpédoborec "Berk" sa brilantne vyrovná s úlohami akejkoľvek fregaty, ale hospodárstvo ktorejkoľvek krajiny sa z takejto "štandardizácie" "ohne" - torpédoborec s výtlakom 10 000 ton namiesto 4- 5-tisíctonová fregata! Yankeeovia stavajú svoje člny na nesplatených úveroch, a tak sa príliš nezamýšľajú nad prehnanými nákladmi na flotilu. Napriek tomu, že náklady na najnovší "Berkov" sa odhadujú v rozmedzí 1,8 ... 2 miliárd dolárov.
Požiadajú admiráli o ďalších 20 torpédoborcov? Jasné, nie je problém…
Scenáre rozvoja amerického námorníctva do roku 2042. Prvá, optimistická, predpokladá 40 rokov životný cyklus ničiteľov. Druhý, pesimistický, s obmedzeným financovaním, predpokladá 35-ročný cyklus. Plány sú udržať počet torpédoborcov na úrovni približne 90 jednotiek.
Krížniky triedy Ticonderoga (CG-47) budú jednoznačne vyradené do roku 2028. Rad Berks I a II (DDG-51) postupne nahrádzajú DDG-51 série III Zamvolty (DDG-1000) - úzke pásmo, a séria troch experimentálnych torpédoborcov DDG(X) - torpédoborec novej generácie. Zatiaľ nikto ani len netuší, ako bude vyzerať.
Prečo domáci BSK nie je horší ako Berk
90 odpaľovacích zariadení rakiet. Bojový informačný a riadiaci systém Aegis, ktorý kombinuje všetky prostriedky detekcie a komunikácie, komplex výzbroje a systémy kontroly poškodenia lodí. Spoľahlivá a efektívna elektráreň. Trup postavený s ohľadom na technológiu stealth. Multifunkčná robotická loď schopná ničiť ciele na zemi, pod vodou aj vo vzduchu.
Prvý dojem však klame. Obdiv pri stretnutí s „Arleigh Burke“ rýchlo vystrieda podozrenie z rozporu medzi jej deklarovanými bojovými schopnosťami a skutočným stavom vecí.
Koniec koncov, torpédoborec Burke, vytvorený ako „kastrovaná“ verzia raketového krížnika Ticonderoga, spočiatku nežiaril vysokým výkonom a bol „krokom späť“, pokiaľ ide o vytváranie povrchových vojnových lodí. Jediná vec, ktorá prilákala admirálov na tomto projekte, bola deklarovaná lacnosť a efektívnosť: podľa počiatočných výpočtov si mal torpédoborec zachovať 2/3 schopností krížnika pri 1/2 jeho nákladov. Ale aj tieto čísla boli príliš optimistické.
Vedúci USS Arleigh Burke (DDG-51), spustený za zvuku fanfár, sa ukázal byť ďaleko od myšlienky „ideálneho“ torpédoborca.
Pravda je známa v porovnaní. Na pochopenie hlavných problémov, ktorým čelia americkí námorníci, navrhujem porovnať ich sovietskych / ruských rovesníkov - veľké protiponorkové lode projektov 1155 a 1155.1.
Dokonca aj pre svoj zamýšľaný účel - ako loď protivzdušnej obrany - dizajn Burke vyvolal veľa otázok. Po prvé a najdôležitejšie, prečo má super torpédoborec iba tri radary na osvetlenie cieľa? Z nich iba jeden padá na prednú hemisféru. Jasný dôkaz toho torpédoborec, na rozdiel od deklarovaných vlastností, nie je schopný odraziť masívne útoky zo vzduchu.
Pre porovnanie, sovietsky BOD, ktorý nikdy nebol umiestnený ako loď protivzdušnej obrany, bol vybavený dvoma anténnymi stĺpikmi na navádzanie rakiet ZR95. Každý radar so SVETLOMETMI zabezpečoval SÚČASNÉ navádzanie až 8 rakiet na 4 vzdušné ciele v sektore 60 x 60 stupňov.
Malý počet osvetľovacích radarov a obmedzený počet vystreľovaných cieľov zďaleka nie sú všetky problémy amerického torpédoborca. Vedenie amerického námorníctva ignorovalo nároky námorníkov na multifunkčný radar AN/SPY-1 (samozrejme! Po miliardových investíciách do programu na vytvorenie superradaru už niet cesty späť).
Hlavnou súčasťou systému Aegis je výkonný trojrozmerný radar so štyrmi pevnými fázovanými anténami, schopnými detekovať a automaticky sledovať stovky vzdušných cieľov, programovať autopilotov odpálených protilietadlových rakiet a sledovať ciele na nízkej obežnej dráhe.
V praxi ukázala opak. Napriek svojmu ultramodernému vzhľadu a širokým možnostiam kontroly vzdušného priestoru na veľké vzdialenosti, Radar AN / SPY-1 sa ukázal ako „slepozraký“ pri detekcii nízko letiacich cieľov (NLT)- a správne!
Na detekciu vysokorýchlostných NLC sa na vojnových lodiach zvyčajne používajú špecializované radary – napríklad domáci radar Podkat s úzkym vyhľadávacím lúčom a vysokou rýchlosťou aktualizácie údajov alebo dvojpásmový japonský radar s aktívnym fázovým poľom FCS-3A pracujúci v frekvenčné pásma C (vlnová dĺžka 7,5 až 3,75 cm) a X (vlnová dĺžka 3,75 až 2,5 cm).
Američania si pravdepodobne mysleli, že sú najmúdrejší, a tak sa pokúsili vyriešiť problém s detekciou NLC pomocou multifunkčného AN / SPY-1 - jeden radar pre všetky príležitosti! Za cenu veľkého úsilia sa programátorskému tímu podarilo „stlmiť“ rušenie a naučiť AN / SPY-1 skenovať úzkym lúčom v malom uhle elevácie. Ale ako efektívna bola práca AN / SPY-1 v tomto režime?
V otvorenej tlači stále nie sú žiadne informácie o porážke nadzvukových vzdušných cieľov Aegisom v extrémne nízkej výške - pravdepodobne sa Američania Burks nenaučili, ako sa s takýmito hrozbami vysporiadať. Vypustený „Moskit“ alebo rusko-indický „Brahmos“ s vysokou pravdepodobnosťou prelomí systém protivzdušnej obrany / protiraketovej obrany torpédoborca a zasiahne cieľ.
Okrem toho je schopnosť AN / SPY-1 detekovať NLC obmedzená kvôli neúspešnému umiestneniu anténnych zariadení: na rozdiel od iných lodí, kde sa snažia umiestniť anténne stĺpiky na vrcholy stožiarov, AN / SPY-1 postupne anténne polia visia na stenách nadstavby ako obrazy v Treťjakovskej galérii.
To dáva lodi štýlový, moderný vzhľad, ale znižuje dosah detekcie NLC (problém rádiového horizontu). Napokon, ako vyplýva zo špecifík fungovania samotného radaru, štyri pevné svetlomety nie sú najlepším riešením pri odrážaní masívnych útokov z jedného smeru. Jedna z mriežok je preplnená informáciami, zatiaľ čo ostatné tri sú neaktívne.
V súčasnosti je Arleigh Burke s AN / SPY-1 úplne zastaraný - moderné britské Darings, francúzsko-talianske Horizons alebo japonské Akizuki sú hlavou a ramenami nad americkým torpédoborcom, pokiaľ ide o schopnosti protivzdušnej obrany, najmä v záležitostiach zachytenia vo vysokej rýchlosti NLC.
Na torpédoborcoch iných flotíl sa už dlho používajú radary s aktívnymi fázovými poliami (SAMPSON, S1850, FCS-3A). Protilietadlové rakety s aktívnymi samonavádzacími hlavami (európske systémy protivzdušnej obrany PAAMS s raketami rodiny Aster) lietajú mohutne a hlavne. Ale Američania nič také nemajú! Burke stále používa zastaranú technológiu so slepým radarom AN / SPY-1 a rodinou SAM Standerd-2 a poloaktívne navádzaným RIM-162 ESSM. Navyše, ako je uvedené vyššie, torpédoborec má iba tri osvetľovacie radary AN / SPG-62, ktoré sú schopné súčasne nasmerovať iba jednu raketu naraz.
Prítomnosť supermunície SM-3, schopnej zasiahnuť ciele v atmosférických výškach, nič nerobí pre torpédoborec v skutočnej bitke - trojstupňový stíhač SM-3 je zbytočný proti lietadlám a nízko letiacim protilodným raketám.
To je všetko. Ukázalo sa, že superhrdina je v skutočnosti „fraer“ s veľmi priemernými vlastnosťami.
Ak možno schopnosti torpédoborca „Burke“ pri odrážaní leteckých útokov definovať ako „priemerné“, tak jeho protiponorkové a protilodné schopnosti sú hodnotené ako „podpriemerné“, alebo dokonca „žiadne“.
Napríklad prvých 28 torpédoborcov (let I a II) vôbec nemalo hangár pre helikoptéry - iba pristávaciu plochu na korme. V čase, keď domáci BOD niesli na palube dva protiponorkové vrtuľníky!
Ďalšie porovnanie protiponorkových (PLO) schopností prvých Berkov s BOD pr.1155 (kód "Udaloy") je ako "jednostranná hra".
Naše BOD boli vybavené grandióznou hydroakustickou stanicou Polynom s hmotnosťou 800 ton. Detekčný dosah ponoriek, torpéd a morských mín mohol za priaznivých hydrologických podmienok dosiahnuť 40-50 km. Dokonca aj najmodernejšie modifikácie amerického sonaru AN / SQS-53 sa sotva môžu pochváliť takými vlastnosťami.
Na palube BOD bolo osem protiponorkových raketových torpéd s dosahom do 50 km ("Rastrub-B" / "Vodopad-NK"), nepočítajúc pomocné vybavenie vo forme RBU. Pre porovnanie: modernizované americké raketové torpéda RUM-139 Vertical Launch ASROC sú schopné zasiahnuť ciele vo vzdialenosti nie väčšej ako 22 km. Z uhlu pohľadu reálnych podmienkach, 22 a 50 km už nemajú mimoriadny význam, pretože je ťažké odhaliť ponorky na takéto vzdialenosti. V neprospech Burkea však hovoria čísla...
Protiponorkové schopnosti torpédoborcov Aegis sa výrazne zvýšili, len počnúc sériou IIA (hlavný torpédoborec, Oscar Austin, bol zaradený do námorníctva v roku 2000). Lode tejto série mali kompletne prekonfigurovanú celú zadnú časť, kde sa objavili dva hangáre pre vrtuľníky Sea Hawk systému LAMPS III PLO.
Ako sa šikovne vyjadril jeden z čitateľov Military Review, moderné lode nie sú určené na námorný boj. Sú určené pre pohodlnú obsluhu zmluvných vojakov v čase mieru.
Toto vyhlásenie sa plne vzťahuje na torpédoborce triedy Arleigh Burke – Wi-Fi, bazény a jedlá v reštauráciách, 4,4 m2. metrov životného priestoru pre každého námorníka... Jediná vec, na ktorú konštruktéri lode zabudli, je, že torpédoborec musí byť schopný viesť námornú bitku. A moderný „Burke“ toho kategoricky nie je schopný.
BOD "Admirál Chabanenko" (pr. 1155.1), prijatý námorníctvom v roku 1999.
Nový komplex Vodopad-NK PLUR, spustený prostredníctvom konvenčného TA, umožnil umiestniť na palubu osem nadzvukových protilodných rakiet Moskit. Predná batéria 100 mm kanónov bola nahradená dvojitou automatickou 130 mm lafetou AK-130. Rýchlopalné AK-630 boli nahradené 2 ZRAK "Kortik"
Okrem všeobecnej „krehkosti“ konštrukcie, charakteristickej pre všetky moderné lode (torpédoborec „Cole“ vypadol z prevádzky po tom, čo vyhodil do vzduchu loď s 200 – 300 kg výbušniny vedľa boku, 17 mŕtvych námorníkov, 34 zranených Úplná strata postupu a bojovej schopnosti - je ľahké si predstaviť, že k tomu dôjde v prípade priameho zásahu torpédoborca amerického námorníctva najskromnejšími protilodnými raketami) - okrem nízkej schopnosti prežitia a odolnosti voči bojovým škodám , moderný Burke je úplne bez protilodných zbraní!
Prítomnosť univerzálneho „päťpalca“ a teoretická možnosť odpaľovania rakiet na hladinové lode možno zanedbať.
Ako to?
Veľmi jednoduché. Torpédoborce prvej série boli vybavené dvoma impozantnými námornými bojovými systémami:
- špecializované podzvukové protilodné rakety "Harpúna" (strelecký dosah 130 km, rýchlosť 0,85 M, hmotnosť hlavice 225 kg) v dvoch quad odpaľovacích zariadeniach Mk141 na korme torpédoborca;
- protilodné rakety BGM-109B TASM, ktoré sú modifikáciou známeho Tomahawk SLCM. Reliometrický navádzací systém TERCOM bol nahradený aktívnym radarovým vyhľadávačom, podobným raketám Harpúna.
Napriek posmechu o podzvukovej rýchlosti (0,75 Mach), protilodný „Tomahawk“ bol smrteľnou muníciou, ktorú bolo ťažké odhaliť, lietala na mieste pochodu vo výške len niekoľko metrov nad hrebeňmi vĺn (na rozdiel od sovietskych príšery P-500/700/1000, ktoré vyleteli o niekoľko desiatok kilometrov). Nízka rýchlosť a starnutie údajov CC boli kompenzované osobitné režimy let na poslednej časti trajektórie (hľadanie hada). Nakoniec letový dosah päťtisíc kilometrov a bojová hlavica s hmotnosťou 450 kg - 2-3 krát viac ako bežné protilodné rakety malých rozmerov (exotické objemné „žuly“ a „sopky“ sa nepočítajú).
V deväťdesiatych rokoch minulého storočia sa vo vertikálnych odpaľovacích šachtách na palubách torpédoborcov a krížnikov amerického námorníctva bežne našlo množstvo protilodných striel BGM-109B Tomahawk.
Štandardné usporiadanie kormy série "Arleigh Burke" I.Dva osvetľovacie radary AN / SPG-62 na pokrytie zadných rohov (za komínmi), lafetu Phalanx (samotný komplex bol z technických príčin demontovaný), šikmé odpaľovacie zariadenia Mk.141 pre protilodné rakety Harpúny a nakoniec UVP bunky s "Tomahawkmi"
Bohužiaľ, Burke už úplne degradoval. V dôsledku zmiznutia jediného dôstojného nepriateľa - sovietskeho námorníctva sa protilodný "Tomahawk" stal zbytočným balastom. BGM-109B bol úplne vyradený z prevádzky začiatkom 21. storočia.
Na torpédoborcoch série IIA sa inštalácia protilodných rakiet vo všeobecnosti považovala za zbytočný a zbytočný podnik. V dôsledku toho Burke stratil svoju poslednú zbraň - protilodnú raketu Harpúna. Námorníci samozrejme nepomysleli na opustenie rakiet - všetko za nich rozhodlo velenie flotily, ktoré sa snažilo znížiť už aj tak premrštené náklady.
V dôsledku toho nastala hanebná situácia: ktorákoľvek iránska korveta alebo RTO dokážu bezbranného Burkea „zohriať“ dvojicou protilodných rakiet a americký torpédoborec nebude mať ani čo skočiť.
Námorníci si uvedomili svoju bezmocnosť a urobili rozruch. Výsledkom debaty bol projekt LRASM (Long Range Anti Ship Missle) - vývoj podzvukovej stealth protilodnej rakety dlhého doletu založenej na leteckej riadenej rakete AGM-158 JASSM vypúšťanej z buniek Mk41 UVP.
Namiesto vysokorýchlostného „preteku ku dnu“ sa LRASM spolieha na „inteligentné“ prelomenie systému protivzdušnej obrany / protiraketovej obrany nepriateľa – vysoká autonómia, nízka viditeľnosť, zložité úhybné manévre a rušenie. Očakáva sa, že nová raketa vstúpi do služby amerického námorníctva v druhej polovici tohto desaťročia.
Američania medzitým bezmocne zatínajú päste pri pohľade na iránske raketové korvety.
Ďalší moment degradácie Arleigh Burke - posledné torpédoborce vstupujú do služby bez sebaobranných systémov krátkeho dosahu. Zvyčajná bola uznaná ako zastaraná zbraň, na oplátku dostal torpédoborec ... prázdne miesto. Pôvodne sa predpokladalo, že radarom navádzané protilietadlové delá budú nahradené raketovými systémami RIM-116 Rolling Airfame Missle (RAM) – 21-ranným odpaľovacím zariadením na vozíku Phalanx; dizajn rakety - trup z letectva "Sidewinder" + infračervený vyhľadávač z "Stinger" MANPADS. Komplex je vhodný na zasahovanie vzdušných cieľov na vzdialenosť až 9 km.
Bolo však rozhodnuté ušetriť na systémoch protivzdušnej obrany sebaobrany. "Burke" prišiel o poslednú líniu obrany.
USS Spruance (DDG-111) torpédoborec série IIA. Na korme je zastaraná Falanga. Predná strana je prázdna
V súčasnosti je úderná výzbroj torpédoborcov triedy Arleigh Burke obmedzená na riadené strely Tomahawk - mnoho modifikácií s rôznymi navádzacími algoritmami a typmi hlavíc. V tomto poradí nemajú americké torpédoborce obdobu - "Burke" v "šokovej" verzii je schopný vziať na palubu 56 "Axes". Výkonné odpaľovacie zariadenie rakiet na vedenie miestnej vojny, schopné dokončiť protivzdušnú obranu akejkoľvek „banánovej republiky“ jednou salvou. Hlavná vec je nepribližovať sa k brehu, inak môžete získať skvelé „hrable“ z falošných čínskych protilodných rakiet C-802 a iných „wunderwaffov“, ktorých sa po svete rozmnožilo v mimoriadnom množstve. Pre AN / SPY-1 nie je žiadna nádej a namiesto starého dobrého Phalanxu majú teraz Američania, pardon, holý zadok.
Obrovské plány
Zaujímalo by ma, ako budú Yankeeovia bojovať na týchto, už dnes zastaraných „panvách“ ďalších 50 rokov? Koniec koncov, bez ohľadu na to, ako nafúknutý je Pentagon, americké námorníctvo nebude mať v blízkej budúcnosti ďalšie torpédoborce (tri experimentálne Zamvolty nerobia rozdiel).
Aj keď pripustíme objavenie sa sľubných torpédoborcov DD (X) v 30. rokoch 20. storočia, Berky zostanú základom povrchovej zložky amerického námorníctva minimálne do polovice storočia. A podľa mnohých predpovedí posledný z torpédoborcov Burke opustí súčasné zloženie v 70. rokoch 20. storočia! Žiadny iný typ lode v histórii nezostal v prevádzke v „prvej línii“ tak dlho.
Zmena dĺžky hlavne pištole z 54 na 62 kalibrov tu neunikne. Rovnako ako pridanie rôznych high-tech systémov (napríklad MASKER, ktorý dodáva vzduchové bubliny na dno lode, aby sa znížila hydroakustická viditeľnosť). Autonómne roboty RMS odhaľujúce míny, aktívne rakety, päť pancierových prepážok v nadstavbe ... nie! Treba niečo zásadne iné!
Yankees sú veľmi nádejní na tretiu sériu (Let III). Presné informácie o týchto lodiach nie sú k dispozícii. O vzhľade modernizovaného „Berku“ určite ešte nerozhodli ani samotní vývojári.
Jedna vec je však už jasná - radar AN / SPY-1 odíde. Namiesto toho tam bude radar s aktívnou čelovkou AMDR alebo niečím podobným – mimoriadne energeticky náročným, na ovládanie hornej atmosféry a LEO. Po fiasku s „univerzálnym“ torpédoborcom sa Yankees stále viac prikláňajú k myšlienke premeniť Berky na plávajúce raketomety národného systému protiraketovej obrany.
Plánuje sa rekonfigurácia strojovní – namiesto plynových turbín budú torpédoborce vybavené plne elektrickým pohonom. V prípade potreby bude jeden z hangárov helikoptér darovaný na inštaláciu dodatočného generátora.
155 mm kanón AGS s dlhým dosahom namiesto nosového kanónu, aktívne obranné systémy založené na laserových zbraniach, nové typy raketovej munície, označenie cieľa zo stíhacích radarov F-35 ...
Testovanie a malá montáž protilietadlových rakiet SM-6 sú v plnom prúde. Raytheon sľubuje dodať prvú veľkú dávku námorníctvu v roku 2015. Yankees, po 10 rokoch, stále dúfajú, že prijmú aktívne riadené strely.
„Degradácia“ torpédoborca „Burke“ nie je nič iné ako podlý vtip. Moderný americký torpédoborec skutočne nežiari výkonnostnými charakteristikami, no kvantita sa skôr či neskôr zmení na kvalitu. Yankees majú skutočne veľa torpédoborcov a ešte viac plánov na ich modernizáciu.
Torpédoborce triedy Arleigh Burke (rusky "Arleigh Burke") - typ torpédoborcov URO (s riadenými raketovými zbraňami) štvrtej generácie. Torpédoborce sa na objednávku amerického námorníctva stavajú od roku 1988 a stavba lodí tohto typu pokračuje. Názov typu dostal podľa vedúcej lode, torpédoborca URO „Arleigh Burke“, pomenovaného po americkom admirálovi z druhej svetovej vojny. Prvý torpédoborec triedy Arleigh Burke bol uvedený do prevádzky americkej Atlantickej flotily 4. júla 1991. Po vyradení posledného torpédoborca 21. septembra 2005 Spruance USS Cushing v americkom námorníctve bol jediný typ torpédoborcov URO – torpédoborce „Arleigh Burke“.
Od mája 2010 je torpédoborec Arleigh Burke najväčším typom povrchovej vojnovej lode s celkovým výtlakom viac ako 5 000 ton v celej povojnovej histórii flotily. Vzhľadom na pomerne nízke tempo výstavby torpédoborcov v iných štátoch nebude v najbližších rokoch ani jeden štát na svete schopný prekonať tento druh rekordu.
Okrem amerického námorníctva sú štyri lode typu Arleigh Burke, aj keď s mierne upraveným dizajnom a postavené podľa civilných štandardov (torpédoborce typu Kongo), vo výzbroji japonských námorných síl sebaobrany. Na rok 2000 sa plánovalo do roku 2010 zaviesť do japonského námorníctva ďalšie tri lode, modernizované na úroveň série IIA, ale v súčasnosti sa od konštrukcie týchto lodí upustilo v prospech pokročilejších lodí. Torpédoborce triedy Atago .
Účel lodí tohto typu
História vývoja konštrukcie lodí série
Vývoj nového typu torpédoborcov URO schopného doplniť 31 torpédoborcov Spruanový typ a nahradiť torpédoborce predchádzajúcich typov, sa začalo koncom sedemdesiatych rokov minulého storočia a v dôsledku toho viedlo k vytvoreniu vzhľadu lodí tohto typu a vzniku programu ich konštrukcie. Zásadne nový typ torpédoborcov URO mal byť prostriedkom na dosiahnutie prevahy amerického námorníctva nad námorníctvom Sovietskeho zväzu. Vývoj nového projektu torpédoborca bol pôvodne navrhnutý v roku 1980 dizajnérom siedmich lodiarskych podnikov. Ich počet sa už v roku 1983 znížil na tri spoločnosti: Todd Shipyards, Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding.
Výsledkom bolo, že 5. apríla 1985 lodenica Bath Iron Works získala kontrakt na stavbu prvej lode série Ι. Zmluva bola podpísaná na 321,9 milióna dolárov a celkové náklady na prvorodený torpédoborec spolu so zbraňami boli 1,1 miliardy dolárov (v cenách roku 1983). Lodenica Bath Iron Works tiež dostala kontrakt na stavbu 3. a 4. torpédoborca v sérii a neskôr hľadala ďalšie a ďalšie kontrakty. Druhý torpédoborec z prvej série si objednala druhá spoločnosť Ingalls Shipbuilding (Todd Shipyards nedokázali zabezpečiť kontrakt).
Sériová konštrukcia
Po objednávke na stavbu prvých troch torpédoborcov (DDG-51 - 53) nasledovala 13. decembra 1988 objednávka na stavbu ďalších piatich torpédoborcov série. Po tejto objednávke nasledovala 22. februára 1990 nová na stavbu ďalších piatich torpédoborcov, potom dostali lodenice objednávku (zo 16. januára 1991) na ďalšie štyri torpédoborce. Poslednú objednávku na päť torpédoborcov prvej série lode dostali lodenice Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding 8. apríla 1992 a posledný z piatich torpédoborcov objednaných v roku 1992, Mahan, sa už dokončoval ako loď. zo série Flight II.
Objednávky na lode série II boli rozdelené takto: 19. január - 21. január 1993 - štyri torpédoborce (DDG-73 - DDG-76), 20. júl 1994 - tri (DDG-77 - DDG-79) a posledný z týchto troch torpédoborcov, "Oscar Austin", postavený podľa projektu Flight IIA.
Objednávky na stavbu lodí série IIA boli vykonané v nasledujúcich dátumoch: 6. januára 1995 - tri jednotky. (DDG-80 - DDG-82), 20. júna 1996 - dve jednotky. (DDG-83 - DDG-84), 13. december 1996 - štyri jednotky. (DDG-85 - DDG-88), 6. marca 1998 - trinásť jednotiek. (DDG-89 - DDG-101), 13. september 2002 - jedenásť jednotiek. (DDG-102 - DDG-112), 15. júna 2011 - jedna jednotka. (DDG-113), 27. september 2011 - dve jednotky. (DDG-114 - DDG-115), možnosť deklarovaná pre DDG-116.
Začiatkom júna 2011 je plánovaná výstavba 75 torpédoborcov tohto typu, z ktorých je už postavených 61 lodí a ročne sú uvedené do prevádzky 2-3 nové lode. Posledný, 61. torpédoborec série, Spruance, bol 1. októbra 2011 uvedený do služby amerického námorníctva. Po odmietnutí rozsiahlej výstavby torpédoborcov typu DDG-1000 v júli 2008 sa objavili plány postaviť ďalších 8-11 lodí typu Arleigh Burke k už objednaným 62 a zvýšiť celkový počet vyrobených torpédoborcov. série na 70-73 jednotiek. Konštrukcia nových torpédoborcov triedy Arleigh Burke, nadväzujúcich na USS Michael Murphy (DDG-112), umožňuje americkým lodeniciam neprerušiť výrobu torpédoborcov až do spustenia sériovej výroby krížnikov nových typov CG (X) a CGN ( X) v týchto podnikoch, ktoré sa očakávali najskôr v roku 2015 (okrem výstavby torpédoborcov DDG-1000 v malom meradle). V decembri 2009 americké námorníctvo udelilo zmluvu na nákup materiálu pre torpédoborec DDG-113 v hodnote 117 miliónov dolárov a v apríli 2010 zmluvu na nákup materiálu pre torpédoborec DDG-114 v hodnote 114 miliónov dolárov.
V júni 2011 vyšlo najavo, že vedenie amerického námorníctva sa rozhodlo zvýšiť objednávku torpédoborcov triedy Arleigh Burke a pokračovať v ich konštrukcii minimálne do roku 2031. V rámci programov na roky 2012 a 2013 sa plánuje vyvinúť novú vylepšenú modifikáciu torpédoborca - Séria III, podľa ktorej by sa od roku 2016 (z lode DDG-122) malo postaviť 24 nových lodí tohto typu. dole. Plánuje sa, že lode od DDG-113 po DDG-121 sa postupne „nasýtia“ technológiami série III.
Stavebné náklady
Náklady na stavbu oloveného torpédoborca v cenách roku 1983 boli 1,1 miliardy USD. V roku 2004 boli priemerné náklady na stavbu jednej lode série IIA 1,1 - 1,25 miliardy USD a ročné náklady na servis jednej lode (s jednou opravou každé dve rokov ) = 20 miliónov USD. Do roku 2009 sa v dôsledku inflácie náklady na jeden torpédoborec tretej podsérie (let IIa) zvýšili na 1,4 miliardy USD (čo zodpovedá 26,32 miliardám rubľov v parite kúpnej sily) a ročná údržba náklady na 25 miliónov dolárov
Prevažná časť financií z celkových nákladov na stavbu a vyzbrojenie torpédoborcov typu Arleigh Burke ide priamo na obstaranie a inštaláciu zbraňových systémov na torpédoborce. 6 trupov torpédoborcov objednaných Bath Iron Works na položenie v rokoch 2002-2005 teda stálo 3 170 973 112 USD, náklady na 4 trupy objednané spoločnosťou Ingalls Shipbuilding v rovnakom období = 1 968 269 674 USD, z čoho môžete ľahko odpočítať priemernú cenu torpédoborca hu, rovná ≈ 500 miliónov dolárov, čo je o niečo viac ako tretina celkových nákladov na loď. Takmer dve tretiny nákladov na uvedenie lode do prevádzky teda tvorí jej výzbroj. Najdrahším prvkom výzbroje torpédoborcov "Arleigh Burke" je bojový systém Egídia - jeho cena je približne 300 miliónov dolárov.
Ďalší torpédoborec triedy Arleigh Burke po USS Michael Murphy (DDG-112) (začiatok výstavby sa očakáva v roku 2009) bude stáť americké námorníctvo 2,2 miliardy dolárov.Predpokladá sa, že priemerné náklady na zostávajúce torpédoborce budúcej série, ktorej výstavba, hoci je len plánovaná, nepresiahne 1,7 miliardy dolárov.
Nárast nákladov je spôsobený okrem inflácie aj inštaláciou nových zbraňových systémov na rozostavané lode.
dizajn lode
Séria I
Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú typické lode s jednoduchým trupom s pomerom strán trupu (pozdĺž vodorysky) = 7,1 konštrukcie s dlhými nádržami. Po prvýkrát po mnohých rokoch sa trupy lodí série v americkej lodiarskej praxi začali vyrábať takmer výlučne z vysokopevnostnej ocele, pričom sa používali iba jednotlivé jednotky a časti z hliníka, najmä potrubia zariadení s plynovými turbínami a hlavný stožiar. Skúsenosti tlačili amerických konštruktérov k návratu k používaniu ocele pri stavbe lodí Falklandská vojna , ktorá odhalila slabé zabezpečenie britských lodí s hliníkovými trupmi, ako aj množstvo požiarov na ich vlastných lodiach (najmä požiar na raketovom krížniku Belknap, ku ktorému došlo 22. novembra 1975 počas kolízie medzi krížnikom a lietadlová loď John F. Kennedy úplne zničila nadstavbu krížnika a vyžiadala si životy 7 ľudí).
Trupy lodí sú s prihliadnutím na racionalitu rozdelené vodotesnými prepážkami siahajúcimi po hornú palubu na 13 oddelení a po celej dĺžke majú dvojité dno. Dve súvislé paluby prechádzajú celou loďou, nepočítajúc vrch. V dolných palubách je priechodný priechod, ktorý umožňuje posádke zaujať bojové stanovište bez toho, aby kvôli tomu musela ísť na hornú palubu. Zrútenie bokov je viac ako 8° v značnej dĺžke dĺžky trupu. Výška tween palúb pre americké námorníctvo je štandardná - 2,9 m.
Lode sú postavené na modulárnom princípe, to znamená, že trup lode je pri stavbe tvorený z vopred zmontovaných modulov (blokov). To uľahčuje a urýchľuje proces výstavby. Kompletný proces stavby lode (od položenia po spustenie) trvá od 10 do 17 mesiacov, pričom väčšina lodí je postavená za menej ako 15 mesiacov. Po r bolo pozorované určité oneskorenie v harmonogramoch výstavby Hurikán Katrina , čo spomalilo dodávku niekoľkých torpédoborcov lodenicou Bath Iron Works v Pascagoule.
Prvými po fregatách sa stali torpédoborce URO triedy Arleigh Burke zadajte "Lafayette" lode, na stavbu ktorých sa využívajú technológie "Stealth" . Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú prvé lode amerického námorníctva, ktoré v dôsledku vytvorenia architektúry nadstavieb vyrobených technológiou Stealth (s ostrými rebrami, pre väčší rozptyl rádiových vĺn) a použitím náterov ktoré absorbujú energiu rádiového vyžarovania, výrazne znížili efektívnu rozptylovú plochu. Na zníženie tepelného poľa sú komíny torpédoborcov vybavené špeciálnymi zmiešavacími komorami, v ktorých sa výfukové plyny miešajú so studeným vzduchom. Zníženie tepelného poľa lodí sa dosiahlo izoláciou horúcich sekcií pomocou systému vzduchového chladenia výfukových plynov.
Séria II
Metacentrická výška lodí 2. série sa zvýšila znížením hmotnosti nadstavby. Na troch štvrtinách dĺžky trupu torpédoborcov 2. série sa zväčšila hrúbka kovového obloženia, zlepšila sa palivová účinnosť v dôsledku zmien v konštrukcii prednej časti plavidla. Zlepšila sa aj konštrukcia vrtule, aby sa znížil kavitačný hluk. Okrem toho boli obytné priestory torpédoborcov série rozšírené tak, aby vyhovovali personálu leteckej skupiny, ako aj vojačkám. Aby sa zvýšila schopnosť prežitia v boji, do trupu lode bolo dodatočne nainštalovaných päť pancierových prepážok.
Séria IΙA
V porovnaní s torpédoborcami "Arleigh Burke" prvej série je trup predĺžený o 1,37 m - až na 155,29 m. Šírka trupu zostáva rovnaká. Na stavbu torpédoborcov radu IΙA sa používa doteraz nepoužívaná technológia, pri ktorej sú sekcie nasýtené pred ich integráciou do hlavných modulov trupu. Počnúc USS Shoup (DDG-86) sú hangáre vrtuľníkov vyrobené z kompozitných materiálov, aby sa znížili úrovne sekundárneho radarového poľa. Všetky torpédoborce série IIA sú vybavené satelitnou komunikáciou, ktorá umožňuje členom posádky lode kedykoľvek zavolať domov alebo použiť internet. Všetky torpédoborce, počnúc USS McCampbell (DDG-85), majú vyhradenú práčovňu. Okrem toho sa v konštrukcii a vybavení torpédoborcov triedy Arleigh Burke radu IIA vykonalo množstvo ďalších menších zmien.
Elektráreň
Novým fenoménom pre americkú stavbu lodí bola dvojhriadeľová hlavná elektráreň inštalovaná na torpédoborcoch Arleigh Burke, pozostávajúca zo 4 motorov s plynovou turbínou. General Electric LM2500 s okruhom rekuperácie tepla, ktorý poskytuje ďalších 25 percent spotreby paliva. Hlavná elektráreň lode je namontovaná na zvukotesných základoch a podperách tlmiacich nárazy. GEM (plynová turbína, kompresor, potrubia) a zvukotesná skriňa sú vyrobené vo forme jedného celku (modulu). Pohonný systém lode umožňuje vyvinúť plnú rýchlosť najmenej 30 uzlov v akomkoľvek stave mora. Vedúci torpédoborec série I USS Arleigh Burke (DDG-51) na námorných skúškach s plným výtlakom trupu vyvinul rýchlosť 30 uzlov pri vlne 35 stôp (10,67 m) a celkový výkon hriadeľa 75 000 k. od. Na lodiach všetkých sérií sú 3 pohotovostné motory s plynovou turbínou Allison 2500 (každý s výkonom 2,5 MW), na ktorých sú lode schopné pohybu pri poruche elektrárne. Pohyb torpédoborcov Arleigh Burke zabezpečujú 2 päťlisté KaMeWa vrtule s premenlivým stúpaním.
Maximálny cestovný dosah torpédoborcov typu Arleigh Burke série I pri prevádzkovej a ekonomickej rýchlosti (20 uzlov) dosahuje 4400 námorných míľ (8148,8 km), na lodiach série II a IIA v dôsledku zvýšenia palivovej účinnosti. lode, dosiahnutým zlepšením konštrukcie predných častí trupu a umiestnením prídavných palivových nádrží, sa cestovný dosah lode zvýšil na 4890 míľ (9056 km). Dosah torpédoborcov pri ekonomickej rýchlosti (18 uzlov) podľa niektorých zdrojov dosahuje 6 000 námorných míľ (11 112 km). Cestovný dosah torpédoborcov "Arleigh Burke" sa odhaduje ako relatívne malý, najmä preto, že pre predchádzajúci typ torpédoborcov amerického námorníctva - Torpédoborce triedy Spruence mala 6000 míľ pri 20 uzloch a 3300 míľ pri 30 uzloch.
Posádka
bojové prežitie
Dôležité bojové stanovištia sú umiestnené pod hlavnou palubou; Antény REV boli rozmiestnené po celej lodi, aby sa znížila pravdepodobnosť poškodenia. Kontrolné stanovištia pre protiponorkové senzory a riadenie paľby rakiet "Tomahawk" umiestnené oddelene od BIC. Areál elektrárne, REV a kontrolné stanovištia majú Kevlar ochrana proti rozbitiu. Celkovo sa pri výstavbe minie viac ako 130 ton kevlaru na ochranu hlavných bojových stanovíšť a jednotiek každého torpédoborca typu Arleigh Burke (vrátane 70 ton tohto odolného, ale drahého materiálu ide na ochranu bojových stanovíšť).
Účelu ochrany mechanizmov a zariadení pod konštrukčnou vodoryskou slúži aj lokálny antifragmentačný pancier vyrobený z vysokopevných zliatin hliníka a horčíka do hrúbky 25,4 mm. Doštičky vyrobené z týchto zliatin chránia hlavné vlnovody, káble a najdôležitejšie bojové stanovištia (horné vrstvy nadstavieb, BIP miestnosti, muničné pivnice). Trup a nadstavba torpédoborcov triedy Arleigh Burke, vrátane radarových antén AN / SPY-1), sú navrhnuté pre pretlak počas výbuchu 0,5 kg / cm², čo je viac ako 2-krát viac, ako sa predtým akceptovalo pri stavbe vojenských lodí v USA. štandardná hodnota je 0,21 kg/cm². Pre zníženie hydroakustickej viditeľnosti sú torpédoborce typu Arleigh Burke vybavené systémami, ktorých funkcie zahŕňajú prívod vzduchu do podvodnej časti lode (systém Masker) a k okrajom listov vrtule (systém PRAIRIE). V dôsledku činnosti posledného systému sa vytvára oblak vzduchových bublín, ktoré skresľujú a vyhladzujú akustický signál lode. Loď využívajúcu systém PRAIRIE spoznáte podľa bledšej a spenenejšej brázdy ako zvyčajne. Pri použití systému Masker sa stopa nezačína pod kormou, ale približne v polovici dĺžky trupu.
Projektové lode dostali vylepšený systém ochrany zbraní masová deštrukcia. V trupe a nadstavbách nie sú žiadne otvory, ventilačný systém lode je vybavený automatickými uzávermi a špeciálnymi filtrami. Všetky dvere pozdĺž vonkajšieho obrysu lode sú vybavené vzduchovými uzávermi na účely vzduchovej izolácie. Vo vnútorných priestoroch sa umelo vytvára pretlak, aby sa do nich nedostal kontaminovaný vzduch. Torpédoborce typu Arleigh Burke majú aj systém ochrany vody a dekontaminačné stanovištia.
Mnohí odborníci považujú torpédoborce triedy Arleigh Burke za jeden z najchránenejších torpédoborcov v moderných flotilách na svete. Skúsenosti z bojovej prevádzky lodí však umožňujú zaujať vyváženejší postoj k takýmto vyhláseniam a umožňujú identifikovať množstvo významných nedostatkov na lodiach tohto projektu. Takže 12. októbra 2000 došlo k výbuchu s kapacitou iba 200-230 kg TNT na torpédoborci Cole, ktorý prerazil dvojúrovňovú pancierovú ochranu strednej časti trupu (blízko medzilodí), úplne deaktivoval motory s plynovou turbínou loď, ktorá ju zbavuje jej smeru a kontroly. Počas výbuchu boli zaplavené kokpity a jedna šestina posádky (56 ľudí) bola invalidná (vrátane 17 zabitých). Napriek utrpeným škodám však loď zostala na vode, zatiaľ čo náklon, ktorý vznikol po výbuchu, nepresiahol 4 °.
Incident s torpédoborcom „Cole“ opäť ukázal, že napriek poučeniu z falklandských a iránsko-irackých vojen nielen torpédoborce typu „Arleigh Burke“, ale absolútne všetky moderné torpédoborce URO majú slabú konštruktívnu ochranu (resp. vôbec ho nemám). Ochrana jednotlivých prvkov korby, motorov a zbraní pomocou kevlaru, ako ukázali Coleove skúsenosti, poskytuje len protifragmentačnú alebo v lepšom prípade protiprojektilovú ochranu proti pôsobeniu ľahkých a stredných delostreleckých granátov. . Konštruktívna ochrana všetkých moderných typov torpédoborcov nemôže chrániť pred ničivým pôsobením silných výbušných zariadení a protilodných rakiet.
Slabá konštruktívna ochrana torpédoborcov typu Arleigh Burke je do značnej miery kompenzovaná výkonnou protilietadlovou a protiponorkovou ochranou poskytovanou schopnosťami multifunkčného CICS Aegis, ako aj zavedením prostriedkov na zníženie tepelných a akustických podpis na torpédoborcoch. Porážka torpédoborcov triedy Arleigh Burke jednou protilodnou raketou alebo torpédom je takmer neuveriteľná vzhľadom na bojové schopnosti systému. Egídia všeobecne.
Aby sa zvýšila bojová schopnosť torpédoborcov triedy Arleigh Burke, plánuje sa ich vybavenie, počnúc USS Oscar Austin (DDG-79), systémami ochrany proti mínam. V mnohých ohľadoch bolo rozhodnutie nainštalovať na lode tejto série systémy ochrany proti mínam kvôli incidentu s torpédoborcom USS Forrest Sherman (DDG-98), keď 8. augusta 2007, počas jeho návštevy v Sevastopole, nemecká 480 -kilogramová galvanická nárazová kotvová lodná mína z čias Veľkej vlasteneckej vojny so silou výbušného zariadenia rovnajúcou sa 50 kg v ekvivalente TNT. Mínu sa podarilo bezpečne zneškodniť spoločnými akciami potápačov Čiernomorskej flotily Ruska a ukrajinského námorníctva. V dôsledku operácií odmínovania nebol americký torpédoborec zranený.
Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú vybavené dvoma 24-stopovými (7,32 m) polotuhými nafukovacími pátracími a záchrannými člnmi RHIB alebo RIB (skrátene z anglického nafukovacieho člna s pevným trupom), uloženými na šalupách na pravoboku. Na spúšťanie a vyťahovanie lodí RHIB sa používa komerčný žeriav. Súčasťou vybavenia torpédoborcov „Arly Burke“ je aj 15 záchranných člnov, z ktorých každý je určený pre 25 osôb.
Výzbroj
Aegis (angl. Aegis combat system) je multifunkčný bojový informačný a riadiaci systém (CICS), ktorý je organizačným a technickým združením lodných prostriedkov osvetľovania situácie, ničenia a kontroly na základe plošného zavádzania automatizovaných systémov riadenia boja (ASBU). ). Okrem toho je systém schopný prijímať a spracovávať informácie zo senzorov iných lodí / lietadiel formácie a vydávať označenia cieľov ich odpaľovacím zariadeniam. Systém teda môže podporovať veliteľa protivzdušnej obrany formácie, hoci nedokáže plne automatizovať všetky funkcie protivzdušnej obrany. V typickom prípade však túto úlohu neplnia torpédoborce, ale krížniky URO.
Hlavné komponenty (subsystémy) multifunkčného zbraňového systému Aegis sú navzájom úzko prepojené. Prostriedky riadenia a kontroly systému sú spoločné, to znamená, že sa používajú v záujme každého prvku a celého systému ako celku. Tieto nástroje zahŕňajú OMWC a zobrazovací subsystém.
Súčasťou systému Aegis je aj zobrazovací subsystém, ktorý môže obsahovať až 22 multifunkčných konzol (MFP) so zobrazovaním taktických situácií, vrátane štyroch veliteľov (posledných zobrazuje zovšeobecnenú situáciu). Zobrazovacie zariadenie sa nachádza v bojovom informačnom centre (CIC) lode. Funkčne je zobrazovacie zariadenie rozdelené do nasledovných okruhov: taktické spracovanie informácií, vyhodnocovanie týchto informácií a rozhodovanie, protivzdušná obrana, protiponorkový boj, protipovrchový boj a pobrežné údery.
Nomenklatúra zbraní torpédoborcov "Arleigh Burke"
Výzbroj torpédoborcov Arleigh Burke rôznych podsérií je celkom odlišná. Hlavnými zbraňami všetkých 53 aktívnych lodí tohto typu sú 2 vertikálne odpaľovacie jednotky (VLR) Mark 41 VLS. Štandardný súbor zbraní torpédoborcov UVP prvých dvoch podsérií pozostáva zo 74 protilietadlových rakiet RIM-66SM-2 , 8 riadených striel BGM-109 Tomahawk (a 8 protiponorkových rakiet RUM-139 VL-Asroc vo viacúčelovej verzii alebo z 56 riadených striel BGM-109 Tomahawk a 34 rakiet RIM-66 SM-2 a RUM-139 VL-Asroc v údernej verzii.
Na torpédoborcoch série IIA sa celkový počet rakiet nesených loďou zvýšil z 90 na 96. RIM-7 Sea Sparrow (štyri na bunku), 8 riadených striel BGM-109 Tomahawk a 8 protiponorkových riadených striel RUM-139 VL-Asroc.
Delostrelectvo
Hlavná delostrelecká výzbroj lodí typu Arleigh Burke je ľahká Držiak na 127 mm zbraň Mark 45 . V mod. 2, je inštalovaný na prvých 30 torpédoborcoch typu (DDG-51-DDG-80), v mod. 4 - na všetkých ostatných torpédoborcoch, počnúc USS Winston S. Churchill (DDG-81). Štandardné strelivo Mark 45 Mod. 2 - 680 jednotkových výstrelov Mark 68, Mark 80, Mark 91, Mark 116, Mark 127 alebo Mark 156. Horizontálny dosah - 23 km, maximálna rýchlosť streľby - 20 rán za minútu. Hmotnosť lafety je iba 24,6 tony.
Hmotnosť a rýchlosť streľby Mark 45 Mod. 4 zostal rovnaký ako predchádzajúce modifikácie. strelnica vysoko výbušné fragmentačné strely zvýšená z 23 na 37 km, do muničného nákladu bola zavedená aktívne reaktívna munícia ERGM a BTERM s doletom až 116 km. Štandardné strelivo Mark 45 Mod. 4 je zvýšená z dôvodu zmien v riešení delostreleckej pivnice. Na doplnenie munície delostreleckej lafety sú nasledovné možnosti - 700 vysokovýbušných fragmentačných nábojov alebo 400 nábojov ERGM s aktívnymi raketami alebo (v zmiešanej verzii munície) 232 vysokovýbušných fragmentačných nábojov + 232 nábojov ERGM alebo BTERM. Úplné nabitie delostreleckého zásobníka torpédoborcov Arleigh Burke zvyčajne trvá 16 hodín.
Protilodné a protiponorkové zbrane
Na lodiach prvých dvoch sérií sú na korme nainštalované dve štvornásobné inštalácie RCC "harpúna" . Hlavnými protiponorkovými zbraňami lodí triedy Arleigh Burke sú vrtuľníky LAMPS-III. Vzdušné zbrane sú protiponorkové riadené strely (PLUR) RUM-139 VL-Asroc . Sú schopné zasiahnuť ponorky na vzdialenosť až 20 km od nosnej lode PLUR.
Ako pomocné protiponorkové zbrane majú torpédoborce všetkých troch sérií zabudované dva torpédomety Mk. 32. Munícia – 6 protiponorkových torpéd Mk. 46 alebo Mk. 50. Maximálny dosah torpéd je 10 km. Neexistuje spôsob, ako ich dobiť. Na lodiach série IIA boli protilodné raketové systémy Harpoon opustené kvôli požiadavke na zníženie nákladov na loď. Torpédomety na lodiach série IIA boli zachované.
protivzdušná obrana
Hlavnou súčasťou protivzdušnej obrany torpédoborcov je systém protivzdušnej obrany Aegis, rovnaký názov ako multifunkčný CIUS. Zloženie systému protivzdušnej obrany môže v závislosti od rozloženia munície zahŕňať 34 až 74 protilietadlových rakiet Štandard-2ER pod rakety RIM-67B (1981, maximálny dostrel - 128 km), RIM-67C (1981, maximálny dostrel - 185 km), RIM-156 (Štandard-2ER Block IV, 1999, maximálny dostrel - 240 km), v súčasnosti sú všetky nové torpédoborce vyzbrojené protilietadlovými riadenými strelami Štandardná-3 so zdvojnásobeným (až 500 km) dosahom štartu a výškou štartu prakticky neobmedzenou v rámci zemskej atmosféry (až 250 km).
Taktické úderné zbrane
Každý torpédoborec triedy Arleigh Burke je vyzbrojený až 56 riadenými strelami BGM-109 Tomahawk Block 3 (s dosahom odpálenia až 1250-1609 km v taktickej (nejadrovej verzii) a 2500 km v strategickej (jadrovej) verzii. V roku 2004 bola vyvinutá riadená strela Tactical Tomahawk (modernizovaná verzia Tomahawk, anglicky Tactical Tomahawk blok 4).
letectva
Kvôli chýbajúcemu hangáru pre helikoptéry môže byť dočasne založený iba 1 vrtuľník na lodiach série I-II SH-60 Sea Hawk . V zásobníku munície, ktorý sa nachádza vedľa paluby vrtuľníka, sú uložené zbrane pre vrtuľník (až 9 torpéd Mark-46). Nechýba ani nádrž na letecké palivo. Ale údržba alebo oprava vrtuľníkov nie je zabezpečená.
Dodatočná výzbroj
Ako protisabotážne, ako aj pomocné protilietadlové zbrane, 4 12,7 mm guľomet M2HB . Voliteľne je možné nainštalovať 25 mm útočné pušky Bushmaster. Majú nízky elevačný uhol a sú nevhodné na protilietadlovú paľbu.
Celkové hodnotenie projektu
V jednom z našich článkov sme sa už dotkli témy amerických torpédoborcov. Tam sme poskytli všeobecné informácie o celej histórii torpédoborcov a teraz sme sa rozhodli poskytnúť úplný obraz o modernom torpédoborci triedy Arleigh Burke, ktorý je jediným (okrem 2 torpédoborcov triedy Zumwalt) zástupcom rodiny torpédoborcov Americké námorníctvo. Nazval som ho „jediný“, pretože torpédoborce série Zumwalt nesplnili očakávania velenia námorníctva a majú vysokú cenu konštrukcie, čo viedlo k ich vyradeniu z sériovej výroby (plánuje sa postaviť maximálne 1 ďalší torpédoborec tohto typu). V dôsledku toho bolo rozhodnuté pokračovať v sériovej konštrukcii vojnových lodí Arleigh Burke.
Obdobie studenej vojny pozostáva zo zmien konfrontácie a otepľovania. Koncom 60. rokov 20. storočia dospeli vlády Sovietskeho zväzu a Spojených štátov k konsenzu, že riziko jadrovej vojny môže viesť k hrozným následkom pre obe strany a svet vo všeobecnosti. Preto sa od začiatku 70. rokov 20. storočia kládol dôraz viac na zneškodňovanie jadrových zbraní. Tým sa však rivalita neskončila, ale jednoducho prešla od zbraní hromadného ničenia ku konvenčným.
Z pohľadu námorníctva si USA chceli udržať svoju výhodu. Ale torpédoborce postavené v 70. rokoch, Spruance, nespĺňali štandardy zmenenej politiky. Hlavnou nevýhodou torpédoborcov Spruance je nedostatok riadenia rakiet. Po nástupe systému URO sa námorné velenie rozhodlo vytvoriť nový typ torpédoborca, ktorý by doplnil torpédoborce Spruence a nahradilo staré. Prvý projekt torpédoborca so systémom URO sa objavil v roku 1980. Tento projekt mal dať Amerike značnú výhodu z hľadiska torpédoborcov. Sedem lodiarskych spoločností ponúklo svoje projekty na nový typ lode. V roku 1983 zostali len 3 spoločnosti a v roku 1985 vyhrali 2 lodenice súťaž na stavbu: Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding.
Tento typ torpédoborca pomenoval „Arleigh Burke“ bývalý šéf vojenských námorných operácií (administratíva Eisenhowera a Kennedyho) admirál Arleigh Burke, ktorý sa počas druhej svetovej a kórejskej vojny ukázal ako skutočný vodca a stratég. Prvá loď dostala aj meno admirála.
Torpédoborec eskadry „Arleigh Burke“ bol postavený za rok a bol spustený v roku 1989 za účasti manželky bývalého vodcu (úplný proces stavby lode trval o niečo viac ako rok) a americké námorníctvo vstúpilo do služby. dňa 4. júna 1991 (2 roky bol súd). Na slávnosti sa zúčastnil aj samotný admirál.
Po úspešné skúšky torpédoborcov, ktorá prebiehala od 1. septembra 1989 do 1. júna 1991, bola schválená hromadná stavba tohto typu bojových lodí. Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding dostali objednávku na ďalších dvadsať lodí triedy Arleigh Burke.
Rovnako ako všetko vojenské vybavenie, "Arleigh Burke" nie je lacným potešením. V priemere cena každej lode stála Ameriku o niečo viac ako 1 miliardu. dolárov (v roku 1985 1,1 miliardy, v roku 2009 1,25 miliardy). Okrem toho sú tu náklady na údržbu lode. Každé 2 roky prechádzajú torpédoborce plánovanou opravou, pri ktorej každý minie 20 až 25 miliónov dolárov. Ak zoberieme do úvahy, že v americkej flotile je 62 Arleigh Burkov, tak každé 2 roky sa na opravy minie v priemere 1,4 miliardy. dolárov.
Najnovší model torpédoborca má dĺžku 153,9 m, šírku 20,1 m, výtlak 8 900 ton, výkon 108 000 k, maximálna rýchlosť 32 uzlov, dojazd 4 400 míľ (pri optimálnej rýchlosti 20 uzlov).
Torpédoborce typu Arleigh Burke sa od Spruence mierne líšia technológiou, materiálom, výzbrojou a samotným trupom.
Rodina Arleigh Burke je rozdelená do 3 modelov („I“, „II“ a „IIA“). Každý model je ukazovateľom moderných technológií a zbraní, v dôsledku čoho bol torpédoborec modernizovaný, interne alebo externe zmenený. Preto, aby sme vám opísali dizajn, rozoberieme každý z modelov samostatne. Budeme tu diskutovať o témach týkajúcich sa všeobecných údajov a rozdielov v trupe a samostatne rozoberieme tému zbraní.
Stavba trupu prebieha podľa modulárneho systému, t.j. Najprv sa pripravia samostatné bloky, potom sa zostavia do jedného celku. Uľahčil to samotný dizajn lode, ktorý bol navrhnutý pomocou technológie Stealth. Arleigh Burke sú prvé torpédoborce postavené na princípe Stealth. V tomto smere samotný koncept lode pozostáva z ostrých rohov a minima zbytočností na otvorenej palube, čo zvyšuje rozptyl rádiových vĺn. Okrem toho sú lode tohto typu vybavené systémom absorpcie rádiových vĺn. Lodné komíny majú podobný systém na zníženie vĺn horúčav. Horúci vzduch sa pred výstupom z komína mieša so studeným, čím sa znižuje ich viditeľnosť na nepriateľských tepelných radaroch. V súvislosti s inováciami uvedenými vyššie má „Arleigh Burke“ 2-krát menšiu viditeľnosť na radarových a tepelných radaroch od svojich predchodcov „Spruance“. A modulárny systém urobil stavbu trupu iba 10-15 mesiacov.
Podľa všeobecných charakteristík je Arleigh Burke klasická loď s jednoduchým trupom so zväčšenou dĺžkou pozdĺž vodorysky a nízko posadeným trupom. Po lekciách, ktoré sa naučili spojenci (Veľká Británia) vo vojne o Falklandy, ako aj po incidentoch (požiare na lodiach), ku ktorým došlo v americkom námorníctve, sa trup lode prvýkrát po dlhom čase opäť stal oceľovým (predtým bol hliník). Prova nového trupu má plné obrysy a vetvy rámu provy majú malé preklenutie. Napriek tomu, že kvôli tomu torpédoborec možno trochu stratil na rýchlosti a dosahu, za to dostal lepšiu stabilitu (zmenšil sa dosah) a plavebnú spôsobilosť.
Vzhľadom na nebezpečenstvo zbraní hromadného ničenia umožňuje konštrukcia torpédoborca URO "Arly Burke" personálu dostať sa do ktorejkoľvek časti lode bez opustenia otvorenej paluby. Torpédoborec pozostáva z 13 oddelení, 3 palúb (2 vnútorné a 1 otvorená) a má dvojité dno (zvyšuje kvalitu prežitia).
Celkovo bolo vyrobených 21 torpédoborcov Model I.
Vo všeobecnosti tento model nemá žiadne špeciálne zmeny od prvého. Tu je zoznam všetkých inovácií nového modelu:
Celkovo bolo postavených 7 torpédoborcov modelu II.
Tretí model má výrazné zmeny ako v trupe, tak aj v technológii konštrukcie. Najprv sa začala používať technológia spájania už nasýtených modulov, čo jednoznačne zjednodušilo jeho konštrukciu. Dĺžka trupu sa zväčšila o 1,37 m, šírka zostala rovnaká. Vďaka tejto malej zmene dĺžky mohli postaviť plnohodnotný hangár na obsluhu vrtuľníka. Odborníci to považujú za jednu z hlavných zmien nového modelu. nedostatok hangáru ohrozil vzdušnú mobilitu, ochranu ponoriek, prieskumné a podporné schopnosti v prípade zlyhania vrtuľníka. V súlade s tým sa zvýšila posádka lode (skupina obsluhujúca vrtuľník). Okrem toho sa na lodi objavila satelitná komunikácia a internet.
Celkovo bolo postavených 34 torpédoborcov IIA.
Na palube hlavného torpédoborca amerického námorníctva je veľa rôznych zbraňových systémov a inštalácií, no predovšetkým chcem vyzdvihnúť riadiaci systém Aegis, s príchodom ktorého sa úloha torpédoborcov v systéme ozbrojených síl radikálne zmenila. Preto to zo všetkých zbraní najskôr rozoberieme.
S príchodom technológií riadiaceho systému Aegis dostali torpédoborce možnosť samostatne ničiť akékoľvek ciele vo vzduchu, na zemi alebo vo vode. Aegis je multidisciplinárny bojový informačný a kontrolný systém, ktorý je zodpovedný za integráciu systémov povedomia, kontroly a ničenia lodí. Inými slovami, systém Aegis je centrálnou bankou všetkých údajov, ktoré prichádzajú z mnohých lodných subsystémov, čo poskytuje jasný obraz o akciách. Samozrejme, banka je dôležitá pre takmer všetky systémy / subsystémy, ale najmä pre zbraňový systém lode.
Tento multifunkčný „zázrak“ má však podľa niektorých odborníkov aj svoje nevýhody. Spájajú sa najmä s nevidiacim radarom AN / SPY-1, ktorý nereaguje dobre na nízko letiace ciele.
Hlavnou delostreleckou zbraňou rodiny Arleigh Burke je 127 mm delostrelecká montáž triedy Mark 45. V rôznych časových obdobiach mali tieto zariadenia rôzne vlastnosti. Dnes sa používa 127mm držiak triedy Mark45 Mod 4, ktorý umožňuje vystreliť 20 rán za minútu na vzdialenosť maximálne 37 km. (vysokovýbušná fragmentácia) do 115 km. ("ERGM" a "BTERM") v závislosti od triedy strely.
Najviac modernizáciou prešlo protilietadlové delostrelectvo. Kým v modeloch „I“ a „II“ mali 6-hlavňové komplexy „Vulcan-Phalanx“, teraz sú torpédoborce vybavené RIM-7 Sea Sparrow v počte 24 kusov. Hlavnými zbraňami sú riadené strely Standard-3 s dosahom až 500 km. a "Taktický Tamahawk" s maximálnym dosahom zničenia až 2500 km. Každý torpédoborec má až 56 riadených striel Tamahawk.
Hlavným protiponorkovým zabezpečovacím systémom sú vrtuľníky triedy LAMPS-III. Z palubných zbraní - RUM-39 VL-Asroc triedy PLUR a torpédový systém Mk32. Na najnovší model Torpédoborec bol z finančných dôvodov vyradený z prevádzky protilodnými raketami triedy Harpoon.
Po modernizácii trupu a objavení sa hangáru vrtuľníka na palube bolo možné udržiavať 2 vrtuľníky triedy SH-60 Sea Hawk. Tieto vrtuľníky môžu využívať rakety vzduch-zem Hellfire a Penguin, torpédové ponorky Mark-46/51 a poskytovať vzdušnú podporu skupinám spojeneckých síl.
Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú v prevádzke už viac ako 25 rokov a majú za sebou mnoho misií. V podstate to boli taktické cvičenia, ale niekedy aj vojenské služby, ktoré sa odohrávali na horúcich miestach posledných 3 desaťročí. Preto zvážime len niektoré prípady.
Torpédoborec „Cole“, patriaci k prvému modelu „Arleigh Burke“, má za sebou incident v roku 2000, ktorý svetu ukázal, že pancier torpédoborcov nie je taký silný. Keď Cole zakotvil v Adene (Jemen), aby doplnil zásoby potravín, bol neskôr vystavený teroristickému útoku. Pri výbuchu 200 - 250 kg výbušnín samovražednými atentátnikmi z ľavej strany vznikla diera 6 x 12 m, v dôsledku ktorej zomrelo 17 ľudí a 39 bolo zranených. Chátral motorový priestor, kabíny, jedáleň, hriadeľ vrtule.
Kým bol Donald Cook v roku 2014 v Baltskom mori, ruská stíhačka SU-24 obletela torpédoborec viac ako 10-krát a použila elektronický útok, po ktorom zlyhal riadiaci systém Aegis.
Po použití riadených striel Tamahawk Porter v apríli 2017 úspešne neutralizoval sýrsku vojenskú základňu.
Torpédoborce triedy Arleigh Burke sa samozrejme považujú za špičkových predstaviteľov svojho druhu. Všetci však vieme, že nič nie je dokonalé. Preto aj napriek nedostatkom tohto typu torpédoborca môžeme povedať, že Arleigh Burke sú dôstojnými vojnovými loďami našej doby.
TROPIČE TYPU DDG-51 ARLEIGH BURKE
25.06.2019
Podľa agentúry Associated Press sa 22. júna v zariadení General Dynamics Bath Iron Works v meste Bath v štáte Maine uskutočnil obrad krstu nového torpédoborca triedy Arleigh Burke Daniel Inue (DDG-118).
DDG-118 bude 68. torpédoborec triedy Arleigh Burke a 37. loď typu postaveného spoločnosťou General Dynamics Bath Iron Works (GDBIW). Slávnostné položenie kíl pre DDG-118 sa uskutočnilo 14. mája 2018. Torpédoborec Daniel Inue má byť odovzdaný americkému námorníctvu vo fiškálnom roku 20.
DDG-118 bude postavený v súčasnej verzii Fly-2A so systémom riadenia zbraní Aegis Baseline 9, ktorý zahŕňa radar AN / SPY-1, systém riadenia paľby Mk.99, Mk.41 TLU a SM-3 Standard SAM, zaisťujúci porážku vzdušných hrozieb a protiraketovú obranu.
Najnovší z General Dynamics Bath Iron Works postavený 1. decembra 2018, torpédoborec letky URO (DDG-116) URO (DDG-116) triedy Arleigh Burke vstúpil do amerického námorníctva.
Torpédoborce (DDG-120) Karl M. Levin, (DDG-122) John Basilon, (DDG-124) Harvey S. Barnum sú tiež vo výstavbe v podniku General Dynamics Bath Iron Works.
TsAMTO
01.08.2019
Velenie amerického námorníctva oznámilo slávnostné uvedenie torpédoborca (DDG-117) "Paul Ignacius" triedy "Arleigh Burke" do prevádzky, ktoré sa konalo 27. júla vo Fort Lauderdale na Floride.
DDG-117 sa stal 67. torpédoborcom triedy Arleigh Burke (DDG-51) a 31. torpédoborcom zo série postavenej spoločnosťou Huntington Ingalls Industries (HII). Rezanie prvej ocele na konštrukciu DDG-117 sa začalo 30. septembra 2014 a 30. septembra 2015 sa uskutočnilo slávnostné overenie kýlu. Loď bola spustená na vodu 12. novembra 2016. Slávnostný krst sa uskutočnil 8. apríla 2017 a 22. februára 2019 (DDG-117) bol „Paul Ignacius“ prevelený k námorníctvu USA. Domovským prístavom lode bude Mayport (Florida).
DDG-117 je postavený v konfigurácii Fly-2A (Flight IIA) so systémom riadenia zbraní Aegis Baseline 9, ktorý zahŕňa radar AN / SPY-1, systém riadenia paľby Mk.99, TLU Mk.41 a SM-3 SAM "Štandard", zabezpečujúci ničenie lietadiel rôznych typov a balistických rakiet.
K dnešnému dňu sú v zariadení HII v Pascagoule vo výstavbe ďalšie štyri lode tejto série: Delbert D. Black (DDG-119), Frank E. Petersen Jr. (DDG-121), Lena Sutcliff Higby (DDG-123) a "Jack Lucas" (DDG-125).
Dňa 28. septembra 2018 velenie amerického námorníctva podpísalo dlhodobú zmluvu s Ingalls Shipbuilding v hodnote 5,104 miliardy dolárov na výstavbu 6 torpédoborcov triedy Arleigh Burke (DDG-51) verzie Fly-3″ (Flight III). s pokročilými protilietadlovými schopnosťami a protiraketovou obranou.
TsAMTO
21.09.2019
Spoločnosť BAE Systems San Diego Ship Repair získala dve zmluvy v celkovej hodnote viac ako 170 miliónov dolárov na opravu a modernizáciu dvoch torpédoborcov amerického námorníctva Arleigh Burke so sídlom v San Diegu.
Lodenica dostala 86,1 milióna dolárov na opravu torpédoborca USS Decatur (DDG 73). V roku 2018 bol torpédoborec nasadený v Juhočínskom mori, počas ktorého naň zaútočil čínsky torpédoborec, ktorý prešiel do 45 yardov od Decaturovho luku. Očakáva sa, že zmluva bude dokončená do októbra 2020. Torpédoborec sa vrátil na námornú základňu San Diego v apríli 2019 po nasadení k americkej 7. a 5. flotile.
USS Decatur (DDG-73) je pomenovaná po prvej námorný dôstojník Stephen Decatur, Jr., je 23. torpédoborec triedy Arleigh Burke. USS Decatur bola 13. loď triedy postavená v Bath Iron Works v Bath, Maine so začiatkom výstavby 11. januára 1996. Torpédoborec bol spustený na vodu 10. novembra 1996 a 29. augusta 1998 bola loď uvedená do prevádzky.
Vojenská parita
NIČITEĽA TYPU DDG-51 ARLEIGH BURKE 
Torpédoborce triedy Arleigh Burke (torpédoborce triedy Arleigh Burke) - typ torpédoborcov URO (s riadenými raketovými zbraňami) tretej generácie. Torpédoborce sa na objednávku amerického námorníctva stavajú od roku 1988 a stavba lodí tohto typu pokračuje.
Vývoj nového typu torpédoborcov URO, schopných doplniť 31 torpédoborcov triedy Spruence a nahradiť torpédoborce predchádzajúcich typov, sa začal koncom sedemdesiatych rokov a v dôsledku toho viedol k vytvoreniu vzhľadu lodí tohto typu. a vznik programu na ich výstavbu. Zásadne nový typ torpédoborcov URO mal byť prostriedkom na dosiahnutie prevahy amerického námorníctva nad námorníctvom Sovietskeho zväzu. Vývoj nového projektu torpédoborca bol pôvodne navrhnutý v roku 1980 dizajnérom siedmich lodiarskych podnikov. Ich počet sa už v roku 1983 znížil na tri spoločnosti: Todd Shipyards, Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding.
Výsledkom bolo, že 5. apríla 1985 lodenica Bath Iron Works získala kontrakt na stavbu prvej lode série Ι. Zmluva bola podpísaná na 321,9 milióna dolárov a celkové náklady na prvorodený torpédoborec spolu so zbraňami boli 1,1 miliardy dolárov (v cenách roku 1983). Lodenica Bath Iron Works tiež dostala kontrakt na stavbu 3. a 4. torpédoborca v sérii a neskôr hľadala ďalšie a ďalšie kontrakty. Druhý torpédoborec z prvej série si objednala druhá spoločnosť Ingalls Shipbuilding (Todd Shipyards nedokázali zabezpečiť kontrakt).
Konštrukcia USS Arleigh Burke (DDG-51) začala koncom roka 1988 a v Deň nezávislosti 1991 vstúpila do služby. V budúcnosti dve lodenice - Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding - postavili ďalšie dve desiatky takýchto lodí. Prvé dve desiatky lodí nového projektu boli vyrobené v súlade s prvou verziou projektu, ktorá dostala názov Flight I. Čoskoro po začatí výstavby hlavného projektu prvej série sa však americkí lodiari začali modernizovať.
V dôsledku toho bol torpédoborec USS Mahan, objednaný v roku 1992, dokončený ako prvá loď druhej série. Konštrukcia torpédoborcov verzie Flight II mala skromnejší rozsah: iba sedem lodí. Tvrdí sa, že malá druhá séria bola pôvodne považovaná za prechodný článok z prvej do tretej. Tak sa aj stalo, no v rozpore s logikou nová verzia Projekt mal v indexe nie trojku, ale označenie IIA. Táto línia sa ukázala ako najpočetnejšia.
V súčasnosti je vyrobených 34 torpédoborcov Arleigh Burke série IIA a ich výstavba pokračuje.
Všetky existujúce série lodí - I, II a IIA - majú len malé rozdiely v dizajne. Sú spôsobené vlastnosťami inštalovaného zariadenia a vlastnosťami prevádzky vrtuľníkov. Zvyšok dizajnu je podobný.
Každá loď je vybavená 29 prednými a 61 zadnými vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami, v ktorých sú umiestnené štyri typy rakiet. Protilietadlové riadené strely SM-2 "Standard" schopné ničiť nepriateľské ciele umiestnené vo vzdialenosti 166 km. Protiponorkové torpédové strely RUM-139 "VL-Asroc" s efektívnou palebnou vzdialenosťou cez 16 km. protilodné rakety AGM-84 „Harpoon“, hroziaci aj spoza horizontu, a napokon hlavný kaliber riadených striel BGM-109 „Tomahawk“.
Okrem odpaľovacích zariadení sú torpédoborce triedy Arleigh Burke vybavené 127 mm delostreleckou lafetou so 680 nábojmi, dvoma šesťhlavňovými 20 mm protilietadlovými delostreleckými lafetami Phalanx a štyrmi guľometmi Browning kalibru 12,7 mm. Okrem palubných zbraní možno na palubu umiestniť aj dva vrtuľníky SH-60B Seahawk so súpravami protilodných a protiponorkových zbraní, ktoré rozšíria dostrel torpédoborca, vďaka čomu budete môcť odhaliť a zaútočiť na nepriateľské ciele vzdialené desiatky kilometrov. S takýmto arzenálom na palube môžu tieto vojnové lode nielen chrániť letku, ale aj zaútočiť na nepriateľské lode s vysokou presnosťou. Inými slovami, tieto vojnové lode nie sú len taktickou, ale aj operačno-taktickou zbraňou, teda zasiahnuť ciele v hĺbke nepriateľa.
Od mája 2010 je torpédoborec Arleigh Burke najväčším typom povrchovej vojnovej lode s celkovým výtlakom viac ako 5 000 ton v celej povojnovej histórii flotily. Vzhľadom na pomerne nízke tempo výstavby torpédoborcov v iných štátoch nebude v najbližších rokoch ani jeden štát na svete schopný prekonať tento druh rekordu.
Okrem amerického námorníctva sú štyri lode typu Arleigh Burke, aj keď s mierne upraveným dizajnom a postavené podľa civilných štandardov (torpédoborce typu Kongo), vo výzbroji japonských námorných síl sebaobrany. Na rok 2000 sa plánovalo do roku 2010 zaviesť do japonského námorníctva ďalšie tri lode, modernizované na úroveň série IIA, ale v súčasnosti sa od konštrukcie týchto lodí upustilo v prospech pokročilejších torpédoborcov triedy Atago.
V marci 2012 americké námorníctvo udelilo General Dynamics Bath Iron Works kontrakt v hodnote 663 miliónov dolárov na stavbu ďalšieho torpédoborca triedy Arleigh Burke. Konštrukcia torpédoborca pod číslom DDG-116 je zabezpečená opciou na zmluvu námorníctva uzavretú na jeseň roku 2011. DDG-116 bude 66. loďou projektu Arleigh Burke.
V roku 2012 výskumníci z amerického námorného centra pre povrchové zbrane v Carderocku ukončili dvojtýždňový cyklus hydrodynamických testov cibuľových kapotáží GAS určených na inštaláciu na torpédoborce typu DDG51 Arleigh Burke, informovala oficiálna stránka amerického námorníctva. Vyčnievajúca kapotáž hydroakustickej stanice vo forme trhliny sa plánuje inštalovať v oblasti vodorysky plavidla, aby sa znížil vlnový odpor trupu a v dôsledku toho spotreba paliva. V prípravnej fáze vedci vyvinuli viac ako 20 verzií kapotáží, z ktorých na základe výsledkov testov boli 4 vybrané, aby pokračovali v práci na zlepšení ich tvaru a veľkosti.
V súlade s rozhodnutím zverejneným v septembri 2009 bude architektúra protiraketovej obrany USA v Európe vytvorená v štyroch etapách. Pri prvom, v období do roku 2011, boli v Stredozemnom mori rozmiestnené lode vybavené systémami Aegis a prepadovými raketami RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) a v Turecku bol rozmiestnený radar protiraketovej obrany. Na druhý - do roku 2015 - sa plánuje presun mobilných batérií s raketami SM-3 na územie Rumunska. Ďalej - do roku 2018 - majú byť nasadené v Poľsku. A do roku 2020 sa plánuje nahradiť tieto rakety vyspelejšími, schopnými ochrániť celé územie členských krajín NATO nielen pred raketami stredného a kratšieho doletu, ale aj pred medzikontinentálnymi balistickými raketami.
V júni 2013 velenie amerického námorníctva podpísalo zmluvy s lodiarskymi podnikmi General Dynamics a Hungtington Ingalls na výstavbu deviatich nových torpédoborcov triedy Arleigh Burke. Dohoda predstavovala 6,1 miliardy dolárov. Všetky objednané lode musia byť zákazníkovi doručené do konca roka 2017. Ako sa očakávalo, prvé dve lode v poradí ─ DDG-117 a DDG-118 ─ dostanú mená „Paul Ignatius“ a „Daniel Inoui“. Mená ostatných torpédoborcov zatiaľ nie sú známe. Všetky torpédoborce objednané americkým námorníctvom budú postavené podľa modernizovaného projektu a dostanú množstvo významných vylepšení. Najmä namiesto zastaraných radarov SPY-1D budú na lode inštalované nové radary protivzdušnej a protiraketovej obrany AMDR. Keďže spotreba energie nových radarov je oveľa vyššia ako spotreba SPY-1D, torpédoborce triedy Arleigh Burke dostanú vylepšené systémy napájania.
12. septembra 2013 začala Huntington Ingalls Industries s výstavbou ďalšej raketový torpédoborec Záštita pre americké námorníctvo - Ralph Johnson (DDG-114). Táto loď bude 30. torpédoborcom trieda Arleigh Burke (DDG-51), postavený spoločnosťou Ingalls Shipbuilding.
V októbri 2013 spoločnosť Raytheon oznámila kontrakt v hodnote 385,74 milióna dolárov na návrh, vývoj, integráciu, testovanie a dodávku radarov protivzdušnej obrany / protiraketovej obrany v pásme S AMDR-S (Radar protivzdušnej a protiraketovej obrany S-Band). (RSC). AMDR je radar protivzdušnej obrany/raketovej obrany novej generácie navrhnutý na vybavenie torpédoborcov Fly III (DDG-51) triedy Arleigh Burke od roku 2016. Systém AMDR bude komplexom radaru v pásme S (2-4 GHz), radaru v pásme X a riadiacej jednotky radaru (RSC).
Spojené štáty obnovili program výstavby torpédoborcov triedy Arleigh Burke a 4. novembra 2013 položili ďalšiu takúto loď. Torpédoborec sa bude volať „John Finn“; stavia sa v lodenici Hungtington Ingalls Industries v Pascagoule, Mississippi. Torpédoborec sa stavia ako súčasť pokračujúcej „Série IIA“; bude to 29. loď tohto projektu a 63. loď triedy Arleigh Burke.
V januári 2014 získala spoločnosť Lockheed Martin ďalší kontrakt v hodnote 574 miliónov dolárov na výrobu komponentov systému protiraketovej obrany Aegis pre sedem torpédoborcov triedy Arleigh Burke (DDG 117-123) a montáž jedného komplexu Aegis Ashore.
Prvá z amerických vojnových lodí, ktoré budú tvoriť námornú zložku amerického protiraketového obranného systému (ABM) v Európe, torpédoborec Donald Cook dorazil na španielsku námornú základňu Rota vo februári 2014. Donald Cook je vybavený systémom riadenia zbraní Aegis, ktorý vám pri interakcii s inými pozemnými, vzdušnými alebo vesmírnymi systémami umožňuje odhaliť a zničiť balistické rakety nepriateľa.
Druhý zo štyroch amerických torpédoborcov protiraketovej obrany určený na podporu európskej „protiraketovej architektúry“ opustil Spojené štáty 3. júna 2014. Torpédoborec triedy Arleigh Burke USS Ross (DDG 71) opustil námornú základňu Norfolk (Virgínia) a pripojí sa sesterská loď USS Donald Cook (DDG 75).
V marci 2014 americké velenie pre stavbu lodí a vyzbrojovanie podpísalo 14. marca dva kontrakty na stavbu torpédoborcov DDG-51 triedy Arleigh Burke FY14 za celkové náklady 1,244 miliardy dolárov. So spoločnosťou General Dynamics But Iron Works (BIW) bola podpísaná dohoda v hodnote 642,58 milióna dolárov na výstavbu jedného torpédoborca triedy DDG-51 na základe dlhodobej zmluvy podpísanej v júni 2013 (vypočítané na fiškálny rok 2013-2017). Výstavba sa uskutoční v meste Brunswick v štáte Maine. Dohoda zahŕňa aj 79,4 milióna dolárov na financovanie nákupu materiálov pre nasledujúce lode v sérii, ktoré budú objednané v rokoch 2016-2017. Pôvodne sa očakávalo, že program torpédoborcov triedy DDG-51 bude ukončený v roku 2012 po prevode 62. lode radu DDG-112 „Michael P. Murphy“ americkému námorníctvu. Kvôli zvýšeným nákladom na torpédoborce triedy DDG-1000 Zumwalt sa však americké námorníctvo rozhodlo pokračovať v objednávaní lodí triedy Arleigh Burke.
V apríli 2014 spoločnosť BAE Systems dostala od amerického námorníctva kontrakt na vykonanie prác na technickom prezbrojení a modernizácii deviatich torpédoborcov pridelených do prístavu Pearl Harbor na ostrove Oahu (Havaj). Zmluva je na 5 rokov. Opravy sa uskutočnia na nasledujúcich vojnových lodiach: Arleigh Burke torpédoborce s riadenými raketami USS Chafee (DDG-90), USS John Paul Jones (DDG-53), USS Chung-Hoon (DDG-93), USS Hopper (DDG-70 ), USS Michael Murphy (DDG-112), USS O'Kane (DDG-77), USS Halsey (DDG-97), USS Milius (DDG -69) a "USS Preble" (DDG-88). Tento kontrakt je pokračovaním prác na modernizácii torpédoborcov tohto typu, ktoré realizovala spoločnosť BAE Systems v rámci predchádzajúcej 7-ročnej zmluvy.
23. septembra 2014 bol v lodenici Huntington Ingalls Industries (HII) položený kýl ďalšieho raketového torpédoborca USS Ralph Johnson (DDG 114) triedy Arleigh Burke. Toto je 30. loď tohto typu postavená / vo výstavbe v lodenici Pascagoula (Mississippi). Uvádza sa, že výstavba blokov torpédoborca je dokončená na 26 %, výstavba potrvá do roku 2017.
V lodenici Huntington Ingalls Industries v Pascagoule v štáte Mississippi sa 30. septembra konala ceremónia rezania prvej ocele pre torpédoborec Paul Ignatius (DDG-117) triedy Arleigh Burke. Plánuje sa, že „Paul Ignatius“ bude presunutý do amerického námorníctva v prvej polovici roku 2017. Táto loď bude 30. torpédoborcom triedy Arleigh Burke, ktorý postavil Ingalls Shipbuilding. Torpédoborec "Paul Ignatius" bude vyrobený v súčasnej verzii Fly-2A a bude to celkom 67 lodí triedy "Arleigh Burke" (DDG-51).
Očakáva sa, že lode tohto typu budú slúžiť v americkom námorníctve najmenej do roku 2070.
SÉRIA:
LET I
USS Arleigh Burke (DDG 51), Norfolk, VA
USS Barry (DDG 52), Norfolk, VA
USS John Paul Jones (DDG 53), San Diego, CA
USS Curtis Wilbur (DDG 54), Yokosuka, Japonsko
USS Stout (DDG 55), Norfolk, VA
USS John S McCain (DDG 56), Yokosuka, Japonsko
USS Mitscher (DDG 57), Norfolk, VA
USS Laboon (DDG 58), Norfolk, VA
USS Russell (DDG 59), Pearl Harbor, HI
USS Paul Hamilton (DDG 60), Pearl Harbor, HI
USS Ramage (DDG 61), Norfolk, VA
USS Fitzgerald (DDG 62), Yokosuka, Japonsko
USS Stethem (DDG 63), Yokosuka, Japonsko
USS Carney (DDG 64), Mayport, FL
USS Benfold (DDG 65), San Diego, CA
USS Gonzalez (DDG 66), Norfolk, VA
USS Cole (DDG 67), Norfolk, VA
USS The Sullivans (DDG 68), Mayport, FL
USS Milius (DDG 69), San Diego, CA
USS Hopper (DDG 70), Pearl Harbor, HI
USS Ross (DDG 71), Norfolk, VA
LET II
USS Mahan (DDG 72), Norfolk, VA
USS Decatur (DDG 73), San Diego, CA
USS McFaul (DDG 74), Norfolk, VA
USS Donald Cook (DDG 75), Norfolk, VA
USS Higgins (DDG 76), San Diego, CA
USS O'kane (DDG 77), Pearl Harbor, HI
USS Porter (DDG 78), Norfolk, VA
LET IIA
USS Oscar Austin (DDG 79), Norfolk, VA
USS Roosevelt (DDG 80), Mayport, FL
USS Winston S Churchill (DDG 81), Norfolk, VA
USS Lassen (DDG 82), Yokosuka, Japonsko
USS Howard (DDG 83), San Diego, CA
USS Bulkeley (DDG 84), Norfolk, VA
USS McCampbell (DDG 85), Yokosuka, Japonsko
USS Shoup (DDG 86), Everett, WA
USS Mason (DDG 87), Norfolk, VA
USS Preble (DDG 88), San Diego, CA
USS Mustin (DDG 89), Yokosuka, Japonsko
USS Chafee (DDG 90), Pearl Harbor, HI
USS Pinckney (DDG 91), San Diego, CA
USS Momsen (DDG 92), Everett, WA
USS Chung-Hoon (DDG 93), Pearl Harbor, HI
USS Nitze (DDG 94), Norfolk, VA
USS James E Williams (DDG 95), Norfolk, VA
USS Bainbridge (DDG 96), Norfolk, VA
USS Halsey (DDG 97), San Diego, CA
USS Forrest Sherman (DDG 98), Norfolk, VA
USS Farragut (DDG 99), Mayport, FL
USS Kidd (DDG 100), San Diego, CA
USS Gridley (DDG 101), San Diego, CA
USS Sampson (DDG 102), San Diego, CA
USS Truxtun (DDG 103), Norfolk, VA
USS Sterett (DDG 104), San Diego, CA
USS Dewey (DDG 105), Bez domovského prístavu
USS Stockdale (DDG 106), San Diego, CA
USS Gravely (DDG 107), Norfolk, VA
USS Wayne E. Meyer (DDG 108), San Diego, CA
USS Jason Dunham (DDG 109), Norfolk, VA
USS William P. Lawrence (DDG 110), San Diego, CA
USS Spruance (DDG 111), San Diego, CA
USS Michael Murphy (DDG 112), Pearl Harbor, HI
PCU John Finn (DDG 113), Vo výstavbe
PCU Ralph Johnson (DDG 114), vo výstavbe
PCU Rafael Peralta (DDG 115), vo výstavbe
PCU Thomas Hudner (DDG 116), Vo výstavbe
Paul Ignatius DDG-117, Vo výstavbe
Daniel Inouye DDG-118, Vo výstavbe
Delbert D. Black DDG-119, Vo výstavbe
Carl M. Levin DDG-120, Vo výstavbe
Frank E. Petersen ml. DDG-121, vo výstavbe
John Basilone DDG-122, Vo výstavbe
Lenah H. Sutcliffe Higbee DDG-123, Vo výstavbe
Harvey C. Barnum Jr. DDG-124, Vo výstavbe
Jack H. Lucas DDG-125, Vo výstavbe
Louis H. Wilson Jr. DDG-126, vo výstavbe
CHARAKTERISTIKA
Výtlak (tony): 8373
Dĺžka (m): 153,8
Šírka (m): 20,4
Rýchlosť (uzly): 30
Dojazd (míle): 4400
Ponor (m): 6,3
Posádka: 346 ľudí.
ZBRANE
ZRS: Egídia
UVP: MK41 - 90 buniek pre rakety a rakety
Pištoľ: 1 x 127 mm Mk45
Torpédomety: 6 318 mm
Protilodné komplexy: 8 harpún
Protilietadlové inštalácie: 2 ks Vulkan MK.15
Elektronické zbrane
PLYN: 1 AN/SQS-53C(V)
Radar: 1 AN/SPY-1D 3-D
1 AN/SPS-67(V)3
1 AN/SPS-64(V)9
