Odoslanie dobrej práce do databázy znalostí je jednoduché. Použite nižšie uvedený formulár

Študenti, postgraduálni študenti, mladí vedci, ktorí pri štúdiu a práci využívajú vedomostnú základňu, vám budú veľmi vďační.

Uverejnené dňa http://www.allbest.ru/

MINISTERSTVO ŠKOLSTVA A VEDY RUSKA

Federálna štátna rozpočtová vzdelávacia inštitúcia vyššieho vzdelávania

Kamyshinsky technologický inštitút (pobočka) Federálnej štátnej rozpočtovej vzdelávacej inštitúcie vyššieho vzdelávania

Štátna technická univerzita vo Volgograde

Fakulta stredného odborného vzdelávania

oddelenie "Dodávka elektriny (podľa pobočiek)"

abstraktné

disciplína: "História"

na tému: "Sovietsky vesmírny program"

Vyplnil študent: skupina KELS-172(h)

Kobelev M.V.

Kontroloval: učiteľ

Morozov M.G.

Kamyshin 2018

Úvod

1. O vesmírnom programe ZSSR

2. Retrospektíva a predpoklady pre tvorbu programu

3. Štart bezpilotných prostriedkov

4. Vývoj vesmírnych programov s ľudskou posádkou

5. Vesmírny program ZSSR v 70. - 80. rokoch 20. storočia

6. Zvieratá vo vesmíre

7. Prvé lety do vesmíru s ľudskou posádkou

8. Raketa štartuje k planétam

9. Skupinové lety

10. Nová generácia satelitov

11. Nová éra v astronautike

12. Opakovane použiteľná kozmická loď

13. Stanica Mir

Záver

Literatúra

Úvod

pilotovaný let vesmírny človek

Od pradávna človeka lákal pohľad na hviezdnu oblohu. Táto nevysvetliteľná túžba fascinovala a inšpirovala. Niekedy mohol človek sledovať, ako svetlo letí po tmavej nočnej oblohe a potom niekam zmizne. A nevedel, čo to je, nepoznal fyziku, astronómiu, ale fascinovalo ho to. Cítil, že sa deje niečo nezvyčajné, niečo magické, očarujúce a nevysvetliteľné. Niektoré národy uctievali hviezdy a považovali ich za odrazy bohov. Iní im predpovedali budúcnosť. Pravdepodobne potom ľudia mali túžbu osloviť ich.

Prešli storočia, civilizácie sa zmenili, niektoré národy boli dobyté inými, u ľudí sa objavili nové poznatky, vyvinuli sa technológie, ale túžba po hviezdach nezmizla, ale len silnela. A potom sa jedného dňa ľudia natoľko rozvinuli, že dokázali premeniť sen na skutočnosť. Stalo sa to v 20. storočí. Navždy sa zapíše do histórie ako storočie vesmírnych úspechov.

Rozvoj raketovej techniky nastal na vrchole studenej vojny, keď ZSSR a USA bojovali o právo byť označovaný za najsilnejšiu krajinu planéty.

Teraz let rakety do vesmíru nikoho neprekvapuje a vesmírne programy sú naplánované na mnoho rokov dopredu, ale pred polstoročím, keď sa prvýkrát objavila prvá kozmická loď, ľudia len ťažko uverili tomu, čo sa deje. Vesmírne lety sú jedným z najdôležitejších úspechov ľudstva.

Program rozvoja kozmického priestoru, ktorý ZSSR vykonával v rokoch 1955 až 1991.

Ako to všetko začalo...

1. O vesmírnom programe ZSSR

Vesmírny program ZSSR sa začal v roku 1955 začiatkom praktickej realizácie plánu na vypustenie prvej umelej družice Zeme do vesmíru a vytvorením Ministerstva všeobecného inžinierstva (MOM). Vesmírny program fungoval približne 35 rokov až do rozpadu Sovietskeho zväzu. Počas tohto obdobia dosiahla také úspechy ako vypustenie prvého a druhého umelého satelitu Zeme (druhého so živým tvorom na palube) v roku 1957, prvý vesmírny let s ľudskou posádkou na svete v roku 1961 a prvý vesmírny výstup s ľudskou posádkou v roku 1965.

2. Retrospektíva a predpoklady pre tvorbu programu

Základom rozvoja raketovej techniky a budúceho vesmírneho programu ZSSR boli výskumy K. E. Ciolkovského, N. I. Kibalčiča, I. V. Meščerského, F. A. Tsandera, Ju. V. Kondraťuka a ďalších ruských a sovietskych vedcov. Prvým vo výskumnej a vývojovej organizácii ZSSR pre vývoj rakiet bolo Laboratórium dynamiky plynu (GDL), ktoré organizoval chemický inžinier N. I. Tikhomirov. GDL bol sponzorovaný šéfom výzbroje Červenej armády M. N. Tukhachevským. Podporoval tiež leningradské a moskovské skupiny pre štúdium prúdového pohonu (GIRD). S pomocou Tukhachevského bol v roku 1933 v Moskve vytvorený Výskumný ústav prúdových lietadiel (RNII), ktorý bol vytvorený na základe GDL a Mosgird. Na práci vyššie uvedených organizácií sa podieľal budúci akademik S.P. Korolev a mnohí ďalší odborníci. Po zatknutí Tuchačevského v roku 1937 mnohí sovietski raketoví vedci zdieľali jeho osud. V roku 1938 RNII zastavila všetky práce s termínom viac ako tri roky, so zameraním na vývoj rakiet a raketových zosilňovačov pre lietadlá.

Aby sa zamerali na rakety dlhého doletu, sovietske vedenie vynútilo použitie ozbrojených síl nacistického Nemecka balistická strela A-4, známejšie ako V-2 ("V-2"). Rozsiahly štátny raketový program prilákal nadšencov v oblasti raketovej vedy. V rokoch 1944-1945 sa v krajine vytvorili skupiny špecialistov na štúdium nemeckých ukoristených materiálov na rakete V-2. Po víťazstve v druhej svetovej vojne ZSSR aj jeho bývalí spojenci v protihitlerovskej koalícii začali aktívne pracovať na vytvorení vlastného raketové zbrane, pričom výhodu mali v rukách Spojené štáty americké, ktorým sa podarilo získať niekoľko hotových „V“ a prilákať k spolupráci množstvo nemeckých vedcov. Sovietske vedenie si uvedomovalo dôležitosť nových zbraní a nešetrilo žiadne náklady na prácu týmto smerom. Ľudový komisár pre vyzbrojovanie D. F. Ustinov, ktorý bol počas vojnových rokov zodpovedný za výrobu delostreleckých systémov, sa ujal vývoja balistických rakiet. 13. mája 1946 Rada ministrov ZSSR schválila stav raketový program. Na ministerstve vyzbrojovania bola na základe delostreleckého závodu č. 88 v Kaliningrade v Moskovskej oblasti vytvorená hlavná organizácia pre vývoj kvapalných rakiet NII-88. Rozvíjať metódy preberania, skúšania a používania raketových zbraní v rámci ministerstva ozbrojené sily V ZSSR sa vytvorila vojenská NII-4 a v regióne Astrakhan sa pri dedine Kapustin Yar objavilo štátne centrálne cvičisko. Prvá operačná raketová jednotka („brigáda špeciálneho určenia“) bola vytvorená na základe pluku mínometov s raketovým pohonom. Administratívne riadenie prác vykonával Výbor pre raketovú techniku ​​(neskôr Osobitný výbor č. 2) pod Radou ministrov ZSSR na čele s G. M. Malenkovom. Pod záštitou Ministerstva štátnej bezpečnosti ZSSR na vývoj rakiet dlhého doletu dohliadal námestník L. P. Beria Sedov.

3. Štart bezpilotných prostriedkov

V roku 1952 sa začal proces predbežného návrhu prvej dvojstupňovej rakety. medzikontinentálny rozsah R-7. V septembri 1953 hovoril raketový konštruktér S.P. Korolev vo výbore č.2 o zahrnutí prác na umelej družici Zeme do programu tvorby R-7. 26. mája 1954 predložil memorandum D. F. Ustinovovi s návrhom na vytvorenie vedeckej družice s hmotnosťou 2-3 tony, návratovej družice, družice pre dlhodobý pobyt 1-2 osôb, orbitálnej stanice s pravidelnou komunikáciou s. zem. Koroľovove iniciatívy nenašli odozvu, kým svetová vedecká komunita nenastolila potrebu vypustiť umelú družicu. V októbri 1954 organizačný výbor Medzinárodného geofyzikálneho roka vyzval popredné svetové mocnosti, aby zvážili vypustenie umelých satelitov Zeme v roku 1955 na účely vedeckého výskumu. 29. júla 1955 prezident USA D. Eisenhower sľúbil vypustenie satelitu a hneď na druhý deň sovietska strana sľúbila podobný sľub. Rada ministrov prijala 30. januára 1956 uznesenie o vytvorení geofyzikálnej umelej družice Zeme a jej vypustení v roku 1957. V auguste 1956 sa od NII-88 oddelilo Experimental Design Bureau No. V OKB-1 sa objavilo konštrukčné oddelenie na vývoj budúceho satelitu pod vedením M. K. Tikhonravova. V OKB-1 boli vypracované technické návrhy na realizáciu rôznych vesmírnych projektov, po ktorých boli predložené na schválenie vyšším orgánom. Vedeckú expertízu projektov realizovala Osobitná komisia Akadémie vied ZSSR na čele s M. V. Keldyshom.

Ak do polovice 50. rokov boli sovietske rakety jednostupňové, tak v roku 1957 úspešne odštartovala z nového kozmodrómu Bajkonur bojová medzikontinentálna viacstupňová balistická raketa „R-7“. Raketa s dĺžkou asi 30 m a hmotnosťou asi 270 ton pozostávala zo štyroch bočných blokov prvého stupňa a centrálneho bloku s vlastným motorom, ktorý slúžil ako druhý stupeň. Pri štarte boli všetky motory zapnuté súčasne a vyvinuli ťah asi 400 ton.Po vyčerpaní paliva boli bloky prvého stupňa vyradené a motory druhého stupňa pracovali ďalej. V októbri 1957 to bol práve R-7, ktorý vypustil na obežnú dráhu vôbec prvý umelý satelit Zeme, čím odštartoval éru astronautiky. Neskôr bola táto raketa upravená a premenená na trojstupňovú.

Prvým satelitom bola malá guľa s priemerom 58 cm a hmotnosťou 83,6 kg. Vo vnútri jeho konštrukcie boli dva rádiové vysielače a zdroj energie. Druhý satelit bol vypustený do vesmíru o mesiac neskôr, v novembri 1957. Vážil 508,3 kg a bol vybavený pretlakovou kabínou, v ktorej sa nachádzal pes Laika, prvý živý tvor, ktorý opustil Zem. V máji 1958 vstúpil na obežnú dráhu Zeme tretí satelit. Jeho dĺžka bola 3,5 m, priemer - 1,5 m a hmotnosť - 1327 kg, z čoho 968 kg tvorilo vedecké vybavenie. Dizajn tohto satelitu bol vypracovaný oveľa starostlivejšie ako v dvoch predchádzajúcich prípadoch. Bol vybavený nielen palubným zdrojom, ale aj solárnou batériou, vďaka čomu bol v prevádzke oveľa dlhšie ako jeho predchodcovia. Satelit bol v lete 691 dní a posledný signál z neho dostal v roku 1960, keď vrcholil ďalší vesmírny program – skúmať Mesiac. V januári 1959 išla automatická stanica "Luna-1" smerom k satelitu Zeme. V septembri a októbri boli spustené stanice Luna-2 a Luna-3. Prvý dopravil na povrch zemského satelitu vlajku s obrázkom sovietskeho erbu a druhý - prvýkrát v histórii odfotografoval neviditeľnú stranu Mesiaca.

V rokoch 1959-1960 sa do práce na vesmírnych témach zapojili SKB-458 na čele s M.K.Yangelom a OKB-52 na čele s V.N.Chelomeyom. Rozšírenie vesmírnych aktivít vyvolalo konkurenciu medzi dizajnérmi, vzhľadom na ktorú bol NII-88 v roku 1961 poverený funkciami „hlavného vedecká inštitúcia ktorá poskytuje internú expertízu.

4. Vývoj vesmírnych programov s ľudskou posádkou

Od automatických letov prešli Korolev a jeho kolegovia k príprave letu s ľudskou posádkou. Na tento účel bola vyvinutá nosná raketa Vostok a začala sa stavba rovnomennej kozmickej lode. Hlavným problémom bol vývoj spoľahlivej metódy návratu prístroja na Zem. Pred dosiahnutím požadovaného výsledku trvalo sedemkrát spustenie "Vostok" v automatickom režime. 12. apríla 1961 sa uskutočnil prvý let človeka do vesmíru: na kozmickej lodi Vostok-1 kozmonaut Jurij Gagarin obletel Zem a bezpečne sa vrátil. Celý let trval 108 minút. Za tento úspech dostal Korolev druhú hviezdu Hrdinu socialistickej práce. V nasledujúcich rokoch sa pod jeho vedením uskutočnili nové štarty: v auguste 1961 sa do vesmíru dostal Vostok-2, pilotovaný G. Titovom, o rok neskôr - dve kozmické lode Vostok-3 a Vostok-4, pilotované Nikolajevom resp. Popovič, v júni 1963 - "Vostok-5" a "Vostok-6" s Bykovským a Tereshkovou. V októbri 1964 sa viacmiestny Voschod-1 dostal na obežnú dráhu s tromi kozmonautmi na palube naraz a v marci 1965 počas letu Voschodu-2 po prvý raz v histórii vystúpil do otvoreného vesmíru človek (tento vykonal astronaut A. A. Leonov). Celkovo počas života Koroleva navštívilo jeho vesmírne lode jedenásť ľudí. Dizajnér a skupina ním koordinovaných inštitúcií navrhli kozmickú loď série „Venuša“, „Mars“, „Zond“, umelé družice Zeme série „Electron“, „Molniya-1“, „Cosmos“, vyvinuté vesmírna loď"Únia".

V roku 1965 odštartovali z kozmodrómu Bajkonur nosné rakety UR-500 so sovietskymi satelitmi Proton (v júli) a Proton-2 (v novembri). V roku 1968 vyniesla nosná raketa Proton-K s horným stupňom D sovietsku bezpilotnú kozmickú loď Zond-4 na dráhu letu na Mesiac. Preletel okolo Mesiaca a vrátil sa na Zem. V tom istom roku podobnú cestu podnikol Zond-5, na palube ktorého boli živé tvory: korytnačky, ovocné mušky, červy, rastliny, baktérie a Zond-6. Počas oboch letov vznikli fotografie mesačného povrchu. V roku 1969 obletela Mesiac vesmírna loď Zond-7.

Ak v Spojených štátoch bol vesmírny program rozdelený na vojenský a civilný už v roku 1958, potom v ZSSR sa všetky aktivity vesmírneho prieskumu odohrávali jedným smerom. Výskumné a vývojové práce (VaV) a výrobu vykonávali podniky vojensko-priemyselného komplexu združené v 9 ministerstvách podriadených Vojenskej priemyselnej komisii (MIC) Rady ministrov ZSSR. Preberanie a prevádzka zariadení bola v kompetencii ministerstva obrany a vykonávalo ju Hlavné riaditeľstvo vesmírnych zariadení Ministerstva obrany ZSSR (GUKOS), známe tiež ako Úrad náčelníka vesmírnych zariadení (UNKS). ). Prácu vojensko-priemyselného komplexu a ministerstva obrany zase kontrolovalo oddelenie obrany ÚV KSSZ a sekretariát ÚV. Z deviatich ministerstiev obrany bolo lídrom vo vytváraní raketovej a vesmírnej techniky Ministerstvo všeobecného strojárstva (MOM), ktorého podniky sa zaoberali vývojom a výrobou rakiet, raketových motorov a kozmických lodí. Zvyšné ministerstvá vojensko-priemyselného komplexu sa zaoberali dodávkami komponentov, zariadení alebo systémov.

UNCS, vytvorený v 60. rokoch, zjednotil všetky oddelenia, ktoré priamo nesúvisia s bojovou povinnosťou, vrátane cvičísk Bajkonur a Plesetsk. „Vesmírne jednotky“ podriadené šéfovi vesmírnych zariadení vykonávali predštartovú prípravu a štart kozmických lodí a tiež ich riadili na obežnej dráhe. Bojovať vesmírne systémy nespadali pod jurisdikciu UNCS.

Vedeckú stránku výskumu vesmíru koordinovala Medzirezortná vedecko-technická rada pre kozmonautiku na čele s predsedom Akadémie vied ZSSR. Inštitút pre výskum vesmíru, založený v polovici 60. rokov 20. storočia, plnil úlohu popredného vedecko-výskumného ústavu pre výskum vesmíru. V odbore planetológia súperil s Ústavom geochémie a analytickej chémie. Vernadsky (GEOKHI). Biomedicínsky výskum najskôr realizoval Štátny vedecký a skúšobný ústav leteckej a kozmickej medicíny a od 70. rokov 20. storočia Ústav biomedicínskych problémov pri 3. hlavnom riaditeľstve Ministerstva zdravotníctva ZSSR.

5. Vesmírny program ZSSR v 70. - 80. rokoch 20. storočia

V roku 1970 boli z Bajkonuru spustené automatické medziplanetárne stanice "Luna-16" a "Luna-17" na letovú dráhu na Mesiac, na jeho palube bol prístroj Lunokhod-1. Koncom roku 1971 zostupové vozidlo automatickej medziplanetárnej stanice Mars-3 jemne pristálo na povrchu Marsu. Minútu a pol po pristátí začala stanica vysielať video signály na Zem. V roku 1987 z kozmodrómu Bajkonur úspešne odštartovala nosná raketa Energia a v roku 1988 nosná raketa Energia-Buran, ktorá vyniesla na nízku obežnú dráhu Zeme znovupoužiteľnú kozmickú loď Buran. Toto zariadenie ako prvé na svete vykonalo automatické pristátie na Zemi a v mnohých ohľadoch výrazne prekonalo americké analógy vesmírnej technológie.

Otázka reorganizácie sovietskej kozmonautiky bola nastolená už koncom 60. rokov, no skutočné zmeny v tomto smere nastali až po perestrojke. V októbri 1985 „Hlavné riaditeľstvo pre tvorbu a využitie kozmickej techniky v záujme národného hospodárstva, vedeckého výskumu a Medzinárodná spolupráca v mierovom prieskume vesmíru“ (Glavkosmos ZSSR). V zahraničí bola táto inštitúcia vnímaná ako obdoba NASA. Prvoradou úlohou Glavkosmosu bolo vyhľadávanie zahraničných klientov pre komerčné využitie RCT, teda štarty zahraničných satelitov sovietskymi dopravcami a lety zahraničných kozmonautov na sovietskych lodiach. V roku 1988 prestala byť činnosť IOM štátnym tajomstvom. Deväť ministerstiev obrany zostalo nedotknutých až do roku 1991, s výnimkou zlúčenia Minsredmash a Minatomenergo do Minatomenergopromu (bolo to kvôli černobyľskej katastrofe).

Začiatok radikálnych ekonomických transformácií v krajine zhoršil postavenie obranného priemyslu. Vesmírny program sa ocitol aj v zložitej politickej situácii: keďže predtým slúžil ako indikátor výhodnosti socialistického systému oproti kapitalistickému, s príchodom glasnosti odhalil svoje nedostatky. V roku 1990 Najvyšší soviet ZSSR znížil výdavky na kozmonautiku o 10% a v roku 1991 ich ponechal na rovnakej úrovni, čo v porovnateľných cenách znamenalo pokles o 35%. Koncom roku 1991 zaniklo vedenie vesmírneho programu spolu s celou doterajšou štruktúrou štátnej správy. Ministerstvá vojensko-priemyselného komplexu boli rozpustené.

6. Zvieratá vo vesmíre

Nie je ľahké vybrať psov na let. Potrebujeme zvieratá, ktoré by súčasne spĺňali mnohé požiadavky, spájali rôzne vlastnosti.

Určite potrebuješ ženu. Veľkosť vybraných psov musí byť nezvyčajná. Na lety sa vyberajú psy o niečo väčšie ako mačky, ich hmotnosť by nemala presiahnuť 6-7 kg. Potrebujete divokého psa. Dôležitý je vek psov. Na základe skúseností sa zistilo, že na pokusy je najlepšie brať psy vo veku od jedného a pol do 5-6 rokov. Veľmi dôležitá je aj farba srsti. Je žiaduce, aby srsť bola biela.

Keď sú psy vybrané pre všetky tieto vlastnosti, začína ich výcvik: výcvik zvierat na preťaženie, na vibrácie a hluk a oveľa viac.

V septembri 1957 sa diskutovalo o všetkých výhodách a nevýhodách rôznych psov, nakoniec vybraných pre vesmírny let.

Najpriaznivejšie známky dostáva biely pes s čiernymi symetrickými škvrnami na polovisiacich ušiach - Laika. Práve toto zviera je predurčené stať sa prvým „kozmonautom“.

Let kozmickej lode s Lajkou možno schematicky rozdeliť na dve etapy.

Prvým je takzvaný aktívny úsek trajektórie. Toto je úsek cesty, keď bežia pomocné motory.

Druhou fázou je pohyb družice na obežnej dráhe, keď sa kozmická loď rúti rýchlosťou, ktorá jej bola oznámená vo vesmíre, v úplnom tichu, bez akýchkoľvek vizuálnych podnetov. Celý ten čas bol pes v stave beztiaže.

Prešli iba dve minúty a rýchlosť rakety sa zvýšila tak rýchlo, že hmotnosť všetkých predmetov v nej vzrástla štyriapolkrát.

Ihneď po štarte sa srdcová frekvencia zvýšila v porovnaní s počiatočnou asi trojnásobne. Následne sa srdcová frekvencia znížila.

S nárastom g-sil sa tiež výrazne zvýšila dychová frekvencia psa. To všetko však netrvalo dlho. Posledné silné stlačenie raketových motorov a satelit sa začne pohybovať zotrvačnosťou. V kabínke zvieraťa je zrazu nezvyčajné ticho. Vibrácie zmiznú. Postupne sa hmotnosť psa rovná nule.

Rádiová inštalácia satelitu, ktorá sa ocitla vo veľkej vzdialenosti od Zeme, neustále vysielala svoje signály do vzduchu. Tieto signály boli zachytené.

Fyziologické procesy vesmírneho cestovateľa, výrazne zmenené v aktívnom mieste, keď došlo k preťaženiu, sa vracajú do normálu v podmienkach beztiaže.

Zviera žilo. Dýchalo, búšilo mu srdce, fungoval mozog. Bolo to úžasné. To znamená, že vo vesmíre bolo možné vytvoriť malý ostrov zeme, na ktorom môžu úspešne žiť vysoko organizované zvieratá.

Údaje získané pri tomto lete mali zásadný význam pre vesmírnu medicínu a biológiu. Prvýkrát ukázali, že dlhodobé pôsobenie stavu beztiaže nespôsobuje poruchy základných fyziologických funkcií zvieraťa.

V auguste 1960 bolo rozhodnuté experiment zopakovať. Opäť sa vyberajú tí najlepší z najlepšie vycvičených psov. Veverička a Strelka sú zvieratká, na ktoré padla voľba.

Belka a Strelka trpezlivo znášajú všetky prípravy na let. V súčasnosti existuje oveľa viac nástrojov ako v roku 1957. Charakteristickým znakom kabíny, v ktorej budú zvieratá lietať, je, že je vybavená ako kabína pre osobu: rovnaké vybavenie zabezpečuje životne dôležitú činnosť, termoregulácia prebieha rovnakým spôsobom atď.

A vo vesmíre, vo výške viac ako 300 km, Belka a Strelka obiehajú Zem znova a znova. Nemohol som uveriť, že každú takúto revolúciu okolo našej planéty urobia len za hodinu a pol. Psy sa počas orbitálneho letu cítili dobre.

Všetci si boli istí, že Belka a Strelka sa vrátia na Zem, no bolo tam veľa nepokojov. Ani jeden tvor, ktorý bol vo vesmíre niekoľko hodín, sa odtiaľ nikdy nevrátil.

Šestnásta revolúcia, sedemnásta revolúcia kozmickej lode nad Zemou. Na osemnástej obežnej dráhe bol vydaný príkaz na zostup. Loď poslušne klesla.

Zostup je obzvlášť dôležitý moment. Nemalo by dôjsť k jedinej, ani tej najnepodstatnejšej chybe, pretože tá môže viesť k smrti satelitu. O pár sekúnd rýchlosť lode prudko klesá.

Tu sa prístrojový priestor na trajektórii zostupu oddelil od kokpitu.

Tu je kabína už vo výške 7 km od Zeme. Potom sa od nej oddelí nádoba so zvieratami, rýchlo sa približuje k Zemi.

Vedci si navzájom gratulovali. Úspešný zostup psov na Zem bol triumfom pokojnej práce sovietskeho ľudu.

Zvieratá vybraté z kontajnera nemali žiadne zranenia.

Po návrate druhej vesmírnej družice so živými tvormi na Zem na Zem vznikla praktická možnosť pilotovaného letu do vesmíru. Bolo však potrebné znova a znova kontrolovať fungovanie všetkých systémov nainštalovaných na lodi, ktoré zabezpečujú normálnych podmienkachľudský život. Dôležité bolo získať aj ďalšie informácie o vplyve beztiaže a prechode z nej na g-sily, ako aj o vplyve možného kozmického žiarenia na živé bytosti.

Počas doby od bezpečného pristátia Belky a Strelky po bezprecedentný let v histórii Yu.A. Gagarina na lodi Vostok-1 boli vypustené štarty tretej kozmickej družice (pokusné psy Pchyolka a Mushka), štvrtej družice kozmickej lode (Černuška) a napokon aj piatej družice kozmickej lode (Asterisk).

Štart piatej satelitnej lode 25. marca 1961 bol posledným kontrolným experimentom pred letom do ľudského priestoru. Loď pristála na Zemi v presne vymedzenej oblasti. Zvezdochka mala skvelý let.

7. Prvé vesmírne lety s ľudskou posádkou

Prvým astronautom musí byť človek, ktorý okrem dobré zdravie, má pevnú vôľu, rýchle reakcie, schopnosť robiť okamžité rozhodnutia v napätom letovom prostredí a okamžite ich realizovať. Mal by to byť človek oboznámený so vzdušným oceánom, s pôsobením faktorov blízkych tým, s ktorými sa stretne pri vesmírnom lete.

12. apríla 1961 sa celý svet dozvedel meno Jurij Alekseevič Gagarin a 6. augusta toho istého roku meno German Stepanovič Titov, ktorý úspešne letel do vesmíru.

Prví kozmonauti prešli sériou špeciálnych školení a testov, v ktorých sa napodobňovali mnohé faktory nastávajúceho kozmického letu. Boli to štúdie na centrifúge, kedy sa vytvorili zodpovedajúce preťaženia, testy na vibračnom stojane, v izolačnej komore s izoláciou od vonkajších podnetov. Jurij Alekseevič a German Stepanovič tiež trénovali na špeciálnych stanovištiach, kde vypracovali možnosti pre letovú misiu. Veľa a cieľavedome sa venovali športu a tak ďalej.

Pre celý svet historickej udalosti 12. apríl 1961 sa začal o deviatej hodine ráno, keď zaznela prvá rádiová správa o štarte kozmickej lode s mužom na palube.

Gagarin vstúpil do výťahu a odviezol ho na miesto, ktoré sa nachádza pri poklope lode „Vostok“. Zdvihol ruku a znova sa rozlúčil.

Zazneli posledné predštartové povely a napokon aj posledné: „Poďme!“. Všetko na kozmodróme sa utopilo v hukotu raketových motorov. Prvý človek na Zemi vyštartoval do vesmíru.

"Počul som pískanie a čoraz silnejšie dunenie, cítil som, ako sa obrovská loď chvela celým trupom a pomaly, veľmi pomaly sa odťahovala od štartovacieho zariadenia," spomínal kozmonaut Jurij Gagarin na prvé sekundy svojho letu. - Zápchy začali rásť. Cítil som, ako ma nejaká neodolateľná sila tlačí do kresla viac a viac. Sekundy ubiehali ako minúty.

Prvý kozmonaut planéty pri štarte oznámil Zemi: „Je vo výbornom zdravotnom stave. Preťaženie, vibrácie trochu rastú, všetko znášam normálne. Nálada je veselá. Cez okienko vidím Zem, rozlišujem záhyby terénu, sneh, les „...

Nakoniec sa loď dostala na obežnú dráhu. Nastúpil stav beztiaže. "Spočiatku bol tento pocit nezvyčajný," spomínal si neskôr Gagarin, "ale čoskoro som si na to zvykol, zvykol som si."

A tu letí na satelitnej lodi s názvom „Vostok“ v tichej prázdnote vesmíru. Je prvým človekom, ktorý vidí našu planétu zboku, v modrom halo atmosféry. Prvým pohľadom na kontinenty a moria. Teraz presne vie, čo prinesie na Zem správu z vesmíru, že človek môže a bude letieť do vesmíru. Dostane sa na iné planéty, odhalí záhady vesmíru, podriadi tajomné sily vesmíru sile svojej mysle.

Medzitým sa pozemné sledovacie stanice v obavách o pilota pýtajú, ako prebieha let, ako sa cíti. Hlas prvého kozmonauta prichádza z vesmírnych výšin:

"Skvelý pocit. Počujem ťa dokonale. Let prebieha dobre." Prvý pilotovaný let do vesmíru trval 108 minút. Keď sa kozmonaut po obídení planéty opäť objavil nad územím svojej krajiny, zo Zeme bol vydaný príkaz na zostup.

"Loď začala vstupovať do hustých vrstiev atmosféry," povedal neskôr Jurij Gagarin. - Jeho vonkajší plášť sa rýchlo zahrial a cez závesy zakrývajúce okienka som videl strašidelný karmínový odraz plameňov zúriacich okolo lode. Ale v kabíne bolo len 20 stupňov Celzia. Bolo jasné, že všetky systémy fungovali perfektne a loď mierila presne na pridelenú pristávaciu plochu.

Počas celého letu kozmickej lode Vostok-1 sa z jej paluby podľa určitého programu prenášali na zem rozsiahle lekárske a biologické informácie a zaznamenával sa charakter ľudských reakcií.

Let ukázal, že v podmienkach beztiaže všetky vegetatívne procesy prebiehali normálne, mozog kozmonauta fungoval úplne rovnako ako na Zemi.

Prvý let teda ukázal to najdôležitejšie - zásadnú možnosť ľudského cestovania vo vesmíre, potvrdil správnosť vedeckým spôsobom, po ktorej ide sovietska kozmonautika. Ale len položil základy, otvoril okno, cez ktoré možno vidieť ďaleké vyhliadky budúcich letov do bezhraničných priestorov vesmíru.

Ako sa bude človek cítiť v podmienkach dlhotrvajúceho beztiažového stavu zostalo záhadou aj po Gagarinovom lete. Dobrá kondícia Gagarina bola akousi „vstupenkou“, umožňujúcou dlhší let.

A tento let sa uskutočnil.

Dvadsaťpäťhodinový vesmírny let Germana Titova prekonal najodvážnejšie vedecké očakávania.

Letový výkon bol skúmaný v najširšom zmysle slova. Titov dostal úlohy, ktoré umožnili široko a diverzifikovať možnosti ľudskej činnosti v podmienkach beztiaže. Musel vyjednávať so Zemou, vykonávať jednoduché pohybové operácie, ovládať systém riadenia polohy lode, čo si vyžaduje zložité koordinované pohyby a viesť záznamy (to všetko sa astronautovi podarilo).

Ako je známe, počas Titovovho letu bolo po prvýkrát možné študovať rysy každodenného kolobehu ľudského života v podmienkach kozmickej lode.

Tu je príkaz na zostup. Loď je správne orientovaná. Naštartoval raketový motor, postupne sa zvyšoval, došlo k spomaleniu rýchlosti. Satelit vypadol. Počas vstupu lode do hustých vrstiev atmosféry sa Titov snažil podrobnejšie sledovať, čo sa deje vonku.

Koniec letu, keď sa kozmická loď pohybovala v hustých vrstvách atmosféry a kozmonaut bol opäť vystavený preťaženiu, a proces pristátia, ktorý si vyžadoval značné úsilie vôle a fyzickej sily, všetko Titov dobre znášal.

Dvadsaťpäťhodinový vesmírny let bol úspešne ukončený – loď pristála presne v danej oblasti.

Dôkladné štúdium vedeckých údajov získaných pri týchto dvoch letoch umožnilo o rok neskôr – v auguste 1962 – urobiť nový veľký krok vpred. Kozmické lode Vostok-3 a Vostok-4 vypustené po sebe (s intervalom jedného dňa) s pilotmi-kozmonautmi Andriyanom Grigorievičom Nikolajevom a Pavlom Romanovičom Popovičom uskutočnili prvý skupinový let do vesmíru.

Vostok-3 urobil viac ako 64 otáčok okolo Zeme a bol vo vesmíre 95 hodín. Vostok-4 urobil viac ako 48 otáčok a strávil 71 hodín vesmírnym letom. Tento let dokázal, že tréningový systém astronautov vyvinutý našimi vedcami im umožňuje vyvinúť také fyzické vlastnosti, ktoré zabezpečia normálnu životnú aktivitu a plný výkon v podmienkach dlhého vesmírneho letu. To bol hlavný výsledok letu.

Podľa korešpondenta denníka The New York Times bol 15-minútový zoskok Allana Sheparda uskutočnený pomocou rakety, ktorej sila bola „iba desatina sily sovietskej rakety a hmotnosť kapsuly bola iba jedna pätina“. hmotnosti kabíny lode Vostok.“

8. štarty rakiet k planétam

Spolu s letmi kozmických lodí do ZSSR a USA sa uskutočnili aj skúšobné štarty rakiet na planéty. 12. februára 1961 bola z umelej družice Zeme v smere k Venuši vypustená sovietska automatická medziplanetárna stanica „Venuša“.

Konštrukcia lode "Venera-1" bola valec s guľovým vrcholom. Dĺžka prístroja bola 2,035 metra, priemer - 1,05 metra. Loď bola vybavená dvoma solárnymi panelmi, upevnenými v radiálnom smere na oboch stranách valcového telesa a zabezpečujúcimi nabíjanie strieborno-zinkových batérií. Na vonkajšom povrchu trupu lode bola upevnená parabolická anténa s priemerom 2 metre, určená na prenos dát na Zem na frekvencii 922,8 MHz (vlnová dĺžka 32 cm). Na stanici boli nainštalované vedecké prístroje: magnetometer, dva iónové pasce na meranie parametrov slnečného vetra, detektor mikrometeoritov, Geigerov počítač a scintilačný detektor na meranie kozmického žiarenia. V spodnej časti kozmickej lode bol nainštalovaný pohonný systém KDU-414 určený na korekcie trajektórie letu. Hmotnosť stanice je 643,5 kg.

Spustenie automatickej medziplanetárnej stanice Venera-1 bolo dôležitou etapou vo vývoji vesmírnych technológií. Bol to prvý prístroj určený na prieskum planét. Prvýkrát bola použitá technika orientácie pozdĺž troch osí kozmickej lode pozdĺž Slnka a hviezdy Canopus. Prvýkrát bola na prenos telemetrických informácií použitá parabolická anténa.

V novembri 1962 bola k Marsu vypustená sovietska vesmírna raketa „Mars-1“. Jeho dráha bola najdlhšia v porovnaní s dráhami všetkých doterajších letov kozmických lodí. Zo Zeme sa tiahla v elipse a dotkla sa obežnej dráhy Marsu. Let trval sedem a pol mesiaca len do stretnutia s Marsom: Mars-1 za túto dobu prekonal 500 miliónov km.

Let „Mars-1? priniesol nové údaje fyzikálne vlastnosti kozmického priestoru medzi dráhami Zeme a Marsu (vo vzdialenosti 1-1,24 AU od Slnka), na intenzite kozmického žiarenia, sile magnetických polí Zeme a medziplanetárneho prostredia, na tokoch ioniz. plyn prichádzajúci zo Slnka a na distribúciu meteorickej hmoty (kozmická loď prekonala 2 meteorické roje).

Tak skončila prvá vesmírna päťročnica.

Mars 2 bol vypustený takmer o 10 rokov neskôr. A bol to prvý lander, ktorý dosiahol povrch Marsu.

Stanica odštartovala z kozmodrómu Bajkonur pomocou nosnej rakety Proton-K s prídavným 4. stupňom - ​​horným stupňom D 19. mája 1971 o 19:22:49 moskovského času. Na rozdiel od AMS predchádzajúcej generácie bol Mars-2 najprv vypustený na strednú obežnú dráhu umelého satelitu Zeme a potom prenesený na medziplanetárnu dráhu horným stupňom D.

Let stanice na Mars trval viac ako 6 mesiacov. Až do okamihu priblíženia sa k Marsu let prebiehal podľa programu. Dráha letu prechádzala vo vzdialenosti 1380 km od povrchu Marsu.

9. Skupinové lety

Novou etapou v štúdiu obrovských priestorov vesmíru bol štart 12. októbra 1964 v ZSSR trojmiestnej kozmickej lode Voskhod. Posádku lode tvorili traja ľudia: veliteľ lode, inžinier-plukovník Vladimír Michajlovič Komarov, výskumník kandidáta technických vied Konstantin Petrovič Feoktistov a lekár Boris Borisovič Egorov. Traja špecialisti rôznych profilov vykonali rozsiahly vesmírny výskum. Loď "Voskhod" sa výrazne líši od lodí typu "Vostok". Jeho obežná dráha ležala vyššie, astronauti prvýkrát leteli bez skafandrov a pristáli bez toho, aby opustili kabínu, ktorá bola plynulo znížená systémom „mäkkého pristátia“ a doslova „položená“ jemne na zemský povrch. Nový systém televízia prenášala z lode nielen obraz astronautov, ale aj obraz pozorovaní.

Ako pripomína akademik V. Mišin, Chruščov požadoval, aby Korolev vypustil troch kozmonautov naraz. Kabína Voskhod bola ale navrhnutá pre dve osoby v skafandroch, takže astronauti museli sedieť v ľahkých cvičných oblekoch bez skafandrov. Tri katapulty tiež nebolo kam umiestniť, a tak leteli bez možnosti núdzovej záchrany v prípade výbuchu rakety na štarte ...

Napriek krátkemu trvaniu letu astronauti odštartovali pod Chruščovom a o výsledkoch letu informovali už Brežnevovi, keďže na druhý deň po ich pristátí bol Chruščov odvolaný (októbrové plénum). Výsledkom bolo, že po pristátí kozmonautov hneď neprijal šéf Sovietskeho zväzu, ako to bolo zvykom pri predchádzajúcich letoch.

10. Nová generácia satelitov

Každý rok sa front mierového prieskumu vesmíru rozširuje. Po satelitoch, „pevne“ priviazaných k ich obežnej dráhe, vstúpili do vesmíru vozidlá schopné pomerne širokého manévrovania.

Sovietske kozmické lode Polet-1 a Polet-2, manévrujúce vo vesmíre, sa pohybovali z obežnej dráhy na obežnú dráhu, pričom menili nielen výšku, ale aj rovinu sklonu obežnej dráhy. Toto sú prvé kroky k spojeniu, alebo, ako hovoria inžinieri, k dokovaniu kozmických lodí priamo vo vesmíre, na obežnej dráhe. Pri približovaní sa k lodi budú môcť rakety tankerov nabiť nehorľavé a stavebné časti. Zo štruktúr dodaných na obežnú dráhu kozmonauti najskôr zostavia vesmírne laboratóriá a potom pravdepodobne celé vedecké mestá ...

V januári 1964 vypustil ZSSR aj najzaujímavejšie satelity - Electron-1 a Elektroya-2. Z jednej rakety boli naraz vypustené dva satelity, jeden na vyššiu obežnú dráhu, druhý na nižšiu obežnú dráhu.

Hodnota takéhoto štartu spočíva v tom, že súčasné merania v rôznych výškach umožnia lepší prieskum priestorová štruktúra radiačné pásy a ich zmena v čase. Vypustený cez póly "Elektrón-3" a "Elektrón-4" zároveň pokračoval v komplexnom štúdiu horných vrstiev atmosféry.

11. Nová éra v prieskume vesmíru

V roku 1965 svojim letom Pavel Belyaev a Alexej Leonov ubezpečili slávnu pracovnú biografiu kozmickej lode série Vostok a Voskhod. Začala sa ďalšia etapa prieskumu vesmíru spojená s prechodmi do pokročilejšieho vesmírne technológie. Od jari 1967 začalo Centrum výcviku kozmonautov ovládať novú kozmickú loď Sojuz. Sojuz sa v mnohom líšil od svojich orbitálnych predchodcov a bol vo všetkých ohľadoch vyspelejším strojom.

Kozmická loď Sojuz-1 bola uvedená na obežnú dráhu 23. apríla 1967 s cieľom otestovať kozmickú loď a otestovať systémy a prvky jej konštrukcie v podmienkach kozmického letu. Pilotoval kozmonaut V.M. Komarov, ktorý predtým letel na kozmickej lodi Voskhod. Výška perigea obežnej dráhy je 201 km., Apogeum je 224 km. Počas testovacieho letu, ktorý trval viac ako deň, V.M. Komarov vykonal program na testovanie systémov novej lode. 24. apríla počas zostupu sonda Sojuz-1 úspešne prešla úsekom spomalenia v hustých vrstvách atmosféry a uhasila 1 vesmírnu rýchlosť. Pri otvorení hlavného padákového kúpeľa však došlo k poruche z výšky asi 7000 m. Loď klesala veľmi vysokou rýchlosťou, čo viedlo k núdzovému pristátiu a smrti V.M. Komárov. Ale napriek tragickému výsledku a smrti kozmonauta sa rozhodlo pokračovať vo vývoji kozmickej lode série Sojuz.

12. opakovane použiteľná kozmická loď

31 rokov po vypustení prvého umelého satelitu Zeme v histórii ľudstva s hmotnosťou približne 83,6 kg naša najnovšia nosná raketa Energia vyniesla na obežnú dráhu blízko Zeme náklad s hmotnosťou viac ako 100 ton. Toto je kozmická loď Buran, ktorá urobila prvé 2 oblety a krásne pristála na Bajkonure. "Energiya" je základná raketa celého systému nosnej rakety. Rozhodnutie o vytvorení systému Energia - Buran padlo už v roku 1976. 15. mája 1987 - Prvýkrát odštartovala sovietska nosná raketa Energia. Ako náklad bol použitý model kozmickej lode. Hlavný cieľ štartu: získanie experimentálnych údajov o prevádzke konštrukcie, jej palubných systémov v reálnych letových podmienkach - bol dosiahnutý.

November 1988 - 2. štart nosnej rakety Energia.

Tentoraz bola súčasne vypustená orbitálna kozmická loď Buran ako náklad pre ňu.

Navonok systém „Energia“ – „Buran“ pripomínal americký „Vesmír“ – „Shuttle“.

"Buran" je opakovane použiteľná loď s návratom z vesmíru, postavená podľa schémy "bezchvostého" lietadla. Dĺžka Burana je 36,4 m, rozpätie krídel je asi 2,4 metra a výška je vyše 16 metrov. Štartovacia hmotnosť je asi 100 ton (palivo predstavuje 14 ton.). Bloky nosných rakiet Energia-Buran a Energia boli prepravované obrovským lietadlom Mriya. (november 1989)

Komplex Energia-Buran otvoril veľké možnosti v novej etape rozvoja kozmonautiky: štart na obežnú dráhu, návrat z obežnej dráhy veľkých umelých družíc Zeme, bloky orbitálnych staníc, záchrana astronautov v núdzových situáciách, inštalačné práce vytvoriť obrovské elektrárne a štartovacie rampy vo vesmíre. Toto je seriózna základňa pre realizáciu drahocenného sna - expedície s ľudskou posádkou na Mars.

Okrem základnej verzie rakety boli navrhnuté tri hlavné modifikácie určené na výstup užitočného zaťaženia rôznych hmotností.

Energia-M bola najmenšia raketa v rodine. Počet bočných blokov sa znížil zo štyroch na dva, namiesto štyroch motorov RD-0120 bol na centrálny blok nainštalovaný iba jeden. V rokoch 1989-1991 prešiel komplexnými testami, jeho spustenie bolo plánované na rok 1994. V roku 1993 však Energia-M prehrala štátnu súťaž (tender) na vytvorenie novej ťažkej nosnej rakety; podľa výsledkov súťaže bola uprednostnená nosná raketa Angara (ktorej štart sa od roku 2005 opakovane odkladá a od roku 2012 je plánovaný na prvý polrok 2013). Model rakety v plnej veľkosti so všetkými jej základnými komponentmi bol uložený na Bajkonure.

"Energy II" (tiež nazývaný "Hurikán") bol navrhnutý tak, aby bol úplne opakovane použiteľný. Na rozdiel od základnej modifikácie Energie, ktorá bola čiastočne opakovane použiteľná (ako americký Space Shuttle), dizajn Hurricane umožnil vrátiť všetky prvky systému Energia - Buran, podobne ako koncept Space Shuttle. Centrálna jednotka Hurikánu mala vstúpiť do atmosféry, plánovať a pristáť na konvenčnom letisku.

Najťažšia modifikácia: jej štartovacia hmotnosť bola 4747 ton.Použitím ôsmich bočných blokov a centrálneho bloku Energia-M ako posledného stupňa, raketa Vulkan (mimochodom, tento názov sa zhodoval s názvom inej sovietskej ťažkej rakety, voj. z ktorých bol niekoľko rokov predtým zrušený) alebo „Hercules“ (ktorý sa zhoduje s konštrukčným názvom ťažkej nosnej rakety RN N-1) mal vyniesť na nízku obežnú dráhu Zeme až 175 ton.

13. Stanica Mir

Vo februári 1986 o 00:28 bola v Sovietskom zväze vypustená dlhodobá orbitálna stanica (DOS). Na vypustenie stanice Mir na nízku referenčnú obežnú dráhu bola použitá nosná raketa Proton (LV), vypustená z kozmodrómu Bajkonur. Následný presun na pracovnú obežnú dráhu s výškou asi 350 km sa uskutočnil pomocou pohonného systému samotného DOS.

Prvá posádka v zložení veliteľ Leonid Kizim (tretí let) a palubný inžinier Vladimir Solovjov (druhý let) dorazila na stanicu 15. marca 1986 v nákladno-osobnej prepravnej lodi Sojuz T-15 (posledná loď tejto série), ktorý odštartoval 13. marca z kozmodrómu Bajkonur. Všetky následné štarty modulov DOS (protónová nosná raketa), transportných vozidiel Sojuz a Progress (nosná raketa Sojuz) sa uskutočňovali odtiaľto. Spomínaná posádka uskutočnila unikátnu vesmírnu expedíciu, čím vytvorila akýsi vesmírny rekord práce na dvoch staniciach pri jednom lete. Po práci na stanici Mir do 5. mája sa kozmonauti odpojili a odišli na stanicu Salyut-7, ktorá v tom čase lietala na obežnej dráhe okolo Zeme. Po vykonaní vedeckých experimentov (od 6. mája do 25. júna; spolu 49 dní 22 hodín) sa posádka Sojuzu T-15 vrátila na stanicu Mir a vzala so sebou asi 300 kg najcennejšieho vedeckého vybavenia. Výskum na stanici Mir pokračoval do 16. júla, celkový čas práce prvej hlavnej expedície (EO-1) na nej bol 70 dní 11 h 58 min.

Jednou z najdôležitejších výhod konštrukčnej a dispozičnej schémy stanice Mir je vysoká udržiavateľnosť začlenená do návrhu. Vďaka dobre zvolenej stratégii bežnej a preventívnej údržby sa podarilo výrazne zvýšiť zdroje jej aktívnej existencie.

Dôležitým výsledkom programu je vytvorenie systému pre transport a technickú podporu vesmírnych objektov na obežnej dráhe. Tento systém je určený na vynášanie SO na určené dráhy, predlžovanie doby aktívnej existencie, zvyšovanie účinnosti, spoľahlivosti a bezpečnosti obsluhovaného SO. Je zrejmé, že bez TTO nebolo možné zabezpečiť dlhý let DOS. Jedinečným počinom svetovej kozmonautiky je úspešné dlhodobé efektívne fungovanie stanice Mir už viac ako pätnásť rokov. Súčasne systém TTO rieši tieto hlavné úlohy:

Dodávka a výmena posádok hlavných expedícií DOS;

Doručenie hosťujúcich posádok na stanicu a návrat na Zem;

Logistická podpora stanice, t.j. dodávka spotrebného materiálu, náhradných dielov atď.;

Pravidelný a rýchly návrat výsledkov činnosti expedície na obežnú dráhu na Zem;

Údržba (prevencia, oprava, výmena blokov);

Vykonávanie inštalačných a montážnych prác (solárne batérie, rádiové antény, výskumné zariadenia, priehradové konštrukcie);

Montáž multiblokového DOSu. Prvýkrát sa potreba vytvorenia dopravných a vesmírnych systémov (TSS) objavila po objavení sa dlhodobých orbitálnych staníc typu Salyut v roku 1971. TCS boli určené na zlepšenie účinnosti a zvýšenie životnosti DOS riešením problémov TTO pomocou transportných kozmických lodí (TSV). Na vyriešenie týchto problémov bol vytvorený komplex nákladných-osobných (Sojuz, Sojuz-T) a nákladných (Progress) kozmických lodí, ako aj zostupových nákladných kapsúl (SGK). V KB "Salyut" av strojárskom závode. M.V. Khrunichev bol vyvinutý funkčný nákladný modul, ktorý riešil úlohy univerzálnej transportnej zásobovacej lode (UTKS). Prešiel úspešnými letovými skúškami v autonómnom lete (Cosmos-929) a bol použitý (Cosmos-1267, Cosmos-1443, Cosmos-1686) na rozšírenie možností staníc Saljut-6 a Saljut-7 “. V súčasnosti sa na báze UTKS vytvárajú jednotky medzinárodnej stanice "Alfa". V tom istom závode sa vyrábali všetky stanice typu Saljut a bloky stanice Mir, sériovo sa tu vyrába jedna z najspoľahlivejších nosných rakiet Proton na svete.

Keď sa stanice typu Saljut, vybavené dvoma dokovacími uzlami, stali zložitejšími a vznikla stanica Mir so siedmimi uzlami, rozšíril sa rozsah úloh, ktoré riešili, požiadavky sa výrazne zvýšili a boli predložené nové úlohy TTO. Objavili sa nové dopravné lode: modernizované Sojuz TM a Progress M. Okrem toho, s prihliadnutím na extrémne podmienky vesmírnych letov, boli experimentálne rozpracované úlohy núdzovej záchrany a urgentného návratu posádok na Zem. Od roku 1987 fungovala stanica Mir v rámci o medzinárodné programy. Od roku 1995 sa stal medzinárodným aj dopravný a vesmírny systém po tom, čo bol do jeho štruktúry funkčne zaradený americký orbitálny stupeň Atlantis. Počas dlhodobej prevádzky TCS sa nazbierali neoceniteľné skúsenosti s riadením dlhodobých orbitálnych letov. A počas prevádzky stanice ju navštívilo 104 astronautov z 12 krajín sveta.

Záver

V ZSSR nešetril prostriedky na rozvoj vesmírneho programu a tieto preteky vyhral. Bola vypustená prvá umelá družica a prvý človek do vesmíru. Všetky tieto úspechy stavajú krajinu ako veľkú superveľmoc, ktorá bola a zostáva dobyvateľom vesmíru.

Literatúra

· Letectvo a kozmonautika v ZSSR. M., 1968.

· Alexandrov A. A. Cesta ku hviezdam. Z histórie sovietskej kozmonautiky. M., 2006.

· Glushko VP Rozvoj raketovej vedy a astronautiky v ZSSR. M., 1987.

· Cesta do vesmíru: Spomienky veteránov raketových a vesmírnych technológií a kozmonautov. V 2 sv. M., 1992.

· Z histórie sovietskej kozmonautiky. M., 1983.

· Sovietska vesmírna iniciatíva v štátnych dokumentoch 1946-1964. M., 2008.

Hostené na Allbest.ru

Podobné dokumenty

Prvé umelé satelity. Zvieratá vo vesmíre. Prvé vesmírne lety s ľudskou posádkou. Raketa štartuje k planétam. Skupinové lety a nová generácia satelitov. Nová éra v kozmonautike. Opakovane použiteľná kozmická loď. história stanice "Mir".

abstrakt, pridaný 23.09.2013


Intelektuálny, priemyselný potenciál Sovietskeho zväzu. Vytvorenie prvej medzikontinentálnej balistickej strely na svete, vypustenie prvých umelých satelitov, doručenie prvého pozemského objektu na Mesiac. Severný projekt. Obete vesmírnych pretekov.

abstrakt, pridaný 16.12.2013


Štúdium histórie a chronológie vesmírneho letu Jurija Gagarina. Vypustenie prvej umelej družice Zeme pomocou rakety R-7. Osudové rozhodnutie Rady hlavných konštruktérov ZSSR o návrhu kozmickej lode pre vesmírne lety s ľudskou posádkou.

prezentácia, pridané 30.04.2011


História vývoja kozmonautiky od najstarších čias po súčasnosť. Diela a výskumy vedcov. Raný sovietsky raketový a vesmírny program. Prvý orbitálny let do vesmíru. Let kozmickej lode zo Zeme na inú planétu. Pristátie na Mesiaci.

prezentácia, pridané 01.05.2014


Zváženie stručnej histórie vzniku a usporiadania nosnej rakety "Kosmos-3M". Taktické a technické vlastnosti raketové motory. Reduktory tlaku v palivových systémoch raketových motorov na kvapalné palivo: ich konštrukcia a princíp činnosti.

ročníková práca, pridaná 19.11.2012


Začiatok prenikania človeka do vesmíru. Sovietsky zväz vypustil prvý umelý satelit Zeme v histórii ľudstva. Prví „kozmonauti“, fázy ich výberu a výcviku. Ľudský let do vesmíru. Úloha Gagarina, Titova vo vývoji astronautiky.

abstrakt, pridaný 31.07.2011


Koncept prúdového pohybu tela. Projekt pilotovanej rakety od N. Kibalchicha. Návrh rakety pre vesmírne lety a vzorec pre rýchlosť jej pohybu K. ​​Ciolkovskij. Prvý pilotovaný let do vesmíru a vlastnosti Vostok-1. Hodnota prieskumu vesmíru.

prezentácia, pridané 17.10.2013


Hlavné míľniky v biografii prvého sovietskeho kozmonauta Jurija Alekseeviča Gagarina. Tituly a ocenenia, deň prvého pilotovaného vesmírneho letu. Sociálno-politická práca Yu.A. Gagarin, príprava na ďalší let. Tragická smrť prvého kozmonauta.

prezentácia, pridané 14.12.2014


Tráviace procesy na obežnej dráhe vesmíru, ich odlišnosti od zeme. Nedostatok oddelenia medzi dňom a nocou, narušenie cirkadiánnych rytmov. Podmienky mikrogravitácie - test na nervový systém. Poruchy imunitného systému. Možnosť počatia vo vesmíre.

prezentácia, pridané 12.08.2016


K. Ciolkovskij ako zakladateľ raketovej vedy. Princíp činnosti raketového motora. Vypustenie prvého satelitu na obežnú dráhu Zeme a let človeka do vesmíru. Ciele vytvorenia projektu "Sojuz" - "Apollo". Prvé kroky človeka na Mesiaci a astronautické záznamy.

Uhol pohľadu

VESMÍRNY PROGRAM RUSKA

(Túlanie sa v bludisku alebo túžba nepremeškať svoju šancu?)

M. REBROV

JE KONVERZNÝ VEKTOR PRESNÝ

Praktická kozmonautika, o ktorej stáročia snívali mnohé generácie, začala ako vedľajší produkt vývoja strategických zbraní, ako dieťa konverzie povojnových rokov. Pripomeňme si prvú medzikontinentálnu balistickú strelu na svete R-7, ktorú vytvoril tím OKB-1 na čele s S.P. Korolevom. Naša slávna „sedmička“, ktorá sa premenila na kozmickú nosnú raketu, vyniesla na obežnú dráhu Sputnik č. 1 a Gagarinského „Vostok“, stále je vo vesmírnej službe a preukazuje spoľahlivosť a racionalitu svojho technického riešenia. V 60. rokoch na základe balistickej strely, ktorá dostala na Západe označenie „SS-4“, vznikol nosič „Cosmos“. Potom, v tom istom NPO Yuzhnoye, na základe bojového vozidla SS-9, bola vyvinutá nosná raketa Cyclone. Existujú však aj „protóny“, „zenity“, „blesky“, existuje neprekonateľný zosilňovač energie „Energiya“.

Keďže nám Amerika nechcela priznať prvenstvo vo vesmírnych záležitostiach, nešetrila žiadne náklady na presadzovanie postavenia vedúcej vesmírnej veľmoci. Lunárny program, program Apollo, vytvorenie orbitálnej stanice Skylab, raketoplán stáli mnoho desiatok miliárd dolárov. Cieľ bol rovnaký: najprv dobehnúť Rusko a potom sa dostať dopredu. A podarilo sa.

Netreba si však myslieť, že len úvahy o prestíži tlačili energických a pragmatických Američanov do „vesmírnych pretekov“. Vedia počítať, stratiť možné opcie, investovať veľké peniaze len do toho, čo sľubuje veľké zisky. Po vynaložení 24 miliárd dolárov na program Apollo získal americký priemysel z vesmírnych patentov približne 300 miliárd dolárov.

S lykom sa, zdá sa, tiež nerodíme. Samotné vytvorenie vesmírneho raketového systému Energiya-Buran spôsobilo takú lavínu objavov, vynálezov a vylepšení, že celý obrovský systém je možné prelepiť certifikátmi o autorských právach. Bol zostavený špeciálny album, ktorý obsahoval 600 originálov vedecké a technologické úspechy. Ide o nové technológie a materiály, obrábacie stroje a zariadenia, programy a metódy, experimentálne zostavy a meracie zariadenia, automatizované riadiace systémy a nátery. A čo, pýtaš sa? Takmer nič. Ako sa hovorí, všetko išlo do piesku, zostalo nevyzvané.

Praktickí Američania vypočítali, že za každý dolár investovaný do astronautiky môžete získať päť dolárov na oplátku. Áno, je to ťažké: musíte točiť, musíte myslieť, musíte efektívne implementovať všetko know-how. Americkí experti sa domnievajú, že v blízkej budúcnosti objem predaja na trhu vesmírnych technológií dosiahne 10-15 miliárd dolárov. Takže druhá vesmírna veľmoc sa tam snaží pevne obsadiť svoje miesto a ďalšie.

No a čo my? Čo robíme, čo robíme? Čomu a komu veríme? Nejako som sa náhodou dočítal toto: známa a legendárna (toho slova sa nebojme) vesmírna spoločnosť, kde vznikli „východy“, „vzostupy“ a „únie“, letecký komplex „Energy“ – „Buran“. “, získa novú slávu uvedením spotrebiteľských produktov. V zásade ide o ušľachtilú vec, panvice, panvice, protézy a kuchynské roboty (aj keď zastarané, na základe licencie japonského Sanyo) my, ach, ako potrebujeme.

Tak sa niekedy chápe „konverzia“, takto sa rozumejú „trhové vzťahy“, tak sa hovorí povestná „perestrojka“. Pri hlásaní módnych a v niečom správnych hesiel ako „Vpred – na trh!“ akosi veľmi nepremýšľame, s čím prídeme na taký lákavý, najmä medzinárodný trh. S domáce prístroje, primitívne elektronické zariadenia, chladničky do domácnosti, nepripaľujúce panvice? Kto ich u nás kúpi? Ak existuje kupujúci v tzv rozvojové krajiny, tak koľko a ako platiť?

Naozaj sme si ešte neuvedomili to zjavné: práve ruský vesmírny priemysel je schopný udržať krajinu na slušnej úrovni ako vedecky a technicky rozvinutú veľmoc, stať sa základom moderného technologického procesu, bez ktorého je nemysliteľné zlepšiť blahobyt celého národa a každého z nás?

Pamätám si rozhovor s doktorom technických vied, profesorom, akademikom Technická akadémia Jurij Grigoriev, ktorý je dlhé roky úzko spätý s vesmírnym priemyslom. "V našich vesmírnych systémoch," uistil ma, "nie sú žiadne časti a materiály privezené zo vzdialených krajín a nie sú tam ani technológie kupované za menu. To platí pre komplex Mir, jeho moduly, kozmické lode Sojuz a Progress." , naše kozmické nosné rakety, automatické medziplanetárne laboratóriá, aplikačné satelity...“

Počul som rovnakú myšlienku s výpočtami a argumentmi od akademika Vladimira Utkina, ktorý vedie popredný výskumný ústav v oblasti raketových a vesmírnych technológií, od hlavného dizajnéra Buran Gleb Lozino-Lozinsky, riaditeľa NPO Tekhnomash Vyacheslav Bulavkin ... Ruská astronautika, aj keď je v elektronike na nižšej úrovni ako americká, vedie v množstve technológií. Máme doteraz najvýkonnejšiu raketu s mimoriadne pokročilým prvým stupňom, máme neprekonateľné motory na kvapalné palivo, jedinú fungujúcu dlhodobú orbitálnu stanicu na svete, máme unikátny jadrový reaktor schopný generovať energiu vo vesmíre, kompaktný, dostatočne výkonný a spoľahlivé, máme výnimočne presné plazmové trysky, na ktoré sme zvyknutí

zmeny na obežných dráhach kozmických lodí... Môžeme menovať aj ďalšie moderné zariadenia, ktoré majú potenciálnu hodnotu pre štáty ovládajúce vesmír. Navyše v rukách ruských vedcov, ktorí majú vo svete neporovnateľné skúsenosti, sú „banky vedomostí“, bez ktorých sa iné krajiny nezaobídu. Patria sem unikátne metódy výskumu a výcvik posádok na dlhodobé expedície. Toto je tiež najunikátnejšia testovacia základňa, ktorú vlastní Centrálny výskumný ústav strojárstva, NPO Energia, NPO pomenovaná po Lavočkinovi, NPO Composite, NPO Tekhnomash ... Môžete ich všetky vymenovať! Tu je to, z čoho môžete „zarobiť“. A veľké.

Čo nás stojí naše bohatstvo? Celkové prostriedky na civilný vesmírny program na začiatku roku 1993 boli určené na 51 miliárd rubľov. v cenách na konci roku 1992, čo je pri zohľadnení indexácie asi polovica rozpočtu odvetvia zo začiatku 80. rokov. Týchto 51 miliárd tvorí 0,22 – 0,27 % výdavkov ruského federálneho rozpočtu. Pre porovnanie: v USA je toto číslo za aktuálny fiškálny rok 0,95 %. A napriek občasným kritickým hlasom v Kongrese dostáva NASA (Národný úrad pre letectvo a vesmír) vládnu podporu, aby si udržala svoju vedúcu pozíciu vo vesmírnych záležitostiach.

Čo sa týka miezd v našom vesmírnom priemysle, čísla sú nasledovné: v prvom štvrťroku 1993 bola priemerná mzda len 13 000 rubľov. mesačne, od januára 1994 sľubujú zvýšenie na 64 000. Problémy s rozpočtom sa zmenili na skutočnosť, že len v roku 1992 stratili vedecké a vesmírne inštitúcie krajiny 30 000 zamestnancov a výrobné podniky 40 000 ľudí. Jedným slovom, všetky reči o „obrovských miliardách“ hodených do vetra nie sú ničím iným ako mýtom.

Nie je načase, aby sme sa prebudili z bičovania, obzreli sa späť, čo sa podarilo dosiahnuť veľkým talentom a mimoriadnym nadšením desiatok tisíc vedcov, konštruktérov, inžinierov, pracovníkov najvyššej kvalifikácie, hrdinstvom kozmonautov? piloti a rozumne, obozretne využívať tieto výdobytky, tento majetok v našom vlastnom záujme.

MIRAGES V POHĽADÍ

Teraz o medzinárodnom trhu vesmírnych technológií. Existuje už viac ako 15 rokov a konkurencia je tu rovnako tvrdá ako na všetkých ostatných medzinárodných trhoch. Dnes pomer kvót vyzerá asi takto: 60-65% je podiel celej západnej Európy, 30-35% - USA. Podiel Ruska, najväčšej vesmírnej veľmoci, je smiešne malý: ani nie pol percenta.

Spojené štáty americké majú silnú páku na reguláciu tohto trhu a nechcú ju stratiť. Ide o to, že viac ako 60 % takzvaného „užitočného zaťaženia“ vrátane ázijských krajín, Latinská Amerika, Afrika, vyrábané americkými firmami. Keďže nechcú stratiť svoje vlastné, zvyšujú produkciu vesmírnych produktov. V situácii, keď sú ponuky na služby vypustenia satelitov 2,5-krát vyššie ako dopyt spotrebiteľov (okrem Ruska), lipnú na všetkom, len aby neuvoľnili miesto.

Každá doba si vyžaduje vlastnú taktiku. Keď medzi dvoma veľmocami leží takmer vychladnutá mŕtvola studenej vojny, jedna z týchto „technik“ spočíva v najrôznejších zákazoch. Napríklad na vypustenie amerického komunikačného satelitu z Bajkonuru alebo Plesecka je podľa zákonov platných v Spojených štátoch amerických potrebné získať špeciálnu vývoznú licenciu. Zároveň je v dôsledku obmedzení COCOM možné takéto zmluvy vypovedať alebo ich neuzatvárať vôbec.

Druhým variantom únikov je neprimeranosť vzájomných záväzkov. Pripomeňme si rusko-indický kontrakt na dodávku kryogénnych raketových motorov Ruskom "do Indie a búrlivú diskusiu, ktorá sa okolo toho rozprúdila. Americká strana požaduje, aby jej Rusko poskytlo informácie o všetkých zmluvách, ktoré sme uzavreli. Predpokladajme, že obe veľmoci, ktoré sa dohodnú na spolupráci v oblasti kozmického priestoru, majú toto sú opodstatnené argumenty. Potom však musí byť nevyhnutne splnená podmienka symetrie, to znamená, že Rusko dostane podobné informácie v rovnakom časovom rámci od USA. Navyše v transkontinentálnych korporáciách sú podmienky pre nelegálnych únikov "zakázaných" technológií je celkom dosť. Napríklad Rusko nemôže, ale Obávame sa úniku technológie do Izraela na výrobu strely Arrow, ktorá dokáže niesť nálož 500 kg na dolet presahujúci 300 km .Americká strana však naše požiadavky v tejto veci ignoruje.

A na otázku, ako sa nás snažia vodiť za nos. Americká korporácia Buckster International so sídlom v Chicagu v štáte Illinois a jeden z moskovských závodov vyrábajúcich komponenty pre rakety a podieľajúci sa na vytvorení orbitálnej stanice Mir vytvorili spoločný rusko-americký podnik MosMed. Myšlienka na prvý pohľad vyzerá lákavo: vytváranie nedostatkových produktov a vývoj trhovej stratégie. Alarmujúce je však toto: 75 % akcií patrí spoločnosti Baxter a iba 25 % zamestnancom závodu.

Boj o trh s vesmírnymi technológiami, ktorý sa zvyčajne používa na vysvetlenie dumpingu a iných ašpirácií Ruska, je len formálnym krytom, ktorý umožňuje nehovoriť priamo o boji USA za právo byť nazývaný veľkou a prvou vesmírnou veľmocou. To, že je to realita, naznačuje už samotný fakt rozdelenia vesmírneho trhu a túžba konkurentov, sprevádzaná láskavými výzvami na podporu našich reforiem, urobiť všetko pre to, aby zabránili Rusku vstúpiť na tento trh.

A nebuďme naivní: zahraničie nám nepomôže. Konkurencia bola, je a bude. A keď súťažiaci zoslabne, stratí tvár, natiahne ruku, nepomôže mu stať sa rovnocenným. Preto tá smutná a znepokojujúca realita:

nesmieme vstúpiť na medzinárodný vesmírny trh. Príkladom toho je už spomínaný senzačný príbeh s rusko-indickou zmluvou, „intrigy“ s Topazom, podľa mňa chybná dohoda o spoločnom lete na Mir a Shuttle: sme na „americkej palube“. "Na týždeň, u nás sú na mesiac...

Predpokladám námietky: čo program vesmírnej spolupráce medzi Ruskom a Spojenými štátmi? Táto realita sa objavila. Podľa riaditeľa NASA Daniela Goldina vyčlenil americký Senát 100 miliónov dolárov. na prechodné využitie našej stanice Mir na lety amerických astronautov. Spoločné projekty podľa generálneho riaditeľa Ruskej vesmírnej agentúry (RSA) Yu.N. Kopteva umožnia vynášať na obežnú dráhu satelity a iné užitočné zaťaženie pomocou ruských nosných rakiet Proton a amerických nosných raketoplánov.

To všetko je lákavé. Ale skôr, ako atrament zaschol na podpisoch pod dokumentom, dostalo sa vysvetlenie: NASA uprednostňuje odloženie štartu satelitu Mars Observer s pomocou protónu z októbra 1994 na rok 1996. Alebo taká situácia. Podľa magazínu Aviation Week a Space Technology má kalifornská spoločnosť Space Systems Loral v rade 20 telekomunikačných a meteorologických satelitov, ktoré je potrebné dopraviť na obežnú dráhu. Spoločnosť s nami uzatvorila komerčnú zmluvu na jeden Proton (spustenie sa má uskutočniť v poslednom štvrťroku 1995). Zdá sa, že dohoda predpokladá používanie ďalších štyroch protónov v rokoch 1996 až 1998. Vynára sa otázka: prečo je to také malé, keď už dnes je v rade 20 satelitov a zmluva sa predlžuje na päť rokov? Rovnako nie je jasné, aký podiel zo 100 miliónov menovaných pánom Goldinom dostaneme. V komerčných aktivitách RCA existuje mnoho ďalších nejasností.

ZA DNES A ZAJTRA

Po prvý raz sa naše plány do kozmickej budúcnosti dostali na verejnosť po rozšírenom zasadnutí kolégia bývalého ministerstva všeobecného strojárstva v lete 1989. Zúčastnili sa na ňom hlavní a generálni projektanti, riaditelia vedecko-výskumných ústavov, akademici , vojaci a samozrejme funkcionári z vojensko-priemyselného komplexu. V tlači, rozhlase a televízii bola distribuovaná brožúra s názvom "ZSSR vo vesmíre. 2005". Zahŕňal sekcie: vedecký výskum (kozmické lode slúžia záujmom vedy); hlavné koncepty programu prieskumu Marsu; satelity na štúdium prírodných zdrojov Zeme a hydrometeorológie; Vesmírne systémy pre navigáciu, komunikáciu, televíziu a geodéziu; vesmírne technológie (satelity na výrobu vesmíru); komplexy s ľudskou posádkou.

Samozrejme, nie je chyba tých, ktorí tieto plány robili, že väčšinou zostali len „papierovými“ plánmi. Zosuvná perestrojka postavila vesmírny priemysel krajiny a jeho intelektuálny potenciál do najťažších podmienok. A tí, ktorých sme nazývali „pracovníci nášho vesmíru“, boli nútení odbočiť z „hlavnej trate“ (k nej sa ešte vrátime) na „úzkorozchodnú železnicu“: zredukovali sa zákazky, prudko sa znížili rozpočtové prostriedky, začali sa organizačné štruktúry kolaps, suverenizácia republík bývalý ZSSR prerušili medzisektorové a interproduktívne väzby.

Zdá sa, že svetlo na konci tunela svitlo začiatkom roku 1993, keď Ruská vesmírna agentúra zverejnila návrh Štátneho vesmírneho programu do roku 2000. Zdá sa, že zásada v ňom stanovená: lacnejšie, menšie, jednoduchšie sa stala rozhodujúcou pre plány ruského prieskumu vesmíru. „Neprekonateľné úspechy“ a „gigantizmus“ vo vesmírnych projektoch začali ustupovať triezvejšiemu a vyváženejšiemu prístupu, ktorý umožňuje v ťažkej finančnej situácii vykonávať súčasné, pre pozemskú prax dôležité, práce vo vesmíre a vytvárať rezervu pre budúcnosť. Nový program je podľa odborníkov viac zameraný na požiadavky zákazníkov a konzumentov vesmírneho výskumu a informácií prijímaných z vesmíru ako na úvahy o štátnej prestíži či ambíciách politikov.

Rozumný prístup – a nič proti nemu. Ale uplynulo relatívne málo času – väčšinou sa to venovalo rusko-americkým rokovaniam o spolupráci v oblasti kozmonautiky – a RSA oznámila nové plány do budúcnosti. Nie je celkom jasné, do akej miery „zmena obežnej dráhy“ ospravedlní nádeje do nej vkladané. Zostavený z programov, ktoré sa predtým hlásili k úlohe racionalizmu, sa môže stať atraktívnym a s najväčšou pravdepodobnosťou majú autori ďalšej „perestrojky“ právo počítať s pozitívnou reakciou daňových poplatníkov predložením úprimne populistických sloganov ako: „Zarobíme mena našej účasti na medzinárodných vesmírnych projektoch." Ale pochybnosti, ktoré vedú k hlbšiemu zoznámeniu sa s týmito projektmi, sa mi zdajú oprávnené. čo sa tu myslí?

ZMENA OBEHU: DÔVERA ALEBO NÁDEJ

Spolupráca bola vždy výhodná, najmä v takom rozsiahlom a nákladnom biznise, akým je prieskum vesmíru. Tento problém je univerzálny, treba ho riešiť spoločne. A sotva treba dokazovať, že jeden štát, či už je to trikrát mocný a bohatý, si takéto výdavky nemôže dovoliť sám. A predsa, aké záujmy sledujú Rusko a Amerika na spoločných projektoch? Nakoľko je toto partnerstvo rovnocenné?

Od spoločného sovietsko-amerického letu, na ktorom sa zúčastnili kozmické lode Sojuz a Apollo, uplynulo osemnásť rokov. Projekt s názvom ASTP vzbudzoval veľké nádeje na budúcu spoluprácu, no celé tie roky, po roku 1975, išiel pomaly. Aká je aktuálna bilancia kariet v medzinárodnom solitaire, aké ťahy treba očakávať od hlavných hráčov v Rusku a Spojených štátoch?

Až donedávna táto otázka visela vo vzduchu, ale v roku 1992 sa začal pokrok a teraz bol spustený americký raketoplán, na palube ktorého pracoval ruský kozmonaut Sergej Krikalev. A v roku 1995 bude na našej stanici Mir tri mesiace pracovať americký astronaut. V pláne je aj dokovanie so stanicou jedného z „Shuttle“ a päťdňový spoločný let, kedy bude na palube orbitálneho komplexu prvýkrát v histórii pracovať 10 ľudí.

Ambiciózni Američania podľa International Herald Tribune vnímajú svoje vesmírne programy ako prostriedok na zabezpečenie svetového prvenstva v oblasti obrany aj techniky. Pravidelné lety „raketoplánov“ demonštrujú ich istotu, že v súboji gigantov vyhrala Amerika knockoutom. Napriek tomu západní experti hovoria: "Buďme realisti: podiel bývalého ZSSR stále tvorí dve tretiny svetových štartov."

Áno, na vesmírnej ceste sme sa ešte nezastavili, hoci Rusko má veľa ťažkostí. Okrem toho nie je vždy jednoduché dokovať technológie rôznych „národností“. Teraz je však čas pre tých, ktorí sa snažia nielen prežiť, ale aj odvážiť sa. „Tak ako bol americký vesmírny program tak silne poháňaný skúsenosťami nemeckých vedcov po druhej svetovej vojne, tak aj dnes mohol ťažiť z účasti Rusov,“ uzatvára International Herald Tribune.

Američania majú svoje problémy. Projekt ich vesmírnej stanice Freedom, komentujú pozorovatelia, sa stal ako vlnený sveter, ktorý vyprali v horúcej vode. Jeho pôvodná mierka, predpokladaný počet astronautov na palube, vybavenie a energia sa pri priblížení k Slnku roztápajú ako kométa. Dôvodom sú rozpočtové peripetie.

Ale sú jediní? Realita je dnes taká, že z ťažkých nosných rakiet dostupných na svete je len ruská Energia schopná vyniesť moduly budúcej slobody do vesmíru. A bude to stáť oveľa menej, ako keby bola takáto misia zverená „raketoplánom“. Američania stále nedokázali oceniť zásluhy našich „protónov“ a „zenitov“. K tomu treba pripočítať skúsenosti ruských špecialistov s podporou dlhodobých vesmírnych expedícií, bez ktorých samotná myšlienka stanice Freedom stráca zmysel.

Nedávno ukončený 14-dňový let opakovane použiteľnej kozmickej lode Columbia (najdlhší v histórii raketoplánov) bol venovaný najmä lekárskym experimentom a výskumu na obežnej dráhe. Sedemčlenná posádka astronautov, z toho dve ženy, pracovala 18 hodín denne na realizácii plánovaného programu.

Američania výsledky tohto letu vysoko oceňujú. Jeho úspech je nepopierateľný. Ale ak porovnáme dvojtýždňovú expedíciu s celoročným letom na Mire kozmonautov V. Titova a M. Manarova a plánovaným na roky 1994-1995. 18-mesačný úlet lekára V. Polyakova, vtedy je jednoznačne viditeľná jedinečná skúsenosť získaná našimi výskumníkmi. Rok trvajúcemu experimentu však predchádzala séria dlhodobých letov, ktoré umožnili získať rozsiahly štatistický materiál, ktorý umožnil plánovať najodvážnejšie vesmírne programy a predpovedať pracovný stav astronautov.

Nadchádzajúce spoločné lety, práca na Mire a raketopláne, zdá sa mi, by sa mali stať impulzom pre zjednotenie úsilia dvoch popredných vesmírnych veľmocí na novej úrovni vzájomného záujmu o seba. Nie je však pre nás dobré predávať náš vesmírny tovar lacno. Pre neho musíte vziať toľko, koľko stojí.

Zatiaľ čo sa Rusko a Amerika snažia zistiť svoje „výhody“ a „nevýhody“, Európa pokračuje v mierovej práci, akoby sa nič nestalo. Svoju „vesmírnu záhradku“ stále rozrýva, napriek tomu, že začala neskoro a do úrody je ešte ďaleko. To však Európanom neprekáža a usilovne sa pustili do vytvorenia veľkej a výkonnej rakety Ariane-5. Predpokladá sa, že bude môcť konkurovať podobným nosičom pri vypúšťaní komerčných satelitov a vesmírneho lietadla Hermes. Premení sa ambícia Európy na prehnané náklady na niečo, čo sa v zásade dá kúpiť na tom istom svetovom vesmírnom trhu? Odborníci vyhýbavo odpovedajú: čas ukáže.

"ALFA" by sa mala stať "SIGMA"

Po opustení projektu Freedom sa Američania spolu s Európskou vesmírnou agentúrou, Kanadou a Japonskom rozhodli vytvoriť medzinárodnú orbitálnu stanicu a pozvať Rusko, aby sa podieľalo na jej vývoji.

Koncept je, úprimne povedané, pôsobivý. Budúca orbitálna stanica (v tejto fáze projektu sa nazýva „Alpha“) je pomerne zložitá konfigurácia, obsahuje niekoľko blokových modulov: základňu (alebo službu), napájanie, dokovanie, heroínovú batériu, výskum ... predpokladá sa, že ich vytvoria účastníci projektu, a preto sa nazývajú: európske, ruské, americké, japonské. Celková hmotnosť stanice je viac ako 200 ton, objem hermetických priestorov je 1200 metrov kubických, výkon 120 kW. Plánuje sa použiť naše kozmické lode Sojuz a Progress a americký raketoplán ako vozidlá na dopravu posádok a nákladu na stanicu. Má v úmysle vytvoriť vlastnú loď a Európsku vesmírnu agentúru.

Predpokladá sa, že celú konštrukciu zloží pri 10 štartoch rakiet (päť ruských a päť amerických). Tieto práce sa začnú v máji 1997 a budú ukončené o šesť mesiacov. V tomto období sa posádky začnú aktívne podieľať na montáži stanice. Celkovo bude výstavba obrovského orbitálneho komplexu trvať približne päť rokov. Všetky práce budú ukončené „do roku 2001, potom sa začne plnohodnotná prevádzka stanice. Predpokladá sa, že jej zdroje budú trvať desať až pätnásť rokov.

Účasť na takomto rozsiahlom medzinárodnom projekte bude, samozrejme, dobrou podporou pre naše vesmírne výskumné ústavy, dizajnérske kancelárie, testovacie centrá a továrne. V skutočnosti v projekte Alpha, ako sa uvádza generálny riaditeľ RCA Yu.N. Koptev, bude zapojených asi 200 podnikov, čo je 60 - 70 tisíc ľudí. Samozrejme, také významné firmy ako NPO Energia, Composite, Tekhnomash, TsNIIMash, Chrunichevov závod, Progress, Zvezda a ďalšie dostanú garantovaný náklad, ktorý im umožní udržať nad vodou určitú časť našich vesmírnych programov. A Rusko nielenže prinesie svoje najbohatšie skúsenosti „do spoločnej pokladnice“, ale najviac sa aj pripojí nedávne úspechy krajín západu.

Hovorí sa, že je možné zmeniť názov projektu: nie „Alpha“, ale „Sigma“, že znak integrácie je viac v súlade s myšlienkou jednoty. Ale to sú, ako sa hovorí, detaily. Pochybnosti, ktoré nevyvoláva samotná myšlienka vytvorenia medzinárodnej stanice, ale jej právne základy, sa mi nezdajú neopodstatnené.

ZÁCHRANNÝ KĽÚČ ALEBO KAMEŇ NA KRKU?

Jedno anglické príslovie hovorí: „Nedávajte všetky vajcia do jedného košíka“. Účasť Ruska na medzinárodnom projekte si vyžiada značné výdavky. Je naivné si myslieť, že za celý náš vývoj budeme platení tvrdou menou. Schéma výpočtov je nasledovná: investujte určitú sumu do „spoločnej prasiatka“ – a získajte časť „zdrojov“. Ak je rovnováha v jednom smere, tak vám niečo patrí, ak v druhom, tak si priplaťte za používanie spoločného dobra. Princíp je celkom inteligentný, zodpovedajúci trhovým normám. Ale aby ste mohli investovať do solídnej akcie, musíte ich mať. Naše súčasné možnosti, bohužiaľ, sú mizivé. Treba hľadať rezervy, nejakým spôsobom redukovať.

Zachovanie do lepších časov opakovane použiteľnej kozmickej lode Buran a nosnej rakety Energiya ušetrí určitú sumu. Na ich záchranu bolo celkovo vyčlenených 1,8 mld. Ukončite "Mir-2". A predsa sme si to nedávno povedali

dlhodobé orbitálne stanice s vymeniteľnými posádkami a bohatým vedecko-technickým programom výskumu, experimentov a testov sú hlavným smerom našej kozmonautiky.

Nútené obmedzovanie množstva oblastí v dôsledku hladovej dávky, na ktorej je vysadený tamojší vesmírny priemysel založený na vyspelých technológiách, podľa odborníkov ohrozuje Rusko oneskorením v mnohých prioritných pozíciách. Strata týchto pozícií sa zatiaľ nestala nezvratnou. Ale na nápravu situácie nie je čas strácať čas. Pochopiac situáciu, v minulom roku bolo približne 10 % vesmírneho rozpočtu vyčlenených na vývoj technológií a programov, ktoré sú navrhnuté tak, aby našej kozmonautike zabezpečili vedúce postavenie na začiatku budúceho storočia. Stačí tento podiel?

Priniesť vesmírnu komunikačnú technológiu si vyžaduje určité dividendy. Začiatkom roku 1993 pracovalo pre komunikáciu 22 ruských satelitov. Predpokladá sa, že do roku 1995 sa počet chrbticových komunikačných liniek strojnásobí a do roku 2000 ešte viac - niekoľko desiatokkrát. Poskytovanie služieb vesmírnej komunikácie vláde a komerčným podnikom sa považuje za spoľahlivý zdroj príjmu. Ale ani tu nie je všetko také, ako vo svetovej praxi. Dnes ani jeden suverénny štát, ktorý bol predtým súčasťou ZSSR, využívajúci ruské komunikačné satelity, neprispel na ich prevádzku ani cent a Rusko znáša 98 % všetkých vesmírnych nákladov.

Vráťme sa k „vajíčkám v jednom košíku“. Aké sú záruky, že po tom, čo sa na medzinárodný projekt orbitálnej stanici, nezostane nám nič? Ruské štandardy pre systémy podpory života pre kozmické lode sa nezhodujú s americkými. Normy pre množstvo technických parametrov (a najmä pre reléové satelity) - tiež. Sklon roviny obežnej dráhy stanice "Alpha" 51,6 stupňa. (Mir má 65 stupňov), čo znamená, že z jeho strany je možné preskúmať iba 7% územia Ruska.

Neexistujú žiadne neprekonateľné prekážky a ak podnikneme kroky k sebe, vieme nájsť prijateľné kompromisné riešenia. Okrem toho, ako presviedča generálny riaditeľ RCA, účasť na projekte Alfa bude stáť Rusko 2-2,5-krát lacnejšie ako realizácia vlastného projektu Mir-2, ktorý už v prvej fáze máme šancu zarobiť okolo 400 miliónov .dolárov a v druhej a tretej etape môže toto číslo narásť až na 900 mil.. Najprv je však potrebné vypracovať a podpísať množstvo dokumentov, ktoré určujú, ako už bolo spomenuté, právny status Ruska, tvoriaci právny a politický základ všetkých dohôd.

NAMIESTO EPILOGU

Existuje východisko z labyrintu, v ktorom naša kozmonautika blúdi už viac ako jeden rok? Dovolím si povedať „Áno“. Vesmírny priemysel bol vytvorený štátom, kontrolovaný a financovaný štátom. Či boli tieto investície príliš štedré alebo málo štedré, je téma na samostatnú diskusiu. Je dôležité pochopiť, že vesmírne dizajnérske úrady, výskumné ústavy, štátom vytvorené odvetvia nemôžu žiť bez štátnej podpory, štátnych objednávok a nemožno ich prevybaviť len vlastným úsilím. Je tiež dôležité pochopiť, že človek by nemal šetriť peniaze na vesmírnu vedu a techniku, pretože národ sa vyvíja v súlade s úrovňou vyspelých technológií. A ak áno, je potrebné, je rozumné orientovať priemysel využívajúci najpokročilejšie technológie na prechod na technológie nižšej úrovne?

Navštívil som mnoho vesmírnych spoločností, stretol som sa a rozprával som sa s riaditeľmi a generálnymi projektantmi, akademikmi aj bežnými pracovníkmi, videl som laboratóriá, montážne dielne, skúšobne, poznám veľa ľudí pracujúcich v týchto spoločnostiach, a preto môžem so všetkou zodpovednosťou povedať: sú schopní samostatne vyrobiť platnú vzorku takmer čohokoľvek, sú schopní vykonať všetku prácu od nápadu až po vzorku akejkoľvek zložitosti. A potom musíme hľadať tých, ktorí sú pripravení vziať tento prototyp do sériovej výroby. Jedným slovom, všetky tieto mimovládne organizácie a dizajnérske kancelárie sú dobré ako továrne pokročilého myslenia, ktoré neustále produkujú nové nápady, technológie, vzorky produktov...

Keď sa výrazne znížia rozpočtové prostriedky pre vesmírny priemysel, keď také centrá ako TsNIIMash, NPO Energia, Chruničevov závod atď. nebudú schopné zabezpečiť prevádzkový čas svojich stánkov a zlatý národný poklad bude nečinný, bude to mať za následok že spoľahlivosť techniky klesne. Navyše situácia v týchto združeniach je taká, že vynikajúcim dizajnérom, vedcom a technológom nedostanú mzdy ani primerané vybavenie. A ako dôsledok - "únik mozgov". Kvôli takejto politike, nedostatku centralizovaných investícií a záujmu o experimentálnu základňu, ktorú je potrebné neustále aktualizovať, dospejeme k záveru, že zajtra budeme v pokročilom vesmírnom priemysle žať rovnaké výhody ako v mnohých iných odvetviach.

A posledný. Peniaze, ktoré štát vyčleňuje, hoci aj skromné, by sa mali minúť na tvorbu a rozvoj kozmickej vedy, a nie na ambiciózne snahy o „suverenizáciu“ jednotlivých podnikov a nie na pochybnú „privatizáciu“. Bohužiaľ, aj na to sa vynakladá značné úsilie a výsledkom je, že sa rodia organizácie, ktoré sa navzájom duplikujú (povedzme RCA a Glavkosmos), strácajú sa ovládacie páky, ale objavujú sa ... elegantné „kancelárie“.

Jedným slovom, kozmonautika potrebuje majstrovský prístup. Potom sa rozsvieti svetlo na konci tunela, potom bude nielen brať, ale aj dávať. Veľkorysý a hojný. Taká je jej podstata a slová brilantného veštca K.E.Ciolkovského o „horách chleba a priepasti moci“ sú oveľa vážnejšie, ako sa niekomu môžu zdať.

Popis obrázku Bajkonur zostane hlavným kozmodrómom pre programy s ľudskou posádkou

Nový ruský federálny vesmírny program bude lacnejší a skromnejší ako predchádzajúci, povedal Igor Komarov, šéf Roskosmosu. Návrh FKP Ruska na roky 2016-2025 predstavili v stredu v Moskve.

„Nákladovosť projektov FKP prešla za posledný rok veľkými zmenami vzhľadom na prevládajúce ekonomické podmienky, zmeny výmenného kurzu a zmeny úrovne inflácie. FKP mal predstavovať 2,85 bilióna rubľov, pochopili sme, že to bude vážna záťaž pre rozpočet. Teraz sa nám podarilo splniť 2,004 bilióna rubľov,“ povedal Komarov.

Vedúci Roskosmosu povedal, že hlavnými prioritami kozmonautiky zostávajú vytvorenie a udržiavanie orbitálnej konštelácie kozmických lodí, základný výskum vo vesmíre a hlbokom vesmíre, ako aj lety s ľudskou posádkou. Rusko však zatiaľ nebude organizovať drahé rozsiahle expedície.

"Chceli by sme implementovať ambicióznejšiu verziu programu, ktorá by aktívne a agresívne riešila problémy prieskumu hlbokého vesmíru, Marsu, programov asteroidov a ďalších. Vychádzali sme však zo skutočného stavu financií, ktoré je možné na implementáciu programu,“ povedal.

Odborníci považujú takúto optimalizáciu programu za logický krok, pochybujú však o účelnosti niektorých komponentov, ako je napríklad vytvorenie národnej orbitálnej stanice. Šéf Roskosmosu to nevylúčil.

Medzitým si podľa odborníka v oblasti vesmíru Vadima Lukashevicha, v súčasných podmienkach, Rusko naopak malo vo vesmíre stanoviť ambiciózne úlohy, aby ich realizácia mala priaznivý vplyv na celý priemysel.

ťažká "Angara"

Komarov uviedol, že návrh ruského federálneho vesmírneho programu na roky 2016-2025 počíta s upustením od množstva vedeckých programov, zahŕňa však financovanie prác zameraných na pilotovanú expedíciu na Mesiac s možným pristátím.

Poskytuje tiež financovanie vytvorenia nosnej rakety strednej triedy a nosnej rakety ťažkej triedy so zvýšenou nosnosťou.

Komarov vysvetlil, že raketa ( rozprávame sa o Angara-A5V s nosnosťou až 37,5 tony na referenčnú obežnú dráhu) je pre Rusko jednoducho nevyhnutná, pretože inak bude Roskosmos v budúcnosti vytláčaný konkurentmi z celého segmentu kozmických štartov.

Táto raketa sa stane novým ťažným koňom Roskosmosu. „Do roku 2030 budú všetky užitočné zaťaženia vynesené do vesmíru pomocou ťažkých nosných rakiet Angara-A5V,“ povedal Komarov.

Bolo rozhodnuté opustiť superťažkú ​​nosnú raketu.

Vedenie Roskosmosu nevidí zmysel vo vývoji superťažkého nosiča, akým je sovietsky N-1 alebo Energia, pretože takáto raketa by stála príliš veľa a úlohy, ktoré sú pre ňu stanovené, sa dajú vyriešiť sériou štartov a montáží. tá istá medziplanetárna loď na obežnej dráhe .

Okrem toho by do roku 2025 malo Rusko začať s letovými testami perspektívnej kozmickej lode s ľudskou posádkou na lety na Mesiac.

Ako vysvetlil Komarov, ak by politickou úlohou bolo uskutočniť expedíciu na Mesiac, potom by to Rusko mohlo urobiť v krátkom čase, ale teraz Roskosmos plánuje posunúť túto úlohu na koniec budúceho desaťročia, aby to stihlo za menej času. drahý spôsob.

Bližšie k Zemi

Šéf Vedecko-technickej rady Roskosmosu Jurij Koptev sa domnieva, že vesmírny priemysel by mal byť bližšie k praktickým, životne dôležitým záujmom ekonomiky a obyčajných ľudí.

"Nechápem záujem výlučne o otázky, kedy poletíme na Mesiac a kedy vyrobíme superťažkú ​​nosnú raketu," povedal.

"Nachádzame sa v situácii, keď naše orbitálne zoskupenie, ktoré je zodpovedné za sociálno-ekonomický rozvoj, vedecký vývoj systému dvojakého použitia, nie je v najlepšej kondícii. Nehovoríme o konkurenčnom prvku so Spojenými štátmi americkými, ale aj o tom, že by sme sa mali dostať do úzadia," dodal. ktorých orbitálne zoskupenie tvorí viac ako štyristo vozidiel,“ povedal Koptev.

Koptev povedal, že v súčasnosti sa Rusko pri stavbe konštelácie satelitov bude riadiť skôr Čínou, ktorá má takúto konšteláciu o päť zariadení viac a predstavuje 139 satelitov.

Podľa projektu FKP by sa ruská konštelácia mala časom rozrásť na 181 satelitov.

Bude dvakrát toľko komunikačných satelitov, 2,3-krát viac diaľkového prieskumu Zeme a počet vedeckých aparátov sa strojnásobí.

Optimalizácia

Ako vysvetlil odborník, Hlavný editorčasopis "Novinky z kozmonautiky" Igor Marinin, v novom projekte FKP bolo možné neopustiť jediný existujúci program, revidovať iba jeho objem a načasovanie implementácie.

"Tie, ktoré boli financované zo 70 percent a viac, sa ich to vôbec nedotklo. Ostatné programy sa časovo mierne natiahli [...] Všetky programy mierne, o 10-15 percent, z hľadiska implementácie narástli, " povedal.

Hlavnou úsporou však podľa Marinina bude upustenie od plánov na vypustenie kozmickej lode Sojuz s ľudskou posádkou z rozostavaného kozmodrómu Vostočnyj.

Odpaľovacie rampy pre nosné rakety Sojuz existujú na kozmodróme Bajkonur, ktorého prenájom od Kazachstanu vyprší v roku 2050.

Vo Vostočnom sa podľa Marinina vytvorí infraštruktúra pre Angara a perspektívneho dopravcu strednej triedy.

zdravé ambície

Podľa vesmírneho experta Vadima Lukashevicha v skutočnosti Rusko potrebuje veľký a ambiciózny vesmírny projekt a mal by začať so superťažkou raketou.

Podľa neho program na stavbu superťažkej rakety, ktorý Jurij Koptev neschvaľuje, môže ťahať so sebou aj ďalšie programy, stane sa akousi lokomotívou pre celý vesmírny priemysel.

"Ak pôjdeme cestou zrieknutia sa ambicióznych cieľov, tak vlastne zakonzervujeme náš súčasný stav. Američania stavajú superťažkú ​​raketu, Číňania superťažkú ​​raketu. Začínajú motormi a potom vytvoria všetko ostatné...“ povedal v rozhovore pre BBC BBC

Argumenty odporcov superťažkej rakety spočívajú aj v tom, že všetky prvky takéhoto nosiča vrátane užitočného zaťaženia by boli tiež predimenzované. Na prípravu takéhoto štartu by bolo potrebné na kozmodróme vytvoriť samostatný obrovský montážny komplex, v skutočnosti vesmírny montážny závod.

Medzitým môžu byť lode pre rovnakú lunárnu expedíciu zostavené na obežnú dráhu a dopraviť ich tam v niekoľkých fázach - spustením ťažkej rakety Angara.

Vadim Lukashevich sa však domnieva, že pre vesmírny priemysel by bolo užitočné pokúsiť sa o prelom, namiesto toho, aby sa snažil udržať pozície spred pol storočia.

"Ak povieme, že toto je Vostočnyj, tak tam musíme postaviť závod. Alebo preprofilovať kapacity v Komsomolsku na Amure. A my, ako sa Korolev v roku 1957 rozhodol, umiestniť výrobné zariadenia na jedno miesto a kozmodróm v inom, tak to my a my prepravujeme po železnici. A tento rozchod koľajnice určuje priemer bloku prvého stupňa,“ povedal.

Orbitálna stanica

Rusko má v úmysle pokračovať v práci na Medzinárodnej vesmírnej stanici do roku 2024, uviedol Komarov. To znamená, že ISS zostane v prevádzke počas celého trvania ruského vesmírneho programu.

Čo bude potom, nevedel jednoznačne a presne povedať: "Konkrétne rozhodnutia o podmienkach a úlohách budú prijaté neskôr."

Roskosmos plánuje vytvoriť orbitálnu stanicu založenú na ruských segmentových moduloch - tých, ktoré budú pripojené k ISS do roku 2024, povedal Komarov. Jeho konečná štruktúra však nie je určená, rovnako ako nie je určená účasť zahraničných partnerov v ňom.

Možnosť vytvorenia národnej orbitálnej stanice oznámil v polovici apríla prezident Vladimir Putin. Počas priamej linky povedal, že takáto stanica sa objaví po roku 2023.

Jurij Koptev uviedol, že možnosť zachovania ruského segmentu ISS ako samostatnej stanice by umožnila „zastaviť politické riziká“.

„Ak dôjde k nejakej vyššej moci, k pravidelným politickým demaršom, máme možnosť po roku 2019 zachovať kostru, základ, základ tejto stanice,“ povedal s tým, že by ju bolo možné rozvíjať so zahraničnými partnermi. - „BRICS alebo iné“.

Projekt vytvorenia národnej stanice odborníci otvorene kritizujú.

Člen korešpondenta Ruskej akadémie kozmonautiky Jurij Karash v rozhovore pre Hlas Ameriky povedal: „Jej [národná stanica] Hlavná úloha ukáže, že Rusko je stále vesmírnou veľmocou. Pravda, zároveň budú musieť pracovníci ruskej štátnej propagandy neustále dokazovať, že ruský orbitálny komplex je lepší, alebo aspoň nie horší ako ten čínsky, ktorý bude rozmiestnený v blízkozemskom priestore začiatkom 20. rokov 20. storočia.

Aj expert Vadim Lukashevich považuje projekt vytvorenia obrazovej stanice a aj z tohto pohľadu za zbytočný na pozadí iných vesmírnych programov.

"No, budeme mať túto stanicu. Američania poletia napríklad k asteroidu, v roku 30 - na Mars. Potom, do roku 25, Čína postaví orbitálny komplex porovnateľný s Mirom. A budeme mať naša vlastná malá navštívená stanica,“ – povedal.

Vesmír a krajina Sovietov

Naša krajina začala snívať o letoch na planéty a hviezdy ešte pred revolúciou. Revolucionári snívali o prielom ku hviezdam, uvedomujúc si, že to môže urobiť iba spoločnosť Spoločnosti budúcnosti, pre ktorú mali zomrieť. Brilantný vynálezca-revolucionár Kibalchich, odsúdený na smrť v cele smrti, nepíše listy svojim príbuzným, ani žiadosti o milosť, ale kreslí náčrty prúdového medzihviezdneho aparátu s vedomím, že kráľovskí dlátári ho môžu uložiť do väzenského archívu. pre potomkov.

Najpokročilejší ľudia v Rusku snívali o vesmíre, vytvoril sa celý filozofický smer - ruský kozmizmus. Ku kozmistickým filozofom patrí aj zakladateľ kozmonautiky Konstantin Eduardovič Ciolkovskij, ktorý položil teoretické základy vesmírnych letov, filozoficky a technicky zdôvodnil skúmanie vesmíru ľudstvom. Ciolkovskij tak predbehol dobu, že mu v tom čase na Západe jednoducho nerozumeli a ... zabudnutí! Pamätali a ctili si ho len Rusi.

Od 60-tych rokov na Západe však významní vedci začali predkladať projekty prieskumu vesmíru, ktoré sa navzájom zhodovali s projektmi Ciolkovského, ale plne si privlastňovali autorstvo jeho myšlienok. Do tejto kategórie patria takzvané „Dyson Sphere“, „O'Neill Space Settlements“ a mnohé ďalšie. Na Západe je odkaz veľkého vedca a filozofa takmer vymazaný z histórie a prakticky ho nepoznajú ani odborníci.

V roku 1917 sa medzi pokrokovou inteligenciou výrazne rozšírili myšlienky Ciolkovského letu do iných svetov, ku hviezdam a presídlenia ľudstva po celom vesmíre. Jedným z obdivovateľov tejto myšlienky bol najbližší Leninov spolupracovník (a odporca) - Alexander Bogdanov. Keďže bol veľmi výnimočným človekom, bol nielen fanúšikom týchto myšlienok, ale preslávil sa aj tým, že napísal dva veľmi populárne sci-fi romány (v roku 1907!) O expedícii na Mars – „Červená hviezda“ a „Inžinier Manny“. Tieto romány boli klasického utopického štýlu.

Vplyv jeho románov na myslenie jeho súčasníkov bol veľmi silný, napríklad Aelita Alexeja Tolstého bola z veľkej časti napísaná pod vplyvom Bogdanovových kníh. Umiestnením socializmu na Mars tak stanovil štandard a cieľ – urobiť to tak, ako to bolo na tej „červenej hviezde menom Mars“. No implicitne naznačil ďalší cieľ budúcnosti ľudstva – stúpať ku hviezdam.

Cárske Rusko, ako aj moderné oligarchické Rusko nepotrebovalo žiadny Kozmos a bolo dokonca škodlivé. Veľká októbrová socialistická revolúcia dala šancu rozvoju Ciolkovského myšlienok. Nadšenie z budovania Novej spoločnosti, ktoré zaplavilo Zem Sovietov, bolo pre Rusa nerozlučné so snom o iných svetoch.

Existuje dokonca pololegenda, že červenou hviezdou na erbe krajiny nie je nikto iný ako Mars. Planéta, na ktorú MUSÍTE ísť! Zničená, chudobná roľnícka krajina snívala o lete do vesmíru. V 20. rokoch 20. storočia si v ZSSR získala obrovskú popularitu nádherná vedecko-fantastická kniha A. Tolstého Aelita o lete dvoch nadšencov na Mars na podomácky vyrobenej rakete. Medziplanetárna raketa bola na tú dobu fantastická, ale odraz stavu mysle v Červenom Rusku bol úplne skutočný: skupiny enuziastických inžinierov žili s myšlienkou vytvoriť skutočné prostriedky na prekonanie medziplanetárnych priestorov. Koncom dvadsiatych rokov dvadsiateho storočia sa ukázalo, že na prieskum vesmíru je vhodná iba raketová technológia s reaktívnym ťahom. Prototyp inžiniera Losa z Aelity bol skutočný sovietsky inžinier - Friedrich Arturovič Zander, učiteľ Moskovského leteckého inštitútu. Smrteľne chorý s nevyliečiteľnou formou tuberkulózy sa mu podarí založiť vedeckú a inžiniersku skupinu GIRD, položiť základy teoretických výpočtov prúdové motory, raketová astrodynamika, výpočet trvania vesmírnych letov, predloženie konceptu kozmického lietadla - kombinácia lietadla a rakety, teoreticky podložené princípom kĺzavého zostupu z blízkozemského priestoru, dokázať myšlienku \ „gravitačný popruh“, ktorý teraz používajú takmer všetky kozmické lode posielané na štúdium skupín planét.

Takmer všetok nasledujúci vývoj v raketovej technológii bol založený na Zanderovej práci.
Skupina Moskovského GIRD zahŕňala budúceho hlavného konštruktéra sovietskych nosných rakiet - Sergeja Pavloviča Koroleva. Naši raketoví vedci mali na začiatku práce jedinú predstavu: postaviť kozmickú loď na let do vesmíru, ako sníval Zander - na Mars, ktorý mal byť obývaný, a ako medzistupeň - na Mesiac, ako Ciolkovsky veril.

Realita však ukázala, že bez dokončenia industrializácie nemôže byť let na Mars nijaký. Preto sa začali stavať nie romantické plány, ale realistickejšie, ale uskutočniteľné: rakety sa mali používať v dvoch hlavných oblastiach: „geofyzikálne rakety“ na štúdium horných vrstiev atmosféry, kde potom nemohli stúpať balóny a lietadlá. a tiež vo vojenských záležitostiach.

Geopolitickí a ideologickí oponenti sa netajili plánmi pripraviť sa na vojenské zničenie sovietskeho Ruska. Mimochodom, výsledok vývoja vojenského smeru bol jednoduchý v koncepcii, ale s desivou účinnosťou systému salvový oheň- prúdové mínomety "Kaťuša" navrhol Ivan Platonovič Grave, je tiež vynálezcom pevnej rakety na bezdymový prach. Bohužiaľ, kvôli totálnemu falšovaniu histórie je meno skutočného tvorcu legendárnej zbrane dnes už málo známe. Po vypuknutí vojny zjavne nebolo na rozvoj letov na Mars, urobili sa veci, ktoré mohli priamo pomôcť poraziť nepriateľa: prúdové stíhačky, raketové posilňovače pre ťažké bombardéry, ťažké 300 mm raketové míny („Andrjuša“ ), atď.

Použitie riadených striel V-1 a balistických rakiet V-2 Nemcami proti Anglicku ukázalo ich vysokú účinnosť. Prax ukázala, že balistické rakety boli vtedy nezraniteľné pre protivzdušnú obranu a boli neodolateľnou zbraňou.

Mimochodom, myšlienka riadenej strely a priorita jej vytvorenia patrí Zanderovi, z ktorého nepublikovanej brožúry S.P. Korolev, ktorý to nazval „letecký projektil“. Takáto raketa bola testovaná moskovským GIRD v roku 1936. Nemci túto myšlienku zopakovali, podľa svojich vyjadrení nevedeli o sovietskom vývoji, avšak podľa jednej z verzií bol sľubný vývoj napriek tomu ukradnutý nemeckou rozviedkou.

Zrod vesmírneho programu

Rýchly rozvoj raketovej techniky po Veľkej Vlastenecká vojna nevyhnutne viedlo k rozvoju sovietskeho vesmírneho programu. Sovietsky vesmírny program sa zrodil ako prirodzené rozšírenie obranných programov.

Plán na let človeka do vesmíru navrhol Stalinovi v roku 1946, ale odpoveď znela: "Polovica krajiny je v troskách, musíme počkať 7-8 rokov, kým sa zdvihneme." Stalin si na tieto plány pamätal a štátne plány na vytvorenie R-7, základu celého sovietskeho vesmírneho prieskumu, Stalin podpísal a prijal na vykonanie len niekoľko týždňov pred svojou smrťou. Plánovalo sa nielen poslať človeka do blízkozemského priestoru, ale aj vytvoriť bezprecedentný nosič zbraní v histórii - medzikontinentálnu balistickú strelu. V tom čase sa ZSSR podarilo vytvoriť jadrovú bombu, ale bez prostriedkov na dodanie cieľa sa nemohla stať plnohodnotnou odvetnou zbraňou. Američania mali úplne spoľahlivé doručovacie prostriedky - ťažké bombardéry B-52, najmä preto, že Američania obkľúčili ZSSR zo všetkých strán svojimi vojenskými základňami, z ktorých voľne zasiahli ktorékoľvek mesto v ZSSR, pričom hlavné americké mestá boli mimo. dosah sovietskych bombardérov. Územie Spojených štátov amerických s výnimkou Aljašky zostalo pre odvetný úder prakticky nedostupné. Američania verili, že ZSSR je v bezvýchodiskovej situácii a bude prakticky bezbrannou obeťou.

Plány USA zaviesť jadrové údery na mestá ZSSR a rozpútať vojnu boli dobre známe, no včerajší spojenci sa nimi nijako zvlášť netajili – v USA boli v plnom prúde prípravy na zničenie ZSSR a ruského ľudu. Podľa plánu Dropshot sa plánovalo zhodiť 300 atómových bômb na sovietske mestá, čím sa zničila takmer polovica obyvateľstva a väčšina priemyselného potenciálu. Boli vážne vytvorené plány na rozdelenie Ruska do okupačných zón, na to bol vybraný personál atď.

Aby sa tieto plány prekazili, bolo nevyhnutné vytvoriť takýto dopravný prostriedok. atómová bomba, ktorý by sa mohol dostať na opačnú hemisféru, inak strašná rana Anglosaských fašistov na ruskú civilizáciu bolo nevyhnutné. Dosiahnuteľnosť územia agresora pre odvetný jadrový útok by vážne schladila zápal týchto neľudí, ktorí vždy s potešením vyhladzujú bezbranných ľudí, ale obávajú sa hrozivého nepriateľa. Čo mimochodom potvrdilo blízku budúcnosť.
V polovici 40. rokov mali naši inžinieri dve možnosti na vyriešenie problému: bombardér s dlhým doletom a balistická strela, ktorá išla do blízkeho vesmíru.

Výpočty ukázali, že USA sa pred bombardérmi mohli dobre chrániť, hlavne kvôli vojenským základniam po celom svete, často takmer na hraniciach ZSSR. Zostreliť raketu bolo takmer nemožné. Až teraz sa objavili pomerne spoľahlivé prostriedky na zachytávanie hlavíc, ktoré však ani v dohľadnej dobe stále nedokážu odraziť masívny úder tisícok rakiet.

Je celkom prirodzené, že maximum financií získal práve rozvoj raketového priemyslu. Naši inžinieri však naďalej snívali o hviezdach. Raketa môže nielen dopraviť atómovú bombu do akéhokoľvek bodu na Zemi, ale môže tiež vyniesť na obežnú dráhu umelý zemský satelit (AES). Sovietsky ľud veril, že vojenská téma ich vývoja bola nevyhnutným, ale prechodným zlom, ktoré sa čoskoro skončí. Verili vo svetlú budúcnosť, keď vojna a násilie odídu navždy do minulosti a bude možné priamo študovať tajomstvá vesmíru.

V krajine, ktorá porazila fašizmus, boli takéto myšlienky vo vzduchu. Diela vedecko-fantastickej literatúry 30. a povojnových rokov o tom priamo svedčia.
Ešte pred vypustením Prvej umelej družice Zeme (AES) u nás vytvoril Ivan Antonovič Efremov brilantné fantasy dielo „Hmlovina Andromeda“ o ľuďoch budúcnosti a letoch ku hviezdam. I.A. Efremov nemohol vedieť o hlboko utajovanej práci na vytvorení silných rakiet schopných vynášať satelity na obežnú dráhu Zeme a spúšťať vozidlá k nebeským telesám. Jednoducho odrážal momentálny stav mysle ľudí v krajine, ich sny a konkrétne predstavy o krásnej Budúcnosti. A skutočnosť, že táto Budúcnosť je priamo spojená s hviezdami, bola veľmi významná.

Prvé kroky pre atmosféru

Prirodzene, v procese vytvárania rakiet sa to nezaobišlo bez skúšobných štartov. Tieto štarty sa často používali na sondovanie hornej atmosféry. Dokonca sa objavil aj špeciálny smer v dizajne a použití balistických rakiet - geofyzikálna strela. Takmer všetky rakety pred „sedmičkou“, ktorá vyniesla na obežnú dráhu prvý satelit, boli geofyzikálne. Číslovanie bolo nenáročné: prvé písmeno "P" - "raketa" a potom číslo modelu. Siedmy model je ten, ktorý priniesol prvý satelit a prvú loď s mužom na palube.

Čím boli rakety výkonnejšie, tým vyššie stúpali do vyšších vrstiev atmosféry, ktoré sa už stále menej líšili od vesmíru. Už R-5 mohol ísť do vesmíru po balistickej trajektórii. Ale na plnohodnotné vypustenie satelitu to ešte nebolo vhodné.

Naši vedci si boli vedomí toho, že aj USA pracujú na problémoch s raketami, najmä preto, že priviezli do USA talentovaného vynálezcu nemeckých rakiet Wernhera von Brauna a podarilo sa im uniesť množstvo ďalších významných nemeckých vedcov. Ale keďže USA mali nosičov jadrové zbrane Lietadlá B-52 sa s vývojom výkonných rakiet neponáhľali. Zrejme verili, že na to nepríde – ZSSR padne skôr. Napriek tomu pomerne hlučne oznámili, že sa chystajú vypustiť prvý umelý satelit Zeme. Dokonca predviedli to, čo sa chystajú spustiť – aparatúru veľkosti pomaranča. Okolo tohto prípadu sa, ako zvyčajne pre Američanov, strhol neuveriteľný propagandistický hluk. Verilo sa, že tento štart bude nepochybným dôkazom pre celý svet absolútnej nadradenosti anglosaskej vedy nad všetkými ostatnými, predovšetkým nad sovietskou vedou. Nepochybovali ani o tom, že budú prví. Navyše zo strany „Rusov“ bolo v tejto oblasti ohlušujúce ticho. Americká rozviedka vedela, že v ZSSR sa pracuje na raketách, ale nevedela, nakoľko bola úspešná. Štandardne sa verilo, že Rusi „vždy“ zaostávajú za Američanmi.

Štart Americká raketa bol načasovaný tak, aby sa zhodoval s Medzinárodným geofyzikálnym rokom. Po nich však nasledovala séria neúspechov.

Mysleli sme aj na vypustenie prvej družice.

Predbežný návrh rakety na vypustenie satelitu bol dokonca vykonaný na základe už vypracovaných, fungujúcich modelov. V priebehu týchto prác sa ukázalo, že aj s R-5 je to technicky možné, hoci išlo o raketu stredného doletu. Predpokladalo sa (podľa návrhu projektu) spojiť štyri z týchto rakiet na vypustenie satelitu.

Najdôležitejším cieľom v tom čase však bolo vytvorenie medzikontinentálnej balistickej strely schopnej niesť atómovú bombu.

Preto bol projekt vypustenia satelitu pozastavený, kým neprišiel R-7. „Sedmička“ bola úspešne otestovaná práve včas na geofyzikálny rok. Keďže pre raketu nebolo absolútne dôležité, aký druh nákladu niesť, bolo rozhodnuté umiestniť Sputnik ako náklad na jeden zo štartov.

Mimochodom, Sputnik bol podľa inžinierov vyrobený veľmi zaujímavo: ako jeho telo slúžil plášť atómovej bomby s úplne odstránenou náplňou. Náplňou prvého satelitu bol jednoduchý rádiový vysielač.