Na prehliadku na počesť 70. výročia Veľkého víťazstva sa pripravujú nové modely ruskej vojenskej techniky, ktorých uvedenie do prevádzky sa plánuje vo veľmi blízkej budúcnosti. Medzi nimi aj obrnený transportér Bumerang. Fotografie tohto obrneného transportéra, vytvoreného ako náhrada za BTR-82, sú zatiaľ publikované len zriedka. Už teraz sú vozidlá zakryté plachtami, aby sa hlavné zbrane a sledovacie systémy nedostali do dosahu príliš zvedavých očí. Niektoré informácie ale do tlače stále unikajú a treba predpokladať, že sa to deje dosť sankcionované. Môže sa použiť na posúdenie stupňa inovácie hlavných technických riešení použitých pri návrhu obrneného transportéra Boomerang, ktorý má oficiálne označenie VPK-7829.
Obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty sú vozidlá určené na plnenie dvojitej úlohy: musia dopraviť pešie jednotky na bojisko a poskytnúť im palebná podpora. V niektorých prípadoch slúžia na krytie postupujúcich vojakov zborom, ale to je možné len vtedy, keď obranné sily nedisponujú silnými bojovými prostriedkami obrnenej techniky. V opačnom prípade sú vozidlá s relatívne ľahkou ochranou (spravidla proti priestrelu a fragmentácii) odsúdené na skorú porážku granátmi, ATGM alebo ručnými granátmi.
Obrnené transportéry vyvinuté v ZSSR a iných krajinách majú ďalšiu nevýhodu: sú veľmi zraniteľné voči mínovým poliam. Stroje sa tradične usilujú o to, aby boli ľahšie, poskytovali im maximálnu rýchlosť a palebnú silu, ako aj vzdušnú mobilitu, a preto má dno slabú ochranu. Keď v čase zrážky vybuchne nášľapná mína alebo protitanková mína, existuje vážne riziko smrti posádky a všetkého ostatného vojenského personálu vo vnútri trupu v dôsledku kompresie. Práve z tohto dôvodu počas ozbrojených konfliktov posledných desaťročí (vrátane afganskej vojny) vojaci spravidla uprednostňovali pochod na brnení, celkom oprávnene sa báli nepriateľských guliek menej ako zákerných mín nastražených na cestu.
Pri navrhovaní nového ruského obrneného transportéra "Bumerang" sa dizajnéri "Vojenskej priemyselnej spoločnosti" pokúsili vyrovnať okolnosti, ktoré bránia úspešnej implementácii hlavných funkcií tohto typu zbraní, a rozšíriť jeho schopnosti.
Tradične sa ruskí konštruktéri vojenskej techniky spoliehajú na skúsenosti získané v r Sovietske roky. Známy systém bol však tentoraz odmietnutý hneď od začiatku. V 90-tych rokoch prebiehali práce na vytvorení nového obrneného transportéra "Rostok" (BTR-90), čo bola hlboká modernizácia BTR-82, ale vedenie ministerstva obrany nebolo ohromené výsledkami. Projekt sa volal „Gilza“. Motor mal byť umiestnený v strede auta, vnútorný priestor zostal stiesnený a modifikačný potenciál vzorky bol extrémne obmedzený. Práce na BTR-90 boli zastavené, ale rozhodlo sa preniesť niektoré úspešné riešenia nový projekt"Bumerang". Obrnený transportér však musel byť prakticky vytvorený nanovo, pričom sa kompletne prepracovala celá ideológia a architektúra bojového vozidla.
Okrem zverejnených obrázkov je spoľahlivo známa aj hmotnosť naloženého vozidla - je to 20 ton, no predpokladá sa, že v určitých úpravách môže dosiahnuť 25. Rozloženie motora je racionálne: zaberá predok a čiastočne strednú dĺžku pancierového trupu, ktorý chráni posádku a pešiakov. Vnútorný objem oddielu vojska je zväčšený v porovnaní s BTR-82 a inými motorovými vozidlami pechoty sovietskej konštrukcie. Dôvodom je skutočnosť, že v moderných podmienkach má vojenský personál objemnejšie vybavenie vrátane panciera. Vojaci môžu opustiť priestranné auto oveľa rýchlejšie ako stiesnené, takže zväčšenie veľkosti nie je len otázkou pohodlia, ale aj bezpečnosti. A získala veľkú pozornosť.
Nie príliš bohaté informácie poskytované kanálom verejnoprávnych médií obsahujú informácie o tom, že stupeň ochrany personálu v pancierovom trupe pred poškodzujúce faktory aplikované pravdepodobný protivník v súčasnej fáze je to bezprecedentné. Napomáha tomu niekoľko revolučných technických riešení, vrátane schémy usporiadania, použitia vrstvenej pancierovej ochrany a špeciálnych opatrení, ktoré chránia pred účinkami nárazu tlakovej vlny zospodu. Dokonca ani sedadlá nie sú namontované na podlahe – sú zavesené na vrchnej doske a silným zatlačením pomôžu zmierniť otrasy. Je tiež dôležité, aby posádka, podobne ako pristávacia sila, v prípade potreby opustila auto zadnými poklopmi, aby sa vyhla sektorom požiaru. Dizajn BTR "Bumerang" tiež poskytuje rôzne druhy aktívna ochrana.
AT moderný boj nepriateľ môže použiť akékoľvek, vrátane najsilnejších protitankových systémov. TEPELNÉ škrupiny a raketové granáty prepaľujú najhrubší pancier, ich zariadenie je navrhnuté tak, aby zničilo všetky existujúce druhy technológie. Plne zaručiť nepreniknuteľnosť je dnes jednoducho nemožné, no komplikácia tejto úlohy znamená zvýšenie pravdepodobnosti úspechu. Obrnený transportér Boomerang VPK-7829 je vybavený špeciálnym pancierovaním, ktoré pechotné vozidlá ešte nikdy neboli chránené. Keramická vrstva, integrovaná do špeciálneho panelu, je schopná zadržať kumulatívny prúd a zabrániť jeho preniknutiu do puzdra. Tento typ pancierovania je zvyčajne určený pre tanky, ale moderné požiadavky podnietili inžinierov vojensko-priemyselného komplexu, aby ho aplikovali na transportér.
Podrobnosti nie sú známe, rovnako ako výkon naftového motora, ktorým je obrnený transportér Boomerang vybavený. Špecifikácie neboli zverejnené, ale je zrejmé, že sú výrazne lepšie ako výkon strojov predchádzajúcich verzií (BTR-80, BTR-82 a ešte viac BTR-70), z čoho môžeme vyvodiť záver, že pohonná jednotka je jednoducho nemôže byť slabší ako 600 koní. Rozmery sa v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi zväčšili, ochrana bola posilnená, preto je potrebný zodpovedajúci výkon na zabezpečenie rýchlosti a manévrovateľnosti. Ďalšia okolnosť - posunutie naftového motora od stredovej osi a prítomnosť priechodu vodiča do rezervného poklopu - naznačuje, že prenos síl na kolesá je nezvyčajný. S najväčšou pravdepodobnosťou má každý valec svoj vlastný elektrický pohon a motor namontovaný vpredu slúži na napájanie hriadeľa generátora. Túto verziu podporuje aj ladnosť, s akou sú vodné delá pripevnené k pancierovému trupu.
Od samého začiatku (vývoj začal pravdepodobne v roku 2010) nový obrnený transportér Ruský "bumerang" bol vytvorený nielen ako prostriedok na doručovanie pechoty a jej palebnej podpory. Mal by sa stať základom (platformou), na ktorej je poskytovaná technická možnosť výroby strojov na rôzne účely a v prípade potreby mať aj potenciál rýchleho prevybavenia výmenou modulov. Na základe podvozku sa plánuje výroba protitankových mobilných systémov, evakuátorov ranených, frontového prieskumu, protivzdušnej obrany a vybavenia na elektronický boj. Preto sú zábery tajného auta, ktoré sa stali majetkom médií, rôzne. Nový ruský obrnený transportér "Bumerang", ktorého fotografia niekedy ukazuje neprítomnosť veže alebo prítomnosť niektorých zariadení neznámeho účelu, môže mať širokú škálu vybavenia.
Toto pechotné vozidlo je silne vyzbrojené. Prvá vec, na ktorú si každý vojenský pozorovateľ zo starého zvyku zvyčajne dáva pozor, je vežová zbraň. V štandardnej verzii, ohlásenej v tlači, je rýchlopalný (2A42), má kaliber 30 mm a je ovládaný na diaľku. Existujú však informácie, že existujú prototypy obrneného transportéra Boomerang s 57 mm automatickým kanónom. Robotický bojový modul izolovaný od posádky obsahuje aj guľomet PKTM kalibru 7,62 a dva odpaľovacie zariadenia Kornet schopné zasiahnuť ciele na vzdialenosť až 10 km. Výzbroj je riadená automatizovaným riadiacim systémom, ktorý vyhľadáva ciele (vrátane maskovaných) v automatickom režime za každého počasia a svetelných podmienok.
Existuje aj variant, v ktorom je rýchlopalné delostrelecké delo nahradené guľometom kalibru 12,7 mm, ktorý má tiež počítačové riadenie.
Tieto informácie zatiaľ nie sú oficiálne potvrdené, no experti sa domnievajú, že obrnený transportér Boomerang môže mať ako súčasť svojho vybavenia komplex aktívnej ochrany. Tento systém chráni bojovú jednotku na pologuli s určitým polomerom pred takmer všetkými prostriedkami ničenia, ako sú ATGM, NUR a dokonca aj protitankové granáty. Ak budú sériovo vyrábané kópie skutočne vybavené KAZ, potom sa nový obrnený transportér stane celosvetovo najchránenejším dopravným prostriedkom a palebnou podporou pechoty. Spolu s ďalšími elektronickými zariadeniami, ktorými je Boomerang presýtený, je komplex aktívnej ochrany zahrnutý v integrovanom riadiacom systéme pre všetky funkcie bojového vozidla – od ovládania činnosti elektromotorov až po ultrapresnú notifikáciu a navigáciu. Na pozorovanie v noci sa používa termovízne zariadenie. Veliteľ môže vždy posúdiť použiteľnosť komponentov a zostáv alebo stupeň ich poškodenia vďaka pohodlnej indikácii.
Prítomnosť dvoch symetricky umiestnených vodných diel v zadnej časti stroja naznačuje schopnosť stroja prekonávať vodné prekážky. Táto kvalita je veľmi dôležitá v kontexte miestnych taktických operácií, počas ktorých je zriadenie prechodov náročné alebo môže demaskovať smer hlavného útoku a dobytie mostov nie je vždy opodstatnené. „Splavné“ vlastnosti môžu byť veľmi užitočné pri pristávaní na mori alebo v rieke, najmä ak sa vyloďovacie plavidlo nemôže priblížiť k pobrežiu. Nie je isté, akú rýchlosť udeľujú vodné delá obrnenému transportéru Boomerang, zástupcovia konštrukčného úradu sa obmedzujú na definíciu „nie je to zlé“.
Zaberie to dosť času a dnešné unikátne auto sa stane celkom obyčajným a známym vojenské jednotky, ktorý vytlačí BTR-80, ktorého výroba bude pravdepodobne pokračovať pre exportné dodávky, nie každá krajina si môže dovoliť kúpiť moderné drahé high-tech vybavenie.
Spustenie vo veľkej sérii je plánované na rok 2017. Začne sa po komplexných previerkach a plnohodnotných testoch v jednotkách, ktoré potvrdia bojovú pripravenosť a vysokú účinnosť nového modelu. „Bumerangy“ sa stanú technickým základom jednotiek motorizovanej pechoty ruskej armády.
5:05 / 13.02.16
BTR "Bumerang" - jedno z najlepších vozidiel vo svojej triede
V pondelok bol oficiálne ohlásený začiatok testovania najnovšieho obrneného transportéra na platforme Bumerang. Federálna tlačová agentúra zisťovala, aké sú vyhliadky tohto bojového vozidla.
Aby som bol presný, Bumerang je jednotná kolesová platforma a obrnený transportér na jej základe má označenie K-16. Aj to sa vyvinulo bojový stroj pechoty (BMP K-17), bojové vozidlo s ťažkými zbraňami (BMTV, ktoré sa nazýva aj „kolesový tank“), prieskumné vozidlo a ďalšie vybavenie.
"Bumerang" / Foto: rusplt.ru
Rovnako ako ostatné najnovšie ruské obrnené vozidlá, aj táto línia bude akýmsi konštruktérom – napríklad jej bojový modul Boomerang-BM má byť inštalovaný na silne obrnenom T-15 Barberry BMP na pásovej platforme Armata.
Prvé „bumerangy“ sa objavili v roku 2013 a boli otvorene predvedené na minuloročnom Victory Parade. Podrobné výkonové charakteristiky ešte neboli uvedené - je známe iba to, že na tejto platforme je nainštalovaný motor s výkonom 510 koní, ktorý umožní rýchlosť až 100 km / h na diaľnici. Výkonová rezerva bude 800 km. Hmotnosť stroja je približne 20-25 ton. Výzbroj bude závisieť od jeho typu, ale základom (samotný modul Boomerang-BM) bude 30 mm automatický kanón 2A42, 7,62 mm guľomet PKTM a dva dvojité protitankové raketové systémy"Kornet".
Vývojárom "Boomerang" je "Military Industrial Company" ("VPK"). Priama výroba sa bude realizovať v Strojárenskom závode Arzamas, ktorý je súčasťou VPK, kde sa vyrábali posledné sovietske obrnené transportéry a v r. moderné Rusko k nim pribudli obrnené vozidlá „Tiger“ a ďalšie obrnené vozidlá.
Podľa generálneho riaditeľa VPK Alexandra Krasovitského je Bumerang "nezničiteľné bojové vozidlo s pohyblivosťou, palebnou silou, bezpečnosťou a vlastnosťami riadenia velenia, ktoré v mnohých ukazovateľoch prevyšuje najlepšie zahraničné analógy."
Viktor Murachovský/ Foto: s019.radikal.ru
FAN požiadal o vyjadrenie k tomuto vyjadreniu. vojenský expert, šéfredaktor časopisu Arsenal vlasti Viktor Murakhovsky.
- Viktor Ivanovič, súhlasíte s tým, že toto auto je „nezničiteľné“ a čo o ňom môžete povedať vo všeobecnosti?
- Samozrejme, na svete neexistuje žiadna zázračná zbraň - rovnako ako nezničiteľné vybavenie. A teda – sľubné auto, jedno z najlepších vo svojej triede. Úroveň ochrany v ňom bola výrazne zvýšená, a to ako pred mínami, tak aj pred požiarmi z ťažké zbrane. Navyše má diaľkovo ovládaný zbraňový modul, ktorý vám umožňuje rýchlo a flexibilne vyberať zbrane v závislosti od aktuálnej úlohy. Okrem toho je potrebné poznamenať, že úroveň komfortu pre pristávaciu silu a posádku je zabezpečená úrovňou, aká doteraz na vzorkách našej techniky nebola.
No podotýkam, že samotná platforma je jednotná. To vám umožňuje vyrábať na jeho základe nielen obrnené transportéry, ale aj veliteľské a štábne, sanitárne, inžinierske vozidlá. Umiestnite tam rôzne moduly zbraní – napríklad inžinierske resp protivzdušná obrana. Myslím si, že to umožní širokú škálu produktov založených na tejto platforme a že táto platforma bude slúžiť desiatky rokov v budúcnosti.
– A čo najbližšie vyhliadky na výrobu? Kedy začnú, možno budú doručovať do zahraničia?
- "Bumerang" je súčasťou série vozidiel novej generácie spolu s "Armata" a "Kurganets". V tomto roku všetky tieto zariadenia prechádzajú pilotnou prevádzkou a predbežnými skúškami. Myslím, že možno, buď koncom tohto roka, alebo v ďalší rok prejde štátne testy. Potom musí byť podpísaný akt o prijatí do prevádzky a potom - uvedenie do sériovej výroby. To znamená, že najskôr koncom roka 2017 - začiatkom roka 2018.
Toto auto je ťažké zaradiť do jednej triedy. Jednotná platforma "Bumerang" vám umožňuje vytvoriť na jej základe obrnený transportér, kolesové bojové vozidlo pechoty, bojové vozidlo s ťažkými zbraňami. Donedávna bolo o tejto technike málo informácií: aj na výstave počas Medzinárodného vojensko-technického fóra Army-2017 bol bumerang vystavený v oplotenom areáli, bez možnosti prístupu širokej verejnosti.Pre program Military Acceptance , ktorá ide do televízie Zvezda, ako vždy urobila výnimku. V ďalšom čísle programu jeho stály autor a moderátor Alexej Egorov nielenže ukáže auto vo všetkých jeho detailoch, ale ho aj otestuje v najťažších podmienkach na ceste, otestuje ho v prostredí blízkom boju. Všetky systémy budú podrobené novinárskemu „testovaniu“: od podvozku až po ovládanie požiaru. Podľa princípu modularity Dva stroje vytvorené na základe Bumerangu už dostali svoj kód. K-16 je obrnený transportér, K-17 je bojové vozidlo pechoty. generálny riaditeľ LLC „Military Industrial Company“ (táto štruktúra vyvíja, sériovo vyrába a modernizuje vozový park kolesových obrnených vozidiel pre pozemných síl) Alexander Krasovitsky medzi hlavné rozdiely medzi strojmi nazýva zariadenia bojový modul. "Bumerang" vo verzii bojového vozidla pechoty, sada zbraní obsahuje protitankový komplex s riadenými strelami, 30 mm kanón 2A42, 7,62 mm guľomet. Obrnený transportér má o niečo skromnejšiu sadu zbraní, ale obe vozidlá sú rovnako dobre chránené pred nepriateľskými prostriedkami útoku: systém je navrhnutý tak, aby skenoval hrozby a ponúkal odvetné opatrenia. Alexander Krasovitsky zdôrazňuje, že dokonca aj elektronické rušiace zariadenia sú zahrnuté v schéme ochrany. Mimochodom, rovnaký systém umožní zneškodniť hrozbu výbuchov mín.Boomerang tiež výrazne zvýšil bezpečnosť z hľadiska pancierového vybavenia. Pancier je tu rozmiestnený, to znamená, že vám umožňuje meniť úrovne ochrany v závislosti od podmienok na dokončenie úlohy. Obliečky - snímateľné, dajú sa meniť podľa situácie. Okrem toho sa v ochrannom zariadení používajú moderné technológie, napríklad nielen obyčajná oceľ, ale aj ľahšia hliníkových zliatin, keramika. Ako hovoria vývojári z VPK LLC, takýto „koláč“ vydrží aj projektil delostrelecký kus, a to rozlišuje nové auto z obrnených transportérov a bojových vozidiel pechoty predchádzajúcich generácií, ktoré chránili len pred guľkami veľkého kalibru a črepinami. 
Spoľahlivú ochranu "Bumerang" poskytuje osem výsadkárov a troch členov posádky. Takéto je početné zloženie prepravovanej skupiny. Vnútri je vozidlo rozdelené na priehradky: jedna obsahuje vodiča, druhá je určená pre veliteľa a strelca-operátora palubných zbraní, v ďalšej sa nachádza výsadok. Je zaujímavé, že z akejkoľvek vnútornej „miestnosti“ sa môžete ľahko dostať do všetkých ostatných: podľa Alexandra Krasovitského vám priestor vozidla, vyrobený podľa princípu modularity, umožňuje umiestniť do neho ľudí, zbrane a predmety vybavenia. a vybavenie pre vojenský personál. Testy pre skutočné autá Uzavreté cvičisko 3. ústredného výskumného ústavu ruského ministerstva obrany je miestom, kde sa testujú všetky nové vozidlá, ktoré sa plánujú zaradiť do výzbroje ruských ozbrojených síl. Úprimne povedané, schopnosti novej unifikovanej kolesovej platformy tu príjemne prekvapili. Vrátane, a pokiaľ ide o jeho jazdný výkon. "Bumerang" dosahuje rýchlosť až 100 kilometrov za hodinu na diaľnici a až 50 - na poľnej ceste. Pripomeňme: BTR-82 je v najlepšom prípade schopný ukazovateľov rýchlosti 80 a 40 km / h. Všeobecne platí, že nerovný terén nie je pre túto 8-kolesovú motorku problém. Rovnako ako porazenie rázvoru guľkami a črepinami. Faktom je, že kolesá tohto obrneného transportéra sú vybavené špeciálnymi vložkami, ktoré umožňujú, aby sa vozidlo ešte nejaký čas pohybovalo na prázdnych pneumatikách. 
Je zaujímavé, že počas testov Boomerang vykazoval rýchlostné ukazovatele oveľa vyššie ako deklarované charakteristiky: 105 km / h na asfaltovej ceste a 92 na poľnej ceste. Takáto rýchlosť pre niekoľkotonový stroj (a hmotnosť plošiny presahuje 30 ton) je viac než pôsobivá. Podmienky v teréne samozrejme znižujú rýchlosť, ale odpruženie Boomerang s istotou „pohltí“ všetky nerovnosti, vďaka čomu je jazda mäkká a hladká. Zariadenie tiež pokojne spracuje svahy až do 35 stupňov a vyšplhá ich dopredu aj dozadu. Vozidlo navyše pri testoch prekonalo stenu vysokú až 80 cm: pre ťažké kolesové vozidlá ide o akýsi rekord, pretože väčšinou je obrnený transportér schopný prekonať vertikálne prekážky nie vyššie ako pol metra. „Minibus“ na pristátie S jazdný výkon prísť na to. A čo vybavenie pre posádku, ktoré sa, ako už bolo spomenuté, nachádza vo vnútri auta v priehradkách? Michail Galochkin, vedúci skúšobného laboratória pre kolesové vozidlá Výskumného skúšobného ústavu obrnených vozidiel ruského ministerstva obrany, poznamenáva, že vývoj oddielu vojsk zohľadňoval požiadavky na prítomnosť protimínových sedadiel, ktoré by mali zabezpečiť prežitie personálu pri výbuchu míny. Takáto stolička nie je pripevnená k podlahe, ale k bočnej stene, navyše je k dispozícii samostatný držiak pre nohy. V prípade výbuchu na človeka nepôsobí sila nárazu zdola a ušetrí ho od vážnych zranení, až po zlomeninu chrbtice.K pohodlnému pobytu prispieva aj prítomnosť opierok hlavy s variabilným uhlom sklonu vnútri auta. Verí sa, že vojak pri mnohokilometrovom pochode na vojenskom vybavení by nemal mať ťažkosti a po opustení oddielu by nemal trpieť stuhnutými kĺbmi. Mimochodom, opustenie auta, ako aj pristátie v ňom, je možné vykonať na cestách. Podľa Michaila Galochkina sa umiestnenie rampy, ktorá klesá, stáva akýmsi krokom, čo prispieva k pohodliu nastupovania a vystupovania. Je dôležité, aby ľudia dokonca pôsobivej konfigurácie (a „vojenská akceptácia“ vykonali takýto experiment) mohli ľahko vstúpiť do pristávacieho priestoru aj do prielezu vodiča. Všetko je dobre premyslené. 
Stojí za zmienku, že "Bumerang" poskytuje miesto na umiestnenie vybavenia. Celková hmotnosť dodatočnej „batožiny“, ktorú auto odvezie, presahuje 700 kg. K bezpečnému pobytu personálu prispieva aj prítomnosť protipožiarneho systému. V prípade požiaru je oddiel vojska vyplnený penou z valcov inštalovaných vo vnútri trupu. Bezpečná vzdialenosť Bojový modul platformy môže ovládať strelec-operátor a veliteľ vozidla. Za pohyb modulu sú zodpovedné počítačom riadené elektromotory, pričom vďaka robotizácii je možné po určení cieľa sledovať cieľ a samostatne vykonávať ostreľovanie. Informácie z zameriavača sa zobrazujú na monitore nainštalovanom v priestore veliteľa a kontrolujú sa všetky diagnostické parametre vozidla.vojaci - "Kurganets", "Coalition" a samozrejme na "Armata". Pri realizácii týchto projektov sa podľa vývojárov podarilo dosiahnuť zjednotenie technológií, ktoré je možné uplatniť vo všetkých smeroch. 
Zaujímavosťou je, že bojový modul Boomerang je možné ovládať aj na diaľku – pomocou diaľkového ovládača. Parametre takejto robotizácie plne zodpovedajú súčasnému svetovému trendu. Mobilita, rýchlosť, bezpečnosť, palebná sila, ergonómia, ovládanie velenia - podľa všetkých týchto ukazovateľov platforma Boomerang demonštruje svoju zjavnú prevahu nad vybavením predchádzajúcej generácie, čo znamená, že je schopná výrazne zvýšiť bojové schopnosti ruskej zeme. Sily v budúcnosti. Pozrite si program „Vojenské prijatie“
Strana 3 z 3
bezpečnosť
Vysokú úroveň zabezpečenia bojových vozidiel, vyrobených na báze strednej kolesovej pancierovej platformy „Bumerang“, zabezpečuje celý rad ochranných zariadení. Patria sem prostriedky na zníženie viditeľnosti, pasívna pancierová ochrana, ako aj systémy aktívnej ochrany a rušenia. Na zníženie viditeľnosti BMP K-17 a BTR K-16 sa na ich trupy a bojové moduly nanášajú špeciálne materiály a farby. To znižuje pravdepodobnosť detekcie vozidiel v optickom dosahu, ako aj vtedy, keď nepriateľ používa nástroje na detekciu radarov. Je pravdepodobné, že obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty môžu byť vybavené súpravou na zníženie viditeľnosti „Cape“, ktorá nepriateľovi sťažuje alebo dokonca znemožňuje použitie rôznych protitankových systémov alebo presných zbraní. Požadovanú úroveň balistickej ochrany stroja zabezpečuje celozváraná karoséria z pancierovej ocele. V závislosti od bojových úloh, ktoré budú musieť bojové vozidlá pechoty alebo obrnené transportéry riešiť, je vozidlo vybavené ďalšími ochrannými modulmi. Horná predná časť panciera má veľký uhol sklonu a je vystužená štítom odrážajúcim vlny. Spodný čelný pancierový detail je vystužený prídavným pancierovým plátom, ktorý tvorí rozmiestnený pancier čelného pancierového plátu.
Charakteristickým znakom K-17 BMP a K-16 BTR je nezvyčajne vysoký profil trupu v porovnaní s vozidlami sovietskej konštrukcie tejto triedy. Dôvod zväčšenia rozmerov nových vzoriek (predovšetkým výškových) je spojený s plnením požiadaviek na banskú ochranu. Pre zabezpečenie vysokej protimínovej odolnosti a bezpečnosti členov posádky a vojska pri výbuchoch na mínach a improvizovaných výbušných zariadeniach (IED) musí byť spodok vozidla, pokiaľ je to možné, zdvihnutý nad terén vyššie. Okrem toho môžu byť v dizajne dna trupu použité takzvané protimínové "sendviče" - viacvrstvové plnivá. Nárast výšky trupu vozidla je spôsobený aj inštaláciou špeciálnych protimínových sedadiel, ktoré vyžadujú výškovú rezervu minimálne 200 mm k streche korby od hlavy člena posádky alebo výsadkára sediaceho v kresle. a upevnené bezpečnostnými pásmi.Inak žiadne antitraumatické kreslá pri výbuchu nepomôžu zostať nažive.veľmi silná nálož pod koleso alebo spodok auta.
Rovnako ako väčšina moderných modelov obrnených zbraní a vybavenia, aj K-17 BMP má komplex optoelektronického potlačenia (KOEP), vrátane multispektrálnych senzorov optoelektronického žiarenia, riadiacej a spínacej jednotky, ako aj odpaľovacích zariadení na odpaľovanie munície, nastavovanie aerosólových závesov, KOEP. automaticky vystreľuje v smere detekovaného žiarenia aerosólové granáty, ktoré v zlomku sekundy vytvoria oblak dymu s kovovými časticami. Takýto záves skrýva bojové vozidlo nielen vo viditeľnom optickom spektre pozorovania, ale aj v spektrách termovíznych a radarových detekčných a navádzacích zariadení a neumožňuje nepriateľovi zaútočiť na BMP,
Na bojových vozidlách vyrobených na základe strednej kolesovej obrnenej platformy "Bumerang" je zabezpečená inštalácia systému na blokovanie alebo predčasnú detonáciu mín a improvizovaných výbušných zariadení (IED) s elektromagnetickými poistkami.
Na BMP K-17 je nainštalovaný komplex aktívnej ochrany Afganit (KAZ), ktorý je schopný automaticky detekovať prichádzajúce reaktívne protitankové granáty a riadené strely a ničiť ich špeciálne vystreľovanou muníciou vo vzdialenosti 200 až 4 m od vozidla. . Podľa správ v otvorenej tlači môže KAZ "Afganit" zachytiť akúkoľvek útočnú muníciu - nielen protitankové strely a granáty s raketovým pohonom RPG, ale aj delostrelecké pancierové granáty, ako aj rakety lietadiel. Odpaľovacie zariadenia komplexu sú namontované po obvode spodnej časti bojového modulu. Na obrnenom transportéri K-16 nie je žiadny Afganec
Mobilita
Vysokú mobilitu obrnených vozidiel na báze strednej kolesovej obrnenej platformy „Bumerang“ zabezpečuje nová výkonná a ekonomická elektráreň s automatická prevodovka prevody, originál prevodovka, nezávislé zavesenie torzných kolies, moderný dizajn vodné prúdové pohonné jednotky s mechanickým pohonom, ako aj palubný informačný a riadiaci systém (CICS). Elektráreň platformy Boomerang je monoblok, ktorý obsahuje pohonnú jednotku s príslušenstvom a automatickú prevodovku, chladiace a predhrievacie systémy.
Platforma využíva turbodiesel novej generácie YaMZ-780 – viacpalivový, kvapalinou chladený, 12-valcový turbodiesel v tvare V. Vyvíja 750 koní. a poskytuje bojové vozidlo (v závislosti od jeho typu a účelu) so špecifickým výkonom 30 hp / t alebo viac. V kombinácii s automatickou prevodovkou s automatickým alebo manuálnym radením (šesť stupňov vpred a jeden vzad), modernou schémou palubnej kinematickej prevodovky a perfektným pojazdovým prevodom to umožňuje vozidlu dosiahnuť maximálnu rýchlosť aspoň 100 km/h. na diaľnici a do 50 km/h na nerovnom teréne km/h Kombinovaná metóda otočenie (v dôsledku otáčania poháňaných párov kolies a zmeny rýchlosti otáčania kolies na opačných stranách) poskytuje "Bumerang" polomer otáčania 2 krát menší ako na západoeurópskych boxeroch, Patria a VBCI.
Ako už bolo uvedené, konštrukcia podvozku poskytuje možnosť inštalácie (bez úprav častí karosérie) ako tradičného odpruženia s torznou tyčou, tak aj nastaviteľného hydropneumatického odpruženia. Použité sú ohňovzdorné kolesá s radiálnou pneumatikou s RunFlat vložkami, ktoré poskytujú potrebné charakteristiky stability, ovládateľnosti, nosnosti a mobility v prípade poškodenia pneumatiky. Vozidlá založené na kolesovej pancierovej platforme Bumerang sú vybavené pomocnou pohonnou jednotkou s prídavnou napájacou jednotkou s výkonom 10 kW. To umožňuje použitie všetkých palubných systémov a zbraňového systému v obrane alebo pri odstavení na mieste bez zvýšenej spotreby paliva. Prekonávanie vodných prekážok plávaním zabezpečuje utesnený výtlakový trup a prítomnosť dvoch mechanicky poháňaných vodných prúdov, inštalovaných po jednej na každej strane v korme. maximálna rýchlosť na vode - do 10 km / h.
Ovládateľnosť tímu
Vysoký výkon tejto bojovej vlastnosti bojových vozidiel založených na strednej kolesovej obrnenej platforme Bumerang bol dosiahnutý použitím moderné technológie pomocou CICS. všestranné video monitorovacie systémy, dostupnosť moderných digitálnych komunikačných prostriedkov s možnosťou výmeny informácií v režime prenosu dát. CICS, postavený na blokovo-modulárnom princípe, vám umožňuje premeniť jednotnú platformu na univerzálny základný stroj, ktorý poskytuje pripojenie a ovládanie rôzne systémy(komplexy zbraní, komplexy riadenia, technologické vybavenie atď.) zabezpečenie kontroly a interakcie medzi nimi, čím sa minimalizuje nekompetentné rušenie
takzvaný „ľudský faktor“. Okrem toho CICS v prípade potreby plní úlohu „čiernej skrinky“, ktorá umožňuje aktuálnu analýzu konania posádky a fungovania vozidla.
Softvérový a hardvérový komplex umožňuje integrovať bumerang do jedného ACS TZ a zabezpečuje prevádzku v jedinom informačnom priestore pre bojové riadenie, umožňuje prijímať a prenášať potrebné servisné informácie o polohe a stave vlastnej a interagujúcej paľby. zbrane, bojové vozidlá a jednotky, ako aj postavenie nepriateľa a jeho palebnú silu s podriadenými, interagujúcimi podjednotkami, vyššími veliteľskými a riadiacimi orgánmi, s prieskumným zariadením v reálnom čase (vrátane informácií zhromaždených CIMS vozidla o zostávajúcom náklade munície, palive rezerva, stav a technické poruchy systémov a pod.). Riadenie vozidla ako celku (zbraň, jednotka, výsadok, špeciálne systémy, s výnimkou jazdných a pohyblivých systémov) sa uskutočňuje z univerzálnych automatizovaných pracovísk veliteľa vozidla a veliteľa jednotky. Ich monitory dokážu zobraziť všetko potrebné informácie v najkratšom čase. Vozidlá sú vybavené satelitným topografickým lokalizačným systémom GLONASS.
Nasýtenie automatizovanými prostriedkami komunikácie a riadenia eliminuje potrebu vytvárania a výroby špecializovaných veliteľských vozidiel pre veliteľov práporov, plukov a brigád. V súčasnosti bojové vozidlá na priemernej zjednotenej kolesovej obrnenej platforme "Bumerang" prechádzajú predbežnými testami. Ich sériovú výrobu a vstup do vojska možno podľa odborníkov očakávať o dva roky.
Výkonnostné charakteristiky BMP K-17 a BTR K-16 založených na platforme Boomerang (BMP K-17 / BTR K-16)
Bojová hmotnosť, t 25/22
Posádka + pristátie, os. 3+8
Celkové rozmery, mm:
- dĺžka tela 8450
- šírka tela 3000
- na streche trupu 2250
- v hornej časti bojového modulu 3500 / 3450
Svetlá výška, mm 450
Použitý bojový modul "Boomerang-BM" / bez indexu
Primárna zbraň 30 mm AP 2D42 / 12,7 mm guľomet 6P49 "KORD"
Dosah mierenej streľby, km:
- popoludní do 4 / do 2
- v noci do 3,5 / do 1,5
Sekundárna zbraň koaxiálna 7,62 mm PKTM / č
Komplex riadených zbraní:
- značka "Cornet-D" / č
- počet ATGM na odpaľovacích zariadeniach, ks 4
- maximálny dosah streľba, km 10
Typ a značka turbodieselového motora YaMZ-780
Rozvinutý výkon, h.p. 750
Nezávislá torzná tyč typu zavesenia (alebo GPM s variabilnou svetlou výškou)
Maximálna rýchlosť, km/h:
- na diaľnici 100
- na vode 10
Informácia, že na prehliadke 9. mája sa ukáže nové ruské kolesové vozidlo univerzálna platforma"Bumerang" sa objavil v oficiálnej tlači v marci. Oleg Bochkarev, podpredseda vojensko-priemyselnej komisie prezidenta Ruskej federácie, zároveň v rozhovore pre RIA Novosti uviedol, že na základe tejto platformy vznikne aj domáci „kolesový tank“.
Na takéto auto ruskej výroby všetci čakali a pozornosť verejnosti odviedol až incident so sľubným pásovým tankom „Armata“ (či už náhodou, alebo zámerne zastal pred pódiom mauzólea na nácviku prehliadky). "bumerang".
Medzitým prítomnosť kolesových tankov v prevádzke s inými armádami (Maneuver Combat Vehicle v Japonsku, Stryker M1128 MGS v USA, AMX-10RC vo Francúzsku, PTZ-09 v Číne atď.) neustále tlačila ruských inžinierov k vytváraniu podobných vozidiel.
Avšak späť k nášmu Bumerangu. Ide o modernú kolesovú platformu strednej hmotnosti (24 ton), s kolesovým zložením 8x8 a úrovňou ochrany BMP-MRAP. Na jeho základe sa plánuje vytvorenie obrneného transportéra, kolesového bojového vozidla pechoty a rovnakého kolesového tanku vyzbrojeného 125 mm kanónom navrhnutým pre tank Armata, ktorý sa nachádza v neobývanej a plne automatizovanej veži. Zníži sa tým najmä silueta celého stroja. Okrem toho je celkom možné, že kolesový tank bude úplne zjednotený s novým hlavným bojovým tankom, pokiaľ ide o zameriavací systém a aktívnu ochranu.
BTR-90 Rostok (GAZ-5923) sa nazýva predchodca Bumerangu, „nešťastné“ auto, ktoré sa vyvíjalo takmer 20 rokov, bolo oficiálne prijaté, ale nikdy nebolo uvedené do výroby. Mimochodom, kolesový tank 2S28 Sprut-K, vyzbrojený 125 mm kanónom 2A75 z pásového samohybného delostreleckého držiaka 2S25 Sprut-SD, bol tiež vyvinutý na základe BTR-90. No keďže sa celá platforma nedostala do výroby, skoncovali aj s kolesovým Octopusom. Je o to logickejšie, že je nainštalovaný nový stroj nové delo, aj keď rovnakého kalibru.
Kolesový tank Bumerang sa tak svojou palebnou silou vyrovná modernému T-90A. A vzhľadom na to, že z hľadiska ich priechodnosti terénom, kolesové vozidlá v posledné roky je vážnym konkurentom húsenice (a vysoko ju prevyšuje v rýchlosti a výkonovej rezerve), názov „tank“ v tomto prípade takmer nie je prehnaný.
"Tak ako? - hneď sa spýta pozorný čitateľ, - ukáže sa, že kolesový tank nie je tak celkom tank? Nuž, áno, musíme priznať, že napriek všetkej našej láske ku kolesám sú všetky tieto krásne moderné autá „nie celkom skutočné“ tanky. A ich hlavný rozdiel je v porovnaní s „klasickými“ pásovými vozidlami jednoduchší pri rezervácii (s podobnými zbraňami a takmer rovnakou schopnosťou prechádzať cez krajinu). Povedzme to takto: kolesové tanky nahradili ľahké tanky. A či nahradia stredné a ťažké vozidlá – ukáže najbližšia, alebo nie veľmi blízka budúcnosť.
Takže „Bumerang“ odolá zásahu protitankovým granátom alebo raketou vypálenou z prenosný komplex z akéhokoľvek uhla a tiež poskytuje ochranu pred malokalibrovými delostreleckými granátmi vystreľovanými do čelného panciera a ťažkými guľometmi do bočného panciera. Pancierovanie bude modulárne, pozostávajúce z odnímateľných pancierových keramických platní, mriežok na boj proti kumulatívnym projektilom a dynamická ochrana. Ako mnohé ľahké tanky, aj vozidlo bude obojživelné.
Masová výroba"Bumerang" je naplánovaný na rok 2019, hromadné dodávky vojakom - na roky 2019-2020. Pôvodný názov VPK-7829 naznačuje, že na vývoj dohliada Vojenská priemyselná spoločnosť LLC (čo znamená, že výroba bude s najväčšou pravdepodobnosťou organizovaná v strojárskom závode Arzamas pod jej kontrolou).
Za zmienku stojí, že množstvo médií kedysi informovalo, že s návrhom platformy Boomerang začala írska spoločnosť Timoney Technology na príkaz ruskej strany. Ale aj keby to bola pravda, dnes je medzinárodná spolupráca prerušená kvôli režimu sankcií voči Rusku a bumerangy budú finalizovať výlučne ruskí špecialisti.
Od technické údaje nový stroj, z veľkej časti klasifikovaný, je málo známy. Otvorené zdroje hovoria, že motor (dieselový preplňovaný UTD-32TR, 510 k) je umiestnený pred Bumerangom. Toto usporiadanie umožňuje pristávacej sile (vo verzii bojového vozidla pechoty a obrneného transportéra) naložiť a opustiť vozidlo z kormy. Munícia a zbrane sú zároveň úplne izolované od pristávacej sily aj od posádky – to je dosiahnuté plne automatizovaným zbraňovým systémom. Rýchlosť na diaľnici je asi 100 km / h, na vode - 12 km / h, cestovný dosah na diaľnici - 800 km.
Ak si pripomenieme, že BTR-90 je predchodcom Bumerangu, potom môžeme predpokladať, že odtiaľ sa veľa vývoja presunulo do nového auta. Niet pochýb najmä o tom, že pruženie bude plne nezávislé pre všetky kolesá, s pohonom všetkých kolies a systémom run flat. BTR-90 sa dokázal otočiť na mieste ako skutočný tank vďaka schopnosti otáčať kolesá rôznych strán v opačných smeroch – s najväčšou pravdepodobnosťou túto zručnosť zdedil aj Bumerang.
