Predchodca: dlhodobá orbitálna stanica Saljut-7 s ukotveným Sojuzom T-14 (zospodu)
Raketa "Proton-K" - hlavný nosič, ktorý dopravil na obežnú dráhu všetky moduly stanice, okrem dokovacej stanice
1993: Nákladné auto Progress M sa blíži k stanici. Streľba zo susednej pilotovanej kozmickej lode "Sojuz TM"
"Mir" na vrchole svojho vývoja: základný modul a 6 doplnkových
Návštevníci: Americký raketoplán zakotvil na stanici Mir
Svetlé finále: trosky stanice padajú do Tichého oceánu
Vo všeobecnosti je „Mir“ občianske meno. Táto stanica sa stala ôsmou zo série sovietskych dlhodobých orbitálnych staníc (DOS) Saljut, ktoré plnili výskumné aj obranné úlohy. Prvý Saljut bol vypustený v roku 1971 a na obežnej dráhe pracoval pol roka; pomerne úspešné boli štarty staníc Saljut-4 (asi 2 roky prevádzky) a Saljut-7 (1982-1991). Saljut-9 v súčasnosti funguje ako súčasť ISS. No najznámejšou a bez preháňania aj legendárnou bola stanica Saljut-8 tretej generácie, ktorá sa preslávila pod názvom Mir.
Vývoj stanice trval asi 10 rokov a vykonali ho dva legendárne podniky sovietskej a teraz ruskej kozmonautiky naraz: RSC Energia a Štátne výskumné a výrobné centrum Khrunichev. Hlavným projektom pre Mir bol projekt Saljut-7 DOS, ktorý bol zmodernizovaný, vybavený novými dokovacími jednotkami, riadiacim systémom... Okrem hlavných konštruktérov si vytvorenie tohto divu sveta vyžiadalo účasť viac ako sto podnikov a inštitúcií. Digitálne vybavenie tu bolo sovietske a pozostávalo z dvoch počítačov Argon-16, ktoré bolo možné preprogramovať zo Zeme. Energetický systém bol aktualizovaný a stal sa výkonnejším, na výrobu kyslíka sa použil nový systém elektrolýzy vody Electron a komunikácia mala prebiehať cez opakovací satelit.
Zvolený bol aj hlavný nosič, ktorý by mal zabezpečiť vynesenie modulov stanice na obežnú dráhu – raketa Proton. Tieto ťažké 700-tonové rakety sú také úspešné, že po prvom štarte v roku 1973 uskutočnili svoj posledný let až v roku 2000 a dnes sú modernizované Proton-M v prevádzke. Tieto staré rakety boli schopné vyniesť na nízku obežnú dráhu viac ako 20 ton nákladu. Pre moduly stanice Mir sa to ukázalo úplne postačujúce.
Základný modul DOS „Mir“ bol vyslaný na obežnú dráhu 20. februára 1986. Po rokoch, keď bola stanica vybavená ďalšími modulmi spolu s dvojicou ukotvených lodí, jej hmotnosť presiahla 136 ton a jej dĺžka v najdlhšom rozmer bol takmer 40 m.
Dizajn Mira je organizovaný presne okolo tejto základnej jednotky so šiestimi dokovacími uzlami - to dáva princíp modularity, ktorý je implementovaný aj na modernej ISS a umožňuje zostaviť na obežnej dráhe stanice pomerne pôsobivej veľkosti. Po vypustení základnej jednotky Mir do vesmíru bolo k nej pripojených 5 dodatočných modulov a jedna dodatočná vylepšená dokovacia priehradka.
Základná jednotka bola vynesená na obežnú dráhu nosnou raketou Proton 20. februára 1986. Veľkosťou aj dizajnom do značnej miery opakuje predchádzajúce stanice Saljut. Jeho hlavnou časťou je úplne utesnený pracovný priestor, kde sú umiestnené ovládacie prvky stanice a komunikačný bod. Boli tu aj 2 jednolôžkové kajuty pre posádku, spoločná spoločenská miestnosť (je to aj kuchyňa a jedáleň) s bežeckým pásom a rotopedom. Vysoko smerová anténa mimo modulu bola napojená na opakovací satelit, ktorý už zabezpečoval príjem a prenos informácií zo Zeme. Druhá časť modulu je modulárna, kde je umiestnený pohonný systém, palivové nádrže a je tu dokovacia stanica pre jeden prídavný modul. Základný modul mal aj vlastný napájací systém vrátane 3 solárnych panelov (2 otočné a 1 pevný) - tie boli samozrejme namontované už počas letu. Napokon, treťou časťou je prechodové oddelenie, ktoré slúžilo ako brána pre výstupy do vesmíru a zahŕňalo súpravu samotných dokovacích uzlov, ku ktorým boli pripojené ďalšie moduly.
Astrofyzikálny modul Kvant sa objavil na Mire 9. apríla 1987. Hmotnosť modulu: 11,05 tony, maximálne rozmery - 5,8 x 4,15 m Bol to práve on, kto obsadil jedinú dokovaciu jednotku agregátového bloku na základnom module. "Quantum" pozostáva z dvoch oddelení: uzavretého laboratória naplneného vzduchom a bloku zariadenia umiestneného v priestore bez vzduchu. Mohli by k nemu zakotviť nákladné lode a má niekoľko vlastných solárnych panelov. A čo je najdôležitejšie, bol tu nainštalovaný súbor prístrojov pre rôzne štúdie, vrátane biotechnologických. Hlavnou špecializáciou Kvantu je však štúdium vzdialených röntgenových zdrojov žiarenia.
Žiaľ, röntgenový komplex, ktorý sa tu nachádza, bol rovnako ako celý modul Kvant pevne pripevnený k stanici a nemohol zmeniť svoju polohu voči Miru. To znamená, že pre zmenu smeru röntgenových senzorov a preskúmanie nových oblastí nebeskej sféry bolo potrebné zmeniť polohu celej stanice - a to je spojené s nevýhodným umiestnením solárnych panelov a ďalšími ťažkosťami. Samotná dráha stanice sa navyše nachádza v takej nadmorskej výške, že dvakrát počas svojho obehu okolo Zeme prejde radiačnými pásmi, ktoré sú celkom schopné „oslepiť“ citlivé röntgenové senzory, a preto sa museli pravidelne vypínať. . Výsledkom bolo, že „röntgen“ pomerne rýchlo študoval všetko, čo mal k dispozícii, a potom niekoľko rokov zapol len krátke sedenia. Napriek všetkým týmto ťažkostiam sa však vďaka röntgenu podarilo urobiť veľa dôležitých pozorovaní.
19-tonový retrofit modul Kvant-2 bol ukotvený 6. decembra 1989. Nachádzalo sa tu množstvo doplnkového vybavenia pre stanicu a jej obyvateľov, bol tu umiestnený nový sklad skafandrov. Na Kvant-2 boli umiestnené najmä gyroskopy, systémy riadenia pohybu a napájania, zariadenia na výrobu kyslíka a regeneráciu vody, domáce spotrebiče a nové vedecké vybavenie. Na tento účel je modul rozdelený do troch utesnených oddelení: prístrojový náklad, prístrojový vedecký a vzduchový uzáver.
Veľký dokovací a technologický modul „Kristall“ (hmotnosť – takmer 19 ton) bol k stanici pripevnený v roku 1990. Kvôli poruche jedného z orientačných motorov prebehlo dokovanie až na druhý pokus. Plánovalo sa, že hlavnou úlohou modulu bude ukotvenie sovietskej opakovane použiteľnej kozmickej lode Buran, ale z pochopiteľných dôvodov sa tak nestalo. (Viac o smutnom osude tohto nádherného projektu sa dočítate v článku “Sovietsky raketoplán”.) Ďalšie úlohy však Kristall úspešne splnil. Vypracovala technológie na získavanie nových materiálov, polovodičov a biologicky aktívnych látok v mikrogravitácii. Pripojil sa k nemu americký raketoplán Atlantis.
V januári 1994 sa Kristall stal účastníkom „prepravnej nehody“: keď opustila stanicu Mir, ukázalo sa, že kozmická loď Sojuz TM-17 bola natoľko preťažená „suvenírmi“ z obežnej dráhy, že v dôsledku zníženej ovládateľnosti narazila do niekoľkých krát s týmto modulom. Najhoršie je, že na Sojuze bola posádka, ktorá bola pod kontrolou automatiky. Astronauti museli naliehavo prepnúť na manuálne ovládanie, ale došlo k nárazu a spadol na zostupové vozidlo. Ak by bola čo i len trochu silnejšia, mohla by sa poškodiť tepelná izolácia a astronauti by sa sotva vrátili živí z obežnej dráhy. Našťastie sa všetko podarilo a udalosť bola vôbec prvou zrážkou vo vesmíre.
Geofyzikálny modul Spektr bol dokovaný v roku 1995 a bol monitorovanie životného prostredia Zem, jej atmosféra, zemský a oceánsky povrch. Táto jednodielna kapsula má celkom pôsobivú veľkosť a váži 17 ton. Vývoj Spektru bol ukončený už v roku 1987, no projekt bol na niekoľko rokov „zmrazený“ pre známe ekonomické ťažkosti. Aby som to dokončil, musel som sa obrátiť na pomoc amerických kolegov – a modul prevzal aj medicínske vybavenie NASA. Pomocou Spektra sa študovali prírodné zdroje Zeme a procesy vo vyšších vrstvách atmosféry. Tu spolu s Američanmi prebiehal aj nejaký biomedicínsky výskum a aby bolo možné pracovať so vzorkami, brať ich do kozmického priestoru, plánovalo sa inštalovať na vonkajší povrch manipulátor Pelican.
Nehoda však predčasne prerušila práce: v júni 1997 bezpilotná kozmická loď Progress M-34, ktorá dorazila na Mir, zišla z kurzu a poškodila modul. Došlo k odtlakovaniu, čiastočne sa zničili solárne panely, Spektr bol vyradený z prevádzky. Je tiež dobré, že sa posádke stanice podarilo rýchlo uzavrieť poklop vedúci zo základného modulu do Spektru a zachrániť si tak životy, ako aj prevádzku stanice ako celku.
V tom istom roku 1995 bol nainštalovaný malý prídavný dokovací modul, aby americké raketoplány mohli navštíviť Mir a prispôsobený príslušným štandardom.
Posledným v poradí štartu je 18,6-tonový vedecký modul „Príroda“. Ten bol rovnako ako Spektr určený pre spoločné geofyzikálne a zdravotný výskum, veda o materiáloch, štúdium kozmického žiarenia, procesy prebiehajúce v zemskej atmosfére. Tento modul bol jednodielny hermetický priestor, kde boli umiestnené nástroje a náklad. Na rozdiel od iných veľkých prídavných modulov Priroda nemala vlastné solárne panely: napájalo ju 168 lítiových batérií. A tu to nebolo bez problémov: tesne pred dokovaním došlo k poruche v systéme napájania a modul stratil polovicu napájania. To znamenalo, že bol iba jeden pokus o dokovanie: bez solárnych panelov nebolo možné nahradiť straty. Našťastie všetko dobre dopadlo a Príroda sa 26. apríla 1996 stala súčasťou stanice.
Prvými ľuďmi na stanici boli Leonid Kizim a Vladimir Solovjov, ktorí dorazili na Mir na kozmickej lodi Sojuz T-15. Mimochodom, na tej istej výprave sa kozmonautom podarilo „pozrieť“ na stanicu Salyut-7, ktorá bola vtedy na obežnej dráhe, čím sa stala nielen prvou na Mire, ale aj poslednou na Salyute.
Od jari 1986 do leta 1999 stanicu navštívilo okolo 100 kozmonautov nielen zo ZSSR a Ruska, ale aj z mnohých krajín vtedajšieho socialistického tábora, a zo všetkých popredných „krajín kapitalizmu“ (USA , Japonsko, Nemecko, Veľká Británia, Francúzsko, Rakúsko). Nepretržite bol "Mir" obývaný niečo vyše 10 rokov. Mnohí sa tu ocitli viackrát a Anatolij Solovjov navštívil stanicu až 5-krát.
Za 15 rokov práce priletelo na Mir 27 pilotovaných Sojuzov, 18 automatických nákladných vozidiel Progress a 39 Progress-M. Zo stanice sa uskutočnilo viac ako 70 výstupov do vesmíru s celkovým trvaním 352 hodín. V skutočnosti sa "Mir" stal skladom rekordov pre národnú kozmonautiku. Je tu stanovený absolútny rekord v dĺžke pobytu vo vesmíre - nepretržitý (Valery Polyakov, 438 dní) a celkový (alias, 679 dní). Bolo odovzdaných asi 23 tisíc vedeckých experimentov.
Napriek tomu rôzne ťažkosti, stanica pracovala trikrát dlhšie ako predpokladaná doba prevádzky. Nakoniec sa bremeno nahromadených problémov stalo príliš vysokým - a koniec 90. rokov nebol časom, keď Rusko malo finančné prostriedky na podporu takéhoto drahého projektu. 23. marca 2001 bol "Mir" potopený v nesplavnej časti Tichého oceánu. Trosky stanice spadli v oblasti ostrovov Fidži. Stanica zostala nielen v spomienkach, ale aj v astronomických atlasoch: bol po nej pomenovaný jeden z objektov hlavného pásu asteroidov, Mirstation.
Na záver si pripomeňme, ako radi stvárňujú „Svet“ tvorcovia hollywoodskych filmov. sci-fi filmy- hrdzavá plechovka s večne opitým a divokým kozmonautom na palube... Zrejme sa to deje tak jednoducho zo závisti: zatiaľ žiadna iná krajina na svete nie je nielen neschopná, ale dokonca sa ani neodvážila zamávať. vesmírny projekt tohto rozsahu a zložitosti. Čína aj Spojené štáty majú podobný vývoj, ale zatiaľ nikto nie je schopný vytvoriť vlastnú stanicu a dokonca - bohužiaľ! - Rusko.
- "MIR", orbitálna stanica pre let na obežnej dráhe blízko Zeme. Vytvorené v ZSSR na základe návrhu stanice Saljut, vypustenej na obežnú dráhu 20. februára 1986. Vybavené nový systém dokovanie so 6 dokovacími stanicami. V porovnaní so Saljutom na stanici ... ... encyklopedický slovník
- Projekt "Mir 2" sovietskej a neskôr ruskej orbitálnej stanice. Ďalším názvom je Saljut 9. Bol vyvinutý koncom 80. a začiatkom 90. rokov 20. storočia. Nerealizované z dôvodu rozpadu ZSSR a ťažkej ekonomickej situácie v Rusku po rozpade ... ... Wikipedia
Znak Mir Informácie o lete Meno: Mir Volací znak: Mir Štart: 19. február 1986 21:28:23 UTC Bajkonur, ZSSR ... Wikipedia
Znak Mir Informácie o lete Meno: Mir Volací znak: Mir Štart: 19. február 1986 21:28:23 UTC Bajkonur, ZSSR ... Wikipedia
- (OS) kozmická loď určený na dlhodobý pobyt ľudí na obežnej dráhe blízko Zeme za účelom vedeckého výskumu v podmienkach vonkajší priestor, prieskum, pozorovania povrchu a atmosféry planéty, ... ... Wikipedia
Orbitálna stanica "Salyut-7"- Saljut 7 - Sovietska orbitálna stanica určená na vedecký, technologický, biologický a lekársky výskum v stave beztiaže. Posledná stanica série Salute. Vypustený na obežnú dráhu 19. apríla 1982 ... ... Encyklopédia novinárov
ORBITÁLNA STANICA, štruktúra obiehajúca vo vesmíre, určená na dlhodobý pobyt osoba. Orbitálne stanice sú priestrannejšie ako väčšina kozmických lodí, takže ich obyvatelia astronauti a vedci ... ... Vedecko-technický encyklopedický slovník
kozmické lode s ľudskou posádkou alebo bez posádky, dlho pôsobiace na obežnej dráhe okolo Zeme, iných planét či Mesiaca. Orbitálne stanice môžu byť dodávané na obežnú dráhu zmontované alebo zmontované vo vesmíre. Na orbitálnej... Veľký encyklopedický slovník
ORBITÁLNA STANICA, kozmická loď s ľudskou posádkou alebo automatická kozmická loď dlhodobo pôsobiaca na obežnej dráhe okolo Zeme, inej planéty alebo Mesiaca a určená na ich štúdium, ako aj štúdium kozmického priestoru, lekárske ... ... Moderná encyklopédia
Mir je sovietsky (neskôr ruský) pilotovaný výskumný orbitálny komplex, ktorý fungoval od 20. februára 1986 do 23. marca 2001. Najdôležitejšie vedecké objavy implementovali unikátne technické a technologické riešenia. Princípy stanovené v návrhu orbitálneho komplexu Mir a jeho palubných systémov (modulárna konštrukcia, postupné rozmiestňovanie, schopnosť vykonávať prevádzkovú údržbu a preventívne opatrenia, pravidelná doprava a technické zásobovanie) sa stali klasický prístup k vytvoreniu perspektívnych pilotovaných orbitálnych komplexov budúcnosti.
Hlavným vývojárom orbitálneho komplexu Mir, vývojárom základnej jednotky a modulov orbitálneho komplexu, vývojárom a výrobcom väčšiny ich palubných systémov, vývojárom a výrobcom kozmických lodí Sojuz a Progress je raketa Energia a Space Corporation pomenovaná po AI S. P. Koroleva. Vývojár a výrobca základnej jednotky a modulov orbitálneho komplexu "Mir", súčasti ich palubných systémov - State Space Research and Production Center. M. V. Chruničev. Na vývoji a výrobe základnej jednotky a modulov orbitálneho komplexu Mir, kozmických lodí Sojuz a Progress, ich palubných systémov a pozemnej infraštruktúry sa podieľalo aj približne 200 podnikov a organizácií vrátane: Centra „TsSKB-Progress“, Ústredná Výskumný ústav strojného inžinierstva, Konštrukčná kancelária všeobecného strojárstva. V. P. Barmina, Ruský výskumný ústav vesmírnych prístrojov, Vedecký výskumný ústav presných prístrojov, Stredisko výcviku kozmonautov. Yu.A. Gagarina, Ruská akadémia vedy. Riadenie orbitálneho komplexu "Mir" vykonávalo Misijné riadiace centrum Ústredného výskumného ústavu strojárskeho inžinierstva.
Základna jednotka - hlavné spojenie celej orbitálnej stanice, spájajúce jej moduly do jedného komplexu. Základná jednotka obsahovala riadiace zariadenia pre obslužné systémy na zabezpečenie života posádky MIR-Shuttle.V rokoch 1995-1998 prebiehali na stanici Mir spoločné rusko-americké práce v rámci programov Mir-Shuttle a Mir-NASA. Orbitálna stanica a stanica raketoplánu a vedecké prístrojové vybavenie, ako aj odpočívadlá posádky. Základnú jednotku tvorilo prechodové oddelenie s piatimi pasívnymi dokovacími jednotkami (jedna axiálna a štyri bočné), pracovný priestor, medzikomora s jednou dokovacou jednotkou a komora beztlakového agregátu. Všetky dokovacie jednotky sú pasívneho typu systému „pin-cone“.
Modul "Quantum" bol určený na astrofyzikálne a iné vedecké výskumy a experimenty. Modul pozostával z laboratórneho oddelenia s prechodovou komorou a beztlakového oddelenia pre vedecké prístroje. Manévrovanie modulu na obežnej dráhe bolo zabezpečené pomocou obslužného bloku vybaveného pohonným systémom a odpojiteľného po pripojení modulu k stanici. Modul mal dve dokovacie jednotky umiestnené pozdĺž svojej pozdĺžnej osi – aktívnu a pasívnu. Pri autonómnom lete bola pasívna jednotka uzavretá obslužnou jednotkou. Modul Kvant bol pripojený k medziľahlej komore základnej jednotky (os X). Po mechanickom spojení nebolo možné proces sťahovania dokončiť, pretože sa v prijímacom kuželi dokovacej jednotky stanice objavil cudzí predmet. Na elimináciu tohto objektu bol potrebný odchod posádky do kozmického priestoru, čo sa uskutočnilo v dňoch 11.-12.04.1986.
Modul "Kvant-2" Mal za cieľ vybaviť stanicu vedeckými prístrojmi, vybavením a poskytnúť posádke vesmírne vychádzky, ako aj vykonávať rôzne vedecké výskumy a experimenty. Modul pozostával z troch hermetických oddelení: prístrojovo-nákladný, prístrojový vedecký a špeciálny vzduchový uzáver s von otvárateľným výstupným poklopom s priemerom 1000 mm. Modul mal jednu aktívnu dokovaciu jednotku inštalovanú pozdĺž svojej pozdĺžnej osi na prístrojovo-nákladovom priestore. Modul Kvant-2 a všetky nasledujúce moduly sa ukotvili na axiálnu dokovaciu zostavu prenosovej priehradky základnej jednotky (os X), potom sa pomocou manipulátora modul presunul do bočnej dokovacej zostavy prechodovej priehradky. Štandardná poloha modulu Kvant-2 ako súčasti stanice Mir je os Y.
Modul "Crystal" bola navrhnutá na vykonávanie technologických a iných vedeckých výskumov a experimentov a na poskytovanie dokovacích staníc s loďami vybavenými androgynno-periférnymi dokovacími jednotkami. Modul pozostával z dvoch pretlakových oddelení: prístrojový-nákladný a prechodový-dokovací. Modul mal tri dokovacie jednotky: axiálnu aktívnu - na prístrojovom-nákladovom priestore a dva androgýnne-periférne typy - na prechodovo-dokovací priestor (axiálny a bočný). Do 27. mája 1995 bol modul Kristall umiestnený na bočnej dokovacej zostave určenej pre modul Spektr (os Y). Potom bol premiestnený do axiálnej dokovacej jednotky (os -X) a 30.5.1995 presunutý na svoje pravidelné miesto (os -Z). 6.10.1995 bola opäť prevedená na axiálnu jednotku (os X), aby sa zabezpečilo dokovanie s Americká loď"Atlantis" STS-71, 17.07.1995 sa vrátil na svoje pravidelné miesto (os -Z).
Modul "Spektrum" bol určený na vedecký výskum a experimenty na štúdiu prírodné zdroje zem, horné vrstvy zemskej atmosféry, vlastnej vonkajšej atmosféry orbitálneho komplexu, geofyzikálnych procesov prírodného a umelého pôvodu v blízkozemskom priestore a vo vyšších vrstvách zemskej atmosféry, ako aj na vybavenie stanice dodatočnými zdrojmi elektriny. Modul pozostával z dvoch oddelení: tlakového prístrojového-nákladného a nepretlakového, na ktorých boli nainštalované dve hlavné a dve dodatočné solárne polia a vedecké prístroje. Modul mal jednu aktívnu dokovaciu jednotku umiestnenú pozdĺž jeho pozdĺžnej osi v prístrojovom a nákladnom priestore. Štandardná poloha modulu "Spektr" ako súčasti stanice "Mir" je os -Y. Dokovacia priehradka (vytvorená v RSC Energia pomenovaná po S.P. Korolevovi) bola navrhnutá tak, aby zabezpečila dokovanie amerických raketoplánov so stanicou Mir bez zmeny jej konfigurácie; Americká loď Atlantis STS-74 a pripojený k modulu Kristall (os -Z).
Modul "Príroda" bol navrhnutý na vykonávanie vedeckého výskumu a experimentov na štúdium prírodných zdrojov Zeme, horných vrstiev zemskej atmosféry, kozmického žiarenia, geofyzikálnych procesov prírodného a umelého pôvodu v blízkozemskom vesmíre a vo vyšších vrstvách zemskej atmosféry. Modul pozostával z jedného uzavretého prístrojového-nákladového priestoru. Modul mal jednu aktívnu dokovaciu jednotku umiestnenú pozdĺž jeho pozdĺžnej osi. Štandardná poloha modulu „Priroda“ ako súčasti stanice „Mir“ je os Z.Už začiatkom 20. storočia K.E. Tsiolkovsky, snívajúci o výstavbe „éterických osád“, načrtol spôsoby, ako vytvoriť orbitálne stanice.
Čo je to? Ako už názov napovedá, je ťažký umelý satelit, po dlhú dobu letieť na obežnej dráhe blízko Zeme, blízko Mesiaca alebo planéty. Z konvenčných satelitov orbitálnej stanici Vyznačuje sa predovšetkým veľkosťou, vybavením a všestrannosťou: môže vykonávať širokú škálu rôznych štúdií.
Spravidla nemá ani vlastný pohonný systém, keďže jeho dráha je korigovaná pomocou motorov transportnej lode. Ale má oveľa vedeckejšie vybavenie, je priestrannejšie a pohodlnejšie ako loď. Astronauti sem prichádzajú dlhodobo – na niekoľko týždňov či dokonca mesiacov. Stanica sa v tomto čase stáva ich vesmírnym domovom a aby si zachovali dobrý výkon počas celého letu, musia sa v nej cítiť príjemne a pokojne. Na rozdiel od kozmických lodí s ľudskou posádkou sa orbitálne stanice na Zem nevracajú.
Prvou orbitálnou vesmírnou stanicou v histórii bol sovietsky Saljut, vypustený na obežnú dráhu 19. apríla 1971. 30. júna toho istého roku pri stanici zakotvila kozmická loď Sojuz-11 s kozmonautmi Dobrovolským, Volkovom a Patsajevom. Prvé (a jediné) pozeranie trvalo 24 dní. Potom bol Saljut nejaký čas v automatickom bezpilotnom režime, až kým 11. novembra stanica neskončila svoju existenciu tým, že vyhorela v hustých vrstvách atmosféry.
Po prvom Saljute nasledoval druhý, potom tretí atď. Desať rokov pracovala vo vesmíre celá rodina orbitálnych staníc. Desiatky posádok na nich vykonali mnoho vedeckých experimentov. Všetky Saljuty boli viacúčelové vesmírne výskumné laboratóriá na dlhodobý výskum s odnímateľnou posádkou. V neprítomnosti astronautov boli všetky systémy staníc riadené zo Zeme. Na tento účel boli použité malé počítače, v pamäti ktorých boli uložené štandardné programy na riadenie letovej prevádzky.
Najväčší bol Saljut-6. Celková dĺžka stanice bola 20 metrov a objem bol 100 metrov kubických. Hmotnosť Saljutu bez prepravnej lode je 18,9 tony. Na stanici bolo umiestnené množstvo rôznych zariadení, vrátane veľkého teleskopu Orion a gama ďalekohľadu Anna-111.
Po ZSSR vypustili do vesmíru svoju orbitálnu stanicu Spojené štáty. 14. mája 1973 bola na obežnú dráhu vynesená ich stanica Skylab (Nebeské laboratórium), ktorá bola založená na treťom stupni rakety Saturn-5, ktorá sa používala pri predchádzajúcich lunárnych expedíciách na zrýchlenie kozmickej lode Apollo na druhú vesmírnu rýchlosť The large vodíková nádrž bola prerobená na technické miestnosti a laboratórium a menšia kyslíková nádrž bola prerobená na odpadovú nádobu.
Skylab obsahoval skutočný staničný blok, plavebnú komoru, kotviacu štruktúru s dvoma dokovacími stanicami, dva solárne panely a samostatnú sadu astronomických prístrojov (obsahoval osem rôznych zariadení a digitálny Počítací stroj). Celková dĺžka stanice dosiahla 25 metrov, hmotnosť - 83 ton, vnútorný voľný objem - 360 metrov kubických. Bol použitý na jeho vynesenie na obežnú dráhu. výkonný posilňovač"Saturn-5", schopný zdvihnúť až 130 ton nákladu na nízku obežnú dráhu Zeme. Skylab nemal vlastné motory na korekciu obežnej dráhy. Uskutočnil sa pomocou motorov kozmickej lode Apollo. Orientácia stanice bola zmenená pomocou troch výkonových gyroskopov a mikromotorov pracujúcich na stlačený plyn. Počas prevádzky Skylabu ho navštívili tri posádky.
V porovnaní so Saljutom bol Skylab oveľa priestrannejší. Plavebná komora mala dĺžku 5,2 metra a priemer 3,2 metra. Tu v balónoch vysoký tlak skladovali sa zásoby plynu na palube (kyslík a dusík). Staničný blok mal dĺžku 14,6 metra a priemer 6,6 metra.
Ruská orbitálna stanica Mir bola vypustená na obežnú dráhu 20. februára 1986. Základná jednotka a modul stanice boli vyvinuté a vyrobené Štátnym vesmírnym výskumným a výrobným centrom pomenovaným po M.V. Khrunichev a referenčné podmienky pripravila Energia Rocket and Space Corporation.
Celková hmotnosť stanice Mir je 140 ton. Dĺžka stanice je 33 metrov. Stanica pozostávala z niekoľkých relatívne samostatných blokov – modulov. Jeho jednotlivé časti a palubné systémy sú tiež postavené na modulárnom princípe. V priebehu rokov prevádzky bolo do komplexu zavedených okrem základnej jednotky aj päť veľkých modulov a špeciálna dokovacia priehradka.
Rozmery základnej jednotky a vzhľad podobne ako ruské orbitálne stanice radu Saljut. Je založená na utesnenom pracovnom priestore. Nachádza sa tu centrálne kontrolné stanovište a spojovacie prostriedky. Konštruktéri sa postarali aj o komfortné podmienky pre posádku: stanica mala dve samostatné kabínky a spoločnú šatňu s pracovným stolom, zariadeniami na ohrev vody a jedla, bežiacim pásom a bicyklovým ergometrom. Na vonkajšom povrchu pracovného priestoru boli dva otočné panely solárnych batérií a pevný tretí, ktoré astronauti namontovali počas letu.
Pred pracovným priestorom je utesnený prechodový priestor, ktorý by mohol slúžiť ako vstupná brána pre výstupy do vesmíru. K dispozícii je päť dokovacích portov na pripojenie k dopravným lodiam a vedeckým modulom. Za pracovným priestorom sa nachádzala nepretlaková komora kameniva s utesnenou prechodovou komorou s dokovacou stanicou, ku ktorej bol následne pripojený modul Kvant. Mimo agregátového priestoru bola na rotačnej tyči nainštalovaná vysoko smerová anténa, ktorá zabezpečovala komunikáciu cez reléový satelit, ktorý bol na geostacionárnej obežnej dráhe. Podobná dráha znamená, že satelit visí nad jedným bodom na zemskom povrchu.
V apríli 1987 bol modul Kvant pripojený k základnej jednotke. Je to jedno hermetické oddelenie s dvoma prielezmi, z ktorých jeden slúžil ako pracovný prístav na prijímanie transportných lodí Progress-M. Okolo neho bol komplex astrofyzikálnych prístrojov určených predovšetkým na štúdium röntgenových hviezd, ktoré boli pre pozorovania zo Zeme neprístupné. Na vonkajšom povrchu kozmonauti namontovali dva upevňovacie body pre rotačné opakovane použiteľné solárne batérie. Konštrukčnými prvkami medzinárodnej stanice sú dva veľkorozmerné priehradové nosníky „Rapana“ a „Sofora“. Na Mire prešli dlhoročnými testami pevnosti a odolnosti vo vesmíre. Na konci Sophory bol vonkajší rolovací pohonný systém.
Kvant-2 bol ukotvený v decembri 1989. Iný názov bloku je retrofit modul, keďže obsahoval vybavenie potrebné na prevádzku životných systémov stanice a vytvorenie dodatočného komfortu pre jej obyvateľov. Predovšetkým priestor vzduchovej komory sa používal ako sklad pre skafandre a ako hangár pre autonómny prostriedok na presun astronautov.
V module Kristall (ukotvený v roku 1990) boli umiestnené najmä vedecké a technologické vybavenieštudovať technológiu získavania nových materiálov v stave beztiaže. Cez prechodový uzol bolo k nemu pripojené dokovacie oddelenie.
Vybavenie modulu Spektr (1995) umožňovalo nepretržité pozorovanie stavu atmosféry, oceánu a zemského povrchu, ako aj biomedicínsky výskum a pod.. Spektr bol vybavený štyrmi rotačnými solárnymi poľami, ktoré poskytnúť elektrinu na napájanie vedeckého zariadenia.
Dokovacia šachta (1995) je relatívne malý modul navrhnutý špeciálne pre americkú kozmickú loď Atlantis. Do Miru ho dopravil americký opakovane použiteľný pilotovaný transportér vesmírna loď"Vesmírna loď".
V bloku „Príroda“ (1996) boli na monitorovanie umiestnené vysoko presné prístroje zemského povrchu. Modul obsahoval aj asi tonu Americké vybavenie na štúdium ľudského správania počas dlhodobého vesmírneho letu.
Bezpilotná nákladná loď Progress M-34 poškodila 25. júna 1997 počas experimentu na dokovaní so stanicou Mir pomocou diaľkového ovládania svojimi siedmimi tonami solárnu batériu modulu Spektr a prerazila jej trup. Zo stanice začal unikať vzduch. Pri takýchto nehodách sa predpokladá skorý návrat posádky stanice na Zem. Odvaha a kompetentné koordinované kroky kozmonautov Vasilija Tsiblijeva, Alexandra Lazutkina a astronauta Michaela Foula však zachránili stanicu Mir pre prácu. Autor knihy „Vážka“ Brian Burrow reprodukuje situáciu na stanici počas tejto nehody. Tu je úryvok z tejto knihy, čiastočne publikovanej v časopise GEO (júl 1999):
"... Faul sa dostane von z priestoru Sojuzu, aby zamieril do základného bloku a zistil, čo sa deje." Zrazu sa objaví Lazutkin a začne sa pohrávať s poklopom Sojuzu. Faul si uvedomuje, že sa začína evakuácia. "Čo mám robiť, Sasha?" pýta sa. Lazutkin nevenuje otázke pozornosť alebo ju nepočuje; v ohlušujúcom kvílení sirény je ťažké počuť aj vlastný hlas. Lazutkin chytil ako zápasník v aréne hrubú ventilačnú rúrku a roztrhol ju na polovicu. Otvára káblové spojenia jeden po druhom, aby uvoľnil Sojuz na štart. Bez slova vyťahuje zástrčky jednu po druhej. Faul to všetko ticho sleduje. O minútu neskôr sú všetky prípojky otvorené - okrem potrubia, ktoré odvádza kondenzovanú vodu zo Sojuzu do centrálnej nádrže.Lazutkin ukazuje Foulovi, ako sa toto potrubie odskrutkuje.Foul sa vkradne do Sojuzu a zo všetkých síl sa začne oháňať kľúčom.
Až potom, čo sa uistil, že Foul robí všetko správne, sa Lazutkin vracia do Spectra. Faul stále verí, že únik pochádza zo základnej jednotky alebo Quantum. Lazutkin však nemusí hádať - cez okienko sledoval, ako sa všetko stalo, a preto vie, kde má otvor hľadať. Ponorí sa po hlave do prielezu Spectre a okamžite začuje pískanie, ako vzduch uniká do vesmíru. Lazutkin je mimovoľne preniknutý myšlienkou: je to naozaj všetko, koniec? ...
Aby ste zachránili Mir, musíte nejako zavrieť poklop modulu Spektr. Všetky poklopy sú usporiadané rovnakým spôsobom: cez každý prechádza hrubé vetracie potrubie, ako aj kábel z osemnástich bielych a sivých drôtov. Na ich rezanie potrebujete nôž. Lazutkin sa vracia do hlavného modulu, kde, ako si pamätá, boli veľké nožnice, k Tsiblijevovi, ktorý práve odchádza na komunikačnú reláciu so Zemou. A potom Lazutkin s hrôzou vidí, že neexistujú žiadne nožnice. Existuje len malý nôž na odizolovanie drôtov („ktorý sa hodí“ nie na prerezanie kábla, ale na rezanie masla, „spomína neskôr), Foul, ktorý sa konečne vyrovnal s potrubím, opúšťa Sojuz a vidí, že Lazutkin pracuje s poklop Spektra" "Bol som si úplne istý, že si pomýlil poklop," povedal neskôr Faul. - A rozhodol som sa, že zatiaľ nebudem zasahovať. Celý čas som si však myslel: mám ho zastaviť?" Horúčka, s ktorou Lazutkin pracoval, však na Faula zapôsobila. Chytil voľné konce odrezaného kábla a začal ich obväzovať gumičkou, ktorú našiel v r. základnú jednotku. „Prečo odpájame Spektr“?“ zakričal Lazutkinovi do ucha, aby ho počul cez zavýjanie sirény. „Aby ste zablokovali únik, musíte začať s..Quantom“!“ „Michael! Sám som videl - dieru v .. Spectrum1 "". Až teraz Foul chápe, prečo sa Lazutkin tak ponáhľa: chce izolovať odtlakovaný Spektr, aby stanicu včas zachránil. Len za tri minúty sa mu podarí odpojiť pätnásť z osemnástich drôtov. Zvyšné tri nemajú žiadne konektory. Lazutkin použije nôž a prereže káble snímača. Zostal posledný. Lazutkin začne drviť drôt zo všetkých síl - iskry lietajú do strán a je šokovaný: kábel je pod napätím.
Faul vidí hrôzu na Lazutkinovej tvári. "No tak. Sasha! Rez!" Zdá sa, že Lazutkin nereaguje. "Rež rýchlejšie!" Ale Lazutkin nechce prerezať elektrický kábel...
Lazutkin v nejakom tmavom kúte nahmatá spojovaciu časť elektrického kábla - a vedený ňou sa dostane k modulu Spektr. Tam konečne nájde konektor. Jedným zúrivým potiahnutím Lazutkin odpojí kábel.
Spolu s Faulom sa ponáhľajú k vnútornému ventilu Spectre. Lazutkin sa ho chytil a chce ho zavrieť. Ventil nesedí. Dôvod je obom jasný: umelá atmosféra stanice ako prúd vody prúdi veľkým tlakom von cez poklop a ďalej, cez dieru, do kozmického priestoru... Samozrejme, Lazutkin mohol ísť do Spektra a zatvorte odtiaľ ventil - ale potom tam bude navždy a zomrie na udusenie. Lazutkin nechce hrdinskú smrť. Znovu a znovu sa spolu s Foalom pokúšajú uzavrieť poklop Spectre zo strany stanice. Ale tvrdohlavý poklop sa žiadnym spôsobom nevzdáva, nepohne sa ani o centimeter ...
Ventil sa stále nepohne. Má hladký povrch a nemá žiadne rukoväte. Ak ho zatvoríte uchopením za okraj, môžete prísť o prsty. "Večko! kričí Lazutkin. Potrebujeme veko!" Faul si to okamžite uvedomí. keďže vnútorný ventil modulu nie je vhodný, budete musieť zatvoriť poklop zo strany základnej jednotky. Všetky moduly sú vybavené dvoma okrúhlymi, podobnými krytu z odpadkový kôš tlmiče ťažké a ľahké. Najprv sa Lazutkin chytí za ťažké veko, ktoré je však upevnené mnohými obväzmi, a pochopí, že nie je čas ich všetky orezať. Ponáhľa sa k ľahkému krytu, ktorý držia iba dva obväzy, a rozreže ich. Spolu s Faulom začnú montovať kryt na otvor poklopu. Je potrebné zaistiť sponkami. A tu majú šťastie - akonáhle sa im podarí uzavrieť otvor, pomôže im tlakový rozdiel: prúd vzduchu tesne pritlačí veko k poklopu. Sú zachránení.."
Život tak opäť potvrdil spoľahlivosť ruskej stanice, schopnosť obnoviť jej funkcie v prípade odtlakovania jedného z modulov.
Astronauti strávili dlhé obdobia na stanici Mir. Tu vykonávali vedecké experimenty a pozorovania v reálnych vesmírnych podmienkach, testovali technické zariadenia.
Na stanici Mir padlo veľa svetových rekordov. Najdlhšie lety uskutočnili Jurij Romanenko (1987-326 dní), Vladimir Titov a Musa Manarov (1988-366 dní), Valerij Polyakov (1995^437 dní). Najdlhší celkový čas na stanici majú Valery Polyakov (2 lety - 678 dní) a Sergej Avdeev (3 lety - 747 dní). Rekordy medzi ženami držia Elena Kondakova (1995-169 dní), Shannon Lucid (1996-188 dní).
Mir navštívilo 104 ľudí. Anatolij Solovjov tu letel 5-krát, Alexander Viktorenko 4-krát, Sergey Avdeev, Victor Afanasiev, Alexander Kaleri a americký astronaut Charles Precourt 3-krát.
Na Mire pracovalo 62 cudzincov z 11 krajín a Európska vesmírna agentúra. Viac ako ostatní z USA 44 a z Francúzska 5.
Mir vykonal 78 výstupov do vesmíru. Anatolij Solovjov vyšiel zo stanice viac ako ostatní - 16-krát. Celkový čas, ktorý strávil vo vesmíre, bol 78 hodín!
Na stanici sa uskutočnilo množstvo vedeckých experimentov. "Rozprávanie o posledné roky"Mir" sa nezaoberal vedou o podvode, - hovorí generálny dizajnér vesmírnej spoločnosti "Energy" pomenovanej po. Koroleva Jurij Semenov. - Dodané brilantné experimenty. "Plazma Crystal" pod vedením akademika Fortova ťahá za Nobelovu cenu. A tiež "Veil" - poskytujúci druhý obvod podpory života. "Reflektor" - nová kvalita telekomunikácií. Aby ste tomu zabránili, prineste modul do libračného bodu magnetické búrky. Nový princíp chladiaca jednotka v stave beztiaže...»
Mir je unikátna orbitálna stanica. Mnohí z astronautov sa do nej jednoducho zamilovali. Pilot-kozmonaut Anatolij Solovyov hovorí: „Päťkrát som letel do vesmíru – a všetkých päťkrát na Mir. Keď som prišiel na stanicu, pristihl som sa, že si myslím, že moje ruky robia svoje obvyklé činnosti. Toto je podvedomá pamäť tela, "Svet" si zvykol na podkôru. Prehovorila ma manželka, aby som nelietal? Nikdy. Teraz môžem priznať, že na žiarlivosť bol dôvod: na Mira nemožno zabudnúť, ako na prvú ženu. Stane sa zo mňa starček, ale na stanicu nezabudnem.
Mir (Saljut-8) je sovietska (neskôr ruská) orbitálna stanica tretej generácie, ktorá bola komplexným viacúčelovým výskumným komplexom. Na obežnú dráhu bol vypustený vo februári 1986, 23. marca 2001 bol potopený v r. Tichý oceán. Na Mire pracovalo 280 organizácií pod záštitou 20 ministerstiev a rezortov. Základná jednotka bola vypustená na obežnú dráhu 20. februára 1986. Potom, v priebehu 10 rokov, bolo ukotvených šesť ďalších modulov jeden po druhom. Takže všeobecný názor, ktorý sa považuje za základnú axiómu - "odhadované náklady na Mir OS sú 3 miliardy dolárov. Podľa odborníkov boli jeho zdroje vynaložené nie viac ako 50%, to znamená jeho zostatková hodnota je približne 1,5 miliardy dolárov. Podľa odhadov expertov sú náklady na Mirove používateľské zdroje 220-240 miliónov dolárov ročne, pričom údržba a zabezpečenie normálneho fungovania stanice si vyžaduje 200 miliónov dolárov ročne.“ Existujú aj absurdnejšie verzie potopenia stanice, ako napríklad "anomálne organizmy, ktoré sa začali vyvíjať na samotnej stanici. V čase potopenia bola celá stanica "ZAJATÉ" neznámymi hubami, ktoré vyzerali ako riasy, ktoré chemici z NASA nedokázali zničiť. Preto bolo prijaté rozhodnutie spáliť v atmosfére škodcu, ktorý predstavuje obrovské nebezpečenstvo pre ľudský život. Spóry húb, prenikajúce do dýchacieho traktu, spôsobili u astronautov pľúcny edém, ktorý po 36 hodinách viedol k smrti. Pôvod huby je stále neznámy.„Nechajme sci-fi doménu Hollywoodu a vráťme sa k“ našim ovečkám.
To znamená, že musíme veriť, že 200 miliónov dolárov ročne je pre Rusko veľa peňazí (aj s tými ťažkými ekonomické podmienky v ktorom bola)? Alebo sú iné dôvody, ktoré nespomínajú? vysokí funkcionári Kancelárie Kremľa?
"Stalo sa to koncom rokov 1989-90, bolo to citeľné zo strany Gorbačova a jeho firmy, ktorí neverili v silu našej vedy, priemyslu, v silu našej ekonomiky. A po úmyselnom zničení Sovietska ekonomika celou touto spoločnosťou a Jeľcin, keď sa dostal k moci, všetci sa odvrátili od kozmonautiky.“ Toto je názor ministra všeobecného strojárstva ZSSR Olega Baklanova.
Tu je názor kozmonauta Gennadija Strekalova: "Skutočnosť, že potopíme stanicu Mir, je politické rozhodnutie. V prvom rade je to potrebné pre Spojené štáty, hlavného konkurenta Ruska vo vesmíre..."
A na záver všeobecný názor odporcov zničenia stanice - "ukončenie programu Mir povedie k zníženiu viac ako 100 tisíc pracovných miest pre vysokokvalifikovaných vedeckých a inžinierskych pracovníkov. Pre vnútropolitickú situáciu to je zvyšovanie sociálneho napätia, likvidácia moderných high-tech odvetví, ktoré by sa pri správnom nastavení manažmentu mohli v budúcnosti stať základom pre rast blahobytu krajiny.Navyše zaplavenie domácej stanice naruší duchovný princíp a podkopávajú vieru v budúcnosť krajiny pre niekoľko generácií Rusov, najmä tých, ktorí boli svedkami vzniku vesmírnych technológií, na ktoré boli hrdí.“
.jpg)